HIGH LEVEL ENGINEERING L.L.

C (DEALER CSI PUERTO RICO)

INTRODUCION AL CONCEPTO DE CSIBridge

ANALISIS Y DISEO DE PUENTES
MECE ANEURIS HERNANDEZ VELEZ Mayo del 2011

Este documento nos permete echar un vistazo a las herramientas y conceptos usados por CSIBridge para el modelo de puentes. Cabe mencionar que el fin de este documento es desglosar todos los comandos usados por el programa como primer paso para introducir a un nuevo usuario a esta poderosa herramienta.

Nota Importante
El objetivo de este trabajo es ofrecer un material didctico a los participantes de los diplomados de Ingeniera de puentes usando el programa CSIBridge. Aunque la referencia usada es directamente desarrollada por los creadores de este programa, no se garantiza que las traducciones estn totalmente libres de errores. Los usuarios son totalmente responsables por el buen uso del programa y el autor no asume ninguna responsabilidad por el uso incorrecto del programa y de este manual.

DESCRIBIENDO EL MEN U Orb .

Este men est localizado en la parte superior izquierda del programa. Este men est relacionado a todo lo que es el mantenimiento de los archivos Files (Crear Nuevo Archivo, Abrir un Archivo existente, Salvar un Archivo), Producir salidas de resultados (Grficos, Reportes, Videos de Animacin), y para establecer unos rangos de parmetros usados por el programa (Unidades, Tolerancias, Despliegue de Colores, Sonido, Informacin de Proyecto y Comentarios). El botn Recent Models despliega los ltimos archivos de modelos que hemos abierto o usado, el botn Resources est relacionado a la ayuda que tiene el programa.

Secuencia de Pasos par a Iniciar un Nuevo Modelo Usando Quick Bridge (Opcin de Modelo Rpido).

Figura 1

1.

Orb > New

Este comando es para desplegar un nuevo modelo figura 1. Esta forma tiene distintas opciones para iniciar desde unos modelos predefinidos con propiedades por defecto que luego el usuario debe modificar. Note que tambin se pueden definir las unidades que se van a usar. Las unidades seleccionadas en este paso sern las unidades de base que el programa va a usar en dicho modelo. Si en el transcurso de nuestro trabajo estas unidades son cambiadas el programa internamente la convier te a la unidad de base y cada vez que abrimos el modelo se abre en estas unidades. Tambin observe que es posible iniciar un modelo desde un archivo existente Initialize Model from an Existing File en este caso podemos traer un archivo de un modelo exi stente e iniciar un nuevo modelo sin alterar el archivo que seleccionamos ya existente. Esta opcin se puede usar si el modelo existente tiene propiedades en comn con el nuevo modelo que vamos a generar. La opcin Quick Bridge tpicamente produce estruc turas con espaciamientos uniformes, aunque este se puede modificar luego. Podramos describir algunas opciones dentro del recuadro New Model: Templates Blank : Esta opcin permite abrir el programa en blanco si ningn modelo. Esta opcin puede ser til cuando Importamos algn modelo para iniciar nuestro trabajo. Tambin si queremos generar el modelo desde cero usando las pestaas (Ribbon) o mejor aun si queremos usar el Bridge Wizard (Definido ms adelante). Templates Quick Bridge: Esta opcin es para generar un modelo rpidamente, solo hay que especificar al programa la longitud y el tipo de seccin que compone al puente en la Sper Estructura. Una vez generado el modelo es posible tambin usar el Bridge Wizard o las pestaas para hacer modificacio nes o introducir informacin. Templates Cable Bridge: Esta opcin es usada para crear un puente en suspensin con cables, basado en el ancho de la losa, pandeo mnimo de cables, y el nmero de divisiones que contiene un tramo (Span). Templates Caltrans BAG: Este es el generador de Anlisis de Puente, el cual genera un modelo para desarrollar un anlisis dinmico de respuesta espectral y un anlisis esttico para un puente de concreto armado. Es una opcin que normalmente se usa para cumplir con los requerimientos del departamento de transportacin y Obras Pblicas de California. Templates Beam: Usado para crear un modelo simple de viga, solo hay que especificar el nmero de tramos (spans), su respectiva longitud y la propiedad de la seccin a usar. Tem plates 2D Frame: Para usar un modelo de prtico en dos dimensiones basado en los parmetros especificados.

2.

Orb > Open

Luego que el modelo es creado y salvado, este puede abrirse usando el comando Open. 3. Orb > Save

Este comando es para guardar y almacenar el archivo en uso. La extensin de los archivos es .BDB 4. Orb > Import

Este comando es usado para traer datos de un modelo en varios formatos. Entre los formatos que se pueden importar estn: 5. .XLS (Excel) .mdb (Acces) .b2k (Tex t) .STP (CIS/2) .dxf (Auto Cat) .ifc (IFC) .jgs (IGES) .dat (Nastran) .std/.gti (STAAD/GTSTRUDL) StruCAD*3D Orb > Export

Este comando es usado para exportar el modelo generado en CSIBridge a una variedad de formatos (todos los anteriores, incluyendo el Perform 3D y Perform 3D Structure. 6. Orb > Print

Este comando est compuesto por tr es subcomandos: 123Print Graphis: La grafica que se despliega en la ventana activa es enviada a imprimir en una impresora. Print Tables: Para especificar e imprimir datos en el programa. Print Setup: Este comando es usado para especificar la impresora que se usara por defecto, orientacin del papel y otras opciones. Orb > Report

7-

Comando Create Report: Genera un reporte para el file, usando la fuente de datos , el formato de salida y los tipos de datos seleccionados usando el Report Setup. Comando Report Setup: Este comando no es para generar un reporte sino mas bien cul ser el contenido del reporte, for mato, tipo de salida, grupos, orientacin de la pgina, componentes del reporte, datos de entrada, parmetros de salida y si se requiere incluir los nombres de todos los objetos en la salida de resultados. Comando Advanced Report Writer: Este comando permite que el usuario seleccione desde cero el contenido y el formato que tendr el reporte, y entonc es crea el reporte en funcin de lo especificado.

8-

Orb > Pictures

Este comando despliega un men de sub comandos que permiten capturar la imagen en la pantalla del programa que esta activa, tambin es posible crear videos de animacin mltiple o cclica. 9Orb > Setting

Este comando despliega un men de sub comandos que puede ser usado para especificar las unidades de salida y de entrada de datos, tolerancias, la tabla de base de datos, colores entre otras cosas. 10- Orb > Language Las lenguas validas en CSIBridge son el Ingles y el chino.

DESCRIBIENDO EL HOME .
Ir a Home > Bridge Wizard. Es ta opcin guia ra al usua rio a tra vs de los pasos necesa rios pa ra crea r un nuevo modelo. Pa ra que es te comando sea acti vo a l igual que todos los TAB pri mero se debe haber selecci onado la pantalla en blanco en la opcin nuevo modelo o crea r un nuevo modelo con propiedades por defecto usando el comando Qui ck Bri dge . El Bridge Wi zard se ha diseado pa ra trabaja r con la pantalla en blanco.

El recuadro desplegado mostra ra cada paso que us ted debe segui r en el proceso de crear su nuevo modelo. Si usted selecciona un paso determi nado en la tabla de suma rio Summa ry Ta ble La des cripcin pertinente apa recer en el recuadro localizado en la pa rte superior. A ma no izquierda estn las opciones pa ra comenza r a traba ja r con la defini cin del modelo. Al selecciona r cualquier opcin en el recuadro de defini cin tambin apa rece la defini cin del mismo en el recuadro derecho. Puede i r deslizndose a tra vs de cada paso con las flechas que se encuentra n en la pa rte inferior en Step. Tambin puede visualiza r todo el contenido en la tabla de sumari o deslizando las flechas en Form La yout. La columna Note en la tabla de suma rio presenta la palabra Requi red y Compo nent., l o requerido siempre deber defini rse pa ra poder crea r el modelo, mientras que l os otros pa rmetros son a vanzados poco usuales. Cuando usted usa la opcin Qui ck Bridge pa ra ini cia r su nuevo modelo el programa asigna propiedades por defecto a todo el puente. Estas propiedades pueden revisa rse y modifi ca rse a tra vs del Bri dge Wiza rd. Ta mbin otra forma de intera ctua r con las propiedades del puente es na vegando a tra vs de cada TAB. PASOS A SEGUIR CUANDO USAMOS EL BRIDGE WIZARD 2. 3. 4. 5. 8. 9. Defini r la Alinea cin Hori zontal y Verti cal del Puente LAYOUT LINE. Defini r las Propiedades Bsicas de los Ma teriales, Secciones y Link (Cuando Aplique). Defini r las ca racters ti cas Especifi cas del Puente (Seccin de la Losa , Diafragmas, Restri cciones, Asientos , Esprines usados en las Funda ciones entre otras cosas). Desde l os pasos 5 hasta el 7 defini r los objetos del puente, esto despus de haber definido la geometra en l os pasos anteriores . Dibuja r y asigna r las propiedades a los objetos del puente. Desde l os pasos 9 has ta el 13 defini r l os pa rmetros bsicos del anlisis (Lineas , vehculos , casos de ca rga y opciones de salida). Observe que ha y pasos que no pueden ser definidos hasta que un paso previo es te definido por ejemplo no es posible defini r los objetos del puente has ta que el La yout y las propiedades del Deck no es tn definidos . La asigna cin a los objetos del puente no se puede completa r has ta que los objetos no sean definidos. Pa ra defini r Lanes es necesari o primero haber definido el La yout y deben exis ti r los objetos Frame en el puente. DEFINICION DE LAYOUT LINE. Las l neas de La yout son lneas de referencia usadas pa ra defini r la longi tud de los tra mos del puente, como tambin su alineacin, el cual puede ser curvo o recto. En el caso de haber ini ciado el modelo con el Quick Bridge el programa crea a utom ti camente las l neas de La yout y algunas Defini ciones del Lane. Estas defini ciones pueden ser vis tas desde la pes taa (Tab) La yout. En el casos de haber ini ciado el modelo usando el Bri dge Wi za rd es posible selecci ona r (Highlighting) el Item La yout Line y el Lane en la tabla de suma rio y entonces hacer click en Define/Show La yout Lines y Define/Show Lanes, otra alterna ti va es usar la pes taa . Los comando de La yout, tambin pueden ser usados si se ini cia desde un model o en blanco desde cero. Es ta opcin es pa ra genera r bsi camente las lneas de referencia usadas pa ra defini r la alinea cin verti cal y hori zontal del puente. Tambin se usan pa ra especifi ca r las l neas vehi cula res . Las l neas de tra zos pueden ser rectas , con dobles, con curvas tanto verti cales como hori zontales . Si ha cemos doble Cli ck en La yout Line que se encuentra en la tabla de sumari o podremos entra r al recuadro Define Bridge La yout Line.

Al presiona r Set Preferences . En es ta opcin usted puede modifi ca r la orientacin de la flecha Norte, la cual depender del ngulo que us ted introduzca medido en di reccin contra ria a las manecillas del reloj. Si

coloca mos 0 gados el norte es ta r en la di reccin global X y si colocamos 90 gados el norte es ta r en la di reccin global Y. Tambin us ted puede refina r la curva del puente colocando el ngulo en grados , mientras ms pequeo ms discreta ser la curva del puente.

Si presiona mos Add New Line se desplega ra el recuadro Bri dge La yout Line Da ta mos trado a continua cin. Note que tambin usted puede a cceder a estos mismos recuadros a tra vs del Tab La yout en la ba rra de herramientas .

Modify Layout Line Station: Es ta opcin es usada pa ra mover las lneas de trazado, de dos formas : Shift Dista nce: Pa ra mover la es ta cin ini cial del La yout seleccionado , especi fica r la distancia a pa rti r de eje global longi tudi nal. Todas las dems es ta ciones sern referenciadas segn es ta nueva es tacin i nicial .

New Starting Station: Mover la esta cin ini cial especifi cando una nueva es ta cin.

Coordinates of Initial Sta tion: Esta opci n es usada pa ra mover el punto donde comienza el La yout. Por defecto este punto es t en el ori gen de los ejes globales de referencia . Ini tial Sta tion (m): Aqu us ted puede introduci r una nueva es ta cin ini cial, sin emba rgo solo se modifi ca ra di cha es ta cin la s dems se queda ran igual. Ini tial Grade Percent: Representa el porciento de inclina cin del puente. End Sta tion: Modifi ca la esta cin final sin altera r las dems es ta ciones . Horizontal Layout Data: Es ta opcin despliega un recuadro que puede ser usado pa ra defini r el alineamiento hori zontal del puente. Es posible defini r una combinaci n de la yout usando ya sea ml tiples lneas rectas o curvas, a pa rti r de una es ta cin previa de asientos (bea ring), o de una nueva esta cin. Las curvas pueden ser tanto a la derecha como a la izquierda . Las es ta ciones se especifi can como longi tud medida desde la izquierda a la derecha , desde la es ta cin ini cia .

Si selecci onamos Qui ck Sta rt apa rece el siguiente recuadro pa ra ha cer una definici n rpida del alineamiento horizontal .

Vertical Layout Data: Es ta opcin despliega un recuadro que puede ser usado pa ra de fini r el alineamiento verti cal del puente. Es posible defini r una combina cin de la yout verti cal con ml tiples alturas, ya sea consta nte desde una es ta cin previa con su respecti vo gra do o eleva cin, o desde una nueva eleva ci n. La localiza cin de las esta ciones se miden en longi tud de derecha a izquierda desde la localiza cin de la es ta cin ini cial.

DEFINICION DE CARRILES (Layout > Lanes). Los ca rriles se definen pa ra el anlisis del modelo ba jo la ca rga vi va . Esta defini cin se usa cuando a grega mos los casos de ca rga mvil y en la definici n de los pa trones de ca rga vi va los cuales que a la vez se usan en los casos de ca rga est ti co y di nmi co con ml tiples pasos. La ca rga vi va vehi cula r pasa di recta mente sobre el Lane (Ca rril ) definido, puede defini rse uno o ms ca rriles. Es tos ca rriles pueden satis facer l os reque ri mientos del cdigo. Los ca rriles no necesariamente tienen que ser paralelos o tener la misma longitud. En puentes simples con una ca rretera , los ca rriles usualmente son pa ralelos y con espa ciamiento uni forme , recorriendo toda la longi tud del puente. Ta mbin es posible defini r ml tiples pa trones de ca rriles pa ra estudia r el efecto de diferentes posiciones vehi cula res pa ralelas. Pa ra propsitos de diseo se debe defini r y ca rgas un solo ca rril . El fa ctor de distri bucin de la ca rga vi va se debe defini r usando las opciones disponibles cuando definimos la sper estructura . En la si guiente figura se ilus tran los comandos pa ra defini r l os ca rriles.

Ver Si guiente pgina pa ra des cripcin de una nueva lnea .

Con es te comando es posible alinea r la geometra del puente definida a tra vs del La yout con el Lane que se est definiendo. Note que los cuadros de edi cin pueden usarse pa ra especifi ca r la localiza cin de la esta cin medi da de izquierda a derecha en rela cin al ini cio del puente, la distancia de separa cin referente al La yout y el ancho del Lane. La sepa ra ci n entre el Lane y el La yout puede va ria r por esta cin. La lnea completa puede ser movida usando botn Move Lane , el cual se puede usa r pa ra ca mbia r la sepa racin entre el La yout o moviendo el ini cio de la lnea a otra posi cin deseada. Note que para defini r un simple Lanes se requiere como mnimo dos da tos correspondientes al ini cio y al final .

Es te recuadro es usado pa ra referencia r el La ne a un elemento Fra me el cual se especifi ca con el label correspondiente al elemento. Es posible utiliza r, ml tiples elementos como referencia pa ra defini r el La ne en caso de que el Lane sea ma yor que uno de los elementos de referencia , en es te caso hacemos referencia a otro elemento.

DESCRIBIENDO LA PESTAA COMPONENTS. En la pesta a Component se encuentra el Properties Pa nel usado pa ra a gregar, copia r o modi fica r defini ciones de ma teriales, elementos , cables , tendones, link. Esta el Supers tructure Panel usado pa ra secciones de losas , diafragmas, va ria ciones pa ramtri cas. Es ta el Subs tructure Panel usado para bea ring, res tri cciones , espri nes de fund a ciones , abutment y columnas . Tambin existe un comando en Properties Panel usado pa ra especi fi ca r el tamao de las ba rras , como ta mbin un comando pa ra borra r una defini cin exis tente. Si el usua rio ha usado el Qui ck Bridge pa ra ini cia r el modelo el p rograma deber crea r autom ti camente defini ciones por defecto pa ra los ma teriales, propiedades de elementos , seccin de la losa, bea ring, abutment y columnas . Todas estas defini ciones por defecto pueden visualiza rse a tra vs de la pestaa Components . Tambin se puede tener a cceso a toda esta informa cin a tra vs de las opciones del Bridge Wiza rt. Los comandos de la pestaa Components tambin pueden usarse si se a usado la opcin Blank pa ra ini cia r un nuevo modelo y toda va no se ha usado el Bridge Wi za rt.

COMPONENTS > MATERIALES

Al selecciona r Type se despliega una lista de propiedades y el nombre del panel ca mbia ra en funci n de la propiedad selecci onada en la lista . Si ha cemos click en expandir se desplega ran una de los si guientes recuadros .

Recuadros que Corresponden a la Defini cin de los Ma teriales .

Si selecciona mos es ta opcin y presionamos Add New Ma terial

Recuadros que Corresponden a la Defini cin de los Elementos FRAMES.

EL SECTION DESIGNER

Caltrans Section Properties

El Secti on Desi gner provee una poderosa medida pa ra defini r secciones con geometras complejas, incluyendo la disposi cin i rregula r de las ba rras y tomando en cuenta tanto las ba rras l ongi tudinales como tambin las tra ns versales.

Recuadro que Corresponde a la Defini cin de los Cables.

Recuadro que Corresponde a la Defini cin de los Tendones .

Recuadro que Corresponde a la Defini cin de los Li nk.

Recuadro que Corresponde a las Propiedades de Ba rras.

COMPONENTS > SUPER ESTRUCTURA

La Super Es tructura del Modelo de un puente consiste en la Seccin del Deck, Diafra gmas y es soportada por la Sub Estructura . Las dimensiones de la Secci n del Deck pueden va rias de a cuerdo con la defini cin de va riacin pa ramtri ca .

A continua cin se mues tran los recuadros relacionados a cada Item. Recuadro pa ra Defini r la Secci n del Deck o Seccin Trans versal de la Losa del Puente.

Usando este recuadro es posible la defini cin de secciones tales como: secciones de concreto que incluyen ca jones (Box), Ca jones con mlti ples celdas, Vigas T, Losa Plana , Vigas AASHTO pretensadas y otros tipos de vi gas pretensadas y Secciones co n Vigas de Acero. Entre l os pa rmetros que debes especifi ca r podemos menciona r: Di mensiones del Deck, Localiza cion de pa rapetos (Esto es usado por el progra ma pa ra determina r la extensin de la ca rga vehi cula r a tra vs de la seccin del Deck, pa ra determina r l os factores de distribucin de la ca rga vi va LLDF).

Al presiona Add New Section a parecer el siguiente recuadro.

Recuadro pa ra Defini r los Diafragmas del Puente.

Los ti pos de diafra gma pueden ser: Slidos (nica mente pa ra puentes de concreto), con diagonales (nica mente pa ra puentes de a cero), o vi gas simples (ni ca mente en puentes de a cero). Pa ra Puentes de Concreto: Se usan diafragmas slidos y su definici n es basada en el ancho del diafra gma y su altura . Pa ra Puentes de Acero: En el caso de un diafra gma con diagonales, la defini cin debe incl uir las propiedades de la secci n a usa rse en la pa rte en la cuerda superior e inferior y en los elementos de bra zos (es tos pueden ser V, V invertida , X), como tambin especi fi ca r los puntos de trabajo en funcin del cambio en eleva cin. Tambin en puentes de a cero se pueden usa r diafra gmas como vi ga simple, la defini cin incluye las propiedades de la seccin y la especi fica cin en el cambio de eleva cin en sus extremos .

Recuadro pa ra Defini r la Va riacin Pa ra mtri ca del Puente .

La va ria cin para mtri ca se refiere a como va ria la seccin del Deck en su vista la teral a lo la rgo del puente. La va ria cin puede ser: Lineal , Pa rabli ca o Ci rcular. El botn Qui ck Sta rt puede ser usado pa ra agiliza r el proceso. El recuadro pa ra especifi ca r la va ria cin pa ra mtri ca es el siguiente.

COMPONENTS > SUB ESTRUCTURA

La Sub Es tructura del Modelo de un puente consiste en los Asientos (Bearing), res tri cciones, esprines de funda ciones , es tribos (Abutment) y Vi ga tra ns versal pa ra a poya r la Super a tra vs de los asientos (BENT).

Una vez hemos seleccionado el Item desde el listado podemos seleccionar el despliegue de Items pa ra ver el recuadro qu e corresponde al Item selecci onado. A continua cin se ilus tran los recuadros que corresponden a cada Item.

Recuadro que Corresponde a la Defini cin de los Bea ring . Las propiedades del Bea ring son usadas en el Abutment, en el Bent y asignaci n de Hi nge a los objetos del puente. Por ejemplo en l os Abutment los Bea ring son usados en la conexin entre l os gi rders y la Sub Es tructura , en el Bent los Bea ring s on usados en la conexin entre los gi rders y el Bent Ca p Beam, en el Hinge los Bea ring son usados en la conexin entre los gi rders y las dos ca ras del Hinge. Las propiedades de l os Bea ring pueden ser especi ficadas como Soportes Link o pueden defini rse por el usua rio que es mas recomendado. Cuando el usua rio define el Bea ring debe especifi ca r las condi ciones de restri cci n en los seis grados de libertad (Fijo, libre o pa rcialmente res tringido) con una cons tante especfi ca de resorte.

Recuadro que Corresponde a la Defini cin de Cable de Res tri ccin . Las res tri cciones bsi camente son usadas donde ha y dis conti nuidad, por ejemplo cuando la super es tructura es dis continua sobre el abutment o el bent. Es ta opcin permi te conecta r la super es tructura con la sub es tructura en la localiza cin del Beari ng a tra vs de un cable de res tri ccin o i nmoviliza cin (Cable Restrainers ). El usua rio puede defini r las propiedades especifi cando un Link o definiendo las propiedades di rectamente lo cual es recomendado, en tal caso el programa calcula autom ti camente las propiedades del Link desde las ca racters ti cas de cable especi fi cadas por el usua rio. El Li nk de res tri ccin se localiza ra en el mismo luga r donde se localiza el Li nk del Bea ring, aunque en realidad lo que es tamos ha ciendo es conecta r el Link de restri ccin a la super y al Bea ring, mientras que el Link del beari ng se conecta al Bent Ca p. En resumen definimos : Res tri ccin definida por un Li nk: Se genera un simple Link que conecta el Bent Cap con el Bea ring. Res tri ccin definida por el usua rio a tra vs de las ca ra cters ti cas de un Cable pa ra que el progra ma cal cule autom ti camente las propiedades del Link: Se generan dos Links conectando el Bent Ca p con el Bea ring. Un Link tiene propiedades de Gap y el otro Link tiene propiedades de Hook. Es to es pa ra simula r que el cable es ni camente efecti vo cuando la super estructura se mueve en sentido opues to a la sub es tructura .

Recuadro que Corresponde a la Defini cin de Esprines pa ra las Funda ciones . Los esprines pa ra las funda ciones son usados pa ra conecta r la Sub Es tructura al s uelo. Es tas propiedades pueden usa rse en el Abutment y en el Bent. En el Bent los esprines pa ra las fundaciones son usados en la base de cada columna como esprines puntuales al i gual que el Abutment. La propiedad de estos esprines en por unidad de longi tud. Las propiedades de un esprn pueden especifi ca rse como Link o defini das por el usua rio lo cual es recomendado. En tal caso las propiedades pueden da rse en los seis grados de libertad (Fijo, libre y pa rcialmente res tringido) con una cons tante de esprn especfi ca . Esta defini cin de esprn tambin puede usarse pa ra apoya r vigas continuas se debe especi fi ca r un fa ctor indi cando la longi tud sobre la cual di chas propiedades deben aplica r.

Rigidez (ejemplo KN/m) / 1 m

Rigidez (ejemplo KN/m) / 1 m^2

Recuadro que Corresponde a la Defini cin del Estribo Abutment. Es te recuadro es pa ra especi fi ca r las condi ciones de soporte en l os extremos del puente. Permi te especi fica r la conexin entre el a butment y los gi rders ya sea como integral o conectado a la base del gi rder ni camente , permi tiendo la conexi n a tra vs de una serie de espri nes puntuales (uno en casa gi rder) o sobre una vi ga continua trans versal .

Recuadro que Corresponde a la Defini cin del Bent. Es te recuadro es pa ra especi fica r la geometra y las propiedades de la seccin del Bent Cap y del Bent Columns. Tambin se especifi ca las condi ciones de soporte en la base de las columnas, la conexin entre abutment y gi rders ya sea integral o conectada en la base de los gi rders ni camente, una simple l nea de bea ring conti nua o una l nea de bea ring doble. La super es tructura del puente deber toma rse como continua o discontinua basado en el tipo de Bent a usa rse. El botn Modify/Show Col umns Da ta , desplega ra los datos pa ra las columnas del Bent (Localiza cin, altura y condi cin de soporte en la base).

DESCRIBIENDO LA PESTAA LOAD CARGAS La pes taa Ca rgas (Load), permi te el a cceso efi ciente a los da tos necesari os pa ra agrega r, copia r o modi fica r defini ciones de vehculos y clases de vehcul os, pa trones de ca rga , espectros de respuesta , funciones de ca rga en el tiempo, ca rgas puntuales, lineales y ca rgas de reas. Esta tambin disponible un comando pa ra borra r una defini cin especifi ca . Si se us el Qui ck Bri dge pa ra ini cia r el modelo, el programa deber tener creado defini ciones de vehculos por defecto, clases de vehculos , pa trones de ca rga, ect. Todas es tas defini ciones pueden visualiza rse usando los comandos de la pes taa Loads o tambin usando el Wi za rd. Los comandos de esta pes taa ta mbin pueden ser usados si se usa la opcin en blanco pa ra ini cia r el nuevo modelo. Los vehculos deben ser definidos pa ra analiza r el modelo de un puente ba jo ca rga vi va vehi cula r. En el progra ma CsiBri dge la ca rga vehi cula r son apli cadas a la es tructura a tra vs de los Lanes . Cad a defini cin de l os vehculos consis te de una o ms ca rgas concentradas o ca rgas uniformes .

Luego de haber seleccionado una opcin del listado de Item pa ra los vehculos (Vehi cles, Vehi cles Classes) podemos ha cer cli ck en la flecha expandi r pa ra tener a cceso a los si guientes recuadros de defini cin.

Define Vehi cles : Ha y un gran nmero de vehculos estnda res definidos en el programa , es te recuadro es usado pa ra aadi r cualquiera de es tos vehculos . Define Vehicles Classes: Es to es simplemente un grupo de uno o ms vehculos que son usados en un a nlisis con ca rga mvil (Un vehculo a la vez). Es ta defini cin por clase permi te evalua r la m xima y mnima respues ta del puente de la ms extrema d e va rios tipos de vehculos . La opci n pa ra defi nir clases de vehculos no es t habili tada hasta que no se ha ya definido un vehculo es tnda r.

Si ha cemos Cli ck en Add Vehi cle en el recuadro Define Vehi cles, tendremos a cces o al recuadro Standa rt Vehi cle Da ta. En este recuadro tenemos una gran va riedad de tipos de vehculos que representan la ca rga vi va , en base a va rios cdi gos de diseo. El fa ctor de es cala que se i ntroduce en algunos vehculos es pa ra especifi ca r el peso nominal en las unidades en cues tin, por ejemplo pa ra un H o HS las unidades son en Toneladas , para vehculos UIC las unidades son en kN/m y as por el estilo. En la ca rga dinmi ca permisible se especifi ca la adi cin al porcenta je pa ra i ncrementa r las ca rgas concentradas y de ejes, la ca rga uniforme no se a fecta, si es te nmero es 33 todas las ca rgas concentradas de ejes sern multipli cadas por 1.33.

Si del recua dro Define Vehi cles, selecciona mos Add General Vehi cle, y l uego ha cemos cli ck en Add Vehi cle tendremos el siguiente recuadro pa ra agrega r un vehculo general :

Un vehculo general consis te en n ejes con una dis tancia especifi ca entre uno y otro. Ca rgas concentradas en l os ejes . Ca rg a uniforme entre pa res de ejes . Rango de va ria cin en la distancia entre ejes y dis tancia fi ja. Si en el recuadro Define Vehi cles Clases ha cemos Cli ck en Add New Class .. tendremos el recuadro:

LOADS > LOAD PATTERNS

Los pa trones de ca rga se componen por un nombre, tipo de ca rga y distribucin espa cial de fuerzas , desplazamientos, tempera tura , entre otros efectos que a ctan sobre la es tructura . Es tos pa trones de ca rga una vez se definen deben ser apli cados a la es tructura . Tambin es posible genera r un pa trn con mltiples pasos de ca rga vi va el cual es usado en un anl isis es tti co de pasos ml tiples o en un anl isis din mi co de pasos en el tiempo. Si ha cemos cli ck en la pes taa DL Load Pa tterns se despilega el siguiente recuadro:

Cada patrn de ca rga debe tener un nombre ni co. Los tipos de ca rga que se despliegan en este recuadro es tn definidos en el Cdigo AASHTO LRFD. Los tipos de ca rga son usados pa ra determina r las combina ciones autom ti cas de ca rga. Note que en el caso de ca rga Bridge Li ve podemos tener a cceso al recuadro Mul ti Step Bridge.., en este recuadro se pueden especi fica r uno o ms vehculos pa ra que tra nsiten por un ca rril (Lane) especifi co a una cierta velocida d, di recci n y un determinado tiempo de ini cio. El mul tipli cado de peso propio es un fa ctor de es cala que mul tiplica el peso de la estructura y a plica es ta fuerza en di reccin de la gra vedad (-Z). El peso propio de la estructura es determinado al mul tiplica r el peso especfi co del material por el volumen de cada objeto con propiedades es tructurales. El pa trn autom ti co de ca rga lateral se aplica en los casos de terrem otos , olas y vientos . Con es ta opcin el usua rio puede especifi ca r los cdigos pa ra que el progra ma ha ga los cmputos internamente. Otra alternati va es apli ca r manualmente estas ca rgas usando la pesta a Adva nced es to se expli ca ra ms adelante.

LOADS > FUNCTIONS

En referencia a la funcin espectral podemos deci r que es una funci n que relaciona el periodo versus la acelera cin espectra l. Los valores de la a celera cin son normalizados o sea sin unidades de es ta forma las unidades son asoci adas al fa ctor de escala que es el mul tipli cador de la funcin el cual se debe especi fica r cuando se define la funcin. Exis ten muchas opciones para defini r la funci n espectral , principalmente AASHTO 2006 y AASHTO 2007. En el caso de AASHTO 2006, ha y que especi fi ca r en los valores el coefi ciente de amortiguamiento y el tipo de suelo , los valores de periodo y a celera cin es tn por defecto, podemos ta mbin converti r di cha funcin a definida por el usuari o y entonces modi fica r valores de peri odos y a celera cio nes. En el caso de AASHTO 2007, el programa CSIBridge se basa en los procesos descri tos en AASHTO Guide Specifi ca tions for LRFD Seis mic Bridge Design, Seccion 3.4.1. Los valores de Ss , S1 y PGA deben toma rse de los mapas USGS y AASHTO los cuales estn internamente incluidos en CSIBri dge, tambin el usua rio puede especi fi ca r di rectamente es tos valores .

En referencia a la funcin Time History podemos deci r que consiste en un listado de valores de tiempo y de la funcin que ocurren en intervalos igualmente espa ciados . Los valores de la funcin representan la a celera cin del terreno y estn normalizados .

Nota : Una vez hemos definido la funcin espectral y de a celera ciones en el tiempo, se pueden usa r en la defini cin de los casos de ca rga.

LOADS > DISTRIBUTIONS

Recuadro pa ra Defini cin de Ca rga Puntual:

Es ta opcin permite defini r una ca rga puntual ni ca en una di reccin, l ocalizaci n e intensidad especfi ca. Es ta ca rga puede ser un momento o una fuerza y el sistema de coordenada puede ser local o global . La locali zacin de la ca rga puntual en la di reccin tra ns versal se hace en referencia al extremo derecho o izquierdo del deck.

Recuadro pa ra Defini cin de Ca rga Lineal :

Es ta opcin permi te defini r una ni ca ca rga lineal, en direcci n y localiza cin especi fi ca. Puede ser una fuerza o un momento. El sistema de coordenadas pude ser l ocal o global . La localiza cin de la ca rga lineal en la di reccin trans versal se ha ce en referencia al extremo derecho o izquierdo del deck.

Recuadro pa ra Defini r una Ca rga por unidad de rea :

Es ta opcin permi te defi ni r una ni ca ca rga por unidad de rea, en di recci n y localiza cin especi fica . Puede ser una fuerza o un momento. El sis tema de coordenadas pude se r local o global. La l ocaliza cin de la ca rga en la di reccin tra ns versal se ha ce en referencia al extremo derecho o i zquierdo del deck. Ambas dis tancias son requeridas pa ra defini r las condi ciones de borde en los extremos de la ca rga por unidad de rea .

Recuadro pa ra Defini r el Gradiente de Tempera tura :

El gradiente de tempera tura es ta creado pa ra el cumplimiento con los requeri mientos del cdigo AASHTO o el Cdigo Chino JTG D60 o ta mbin puede ser definido por el usua rio.

DESCRIBIENDO LA PESTAA BRIDGE

La pes taa Bridge se compone de comandos pa ra a grega r, copia r o modi fica r defini ciones de objetos , como ta mbin borra r y a ctualiza r defini ciones previas. Otros comando permi ten a cceder a formas de da tos pa ra la revisin de tramos (Dia fragmas, rotulas y dis creti zaci n), s oportes (Abutmen y Bent), s per eleva cin, tendones de pretensado y ca rgas . Tambin ha y otros comandos pa ra a grega r ba rras a las vigas y pa ra defini r los grupos que componen la secuencia de cons truccin. Si para ini cia r el modelo se usa el Qui ck Bridge el programa habr generado autom ti camente los objetos del puente usando las defini ciones por defecto, las cuales pueden visualiza rse a tra vs de la pes taa Bri dge. Si se ha usado el Bri dge Wi zard pa ra ini cia r el modelo, podemos a cceder a todos los comando que es tn en la pes taa Bri dge, a tra vs de Bridge Object Asignments . Todos los comando de la pestaa Bri dge tambin pueden usarse si se ini cia el modelo con la opcin Blank El modelo de un puente est repre sentado pa ramtri ca mente por una serie de objetos . Al usa r la pestaa Bridge lo que ha cemos es reuni r todos es tos objetos en un mismo modelo llamado Bridge Object, ya sea como slido , l nea o rea. En otras palabras el Bridge Object representa toda l a es tructura del puente. Al ha cer cli ck en New apa rece el siguiente recuadro:

Todas las asigna ciones que se pueden hacer al Bridge Object apa recen en la lista ubicada a mano derecha de este recuadro. S i selecci onamos un Item y presiona mos Modi fy apa recen los mis mo recuadros disponibles en la pestaa Bri dge.

Asignando el Span al Bridge Object

El comando Spa n despliega el recua dro usado pa ra poder asigna r la seccin del Deck previa mente definida a tra vs de la pes taa Components . A tra vs de es te recuadro se puede apli ca r la va riacin pa ramtri ca a tra vs de Section Va ries o Modify/Show.

Asignando Diafragmas al Bridge Object La asigna cin del diafra gma debe inclui r la seleccin del tramo o s pan, en donde se ubi ca ra el diafragma (a lo largo de la longi tud), la identifi ca cin de las propiedades del diafra gma, la localiza cin medida desde el comienzo del tra mo y la indi ca cin de asientos .

Asignando Junta de Expansin Hinge Es ta opcin es usada pa ra especifi ca r zonas de expansin (Dis continuidad). Pa ra asigna r una discontinuidad, junta , rotula o expa nsin es necesa rio especifi ca r su localiza cin y orienta cin, propiedades de asiento, eleva cin, y ngulo de rota cin, propiedades de res tri cciones , propiedades de diafra gma antes y despus de la discontinuida d, la a bertura ini cial (Gap) a rriba y debajo de la sper estructura .

Asignando Puntos de Discretizacin En la gran ma yora de modelos no es necesa rio discretiza r, debido a que el programa dis cretiza cua ndo a ctualiza mos el modelo. Si n emba rgo al usa r es ta opci n reemplazamos lo que ha ce el progra ma controlando la di visin del tra mo a lo la rgo del puente. Es te recuadro permi te especifi ca r los puntos donde el tramo ser discretizado. Esta opcin ta mbin es usada cundo requerimos la salida de resul tados en un punto especfico. Tambin se puede especifi ca r un Skew asociado a un punto de dis creti zacin.

Asignando los Soportes Abutment: Permi te la asigna cin en el ini cio y en el final del puente de: Inclinaci ones (Skew), Propiedades de Diafragma en los extremos , sub estructura en el abutment, propiedades, eleva cin verti cal y localiza cin hori zontal de la sub estructura , propiedades de l os asientos ect. La eleva cin de los asientos se refiere a l os puntos de a ccin o punto en el cual ocurren todas las traslaciones y rotaci ones .

Bent: Permi te la asigna cin de la sper es tructura incluyendo propiedades de dia fragmas (En el caso de sper estructura dis conti nua una propiedad de diafra gma se puede especi fi ca r en cada extremo, tambin como propiedades de res tri cciones, abertura a rriba y aba jo), propiedades del Bent y orienta cin, eleva cin verti cal y localiza cin hori zontal, propiedades de asientos , eleva cin y ngulo de rota cin. Pa ra bent con sper estructura discontinua se debe especi fi ca r un asiento en los dos extremos de la dis continuidad.

Asignando la Super Elevacin. La sper eleva cin indi ca la rota cin de la sper estructura a lo la rgo de su eje l ongitudinal y est se referenciada a la l nea de La yout. La sper eleva cin se especifi ca en porcentaje.

Asignando los Tendones de Pretensado. Pa ra asigna r los tendones de pretensado debemos especi fica r la localiza cin del i nicio y el final del tendn, la confi gura cin (geometra ) verti cal y horizontal, propiedades de la seccin trans versal del tendn, pa rmetros pa ra las perdidas y opciones pa ra el Ja cking o disposi ti vo que se usa pa ra tensa r los ca bles, fuerza o es fuerzo a apli ca rse en e l cable y modelamiento del tendn como ca rga o como elemento.

Asignando Barras de Acero a la Viga. Es posible a tra vs de es te comando asignar el a cero longi tudinal y tra ns versal a cada viga . Es te a cero es usado en el cl cul o del Load Ra ting. El refuerzo trans versal se especi fi ca en trminos del rea , espa ciamiento, nmero de espa cios y localiza cin de ini cio y final . Si milarmente el refuerzo longi tudinal se especi fica por el rea de la ba rra , y la dista ncia desde el tope o el inferior de la vi ga con una localiza cin ini cial y final a lo la rgo de la longi tud de la viga .

Carga Puntual. Es te coma ndo es pa ra aplica r ca rgas puntuales que se han definido previamente a un pa trn de ca rga determina do como pa rte de la defini cin del Bridge Object. La ca rga puntual y los pa trones de ca rga pueden defini rse usando los comandos apropiados sobre la pestaa Load. Los pa trones de ca rga pueden ser usados en los casos de ca rga .

Carga de Linea. Es te comando es pa ra a plica r ca rgas uniformes o lineales que se han definido previamente a un pa trn de ca rga determinado como pa rte de la defini cin del Bri dge Object. Los pa trones de ca rga pueden ser usados en las combina ciones de ca rga .

Carga por Unidad de rea. Es te comando es pa ra aplica r ca rgas en un rea .

Carga por Temperatura. La asigna cin del ca mbio de tempera tura puede ser uni forme o como gra diente sobre la altura de la sper estructura .

Grupos (Usados para la Secuencia de Construccin) Es te comando es usado pa ra agrega r nuevos grupos al modelo . Los grupos se pueden usa r en la defini cin de los casos de ca rga por secuencia de cons truccin.

COMANDO ACTUALIZACION (UPDATE). Una vez hemos definido todos l os objetos del puente estos no son ensamblados hasta que no a ctualicemos el modelo.

Cada vez que se a ctualiza el model o la condi cin de defini ciones previa a la a ctualizaci n se reemplazan por la nueva a ctualiza cin. Por otro lado si efectuamos cambios de edi cin fuera de la pes taa Bridge es tos cambios pueden perderse si a ctualiza mos nueva mente el modelo. En la a ctualiza cin autom ti ca el progra ma ha r a ctualiza ciones a utomti camente cada vez que se realicen cambios al modelo.

DESCRIBIENDO LA PESTAA ANALYSIS La pestaa Anal ysis nos permi te el a cceso a los comandos necesa rios pa ra la defini cin de los casos de ca rga , progra ma de construccin (Schedule) el cual es usado cuando desarrollamos un anlisis de secuencia de construccin, conversin de combina ciones de ca rga a casos no lineal, especi fica cin de l os resul tados a sal va rse pa ra todos los casos de ca rga mvil y la ejecucin del anlisis. Es ta pes taa ta mbin tiene comandos pa ra bloquea r y desbloquea r el modelo, ver deformada y coloca r la condi cin no deformada del modelo.

Los casos de ca rga definen como las ca rgas sern apli cadas a la es tructura (Eje. Es t ti camente o Dinmi ca mente), como la es tructura responde (Eje. Lineal o No lineal) y como ser ejecutado (Eje. Integra cin Di recta o Modal ).

Pa ra el anlisis ss mico los casos usados son el est ti co, respues ta espectral y historial de tiempo. El casos pushover puede emplea rse pa ra el anlisis es t ti co no lineal, como ta mbin el anlisis de secuencia cons tructi va se desa rrolla usando casos es tti cos no lineales. Ha y algunas opciones disponibles pa ra analiza r con ca rga vi va vehi cula r, pa ra computa r las l neas de influencia a fin de obtener los valores m xi mos y mnimos de la respues ta . Pa ra el anlisis de la respues ta en el tiempo de la es tructura mediante integra cin directa es posible defini r un caso de ca rga din mico de pasos mlti ples (Mul ti Step Dyna mi c) a fin de obtener la respues ta de uno o mas vehculos movindose a tra vs del puente, tambin se puede defini r un casos es tti co de pasos ml tiples pa ra es tos fines (Mul ti Step Sta ti c). Es tos casos de pasos ml tiples usan pa trones de ca rga vi va que es tn en funcin de la di recci n, tiempo de ini cio y velocidad del vehculo que se mueve a tra vs del puente. Defini cin de los Tipos de Ca rga .

ALL > New Es te recuadro es general pa ra defi nir todos los casos de ca rga .

CASOS ESTATICOS STATICS Lineal : Pa ra defini r casos los casos de ca rga ms usuales es tti cos (Lineal o No lineal).

Nonlinea r: Usado pa ra el Anlisis Pushove r.

Nonlinea r Sta ged Construction: En es te anlisis las ecuaci ones de toda la es tructura son resueltas mediante un anlisis de integra cin di recta Time Hys tory en ca da paso de tiempo a diferencia de un anlisis modal Ti me His tory que usa el mtodo de sper posicin modal.

CASO ESTATICO LINEAL DE MULTIPLES PASOS LINEAR MULTI STEP STATIC Un caso de ml tiples pasos de ca rga es t ti ca desa rrolla un a nlisis lineal es t ti co en dis tintas posi ciones vehi cula res, tomando en cuenta el efecto de va rios vehculos a la vez sobre el puente. En es te caso de ca rga no es posible la considera cin del efecto din mi co, de ser necesa rio la evalua cin del efecto dinmi co ha y que efectua r un anlisis din mi co time his tory.

CASO MODAL Un anlisis modal es un a nlisis din mi co pa ra cal cula r los modos de deforma cin usando l os mtodos Eigenvector y Ri tz Vector. Un anlisis modal siempre es lineal . El anlisis usando el mtodo Eigenvector determina la vi bra cin libre no amortiguada de la es tructura determi nando las deforma ciones y las frecuencias de cada modo. El mtodo Ri tz Vector es usado pa ra determina r los modos que son exci tados ba ja ca rgas pa rti cula res y es recomendado cuando usamos espectros de respues ta o time his tory, que son basados en superposi cin modal .

CASO DE RESPUESTA ESPECTRAL RESPONSE SPECTRUM Un anlisis de respuesta espectral es usado pa ra en funcin de una demanda estads ti ca de a celera ciones cal cula r la respuesta de la es tructura . Antes de defini r este caso de ca rga es necesario haber definido la funcin espectral .

CASO DE RESPUESTA HISTORIAL EN EL TIEMPO TIME HISTORY En es te caso de ca rga se apli ca a la estructura ca rgas que va ran con el tiempo. Antes de defi nir es te caso de ca rga es necesario defini r la funcin de ca rga en el tiempo. La solucin puede ser por los mtodos de sper posi cin modal o por integra cin di recta y puede ser lineal o no lineal. En la apli caci n a puentes se puede usa r es te anlisis pa ra determina r la respuesta din mi ca producto de una determinada ca rga vi va vehi cula r.

CASO DE CARGA MOVIL MOVING LOAD Antes de proceder con la defini cin del caso de ca rga mvil es necesario haber definido los vehculos , ca rriles y clases de vehculos . El caso de ca rga mvil es pa ra calcular la respuesta mas severa que puede resulta r del movimiento de vehculos a lo la rgo de l os ca rriles del puente. Los vehculos son movidos en ambas di recciones a lo la rgo de cada ca rril . Usando la superfi cie de i nfluencia los vehculos son ubi cados autom ti camente en dis tintas posi ciones a lo la rgo del ancho y longi tud del ca rril a fin de produci r la respues ta m xima y mni ma sobre la estructura . Se puede permi ti r que un vehculo a ctu en un solo ca rril o que se mueva en va ri os ca rriles.

CASO DE PANDEO BUCKLING Es te caso de ca rga es para cal cula r el modo de pandeo ba jo apli cacin de ca rgas. El anlisis lineal de pandeo busca la los modos de ines tabilidad de una es tructura , como resul tado del efecto P-del ta en un determinado conjunto de ca rgas . El termi no es llamado factor de pandeo. Es te es el fa ctor de escala que debe mul tiplica rse por las ca rgas aplicadas pa ra causa r el modo de pandeo. Se recomienda un mnimo de 6 modos de pandeo. Es importante entender que el modo de pandeo va a depender de las ca rgas.

CASO DE CARGA STEADY STATE Es te caso de ca rga es usado pa ra evalua r la respues ta de una es tructura bajo ca rgas cclicas en una o ms frecuencias de inters . Luego que el anlisis es ejecutado es posible visualiza r la deformada de la es tructura y las fuerzas y esfuerzos en la frecuencia deseada y en al gn ngulo de fase o sea si usamos un ngulo de fase de 0 grados obtendremos el comporta miento dado a la ca rga hori zontal ms un componente de a morti guamiento dado a la ca rga verti cal . La ma gni tud de la respues ta en una frecuencia determina da es dada por la ra z cuadrada de la suma de los cuadra dos de la respuesta de los componentes en 0 grados y 90 gra dos (ima gina rios).

CASO DE CARGA POWER SPECTRAL DENSITY Al igual que el Steady Sta te es te a nlisis es para obtener la respues ta de la es tructura resul tante de ca rgas ccli cas , sobre un rango de frecuencias a di ferencia de que se obtiene un espectro resul tante en el rango de frecuencia.

CASO DE CARGA HIPERSTATIC Es te caso es pa ra cal cula r la respuesta lineal de la es tructura asumiendo que todos los s oportes se han removi do y se han reemplazado por una reacci n que proviene del anlisis de otro caso de ca rga . Es te anlisis es usado pa ra cal cula r las fuerza s secunda rias bajo ca rgas de pretensado.

COMANDO CALENDARIO DE FASE CONSTRUCTIVA SCHEDULE STAGES .

Es te comando es usado pa ra identi fica r las a cti vidades de cons truccin segn su progra ma cin, dura cin, ta reas a completarse antes de que se pueda comple ta r otra ta rea y la opera cin que especifi ca como la ta rea afecta el desa rrollo de la construccin. Una etapa (sta ge) es una coleccin de opera ciones que deben ejecuta rse en un momento dado. Cada etapa debe tener definido su dura cin en das (Un nmero entero igual o ma yor a cero). Cada etapa ini cia con una condi cin ini cial igual al final de la etapa previa .

COMANDO PARA COMBERTIR COMBOS A UN CASO NO LINEAL NL CONVERT COMBOS .

Use es ta opcin pa ra especi fi ca r que combina cin de ca rga deber usa rse en el anlisis no lineal es t ti co. Es te comando es conveniente para crea r una ca rga no lineal mientras se ha ce uso de una combi nacin de ca rga . Pa ra usar es te comando pri mero debemos defini r las combina ciones de ca rga a usa rse en el modelo.

COMANDO SHOW TREE. Es te comando es pa ra desplega r y visualiza r los casos de ca rga que hemos definido con l os comando anteriores en forma diagra ma de flujo ( rbol )

COMANDO BRIDGE RESPONSE BRIDGE

Es te comando despliega los resul tados correspondientes al caso de ca rga vi va mvil que se desea sal va r o gua rda r. En otras palabras es posible especi fica r al progra ma que i nforma cin nosotros necesita mos cal cula r en las juntas y elementos frame dado al movi miento de la ca rga vi va . Los cl culos se pueden limi ta r a resulta dos especfi cos como ta mbin a resul tados solo en grupos de objetos en el modelo. Tambin ha y una opcin para usar l os valores M ximos y Mnimos en el diseo de elementos frame. El mtodo pa ra el cl culo de la respuesta puede ser exa cto o con un grado especi fico de refinamiento la cual provee rpidos resul tados pa ra verifi ca ciones preli mina res.

COMANDO PARA BLOQUEAR EL MODELO MODEL LOCK LOCK

Es un comando usado pa ra el bloqueo y desbloqueo del modelo. El bloqueo puede evi ta r que se hagan ca mbios al modelo.

DESCRIBIENDO LOS COMANDOS PARA ANALIZAR LA ESTRUCTURA

OPCIONES DE ANALISIS ANALYSIS OPTIONS Son opciones usadas pa ra especi fica r l os grados de libertad a toma r en cuenta en el anlisis, opciones pa ra soluci n de ecua ciones y pa ra salva r resul tados en Mi crosoft a cces o Excel .

CORRIENDO EL ANALISIS RUN ANALYSIS Es usado pa ra selecciona r los casos de ca rga que queremos correr en el anlisis.

DESPLEG ANDO LA LTIMA CORRIDA LAST ANALYSIS Es ta opcin es para el despliegue de resul tados del anlisis mas reciente que se ha ya ejecutado.

DESCRIBIENDO LOS COMANDOS PARA FUNCIONES DE FORMA

La opcin Modify Geometry Shape es usada pa ra mos tra r la confi gura cin deformada de la es tructura . La opcin Reset Geometry es usada pa ra regresa r la es tructura a su condi cin original no deformada .

DESCRIBIENDO LA PESTAA DESIGN/RATING

Es ta pes taa permi te a cceder a coma ndos usados pa ra agrega r, copia r, modi fica r o borra r combina ciones de ca rga ; establecer preferencias y crea r los requeri mientos del diseo de la sper estructura ; es tablecer preferencias pa ra el diseo s smi co; es tablecer preferencias y genera r el Load Ra ting. Entre l as preferencias se encuentra el cdi go AASHTO LRFD 2007 y STD 2002. COMBINACIONES DE CARGA Las combina ciones de ca rga pueden ser a gregadas por el usua rio o pueden ser generadas por el progra ma dependiendo del cdigo seleccionado. Las combina ciones que se basan en los cdi gos tambin pueden modi fi ca rse segn deseado. Las combina ciones son usadas en el proceso de diseo y pueden defini rse antes o despus del anlisis. Al hacer Cli ck en la flecha expa ndi r aparece el siguiente recuadro:

Todos los casos previamente definidos apa recen lis tados en es te recua dro , al ha cer cli ck en Add New Combo es posible defini r un nuevo caso de ca rga usando el siguiente recuadro:

TIPOS DE COMBINACIONES:

Linear: En es te tipo todos los casos de ca rga se mul tipli can por su fa ctor de es cala y se aplican en conjunto. Este tipo de combina cin puede usa rse en ca rgas es tti cas . Envelope: Se evala una envol vente de valores m ximos y mnimos de los casos de ca rga en di cha combina cin, para cada elemento y junta . El caso de ca rga que a rroja el m xi mo y mni mo es el que se usa pa ra es ta combina cin. Por lo tanto la combina cin de ca rga tendr dos valores en la salida. Es te tipo de combina cin puede ser usada pa ra ca rgas mviles y al gn otro caso donde la ca rga produce valores de fuerza o esfuerzo m ximo y mni mo. Absolute Add: Los valores absolutos de cada caso de ca rga se suman. Se obtienen valores positi vos y nega ti vos en la salida de resul tados . Esta combina cin se puede usa r pa ra ca rgas la terales. SRSS: Se obtiene la ra z cuadrada de la suma de los cua drados en los casos de ca rga pa ra obtener valores posi ti vos y nega ti vos. Es te combo tambin se puede usa r pa ra ca rga lateral . Range: Es un ra ngo de Combina cin M xima y Mnima , donde el m xi mo es la suma de los val ores m ximos positi vos de la contribucin de cada caso de ca rga (excluyendo valores negati vos), y el mni mos de los valores mnimos nega ti vos de la contribucin de cada caso de ca rga (excl uyendo valores positi vos). Es te tipo de combina cin es usado en pa tron es de ca rga donde us ted debe considera r todas las permutaci ones en la contribucin de los casos de ca rga .

Pa ra agrega r las combina ciones por defecto ha cer cli ck en Add Defaul t Design Combos :

DISEO DE LA SUPER ESTRUCTURA El diseo en CSIBri dge se basa en los pa trones de ca rga , casos de ca rga , combina ciones de ca rga y requerimientos de diseo. Cabe seala r que el diseo de la sper es tructura de un puente es un tema complejo y que los cdigos cubren muchos aspectos de es te proceso. CSIBridge es una herra mienta que nos a yuda con es te proceso. ni camente l os aspectos des cri tos en el documente de diseo CSIs Design Ma nual s on automa ti zados en CSIBridge. Por lo anterior el usuario debe verificar los resultados y cubrir otros aspectos que no son cubiertos por el programa.

Es tos comandos nos permi ten el a cceso a los recuadros necesarios pa ra selecciona r los cdigos de diseo y otros pa rmetros como: a grega r, copiar modifi ca r, o borra r requerimientos de diseo y selecci ona r los requeri mientos a toma r en cuenta pa ra la corrida .

Comando Code Preferences

Es te recuadro es pa ra especi fi ca r el cdigo de diseo que va mos a usar y algunos otros pa rmetros de diseo si apli ca . Ha y otras pes taas que permi ten selecciona r el cdigo, solo apli ca un cdi go a la vez, cualquiera que sea la va pa ra selecciona rlo.

Comando Design Requests

En es te comando se requiere especi fi car los requerimientos para el diseo con un ni co nombre pa ra el Bri dge Object (Se refiere a todo el puente previamente definido), seleccin del objeto del puente pa ra el cual se es tablecen los requeri mientos , la a ccin que se va a veri fi ca r (Flexin, esfuerzo de corte, ect.), ra ngo de es taci ones (porci n del puente a ser diseada), pa r metros de diseo (ejemplo fa ctor de es fuerzo), y demanda (Combina ciones de ca rga ). Tipo de Chequeo (Check Type): Determina cual es el chequeo a completa rse cuando se corre n los requerimientos pa ra el diseo. Es ta lis ta refleja los tipos de Deck a ser usados en el puente. Ra ngo de Esta ciones (Station Ranges): Define el ini cio y el final de la localiza cin a considera rse en el diseo de la sper es tructura . Se pueden especifi ca r ml tiples zonas con un simple requeri miento de diseo. Set de Demanda (Demand Set): Es pa ra identi fica r la combina cin de ca rga a usarse en el diseo. Se pueden defini r ml tiples combina ciones de demanda en un mismo requeri miento de diseo. Las combina ciones tpi camente usadas pa ra el diseo del puente tpi camente son de tipo envol ven te de otras combina ciones y el diseo se desa rrolla para cada combina cin dentro de la combina cin envol vente seleccionada .

Comando Run Super

En este comando seleccionamos el requerimiento de diseo que va mos a correr. El a nlisis debe ejecuta rse pri mero antes de efectua r la corri da de diseo.

Comando Optimize

Despus de haber completado el a nlisis y diseo de una viga de a cero, se puede usar es ta opcin pa ra de manera itera ti va optimi zar el diseo.

DISEO SISMICO CSIBri dge permi te al ingeniero defini r pa rmetros especfi cos pa ra el diseo ss mi co que debern apli ca rse al modelo del puente durante ci clos automati zados de anlisis a tra vs del diseo. Si el ingeniero lo especifi ca el progra ma puede determin a r autom ti camente las propiedades agrietadas de la seccin, la demanda espectral para el anlisis, como ta mbin en el anlisis no lineal est ti co pushover. El programa ta mbin determina la rela cin Demanda/Ca pa cidad pa ra Sistemas Resistentes a Terremotos (ERS).

Comando Preferences Con este comando tambin es posible especificar el cdigo de diseo y es similar al mostrado en las opciones de diseo para sper estructura, pero solo un cdigo puede aplicar a la vez.

Comando Design Request Esta opcin es para especificar los requerimientos para el diseo ssmico. A travs de esta opcin podemos seleccionar la funcin espectral a usar en un diseo particular como tambin la categora para el diseo ssmico, entre otros parmetros para el diseo ssmico. Si la fundacin ha sido incluida en el modelo del puente, los elementos de la fundacin deben asignarse a un grupo.

Comando Run Seismic Es el comando usado para correr el anlisis ssmi co.

LOAD RATING (EVALUACION DE LA CAPACIDAD PARA RESISTIR CARGA VIVA) En CSIBri dge podemos determina r el Load Rati ng, en puentes de concreto. Se pueden evalua r tres diferentes puentes : Concrete Box Gi rder, Mul ti cell Concrete Box Gi rder y Precast Concrete Gi rder wi th Composi te Slabs.

Comando Preferences Es ta opcin es para es tablecer el cdigo de diseo y otros pa rmetros de diseo si apli can. Comando Rating Requests Load Rating Es te comando requiere especifi ca r un nombre pa ra l os requerimientos usados en el ra ting, la selecci n del Bridge Object al cual se le efectua ra el ra ting, el tipo de ra ting (Flexin, a cero mnimo, cortante), rango de esta ciones (porcin del puente a ha cerse el ra ting), pa r metros pa ra el ra ting y combina ciones pa ra la demanda .

Tipo de Ra ting (Tipo de Ra ting): Determina cual es el chequeo a completa rse cuando se corren los requerimientos pa ra el ra ting. Es ta lista refleja los tipos de Deck a ser usados en el puente. Ra ngo de Es ta ciones (Sta tion Ranges): Defi ne el ini cio y el final de la localiza cin a considera rse en el ra ting de la sper es tructura . Se pueden especifi ca r ml tiples zonas con un simple requeri miento de diseo. Pa rmetros pa ra el Ra ting (Design Rating Pa rameters ): Es usado pa ra especi fi ca r va rios pa rmetros tales como: Fa ctor Phi pa ra flexin, ba rras mnimas pa ra la rotura y momento, phi pa ra cortante ect. Demand Set: Usado pa ra identifi ca r las combina ciones de ca rga a usarse en el ra ting.

Comando Run Rating

En este comando seleccionamos el requeri miento pa ra el ra ting que va mos a correr. El anlisis debe ejec uta rse pri mero a ntes de efectua r la corri da de diseo. DESCRIBIENDO LA PESTAA ADVANCED Es ta pes taa consiste en una serie de comandos que pueden usa rse pa ra : edita r objetos seleccionados ; a gregar defini ciones ; dibujar objetos ( reas, juntas especiales, l neas, ca bles y tendones); asigna r defini ciones a juntas, l neas, reas , cables, tendones , slidos , link; asigna r ca rgas a juntas selecci onadas, l neas, reas , cables , tendones , slidos , link; completa r el diseo de a cero y concreto, s obre escri bi r el diseo de elementos , especi fi ca r bra zos la terales ect. La ma yora de es tos comandos pueden ser usados cuando el modelo no es t bloqueado. Es tos coma ndos pueden usarse sin i mporta r cmo fue ini ciado el modelo. Es posible genera r el modelo de un puente, analiza rlo y disea rlo si necesidad de usar es ta pes taa. Es ta pes taa tiene ocho paneles : Edita r, Defini r, Asigna r, Asigna r Ca rgas, Analiza r, Disea r elementos y herramientas .

Describiendo los Comandos de Edicin Puntos : Lneas : Di vi de Fra mes : Usar pa ra di vidi r un elemento frame seleccionado, en l os segmentos deseados o en un tamao especifi cado, tambin di vi di r pa rtiendo el elementos donde exista una interseccin con una l nea seleccionada o una junta . Joint Frames : Une l os objetos frame seleccionados en un solo objeto removiendo juntas no usadas despus de efectua r la unin. Trim/Extend Frames : Se utiliza pa ra alarga r elementos muy cortos o pa ra a corta r elementos muy la rgos . Edi t Curved Fra me Geometry: Usado pa ra edi ta r objetos curvos seleccionados . ni camente se puede edi ta r un objeto a la vez. Edi t Cable Geometry: Usado pa ra edi ta r un objeto ca ble selecci onado. Edi t Tendn Profile: Usado pa ra la edi cin de un objeto lnea dibujado como tendn. Add Grid a t Selected Points : Es usado para agrega r lneas de referencia en una determi nada coordenada. Merge Joints : Usado pa ra uni r autom ti camente puntos seleccionados con una tolerancia . Align Points : Usado pa ra alinear puntos seleccionados con una coordenada especfi ca X, Y, Z o a la l nea ms cercana . Dis connect: Usado pa ra des conecta r todos los objetos que compa rten una junta en comn e independi zarlos aadiendo una junta independiente a cada uno. Connect: Pa ra reconecta r objetos des conecta dos con juntas i ndependientes.

reas : Mas : Undo/Redo: Usado pa ra reverti r una a ccin realizada . Cut, Copy, Paste: Traba ja simila r a los comandos estnda res de copia, pega r y corta r. Delete: Borra los objetos seleccionados . Add to Model From Template: Agrega objetos al modelo usando una plantilla predetermina da. Intera cti ve Database Edi ting: Usado pa ra crea r o edita r un modelo creado en forma to tabular. Replica te: Pa ra repli ca r un modelo. Extrude: Pa ra crea r nuevos objetos a pa rti r de un objeto selecci onado. Por ejemplo es posible crea r una lnea a pa rti r de un punto, o un rea a pa rti r de una lnea . Move: Usado pa ra mover una pa rte seleccionada de la es tructura a una nueva localiza cin. Di vi de Solids : Usado pa ra di vidi r un objeto solido seleccionado en todas las ca ras. Show Dupli ca tes : Usado pa ra veri fica r que dupli cados son incluidos en el model o y donde es tn localizados . Merge Duplica tes : Combina objetos dupli cados en un solo objeto. Cha nge Labels : Los nombres de los elementos es tan es tablecidos por defecto, es te comando es pa ra cambiar di chos nombres. Describiendo los Comandos de Definicin Secti on Properties: Este comando es pa ra agrega r el rea de una seccin, propiedades a los slidos , propiedades de rotulas y dependencia de Link. Mass Source: Pa ra especi fica r como el progra ma va a cal cula r las masas en el modelo. La masa es usada pa ra la i nercia en el anlisis dinmi co y pa ra cal cula r las ca rgas de a celera cin. Coordinate Sys tems/Grids : Comando usado pa ra especi fi ca r la localiza cin y la orienta cin del sistema de referencia (Grid). Joint Constrains ts : Agrega r, modi fi ca r o borra r res tri cciones definidas. Las restri cci ones rgidas se usan cua ndo todos los nudos se mueven juntos como un cuerpo rgido en rota cin o trasla cin. Los tipos de restri cci ones iguales se dan cuando los grados de libertad indi vi duales de diferentes juntas son i guales, general mente usados en conexiones o condi ciones de simetra. Las res tri cciones de interpolaci n se dan cuando los grados de libertad en una junta se interpola segn los grados de libertad de otras juntas, lo cual se puede usar pa ra la conexin de mallas dis conti nuas. Joint Pa tterns : Esta opcin permite la des cripcin de distribuciones de presin y tempera tura ms complejas sobre la es tructura . Group: Un grupo es una coleccin de objetos agrupados ba jo un mismo nombre. Secti on Cuts : Este comando es usado para obtener resultados (Fuerzas) a ctuando sobre la zona donde se efecta el corte. El corte puede defini rse antes o despus del anlisis. Se recomienda la apli ca cin de esta opcin l uego que todas las mallas sean correcta mente generadas en el modelo, de lo contra rio los resul tados en la zona cortada no sern reales. Generalized Displacements : Un desplaza miento generalizado simplemente es una combina cin de desplazamientos de uno o ms nudos en cierto grado de libertad. Por ejemplo la diferencia de desplazamientos entre dos juntas puede representa r el Dri ft. El despla zamiento generalizado tambin puede usa rse pa ra moni torea r una junta en anlisis no lineal pushover. Di vi de Areas : Pa ra di vidi r reas en pequeos objetos , y efectua r un mallado. Merge Areas : Uni r objetos reas seleccionados que es tn en el mismo plano y tengan extremos en comn. Expand/Shrink Areas: Usado pa ra hacer una rea ms pequea o ms grande. Add Point to Area Edge: Pa ra agrega r puntos colineales en los extremos de los objetos reas . Remove Points from Area : Remover puntos seleccionados de los extremos de las reas.

Functions : Comando usado pa ra defini r las funciones Steady Sta te y Power Spectral Densi ty. Named Property: Es ta opcin puede usarse pa ra modi fi ca r la ri gidez de elementos fra me o reas durante el anlisis por secuencia de cons truccin. Pus hover Pa ra meters Sets : Pa ra especifi ca r los pa rmetros que definen el despliegue de la curva Pushover. Name Sets : Pa ra selecciona r va rias formas usadas pa ra genera r la salida (tablas, curvas ect).

La pes taa Advanced contiene muchos otros comandos que pueden ser usados pa ra asigna r propiedades, ca rgas, analiza r, disea r, entre otras herra mientas que se des criben en detalle usando las opciones de a yuda provis tas por el progra ma .