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Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Hidrulica

Universidad Nacional de Cajamarca

FACULTAD DE INGENIERA Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Hidrulica MECNICA DE FLUIDOS I

Docente:

LONGA LVAREZ, Jos

Temas:

FLUJO y CAPA LIMITE

Alumno: CIEZA LEN, Luis Rolando

Ao:

3ero

Ciclo:

Cajamarca, julio de 2012

Mecnica de Fluidos I

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INTRODUCCIN
Cuando un lquido fluye en un tubo y su velocidad es baja, fluye en lneas paralelas a lo largo del eje del tubo; a este rgimen se le conoce como flujo laminar". Conforme aumenta la velocidad y se alcanza la llamada velocidad critica", el flujo se dispersa hasta que adquiere un movimiento de torbellino en el que se forman corrientes cruzadas y remolinos; a este rgimen se le conoce como flujo turbulento" (ver la Figura 2.1). El paso de rgimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un comportamiento intermedio indefinido que se conoce como rgimen de transicin".

Figura 2.1:

Regmenes de flujo.

Si se inyecta una corriente muy fina de algn lquido colorido en una tubera transparente que contiene otro fluido incoloro, se pueden observar los diversos comportamientos del lquido conforme varia la velocidad (vase la Figura 2.2). Cuando el fluido se encuentra dentro del rgimen laminar (velocidades bajas), el colorante aparece como una lnea perfectamente definida (Figura 2.1), cuando se encuentra dentro de la zona de transicin (velocidades medias), el colorante se va dispersando a lo largo de la tubera (Figura 2.2) y cuando se encuentra en el rgimen turbulento (velocidades altas) el colorante se difunde a travs de toda la corriente (Figura 2.3). Las curvas tpicas de la distribucin de velocidades a travs de tuberas se muestran en la Figura 2.3. Para el flujo laminar, la curva de velocidad en relacin con la distancia de las paredes es una parbola y la velocidad promedio es exactamente la mitad de la velocidad mxima. Para el flujo turbulento la curva de distribucin de velocidades es ms plana (tipo pistn) y el mayor cambio de velocidades ocurre

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Comportamiento del lquido a diferentes velocidades.

Distribuciones tpicas de velocidad.

OBJETIVOS
Visualizar los distintos regimenes de flujo en una tubera.

Determinar los nmeros de Reynolds correspondientes a los regimenes de flujo visualizados. Clasificar visualmente el tipo de flujo segn la trayectoria que sigue la tinta, producto de la velocidad del fluido (agua).

Aprender a identificar visualmente el tipo de flujo (laminar, transicin, turbulento) y comprobarlo mediante la determinacin Reynolds.

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I.

MARCO TERICO

a. Caudal: Es la cantidad de fluido que pasa en una unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumtrico o volumen que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo. b. Viscosidad:

Es la propiedad de los fluidos que tiende a oponerse al flujo cuando se aplica una fuerza, en otras palabras se puede definir como la pegajosidad interna de los fluidos. c. Flujo laminar:

Se llama flujo laminar al tipo de movimiento de un fluido cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado, suave, de manera que el fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene lugar entre dos planos paralelos, o en capas cilndricas coaxiales; En el flujo laminar el gradiente de velocidades es diferente de cero. El perfil de velocidad es una curva de forma suave y el fluido se mueve a lo largo de lneas de corriente de aspecto aislado. El flujo se denomina laminar porque aparece como una serie de capas delgadas de fluido (lminas) que se deslizan unas sobre otras. En el flujo laminar las partculas de fluido se mueven a lo largo de las lneas de corriente fijas y no se desplazan de una a otra. El mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Estas se presentan si las fuerzas viscosas son muy fuertes con relacin alas fuerzas inerciales d. Flujo transitorio:

El flujo laminar se transforma en turbulento en un proceso conocido como transicin; a medida que asciende el flujo laminar se convierte en inestable por mecanismos que no se comprenden totalmente. Estas inestabilidades crecen y el flujo se hace turbulento. e. Flujo turbulento:

Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la friccin entre partculas vecinas al fluido y estas adquieren una energa de rotacin apreciable, la viscosidad pierde su efecto y debido a la rotacin las partculas cambian de trayectoria. A estos flujos se les conoce como flujo turbulento pues poseen un movimiento desordenado. Este se caracteriza por fluctuaciones al azar en la velocidad del fluido y por un mezclado intenso. El patrn desordenado de burbujas cercanas a la parte inferior de la pared del canal es el resultado del mezclado del flujo turbulento en esa zona. Se presentan si las fuerzas viscosas son muy dbiles con relacin a las inerciales.

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PROCESO LAMINAR TRANSITORIO- TURBULENCIA Cuando un liquido fluye en un tubo y su velocidad es baja, fluye en lneas paralelas a lo largo del eje del tubo; a este rgimen se le conoce como flujo laminar. Conforme aumenta la velocidad y se alcanza la llamada velocidad critica: rgimen transitorio, el flujo se dispersa hasta que adquiere un movimiento de torbellino en el que se forman corrientes cruzadas y remolinos; a este rgimen se le conoce como flujo turbulento. El paso de rgimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un comportamiento intermedio indefinido que se conoce como rgimen de transicin. Si se inyecta una corriente muy fina de algn lquido colorido en una tubera transparente que contiene otro fluido incoloro, se pueden observar los diversos comportamientos del lquido conforme vara la velocidad (vase la Figura 2.2). Cuando el fluido se encuentra dentro del rgimen laminar (velocidades bajas), el colorante aparece como una lnea perfectamente definida (Figura 2.1), cuando se encuentra dentro de la zona de transicin (velocidades medias), el colorante se va dispersando a lo largo de la tubera (Figura 2.2) y cuando se encuentra en el rgimen turbulento (velocidades altas) el colorante se difunde a travs de toda la corriente (Figura 2.3). Las curvas tpicas de la distribucin de velocidades a travs de tuberas se muestran en la Figura 2.3. Para el flujo laminar, la curva de velocidad en relacin con la distancia de las paredes es una parbola y la velocidad promedio es exactamente la mitad de la velocidad mxima. Para el flujo turbulento la curva de distribucin de velocidades es ms plana (tipo pistn) y el mayor cambio de velocidades ocurre en la zona central de la pared SIMBOLOGA: Re: Nmero de Reynolds : Viscosidad del liquido. ( Pa.s; N.s/m2) : Densidad del liquido..(Kg/m3) : Viscosidad cinemtica. . (m2/s) s: Velocidad promedio del liquido(m/s) Q: Caudal.....(m3/s) D: Dimetro del ducto.(m) S: Seccin de la tubera.. (m2)

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CLASIFICACIN DEL FLUJO El movimiento de los fluidos puede clasificarse de muchas maneras, segn diferentes criterios y segn sus diferentes caractersticas, este puede ser: 1. Flujo turbulento: Este tipo de flujo es el que ms se presenta en la prctica de ingeniera. En este tipo de flujo las partculas del fluido se mueven en trayectorias errticas, es decir, en trayectorias muy irregulares sin seguir un orden establecido, ocasionando la transferencia de cantidad de movimiento de una porcin de fluido a otra, de modo similar a la transferencia de cantidad de movimiento molecular pero a una escala mayor. En este tipo de flujo, las partculas del fluido pueden tener tamaos que van desde muy pequeas, del orden de unos cuantos millares de molculas, hasta las muy grandes, del orden de millares de pies cbicos en un gran remolino dentro de un ro o en una rfaga de viento. Cuando se compara un flujo turbulento con uno que no lo es, en igualdad de condiciones, se puede encontrar que en la turbulencia se desarrollan mayores esfuerzos cortantes en los fluidos, al igual que las prdidas de energa mecnica, que a su vez varan con la primera potencia de la velocidad. La ecuacin para el flujo turbulento se puede escribir de una forma anloga a la ley de Newton de la viscosidad:

Donde: h: viscosidad aparente, es factor que depende del movimiento del fluido y de su densidad. En situaciones reales, tanto la viscosidad como la turbulencia contribuyen al esfuerzo cortante:

En donde se necesita recurrir a la experimentacin para determinar este tipo de escurrimiento. Factores que hacen que un flujo se torne turbulento: La alta rugosidad superficial de la superficie de contacto con el flujo, sobre todo cerca del borde de ataque y a altas velocidades, irrumpe en la zona laminar de flujo y lo vuelve turbulento. Alta turbulencia en el flujo de entrada. En particular para pruebas en tneles de viento, hace que los resultados nunca sean iguales entre dos tneles diferentes.
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Gradientes de presin adversos como los que se generan en cuerpos gruesos, penetran por atrs el flujo y a medida que se desplazan hacia delante lo "arrancan". Calentamiento de la superficie por el fluido, asociado y derivado del concepto de entropa, si la superficie de contacto est muy caliente, transmitir esa energa al fluido y si esta transferencia es lo suficientemente grande se pasar a flujo turbulento. 2. Flujo laminar: Se caracteriza porque el movimiento de las partculas del fluido se produce siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y perfectamente definidas dando la impresin de que se tratara de lminas o capas ms o menos paralelas entre si, las cuales se deslizan suavemente unas sobre otras, sin que exista mezcla macroscpica o intercambio transversal entre ellas. La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar:

Esta ley establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformacin angular. La accin de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar. En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.

3. Flujo incompresible: Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto a otro son despreciables, mientras se examinan puntos dentro del campo de flujo, es decir:

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Lo anterior no exige que la densidad sea constante en todos los puntos. Si la densidad es constante, obviamente el flujo es incompresible, pero sera una condicin ms restrictiva. 4. Flujo compresible: Es aquel en los cuales los cambios de densidad de un punto a otro no son despreciables. 5. Flujo permanente: Llamado tambin flujo estacionario. Este tipo de flujo se caracteriza porque las condiciones de velocidad de escurrimiento en cualquier punto no cambian con el tiempo, o sea que permanecen constantes con el tiempo o bien, si las variaciones en ellas son tan pequeas con respecto a los valores medios. As mismo en cualquier punto de un flujo permanente, no existen cambios en la densidad, presin o temperatura con el tiempo, es decir:

Dado al movimiento errtico de las partculas de un fluido, siempre existen pequeas fluctuaciones en las propiedades de un fluido en un punto, cuando se tiene flujo turbulento. Para tener en cuenta estas fluctuaciones se debe generalizar la definicin de flujo permanente segn el parmetro de inters, as:

Donde: Nt: es el parmetro velocidad, densidad, temperatura, etc. El flujo permanente es ms simple de analizar que el no permanente, por la complejidad que le adiciona el tiempo como variable independiente. 6. Flujo no permanente: Llamado tambin flujo no estacionario. En este tipo de flujo en general las propiedades de un fluido y las caractersticas mecnicas del mismo sern diferentes de un punto a otro dentro de su campo, adems si las caractersticas en un punto determinado varan de un instante a otro se dice que es un flujo no permanente, es decir:

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Donde: N: parmetro a analizar. El flujo puede ser permanente o no, de acuerdo con el observador. 7. Flujo uniforme: Este tipo de flujos son poco comunes y ocurren cuando el vector velocidad en todos los puntos del escurrimiento es idntico tanto en magnitud como en direccin para un instante dado o expresado matemticamente:

Donde el tiempo se mantiene constante y s es un desplazamiento en cualquier direccin. 8. Flujo no uniforme: Es el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se encuentra cerca de fronteras slidas por efecto de la viscosidad 9. Flujo unidimensional: Es un flujo en el que el vector de velocidad slo depende de una variable espacial, es decir que se desprecian los cambios de velocidad transversales a la direccin principal del escurrimiento. Dichos flujos se dan en tuberas largas y rectas o entre placas paralelas. 10. Flujo bidimensional: Es un flujo en el que el vector velocidad slo depende de dos variables espaciales. En este tipo de flujo se supone que todas las partculas fluyen sobre planos paralelos a lo largo de trayectorias que resultan idnticas si se comparan los planos entre si, no existiendo, por tanto, cambio alguno en direccin perpendicular a los planos. 11. Flujo tridimensional: El vector velocidad depende de tres coordenadas espaciales, es el caso ms general en que las componentes de la velocidad en tres direcciones mutuamente perpendiculares son funcin de las coordenadas espaciales x, y, z, y del tiempo t. Este es uno de los flujos ms complicados de manejar desde el punto de vista matemtico y slo se pueden expresar fcilmente aquellos escurrimientos con fronteras de geometra sencilla. 12. Flujo rotacional: Es aquel en el cual el campo rotativo adquiere en algunos de sus puntos valores distintos de cero, para cualquier instante. 13. Flujo irrotacional: Al contrario que el flujo rotacional, este tipo de flujo se caracteriza porque dentro de un campo de flujo el vector rotativo es igual a cero para cualquier punto e instante. En el flujo irrotacional se excepta la presencia de singularidades vorticosas, las cuales son causadas por los efectos de viscosidad del fluido en movimiento.

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14. Flujo ideal: Es aquel flujo incompresible y carente de friccin. La hiptesis de un flujo ideal es de gran utilidad al analizar problemas que tengan grandes gastos de fluido, como en el movimiento de un aeroplano o de un submarino. Un fluido que no presente friccin resulta no viscoso y los procesos en que se tenga en cuenta su escurrimiento son reversibles Los diferentes regmenes de flujo y la asignacin de valores numricos de cada uno fueron reportados por primera vez por Osborne Reynolds en 1883. Reynolds observ que el tipo de flujo adquirido por un lquido que fluye dentro de una tubera depende de la velocidad del lquido, el dimetro de la tubera y de algunas propiedades fsicas del fluido. As, el nmero de Reynolds es un nmero adimensional que relaciona las propiedades fsicas del fluido, su velocidad y la geometra del ducto por el que fluye y esta dado por:

Donde: Re = Numero de Reynolds D = Dimetro del ducto [L] v = Velocidad promedio del liquido = Densidad del liquido = Viscosidad del liquido Cuando el ducto es una tubera, D es el dimetro interno de la tubera.

Cuando no se trata de un ducto circular, se emplea el dimetro equivalente (De) definido como

Generalmente cuando el nmero de Reynolds se encuentra por debajo de 2100 se sabe que el flujo es laminar, el intervalo entre 2100 y 4000 se considera como flujo de transicin y para valores mayores de 4000 se considera como flujo turbulento. Este grupo adimensional es uno de los
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parmetros mas utilizados en los diversos campos de la Ingeniera Qumica en los que se presentan fluidos en movimiento

II.

MATERIALES Y EQUIPOS
Termmetro

Cronmetro

Vernier

Violeta de genciana:

Wincha

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Probeta:

Cuba:

III. PROCEDIMIENTO
Limpiamos el quipo para liberarla de partculas contaminantes; y la colocamos en una superficie plana estable, lo nivelamos. Tome la temperatura del agua para determinar la viscosidad del agua de las tablas. Aforamos para tener nuestro caudal y velocidad con la que llenamos el recipiente. Agregue agua en la cuba de Reynolds hasta el nivel mximo de vertedero de rebose. Dejar reposar la masa de agua. Diluya el tinte colorante virtalo en el recipiente, asegurndose previamente de que la vlvula del depsito de tinta est cerrada. Abrimos la llave por donde va a salir el agua y tambin abrimos la vlvula para que salga el permanganato. Para flujo laminar, la salida de agua tiene que ser mnima. Para el flujo turbulento, la salida de agua tiene que ser mayor. Aforamos el caudal de salida para cada tipo de flujo.

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IV.

RESULTADOS

Para Flujo Laminar: Datos: Temperatura del agua 19 C

1 Aforo: Volumen = 200 ml = 0.2 lts Tiempo = 49.18 s 2 Aforo: Volumen = 200 ml = 0.2 lts Tiempo = 46.4 s 3 Aforo: Volumen = 200 ml = 0.2 lts Tiempo = 50.3 s Calculo de Caudales: 1 Q = V/T 2 Q = V/T 3 Q = V/T

Caudal Promedio = 0.00412x10-3 m3/s Calculo de velocidades:

Dimetro del cao = 0.01 m 1 Q = VxA 2 Q = VxA 3 Q = VxA V = 0.0518 m/s V = 0.0548 m/s V = 0.0506 m/s

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Como el Flujo es permanente, calculamos la velocidad en el Tubo Vt Dimetro del tubo = 0.0127 m Caudal promedio = = 0.00412x10-3 m3/s

Calculo del nmero de Reynolds (Re):

A 19 C la viscosidad cinemtica u = 1.086 x10-6

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Para Flujo Turbulento: Datos: Temperatura del agua 19 C

1 Aforo: Volumen = 200 ml = 0.2 lts Tiempo = 3.82 s 2 Aforo: Volumen = 200 ml = 0.2 lts Tiempo = 3.76 s 3 Aforo: Volumen = 200 ml = 0.2 lts Tiempo = 3.96 s

Calculo de Caudales: 1 Q = V/T 2 Q = V/T 3 Q = V/T

Caudal Promedio = 0.05202x10-3 m3/s Calculo de velocidades:

Dimetro del cao = 0.01 m 1 Q = VxA 2 Q = VxA 3 Q = VxA V = 0.667 m/s V = 0.677 m/s V = 0.653 m/s

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Como el Flujo es permanente, calculamos la velocidad en el Tubo Vt Dimetro del tubo = 0.0127 m Caudal promedio = = 0.05202x10-3 m3/s

Calculo del nmero de Reynolds (Re):

A 19 C la viscosidad cinemtica u = 1.086 x10-6

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RESULTADOS EN EL PUNTO 2 (En el cao de salida) : DATO 1 2 Dimetro 0.01 0.01 Area(m) Qprom Velocidad 0.0524 0.666 Flujo Msico 0.004113 0.051937 Reynolds 482.505 6132.597 Tipo de Flujo Laminar Turbulento

0.00007854 0.00000412 0.00007854 0.00005202

Correlaciones en el punto 2: Re vs Q: Reynolds 482.505 6132.597 x 0.00000412 0.00005202 y 482.505 6132.597 xy 0.00198792 0.3190177 x2 1.69744E11 2.70608E09

Caudal 0.00000412 0.00005202

7000 6000 Reynolds 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 0.00002 0.00004 0.00006 Caudal Reynolds Linear (Reynolds) Linear (Reynolds) y = 1E+08x - 3.4737

Re vs V: Reynolds 482.505 6132.597 x 0.0524 0.666 y 482.505 6132.597 xy 25.283262 4084.3096 x2 0.00274576 0.443556

Velocidad 0.0524 0.666

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7000 6000 Reynolds 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 0.2 0.4 Velocidad 0.6 0.8 y = 9208.1x + 0.0004 Reynolds Linear (Reynolds)

Re vs M: Reynolds 482.505 6132.597 x 0.004113 0.051937 y 482.505 6132.597 xy x2

Flujo Msico 0.004113 0.051937

1.98454307 1.69168E-05 318.50869 0.002697452

7000 6000 5000 Reynolds 4000 3000 2000 1000 0 0 0.02 0.04 0.06 y = 118143x - 3.419 Flujo Msico Reynolds Linear (Reynolds)

RESULTADOS EN EL PUNTO 1 (Entrada del agua al tubo) :

DATO 1 2

Dimetro 0.0127 0.0127

Area(m) 0.000127 0.000127

Qprom 0.00000412 0.00005202

Velocidad 0.0325 0.4107

Flujo Msico 0.004113 0.051937

Reynolds 380.06 4802.845

Tipo de Flujo Laminar Turbulento

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Correlaciones en el punto 1: Re vs Q: Reynolds 380.06 4802.845 x 0.00000412 0.00005202 y 380.06 4802.845 xy 0.00156585 0.249844 x2 1.69744E11 2.70608E09 Yc 380.06 4802.845

Caudal 0.00000412 0.00005202

6000 5000 4000 Reynolds 3000 2000 1000 0 0 0.00002 0.00004 0.00006 Caudal y = 9E+07x - 0.3549

Reynolds Linear (Reynolds)

Re vs V: Reynolds 380.06 4802.845 x 0.0325 0.4107 y 380.06 4802.845 xy x2 12.35195 0.00105625 1972.52844 0.16867449 Yc 380.06 4802.845

Velocidad 0.0325 0.4107

6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 Velocidad Reynolds Linear (Reynolds) y = 11694x - 0.0048 0.5

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Re vs M: Reynolds 380.06 4802.845 x 0.004113 0.051937 y 380.06 4802.845 xy x2 Yc 380.06 4802.845

Flujo Msico 0.004113 0.051937

1.56318678 1.69168E-05 249.445361 0.002697452

6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 Flujo Msico

Reynolds Linear (Reynolds) 0.06 y = 92480x - 0.3121

V.

ANEXOS:

Para la deduccin de ecuaciones:

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CAPA LMITE
INTRODUCCIN La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la zona de contacto entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su seno o por el que se desplaza. La presencia de esta capa es debida principalmente a la existencia de la viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo produzca una variacin en el movimiento de las lneas de corriente ms prximas a l. La variacin de velocidades, como indica el principio de Bernoulli, conlleva una variacin de presiones en el fluido, que pueden dar lugar a efectos como las fuerzas de sustentacin y de resistencia aerodinmica. En la atmsfera terrestre, la capa lmite es la capa de aire cercana al suelo y que se ve afectada por la conveccin debida al intercambio diurno de calor, humedad y momento con el suelo. ANTECEDENTES HISTRICOS Antes de 1860, aproximadamente, el inters de la ingeniera por la mecnica de fluidos se limitaba casi exclusivamente al flujo del agua. El desarrollo de la industria qumica durante la ltima parte del siglo XIX dirigi la atencin a otros lquidos y a los gases. El inters por la aerodinmica comenz con los estudios del ingeniero aeronutico alemn Otto Lilienthal en la ltima dcada del siglo XIX, y produjo avances importantes tras el primer vuelo con motor logrado por los inventores estadounidenses Orville y Wilbur Wright en 1903. La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos turbulentos, restringi en gran medida los avances en la dinmica de fluidos hasta que el ingeniero alemn Ludwig Prandtl observ en 1904 que muchos flujos pueden separarse en dos regiones principales. La regin prxima a la superficie est formada por una delgada capa lmite donde se concentran los efectos viscosos y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemtico. Fuera de esta capa lmite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden emplearse las ecuaciones matemticas ms sencillas para flujos no viscosos.

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MARCO TERICO En realidad, la capa lmite es un invento humano, una forma de facilitar las cosas para que sus limitadas capacidades matemticas no se vean sobrepasadas por las complicadas ecuaciones que gobiernan el movimiento de un fluido. Estas ecuaciones se conocen como ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan difciles de resolver que los humanos slo saben hacerlo en determinados casos muy simplificados La teora de capa limite fue introducida por Prandlt, esta teora establece que, para un fluido en movimiento, todas las perdidas por friccin tiene lugar en una delgada capa adyacente al contorno del solido (llamada capa limite) y que el flujo exterior a dicha capa puede considerarse como carente de viscosidad. En realidad, la capa lmite es un invento humano, una forma de facilitar las cosas para que sus limitadas capacidades matemticas no se vean sobrepasadas por las complicadas ecuaciones que gobiernan el movimiento de un fluido. Estas ecuaciones se conocen como ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan difciles de resolver que los humanos slo saben hacerlo en determinados casos muy simplificados La teora de capa limite fue introducida por Prandlt, esta teora establece que, para un fluido en movimiento, todas las perdidas por friccin tiene lugar en una delgada capa adyacente al contorno del solido (llamada capa limite) y que el flujo exterior a dicha capa puede considerarse como carente de viscosidad. En trminos generales se puede decir que, puesto que la viscosidad es bastante pequea en casi todos los fluidos, los esfuerzos cortantes deben ser apreciables nicamente en las regiones en donde existan grandes gradientes de velocidad; el flujo en otras regiones se podra describir con gran exactitud por medio de las ecuaciones para flujo no viscoso. Las caractersticas ms sobresalientes de la capa lmite pueden describirse a travs del caso del flujo sobre una superficie plana y fija, sobre la que se hace incidir una corriente uniforme de velocidad.

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CAPA LMITE LAMINAR Y TURBULENTO Pues bien, existen dos tipos de capa lmite: la capa lmite laminar y la capa lmite turbulenta. La segunda es ligeramente ms gruesa que la primera, y como el fluido se mueve en todas direcciones, disipa mayor energa, por lo que la fuerza de friccin derivada de ella es mayor. As que, en principio, a un avin le interesa que su capa lmite sea siempre laminar. Sin embargo, el que una capa lmite sea laminar o turbulenta depende del tamao del avin. Cualquier avin convencional tiene un tamao que obliga a que la capa lmite sea turbulenta, y, en realidad, los nicos aviones que son lo suficientemente pequeos como para volar en condiciones de flujo laminar son los de aeromodelismo. Sin embargo, una capa lmite turbulenta tiene una ventaja muy importante frente a una capa lmite laminar.

El flujo laminar va perdiendo velocidad a lo largo de la capa lmite, hasta que finalmente se para o incluso retrocede, provocando que la capa lmite se desprenda y el flujo ya no siga la forma de la superficie. Este efecto es especialmente perjudicial en el ala de un avin, ya que la sustentacin depende de que el flujo siga la forma del perfil del ala. El desprendimiento de la capa lmite de las alas es lo que ocurre cuando se dice que el avin entra en prdida, es decir, deja de sustentar y cae como una piedra, y si el piloto no es capaz de hacer que la capa lmite vuelva a adherirse al ala, el avin se estrellar (algo que seguramente no le har ninguna gracia al piloto).

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EN QU AFECTA LA CAPA LMITE A LOS FLUJOS? En los ejemplos anteriores se analiz la existencia de la capa lmite pero no el comportamiento del flujo tras el efecto de sta. Comportamientos como el numeral c en el ejemplo del cilindro o la turbulencia del flujo despus de la instalacin de una compuerta, son comunes, esto debido al frenado de las capas de flujo por la adherencia de la capa lmite. Sin embargo a mayor distancia del objeto la turbulencia aumenta debido a que dentro de la capa lmite se incrementa la velocidad, lo cual se ve reflejado en el espesor (Distancia del seno o superficie hasta el punto donde la velocidad del fluido difiere de una velocidad constante o media) de sta que tambin crece, que es explicado por la desaceleracin que sufre el fluido a causa del esfuerzo cortante o sea la viscosidad. Es este fenmeno el que despert el inters por el estudio en la manifestacin de la capa limite. Para mayor claridad se pueden analizar los siguientes objetos.

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RESUMEN Haciendo una recopilacin de conceptos sobre la capa lmite tenemos: Tiene un espesor muy pequeo del orden de micras. Se sienten intensamente los efectos de la viscosidad y rozamiento aunque m sea pequea, ya que el gradiente de velocidades es grande. La resistencia a la deformacin debida a la viscosidad tiene lugar, en todo el seno del fluido real; pero la viscosidad es pequea, solo tiene importancia en una pelcula fina, es decir, se tiene un rozamiento de superficie. Fuera de esta pelcula, un lquido poco viscoso, como el aire o el agua, se comportan como un fluido ideal. Fuera de la capa lmite se pueden aplicar todos los mtodos matemticos y experimentales que permitan trazar las lneas de corriente alrededor del contorno y obtener la distribucin de presiones en las cercanas de las paredes slidas del cuerpo. Utilizando la distribucin de velocidades y de presiones por la teora del fluido ideal en las vecindades de la pared, se puede determinar la evolucin del fluido en la capa lmite y los esfuerzos ejercidos sobre la pared; ya que la presin se transmite a travs de sta sin cambiar de direccin. Por ltimo se puede concluir que en la capa lmite tienen lugar exclusivamente los fenmenos de viscosidad en los fluidos poco viscosos, aire y agua. CAPA LMITE En mecnica de fluidos, la capa lmite o capa fronteriza de un fluido es la zona donde el movimiento de ste es perturbado por la presencia de un slido con el que est en contacto. La capa lmite se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al slido en movimiento vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada.

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La distribucin de velocidades va desde cero en el contacto con la superficie hasta la velocidad mxima para las zonas alejadas de la superficie. La regin comprendida entre ambos estados se denomina capa lmite superficial. , es la viscosidad que en el caso de fluidos newtonianos es constante.

La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la zona de contacto entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su seno o por el que se desplaza. La presencia de esta capa es debida principalmente a la existencia de la viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo produzca una variacin en el movimiento de las lneas de corriente ms prximas a l. La variacin de velocidades, como indica el principio de Bernoulli, conlleva una variacin de presiones en el fluido, que pueden dar lugar a efectos como las fuerzas de sustentacin y de resistencia aerodinmica.

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Fuerza de sustentacin

Ejemplo de capa lmite laminar. Un flujo laminar horizontal es frenado al pasar sobre una superficie slida (lnea gruesa). El perfil de velocidad (u) del fluido dentro de la capa lmite (rea sombreada) depende de la distancia a la superficie (y). Debido al rozamiento, la velocidad del fluido en contacto con la placa es nula. Fuera de la capa lmite, el fluido se desplaza prcticamente la misma velocidad que en las condiciones iniciales (u0).

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VI.

CONCLUSIONES

Se logr realizar el experimento de Reynolds y se observ los tipos de flujo, laminar, turbulento y de transicin. Pudimos conocer en que consiste el experimento y hacer los clculos correspondientes para determinar cundo se da un flujo laminar y un turbulento. Mediante la frmula de Reynolds logramos relacionar la velocidad con el dimetro del tuvo con la densidad del fluido y la viscosidad.

VII. BIBLIOGRAFA
ENSO LEVI, El Agua Segn la Ciencia, Evolucin de la hidrulica, Volumen I. Streeter V., E. B. Wylie & K. W. Bedford, Mecnica de Fluidos, Colombia, 1999. Mecnica de Fluidos, Vctor L. Streeter, Benjamn Wylie, Keith W. Bedford Novena edicin, Editorial McGraw-Hill.

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