-1O.K.

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NOUVELLE METHODE DE FORMATION EN CODE DE LA ROUTE

Formation par Modules ayant les rfrences de lexamen officiel (SPCARVENT).

Ce document est une synthse. Celui-ci doit tre associ aux tests disponibles sur www.codeclic.com

Le permis B permet de conduire un vhicule ayant au plus 8 passagers, dun PTAC infrieur ou gal 3t5. A ce type de vhicule peut tre accroch, qu elle que soit lanciennet du permis, une remorque de 750 kg. Toutefois ce permis peut suffire pour une remorque suprieure 750 kg la double condition, que celle-ci ne soit pas plus lourde que le vhicule tracteur et que le poids de lensemble des deux ne soit pas suprieur 3t5. Les camionnettes et les fourgonnettes sont des vhicules infrieurs ou gaux 3t5, donc je peux les conduire avec un permis B.

7 modules de formation (auto-formation ou salle de code)

Module 1 : S Signalisation Module 2 : P Priorits Module 3 : C Croisements / Dpassements Module 4 : A Arrts / Stationnements Module 5 : R Rglementation Module 6 : V Visibilit / clairage Module 7 : E Questions crites Module 7bis : N Economie dnergie T Tunnels

O.K Cest Chouette

Chacun de ces 7 modules est compos de 6 thmes

Thme 1 : Le cours (ce cahier) Thme 2 : Test Tacot tacle (classeur ou ordinateur obligatoire) Thme 3 : Test crit (FIN DE CE CAHIER) Thme 4 : Test QCM 40 questions (ordinateur) Thme 5 : Photos mmos (ordinateur) Thme 6 : Sries photos 50 Questions (Ordinateur)

3 Modules dvaluation :
Module 8 : REVISION - 5 Thmes spcifiques (ordinateur) Module 9 : 20 tests comme lexamen (O.K. 01 O.K. 20 ordinateur) Module 10 : 4 tests de niveau, 20 tests comme lexamen O.K. 21 O.K. 40 et 6 tests de FINITION (cahier et ordinateur)

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SYNTHESE DU CODE

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MODULE 1 Thme 1 : LA SIGNALISATION

1 1 : LA SIGNALISATION HORIZONTALE

1 : LIGNE DE RIVE (D'ACCOTEMENT) : trait 3m, trou 3,5 m (trait gal au trou) , on peut tout faire sur l'accotement 2 : LIGNE DE SEPARATION DE VOIE : Dlimite les voies de circulation ; les traits courts de 3 mtres sont spars par des espaces de 10 mtres. 3 : BANDE D'ARRET D'URGENCE : Grand trait, petit trou. C'est une voie exclusivement rserve une immobilisation la suite d'une panne ou d'un malaise. Elle ne permet pas de stationner et ni de s'arrter. Je peux donc changer une roue, mais je ne pourrai pas lire ma carte routire. En panne dessus on met le signal de dtresse, et on fait descendre les passagers par la droite. 4 : VOIE RESERVEE : Gros rectangles trs rapprochs, espaces trs rduits. Sert une certaine catgorie d'usagers (vhicules lents, bus, cyclistes.) 5 : LIGNE D'EFFET : Ligne des feux. : endroit o je dois m'arrter quand le feu est de couleur rouge. 6 : LIGNE DE CEDER LE PASSAGE : Petits carrs. Le conducteur n'est pas tenu de marquer l'arrt. Si cette ligne fait toute la largeur de la chausse : cest un sens unique.

COULEUR DE LA SIGNALISATION
Blanc : utilisation gnrale Jaune : Sur les trottoirs pour les arrts, et stationnements interdits. Bleu : Stationnement limit avec disque Jaune brun : utilisation temporaire lorsqu'il y a des travaux

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2.2 : LA SIGNALISATION VERTICALE

LES TRIANGLES
Ce sont des panneaux de danger , ces signaux sont placs 150 mtres du danger en dehors des villes , et 50 mtres lintrieur. Ce sont des signaux avancs = Ralentir .
Le signal de double sens indique que la circulation est des deux cts partir du panneau ( POSITION)
EXCEPTIONS

Les panneaux triangulaires de passage niveaux sont toujours placs 150 Mtres ( Villes ou Campagne) .

LES RONDS ROUGES

Ce sont les panneaux dinterdiction. A partir du signal je nai pas le droit de faire ce qui est interdit On dit que ce sont des signaux de POSITION. Le chiffre dedans est la limite autorise.
EXCEPTIONS

Halte page , douane, police gendarmerie sont des signaux avancs . A leur hauteur on ne fait que ralentir

LES RONDS BLEUS

position

Ce sont les signaux dobligation .Ils peuvent donc minterdire de faire quelque chose. Ce sont les signaux de simple indication . Ces panneaux sont des signaux de

LES RECTANGLES ET LES CARRES

LES PANNEAUX BARRES

Fin de ce qui tait indiqu

LES CARTOUCHES : indique le type de route : jaune : dpartementale, rouge nationale ou autoroute vert : voie europenne LES PANONCEAUX
Attention on ne marie pas deux panneaux ronds Ct gauche les deux panneaux indiquent que le stationnement est interdit pour tous les vhicules entrant dans la rue. Cette interdiction ne concerne pas les transports de marchandises qui ne peuvent pas entrer dans la rue Ct droit : cette fois le panneau sapplique aux usagers indiqus par le panonceau Ainsi les transports de marchandises nont pas le droit de stationner, par contre les autres vhicules peuvent le faire

A BIEN REGARDER ET COMPRENDRE

LINTERDICTION commence 8 kilomtres Linterdiction commence tout de suite et durera 700 mtres

Le DANGER est 8 km

Le DANGER est 150 mtres et durera 700 mtres

COULEUR DE LA SIGNALISATION VERTICALE

La signalisation permanente est de couleur blanche La signalisation temporaire utilise lorsqu il y a des travaux est de couleur jaune et quelquefois rouge ( dviation) Les panneaux sont placs droite de la chausse, sauf dans les sens uniques, o ils peuvent tre placs gauche, visibles dans le sens de la marche.

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-4LES PANNEAUX DIFFICILES

Projection de gravillons risque de drapages
Voie rserve aux vhicules automobiles pour lesquels il faut un permis de conduire : motos, voitures, camions. Ce peut-tre un double sens sinon vitesse limite 110 km/h

Chausse glissante par tous les temps Endroit frquent par les enfants. Le danger est permanent toute heure de la journe, cest une zone de danger Attention chutes de pierres ou pierres tombes sur la chausse : ne pas stationner Passage danimaux domestiques : ce ne sont pas que des bufs ce peut-tre des moutons Interdiction de faire demi-tour, mais je peux tourner gauche

Impasse ou voie sans issue. Je peux entrer dedans et faire demi-tour Lieu-dit. Quelques maisons. Je dois ralentir et je peux utiliser le klaxon
Entre dagglomration : vitesse limite 50 km/h, klaxon interdit sauf danger, cest une nationale Vitesse minimum obligatoire : je ne peux pas rouler moins donc je peux rouler 30 et plus de 30 km/h Voie rserve (cavaliers) : je nai pas le droit demprunter ces voies (rouler, stationner, arrter). Je peux les traverser

Vitesse maximum autorise donc je peux rouler 50 km/h et moins

Fin de voie rserve : les usagers se retrouvent sur la chausse sur laquelle je circule Chanes neige obligatoire : ces chanes se montent sur les roues motrices. Il faut aussi que la route soit enneige Voie rserve aux vhicules lents : les vhicules lents sont ceux qui ne roulent pas plus de 60 km/h Confirmation de direction vers des villes. La vitesse reste libre on nentrera pas tout de suite dans la ville

Dbouch de cyclistes de droite et de gauche

Accs interdit aux vhicules de + de ..les vhicules gaux peuvent passer .

Accs interdit aux transports de matires explosives dangereuses polluantes

LES FAUX AMIS

Sens obligatoire il y a une intersection

Sens unique

Carr = arrt de car

O = obligatoire Pique nique Voie rserve Aire de repos

Auberge de jeunesse

Virage dangereux ou rtrcissement permanent

Dviation Rtrcissement temporaire

Chapeau pre nol Bague rouge au doigt : Virage zone intersection enneige

Le vent est latral. Il est fort et souffle de gauche

Zone expose au vent : on ne sait pas do il vient

Fin des Fin de interdictions aux linterdiction de vhicules en stationner mouvement

O comme obligatoire : vitesse minimum

Vitesse conseille dans les parcours rguls en vague verte

Hpital ayant un service durgences

Hpital nayant pas de service durgences

Accs interdit aux camions, camionnettes fourgonnettes

Accs interdit aux plus de 10 Accs interdit m : je peux dans les deux tre concern sens

Accs interdit Poste dappel dans un seul sens durgence

Cabine tlphonique

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Une voie

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LES PASSAGES A NIVEAU

Plusieurs Voies 50 m

NON GARDE
150 m

100 m

Ce type de passage niveau ne comporte pas de barrires. Toutefois il peut tre quip dun feu rouge qui clignote larrive du train , ou dun stop demandant au conducteur de marquer larrt obligatoirement. Le dpassement est interdit quelque soit le vhicule (vlos compr is)

GARDE A FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE A BARRIERES

Une barrire se ferme automatiquement larrive du train . Attention si le feu rouge nest pas teint mme avec la barrire leve, cela veut dire quun autre train arrive et quil est interdit de passer : feu rouge clignotant = arrt

GARDE A FONCTIONNEMENT MANUEL AVEC BARRIERES CAS PARTICULIER DES VOIES FERREES ELECTRIFIEES

SIGNAL AUTOMATIQUE

A larrive du train le garde barrires fait abaisser les barrires, qui barrent compltement la chausse

Les lignes lectriques nont rien voir avec le fonctionnement des barrires ; sil y en a, ces fils lectriques peuvent prsenter un danger pour les vhicules de + de 6 mtres.

Les AUTOROUTES
Les panneaux dautoroute sont de couleur bleue et ne comportent pas le symbole de lautoroute (le sigle). Les sorties courantes sont de couleur blanche, et quelquefois verte (itinraire vers une ville importante). Les bifurcations sont des panneaux qui comportent deux directions, dont la hauteur des lettres est identique. Les autoroutes ne comportent pas dintersections, et sont obligatoirement en sens unique (sauf dans les priodes de travaux, et sur certaines aires de repos)
Entre dautoroute : pour voitures, motos, camions cars .Vitesse 130 km /h maxi Sens unique Pas dintersection Stationnement interdit en dehors des zones

Signalisation qui indique une bifurcation, mais aussi une sortie courante. Cest la sortie N 10 qui est 2000 mtres

Fin de lautoroute. Ce panneau nindique pas la vitesse autorise, mais on ne peut plus rouler 130 km/h.

Confirmation de direction vers les villes desservies par lautoroute

Sortie dune aire de repos

Confirmation de direction vers une autoroute, et indication de directions routires. On est sur le rseau routier.

Bifurcation : Bordeaux et Nantes ont des lettres de mme hauteur, et il y a deux cartouches A Indication dun itinraire europen Bifurcation avec affectation de voies. Il ny aura pas de voies de dclration et on ne restera pas droite pour aller Bordeaux

Dviation et Itinraire de substitution qui va viter un problme particulier sur lautoroute : accident, travaux. A la fin de cet itinraire on retrouve le rseau autoroutier

On est sur une Nationale (cartouche rouge avec la lettre N). Panneau vert indique une ville importante.

Indication dune sortie et des noms des villes desservies

Idem : on est sur une Nationale (cartouche rouge avec la lettre N). Panneaux verts indiquent des villes importantes.

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MODULE 2 Thme 1 : LES PRIORITES

Lorsque japproche dune intersection, il peut y avoir deux possibilits : Jai la priorit / Je nai pas la priorit

2-1 : JE NAI PAS LA PRIORITE

Priorit droite : Arriv la route aborde je regarde par terre il ny a pas de signalisation horizontale. Je regarde laccotement : il ny a pas de panneau : cest une priorit droite. Jaurai pu rencontrer ce panneau. On me demande de laisser le passage aux usagers dbouchant de ma droite. Sil ny a personne, je ne suis pas tenu de marquer larrt Cder le passage droite et gauche : jai rencontr je trouverai ce panneau lintersection. Si cette ligne fait toute la largeur, cest un sens unique. On me demande de cder le passage aux vhicules dbouchant de ma droite et de ma gauche. Je ne serai pas tenu de marquer larrt (Je marquerai larrt EVENTUELLEMENT). STOP Jai rencontr et je trouverai et lintersection
On me demande de marquer larrt la limite de la chausse aborde, ou laplomb de la bande blanche. Je dois laisser la priorit to us les usagers rencontrs sur la route aborde(Je marquerai larrt OBLIGATOIREMENT).

Voie dacclration : A la fin dune bretelle daccs, je trouverai une voie dacclration et sur celleci il y aura deux panneaux un au dbut, et lautre la fin. Je ne cderai le passage que du ct o arrive les autres usagers : cest dire du ct gauche. Si je roule plus vite que lautre usager : je mengage. Si je distingue parfaitement ses phares dans mon rtro, il est trop prs, je mengage derrire lui. Chemin de terre ou parking : Les conducteurs sortant de ces endroits ne sont pas tenus de marquer larrt, mais doivent tre prts le faire. Ils doivent laisser la priorit tous les usagers rencontrs. Sortie de stationnement : ne pas allumer son clignotant si un vhicule survient, et ne pas sortir si on voit un vhicule dans le rtro. Rond-point : (voir fiche) laisser la priorit gauche. Analyser les yeux des conducteurs.

2-2 : JAI LA PRIORITE

Si je rencontre (priorit ponctuelle) cela mindique que jaurai la priorit de passage la prochaine intersection et une seule intersection. Je dois tout de mme ralentir car je suis en prsence dun signal de danger. Par contre si je rencontre cela minforme que je suis sur une route grande circulation et prioritaire. Ce panneau nindique pas obligatoirement une intersection, car il est plac tous les 5 km. Sur mon itinraire toutes les routes abordes me devront le passage. Cest le panneau qui indique la perte de ce caractre. A la prochaine intersection, il peut ne pas y avoir de signalisation complmentaire : cest la rgle de la priorit droite. Mais il peut y avoir un stop, un rondpoint, un cder le passage..

2-3 : LES VEHICULES PRIORITAIRES

La police, la gendarmerie, pompiers ont des vhicules prioritaires, si ceux ci ont leur gyrophare en fonctionnement. Le SAMU et SMUR idem : je DOIS les laisser passer. Par contre ils deviennent des vhicules normaux sils nont pas leurs feux allums Les ambulances, vhicules EDF sont des vhicules qui on facilite la progression. Ils doivent tout de mme respecter les rgles de priorits (ils ne sont pas prioritaires : je PEUX les laisser passer)

Les cars urbains : ont la priorit quand ils quittent un emplacement darrt de car Les Tramways : doivent respecter les signalisations et les priorits. On doit toutefois laisser la priorit aux passagers, qui montent et descendent lors des arrts (ne pas dpasser). Les pitons : le conducteur est tenu de laisser passer un piton qui est sur la chausse. Il ne doit pas le faire si le piton est sur le trottoir. Toutefois mme prioritaire, le conducteur doit tre tolrant avec ces usagers fragiles.

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2-4 : CHANGEMENTS DE DIRECTION ET PRIORITE

Lorsquil y a des panonceaux directionnels, je viens toujours du centre et den bas.

1 2 3 quelle que soit ma direction jai la priorit de passage

1 Je reste sur la route prioritaire donc je nai pas cder le passage. 2 3 je laisse la priorit droite car je coupe les usagers sur la route principale ////.

Je laisse la priorit en face et droite mais pas gauche

Je laisse la priorit toutes les rues

Comme je tourne droite, je ne drange personne. Par contre, si je vais tout droit, Je laisse la priorit droite

Rond point : On ne laisse la priorit que du ct gauche, car il y a bien une route malgr que le panneau ne lindique pas

ATTENTION LES POLICIERS REGLANT LA CIRCULATION ANNULENT LA SIGNALISATION EN PLACE

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2-5 : LES ROND-POINTS

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MODULE 3 Thme 1 : CROISEMENTS DEPASSEMENTS

3-1 : CROISEMENTS :
Lors des croisements, les vhicules doivent ralentir et serrer leur droite. Mais dans les croisements difficiles il faut respecter les rgles suivantes : Sur le plat cest le plus petit qui a la priorit, sauf en ville o les cars ont la priorit En montagne cest le plus gros qui passe En montagne deux vhicules de mme grosseur (mme gabarit) cest celui qui monte qui est prioritaire : cest plus dangereux de reculer en descente (sauf si un parking de croisement est proximit). En montagne les vhicules articuls sont prioritaires.

Cest celui qui a sa voie de libre qui passe en premier. Chausse rtrcie des deux cts ou dont on ne connat pas le sens du rtrcissement Circulation alterne : jai la priorit Circulation alterne travaux
sauf si le vhicule en face est engag

je nai pas la priorit

jai la priorit

je nai pas la priorit

3-2 : DEPASSEMENTS
Dans les dpassements (manuvre trs dangereuse) il y a trois vrifications faire. Visibilit Signalisation Les autres Visibilit (Mme si la signalisation ne minterdit pas voire mautorise, il faut voir loin pour pouvoir dpasser en toute scurit) Mto : pluie, neige brouillard interdisent le dpassement sauf si Relief : Virage sommets de cte interdisent le dpassement sauf si Signalisation : Toutes ces signalisations interdisent le dpassement
Cette ligne axiale appele ligne de dissuasion, autorise le seul dpassement des vhicules lents (tracteur, vhicules forestiers

ou ligne continue gauche

Toutefois

je peux dpasser un deux roues et les charrettes

Priorit droite : je peux dpasser un deux roues

Ceci nest pas un crneau de dpassement puisquil ny a quune seule voie dans mon sens Donc je peux dpasser une intersection protge, ou a un passage niveau gard On ne dpasse pas les chasse-neige en service. Les autres : Vers lavant : voie libre sauf sens unique, et restera libre pendant toute la manuvre de dpassement. Je vrifie que le vhicule devant moi naura pas se dporter : dpassement travaux, rtrcissement Sur le ct : que je ne suis pas sur le point dtre dpass : utilisation du rtroviseur extrieur et faire un contrle direct en regardant sur le ct latral pour enlever langle mort. Vers larrire : quun vhicule qui me suit nait pas mis son clignotant : rtroviseur intrieur
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3-4 : LA SIGNALISATION VERTICALE

Interdit de dpasser les vhicules moteur autre que les deux roues sans side-car. Donc je peux dpasser un vlo, une charrette, un cyclomoteur, une motocyclette mais pas un tracteur.
Interdiction pour les transports de marchandises + 3 t5 de dpasser : Ce panneau ne me concerne pas

3-5 : LA SIGNALISATION HORIZONTALE

Je peux dpasser car la signalisation my autorise. Je suis du ct du pointill ( passoire) .

Je ne peux pas envisager de dpasser.

Schma 1 : Sens unique ( ligne continue gauche) Schma 2 : Double sens Mais 2 voies affectes mon sens de circulation 1 et 2 : Je peux suivre le vhicule qui dpasse car je suis protg (e) par une ligne continue

3-6 SI ON PEUT DEPASSER

- On doit toujours dpasser par la GAUCHE (aprs klaxon ou appel de phares si ncessaire). - Toutefois, on peut dpasser par la droite : Tramway ( sauf descente ou monte des passagers) ou bien si lusager devant moi tourne gauche et a mis son clignotant. - Si la circulation sest tablie en files ininterrompues le fait que la voie de droite aille plus vite que la voie de gauche, nest pas considr comme un dpassement. SUR LE POINT DETRE DEPASSE : JE MAINTIENS MON ALLURE sauf si le vhicule qui me
dpasse est dj bien en avant de moi, et que la situation ncessite mon ralentissement pour lui favoriser le retour dans la voie de droite (Situations conflictuelles : vhicule en face, flches de rabattement). Une ensemble de vhicules de plus de 7 mtres (caravanes) ne peut pas utiliser la troisime voie pour dpasser. MAIS AUSSI On laisse latralement une distance de scurit : 1,5 m la campagne (mme dans un lieu-dit), et 1 m en ville quand on dpasse vlo, cyclomoteur, moto, piton, animal. Pour les autres vhicules on laisse une distance suffisante au non accrochage. Un vhicule lent peut dpasser un vhicule plus lent que lui, si la voie principale est libre. A la campagne on peut klaxonner deux vlos qui roulent de front (lun ct de lautre). Ligne de dissuasion : pointills trs serrs ne dpasser que les vhicules lents (voiturettes, vlos, tracteurs, tractopelles)
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MODULE 4 Thme 1 : ARRET STATIONNEMENT

4-1 : DEFINITION DE LARRET : Arrter son vhicule sur la chausse le temps ncessaire la monte ou descente des passagers, ou encore au
nest pas une obligation.

chargement et dchargement du vhicule . Le conducteur nest pas tenu de rester au volant mais doit rester proximit. Il vaut mieux teindre son moteur (dchargement) : ce

4-2 :DEFINITION DU STATIONNEMENT :

Cest une immobilisation en dehors des circonstances de larrt. On ne peut pas stationner au mme endroit, pendant plus dune semaine (Stationnement abusif).

4-3 :NE PAS STATIONNER ET NE PAS SARRETER

.
PONT - TUNNEL AVANT UN VIRAGE SOMMET DE COTE sur la route VOIES RESERVEES (vlos, bus, pitons ) PASSAGE PIETONS - TROTTOIRS BANDE DARRET DURGENCE ARRET DE CAR LIGNE JAUNE CONTINUE PANNEAU ARRET DE TAXI INTERSECTION PASSAGE A NIVEAU CACHE UN PANNEAU OBLIGE LES AUTRES A MONTER SUR UNE LIGNE CONTINUE SUR LA CHAUSSEE EN DEHORS DES VILLES A CONTRE SENS DANS UN DOUBLE SENS DEVANT DES VEHICULES GARES EN BATAILLE

En cas de crevaison, je ne peux pas aller stationner sur le terre plein central : On peut stationner sur laccotement en haut dune cte, cest plus facile pour repartir.

4-4 :NE PAS STATIONNER MAIS ARRET AUTORISE

ligne jaune discontinue panneau double file porte cochre - garage
Mme avec le signal de dtresse on ne peut pas stationner en double file. On ne peut pas sarrter derrire des voitures gares en bataille.
Bataille Arrire

4-5 : SIGNALISATION dINTERDICTION DE STATIONNER

STATIONNEMENT INTERDIT JUSQU'A LA PROCHAINE INTERSECTION Avant le panneau, JE PEUX STATIONNER. Avant et aprs je peux marrter

STATIONNEMENT INTERDIT PENDANT 30 m

STATIONNEMENT INTERDIT A PARTIR DU PANNEAU JUSQU'A LA SORTIE DE ZONE Ce panneau est valable quelque soit ma direction. STATIONNEMENT INTERDIT AVANT ET APRES ; Arrt autoris

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- 12 4-6 : STATIONNEMENT REGLEMENTE : AUTORISE SOUS CERTAINES CONDITIONS LIMITE ET GRATUIT Zone bleue disque de stationnement La signalisation au sol est de couleur bleue (de plus en plus rare) On doit dplacer le vhicule une fois le temps coul. LIMITE ET PAYANT : HORODATEUR Il faut acquitter une redevance en fonction du temps que lon compte rester. On ne peut pas remettre de largent une fois le temps coul. Dans les zones vertes les dlais sont plus importants REGLEMENTE ALTERNE On ne soccupe que de la date. Il est interdit de stationner du ct du panneau du 1 au 15 du mois Cest un stationnement appel unilatral (on stationne dun seul ct). REGLEMENTE ALTERNE On soccupe de la date et du numro des immeubles Du 1 au 15 on stationne du ct impair ( un = im). Le changement de ct se fait entre 20h30 et 21 heures le dernier jour de chaque quinzaine

4-7 STATIONNEMENT EN VILLE

On stationne toujours droite dans les On peut stationner droite et gauche dans les Signalisation qui permet de marquer les emplacements de parking On peut stationner sur des trottoirs amnags : le trottoir est abaiss par rapport au niveau de la route , et le stationnement ne gne pas la libre progression des pitons.

4-8 POUR STATIONNER A LA CAMPAGNE

On stationne sur laccotement de droite sil est stabilis. Si celui-ci nest pas praticable (instable), on peut stationner sur laccotement de gauche, condition quil ny ait pas de ligne continue. Mais si on peut stationner droite il est interdit daller stationner gauche

Sur les bandes darrt durgence il y a une interdiction de sarrter. En cas de panne ou de malaise on fait une immobilisation (et non un arrt dans le sens du code de la route) Cest un emplacement exclusivement rserv aux immobilisations durgence, qui vite lencombrement de la bande darrt durgence. Conducteurs et passagers attendent derrire la rambarde de scurit. Cest une voie de dtresse qui sert surtout pour les camions en panne de freins dans les longues descentes

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MODULE 5 Thme 1 : REGLEMENTATION

5-1 : POSITION

On roule toujours droite. Si la voie de droite est une voie rserve, on roule dans la premire voie gauche de la voie rserve. On peut traverser les voies rserves. On peut rouler sur un arrt de car Pour tourner droite on serre la droite sauf si celle-ci est une voie rserve. Pour tourner gauche on serre laxe dans un double sens, on se place gauche dans un sens unique, ou on se met dans la voie centrale, dans les chausses comportant un nombre impair de voies. Aprs une prslection on ne peut plus changer de voie Dans une circulation en files ininterrompues, on ne peut changer de voie que si on change de direction. Un rond point se contourne par la droite, sauf sil ne fait pas obstacle direct la progression du vhicule. Si on mindique lheure, les voies rserves de bus peuvent tre utilises en fonction des horaires indiqus.

5-2 : VITESSE
Il ne faut pas confondre les limitations de vitesse, et la vitesse excessive. Etre 50 km /h en ville la sortie dune cole est un excs de vitesse. -3 ans de permis PLUIE LES AUTRES
AAC 2 ANS

AUTOROUTE VOIE EXPRESS et autoroute limite 110 km/h VOIE NORMALE VILLE

a110 100 80 50

130 110 90

Brouillard rgle des 3 V : Visibilit, Vhicule devant, Vitesse 50 m, 50 m, 50 km/h Les jeunes conducteurs doivent mettre un disque A sur la carrosserie pendant 3 ans (AAC 2 ans) Pneus clous, crampons : vitesse est limite 90 km/h sur route et autoroute (disque obligatoire) Sur la voie la plus gauche des autoroutes la vitesse minimum obligatoire est de 80 km/h

5-3 : PANNEAUX
Vhicules lents : ceux qui roulent moins de 60 km/h et 60 km /h Danger = ralentir Lieu-dit = ralentir (klaxon autoris) Panneaux accols : vitesse limite dans toute lagglomration. Panneaux spars = vitesse limite uniquement dans cette rue
Vitesse conseille sur un itinraire faisant lobjet dune rgulation de vitesse (Onde verte)

Vitesse minimum obligatoire : je dois rouler 50 ou plus Gravillons : ralentir pour viter les drapages et la projection de gravillons.

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5-4 : POLICE
Si vous ne vous arrtez pas la suite dun ordre donn par un policier cest un refus dobtemprer

main de haut en bas Face : Arrt obligatoire Profil : je passe

RALENTIR

Mme si je tourne droite sauf sil bloque la rue den face

Un vhicule de police arrt un stop, sans feu g yroscopique, nest pas prioritaire. Par contre un vhicule de police en mission dans mon rtro, je dois lui favoriser le dpassement en ralentissant et en serrant le plus la droite

5-5 LES FEUX

Lorsque les feux sont teints, ou clignotants, on regarde la signalisation dessous. Si le feu est seul cest la rgle de la priorit droite qui sapplique.

Feu rouge arrt Non clignotant = arrt

Feu Orange (jaune) Clignotant : je passe en cdant le passage droite : attention au panneau dessous Feu vert : je passe si je ne risque pas coincer lintersection Feu orange (jaune) remplaant le vert : priorit droite. Souvent cest un feu command par les pitons.
Utilis dans les travaux, on passe au ralenti. Flche directionnelle verte : les autres sont au rouge : je passe sans cder le passage.

Flche clignotante : je cde le passage droite. Si je tourne gauche

priorit droite et en face.

Flche de dgagement : je passe en cdant le passage aux pitons et aux usagers rgulirement engags

Attention le panonceau ne sapplique quau panneau qui est au dessus de lui : je peux rouler 50 et 60, mais ma vitesse est limite 60 km /h. Ce sont les camions, camionnettes et fourgonnettes qui sont concernes par cette signalisation. Je suis trs mal plac pour continuer tout ,droit car je dois rouler droite en marche normale ; par contre je suis bien plac pour tourner gauche.

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MODULE 6 Thme 1 : VISIBILITE ECLAIRAGE AVANT

6-1 : ECLAIRAGE AVANT
FEUX DE ROUTE
Au minimum 2 (voir feux de longue porte) . clairent au moins 100 m

TRES DIFFICILE

FEUX DE CROISEMENT
2 feux obligatoires Tout le temps par tous les temps sauf si on peut utiliser les feux de route
Eclairent au maximum 30 mtres Ce serait trs dangereux de les utiliser si je suis seul la nuit la campagne avec une vitesse suprieure 60 km/h, car cette allure la distance de freinage est de 36 mtres : il manque dj 6 mtres de vision

Ne pas les allumer si :

+ mauvais temps + jour + zone claire + gne Sinon on les allume ds que possible

Feux de longue porte (facultatifs)

Ne pas allumer si on gne (suivre, croiser) : mme condition dutilisation que les feux de route

FEUX DE POSITION
(feux de position seuls)
Rouler en ville claire Stationner en ville non claire Pour circuler sous une pluie fine

FEUX DE STATIONNEMENT
Feux de position dun seul ct, pour stationner en ville non claire

BROUILLARD AVANT (non obligatoire)

Au nombre de deux. Allums par temps de brouillard / neige /forte pluie avec les feux de croisement ou de position. On peut les garder allumer au croisement dun autre usager. Allums avec les feux de route en conduite de montagne, la nuit par temps clair. A la rencontre dun autre usager on se remet en feux de croisement

Clignotants avant
Changer de direction Ne pas surprendre les autres conducteurs

Mme si je suis oblig de tourner je mets le clignotant. Je le fais pour les pitons, et les voitures en face

6-2 AVERTISSEUR SONORE ET AVERTISSSEURS LUMINEUX

Avertisseurs sonores interdits la nuit (sauf danger immdiat) : on utilise les appels de phare. A nutiliser en ville que si danger. Exemple une voiture qui grille un feu rouge Ne pas klaxonner les pitons , les enfants . On peut klaxonner en dehors des villes pour signaler sa prsence (en particulier deux vlos qui roulent de front). Dans les dpassements on se met en feux de route quand on est au niveau de lautre conducteur. Il faut avoir pass le rtro extrieur du vhicule dpass, pour viter dblouir le conducteur. En dehors de la chausse la nuit, ce nest pas la peine de signaler son vhicule. Par contre, sur la bande darrt durgence, on met le signal de dtresse. La nuit si on met le signal de dtresse il nest pas la peine de mettre les feux de position. On utilise lappel de phares pour bnficier de la priorit, pour prvenir que lon va dpasser, avant un virage, ou un sommet de cote. Lappel de phare se fait en ville position/croisement ou croisement /route/ croisement. A la campagne il se fait obligatoirement route / croisement / route On reste courtois avec un usager qui tarde dmarrer ( ne pas klaxonner, ne pas se mettre en feux de route) Un usager qui reste en feux de route = je regarde le plus loin le bas ct.

6-3 LE TRIANGLE DE PRESIGNALISATION ET GILET FLUORESCENT

Il est plac 30 m visible 100 m. A la suite dune panne aprs un virage on met le triangle avant le virage. On fera de mme pour les sommets de cte : on met le triangle avant le sommet. Le gilet fluorescent est utilis l ors dune immobilisation sur la chausse pour tre vu des autres conducteurs. Il doit tre plac dans lhabitacle.
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6-4 : ECLAIRAGE ARRIERE

La boite de lampes de secours est fortement conseille, car en cas dennui technique les forces de lordre peuvent immobiliser mon vhicule si je ne peux pas le rparer immdiatement.
FEUX DE DETRESSE (avant et arrire) Utilisation : panne chausse - si empite sur la chausse - sur la bande darrt durgence - la queue dun embouteillage - mais pas lintrieur - A la vue dun accident - si mon vhicule, la suite dune panne roule trs lentement FEUX ROUGE Utilisation : - Ds que la visibilit est infrieure 150 m Feux de plaque dimmatriculation : Elle doit tre lisible 20 mtres la nuit

Feux de recul :
1 ou 2 lumire blanche fonctionnent avec le levier de vitesses

FEUX STOP - Fonctionnent avec le frein pied. On peut les utiliser pour faire des appels

FEU (1 ou 2) DE BROUILLARD ARRIERE Utilis par temps de brouillard, et de neige INTERDIT PAR TEMPS DE PLUIE En conduite de montagne par temps clair, on peut allumer les feux de brouillard avant, mais pas arrire

CATADIOPTRES - Rflecteurs carrs ou ronds - En forme de triangle si cest un ensemble de vhicules.

A Le chargement ne peut pas dpasser laplomb du vhicule ( avant) FARDIER B Le chargement peut dpasser de 3 m maximum larrire . A partir d1 m il faut placer un dispositif rflchissant, (fanion interdit). Il doit tre clair la nuit.

Les feux de stationnement (sur certains vhicules) remplacent les feux de position, en cas de stationnement la nuit en ville non claire. On rappelle quen dehors des villes, le stationnement se fait en dehors de la chausse, donc on peut teindre les lumires. Les diffrents voyants du tableau de bord Feux de position : voyant vert Feux de croisement : voyant vert Feux de route : voyant bleu Feux de brouillard avant : voyant vert Feux de brouillard arrire : voyant orange
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MODULE 7 Thme 1 : QUESTIONS ECRITES

frein O km/h Raction Freinage

Arrt

7-1 : DISTANCE DE REACTION

Entre le moment o je vois et jagis , il se passe 1 seconde : cest le temps de raction. Il moblige de laisser une distance de scurit. La loi impose une distance gale deux fois la distance de raction Sachant qu 10 km/h je parcours 2,76 m/s soit 3 m/s jai besoin de 3 mtres de raction et 6 mtres de scurit A 50 km/h cest 5 fois plus soit 15 mtres de raction et 30 mtres de distance de scurit. La distance de raction augmente avec lalcool, les soucis, la fatigue, la drogue et certains mdicaments

7-2 : DISTANCE DE FREINAGE

Le freinage est en fonction de plusieurs paramtres : poids, vitesse, adhrence, pneumatiques, frein. Ladhrence peut-tre modifie par le temps (pluie, brouillard, verglas) Distance de freinage multiplie par deux par temps de pluie (ladhrence est divise par deux). Mais dautres paramtres peuvent augmenter cette distance : gravillons, sable, boue, canne, gas-oil Pour viter lchauffement des freins dans les longues desce ntes, on freine par actions brves et fortes (intermittentes).

7-3 : DISTANCE DARRET

Cette distance est gale la somme la distance de raction plus la distance de freinage. Pour obtenir une valeur approximative de cette distance on prend la dizaine des km/ h que lon lve au carr.
Exemple : 50 km /h je prends le 5 que je multiplie par 5

Par temps de pluie je rajoute la moiti du rsultat la distance obtenue 25 + 12.5 = 37 .5 soit 40 mtres (voire doubler la rponse soit entre 1,5 fois ou 2 fois plus longue) Attention les vhicules quips de lABS ne freinent pas plus court. LABS vite seulement le blocage des roues. Lnergie cintique (lan) dissiper reste la mme pour deux vhicules de mme poids.

5*5 = 25 m soit 52

7-4 : MAIS AUSSI A RETENIR

Le verglas se forme plus facilement sur les ponts et dans les forts. La rsistance de lair est plus forte 130 que 90 km/h : diminuer sa vitesse de pointe ne fait pas perdre beaucoup de temps, mais fait bien une conomie importante de consommation (temps de travail gagn). On dit que la consommation augmente plus vite que la vitesse, du fait de la rsistance de lair, et des paramtres moteur. Sur chausse glissante on vite de freiner : frein moteur, allure moins forte, distance de scurit plus importante Dans les longues descentes on ne se met pas au point mort (asservissement des freins annul). Problme de freins = garage sans attendre. Toutes les autres pannes peuvent attendre une heure ou plus, pas les freins. Le port des ceintures de scurit sont obligatoires lavant comme larrire : 3 points en moins pour le conducteur. Le conducteur est responsable du bouclage des ceintures des enfants de moins de 13 ans. En cas damende cest chaque personne non ceinture de plus de treize ans qui est verbalise. Laquaplaning ou hydro-planage intervient par temps de pluie : ne pas oublier de freiner aprs le passage dans une flaque pour asscher les freins. Sous la flaque se cache le trou, et dans la flaque se casse la roue

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7-5 : ECONOMIE DENERGIE

Pour moins consommer : viter la conduite brusque conomie de 40%

Diminuer sa vitesse de pointe (11Okm/h au lieu de 130 km/h = 1 litre dconomie) Eviter de transporter des bagages sur le toit Sur gonfler ses pneus pour un long trajet ou pour une voiture charge Stationnement = Moteur teint filtre air propre, radiateur propre

Ne pas faire chauffer le moteur. Vhicules entretenus : - calculateur lectronique - bougies pneus gonfls (vrification froid) Enlever sa galerie vide (I litre de plus au 100 km) Rpartir le chargement Utiliser les rapports suprieurs ds que possible

Vrifier la consommation de carburant : elle doit tre indique par le vendeur et marquer sur la fiche signaltique de prsentation du vhicule Vrifier lindice d pollution indiqu sur la carte grise mais aussi sur la fiche constructeur (indice A le meilleur/// indice G = trs mauvais indice)

7-6 : ALCOOL ( Attention les stupfiants provoquent les mmes effets)

Le cidre, la bire sont des alcools. Les effets de lalcool se font sentir une heure aprs labsorption. A partir de 0,5 g/l : il mest interdit de conduire. Ds 0,3 g je prends des risques. Effets de lalcool :
modification de lapprciation (vitesse, distance) on voit moins bien sur les cts temps de raction allong vision normale plus dure retrouver aprs blouissement prise de risques

ALCOOTEST POSITIF = VERT ( jai bu trop de verres) = prsomption = prise de sang Lthylomtre donne le taux lgal dalcool dans le sang (thylotest : non : prise de sang) mtre = mesure Pour calculer le taux dalcoolmie on le fait soit par rapport lalcool pur dans le sang, ou lalcool dans lair expir. Un taux de 0,5 g/l de sang correspond 0,25 mg/l dair expir. Il y a autant dalcool dans un verre de bire, de vin. On considre quun verre dalcool fait augmenter lalcoolmie de 0,25 g/l soit aprs deux verres on passe la main. Une femme pour une mme quantit dalcool aura un taux suprieur. Lalcoolmie atteint son maximum une heure aprs labsorption, pour ensuite diminuer de 0,10 0,15 gr/l par heure, soit pour une absorption correspondant 0,80 g/l, il faudra 4 heures pour retrouver un taux de 0,5 g/l. Rpression : un conducteur alcoolique est considr comme un dlinquant routier. En effet la dcision de prendre la route malgr une absorption dalcool reste personnelle, et il y a dautres choix possibles. En prvision rtention de vhicule en c as de rcidive et dveloppement des anti-dmarrages
A partir de 0,5 g/l (0,25 mg/l air) sans atteindre 0,8 g/l de sang : taux contraventionnel : amende, 4 points, suspension A partir de 0,8 g/l (0,40 mg/l dair) : taux dlictuel : amende, prison, retrait de permis, 6 points

7-7 : SECOURISME
La ceinture de scurit est obligatoire pour tous les passagers de la voiture. Elle diminue les consquences en cas daccident. En effet le fait dtre ject provoquera coup sr des blessures graves ou mortelles.

Tmoin dun accident qui vient de se produire je dois penser aux trois lettres P.A.S. (En faisant le premier PAS) P comme Protger, A comme alerter, S comme secourir : 1. PROTEGER : Garer son vhicule un peu plus loin / Prvenir les autres : lampe de poche, feux de dtresse etc / Couper le contact ou au mieux dbrancher la batterie / viter de fumer. 2. ALERTER La police, le SAMU ou les pompiers (ils sont relis entre eux = un seul appel suffit)

3. SECOURIR Dans la mesure de ses moyens mais ne pas donner boire, dplacer les blesss, enlever le casque dun motard. Par contre, il faut rchauffer les blesss en les couvrant, et rconforter les blesss en leur parlant. Si on es t titulaire du BNS, ou en cas de risque dtouffement on peut placer le bless en posi tion PLS (Position Latrale de Scurit) sur le ct, avec une jambe plie vers lavant. (Attention ne pas tirer la colonne vertbrale) Les enfants et les personnes ges sont trs souvent accidents du fait de leur inconscience des dangers.
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MODULE ANNEXE 8 : LES NOUVELLES REGLEMENTATIONS

ACCIDENTOLOGIE Dans 95% des cas le conducteur est directement responsable de laccident. Il est toutefois plus facile daccuser lenvironnement, voire le vhicule, qui ne reprsentent que 10% des facteurs directement lis laccident. Les hommes sont plus souvent lorigine des accidents mortels, et les femmes ont tendance faire plus daccidents matriels. Le premier facteur comportemental qui est la cause des accidents mortels : lalcool (40% des accidents). La vitesse est le second facteur (suivant les tudes 33% des accidents). Les deux facteurs vitesse, alcool sont souvent lis. La fatigue avec lhypovigilance intervient dans un accident sur 10. On peut reprer la fatigue de diffrentes faons : le voyage parat long, les yeux se ferment, la tte est lourde, on agit moins bien, on a des douleurs dans la nuque, on a du mal trouver une bonne position assise, la raction est moins bonne, donc le temps de raction est plus long. On ne lutte pas contre le sommeil : il faut effectuer immdiatement un arrt, mme si on est prs du but. Le fait douvrir sa fentre nenlvera pas la fatigue. Les conducteurs ayant consomms des stupfiants sont lorigine de 10% des accidents mortels Attention, 60% des accidents ont lieu moins de 6 km de sa maison : quand on connat lendroit on se mfie moins. LA REPRESSION ncessaire : cest la peur du gendarme, mais la formation heureusement est aussi trs importante. Permis points : Depuis 1992 le permis nest plus un bien inalinable. Chaque conducteur dispose dun capital de 12 points. Les jeunes conducteurs de moins de trois ans de permis (AAC 2 ans) : 6 points permis probatoire. La rforme de mai 2007 permet dobtenir 2 points supplmentaires par anne sans perte de points (3 pour les AAC). Depuis juillet 2007 on peut connatre via Internet son capital de points. Il est ncessaire dobtenir un identifiant auprs de la Prfecture. On peut perdre un maximum de 8 points en une fois en cas de dlit, 6 points si ce ne sont que des contraventions. Si au bout de trois ans aprs la dernire constatation, on na pas commis dinfraction, on retrouve son capital initial de points. Toutefois en cas de perte dun seul point on peut le rcuprer avec une anne de conduite sans perte de point. Un conducteur qui aurait un capital de points trop faible peut suivre un stage de sensibilisation qui lui rapportera 4 points avec toutefois deux rgles : le capital sera aprs le stage dun maximum de 11 points, et il ne peut suivre un stage que tous les deux ans. Les stages sont payants et durent deux journes. Pour les permis probatoires une perte de 3 points impose cette obligation de stage. Il y a perte de points pour : non port de la ceinture, vitesse excessive, stationnement dangereux, franchissement de ligne continue, non respect de stop ou feu rouge, alcoolmie, utilisation du tlphone mobile en circulation. Il ny a pas de perte de points pou r les stationnements gnants. Vitesse : Elle devenue en 2006 la 2me cause des accidents mortels du fait dune rpression de plus en plus svre. On trouve dabord les peines contraventionnelles, puis les peines dlictuelles. La svrit ne devrait pas sarrter l avec la volont gouvern ementale de faire baisser le nombre de morts sur les routes. Rouler vite ne sert rien les minutes gagnes sont dpenses en essence et le risque engendr pour les autres est sans commune mesure avec le plaisir engendr par ce droit au trompe la mort . La route se partage. Au dessus de la vitesse autorise :
Dpassement de 10 km/ h : 1 point en moins Dpassement de 20 km/h : 2 points en moins Dpassement de 30 km/h : 3 points en moins Dpassement de 40 km/h : 4 points en moins rtention immdiate du permis de conduire

Rcidive de dpassement de 50 km/h : dlit, 6 points, prison, annulation de permis. La notion de dlit de mise en danger de la vie dautrui (prison), peut-tre retenue dans le cas dune vitesse excessive au regard de la situation : rouler 70 km/h devant une cole, la sortie des classes .
Le dlit de fuite peut tre conscutif aussi bien un accident matriel, quun accident corporel : cest le fait de ne pas sarrter. Dans le cas daccident corporel le dlit de non assistance personne en danger peut aussi tre retenu.

GSM son utilisation en circulation entrane une amende et un retrait de deux points, mais est lorigine de loubli de la prsence des pitons et des motards. LE CONTROLE TECHNIQUE : 1re visite : un vhicule neuf devra passer la visite avant son 4me anniversaire contre visite : en cas de problme mcanique grave, le conducteur a deux mois pour rparer et faire sa contre visite visites suivantes : elles doivent se faire tous les deux ans Lors du contrle technique il y une vrification des lments de scurit : clairage, pneus, freins, amortisseurs.. revente de vhicule : lorsque le vhicule a plus de quatre ans, la visite technique doit avoir un maximum de 6 mois Pastille Verte : le vhicule ne pollue pas, et peut rouler les jours de pics de pollution.
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- 20 LES AUTRES USAGERS Les pitons : Ils ont une priorit quand ils sont sur la route, mais ceci nest valable que sils ne disposent pas de passage protg. En effet dans le cas de feux tricolores, lorsque le conducteur est au vert, il na pas laisser l e passage ; il doit toutefois se mfier et ralentir. Le conducteur ne doit pas non plus sarrter pour un piton qui resterait sur le trottoir. Il faut que celui ait au moins un pied sur la chausse. Le non respect des rgles de priorit aux pitons est sanctionn par un retrait de quatre points. Le constat amiable Se remplit lors des accidents matriels. Il est en double exemplaires et permet de renseigner les assurances des circonstances et des instigateurs de laccident . En cas de dsaccord on ne signe pas le formulaire, et ce seront les assurances qui dtermineront les torts : prenez des tmoins et surtout marquez les sur le constat amiable. Aprs la signature des deux conducteurs, il y a sparation des deux feuillets. On ne peut plus effectuer de modification au recto aprs cette dissociation. Arriv la maison, on remplit le verso, qui permet en particulier de prciser le lieu o sera visible le vhicule, pour son expertise. Le document doit ensuite tre envoy dans les 5 jours ouvrs. Dans le cas dun vol ce dlai est ramen 48 heures. Le vhicule : Les voyants qui indiquent une dfaillance mcanique sont rouge. Les tmoins dclairage avant sont de couleur verte (position, croisement, route antibrouillard avant), et bleue (route). Ceux de lclairage arrire sont de couleur orange (antibrouillard arrire) LABS vite le blocage des roues, et permet de stabiliser le vhicule. Par contre il ne diminue pas de manire significative les distances de freinage. Il y a des vrifications priodiques faire (souvent) : pneus tat et pression, niveau dhuile, clairage, niveau deau batterie et vase dexpansion, niveau de liquide de frein. Ce sont des vrifications qui se font en particulier avant les grands trajets. Par contre certaines oprations se font de temps autre en fonction des rvisions qui correspondent un kilomtrage parcouru : balais dessuie-glace, filtre air, filtre huile. Lair bag doit tre en position off, quand on transporte un enfant sur le sige lavant dos la route. Le givre : on attend le dgivrage complet avant de partir (surtout pas deau chaude). Les pneumatiques : On peut les sur gonfler pour un long trajet, ou une voiture charge, mais on ne peut en aucun cas les sousgonfler (Usure, consommation, tenue de route, risque dclatement). Les tmoins dusure sur un pneu sont placs 1.6 mm, et sont reprables sur le flanc par linscription TWI, un logo ou un petit triangle en flche. Les pneus dun mme essieu doivent tr e de la mme marque et de la mme dimension. Ils ne doivent pas avoir une diffrence de plus de 5mm. Toutefois les obligations de pneus identiques et de diffrence infrieure 5 mm ne sont plus valables en cas de crevaison, et de lutilisation dune roue de se cours . En cas dchange, on met toujours les meilleurs pneus, larrire : les statistiques montrent que ce sont ces pneus qui ont tendance clater. Dautre part il est plus facile, de rattraper un vhicule lors dun clatement avant. TUNNELS Les accidents du tunnel de Frjus et du Mont-blanc sont lorigine de lois trs particulires et de protection pour les conducteurs. Une premire rgle concerne lobligation de distance de scurit qui peut atteindre 150m mme lors des arrts. En cas de non respect, une rcidive est considre comme un dlit. Ce qui a chang cest surtout les amnagements pour assurer la scurit lintrieur des tunnels : vous pouvez sur Internet visiter le site du Tunnel du Mont-blanc. Les conducteurs sont invits se connecter sur la radio qui diffuse les messages de scurit. Des niches de scurit permettent de se rfugier en cas dincendie. Dans ce cas les conducteurs sont invits laisser leur vhicule. Les clefs au contact restent en place. Les abris sont quips par des portes coupe-feu, un systme de ventilation et de tlphonie. On peut ainsi attendre de manire sereine les secours. Ce qui est donc important de retenir cest quen cas de problme il ne faut surtout pas faire demi -tour ni de marche arrire. Des croix rouges, des feux clignotants rouges et des demi-barrires peuvent interdire laccs du tunnel (barrire leve et feu rouge clignotant : arrt obligatoire) NOTION DECOCITOYENNETE Un vhicule peut devenir un facteur de pollution si on ne prend pas des mesures simples dans sa manire de conduire. Une des premires rgles est dviter les conduites brutales qui ont un surcot de 40%. Lutilisation excessive de la climatisation e st lorigine dune consommation inutile. Il est aussi obligatoire lors des pics de pollution de diminuer sa vitesse de point e. Il faut savoir quun moteur froid consomme et pollue plus. Les forces de Police peuvent immobiliser un vhicule qui serait lorigine dmi ssion de fume par une vitesse excessive, ou un moteur mal rgl. Cest dailleurs sur ce dernier point que lattention des conducteurs doit se porter : vidange rgulire, filtre air propre, pneus gonfls, passage au banc lectronique pour le rglage moteur. Mais cest ds lachat que lon peut favoriser cette volont de limiter sa consommation en choisissant un vhicule propre de classe A (tiquette dnergie). Cette tiquette indique le taux de rejet de monoxyde de carbone (C02). Le vendeur est en devoir de vous indiquer la consommation au 100 km du vhicule que vous voulez acqurir.

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