Mxico, D.F., 7 de mayo de 2013.

Versin estenogrfica de la Conferencia de Carlos Slim Domit, Pilotos por la seguridad, durante la 23 Convencin de la Aseguradores de Mxico, organizada por la Asociacin Mexicana de Instituciones de Seguros, llevada a cabo en el Centro Banamex de esta ciudad. Moderador: Voy a presentar, la verdad es que es un privilegio para la AMIS, para la Asociacin Mexicana de Instituciones de Seguros el contar con la presencia de Carlos Slim Domit. Carlos no necesita ninguna presentacin, todo mundo sabemos que es un empresario muy destacado. Lo que s quiero decir es que lo que van ustedes a escuchar aqu es la verdad una muy noble tarea que ha emprendido de algn tiempo atrs. No voy a decir mucho, porque es el tema de su pltica, pero la verdad, mi reconocimiento, Carlos, es algo realmente muy satisfactorio que ests con nosotros y la verdad es un privilegio para la AMIS. No quiero introducir mucho porque t vas a hablar del programa, es un programa muy noble que tiene un propsito, realmente mucha trascendencia para todos los mexicanos. Yo sin ms prembulo le doy la palabra a Carlos. Carlos Slim Domit: Muy buenas tardes. Venimos hoy a platicarles de seguridad vial, a quienes son los expertos en seguridad vial. Ustedes obviamente saben mucho ms que nosotros de todo el gran impacto y las incidencias, y todo lo que esto trae en nuestra sociedad. Simplemente lo que hemos querido venirles a platicar es un proyecto de integracin en el cual hemos venido trabajando desde hace mucho tiempo, junto con la AMIS, para buscar articularnos todos los que hemos trabajado de alguna forma en este tema para poder hacer algo mucho ms grande para todos. Como les comentaba, ustedes son mucho ms expertos que nosotros en este tema, voy a dar muy pocos datos, los ms representativos es que es la primera causa de muerte en Mxico de nios de 5 a jvenes

de 29 aos; est considerada como la epidemia que ms mexicanos mata cada ao, mueren alrededor de 20 mil jvenes al ao y no nada ms es la vida de ellos la que se trunca, sino la de toda su gente alrededor, sus amigos, sus familias, etctera. La mayora son, como les deca, gente joven que dejan de cumplir sus sueos por algn problema que pudo ser evitado. Mundialmente mueren alrededor de 1.4 millones de personas, y quedan con heridas graves entre 30 y 40 millones. Lea en algn libro que cuando las cifras de muerte por alguna causa pasan de 17 o 18 dejan de ser tragedias y se convierten en estadsticas. Hablar de cifras tan grandes son en realidad cifras que se terminan convirtiendo en estadsticas, pero imaginmonos una epidemia que dejara con lesiones graves a toda la poblacin de la Ciudad de Mxico cada ao, a una ciudad como Nueva York, a una ciudad como Shanghi o una ciudad como Tokio. Otro punto muy importante es que se considera que alrededor del 90 por ciento de los accidentes viales son evitables, se pudieron haber prevenido con programas de sensibilizacin y con algunos programas de reglamentacin en la sociedad. Es, en alguna de las plticas que nos daba Recaredo, por el rea de la siniestralidad, adems del alto impacto que tiene en el PIB nacional, es un problema tambin econmico para las familias. Hay muchsimos autos que no estn asegurados y en este tema de accidentes las familias pierden su patrimonio y muchas veces incluso hasta su libertad por no haber tenido un seguro. Daba la cifra de que el costo del seguro equivale a tres tanques de gasolina, si no mal recuerdo, que es algo a lo que todo mundo que tiene un auto pues podra tener acceso a tener un seguro y sera muy importante, como ya lo han logrado otros pases, el que esto se pudiera dar. El antecedente del proyecto viene en unas reuniones y un grupo que forman la FIA, que es la Federacin Internacional de Automovilismo, junto con la Organizacin Mundial de la Salud y posteriormente la Cruz Roja para atender los problemas de seguridad vial. La FIA est dividida en dos grandes reas: una que se llama Sport, que es todo lo que tiene que ver con carreras, que es el sancionador de casi todas

las carreras de coches que hay en el mundo, de las importantes; y la otra parte se llama Mobility, que es donde estn los autoclubes, con los cuales muchos de ustedes tienen muchas relacin directa. Este programa nace como una forma para hacer que las dos reas de la FIA trabajen conjuntamente. La parte de Mobility con el contacto con todos los que participan de alguna manera en la industria automotriz, de seguros, gobiernos federales y locales, etctera, y la parte de Sport para poder trabajar en las campaas de sensibilizacin. Hoy en da, en el proyecto estamos trabajando, como les deca, la AMIS, la FIA, la Cruz Roja, la Fundacin, Escudera Telmex, el Teletn, CONAPRA y MECERI, que por parte del gobierno federal; la Universidad Nacional Autnoma de Mxico, la UNAM, que nos est ayudando con toda la parte de cartografa, para poder determinar las zonas de accidentes y poder tener propuestas de mejora especficas en los puntos de accidentes. Fundacin CIES, CESVI, empresas como Fox, que est dando una campaa muy fuerte de difusin en todos sus canales, Cuervo, Nec, la ma, la Asociacin de Armadoras, el Consejo de la Comunicacin, Cinema Park y AIESEC, entre muchas otras. El proyecto est dividido en tres partes: la primera parte es sensibilizacin, que es todo aquello que nos permita transmitirle a la sociedad la importancia de evitar los accidentes viales, buscar que ese 90 por ciento de prevencin pueda crecer, pero sobre todo buscar que hacia adelante se vuelva parte de nuestra cultura el tema de la seguridad vial. Hacia ello estn enfocadas muchas de las campaas de publicidad y promocin, est enfocado, todo un proyecto en el tema infantil, se acaba de inaugurar por parte de la FIA y Papalote Museo del Nio hace tres semanas una ciudad vial en el Papalote, se est trabajando con Kidzania y se est buscando hacer muchos otros esfuerzos con los nios, incluso hay un proyecto para darles boletas de infracciones y que sean los nios que infraccionen a los adultos cuando no usemos el cinturn de seguridad, cuando vengamos hablando por telfono, en fin, cuando no cumplamos con las reglas que debemos de cumplir.

La segunda parte es un concepto de reglamentacin, es decir, an cuando la sociedad no est sensible qu reglas pueden establecerse para que baje la incidencia en accidentes viales. En esta parte se est trabajando junto con el gobierno federal, la Universidad Nacional, nuevamente la AMIS y CESVI, para buscar enfocarnos en los 10 puntos crticos de accidentes, ya sea por causas de muerte o de heridos en las calles de ms incidencia en cada una de las ciudades que tienen ms ndice de accidentes. Buscar dar soluciones que sean, que no sean econmicamente muy caras para que se puedan implementar y no tengan una incidencia presupuestal o que se necesiten modificaciones presupuestales de los gobiernos, que eso llevara tomar mucho ms tiempo; una de ellas es sealizacin, por ejemplo, el alcoholmetro creo que tambin es un muy buen ejemplo de un tema de prevencin va la reglamentacin, etctera. Y que tengan un efecto inmediato y que eso permita hacer que el proceso pueda ir llevando a cosas ms ambiciosas. Finalmente, trabajar en cursos cada vez mejores y ms adecuados para la obtencin de licencias, para la reduccin de puntos en las licencias, etctera, y el otro punto, o el tercer punto sera que este proyecto en donde estamos todos juntos permita que otros proyectos que estn trabajando a favor de la seguridad vial puedan encontrar una plataforma que les d una voz mucho mayor. Como les comentaba al principio y de acuerdo a lo que nos expresaba Recaredo en esa reunin, buscar que todos los autos nuevos vengan ya con seguros, que haya una cultura del estar asegurado para todas las personas que conducen y que tienen automvil. Buscar tambin que quienes implementen estas medidas y realmente tengan una baja de incidencia en los accidentes, puedan incluso tener beneficios en las tarifas de seguros o de renovacin de seguros, si es que dan algunas medidas. En fin, creo que es un proyecto que ha buscado cubrir todas las distintas etapas: la sensibilizacin, la reglamentacin y el buscar que a la gente le convenga tener una cultura de seguridad vial, tanto a forma personal como en las empresas, incluso como en los gobiernos. Esta presentacin es muy sencilla, ustedes la conocen, como les deca, mejor que yo. Estas son las causas principales por las cuales se dan los accidentes. Gracias.

Pero entonces, como les deca, es inculcar responsabilidad, reforzar los valores, recuperar la conducta cvica que hemos perdido mucho en las calles, cuntas veces no nos quedamos media hora atorados en un cruce porque no le cedimos el paso a alguien cuando nosotros tenamos la preferencia, pero que el haberlo cedido hubiera podido ayudar a desatorar el trfico, entonces trabajar mucho en la conducta cvica. El proyecto de seguridad, que como les deca ahorita, les va a comentar Memo. Y todo est acompaado de un esfuerzo muy importante en redes sociales con una pgina de internet, cuentas en redes sociales como Facebook, Twitter y YouTube; campaas de difusin en medios masivos. Aqu estn algunos de los ejemplos con la imagen de los pilotos. La parte infantil, que les comentaba hace un momento. La adopcin de nuevas tecnologas, la FIA tiene acceso a mucho desarrollo tecnolgico tanto por el mundo de las carreras como por la relacin que tiene a travs del Mobility con empresas que se dedican a tener evolucin tecnolgica como controles de traccin, controles de aceleracin, etctera. Entonces, hay tambin acceso a poder contar con cualquiera de todos los avances tecnolgicos que estn desarrollando. Est trabajando con empresas especializadas como es la Tinenca, que es quien se encarga de certificar, como ustedes saben, los vehculos en cuanto a la parte de soporte de accidentes o de proteccin hacia los pasajeros, con () que tambin estaba, que tambin se dedica a hacer un anlisis muy exhaustivo de las vialidades. Las licencias tanto en transporte pblico como en transporte privado, como en transporte personal, acompaados de reconocimientos internacionales por parte de la FIA. Pero creo que el reconocimiento ms importante es el poder lograr los objetivos que me parece que hacia 2020 bajar a la mitad la cifra de mortalidad por accidentes viales. stas son las diez reglas que ha marcado la FIA, ustedes tambin las conocen muy bien, las que todos conocemos: cinturn de seguridad, respetar los lmites de velocidad, no conducir con alcohol, usar el casto, en caso de las motocicletas, etctera.

Algo que tiene interesante la campaa es que tradicionalmente estas campaas se dirigen nada ms a los conductores, y aqu lo que estamos buscando es dirigirla tambin a pasajeros y a peatones. La gran mayora de los lesionados no iban conduciendo y es tan importante, a veces, el no distraerse manejando como el no distraerse cruzando una calle, que ha sido tambin gran parte de la causa de los atropellados en muchas de las zonas. Creo que es una campaa muy completa, es una campaa que estamos construyendo entre todos y dentro de la cual AMIS, sin duda alguna ha sido uno de los factores ms relevantes. Les presento ahora a Memo Rojas, que les va a platicar de la parte de pilotos por la seguridad vial. Y antes de darle la palabra a Memo, por qu los pilotos? Los pilotos tienen dos cosas que generalmente nadie tiene en la sociedad que le permiten esa autoridad moral para hablar de ese tema. La primera es que conducen en lmites que nadie ms lo hacemos, conocen los lmites de los vehculos y conocen los lmites de las pistas y de las vialidades como nadie estamos acostumbrados a hacerlos en las calles. La segunda es por el respeto a las reglas. El respeto a las reglas para un piloto de carreras depende su vida. Imaginemos un piloto sin cinturn de seguridad, por ejemplo, en la primera frenada acabara con el pblico en las tribunas. Es una disciplina de respeto a las reglas con la que han ellos ejercido toda su vida y de la cual cada vez que participan en algn evento pues de eso depende su vida. Memo es de la primera generacin con la que formamos Escudera Telmex, podramos decir que con l y el Chapuln Daz fue con quien se construy este proyecto, ellos fueron quienes ayudaron a ser realidad todo lo que hoy estamos viviendo, teniendo pilotos en las distintas categoras como Frmula 1, Prototipos Nazca, etctera. Ha sido cuatro veces campen mundial de prototipos y va liderando quinto campeonato. Ha ganado tres veces las 24 horas de Daytona, que es una de las carreras ms importantes y ms difciles que existen

en el mundo, y es el mexicano que tiene el record de ms victorias y ms campeonatos internacionales en la historia de Mxico. Adems de ser uno de los mejores pilotos que tiene Mxico, y como les deca, uno de los pilares del Proyecto Escudera Telmex, es un gran amigo, una gran persona y es alguien que est muy comprometido con el Programa de Seguridad Vial, y como lo podrn ver en su exposicin, conoce el tema mejor que casi todos nosotros. Y antes de presentarlo tenemos un video que no s si lo pudiramos pasar. Presentacin de video Guillermo Rojas: Muy buenas tardes a todos. Gracias a todos por cedernos este espacio en su Convencin, a la Convencin de Aseguradoras, gracias Carlos por las porras, te hubiera grabado, porque nunca me haban echado tantas porras. Yo muy contento de estar aqu con ustedes para complementar toda la exposicin que ya les dio Carlos de lo que estamos haciendo. A m me toca, junto con mis compaeros, dar la cara e ir a las universidades, escuelas, donde hemos estado, y llevar el mensaje de Pilotos por la Seguridad Vial. Orgullosamente soy piloto por la seguridad vial, junto con mis 26 compaeros. Mucha gente se pregunta, primero, que llego a una universidad o escuela, me dicen: Oye, t por qu me vienes hablar de excesos de velocidad, de respetar reglas, si t eres el primero que anda excediendo los lmites de velocidad en las pistas? Y le digo: S, tienes toda la razn, es correcto lo que dices, nada ms que lo hacemos en ambientes controlados, lo hacemos bajo estrictas reglas que tenemos que seguir, quiz a veces ms estrictas que las que tenemos en las mismas calles. Y tercero, porque de eso dependen nuestras vidas y la de nuestros competidores. Nosotros hemos elegido este deporte tan bonito, tan emocionante, que a muchos de nosotros nos gusta y hemos vivido experiencias al lmite. Como hablaba Carlos de la autoridad moral, que quiz pensamos,

espero no sonar arrogante, pero creemos que la tenemos, nos ha permitido llegar a los jvenes de una forma como quiz otros medios no les pueden llegar. Yo recuerdo, cuando era nio iba a la escuela, tuve muchsimas exposiciones en la universidad, en la escuela donde la mitad del saln se queda dormido, porque eran aburridos. Aqu como hemos estructurado estas conferencias empiezan con una parte informativa, una parte de sensibilizacin. Lo que queremos hacer con esa parte de sensibilizacin, les pasamos un video muy emotivo de un caso de una persona que tuvo un accidente donde qued cuadrapljico; he visto a jvenes llorar con ese video, esto no es exageracin, un joven que a los 16 aos por no seguir muchos de los consejos que nosotros damos ech a perder de alguna forma todos los sueos que l tena. En ese momento toda la audiencia, todos los jvenes, como les deca, algunos de ellos lloran. De ah nos pasamos a ser dinmicas bastante divertidas, de una parte de sensibilizacin nos vamos a unas dinmicas que a muchos de los jvenes, pues hasta chuscas, divertidas hacen que la presentacin se ms amena. Para m qu es el valor agregado que le estamos dando? Sacaba el ejemplo de cuando yo iba a la escuela y no haca caso, nos daba flojera a veces ver que llegaba alguien a darnos una pltica. Es que verdaderamente tenemos algo en comn con los jvenes, muchos de los pilotos que estamos en la campaa somos jvenes, yo ya no tanto, pero muchos de mis compaeros estn entre los 20 y los 30 aos, y muchos son aficionados a las carreras. Y los que no son aficionados a las carreras han escuchado de algunos de nosotros, han escuchado de escudera Telmex la mayora de ellos. Al menos los que ya no tienen ni idea de qu son las carreras les llama la atencin ver qu es lo que tiene que decir un piloto en el tema de educacin o seguridad vial. Esto nos ha ayudado a captar la atencin de los jvenes, que como ustedes saben, a veces llamar la atencin de los jvenes es muy

complicado porque hay muchos distractores, los jvenes a veces tienen otras prioridades en la vida. Y lo que ms nos hemos topado, que es el principal estigma que nos hemos enfrentado cuando llegamos, es que todos ellos o la mayora de ellos piensan a m no me pasa. Todos creemos, siempre es el primo de un amigo, el hijo del vecino, siempre este tipo de situaciones, accidentes viales les pasan a gente que quiz no est directamente relacionada con nuestras familias o con nosotros mismos. Tristemente nos damos cuenta hasta que nos pasa, hasta que le pasa un accidente a un familiar, muchas veces sin consecuencias, pero en muchos los accidentes son fatales. Hemos tenido experiencias en donde, yo en lo personal, donde la verdad la mayor recompensa de este proyecto ha sido moral, porque desde que me invit Carlos, Fundacin Carlos Slim, FIA y todos los que estn detrs de esta campaa para hacer esto, que es 100 por ciento responsabilidad social. Llevamos muchos aos compitiendo por todas las pistas, haciendo todos los esfuerzos para tal vez ser los mejores en lo que hacemos, levantar la bandera de Mxico en alto en las pistas; pero de pronto te das cuenta, yo llevo casi 20 aos de carrera y no haba tenido la oportunidad de dar algo de regreso que quiz directamente est relacionada con mi deporte, como es el conducir. Me invit Carlos, se me hizo padrsima la idea, pero cranme que no me termin de convencer hasta que despus de la primera o las primeras plticas que hemos dado llegan chavos, se te acercan agradecindote, muchos de ellos llegan a pedirte el autgrafo y se van, y muchos de ellos verdaderamente se quedan a darte las gracias por el consejo que les ests dando; dndote cuenta que realmente te escucharon, que para m es el mayor reto, hacer que un joven de 16, de 18, de 22 aos realmente se lleve un mensaje, y el da que se vaya a ir a manejar o se vaya de fiesta o cualquier cosa, verdaderamente tome las precauciones necesarias. Tuve el caso de una nia que prcticamente me dijo: Oye, es que yo perd un familiar muy cercano, me parece que haba sido su hermano

por un accidente vial, por un tema hasta de alcoholismo, no de alcoholismo, de conducir bajo la influencia del alcohol. Y me dice: Yo que hubiera deseado que mi hermano hubiera estado, hubiera asistido a una de sus conferencias antes de que le hubiera pasado eso. Cosas as les puedo contar muchos ejemplos. Lo ms bonito para m es que, yo cada vez que salgo de una de esas plticas, siendo un tema cero deportivo, yo siento que estoy salvando vidas. Yo no s si el proyecto en general, yo no s si vamos a salvar una vida, con esa para m ya es suficiente, pero como somos corredores y somos competitivos con una no nos conformamos y vamos por mucho ms. Les voy a dar unos datos de lo que hemos, qu alcance hemos tenido, hemos llegado a 140 escuelas pblicas y privadas, hemos ido a 30 estados y hemos llegado a 22 mil estudiantes. Hay muchsimo ms que hacer, requerimos el apoyo de muchos como ustedes, tenemos el apoyo ahorita, no slo de Fundacin Carlos Slim y de escudera Telmex, sino tambin de FIA, como deca Carlos, Fox Spots que se sum a una campaa meditica que nos ha ayudado mucho a difundir el mensaje a un nivel masivo, queremos llegar a mucho ms all de las universidades que podemos ir a visitar. Obviamente no somos muchos pilotos, empezamos unos cuantos de escudera Telmex e incluimos a muchos ms que no eran de escudera Telmex, porque este programa es incluyente. Al da de hoy hemos capacitado, como mencion al inicio, 26 pilotos. La capacitacin eso ha sido una parte muy importante, porque no crean que, somos pilotos y sabemos de carreras y vamos hablar de velocidad, no, va mucho ms all de eso, fue una capacitacin que nos dio la FIA, nos la dio la Cruz Roja, el CESVI tambin estuvo involucrado. A m en lo personal, teniendo 20 aos de carrera en el automovilismo, me lleve una de sorpresas y de aprendizaje que la verdad yo no saba. Mensajes que obviamente le estamos yendo a comunicar a todos los jvenes.

Agradezco a todos mis compaeros pilotos, porque muchos de nosotros agendas apretadas de competencias, porque la mayora de nosotros estamos actualmente compitiendo, estamos vigentes, por as decirlo en las pistas. Y encontramos espacio para hacerlo con mucho gusto, con mucho cario y hemos tenido un gran xito con esta campaa. Estamos seguros de que estamos salvando vidas, como les dije, con una sola que salvemos estaremos muy contentos, pero cranme, si nosotros nos hubiramos conformado en las pistas con ganar una sola carrera, no hubiramos ganado tantos campeonatos. Hablo por escudera Telmex y por todos los pilotos que nos han apoyado. Y agradezco a todos ustedes, fue breve mi participacin, pues los dejo tambin me parece que hay una sesin de preguntas y respuestas, no s si a Carlos, a m y gracias a todos por su tiempo. Moderador: Agradecemos mucho a Carlos Slim y a Memo Rojas la muy valiosa informacin que han compartido con nosotros y como ya mencionaron, abrimos espacio para algunas preguntas del pblico, no s si alguien tenga alguna. Pregunta: Gilberto Padilla, editor de Atraccin de Exclsior. La pregunta para el seor Slim, me menciona que son 26 pilotos actualmente los que forman parte de este programa, tienen pesando aumentar el nmero de pilotos y si adems de pilotos obviamente se tiene contemplado integrar a ms gente a este tipo de programas? Carlos Slim Domit: S, como lo deca Memo, empez prcticamente con cuatro o cinco pilotos, hoy en da llevamos 26, desarrollamos todo un sistema de capacitacin en lnea para que pilotos de otros estados y de otras ciudades se puedan sumar, est tambin la Federacin Mexicana de Automovilismo apoyando el proyecto y quisiramos, digo, nuestro ideal sera llegar alrededor de 100 pilotos a final de ao, como les deca, de las distintas ciudades y de los distintos seriales. Comentaba Memo que van casi 140 instituciones pblicas y privadas que se han visitado, tenemos solicitud por 300 ms en los prximos

dos o tres meses, es un nmero que creemos que va crecer muy rpido, tanto en los pilotos como lo comentabas y tambin por el lado de los estudiantes. Guillermo Rojas: Creo que algo que vale la pena comentarles es: Muchas sentimos que estas cosas a veces son complicadas de poder tener efectos relevantes y muchas veces son cosas sencillas, en realidad creo que lo que es el xito de este proyecto es la suma de todos los que estn involucrados, los pilotos, las asociaciones, las empresas, etctera. Este es un ejemplo muy sencillo, con Cruz Roja en diciembre se hizo un ejercicio repartiendo un milln de volantes a travs de sus 40 mil voluntarios en las distintas casetas de las carreteras federales en todo el pas y la baja de accidentes 2012 contra 2011 que present pblicamente Cruz Roja, fue de 13 por ciento de disminucin de accidentes y de mortalidad, nada ms por un ejercicio tan sencillo como repartir volantes en las casetas. El enfocarse a puntos especficos, creemos que puede tener como ya se ha demostrado mucho impacto y la credibilidad y la importancia con los jvenes a travs de los pilotos como Memo, hace que la campaa tambin, es algo que estn haciendo ellos es buscando que cada vez que van a una escuela se genere el compromiso de que la sociedad de alumnos de esa escuela, ponga el tema de seguridad vial como parte de su agenda, ellos saben su lenguaje, ellos saben la forma de comunicarlo, pero que ya el tema de seguridad vial est como parte de su agenda. Moderador: Alguien tiene una pregunta adicional? Pregunta: Buenas tardes, muchas felicidades por la presentacin que nos hicieron y felicidades por la campaa que estn llevando a cabo ustedes. Soy Eduardo lvarez, mi pregunta es muy sencilla: Esta campaa no han pensado ustedes a dar una mayor difusin a travs de medios masivos, televisin?

Carlos Slim Domit: Como comentaba, todos lo canales de Fox, que son Fox Sports 1, 2, 3, Fox Noticias, NATGEO o National Geographic, prcticamente todos sus tiempos libres estn ahora con una campaa muy intensiva, usando la imagen de todos los pilotos, no nada ms en Mxico, es una campaa que se est yendo a toda Latinoamrica. Las distintas empresas que estn participando tambin lo estn haciendo, pro ahora toda la campaa de Telcel con Esteban Gutirrez est enfocada al tema de la seguridad vial, entonces est siendo una campaa que est teniendo presencia en televisin y en medios impresos, principalmente. Ha habido tambin algo en radio, Cruz Roja tambin, aunque Cruz Roja no tiene campaa todo el ao lo est haciendo, los periodos de mayores accidentes. Teletn tambin est sumndose como parte de sus campaas preventivas, en la parte de prevencin de accidentes y creo que poco a poco conforme ms empresas se vayan sumando pues vamos a ir viendo ms frecuencia y ms cantidad de anuncios en los distintos medios. Pregunta: Buenas tardes, soy ngel Martnez, director de CESVI en Mxico. Carlos, muchas gracias. Carlos, muchas gracias por la labor que estes haciendo y gracias por incluirnos a nosotros, como CESVI colaborando con vosotros en toda esta campaa que estas montando. Te quera preguntar, sino que nos diste un pequeo flash de lo que supone el estudio que estamos haciendo, el trabajo que estamos haciendo sobre los puntos crticos. Carlos Slim Domit: Gracias, ngel. ngel ha sido de los principales promotores del proyecto y quien ms nos ha ayudado a poder hacer bien los planteamientos de las distintas cosas y lo que comenta es muy importante.

La UNAM desarroll un sistema muy interesante de cartografa en donde a travs de Google van haciendo zum en las distintas ciudades y las calles se van pintando de verde a rojo, dependiendo en donde hay ms mortalidad en las distintas vialidades. Con ese trabajo que hicieron se puso un presentante la AMIS y un representante CRUZ ROJA junto con CESVI y este grupo, para actualizar ese mapa. Ahora, la idea de sacar ese mapa es cules son las 10 vialidades de ms ndice de accidentes, tanto en mortalidad como en heridos y enfocarse especficamente en esos 10 puntos. Les doy algn ejemplo, no es lo mismo Tlalpan a las 2 de la tarde que a las 2 de la maana un jueves o un viernes. Hay vialidades que no requieren soluciones permanentes, requieren soluciones especficas para ciertos horarios. Comentbamos el caso de los peatones que es muy importante. Uno de los lugares donde hay ms atropellados es, me parece que es en la salida hacia Puebla y lo lgico sera sugerir que haya un puente peatonal, pues los atropellados estn siendo a muy pocos metros donde est el puente peatonal, el problema es que vienen de fuera, con bultos, no pueden subir las escaleras y entonces se cruzan por la calle. Ese lugar requiere otro tipo de solucin, mucho ms enfocado con sealizacin, a lo mejor poner ya saben, como los fantasmitas en las carreteras, que son reductores de velocidad, etctera. Este trabajo que menciona ngel, que lo est haciendo l junto con la UNAM y con AMIS y Cruz Roja, es poderle decir a las ciudades el diagnstico de sus 10 puntos crticos con sugerencias muy sencillas de aplicacin inmediata y de baja de accidentes inmediatos, como los que les comentaba ahora. La idea es empezar con, me parece que son seis ciudades o siete ciudades con esos 10 puntos, de ah extender el nmero de puntos en cada ciudad y extender el nmero de ciudades, ya teniendo un ejercicio en donde algo que tiene tambin muy interesante esto es que la validacin de datos no nada ms el Gobierno Federal, sino que es el

Gobierno Federal, la AMIS y la Cruz Roja, que eso da una certeza exacta de nmeros de baja o de reduccin de accidentes. Moderador: Para concluir le pido al doctor Fernando Sols Sobern, presidente de la AMIS que nos haga favor de entregar a Carlos Slim el reconocimiento por su participacin en esta Convencin, para quien nuevamente pido un fuerte aplauso. Fernando Sols: Carlos, Memo, de veras, muchsimas gracias por esta pltica, la verdad es que es una pltica muy importante, esto que les vamos a dar la verdad es un reconocimiento que los damos con muchsimo gusto, pero el reconocimiento que se llevan es que han salvado muchsimas vidas y que como son competitivos, estn salvando cada vez ms vidas, de versas, muchsimas gracias por estar aqu y por tan noble labor. Muchas gracias a ambos, muchas gracias a todos, hasta luego. --- o0o ---