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El contador pblico Alfonso Ramrez Ojeda (izquierda), tesorero de la Alianza de Camioneros de Yucatn, y el licenciado Manuel Felipe vila Monforte, apoderado legal de Rpidos de Mrida, junto a un mapa que muestra las rutas del transporte urbano de pasajeros de Mrida. Los empresarios subrayan el valor del servicio que prestan

Recientemente el doctor en planeacin urbana Alfonso Iracheta Cenecorta realiz una investigacin que revel que el 35% de la poblacin de Mrida utiliza el transporte pblico y el costo de viaje en automvil particular con fines de transporte es de ms de 15,000 pesos al ao. Esta visin de la importancia de la movilidad urbana tambin la comparten los empresarios camioneros Alfonso Ramrez Ojeda,

tesorero de la Alianza de Camioneros de Yucatn; Russell Arcila Sosa y Raymundo Vargas Len, consejeros de la Unin de Camioneros de Yucatn, y Manuel Felipe vila Monforte, apoderado de Rpidos de Mrida, quienes consideran que el transporte pblico de pasajeros ha sido y es el pilar del desarrollo econmico de la capitalyucateca. El transporte urbano es un factor importante en el desarrollo de la ciudad. Vamos de la mano con los ciudadanos porque los llevamos a sus centros de trabajo, a los hospitales, escuelas, actividades sociales, deportivas y a todos lados donde necesiten llegar, recalc el seor Alfonso Ramrez. Compaero Para Russell Arcila, el transporte pblico es un aliado y un compaero del desarrollo econmico de la ciudad, porque los ciudadanos tienen el servicio desde temprano (a las cuatro de la maana) y hasta la medianoche, lo que facilita que la gente cumpla sus funciones. Desde que nace el transporte pblico hace 85 aos, cuando las unidades eran tiradas por caballos y mulas, es un sistema amigable, amable y valioso compaero del meridano, consider vila Monforte, apoderado de Rpidos de Mrida. Ha evolucionado y ahora Mrida tiene autobuses de la marca Mercedes Benz con alta tecnologa y las rutas permiten una interconexin a cualquier punto de la ciudad con un slo transbordo. Incluso, quienes usan los circuitos pueden recorrer los cuatro puntos cardinales en un solo viaje.

Raymundo Vargas Len destaca que el transporte pblico no slo presta un servicio a los meridanos, sino que el sistema contribuye al Producto Interno Bruto (PIB) del Estado porque genera dos empleos directos por unidad (en Mrida hay unas 2,000) y cientos ms por administracin de oficinas, genera miles de empleos indirectos porque requieren servicios mecnicos y refacciones, y pagan salarios y prestaciones sociales a sus trabajadores. Es fundamental para el desarrollo econmico de la ciudad. Llevamos a sus destinos a una gran parte de la poblacin, recalc Vargas Len. El valor del transporte se aprecia por todas partes, apunta Manuel vila. Satisface la movilidad de la poblacin de todos los estratos sociales. Desde mujeres que vienen a la ciudad para surtir su despensa y comprar en los mercados, gente que viene a vender sus productos, obreros que necesitan llegar de madrugada o noche a sus centros laborales, estudiantes que entran temprano a sus colegios y hasta jvenes que tienen necesidades de diversin. El costo del viaje en el transporte urbano es muy inferior que usar un vehcu- lo propio, dice vila Monforte. Los autobuses estn 22 horas en las calles y las tarifas son accesibles. Los empresarios camioneros admitieron que hay algunas unidades deterioradas en el sistema, pero el 85% de la flota son unidades modernas modelo 2000 hacia adelante y cada da implantan estrategias para mejorar el servicio, darle buena

atencin al usuario y garantizar la seguridad de los viajeros con equipos tecnolgicos. El doctor Iracheta Cenecorta plasm en su libro coeditado con el socilogo yucateco Jorge Bolio Oss, llamado Mrida Metropolitana: una propuesta integral para su desarroll o, que los automviles y motocicletas generan el 53% de las emisiones contaminantes en la ciudad y que Mrida tiene potencial de promover la movilidad sustentable por medio del transporte pblico de pasajeros y el fomento del uso de la bicicleta.- Joaqun Chan Caamal

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Los usuarios demandan que el transporte pblico sea de calidad, seguro y rpido y por eso reconocemos que el servicio debe y puede mejorar, afirm ayer Agustn Escalante Gamboa, presidente de la Alianza de Camioneros de Yucatn. El empresario tuvo a su cargo la lectura del acuerdo al que llegaron ayer los concesionarios delservicio en Mrida y el gobierno estatal. Adems del presidente de la Alianza y el secretario de Gobierno, Vctor Caballero Durn, el convenio fue firmado por Raymundo Vargas Cruz, de la Unin de Camioneros de Yucatn; Daniel Aguiar Saidn, de Rpidos de Mrida; Rafael Canto Rosado (Minis 2000), Nerio Torres Ortiz (Frente del Volante) y David Quintal Medina (Micro Expreso Urbano). Tambin firm Humberto Hevia Jimnez, director estatal de Transporte. Los camioneros manifestaron su respaldo a la implementacin de las medidas necesarias para fortalecer el sistema de transporte masivo en Mrida, porque sabemos que su realizacin es para el bien de todos y estar sujeto a un estudio de movilidad que actualmente se realiza. Tambin, dijeron, se informar del estudio realizado a la sociedad en general y se tomar en cuenta la opinin de los camioneros, autoridades, cmaras empresariales y los usuarios. Adems, los concesionarios se comprometieron a otorgar facilidades para que se realice de manera ptima el estudio de

movilidad que actualmente realizan las autoridades estatales y la SCT. El acuerdo establece que al concluir el estudio nos comprometemos a sumarnos activamente para participar en el diseo del proyecto, con propuestas y metas factibles. El resultado de las encuestas de movilidad y el anlisis al sistema de transporte implicar la revisin y, en su caso, el rediseo de rutas, y la implementacin de sistemas modernos para el cobro del servicio. Mientras se implementa lo anterior, los concesionarios se comprometieron a que la calidad del servicio que brindan no disminuya; apoyarn la conformacin del padrn de operadores y garantizarn que los portadores de la credencial CItur sean respetados por los choferes de las empresas camioneras. Asimismo, los transportistas manifestaron que mejorar el trato a todos los usuarios, en especial a estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad.- Alejandro Acevedo Vales Transporte | Mrida Los transportistas sealaron que la firma del acuerdo es producto de la suma de esfuerzos y voluntades. Encuestas El estudio de movilidad del transporte consiste en el levantamiento de 14,000 encuestas sobre el servicio.

Internet Adems se contar con mdulos mviles y una pgina de Internet para que la gente opine. Dilogo El secretario de Gobierno dijo que el proyecto para transformar el servicio de transporte se hace con mucho dilogo y profesionalismo.

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Servicios

En el marco de la firma de un acuerdo con los camioneros, el gobierno del Estado descart que en el corto plazo haya un aumento en las tarifas del servicio de transporte pblico en Mrida. Ante concesionarios cuyas empresas agrupan al 90% de los prestadores del servicio, el secretario general de Gobierno, Vctor Caballero Durn, afirm que el caso de las tarifas no es un tema principal en estos momentos, pues lo importante ahora es la transformacin del servicio que se presta. Ya habr tiempo para hablar de esos temas (las tarifas), dijo el funcionario estatal, quien destac los esfuerzos que hacen los transportistas para dar un servicio de calidad Ayer, en el encierro de camiones de la Alianza de Camioneros de Yucatn, los empresarios y el gobierno estatal firmaron el Acuerdo de colaboracin de los prestadores del servicio detransporte pblico. El convenio, denominado tambin Construyendo juntos lo que mueve a Yucatn, sentar las bases que regirn dicho servicio en la ciudad y zonas conurbadas Entre otras cosas, los camioneros aceptaron sumarse al estudio de movilidad que se realiza para conocer la realidad del servicio, modernizarlo y transformarlo. Una vez concluido el estudio, los transportistas participarn en la construccin de un proyecto que responda a las necesidades de la poblacin, que incluir el rediseo de rutas, la renovacin de las unidades de transporte, la definicin de paraderos, el control y

capacitacin de los operadores e incluso la aplicacin de un sistema de prepago.- Alejandro Acevedo Vales

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El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunci ayer la creacin de un sistema de transporte masivo (BRT) con servicio de autobuses articulados, como tienen las ciudades ms modernas del mundo. En improvisada, tumultuaria rueda de prensa en el Gran Museo del Mundo Maya de Mrida, donde firm el convenio de colaboracin en Infraestructura Carretera 2013 con el gobernador Rolando Zapata Bello, el maestro en Derecho asegur que la creacin de ese nuevo sistema detransporte pblico en Mrida no

ocasionar la extincin del transporte tradicional de pasajeros actual sino, todo lo contrario, ser el sistema alimentador de las rutas del BRT. Actualmente un grupo de concesionarios del transporte pblico solicita un ajuste en las tarifas del servicio para hacer frente a las constantes alzas al precio del combustible y otros gastos de operacin que ya les provoc una descapitalizacin. Ruiz Esparza no dio detalles del sistema BRT porque est en su fase de estudio.- Joaqun Chan Caamal

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Desde hace cinco aos, los concesionarios del transporte pblico afrontan un proceso de descapitalizacin que los tendra cerca de quebrar.

De acuerdo con la empresa consultora en administracin del transporte pblico Ojeda y Asociados, las tarifas no son suficientes para solventar los costos de operacin. Segn los concesionarios, si se ha podido mantenerse a flote es gracias al sobreendeudamiento y el atraso en pagos a proveedores y de las prestaciones de sus empleados, como el IMSS y el Infonavit. Por su parte, Ernesto Mena Acevedo, secretario general del PRD, propone la creacin de un consejo consultivo que realice un diagnstico y un proyecto integral para resolver de fondo los problemas en el transporte pblico de pasajeros en la ciudad.

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A cualquier hora del da, los estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad estn en posibilidadesde usar el transporte urbano con una tarifa preferente

Como contribucin a la sociedad, los concesionarios del transporte pblico de Mrida otorgan desde hace aos descuentos del 50% a la mitad de sus usuarios. En la administracin estatal anterior se estableci la Credencial Inteligente de Transporte Urbano (Citur) y se credencializ a 180,000 beneficiarios para que pagaran una tarifa de $3. En este segmento de usuarios beneficiados estn los estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad, aunque estas ltimas viajan gratis en los autobuses urbanos.

La instalacin de validadores electrnicos en los autobuses empez a detectar credenciales apcrifas, lo que dio pie a un proceso de depuracin. El nmero de credenciales de estudiantes era de 116,000 en el gobierno anterior y con la depuracin lleg a 47,000 en la actual adminsitracin. Los concesionarios reportan que las ltimas cifras de la Direccin de Transporte del Estado indican que hay 70,000 beneficiarios con credencial Citur que pagan $3 o viajan gratis por tener una discapacidad. Sin embargo, miles de nios viajan en autobuses, pero como carecen de credenciales de Citur, no hay control sobre ellos. Desde hace aos, en el lenguaje gubernamental se maneja la palabra subsidio por medio de la tarifa social, pero los permisionarios aclaran que en realidad ellos otorgan un descuento del 50% en los boletos de nios, estudiantes y adultos mayores y exentan el pago a los discapacitados. Ese descuento y exencin de pago impacta la economa de los permisionarios del transporte, pero conceden ese beneficio porque lo prev la ley y porque es una forma de ayudar a sus usuarios. No les cumplen En su ltimo ao, el gobierno de Ivonne Ortega Pacheco otorg un apoyo econmico a los permisionarios de Mrida para que no aumentaran las tarifas por la escalada de precios del combustible, el mayor costo de operacin y la inflacin en general; sin

embargo, la administracin estatal no cumpli cabalmente con el acuerdo. Los permisionarios dicen que en el gobierno anterior casi el 60% de los usuarios pag slo el 50% de la tarifa y hoy da casi la mitad tambin goza de ese beneficio. Estamos conscientes de que la poblacin necesita de un apoyo y el descuento es una forma de ayudar a sus economas, afirma uno de los directivos. Necesitan accesibilidad al servicio y el descuento lo permite. El transporte pblico requiere de un porcentaje de ingresos para sostener la actividad y el deber del gobierno es fijar un precio real de las tarifas u otorgar un subsidio a los usuarios para que ayude a mantener el servicio, pero no hace ninguna de las dos cosas, precisa. Desde hace cuatro aos no se aumenta la tarifa general, que es de $6, y desde hace siete aos no se sube la tarifa social, que es de $3. Los transportistas aseguran que con los sistemas de controles instalados en los autobuses y las campaas de sensibilizacin a los choferes, en la actualidad stos respetan todas las credenciales Citur actualizadas, transportan a los beneficiarios de la tarifa social y han disminuido las quejas por no llevar a los estudiantes, adultos mayores y discapacitados.

Aseguran que hay pocos casos de choferes que se salen de los lineamientos y dejan en el camino a algn usuario por cuestiones de horarios, pero la inmensa mayora de las personas viaja cuando pide parada en cualquier lugar de la ciudad donde hay rutas urbanas, suburbanas y circuitos.- Joaqun Orlando Chan Caamal.

Marchan transportistas
Larga caravana contra el alzadel combustible
Jueves, 2 de mayo de 2013 - Edicin impresa En: Mrida, Transporte urbano

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Poco ms de 300 vehculos, entre camiones de transporte pblico, volquetes, camiones de mudanzas y taxis forneos, participaron ayer en la protesta por los constantes incrementos del precio del combustible. La caravana parti de la explanada de la Secretara de Desarrollo Rural, ubicada en Ciudad Industrial, tom la avenida Internacional hasta el perifrico y de ah se dirigi al Sur, hasta la salida a Campeche. La columna tena poco ms de un kilmetro de longitud, lo que dificultaba el trnsito vehicular. Hubo tramos en los que el trnsito estuvo a vuelta de rueda. En la protesta participaron integrantes de la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas Asociacin Civil (Amotac) y de la Unin Nacional de Transporte Campesino (Untrac). La manifestacin fue seguida de cerca por patrullas de la Polica Federal. Andrs Poot Alonzo, delegado de la Amotac, indic que la manifestacin se debi principalmente al incremento cada mes del precio del combustible. Explic que en lo que va de la administracin de Enrique Pea Nieto, se ha incrementado 44 centavos el combustible. Se indic que en municipios del sur del estado como Ticul, Peto, Tekax, Oxkutzcab y Tzucacab el transporte estuvo prcticamente paralizado debido a que los taxis de la Untrac, son el principal

medio de transporte. La mayora de sus vehculos estuvieron en la protesta. Nada ms se quedaron a laborar el 20 por ciento de su parque.La caravana de vehculos lleg hasta Halach, donde se encontraron con integrantes de las mismas agrupaciones de Campeche.Con mantas pedan a las autoridades federales que congelen el precio del combustible o que les otorguen subsidios.Adems indicaron que echan para atrs la reforma a la ley con la cual especifica que ya no podrn circular los vehculos con 15 y 20 aos de antigedad.- D.Ch.C.
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Las autoridades estatales ya realizan encuestas entre los meridanos para el diseo de nuevo sistema de transporte en la capital del Estado.

El sistema BRT (Bus Rapid Transit) que se implementara es desconocido por concesionariosdel transporte, quienes, sin embargo, estn dispuestos a trabajar en conjunto con las autoridades. Las encuestas servirn para conocer las necesidades de los usuarios y el gasto que realizan lasfamilias en el transporte urbano.

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El sistema de transporte masivo (Bus Rapid Transit, BRT) que crear la SCT en Mrida pasar por el Centro, avenidas y municipios de la zona metropolitana. En entrevista, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, inform que no estn definidas las rutas donde pasaran los autobuses articulados, pero el costo del pasaje sera de $5 a $6 y pasaran por todo Mrida y municipios colindantes con la ciudad.

Es un plan de transporte pblico moderno que estara listo en ao y medio o dos aos, seal. El gobierno estatal y la SCT realizamos un estudio para definir las rutas del BRT y en agosto prximo se podra definir. Con el BRT todos ganarn porque los usuarios tendran un servicio rpido y de calidad con modernos autobuses, los concesionarios del transporte seran los alimentadores y ellos manejaran ese sistema, aadi. Los transportistas son los primeros en ganar, recalc. Ellos tienen que organizarse para invertir en autobuses y dar el servicio. Habr otros inversionistas que administrarn el sistema BRT. Descart la creacin de una empresa paraestatal que administre el nuevo sistema y dijo que el gobierno del Estado debe continuar como el regulador y debe vigilar que se preste un buen servicio. Es lo que necesita Mrida, un servicio moderno, masivo, rpido y de bajo costo, subray el funcionario. Ruiz Esparza dijo que las calles angostas de Mrida no son un impedimento para el BRT.- Joaqun Chan Caamal

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Las cifras y nmeros duros del transporte pblico no favorecen a los concesionarios de Mrida y desde 2008 se enfrentan a un proceso de descapitalizacin que los tiene al borde de la quiebra. Los costos de operacin, dice un estudio reciente de la consultora en administracin del transporte pblico Ojeda y Asociados, son superiores a los ingresos que generan las tarifas vigentes de 6 pesos el boleto ordinario y 3 pesos el de tarifa social. Los consultores sealan que desde los aos de 1990 las tarifas del transporte pblico de Mrida no cubren los costos del servicio, aunque no hay un sustento estadstico ni contable que as lo demuestre.

Sin embargo, hay evidencias que lo avalan como los apoyos traducidos en subsidios, refacciones y de otros insumos. En 2011, con base en un estudio presentado en junio de ese ao, los concesionarios solicitaron un ajuste en las tarifas de $6 a $8 en el boleto ordinario y de $3 a $4.50 en tarifa social, pero el gobierno del Estado no lo autoriz. En su lugar, otorg un subsidio incompleto que levant protestas de los empresarios. En julio de 2012 los concesionarios presentaron una actualizacin a dicho estudio y, con base en l, este ao solicitan las siguientes tarifas: $9 boleto ordinario y $5 la tarifa social para mejorar sus finanzas, pero el nuevo gobierno estatal se muestra reservado sobre el tema. Precisamente la dilacin en la aprobacin de nuevas tarifas en Mrida genera un desfasamiento en los precios del pasaje, con el consiguiente perjuicio para los concesionarios. stos, a su vez, sealan que tambin acaba perjudicando al usuario por los consecuentes recortes de corridas y aumento de tiempos de espera. El estudio indica que el prolongado tiempo entre la presentacin de la solicitud de ajuste de tarifas a su autorizacin causa descapitalizacin econmica a los transportistas. Y eso genera retraso en el pago a los proveedores, disminuye el flujo de efectivo, la recuperacin de la inversin y disminuye el valor del negocio.

El deslizamiento en los precios de los combustibles aceler la descapitalizacin de los empresarios porque el disel, principal insumo del transporte, sube 9 11 centavos mensuales. El disel costaba $5.91 el litro en 2006 y en abril de 2013 ya haba aumentado a $11.61 el litro. Este deslizamiento se mantendr, por lo menos, hasta diciembre del ao prximo, por decreto del Congreso de la Unin. Los transportistas aseguran que hoy da gastan $800 de ms en la compra de combustible por cada autobs urbano para cubrir sus rutas. La cascada de precios originada por el aumento a los combustibles se refleja en los lubricantes: la cubeta de aceite pas de $780 a $900, de aceite hidrulico de $775 a $900 y de grasa de $610 a $760. Las llantas que usan los camiones subieron de precio y la mayora son de importacin. Algunos precios son: llanta 750-17 de $3,700 pas a $4,421, llanta 1000-20 de $4,700 a $5,500 y llanta 22.5 de $5,200 a $6,000, pero hoy en da su precio es de $7,000. Otras refacciones que usan los camiones como filtro de aire y de aceite, bomba de agua, clutch, bomba auxiliar, sincronizador, muelle principal, tambor, goma kardan y radiador registraron aumentos del 25%, 50% y 67%.

El costo de acero tambin tiene impacto en el precio de los autobuses y unidades modernas que costaban $800,000 y ahora cuestan un mnimo $1.3 millones. La inflacin acumulada es otro factor econmico que afecta a los transportistas del servicio pblico de pasajeros porque impacta en los costos de operacin, administracin y sostenimiento de las empresas camioneras. La tasa de inflacin para este ao es de 3.68% y para 2014 de 3.64%. El anlisis de los flujos de efectivo por unidad en 2011 y 2012 fueron negativos. Y as se perfila y aumentar si se mantienen las mismas tarifas actuales. En 2012 un autobs transport en promedio 175,018 personas. Por concepto de boleto de adultos hubo un ingreso de $682,572 y por tarifa social $183,768. Los ingresos globales fueron de $866,340, pero sus egresos por costos de operacin, combustibles, refacciones, mantenimiento, gastos de administracin y financiero arrojaron $909,305. Las prdidas proyectadas para 2013 seran de $107,484 por unidad, en 2014 es de $136,853, en 2015 de $153,412, en 2016 de $174,658 y en 2017 de $199,810. Las conclusiones de los consultores indican que los flujos en efectivo son negativos y generan un grave problema en el capital de trabajo y la inversin de los concesionarios.

La mnima reserva de capital de trabajo apenas alcanza para sostener la operacin del sistema y la falta de dinero provoca que los transportistas incurran en deficiencias y es el comienzo de grandes dificultades. Los concesionarios indican que la forma en que ha podido mantenerse la prestacin del servicio es con el sobreendeudamiento de los concesionarios, el atraso en los pagos a proveedores, al IMSS y al Infonavit, y que han comprometido sus propiedades dndolas de aval para crditos, porque el gobierno siempre les ha prometido que se revisarn las tarifas por los incrementos de los combustibles.- Joaqun Chan Caamal Titulo1 | titulo2 Datos sobre el servicio de transporte pblico de pasajeros en Mrida. Flotilla El transporte pblico de Mrida est formado de alrededor de 1,700 autobuses urbanos, 222 rutas urbanas y suburbanas. Recorridos Los camiones realizan aproximadamente 24,000 recorridos diarios por colonias y fraccionamientos y transportan a unas 600,000 personas, que usan uno o dos autobuses para llegar a sus destinos

Usuarios De acuerdo con reciente investigacin que realiz el doctor en planeacin urbana Alfonso Iracheta Cenecorta, el 35% de la poblacin de Mrida utiliza el transporte pblico. Mejoras Desde hace aos funciona el Instituto de Autotransporte de Mxico, con la misin de formar a los mejores operadores en Yucatn y el objetivo de ofrecer un buen servicio a los pasajeros. Resultados Cero accidentes al ao, pocas quejas ciudadanas y los operadores cuidan las unidades.

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El impacto de los gasolinazos ocasion que algunas ciudades del interior del pas autorizan aumentos en el precio del boleto del servicio de transporte urbano. Una encuesta que realiz en 2012 la consultora Ojeda y Asociados y una investigacin en internet arroj que en varias ciudades las tarifas del transporte pblico de pasajeros rebasan por mucho a las de Mrida. La ciudad de Veracruz tiene una tarifa promedio de 8 pesos, Monterrey de $9.30, Baja California Sur de $9.50, Saltillo de $8.50, Tabasco de $8 y Guadalajara de $7.50. En el Estado de Mxico hay tarifa nica de $7, Cancn $9.50 y $7, Mexicali de $11 y $5, Ensenada de $10 y $5.50, Durango de $7 y $3.50 y Len de $8 y $4.

En San Luis Potos es de $6.60 y en Ciudad Victoria y Culiacn de $6.50. La tarifa del pasaje de Mrida es de $6 el boleto de adulto y $3 para grupos vulnerables, que incluye a estudiantes, senescentes, jvenes recin egresados de nivel superior desempleados, familias en situacin econmica crtica por desempleo o enfermedad. Las personas con discapacidad que viajen en Mrida y que cuenten con credenciales autorizadas viajan en forma gratuita. En otras ciudades estn en estudio posibles ajustes a sus tarifas de transporte pblico.- Joaqun Chan Caamal. Gasolinazo Lo supera. La gasolina mexicana tipo Magna supera en precio a la gasolina regular de Estados Unidos. Cuarto aumento. Este mes -con el cuarto aumento del ao- la Magna se vende en 11.25 pesos por litro, mientras que el precio de referencia de la gasolina regular que se comercializa en la costa del Golfo es de 11.21 pesos por litro, segn datos de la Energy Information Administration (EIA).

Prmium y disel. El litro de Prmium cuesta ahora 11.81 pesos y el del disel, 11.61.

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