Mdulo N03

Componentes de un Sistema Hidrulico

Objetivos del mdulo:

Identificar los componentes bsicos de mando directo de un sistema hidrulico. Esquematizar las representaciones normalizadas de las principales vlvulas de un sistema hidrulico. Explicar la relacin de los diversos componentes. Identificar la estructura bsica de las vlvulas y partes del sistema hidrulico. Identificar aplicaciones de sistemas hidrulicos en equipos. Lectura de planos sencillos e identificacin de planos.

Unidad N06

Bomba Hidrulica

La Bomba Hidrulica
La bomba hidrulica se encarga de transformar la energa
mecnica proveniente del equipo de accionamiento en energa de fluido. Realmente la bomba impulsa al fluido; significa pues que sta; proporciona caudal. La presin se forma como consecuencia de la resistencia que encuentra el fluido.

Smbolos Normalizados

Bomba hidrulica de caudal constante y giro en un slo sentido

Bomba hidrulica de caudal constante y giro en dos sentidos

Bomba hidrulica de caudal variable y giro en los dos sentidos

Volumen desplazado o de expulsin (DV)

Se refiere al volumen de
fluido que es transportado por la bomba en cada giro.

Por tanto el caudal es el

resultado de multiplicar el volumen desplazado (DV)

Q = DV x n

por

el

nmero

de

revoluciones por minuto (n).

Revoluciones
Las revoluciones de una bomba son un criterio
importante de seleccin. El rgimen de revoluciones para la mquina estacionaria es de n=1800min-1; por otro lado el rgimen de revoluciones para la maquinaria mvil es

amplio (800 a 5000rpm) tomndose como referencia

de diseo a 1500rpm.

Eficiencia Volumtrica
Es la relacin entre el caudal real que impulsa la bomba con respecto al caudal terico.

Q Q REAL v REAL QTERICO DV n

Eficiencia hidrulica-mecnica
Es la relacin entre la energa mecnica que sale de la
bomba con respecto a la energa mecnica que ingresa.

E
hm

MECNICA QUE

INGRESA P ERDIDAS

MECNICA QUE INGRESA

Eficiencia total
El grado de eficiencia total de una bomba se calcula multiplicando la eficiencia volumtrica con la eficiencia hidrulica - mecnica.

En general la eficiencia total de una bomba hidrulica

oscila entre el 80% y 90%

T V

hm

Curva caracterstica de una bomba

Si p=0, la bomba rinde un caudal Q. Si p>0, Q se mantiene prcticamente constante.

Para una alta presin Q comienza a disminuir.

La presin mxima que alcance la bomba se da cuando el caudal ha cado como mximo en 13%.

Curva caracterstica de una bomba

QNOMINAL
Caudal prcticamente constante a diversas presiones 9 a 13 % de Q BOMBA NUEVA
CAUDAL
DESTRUCCIN DE LA BOMBA

BOMBA AVERIADA

PMXIMA
PRESIN

Instalacin para obtener la Curva de la Bomba

El siguiente banco de ensayo permite obtener la curva Q vs. p
VALVULA LIMITADORA DE PRESION (VALVULA DE CARGA)

p
MANMETRO

CAUDALMETRO BOMBA HIDRULICA

CLASIFICACIN
Las bombas hidrulicas pueden clasificarse en dos
tipos bsicos aplicando el criterio de volumen de expulsin. BOMBAS de desplazamiento volumtrico constante. BOMBAS de desplazamiento volumtrico regulable o ajustable.

Bombas de Desplazamiento Volumtrico Constante

Bombas de Desplazamiento Volumtrico Ajustable

e
g f h

Descripcin
Bomba de engranajes exteriores (a)
Bomba de engranajes interiores (b) Bomba de tornillos (c)

Gerotor (d)
Bomba de aletas (e) Bomba de pistones axiales de plano inclinado (f)

Bomba de pistones axiales de eje inclinado (g)

Bomba de pistones radiales (h)

Caractersticas de las Bombas ms representativas

Tipo De Bomba

RPM (1/min)
500 3500
500 - 3500 500 4000 900 3000

DV 3 (cm )
1,2 250 cte.
4 250 cte. 4 650 cte. 25 800 variable.

P (bar)
40 160
160 250 25 160 100 160

80 90
80 90 70 85 80 90

a b c e

Caractersticas de las Bombas ms representativas

Tipo De Bomba

RPM (1/min)
750 3000
750 3000 900 3000

DV (cm3)
25 800 variable
25 800 variable 5 160

P (bar)
160 250
160 250 160 320

82 92
82 92 90

f g h

Bomba de Engranajes
Una de las ruedas dentadas est conectada al motor,
la otra gira por efecto del engrane con la primera rueda.En la cmara de aspiracin se produce una depresin; el aceite fluye de la lnea T (siguiente diapositiva) a las cmaras entre diente y diente del engranaje y es transportado a lo largo de la pared exterior hacia la zona de alta presin,lnea P.

Bomba de Engranajes

ZONA DE ALTA PRESIN LINEA P (CMARA DE DESCARGA)

CMARAS ENTRE DIENTE Y DIENTE

ZONA DE BAJA PRESIN LINEA T (CMARA DE ASPIRACIN)

Principio de Funcionamiento
PRESION DE SUCCIN O DE VACIO O DEPRESIN DE 0,3BAR EQUIVALENTE A UNA PRESION ABSOLUTA DE 0,7BAR ZONA DE PRESIN (MENOR REA)

PRESIN ATMOSFRICA ABSOLUTA

PRESIN DE 0,5 BAR ZONA DE SUCCIN (MAYOR REA) PRESIN = 1BAR ATMOSFERA ABS.

Cavitacin
La cmara de aspiracin es ms grande que la cmara de descarga con la finalidad de tener mayor presin y evitar que se forme excesivo vaco que produzca la

vaporizacin del aceite, implosionando en la cmara

de alta presin y provocando pues, el desgarre metlico en las paredes internas de la bomba manifestndose con efectos de ruido y vibracin.

Cavitacin
Distribucin de Presiones
ZONA DONDE SE VISUALIZARIA LOS EFECTOS DE LA CAVITACION ZONA DE ALTA PRESION DESCARGA DE ACEITE COMPRENDIDO ENTRE DIENTE Y DIENTE

LUBRICACIN DE CHUMACERAS CMARA DE ASPIRACIN

ZONA DE DESGASTE POR EFECTO DE LA ZONA DE PRESIN

Lubricacin
Las chumaceras son lubricadas con el aceite de baja
presin mientras que las partes laterales de los engranajes se lubrican con el aceite de la zona de alta presin. En rangos apropiados las prdidas volumtricas lubrican las partes en contacto como las chumaceras y las gemelas.

Lubricacin
GEMELAS: (2) y (3) ENGRANAJE MOTRIZ (1) LUZ ENTRE GEMELA Y CULATA

CULATA ENGRANAJE CONDUCIDO

LUZ ENTRE ENGRANAJES Y GEMELAS (MINIMO PARA MANTENER ESTANQUEIDAD)