BETON AUTOCOMPACTANT (BAC)

PENTRU INDUSTRIA DE PREFABRICATE N CONSTRUCII

Liana TEREC , Henriette SZILGYI INCD URBAN-INCERC, Sucursala Cluj-Napoca 1 Dr. ing., liana. terec@incerc-cluj. ro, 2 Dr. ing., henriette. szilagyi@incerc-cluj. ro
1 2

Abstract. The paper presents the results synthesis of the AMTRANS research program (period years: 2004-2006), in which worked together the National Institute of Research and Development in Construction and Economy of Construction (INCERC) Cluj-Napoca Branch, the Technical University of Cluj Napoca and SC ASA CONS ROMANIA SRL Turda, a precast concrete producing company in order to implement self compacting concrete (SCC) in prefabricate concrete production of our country. The main objectives of the research program were to identify the appropriate materials for self compacting concrete realization (especially the choice of mineral additives and admixtures), composition design, self compacting concrete achievement and evaluation in fresh and hardened state, the optimal technology setting for achieving SCC, its transfer from laboratory to the prefabricate unit and the study of self compacting concrete prefabricate elements subjected to different loads. Keywords: self compacting concrete (SCC), mix design, concrete prefabricate elements

1. Introducere Betonul autocompactant (BAC), una dintre cele mai revolutionare descoperiri n domeniul betonului din ultimii 50 de ani, a fost produs pentru prima dat n Japonia, n 1988, beneficiind de rezultatele nregistrate n domeniul betonului de nalt rezisten (BIR). Dac betonul autocompactant ntrit prezint proprieti similare cu cele ale BIR, calitatea superioar a elementelor de construcii realizate din BAC se datoreaz proprietilor deosebite ale betonului n stare proaspt: lucrabilitate, capacitate de umplere i trecere, rezisten la segregare. Betonul autocompactant (BAC) are proprietatea s curg sub greutatea proprie, s umple complet cofrajul, inclusiv n cazul elementelor puternic armate i s rmn omogen, fr a necesita niciun fel de operaii de compactare. Precizri legate de betoanele autocompactante, performanele, producia i conformitatea lor, sunt date de Ghidul european pentru beton autocompactant (BIBM, CEMBUREAU, ERMCO, EFCA, EFNARC, 2005). Proprietile care confer betonului calitatea de autocompactant sunt: - capacitatea de rspndire: aptitudinea de a umple complet suprafeele, colurile i volumele cofrajului n care este turnat; - capacitatea de trecere: aptitudinea de a trece

printre armturi chiar i n zonele de armare congestionat fr a se produce separarea constituenilor sau blocarea acestora; - rezistena la segregare: aptitudinea de a reine componentele grosiere ale amestecului n suspensie, pentru a se menine caracterul omogen al materialului. Aceste proprieti trebuie satisfcute mpreun cu alte cerine specifice betonului ntrit. n general proprietile betonului autocompactant n stare ntrit sunt similare sau superioare, n raport cu cele ale unui beton convenional echivalent. Se poate spune c gradul de compactare al betonului i n consecin i durabilitatea sa sunt asigurate n mai mare msur dac se utilizeaz un beton autocompactant, pentru c se reduce riscul potenial al erorilor umane ce apar n cazul unei vibrri incorecte i neuniforme (Okamura i Ouchi, 2003). n cadrul INCERC Sucursala Cluj-Napoca n colaborare cu Universitatea Tehnic din ClujNapoca s-a desfurat, ca proiect al programului naional AMTRANS, un program de cercetare, n ntmpinarea cerinelor de pia i a productorilor romni de elemente prefabricate din beton armat i precomprimat, al cror exponent n cadrul proiectului AMTRANS este SC ASA CONS SRL Turda. Programul de cercetare a avut ca principale

79

obiective: proiectarea compoziiilor BAC, determinarea caracteristicilor n stare proaspt i ntrit, stabilirea tehnologiei optime de preparare i transport n fabric, determinarea caracteristicilor reologice i studiul comportrii la diferite tipuri de solicitri a elementelor de suprafa realizate la scar natural din beton autocompactant (Terec et al., 2007). 2. Materiale utilizate. Proiectarea compoziiilor Constituenii selectai pentru amestecurile de beton autocompactant (BAC) sunt materiale autohtone: ciment Portland CEM I 52, 5 R, filer de calcar de provenien Aled (adaosul mineral selectat pe post de aportor de parte fin), agregat de ru de provenien balastiera Luna, jud. Cluj: nisip (0-4 mm), agregat grosier (4-8 mm, 8-16 mm) i aditiv superplastifiant puternic reductor de ap, tip policarboxilic, ViscoCrete 20 HE. Curbele granulometrice pentru agregatele utilizate sunt prezentate n Fig. 1 (Terec et al., 2005). La proiectarea compoziiei BAC s-au inut cont de urmtoarele recomandri din ghidul european (BIBM, CEMBUREAU, ERMCO, EFCA, EFNARC, 2005), privind proporiile materialelor componente: 3 - coninutul n mas de parte fin: 380600kg/ m ; - coninutul n volum de past (parte fin i ap): 3 300 380 l / m ; 3 - coninutul de ap: 150 - 210 l / m ; - coninutul n volum de agregat grosier, n mas: 750 3 1000 kg / mc, respectiv n volum: 270 360 l / m ; - coninutul de nisip: 48 55% din masa total a agregatului; - raportul ap / parte fin n volum: 0, 85 1, 10. Dozajul de aditiv superplastifiant s-a stabilit din condiia ca proprietile n stare proaspt ale BAC s poat fi meninute timp de minim 20 minute. 3. Metode de ncercare a betonului autocompactant n stare proaspt Proprietile betonului autocompactant proaspt trebuie testate concomitent prin mai multe metode experimentale, pentru diferii parametri ai lucrabilitii. Lucrabilitatea i stabilitatea betonului autocompactant definite prin caracteristicile din tabelul 1, au fost determinate prin metodele de testare aferente proprietii urmrite (Szilgyi et al., 2005).

3. 1. Rspndirea din tasare i T500 ncercarea de determinare a rspndirii din tasare este utilizat pentru evaluarea capacitii de curgere liber a betonului autocompactant, n absena oricror obstrucii. Diametrul masei de beton tasat este o msur a capacitii de umplere a betonului autocompactant. ncercarea pentru determinarea rspndirii din tasare este cea mai frecvent utilizat, ntruct permite o evaluare corect a capacitii de umplere i poate oferi indicaii referitoare la tendina de segregare. Timpul T500 reprezint o a doua indicaie privind curgerea. Un timp mai mic indic o capacitate mai mare de curgere. Se consider ca acceptabil un timp de 3-7 secunde pentru beton la structuri de construcii civile i industriale, respectiv un timp de 2-5 secunde pentru beton la structuri de cldiri de locuit. n cazul unei segregri severe, majoritatea agregatului grosier rmne n centrul masei de beton, n timp ce mortarul i pasta de ciment se afl pe circumferina masei de beton. n cazul unei tendine minore de segregare, pot s apar mortar i pasta de ciment fr agregat grosier pe circumferina masei de beton. Echipamentul aferent acestei determinrii timpul T500 se prezint n Fig. 2. 3. 2. Testul cu plnia V Testul este utilizat pentru determinarea capacitii de umplere (curgerea) a betonului realizat cu agregate cu diametrul granulei de maxim 20 mm. Timpul mare de curgere poate fi asociat cu o deformabilitate sczut, datorat vscozitii mari a pastei i frecrii dintre particule. Dimensiunile plniei V sunt prezentate mai jos. 3. 3. Testul cu inelul J respectiv cutia L ncercarea cu inel J este utilizat pentru determinarea capacitii de trecere a betonului autocompactant. Aceast ncercare poate fi utilizat n combinaie cu ncercarea de tasare, cu ncercarea Orimet sau cu ncercarea cu plnia V. Aceste ncercri servesc la evaluarea capacitii de curgere i a capacitii de trecere a betonului. Barele inelului J (Fig. 4) pot fi, n principiu, dispuse n orice mod, pentru a modela obstrucionarea mai mult sau mai puin sever a trecerii BAC de ctre barele de armtur.

Tabelul 1 Caracteristica Curgerea Vscozitate Abilitatea de trecere Segregarea Metode de testare Rspndirea din tasare T500; Plnia V Cutia L; Inelul J Rezistena la segregare (cu sita)

80

100 90 80 70 Treceri % 60 50 40 30 20 10 0

0-4 4-8

8-16

1
Dimensiuni site - scara logaritmica [mm]
Fig. 1.

10

25

Fig. 2.

Fig. 3.

81

Urbanism. Arhitectur. Construcii

Vol. 1, nr. 1

Fig. 4.

ncercarea cu cutia L (Fig. 5) este frecvent utilizat n laborator, pentru a evalua capacitatea de curgere i cea de trecere, ca i pentru detectarea vizual a tendinei de segregare, blocarea agregatului grosier de ctre barele de armtur putnd fi detectate cu uurin vizual. 3. 4. Metoda sitei GTM Aceast ncercare este utilizat pentru a evalua rezistena la segregare a betonului autocompactant. Se consider c valori ale procentului de trecere (prin sita cu ochiuri de 5 mm) a betonului cuprinse ntre 5 i 15% indic o rezisten la segregare satisfctoare. Valori ale

procentului de trecere prin sit sub 5% indic o rezisten excesiv, care poate afecta aspectul suprafeei betonului autocompactant. Valori ale procentului de trecere prin sit peste 15% i n special peste 30% indic o tendin sever de segregare. Clasificarea n clase de consisten a betonului autocompactant se face n funcie de proprietatea specific testat (Scordaliu et al., nepublicat), nominalizndu-se 3 clase de rspndire din tasare, 2 clase de vscozitate, 2 clase privind capacitatea de trecere, 2 clase privind rezistena la segregare, (tabelele 2 5):

Fig. 5.
Tabelul 2. Clasificare conform claselor de rspndire din tasare Clasa de rspndire din tasare SF1 SF2 SF3 Tasarea (mm) 550... 650 660... 750 760... 850

82

Tabelul 3. Clasificare conform claselor de vscozitate Clasa VS1 VS2 Clasa VF1 VF2 T500 (sec) 2 >2

Timp de curgere cu plnia V (sec) 8 9... . . 25

Tabelul 4. Clasificare conform claselor de trecere (cutia L): Clasa PA1 PA2 Capacitatea de trecere 0, 80 cu 2 bare 0, 80 cu 3 bare

Tabelul 5. Clasificarea conform claselor privind rezistena la segregare Clasa SR1 SR2 Rezistena la segregare n % 20 15

4. Program experimental privind comportarea elementelor prefabricate realizate din beton autocompactant 4. 1 Elemente experimentale Programul experimental a fost realizat n scopul cunoaterii comportrii elementelor prefabricate din beton autocompactant, la sarcini verticale uniform distribuite. n acest scop, la staia de betoane din cadrul bazei de producie a societii ASA CONS ROMANIA Turda au fost realizate la scar natural predale prefabricate precomprimate din beton autocompactant, care au fost proiectate pentru structura supermarketului SELGROS CASH & CARRY Romnia. Valoarea medie a tasrii betonului autocompactant a fost 760 mm, determinat n fabric. Valoarea medie a rezistenei la compresiune a betonului autocompactant, determinat la 28 de zile pe 2 cuburi cu latura de 150 mm, a fost 65. 93 N/mm . Dimensiunile i detaliile de armare pentru predale (PP-BAC-1 i PP-BAC-2) sunt indicate n Fig. 6. Principalele caracteristici ale armturilor utilizate la realizarea elementelor prefabricate sunt prezentate n tabelul 6. Standul de ncercare i schema de echipare a predalelor precomprimate sunt prezentate n Fig. 7. Predalele prefabricate au fost ncrcate cu un sistem de sarcini concentrate echivalente cu sarcina uniform distribuit i au fost ncercate n regim ciclic, i anume: dou cicluri sub fora de fisurare i un ciclu sub fora de calcul. Principalii parametri studiai n cadrul programului experimental au fost evoluia fisurilor (distribuie i deschideri), evoluia sgeii maxime n funcie de ncrcare, respectiv ncrcarea ultim atins. 4. 2 Rezultate experimentale Au fost efectuate dou cicluri pn la ncrcarea de fisurare, determinat prin calcul, i un ciclu de

ncrcare pn la ncrcarea de calcul. Comportarea celor dou predale precomprimate a fost foarte asemntoare, aa cum rezult din releevele de fisuri (Fig. 8 i Fig. 9) i din variaia sgeii maxime n funcie de ncrcare (Fig. 10). Primele fisuri au aprut sub ncrcarea p=3, 87 2 kN/m pentru elementul PP-BAC-1, respectiv sub 2 ncrcarea p=4, 31 kN/m pentru elementul PPBAC-2, ambele valori fiind mai mari dect ncrcarea de fisurare calculat, i anume 3, 056 2 kN/m . La sarcina de exploatare calculat p=5, 37 2, kN/m deschiderea maxim a fisurilor a fost 0, 05 mm la predala PP-BAC-1, respectiv 0, 02 mm la predala PP-BAC-2. La aceeai ncrcare, sgeata maxim a fost 50, 8 mm la predala PP-BAC-1, respectiv 75, 2 mm la predala PP-BAC-2. 2, La sarcina de calcul p=8, 066 kN/m deschiderea maxim a fisurilor a fost 0, 12 mm la predala PP-BAC-1, respectiv 0, 10 mm la predala PP-BAC-2. La aceeai ncrcare, sgeata maxim a fost 112, 5 mm la predala PP-BAC-1, respectiv 110 mm la predala PP-BAC-2. 2, La sarcina de rupere calculat p=11, 5 kN/m deschiderea maxim a fisurilor a fost 0, 50 mm la predala PP-BAC-1, respectiv 0, 30 mm la predala PP-BAC-2. La aceeai ncrcare, sgeata maxim a fost 207, 1 mm la predala PP-BAC-1, respectiv 201, 2 mm la predala PP-BAC-2. Principale rezultate obinute sunt sintetizate n tabelul 7. Predalele precomprimate au cedat la ncovoiere, aa cum era de ateptat, ntruct aceste elemente au fost ncercate, fr suprabetonarea ce se realizeaz in situ. Sgeata maxim a reprezentat o valoare de aproximativ L/20 (L= deschiderea predalei). Aceste rezultate demonstreaz c predalele din beton autocompactant au o comportare simi-lar sau mai bun dect cea a elementelor de referin din beton vibrat. Un aspect din timpul ncercrii predalelor din beton autocompactant este prezentat n Fig. 11.

83

Urbanism. Arhitectur. Construcii

Vol. 1, nr. 1

Fig. 6. Dimensiuni i detalii de armare predale precomprimate

Fig. 7. Stand de ncercare i schema de echipare

Tabelul 6 Tip i diametru armtur TBP 12 PC 52 Rezistena de curgere Fp, 0, 1 / ReH (N/mm2) 1660 345 Rezistena de calcul (N/mm2) 1360 300 Modulul de elasticitate E (kN/mm2) 180 210

ncrcarea (kN/m2) ncrcarea de fisurare 5. 37 ncrcarea de calcul 8. 066 ncrcarea ultim 11. 500

Tabelul 7 fmax (mm) PP-BAC-1 PP-BAC-2 0. 05 0, 02 0. 12 0, 10 0. 50 0, 30

Sgeata maxim (mm) PP-BAC-1 PP-BAC-2 50, 8 75, 2 112, 5 110 207, 1 201, 2

Fig. 8. Releveu fisuri. Element PP-BAC-1

84

Fig. 9. Releveu fisuri. Element PP-BAC-2

300

MAXIMAL DEFLECTION (mm)

250

200

150

100

PP-BAC-2 PP-BAC-1
50

0 1.72 3.87 6.03 8.18 10.34 12.50 15.00

LOAD (kN/mp)

Fig. 10. Variaia sgeii maxime n funcie de ncrcare

Fig. 11. Aspect de la ncercarea predalei PP-BAC-1

5. Concluzii Lucrabilitatea amestecurilor de beton autocompactant realizat pentru diferite clase de beton a fost bun, att n laborator, ct i la staiile de beton de la ASA CONS ROMANIA SRL Turda. S-a constatat meninerea tasrii la o valoare n jur de 750 mm, timp de aproximativ 20 de minute. Totui, durata relativ redus de meninere a caracteristicilor betonului autocompactant n stare proaspt sugereaz necesitatea utilizarii de aditivi superplastifiani modificatori de vscozitate, care s asigure stabilitatea acestor proprieti timp de peste 30 minute. Predalele precomprimate din
85

beton autocompactant au fisurat la fore mai mari dect fora de fisurare calculat. Cedarea la ncovoiere a predalelor a fost de ateptat, ntruct aceste elemente au fost ncercate fr suprabetonarea monolit. Rezultatele experimentale sugereaz potenialul pentru aplicarea betonului autocompactant n industria de elemente prefabricate n construcii, cu condiia utilizrii unei dotri corespunztoare a staiilor de beton, cu monitorizarea permanent a coninutului de umiditate a agregatelor utilizate la prepararea betonului autocompactant.

Urbanism. Arhitectur. Construcii

Vol. 1, nr. 1

BIBLIOGRAFIE
BIBM, CEMBUREAU, ERMCO, EFCA, EFNARC (2005), The European Guidelines for Self Compacting Concrete. Specification, Production and Use. Okamura H., Ouchi M. (2003), Self-Compacting Concrete, Journal of Advanced Concrete Technology 2 (1). Szilgyi H., Terec L., One T., Doma J. (2005), Metode specifice de ncercri ale betonului autocompactant n stare proaspt, SELC, ediia a XVII-a, Neptun. Terec L., Szilgyi H., Doma J., Mircea A. (2005), Beton autocompactant pentru industria de prefabricate in construcii, Simpozionul Internaional Materiale, Elemente i Structuri Compozite pentru Construcii. Terec L., Szilgyi H., Doma J., Mircea A. (2007), Beton autocompactant de nalt rezisten. Materiale, performane i tehnologie, Simpozionul Internaional: Betoane de nalt i foarte nalt rezisten (materiale, tehnologii, proprieti, structuri), Bucureti.

86