Informe de Residencias

Proyecto
In
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Paz
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S.A de C.
s de entrega d
1
V
del 2012.
2
Agradecimientos:

Primeramente el reconocimiento hacia mis padres Carmen Luisa Mendoza y Juan
Ramn Cota ya que a lo largo de todos mis estudios estuvieron apoyndome en todos
los aspectos, convirtindose en parte de mi impulso para salir adelante, ellos en
conjunto con toda mi familia quienes me brindaron oportunidades para lograr el culmino
de mi Ingeniera.

De igual manera realzo la atencin del Ing. Tomas Sandoval, quien me asesoro en el
desarrollo del presente Proyecto de Ahorro de Energa en Bebidas Mundiales S.A. de
C.V..

Adems extiendo mi agradecimiento a los trabajadores de Arcacontal Planta La Paz,
por su amplia disposicin para auxiliar al proyecto en todo momento de la realizacin
del mismo.

3
Resumen

En el presente informe sobre mis residencias explico el proceso mediante el cual
constru m Proyecto de Ahorro de Energa en BEBIDAS MUNDIALES S.A. de C.V.
Planta La Paz, concurrida coloquialmente con el nombre de Planta de la marca
registrada Coca-Cola.

En el desarrollo de dicho escrito, hago referencia a los estudios energticos en las
diferentes reas; tales como produccin, sala de jarabes, equipos auxiliares, oficinas de
produccin, sala de osmosis inversa. Aunado a ello expongo explicaciones que
notifiquen cules fueron las medidas correctivas para obtener los ahorros de energa.

4
1 Informe Final de Residencia Profesional .......................................................................... .12

1.1 Introduccin .............................................................................................................. .12
1.2 Datos de la Empresa ................................................................................................. .14
1.2.1 Nombre de la Empresa ................................................................................... .14
1.2.2 Domicilio de la empresa ................................................................................. .14
1.2.3Giro .................................................................................................................. .14
1.2.4 Organigrama ................................................................................................... .15
1.2.5 Breve Descripcin de la Empresa .................................................................. .15
1.3 J ustificacin del proyecto. ..................................................................................... ....15
1.4 Objetivos generales y especficos.................................................................. ..... ...16
1.5 Caractersticas del rea en que participo ..................................... ............................. 17
1.6 Alcances y limitaciones.................................................................................. ...... 17
1.7 Fundamento Terico .................................................................................................. 18
1.7.1 Objetivos del Diagnostico Energtico ............................................................ .18
1.7.2 Administracin de la Energa ......................................................................... .19
1.7.3 Diagnostico de Energa .................................................................................. .21
1.7.4 Metodologa del Diagnostico Energtico ....................................................... .24
1.7.5 Optimizacin del Factor de Potencia .............................................................. .47
1.7.5.1 Objetivo ................................................................................................ .47
5
1.7.5.2 Introduccin ......................................................................................... .47

1.7.5.3 Conceptos Bsicos ................................................................................ .48
1.7.5.3.1 Carga Resistiva ........................................................................... .48
1.7.5.3.2 Carga Inductiva .......................................................................... .49
1.7.5.3.3 Carga Capacitiva ........................................................................ .51
1.7.5.4 Definicin de Factor de Potencia ......................................................... .53
1.7.5.5 Causas de un Bajo Factor de Potencia ................................................. .55
1.7.5.5.1 Factor de Potencia en Motores de Induccin ............................. .56
1.7.5.6 Efectos del Bajo Factor de Potencia ..................................................... .58
1.7.5.7 Ventajas y Beneficios de Corregir el Factor de
Potencia ............................................................................................................ .60
1.7.5.7.1 Incremento de la Capacidad de Carga ........................................ .60
1.7.5.7.2 Reduccin de Perdidas Por Efecto J oule .................................... .61
1.7.5.7.3 Reduccin de Perdidas en Transformadores .............................. .62
1.7.5.7.4 Mejora de la Regulacin de Voltaje en los
Equipos y Sistemas Asociados .................................................................. .63
1.7.5.7.5 Eliminacin de la Penalizacin por Bajo
Factor de Potencia ..................................................................................... .65
1.7.5.8 Como Corregir el Factor de Potencia ................................................... .65
1.7.5.8.1 Mediante una Adecuada Utilizacin del
Sistema Elctrico ....................................................................................... .66
6
1.7.5.8.2 Utilizacin de Motores Sncronos .............................................. .66

1.7.5.8.3 Mediante Condensadores Sncronos .......................................... .67
1.7.5.8.4 Mediante la Instalacin de Capacitores ...................................... .67
1.7.5.9 Que es un Capacitor? ......................................................................... .68
1.7.5.9.1 Construccin de un Capacitor .................................................... .71
1.7.5.10 Correccin del Factor de Potencia Con Capacitores .......................... .73
1.7.5.11 Ubicacin de los Capacitores ............................................................. .81
1.7.5.12 Instalacin de Capacitores .................................................................. .88
1.7.6 Ahorro de Energa en Motores Elctricos de Induccin ................................ .89
1.7.6.1 Introduccin ......................................................................................... .89
1.7.6.2 Tipos de Motores .................................................................................. .90
1.7.6.3 Caractersticas Generales del Motor de Induccin ............................... .92
1.7.6.3.1 Velocidad de Rotacin de un Motor .......................................... .94
1.7.6.4 Par en los Motores de Induccin .......................................................... .95
1.7.6.4.1 Par a Plena Carga o Par Nominal ............................................... .98
1.7.6.4.2 Par de Arranque .......................................................................... .98
1.7.6.4.3 Par de Aceleracin o Par Mnimo .............................................. .98
1.7.6.4.4 Caractersticas Par-Velocidad de Motores de
Induccin ................................................................................................... .98
1.7.6.5 Corriente Nominal de un Motor ......................................................... .102
1.7.6.6 Componentes de un Motor ................................................................. .103
1.7.6.7 Eficiencia de un Motor ....................................................................... .105
7
1.7.6.7.1Definicion de la Eficiencia del Motor ....................................... .106

1.7.6.7.2 Pruebas Estndar Para Determinar la
Eficiencia del Motor ................................................................................ .107
1.7.6.7.3 Determinacin de Eficiencia (Normas
NEMA) .................................................................................................... .109
1.7.6.8 Perdidas de un Motor ......................................................................... .109
1.7.6.9 Determinacin Practica de la Eficiencia de un Motor ........................ .113
1.7.6.9.1 Factores que Afectan la Eficiencia de un
Motor ....................................................................................................... .131
1.7.6.10 Motores de Alta Eficiencia ............................................................... .138
1.7.6.11 Seleccin Adecuada de Motores ...................................................... .143
1.7.6.11.1 Tipo de Carcasa ...................................................................... .144
1.7.6.11.2 Carcasa Abierta ...................................................................... .144
1.7.6.11.3 Carcasa Cerrada ..................................................................... .145
1.7.6.11.4 Clase de Aislamiento .............................................................. .146
1.7.6.11.5 Temperatura del Ambiente ..................................................... .147
1.7.6.11.6 Altura Sobre el Nivel del Mar ................................................ .148
1.7.6.11.7 Operaciones Intermitente (en ciclos) de un
Motor ....................................................................................................... .150
1.7.6.11.8 Letras de Cdigo a Rotor Bloqueado de
Motores ................................................................................................... .152
1.7.7 Mediciones Elctricas ................................................................................... .153
1.7.7.1 Metodologa y Criterios de Seleccin de los Equipos
a Medir ........................................................................................................... .154
8
1.7.7.2 Formatos Para la Evaluacin de Motores Elctricos .......................... .157

1.7.8 Metodologa de Evaluacin de Motores ....................................................... .158
1.7. 8.1 Metodologa de Evaluacin ............................................................... .159
1.7.8.1.1 Desbalanceo de Voltaje ............................................................ .160
1.7.8.1.2 Diferencia de Voltaje ............................................................... .161
1.7.8.1.3 Factor de Carga ........................................................................ .161
1.7.9 Variador de Frecuencia ................................................................................ .162
1.7. 9.1 Que es el Variador de Frecuencia? .................................................. .164
1.7. 9.2 Teora del Motor de Corriente Directa .............................................. .165
1.7. 9.3 Caractersticas de Operacin de un Variador de
Frecuencia ...................................................................................................... .168
1.7. 9.4 Partes del Variador de Frecuencia ..................................................... .169
1.7. 9.5 Tipos de Variador de Frecuencia ...................................................... .171
1.7. 9.6 Variador Tipo Modulacin del Ancho de Pulso ................................ .171
1.7.9.7 Aplicaciones Industriales de los Variadores de
Frecuencia ...................................................................................................... .173
1.7.9.7.1 Tipos de Cargas ........................................................................ .174
1.7. 9.8 Ahorro de Energa con Variadores de Frecuencia ............................ .178
1.7.9.9 Desventajas de la Aplicacin de Variadores de
Frecuencia ...................................................................................................... .183
1.8 Procedimientos y Descripcin de las Actividades Realizadas ............................... .185
1.8.1 Inicio del Proyecto ........................................................................................ .185
1.8.2 Anlisis de la Tarifa e Historial de Recibos de Energa
Elctrica ................................................................................................................. .186
9
1.8.3 Levantamiento de los Datos de Placa de las Diferentes

reas, Bebidas Mundiales S.A. de C.V. ............................................................... .195
1.8. 3.1 Sala de J arabes .................................................................................. .195
1.8. 3.2 Equipos Auxiliares ............................................................................ .197
1.8. 3.3 rea de Osmosis, Tratamiento de Agua ............................................ .199
1.8. 3.4 Lneas de Produccin ........................................................................ .200
1.8.3.4.1 Lnea 1, Produccin ................................................................. .200
1.8.3.4.2 Lnea 2, Produccin ................................................................. .202
1.8.3.4.1 Lnea 3, Produccin ................................................................. .205
1.8.4 Mediciones de los Motores y Equipos Elctricos de las
Diferentes reas, Bebidas Mundiales S.A. de C.V. .............................................. .207
1.8.4.1 Sala de J arabes ................................................................................... .208
1.8.4.2 Equipos Auxiliares ............................................................................. .210
1.8.4.3 Lneas de Produccin ......................................................................... .211
1.8.4.3.1 Lnea 1 ...................................................................................... .211
1.8.4.3.2 Lnea 2 ...................................................................................... .212
1.8.4.3.3 Lnea 3 ...................................................................................... .213
1.8.5 Levantamiento de los Sistemas de Iluminacin. .......................................... .215
1.8.5.1 Sala de J arabes ................................................................................... .215
1.8.5.2 Equipos Auxiliares ............................................................................. .217
1.8.5.3 Tratamiento de Agua, Osmosis .......................................................... .218
1.8.5.4 Lneas de Produccin ......................................................................... .219
1.8.5.4.1 Lnea 1 ...................................................................................... .219
1.8.5.4.2 Lnea 2 ...................................................................................... .221
1.8.5.4.3 Lnea 3 ...................................................................................... .224
10
1.8.5.4.4 Lnea 4 ...................................................................................... .225

1.8.5.4.5 Oficina de Produccin .............................................................. .225
1.8.5.5 Medidas de Ahorro ............................................................................. .226
1.8.5.5.1 Domos Prismticos de Policarbonato ....................................... .226
1.8.5.5.2 Cambio de Lmparas ................................................................ .228
1.8.5.5.2.1 Propuesta, Llenado L-2 .................................................. .230
1.8.5.5.2.2 Propuesta, Llenado L-3 .................................................. .233
1.8.6 Control del Factor de Potencia. .................................................................... .237
1.8.6.1 Estudio de Energa en Equipos de Mayor Demanda
de Reactivos ................................................................................................... .238
1.8.6.1.1 Compresor de Aire Sierra #1 .................................................... .239
1.8.6.1.2 Compresor de Aire Sierra #2 .................................................... .241
1.8.6.1.3 Compresor Amoniaco NHR#5, 250Hp .................................... .242
1.8.6.2 Correccin de Factor de Potencia Como Medida de
Ahorro ............................................................................................................ .247
1.8.7 Evaluacin de Motores. ................................................................................ .249
1.8.7.1 Motor Suministro Tanque Reactor #1 ................................................ .249
1.8.7.2 Motor Ventilador, Condensador MYCOM #1 ................................... .254
1.8.7.3 Motor Ventilador, Condensador Baltimor ......................................... .259
1.8.8 Sistemas de Refrigeracin Oficina de Mantenimiento. ................................ .265
1.8.8.1 Calculo de Carga Trmica .................................................................. .265
11
1.8.8.1.1 Ganancia de Calor Debido a las Personas ................................ .265

1.8.8.1.2 Ganancia de Calor Debido al Material de
Construccin, Sistema de Iluminacin e intercambio de
aire con el Exterior .................................................................................. .270
1.8.9 Sistema de Compresin de Aire. .................................................................. .273
1.8.10 Anlisis de Produccin L-2. ....................................................................... .284
1.8.11 Anlisis de Emplayado. .............................................................................. .288
1.9 Evaluacin del Proyecto ......................................................................................... .293
1.10 Resultados Obtenidos ........................................................................................... .294
1.11 Conclusiones y recomendaciones ......................................................................... .296
1.12 Bibliografa ........................................................................................................... .297
1.13Anexos ................................................................................................................... .298
2 Documentos Administrativos ................................................................................................. .

12
1 Informe Final de Residencia Profesional

1.1 Introduccin

En los ltimos aos el ahorro de energa en todas sus manifestaciones ha jugado un
papel de suma importancia dentro del desarrollo de la humanidad, debido a los
alarmantes ndices de gasto energtico que aumenta la contaminacin que afecta la
vida de todos los habitantes del planeta tierra.

Sin embargo, en Mxico los ndices energticos (produccin entre unidad de energa),
continan registrndose dentro de los superiores aun al compararlos con los
respectivos valores que arrojan pases altamente industrializados. Esto resulta
alarmante pues como lo mencione con anterioridad se encuentra en juego nuestra vida.

Para mejorar estos ndices es necesario aprovechar al mximo la energa que se utiliza
en los procesos de produccin, de tal manera de que se logre obtener un ahorro
notable, brindando as la oportunidad de aminorar el dao al medio ambiente. Por ello
que gran nmero de empresas lo consideran como objetivo para mejorar en el
desarrollo de sus procesos.

La elaboracin de este proyecto tuvo el objetivo de buscar estrategias que favorezcan
la optimizar la energa de tal manera que se obtenga el ahorro de la misma durante el
proceso de produccin, as como dentro de sus instalaciones de trabajo.

13
Empresas de gran impacto como lo es Bebidas Mundiales, S de R.L. de C.V tienen muy
presente que adems de poseer una buena ubicacin en el mercado es esencial cuidar
de nuestro planeta, evitando afectarlo.

La empresa est comprometida con el cumplir con las regulaciones y leyes ambientales
vigentes adems que se muestra dispuesta a trabajar para mejorar constantemente sus
operaciones para preservar los recursos naturales y el cuidado del medio ambiente.

En el Instituto Tecnolgico de La Paz se imparten materias dentro de la Ingeniera
Electromecnica que dan la oportunidad de hacer conciencia en los futuros
profesionales sobre la relevancia del cuidado del medio ambiente para beneficiar la vida
a travs de la ptima utilizacin de las energas.

14
1.2 Datos Generales de la Empresa.

1.2.1 Nombre de la Empresa

Bebidas Mundiales S.A. de C.V.

1.2.2 Domicilio de la Empresa

Domicilio: Carretera a san Juan de los planes Km. 1.5
Zona industrial.
Fax: 1238301 Telfono: 1238300

1.2.3 Giro

Sector: alimenticio

Giro: Fabricacin y distribucin de bebidas.

15
GERENTEPRODUCCION
AUXILIAR DEPRODUCCION
JEFE PRODUCCION JEFECONTROL DE CALIDAD JEFE CONTROL DECALIDAD
JEFE DE ECOLOGIA
COORDMANTTO Y CONSERVEDIFICIO
SUPERVISOR MANTENIMIENTO
EDIFICIO
JEFEMANTENIMIENTO
JEFEASEGURAMIENTO CALIDAD
AUDITOR DE CALIDADEN EL MERCADO
AUDITOR SISTEMA DECALIDAD
COORD.EQUIPOS PARTICIPATIVOS
1.2.4 Organigrama

1.2.5 Breve Descripcin de la Empresa

Bebidas Mundiales, S.A de C.V es una empresa ubicada encarretera a san Juan de los
planes Km. 1.5 Colonia Zona Industrial C.P. 23050 La Paz Baja California Sur, dedicada
a elaboracin de bebidas No alcohlicas y envasados en la categora Industrias
manufactureras

1.3 Justificacin del Proyecto

Embotelladora mundial S.A. de C.V. busca ahorrar energa dentro de su planta para
mejorar su produccin haciendo esta una manera ms sustentable y eficaz logrando as
reducir los consumos de energa evitando los gastos innecesarios de esta.

16
1.4 Objetivos Generales y Especficos

Objetivo General:

Hacer un estudio del consumo en KW/h del rea de produccin y elaborar un
plan de ahorro de energa encerrando a todos los consumos de esta planta y as
buscar la mejor manera en que esta sea aprovechada. Haciendo un anlisis,
diagnostico, y diseo, as como la seleccin, instalacin, administracin, para
mantener e innovar los sistemas Electromecnicos, en forma eficiente, segura y
econmica.

Objetivos Especficos:

Se analizara la tarifa en la que se tiene el contrato de energa elctrica

Realizar un diagnostico de energa de 3 grado para ver los consumos y as poder
detectar que equipos estn excediendo su consumo nominal y poder identificar y
buscar cuales sern las acciones que se realizaran para llevar a cabo el proyecto
de ahorro de energa

Se revisaran las bombas, motores, equipos de produccin y toda la maquinaria
dentro de la embotelladora para identificar estas fugas o excesos de consumo de
energa

17
Se har un estudio de la iluminacin y ambientacin dentro de los lugares de

trabajo para determinar si estos son los mejores productos y si estn llevando de
una manera eficaz el trabajo para el que estn diseados en caso de que se
detecte que se pierde energa elctrica en estos casos se realizara un cambio de
dichos equipos para su mejor funcionamiento y buscando un ahorro de energa
dentro de la planta
1.5 Caractersticas del rea en que Particip

Las residencias se llevaron acabo en Bebidas Mundiales S.A de C.V. Planta la Paz
B.C.S. se realizo en sus etapas recopilacin de datos, medicin de equipos y tableros, y
anlisis e implementacin de acciones de ahorro, la parte de medicin se llevo a cabo
con los equipos de instrumentacin que se encuentra en el departamento de Metal-
Mecnica el cual esta ubicado dentro de las instalaciones del Instituto Tecnolgico de la
Paz B.C.S. El anlisis e implementacin de la acciones de ahorro se realizaron acabo
en las oficinas de produccin dentro de la planta de Bebidas Mundiales S.A. de C.V.

1.6 Alcances y Limitaciones

Con acciones de ahorro y mejoras en los sistemas electromecnicos Bebidas Mundiales
puede bajar los consumos de energa, incrementando as la rentabilidad y eficacia con
la que realiza sus productos, Convirtindose en un mejor competidor en el mercado.

Dentro de las limitaciones se puede apreciar la falta de equipos de para realizar un
anlisis aun mas extenso y para la implementacin de las acciones se tiene que realizar
un proceso de anlisis muy extenso que llega abarcar el mercado consumidor del
producto
18
1.7 Fundamento Terico

Diagnsticos Energticos.

El ahorro de la energa en todas sus manifestaciones, en los ltimos aos ha jugado un
papel de suma importancia dentro del desarrollo de la humanidad. Sin embargo, en
Mxico los ndices energticos (produccin entre unidad de energa), siguen siendo
altos comparados contra los respectivos valores de los pases altamente
industrializados, el mejorar estos ndices depende de aprovechar al mximo la energa
que se requiere en los procesos de produccin. Probablemente la parte de mayor
relevancia para el ahorro de energa sea el diagnstico energtico, puesto que de la
certeza y atencin en que sea desarrollado depender en gran medida el xito de las
acciones que posteriormente sean emprendidas. Por el contrario, el pretender ahorrar
energa sin haber pasado antes por un diagnstico energtico suele llevar a
estrepitosos fracasos.

1.7.1 Objetivos del Diagnstico Energtico.

Un diagnstico energtico es un elemento positivo de la administracin de una
empresa, ya que contribuye a incrementar la rentabilidad de la misma, eliminando
desperdicios de energa y en consecuencia se disminuyen los costos de produccin.

Los anlisis, mediciones y evaluaciones de los principales equipos, sistemas y procesos
consumidores de energa en las plantas industriales, han permitido determinar la
eficiencia energtica y las posibilidades de mejora, modernizacin y ahorro de las
mismas. A estos anlisis, evaluaciones y mediciones cuando se realizan de manera
sistemtica, objetiva y metodolgica se atribuye el nombre de diagnsticos
19
energticos. Los diagnsticos energticos permiten determinar los potenciales de

ahorro de energa involucrados en los procesos de produccin.

Un diagnstico energtico es un elemento positivo de la administracin de una
empresa, ya que contribuye a incrementar la rentabilidad de la misma, eliminando
desperdicios de energa y en consecuencia se disminuyen los costos de produccin.

Adems es un instrumento que permite modernizar los sistemas de produccin,
sustituyendo tecnologas obsoletas, ineficientes y costosas. Permite adems mejorar las
condiciones de la produccin y el ambiente en el que se envuelve la misma, logrando
superar muchas veces de manera espectacular las condiciones actuales de la
produccin y rendimiento de las personas. Normalmente la realizacin de un
diagnstico energtico, hecho por profesionales de la materia, conduce a reducir los
costos de la produccin sin afectar de manera negativa la calidad y cantidad de la
misma.

1.7.2 Administracin de la Energa.

La administracin de la energa en cualquiera de sus manifestaciones, repercute
directamente en los costos de produccin, el proceso de administracin de los recursos
energticos, consiste en la aplicacin de las diversas tcnicas que permitan alcanzar la
mxima eficiencia en el uso de estos; es decir, utilizar de manera optima y adecuada
cada energtico en la planta industrial, edificio comercial o publico, hospital, club, hotel,
etc.

20
Para mejorar la eficiencia energtica de la instalacin en su totalidad se deben cubrir

las siguientes etapas:

Direccin o Gestor Energtico.
Diagnstico.
Planeacin.
Organizacin.
Integracin.
Desarrollo.
Control.

Direccin o Gestor Energtico. Consiste en delegar la autoridad necesaria a un
responsable que promueva e impulse el uso racional y eficiente de la energa dentro la
empresa y comunidad que en ella labora. Tendr que disear y ejecutar un programa
con metas concretas, reales y alcanzables segn un calendario especfico. Igualmente,
se deben definir los mecanismos de supervisin y los medios de comunicacin como los
componentes esenciales del programa.

Diagnstico. Se refiere a la etapa fundamental de la gestin energtica, implica el
anlisis histrico del uso de energa relacionado con los niveles de produccin y el
estudio detallado de las condiciones de diseo y operacin de los equipos, sistemas y
procesos involucrados en la actividad industrial o empresarial. El diagnstico energtico
debe proponer las acciones y medidas correctivas que han de aplicarse para superar
las condiciones actuales de operacin energtica, establece la factibilidad tcnica y
econmica de realizarlas, as como la evaluacin econmica de las mismas,
determinando los parmetros de rentabilidad de cada accin.
21

Planeacin. Consiste en elegir la alternativa concreta de accin a seguir, las polticas
en materia de energa, el tiempo de ejecucin, el logro de objetivos y, por ltimo, se
determina el monto de recursos financieros para la aplicacin del programa.

Organizacin. En esta etapa se define la estructura que permita instrumentar el
programa establecido. Aqu es necesario especificar las funciones de todos los grupos
e individuos que participen en el Programa de Ahorro de Energa.

Integracin. Consiste en elegir a la persona o grupos de personas que van a ser los
responsables de la ejecucin del programa, as como la adquisicin de la
instrumentacin y el equipo necesario para la realizacin del diagnstico y monitorear
los avances del programa.

Control. En esta etapa se establecen normas de consumo de energa, de
mantenimiento y de operacin, as como el mtodo que permita dar seguimiento
permanente al programa. Todo ello, mediante monitoreo a travs de un sistema integral
de informacin energtica y listas de verificacin de la aplicacin de medidas de ahorro
de energa.

1.7.3 Diagnstico de Energa.

Los diagnsticos energticos permiten determinar con exactitud el balance de energa
de los principales equipos consumidores de energa. A travs de los diagnsticos, se
identifican los puntos del proceso de mayor uso de energa, haciendo resaltar aquellos
22
donde sta se desperdicia y donde es posible generar un ahorro (potenciales de ahorro

de energa).

En resumen, los objetivos principales de un diagnstico energtico son:

Establecer metas de ahorro de energa,
Disear y aplicar un sistema integral para el ahorro de energa,
Evaluar tcnica y econmicamente las medidas de ahorro de energa,
Disminuir el consumo de energa, sin afectar negativamente los niveles y
condiciones de produccin.

Clasificacin de diagnsticos de energa.

La clasificacin que se asigna a un diagnstico energtico, esta en funcin de la
profundidad con que se estudia a una empresa; es decir, depende del volumen de
trabajo, el enfoque, la precisin buscada y el costo asignado. Reconocidos expertos los
clasifican como de primer, segundo y tercer nivel.

El diagnstico de nivel uno, se lleva a cabo mediante un examen visual del proceso
industrial o instalacin de que se trate, reconociendo y revisando el diseo original, para
dar una idea de los potenciales de ahorro de energa que se pueden lograr por una
modificacin en los hbitos de operacin de los equipos o instrumentos, estas acciones
no requieren inversin. Por ejemplo, fugas de energa, mala operacin de los equipos
y/o instrumentos. Pero los potenciales de ahorro de energa estimados pueden o no
lograrse, ya que para alcanzar dichos ahorros depender del personal responsable
23
(mantenimiento y/o administrativo), y en muchos casos no aplican las recomendaciones

sugeridas. Este nivel tiene un costo econmico, pero es el de menor costo respecto a
los de niveles superiores.

El nivel dos, proporciona informacin sobre el consumo de energa tanto elctrica
como trmica por reas funcionales o procesos especficos de operacin, es decir se
detecta los subsistemas de mayor desperdicio energtico. Este nivel provee datos a
cerca del ahorro de energa y en consecuencia de reduccin de costos, logrando de
esta forma las metas planteadas en la propuesta inicial de ahorro energtico.

En la aplicacin del diagnstico, a este nivel, ser necesario contar con los equipos e
instrumentos necesarios para la evaluacin de parmetros energticos que conlleven a
determinar los potenciales de ahorro de energa.

El ltimo, nivel tres proporciona informacin precisa y comprensible, de todos y cada
uno de los puntos relevantes del diagrama del proceso industrial o cualquier instalacin
a evaluar, as como las prdidas de energa de cada uno de los equipos involucrados.
Este nivel esta caracterizado por instrumentacin extensiva, por la adquisicin de datos
y por los estudios de ingeniera involucrada, se aclara que muchas de las acciones
propuestas para lograr ahorro de energa son producto de un reingeniera de los
procesos. Este tipo de diagnstico es llamado como microdiagnstico, ya que se
profundiza en el proceso y equipos involucrados en este.

El nivel del diagnstico energtico no es estricto, en muchos casos se puede aplicar un
estudio a una sola parte o etapa del proceso, debido a estos surgen niveles
intermedios, es decir, aquellos que cubren ciertos objetivos y alcances para un rea
especfica de proceso o instalacin. Por ejemplo, surgen los niveles intermedios como
24
1.5, el cual cubre gran parte del de nivel dos pero enfocado a una parte del proceso,
para lograr los balances de materia y energa de esta rea, se debe proporcionar datos
de los equipos que tengan una participacin indirecta en el equipo en estudio o anlisis.

1.7.4 Metodologa del Diagnstico Energtico.

La metodologa en un diagnstico energtico no resulta como una receta definida, sin
embargo, de all surgen los puntos estratgicos para determinar los potenciales de
ahorro de energa pueden ser los siguientes.

I. Trabajos previos de gabinete.
II. Recopilacin de la informacin de la instalacin.
III. Evaluacin del estado energtico actual de la instalacin.
IV. Determinacin del potencial de ahorro de energa.
V. Anlisis de factibilidad tcnica para la realizacin de las propuestas de ahorro de
energa.
VI. Evaluacin econmica.
VII. Seleccin de las medidas ahorradoras a implementar.
VIII. Aplicacin de acciones correctivas.

I. Trabajos previos de gabinete.
En este primer punto de la metodologa se realiza principalmente la elaboracin de la
estrategia de trabajo.
25

Por ejemplo, la estrategia se desarrollara en los siguientes equipos:

Cambiadores de calor
Bombas
Calderas
Enfriadores
Compresores
Transformadores
Motores elctricos
Sistemas de iluminacin
Sistema de aire comprimido
Aire acondicionado
Procesos
Etc.

Ya conocidos los procesos y equipos, se identificaran las principales variables
energticas a medir en la empresa.

Se determinaran los balances de materia y energa mejor aplicables para cada proceso
o equipo. Y se definirn los mtodos de clculo de las eficiencias energticas por
procesos, sistemas y equipos.

26

II. Recopilacin de informacin en la instalacin.

Esta es la etapa ms importante del trabajo puesto que el xito del proyecto tendr
como primer antecedente el desarrollo de una ingeniera de campo confiable, que
cualifique y cuantifique la distribucin de la energa en la instalacin.

Durante el desarrollo de esta etapa se recopilar la informacin histrica por empresa y
equipos, tal como, consumos de energa elctrica, combustibles y agua. As como de la
produccin global y por departamentos y tipos de productos. Adems se realizarn las
mediciones que sean necesarias para la evaluacin de los balances de energa en
unidades de proceso, sistemas y equipos.

Se har acopio de planos, listados, estadsticas etc., con lo que cuente la empresa,
tales como:

Diagramas unifilares
Instalaciones elctricas de fuerza y alumbrado
Diagramas de procesos
Diagramas de lneas de distribucin de vapor
Diagramas de lneas de recuperacin de condensados
Diagramas de los sistemas de manejo de combustibles
Diagramas de lneas de distribucin de aire comprimido
27
Listado de los principales equipos

Caractersticas de diseo de los equipos objetos del presente diagnstico
Estadsticas de la produccin
Costumbres de operacin de la instalacin, rea, proceso, equipo
Recibos elctricos

Para cada sistema o proceso se recopilarn la cantidad de energticos internos y
externos consumidos por unidad de carga procesada (gas, combustleo, vapor, energa
elctrica y otros energticos), es recomendable que la informacin sea de forma
mensual y promedio anual de los dos ltimos aos.

Los levantamientos se realizan de las principales variables energticas en procesos,
sistemas y equipos, tales como:

kW
kWh
Corriente elctrica
Voltaje
KVAR
KVARh
Factor de potencia
Temperatura
Presin
Composicin de gases de combustin
28
Humedad
Velocidad de aire
Flujo de fluidos (refrigerante, agua, vapor, aire)
etc.

Con las cuales se podr evaluar la operacin actual de los equipos y procesos
involucrados en la empresa.

El diagnstico energtico; se contempla realizarlo desde la generacin de energa
elctrica hasta los centros de consumo. Se evaluarn los equipos y procesos
involucrados, a partir de los transformadores, los tableros o CCMs, hasta llegar al
usuario final, pasando por la transmisin.

De manera anloga al caso anterior, se evaluar desde la generacin de energa
trmica hasta los usuarios finales, en este caso a todas las unidades de proceso,
pasando por la red de distribucin de vapor o fluido trmico utilizado.

Esta evaluacin permitir deducir los desperdicios de energa y agua (fugas), uso
ineficiente, tal como costumbres de operacin o desconocimiento de una operacin
adecuada, equipos viejos, obsoletos y tecnologa remplazable.

En el caso de energa trmica (vapor y combustibles) se emplearn fundamentalmente
equipos de medicin de flujo msico (pueden ser invasivos o ultrasnicos), manmetros
para determinar la presin y termopares o equipos infrarrojos para determinacin de la
temperatura, en aquellos lugares en donde sea necesario.
29

Las mediciones se realizan con ayuda de los siguientes equipos:

Un analizador de redes elctricas programable, que mide, calcula y registra en
memoria (y/o impresora) los principales parmetros elctricos en sistemas
monofsicos y trifsicos.

Multmetros y potencimetros.

Termmetro infrarrojo y termopares, para determinar la temperatura de los
fluidos trmicos, (aire y gases de combustin).

Medidor de Humedad.

Medidores de flujo de ultrasonido para determinar los volmenes de los
diferentes fluidos en la planta.

Medidor de flujo de aire y de los gases de combustin.

Flexmetros, telmetros.

Luxmetros para medir niveles de iluminacin.

30

III. Evaluacin del estado energtico actual de la instalacin.

Con la informacin obtenida de las etapas I y II, y los mtodos de balance
seleccionados en la etapa I se proceder a realizar la evaluacin del estado actual, del
funcionamiento energtico de los sistemas y equipos sealados anteriormente.

En una primera etapa se analizar el comportamiento histrico del consumo de energa
de la empresa y su relacin con la produccin de la misma. As se determinarn los
ndices energticos actuales de la empresa.

En una segunda fase se har el diagnstico de las rutinas de operacin y
mantenimiento, y su relacin con el uso de energa. Sern sealadas todas aquellas
acciones en que se observe posibilidad de ahorro de energa.

Dentro de una tercera etapa se realizar el balance de materia y energa por sistema y
procesos en la planta o inmueble, con el objetivo de conocer el tipo y cantidad de
energa requerida, as como la eficiencia de utilizacin. Se evaluarn las entradas,
salidas y prdidas de energa, identificndolas por sistema. En los balances de energa
por sistema se identificarn los puntos del diagrama de flujo de mayor prdida de
energa, haciendo resaltar aquellos donde es posible generar ahorros. Adems se
determinar la cantidad de energa real utilizada por producto generado, y se
identificarn posibles ajustes o cambios a los sistemas.

31
Una vez identificadas las reas, procesos y equipos de mayor consumo energtico en
la planta o inmueble, dichas secciones quedaran como prioritarias para la identificacin
y obtencin de ahorros de energa, ya que el disminuir el consumo de energa en estas
reas ser de mayor impacto para la empresa y s vera reflejada directamente en las
facturaciones de energticos (electricidad, combustibles, etc.).

IV. Determinacin del potencial de ahorro de energa.

De acuerdo a la tarea realizada en el rubro anterior, quedarn determinados los rubros
de prdidas de mayor contribucin a escala energtica. Para minimizar el consumo de
energa se evaluarn los potenciales de ahorro de energa, primero por la aplicacin de
medidas administrativas y prcticas operacionales. Segundo por prcticas eficientes y
programas de mantenimiento. Se detectarn aquellas actividades que por ajuste a los
sistemas y equipos, tiendan a aprovechar adecuadamente la energa y por la aplicacin
de alternativas tecnolgicas. En este ltimo, se buscar adems una optimizacin
energtica de los sistemas y procesos, a travs de la implantacin de sistemas
automticos de control, esto siempre y cuando sea factible desde el punto de vista
tcnico y econmico. En esta etapa se determinaran los ahorros en cantidades
energticas.

V. Anlisis de factibilidad tcnica para la realizacin de las propuestas de ahorro
de energa.

Una vez identificados los potenciales de ahorro, as como las acciones necesarias para
llevarlos a cabo, se proceder al anlisis tcnico, en conjunto con el personal tcnico (o
comit formado) que para este fin designe la empresa. Con la finalidad de verificar que
32
las acciones anteriormente mencionadas pueden llevarse a cabo sin afectar ni la

calidad ni la produccin o confort.

VI. Evaluacin econmica de las medidas de ahorro.

Esta etapa se realizara mediante las siguientes actividades:
Se realizar la conversin de las cantidades determinadas como ahorros de energa a
su equivalente econmico en pesos y centavos.

En la primera fase de este punto se contemplan exclusivamente medidas de ajuste y
correccin a los sistemas (por ejemplo, aire acondicionado, iluminacin, bombeo, etc.)
de las instalaciones, ya que su instrumentacin representa erogaciones econmicas
relativamente bajas y los resultados son importantes en el inmediato y corto plazo.

En una segunda fase evaluarn econmicamente los ahorros derivados por la
incorporacin de aditamentos para el ahorro de energa.

En la tercera fase se determinarn los ahorros econmicos procedentes de la
sustitucin de equipos actuales por los de mejor eficiencia energtica.

Finalmente en la cuarta fase, se cuantificarn econmicamente los ahorros derivados
de la modernizacin tecnolgica de los inmuebles.

VII. Evaluacin econmica
33

Finalmente se desarrollar la evaluacin econmica de los proyectos, para determinar:

El tiempo de recuperacin simple, por ahorros de energa.

El tiempo de recuperacin compuesto, por ahorros totales.

El flujo de dinero de los proyectos de acuerdo a la vida de los equipos,
incluyendo ahorros e inversiones.

La Tasa Interna de Retorno (TIR) de las inversiones de cada proyecto.

La Relacin Beneficio - Costo (B/C) de los proyectos.

Criterios indispensables para la evaluacin econmica.

A menudo los proyectos de ahorro de energa tienen que competir contra otros
proyectos que en apariencia inicial suelen presentarse como de menor inversin inicial,
vale la pena preguntarse. En realidad son ms baratos?

El anlisis detallado de todas las implicaciones que tiene un proyecto de inversin
demuestra que en la mayora de los casos decidir por la menor inversin a mediano y
largo plazo resulta ser mucho ms costoso.

34
El criterio de adjudicar una obra o compra de equipo a la menor oferta econmica ha

llevado a un gran nmero de empresas e instituciones a la adquisicin de equipos y
materiales de baja calidad, poca durabilidad, mala eficiencia, alto consumo de energa y
finalmente mayores costos de operacin.

Informacin a recopilar
Para realizar la evaluacin econmica, es necesaria la siguiente informacin, la cual
forma parte de las polticas de la empresa y de las medidas de ahorro seleccionadas.

Datos de empresa
Tasa de rentabilidad de la empresa sobre sus proyectos de inversin (%).

La tasa de rendimiento esperada por la empresa en sus inversiones. En caso de que la
empresa no maneje un valor especfico se considerar la tasa de inters de un
instrumento financiero como CETES + algunos puntos.

Perodo mximo de recuperacin de las inversiones

Se define como el tiempo mximo en el que una empresa amortiza sus proyectos de
inversin.

Datos de la medida de ahorro

35
Adicionalmente sern requeridos para cada medida de ahorro lo siguiente:

Inversin total

Representa el costo total en pesos M.N. de la medida de ahorro: costo del equipo e
instalacin.
Ahorro anual

La cantidad monetaria anual en pesos M.N. por concepto de la energa ahorrada
Resultados de la evaluacin econmica
Tiempo de Recuperacin Simple.
Valor Presente Neto.
Tasa Interna de Retorno o Rendimiento.

Perodo o Tiempo de Recuperacin.
Este mtodo consiste en medir el tiempo (meses, aos, etc.) que tarda un inversionista
para recuperar el capital invertido, mediante los ingresos que produce el proyecto, o por
los beneficios resultantes (ahorros de energa elctrica por tanto ahorros en la
facturacin elctrica); el nmero de meses o aos recibe el nombre de perodo de
recuperacin.

Se consideran todos los costos en trminos nominales y no se considera el valor del
dinero en el tiempo. El criterio de aceptacin del proyecto lo establece el inversionista
definiendo el perodo mximo en que debe de recuperarse la inversin.

36
PcrioJo o Iicmpo Jc Rccupcrocion =

In:crsion
Bcncicion onuolcs -Costos onuclcs

El tiempo de recuperacin es simple, debido a que no se considera el valor del dinero
en el tiempo.

Valor Presente Neto (VPN).
Consiste en transformar a valor presente, va una tasa de inters todos los
componentes del flujo de efectivo durante el perodo de anlisis del proyecto, la tasa de
actualizacin debe ser superior al costo de capital, a fin de satisfacer el costo de
oportunidad que tendra el inversionista.

El VPN representa, en valor presente, la magnitud absoluta en que los ingresos
equivalentes de un flujo de efectivo superan a, o son superados por, los egresos
equivalentes de dicho flujo. Es decir, s el valor presente neto del flujo efectivo es
positivo, significa que los ingresos son mayores que los costos y que el rendimiento que
se espera obtener del proyecto de inversin es mayor que el rendimiento mnimo
establecido por la empresa. En este caso el proyecto debe emprenderse. Para usar
esta tcnica en la evaluacin, los ingresos o beneficios deben definirse como flujos
positivos de dinero y con valor negativo los egresos o desembolsos de dinero.
IPN =
Iolorcs
(1 +toso)
n
=0

o
IPN = IP bcncicion -IP cgrcsos
Donde;
37
N: es el nmero de intervalos de tiempo sobre los cuales se analiza la inversin, su

valor puede estar definido por el tiempo de vida del equipo.

Valores: representan los flujos de efectivo.

Tasa: es la tasa de actualizacin establecida por el inversionista.

El flujo de efectivo en un proyecto dado, por ejemplo de ahorro de energa puede incluir:
ahorros en costos de energa, inversin, costos de mantenimiento y reparacin, valor de
rescate de la inversin, etc.

La tasa de descuento o actualizacin i apropiada debe determinarse externamente al
proyecto, tomando como referencia el uso alternativo que se le puede dar al dinero y el
riesgo de realizar la inversin. Es comn utilizar indebidamente como tasa de
descuento la tasa de inters que se paga por la deuda, en lugar de un valor mayor que
considere el costo de oportunidad para el inversionista y que denominaremos tasa de
rendimiento mnima atractiva (TREMA).

La tasa de descuento o actualizacin i apropiada debe determinarse externamente al
proyecto, tomando como referencia el uso alternativo que se le puede dar al dinero y el
riesgo de realizar la inversin. Es comn utilizar indebidamente como tasa de
descuento la tasa de inters que se paga por la deuda, en lugar de un valor mayor que
considere el costo de oportunidad para el inversionista y que denominaremos tasa de
rendimiento mnima atractiva (TREMA).

El val
de co
de de
de efe
sea la
un va

Para
inicial
se co
cabe

En es
confo
de ac
futura

lor presente
omparacin
escuento i
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n punto pa
de ingreso
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t=0) y en u
el valor pr
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ferentes.
presente n
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un solo ndic
resente net
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proyecto d
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altas una c
38
mo base
de tasa
uier flujo
era que
co para
u etapa
es de i
de flujos
decrece
abilidad
cantidad
39
Los criterios de aprobacin de un proyecto que haya sido evaluado con la tcnica de
valor presente son:
a) Slo sern aceptadas aquellas inversiones que tengan beneficios netos positivos.

b) Al seleccionar la tcnica de valor presente neto para comparar las inversiones
alternativas, es importante evaluar los costos y los beneficios de cada una de stas, a lo
largo de un nmero igual de aos. Esto se puede hacer de las siguientes maneras:

Ejemplo:
A continuacin, se presenta el flujo de efectivo a 10 aos del proyecto de sustitucin de
bomba planteado anteriormente.

Ao Inversin Ahorro Flujo
0 $30,000.00 $0.00 -$30,000.00
1 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
2 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
3 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
4 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
5 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
6 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
7 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
8 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
9 $0.00 $23,103.67 $23,103.67
10 $0.00 $23,103.67 $23,103.67

40
El valor presente neto del flujo de efectivo se determina como:

n = 1u, i = SS%, IPN
]Iu]o dc L]ccto
= .

IPN
Ncto
=
-Su,uuu
(1 +u.SS)
0
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
1
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
2
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
3
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
4
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
5
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
6
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
7
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
8
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
9
+
2S1uS.67
(1 +u.SS)
10
= $24,242.S7

En este caso, el valor presente neto del flujo efectivo es positivo $24,242.57 significa
que los beneficios son mayores que los costos, tambin implica que en valor presente
el proyecto dar un ahorro econmico por el monto indicado, o sea la empresa
recuperar sus $30,000.00 y obtendr en forma adicional $24,242.57.El rendimiento
que se espera obtener del proyecto de inversin es mayor que el rendimiento mnimo
(35%) establecido por la empresa, por tanto, el proyecto debe emprenderse.

Una de las desventajas que presenta esta tcnica, es que al concentrarse solamente a
beneficios netos no distingue entre un proyecto que involucre beneficios y costos
relativamente elevados, y otro que involucre beneficios y costos mucho ms pequeos,
en tanto ambos proyectos resulten en beneficios netos iguales.

Sin embargo, la tcnica de valor presente neto tiene la ventaja de medir el efecto neto
de una inversin a lo largo de su vida, tomando en cuenta el costo de oportunidad de
capital; esto es, particularmente til para determinar la escala o tamao eficiente de un
proyecto de inversin.
41

Tasa Interna de Retorno (TIR).- La tasa interna de rendimiento (TIR) es un ndice de
rentabilidad ampliamente aceptado. Se define como la tasa de inters i que reduce a
cero el valor presente del flujo de efectivo, es decir, de una serie de ingresos y egresos.

Calcular la tasa de rendimiento proyectada sobre una inversin es muy recomendable,
en vez de slo averiguar si la inversin satisface un estndar atractivo dado. Por lo
general, este clculo se hace, por un mtodo de tanteos o aproximaciones, a menos
que haya un programa de computadora (Excel, Lotus) o una calculadora especial. Se
suponen dos o tres tasas de inters, se calculan los valores presentes o flujos de
efectivo anuales uniformes equivalentes, y se encuentra la tasa de rendimiento por
interpolacin.

1. La tasa de retorno se determina de manera iterativa, se propone una tasa de
inters y se determina el VPN del flujo de efectivo del proyecto, si el resultado del
valor presente es positivo, VPN (Tasa 1) > 0. Entonces se proponen otras tasas
de inters hasta obtener un VPN negativo, es decir, VPN (Tasa 2) < 0.

2. En caso de que el resultado del VPN sea negativo con la primera tasa de inters
propuesta (VPN (Tasa 1) < 0), entonces se trabaja de manera inversa.

3. Finalmente, la TIR se determina interpolando entre los VPN resultantes para
cada tasa de inters propuesta para un VPN = 0.

IIR = (Ioso
1
-__
IPN
1
IPN
1
-IPN
2
] x(Ioso
1
-Ioso
2
)_
Para
de re
(TREM

Por
invers
ingres

Ejem

Inicial

que la inve
etorno (TIR
MA).
ltimo, es e
sin con u
sos.
plo: Contin
lmente se d
ersin sea r
R) mayor q
evidente qu
un flujo de
nuando con
determinar
rentable se
que la tas
ue la TIR n
efectivo f
n el ejemplo
el VPN co

debe tener
sa de desc
no se pued
formado en
o anterior,
on una tasa
r una tasa d
cuento pro
de calcular
n su totalid
cul sera
a de inters
de rendimie
opuesta po
r si se tien
dad por co
la TIR de e
s propuesta
ento o tasa
or el inver
ne un proy
ostos, o b
ese proyect
a de 60%.
42
a interna
rsionista
ecto de
bien por
to?
43
IPN
Ncto
=
-Su,uuu
(1 +u.6)
0
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
1
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
2
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
3
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
4
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
5
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
6
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
7
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
8
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
9
+
2S,1uS.67
(1 +u.6)
10
= 5, 97

El resultado es de un VPN (40%) > 0. Ahora se propone otra tasa de inters hasta
obtener un VPN negativo, es decir, 80%.

IPN
Ncto
=
-Su,uuu
(1 +u.8)
0
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
1
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
2
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
3
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
4
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
5
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
6
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
7
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
8
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
9
+
2S,1uS.67
(1 +u.8)
10
= -7

IIR = 6u%-__
S,u97
S,u97 -(-667)
] x(6u%-8u%)_ = 77%

Dado que todos los factores trabajan con la frmula bsica (1 +i)
n
, es obvio que el uso
de la interpolacin lineal introduce algunos errores menores. Debe ser igualmente obvio
que mientras ms cercanas se encuentren las dos tasas de inters, menor ser el error
introducido por la interpolacin lineal.

En general, los clculos de las tasas de rendimiento en los estudios econmicos estn
hechos para influir en las decisiones entre alternativas. Los errores introducidos por una
interpolacin lineal en cualquier mtodo de inters compuesto, por lo general son tan
pequeos que no tienen una influencia apreciable sobre la toma de decisiones.

44
VII Seleccin de las medidas ahorradoras a implementar.

En esta etapa se realizar la clasificacin jerrquica de los proyectos sobre la base del
Tiempo de Recuperacin y Tasa Interna de Retorno. Con relacin al tiempo de
recuperacin (simple y compuesto), se distingue entre proyectos de recuperacin:

Inmediatos: aquellos que no requieren inversiones.
Eliminacin de desperdicios como producto de cambio de hbitos y similares.
Reduccin del tiempo de acondicionamiento del aire en una hora y media, para
algunas zonas.
Aprovechamiento de la luz natural al mximo, apagando los sistemas de
iluminacin que la reciban.
Reubicacin de fotocopiadoras y equipos generadores de calor a zonas
separadas de la alta concentracin de personal.
Limpieza de serpentines, turbinas y filtros de manejadoras de aire.
Ajuste de las presiones de succin y descarga de compresores.
Adopcin de un mtodo de mantenimiento permanente que sea predictivo y
preventivo.
Ajuste del funcionamiento de vlvulas de control de capacidad en compresores
refrigerantes.

A corto plazo. Son aquellas cuya inversin es mnima y se recupera en menos de dos
aos.

Por ejemplo:
Correccin del factor de potencia.
Eliminacin de prdidas y fugas de aire.
45
Instalacin de persianas, cortinas o pelculas altamente reflejantes en cristales.

Instalacin de un sistema de control eficaz en la distribucin de aire
acondicionado.
Regulacin de temperatura del agua de enfriamiento de condensadores.
Optimizacin de la torre de enfriamiento.
Separacin de circuitos elctricos para el control de sistemas de iluminacin.
Redimensionamiento del sistema de bombeo.

Mediano plazo. Son acciones en las cuales la inversin es tal que los beneficios con
ahorro de energa permiten un tiempo de recuperacin no mayor a 3 aos.

Por ejemplo:
Cambio de la tarifa elctrica.
Instalacin de parasoles en la parte superior de ambos edificios.
Acoplamiento de equipos de iluminacin ahorradores de energa.
Control y automatizacin de los sistemas de iluminacin.
Rediseo de la iluminacin.
Instalacin de convertidores de frecuencia en las bombas.
Automatizacin de los sistemas de control y traccin de elevadores.

Largo plazo. Son acciones en las cuales el beneficio por ahorro de energa es
importante, sin embargo, la inversin es de una magnitud que ocasiona tiempos de
recuperacin no menores a 3 aos.

Por ejemplo:
Cambio de la tarifa elctrica.
46
Modificacin de las computadoras actuales a Energy Star o adquisicin de

nuevos equipos con esta caracterstica.
Sustitucin de los motores actuales por equipos de alta eficiencia en bombas y
elevadores.
Modernizacin tecnolgica del equipo generador de aire acondicionado.

La tasa Interna de Retorno de las Inversiones. Se utilizar para sealar los proyectos
ms rentables, sin importar el tiempo de recuperacin.

VIII. Aplicacin de acciones correctivas.

Finalmente ya determinados los potenciales de ahorro y evaluado desde el punto de
vista energtico y monetario, es decir, ahorro de energa y econmico estimado por
medida de ahorro y la inversin requerida para llevar a cabo dicha accin. El paso que
sigue es implementar las medidas que sean ms atractivas y que cumplan con las
expectativas y polticas de la empresa.

Sin embargo las medidas de ahorro pueden implementarse de manera paulatina de
acuerdo a la cartera de proyectos previamente establecida e inclusive si el industrial o
empresario esta decidido a modernizarse tecnolgicamente las acciones pueden aun
ser de largo plazo, desde luego la planta o proceso productivo ser mucho ms
eficiente y podr competir en mejor forma ante el mercado nacional e inclusive
internacional.

47
1.7.5 Optimizacin del Factor de Potencia

1.7.5.1 Objetivo
Se dar a conocer que es el factor de potencia, se vera como se evala el

comportamiento de factor de potencia de una empresa y determinar la mejor manera
de corregirlo o de optimizarlo, mediante la instalacin de bancos de capacitores.

1.7.5.2 Introduccin.

En la gran mayora de las industrias, hoteles, hospitales, tiendas departamentales, etc.
existen gran cantidad de motores instalados; que se emplean tanto en equipo de
bombeo, ventilacin, aire acondicionado, procesos de fabricacin especializada, etc.

Estos motores, consumen una gran cantidad de potencia reactiva que es la que utilizan
para provocar los campos magnticos que son su principio de funcionamiento.

Aunque est potencia reactiva no se utiliza para producir trabajo, es necesario que est
presente para la operacin de los motores y dems equipo que utilizan el
electromagnetismo para funcionar, tales como transformadores, balastros, etc. Por esta
razn, tiene tambin que generarse esta potencia y transmitirse desde las plantas
generadoras hasta los usuarios, con lo que es necesario considerarla en el
dimensionamiento de dichas plantas, cables, etc. Por lo que al existir en una industria
un bajo factor de potencia, es ms costoso para la compaa suministradora alimentar
ese excedente de potencia reactiva requerida, por lo que aplica una penalizacin
cuando este valor de factor de potencia decae por debajo de valores establecidos.
48

Por lo tanto, es bastante recomendable mantener dicho valor de factor de potencia por
arriba del valor mnimo establecido para no ser penalizados y obtener adems
bonificaciones y otras ventajas asociadas con la mejora del actor de potencia, de las
cuales se hablar en incisos posteriores.

1.7.5.3 Conceptos Bsicos.

En los circuitos elctricos de corriente alterna se tienen tres tipos de cargas; Resistiva,
Inductiva y Capacitiva.

En la prctica se tiene en la mayora de las veces una combinacin de dos o tres de
ellas.

1.7.5.3.1 Carga Resistiva.

Estas cargas se representan como un rectngulo o como lneas quebradas; su unidad
de medida es el ohm y se representa por la letra griega . Como ejemplos de estas
cargas, tenemos calefactores, planchas, hornos de resistencias, lmparas
incandescentes, etc. estas cargas demandan de la red solamente corriente activa y si
graficamos esta corriente junto con el voltaje se observa que van en fase, es decir,
ambas alcanzan sus valores mximos y mnimos al mismo tiempo.

La potencia consumida por estas cargas Resistivas se denomina potencia activa y esta
dada por el producto de la tensin por la corriente (VI), la tensin al cuadrado entre la
resiste
medid

1.7.5.

Las c
unida
de ti
inducc
tipo d
reacti
funcio

encia (V/R
da de la pot
Figura.1 R
3.2 Carga
cargas del
d de medid
po inducti
cin, regula
de cargas,
va destina
onamiento.
R), o la co
tencia activ
Representa
a Inductiva
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descarga, e
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ecesarios p
49
idad de
al
orte, su
e cargas
ores de
etc. Este
corriente
para su
50
Si consideramos una carga inductiva tericamente pura, la corriente reactiva del tipo
inductivo se encuentra desfasada de la tensin un ngulo de 90 (n2) en retraso.

La corriente inductiva est dada por II = I2nI

Donde al factor 2n se identifica con la letra griega minscula, por lo que,

II = II

Donde L es la inductancia de la carga medida en Henrys

La potencia consumida por esta carga se denomina reactiva, se identifica con la letra Q
y esta dada por la expresin.

= I
2
I

Y su unidad de medida es el volt ampere reactivo (VAR).

1.7.5.

Estas
placas
dielc
de ca

Estas
corrie
de fa
dismin
capac

La co

Ic = 2

Figura 2
3.3 Carga
s cargas se
s con las
ctrico. Su u
rgas capac
s cargas a
ente con res
ase con re
nucin de l
citivas.
rriente cap
2nCI
2

2: Diagrama
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representa
que se c
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lmacenan
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a corriente
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ductancia.
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51

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2

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Figura
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las placas
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circuitos co
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en forma d
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capacitivos
co, senoid

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de campo
co utilizado
apacitiva es
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elctrico y
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apacitor
52
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1.7.5.

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F
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Tringulo d
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se con el
ada 90 en
sada del vo
expresada
53
cuentran
omo una
an de la
voltaje,
retraso
oltaje un
a de tres
54

De donde obtenemos las ecuaciones:

Potencia Activa P = II cos 0 (Watts)

Potencia Reactiva Inductiva P = II scn 0 (Volt Ampere Reactivos Inductivos)

Potencia Aparente P = II (Volt Amperes)
Los mltiplos ms comunes son Kilowatts (Kw), Kilo volt amperes reactivos (Kvar) y Kilo
volt amperes (Kva), respectivamente.

Al ngulo 0 se le conoce como factor de potencia y prcticamente es la manera de
medir que tan Eficiente se utiliza la potencia en una instalacin o equipo, para producir
un trabajo til.

Es decir, de la potencia aparente demandada por la carga, cuanta se utiliza para
producir un trabajo til.

Por lo que, de la figura 4. Podemos definir el factor de potencia como:

Foctor Jc Potcnciol =
Potcncio Acit:o
Potcncio Aporcntc
= _
kw
kIA
_

55
O tambin:

F. P =
kw
kw
2
+kIAR
2

1.7.5.5 Causas de un Bajo factor de Potencia.

Como ya se mencion anteriormente, la mayora de las cargas utilizadas en la industria
son del tipo inductivo, es decir, motores del tipo induccin, transformadores, balastros,
etc. Teniendo todas ellas la caracterstica de demandar dos tipos de potencia; potencia
activa, que es la que desarrolla un trabajo til y potencia reactiva, que es la que
proporciona el campo magntico para que estos equipos puedan funcionar. La suma de
estas dos potencias, se conoce como potencia aparente, ya que aunque es la totalidad
de la que se demanda, no se consume totalmente para producir un trabajo.

Por otro lado, en la gran mayora de las industrias, tanto los motores, como los
transformadores estn sobredimensionados, ya sea por necesidad de ello, como es el
caso de molinos, donde se requiere un alto par de arranque; bandas transportadoras
que trabajan a diferentes capacidades de carga, etc. Duplicacin de capacidad de
transformadores, por necesidad de no parar el proceso en caso de una falla de un
transformador, como es el caso de la industria del acero o del vidrio, etc.

A esto aunamos, la gran difusin que se est teniendo recientemente por la utilizacin
de equipos de alumbrado ms eficientes, pero que requieren de balastros para operar,
como es el caso de lmparas fluorescente ya sean normales o del tipo compacto,
lmparas de descarga, etc.

Todo
lnea
camp
decre

1.7.5.

Adem
tambi
reacti
entre
factor
tabla.

esto, prop
de aliment
os magnt
emento del f
5.1 Factor
ms de la
n requiere
va es prc
la potencia
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r de Potenc
potencia a
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cia en Moto
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Datos Elct
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Motores de
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56
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Adem
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encia vara
siguientes g
Caracterst

a de acuer
grafica.
icas del M
rdo con la
otor con e
as condicio
el Voltaje
57
ones de
58
1.7.5.6 Efectos del Bajo Factor de Potencia.

Debido a que el factor de potencia, es en si, la medida de que tan eficiente se utiliza la
energa en una planta, conforme este desciende, es necesario demandar ms potencia
aparente en KVA, para alimentar una misma cantidad de potencia activa KW, ya que los
KVAR se incrementan, esto significa que estamos pagando ms energa de la que
estamos utilizando, por ejemplo:

Con un factor de potencia de 80%, solamente estaremos utilizando el 80% de la
energa proporcionada por la compaa suministradora, es decir, solamente el 80% de
la corriente que se est recibiendo produce trabajo til.

Con un factor de potencia de 70% se requieren 142 KVA para producir 100 KW de
potencia til, mientras que con un factor de potencia de 95%, se requieren solamente
105 KVA para proporcionar 100 KW. Vindolo desde otro punto de vista, con un factor
de potencia de 70%, se requiere de 35% ms de corriente para producir el mismo
trabajo.

Lo mismo sucede para el caso del alimentador de los mismos 100 KW a diferentes
factores de potencia, considerando 480 volts de alimentacin.

Como se ve en la tabla. . El cable requerido cuando el factor de potencia es de 100%
es de 1/0 AWG, mientras que cuando el factor e potencia es de 60% se requiere cable
de calibre 4/0 AWG. Con los consecuentes incrementos en canalizaciones y accesorios
necesarios para soportera, adems del incremento en el transformador de
alimentacin.
Tab
A tod
de un

a)
b)
bla 3: Parm
o lo anterio
bajo factor
Generado

Se dimen
alimentar
considera
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suministra

Transform

Se dimen
generado
es del 60
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n un transfo
mente, ade
59
es de
efectos
ene que
sminuye
el factor
potencia
con los
en KW
ms del
ormador
ems de
60
c) Lneas de transmisin y distribucin.

A un factor de potencia de 60%, solamente el 60% de la corriente total de las
lneas de distribucin produce trabajo efectivo. Adems de que se incrementan
las prdidas por efecto Joule.

1.7.5.7 Ventajas y Beneficios de Corregir el Factor de Potencia

De manera resumida, podemos decir que al corregir el factor de potencia se obtienen
los siguientes beneficios.

1.7.5.7.1 Incremento de la capacidad de carga de:

Transformadores
Lneas de transmisin y distribucin.

Al mejorar el factor de potencia, se puede liberar carga de los transformadores y lneas
de alimentacin, ya que al disminuir la potencia aparente necesaria, se puede utilizar
esta para otras cargas, ya sea equipo nuevo, ampliaciones, etc.

La forma de calcular la potencia liberada en transformadores es:

61
KIA = Kw__
1
cos 01
] -_
1
cos 02
]_

Considerando la misma potencia activa.

1.7.5.7.2 Reduccin de prdidas por efecto Joule (calentamiento) en los sistemas
de:

Generacin.
Transmisin.
Distribucin.

La potencia que se pierde por calentamiento est dada por la expresin:

P = I
2
R

Donde R es la resistencia del conductor expresada en ohms y puede obtenerse
fcilmente de tablas de fabricantes de cables.

Para una misma potencia activa transmitida, una mejora en el factor de potencia
significa una reduccin en la corriente. Al mejorar el factor de potencia de un valor
inicial cos 0
1
a un valor final cos 0
2
, las prdidas I
2
R pueden reducirse segn el factor:

62
K = (1 -(cos 0
1
cos 0
2
)
2
) 1uu

1.7.5.7.3 Reduccin de prdidas en transformadores.

Las prdidas en transformadores son de dos tipos:

Prdidas en los devanados (prdidas en el cobre, prdidas elctricas) y prdidas
en el ncleo (prdidas en el fierro, prdidas magnticas).

Las prdidas en el ncleo corresponden a la potencia disipada por el
transformador para magnetizarse y se mantienen constantes con o sin carga. Las
prdidas en el cobre, varan con el cuadrado de la corriente y estn directamente
relacionadas con el factor de potencia.

La suma de estas dos prdidas se conocen como prdidas totales a plena carga,
corregidas por el ndice de carga (La potencia a la carga real dividida entre la potencia a
plena carga) al cuadrado, o sea:

P
tot
= P
]c
+P
cu
(Kw(F. P. K:o))
2

1.7.5.

Un ba
transf
reduc

7.4 Mejora
ajo factor d
formadores
ccin consid
Figu
a de la Reg
de potencia
s y por lo t
derable en
ra 5: Perdi
gulacin de
a ocasiona
tanto una m
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n Transform
n los equip
e corriente
da de volta
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pos y siste
en alimenta
aje, que pu
as y motore
emas asoc
adores, mo
ede provoc
s, etc.
63
iados.
otores y
car una
64
La cada de voltaje en un conductor a travs del cual circula una corriente desfasada un
ngulo 0, est dada por la siguiente ecuacin:

I = RI cos 0 +XI sin0

Donde:
I Es la cada de voltaje (en volts).
Es la corriente en amperes.
R y X Es la resistencia y reactancia respectiva y estn dados en ohms.
RI cos 0 Es la contribucin de la potencia activa a la cada de voltaje.
RI sin0 Es la contribucin de la potencia reactiva a la cada de voltaje.

En forma general, podemos decir que la cada de voltaje producido por la corriente
reactiva es de 5 a 10 veces mayor que la producida por la corriente activa.

Por lo que de ah podemos observar que al mejorar el factor de potencia y disminuir las
corrientes reactivas demandadas por el sistema, se reduce en gran manera la cada de
voltaje.

65
1.7.5.7.5 Eliminacin de la Penalizacin por Bajo Factor de Potencia.

Como es bien sabido, las compaas suministradoras penalizan el bajo factor de
potencia ya que para ellas es ms costoso generar y transmitir la energa. Esta
penalizacin se elimina e inclusive se puede obtener bonificacin por un factor de
potencia mayor de 90%.

1.7.5.8 Como Corregir el Factor de Potencia.

Existen varios mtodos de corregir el factor de potencia de una instalacin o sistema,
bsicamente son:

Mediante una adecuada utilizacin del sistema elctrico.

Utilizando motores sncronos.

Mediante condensadores sncronos.

Mediante la instalacin de capacitores.

66
1.7.5.8.1 Mediante una adecuada utilizacin del sistema elctrico.

Con el dimensionamiento adecuado de los motores y transformadores, adems de otros
equipos; se pueden obtener mejoras considerables al factor de potencia,
desafortunadamente esto no siempre es posible, ya que en muchos procesos, como el
caso de la industria siderrgica los motores y transformadores se deben
sobredimensionar, adems de que en la mayora de las industrias no se puede predecir
las condiciones de operacin de los equipos, es decir, no se sabe si se va a trabajar al
100% de la carga, al 70% o al 50%, lo que hace muy difcil la aplicacin de este mtodo
para corregir el factor de potencia.

1.7.5.8.2 Utilizando Motores Sncronos.

Los motores sncronos al trabajar sobrexcitados, tiene la caracterstica de proporcionar
Kvar capacitivos al sistema, el inconveniente de ellos es que no se pueden aplicar a la
mayora de los procesos, ya que sus condiciones de operacin son muy especiales, su
costo es muy elevado lo mismo que su mantenimiento y no se puede tener un control
efectivo del factor de potencia, por lo que salvo que se encuentren ya instalados en la
planta donde se quiera corregir el factor de potencia, su utilizacin no es viable ni
tcnica ni econmicamente.

67
1.7.5.8.3 Mediante Condensadores Sncronos.

Un condensador sncrono es un motor sncrono que se utiliza exclusivamente para la
correccin del factor de potencia. Tendiendo en cuenta su costo de adquisicin y las
condiciones de operacin su utilizacin solo se justifica para empresas de gran tamao
donde se tengan problemas de regulacin de voltaje.

1.7.5.8.4 Mediante la Instalacin de Capacitores.

Como ya se vio anteriormente, los capacitores tienen la caracterstica de proporcionar
potencia reactiva capacitiva que se contrapone a la potencia reactiva inductiva que
demandan motores, transformadores y otros equipos de induccin.

Por lo que si consideramos su costo, comparado con los Kvar suministrados, su
facilidad de instalacin, la manera sencilla de calcularlos, su comercializacin y la gran
cantidad de opciones que se tienen tanto en baja como en alta tensin, los hace la
manera ms idnea de corregir el factor de potencia en instalaciones industriales,
comerciales y de servicios.

1.7.5.

La No
como
capaz

La rep
rea
separ
capac
mide

C = k

Donde
princi
ms e

9 Que es u
orma Oficia
un conjun
z de aporta
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co o conde
te con term
s paralelas
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as del die
eces que alm
68
ensador,
minales,
s con un
ncia de
por su
ancia se
lctrico,
macena
69
A Es el rea de enfriamiento de las placas.

d Es la distancia entre las placas.

Funcionamiento:

Fsicamente existe un capacitor siempre que un material aislante separe a dos
conductores que tengan una diferencia de potencial entre s.

Un capacitor en corriente directa, se carga cuando se aplica potencial entre sus
terminales o electrodos, pero se mantiene cargado hasta que no se aplique una
diferencia de potencial opuesta o se descargue fsicamente.

Para el caso de un capacitor en corriente alterna, este se carga y descarga sesenta
veces en un segundo, por lo que alimenta potencia reactiva capacitiva al circuito al que
se encuentra conectado, esta caracterstica de operacin es la ventaja que se utiliza
para corregir el factor de potencia, ya que el capacitor se comporta como un generador
de potencia reactiva capacitiva, cuyo costo no es muy elevado, comparado con otros
mtodos.

70
Valores Nominales:
La potencia proporcionada por un capacitor se calcula como:

= 2nc:
2

Donde:
c capacitancia del capacitor.
f frecuencia nominal.
v voltaje nominal del sistema o instalacin.

Aunque la capacitancia se mide en Farads, esta unidad es muy grande y generalmente
siempre se expresa en microfarads (pfu) 1 pfu = 1u
-6
Faiaus.

Ejemplo:
Si la frecuencia es de 60 Hz, la capacitancia de 169.4 pfu y el voltaje de la instalacin
de 230 volts. Entonces, la potencia reactiva generada es:
= (2)(S.141S)(16u.4 pfu)(2Su)
2

=3,197 Vars = 3.2 Kvar

71
1.7.5.9.1 Construccin de un capacitor.

a) Baja Tensin.

Los capacitores en baja tensin, hasta 600 volts, se fabrican con polipropileno
metalizado, el cual se enrolla en bobinas de pequeos valores de capacitancia; cuyos
valores comerciales se dan en KVAR (kilo volt amperes reactivos). Son muy comunes
de 1, 2 y 3 Kvar monofsicos. Para alcanzar valores mayores, se conectan entre si
generalmente en delta.

La tecnologa actual ya permite la fabricacin de capacitores secos, es decir sin ningn
aceite impregnante, lo que hace que su operacin sea en cierta forma ms confiable,
adems de que se puede decir que es ecolgico, ya que no contamina pues no tiene
residuos de aceite. Sin embargo, operativamente y comparativamente en calidad y
seguridad, son similares, ya que los capacitores impregnados, (algunos de ellos), tienen
proteccin en cada una de las celdas, lo que los hace completamente seguros, adems
de que tienen aprobacin UL

Otra ventaja de los capacitores impregnados en aceite, es que su temperatura de
operacin puede ser mayor, sin detrimento de la vida des este, ya que el aceite ayuda a
disipar el calor de forma eficiente.

Para el caso de la tecnologa de metalizado del polipropileno, tambin existen dos
mtodos, una que utiliza aluminio y otra que utiliza zinc, es ms recomendable la que
usa zinc, ya que no se oxida y tiene una duracin mayor, pues se pierde menos
capacitancia a travs del tiempo.
72

Por lo tanto, antes de realizar la compra de capacitores, es necesario verificar que es lo
que encuentra en el mercado y que es lo que nos conveniente desde el punto de vista
costo- beneficio, ya que no siempre un bajo costo de inversin garantiza una vida til
prolongada.

Para el caso de baja tensin es comn encontrar capacitores con valores nominales de
potencia (Kvar), desde 5, 7, 10, 15, 20. 25, 30, 40, 50 y 60 Kvar, para 240 volts,
mientras que para el caso de 480 volts, se tienen desde 10, 14, 20, 25,30,40,50,60,70,
80, 100 y 120 Kvar; Con lo que de acuerdo al calculo que realicemos se pueden hacer
combinaciones o grupos de capacitores segn las necesidades.

Existe tambin la opcin de bancos de capacitores de operacin automtica, los cuales
son capacitores del tipo fijo, como los antes mencionados, nicamente que se colocan
en un gabinete auto soportado, fabricado de acero, donde se instalan tambin
contactores y fusibles para proteccin individual y un regulador de potencia reactiva,
que es el que a travs de un transformador de corriente y seales de voltaje, mide el
factor de potencia existente y manda la conexin y desconexin de los capacitores fijos
por medio de los contactores.

Para el caso de bancos automticos en 240 volts se tienen capacidades comerciales
desde 25 Kvar hasta 450 Kvar, desde 5,7, 12 y 15 pasos. Mientras que en 480 volts se
tiene capacidades desde 25 Kvar hasta 780 Kvar en 5, 7, 12 y 15 pasos. Sin embargo
los valores reales de KVAR y nmero de pasos dependen de cada fabricante.

73
b) Alta Tensin.

Los capacitores en alta tensin se fabrican con la tecnologa tradicional, es decir con
pelcula de aluminio y papel impregnado en aceite y en lugar de terminales tradicionales
se utilizan terminales de porcelana (bushings) para alta tensin.

Aunque tambin ya existen capacitores del tipo seco, aunque no son muy comerciales
Se fabrican comnmente desde 50 Kvar en 2300 volts y 4160 volts, trifsicos; mientras
que monofsicos se fabrican desde 50, 100, 150, 200, 300 y 400 Kvar, pero a diferencia
de los trifsicos, que vienen conectados en delta, estos deben conectarse en estrella.

Generalmente se montan individuales monofsicos y se conectan en estrella para hacer
bancos trifsicos. Es muy comn verlos del tipo poste en pequeas capacidades (150 a
600 Kvar) y en algunas subestaciones grandes montados en estructuras en grandes
bancos 2000 Kvar y mayores.

1.7.5.10 Correccin del Factor de Potencia con Capacitores

En Mxico, la CFE cobra a los usuarios por la energa activa consumida, que es el
producto de la potencia activa por el tiempo y se mide en kW/h, lo que significa que
entre mayor sea la potencia reactiva de tipo inductivo que tengan instalada, mayor ser
la potencia aparente que la generadora proporcione sin que necesariamente se
aproveche como potencia til o activa. Es por esa razn que se defini un lmite de
factor de potencia mnimo permitido de 0.9 y se estableci una multa para los usuarios
74
que tengan un factor de potencia menor. En el caso de que el factor de potencia tenga
un valor igual o superior de 0.90, el suministrador tendr la obligacin de bonificar al
usuario la cantidad que resulte de aplica a la factura el porcentaje de bonificacin,
segn la frmula.

El cargo por bajo factor de potencia se calcula con la frmula:

Caigo = factuiacion
S
S
_
9u
f. p meuiuo
-1] 1uu

La bonificacin se calcula con la formula:

Bonificacion = factuiacion
1
4
_1 -
9u
f. p. meuiuo
] 1uu

De aqu surge la necesidad de compensar el factor de potencia, es decir, reducir el
ngulo que existe entre la potencia activa y la potencia aparente. Esto se logra
conectando en el circuito una carga capacitiva que contrarreste la corriente de tipo
inductivo.

75
La compensacin del factor de potencia se simplifica a pasar de un factor de potencia

f.p.1 a un factor de potencia f.p.2 reduciendo el ngulo 0 tanto como se desee.

Para esto es necesario conocer el tamao del capacitor en Kvar que reduzca el efecto
inductivo de la cargas.

La formula para calcularlo es:

Kvai = BemkW(tan0
1
-tan0
2
)

Donde:
DemkW Es la demanda base en kW tomada del recibo
0
1
Es el factor actual
0
2
Es el factor deseado

Procedimiento del clculo.

Para calcular el capacitor necesario para una carga, es necesario conocer primero el
factor de potencia actual que se tiene para en base a la formula anterior lleguemos al
capacitor necesario.

Para el caso de una industria, este valor viene especificado en el recibo de energa, por
lo que no es necesario calcularlo. Sin embargo, con este valor solo conocemos la
76
cantidad de Kvar necesarios, pero no su ubicacin; es decir, si la planta tiene varios

transformadores, no sabremos en donde instalar tal o cual cantidad de capacitores.

Por lo que para plantas grandes con ms de un transformador, recomendamos que se
realicen mediciones de factor de potencia o de la potencia que se consume en cada
transformador o tablero, para distribuir de manera correcta los capacitores y se
obtengan los beneficios totales de la instalacin de ellos.

Cabe aclarar, que con las mediciones, aunque sean realizadas con un analizador de
redes que obtenga la suficiente informacin, el calculo debe hacerse con el recibo de
energa, ya que este tiene el promedio mensual y las mediciones aunque se realicen
por periodos de 24 o mas horas, son mediciones instantneas, por lo que van a
encontrar diferencia considerable con el recibo.

Las mediciones, se recomiendan hacerlas instantneas cuando la planta tenga
procesos bien definidos, pero si existen variaciones de carga, es recomendable realizar
las mediciones durante periodos de tiempo que incluyan la totalidad de esas
variaciones.

Aunque la manera ms sencilla e igualmente precisa es con la tabla que se presenta en
el anexo y en la que nicamente se requiere saber el valor de la demanda en KW el
factor de potencia actual y deseada. Estos valores se hacen coincidir y se obtiene un
valor que multiplicado por la demanda nos da la cantidad requerida en KVAR.

Ejemplo de Calculo:

77
Se tiene una planta con estos datos del recibo de energa:

Demanda mxima punta 1300 kW
Demanda mxima intermedia 1400 kWh
Demanda mxima base 1450 kW
Factor de potencia actual 0.87
Factor de potencia deseado 0.93

Y sabemos que los transformadores que se tienen son 23kV/440 volts
Aunque podemos considerar un promedio de las demandas, es ms recomendable
considerar la mxima demanda en cualquier periodo, para no correr el riesgo de no
llegar al factor calculado o ni llegar siquiera al valor mnimo de 90% para evitar la
penalizacin.

Si se tiene informacin fidedigna de la cantidad de horas trabajadas, para obtener
consumos reales de potencia reactiva, se puede utilizar, pero la diferencia que existe
entre esta forma de calcular la demanda promedio y utilizar la demanda mxima
registrada, es muy poca comparativamente con el costo de los capacitores, por lo que
recomendamos considerar la demanda mayor,

Utilizando la formula, tenemos:

Kvai = BemkW(tan0
1
-tan0
2
)
78

Diferencia de tangentes = (tan(cos
-1
0
1
) -(tan(cos
-1
0
2
))
= (0.5667-0.39529)
= (0.3952)

Por lo que sustituyendo:

Kvar req. = 1450kW * 0.3952
= 573 Kvar
En este caso los Kvar requeridos son necesariamente a 480 volts, sin embargo es
necesario ajustar este valor ya que el voltaje nominal es de 440.

La potencia reactiva suministrada por un capacitor vara al cuadrado del voltaje por lo
que el factor de ajuste ser de:

_
44u
48u
]
2
= u.84

Por lo que corregido por voltaje, tenemos:

Kvar corregidos = 573/0.84 = 682 Kvar 700 Kvar

79
Por lo que comercialmente podemos elegir 14 piezas de 50 Kvar, 9 piezas de 80 Kvar,

etc., de acuerdo a como mas convenga a la instalacin.

Para el caso de motores:

a) El mtodo ms preciso de calcular un capacitor para un motor es tomar la corriente
en vaco y multiplicarla por 0.9, el valor obtenido es la corriente que el capacitor debe
suministrar. La razn de lo anterior es evitar el riesgo de sobrecompensacin y
Sobrevoltaje.

b) Si no se tiene la corriente en vaco y no hay manera de obtenerla, se puede estimar
de una manera razonable, si se toma la corriente del motor a plena carga y se multiplica
por 0.3; el valor obtenido debe a su vez multiplicarse por 0.9 para no sobre compensar
al motor y el resultado es la corriente que el capacitor debe suministrar.

c) Otro mtodo para seleccionar el capacitor adecuado es utilizando tablas, para ser
usadas, nicamente se requiere conocer los H.P. del motor y su velocidad en RPM,
adems de mostrar la disminucin estimada de corriente, para ajustar los elementos
trmicos del motor y no desprotegerlo.

NOTAS:
1.- Utilizando los mtodos anteriores as como las tablas el factor
de potencia obtenido es de 0.95.

d) Au
nica
y el d
por la

T

unque la m
mente se re
deseado. E
a demanda
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2.- L
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80
aplica a
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n la que
a actual
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o B,
81
Notas:
1.- esta tabla aplica cuando el motor y el capacitor se conectan
como una unidad.
2.-debe considerarse el capacitor de valor comercial inmediato
inferior.
3.- Tabla tomada de la norma IEEE 141-1976.
4.-El valor de factor de potencia alcanzado es de
aproximadamente 95%

1.7.5.11 Ubicacin de los capacitores.

Como se mencion anteriormente, una vez determinada la cantidad de Kvar
necesarias, la siguiente pregunta es la ubicacin de los mismos.

La potencia reactiva demandada por una industria, puede suministrarse en cualquiera
de los voltajes que se tengan en dicha planta, pero varan las ventajas de la
compensacin.

La potencia reactiva consumida, raras veces es constante, por lo que no es
recomendable instalar todos los capacitores de manera fija, es decir, que aunque la
potencia reactiva disminuya, estos permanezcan conectados, ya que la
sobrecompensacin de reactivos en una instalacin, puede provocar sobrevoltajes en
las lneas y por lo mismo, daos a los equipos instalados tales como motores,
transformadores y los mismos capacitores, ya que como mencionamos anteriormente,
la potencia reactiva proporcionada por un capacitor varia con el cuadrado del voltaje,
82
por lo que al incrementarse este, se incrementa la potencia suministrada por el

capacitor y con ello la corriente del mismo, con lo que podra llegar a daarse.

Por lo que si se instalan los capacitores de manera fija, es necesario desconectarlos los
fines de semana o los periodos en que la planta trabaje con poca carga.

Por este motivo, es recomendable instalar bancos de capacitores automticos, ya que
dependiendo de las necesidades de reactivos en la instalacin, conectan y desconectan
capacitores para mantener un valor prefijado de factor de potencia, el cual
generalmente es siempre mayor de 90% que es el valor mnimo para no ser penalizado.
La manera correcta de dimensionar la parte fija y la parte automtica de una instalacin
de capacitores, es realizando mediciones durante periodos de tiempo, para poder
definir adecuadamente las cantidades de potencia reactiva demandada durante los
diferentes horarios.

Aunque el mejor lugar para instalar los capacitores es lo ms cercano posible al equipo
que demanda los reactivos, con lo que se obtienen los mayores beneficios de la
compensacin, como son, liberar corriente de los alimentadores, liberar potencia de los
transformadores, reducir prdidas por calentamiento; esto no siempre es posible tanto
por razones tcnicas como econmicas.

Por lo tanto, existen diversos mtodos o formas de compensar el factor de potencia.

83
Tipos de compensacin.

De acuerdo a las necesidades de potencia reactiva de la instalacin, la compensacin
puede hacerse desde diferentes puntos, ya sea que quiera compensarse toda la carga
junta o que se compense localmente en los puntos que presentan mayores problemas
de factor de potencia. De esta forma se identifican las diferentes formas de
compensacin:

Compensacin central:

Consiste en instalar los capacitores en un solo punto del circuito para compensar el
factor de potencia de toda la instalacin. Este punto generalmente es cerca del
transformador y puede ser en baja o alta tensin.

Aunque econmicamente es ms rentable instalar los capacitores en alta tensin, a
veces los problemas tcnicos para el mantenimiento o la desconexin durante periodos
de baja carga, hace ms adecuados instalarlos en el lado de baja tensin.

Compensacin en grupo:

En este caso se instalan capacitores para compensar el factor de potencia de un grupo
de motores o cargas. Estos pueden estar agrupados en algn tablero o Centro de
control de motores y se calcula un capacitor de gran tamao para compensar varios
motores o cargas pequeos.

84
Los capacitores se conectan y desconectan del sistema segn estn o no conectados

los motores.

En este caso es recomendable instalar tambin un banco automtico de capacitores.

Compensacin Individual:

De este modo se corrige el factor de potencia de un solo motor de induccin o una
carga con bajo factor; conectando y desconectando los capacitores al mismo tiempo
que los motores.

Esta ubicacin se justifica en motores de mediano y gran tamao, de 30 hp. en adelante
ya que adems de trabajar en forma semiautomtica, ya que el capacitor se conecta
directamente al arrancador del motor, se evita el uso de interruptor para proteger al
capacitor.

Para este caso, debe tenerse cuidado de no sobre compensar al motor, ya que puede
daarlo por Sobrevoltaje en caso de tener un factor de potencia capacitivo.

Para determinar el capacitor adecuado, es recomendable hacer mediciones de factor de
potencia en el motor. Aunque de manera prctica, existen una tabla en donde de
acuerdo con la potencia del motor y la velocidad del mismo, se recomienda el tamao
de capacitor, pero considerando el factor a alcanzar de 95%.

La ins
est c
es rec
releva
dejarl

Comp

Se ut
grupo

stalacin d
contemplad
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ador de so
o desproteg
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tiliza para
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Figura 6
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6: Instalac
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que no exi
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85
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n los benef
a inductiva
orriente circ

86
ficios de
ya que
culando

Tabla a 5: Correccin del fa

actor de pootencia.
87
88
1.7.5.12 Instalacin de capacitores.

Los capacitores deben instalarse de la manera ms adecuada posible, es decir, con los
accesorios correctos, as como en lugares apropiados.

En general, los capacitores existentes en el mercado para baja tensin, son en su
mayora para servicio interior (NEMA 1) por lo que nunca deben instalarse a la
intemperie o en lugares donde puedan ser alcanzados por lquidos, aceites, etc. Sin
embargo, ya existen en forma estndar capacitores NEMA 3R, por lo que para ellos no
tenemos problemas de aplicacin

El capacitor debe siempre protegerse con un medio de desconexin adecuado ya sea
interruptor termomagntico o interruptor con fusibles.

Cuando se usa interruptor termomagntico este debe de elegirse no menor de 1.35
veces la corriente nominal del capacitor.

Cuando se utilice interruptor de fusibles el factor a considerar es 1.65 veces como
mnimo.

Para el caso del cable alimentador, este debe ser del calibre mnimo de 1.35 veces la
corriente del capacitor.

89
Debe tenerse en cuenta que el capacitor es muy delicado por lo que deben conectarse
los cables a sus bornes con las terminales adecuadas, ya sean mecnicas o tipo
compresin, para en lo mnimo evitar puntos calientes

1.7.6 Ahorro de Energa en Motores Elctricos de Induccin.

1.7.6.1 Introduccin:

Si analizamos el perfil de los consumidores de energa a nivel nacional,
aproximadamente el 70% de ellos son del tipo industrial; Mientras que en la industria,
entre el 55 y 60% del consumo de energa, se debe a los motores elctricos.

Los motores ms comnmente utilizados en la industria son del tipo induccin o rotor
jaula de ardilla, debido a sus caractersticas tanto de operacin, como constructivas.

Por lo tanto, si ellos son los mayores consumidores de energa, es necesario analizarlos
ms a fondo, para determinar las variadas oportunidades de ahorro de energa que en
ellos se pueden aplicar.

Aunque existen muchos tipos de motores, en este curso nicamente profundizaremos
en los motores de corriente alterna del tipo induccin rotor jaula de ardilla, del tipo B,
90
ya que son los que se utilizan con mayor frecuencia en la industria, adems de que son
los que podemos encontrar ms comercialmente en alta eficiencia.

1.7.6.2 Tipos de motores.

Actualmente, existen una gran diversidad de motores utilizados dentro de la industria,
sin embargo, todos ellos caen dentro de una clasificacin de acuerdo a la corriente
utilizada o el tipo de fabricacin del motor.

De acuerdo a la corriente que utilizan los motores se clasifican como de corriente
alterna y de corriente directa.

Por el tipo de par, se clasifican como de alto par de arranque, par de arranque normal.

Por el tipo de fabricacin, se clasifican como abiertos, cerrados, a prueba de goteo, a
prueba de explosin, etc.

Por el tipo de par, se clasifican como de alto par de arranque, par de arranque normal.

Por su forma de operacin, se clasifican como motores sncronos, asncronos o de
induccin, de rotor devanado, de alto deslizamiento, etc.

Por l
veloci
Los m
como
robus
por lo

a velocida
idades de s
motores m
motor de i
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ccin.
93
xiste un
ferencia
94
1.7.6.3.1 Velocidad de Rotacin de un Motor.

La velocidad con la que gira el campo magntico del estator (n
s
) se conoce como
velocidad sncrona (o sincrnica) del motor y se deduce que dicha velocidad sncrona
solo se puede cambiar si se modifica la frecuencia o el nmero de polos.

La velocidad de giro de este campo magntico en revoluciones por minuto (r.p.m.), es:

n
s
=
12ux
p

Donde:
f Frecuencia de alimentacin
p Nmero de polos del devanado del estator

En la siguiente tabla, se indica la velocidad sncrona de acuerdo al nmero de polos del
motor para una frecuencia de alimentacin de 60 Hz.

Numero de
Polos
Velocidad Sncrona
(RPM)
2 3600
4 1800
6 1200
8 900

95
Tabla 7: Velocidad Sncrona de Motores de Induccin

A esta diferencia entre la velocidad de sincronismo o del campo del estator y la
velocidad del rotor se le denomina deslizamiento, y se expresa normalmente como
porcentaje.

S =
N
s
-N
r
N
s
1uu
Donde:
S Deslizamiento
N
s
Velocidad de sincronismo
N
r
Velocidad real

1.7.6.4 Par en los motores de induccin.

Existen varios tipos de motores, cada uno con caractersticas particulares que permiten
obtener un servicio especfico y en particular, el par es uno de los factores que los
caracteriza.

El trmino par del motor se refiere al torque desarrollado en el eje. El par motor se
expresa y se mide en Newton-m (Nm); un par de 20 Nm, es igual al esfuerzo de traccin
de 20 Newtons, aplicado a un radio de un metro.

Por otro lado, la potencia puede ser calculada si se conoce el torque requerido por el
equipo, mediante la siguiente ecuacin:
96

Bp =
Toique(Nm) x RPN
k

Donde:
K es constante, 7,124 si T (Nm); 5,252 si T (pie-libra).

Ejemplo: si el torque requerido para un agitador es de 15 Nm, y se requiere una
velocidad de 3,600 RPM, cul ser la potencia nominal del motor para satisfacer esta
carga.

Bp =
1S Nm x S,6uu RPN
7,124
= 7.S8 Bp

Por lo tanto, un motor de 7.5 Hp puede satisfacer dicha carga.

En la siguiente figura se muestra la curva de comportamiento del par de acuerdo con la
velocidad, para un motor NEMA tipo B.
En do

Figu
onde:
ura 10: Gra
a
b
c
d
fica del Pa
par a
par d
par m
par n
ar de un Mo

a rotor bloq
de acelerac
mximo.
nominal.
otor de Ind
ueado o pa
cin o par m
duccin NE
ar de arranq
mnimo.
EMA B
que.
97
98

1.7.6.4.1 Par a Plena Carga o Par Nominal.

El par a plena carga es el necesario para producir la potencia de diseo a la velocidad
de plena carga. El par a plena carga de un motor se toma como base, el par de
arranque y el par mximo se comparan con l y se expresan en la forma de un cierto
porcentaje del par a plena carga.

1.7.6.4.2 Par de Arranque.

El par de arranque o par a rotor bloqueado es el torque que el motor desarrolla cuando
el motor est en estado de reposo y comienza a moverse. Es decir, es el par que el
motor puede proporcionar, cuando se energiza este, parta romper el reposo de la carga.

1.7.6.4.3 Par de Aceleracin o Par Mnimo.

Es el par mnimo disponible en el periodo de aceleracin del motor

1.7.6.4.4 Caractersticas Par-Velocidad de motores de induccin.

Modificando el diseo de un motor tipo jaula de ardilla es posible controlar hasta cierto
punto la corriente y el par de arranque. Dentro de las normas NEMA (National Electrical
Manufacturers Association), estos diseos se han agrupado en cuatro clasificaciones
principales:
99

Motores de par normal y corriente de arranque normal (diseo NEMA A).

Motores de par normal y baja corriente de arranque (diseo NEMA B).

Motores de alto par y baja corriente de arranque con doble jaula en el rotor
(diseo NEMA C).

Motores de alto deslizamiento (diseo NEMA D.)

Los tipos bsicos de motores mencionados se derivan de la norma NEMA MGI-1.16.
Las curvas par - velocidad para cada tipo (o diseo NEMA) se muestran en la figura. .

El deslizamiento necesario para producir la fuerza que impulse la carga nominal del
motor depende de las caractersticas de este. En general, cuanto mayor sea la corriente
que toma el motor en el arranque tanto menor ser el deslizamiento a carga plena y
mayor ser la eficiencia. Cuanto ms baja sea la corriente de arranque, tanto mayor
ser el deslizamiento, y menor la eficiencia.

El voltaje de alimentacin, la corriente, el par, la velocidad y la impedancia del rotor
estn directamente relacionados entre s. Al modificar la resistencia y la reactancia del
rotor, tambin se modifican las caractersticas del motor, pero en el caso de un diseo
dado de rotor dichas caractersticas pueden considerarse fijas.

Si se incrementa el voltaje de lnea se reduce el deslizamiento, y lo contrario tambin es
valido. En ambos casos, la corriente inducida en el rotor ser suficiente para producir la
fuerza de impulso de la carga. Una reduccin en el voltaje de lnea trae consigo un
100
incremento en el calentamiento del motor; por el contrario, un incremento en el voltaje

de lnea reduce en el calentamiento, de forma que el motor puede soportar una carga
mayor. Segn el tipo de motor, el deslizamiento a plena carga puede variar entre 3 y
20%.

La corriente de arranque (o a rotor bloqueado) y el par resultante son los factores que
determinan si el motor puede ponerse en marcha conectndolo directamente a la lnea
de alimentacin, o si es necesario reducir la corriente en el arranque a fin de obtener el
funcionamiento requerido.

Dependiendo del tipo de motor, la corriente a rotor bloqueado que toma un motor vara
normalmente entre 2.5 y 10 veces el valor de su corriente a plena carga, pero existen
motores con corrientes de arranque aun mayores.

Un voltaje mayor que el normal incrementa la corriente de arranque a razn de un 12%
por cada 10% de incremento en el voltaje, mientras que el par de arranque aumentara
en un 20% por cada 10% que se incremente la tensin. Una disminucin en el voltaje
por debajo del normal traer consigo efectos opuestos.

F

Figura 11:
Tabla 8: C
Curvas P
Caracterst
Par-Velocid
tica de los
dad Para M

Motores d
Motores Dis
de Alta Efic
seo NEMA
ciencia de
A A, B, C y
1 a 100 Hp
101
y D
p.
102

1.7.6.5 Corriente Nominal de un Motor.

La corriente nominal indicada en la placa de un motor de induccin, se refiere a la
corriente absorbida por el motor operando a plena carga.

La intensidad de corriente de un motor trifsico puede calcularse fcilmente aplicando la
siguiente formula:

I =
Ep 746
S I F. P

Donde:
I Corriente
Eficiencia del motor
V Voltaje entre fases
F.P Factor de potencia
Hp Caballos de potencia

Como se puede observar, el factor de potencia es determinante para calcular la
corriente del motor de induccin.

103

1.7.6.6 Componentes de un Motor.

Las partes principales de un motor de induccin jaula de ardilla son las siguientes:

Estator.
Donde se colocan los devanados del motor, esta parte no tiene movimiento y es donde
se produce el campo magntico.

Comnmente se fabrica en acero colado y en su interior se colocan paquetes de
lminas delgadas de acero al silicio, que es donde se alojan las bobinas para crear el
campo magntico.

La razn de utilizar acero al silicio es su alta permeabilidad al flujo magntico. Es decir,
la facilidad de conducir el flujo, con lo que las perdidas de flujo se disminuyen
considerablemente.

Rotor.
Es la parte giratoria del motor, est formado por lminas delgadas de acero al silicio
unidas con barras de aluminio y se coloca encima de la flecha del motor, que es la que
trasmite el movimiento.

Tapa
Es la
Tapa
Cubre

Cubie
Cubre

Baler
Sirven
lado c
opues

anterior.
que cubre
posterior.
e tambin la
erta del Ve
e el ventilad
ros o Roda
n para sopo
carga el qu
sto.
los devana

a parte pos
entilador.
dor de enfri
amientos.
ortar a la fle
e se ubica
Fig
ados del est
sterior de lo
amiento de
echa y trans
haca dond
gura 12: Co
tator y aloja
s devanado
el motor.
smitir el pa
de se trans
omponente
a el balero d
os del esta
r motor sin
smite el mo
es de un M
de carga de
tor y aloja e
friccin. Se
vimiento y
Motor
el motor.
el balero po
e denomina
balero pos
104
osterior.
a balero
sterior al
105

1.7.6.7 Eficiencia de un Motor.

Una caracterstica fundamental de todo equipo elctrico es su eficiencia, es decir, su
capacidad para convertir en trabajo la energa que reciben.

Bsicamente un motor es una mquina que convierte la energa elctrica en energa
mecnica.

Por lo tanto, es de suma importancia que la energa que recibe de la alimentacin, se
convierta en trabajo y se transmita en su totalidad a travs del movimiento de la flecha
del motor.

Sabemos que lo anterior es imposible. Ya que durante la operacin de cualesquiera
equipo elctrico, se produce prdida de energa por diferentes conceptos.

Para el caso de los motores elctricos, en la actualidad se estn fabricando motores
denominados de alta eficiencia, con lo cual, los motores utilizados normalmente se les
llama motores de eficiencia estndar.

Estos motores de alta eficiencia, tienen un menor consumo de energa, para transmitir
la misma potencia en su flecha que un motor de eficiencia estndar.

106
Para poder hablar de alta eficiencia o eficiencia estndar, es necesario que definamos
lo que es eficiencia y que es lo que provoca que esta disminuya o se incremente.
La eficiencia de un motor se define como:

Eficiencia =
P0TENCIA BE SALIBA
P0TENCIA BE ENTRABA

Los motores estndar tienen una eficiencia que vara entre el 80 y 90%, mientras que
en los motores de alta eficiencia, esta vara entre 87 y 96%.

La potencia de entregada en la flecha por un motor nunca podr ser igual a la potencia
recibida en la alimentacin, esto se debe a que durante el proceso de conversin se
producen prdidas de energa.

1.7.6.7.1 Definiciones de la Eficiencia del Motor.

La palabra eficiencia, aplicada a motores, debe definirse adecuadamente. Enseguida se
presenta parte de la terminologa empleada en la actualidad.

Eficiencia nominal. (O eficiencia media esperada). Valor promedio obtenido al probar
una gran cantidad de motores de la misma marca y modelo. Cada uno de los motores
puede diferir bastante del valor medio, por lo cual dicho parmetro no es confiable para
realizar clculos econmicos.

107
Eficiencia mnima garantizada. Valor que el fabricante garantiza que alcanzan o

exceden todos sus motores de una potencia dada.
Al evaluar diferentes motores deben compararse estos valores mnimos, con el objeto
de obtener cifras de costos que sean confiables.

Debe tenerse cuidado de no comparar valores mnimos con valores nominales,
promedios o valores no garantizados.

Uno o dos puntos porcentuales de error en el valor de eficiencia pueden significar a la
larga miles de pesos de diferencia en ahorro durante la vida del motor.

1.7.6.7.2. Pruebas Estndar para Determinar la Eficiencia del Motor.

Es importante que las comparaciones de eficiencias de motores sean hechas usando
una metodologa uniforme para las pruebas.

No existe un mtodo estndar para determinar la eficiencia de los motores. Las pruebas
ms comnmente utilizadas son:
IEEE 112-1984 (Estados Unidos)

IEC 34-2 (Comisin Electrotcnica Internacional)

JEC 37 (Comit Electrotcnico Japons)

BS 269 (Asociacin de Estndar Canadiense)
108

ANSI C50.20 igual que IEEE 112 (Estados Unidos)

Casi todos los fabricantes de Estados Unidos prueban la eficiencia de los motores de 1
a 125 HP con dinammetro, conforme a la norma IEEE 112-1984, mtodo B. Con ello
se logra la consistencia de los datos por informar.

La norma IEEE contiene cinco mtodos para determinar la eficiencia.

En el mtodo A se emplea un freno mecnico ajustable para cargar al motor con el par
deseado.

En el mtodo B la mquina se carga por medio de un dinammetro para medir la
potencia mecnica a la salida.

En el mtodo C se utilizan dos motores idnticos acoplados directamente y conectados
a dos fuentes de energa elctrica, una de ellas ajustables en voltaje y frecuencia para
producir la carga deseada.

Los mtodos E y F se conocen como mtodos de prdidas segregadas, y dependen de
mediciones y clculos (mtodo E) o solamente de clculos basados en el circuito
equivalente del motor (mtodo F).

109
1.7.6.7.3. Determinacin de Eficiencia (Normas NEMA)

Las variaciones normales en materiales, procesos de manufacturas y pruebas de
motores dan por resultado una amplia gama de valores de eficiencia para una gran
poblacin de motores del mismo diseo. Tomando esto en consideracin se estableci
la norma NEMA MGI-112.53b, basada en la curva normal de distribucin estadstica (de
Gauss), en la cual se supone que para un diseo determinado la mitad de los motores
estarn por encima y la otra mitad por debajo del valor medio o nominal de la eficiencia.

1.7.6.8. Prdidas en un Motor.

Son muy variadas las prdidas que ocurren dentro de un motor elctrico de corriente
alterna, sin embargo bsicamente se pueden clasificar como sigue:

a) Prdidas magnticas o prdidas en el hierro.

Tambin se denominan prdidas en el ncleo y se producen al variar la direccin de la
corriente alterna, con lo que las molculas del acero se magnetizan en direcciones
opuestas sesenta veces en un segundo. Esta energa perdida se manifiesta en forma
de calor. Tambin se denominan prdidas por histresis.

Una manera de disminuirlas es la utilizacin de acero al silicio en lugar de acero al
carbono y tambin se disminuyen considerablemente utilizando acero al silicio de grano
orientado y mejorando las tcnicas de fabricacin.

110
Tambin se producen prdidas por corriente parsitas o corrientes de eddy, ya que

como se mencion anteriormente, el flujo magntico induce voltajes en el rotor,
provocando corrientes circulantes las que al encontrar la resistencia del acero, que es
muy grande, provoca calentamiento. Estas prdidas se pueden reducir haciendo ms
finas las laminaciones del estator y el rotor y aislando mejor entre si dichas lminas o
incrementando el tamao del ncleo, con lo que la densidad de flujo disminuye y con
ello tambin las prdidas.

b) Prdidas en los devanados o prdidas elctricas.

Estas prdidas se producen por efecto joule, es decir, por efecto ir, que se produce por
la corriente al pasar por el alambre de los devanados, estas representan
aproximadamente el 60% del total de las prdidas en el motor.

Para reducir las prdidas por efecto joule, es necesario incrementar la seccin
transversal del conductor de los devanados, ya que como se sabe, el efecto piel hace
que la mayora de los electrones se transporten por la superficie del conductor, que es
la parte menos densa y menos caliente, con lo que al aumentar dicha superficie las
prdidas disminuyen.

En los motores de alta eficiencia, generalmente los devanados utilizan mayor cantidad
de cobre.

111
c) Prdidas por friccin y ventilacin.

La energa empleada por el motor para vencer la friccin en los rodamientos y la
oposicin del aire por el ventilador que proporciona el enfriamiento al motor, se
denominan prdidas por friccin y ventilacin y se clasifican como prdidas mecnicas.
Los motores de alta eficiencia utilizan baleros antifriccin y ventiladores con aspas de
diseo mejorado, as como tambin aletas del estator mejoradas para ofrecer menos
oposicin al aire suministrado por el ventilador.

Estas prdidas pueden alcanzar valores hasta del 8% del total de las prdidas del
motor.

Prdidas indeterminadas.

Se producen por las variaciones de flujo, provocadas a su vez por desbalanceo de
corriente en la alimentacin del motor.

Estas prdidas pueden llegar a ser de hasta el 14% del total de las prdidas del motor.

Una manera de reducirlas es vigilar la fabricacin de las laminaciones y el acomodo de
las mismas.

112
De manera genrica, las prdidas se dividen en dos grandes grupos, Prdidas Fijas o
que no dependen de la carga, como las prdidas en el hierro o magnticas y las
perdidas por friccin y ventilacin

Prdidas Variables o que dependen de la carga, como las prdidas en los devanados,
prdidas en el rotor y las prdidas indeterminadas.

De todo lo anterior se observa, que para el caso de los motores de alta eficiencia, se
tiene especial cuidado en reducir las prdidas en el motor, pero como consecuencia de
ello se incrementa el costo de dichos motores, ya que emplean materiales de mejor
calidad, estatores ms grandes, mayor cantidad de cobre en los devanados,
rodamientos especiales, acero de mayor calidad, diseos nuevos en sus componentes,
etc.

Sin embargo, la aplicacin de un motor de alta eficiencia comparativamente con uno de
eficiencia estndar es bastante atractiva econmica y tcnicamente y la diferencia entre
la inversin inicial para instalar un motor de alta eficiencia en lugar de uno estndar se
amortiza generalmente de manera rpida, con periodos de recuperacin que no
exceden de 24 meses, si es que el motor est bien seleccionado.

1.7.6.

Anter
emba
sin em
es ne
quitar
que n

Para c

Tabla 9: P
9. Determi
iormente s
argo, estos
mbargo, pa
ecesario sa
r de la mq
o tienen ap
calcular la
El Mtodo

El Mtodo
Porcentajes
inacin Pr
se mencion
mtodos s
ara cuestion
ber como
quina accion
plicacin pr
eficiencia d
o del Desliz
o de la Efici
s de las P
ctica de l
naron mt
se utilizan p
nes de diag
se compor
nada, ni co
ctica.
de un motor
zamiento
iencia Ajust
rdidas en
a Eficienci
odos para
para motore
gnsticos e
rtan en cua
olocarle fren
r se utilizan
tada
los Motor
ia de un M
a medir la
es nuevos,
energticos
anto a eficie
nos u otros
n bsicame
res de Tipo
otor.
eficiencia
, es decir,
s o evaluac
encia, pero
s equipos d
nte dos for
o Induccin
de motor
motores pr
ciones de m
o no se pu
de medicin
mas:
113
n.
res, sin
rototipo,
motores,
eden ni
n, por lo
114
Mtodo del Deslizamiento.

Usando un multmetro, un tacmetro y un factormetro, se puede medir el voltaje, la
corriente, la velocidad en r.p.m. y el factor de potencia del motor para un motor bajo
condiciones normales de operacin.

El deslizamiento del motor, puede ser usado para estimar la potencia de salida o
entregada a la carga y consecuentemente la eficiencia del motor.

A partir del deslizamiento calculamos la eficiencia del motor de la siguiente manera:

Caiga uel motoi =
S
N
s
-N
p

Potencia ue saliua = Caiga uel motoi x Potencia nominal uel motoi
Eff =
u.746 Potencia ue Saliua
Potencia ue Entiaua

Por ejemplo:
La velocidad sncrona de un motor de 25 HP en 4 polos es de 1800 r.p.m., la velocidad
de placa de acuerdo al fabricante es de 1750, la velocidad medida por medio de un
tacmetro es de 1770 r.p.m. y la potencia demandada o e entrada del motor es de 13.1
KW.

115
Entonces.
Ns = 18uu
Ni = 177u
Np = 17Su
Bp ue placa = 2S
KWmeuiuos = 1S.1
Besplazamiento = 18uu -177u = Su i. p. m.

Caiga uel motoi =
Su
18uu -17Su
=
Su
Su
= u.6

Bp ue saliua = u.6 x 2S = 1S

Eficiencia uel motoi =
u.746 1S
1S.1
1uu = 8S%
La tcnica del deslizamiento para determinar la carga y la eficiencia del motor no debe
ser usada con motores reembobinados o que no estn operando al voltaje de diseo.
Es necesario hacer notar que esta tcnica no proporcionara resultados muy precisos en
campo, sin embargo para efectos prcticos de mediciones esta tcnica es una buena
alternativa para evaluar la eficiencia.

116
b) Mtodo de la Eficiencia Ajustada.

En este mtodo, tambin es necesario medir los principales parmetros elctricos del
motor, tales como, Potencia activa en KW, Voltaje entre fases, Corriente en las fases,
Factor de potencia y la Distorsin armnica.

Para con estos valores y con ajustes de acuerdo a clculos, se determina la eficiencia a
la que se encuentra trabajando realmente el motor en cuestin.

Este mtodo se basa evaluar los factores que afectan la eficiencia de un motor y en
base a ello afectar la eficiencia de placa por estos ajustes y determinar la eficiencia de
trabajo.

Determinacin de la Eficiencia del Motor por Medio del Factor de Carga.

Cuando el motor trabaja a una carga diferente de la nominal se produce una variacin
en la eficiencia.

De acuerdo a la informacin de diferentes fabricantes se sabe que la mayor eficiencia
de un motor, se obtiene alrededor del 85% de factor de carga, en el caso de motores de
alta eficiencia, mientras que para los motores de eficiencia estndar ocurre en torno al
75%.

En general la eficiencia y el factor de potencia tienen poca variacin desde el 50%
hasta el 100% de la carga, sin embargo, disminuyen dramticamente por abajo del 40%
de carga.
117

Equipo Necesario Para las Mediciones.

Multmetro y Factormetro

Analizador de redes

Variables a Medir
Tensin de fases

Corrientes de lnea

Factor de potencia trifsico

Potencia Trifsica
Datos Necesarios del Motor Estndar.

Marca
Modelo
Tipo
Velocidad
Armazn
Potencia
Tensin Nominal
Corriente Nominal
Fases
Factor de Servicio
Eficiencia al 100% de carga

Numero de rebobinados
Carga variable
Horas de operacin por ao
Ao de adquisicin
Clave del motor
Ubicacin
Equipo accionado
Tipo de acoplamiento
Tipo de control
Clase de arrancador
Elevacin de temperatura
Ejem

Datos

Medic

Paso

plo:
s del motor
ciones.
1. Evaluar
estndar
la potencia a estndar demandadaa a partir de las medicciones elc
118
ctricas.
119
Pot
STD cIc
=
(S)(v
STD p
)(I
STD p
)(F. P.
STD p
)
1,uuu
|kW]

Pot
STD cIc
=
(S)(44S.7)(6S.2)(u.67)
1,uuu
= S2.69kW

Paso 2. Evaluar el factor de carga y la eficiencia del motor actual.

FC
STD
=
Bp
IIccha
Bp
pIaca
=
Potencia en la flecha
Potencia nominal

Potencia en la flecha =
(Potencua electiica)()
u.746
kW
Bp
,

FC
STD
= _
(Pot
STD cIcc
)()
(Bp
pIaca
)(u.746)
_

FC
STD
= _
(S2.69)(u.9184)
(1uu)(u.746)
_ = u.4u24

Nota: cuando la eficiencia del motor no este indicada en la placa o no se dispone del
catalogo del fabricante, se tomaran los datos de eficiencia del anexo 1, considerndola
al 100% de carga.

Para
interp
la sigu

N
STD

N
STD

determinar
polacin line
uiente ecua
= _

2
-
FC
2
-
= _
u.922
u.S
r la eficien
eal entre el
acin a y la
-
1
- FC
1
] (FC
21 - u.88S
Su - u.2S
ncia a 0.40
factor de c
informaci
C
STD
- FC
1
S8
] (u.4u2
024 de fac
carga inmed
n del Anex
1
) +
1

24 - u.2S)
ctor de ca
diato inferio
xo 1
) + u.88S8
arga, se pr
or y el supe
8 = u.9u79
roceder c
erior, de ac

9
120
con una
cuerdo a
121

Paso 3. Efectuar los ajustes a la eficiencia

STD ajustada
= FA
dv
(
STD
+FA
vv
-FA
rc
)

FA
vv
Factor de ajuste por diferencia de tension
FA
re
Factor de ajuste por rebobinados
FA
dv
Factor de ajuste por desbalanceo de tension

FA
vv
= (vv
STD
)|u.u7 - 1.SS4(vv
STD
)] - u.uuu9

VV
STD
Diferencia de tensin. Es la relacin del promedio de las tensiones
de fase y la tensin nominal

vv
STD
= _
v
STD p
v
STD pIaca
-1_

vv
STD
= _
44S.7
44u
-1] = u.u1Su

FA
vv
= (vv
STD
)|u.u7 - 1.SS4(vv
STD
)] - u.uuu9

FA
vv

Todo
motor
trata d

Cuand
de ha

= (u.u1S
FA
re
motor que
r se reembo
de motores
do se realiz
asta 4.2%
)|u.u7 -1
Factor
e ha sido
obina en un
s estndar,
za en tallere
ms.
1.SS4(u.u1
de ajuste p
reembobina
n taller cali
y 1.3% en
es sin las c
1S)] - u.u
por rebobina
ado sufre
ficado, pier
motores de
caracterstic
uuu9 = -u
ados
deterioro e
rde hasta 1
e alta eficie
cas necesa
u.uuu2
en su eficie
1.2% de efi
ncia.
arias, las p
encia. Cua
iciencia cua
rdidas pue
122

ando un
ando se
eden ser
123
Es importante recalcar que la correccin a la eficiencia por reembobinados solo se

deber aplicar en una sola ocasin, independientemente del nmero de
reembobinados.

FA
dv
= 1 -(Bv
STD
)|u.u11S +u.uu7S(Bv
STD
)]

DV
STD
Desbalanceo de tensin

Bv
STD
= _
Nax|(v
STD max
-v
STD p
)u(v
STD p
-v
STD mIn
)|
v
STD p
_

Bv
STD
= _
Nax{(446.9 -44S.7)u(44S.7 -44S.1)]
v
STD p
44S.7
_

= _
mox{(1.2)u(u.6)]
44S.7
_ = u.uu27
FA
dv
= 1 -(Bv
STD
)|u.u11S +u.uu7S(Bv
STD
)]

Pas

Paso
FA
dv
STD
4. Determi
P
Pot
STD m
5. Propone
v
= 1 - (u
STD a
ajustada
=
inar la pote
Pot
STD mcc
mcc
= (u.88
er nuevo m
u.uu27)|u.
ajustada
=
u.9999(u
ncia al fren
= (
STD a
826)(S2.6
otor de alta
u11S + u.
FA
dv
(
STD
u.9u7u -u
no del moto
ajustada
)(P
69) = 28.8
a eficiencia
.uu7S(u.u
D
+ FA
vv
-
u.uuu2 -u
or estndar
ot
STD cIc
)
8S kW equ
.
u27)] = u
- FA
rc
)
u.u2S) = u
. . |kW, B
uivalente a
u.9999
u.8826
Bp]
a S8.67 Bp
124

p
125

La energa mecnica entregada al sistema motriz accionado por el motor actual ser la
misma para el motor de alta eficiencia.
Luego se selecciona el motor de alta eficiencia para que trabaje cerca del 75% de carga
y se calcula el porcentaje de carga al que trabajar.

Pot
AE mcc
= _
Pot
STD mcc
u.7S
_ |Bp, kW]

Pot
AE mcc
= _
28.8S
u.7S
_ = S8.47 kW = S1.S7 Bp

Seleccionamos el motor inmediato superior, 60 Hp a 460 Volts.

FC
AL
= _
Pot
S1 mcc
|Ep]
Pot
AL pIucu
|Ep]
_ = _
S8.67
6u
] = u.644S

Paso 6. Determinar la eficiencia del nuevo motor

Cuando la eficiencia del motor no est indicada en la placa o no se dispone
del catlogo del fabricante, se tomarn los datos de eficiencia del Anexo 1,
considerndola al 100% de carga.
Para
una
supe

Pas

determin
interpolac
erior, de ac
AE
=
7 Efectu
nar la efici
cin linea
cuerdo a
AE
= _
u.9499
u.7S
uar los aju
encia a 0
al entre e
la siguien
= _

2
-
FC
2
-
- u.9469
- u.Su
ustes a la
AE ajustada

.6445 de
el factor
nte ecuaci

-
1
- FC
1
] (FC
A
] (u.644S
eficiencia
= FA
d
(
factor de
de carga
in y la in
AE
- FC
1
)
- u.S) +
a.
(
AL
+ FA
carga, se
a inmedia
formacin
+
1

u.9469 =
)

e procede
ato inferio
n del Anex
u.9486
126
er con
or y el
xo 1
127
FA
vv
= (vv
STD
)|u.u7 - 1.SS4(vv
STD
)] - u.uuu9

vv = _
44S.7
46u
-1] = -u.uS11

FA
vv
= (-u.uS11)|u.u7 - 1.SS4(-u.uS11)] -u.uuu9 = -u.uu44

El FA
dv
ser igual al obtenido anteriormente, entonces FA
dv
= 0.9999

AE ajustada
= FA
d
(
AL
+FA
AE ajustada
= u.9999(u.9486 + u.uu44) = u.9441

Paso 8 Calcular la potencia demandada por el nuevo motor

Pot
AL cIcc
=
(Pot
AL mcc
)(FC
AL
)(u.746)
AL u]sutudu
|kw]

Paso

o 9 Anlis
Pot
AL
sis econm
cIcc
=
(6u
mico
u)(644S)(
u.9441
(u.746)
1
Suu.S6 kw
128

129
Tab bla 10: Efic ciencias de

e motores E

Estndar yy Alta Eficiencia
130
1.7.6.

Varia

El vol
indica
difere

9.1 Factor
cin de vo
ltaje de alim
ado en pla
encia de vol
res que Afe
oltaje.
mentacin
aca, cuand
taje.
Figura 13
ectan la Ef
del motor d
o esto no
3: Variacin

iciencia de
debe mant
o sucede a
n de la Efic
e un Motor
tenerse lo m
as, se dic
ciencia co
r
ms cercan
ce que el
n el Voltaje
no posible
motor ope
e
131
al valor
era con
Moto

Provo
tambi
expon

Moto

Provo
par, s
prema
El pa
por lo

r con Sobr
oca reducci
n la corrie
nencialmen
r con Bajo
oca un may
se increme
aturamente
r de arranq
o que al dism
revoltaje.
n en la ef
ente de arr
te.
o Voltaje.
yor consum
enta el fac
e los aislam
que de un
minuir el vo
ficiencia, inc
ranque, ya
mo de corrie
ctor de po
mientos del m
motor de i
oltaje el par
cremento e
que las co
ente para c
tencia, per
motor y dis
nduccin e
r tambin d
en el factor
orrientes ma
compensar
ro el moto
minuyendo
es proporci
isminuye.
de potenc
agnetizante
r la potenci
or se sobr
o su vida t
onal al cua
ia y se incr
es se incre
ia solicitada
ecalienta,
il.
adrado del
132
rementa
ementan
a por el
daado
voltaje,
133
Tabla 11: Cambios en las Caractersticas de Operacin de Motores de Induccin

Variando el Voltaje de Alimentacin (Para Motores de 2, 4,6 y 8 Polos)

Desbalanceo de voltaje.

Cuando los voltajes de alimentacin no son iguales entre s, la eficiencia del motor se
disminuye en forma notable, a medida que aumenta dicho desbalanceo.
Esto se debe a que el voltaje desbalanceado produce un correspondiente flujo
magntico de secuencia negativa que ocasiona una corriente desbalanceada, cuyo
valor es mayor al que circulara en condiciones normales.
Estas corrientes de secuencia negativa crean torques que se oponen al torque normal
del motor, provocando vibraciones y en algunos casos fallas catastrficas.
En la fase que conduce la mayor corriente el porcentaje en que se incrementa la
temperatura es aproximadamente proporcional a dos veces el cuadrado del porcentaje
del desequilibrio de voltaje.

ndice

Los m
factor

Esta
ellos,
Figura
e de carga
motores el
r de carga a
curva la de
a veces de
14: Variac
a.
ctricos tien
al que estn
efine el dis
e gran cons
in de la e
en una cur
n operando
seo del fa
sideracin.
eficiencia c
rva de com
o.
bricante y
con el desb
portamient
generalme
balanceo d
to de eficien
ente existen
de voltaje
ncia de acu
n diferencia
134
uerdo al
as entre
135
Para efectos tomaremos como base de evaluacin, la siguiente curva de eficiencia de

un motor de induccin tpico.
Si se tuvieran los datos de eficiencia a diferentes valores de carga, es decir, al 25,50,
75 y 100%, se podra hacer una interpolacin, de acuerdo con la siguiente ecuacin.

Factoi ue Inteipolacion =
FC
1
-FC
x
FC
1
- FC
2

Donde:
FC
1
Es el factor de carga superior conocido
FC
2
Es el factor de carga inferior conocido
FC
x
Es el factor de carga al que se encuentra trabajando el
qqqqqqqqqqqqqqmotor

Y el factor de ajuste es: Y = Y
1
-Fac ue int. (Y
1
-Y
2
)

Donde:
Y Es la eficiencia actual
Y
1
Es la eficiencia al valor superior
Y
2
Es la eficiencia al valor inferior

Reem

Siemp
produ
some
las re

mbobinado
pre que un
uce una dis
tidos a sob
facciones,
Figura 15
del motor
n motor se
sminucin
brecalentam
etc.
5: Variaci
r.
reembobin
en la efici
miento, golp
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e se realice
motor, ya
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on la Carga
e en un tal
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a
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elementos
s, mala cal
136
dad, se
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Se pu
dismin
dismin
de efi

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ciencia por
Fig
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para en un t
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ncia por Re
taller adecu
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sidere un 3
eembobina
uado, su ef
ala calidad
3% de dism
ados.
137
ficiencia
, puede
minucin
138
1.7.6.10 Motores de Alta Eficiencia.

Las necesidades actuales obligan al uso eficiente de la energa elctrica. Entre las
diferentes formas del uso racional de la energa existe la posibilidad de la sustitucin de
motores elctricos con baja eficiencia o estndar por motores de alta eficiencia.
Como ya comentamos, el motor elctrico es un dispositivo que convierte energa
elctrica en energa mecnica giratoria, de la energa total utilizada por el motor, las
perdidas son considerables ya que estas ocupan de un 5 a un 25 % de la energa y la
parte restante es ocupada para la realizacin del trabajo. Es por esto, que es necesario
la utilizacin de equipos mucho ms eficientes que reduzcan las perdidas tanto
elctricas como mecnicas.

Los factores que hay que tomar en cuenta para que un motor elctrico sea de alta
eficiencia son:

El diseo y fabricacin del motor

El ahorro de energa elctrica que se puede obtener de los motores es mediante la
reduccin de sus perdidas y esto se puede lograr en el diseo, buscando desde su
fabricacin que este sea lo ms eficiente posible.

Cuando se disea un motor y se requiere hacerlo de alta eficiencia se debe recurrir a la
optimizacin de los materiales, es decir, se debe de realizar lo siguiente:

139
Usar acero con mejores propiedades, para reducir las perdidas por histresis y de
corrientes parsitas, empleando un acero con un alto grado de silicio y tambin con
acero de grano orientado.

Laminaciones ms delgadas, para reducir aun ms las prdidas de histresis y
corrientes parsitas, empleando un espesor de 0.457 mm en lugar del tpico de 0.559.
Aumentar el calibre del conductor, pues las prdidas I
2
R se reducirn
considerablemente. Para compensar el aumento en el tamao de la ranura y la
correspondiente del acero activo, el ncleo del motor debe aumentarse esto reduce la
densidad de flujo y mejora el factor de potencia, obtenindose as algunos beneficios
adicionales.

Mejorar el diseo de las ranuras, las perdidas I
2
R en el rotor se reducen al redisear
la ranura del rotor para incrementar la seccin del conductor; al hacer esto la velocidad
aumenta ligeramente.

Mejorar el sistema de aislamiento del motor, para reducir las perdidas de corrientes
entre barras de las ranuras del rotor, se tratan las laminaciones con un aislamiento
inorgnico a base de fosfato de zinc de alta temperatura antes de fundir el rotor

Los rodamientos de la flecha del rotor deben ser de mejor calidad, antifriccin y
de larga duracin.

Diseo del ventilador de enfriamiento eficiente, al reducirle peso con materiales
ligeros y optimizando su diseo para que oponga menor resistencia al aire.
140

Aluminio de mejor calidad en el rotor, con lo que se mejora el par y las prdidas por I
2
R

Tambin se reduce la distancia del entrehierro, con lo que el flujo de dispersin se
reduce y con ello las perdidas de flujo magntico.
En la carcasa, tambin se mejoran las aletas de enfriamiento, con lo que se hace ms
eficiente la operacin del motor.

La caja de conexiones tambin es ligeramente mayor, para mejorar las conexiones y
evitar puntos calientes.

Cabe mencionar, que al incrementar el tamao del hierro, el motor de alta eficiencia es
ligeramente ms grande hacia atrs, pero en la base las dimensiones son las mismas
que un motor de eficiencia estndar.

Sin embargo, si va a substituirse un motor, es necesario asegurarse que no se tendrn
problemas para el montaje del nuevo motor de alta eficiencia.

Tambin al incrementarse el tamao del cobre utilizado en los devanados, la corriente
de arranque del motor de alta eficiencia se incrementa ligeramente, por lo que se
recomienda verificar los ajustes del relevador de proteccin del arrancador del motor.

T

abla 12: Ef ficiencia N Nominal a P
TCCVE (
Plena Carg
Normas N
ga Para Mo
EMA MG1)
otores de A
)
Alta Eficien
141
ncia

1.7.6.

11 Selecci
Figura 17
in Adecua
7: Graficas
ada de Mo
s de Caract
tores.
tersticas dde Motoress
142
143

Cuando se va a utilizar un motor ya sea nuevo o por substitucin, es conveniente contar
con especificaciones. Una buena especificacin del motor lograr el mejor
comportamiento de acuerdo a todas las caractersticas que la operacin exija. Tambin
es conveniente determinar desde la compra las caractersticas requeridas a los
componentes, tal como: armazn, carcaza, diseo del rotor, rodamientos, clase de
aislamiento, etc. Algunos datos que es conveniente tener antes de seleccionar un motor
son:

Potencia del motor y factor de servicio
Temperatura de operacin y clase de aislamiento
Carga inercial y nmero de arranques esperados
Torque de arranque
Tipo de carcasa
Voltaje de operacin
Eficiencia
Tipo de montaje (armazn)

Es importante especificar los requerimientos de los motores, tales como: proteccin
trmica, espacio de calefaccin (para prevenir condensacin de vapores).

144
1.7.6.11.1 Tipo de Carcasa

Para el tipo de carcasa se debe considerar informacin sobre el medio ambiente:

Corrosivo o no corrosivo
Altitud
Temperatura ambiente
Niveles de humedad
Peligroso o no peligroso

Existen muchos tipos de carcasas, dependiendo de la aplicacin del motor de se elige
la ms adecuada, algunas de las ms comunes son:

1.7.6.11.2 Carcasa Abierta

a) Usos Generales: Las aperturas para ventilacin permiten el paso del aire
exterior para enfriamiento, sobre y alrededor de los devanados del motor.

b) Abierto Aprueba de Goteo: Las aberturas para ventilacin estn construidas de
modo que no haya interferencia en el funcionamiento impidiendo la entrada de
lquidos o slidos en un ngulo de 0 a 15 grados hacia abajo desde la vertical.

c) Resguardado o Protegido: Las aberturas que dan acceso directo a partes vivas
(energizadas) o rotatorias (excepto los ejes lisos) estn limitadas en tamao por
145
el diseo de las partes estructurales o por pantallas, mallas, etc., para evitar el
contacto accidental con las partes giratorias o elctricas.

d) A Prueba de Salpicaduras: Este es un motor abierto en el cual la ventilacin
impide la entrada de lquido o slidos a cualquier ngulo menor de 100 grados
hacia abajo de la vertical.

1.7.6.11.3 Carcasa Cerrada

a) Usos Generales: Es un motor cerrado para evitar el libre intercambio de aire
entre la interior y exterior de la cubierta, pero no es hermtico.

b) Totalmente Cerrado Sin Ventilacin: Es un motor totalmente cerrado el cual no
esta equipado para ser enfriado por medios externos.

c) Totalmente Cerrado con Ventilacin Exterior: Es un motor totalmente cerrado
con un ventilador para soplar aire a travs de la carcasa externa. Esto son
comnmente utilizados en atmsferas; corrosivas, sucias y polvosas.

d) A Prueba de Explosin: Es un motor totalmente cerrado, diseado y construido
para impedir una ignicin de gas o vapor alrededor de la mquina por chispas
provocadas por esta, dentro de la mquina impidiendo que salgan fuera de la
carcasa.

e) Con Devanados Encapsulados: Es un motor abierto en el cual el devanado
esta cubierto con un revestimiento, de material fuerte (resinas) para proporcionar
proteccin contra la humedad, suciedad y contra substancias abrasivas.

146
f) Para Frecuencia Variable (Inverter Duty): Los fabricantes de motores

realizaron cambios de diseo para optimizar los motores para poder utilizarse
con variadores de frecuencia.

Los motores estn diseados para recibir la potencia con una onda senoidal de 60 Hz,
sin embargo, los variadores de frecuencia no entregan una onda senoidal perfecta ya
que estos generan una cierta cantidad de distorsin de armnicos.
Por esta razn, muchos fabricantes producen lneas de motores para uso con
variadores de frecuencia para torque constante o variable, con ventilacin fija o
enfriamiento mediante ductos externos.
Sobre todo es importante verificar en motores que operan a carga constante y baja
velocidad, que el enfriamiento que reciba el motor sea el adecuado de acuerdo al tipo
de aislamiento del motor.

g) Motores Para Ambientes Especiales: La gran mayora de fabricantes de motores
tienen modelos de motores adecuados para ambiente altamente corrosivos,
ambientes sucios, a prueba de agua (lavable) inclusive a chorro de agua. Sin
embargo todos ellos caen dentro de la clasificacin de motores cerrados.

1.7.6.11.4 Clase de Aislamiento.

Los tipos de aislamiento estn clasificados por la NEMA, de acuerdo a la mxima
temperatura permisible en operacin, se presentan en la tabla siguiente:

La te
acept
y la te

Cuand
aislam
motor
prema
motor

1.7.6.

El val
disea
la ele
14. En

emperatura
ada como
emperatura
do se rem
miento o un
r y utilizar u
atura del m
r puede dis
11.5 Temp
lor normal
ar un moto
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n las expre
Tabla 13
mxima d
normal par
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mplace un
no mejor.
un aislamien
motor. Por
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peratura de
de la temp
or es de 40
temperatur
siones de l
3: Clasifica
del motor s
ra el diseo
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motor por
Generalme
nto con me
cada 10C
mitad.
el Ambient
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C. Si el m
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a tabla men
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C arriba de
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TA es la tem
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147
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de 40C
mismo
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Tabl

1.7.6.

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opera
nivel d

A altu
cual p
mayo

Gene
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tempe

De ac
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la 14: Redu
11.6 Altura
ms de cons
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ralmente n
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148
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8u + 4S _
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Y para la
e sale es d
gida ser:
149
1_
.
cual la
e 43C.
150

Lo anterior indica que si el motor va a trabajar a plena carga a la altitud mencionada, la
temperatura ambiente deber reducirse en 10 grados con objeto de no incrementar la
temperatura de operacin del motor.

Cabe mencionar que las prdidas por ventilacin del motor son directamente
proporcionales a la densidad del aire, aun cuando tales prdidas no corresponden al
aumento de temperatura de la mquina.

A alturas mayores de 1,000 m. La densidad del aire se reduce considerablemente, lo
cual se acompaa de un decremento en su capacidad de enfriamiento y, por tanto, de
una mayor elevacin de temperatura (ET) del propio aire de enfriamiento y de las
diversas partes que configuran el motor.

No suele ser necesario hacer correcciones para valores de ASM menores de 1,000 m.
Aunque esto puede ser conveniente en casos especiales.

El mayor parte de los motores de diseo normal, puede suponerse que la temperatura
de operacin del motor es directamente proporcional a la elevacin de temperatura del
aire de enfriamiento.

1.7.6.11.7 Operacin Intermitente (en ciclos) de un Motor.

Un mtodo de ahorro de energa y disminuir la demanda consiste en apagar los equipos
que trabajan a baja carga o en vaco.

Esta a
vez m
ponde
gua
MG-1
Motor
A y N

El m
1800

accin tam
mejora la ef
erarse cont
para determ
0 de la NE
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EMA B.
ximo nme
RPM, dise
T
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EMA, Ener
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ero de arra
o B para a
Tabla 15: N
a el factor
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otor
151
ual a su
n deben
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ores de
1.7.6.

Las le
poten
siguie

Nota:

11.8 Letras
etras de c
cia aparen
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T
Las letras
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nte (kVA) e
can los kVA
abla 16: Le
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tores hasta
ores
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o al cdigo
de Inducci
a de 200 Hp
el motor, ind
motor, en
del motor.
in.
p.
152
dican la
la tabla
153
1.7.7 Mediciones Elctricas.

Es de fundamental importancia conocer los parmetros elctricos de un motor elctrico,
antes de proceder a avaluarlo como posible oportunidad de ahorro de energa.

Ya que de estas mediciones depender el determinar si dicho motor es candidato viable
para ahorrar energa.

Mientras ms sofisticado es el equipo de medicin, ms confiables son las mediciones y
es ms sencillo seleccionar y determinar si el motor analizado tiene oportunidad de ser
sustituido, remplazado, reubicado, etc.

Sin embargo, segn se van sofisticando los equipos de medicin, su costo se va
incrementando llegando algunos a costar hasta veinte mil dlares. Mientras que un
analizador de redes sencillo por as decirlo tiene un costo aproximado de dos mil
dlares los monofsicos y de cuatro a seis mil dlares los trifsicos

Las mediciones que son necesarias obtener para la correcta evaluacin de los motores,
son:

Mediciones Instantneas por fase y trifsicas de:
corriente (amperes)
voltaje (volts)
factor de potencia (cos )
potencia aparente (kva)
154
potencia reactiva (kvar)

potencia activa (kW)
factor de distorsin (%)

Para esto se recomienda utilizar preferentemente analizadores de redes trifsicos, para
obtener la mayor informacin posible acerca de los parmetros de operacin de los
motores y dems equipo elctrico.

Se pueden utilizar adems, como apoyo, ampermetros de gancho, multmetros
digitales, medidores de flujo, etc.

1.7.7.1 Metodologa y Criterios de Seleccin de los Equipos a Medir

a) Se deben realizar mediciones de parmetros elctricos en los transformadores
para determinar las condiciones de carga de estos y de la planta en general.

Estas mediciones se deben de realizar como mnimo de 24 horas para cada
transformador Con estas mediciones podemos saber si el voltaje que llega a los
motores es adecuado, si es necesario ajustar taps, etc.
b) Simultneamente a las mediciones, se debe de recopilar el diagrama unifilar
elemental de la planta.

c) El siguiente paso es levantar un censo completo de los motores de la planta,
apoyndonos en los diagramas unifilares.

d) Mediciones en Motores.

155
Para realizar un diagnstico confiable es primordial medir los parmetros elctricos en

los motores. No es posible hacer el estudio suponiendo que los motores estn
trabajando al 100% de carga puesto que, generalmente los motores estn
sobredimensionados. Adems, la eficiencia disminuye en estos casos y puede afectar
considerablemente los clculos de ahorro y por lo tanto, los tiempos de amortizacin.

Para llevar a cabo un estudio profundo de los ahorros que pueden alcanzar por la
instalacin de variadores de velocidad; es necesario medir durante 24 horas el
comportamiento de la carga, para analizar detalladamente la variacin de la misma
respecto al tiempo, sin embargo sera totalmente imprctico medir en todos los motores
de una planta, pues pueden llegar a ser cientos, por lo que de acuerdo con la
informacin recopilada en las hojas anexas y ms especficamente las horas de
operacin, podemos ir eliminando algunos motores.

El formulario utilizado para el levantamiento de los motores se muestra a continuacin,
l se vacan los datos de localizacin elctrica del motor, la descripcin de la carga, el
tipo de la misma.

Se incluy adems, la marca del motor, as como todos los datos de placa. Si la
eficiencia no estaba en la misma, se supuso conforme a tabla de fabricantes. Se
consiguieron adems los datos de operacin, tales como:

Operacin diaria en horas punta
Operacin diaria en horas base
Tipo de arrancador
N de reembobinados
Tipo de transmisin, etc.
156

Con dichas mediciones se busca identificar motores con baja nivel de carga, baja
eficiencia, con desbalanceo de voltaje, desbalanceo de corriente, para con base en ello,
determinar los motores susceptibles de sustitucin por baja eficiencia,
sobredimensionamiento, reubicacin por sobrecarga, aplicacin de inversores, o
detectar alguna otra recomendacin que no implique inversin, pero que ayude a
optimizar la utilizacin de los sistemas electromotrices e incrementar con ello la
productividad de la planta.

Adems de las mediciones tanto, en transformadores como en motores, se debe
recabar toda la informacin particular de cada proceso, que pase desapercibida para
los niveles gerenciales, pero que el operador posea, como el caso de la forma de
arrancar el proceso, paros por fallas, mantenimiento a los equipos, sobrecalentamiento
de los sistemas, etc.

Esta informacin es de vital importancia para realizar aplicaciones de mejoras a los
procesos, cambiar rutinas de arranque, etc.,

1.7.7.

2 Formato os para la E Evaluacin n de Motorees Elctriccos.
157

158

1.7.8 Metodologa de Evaluacin de Motores.

Como ya mencionamos antes, la eficiencia de un motor est dada por la relacin de
potencia entregada al sistema entre la potencia demandada de la lnea, es decir, la
potencia de salida entre la potencia de entrada.

La Metodologa de Evaluacin para saber como se encuentra operando actualmente un
motor y definir la mejor solucin para ahorrar energa, ya sea substituirlo por otro de alta
eficiencia, reubicarlo, desconectarlo en horario punta, etc., se basa en determinar cual
es la eficiencia real a la que se encuentra operando el motor evaluado y compararla con
la eficiencia de placa o de tablas, para saber cual es su demanda en KW y cuanta
energa consume en exceso, comparado con un motor de alta eficiencia, para poder
evaluar los ahorros por estos conceptos y definir los periodos de recuperacin de la
inversin por dicha substitucin o medida de ahorro que se quiera evaluar.

Es decir, es necesario ajustar la eficiencia el motor, por eso se denomina est, Mtodo
de la Eficiencia Ajustada.

Y bsicamente se evala el comportamiento del motor afectado por los siguientes
factores, de los cuales ya hablamos anteriormente:

A) Factor de Carga.

Los motores alcanzan su mxima eficiencia cuando estn cargados alrededor del 85%
y esta disminuye en cuanto el factor de carga aumenta o disminuye. Un motor sin carga
tendr una eficiencia de 0 ya que no entrega ninguna potencia al sistema.

El estado que guarda el motor afecta tambin a su eficiencia, por ejemplo, rodamientos
en muy mal estado harn que el motor demande mas potencia para efectuar el mismo
trabajo.
159

B) Diferencia de Voltaje.

Trabajar con voltajes distintos al nominal, adems de afectar su vida til, por daar los
aislamientos, afecta la eficiencia del motor.

C) Desbalanceo de Voltaje.
Ms daino que la diferencia de voltaje es el desbalanceo, ya que provoca incrementos

de corriente en las fases desbalanceadas y adems de disminuir drsticamente la
eficiencia del motor, pueden provocar la falla prematura del mismo.

D) Reembobinado.

Como ya se mencion, en la industria mexicana se encuentran miles de motores
instalados que han sido reembobinados. Los procesos y tcnicas de reembobinados de
la mayora de los talleres de reparacin de motores son de muy baja calidad y nunca
sern iguales a aquellos procesos controlados del fabricante del motor. De forma
prctica, consideraremos una disminucin de eficiencia en los motores reembobinados
de 3% cada vez que se rebobina.

As un motor que ha sido reembobinado 2 veces tendr como eficiencia mxima un
94.09% de la eficiencia de placa.

1.7.8.1 Metodologa de Evaluacin.

La metodologa consiste en determinar, de acuerdo con las mediciones realizadas y los
clculos adecuados, la eficiencia real a la que se encuentran trabajando los motores,
cuantificando la disminucin de la eficiencia a los diferentes parmetros antes
mencionados. Y con base en esto, evaluar la viabilidad tcnica y econmica de la
sustitucin del motor en cuestin, por otro ya sea igual o menor, pero de alta eficiencia.
160

Se evalan tambin, la disminucin en demanda y consumo, y los ahorros respectivos,
para con esto determinar el tiempo de amortizacin de la inversin necesaria, para
dicha sustitucin.

Por todo lo mencionado anteriormente, es indispensable hacer las mediciones
correspondientes.

voltaje entre fases
voltaje trifsico
potencia demandada actual
corriente por fase
Una vez obtenidos los datos anteriores es posible determinar los factores que afectan a
la eficiencia nominal determinando primeramente:

1.7.8.1.1 Desbalanceo de Voltaje

El desbalanceo de voltaje se calcula de la siguiente manera:

% BESB. BE v0LTA}E = _
Nax. Bif. Respecto al voltaje Piomeuio
voltaje voltaje Piomeuio
] x1uu

Donde la Mx. Diferencia al voltaje promedio es:

Max Dif. Voltaje mximo-Voltaje promedio o Voltaje Promedio
Voltaje Mnimo, lo que resulte mayor
161
1.7.8.1.2 Diferencia de Voltaje

Y la diferencia de voltaje actual sobre el nominal se calcula de acuerdo con:

BIFERENCIA BE v0LTA}E = _
voltaje Neuiuo
voltaje ue Placa
-1] x1uu

Conociendo estos porcentajes, recurrimos a las grficas del captulo 2 y determinamos
el factor de ajuste por desbalanceo y voltaje distinto al nominal

1.7.8.1.3 Factor de Carga.

El factor de carga se determina midiendo la potencia real entre la nominal. Debido a
que es prcticamente imposible medir la potencia real entregada. El factor de carga se
calcula dividiendo la potencia real demandada entre la potencia nominal demandada.

Factoi ue Caiga = _
Potencia Neuiua
Potencia ue PlacaEficiencia a Plena Caiga
] x1uu

Sin embargo la potencia nominal demandada hay que calcularla ya que la potencia
nominal a la que se refieren los fabricantes de motores es la potencia que el motor
puede entregar y no la demandada.
162
Sabemos que la potencia nominal entregada se ve afectada en relacin a la

demandada nicamente por la eficiencia.

La potencia nominal demandada ser entonces:

Potencia Bemanuaua =
Potencia Nominal Entiegaua
Eficiencia uel Notoi

1.7.9 Variador de Frecuencia

Un controlador de velocidad es la mejor manera de acoplar un sistema motriz a las
condiciones variables de los procesos involucrados.

Este control velocidad ha jugado un papel importante en la ingeniera mecnica, desde
los inicios de la Revolucin Industrial.

A principios del siglo XVIII, James Watt desarroll e incorpor a su mquina de vapor su
ya famoso gobernador de velocidad centrfugo.

Posteriormente surgieron muchas aplicaciones donde era necesario variar la velocidad
de los procesos y se desarrollaron varios mtodos para lograrlo, tales como los
motorreductores, reductores de catarinas, bandas y poleas, embragues hidrulicos, etc.
163
Todos ellos en su momento fueron la mejor opcin mecnicamente hablando, para

controlar o reducir la velocidad de un determinado proceso.
Sin embargo, se desarroll tambin el motor de corriente directa cuyas condiciones de
operacin lo hacen idneo para variar su velocidad sin detrimento de sus parmetros de
funcionamiento, ya que para operar es necesario un control que alimente voltaje y
corriente a su campo y su armadura, lo que provoca, que su velocidad vare de acuerdo
con las condiciones de alimentacin de este control.

Aunque todos estos procesos son muy confiables y se aplican con mucha frecuencia
an en la actualidad, tienen una caracterstica en comn, desperdician mucha energa.
Ya sea por la gran cantidad de engranes, poleas, etc., para el caso de los de tipo
mecnico, como por el dispendio de energa en devanados, armadura, excitacin, etc.
de los motores de corriente directa; mientras que para ambos casos el mantenimiento
es complicado y costoso, lo que los hace an mas onerosos.

Debido a todos estos inconvenientes para variar la velocidad en los procesos, se busc
la manera de poder hacerlo de una forma sencilla, confiable y de bajo costo.

Esto no fue posible sino hasta finales de los setentas, ya que con el desarrollo de la
electrnica de potencia, se pudo lograr el control de velocidad de un motor de corriente
alterna de induccin, mediante la utilizacin de un variador de frecuencia.

Este variador alimenta al motor un voltaje modulado, con lo que simula una variacin de
frecuencia en las terminales del motor y con ello vara la velocidad de dicho motor sin
detrimento considerable de sus caractersticas de par y manteniendo la simplicidad de
operacin y facilidad de mantenimiento del motor jaula de ardilla, comparativamente
164
con los motores de corriente directa; adems de presentar mejores prestaciones en el

control de velocidad, de las que hablaremos posteriormente

1.7.9.1. Que es el Variador de Frecuencia?

El variador de frecuencia (VDF) es un control para el motor de induccin tipo jaula de
ardilla

Es el nico control que suministra la potencia, permite la variacin de velocidad en el
motor sin ningn accesorio extra entre el motor y la carga, y adems es una excelente
proteccin al mismo, por lo que ha llegado a ser uno de los controles mas usados en los
ltimos aos, y es casi seguro que llegar a sustituir casi todas las aplicaciones en
donde se usan motores de corriente directa.

Una de las serias limitaciones del motor de induccin es la de tener velocidades fijas sin
posibilidades de variacin como lo permite un motor de corriente directa; siendo que los
procesos y aplicaciones requieren diferentes velocidades y torques, se han desarrollado
una infinidad de mtodos para cambiar y variar las velocidades de placa de los motores
de induccin, pero o bien la eficiencia es baja o el costo del equipo y mantenimiento es
alto.

Uno de estos mtodos es el variador de frecuencia (VDF) y aqu veremos cuales son
las ventajas de este mtodo por sobre los dems en determinadas aplicaciones.

165
La principal ventaja de los VDF es la posibilidad de disminuir los consumos de energa

elctrica en algunos de los procesos que controla, dando como resultado considerables
disminuciones en los costos de operacin.

La alta confiabilidad en los VDF y la disminucin de los precios en los mismos han
permitido que cada da se instalen ms equipos en Mxico y en todo el mundo; debido
a esto y otras ventajas adicionales que ms adelante se comentarn en este curso, es
necesario para cualquier persona involucrada con el mantenimiento elctrico, y el
ahorro de energa en el sector elctrico llegar a conocer y entender los principios
bsicos del funcionamiento y aplicaciones de los VDF.

El desarrollo e investigacin en el campo de la electrnica de potencia para el control y
variacin de velocidad en los motores de C.A. ha aumentado ms rpidamente que en
el de C.D. por las ventajas que se obtienen.

1.7.9.2 Teora del Motor de Corriente Directa.

Anteriormente se comentaron las principales caractersticas del motor de induccin y las
ventajas del mismo con relacin al mantenimiento y sencillez de operacin.

Sin embargo, es necesario conocer los principios del motor de corriente directa ya que
los variadores de frecuencia de la actualidad tienden a simular las caractersticas del
motor de CD pero empleando motores de CA.

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167
ya que a diferencia del motor de corriente alterna, este si tiene devanado ya que tiene
que conducir corriente por dicha armadura, para crear el campo, y que la armadura
pueda girar. Por lo tanto, necesita un colector, que es un disco de cobre dividido en
partes para conectar las diferentes bobinas de la armadura y que reciban su
alimentacin. Esta alimentacin se recibe a travs de las escobillas o carbones.

Otra diferencia bsica, es que en el motor de corriente directa, se pueden observar los
polos y las piezas polares del campo.

Control de un Motor de Corriente Directa.

Un motor de corriente directa tiene que ser alimentada a travs de un rectificador. Para
que el motor de C.D. pueda funcionar, es necesario que pase una corriente por el
devanado de armadura, El estator debe producir un campo magntico, con un
devanado en derivacin o en serie, o buen una combinacin de ambos.

El par que produce un motor de C.D. es directamente proporcional a su corriente de
armadura y al campo del estator. Mientras que la velocidad del motor la determina
principalmente el voltaje de armadura y campo del motor.

La velocidad del motor aumenta cuando el voltaje aplicado a la armadura se
incrementa. La velocidad del motor tambin se incrementa cuando se reduce el campo
del estator y puede aumentar en forma peligrosa si llegara a anularse el campo.

168
1.7.9.3 Caractersticas de Operacin de un Variador de Frecuencia.

El variador de frecuencia variable es conocido con diferentes nombres; variadores de
velocidad, drive, inversor, etc.; pero el nombre correcto es el de variador de frecuencia
pues incorpora el trmino de frecuencia que es lo correcto en este caso, pues
variadores de velocidad lo son la mayora aunque la variacin la hagan por mtodos
mecnicos o por C.D., e inversores solo se refiere a uno de los pasos del VDF.

La manera como un VDF convierte voltaje y frecuencia constante en voltaje y frecuencia
variable se basa en un proceso de 3 pasos principales. Primero la corriente alterna es
rectificada y convertida a voltaje de corriente continua, despus la invierte y vuelve a
entregar corriente alterna pero con valores de frecuencia y voltaje variables.

El suministro de voltaje de un VDF puede realizarse a frecuencias que van desde 0 Hz
hasta 300 o ms Hz; por lo tanto la velocidad del motor es variable en la misma
proporcin que la variacin de la frecuencia, as el motor puede girar lento o muy rpido
dependiendo de la frecuencia que le suministra el VDF. Al mismo tiempo el voltaje
tambin es variable en la misma proporcin que la variacin de la frecuencia para
asegurar que la relacin voltaje/frecuencia se mantenga con el mismo valor en todo el
rango de velocidades mientras no pase de 60 Hz. Esto es por que el par que entrega el
motor segn diseo es determinado por esta relacin y un motor de 460 volts tendr
una relacin volt/frec de 7.6, si este mismo motor lo manejamos a una frecuencia de 30
Hz. tendremos que suministrarle un voltaje de 230 volts para mantener la misma
relacin y el mismo par. Cualquier cambio en esta relacin puede afectar el par,
temperatura, velocidad o el ruido del mismo.

Por lo
veloci
frecue
mane

1.7.9.

Bsic
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169
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170

1.-RECTIFICADOR DE C.D.- La parte rectificadora en el VDF convierte el voltaje de
C.A. en voltaje C.D. que es mas fcil internamente para el VFD para generar la
frecuencia variable de salida necesaria de una fuente no alterna de voltaje,
dependiendo de el tipo de VDF este voltaje de C.D. puede ser fijo o variable. La
mayora de los VDF manufacturados actualmente son del tipo de modulacin del ancho
del pulso (PWM por sus siglas en ingls) que operan con un voltaje en C.D. suavizado.
Los diodos de potencia son usados para producir el voltaje de C.D. fijo y los
rectificadores controlados de silicio (SCRs por sus siglas en ingls) son usados para el
de voltaje de C.D. variable. Es importante hacer notar que el voltaje del bus de cd. Es
1.41 veces mayor al voltaje de ca. Pues toma el valor del pico de voltaje y no el voltaje
rms, por lo que el voltaje en bus de cd. De un VDF de 460 volts ser de 648 Vcd.

2.-FILTRO ENLACE.- El cual dependiendo del tipo de variador, es como est
conformado; tambin se denomina a esta parte bus de corriente directa.

3.-INVERSOR.- Como se mencionaba, este es slo uno de los pasos del VDF y no
representa la funcin total del mismo. En esta seccin el voltaje en cd. Se invierte y
vuelve a tomar la forma alterna por medio de rectificadores controlados de silicio o
transistores de potencia conectados directamente al bus de cd. Y controlados por
microprocesadores, pero esta vez con una frecuencia y voltaje variables. Esta
generacin trifsica de ca. Al hacerse a travs de aperturas instantneas de los
transistores aunque tiene ciclos positivos y negativos toma una forma cuadrtica e
interrumpida similar a la alimentacin de entrada simulando la onda senoidal, segn las
necesidades de frecuencia pero que mantiene la misma relacin volts/Hertz para el
motor, a esta tecnologa se le llama modulacin del ancho del pulso. (Pulse Width
Modulation PWM por sus siglas en ingls). Una tarjeta lgica de microprocesadores
determina la frecuencia de conmutacin de la seccin de inversin, permitiendo un
171
rango amplio de frecuencias de salida al motor, que van desde 0 hasta 300 Hz o ms
Hertz.

1.7.9.5 Tipos de Variador de Frecuencia.

De acuerdo con la tecnologa utilizada, los arreglos de sus componentes y los
componentes utilizados, son varios los tipos de variadores de frecuencia que existen,
bsicamente existen tres tipos, CSI, inversin de la corriente de alimentacin (Current
Source Inverter), VSI, inversin del voltaje de alimentacin (Voltaje Source Inverter) y
PWM, Modulacin de Ancho de Pulso (Pulse Width Modulation), Aunque el ms
utilizado es este ltimo; por lo que hablaremos solamente de este.

1.7.9.6 Variador Tipo Modulacin del Ancho de Pulso (PWM)

La "Modulacin del ancho del pulso" (PWM) ha sido la tecnologa mas usada en los
VDF pues ha dado buenos resultados para controlar motores desde 1/4 Hp. hasta 1000
Hp. debido a su confiabilidad, adaptacin y porque genera la menor cantidad de
armnicos a la lnea. Aproximadamente 100 fabricantes trabajan con esta tecnologa a
nivel mundial En esta tecnologa la seccin de inversin es realizada por un puente de
diodos y capacitores de C.D. para crear y mantener un voltaje estable y suavizado en
C.D. Esta operacin se realiza usando la tecnologa de transistores bipolares de
compuerta aislada (isolated gate bipolar transistor IGBT por sus siglas en ingls) los
cuales regulan el voltaje y frecuencia para simular un voltaje que aunque es cuadrtico
es muy similar al senoidal.

172
El mismo trmino "modulacin del ancho del pulso" explica como cada transicin de
voltaje alterno es una serie de pulsos cortos de diferente ancho. Variando el ancho del
pulso en cada ciclo el promedio simula la onda senoidal. El nmero de transiciones del
positivo al negativo por segundo determina la frecuencia suministrada al motor. Al tener
un mayor nmero de pulsos en cada medio ciclo, el ruido asociado a los motores
controlados por VDF se reduce, al igual que la onda de corriente es suavizada y se
eliminan los picos.

Las velocidades de switcheo o de resolucin de los IGBT`s en un convertidor PWM
pueden tener rangos desde 2 kHz hasta 18 o ms kHz.

Las ventajas de este mtodo es un excelente factor de potencia debido al voltaje del
bus de C.D. suavizado, no hay disfunciones en la operacin del motor a bajas
velocidades, tiene una eficiencia mayor al 92 %, puede controlar varios motores con un
solo VDF, habilidad para sobreponerse a las prdidas de potencia en frecuencias de 3 a
5 Hz, y un costo bajo.

Entre las desventajas, y hay que considerarlas es el calentamiento del motor y fallas en
el aislamiento en algunas aplicaciones debido a la alta frecuencia de resolucin, y la
imposibilidad de regeneracin; as como generacin de armnicas en la lnea, en
algunas aplicaciones muy especificas.

Fig
1.7.9.

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174
1.7.9.7.1. Tipos de Cargas.

Par y Potencia
Hay que aclarar que la potencia y el par son dos valores diferentes y que nos indican
dos caractersticas del motor independientes; mientras que el par es un sistema
formado por dos fuerzas que obran sobre lneas de accin paralelas no colineales y son
iguales y de sentido opuesto y que producen o impiden una rotacin; la potencia se
define como el trabajo realizado en la unidad de tiempo, y las dos se relacionan y rigen,
hablando de motores por la siguiente ecuacin:

P0IENCIA (EP) = PAR (K0 H) X RPH 7124

Cargas de par constante
Es la carga que demanda del motor un par o torque constante en cualquier rango de
velocidad; ejemplos de este tipo de carga son elevadores, bandas transportadoras,
maquinaria textil, impresoras, bombas de desplazamiento positivo y de pistn,
extrusoras, mezcladoras, compresores reciprocantes, etc.; y representan el 80 % de los
motores instalados.

En este tipo de carga el motivo principal para la aplicacin de los VDF es la
optimizacin del proceso y rara vez hay ahorros de energa; a menos de que se
cumplan estas dos condiciones: que la potencia demandada sea menor a la nominal y
que esto sea a velocidades menores.

Carga

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178
1.7.9.8 Ahorro de Energa con Variadores de Frecuencia

Ahorro de energa en cargas de par variable

Debido a que la aplicacin de VDF en los procesos de par variable son los que nos dan
un mayor ahorro de energa, en este captulo veremos cuales son las caractersticas y
por qu del ahorro en este tipo de cargas.

Como ya vimos las cargas de par variable son las que involucran movimientos de
fluidos como agua y aire, y el mayor nmero de estas aplicaciones son bombas y
ventiladores centrfugos.

Se considera por los potenciales de ahorro de energa que el 70% de las aplicaciones
de los accionamientos de velocidad variable son en este tipo de cargas.

Primero veremos cuales son las leyes que rigen estos sistemas y que nos permiten
tener ahorros de energa en velocidades menores a las nominales.

En cualquier sistema de movimientos de fluidos por medio de impulsores centrfugos
que en este caso puede ser un ventilador o una bomba; el caudal Q , que es un valor
dado en volumen por unidad de tiempo siempre va a estar relacionado
proporcionalmente a la velocidad del impulsor; por ejemplo si un ventilador centrfugo
que gira a 3600 rpm mueve una cantidad de 2 M de aire por segundo, ese mismo
ventilador al girarlo a 1800 rpm mover una cantidad de aire de 1 M de aire por
segundo, sin importar que es lo que est haciendo girar el ventilador.
179

Ahora este caudal que es proporcional a la velocidad es impulsado a diferentes
presiones segn cambie la velocidad y la presin es un valor dado en fuerza aplicada
por unidad de rea y se comporta de una manera cuadrtica conforme cambia la
velocidad:

Piesion a =
(ipm a)
2
( ipm b)
2

Utilizando el mismo caso anterior si suponemos que la presin del aire impulsado a
3600 rpm tiene una presin de 1 kg-m2, cuando esta a 1800 rpm tendr una presin de
0.25 kg-m2, pues su disminucin no es lineal sino cuadrtica.

Ahora para realizar este trabajo nosotros necesitamos determinada potencia para
producir ese caudal con cierta presin, ya sea que nosotros realicemos ese trabajo por
medios mecnicos o elctricos, la demanda de potencia va ser la misma para procesos
similares. Y la demanda de esta potencia se va a comportar de una manera cbica.

Potencia a =
(ipm a)
3
(ipm b)
3

En el caso anterior suponiendo que la potencia demandada para tener un caudal Q
a
de
2 M con una presin de 1kg- m es de 10 kW; la potencia necesaria para tener un
caudal Q
b
de 1 M con una presin de 0.25 kg-m sera de 1.25 kW.
180

Estas disminuciones de potencia demandada en una relacin cuadrtica son las que
nos permiten tener ahorros de energa en las cargas de par variable a velocidades
menores a las nominales; y los VFD son los nicos equipos que nos pueden dar
diferentes velocidades segn sean las demandadas

En un sistema de manejo de fluidos no tendra ninguna ventaja instalar Convertidor de
Frecuencia Variable si las necesidades de caudal y presin no tuvieran variaciones, y
siempre se requiriesen las mximas condiciones de trabajo; pero generalmente los
sistemas de bombeo e inyeccin de aire se disean originalmente considerando el
punto mximo de operacin. Todas las partes involucradas en el diseo como: tuberas,
impulsores, motores, vlvulas, tanques, tambin se encuentran diseados para
abastecer el volumen mximo requerido.

Considerando lo anterior, y que la mayora de los sistemas tienen variaciones de
demanda, se requiere de un sistema de control para regular continuamente el volumen
del caudal de acuerdo a las necesidades. Por lo general el promedio del caudal movido,
puede ser una fraccin de la capacidad mxima del sistema.

El control de caudal se puede regular de diferentes maneras usando algunos de los
siguientes mtodos: recirculacin, persianas, vlvula de estrangulacin, cajas de
volumen variable, control de arranque/paro y convertidores de frecuencia.

Los mtodos que implican poco ahorro de energa seran los de recirculacin y
arranque/paro, mientras que los mtodos de control de obturador o estrangulamiento,
que son los ms usados pero su eficiencia es muy baja, la disminucin en los consumos
181
de energa es casi insignificante, pues el motor contina trabajando a su velocidad

nominal tratando de sobreponerse a las contrapresiones innecesarias.

He aqu donde el VDF sustituye a cualquier tipo de control con grandes ventajas; y es el
nico que reduce la velocidad del equipo sin necesidades de elementos mecnicos
extras; los ahorros que se obtienen de la operacin son mayores y pueden llegar al 60
%.

Ahorro de energa con cargas de par constante

Como se mencion anteriormente, en una aplicacin de par constante tambin es
factible ahorrar energa elctrica durante el arranque y la operacin, siempre y cuando
se tengan variaciones en la carga y/o el equipo no se encuentre operando a su
capacidad nominal.

Pongamos el ejemplo de una banda transportadora de material pesado. Las bandas
siempre se dimensionan para transportar la mxima capacidad a la que fue diseada,
por lo tanto el motor en determinadas ocasiones va trabajar sobrado pues no siempre
va a transportar la mxima carga, e inclusive sin carga pues no se les alimenta de
material regularmente; en esos momentos si la velocidad baja el consumo de potencia
va a disminuir conforme a lo solicitado por la carga.

Una banda medio cargada consume slo un poco menos de energa que una
completamente llena. Una banda parcialmente cargada puede consumir hasta el 80 %
de la energa necesaria para transportar la carga completa. Esta relacin se empeora si
la banda va vaca, pues consume del 50 al 70 % de la energa requerida para la carga
182
nominal, de tal forma que aunque no est realizando ningn trabajo ni suministrando
material hay consumo de energa y un desperdicio del 50 % de la energa instalada.

Con un VDF se logra ajustar la velocidad de la banda al material disponible en un
momento dado. Regulando la velocidad en base al factor de carga. Vindolo de otra
manera si la cantidad del material por transportar disminuye a la mitad; la velocidad de
la banda disminuira a la mitad; y si la cantidad de material disminuye de tal forma que
la banda va vaca, la velocidad de la banda se reduce hasta un mnimo con el
correspondiente ahorro de energa.

Desve

1.7.9.

Son
proce
etc., y
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Es p
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183
a
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184
se tienen equipos de control muy sofisticados y delicados, tales como PLCs, control
distribuido, etc., es necesario evaluar antes de instalar variadores de frecuencia, la
repercusin que pudieran tener en las instalaciones la aportacin de corrientes
armnicas y radiofrecuencias

Una desventaja de la aplicacin de variadores de frecuencia, es la cantidad de
armnicas que generan; aunque existen formas de mitigar sus efectos nocivos, ya sea
por medio de reactores de lnea, reactores de carga, etc., estos generalmente no vienen
incluidos en el precio de los variadores y se cotizan a peticin del cliente

Otro problema que se llega a presentar, es que al disminuir la velocidad del motor, al
ser autoenfriados, disminuye tambin la capacidad de ventilacin y por lo tanto, puede
sobrecalentarse el motor, con los riesgos conocidos.

Por este motivo, para que no se tengan sorpresas desagradables una vez instalados los
variadores de frecuencia, es necesario evaluar adecuadamente los efectos que se
producirn en los equipos asociados a la operacin del variador de frecuencia.

No obstante, la instalacin de variadores de frecuencia a nivel mundial va en aumento y
generalmente ya los fabricantes de equipo original, los incorporan como equipo de lnea
en muchas aplicaciones tales como, compresores, mquinas de llenado, cabinas de
pintura, mquinas extrusoras, equipos de bombeo, torres de enfriamiento, etc.

185
1.8 Procedimientos y Descripcin de las Actividades Realizadas.

1.8.1 Inicio del Proyecto.
Al entrar en la planta antes de empezar el proyecto tuve que llevar un curso de
introduccin sobre las normas 18 (norma oficial mexicana nom-018-stps-2000, sistema
para la identificacin y comunicacin de peligros y riesgos por sustancias qumicas
peligrosas en los centros de trabajo) y la norma 26 (norma oficial mexicana nom-026-
stps-2008, colores y seales de seguridad e higiene, e identificacin de riesgos por
fluidos conducidos en tuberas) de la planta as como sus rutas de evacuacin y
actividades las cuales me encontraba prohibido realizar. Se me entrego equipo de
seguridad personal tales como calzado, gafas de proteccin. Para el uso dentro de los
procesos y actividades prximas a desarrollar a lo largo de la realizacin del proyecto.

Al echar en marcha el proyecto de residencias se hizo una pequea junta con el Ing.
Tomas Sandoval Melchor jefe del departamento de ecologa y con el Ing. Oscar Arian
Armendriz Huizar coordinador de ingeniera, para acordar las reas en que se dividira
el proyecto. Se acord llevarlo acabo en las siguientes divisiones por rea:

Sala de jarabes
Equipos auxiliares
Sala de tratamiento de agua (osmosis)
Lneas de produccin
Oficina de mantenimiento

De aqu se parti a realizar un anlisis energtico de lo instalado en dichas reas.
1.8.2
Para
para l
energ
histor
su tar
para l
HM e
veran
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veran
horari
horari

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empezar a
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Sbados, 00:00 - 18:00 hrs. & 21:00 - 24:00 hrs.

Domingos, 00:00 - 19:00 hrs. & 21:00 24:00 hrs.
Intermedio
Lunes a viernes, 18:00 - 22:00 hrs.
Sbados, 18:00 - 21:00 hrs.
Domingos y Festivos, 19:00 21:00 hrs.

Horario de verano:

Intermedio
Lunes a viernes, 00:00 12:00 hrs & 22:00 24:00 hrs.
Sbados, 00:00 19:00 hrs & 22:00 24:00 hrs.
Domingos y Festivos, 00:00 24:00 hrs

Punta:
Lunes a viernes, 12:00 - 22:00 hrs
Sbados, 19:00 22:00 hrs.
Domingos y Festivos, no hay horario punta.

189

La siguiente tabla muestra la demanda en KW, el consumo en KWH, el factor de
potencia, factor de carga, as como la facturacin y el costo por KWH dentro del
periodo. A partir de enero del 2010 que CFE factura para la planta.

Tabla 17: Historial de consumo de energa, Bebidas Mundiales S.A. de C.V.

Bebidas Mundiales tiene su mayor venta en el periodo de verano y son en estos donde
la energa tiene su ms alto el costo, debido a que los consumos se realizan en horarios
intermedio y punta. As como tambin al tener ms ventas se aumentan las
producciones, esto quiere decir que el uso de los equipos y maquinarias son mucho
PUNTA INTER. BASE FACT. PUNTA INTER. BASE TOTAL S/IVA C/IVA S/IVA C/IVA
ene10 661 1,526 213 30,056 358,718 388,774 94.29 34 396,421.00 440,028.00 1.020 1.132
feb10 390 1,470 181 27,349 317,798 345,147 94.44 35 390,331.80 433,268.29 1.131 1.255
mar10 1,235 1,468 264 43,948 411,105 455,053 93.07 42 534,096.91 592,847.57 1.174 1.303
abr10 1,462 1,416 1,462 201,075 259,431 30,691 491,197 92.65 48 992,181.81 1,101,321.80 2.020 2.242
may10 1,629 1,489 1,629 209,173 280,642 489,815 93.47 40 1,020,740.41 1,133,021.65 2.084 2.313
jun10 1,638 1,614 1,638 222,183 282,900 505,083 92.71 43 1,049,542.81 1,164,992.52 2.078 2.307
jul10 1,599 1,615 1,603 237,118 312,515 549,633 92.34 46 1,119,272.84 1,242,393.10 2.036 2.260
ago10 1,717 1,650 1,712 244,979 312,306 557,285 92.99 44 1,163,704.41 1,291,711.99 2.088 2.318
sep10 1,610 1,570 1,610 214,113 293,947 508,060 92.31 44 1,069,803.12 1,187,481.46 2.106 2.337
oct10 147 294 1,625 185,999 268,503 3,674 458,176 92.35 54 952,503.24 1,057,279.04 2.079 2.308
nov10 1,312 1,533 278 50,060 371,670 421,730 92.27 38 450,044.82 499,549.79 1.067 1.185
dic10 1,224 1,471 263 47,178 360,183 407,361 92.27 37 416,332.25 462,129.58 1.022 1.134
ene11 849 1,477 227 36,526 310,396 346,922 93.14 32 379,647.38 421,409.17 1.094 1.215
feb11 1,291 1,512 274 36,546 296,667 333,213 92.94 33 386,485.90 428,999.51 1.160 1.287
mar11 943 1,554 244 52,389 377,149 429,538 92.18 37 490,157.25 544,075.05 1.141 1.267
abr11 1,636 1,476 1,636 148,745 228,164 28,884 405,793 52 915,029.29 1,015,682.56 2.255 2.503
may11 1,534 1,420 1,534 198,356 281,883 480,239 91.99 42 1,086,727.93 1,206,268.56 2.263 2.512
jun11 1,522 1,448 1,522 196,623 273,931 470,554 92.43 43 1,086,267.21 1,205,757.16 2.308 2.562
jul11 1,436 1,385 1,436 208,388 318,220 526,608 91.97 49 1,168,983.64 1,297,572.00 2.220 2.464
ago11 1,567 1,571 1,568 229,363 331,638 561,001 90.75 48 1,235,918.80 1,371,869.86 2.203 2.445
sep11 1,573 1,620 1,583 203,632 284,018 487,650 91.15 42 1,145,637.52 1,271,658.50 2.349 2.608
oct11 1,593 1,379 311 213,135 302,825 18,309 534,269 92.75 45 1,199,466.31 1,331,408.10 2.245 2.492
nov11 911 1,570 242 45,113 360,030 405,143 93.24 36 520,225.97 577,450.92 1.284 1.425
dic11 1,292 1,470 270 45,809 354,065 399,874 93.79 36.56 543,289.42 603,052.17 1.359 1.508
ene12 1,122 1,443 250 44,743 310,154 354,897 94.37 33.06 490,390.65 544,333.78 1.382 1.534
feb12 1,145 1,381 247 46,433 311,485 357,918 94.19 37.24 495,074.68 549,533.67 1.383 1.535
mar12 1,413 1,476 282 49,956 353,474 403,430 93.86 37 521,274.10 578,614.92 1.292 1.434
abr12 1,583 1,495 1,583 192,664 261,552 454,216 92.31 40 1,101,960.13 1,223,176.66 2.426 2.693
may12 1,418 1,442 1,423 188,402 290,585 478,987 91.01 45 1,109,469.28 1,231,511.55 2.316 2.571
jun12 1,535 1,472 1,535 215,910 303,818 519,728 90.9 47 1,205,819.56 1,338,460.25 2.320 2.575
jul12 1,554 1,502 1,554 238,466 284,723 523,189 91.56 45.25 1,244,384.44 1,381,266.97 2.378 2.640
ago12 1,554 1,502 1,554 220,850 293,844 514,694 91.18 44.52 1,233,345.54 1,369,014.51 2.396 2.660
sep12 1,528 1,559 1,535 175,157 301,822 476,979 90.99 42.49 1,125,312.53 1,249,097.41 2.359 2.619
oct12 1,335.00 1,500.00 277.00 66,323.00 372,801.00 439,124.00 91.18 40.66 574,692.53 637,908.96 1.31 1.45
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Nota: En esta grafica se puede observar como el consumo tiene su punto ms alto en
los meses de agosto y septiembre. (Estos meses pertenecen al periodo de verano, en
la tarifa HM).

Grafica 5: Comportamiento del Factor de Potencia, Bebidas Mundiales S.A. de
C.V.

Nota: El factor de potencia varia debido a que la planta tiene equipos de trabajo
variable, los cuales de acuerdo con las necesidades de produccin entran de manera
manual y otros de manera automtica. Los puntos ms bajos en la grafica se
encuentran en verano dentro de la tarifa HM de CFE. Esto es debido a que Bebidas
Mundiales necesita tener ms equipos encendidos en esas fechas lo cual incrementa el
88
89
90
91
92
93
94
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1
2
F
.
P
%
FACTORDEPOTENCIA
Promedio
194
consumo de KVAR en la planta; a consecuencia, el factor de potencia se ve afectado

bajando su porcentaje.

Grafica 6: Comportamiento del Factor de Carga, Bebidas Mundiales S.A. de C.V.

Nota: El factor de carga es la relacin entre la demanda promedio y la demanda
mxima [FC =
cmundu Pomcdo
cmundu Muxmundu
, el factor de carga tiene sus variaciones en los
diferentes meses y su promedio de los dos aos es de .41.55, esto es debido a que el
consumo de kWh en la planta varan en los periodos de baja y alta produccin.
0
10
20
30
40
50
60
%
d
e
F
.
C
.
FactordeCarga
FACTORDECARGA
Promedio
195

1.8.3 Levantamiento de los Datos de Placa de las Diferentes reas, Bebidas
Mundiales S.A. de C.V.

1.8.3.1 Sala de jarabes.

La sala de jarabes es donde se lleva a cabo la preparacin de las bebidas que se
embotellan en la planta esta cuenta con un serie de bombas que impulsan el jarabe
hasta las salas de llenado y una serie de motores que se encuentran en los tanques
que contienen las bebidas estos motores giran unas palas dentro de cada tanque para
agitar el liquido preparado y homogeneizar la bebida debido a que aqu se le agrega la
fluctuosa y azcar a los diferentes jarabes para cada uno de los productos a elaborar.

La sala tambin cuanta con un equipo de refrigeracin industrial de la marca york de 20
toneladas, para mantener la temperatura dentro del rea, Pues las bebidas se deben de
mantener a una temperatura dentro de los tanques para no cambiar sus propiedades.

Lleve a cabo el levantamiento de cada uno de los motores instalados tomando sus
datos de placa los cuales se encuentran en la siguiente tabla dentro del rea de
jarabes. Estos motores trabajan en diferentes jornadas de trabajo de acuerdo con las
producciones de cada da. Las bombas del CIP son utilizadas en el saneamiento de
cada lnea.
196

Tabla 17: Layout sala de jarabes (Datos de Placa), Bebidas Mundiales S.A. de C.V.
TIPO/MODELO MARCA
VOLTAJE[V] AMPERAJE[Amp] POTENCIA[Hp] RPM(vaco)
DEMANDA
INSTANTANEA[
W]
F.P[%]
TANQUEFILTRO WEG 220 23.4 10 3500 8,917 9.5
BOMBAENVIO
BAINGBOX
SIEMESMOTOR 220 4.2 1.5 3480 1,600 9.5
TANQUE
PREPARACION
DE
CONCENTRADOS
FRISTAM 220 4.2 1.5 3460 1,600 9.5
BOMBAENVIOL
2
220 4.2 1.5 3480 1,600 9.5
BOMBAENVIO
L3
220 4.2 1.5 3480 1,600 9.5
TANQUE
PREPARACION
VALLEFRUT.1
BALDOR 220 20.2 7.5 1770 7,697 9.5
BOMBA
RECIRCULACION
DETANQUES(2
bombas)
220 12.6 5 3475 4,801 9.5
TANQUEDE
PREPARACION
VALLEFRUT.2
BALDOR 220 34 15 3450 12,956 9.5
BOMBADEL
CIP(2bombas)
220 12.6 5 3475 4,801 9.5
MOTORTANQUE
6
220 6.2 1.5 1770 2,363 9.5
MOTORTANQUE
5
220 6.7 2 1720 2,553 9.5
MOTORTANQUE
4
220 13.6 5(3.7kW) 1680 5,182 9.5
MOTORTANQUE
3
220 9.4 3 1720 3,582 9.5
MOTORTANQUE
2
220 13.6 5(3.7kW) 1680 5,182 9.5
MOTORTANQUE
1
220 13.6 5 1715 5,182 9.5
MOTORTANQUE
7
220 13.6 5 1715 5,182 9.5
MOTORTANQUE
8
220 13.6 5 1715 5,182 9.5
MOTORTANQUE
9
220 13.6 5(3.7kW) 1680 5,182 9.5
MOTORTANQUE
10
220 12.9 5(3.7kW) 1750 4,916 9.5
BOMBADISL.DE
AZUCAR#1
440 60 0 8.4
BOMBADISL.DE
AZUCAR#2
440 0 8.4
SISTEM.
REFRIGERACION
YORK(ZJ240) 440 55.6 20Ton 24,464
TOTAL 114,544
197
1.8.3.2 Equipos auxiliares

En esta rea es donde se encuentran todos las equipos necesarios para la produccin
que no pertenecen fsicamente a la sala de produccin pero son sumamente
importantes para la realizacin del producto final, aqu se encuentran los compresores
de aire y los compresores de amoniaco, condensadores para el sistema de refrigeracin
de amoniaco, secadores de aire del sistema de aire comprimido bombas de agua y
motores para los subministro de los tanques de agua clara. En Bebidas Mundiales
usan el sistema de refrigeracin de amoniaco debido a que el amoniaco a 5 f, posee
una capacidad de 565 btu por libra de refrigerante, mientras el r-22, en las mismas
condiciones, posee solo 69. Esto significa que se puede absorber mayor cantidad de
calor con menos refrigerante, lo que se traduce en motores ms pequeos y de menor
consumo de energa y un alto COP (coeficiente de operacin). En la siguiente tabla se
muestran los equipos dentro de esta rea.

198

Tabla 18: Layout Equipos Auxiliares (Datos de Placa), Bebidas Mundiales S.A. de
C.V.
TIPO/MODELO MARCA VOLTAJE[V] AMPERAJE[Amp] POTENCIA[Hp] RPM(vaco) EFF.%
DEMANDA
INSTANTANEA[W]
OBSERVACIONES
COMPRESOR
RESIPROCANTE
(uso:vacio)
440 119 100 1770 0.92 90,690.18
COMPRESOR 440 119 100 1770 90,690.18
BOMBATANQUE
AGUACLARA#1
440 16.8 15 3520 12,803.32
BOMBATANQUE
AGUACLARA#2
440 16.8 15 3475 12,803.32
MOTORSUM.TQ
REACTOR#1
220 39.8 15 1760 15,165.84
MOTORSUM.TQ
REACTOR#2
440 22.2 15 1759 16,918.67
MOTORVENT.
CONDEN.TIPSA
440 6.8 5 1160 5,182.30
(6MOTORES)
MOTOBOMBA
CONDEN.TIPSA#1
440 12.3 7.5 3495 9,373.86
MOTOBOMBA
CONDEN.TIPSA#2
440 12.3 7.5 3495 9,373.86
MOTOR
VENT.CONDEN.
MYCOM#1
440 17 15 12,955.74
(sindatos)
MOTOR
VENT.CONDEN.
MYCOM#2
440 17 15 12,955.74
(sindatos)
MOTOBOMBA
CONDEN.MYCOM
440 7.5 5 1750 5,715.77
(notieneplaca)
MOTORVENT.
CONDEN.
BALTIMOR
440 15 0.00
(sindatos)
MOTOBOMBA
CONDEN.
BALTIMOR
440 5 0.00
(notieneplaca)
COMPRESOR
NIRVANA
440 100 95,300.00
(sindatos)
COMPRESOR
SIERRA#1
440 150 139,875.00
(sindatos)
VENTILADOR 220 17.1 7.5 1760 6,515.98
MOTOR 440 176 150 3575 0.92 134,130.01
COMPRESOR
SIERRA#2
440 150 139,875.00
(sindatos)
COMPRESORNH3
#1
440 235 200 3570 0.93 179,094.05
COMPRESORNH3
#2
440 235 200 3570 0.93 179,094.05
COMPRESORNH3
#3
440 174 150 3540 0.92 132,605.81
COMPRESORNH3
#4
440 174 150 3540 0.92 132,605.81
COMPRESORNH3
#5
440 285 250 3570 0.94 217,199.17
COMPRESORNH3
#6
440 285 250 3570 0.94 217,199.17
COMPRESORNH3
#7
440 285 250 3570 0.94 217,199.17
SECADOR#1 TZE1000 440 21Kw 21,000.00
SECADOR#2 TZE1225 440 17Kw 17,000.00
VENTILADORTIPSA
#1
440 6.2 1160 0.865 4,725.03
VENTILADORTIPSA
#2
440 6.2 1160 0.865 4,725.03
VENTILADORTIPSA
#3
440 6.2 1160 0.865 4,725.03
VENTILADORTIPSA
#4
440 6.2 1160 0.865 4,725.03
VENTILADORTIPSA
#5
440 6.2 1160 0.865 4,725.03
VENTILADORTIPSA
#6
440 6.2 1160 0.865 4,725.03
TOTAL 2,151,672.21
199
Nota: en la tabla se encuentran varios equipos de los cuales no se encontraba la placa

de datos en el cuerpo del equipo pero ya se conoca por medio de la experiencia por
parte de los trabajadores los datos. Estos equipos no son utilizados en el mismo
periodo de tiempo e incluso muchos de ellos estn en caso de fallas y paros de los de
uso principal.

1.8.3.3 rea de Osmosis, Tratamiento de Agua.

En esta rea se trata el agua a utilizar en el proceso de la fabricacin de las bebidas,
las bombas en esta rea son usadas 16 horas continuas al da, ya que estas bombean
el agua ya libre de impurezas (purificada) para su uso en las bebidas. Se cuenta con
dos motobombas de 50 caballos pero solo se usa una, ya que la segunda motobomba
esta para fallo de la primera o que se encuentre fuera de operacin por mantenimiento.

Tabla 19: Layout Osmosis (Datos de Placa), Bebidas Mundiales S.A. de C.V.
220/440 3.2 1 1760 85.5 B 1.15

1,219.36
220/440 114/57 50 3540 92.4 B 1.15 16hrs
43,439.83
220/440 114/57 50 3540 92.4 B 1.15
43,439.83
230/460 36/16 15 3500 91 A 1.15 saneamiento
11,431.54
TOTAL 99,530.57
BaldorRalaincer
BaldorRalaincer
BaldorRalaincer
TIPO/MODELO VOLTAJE AMPERAJE POTENCIA RPM EFF% NEMA F.S.A
Horasde
Operacin
(dia)
OBSERVACIONES
Technomix
DEMANDA
INST.[W]
serealizacada2meses

1.8.3.
Las l
Bebid
lnea
prese
de 1
agua.
comp

1.8.3.

En la
para t

4 Lneas d
neas de pr
das Mundia
3 y lnea 4
entaciones d
lt y 112 l
Esta lne
rendi dent
4.1 Lnea 1
lnea de p
todos los sa

Vi

Plstic

de Producc
roduccin s
les, Planta
4. En las pr
de la comp
itros. En la
a se acab
tro del proy
1, producc
roduccin
abores de l
drio
co Pet
cin
e dividen e
La Paz cu
rimeras 3 l
paa y solo
a lnea 4 se
ba de insta
yecto de ah
cin.
1 (L-1) se p
a compaa

1 lt.
lt.
12 oz
2 lt.
1lt
en dos parte
uenta con 4
neas se p
o en lnea 2
e produce
alar y emp
horro.
producen la
a:

es; en sala
4 lneas de
producen lo
2 tambin s
agua emb
pezar a tra
as siguiente
as de llenad
producci
os refrescos
se producen
botellada y
abajar por
es presenta
do y de pale
n, lnea 1,
s de las dif
n botellas d
los garrafo
esa razn
aciones de
200
etizado.
lnea 2,
ferentes
de agua
ones de
n no se
e bebida
201
En esta lnea siendo la nica que produce refrescos en las botellas de vidrio tiene un
sistema un poco diferente puesto que antes del llenado de bebida en las botellas estas
tienen que tener un lavado, pasando por una maquina llamada la lavadora. En la
siguiente tabla se presenta el layout de esta lnea de produccin.

LOC.EN
DIAGRAMA
MARCA VOLTAJE AMP HP RPM
L1TB1 SIEMENS 220
L1TB2 SIEMENS 220 3.2 1
L1TB3 SIEMENS 220 3.2 1
L1TB4 SIEMENS 220 6 2 1730
L1TB5 SUMITOMO 220 4.6 1.5 1730
L1TB6 220
L1TB7 SUMITOMO 220 4.9 1.5 1730
L1TB8 SUMITOMO 220 4.9 1.5 1730
L1TB9
EW
EURODRIV
220 8.38 3 1680
L1TB10
EW
EURODRIV
220 8.38 3 1680
L1TB11
EW
EURODRIV
220 8.38 3 1680
L1TB12 220
L1TB13 220
L1TB14 220
L1TB15 220
L1TB16
EW
EURODRIV
220 5.75 2 1704
L1TB17
EW
EURODRIV
220 5.75 2 1704
L1TB18 220
L1TB19 220
L1TC1 SN
L1TC2
RODRIVE
MEX
5.2 1.5 1730
L1TC3 SUMITOMO 4.6 1.5 1730
L1TP1
EW
EURODRIV
5.75 2 1704
L1TP2
EW
EURODRIV
5.75 2 1704
L1TA1 EBERLE 6.5 2 3425
L1TA2 EBERLE 6.5 2 3425
L1TA3 LEESON 6.5 2 3450
L1TA4 EBERLE 6.5 2 3425
L1TA5 SIEMENS 8 3 3505
L1TA6 SIEMENS 8 3 3505
L1TA7 EBERLE 6.5 2 3425
202
Tabla 20: Layout Lnea de Produccin, L-1 (Datos de Placa), Bebidas Mundiales
S.A. de C.V.
Nota: en el layout presentado para esta lnea no se estn tomando en cuenta las
maquinas utilizadas para para la produccin tales como la llenadora, lavadora y
paletizadora de esta lnea, solo se tiene en la tabla los trasportadores.

Nota: en lneas de produccin se usa la siguiente simbologa para nombrar los equipos:
L1LINEADEPRODUCCION1
TBTRANSPORTADORDEBOTELLAS
TPTRANSPORTADORDEPAQUETES
TTTRANSPORTADORDETARIMAS
TATRASPORTADORAEREO

Ejemplo:
L 1 T B 1

Este cdigo representa a un transportador de botellas que se encuentra en la lnea 1 y
es el de primer uso en el proceso de la lnea.

1.8.3.4.2 Lnea 2, produccin.

En la lnea de produccin se producen todas las presentaciones de 1 lt, 2 lt, 600 ml y
253 ml de todos los sabores que maneja Bebidas Mundiales S.A. de C.V. (Coca-Cola).
Tambin produce agua de 600 ml, y un litro. En la siguiente tabla se presenta el layout
203
de la lnea de produccin incluyendo llenadora, paletizadora y la acomodadora de

paquetes.
204
Tabla 21: Layout Lnea de Produccin, L-2 (Datos de Placa), Bebidas Mundiales S.A. de
C.V.
LOC.ENDIAGRAMA MARCA VOLTAJE AMP HP RPM
DEMANDA
INSTANTAN
L2TA01 220 8 3 3,048.41
L2TA02 220 8 3 3,048.41
L2TA03 220 8 3 3,048.41
L2TA04 220 1.5
L2TA05 220 1
L2TB01 SEW 220 3.7 1 1110 1,409.89
L2TB02 SEW 220 5.2 1.5 1140 1,981.47
L2TB03 SEW 220 3.7 1 1140 1,409.89
L2TB04 SEW 220 5.2 1.5 1140 1,981.47
L2TB05 SEW 220 5.2 1.5 1140 1,981.47
L2TB06 SEW 220 5.2 1.5 1140 1,981.47
L2TC01 SEW 220 5.9 2 1140 2,248.20
L2TC02 SEW 220 7 3 1140 2,667.36
L2TC03 SEW 220 7 3 1140 2,667.36
L2TC04 SEW 220 7 3 1140 2,667.36
L2TC05 SEW 220 2.3 1/2 1140 876.42
L2TC06 SEW 220 5.9 2 1140 2,248.20
L2TC07 SEW 220 7 3 1140 2,667.36
L2TC08 SEW 220 5.9 2 1140 2,248.20
L2TC09 SEW 220 2.3 1/2 1140 876.42
L2TC10 SEW 220 5.9 2 1140 2,248.20
L2TC11 SEW 220 5.9 2 1140 2,248.20
L2TC12 SEW 220 5.9 2 1140 2,248.20
L2TC13 SEW 220 5.9 2 1140 2,248.20
MD SEW 220 5.9 2 1140 2,248.20
MotorPrincipalLlenadora 220 28 10 10,669.43
MotorPrincipalEnjuagador 220 28 10 10,669.43
MotorAlturaTazon SEW 220 5.9 2 2,248.20
MotoralturaCapsulador 220
MotorDiscoTapas SEW 220 2 1/2 762.10
MotorAlimentadordeTapas SIEMENS 220 3.7 1 1,409.89
MezcladorPromix KHS. 220 180 68,589.21
EmpaquetadoraSanMartin SANMARTIN 220 3
PaletizadoraSanMartin SANMARTIN 220 20
FormadoradePaquetesSMI SMI 220 100
AcumuladordeTarimas 220 5.9 2 2,248.20
PosicionadordeBotellas POSIMAT 220 60 20 22,863.07
LevantadordeLotes 220
TOTAL 169.76kW
205
1.8.3.4.3 Lnea 3, produccin

Lnea de produccin 3 se producen todas las bebidas de 2 y 3 litros de los diferentes
sabores de la compaa. En la siguiente tabla est el layout de los equipos.
LOC.ENDIAGRAMA MARCA VOLTAJE AMP HP RPM

DEMANDA
INSTANTAN
EA[W]
L3TB01 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TB02 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TB03 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TB04 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TB05 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TB06 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TB07 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TB08 SEW 220 6.2 2 1720 2,362.52
L3TB09 SEW 220 6.2 2 1720 2,362.52
L3TB10 SEW 220 6.2 2 1720 2,362.52
L3TB11 SEW 220 6.2 2 1720 2,362.52
L3TP01 SEW 220 6.2 2 1720 2,362.52
L3TP02 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP03 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP04 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TP05 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TP06 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TP07 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TP08 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP09 SEW 220 6.2 2 1720 2,362.52
L3TP10 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP11 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP12 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP13 SEW 220 6.2 2 1720 2,362.52
L3TP14 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP15 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP16 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TP17 SEW 220 5.2 1.5 1740 1,981.47
L3TT01 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TT02 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TT03 SEW 220 2.9 1 1700 1,105.05
206
Tabla 22: Layout Lnea de Produccin, L-3 (Datos de Placa), Bebidas Mundiales
S.A. de C.V.

L3TT04 SEW 220 3.7 1 1700 1,409.89
L3TT05 SEW 220 2.9 1 1700 1,105.05
L3TT06 SEW 220 2.9 1 1700 1,105.05
L3TA01 DANFUSS 480 4.5 3 3000 3,741.23
L3TA02 DANFUSS 480 4.5 3 3000 3,741.23
L3TA03 DANFUSS 480 4.5 3 3000 3,741.23
L3TA04 DANFUSS 480 4.5 3 3000 3,741.23
L3TA05 DANFUSS 480 4.5 3 3000 3,741.23
L3TA06 DANFUSS 480 4.5 3 3000 3,741.23
L3TA07 480 0.00
MotorPrincipalLlenadora 220 40.8 15 1765 15,546.89
MotorPrincipalEnjuagador 220 20.4 10 1740 7,773.44
MotorAlimentadorTapaTurbina 220 2.7 1.5 3450 1,028.84
MotorPrincipalLanfranchi 440 13 10 1740 9,907.33
MotorElevadorAlimentadorBot 440 1.8 1 1745 1,371.78
MotorEstrellaLanfranchi 440 8.3 5 1745 6,325.45
MotordeTolbadeBotella 440 1.4 3/4 1745 1,066.94
0.00
MotorMezclaParamix WEG 220 72.1 30 3530 27,473.79
MotorBombadeAguaParamix 220 15.9 6 3530 6,058.71
MotorBombadeRecirculacion 220 64.5 25 3530 24,577.80
MotorBombadeVacioParamix WEG 220 12.9 5 3485 4,915.56
MotorBombaCarbonatadoraL3 BALDOR 220 8.6 3 1750 3,277.04
PrassmaticPotencialTotal 75kW 220 75kW 75,000.00
EmettiPotencialTotal 16.8kW 220 16.8kW 16,800.00
LantechPotencialTotal 220 30 11,431.54
Total 296.12kW
207
1.8.4 Mediciones de los Motores y Equipos elctricos de las Diferentes reas,

Bebidas Mundiales S.A. de C.V.

Con la ayuda del personal del rea de mantenimiento se llevaron a cabo las mediciones
de los equipos en todas las reas para determinar los puntos de ahorro y el estatus de
estos equipos en operacin. Se utilizo un ampermetro de gancho y un tacmetro para
medir las RPM de cada motor.

208
1.8.4.1 Sala de jarabes

Tabla 23: Mediciones en la Sala de Jarabes, Bebidas Mundiales S.A. de C.V.
AB AB BC ISTDP AB AB BC VSTDMAX VSTDMIN VSTDP
BOMBADEENVIO
L1
4.11 3.54 5.89 4.51 220 220 221 221 220 220.3 1,722.42
BOMBADEENVIO
L2
17.3 15.4 14.6 15.77 215.3 219 220 220 215.3 218.1 5,956.02
BOMBADEENVIO
L3
3.47 3.75 4.17 3.80 217 219 222 222 217 219.3 1,442.34
BOMBABAINBOX 4.4 4.8 4.27 4.49 224.8 221 222 224.8 221 222.6 1,731.14
TANQUE
PREPARACION
VALLE
FRUT.1(VDF)
6,542
TANQUE
PREPARACION
VALLE
FRUT.2(VDF)
11,013
BOMBASDEL
CIP(2bombas)
10.55 8.4 8.38 9.11 225 220 224 225 224 223 3,518.71
BOMBA
RECIRCULACION
DETANQUES
(2bombas)
8.37 7.56 9.55 8.49 224 224 220 224 220 222.67 3,275.62
MOTORTANQUE6 6.2 6.2 6.2 6.2 224 220 225 225 220 222.8 2,392.59
MOTORTANQUE5 6.7 6.7 6.7 6.7 224 220 225 225 220 222.8 2,585.54
MOTORTANQUE4 7.7 5.3 6.4 6.47 224 220 225 225 220 222.8 2,495.49
MOTORTANQUE3 5.8 4.9 5.14 5.28 224 220 225 225 220 223.5 2,043.96
MOTORTANQUE2 7.8 5.2 6.4 6.47 224 220 225 225 220 223 2,497.73
MOTORTANQUE1 5.9 4.7 5.6 5.4 224 220 225 225 220 223 2,085.74
MOTORTANQUE7 6.13 5.15 5.16 5.48 224 220 225 225 220 223 2,116.64
MOTORTANQUE8 6.05 4.92 5.38 5.45 224 220 225 225 220 223 2,105.05
MOTORTANQUE9 13.6 13.6 13.6 13.6 224 220 225 225 220 225 5,300.08
MOTORTANQUE
10
6.5 5.4 5.4 5.77 224 220 225 225 220 223 2,227.36
BOMBADE60HP
440v
33.4 39.4 43.9 38.9 463 471 470 471 463 468 31,532.33
BOMBA440v 4.7 4.8 5.8 5.1 463 470 470 470 463 467.666667 4,131.11
TOTAL 96,714.91
TIPOoMODELO
MEDICIONES
TENSION[Volts] INTENSIDAD[Amp]
DEMANDA
INSTANT.
[Watts]
209

Nota: En las mediciones se puede observar que ah una deferencia en la demanda
instantnea total de los equipos con respecto al que se obtena tomando en cuenta los
datos de placa de los mismos equipos, esto es debido a que en los datos obtenidos de
sus placas los fabricantes manejan una mtodo de evaluacin estandarizado para
realizar las pruebas y obtener dichos datos, lo cual al estar en usos diferentes a los
utilizados por el fabricante varan.

210
1.8.4.2 Equipos Auxiliares

119 119 119 119.00 440 440 440 440 440 440.00 90,690.18
16 16 16 16.00 440 440 440 440 440 440.00 12,193.64
16 16 16 16.00 440 440 440 440 440 440.00 12,193.64
33 34 29 32.00 225 226 223 226 225 224.67 12,452.29
22 22 22 22.00 440 440 440 440 440 440.00 16,766.25
9.6 10.6 11 10.40 460 470 471 471 460 467.00 8,412.22
9.6 10.6 11 10.40 460 470 471 471 460 467.00 8,412.22
12 13 16 13.67 462 470 470 470 462 467.33 11,062.42
12 13 16 13.67 463 470 470 470 463 467.67 11,070.31
5.5 5.8 6.1 5.80 463 472 471 472 463 468.67 4,708.18
5.5 5.8 6.1 5.80 463 472 471 472 463 468.67 4,708.18
33 28 36 32.33 462 472 470 472 462 468.00 26,209.39
4.5 4.9 5.7 5.03 461 470 470 470 461 467.00 4,071.30
179 201 192 190.67 457 452 447 457 447 452.00 149,270.45
180 200 203 194.33 462 470 470 470 462 467.33 157,302.16
145.6 133.6 135.7 138.30 451.8 445.6 449.5 451.8 445.6 448.97 107,546.65
235 235 235 235.00 440 440 440 440 440 440.00 179,094.05
235 235 235 235.00 440 440 440 440 440 440.00 179,094.05
124 141 167 144.00 461 470 470 470 461 467.00 116,476.95
123.5 142.8 168.3 144.87 462 468 471 471 462 467.00 117,177.97
MOTORVENT.CONDEN.
BALTIMOR
VENTILADOR
COMPRESORSIERRA#1
COMPRESORNIRVANA
MOTOBOMBACONDEN.
BALTIMOR
COMPRESORSIERRA#2
COMPRESORNH3#1
COMPRESORNH3#2
COMPRESORNH3#3
COMPRESORNH3#4
MOTOBOMBACONDEN.
MYCOM
COMPRESOR
RESIPROCANTE(uso:
BOMBATANQUEAGUA
CLARA #1
BOMBATANQUEAGUA
CLARA#2
MOTORSUM.TQ
REACTOR#1
MOTORSUM.TQ
REACTOR#2
MOTOBOMBACONDEN.
TIPSA#1
MOTOBOMBACONDEN.
TIPSA#2
MOTORVENT.CONDEN.
MYCOM#1
MOTORVENT.CONDEN.
MYCOM#2
MEDICIONES DEMANDA
INSTANT.
[Watts]
INTENSIDAD[Amp] TENSION[Volts] TIPOoMODELO
211

Tabla 24: Mediciones en Equipos Auxiliares, Bebidas Mundiales S.A. de C.V.

1.8.4.3 Lneas de Produccin

1.8.4.3.1 Linea 1

117 126 146 129.67 461 470 470 470 461 467.00 104,883.18
117 126 146 129.67 463 471 471 471 463 468.33 105,182.63
117 126 146 129.67 462 470 470 470 462 467.33 104,958.05
32 36 34 34.00 463 471 471 471 463 468.33 27,580.02
21 23 22 22.00 463 471 471 471 463 468.33 17,845.90
6 6.1 7 6.37 462 471 471 471 462 468.00 5,160.82
6 6.1 7 6.37 462 471 471 471 462 468.00 5,160.82
6 6.1 7 6.37 462 471 471 471 462 468.00 5,160.82
6 6.1 7 6.37 462 471 471 471 462 468.00 5,160.82
6 6.1 7 6.37 462 471 471 471 462 468.00 5,160.82
6 6.1 7 6.37 462 471 471 471 462 468.00 5,160.82
1,620,327.20 TOTAL
MOTORVENTILADOR
TIPSA#3
MOTORVENTILADOR
TIPSA#4
MOTORMOTOR
VENTILADORTIPSA#5
MOTORVENTILADOR
TIPSA#6
COMPRESORNH3#6
COMPRESORNH3#7
SECADOR#1
SECADOR#2
MOTORVENTILADOR
TIPSA#1
MOTORVENTILADOR
TIPSA#2
COMPRESORNH3#5
L1TB1 3.3 3.2 3.1 3.20 223 219 224 224 219 222.00 20.7 620 1,230.45
L1TB2 2.43 2.47 2.51 2.47 222 223 219 223 219 221.33 54.7 1420 946.90
L1TB3 2.35 2.4 2.34 2.36 222 223 219 223 219 221.33 51 1540 906.01
L1TB4 5.19 3.56 4.92 4.56 222 223 219 223 219 221.33 60 1793 1,746.85
L1TB5 3.32 3.52 3.35 3.40 222 222 218 222 218 220.67 60 1856 1,298.23
L1TB6 3 2.95 2.97 2.97 224 225 221 225 221 223.33 35 1607 1,150.16
L1TB7 2.8 2.75 2.76 2.77 225 225 220 225 220 223.33 20 598 1,071.50
L1TB8 3.1 2.98 3 3.03 224 224 221 224 221 223.00 36 568 1,169.04
L1TB9 3.87 3.7 3.85 3.81 224 225 221 225 221 223.33 24.5 696 1,472.51
L1TB10 3.2 3.2 3.19 3.20 224 225 220 225 220 223.00 24.5 1106 1,234.70
L1TB11 3.41 3.47 3.43 3.44 224 224 220.6 224 220 222.87 60.4 1800 1,326.61
L1TB12 2.74 2.82 2.72 2.76 221 224 224 224 224 223.00 128 3890 1,066.04
DEMANDA
INSTANTAN
EA[W]
RPM
(frecuncia
variada)O.P
FRECUENC
IADEO.P
LOC.EN
DIAGRAMA
MEDICIONES
INTENSIDAD[Amp] TENSION[Volts]
212

Tabla 25: Mediciones en Lnea de Produccin L-1, Bebidas Mundiales S.A. de C.V.

1.8.4.3.2 Lnea 2

L1TB13 2.98 2.9 2.92 2.93 225 225 220 225 220 223.33 43 1190 1,134.69
L1TB14 3.89 3.79 3.73 3.80 225 222 220 225 220 222.33 30 750 1,464.64
L1TB15 2.7 2.5 2.6 2.60 225 223 220 224 220 222.67 20 396 1,002.74
L1TB16 2.68 2.62 2.64 2.65 224 224 221 224 221 223.00 60 1740 1,022.27
L1TB17 3.08 3.05 3.05 3.06 220 224 223 224 223 222.33 31.8 950 1,178.38
L1TB18 4.3 4.47 4.25 4.34 224 220 224 224 220 222.67 29.5 730 1,673.81
22.1kW
L1TC1 5.20 220.00 1,981.47
L1TC2 5.20 220.00 1,981.47
L1TC3 4.60 220.00 1,752.84
L1TC4 4.60 220.00 1,752.84
L1TC5 4.60 220.00 1,752.84
9.22kW
L1TP1 4.29 4.22 4.35 4.29 223 217 223 223 217 221.00 1,640.86
1.64kW
L1TA1 4.3 4.33 4.35 4.33 216 221 220 221 216 219.00 1,641.19
L1TA2 2.58 2.57 3.1 2.75 216 221 220 221 216 219.00 1,043.13
L1TA3 2.65 3.02 3.55 3.07 216 221 220 221 216 219.00 1,165.77
L1TA4 4.16 4.56 5.3 4.67 216 221 220 221 216 219.00 1,772.68
L1TA5 4.26 4.67 5.3 4.74 216 221 220 221 216 219.00 1,799.24
L1TA6 2.16 2.18 2.76 2.37 216 221 220 221 216 219.00 897.72
L1TA7 2.96 2.63 3.36 2.98 216 221 220 221 216 219.00 1,131.64
9.45kW
AB AC BC ISTDP AB AB BC VSTDMAX VSTDMIN VSTDP
L2TA01 5.6 4.74 4.4 4.91 221 224 219 224 219 221.33 1,883.58
L2TA02 3 2.43 2.6 2.68 222 223 218 223 218 221.00 1,024.58
L2TA03 5.8 5.1 4.63 5.18 221 223 219 223 219 221.00 1,981.54
L2TA04 5.74 4.99 4.84 5.19 222 223 218 223 218 221.00 1,986.64
L2TA05 3.58 3.09 3.17 3.28 222 223 219 223 219 221.33 1,257.42
L2TB01 1.79 1.82 1.83 1.81 222 223 220 223 220 221.67 696.21
L2TB02 3.72 3.08 3.99 3.60 222 224 220 224 220 222.00 1,382.97
L2TB03 2 2.02 1.96 1.99 222 224 220 224 220 222.00 766.47
L2TB04 3.63 3.57 3.52 3.57 223 224 220 224 220 222.33 1,376.06
L2TB05 2.66 2.64 2.71 2.67 223 224 221 224 221 222.67 1,029.74
L2TB06 2.9 2.87 2.89 2.89 223 225 222 225 222 223.33 1,116.63
L2TB07 2.76 2.6 3.99 3.48 224 220 225 225 220 223.00 1,342.85
L2TC01 4.2 3.68 2.5 4.04 224 224 221 224 221 223.00 1,561.73
L2TC02 4.46 3.81 4.12 3.95 224 225 221 225 221 223.33 1,529.25
L2TC03 4.3 3.42 3.98 3.84 224 226 221 226 221 223.67 1,488.92
DEMANDA
INSTANTAN
EA[W]
INTENSIDAD[Amp] TENSION[Volts] LOC.ENDIAGRAMA
MEDICIONES
213

Tabla 26: Mediciones en Lnea de Produccin L-2, Bebidas Mundiales S.A. de C.V.

1.8.4.3.2 Lnea 3

L2TC04 4.37 3.31 3.92 3.23 224 225 221 225 221 223.33 1,248.15
L2TC05 1.85 1.62 1.74 2.39 224 225 221 225 221 223.33 923.22
L2TC06 4.11 3.57 3.82 3.74 224 225 221 225 221 223.33 1,448.01
L2TC07 3.93 3.3 3.74 3.56 224 225 221 225 221 223.33 1,378.39
L2TC08 3.59 3.02 3.42 2.88 224 225 221 225 221 223.33 1,114.06
L2TC09 1.87 1.63 1.71 2.16 224 225 221 225 221 223.33 835.54
L2TC10 3.44 2.9 3.29 3.19 224 225 221 225 221 223.33 1,235.26
L2TC11 3.43 2.85 3.22 3.43 224 225 221 225 221 223.33 1,326.81
L2TC12 4.12 3.64 3.91 3.87 224 225 221 225 221 223.33 1,498.30
L2TC13 4.07 3.59 3.82 3.64 224 225 221 225 221 223.33 1,408.04
MD 3.51 3.03 3.33 3.39 224 225 221 225 221 223.33 1,311.34
MotorPrincipalLlenadora 14.87 3.33 16 15.85 224 225 224 225 224 224.33 6,157.33
MotorPrincipalEnjuagador 16.78 16.67 16.8 16.75 223 220 221 223 221 221.33 6,421.29
MotorAlturaTazon 5.9 5.9 5.9 5.90 223 220 221 223 221 221.33 2,261.83
MotoralturaCapsulador 0.00 0.00 0.00
MotorDiscoTapas 0.75 0.76 0.73 0.75 223 220 225 225 220 222.67 287.97
MotorAlimentadordeTapas 3.7 3.7 3.7 3.70 223 220 225 225 220 222.67 1,426.98
MezcladorPromix 180 180 180 180.00 223 220 225 225 220 222.67 69,420.60
EmpaquetadoraSanMartin 0.00 0.00 0.00
PaletizadoraSanMartin 0.00 0.00 0.00
FormadoradePaquetesSMI 0.00 0.00 0.00
AcumuladordeTarimas 3.49 3.49 3.49 3.49 223 223 220 223 220 222.00 1,341.96
PosicionadordeBotellas 60 60 60 60.00 223 223 220 223 220 222.00 23,070.92
LevantadordeLotes 0.00 0.00 0.00
Total 144.54kW
AB AC BC ISTDP AB AB BC VSTDMAX VSTDMIN VSTDP
L3TB01 2.08 2.02 2.04 2.05 192 192 192 192 192 192 21.8 680.63
L3TB02 2.78 2.81 2.76 2.78 223 223 223 223 223 223 31.2 1,075.06
L3TB03 2.07 2 2.07 2.05 233 233 233 233 233 233 34.1 825.97
L3TB04
L3TB05 3.02 3.03 2.92 2.99 217 217 217 217 217 217 29.1 1,123.81
L3TB06 1.9 1.91 1.92 1.91 287 287 287 287 287 287 50.7 949.46
L3TB07 3.07 3.05 2.97 3.03 301 301 301 301 301 301 54.5 1,579.68
L3TB08 3.31 3.23 3.15 3.23 302 302 302 302 302 302 55.3 1,689.55
L3TB09 3.03 2.97 3 3.00 300 300 300 300 300 300 54.3 1,558.85
L3TB10 3.11 3.07 3.06 3.08 230 230 230 230 230 230 33.5 1,226.98
L3TB11 3.06 3.04 2.99 3.03 303 303 303 303 303 303 55 1,590.18
L3TP01 3.38 3.4 3.43 3.40 262 262 262 262 262 262 67.4 1,544.42
L3TP02 3.28 3.29 3.2 3.26 291 291 291 291 291 291 58.6 1,641.45
DEMANDA
INSTANTAN
EA[W]
INTENSIDAD[Amp] TENSION[Volts] LOC.ENDIAGRAMA
MEDICIONES
FRECUENC
IADEO.P
214

Tabla 27: Mediciones en Lnea de Produccin L-3, Bebidas Mundiales S.A. de C.V

Nota: las mediciones en los motores elctricos de esta lnea se tomaron en la salida de
los variadores de frecuencia, en la tabla se ve como los motores se encuentran a
L3TP03 3.34 3.36 3.28 3.33 299 299 299 299 299 299 57.2 1,722.82
L3TP04
L3TP05 1.78 1.75 1.8 1.78 257 257 257 257 257 257 41.2 790.86
L3TP06 0.00 0 0.00
L3TP07 2.05 1.97 2.06 2.03 296 296 296 296 296 296 51.1 1,039.05
L3TP08 2.8 2.59 2.67 2.69 256 256 256 256 256 256 90 1,191.28
L3TP09 3.31 3.19 3.14 3.21 298 298 298 298 298 298 54.2 1,658.57
L3TP10 2.9 3.9 2.76 3.19 300 300 300 300 300 300 59.8 1,655.84
L3TP11 2.9 2.9 2.94 2.91 297 297 297 297 297 297 59.9 1,498.67
L3TP12 2.91 2.9 2.84 2.88 275 275 275 275 275 275 46.2 1,373.37
L3TP13 3.39 3.34 3.35 3.36 294 294 294 294 294 294 52.2 1,710.99
L3TP14 2.92 2.93 2.85 2.90 298 298 298 298 298 298 60 1,496.84
L3TP15 2.9 3 2.85 2.92 300 300 300 300 300 300 1,515.54
L3TP16 2.95 3.04 2.95 2.98 298 298 298 298 298 298 60 1,538.13
L3TP17 3 2.93 2.87 2.93 300 300 300 300 300 300 1,524.20
L3TT01 1.9 1.9 1.9 1.90 235 235 235 235 235 235 35 773.36
L3TT02 1.71 1.71 1.71 1.71 200 200 200 200 200 200 16.5 592.36
L3TT03 0.00 0 43.5 0.00
L3TT04 1.81 1.74 1.77 1.77 282 282 282 282 282 282 866.16
L3TT05 0.00 0 0.00
L3TT06 0.00 0 0.00
L3TA01 4.5 4.5 4.5 4.50 460 470 471 471 460 467 3,639.90
L3TA02 4.5 4.5 4.5 4.50 460 470 471 471 460 467 3,639.90
L3TA03 4.5 4.5 4.5 4.50 460 470 471 471 460 467 3,639.90
L3TA04 4.5 4.5 4.5 4.50 460 470 471 471 460 467 3,639.90
L3TA05 4.5 4.5 4.5 4.50 460 470 471 471 460 467 3,639.90
L3TA06 4.5 4.5 4.5 4.50 460 470 471 471 460 467 3,639.90
L3TA07 0.00 0 0.00
MotorPrincipalLlenadora 20.7 20 21 20.57 101 101 101 101 101 101 14.35 3,597.87
MotorPrincipalEnjuagador 8.11 8.11 8.11 8.11 237 237 237 237 237 237 3,329.12
MotorAlimentadorTapaTurbina 3 3 2.93 2.98 308 308 308 308 308 308 1,587.97
MotorPrincipalLanfranchi 4 4 4 4.00 269 269 269 269 269 269 1,863.69
MotorElevadorAlimentadorBot 1.8 1.8 1.8 1.80 460 470 471 471 460 467 1,455.96
MotorEstrellaLanfranchi 1.3 1.3 1.3 1.30 251 251 251 251 251 251 565.17
MotordeTolbadeBotella 1.4 1.4 1.4 1.40 460 470 471 471 460 467 1,132.41
0.00 0 0.00
MotorMezclaParamix 58 62.4 51.5 57.30 227 222 227 225.33333 22,363.55
MotorBombadeAguaParamix 15.9 15.9 15.9 15.90 227 222 227 227 222 225.33333 6,205.59
MotorBombadeRecirculacion 64.5 64.5 64.5 64.50 227 222 227 227 222 225.33333 25,173.63
MotorBombadeVacioParamix 12.9 12.9 12.9 12.90 227 222 227 227 222 225.33333 5,034.73
MotorBombaCarbonatadoraL3 8.6 8.6 8.6 8.60 227 222 227 227 222 225.33333 3,356.48
PrassmaticPotencialTotal 119 122 130 123.67 221 226 226 224.33333 48,051.52
EmettiPotencialTotal 13.33 13.33 13.33 13.33 221 226 226 224.33333 5,179.46
LantechPotencialTotal 11.9 11.9 11.9 11.90 221 226 226 224.33333 4,623.83
Total 191,794kW
215
tensiones un poco mayores a las que el fabricante indica a valores nominales de placa.
Debido a la variacin de frecuencia que se presenta al hacer uso de los Variadores de
Frecuencia, en Bebidas Mundiales usan los variadores de frecuencia para controlar las
revoluciones de cada motor elctrico, al hacer esto es mucho mas fcil para ellos
controlar la velocidad de produccin de las lneas; sin embargo, al usar los variadores
de frecuencia en las lneas de produccin Bebidas Mundiales tambin esta teniendo un
ahorro en el consumo de cada equipo.

1.8.5 Levantamiento del Sistema de Iluminacin

1.8.5.1 Sala de Jarabes

En la sala de jarabes se encuentran 14 lmparas de la marca Columbia lighting, tipo t9
empotradas en el techo las cuales iluminan 24 horas, esta rea tiene un almacn donde
se vaca el azcar y se almacena la que se utilizara para cada jornada el rea se
encuentran iluminada por 2 lmparas de aditivos metlicos de 400 watts y en las 2
partes se encuentra un total de 6 eliminadores de insectos

Las dimensiones de la sala de jarabes son: 30.8 x 8.3 x 4, siendo 30.8 metros de largo,
8.3 metros de ancho y 4 metros de alto. Con un factor de mantenimiento del 0.80
considerando que es un local limpio, con limpieza frecuente.

Las paredes del rea son de color claro al igual al techo y piso.
Image

La sig
del r

Nota:
balast

T
LAM
LUM
EMPOT
TECHO
ELIMINA
INSE
TO
en 1: Sala
guiente tabl
rea.
el consum
tro.
TIPO
MPARA LUMIN
T9 6X3
INARIA
TRADAEN
DE400W
ADORESDE
ECTOS
OTAL
de jarabes
la muestra
Tabla 28:
o en watts
NARIO UNIDAD
33W 247.5
400
96
WATT
s, Bebidas
un anlisis
Sistema d
por lumina
NO.
LINEA UNIDADE
14
2
6
TS
Mundiales
s econmico
de Iluminac

rio esta rea
W
ES TOTAL D
3,465 2
1,000 2
576 2

En la
lmpa
as co
piso y

s S.A. de C
o de consu
cin Sala d
alizado con
IA MES
24 576
24 576
24 576
HRS/
imagen se
ras empotr
omo los co
techo.
C.V.
mo elctric
de Jarabes
siderando u
kWh
AO MES
6912 1,996
6912 576
6912 332
2,904
e pueden
radas en e
olores de p
co de la inst
s.
un 25% por
CONSUMO
MES$(agos12) A
$5,308.93
$1,532.16
$882.52
$7,723.62
216
ver las
el techo
paredes,
talacin

r el
CONSUMO
ANUAL2012
$52,690.18
$15,206.40
$8,758.89
$76,655.46
217
wotts por luminorio = wotts Jc lompororo x numcro Jc lomporos +2S% por bolostro

(x33) +|(x33)(. 25)] = 247. 5 wattx

1.8.5.2 Equipos Auxiliares
En el rea de equipos auxiliares se encuentran 12 lmparas de la marca Columbia
lighting tipo t9 la manera que estn instaladas son de manera colgante con lneas
desde el techo las cuales iluminan 24 horas, se encuentran a una altura de 4 metros y
con 2 luminarias de 2x32 empotradas en techo se encuentran 2 eliminadores de
insectos en esta rea.

Tabla 29: Sistema de Iluminacin Equipos Auxiliares.

Las dimensiones del rea son: 20 x 7 x 4, siendo 20 metros de largo, 7 metros de ancho
y 4 metros de alto. Con un factor de mantenimiento del 0.67 considerando que es un
local limpio, con contacto al exterior y limpieza poco frecuente.
NO. W kWh CONSUMO CONSUMO
LAMPARA LUMINARIO UNIDAD LINEA UNIDADES TOTAL DIA MES AO MES MES$(agos12) ANUAL2012
T9 6X33W 12 12 2,970 24 576 6912 1,711 $4,550.52 $45,163.01
LUMINARIA
EMPOTRAD
AENTECHO
2X32 64 2 160 24 576 6912 92 $245.15 $2,433.02
ELIMINADO
RESDE
INSECTOS
96 2 192 24 576 6912 111 $294.17 $2,919.63
TOTAL 1,913 $5,089.84 $50,515.66
TIPO WATTS HRS/
218

1.8.5.3 Tratamiento de agua, Osmosis

El rea de tratamiento de agua iluminado por 12 lmparas del tipo T8 las cueles esta de
manera colgante del techo a una altura de 4 metros al piso,Las lmparas se encienden
en 2 periodos; de da y de noche. En el da se encienden 4 lmparas de las 12
instaladas, de noche se encienden todas las lmparas instaladas.

Las dimensiones del rea son: 20 x 7 x 4, siendo 20 metros de largo, 7 metros de ancho
y 4 metros de alto. Con un factor de mantenimiento del 0.67 considerando que es un
local limpio, con contacto al exterior y limpieza poco frecuente.

Tabla 30: Sistema de Iluminacin Tratamiento de agua, Osmosis.

CONSUMO
LAMPARALUMINARIOUNIDAD LINEA DIA MES AO ANUAL2012
T8 6X33W 4 4 990 12 288 3456 285 $758.42 $7,527.17
T8 6X33W 12 12 2,970 12 288 3456 855 $2,275.26 $22,581.50
TOTAL 1,140 $3,033.68 $30,108.67
NO.De
UNIDADES
W
TOTAL
kWh
MES
CONSUMO
MES$(agos
12)
HRS/ TIPO WATTS
219
1.8.5.4 Lneas de Produccin

Las lneas de produccin se dividen en 2 salas; estas divisiones son sala de llenado
donde se encuentran las maquinas llenadoras y bandas transportadoras y la sala de
paletizado donde se encuentran los equipos para formar los palets.

1.8.5.4.1 Lnea 1

La lnea se encuentra iluminada por 9 lmparas del tipo T9 tanto para la sala de llenado
como para la sala de paletizado.

Las dimensiones para la sala de llenado son de 16 x 10 x 5 [m]; siendo 16 metros de
largo, 10 metros de ancho y 5 metros de alto. Con un factor de mantenimiento del 0.67
considerando que es un local limpio, con trabajo moderado y limpieza frecuente.se
encuentran instalados 9 luminarios de 6x33W, Estas lmparas se mantienen
encendidas las 24 horas del da, 6 das a la semana

Para el rea de paletizado se encuentran un total de 15 luminarios de 6x33, las cuales
estn encendidas 24 horas, 6 das a la semana. Las dimensiones del rea de
paletizado son: 20 x 28 x 5 [m]; siendo 20 metros de largo, 28 metros de ancho y 5
metros de alto. Con un factor de mantenimiento del 0.8 considerando que es un local
limpio, con trabajo moderado y limpieza frecuente. En el rea de llenado se encuentran
2 eliminadores de insectos.

LAMPAR
T9
T9
ELIMINA
RESDE
INSECTO
TOTAL
Tabla
Imag
RA LUMINARIO U
6X33W
6X33W
DO
E
OS
L
TIPO
a 31: Siste
en 2: Sala
UNIDAD AREA
1 LLENADO
1
PALETIZA
DO
96
WATTS
ema de Ilum
de llenado
NO.
UNIDADES T
O 9
A
12
2
minacin L

o L-1, Bebi

W
TOTAL DIA
2,228 24
2,970 24
192 24
Lnea de Pr

Aq
lum
tec
Be
C.V

idas Mund
MES A
576 69
576 69
576 69
HRS/
roduccin
qu se pued
minarias em
cho en la S
bidas Mun
V.
iales S.A.
kWh
O MES
912 1,283
912 1,711
912 111
3,104
1, L-1.
den observ
mpotradas
Sala de llen
ndiales S.A
de C.V.
CONSUMO
MES$(agos12) A
$3,412.89
$4,550.52
$294.17
$8,257.58
220

var las
s en el
nado
A. de
CONSUMO
ANUAL2012
$33,872.26
$45,163.01
$2,919.63
$81,954.89

1.8.5.

La ln
rea d

Las d
metro
mante
limpie
altura
Imagen
4.2 Lnea 2
ea se encu
de llenado y
dimensione
os de larg
enimiento d
eza frecuen
a de montaj
n 3: rea d
2
uentra ilum
y para el r
s del rea
o, 10 me
del 0.67 co
nte.se encu
e de 5 met
de Paletizad
inada por 6
rea de pale
de llenado
etros de a
onsiderando
uentran ins
tros desde

do L-1, Be
6 lmparas
etizado 15 lu
o de la ln
ancho y 5
o que es u
staladas 6
el piso. Es

bidas Mun
s de aditivo
uminarias d
ea 2 son:
metros d
un local lim
lmparas
stas lmpar

ndiales S.A
s metlicos
del tipo T9.
16 x 10 x
de alto. C
pio, con tra
de aditivos
ras se man
A. de C.V.
s de 400W
x 5 [m]; sie
Con un fac
abajo mod
s metlicos
tienen ence
221
para el
endo 16
ctor de
erado y
s a una
endidas
222
las 24 horas del da, 6 das a la semana, tambin se encuentran 4 eliminadores de

insectos.

Las dimensiones para el rea de paletizado son de 20 x 35 x 5 [m]; siendo 20 metros de

Tabla 32: Sistema de Iluminacin Lnea de Produccin 2, L-2

LAMPARA LUMINARIO UNIDAD AREA UNIDADES TOTAL DIA MES AO MES MES$(agos12) ANUAL2012
T9 6X33W 15
PALETIZA
DO
15 3,713 24 576 6912 2,138 $5,688.14 $56,453.76
LUMINARIA
EMPOTRAD
AEN
TECHODE
400W
400 LLENADO 6 3,000 24 576 6912 1,728 $4,596.48 $45,619.20
ELIMINADO
RESDE
INSECTOS
96 LLENADO 4 384 24 576 6912 221 $588.35 $5,839.26
TOTAL 4,088 $10,872.97 $107,912.22
TIPO WATTS HRS/
Image
Image

en 4: Sala
en 5: Palet
de Llenad
tizado Lne
o L-2, Prod
ea 2, Bebid
duccin.
das Mundia

ales S.A. dde C.V.
223
224
1.8.5.4.3 Lnea 3

La lnea se encuentra iluminada por 6 lmparas de aditivos metlicos de 400W para el
rea de llenado y para el rea de paletizado 15 luminarias del tipo T9.

Las dimensiones del rea de llenado de la lnea 3 son: 16 x 12 x 5 [m]; siendo 16
metros de largo, 12 metros de ancho y 5 metros de alto. Con un factor de
mantenimiento del 0.67 considerando que es un local limpio, con trabajo moderado y
limpieza frecuente.se encuentran instaladas 6 lmparas de aditivos metlicos a una
altura de montaje de 5 metros desde el piso. Estas lmparas se mantienen encendidas
las 24 horas del da, 6 das a la semana, tambin se encuentran 4 eliminadores de
insectos.

Las dimensiones para el rea de paletizado son de 20 x 38 x 5 [m]; siendo 20 metros de

Tabla 33: Sistema de Iluminacin Lnea de Produccin 3, L-3
T9 6X33W 15 PALETIZADO 15 3,713 24 576 6912 2,138 $5,688.14 $56,453.76
LUMINARIA
EMPOTRAD
AEN
TECHODE
400W
400 LLENADO 6 3,000 24 576 6912 1,728 $4,596.48 $45,619.20
ELIMINADO
RESDE
INSECTOS
96 LLENADO 4 384 24 576 6912 221 $588.35 $5,839.26
TOTAL 4,088 $10,872.97 $107,912.22
TIPO WATTS HRS/
225

1.8.5.4.4 Lnea 4, Planta de agua.

La lnea cuatro de Bebidas Mundiales es la Planta de Agua, en el layout no se tomo en
cuenta por que esta lnea tiene poco tiempo trabajando pero para el anlisis de
iluminacin si se aran los clculos.

Las dimensiones para Planta de agua, lnea 4 son de 15 x 42 x 5 [m]; siendo 15 metros
de largo, 42 metros de ancho y 5 metros de alto. Con un factor de mantenimiento del
0.67 considerando que es un local limpio, con trabajo moderado y limpieza frecuente.se

Tabla 34: Sistema de Iluminacin Planta de Agua, L-4

1.8.5.4.5 Oficina de Produccin.

La oficina de produccin esta iluminada por 15 lmparas T8 de 4x33 W por luminario

T9 6X33W 15
Plantade
Agua
15 3,713 24 576 6912 2,138 $5,688.14 $56,453.76
ELIMINADO
RESDE
INSECTOS
96 LLENADO 4 384 24 576 6912 221 $588.35 $5,839.26
TOTAL 2,360 $6,276.49 $62,293.02
TIPO WATTS HRS/

1.8.5.

1.8.5.

Se in
medid
la ilum
tabla
LAMPA
T8
Ta
5 Medidas
5.1 Domos
nstalaron d
da exterior
minacin na
muestra el
RA LUMINARIO
4X33W
TIPO
abla 35: Sis
s de Ahorro
s prismtic
omos prism
en el techo
atural perm
ahorro en
UNIDAD AR
15 Ofic
WATTS
stema de I
o
cos de poli
mticos de
o de la plan
mite manten
las reas d
NO.
REA UNIDADES
cina 15
luminacin

icarbonato
e policarbo
nta para pe
ner las lm
de producci
W
S TOTAL DIA
2,475 11
n Oficina d
o.
onato doub
ermitir el pa
paras apag
n, ver plan
A MES A
264 31
HRS/
de Producc
ble-bazeg 4
aso de la lu
gadas por e
no anexo.
kWh
O MES M
168 653
cin
4080 de 5
z solar con
el da, la si
CONSUMO C
ES$(agos12) AN
$1,738.04 $
226

1x 99
n lo cual
iguiente
CONSUMO
NUAL2012
$17,249.76
227

Esta accin ahorrara a Bebidas Mundiales S.A. de C.V. $72,724.62 (setenta y dos mil,
setecientos veinte y cuatro pesos con sesenta y dos centavos) para el rea de
produccin.

Dejando de consumir 68,124 kW/h anuales, con esto dejando de emitir 45.41 Kg de
CO
2
a la atmosfera emitidos por la produccin de la energa anual

LAMPARA LUMINARIO UNIDAD LINEA UNIDADES TOTAL DIA MES AO MES MES$(agos12) ANUAL2012
T9 6X33W 15 Equip.Aux 15 3,713 24 576 3456 2,138 $5,688.14 $28,226.88
LUMINARIA
EMPOTRAD
AENTECHO
2X32 64 Equip.Aux 2 160 24 576 3456 92 $245.15 $1,216.51
T8 6X33W 4 Osmosis 4 990 12 288 1728 285 $758.42 $3,763.58
T9 6X33W 1
Paletizado
L1
15 3,713 24 576 3456 2,138 $5,688.14 $28,226.88
T9 6X33W 15
Paletizado
L2
15 3,713 24 576 3456 2,138 $5,688.14 $28,226.88
T9 6X33W 15
Paletizado
L3
15 3,713 24 576 3456 2,138 $5,688.14 $28,226.88
T9 6X33W 15
Plantade
AguaL4
15 3,713 24 576 3456 2,138 $5,688.14 $28,226.88
Total $146,114.50
TIPO WATTS HRS/
228
1.8.5.5.2 Cambio de Lmparas

Haciendo uso del software de luminotecnia DIALux realice el estudio para las reas de

Sala de llenado lnea 2

Sala de llenado lnea 3

Las cuales mantienen la iluminacin con lmparas de 400 W de aditivos metlicos,
teniendo un consumo muy alto en comparacin con otro tipo de lmparas utilizadas.
Dentro de la misma planta. Estas lmparas actualmente no cumplen con las normas de
Iluminacin actual para las reas de trabajo, la cual indica que para reas de trabajo se
debe tener un mnimo de 300 Lx

El estudio de iluminacin lo realice con el luxmetro de la marca LUTRON, modelo LX-
105 (ver anexos)

La siguiente tabla muestra el informe de los resultados de iluminacin.
229

E2 E1 NI Suelos PT NmaxP NMI
Lux Kf% kf% Kf% Lux
Z1 170 51 170 30.00 50 300
Z2 181 72 181 39.78 50 300
Z3 101 62 101 61.39 50 300
Z4 98 85 98 86.73 50 300
Z5 105 68 105 64.76 50 300
Z6 120 70 120 58.33 50 300
Z7 120 71 120 59.17 50 300
Z8 90 48 90 53.33 50 300
Z1 123 60 123 48.78 50 300
Z2 172 57 172 33.14 50 300
Z3 120 77 120 64.17 50 300
Z4 136 36 136 26.47 50 300
Z5 170 86 170 50.59 50 300
Z6 220 95 220 43.18 50 300
Z7 200 96 200 48.00 50 300
Z8 172 98 172 56.98 50 300
6
Distincion
Moderada
deDetalles
LlenadoL3 L3
No.DE
LAMPARAS
OBSERVACI
ONES
LlenadoL2 L2 6
Distincion
Moderada
deDetalles
EVALUACION RESULTADOS PERMISIBLE
AREA PROCESOS
PLANO
ZONA
E1:
E2:
Lux:
Kf%:
NI:
Suelos:
PT:
NmaxP:
Nivelminimodeiluminacionparalacantidaddeenergiaradiantemedidaenunplanodetrabajodonde
sedesarrollanactividades,expresadaenLux.
NMI:
Fotoceldadeluxometrocolocadadecaraalasuperficie.
Fotoceldadeluxometrocolocadaensentidocontrario,conelfindemedirlaluzincidente.
Fotoceldadeluxometrocolocadaenlacaradelasuperficie.
Porcentajedelfactordereflexondelasuperficie.
NiveldeiluminacinexpresadoenLux.
EslaluzreflejadaporelsueloespresadoenLux.
EslaluzreflejadaporelplanodetrabajoexpresadoenLux.
Nivelmximopermisiblecorrespondientealporcentajedelfactordereflexin.
1.8.5.

5.2.1 Prop puesta, Llen nado L-2
230

231

Ahorr

Invers
instal

Retor
LAMPA
T9
ro = $23,03
sin = $45
lacin)
rno de inve
RA LUMINARIO
6X33W
TIPO
37.7 pesos
5,000 pesos
ersin = 1
UNIDAD ARE
12
Llena
L2
WATTS
s
s (conside
ao 11 me
NO.
EA UNIDADES
ado
2
6
rando prec
eses
W
TOTAL DIA
1,485 24
cio de $7,5
A MES AO
4 576 6912
HRS/
500 por lum

kWh CO
O MES
2 855 $2
minario +
ONSUMO CO
MES AN
2,275.26 $2
232

ONSUMO
NUAL2013
22,581.50
1.8.5.

5.2.2 Prop puesta, Llen nado L-3
233

234

235

236

Ahorro = $23,037.7 pesos

Inversin = $45,000 pesos (considerando precio de $7,500 por luminario +
instalacin)

Retorno de inversin = 1 ao 11 meses
LAMPARA LUMINARIO UNIDAD AREA UNIDADES TOTAL DIA MES AO MES MES ANUAL2013
T9 6X33W 12
Llenado
L3
6 1,485 24 576 6912 855 $2,275.26 $22,581.50
TIPO WATTS HRS/
237
1.8.6 Control del Factor de Potencia

Bebidas Mundiales S.A. de C.V. cuenta con transformadores de diferentes tipos y
tensiones para sus diferentes reas, tales como el edificio administrativo, rea de
produccin, almacn, etc. Para el caso del proyecto solo nos interesa los que se
encuentran en el rea de produccin ya que es donde se encuentran los equipos que
nos demandan la mayor cantidad de energa reactiva que ocasiona que el factor de
potencia disminuya. Todos los transformadores de Bebidas Mundiales estn
conectados a la misma acometida es por eso que todos afectan en el factor de potencia
de la planta.

En el rea de produccin se manejan las tensiones 127v, 220v y 440 v de las cueles
salen de dos transformadores las tensin 127v y 220v son tomadas del mismo
transformador 220 y a este se le tiene corregido el Factor de Potencia con un Banco de
Capacitores Automtico de la marca ABB. El cual corrige el F.P. y lo lleva a .99

Para el transformador 440, Bebidas Mundiales no cuenta con Banco de capacitores lo
cual tiene impacto en el factor de potencia. Y sistema elctrico donde se encuentran los
equipos de mayor tamao y consumo del rea de produccin que son los mencionados
en la tabla. . De equipos auxiliares. Para los cuales realice un estudio de la energa
elctrica en cada equipo para realizar una correccin de Factor de Potencia de manera
individual utilizando el analizador de energa UPM 6000 (Propiedad del Instituto
Tecnolgico de La Paz B.C.S.).

Determine que esta era la mejor forma de corregir el F.P. debido a que se trata de
equipos de 250 Hp, 200 Hp y 150 Hp y hacer la correccin de manera individual es la
mejor debido a que los Bancos de Capacitores solo se conectaran al sistema cuando
los eq
los eq
desco

1.8.6.

Las s
realizo
capac

quipos est
quipos enco
onectados d
1 Estudio
siguientes t
o en los eq
citores fijo.
n operando
ontrados en
de acuerdo
Image
de Energ
tablas mue
quipos que
Estos equip
o. Ya que e
n el rea d
con el nive
en 6: Anali
a en Equip
estran los
por su uso
pos se enc
en Bebidas
e equipos
el de produ

zador de e
pos de May
datos obte
o y tamao
uentran en
Mundiales
auxiliares p
ccin.
energa UP
yor Deman
enidos del
o son candi
el rea de
s no siempr
pues estos

PM 6000
nda de Rea
estudio de
datos a ins
equipos au
re se utiliza
son arranc
activos
e energa
stalar un ba
uxiliares.
238
an todos
cados o
que se
anco de
1.8.6.
El com
motor

El com
sistem
de ca
carga

Las m
termin
el volt

1.1 Comp

mpresor sie
r elctrico.
mpresor sie
mas es elev
arga y desc
a, y sin carg
mediciones
nales que t
taje y 3 pinz
presor de a
erra es un c
erra#1 se e
vado, por e
carga. Por
ga.
se hiciero
iene el ana
zas (TC, tra
Imagen
aire Sierra #
compresor
encuentra t
eso este eq
eso para
n en el tab
alizador de
ansformado
n 7: Esque
#1.
de tornillo
rabajando
uipo realiza
este equip
blero de fue
energa UP
ores de cor
ma de con

seco, de d
en periodo
a cambios
pos se eva
erza de ca
PM 6000; 3
rriente) para
nexiones U
dos etapas,
os cuando l
constantes
lu en los
ada equipo
3 pinzas cai
a medir el f
UPM 6000
accionado
a demanda
s entre los e
dos estad
. Conectad
imanes par
flujo de corr

239
o por un
a de los
estados
os, con
do las 6
ra medir
riente.
240
Compresor Sierra#1 en estado de carga.

Compresor sierra#1 en estado de descarga.

Tabla 36: Evaluacin del compresor sierra #1

COS
(concarga)
AMPERAJE
(con
carga)
VOLTAJE
LL
VOLTAJE
LN
KW
(con
carga)
KVAR
(con
carga)
KVA
(concarga)
%THD
>>V<<
%THD
>>A<<
L1 0.866 179 457 261 40.01 24.91 40.49 1.9 2.5
L2 0.854 201.5 452 265 45 29.42 45.75 1.2 2.3
L3 0.9 192.7 447 260 44.82 22.98 45.4 1 1.7
3 0.874
COS
(sincarga)
AMPERAJE
(sincarga)
VOLTAJE
LL
VOLTAJE
LN
KW
(sin
carga)
KVAR
(sin
carga)
KVA
(sincarga)
%THD
>>V<<
%THD
>>A<<
L1 0.461 71.5 457 261 8.21 17.19 19.4 1.9 2.5
L2 0.556 90.6 452 265 12.78 20.43 24.47 1.2 2.3
L3 0.667 74.1 447 260 12.65 14.74 19.96 1 1.7
3 0.564
P
(concarga)
P
(sincarga)
130.09KW 49.6KW
76.2KVAR 52.6KVAR
151.2KVA 62.6KVA
191.9A
130kW
0.866F.P
L
(sincarga)
453.9V
78A
34.2kW
0.540F.P
L
(concarga)
454.9V
1.8.6.
Image

1.2 Compr
en 8: medi
resor de ai
cin en ta
ire Sierra #
blero de fu
#2.

El co
sistem
de 100
horas
compr
sierra

uerza
mpresor s
ma de aire
0 psi (5 kb
que pro
resor es de
#1.

sierra #2 s
comprimido
b/cm), este
duccin lo
e la misma
subministra
o la presi
trabaja el
o necesite
capacidad
241
a en el
n en el
total de
e. Este
d que el

1.8.6.

Image

L1
L2
L3
3
3
0
1.3 Compre
en 9: medi
COSAM
0.841 1
0.88 1
0.846 1
0.855
L1
260V 2
147.6A 1
32.97KW 30
0.827F.P. 0.8
Tabla 3
esor Amoni
cin en ta
MPERAJE
VOL
L
145.6 45
133.6 44
135.7 44
L2
258V 259
34.8A 133
0.31KW 28.9
867F.P. 0.83
EVALUA
37: Evaluac
iaco NHR#5
blero de fu
LTAJE
LL
VOLTA
LN
51.8 260.
45.6 256.
49.5 258.
L3
9.7V
3.7A
93KW
33F.P.
ACIONDELA
cin del co
5, 250 Hp

Los com
por un
demand
siguien
energa
nomina

uerza NHR#
AJE
N
KW
.8 31.84
.7 30.57
.6 28.3
0.845
L
448.8
138.8
90.5
ENERGIAELE
ompresor s
mpresores
n motor d
dan energ
nte tabla
a del com
al.
R#5
KVAR KVA
21.2 39.0
17.28 35.3
19.16 34.6
F.P.
L
8V
8A
KW
ECTRICACON
sierra #2
de amnic
de 250 Hp
a reactiva
muestra
presor a 7
A F.P.
03 0.825
36 0.869
62 0.83
90.6
57.4
106.4
NSUMIDA
co son acci
p, estos m
para traba
el consum
75% de su
%THD
>>V<<
%
>
1.5
0.6
0.9
P
6KW
KVAR
4KVA
242

ionados
motores
ajar. La
mo de
u carga
%THD
>>A<<
1.7
1.9
1.7
243
Tabla 38: Evaluacin del compresor Amoniaco NHR#5, 250 Hp

1.8.6.1.4 Compresor Amoniaco NHR#6, 250 Hp

COS
AMPERAJ
E
VOLTAJE
LL
VOLTAJE
LN
KW KVAR KVA F.P.
%THD
>>V<<
%THD
>>A<<
L1 0.801 188.8 446.4 260.5 33.85 21.87 30.45 0.667 1.4 2.6
L2 0.869 201.6 452.3 258.7 38.82 19.29 32.49 0.789 1.8 2.2
L3 0.827 214.5 457.6 263.8 39.58 26.15 37.04 0.694 0.9 2.4
3
L1 L2 L3
261.6V 259V 264.5V
119.9A 130.1A 177A
22.43KW 27.71KW 37.25KW
0.727F.P. 0.833F.P. 0.789F.P. 0.85F.P.
163.3kVA
L
450V
204A
135kW
EVALUACIONDELAENERGIAELECTRICACONSUMIDA
P
138.3kW
84.5kVAR
COSAMPERAJE
VOLTAJE
LL
VOLTAJE
LN
KW KVAR KVA F.P.
%THD
>>V<<
%THD
>>A<<
L1 0.657 129.9 449.3 261.5 22.27 23.61 32.77 0.704 1 3.5
L2 0.794 140.1 453.2 260.3 28.23 20.22 35.06 0.825 0.9 4
L3 0.694 158.4 457.6 265.5 28.83 27.73 40.36 0.734 0.7 3.4
3 0.718 143.3 452 84.9 73 111.3 0.764
L1 L2 L3
261.1V 260.5 264.9V
129.4A 126.2 148.5A
24.20KW 26.24 28.19KW
0.720F.P. 0.805F.P. 0.729F.P. 0.764F.P.
111.3KVA
L
452V
86.9KW
144.3A
P
84.9KW
73KVAR
1.8.6.

Image

1.5 Compre
en 10: med
esor Amoni
dicin en t
iaco NHR#7
ablero de f

7, 250 Hp
fuerza NHR

R#7
244
1.8.6.

L1
L2
L3
3
Tab
1.6 Compre
COS AM
0.842
0.899
0.859
L1
261.2V 2
193.2A 2
41.74KW 4
0.814F.P. 0.
bla 40: Eva
esor Amoni
MPERAJE
VO
183.3 4
200.6 4
217.8 4
L2
258.7V 26
209.5A 22
8.36KW 49.
.892F.P. 0.8
EVALUA
luacin de
iaco NHR#3
OLTAJE
LL
VOLT
L
446.4 260
452.6 25
457.5 263
L3
63.2V
27.3A
.48KW
823F.P.
ACIONDELA
el compres

3, 150 Hp

TAJE
N
KW
0.4 39.19
59 45.88
3.9 46.83
0.84
ENERGIAELE
45
20
134
sor Amonia
KVAR KV
25.5 49
22.06 54
31.03 59
4F.P.
ECTRICACON
L
50V
09A
4KW
aco NHR#7,
VA F.P.
9.84 0.823
4.03 0.84
9.67 0.819
NSUMIDA
13
85.
164
250 H
%THD
>>V<<
1.5
1.7
0.7
P
39KW
8KVAR
4.1KVA
245

%THD
>>A<<
2.7
2
2.4
246
Imagen 11: medicin en tablero de fuerza NHR#3


COS AMPERAJE
VOLTAJE
LL
VOLTAJE
LN
KW KVAR KVA F.P.
%THD
>>V<<
%THD
>>A<<
L1 0.78 107 499 262.8 19.61 16.1 24.78 0.822 1.5 5.8
L2 0.89 116.2 456 260 23.3 13.21 26.82 0.906 1.9 4.5
L3 0.81 128.7 461 266 24.3 14.84 30.53 0.833 1.1 3.4
3 0.83
L1 L2 L3
261.4V 261.9V 263.6V
120A 122.9A 137.3A
28.6Kw 29.27Kw 31.2kW
0.84F.P. 0.9F.P. 0.836F.P. 0.831F.P.
70.3KVA
L
455V
100A
65Kw
P
56.9KW
45.2KVAR
247
1.8.6.1.7 Compresor Amoniaco NHR#4, 150 Hp


1.8.6.2 correcciones de factor de potencia como medida de ahorro
Se instalaran bancos de capacitores en los equipos de manera individual en la siguiente
tabla se muestran las implementaciones

COS AMPERAJE
VOLTAJE
LL
VOLTAJE
LN
KW KVAR KVA F.P.
%THD
>>V<<
%THD
>>A<<
L1 0.801 84.2 452 263 12.6 16.3 29.17 0.801 1.2 3.7
L2 0.897 90.9 459 262 20.67 12.87 31 0.897 1.9 3.6
L3 0.822 104.9 463 267 21.99 18.99 35.33 0.822 1.9 3
3 0.8
L1 L2 L3
262.4V 261.3V 267.6V
129.5A 121.2A 147.5A
29.04kW 28.85kW 33.73kW
0.84F.P. 0.9F.P. 0.84F.P.
451V
110A
69kW
0.85F.P.
77.6KVA
47.9KVAR
63.9KW
L P
248

Con esto se corregir el factor de potencia llevndolo a 0.98 para el rea de produccin.

Ahorro $6,500 a $7,500 mensuales

Inversin = $76,114

Retorno de Inversin 10 a 12 meses

Equipo KVAR CatalogoNo.Act
CompresorSierra#1 75 A7B93000007413
CompresorSierra#2 50 A7B10000002702
Compresor,NHR#3 80 A7B93000007414
Total
$14,643.00
$14,643.00
$6,011.00
$6,011.00
$76,114
Bancodecapacitoresfijos480V
PrecioUnitario(MXN)
$13,176
$6,987.00
$14,643.00
249
1.8.7 Evaluacin de Motores

Evalu a diferentes motores que se clasificaron por diferentes aspectos como:

Tiempo de operacin

Motores que han sido reembobinados

Motores mayores a 15 caballos

Nivel de uso

Prioridad en la produccin

La evaluacin consiste en ver el factor de carga con el que se esta trabajado y con que
eficiencia el motor realizar el trabajo, a su vez es comparado con uno de alta eficiencia
realizando el mismo trabajo pero ajustndolo a un factor de carga del 85% pues el
motor elctrico ah presenta su mas alta eficiencia

1.8.7.1 Motor Suministro Tanque Reactor #1

MOTORSUM.TQ.REACTOR#1
Fase Volts Amperes F.P.Trifasico
12 225 33 0.89
23 226 34
13 223 29
MEDICONES VSTDmax 226
VSTDmin 223
VSTDp 225
ISTDp 32
FPSTDp 0.89

POT
POT
FACT
F
ST

Vplaca
HPplac
Iplaca
S
FA
TENCIASTDele
TSTDele=
TORDECARG
FCSTD=
TD=
0.8
a 2
ca 1
0
3
S1
= _

2
FC
2
S1 u]ustudu
=
FA
A
d
= 1 -(

e[kW]
11.08
GASTD
0.86
8840
V
220
15
.87
9.8
-
1
- FC
1
] (FC
S
= FA
d
(
S1
A
= (II
S1
I
S1
)|u.u11
I
S1
= _
Ho
VVSTD=
FAVV=
S1
- FC
1
) +
+ FA
- F
)|u.u7 - 1.S
II
S1
S +u.uu7S(
ox|(I
S1 mux
0.02121
0.00002
FAre=Fac
FAdv=Fa
FAvv=fac
+
1

FA
c
)
SS4(II
S1
)] -
1
= _
I
S1
I
S1 p
I
S1
)]
-I
S1 p
)0(
I
S1 p
ctordeajuste
ctordeajust
ctordeajuste
- u.uuu9
p
Iucu
- 1_
(I
S1 p
-I
S1
FAre=
eporrebobin
epordesbal
epordiferen
1
2
FC1
FC2
FCSTD
REVISARA
mn
)|
_
0
MAX
nados
anceodeten
nciadetenso
0.87
0.8953
1
0.75
0.86
ANEXO#1
250
1
2
nson
on

STD
POTE
PotSTD

NOTA
MO

D
ajustada=
0
ENCIASTDmec
Dmec=
PROPUESTA
PotAEme
FCAE=
A:SESELECCI
OTORINMED
SUPERIOR
AL
= _

2
FC
2
DVSTD=
FAdv=
0.8839
[kW,HP]
9.80
DEMOTORA
ec=
=
ONAEL
DIATO
2
-
1
2
- FC
1
] (FC
A
0.0089
0.9999
e
ALTAEFICIENC
13.06
0.87
MOTOR
AL
-FC
1
) +
equivalentee
CIA
6 equ
0.9
1

enHP= 1
uivalenteenH
220 V
15 HP
9253 EFF%
13.13
HP= 17.
1
2
FC1
FC2
FCAE
51
0.9253
0.9298
1
0.75
0.87
251
252
AE= 0.92762669

VVSTD=
0.0212
FAVV= 0.0000
AEajustada= 0.9275
POTENCIAAEele[kW]
POTAEele= 9.15
AL u]ustudu
= FA
d
(
AL
+ FA
)
FA
= (II
S1
)|u.u7 - 1.SS4(II
S1
)] - u.uuu9
II
S1
= _
I
S1 p
I
AL pIucu
-1_
253

$/kWh 2.2 2.2
$ANUALES 94,795.60 78,240.82 16,554.78
CANTIDAD
DECO2
28,723.07 23,706.97 5,016.10
HORAS
ANUELES
3888 3888
kWh
ANUELES
43,088.91 35,564.01 7,524.90
ANALISISECONOMICO
KW 11.08 9.15 1.94
MOTORESTANDAR MOTORALTAEFICIENCIA AHORROS
energiaenintermedia 1.5666
energiaenpunta 1.7544
energiafacturable 250.49
determinaciondelosahorros,considerandotarifaHMregionbajacaliforniasur,agosto2012
preciosunitarios
254

Con el cambio de este motor se ahorraran $18,227.93 pesos anuales y se dejaran de
emitir 5 kg de CO
2
a la atmosfera, Por la produccin de energa elctrica.

1.8.7.2 Motor Ventilador, Condensador MYCOM #1

1.94 alao $5,817.63

7,524.90
4,213.94
$6,601.56
3,310.96
$5,808.74
$12,410.30
$5,817.63
$18,227.93
ahorroenconsumo
ahorroenkWhalao=
Ahorrototalporestemotor
ahorro$enintermedio=
ahorroenkW/henhorariopunta=
ahorro$enpunta=
AHORROSTOTALES:
Ahorrototalenconsumo=
Ahorrototalendemanda=
ahorroenkW/henhorariointermedio=
ahorroendemanda
MOTORVENT.CONDEN.MYCOM#1
12 462 12 0.89
23 470 13
13 470 16
VSTDmin 462
VSTDp 467
ISTDp 14
FPSTDp 0.89
255
POTENCIASTDele[kW]
POTSTDele= 9.85
FACTORDECARGASTD
FCSTD= 0.77
STD=
0.8939

VVSTD= 0.06212
FAVV= 0.00170 FAre= 0

FAre=Factordeajusteporrebobinados
FAdv=Factordeajustepordesbalanceodetenson
FAvv=factordeajustepordiferenciadetenson
1
0.8726
2
0.8953
FC1 1
FC2 0.75
FCSTD 0.77
REVISARANEXO#1
Vplaca 440
HPplaca 15
0.87
Iplaca 39.8
S1
= _

2
-
1
FC
2
- FC
1
] (FC
S1
- FC
1
) +
1

S1 u]ustudu
= FA
d
(
S1
+ FA
-FA
c
)
FA
= (II
S1
)|u.u7 - 1.SS4(II
S1
)] - u.uuu9
II
S1
= _
I
S1 p
I
S1 pIucu
- 1_

DV
FA

STD
POT
Pot

NOTA
MO

FA
STD=
Adv=
Dajustada=
TENCIASTDmec
STDmec=
PROPUESTA
PotAEme
FCAE=
A:SESELECCI
OTORINMED
SUPERIOR
A
d
= 1 -(
AL
= _

2
FC
2
0.0043
1.0000
0.8922
c[kW,HP]
8.78
DEMOTORA
ec=
=
ONAEL
DIATO
I
S1
)|u.u11
I
S1
= _
Ho
2
-
1
2
- FC
1
] (FC
A
ALTAEFICIENC
11.71
0.78
MOTOR
S +u.uu7S(
ox|(I
S1 mux
AL
-FC
1
) +
equivalent
CIA
eq
440 V
15 H
0.9253 E
I
S1
)]
-I
S1 p
)0(
I
S1 p
1

teenHP=
uivalenteen
V
HP
FF%
(I
S1 p
-I
S1
11.77
HP= 15
mn
)|
_
MAX
5.70
256
3
5
257
AE= 0.92924603

VVSTD= 0.0621
FAVV= 0.0017

AEajustada= 0.9275
POTENCIAAEele[kW]
POTAEele= 7.35

1
0.9253
2
0.9298
FC1 1
FC2 0.75
FCAE 0.78
AL u]ustudu
= FA
d
(
AL
+ FA
)
FA
= (II
S1
)|u.u7 - 1.SS4(II
S1
)] - u.uuu9
II
S1
= _
I
S1 p
I
AL pIucu
-1_
258

$/kWh 2.2 2.2
$ANUALES 84,214.90 62,909.67 21,305.23
CANTIDAD
DECO2
25,517.11 19,061.63 6,455.48
HORAS
ANUELES
3888 3888
kWh
ANUELES
38,279.50 28,595.31 9,684.19
ANALISISECONOMICO
KW 9.85 7.35 2.49
2.49 alao $7,487.02
9,684.19
5,423.15
$8,495.90
4,261.05
$7,475.58
$15,971.48
$7,487.02
$23,458.50
ahorroenconsumo
ahorroenkWhalao=
Ahorrototalporestemotor
ahorro$enpunta=
AHORROSTOTALES:
preciosunitarios
ahorroendemanda
259

emitir 6.5 kg de CO
2

1.8.7.3 Motor Ventilador Condensador Baltimor

POTENCIASTDele[kW]
POTSTDele= 23.33
FACTORDECARGASTD
FCSTD= 1.77

STD= 0.8191

MOTORVENT.CONDEN.BALTIMOR
12 462 33 0.89
23 472 28
31 470 36
VSTDmin 462
VSTDp 468
ISTDp 32
FPSTDp 0.89
REVISARANEXO#1
1
0.85
2
0.86
FC1 1
FC2 0.75
FCSTD 1.77
Vplaca 460
HPplaca 15
0.85
S1
= _

2
-
1
FC
2
- FC
1
] (FC
S1
- FC
1
) +
1

VVS
FAV

STD
POT
Pot

S
FA
STD= 0.01
VV= 0.0
Dajustada=
TENCIASTDmec
STDmec=
S1 u]ustudu
=
A
d
= 1 -(
I
S1
1739
0009
DVSTD=
FAdv=
0.7939
c[kW,HP]
18.52
= FA
d
(
S1
FA
= (II
S
I
S1
)|u.u11
1
= _
Hox|
FA
0.0128
0.9999
+ FA
-FA
S1
)|u.u7 - 1
S +u.uu7S(
(I
S1 mux
-
Are= 0
equivalent
FAvv=fa
FAre=Fac
FAdv=Fa
A
c
)
1.SS4(II
S1
II
S1
= _
I
S
I
S1
)]
I
S1 p
)0(I
S1
I
S1 p
0.025
teenHP=
ctordeajuste
ctordeajuste
actordeajust
)] - u.uuu9
I
S1 p
I
S1 pIucu
- 1
1 p
-I
S1 m
24.82
epordiferen
eporrebobin
tepordesbal
_
mn
)|
_
MAX
nciadetenso
nados
lanceodeten
260
X 4
6
on
nson

NOTA
MO

PROPUESTA
PotAEme
FCAE=
A:SESELECCI
OTORINMED
SUPERIOR
AE= 0.93
AL
= _

2
FC
2
AL u]ustu
DEMOTORA
ec=
=
ONAEL
DIATO
3195542
2
-
1
2
- FC
1
] (FC
A
udu
= FA
d
(
FA
= (II
S
ALTAEFICIENC
24.69
0.82
MOTOR
AL
-FC
1
) +
AL
+ FA
)
S1
)|u.u7 - 1
CIA
eq
440 V
30 H
VVSTD=
FAVV=
1

1.SS4(II
S1
II
S1
= _
I
A
quivalenteen
V
HP
0.0636
0.0018
)] - u.uuu9
I
S1 p
I
AL pIucu
-1_
nHP=
1
2
FC1
FC2
FCAE
_
33.10
0.9314
0.9295
0.75
0.5
0.82
261
262
AEajustada= 0.9300
POTENCIAAEele[kW]
POTAEele= 16.30

ANALISISECONOMICO
KW 23.33 16.30 7.02
HORAS
ANUELES
3888 3888
kWh
ANUELES
90,692.89 63,387.20 27,305.68
CANTIDAD
DECO2
60,455.88 42,253.91 18,201.97
$/kWh 2.2 2.2
$ANUALES 199,524.35 139,451.85 60,072.50
263

emitir 18.2 kg de CO
2

7.02 alao $21,110.50
27,305.68
15,291.18
$23,955.17
12,014.50
$21,078.24
$45,033.41
$21,110.50
$66,143.90 Ahorrototalporestemotor
AHORROSTOTALES:
ahorro$enpunta=
preciosunitarios
ahorroendemanda
ahorroenconsumo
ahorroenkWhalao=

Cotiz

Ahorr

Invers
mante

Retor

acin:
ro = $66,14
sin $21
enimiento
rno de Inve
43.9
1,281(MXN,
en horas
ersin 3
, consider
de trabajo
a 4 meses
ando que
o.)
la instalaccin la reaalice el equ
264

uipo de
265
1.8.8 Sistema de Refrigeracin Oficina de Mantenimiento

El sistema de refrigeracin de las oficinas de mantenimiento cuenta con 7 equipos de 2
toneladas de refrigeracin, ubicados a una altura del suelo a la unidad de 2 metros (ver
plano anexo),

1.8.8.1 calculo de carga trmica

1.8.8.1.1 Ganancia de Calor Debido a las personas

En la oficina se encuentra un total de 15 personas trabajando con un nivel de actividad
moderada.

De la tabla de calor producido por personas obtenemos el calor cedido por el nivel de
actividad

T
De la

15 pe

Cada

7 a/ac

Tabla 43: G
acond
tabla obtuv
ersonas = 7
aire acond
c = 168,000
Ganancia d
dicionado
vimos que c
,125 Btu/h
dicionado no
0 Btu/h
de calor de
y refrigera
cada perso
os entrega
ebido a las
acin de E

na aporte 4
24,000 Btu
s personas
Eduardo He
475 Btu/h
u/h por lo ta
s, Fundame
ernndez G
anto
entos de ai
Gorbar
266

ire
267
Para la oficina de produccin se tiene las temperaturas de

I
BuIbo scco
= 8u.6

I
BuIbo humcdo
= 69.8

En la carta de comodidad, se obtiene la temperatura efectiva.

De a
tempe

Tabla 44:
aqu obtene
eratura de b
: Carta de C
refrige
emos que
bulbo hme
Comodida
racin de
para una
edo = 69.8
ad, Fundam
Eduardo H
a temperatu
f
mentos de
Hernndez
ura de bu
aire acond
z Gorbar
ulbo seco
dicionado y
= 80.6 f
268

y
y una
La tem

Del d
evapo
=75 f

Tabla
y Hu
mperatura e
iagrama de
orada a var
f, usando l
a 45: Diagr
umedad Ev
efectiva es
e perdida d
rias temper
a lnea D d
rama de P
vaporada a
de 75 f
de calor late
aturas de b
de la tabla
rdida de C
a Varias Te
ente del se
bulbo hme
Calor Laten
emperatura
er humano
edo en aire
nte del Ser
as de Bulb
por evapo
quieto, Tem
r Humano
bo Hmedo
oracin y hu
mperatura

por Evapo
o en Aire Q
269
umedad
efectiva
oracin
Quieto.
270
Calor de evaporacin = 19u Btub, se evaporan 1,Suu 0ronosb

Calor latente = 1S x 19u = 28Su Btub

Calor sensible = 7,12S -28Su = 427S Btub

Relacin de calor sensible con calor total

427S Btub
712S Btub
1uu = S7%

1.8.8.1.2 Ganancia de Calor Debido al Material de Construccin, sistema de
iluminacin e intercambio de aire con el exterior.

La oficina de produccin tiene una medida de 20 x 8 x 2.5; 20 metros de largo, 8 metros
de ancho y 2.5 metros de alto

Por lo cual de la siguiente tabla podemos obtener el nmero de equipos necesarios
para acondicionar el rea total de la oficina, determinando por la zona donde se
encuentra la planta.

De a
equip
equip
alumb
kW de

15 lm

1 KW
qu obtene
os de 2 to
os de ilum
brado o cua
e las lmpa
mparas = 2
W/h equivale
mos que pa
neladas, si
minacin e
alquier otro
aras
400 W
e a 3412.14
ara el total
in consider
encendidos
o tipo de eq
4 BTU/h
de metros
rar el calor
s. La gan
quipo que g
cuadrados
r aadido p
nancia de
genere calo
s de la ofici
por el nme
calor deb
or es del 10
na necesite
ero de pers
bido a m
0 a 15 % d
271

emos 6
sonas y
quinas,
del total
272

Por lo tanto, el 15% de correccin agregado por calor cedido por la iluminacin es de

1266.75 Btu/h

Se considerara un 15% de correccin debido al calor ganado por el material de
construccin y ventanas, se considera de esta manera debido a que en el rea exterior
de la oficina tambin se encuentra un rea acondicionada y no se tiene contacto con los
rayos del sol.

Ganancia de calor debido al material de construccin, ventanas e intercambio de aire

19,800 Btu/h

Por lo tanto el calor total de la oficina es

Ganancia debido a las personas + ganancia debido a material de construccin,
ventanas e intercambio de calor

19,8uuu +1,266.7S +7,12S +1S,2uuu = 16u,191.7S Btub

273
Los aires acondicionados instalados en la oficina entregan 168,000 Btu/h por lo que se
encuentran instalados el numero de equipos necesarios para extraer la cantidad de
calor y mantener el rea en confort

Estos equipos son de alta eficiencia por lo que se encuentra en el ptimo desempe el
sistema de refrigeracin en las oficinas de produccin. En Bebidas Mundiales S.A. de
C.V.

1.8.9 Sistema de Compresin de Aire

La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de
Transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire
al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresin y devolver la energa
acumulada cuando se le permita expandirse, el sistema neumtico es usado en todas
las lneas de produccin para diferentes trabajos y es utilizado por su bajo costo pues
usa el aire como gas para generar presin, sin embargo, al elevar la presin y mantener
el sistema de 100 Psi puede llegar a tener un costo elevado si no se tiene un buen
arreglo de las tuberas pues puede llegar a tener fugas, las cuales se representaran a
perdidas y estas perdidas son dinero.

Al sistema de neumtico lo alimentan 3 compresores de los cuales 2 son de 250 hp,
dos etapas estos son los llamados sierra 1 y 2, el otro es el llamado nirvana de 100
caballos, 3 etapas y control con variador de frecuencia. El sistema se encuentra
tempo
nirvan

Para
en el
SYST
anlis

Image

El UP
encue
de eq
oralmente s
na.
el ahorro d
sistema de
TEMS INC
sis de las fu
en 12: UP-
P-10000 ay
entren flujo
uipos auxil
solo funcio
e energa e
e tuberas
the ultrasound
ugas encon
10000 ana
yuda de ma
s a presin
iares y el im
onando con
en este sist
con el ana
approach
y u
tradas en e
lizador de
anera muy
n la siguien
mpacto eco
n los comp
tema neum
lizador de
utilizando e
el sistema.
ultrasonid
fcil a enc
nte lista mu
onmico qu
resores sie
tico realic
ultra sonid
el software

dos
contrar las
uestra las fu
e estas rep
erra debido
ce una bsq
o UP-1000
Ultratrend
fugas en t
ugas encon
presentan.
o a un da
queda de la
00 de la ma
DMS 5 re
tuberas do
ntradas en
274
o en el
as fugas
arca Ue
ealice el
onde se
el rea

Image

diciemb
Record
Number
1
2
3
en 13: Fug
bre 2012
CFM C
0.0 $
Group Name
Lo
N
Fugas Equ
Fugas Equ
Fugas Equ
Air Leaks Repa
Tabla 46
ga #1, Equi
Cost CFM
$0.00 0.0
cation
Name
Type of
Gas
uip.Aux Air
uip.Aux Air
uip.Aux Air
aired Argon Leak
6: Anlisis
pos Auxili
Cost CFM
$0.00 0.0
Pressure
at Leak
dB
Reading
100 40
100 28
100 49
s Repaired Helium
de Fugas
L
c
e
te
d
$
(c
p
ares
Cost
$0.00
g
m Leaks Repaired
Problem
Description
Sistema N
La fuga #1 s
ompresor
escapan 2.
eniendo un
lares am
$8,482.75
consideran
pesos)
Identified Repair
$1,992.10 $0.0
Identified
leaks Cost
Avoidance
Size
Leak C
$678.62 2.5
$411.81 1.5
$901.67 3.3
Cost Avoidance
Neumtico.
se encuent
sierra #2,
5 pies cb
n costo me
mericanos
en mo
do el valor
red % complete Ide
00 0%
of
CFM
Energy
Avoidance
(kWh)
Avo
5 4241 3
5 2574 2
3 5635 4

tra en la sa
, por la c
bicos por
ensual de $
equivalen
oneda n
r del dlar
CO
2
NO
entified Identified
9832 12
CO
2
voidance
(lbs)
NO
Avoidance
(lbs)
3349 4
2033 3
4450 6
275

alida del
cual se
minuto,
$678.62
ntes a
nacional
a $12.5
SO
2
Identified
24
SO
2
Avoidance
(lbs)
8
5
11
La fug
por la
$411.
(cons

La fug
cual s
dlare
(cons

Image

ga #2 se en
a cual se e
81 dlares
iderando e
ga #3 se e
se escapan
es americ
iderando e
en 14: Fug
ncuentra en
escapan 1.
s american
l valor del d
encuentra e
n 3.3 pies c
canos equ
l valor del d
ga #3, Equi
n la entrada
.5 pies cb
nos equiva
dlar a $12
en la unidad
cbicos po
uivalentes
dlar a $12
pos Auxili

a a la parte
bicos por m
alentes a $
.5 pesos)
d regulador
or minuto, t
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.5 pesos)
ares
superior de
minuto, ten
$5,147.62
ra de aire
teniendo un
70.87 pes
e la oficina
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pesos en
en la sala
n costo me
sos en m
de manten
costo men
moneda n
de osmosis
ensual de $
moneda n
276
nimiento
sual de
nacional
s por la
$901.67
nacional
277
Las fugas en el rea de equipos auxiliares y en osmosis representan un costo de

$24,901.25 pesos, este gasto es en la generacin que se necesita para remplazar todos
los pies cbicos por minuto que se pierden un mes.

Para las lneas que alimentan a cada una de las lneas de produccin realice el estudio
de fugas en la parte alta de las oficinas de produccin y la sala de jarabes que es por
encima de estas reas donde el sistema de tuberas va hasta las lneas de produccin
la zona de utilizacin

La siguiente tabla muestra el anlisis de las fugas de esta rea.

Tabla 47: Anlisis de Fugas Sistema Neumtico.

enero 2013
CO
2
NO SO
2
CFM Cost CFM Cost CFM Cost Identified Repaired % complete Identified Identified Identified
0.0 $0.00 0.0 $0.00 0.0 $0.00
$8,709.33 $0.00 0% 42986 54 103
Record
Number
Group
Name
Location
Name
Type of
Gas
Pressure
at Leak
dB
Reading
Identified
leaks Cost
Avoidance
Size of
Leak CFM
Energy
Avoidance
(kWh)
CO
2
Avoidance
(lbs)
NO
Avoidance
(lbs)
SO
2
Avoidance
(lbs)
1 Fugas Produccion Air 100 63 $1,282.02 4.6 8013 6328 8 15
5 Fugas Produccion Air 100 36 $585.52 2.1 3660 2890 4 7
Air Leaks Repaired Argon Leaks Repaired Helium Leaks Repaired Cost Avoidance
Problem
Description

Ima

Image
agen 16: F
en 15: Fug
uga #2, Pr
ga #1, Prod
roduccin
duccin

La fuga #
cbicos po
$1033.10
$12,913.75
valor del d

La
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minu
men
ame
$16,
(con
$12.

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5 en moned
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5 pesos)
cual se e
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5 pesos)
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$1282.02
equivalent
moneda n
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costo men
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278
cual se
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costo
dlares
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nacional
l dlar a
3.7 pies
nsual de
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Imagen 17
en 18: Fug
7: Fuga #3,
ga #4, Prod
, Producci
duccin
v
n

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cbicos po
de $1282.
$16,025.25
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pies cbic
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americanos
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$1033.10
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279
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dlares
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4.6 pies
mensual
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en 19: Fug
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ga #5, Prod
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La
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$12

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duccin
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2.5 pesos)

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cbicos
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280
cbicos
$585.52
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3.9 pies
mensual
lentes a
derando
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Image

en 21: Fug
en 22: Fug
ga #7, Prod
ga #8, Prod
duccin
duccin

La
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de

La
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co
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el dlar a $
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cional (cons
12.5 pesos
por la cua
s por min
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cional (cons
12.5 pesos
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$351.38
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nuto, tenien
$453.59
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s)
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dlares
9.87 en
el valor
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Image
en 23: Fug
en 24: Fug
ga #9, Prod
ga #10, Pro
duccin
oduccin

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cb
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$12

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bicos por
ensual de $
uivalentes
cional (cons
2.5 pesos)

La fuga #1
pies cbic
costo me
americano
moneda
valor del d

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minuto, te
$750.95 d
a $9,386
siderando e
10 por la cu
cos por mi
ensual de
os equivale
nacional
dlar a $12.
e escapan 2
eniendo un
lares ame
6.87 en m
el valor del
ual se esca
nuto, tenie
$850.56
ntes a $10
(considera
5 pesos)
282
2.7 pies
n costo
ericanos
moneda
dlar a
apan 3.1
endo un
dlares
,632 en
ndo el
283
Con el total la suma de todas las fugas en el rea de produccin se puede concluir que
se estn perdiendo $108,866.65 Pesos en fugas de aire en el sistema de aire
comprimido este dinero esta en funcin de el costo en generacin al usar los
compresores.

Si tomamos en cuenta las 2 reas en una perdida total de aire en el sistema neumtico
obtenemos que se estn perdiendo un total de $133,767.90 pesos mensualmente,
estas perdidas son por la el costo que tiene tener generando los compresores de aire
en Bebidas Mundiales S.A. de C.V. Si consideramos que el equipo de mantenimiento
arreglara estas fugas Bebidas Mundiales se estara ahorrando esta cantidad
mensualmente, e incluso dando un mejor mantenimiento o haciendo arreglos en su
lneas de tuberas de aire podra llegar a eliminar o dejar de utilizar 1 compresor. Lo
cual incrementara su eficiencia en la utilizacin de este sistema.

1.8.10

Bebid
recto,
llenad
Bebid
produ

0 Anlisis e
das mundia
que por s
dora de es
das Mundia
ucciones lo
Electricid

Agua [M
3

Tiempo p

Alimentos

Botellas p

Botellas p
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dad [KWh]
3
]
pagado [HR
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tras de calid
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2
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dad [Tapas
dad [Envas
roduce refre
litros
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Mun
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litros
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o de botell
tiempos de
de costos
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a llenadora
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ella Coca-
tella llamad
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el recto a c
para obten
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284
n de 3
a 2, que
a de 94
e esta
llamada
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Bebidas
a mitad
s en la
Anterior
-Cola 3
da panel
te en la
contour,
ner sus
como:
285

Botellas para muestras de calidad [Concentrado]

Todos estos costos se incrementaron a partir del cambio de la botella, al incrementar
los tiempos de ejecucin para las producciones debido al uso de la mitad de las
vlvulas en lnea 2

La siguiente tabla muestra el anlisis realizado para comparar el consumo de KWh en
un tiempo de ejecucin de produccin de la presentacin 3 litros dentro de un periodo
para los dos tipos de botella

Tabla 48: Anlisis de Consumo elctrico, Llenadora L2

Contour PanelRecto Ahorros
horasdeoperacin 704.00 500.00 204.00 [horas]
Kwh 632.00 632.00 0.00 [kW]
consumoenkWh 444,928.00 316,000.00 128,928.00 [kW/h]
produccionencajas 513,211.00 513,211.00
Analisiseconomico
286

ahorroenconsumo
ahorroenkWhenelperiodo= 128,928.00
ahorroenkW/henhorariointermedio= 72199.68
ahorro$enintermedio= 110,198.37
ahorroenkW/henhorariopunta
= 56728.32
ahorro$enpunta= 97,944.85
Ahorrototalenconsumo= 208,143.22
Ahorrototalendemanda= 0.00
Ahorrototal= $208,143.22

Finalmente comparando todos los puntos en que afecto el incremento de los tiempos de
produccin obtenemos:

punta intermedio
mayo 247.7 mayo 1.7121 1.506
junio 248.12 junio 1.7133 1.5052
julio 249.19 julio 1.7481 1.5639
agosto 250.49 agosto 1.7544 1.5666
septiembre 247.83 septiembre 1.7049 1.4898
demandafacturablepromedio= 248.666 presiounitariopromedio= 1.72656 1.5263
determinaciondelosahorros,considerandotarifaHMregionbajacaliforniasur,mayoseptiembre2012
presiosunitarios
TarifaHM(verano)
demandafacturable
287

Todos este anlisis nos demuestra que al ser alargado el tiempo de ejecucin debido al
el cambio de botella incremento en $79,099.62 (MXN) por mes, sea $949,195.44
pesos anuales, por razones de marketing aun no se decide en Bebidas Mundiales si
regresar a la presentacin de panel recto o implementar algn cambio en la lnea de
produccin de la lnea 2.

Cant. Notif. Cajas Unidad
Tpo Ejecucin
UL CO/Hr.
MIN 61.04% 1025
704 hr
5,631
500 hr
4,004
Botella Contour y
UL de 86.79%
Botella Panel Recto
y UL de 61.04%
Costo con Botella
Contour
Costo con Botella
Panel Recto
BENEFICIO
4224 3003 32,176.91 $ 22,876.80 $ 9,300.11 $
4224 3003 4,717.06 $ 3,353.68 $ 1,363.37 $
4224 3003 738.18 $ 524.83 $ 213.36 $
24,200.00 $ 8,800.00 $ 15,400.00 $
704 500 130,039.32 $
613 436 11,052.63 $ 7,858.08 $ 3,194.55 $ TOTAL Gto/ Mes
444928 316000 718,298.17 $ 482,310.80 $ 235,987.37 $ 395,498.08 $ 79,099.62 $
289 406 117.45
En las pruebas realizadas el da 16 de Octubre con botella de Panel Recto soplada en Alpla La Paz, no se nota ningun problema en el embotellado.
Operadores Montacarguista Obreros Supervisor Analista Total
Costo hora extra 222.76 55.69 131.07 145.48 84.16 639.16
BOTELLAS PARA MUESTRA
DE CALIDAD (Envase)
DE CALIDAD (Tapa)
DE CALIDAD (Concentrado)
TIEMPO PAGADO CONTOUR
HH CONTOUR
TIEMPO PAGADO PANEL RECTO
HH PANEL RECTO
42,235
TOTALES DEL 07/05/2012 AL
14/10/2012 (66 PROD)
513,211 1,626,927
ALIMENTOS
AGUA (M3)
ELECTRICIDAD (KWH)
CU/HH
TIEMPO PAGADO (HR)
1.8.11

En be
una p
con c
extra
mane

De ac
prove
bueno
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1 anlisis d
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alor tiende
do del emp
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Botellas 2

Botellas 3
cuerdo a es
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289
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para ver
este se
ro en el
odos los
290
Lnea #3, 3lts.-

Tabla 48: Anlisis de Emplayado Lnea 3 presentacin 3lts.

En la presentacin de 3lts producido en la lnea 3, gracias al muestreo se encontr que
el emplame se encuentra por encima de lo indicado, teniendo una oportunidad de
ahorro en promedio del 30% de plstico usado en el empalme, lo cual se representa
en dinero. El ahorro anual es en $40,000 pesos (MXN) anuales para esta
presentacin producido en lnea 3.

A B C D E
CocaCola 14 14 13 15 14 14 10 4 1.0029 1,051,143 1,054.19 $28,747.80
Sprite 13 16 14 15 14 14.4 10 4.4 1.0979 47,297 51.93 $1,416.06
FantaNaranja 13 14 14 13 14 13.6 10 3.6 0.9037 56,918 51.44 $1,402.68
FantaFresa 14 16 15 14 15 14.8 10 4.8 1.1822 43,239 51.12 $1,393.96
FantaUva 14 14 15 15 13 14.2 10 4.2 1.0628 12,862 13.67 $372.77
Fresca 13 12 12 14 13 12.8 10 2.8 0.6995 130,399 91.21 $2,487.41
ManzanaLift 13 12 12 14 13 12.8 10 2.8 0.6995 37,775 26.42 $720.57
ValleFrut 13 12 12 14 13 12.8 10 2.8 0.6995 131,783 92.18 $2,513.81
TotaldeAhorro 1,432.16 $39,055.07
PRESENTACION
3Lts.
Promedio
[cm]
MUESTREO[cm] produccion
anual2011
Ahorro
enKg.
Anual
Ahorro
anual$
Objetivo
[cm]
Opotunidad
deahorro
[cm]
Ahorro
enGr.
225/51en3Lts.Enlinea#3
291
Lnea #3, 2lts.-


En la presentacin de 2lts producido en la lnea 3, encontr que el emplame se
encuentra por encima de lo indicado, teniendo una oportunidad de ahorro en promedio
del 50% de plstico usado en el empalme, lo cual se representa en dinero. El ahorro
anual es en $60,000 pesos (MXN) anuales para esta presentacin producido en lnea
3.

A B C D E
CocaCola 16 17 17 16 16 16.4 10 6.4 1.9029 760,437 1,447.04 $39,460.66
Sprite 16 15 17 16 16 16 10 6 1.7933 39,622 71.05 $1,937.65
FantaNaranja 15 15 15 15 15 15 10 5 1.4777 70,210 103.75 $2,829.24
FantaFresa 8 7 9 8 9 8.2 10 0 0 45,798 0.00 $0.00
FantaUva 17 15 16 17 16 16.2 10 6.2 1.8743 6,790 12.73 $347.05
Fresca 16 16 16 16 16 16 10 6 1.7933 162,558 291.52 $7,949.62
ManzanaLift 17 17 17 16 16 16.6 10 6.6 1.9605 134,812 264.30 $7,207.43
2,190.38 $59,731.65
225/55en2Lts.EnLinea#3
produccion
anual2011
Ahorroen
Kg.Anual
Ahorro
anual$
Objetivo
[cm]
TotaldeAhorro
PRESENTACION
2Lts.
MUESTREO[cm] Promedio
[cm]
Opotunidad
deahorro[cm]
Ahorro
enGr.
292
Lnea #1, 2lts.-


Lnea #1, 1lts.-

1 2 3 4 5
CocaCola 10 9 10 10 10 9.8 10 0
CocaColaLight 10 9 10 10 10 9.8 10 0
CocaColaZero 10 9 10 11 10 10 10 0
Sprite 10 0
Fresca 10 0
ManzanaLift 10 0
Topochico 9 8 8 9 9 8.6 10 0
$0.00 TotaldeAhorro
Ahorro
anual$
PRESENTACION
2Lts.
MUESTREO[cm] Promedio
[cm]
Objetivo
[cm]
Opotunidad
deahorro[cm]
Ahorroen
Gr.
produccion
anual2011
Ahorroen
Gr.Anual
1 2 3 4 5
CocaCola 8 9 9 8 9 8.6 10 0
CocaColaLight 8 9 9 8 9 8.6 10 0
CocaColaZero 10 9 10 11 10 10 10 0
Sprite 10 0
Fresca 10 0
ManzanaLift 10 0
Topochico 9 8 8 9 9 8.6 10 0
$0.00
Ahorro
anual$
TotaldeAhorro
PRESENTACION
2Lts.
MUESTREO Promedio
[cm]
Objetivo
[cm]
Opotunidad
deahorro[cm]
Ahorro
enGr.
produccion
anual2011
Ahorroen
Gr.Anual
293
En la lnea #1, el sistema de emplaye se encuentra de manera ptima, usando la

longitud indicada en el empalme en las diferentes presentaciones de 2 lts y 1 lts.

1.9 Evaluacin del Proyecto

Aspecto Tecnolgico

Con el proyecto Bebidas Mundiales Mejorara los sistemas y equipos electromecnicos
utilizados para la produccin

Aspecto Social

Bebidas mundiales Bajara sus consumos de energa con esto lograra incrementar la
eficiencia y rentabilidad de la planta

Aspecto Ambiental

Al tener un ahorro en el consumo de energa, a su vez tambin se realiza una
disminucin de los desperdicios y desechos de la planta, tal como es la produccin de
CO
2
generada al producir energa elctrica, si bien, esta no la genera la planta, si
apoyara a bajar su alto consumo. Ganando as la disminucin de emisiones de CO
2
por
generacin en la Planta local de CFE.

294
1.10 Resultados Obtenidos

Este proyecto de residencias se realizo con xito ya que los objetivos planteados se
realizaron, se ahorro en los diferentes sistemas dentro del rea de produccin en
Bebidas Mundiales S.A. de C.V. Planta La Paz B.C.S. en la siguiente tabla mostrare
todas las acciones de ahorro.

Ahorrode
Energa
Elctrica
KW,
KWh/ao
Ahorro$
Inversion
Requerida
Recuperaci
onde
Inversion
enAos
%de
Ahorro
Mes Mes
Ao Ao
Mes Mes
Ao Ao
Mes Mes
Ao Ao
Mes Mes
Ao Ao
InstalaciondeBancosdeCapacitores
enlinea440V
$76,114.00 0.91
$7,500.00
$90,000.00
CambiodeLamparasenSalade
LlenadoLinea#3
$45,000.00 1.91 50%
855.00 $1,526.34
10,260.00 $23,037.70
CambiodeLamparasenSalade
LlenadoLinea#2
$45,000.00 1.91 50%
855.00 $1,526.34
10,260.00 $23,037.70
38%
AccionesdeAhorro
ColocaciondeDomosPrismaticosde
policarbonatoeneltechode
produccon
1,069.34
12832.12
$7,471.72
$89,660.75
295

Mes Mes
Ao Ao
Mes Mes
Ao Ao
Mes Mes
Ao Ao
Mes Mes
Ao Ao
Mes Mes
Ao Ao
Mes Mes
Ao Ao CambiodeEmplayado 100%
$8,333.33
$100,000.00
CambiodeBotellaContouraPanel
RectoLinea#2
33%
$79,099.62
$949,195.44
ReparaciondeFugasenlaTuberiade
AireComprimido

66,884.00 $133.767.9
802,608.00 $1,605,214.80
CambiodeMotorVentilador,
CondensadorBaltimor
$22,000.00 0.33 33%
2,275.47 $5,261.99
27,305.68 $66,143.90
CambiodeMotorVentilador,
CondensadorMYCOM#1
25%
807.00 $1,954.87
9,684.19 $23,458.50
CambiodeMotorSuministroTanque
Reactor#1
17%
628.56 $1,518.99
7,524.72 $18,227.93
296

1.11 Conclusiones y recomendaciones

El objetivo de las residencias era ahorrar energa en Bebidas Mundiales S.A. de C.V. el
cual se cumpli con xito, en los diferentes sistemas se pudieron alcanzar las metas,
sin embargo, aqu mismo se encuentran muchas mas cosas que hacer, Bajar los
ndices energticos (Produccin entre unidad de energa), implica realizar estudios e
invertir dinero, pero en ocasiones solo basta con hacer una valoracin de lo que se esta
realizando y preguntarse si esta es la mejor forma. el ahorro de energa y la eficiencia
de la misma es algo que se debe tener muy en cuenta pues es esto un punto muy
importante para el crecimiento.

Recomendaciones

Realizar una campaa dentro de la planta en donde se asigne un gestor energtico
donde se le de a una persona o aun grupo una autoridad y que este promueva y tenga
la responsabilidad e impulse el uso eficiente de la energa, as mismo este integrara un
equipo o grupo de personas de las diferentes reas a las cuales se les asignara metas
y objetivos especficos, juntos todos ellos monitorearan los avances de el programa de
ahorro

Sistemas de aire acondicionado, oficinas

Ajustar los termostatos de los equipos de aire acondicionado al mnimo
recomendado (24C), para evitar cambios bruscos de temperatura.
No obstruir la circulacin del aire de inyeccin ni de retorno de los equipos.
Evitar infiltracin de calor por puertas abiertas.
297
Realizar mantenimientos preventivos de los equipos para mantener su eficiencia.

Limpiar condensadores cada 6 meses.

Sistema de Aire Comprimido

Realizar un estudio en el sistema de tubera en busca de fugas de manera
semestral anual.

No utilizar el aire comprimido para la limpieza de pisos, escaleras paredes, ase
personal, etc.

1.12 Bibliografas

Curso Diagnostico Energtico, Fideicomiso Para el Ahorro de Energa
Elctrica (FIDE)

Curso y Taller de Aplicacin Practica en Ahorro de Energa Elctrica
Modulo 4, Ahorro de energa en Motores Elctricos de Induccin

Curso y Taller de Aplicacin Prctica en Ahorro de Energa Elctrica,
Modulo 3,Control de Demanda y Optimizacin del Factor de Potencia

Curso y Taller de Aplicacin Prctica en Ahorro de Energa Elctrica,
Modulo 2, Control De Demanda

Hernndez Goribar. Fundamentos de Acondicionado y Refrigeracin.
Editorial Limusa

298
1.13 Anexos

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Proyecto

1 Informe Final de Residencia Profesional .......................................................................... .12

1.7.5.2 Introduccin ......................................................................................... .47

1.7.5.8.2 Utilizacin de Motores Sncronos .............................................. .66

1.7.6.7.1Definicion de la Eficiencia del Motor ....................................... .106

1.7.7.2 Formatos Para la Evaluacin de Motores Elctricos .......................... .157

1.8.3 Levantamiento de los Datos de Placa de las Diferentes

1.8.5.4.4 Lnea 4 ...................................................................................... .225

1.8.8.1.1 Ganancia de Calor Debido a las Personas ................................ .265

1 Informe Final de Residencia Profesional

1.2 Datos Generales de la Empresa.

1.4 Objetivos Generales y Especficos

Se har un estudio de la iluminacin y ambientacin dentro de los lugares de

1.5 Caractersticas del rea en que Particip

1.7 Fundamento Terico

energticos. Los diagnsticos energticos permiten determinar los potenciales de

Para mejorar la eficiencia energtica de la instalacin en su totalidad se deben cubrir

donde sta se desperdicia y donde es posible generar un ahorro (potenciales de ahorro

(mantenimiento y/o administrativo), y en muchos casos no aplican las recomendaciones

Listado de los principales equipos

las acciones anteriormente mencionadas pueden llevarse a cabo sin afectar ni la

El criterio de adjudicar una obra o compra de equipo a la menor oferta econmica ha

Adicionalmente sern requeridos para cada medida de ahorro lo siguiente:

PcrioJo o Iicmpo Jc Rccupcrocion =

N: es el nmero de intervalos de tiempo sobre los cuales se analiza la inversin, su

El valor presente neto del flujo de efectivo se determina como:

VII Seleccin de las medidas ahorradoras a implementar.

Instalacin de persianas, cortinas o pelculas altamente reflejantes en cristales.

Modificacin de las computadoras actuales a Energy Star o adquisicin de

1.7.5 Optimizacin del Factor de Potencia

Se dar a conocer que es el factor de potencia, se vera como se evala el

1.7.5.6 Efectos del Bajo Factor de Potencia.

c) Lneas de transmisin y distribucin.

1.7.5.7.5 Eliminacin de la Penalizacin por Bajo Factor de Potencia.

1.7.5.8.1 Mediante una adecuada utilizacin del sistema elctrico.

1.7.5.8.3 Mediante Condensadores Sncronos.

A Es el rea de enfriamiento de las placas.

1.7.5.9.1 Construccin de un capacitor.

La compensacin del factor de potencia se simplifica a pasar de un factor de potencia

cantidad de Kvar necesarios, pero no su ubicacin; es decir, si la planta tiene varios

Se tiene una planta con estos datos del recibo de energa:

Por lo que comercialmente podemos elegir 14 piezas de 50 Kvar, 9 piezas de 80 Kvar,

por lo que al incrementarse este, se incrementa la potencia suministrada por el

Los capacitores se conectan y desconectan del sistema segn estn o no conectados

1.7.5.12 Instalacin de capacitores.

1.7.6.3.1 Velocidad de Rotacin de un Motor.

Tabla 7: Velocidad Sncrona de Motores de Induccin

incremento en el calentamiento del motor; por el contrario, un incremento en el voltaje

Eficiencia mnima garantizada. Valor que el fabricante garantiza que alcanzan o

1.7.6.7.3. Determinacin de Eficiencia (Normas NEMA)

Tambin se producen prdidas por corriente parsitas o corrientes de eddy, ya que

c) Prdidas por friccin y ventilacin.

Mtodo del Deslizamiento.

b) Mtodo de la Eficiencia Ajustada.

Es importante recalcar que la correccin a la eficiencia por reembobinados solo se

Tab bla 10: Efic ciencias de

Tabla 11: Cambios en las Caractersticas de Operacin de Motores de Induccin

Para efectos tomaremos como base de evaluacin, la siguiente curva de eficiencia de

1.7.6.10 Motores de Alta Eficiencia.

1.7.6.11.1 Tipo de Carcasa

f) Para Frecuencia Variable (Inverter Duty): Los fabricantes de motores

1.7.7 Mediciones Elctricas.

potencia reactiva (kvar)

Para realizar un diagnstico confiable es primordial medir los parmetros elctricos en