cmic

imsfct ilexcofi d e j o rsfJustfSafcs lCMlrucctn

Cmaro IflcHicono de lo Indu/lrio de lo Con/lruccin

In/lilulo Tecnolgico de lo Con/lruccin, fl. C.

CONSTRUCCIN DE ROMPEOLAS, ESCOLLERAS Y ROCAS INSITU POR ELSISTEMA DE CIMBRA FLEXIBLE "BOLSACRETO"

TESIS PROFESIONAL QUEPARAOBTENER ELTITULODE

INGENIERO CONSTRUCTOR
PRESENTA

MA. ELENA DEL ROSARIOVEGA CRESPO

MXICO,D.F.,MARZODE 2004.

B 1 c i Li iiQ i TTir Ep
NDICE
OBJETIVO. INTRODUCCIN

Captulo 1LAINGENIERA COSTERA

1.1 La PlayayelSistema Costero. 1.1.1 1.1.2 ElMar. LaZona Costera Respuesta Dinmica de la Playa a laTormenta Reaccindela PlayaalaTormenta.

1.1.2.1 1.1.2.2

1.1.3 Causasde la Erosin Costera. 1.1.3.1Causas Naturalesy Causas Inducidas porel Hombre 1.1.3.2Transporte Litoral. 1.1.4 Mtodosde Proteccin Costera.

Captulo 2ASPECTOS TCNICOS

2.1 Cimbras 2.1.1 Tipos decimbrasymateriales. 2.1.1.1 Cimbras paracolados bajoelagua. 2.1.1.2 Cimbrasflexibles congeotextiles. 2.2 Quesel Bolsacreto. 2.3 Materialesyequipo necesario. 2.3.1 Materiales 2.3.2 Equipo 2.4 Caractersticas de laBolsa. 2.4.1 Pruebas realizadas.

Captulo 3 MORTERO REQUERIDO

3.4 Especificaciones yCaractersticas delmortero. 3.4.1 Agregados

3.4.2 Trabajabilidad del mortero. 3.4.3 Mezcladoybombeo.

Captulo 4DISEO DEESTRUCTURAS EMPLEANDO BOLSACRETO.

4.1 Frmulas Utilizadas 4.2 Datos Requeridos 4.3 Clculos Realizados. 4.4Condiciones de lasOlas Cerca delaCosta.

Captulo 5PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

5.1Aplicaciny Metodologa. 5.1.1 Colocacin de la Bolsaenel Lugar 5.1.2 Colocacin delMortero. 5.1.2.1Operacindelas BombasparaelMortero 5.1.2.2 Suministro delMortero. 5.1.2.3 Metodologa.

Captulo6COSTOS
6.1 Comparacin con Otros Sistemas

Captulo 7OTRAS APLICACIONES

7.1 Ejercicio deAplicacin

Captulo 8 CONCLUSIONES Captulo 9 BIBLIOGRAFA

OBJETIVO
Lafinalidad de este documento es el presentar los elementos que conforman este sistema constructivo de proteccin: desde una descripcin de losfactores de la ingeniera queforman parte de su diseo, los materiales usados para su fabricacin y aplicacin, hasta un anlisis de sus ventajas socioeconmicas, en funcin de la mano de obra y materiales locales a utilizar. Adems de presentar al Ingeniero Constructor otro panorama de actividad en el cual se observan cualidades de lascuales sepueden obtener grandes beneficios ensuaplicacin.

INTRODUCCIN
La enorme y diversa posesin de recursos naturales con que cuenta nuestro pas, hace que sea considerado como uno de los pases con mayor extensin litoral, calculada en ms de 10,000kilmetros delongitud. Nuestro territorio martimo, para beneficio detodos, debe ser aprovechado atravs de una prudenteexplotacin de recursos, por mediodeactividades detipo industrial,comercialyturstico. Este factor, aunado a la envidiable posicin geogrfica que goza el pas con relacin a los dems delmundo, locolocan en uncentroeconmico a nivelmundial. En los ltimos aos, el Gobierno Federal ha incrementado su inters por desarrollar actividades con tendencia al aprovechamiento de los litorales. La prueba de ello se puede constatar en el desarrollo que se ha dado en los principales rubros econmicos nacionales, como porejemplo lageneracin de Puertos Industriales, Comerciales,Tursticos, etc. Sin embargo, se debe tomar en cuenta que para todo tipo de mejora que se pretenda ejercer en las zonas naturales con las que cuenta el pas, se ocasiona, por mnimo que sea, un desequilibrio ecolgico, elcualdebe ser considerado parasu prevencin rehabilitacin. En el desarrollo de la Ingeniera Civil, con el apoyo de la Ingeniera Martima, se encuentran nuevos mtodos constructivos que por sus caractersticas tcnicas y de aplicacin resultan innovadores. En este caso, la utilizacin de polmeros1 en el colado y fraguado de mortero para la fabricacin de rocas en el sitio bajo el agua, es uno de esos mtodos. El uso de polmeros en forma de bolsas hermticas de grandes dimensiones, con varias bocas, da como resultado el sistema llamado "Bolsacreto". Este sistema se ha utilizado para construir rompeolas y escolleras, en loscualestodo elcuerpo de los mismos seforma con Bolsacretoobien nicamente lacoraza.

materialqueporsuestadonaturalseencuentraenel ambiente.

' u T k CA

CAPITULO 1.
LAINGENIERA COSTERA.

Debido a la naturaleza ycomplejidad, lamayora de los problemas costeros (losquevaran ampliamente segn el lugar), requieren para su solucin de estudios especficos y bien analizados delascondiciones propiasdelproyecto. Eltrabajo del ingeniero dedicado aesta rea est dividido en 3fases principales: entender el sistema fsico de la playa y la respuesta de sta; disear obras costeras que logren el objetivo proyectado dentro de un impacto aceptable sobre la costa y, proyectar la construccin de obras costeras, supervisando sudesarrollo paraasegurar queelproyecto cumpla consucometido. 1.1 LaPlayayelSistema Costero. La playa y la zona costera es la regin donde las fuerzas del mar actan contra latierra. Debido a que la lnea costera es la interseccin del aire, tierra y agua, las intersecciones fsicas que ocurren en esta regin son nicas, muy complejas y difciles de ser comprendidas completamente. Como consecuencia, una gran parte de la presentacin de este sistema es simplemente descriptiva. Lostrminos quedescriben unperfiltpicodeplayasevisualizanen lafigura I. 1.1.1 ElMar. Los movimientos del mar que contribuyen al sistema costero, el que incluye olas, mareas, corrientes, tormentas y Tsunamis. Las olas producidas por el viento (olas de viento), son las que ms energa aportan desde el mar hacia la playa y hacia los sistemas aledaos. Como el viento sopla sobre el agua, las olas que generan varan de tamao. Las olas de viento, las cuales son tambin conocidas como oscilatorias, son usualmente descritas por su altura, espaciamiento y periodo. Laaltura de laola es ladistancia desde eltope de lacresta hasta elfondo de ladepresin. La longitud de las olas es la distancia horizontal entre crestas sucesivas. El periodo de las olas es el tiempo entre una cresta y otra sucesiva respecto a un punto determinado. Si las olas se propagan en aguas profundas, slo la parte superior de las mismas y parte de la energa se mueven hacia delante y las partculas de agua se mueven en el curso circular sobre su eje. La altura, el espaciamiento y el periodo de las olas de viento en un punto de mar abierto, son determinados por la distancia que recorre el viento, la duracin y la distancia que recorre la ola despus deser generada. Laprofundidaddelaguatambin afectar eltamao de lasolas.

FIG1PERFIL DEPLAYA

rea Costera

Playa u Orilla Costa Zona trasera orilla Zona frontal

Zona Cercana a la costa Zona Interior

ZonaExterior

Zona de reventazn

^ ^

Medaos Nivelaltoag^ a '

Declive de la playa

Puntode precipitacin de la ola

/^^

Fondo y

Las mareas son creadas por lafuerza gravitacional de la luna y en menor parte por elsol. Estasfuerzas de atraccin yel hecho de queelsol,la luna ylatierra estn siempre en movimiento relativo unos con otros, provoca el movimiento en el agua del ocano. Estos movimientos de marea de las masas de agua son una forma de olas de gran periodo de movimiento que da como resultado un crecimiento y cada de la superficie del agua en un punto. Las mareas cambian constantemente el nivel de las olas que atacan la costa. Cuando las olas se acercan a la playaen ngulo,crean unacorriente pocoprofunda paralela alacosta. Las mareas pueden ser del tipo llamado diurnas, con una elevacin mxima y una depresin en un periodo de 24 horas 20 minutos, que corresponde al da lunar; semidiuma, con dos elevaciones mximas y dos depresiones de igual altura en ese mismo periodo o con dos elevaciones ydosdepresiones dedistinta elevacin cada una,queson llamadas mareas mixtas. Los Tsunamis son olas creadas por terremotos u otros disturbios tcnicos en el fondo del ocano. Estas olas de gran periodo, pueden viajar a travs de todo el ocano con velocidades mayores de800 Km./ hr yson lasde mayor alturaen lanaturaleza. Los cambios de nivel en el agua, son factores tambin importantes en el diseo de

cualquier obra martima, ya que determina la elevacin a la cual la energa del oleaje acta sobre laplaya.
FIG2ESQUEMA DEOLA

Direccindelaola
j ^

Annplitud (L) Cresta

AliurOh}^
eno ampli

Niveldeaguatranquila

legin Profundidad(d) UCJdelaola Anchodepresin

Caractersticadelaola

1.1.2 LaZonaCostera. La lnea costera es el punto de unin entre latierra y el mar; es donde latierra respondea estos ataques por una variedad de "reacciones", las cuales disipan efectivamente la energa del mar. La primera de estas defensas es la pendiente del tope de la playa, que causa que las olas rompan lejos de la orilla, disipando as su energa. El proceso de rompimiento, usualmente crea una barra lejos y enfrente del margen que ayuda a viajar a las olas que siguen. Las olas que rompeninicialmente vuelven a romperde nuevoyvolvern a rompervariasvecesantesde llegara la orilla. Al final del curso de la ola, se forma una loma irregular de arena y al final de la misma, descansa la playa plana que esalcanzada slo por lasgrandes olasen mareas altasy tormentas. En muchas playas, los sedimentos estn comprendidos entre el rango de arenas finas hasta piedras. El tamao y carcter de los sedimentos y la pendiente de la playa estn relacionados con las fuerzas a las que la playa est expuesta y al tipo de material que se encuentre en lacosta. Este material es derivado de laerosin de laformacin de materiales por la accin de olas y corrientes, as como por la transportacin de materiales diversos transportados por losros. Lascaractersticas de la playa sedescriben usualmente en trminos de medidas promedio de: la arena que conforma, de su composicin, de la elevacin y ancho de la pendiente o escalonamiento de lazona enfrente a laplaya. Segn eltamao de las partculas de arenay de la energa deloleaje, ser la pendiente de laplayayen lazona interior predominarn arenasfinas.

1.1.2.1Respuesta Dinmica de la PlayaalaTormenta. La playa constantemente ajusta su contorno para proveer una mejor y eficiente disipacin de la energa de la ola. Este ajuste es la respuesta natural al mar. Algunas veces se logra un equilibrioentre laplayayel mar. Existen dostipos de respuesta dinmica de la playa al movimiento de las olas: respuesta a lascondiciones normalesy respuesta alascondiciones detormenta.

FIG3 CONDICIONESDEOLEAJE PERSISTENTE

CONDICIONES DE OLEAJE PERSISTENTE

Salto hidrulico

Desl z a m i e n t o de la o a

CONDICIONES DE TORMENTA

Nivel de a g u a

Salto hidrulico

D e s l i z a m i e n t o de lu ola

S e d i m e n t o en s u s p e n c i n -

Las condiciones normales prevalecen la mayor parte del tiempo y la energa de la ola es fcilmente disipada por las defensas naturales. Sin embargo cuando imperan las condiciones de tormenta y generan olas conteniendo grandes cantidades de energa, lacosta debe responder con extraordinarias medidas, tales como el sacrificio degrandes secciones de playa. Coneltiempo las playas se recuperan pero en algunos casos la arena es arrastrada a profundidades tales que posteriormente ya nopodrn ser regresadas poreloleaje,generndose prdidas permanentes. La respuesta normal de la playa... Cuando la ola se aproxima a la orilla, se encuentra la primera defensa de la playa en la forma del fondo de la zona prxima a la orilla. Cuando la ola alcanza una profundidad del agua igual a 1.3 veces la altura de la ola, sta colapsa o rompe. Las reventazones estn clasificadas en 4 tipos: brincadoras, vertedoras, prolongadas y colapsantes. La forma de las reventazones es controlada por lo escarpado de la ola y la pendiente del fondo cercano a la costa. La reventazn resulta en una disipacin de la energa de la ola por la generacin deturbulencia en elaguaypor latransportacin.

^ L I Q x E CA
1.1.2.2Reaccinde la PlayaalaTormenta. Los cambios sutiles que sufre la playa sujeta a condiciones normales son imperceptibles para el ojo inexperto pero los efectos son obvios cuando ocurre una tormenta. Estas no son frecuentes, perosusefectos pueden llegar aserdevastadores paralalneacostera. Durante las tormentas, los fuertes vientos generan olas muy altas, crean un oleaje que incrementa el nivel de agua y expone al ataque de las olas a las partes altas de la playa que no sonvulnerables a las olas. Eloleaje de tormenta permite que olas grandes pasen sobre la barrera de la playa sin romper. Cuando las olas finalmente rompen, su efecto cizalleante no es suficiente para disipar el incremento de energa que han sufrido. La energa remanente causa erosin en la playa ya las partes de sta que noestn expuestas a estefenmeno. Los materiales erosionados sonacarreados por elaguaengrandescantidades hacia lasafueras de laplayayson depositados en el fondo para formar una barrera. Esta barrera crece lo suficiente como para que las olas rompan lejos de la playa, forzndolas adisipar su energa en lazona de reventazn, obtenindose unperfilquesellamadeinvierno,aunqueennuestro pasestosucedeenelperiodoverano-otoo. Enesencia, la respuesta dinmica de la playa bajo el ataque de la tormenta es la prdida de parte de la playa y duna, proveyendo material para una barrera. Esta barrera protege la lnea costera, la tormenta puede daar las estructuras que sin la proteccin adecuada, se ubican cerca delaguayestn expuestas a laaccindirecta delaolaosujetas asocavacin.
FIG4 REACCINA CONDICIONESDE TORMENTA

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FIG5 RESPUESTA DINMICA

Jope de duna

Perfil B- Ataque inicial de olas de tormenta

Perfil C- Ataque de la ola de tormenta sobre la duna

Recesin del tope

Perfil D- OesfTus del ataque de la tormenta, vuelve la accin normal de la ola

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1.1.3 Causas de la Erosin Costera 1.1.3.1Causas NaturalesyCausas Inducidas porelHombre. Comogeneradores deerosin en lacosta, resultan identificables varias causas: a) Aumento en el niveldel mar: Este aumento resulta en la lenta y paulatina recesin de la lnea costera, parcialmente debida alflujo directo y al resultado de ajustamiento del perfil delnivelmsaltodelagua. b) Variedadenel abastecimientodesedimentosala zonalitoral: Cambios enelclima del territorio que causen sequas pueden resultar en una reduccin en el flujo de los ros que abastecen desedimentos alazonacostera. c) Olas de tormenta: Olas altas ocasionadas por tormentas, provocan que la arena sea transportada y depositada temporalmente en una barrera o banco de arena. Luego, una parcial recuperacin de la playa se logra atravs del transporte natural de este material hacia lamismadespusde largos periodos por lasolas normales. d) Transporte de sedimentos a lo largo de la costa: La arena es transportada a lo largo por las olas que rompen en ngulo en relacin a la playa. Si la capacidad de acarreo de sedimentos de la corriente longitudinal generada por estas olas excede la cantidad de sedimentos naturalmente abastecido alaplaya,degenera entonces, en laerosin. e) Disgregacindelsedimentodelaplaya: La disgregacin del sedimento de la playa por la accin de la ola, resulta de la distribucin selectiva de las partculas (arenas, conchas, etc.) alolargodelperfil de laplayadeacuerdo coneltamao o las propiedades hidrulicas. Dentro de las causas inducidas por el hombre, se considera que influyen en el sistema costero: a) Interrupcin en la transportacin de material: Es posiblemente el factor considerado posiblemente el ms importante de erosin, ya que el mejoramiento de las entradas y controles de los canales por dragado fuera de lazona activa del litoral como por la construccin de riscos peascos erosionados, generan la interrupcin del abastecimiento de material hacia lazona encuestin. b) Reduccindelabastecimientodesedimentosalazonadelitoral: Enalgunas reas el transporte de sedimentos a la costa por ros forma la mayor fuente de material en la zona litoral. Represas construidas en estos ros forman trampas de sedimentos sino reducen elflujo decorriente por loquese reduceelmaterial requerido por lasplayas porretencin.

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1.1.3.2Transporte Litoral. Sedefine como transporte litoral al movimiento de sedimentos en lazona costera debidoa lasolasycorrientes. Sedivide endosclasesgenerales: Transporte paralelo a la playa. . . resulta del levantamiento del sedimento por

laola al romper yel movimiento de estesedimento por lacomponente de energa de laola enunadireccin paralelay unacorrientegeneradaporlasmismas. Transporte perpendicular. . . determinado primeramente por el oleaje, el

tamao de los sedimentos y pendiente de la playa. Generalmente las olas altas acarrean material lejos de la orilla y las olas bajas y de largo periodo acarrean material hacia la playa. La direccin del transporte a lo largo de la orilla, est directamente relacionada a la direccin con que la ola se acerca a la playa y el ngulo de la cresta de la ola respecto a laorilla. Debido a la variabilidad del acercamiento de la ola a la playa, la corriente paralela vara de direccin de temporada en temporada, da a da o de hora en hora.As, laforma de la costa es el resultadodelaaccindeloleajeque, por logeneral, llegaaellaendireccinoblicua. Existen bsicamente dos condiciones de oleaje diferentes: una que corresponde al oleaje suave y persistente que llega a la costa la mayor parte del ao, con olas de poca altura y largos periodos y, la otra, que corresponde al oleaje de tormentas con olas que llegan a la playa de diversasdirecciones,conalturas considerables ycon unagran mezcla deperiodos cortos ylargos.

El oleaje persistente ejerce una fuerte accin de arrastre sobre la arena, acumulndola en lazonadelaberma de laplaya;esto sedebeaqueelrompimiento delaola provocaqueseponga en estado de suspensin gran cantidad de arena, la cual es acarreada por la ola en su deslizamiento sobre laplaya,ydepositada cuandoelaguase infiltraatravsdelaarena. Para el oleaje de tormenta, las olas de diferentes direcciones y con una mayor frecuencia queel oleaje persistente, se provoca que se eleve el nivelfretico de la playa, por loque se infiltra por la arena una menor cantidad de agua de las olas que han roto, y el resto del agua, en su retroceso hacia el mar crea fuertes corrientes que transportan grandes cantidades de arena y causan, por tanto, la erosin de la playa. Estas corrientes pierden fuerza en una zona fuera del litoralydepositan all la arena que transportaban,formando as una barra de arena enesazona;la barra contina creciendo hasta que disminuye la profundidad del agua en dicha zona a tal grado que, con la ayuda de las corrientes de retorno hacia el mar, provocan que rompan ah las olas y portanto,que lleguen con menor fuerza a laplaya, por loque laformacin deesta barradearena durante las tormentas, asi como las dunas de una playa, constituyen mecanismos de defensa

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naturalcontra elataque deloleaje detormentas. Cuando cesan las olas de tormenta, y el oleaje persistente arriba nuevamente sobre la playa, la arena depositada en la barra formada es restituida sobre la playa. As, mientras la formacin de la barra durante una tormenta pudo tardar solamente unas horas, el retorno de la arena a la playa puede durar semanas y hasta meses y durante ese tiempo, se transportan grandes volmenes de material hacia lazona de lacosta segn ladireccin oblicua en que llega el oleaje; incluso puede considerarse que el 95%deltotaldeltransporte litoral ocurre en unacuantas semanas despus de unatormenta, y elotro 5% durante el resto del ao. Por lo mismo, una playa que tenga ms eventos de tormenta al ao y que el oleaje persistente arribe ms oblicuamente sobreella,tendr mstransporte litoral.

1.1.4 Mtodos de Proteccin Costera El borde costero, esta constituido por playas de arenas finas o gruesos, as como por acantilados o zonas rocosas, mantiene un contacto permanente con el elemento de movilidad continua que es el mar. La energa que contiene dicho movimiento setransmite al medio terrestre produciendo una deformacin del mismo ms o menos reducida, que es slo perceptible al observador sloalcabo de unciertotiempo. Enesquema, el litoral puede asimilarse a un mecanismo de distribucin de los sedimentos o partculas slidas. En l existen zonas de produccin de sedimento llamados fuentes, as como zonas de consumo, llamados drenes o sumideros,mientras que todo l es, asimismo, una red de transporte de las partculas slidas. Cauces fluviales de rgimen continuo o intermitente (ros,torrentes, golas,etc.) Fuentes de sedimento Acantilados enfasede retroceso

Conchas marinas y otros elementos calcreos Arrastres por elviento

Vertidos artificiales producidos por obras de regeneracin (minas,canteras, etc.)

Drenes o sumideros: son aquellos puntos en los que el sedimento sale del mecanismo de distribucin o bien, queda inmovilizado enl.

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Caones submarinos o estuarios I defensa o 1 comerciales o

Ensenadas naturales Obras regeneracin 1Elementos que generan drenes o [sumideros Puertos deportivos de

Transporte porviento

Extracciones artificiales de slidos Prdidas porabrasin.

Donde la playa y las dunas protegen la costa, una proteccin adicional puede ser no requerida.Aunque cuando las fuerzas naturales crean erosin, las olas de tormenta pueden daar las estructuras que se encuentran en la orilla, por lo que las estructuras deben ser construidas paraproveer proteccin. Se determina que las estructuras de proteccin caen en algn rubro de la siguiente clasificacin: a) Estructuras que impiden a las olas alcanzar la zona de puerto (rompeolas y muros, por ejemplo) b) Estructuras cuya finalidad es el retardar el transporte litoral de sedimentos. Estospuedenser usadosconjuntamente con murosorellenos obien,ambos. Las estructuras construidas sobre la orilla (escolleras, muros y rellenos, etc.) generan proteccin, basadas en su uso y diseo para la parte superior de la playa, la cual enfrenta el desarrollo enlazona posterior. Lasescollerassonestructuras retenedoras desedimentos diseadas para resistir elataque de las olas. Similar es el uso de muros. Ambos casos pueden ser construidos de metal, madera, mortero,gaviones, etc. Los espigones son barreras que se disponen por lo general, perpendiculares a la costa, para atajar o impedir parte del transporte litoral que ocurre a lo largo de una determinada zona de playa;susefectosdependern bsicamente desu longitud,sualturaypermeabilidad. El resultado es que la pendiente de la playa es cada vez mayor en la zona de depsito y

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disminuye en la zona de erosin, y ambas pendientes tienen prcticamente una misma elevacin cercadelempotramiento delespign. Un espign puede trabajar individualmente o formando parte de un sistema deespigones: se colocan uno tras otro y la distancia que exista entre ellos ser determinante para lograr que cumplan con el objetivo para el cual fueron diseados, que generalmente es el de formar, ensancharyestabilizar unazona determinada deplaya. Los rompeolasson estructuras que se construyen para proteger contra laaccin deloleaje a unadeterminada zonacostera, como puedeser unpuerto, baha, atracadero oplaya. Enocasiones seconstruyen rompeolas paralelos a lacosta quefuncionan comotrampade arena, y su longitud y altura sern determinantes para lograr mayor efectividad. El tipo de estructura ms eficiente es aquella que no permite que sobrepase gran cantidad de oleaje. La elevacin de cresta requerida de un rompeolas, depende en gran parte de la altura, periodo y longituddelaola,as comodeltaludypermeabilidad de laestructura. En ocasiones estos rompeolas se construyen totalmente sumergidos y a menores profundidades, buscando as, reducir suscostos deconstruccin y mantenimiento; en estecasose debe considerar que la relacin entre la altura de ola incidente y la ola transmitida, debe ser adecuada de manera que provoque los depsitos deseados de arena. Es tambin importante considerar que para atenuar el oleaje que incide contra el rompeolas sumergido, es ms conveniente incrementar laalturadelaestructura queincrementar suancho. Los rompeolas paralelos a la costa se sitan de tal manera que proporcionen abrigo a un acceso portuario o una playa turstica o para proteger la infraestructura cercana alacosta,originen un depsito litoral, o provean una zona de calma en la cual algunas embarcaciones puedan encontrar refugio ose pueda operar algnequipoespecial. Aldisminuir laenerga de lasolasque arriban alsitio, los rompeolas provocanque partede la arena del transporte litoral se deposite en esa zona; ya que al generarse una zona de aguas relativamente tranquilas entre laestructura y laplaya,sevefavorecido eldepsito de laarena.Con eltiempo,eldepsito de arena va en aumento ytiende a unir la playa con laestructura.Al material acumuladoentre elrompeolasy laplayasedenomina "tmbolo".

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FIGS .6Y7 TMBOLO

, Zona de energlc

LINEA ORIGINAL DE PLAYA

NUEVA LINEA DE PLAYA

TRANSPORTE LITORAL

OLEAJE NORMAL INCIDENTE

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Para laseleccin deltipodeestructura aemplear depender defactores como: Condiciones delterreno... tienen gran influencia en la seleccin del tipo, se consideran en general bajo dos aspectos: 1) el material de cimentacin debe ser compatible con el tipo de estructura; una estructura que requiere cierta penetracin o anclaje para su estabilidad no convendr colocarla en suelo rocoso; en cambio, en un suelo blando podr colocarse tanto una estructuraflexible, sisetiene la precaucin de utilizar piedras detamao adecuado como relleno,o coraza de algn otro material que sirva para evitar la socavacin por la fuga del material fino subyacente, como tambin puede construirse una estructura soportada a base de pilas. 2) si se coloca un revestimiento que no sea el adecuado de acuerdo a la resistencia del terreno se puede inducir eldeslizamiento deste, provocandofallasen laestructura. Exposicin a laaccin deloleaje... Lamedida deexposicin aloleaje,a menudo determina la seleccin del tipo estructural, as como los detalles del diseo geomtrico. Dependiendo de la severidad deloleaje, podrn construirse estructuras ligeras como planchas de madera o pequeos enrocamientos, oestructuras pesadas abasedegrandes rocasobloquesde mortero. Disponibilidad de materiales... relacionado directamente con los costos de construccin y mantenimiento, as como con el tipo estructural. El anlisis de los costos debe incluir los costos diseo y construccin, as como, ios costos anuales considerando los intereses y amortizaciones de la inversin, aadiendo un porcentaje por costos de mantenimiento. La estructura ptima ser aquellaqueprovea lamayor proteccin con elmnimocosto.

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CAPITULO 2.
ASPECTOSTCNICOS. 2.1Cimbras. Como definicin lacimbra escualquier estructura temporalempleada parasoportar durante suereccin unaestructura permanente hastaquesta ltimasea auto soportable. Las especificaciones generales para la cimbra prestan atencin especial a los siguientes aspectos: a) Confinamiento del mortero, para dar forma segn las dimensiones requeridas y suficientemente hermticas paraevitarfugasdelmortero durante elcoladodelmortero. b) Resistencia suficiente para soportar la presin originada por la colocacin del mortero. c) Determinacin del tiempo de permanencia de la cimbra considerando: cargas de construccin, resistencia a edades tempranas del mortero y la posibilidad de recuperacin de contraflechas. d) Integridad de la estructura mediante juntas de colado convenientemente localizadas ysujetas previamente ala aprobacin deldiseador, restringiendo su localizacina lossitios enque sedebilite en menor grado laestructura. Los moldes o formas debern ajustarse a la configuracin, lneas, niveles de elevacin y dimensiones quevayaatener elmortero, segn lo indiquen losplanos respectivos.

2.1.1 Tipos decimbras y materiales Laseleccin de materiales para lacimbradebe basarse endos aspectos: Mxima economa parael constructor. Seguridadycalidad requerida para laobraterminada.

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B I B L I O T E C A
La siguiente tabla de recomendaciones no excluye el uso de cualquier otro material, que cumplacon losaspectos previamente sealados: Material Uso principal Especificacin Datosdediseo I

Acero

Cimbra pesada y andamiaje; columnas y puntales; cimbras AlSC permanentes, inc. Soldadura Paneles ligeros Paneles ligeros Paneles ligeros, acabado aparente Estructura recubrimiento prensado. y Fabricante Fabricante Fabricante

ManualdelAISC

1Aluminio Magnesio Triplay

Fabricante Fabricante Fabricante

1 i I

IMadera IPapel [Tubular

N o r m a d 8-46

Esfuerzos en fund i de su densida 1 aparente I Fabricante 1

Columnas, losas y pilotes Aligeramiento rectangular o cilindrico en losas y trabes Zapatas, precoladosy cubiertas

Fabricante

1Cartn corrugado

Fabricante

Pruebas por not contarse condatos i

i Mortero

ACI

CdigoACI

I Fibradevidrio 1Plstico

Losa reticular, trabes y motivos Fabricante arquitectnicos Acabados aparentes Recubrimientos a taludes, elementos precolados y estructurales Fabricante

Fabricante Fabricante

I 1

IGEOTEXTIL

Fabricante

Fabricante

2.1.1.1Cimbras paracolados bajoelagua. El colado del mortero sumergido se ejecuta por tubera generalmente forzando el mortero desde la superficie hasta el sitio de colado manteniendo el extremo de la tubera en inmersin constantedel morterofresco. Las cimbras para estas estructuras se disean convencionalmente exceptuando la

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densidad del mortero. Sin embargo considerando las grandes presiones que pueden desarrollarse en el extremo de latubera, las cargas aplicadas deben evaluarse por personal experimentado en estetipodeobra. La cimbra para colado bajo el agua se construye en la superficie para que su montaje se ejecute por buzos,generalmente en unaoperacin lentaycostosa. 2.1.1.2 Cimbrasflexiblescon Geotextiles. Lacada vez ms frecuente oferta de productos sintticos y asflticos confines dedrenaje, filtracin, control de erosin e impermeabilizacin, como alternativa para sustituir materiales naturales en la construccin, obliga a los profesionales de la ingeniera a familiarizarse con las propiedades,aplicaciones,ventajasydesventajas deestos nuevos materiales. Los geosintticos son productos industriales elaborados con polmeros derivados del petrleo, que se utilizan en obras detierra oen laconstruccin engeneral. Sedistinguen dos tipos principales: los geotextiles o telas para ingeniera, que se caracterizan por su alta permeabilidad, similar a la de los materiales granulares limpios (k>_ 10"9 cm Is) y estn representados por los textiles propiamente dichos, las georredes y las geomallas de plstico. El otro tipo corresponde a lasgeomembranas, oelementos de pocoespesor ymuybajapermeabilidad (k<= 10"11cmIs) Los polmeros ms empleados en la fabricacin de geotextiles son polipropileno (PP) polister (PET), polietileno en redes (PE) y poliamida o nylon. En geomembranas se utilizan principalmente asfalto, polietilenos de alta y baja densidad (HDPE y LDPE), cloruro de polivinilo (PVC), hule butilo (MR), polietileno clorado (CSPE), policloropreno o neopreno (CR) y monmero dienopropileno etileno (EPDM). Enfuncin de su respuesta hidrulica, sepueden dividir aestos productos en geosintticos discontinuos o geotextiles (permeables) y en geosintticos continuos o geomembranas (impermeables). Las caractersticas hidrulicas de los textiles dependen en gran medida de los procedimientos de fabricacin y de los materiales empleados en su produccin, que comprenden losfilamentos largos, las fibras cortas (2 A 10 cm) y las tiras, con ancho entre 1y 3 mm; quedan incluidos en este ltimo tipo los elementos gruesos de dimetros hasta 5 mm,que se utilizan en la fabricacin de las geomallas, son sometidas aesfuerzos detensin que orientan sus molculas en unaodosdirecciones para rigidizarlasysucampo deaplicacin esen elrefuerzo desuelos. Las funciones que cubre un geotextil son: separacin, entre materiales de diferente granulometra; refuerzo, como elemento resistente dentro de la masa de suelo;filtracin ydrenaje, al evitar la migracin de slidos y permitir el flujo del agua en el sentido normal o a travs de su

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plano; e impermeabilizacin, cuando un textil es impregnado con un producto asfltico o polmero para hacerlo impermeable yseconvierte engeomembrana. Para que un geotextil pueda realizar todas esas funciones, se requiere que cumpla con algunascaractersticas de resistencia, durabilidadypermeabilidad. Durabilidad. ..

^ _ I I _

^P

^ -

Doscasos deben ser considerados: elflujo normalyelflujo atravs del planotextil.

Cuando se utiliza un geotextil en el interior de una masa de suelo como filtro o dren se requiere en forma simultnea que la abertura entre las fibras sea lo suficientemente grande para que el agua fluya en forma casi libre y que las aberturas sean lo suficientemente pequeas para quenosedestruya laestructura del suelo por migracin de partculas. Loscriterios tradicionales en filtros granulares establecen que la permeabilidad delfiltro debe ser mayor 10veces a la del suelo y que los mayores espacios del filtro (disnitro), deben ser menores que las partculas del suelo (dossueio)paraevitar latubificacin. En forma comparativa, de acuerdo con el criterio de permeabilidad, considerando una alteracin delflujo yde la presin por influencia delfiltro del 10%,espesores defiltros granular de1 cmydegeotextilde 10mm(conservador) se hapropuesto: kf> 10ks kf< 10 filtros granulares filtros geotextiles

donde:kfyks, son loscoeficientes depermeabilidad delfiltroydelsuelo, respectivamente.

2.2 Quesel Bolsacreto7. Cimbra textil impermeable para colado en elsitiode elementos masivos de mortero simple. Sustituto alternativo para enrocamiento y elementos prefabricados de mortero en la construccin deestructuras martimas yfluviales. El sistema Bolsacreto tiene como fin colocar morteros bajo el agua. Utiliza bolsas fabricadas a base de polmeros que resuelven problemas sobre la fuga de agregados cuando son llenados con mortero fresco, ya que el desperdicio de finos y en especial de cemento en lugares con oleaje y lo grandes corrientes se ve disminuido con el empleo de telas impermeables, con

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refuerzos interiores, exterioresyencosturas, ademsdevlvulasdecierredirecto. Gracias a los grandes avances tecnolgicos en el rea de materiales sintticos, se ha logrado que mediante un proceso y con diseo especial, de los telares se obtengan elementos dobles con refuerzos queaseguren elespesor deacuerdo alproyecto. 2.3 Materialesyequipo necesario 2.3.1 Materiales Debido a la sencillez del procedimiento y metodologa delsistema, los materiales utilizados en la fabricacin del mortero a excepcin del cemento, como lo son: el agua, la arena y los agregados grueso o piedrn,pueden ser propios del lugar, loscuales tuvieron que haber acreditado pruebas delaboratorio como granulometra enelcasode losagregados. 1 Agua... Casicualquier agua naturalquesea potable yque notenga unsabor uolor pronunciado, se puede utilizar para producir mortero. Sin embargo, algunas aguas no potables pueden ser adecuadas para el mortero. La calidad del agua de mezclado no establece ninguna relacin condicionante con el aspecto bacteriolgico (como en el caso de aguas potables); bsicamente se refiere a sus caractersticas fsico-qumicas propiedades delmortero. y a sus efectos sobre el comportamiento y las

El agua de mezclado que contengan impurezas excesivas afecta de acuerdo a las caractersticas de lasmismas: eltiempo defraguado resistencia del mortero contraccin por secado durabilidad manchado

IMPUREZAS

LIMITES EFECTO SOBRE EL MORTERO (ppm)

Algas Carbonates

2,000 1,000

Inclusin deaire Reduccin deltiempodefraguado

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Sulfatode Na

10000 f l t a r e s i s t e n c i a temprana; baja a edades largas 40,000 Alta resistencia temprana: baja a edades largas Reduccin en tiempo de fraguado; alta resistencia temprana Arsenates, ,. 500 ,., . , . , , . Retardo delfraguado Retardodelfraguado

Sulfatode Mg.
c|oruros

Fosfatos, Boratos Azcar

El agua de mar que contenga hasta 35,000 ppm de sales disueltas, generalmente es adecuada como agua para fabricar mortero simple.An cuando elmortero hecho con agua demar puede tener una resistencia temprana mayor que un mortero normal, sus resistencias a edades mayores (despus de 28 das) pueden ser inferiores. Esta reduccin de resistencia puede ser compensada reduciendo la relacin agua-cemento. 1 Arena... Los agregados finos comnmente consisten en arena natural (excavados o dragados de alguna mina, ro, lagoo lecho marino), o piedratriturada siendo lamayoradesus partculas menoresque5mm. 2 Cemento... puede ser tipo Portland I Portland tipo V (Cemento Portland Ordinario, CPO; o Cemento Portland Puzolnico CPP, segn la actual nomenclatura); siendo ste ultimo mayor resistente a la accin de los sulfates del agua de mar, ya quees bajo en aluminato triclcico AlaCa.Tambin se puede utilizar eltipo II o de escoria de altos hornos (CPEG). Si slo se dispone del tipo I u Ordinario puede emplearse, debiendo considerar un incremento en las dimensiones de loselementos bolsacreto para proveer un posible desgaste externo por elataquede lossulfatasycarbonos. 3 Aditivos... se entiende como aquel material diferente al agua, agregados, cemento hidrulico y fibras de refuerzo que se utiliza como un ingrediente del mortero o mortero y que se aade a la mezcla inmediatamente antes o durante su mezclado (segn NormaASTM C 125), y que tienen como objetivo el proporcionar a la mezcla propiedades de trabajabilidad, modificar el tiempo de fraguado , sangrado, calor de hidratacin, velocidad del desarrollo de resistencia, densidad, resistencia mecnica, reduccin de la permeabilidady mayordurabilidad. 4 Bolsacreto... se puede fabricar de diversos materiales sintticos. Sinembargo,

deben vigilarse varios aspectos, ya que las pelculas simplemente laminadas, encierran el peligro de que al producirse una pequea cortada se rasguen, y se pierda totalmente la

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mezcla del interior de la bolsa. Es un sistema mediante el cual se cuelan directamente en el lugar grandes bloques de mortero bajo el agua, utilizando cimbras flexibles de material sinttico impermeable. Debe tener una resistencia suficiente para soportar las presiones durante el momento de llenado y ser al mismo tiempo ligero de peso para ser fcilmente maniobrable, adems de mantener abajo el factor costo. Los resultados con filamentos de polipropileno tejidos y ligados mediante unprocesoespecialalminadepolipropileno, sepuedenconsiderar aceptables. 5 Tapete antisocavacin... queser a base de geotextil, con resistencia mnima, elcualservir paraprever lasocavacinquepuedasergenerada por eloleaje. 2.3.2 Equipo Debido a la sencillez del sistema, el equipo es de fcil transportacin, habilitado y operacin, mismo queseenlista acontinuacin:

Bomba MaycoC-30D de 12m3/hrdecapacidad,con salida de2"de dimetro

Bombaautocebante paraagua de 1,000 It/min aprox.

3 Revolvedora c/ motoragasolina. 1saco, 12HP 4 Mangueras, conexiones, copies yaccesorios engeneral.

Las mezcladoras y bombas para mortero modernas, ofrecen varias oportunidades para lograr mejores resultados en cuanto a la eficiencia y economa de los mtodos tradicionales de coladodemortero. Elsistema debombeo del mortero consiste de unabomba montada de algunaforma enun transportador o sobre una tarima, adems de las tuberas y mangueras flexibles. Las bombas de mortero estn compuestas por una tolva de recepcin en la cual se vaca el mortero, una cmara debombeoyunatubera deentrega. Una de las caractersticas principales de cualquier bomba para mortero, es su sistema de vlvulas diseadas para reducir en todo lo posible, su resistencia alflujo del mortero con cambios mnimosen ladireccin oen ladisminucin dereas transversales. Por ltimo, como equipo especial para la mano de obra, es considerado el de buceo, que consta de un compresor o tanque de oxgeno, traje de neopreno, accesorios como visor, aletas,

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etc., mismoqueser utilizado slopor personalcalificado.

2.4Caractersticas de labolsa El Bolsacreto se puede fabricar de diversos materiales sintticos. Sin embargo, existen varios aspectos que deben vigilarse, ya que las pelculas simplemente laminadas encierran el peligro de que al producirse una pequea cortada se rasgue y pierda totalmente la mezcla del interiorde labolsa.

Como descripcin misma del Bolsacreto, es importante mencionar que es una tela plana, en presentacin de Rafia de polipropileno, construida a base de cintas (8x8 cintas por pulgada en pieytrama), laminada (reforzada por lacara interior) con un peso de 6.5 oz./yd2ya laminada. No es susceptible al ataque biolgico por bacterias, hongos ni algas. Adems de no ser atractivo a roedores.

Dentro de las propiedades importantes detrabajo semencionan lassiguientes: Resistencia de lacintaentrama: 7.15Kg. Resistencia de lacinta en pie:5.2Kg. Resistencia de latela por m2enpie:258 Ib./cm Resistencia de latela por m2entrama:209 Ib./cm.

2.4.1 Pruebas realizadas Los resultados de pruebas con lacimbra textil Bolsacreto, origin que se le incluyeran una serie de refuerzos especiales interiores de alta elasticidad, adherencia y resistencia que se tensaban automticamente al momento del llenado y que actan como un sistema de pretensado durante la etapa plstica y del fraguado de la mezcla, demuestran que se mejoran notablemente lascaractersticas decomplicidadyhomogeneidad delmortero, logrndose incrementar elperaltey disminuir lapermeabilidad.

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CAPITULO3
MORTERO REQUERIDO

3.4 Especificaciones ycaractersticas delmortero. Elmortero es bsicamente, una mezcla dedos componentes agregados y pasta. Lapasta, compuesta de cemento y agua, une a los agregados (arena) para formar una masa semejante a unaroca pues lapastaendurece debido a lareaccin qumica entreelcementoyagua. 3.4.1 Agregados Los agregados deben conservar su consistencia por medio de la combinacin de los materiales finos para proporcionar una graduacin uniforme y continua y una cantidad reducida de vacos. Lasgraduaciones dearenadeben sersiempre paralelas a las lneas lmites de lazona. 3.4.2 Trabajabilidad delmortero. La facilidad de colocar, consolidar y acabar al mortero recin mezclado se denomina trabajabilidad. El mortero debe ser trabajable, pero no se debe segregar ni sangrar excesivamente. El sangrado es la migracin del agua hacia la superficie del mortero recin mezclado provocada por el asentamiento de los materiales slidos - cemento y arena dentro de la masa. El sangrado excesivo aumenta larelacin agua-cemento cerca de lasuperficie.

3.4.3 Mezcladoybombeo. Se requiere un mezclado apropiado. Cuando se utiliza dosificacin en seco, la mezcladora debe tener aspas eficientes y rotar un nmero suficiente de veces para lograr una mezcla adecuada. Se debe tener cuidado en el tiempo en que se tarda la mezcla pasar en la bomba, ya queunatubera se puede obstruir hastacon 0.05 m3. Habrnocasiones en que unamezcla en particular no pueda ser bombeadaya noser que tenga remedio, no deber perderse el tiempo tratando de bombearla. Esto genera un atraso y las mezclassubsecuentes pueden perder estapropiedad. Lasrazones por lasque unmortero puedeser nobombeableson: 1 El mortero puede sangrarprofusamente.Esto es posible con bajos contenidos de cemento o con agregados pobres o mal graduados. Generalmente, la solucin consiste en mejorar la graduacin o incrementar elcontenido de partculas finas, introduciendo ya sea ms

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cemento, arena msfina, puzolanas o unagente oaditivoque haga msespesa lamezcla. 2 Losefectosdelafriccinpuedenserexcesivos.Estoocurre con lneas detuberas largas,contenidos elevados decemento ovalores bajosde revenimiento. Elcoladodel mortero con bomba permiteventajascomo: ^ Una terminacin ms rpida del colado, en comparacin con los mtodos

tradicionales. S La disminucin de los requerimientos de planta y de mano de obra ya que se

reduceelmanejo delmortero. s Una solucin eficiente y econmica a los problemas asociados con los accesos

limitadosy/odifciles alaobra. Adems de loantes mencionado, el bombeo representa unaforma indirecta decontrolar la calidad del mortero. En su mayor parte las mezclas mal proporcionadas no se pueden bombear. Consecuentemente, cualquier desviacin de la calidad requerida en el mortero se har evidente durante lasoperaciones debombeo. Dentro de las opciones ms recomendadas para proporcionar bombeabilidad a una mezcla, es el uso de aditivos para que el bombeo se logre sin la necesidad de agregados especiales oelaumento delcontenido delcemento. Algunos agentes quetienen lapropiedad demejorar labombeabilidadson: Aditivos reductores deagua. Aditivos inclusores deaire. Guas debombeo para incrementar ladensidaddelagua. Aditivos mineralesfinamentedivididos.

Dentro de los aditivos experimentados, se encuentra uno que su objetivo esfacilitar el uso de agua salada para hacer la mezcla de mortero, sin que sta sevea afectada por los sulfatos del agua de mar. Este producto recibe el nombre de Producto Z-12/c desarrollado por la empresa Concrete Hitech Ltd. Este aditivo es resultado de la conjuncin de 18 diferentes qumicos inorgnicos que desarrollan una funcin especfica cada uno e influyen en las propiedades del mortero resultante. Desde el desarrollo de este producto se ha podido utilizar agua de mar y agregados sin lavar provenientes del mar en la elaboracin del mortero. El nico inconveniente es elcosto del producto que incide en el precio por m3del mortero. Sin embargo, este sobrecosto es

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compensado por la eliminacin de otros aditivos tales como plastificantes, retardantes y agentes curadores. Este producto tambin provee seguridad adicional en reas donde la pureza de los ingredientes para cualquier mezcla del mortero seacuestionable. Por lo general, un aditivo que ayuda a la trabajabilidad, usualmente mejora la bombeabilidad sin cambiar el diseo de mezclas. No obstante, la eleccin adecuada del tipo de aditivo y las ventajas logradas dependen mucho del contenido de cemento, del grado de uniformidaddelagregado ydeltamao de las lneasdebombeo. En la prctica, las mezclas de mortero bien graduadas, de buena calidad y que han sido dosificadas de acuerdo con alguno de los procedimientos de diseo establecidos, en general se bombean satisfactoriamente cuando se preparan bajo niveles apropiados detrabajabilidad. Estoes particularmente cierto cuando el equipo de bombeo es nuevo o est bien conservado con sus vlvulas, sellos y uniones bien ajustadas. Cuando la bomba no se encuentra bajo estas condiciones ideales, algunas de lastcnicas deverificacin pueden ser tiles para determinar sise habrn de presentar problemas con la mezcla de mortero. Como resultado, pueden producirse lotes sucesivos de mortero de calidad similar, loque es bastante satisfactorio para el cumplimiento delosrequisitos de unbombeo rutinario.

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CAPITULO4
DISEO DEESTRUCTURAS EMPLEANDO BOLSACRETO Eldiseo de rompeolas debe basarse engran parte en laexperiencia, complementada con informacin de ensayos en modelos. Noexiste paraeldiseo ningn mtodo analtico exacto, pero hayciertasfrmulas que pueden usarse para undiseoseguro. 4.1 Frmulas utilizadas Los taludes y peso de los elementos se disean para resistir la accin del oleaje, por lo generalsesigueelcriterio quese presenta acontinuacin: Lasiguiente ecuacin fue propuesta por Hudson para determinar la relacin entre elpesoy talud paradistintas alturas deola:

W=

5S_H! KD(5s/5w-1) 3 cota

Donde: W, pesodelelemento (kg) KQ, coeficientedeestabilidad de Hudson (ton m/ m3) H,alturade laola dediseo (m) a, ngulo queforma eltalud con respecto alahorizontal. 5s,pesovolumtrico delelemento (m/ m3) 5w,pesovolumtrico delagua

En Mxico se hicieron ensayos en bloques de mortero pero indicaron que la frmula de Hudson no es aplicable para el diseo de rompeolas con elementos Bolsacreto. Para ello se llevaron acabo estudios en el Instituto de Ingeniera de la UNAM,obtenindose lasiguiente grfica paradiseo:

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ICO L 0 /Hi 140 IZO 100 BO

Talud1:1
Lot i tomentos 4a baltCrto 4B.tuvlron EotocodQB nlo cele +14.0 olo - 5 0m PFofurdidod al pl* 40 i stirveiiifl 50m L = Loogh^d <j la onda in nguai prnlundb H -Alluro d* ta onda alpie da lt CCltel E n -Eirijc de ki OIQ por metro deoncho w = PKSQdal bDlsocral QCH metro dancho

60 40
20 J 40 L.

-L /H47.^45-2 756{^) 40.0562 l^VE,Z

60

80

100 Ep'WH

120

Pesos estables para loselementos Bolsacreto Enque: Eo =(Yw H2L0)/8 Siendo: yw=Pesoespecfico delagua LQ=Longitudde laolaenaguas profundas H =Alturadelaoladediseo

4.2 Datos requeridos En cuanto a las mareas, Fonatur (Fondo Nacional de Fomento al Turismo), publica el manual de "Prediccin de Mareas" para cada ao que, previos estudios mareogrficos presentados por el Servicio Mareogrfico del Instituto de Geofsica de la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, para losdiversos puertos de la Repblica Mexicana. Esta prediccin de mareas contiene la hora a la que ocurren las pleamares y las bajamares, as como la altura con relacin al plano de referencia, en cada uno de los desarrollos mencionados. Cuando no hay informacin disponible sobre las caractersticas de las olas de la localidad del rompeolas, se recurre a datos estadsticos publicados en los libros "Sea and Swell" u "Ocean Ware Statistics", o bien se recurre a calcular la altura y longitud de la ola de diseo, basado en frmulas hipotticas tomando en cuenta el viento, el alcance y la profundidad del agua. Para determinar la altura de la corona del rompeolas, se consideran la altura de la ola significante

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calculada mselnivelde la mareadetormenta ms laaltura delcorrimiento delaola (runvp). Un rompeolas de bolsacreto, por su superficie inclinada que podra causar el rompimiento de laola, no necesitar ser tan alto como el muro vertical.Adems, la irregularidad y rugosidad de lasuperficie inclinada romper lasolas y resultar en unadisipacin considerable de laenergade las mismas. Por tanto, es generalmente confiable presumir que un rompeolas de bolsacreto proveer proteccin adecuada si su corona se coloca en la altura mxima de ola (valle o cresta) antesde romper yarriba delniveldepleamar. Parataludes muysuaves, laaltura puede reducirse. El ancho de la corona de un rompeolas debe ser aproximadamente igual a la altura de la oladediseo. Laestabilidad de un rompeolas de bolsacreto depende del pesoyde la pendiente deltalud con lacual secolocan. Puede probarse analticamente por ensayos en modelos que elpesodelas bolsas variar con la inclinacin del talud sobre el cual se colocan; esto es, taludes pronunciados requieren bolsas ms pesadasytaludes mstendidos requieren bolsas menospesadas.

4.3 Clculos realizados Ya que la funcin primordial de un rompeolas es de dar proteccin adecuada al puerto contra laaccin de olas, es importante que tengan unaelevacin que prevendr el rebase sobrela misma. La mayora de las olas rompern sobre o antes de que lleguen al talud de proteccin y subirn sobre lasuperficie inclinada. Estudios en Estados Unidos, concluyen que la pendiente del talud del rompeolas y la pendiente de la ola, son las variables principales que afectan la subida de las olas en aguas cuya profundidad corresponde a valores grandes de altura relativa, H / d, y que la subida de las olas decrece alaumentar la pendiente de laolaydisminuir lapendiente deltaluddelrompeolas.

4.4Condiciones de lasOlascerca de laCosta Los fenmenos de las olas del agua aplicados a la prediccin de las condiciones de las olas cerca de la costa son aquellas de sitios de poca profundidad, refraccin, quebramiento y difraccin. As como la ola viaja en la superficie, un cambio en la altura ocurre por los cambios de velocidad enelgrupo, Cg,de laola. Estavelocidad est relacionada con la propagacin de laonda C, en que esa energa es transmitida a un sistema de olas. El proceso de la ola en poca profundidad, un coeficiente de poca profundidad, Dd,es usado para cuantificar elcambio de altura de la ola de la forma que H=Dd*Ho, donde Ho es la altura de la ola en agua profunda y el coeficiente de lapoca profundidad esdada por:

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Dd=[Tan hi n d . tt+A-nd/L)] L Snh4Tr/L

Debe ser notado que el proceso del lugar de profundidad es lineal en trminos del alto de la ola. En aguas profundas, Dd igual a la unidad, su valor se reduce al mnimo de 0.91 a d / Lo =0.15 y es por eso que se incrementa sin ningn lmite. En la prctica el lmite es alcanzado en el puntocuando sequiebra laola. Lavelocidadde propagacin de laola,C,esdada por: C= (9L/2TT tan h(2Trd /L))1/2 Dedonde se puede observar que en undecrecimiento de la profundidad del agua, tan h(2TTd/ L), se reduce, no linealmente, la ola disminuye la velocidad. El frente de una ola en particular se va acercando flotando uniformemente al ngulo de la playa; cualquier porcin en particular del frente de la ola va a disminuir su velocidad a un promedio diferente a las dems partes del frente, resultando un cambio de la direccin en la propagacin de la ola y por lo tanto se termina en la refraccin de laola donde los rayos sontrazados en ngulos rectos a lacresta de laola sobre una pequea superficie del ocano, conduciendo al incremento de la altura de la ola. Recprocamente, ladivergencia de rectngulos puede resultar unadisminucin en laaltura de laola. Si bo y b son las distancias entre rectngulos en aguas profundas y no tan profundas respectivamente, relacionando lasenergas delaolaendos localidades, obtenemos Who2boCgo =WH2bCg Dondeelsuscrito "o"serefiere a lascondiciones de la profundidad delagua. Deestemodo, H= bo/b * Dd ; Ho= KrDd*Ho

Donde Kr, es el coeficiente de la refraccin. Nuevamente se hace notar que la refraccin es en proceso lineal en la altura de la ola. La presencia de la corriente tambin har su resultado en la refraccindelaola. Laextensin de lavelocidad cambia dealtura, como es lapropagacin de laola si lacorriente est en elngulo de la direccin de laola. Elorden de la magnitud de estos cambios pueden ser vistos considerando el desplazamiento de la ola con suavidad. Puede ser demostrado que la extensin de laolacambia de LoaTdeacuerdo con laecuacin L/ Lo=(1/2 +a)2 Donde a= 1+u*4/Co

ues lavelocidad de lacorrientey Coes lavelocidad de laola enaguas profundas. Similarmente, laaltura de laolacambiar de Hoa Rdado por...

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H/Ho=

2/a(1+a)

De este modo, por el seguimiento de la corriente a 10%de la velocidad de la ola, la extensin se incrementa por un factor 1.19 y la altura de la ola la disminuye por un factor de 0.88. por una corriente contraria de la misma magnitud, los valores correspondientes son de 0.79 y 1.21 respectivamente. Soluciones apropiadas son aprovechadas para las olas y las corrientes intersectando ngulos finitos. Una consecuencia comn de esta interseccin es la que puede ser posible una reduccin en la extensin de la ola, un incremento asociado a la altura de la ola resulta un incremento en la pendiente de la misma, definida como la razn del alto al largo de la ola que conduce eventualmente a un rompimiento de la misma. Enaguas profundas, un criterio para el rompimiento de la ola, es a menudo dado como H / L =1/7; pero para las olas dispersas, el lmite est en la regindesde 1/16 hasta 1/20. El fenmeno familiar del rompimiento de olas en aguas no muy profundas es extremadamente complejo en trminos hidrodinmicos, pero para propsitos de predecir las condiciones del oleaje en el punto de rompimiento, la relacin semi -emprica H= 0.78 d, en donde "d"es la profundidad del agua, se usa normalmente. Laabsorcin es laprdida deenerga deloleaje debido a lafriccin delfondo ya lapercolacin.Tales prdidas deenerga son amenudo muy pequeas,a menosque las olas se desplacen por largas distancias en agua poco profunda. Un coeficiente de percolacin esproporcionado por Bretschneider yReiden laforma siguiente: Kp=(tan h(2TTd / L))B donde B= BirpA/mt, siendo "m"lapendiente,"g"

14

CAPITULO 5
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO 5.1Aplicacin y Metodologa. 5.1.1 Colocacin de la Bolsacreto enel lugar. La colocacin de las bolsas empieza desde la orilla hacia adentro del mar, procediendo primero a fijar la base de tela geotextil. Esto se hace utilizando los mismos Bolsacretos a manera depresinsobre elsuelo. Dependiendo del tipo de sedimentacin a lo largo de la costa, la obra puede hacerse por etapas. Esdecir, se construye una seccin de determinada altura; lacual hace lavez de escollera con lo que se sedimenta arena, logrndose una plataforma suficientemente compacta y segura para seguir colocando Bolsacreto hasta lograr la amplitud final del diseo deseado. Con la colocacin por etapas se hace que el oleaje trabaje conjuntamente haciendo que se formen mesetas, con lo que se logra un ahorro de materiales, mano de obra y equipo. La ubicacin y colocacin de la bolsa bajo el agua, requiere la intervencin de buzos especializados, quienes van colocando en el sitio preciso segn un programa y orden preestablecido, las bolsas vacas, las cuales son sostenidas e interconectadas con los elementos vecinos previamente colocados hasta quetienenensu interior suficiente peso para noserdesplazadas por eloleaje ocorrientes. Por los estudios realizados, se ha encontrado que para la estabilidad, orientacin, acomodo, orden de colocacin, entrelazamiento, proteccin antisocavacin al pie de las estructuras e interconexin con fuertes cables flexibles, por lo menos las tres capas superiores de elementos Bolsacreto o el elemento de la corona tengan mayores dimensiones y peso que los dems. Por otro lado, para evitar la socavacin, se recomienda la construccin de un delantal protector y de series de miniespigones de cota descendente a espaciamientos de 3 o 4 veces su longitudperpendicularmente aleje principaldetrazo de rompeolasode laproteccinmarginal. 5.1.2 Inyeccin delmortero. 5.1.2.1 Operacin de las Bombas para Mortero. La bomba seleccionada debe tener la capacidad para bombear la cantidad requerida de mortero sobre la distancia necesaria dentro deltiempo disponible para llenar la bolsa. Siempre que sea disponible, debe escogerse la va ms corta entre la bomba y el punto donde est la bolsa. Los dobleces deben evitarse en lo posible; los ngulos agudos de radios mayores causan menos resistencia que los dobleces articulados, la reduccin en el dimetro de la tubera, los codos, las mangueras flexibles, etc., producen friccin y resistencia adicionales, adems que reducen el

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alcance mximo. Las juntas de la tubera deben ser a prueba de filtraciones de lechada y permitir, no obstante, desalineamientos ligeros. Antes de iniciar el bombeo, se coloca una mezcla de lechada en la tolva de premezclado y se bombea atravs de la lnea para acondicionar latubera antes de iniciar el bombeo del mortero; esto es para proporcionar el medio inicial de lubricacin. Cuando haya que agregar ms tubera, es mejor hacerlo por secciones llenndolas despacio a una velocidadde bombeo bajo hasta que las nuevas secciones estn bien lubricadas. El bombeo se comienza lentamente hasta que se haya expulsado toda la lechada de la lnea y comience a fluir el mortero y entonces pueda aplicarse la velocidad total de bombeo. Usualmente, la lechada se descarga fuera de las bolsas para evitar una sobre-concentracin de stas. Si se utiliza mortero hecho en planta, las entregas deben espaciarse de manera que aseguren un colado continuo y toda suspensin debida a alteraciones en la lnea, as como otras demoras deben determinarse de antemano y es necesario actuar de inmediato para superar imprevistos. Las tcnicas del colado deben tomar en cuenta las buenas prcticas de bombeo y las tuberas deben irse retrayendo progresivamente hacia la bomba. Es necesario lavar las tuberas y el equipo, as como reponer la dotacin de la bomba. Despus de que ha terminado el colado, la lneadebe limpiarse conagua apresiny unaboquilla adecuada. 5.1.2.2 Suministro del Mortero. Es de esperarse que el proveedor del mortero suministre en el momento convenido, una mezcla que se ajuste a las especificaciones necesarias y que sea adecuada para ser bombeada hacia las bolsas. Los cuatro especialistas a quienes concierne de alguna manera la calidad del mortero son: el supervisor del proyecto, el contratista, el operador de la bomba para mortero y el proveedor del mortero, ensucaso. s El supervisor delproyecto... controla el trabajo y los procedimientos empleados y

puede determinar los estndares de produccin, por ejemplo la relacin mxima de agua/cemento; el tipo de cemento, el tamao del agregado empleado y la metodologa al colocar elmortero en las bolsas. s El contratista... cuela el mortero y proporciona parte de las especificaciones de la

mezcla, la cual requerir de cierto grado de trabajabilidad y de caractersticas especiales en el llenado de las bolsas a fin de asegurar la obtencin de un fraguado y una compactacin adecuadas. l es quien decide las secuencias de manejo del colado, el tamao mximo de

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agregado yelvolumen decolado en unasolaoperacin. S El operador de bomba... con su equipo, traslada el mortero desde la mezcladora

hasta la bolsa. La trabajabilidad y el contenido de cemento, la graduacin forma y textura, as como las proporciones de agregado empleadas y lavelocidad de entrega, debenajustarse alas caractersticas ycapacidades delsistema debombeoempleado. ^ El proveedor... debe cumplir con los requisitos especificados por la otras tres

partesysuministrar elmortero con lafrecuenciaytiempo convenido. En caso de que el mortero sea hecho en obra, la responsabilidad del Supervisor, Contratistay Operador, sern las mismas, ya que se debe trabajar en condiciones semejantes, peroespecialmente tener unespecial cuidado en lafabricacin ysuministro delmortero.

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agregado yelvolumen decolado en unasolaoperacin. ^ El operador de bomba... con su equipo, traslada el mortero desde la mezcladora

hasta la bolsa. La trabajabilidad y el contenido de cemento, la graduacin forma y textura, as como las proporciones de agregado empleadas y lavelocidad deentrega, deben ajustarse alas caractersticas ycapacidades del sistema debombeoempleado. s El proveedor... debe cumplir con los requisitos especificados por la otras tres

partesysuministrar elmortero con lafrecuencia ytiempo convenido. En caso de que el mortero sea hecho en obra, la responsabilidad del Supervisor, Contratistay Operador, sern las mismas, ya que se debe trabajar en condiciones semejantes, peroespecialmente tener unespecial cuidado en lafabricacin ysuministro delmortero.

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5.1.2.3 Metodologa Planeacin paraelbombeo: Para obtener buenos resultados en el bombeo del mortero, resulta indispensable que las partes involucradas directamente eneste proceso;esdecir, elcontratista, elproveedor delmortero, el subcontratista del equipo de bombeo, el supervisor del proyecto y los colocadores de bolsas, participen activamente, tengan la capacidad de tomar decisiones antes y durante el proceso de colado,asimismo,tener encuenta quesusresponsabilidades estn interrelacionadas. Son muchos los puntos que deben decidirse o discutirse cuando el contratista planea el fraguadodel mortero coneloperador de labomba.

Estoscomprenden: 1. Requisitos deespecificacin delmortero. Resistencia a lacompresin alos28das. Eltamao mximo del agregado Los mrgenes de revenimiento permisible almomento de laentrega. Elcontenido deaire delmortero Eltipoycantidad deaditivos.

2. Detallesfsicos delfraguado. Cantidad de mortero quevaacolocarse segnel nmero de bolsas Lavelocidad de llenadode las bolsas Horaenque se iniciar elbombeoytiempo estimado enqueterminar Posicin fija de labombaysudistancia hastaellugar de las bolsas Secuenciade lacolocacinyfraguado.

rea de maniobras para lasmezcladoras ocamiones ensucaso Posicin en que estarn las mezcladoras o loscamiones durante laespera

ydurante ladescarga ensucaso.

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3. Servicios y ayudas que debe presentar el contratista. El operador de la bomba solicitar alcontratista: Que le permita el acceso a la obra algn tiempo antes del inicio del

fraguado para poder instalar todosuequipo. Que proporcione uncamino deentrada satisfactorio hasta laobra. La seguridad de que el sitio donde se estacionar el camin sea terreno

firmey nivelado. Elsuministro desoportes apropiados para lassecciones de latubera Lailuminacin necesaria Elabastecimiento deagua parael lavado delequipo La designacin de un rea para el lavado de la bomba mezcladora o del

camin. Un supervisor experimentado tambin debe asegurar que se realicen todos los acuerdos necesarios antes de iniciar las entregas de mortero. Esto se aplica no slo en caso decambios en lasdosificaciones de la mezcla de mortero, sino tambin en los procedimientos de inspeccin que debenseguirse durante elcolado delmortero. La colocacin del mortero dentro de las bolsas se hace bajo el agua utilizando los buzos que introducen la manguera de bombeo por una manga o boca que tiene la bolsa, la cual se sella luegode llenada labolsa. Es de recalcar que la nica mano de obra tecnificada necesaria es sta, la dems puede serdellugar.

^9

CAPITULO 6
COSTOS 6.1 Comparacin conotros sistemas Los mtodos que se emplean para la proteccin de playas, han ido adquiriendo cada vez mayor importancia conforme se van creando o desarrollando diversos asentamientos humanos en laszonascosteras. Los sistemas que se han empleado tradicionalmente para controlar los problemas de erosin, no siempre han proporcionado los resultados esperados y en ocasiones su costo de construccin o mantenimiento hasido muyelevado. Para poder hacer un anlisis comparativo real de costos entre sistemas tradicionales de construccin con el sistema Bolsacreto, es necesario conocer los sistemas constructivos generalizados y as, poder relacionar con base acostos, tiempo de ejecucin yvolumen deobra,y nosolamente por unidad (m3) otonelada demanera unitaria. Cuando la coraza es basada en rocas de grandes dimensiones, resulta equiparable al sistema de elementos prefabricados, pues el costo en movimiento, desde el lugar de extraccin, carga, acarreo y descarga hasta el sitio, ya que tambin debe ser por el empleo de maquinaria pesada,mismaque retarda elproceso constructivo. Una vez seleccionado el material, las caractersticas del proyecto determinarn los procedimientos de construccin.Tradicionalmente paraconstruir escolleras y rompeolas separados de la costa, ya sea con enrocamiento o con elementos precolados de mortero, se ha requerido de un terrapln de acceso al sitio de la obra, lo cual requiere sea removido una vez terminada la estructura, conelconsecuente incremento eneltiempo determinacin de laobraydecostos,todo lo cual gravitar onerosamente sobre el costo del proyecto. Adems se requiere para ello de equipo pesado deconstruccin. A continuacin se presenta una descripcin general de las etapas que se requieren efectuar para unaconstruccin como ladescrita.

40

CANTERA

PLANTA CONCRETO |

PROCEDIMIENTODECONSTRUCCIN CAMN | 1

CAMN

/^X
l 40TON 1 FFFF

BASCULA

\
PATANA DF. CMCA

L
CAMINO V s i ACCESO / OBRA CONSTRUCTION PROCEDURE* DEMOLICIN DECAMINO PATANA DE

NO

MUELLE

OBRATERMINADA

Diagrama deflujode lasetapas deconstruccin conenrocamiento.

[CEMENTO

U^
1
OBREROS LOCALES REVOLVEDOR BOM
n/tujr

BUZOS |

ARENA k

LLENADO DE CIMBRAS

AGUA

1 1
_i

h-

OBRA COMPLETA |

Diagrama de Flujodel procedimiento alternativo deconstruccin con Bolsacreto

41

Comparativamente, si consideramos un elemento de proteccin a construirse desplantado a 3.0 m de profundidad, con su parte superior localizada 2.0 m arriba del nivel del mar, tanto en los casos de enrocamiento y Bolsacreto, se obtienen los resultados siguientes:

SECCIN TRANSVERSAL

PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN

PARMETROS

VALOR

Volumen total Roca o elementos precolados de concreto Tiempo de construccin Costo total Volumen total Elementos de mortero colados en sitio Tiempo de construccin Costo total

6,500 m3

90 das SS'OOO.OOO 1,150 m3

30 das $920,000

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CAPITULO 7
EJERCICIO DEAPLICACIN Para presentar el sistema constructivo en su totalidad, se presenta a continuacin, la ejecucin de la Obra denominada: "PROLONGACIN DE ESCOLLERAS SUMERGIDAS"; obra ejecutada para laAdministracin Portuaria Integral deCoatzacoalcos, Veracruz. Mxico. Antecedentes.

El Puerto de Coatzacoalcos es, conjuntamente con el de Veracruz y Altamira, de los ms importantes del Golfo de Mxico, localizndose en la desembocadura del ro del mismo nombre, aproximadamente 3kmaguasarriba. Desde su construccin, siempre ha tenido problemas de sedimentacin, ocasionados principalmente por azolves aportados por el ro, como por la arena producto del acarreo litoral, lo cual ha motivado la necesidad de dragar aproximadamente 1'200,000 m3 por ao en el canal de navegacin para mantener la plantilla de ste a la profundidad de proyecto especificada de -15.00 m, referida alnivelde bajamar media. Estudios realizados previamente, utilizando el criterio de Sato-Tanaka para estimar el volumen de arena transportado por el mar, indicaron que:956,000 m3sontransportados en ladireccin OesteEste; 607,000 m3 en la direccin Este-Oeste. Con el Mtodo CERC los resultados fueron de 1'134,000y 926,000 m3en las mismas direcciones queelanterior, por lo que la resultante parael primer caso es de 349,000 m3 y de 208,000 m3 para elsegundo; ambas en direccin Oeste-Este. Al respecto, se calcula que aproximadamente 200,000 m3 se depositan entre las escolleras existentes. Esooblig a laAdministracin Portuaria, quien tiene elcompromiso de mantener las profundidades necesarias para as garantizar que las embarcaciones naveguen con seguridad en su entrada al puerto, a realizar un estudio a travs del Instituto Mexicano del Transporte, dependiente de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, que es un organismo especializado en resolver este tipodeproblemas yotros relacionados con lasvas decomunicaciones de nuestro pas. El Instituto Mexicano del Transporte dio inicio al estudio, tomando en consideracin todos los elementos tales como el oleaje, profundidad, corriente, vientos y el acarreo litoral que tiende a depositarse en labocana (cruce deescolleras). Alternativasde solucin.

Las alternativas que se estudiaron en el laboratorio de hidrulica del IMT para las corazas fueron

41

utilizando Tetrpodos o Cubos Ranurados. La ola de diseo fue considerada de 6.00 mde altura, conperiodos de 5y6 segundos, provenientes de lasdirecciones norte, noreste ynoroeste. Losresultados arrojaron lassiguientes cifras: COSTO (slo coraza)

TIPO

CUERPO

MORRO

Tetrpodo

Cantidad (pzas.) 5,526

Peso(Ton)

Cantidad (pzas) 377

Peso(Ton)

USDLS

12.6

20 $15.589 Millones

5,334

12.6

340

20

Cubos Ranurados

10,854

14.35

794

17.5

10,148

14.35

718

17.5

$22.140 Millones

Despus de analizar los resultados de ambas alternativas se consider que los costos que implicara el realizar la prolongacin de las escolleras y el tiempo que implicara la obra, considerando cualquiera de los dos casos, no resultaba ser la solucin econmica ni atractiva, desde el punto de vista de tiempo de ejecucin, para los intereses de la Administracin Portuaria Integral, por loque seopt considerar unaalternativa adicionaltotalmente diferente. Paraellose llevaron acabo estudios enel laboratorio del IMT,tanto en elcanaldeolascomoenel tanque de morros, que consisti en dos escolleras sumergidas, de 3.0 m de altura constante, en profundidades de agua que llegaban hasta los -15.00 m. Y ambos lados de longitud de 230 m. Esta alternativa consista en utilizar contenedores textiles de polmeros llenados directamente en susitioconmortero cemento-arena. De conformidad con los resultados de los estudios en modelo hidrulico y los de gabinete, el proyecto ejecutivo para laprolongacin deescolleras sumergidas queddefinido comosigue: Seproyect unaseccin transversal de 3.0 mdealtura a lo largo de todo elcuerpo ycon4.0 men los morros. Cada uno de los contenedores textiles, de 2.0 mde ancho, 1.0 mde altura y 8.0 mde largo, con un peso aproximado de 24 ton una vez llenado con mortero, contando adems con

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cuatro cintas textiles de alta tenacidad en sus costados para lograr unir uno con otro yas obtener unaseccin homognea. Se especific durante el diseo que los contenedores textiles, de diseo especial, deberan colocarse sobre un tapete antisocavacin de textil artificial a base de polmeros, con lastres tubulares perimetrales incorporados, para ser llenados con arena, mantenindose el tapete en su sitio mientras se lastraba mediante elempleo devarillas deacero. As mismo, previo al inicio de los trabajos, se llevaron a cabo estudios de Impacto Ambiental y Residuos Peligros (CRETIB) a los que se cumplieron satisfactoriamente yel Instituto Mexicano de Ecologa otorg suaprobacin.

Procedimiento Constructivo.

Lo primero que se realiz, previo a la colocacin del tapete y de los contenedores textiles fue preparar la corona de ambas escolleras a fin de permitir el paso de la planta porttil de energa elctrica para alimentar las bombas sumergibles, as como poder transportar a los morros los materiales necesarios para la ejecucin de los trabajos. Para ello se tuvo que remover la roca que se encontraba sobre las coronas y colocarse una superficie de rodamiento a base de material arcilloso llamado localmente "revestimiento". En base a los planos constructivos se inicia el trazado con DGPS (Sistema de Posicionamiento Global Diferencial) de la lnea del ejede laescollera, posicionando los puntos de inicio, intermedios y final, para posteriormente hacer el trazo directamente en el fondo marino con cabo de 3/8" 0. Con ayuda del personal de buceo se colocan como referencias varillas en los vrtices de cada estructura, siempre con apoyo y rectificacin topogrfica, iniciando los trabajos con la colocacin deltapeteantisocavacin. Eltapete antisocavacin se coloca sobre el fondo del mar, previa limpieza del rea. Se enrolla en superficie y se baja al fondo para desenrollarse fijndose por medio de varillas clavadas estratgicamente en el lecho de acuerdo al trazo del proyecto alinendose de manera adecuada, Inmediatamente despus se inicia con el llenado del lastre del tapete. ste se hace por medio de inyeccin hidrulica de una mezcla de agua con arena y cemento en el fondo del mar mediante una bomba traga-slidos. Para poder lograr esta inyeccin, el lastre viene provisto de bocas o vlvulas de llenado (atodo lo largo del tapete), con cintas de poliamida de alta tenacidad. Unavez introducida la manguera dedescarga de la bomba, seacoplan oamarran a la punta de ladescarga o"pitillo", parafacilitar estaactividad dellenado.

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Para el llenado de loscontenedores Bolsacreto, que en esta obra son de dimensiones de 8x2x 1, se colocan vacos sobre el tapete antisocavacin con la ayuda de personal de buceo. Una vez colocados y sujetados a varillas o grampines, se inicia el llenado de las mismas por medio de una bomba de corriente trifsica de 6" 0 de succin y de descarga. El tiempo de llenado de la bolsa vara entre40 minutos a 1hora (dependiendo de lascondiciones delequipodetrabajo, climticasy la experiencia del personal de buceo y apoyo en la superficie), este tiempo es utilizado por el personaldebuceo para colocar ypreparar otra bolsa vaca sobre eltapete. Serealiza lacolocacin de la bolsavaca de acuerdo altrazo del proyecto,estas bolsas secolocan sobre el tapete antisocavacin sujetndose a las bandas de amarre que tiene integrada la bolsa y seprocede al llenado de lamisma, elorden para lacolocacin deestos esalternado, secolocaray llenara la primera y la tercera bolsa y as alternadamente para conseguir una estructura uniforme y relativamente compactada. Video del proceso del constructivo de la construccin de la obra. Se realiza video antes, durante y alfinaldelaobra paratener evidencia del aspecto constructivo de laescollera sumergida. CONCLUSIONESAL CASO PRCTICO.

Debido a que es una situacin bastante comn que con el tiempo las escolleras y rompeolas tiendan a ser rebasadas por los acarreos litorales, lo cual ocasiona probables a los canales de navegacin o al intercambio de aguas, se puede llagar a la conclusin de que tarde o temprano tendr que hacerse algo al respecto, ya sea traspasando la arena artificialmente de un ladoaotro, o prolongando las estructuras existentes. Hasta ahora la tendencia ha sido el prolongar las estructuras existentes mediante rplicas , lo que en el caso presente ha demostrado ser una alternativa pocoeconmicay nomuy rpidade ejecutar. El costo asombrosamente reducido de utilizar una opcin como la que aqu se presenta, seguramente representar unatractivo muy interesante paraobras similares. Los resultados obtenidos a partir de esta experiencia ofrecen una alternativa no solamente sumamente econmica sino de rpida ejecucin para las obras portuarias o para estructuras en lagunas costeras con problemas similares. La opcin de realizar una prolongacin utilizando contenedores textiles, representa una opcin atractiva y funcional, no solamente en pases en desarrollo, en los cuales suele ser sistemtico nocontar con fondos suficientes como para llevar a cabo costosas obras de ingeniera para este fin, sino que tambin para los pases industrializados debido asus mltiples ventajas. Esta opcin no solamente es econmica y rpida de llevarse a cabo, sino que adems presenta la ventaja de utilizar equipo lijero, econmico yfcil deconseguir donde quiera ydefciltroperacin,

46

adems de permitir que unaobra se lleve acabo por etapas,difirindose as la inversin al llevarse acabosuejecucin cuando, comoydonde serequiera. A lafecha la evaluacin objetiva del comportamiento de la obra hademostrado que ste hasidoel esperado, ya que la arena ha sido retenida en forma efectiva por las estructuras, lo cual se ha visto reflejado en un considerable ahorro en los gastos para el dragado de mantenimiento, permitiendo as, invertir en otros trabajos de infraestructura. Una ventaja adicional de esta tecnologa es que una vez que cualquiera de las dos estructuras haya retenido suficiente cantidad de arena como para verse rebasada, es perfectamente factible incrementar su altura utilizando como apoyo la misma superficie de la arena retenida, sirviendo sta como desplante para la subsiguiente sobreelevacin.

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OTRAS APLICACIONES

La utilizacin de cimbras textiles en especial el"Bolsacreto", en los ltimos aos se haaplicado en nuestro pas bsicamente, en diversos proyectos martimos y fluviales que han funcionado satisfactoriamente. Comoejemplos podemos mencionar: Mar 1 Construccin de Espigonesconelementos Bolsacreto Ro 1 Utilizacin como lastre para tapete antisocavacin, para proporcionarle una estabilidad y evitar desplazamientos generados por lascorrientes 2 Construccin de delfinarios, cerrando reas por medio de "barreras" creadas con Bolsacretos, endonde se permite eldesarrollo deestosanimales. 3 Cierres mediante escolleras sumergidas de radas para fines tursticos, es decir, se cierra una determinada rea para generar una zona de aguas tranquilas en donde se permita el ejerciciode actividades acuticasyderecreo. 4 Utilizacin como rellenos en zonas socavadas para la proteccin de las pilas de puentes carreteros. 5 Proteccin enconos dederrame a los puentes, paraevitar socavaciones generadas porlas corrientes de losros. 6 Como elementos de coraza para escolleras con ncleo de Sandtainers (elementos textiles permeables rellenos de arena, de grandes dimensiones), para proporcionarle a la estructura una estabilidad mayor y generarle una capa impermeable que impida el desplazamiento de loselementos rellenos dearena.

4R

CAPITULO8
CONCLUSIONES

Si se cuentan con unas condiciones favorables de trabajo, con mano de obra suficiente y especializada, con el material y equipo necesario, adems de la experiencia de profesionistas dedicados a este ramo de la Ingeniera, se concluye que, el sistema constructivo Bolsacreto, representa el mejor sistema constructivo para proyectos martimos y fluviales. Ya que si se toman en cuenta los aspectos fsicos, tcnicos y sociales que genera este tipo de construccin, representa unaverdadera opcin como mtodo constructivo As, la facilidad en transportacin, suministro y manejabilidad de los materiales y herramientas necesarios para su ejecucin, genera un programa de suministros que permite a la empresa manejar sus condiciones de financiamiento adecuadas para crear una estabilidad econmica, mismaque redundar en lasituacin financiera favorable de lapropia empresa. La maquinaria y equipo de construccin requerido para este tipo de obra, debido a su tamao y manejabilidad, facilita su transportacin y operacin, siendo necesaria la operacin especializada nicamente para la maquinaria (siempre y cuando las condiciones del terreno y del proyecto requieran de su utilizacin). En cuanto a la mano de obra, se generan numerosas fuentes de trabajo temporal para habitantes de la localidad, adems de la especializada (personal de buceo), quienes basados en su experiencia, proporcionan al sistema una fluidez en la ejecucin de los trabajos, ya que se evitan problemas de falta de comunicacin o entendimiento para poder ejercer correctamente las labores correspondientes, adems de ser un ejemplo para las futuras generaciones que se interesan en laborar enestetipodeobras. Para el profesional, proporciona el conocimiento y experiencia en otro rubro de la Ingeniera que poco a poco se demuestra que representa unaverdadera opcin para desarrollarse profesionalmente y as no centrarse en los tradicionales rubros que aunque necesarios para el desarrollo del pas, la saturacin que ha presentado en los ltimos tiempos impiden la evolucin queel individuo requiere personalmente.

4Q

r *i i c
BIBLIOTECA FOTOGRAFASAL CASO PRACTICO
GEOTEXTIL

BOLSACRETO

50

SUMINISTRO Y MANEJO DEL CEMENTO

MEZCLADORA DECEMENTO YARENA (REYMER)

51

BOMBA DE INYECCIN DEL MORTERO (MAYCO)

TRABAJOS SUBMARINOS

52

ESCOLLERASDECOATZACOALCOS.VER

53

OTRASAPLICACIONES
ESCOLLERAS

tam

54

OBRAS PRIVADAS DEGENERACIN DE PLAYAS

55

OBRAS PRIVADAS DEGENERACIN DE PLAYAS

m^

mm
R

^^MB^'^M

&

*
T.

['
55

" 3

PROTECCINA LOS CONOS DE DERRAME EN PUENTES

56

ESTRUCTURAS PARA ESTABILIZACIN Y RECUPERACIN DE PLAYAS (CANCN.Q. ROO)

57

CONFINAMIENTO DE AREAS PARA GENERAR ESPACIOS DE RECREACIN EN AGUAS TRANQUILAS

ESPIGONES (RANCHERA MACAYO. REFORMA CHIAPAS)

LL*

,Jfe**ftl
58

CAPITULO 9.
BIBLIOGRAFA.

Comisin Federal de Electricidad Manual dediseo de obras civiles. Maza,J.A. Faradji, Marcos. Porraz, Mauricio Construccin derompeolas yescolleras insitu Memorias de la IVConferencia Interamericana de Tecnologa de Materiales, 1975. Aguilar Alcerreca, Boyer Orozco, Sempere Ramrez. Ingeniera deRos yCostas. UNAM,1977. U.S. Army Corp of Engineers. ShoreProtection Manual, VolsI yII Deparment ofdeArmy Corp of Engineers. Guillermo Mac'donel, Julio Pindter, Luis Herrejn Incieniera Martima yPortuaria. Mxico, 1999