Universidad Tecnolgica de Panam. Facultad de Ingeniera Civil. Licenciatura en Operaciones Martimas Y Portuarias.

Logstica de la carga y del transporte.

Tema: Logstica en la Cadena de Suministro.

Integrantes: Cedeo, Audrey 2-724-1097 Hernndez, Hernan 9-736-8911 Morales, Diayana 2-721-663 Urriola, Cristina 2-726-168.

Profesora: Danicel Garcia.

Grupo: 1LM-241

Fecha de Entrega: 11 de Abril del 2013

INTRODUCCIN. Los altos niveles de competencia en los mercados internacionales, han llevado a las empresas a la evolucin que para sobrevivir y tener xito en entornos ms agresivos, ya no basta mejorar

sus operaciones ni integrar sus funciones internas, sino que se hace necesario ir ms all de las fronteras e iniciar relaciones de intercambio de informacin, materiales y recursos con

los proveedores y clientes en una forma mucho ms integrada, utilizando enfoques innovadores que beneficien conjuntamente a todos los actores de la cadena de suministros.

INDICE.

1. Logstica en la Cadena de suministro 1.1 Evolucin de la logstica. 1.2 Cadena de Suministro. 1.3 Funciones de la Logstica. 1.4 Tcnicas usadas en la logstica. 1.5 Zona de actividades Logstica 1.6 Sistema basadas en tecnologa de informacin. 1.6.1 Antecedentes. 1.6.2 Beneficios. 1.6.3 Ejemplos de software y recursos de SCM disponible en el mercado. 1.6.3.1 TICS en la logstica de aprovisionamiento. 1.6.3.2 TICS en la logstica Interna. 1.6.3.3 TICS en la logstica salida/ destino.

LOGSTICA EN LA CADENA SUMINISTRO.

1. Evolucin de la logstica. Hoy en da el tema de la logstica es un asunto tan primordial que las empresas crean reas especficas para su tratamiento, se ha desarrollado a travs del tiempo y es en la actualidad un aspecto fundamental en la constante lucha por ser una empresa de clase mundial. Aos Evolucin. Se descubre el potencial de la logstica integral y la 1950 concienciacin de los costos totales. El enfoque de costo como estructura sistmica permiti revelar que para llegar al costo total menor, no siempre es necesario cortar o eliminar una parte del proceso, lo importante es incrementar la efectividad con la que se realizan las tareas para eliminar los costos.

1955

Debido a la demanda del cliente por un mejor servicio, se mejoro el desempeo de la logstica para mejorar la calidad y el tiempo de entrega, con lo que las empresas podan posicionarse mejor y lograr una ventaja competitiva. A este nuevo concepto se le llamo equilibrio costo-servicio.

Empresas comienzan a enfocarse y a especializarse en la logstica, hacindola de su nica actividad econmica, con lo que su especializacin la llevo a reducir los costos de la 1965 misma. Esto fomento que las empresas cuyo giro comercial no es la logstica recurrieran a estas empresas que si lo son, debido a que su subcontratacin representaba un costo menor a hacerlo por ellas mismas. Lo que quiere decir que esta poca se caracteriz por el outsourcing de las organizaciones no especializadas en logstica para contratar a

una que si lo est. Para este periodo no era suficiente el outsourcing de las organizaciones, las empresas necesitaban que se empleara el concepto de just in time en los pedidos, esto quiere decir que se entregara la cantidad exacta, en el momento exacto, en el tiempo exacto que fuera necesario. Con esto se logr tener 1970 un control preciso de la cantidad de materiales que eran necesarios, as como la optimizacin del tiempo y los recursos. Este enfoque fue utilizado particularmente por las industrias aeronutica, espacial, automotriz y de

electrodomsticos debido a que gracias a la optimizacin del tiempo se logro evitar la depreciacin que en estas mercancas es altamente acelerada. El enfoque de just in time que se empleo originalmente en el las empresas solo para su abastecimiento por fin llega el consumidor final, mediante entregas exactas cuando y en el 1985 lugar donde sean necesarias, a este concepto se le llamo quick response. Esta estrategia se utilizo esencialmente para eliminar los costos de mantener anaqueles de venta y aumentar la diversificacin que se le ofrece al consumidor final. En esta poca el enfoque evoluciona de ser solo un esfuerzo 1995 de la empresa para mejorar su logstica a mejorar las relaciones con los clientes, distinguiendo entre estos a los clientes ms importantes (clientes estratgicos) y de igual forma mejorar las relaciones con los proveedores y establecer alianzas con ellos. Esto da como resultado la inclusin de estos personajes en la planeacin estratgica de la empresa y de la importancia de la colaboracin y cooperacin para hacerle frente a la

Planeacin estratgica.

Globalizacin de los mercados.

2008

La planeacin estratgica de las organizaciones ya no solo abarca a nuestros clientes estratgicos y nuestros

proveedores, si no que se arma una cadena de proveedores, productores y distribuidores que abarca desde la recoleccin de la materia prima hasta el consumidor final, empleando no solo el outsourcing y el just in time si no que desarrollando un compromiso de todos los que forman esta cadena para generar una produccin econmica si no con cierto valor agregado.

1.2 La cadena de suministro.

Concepto de la cadena de suministro: Una cadena de suministro es una red de instalaciones y medios de distribucin que tiene

por funcin la obtencin de materiales, transformacin de dichos materiales en productos intermedios y productos los consumidores. Una cadena de suministro consta de tres partes: el suministro, la fabricacin y la distribucin. La parte del suministro se concentra en cmo, dnde y cundo se consiguen y suministran las materias primas para fabricacin. La Fabricacin convierte estas materias primas en productos terminados y la Distribucin se asegura de que dichos productos finales llegan al consumidor a travs de terminados y distribucin de estos productos terminados a

una red de distribuidores, almacenes y comercios minoristas. Se dice que la cadena comienza con los proveedores de tus proveedores y termina con los clientes de tus clientes. Gestin de la cadena de suministro: Objetivo estratgico en la cadena de suministros Aumentar la capacidad de los participantes para tomar decisiones, formular planes y delinear la implementacin de una serie de acciones orientadas:

Al mejoramiento significativo de la productividad del sistema logstico operacional, Al incremento de los niveles de servicio a los clientes, A la implementacin de acciones que conlleven a una mejor administracin de las operaciones y a un desarrollo de relaciones duraderas de gran beneficio con los proveedores y clientes claves de la cadena de suministros.

La Gestin de la Cadena de Suministro es la planificacin, organizacin y control de las actividades de la cadena de suministro. En estas actividades est implicada la gestin de flujos monetarios, de productos o servicios de informacin, a travs de toda la cadena de suministro, con el fin de

maximizar, el valor del producto/servicio entregado al consumidor final a la vez que disminuimos los costes de la organizacin".

Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido con el menor costo posible. La Cadena de Suministros agrupa los procesos de negocios de mltiples compaas, as como a las diferentes divisiones y departamentos de nuestra empresa. Definida de una forma sencilla, SCM engloba aquellas actividades asociadas con

el movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta el consumidor final. Esto incluye la seleccin, compra, programacin de produccin, procesamiento de rdenes, control de inventarios, transportacin almacenamiento y servicio al cliente. Pero, lo ms importante es que tambin incluye los sistemas de informacin requeridos para monitorear todas estas actividades. Estos objetivos han sido buscados por las empresas industriales desde hace varias dcadas, y la gerencia ha experimentado e implementado con xito tcnicas modernas como justo a tiempo (JIT), Respuestas Rpida (QR), Respuesta Eficiente al Cliente (ECR), Inventarios Manejados por el Proveedor (VMI) y muchas ms. Estas son las herramientas que ayudan a construir una estructura de cadena de suministros robusta.

Caractersticas de la Cadena de suministro

Es dinmica e implica un flujo constante de informacin, productos y fondos entre las diferentes etapas.

El cliente es parte primordial de las cadenas de suministro. El propsito fundamental de las cadenas de suministro es satisfacer las necesidades del cliente.

Una cadena de suministro involucra flujos de informacin, fondos y productos. Una cadena de suministro tpica puede abarcar varias etapas que incluyen: clientes, detallistas, mayoristas/distribuidores, fabricantes, proveedores de componentes y materias primas.

Cada etapa de la cadena de suministro se conecta a travs del flujo de productos, informacin y fondos.

No es necesario que cada una de las etapas est presente en la cadena de suministro. El diseo apropiado de la cadena de suministro depende de las necesidades del cliente como de las funciones que desempean las etapas que abarca.

Procesos macro y funciones de la cadena de suministro en el interior de una empresa Segn Sunil Chopra and Peter Meindl, los procesos macro en el interior de una empresa u organizacin manufacturera o de servicios y los sub-procesos que incluyen son:

Administracin de las Relaciones con Seleccin y evaluacin de proveedores Negociacin de contratos Compras Colaboracin en el diseo Administracin de la Cadena de Suministro Interna Planeacin estratgica Planeacin de la demanda Planeacin del abasto Cumplimiento en el procesamiento de rdenes Cumplimiento en el servicio Administracin de las Relaciones con Clientes Marketing

Fijacin de precios Ventas Atencin al cliente Administracin de rdenes

Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa de manufactura son: Administracin del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la oferta que la compaa hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro se disea y ejecuta para soportar esta oferta. Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad del cliente con la operacin interna de la compaa. Los sistemas transaccionales permiten que la organizacin visualice los compromisos derivados de las rdenes procesadas, pero en trminos simples, si existe inventario para satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa sus instrucciones directamente a Distribucin; si hay que producir, pasa sus instrucciones a Control de Produccin. Control de Produccin (CP), que, derivado de las polticas particulares de servicio que tenga la compaa y de la Administracin de la Demanda, se encarga de programar la produccin interna y, como consecuencia, dispara la actividad de Abastecimiento de insumos. Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios para satisfacer las necesidades de Produccin (Materia prima y Materiales) cuidando los tiempos de entrega de los proveedores y los niveles de inventario de insumos. Distribucin (Dis), que se encarga de custodiar insumos y producto terminado (en algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo llegar a los Clientes y/o a su red de distribucin, que puede incluir otros almacenes o Centros de Distribucin (CD) o no. No existe consenso acerca de si stas 5 funciones deben no reportar jerrquicamente a una misma Gerencia / Direccin, pero s existe consenso en el sentido de que deben operar coordinadamente para que la Cadena de Suministro interna (o la Logstica interna) sea eficiente y efectiva. La sincronizacin es muy importante en estas cadenas para que no se produzca desperdicio, medido como inventario, tiempo o fallo de servicio al cliente. Ayuda contar con una buena prediccin de la demanda para no provocar sobrantes ni faltantes de productos terminados.

En esencia, la Cadena de suministro integra la oferta y la demanda tanto dentro como fuera de la empresa. Por ello se habla de cliente interno, y de demanda y oferta interna, para establecer los pasos y acciones especficos en la cadena productiva. Se trata de una funcin de integracin que liga las funciones y los procesos del negocio para convertirlo en un modelo de negocio coherente y de alto rendimiento. La Cadena de suministro incluye todas las actividades de gestin y logstica y por ello est presente en cada fase del proceso. Permite una gestin efectiva y, a travs de los flujos de informacin, mejora el Servicio al cliente y de la Cadena de Valor. Una Cadena de suministro tpica comienza con el proceso de evaluacin ecolgica y biolgica de los recursos naturales. Luego sigue con la extraccin de la materia prima. Desde aqu hay varios enlaces de produccin antes de pasar a las etapas de almacenamiento, distribucin y consumo. Uno de los aspectos importantes de la cadena es la sincronizacin. Cualquier falla en algn punto de la cadena crear un efecto en cadena tanto hacia atrs como hacia adelante, provocando atascos y bloqueos. De ah la importancia de regular y controlar los flujos al interior del sistema. Toda anormalidad o variacin en el ritmo de los flujos puede ser indicio de algn quiebre. Ejemplo de esto es un paro de transporte: bloquea varias cadenas de suministro en forma simultnea. Otro caso es el descenso en la venta de viviendas: corta el suministro de compra y venta de materiales de construccin, lo que tiene un impacto negativo en los flujos de crdito, y en el empleo.

1.3 Funciones de la logstica

Funciones del rea de logstica: La funcin logstica se encarga de la gestin de los flujos fsicos (materias primas, productos acabados) y se interesa a su entorno. El entorno corresponde en este caso a:

recursos (humanos, consumibles, electricidad. bienes necesarios a la realizacin de la prestacin (almacenes propios, herramientas, camiones propios, sistemas informticos

servicios (transportes o almacn subcontratados,

La funcin logstica gestiona directamente los flujos fsicos e indirectamente los flujos financieros y de informacin asociados. Los flujos fsicos son generalmente divididos entre los de compra (entre u n proveedor y su cliente), de distribucin (entre un proveedor y el cliente final), de devolucin (logstica inversa). Logstica de compra: La logstica de compra incluye la gestin de los flujos fsicos, de informacin y administrativos siguientes:

la planificacin del aprovisionamiento desde los proveedores de acuerdo con las previsiones de produccin o venta

la ejecucin del aprovisionamiento y de los transportes y otras operaciones de importacin relacionados

la gestin de la relacin con los proveedores (con objetivo de la mejora del servicio y la reduccin de los costes logsticos)

Logstica de distribucin: La logstica de distribucin incluye la gestin de los flujos fsicos, de informacin y administrativos siguientes:

la previsin de la actividad de los centros logsticos el almacenamiento

el traslado de mercancas de un lugar a otro del almacn con los recursos y equipos necesarios la preparacin de los pedidos o la ejecucin de cross docking (trnsito) algunas veces, la realizacin de pequeas actividades de transformacin del producto. el transporte de distribucin hasta el cliente.

Logstica inversa: La logstica inversa incluye la gestin de los flujos fsicos, de informacin y administrativos siguientes:

recogida del producto en las instalaciones del cliente puesta en conformidad, reparacin, reintegracin en stock, destruccin, reciclaje y almacenaje logstica de almacenamiento: seguridad cuidado de los insumos productos terminados y semiterminado.

1.4 Tcnicas utilizadas en la Logstica Panam es uno de los ms importantes centros logsticos para el transporte y acopio de carga mundial, en donde interactan puertos privados en ambos ocanos, interconectados por el ferrocarril interocenico, carreteras y aeropuertos internacionales, con capacidad de ofrecer todo tipo de servicios para el manejo de carga y atencin a pasajeros. Existen muchas tcnicas utilizadas en la logstica, a continuacin se mencionarn dos de ellas, consideradas las ms importantes: ADMINISTRACIN DE LAS RELACIONES CON EL CLIENTE

Es un proceso que permite: Reorientar las estrategias centradas en el producto, hacia el cliente. Incrementar el conocimiento del cliente. Maximizar la informacin del cliente. Construir relaciones rentables y duraderas.

TRANSFERENCIA

ELECTRNICA

DE

INFORMACIN

(EDI)

Es un intercambio de documentos comerciales estructurados, desde una aplicacin de una computadora a otra, mediante mensajes estructurados y estandarizados internacionalmente, procesados automticamente con un mnimo de intervencin humana. Calidad en la informacin. Incremento en la productividad de la mano de obra. Disponibilidad inmediata de la informacin. Preaviso de la llegada de pedidos.

CENTRO LOGISTICO MULTIMODAL DE LAS AMERICAS Mueve mercanca en el Pacfico, Atlntico y el Caribe panameo. Participan La Zona Libre de Coln, la Autoridad de la Regin Interocenica (ARI), la Direccin de Aeronutica Civil (DAC) y la Autoridad Martima de Panam, que contempla el desarrollo de una zona libre de transporte multimodal y servicios

logsticos en las reas de Telfers, Coco Solito y France Field e incluye la utilizacin de los centros de transportes de carga adyacentes como los puertos martimos administrados por Manzanillo International Terminal, Colpon Ports Terminal, Colon Container Terminal y Panam Port Company, as como el Ferrocarril de Panam -a cargo de la empresa Kansas City Railroad- y el aeropuerto de France Field.

Cuando hacemos referencia a Panam y su compromiso con la industria de la logstica, lo primero que se nos viene a la mente es el Canal de Panam, pero nuestro pas es mucho ms que un Canal, somos un conglomerado de ventajas comparativas y competitivas, de las cuales se pueden mencionar: Ventajas Competitivas: La Banca Internacional. Zona Libre de Colon: la zona libre de comercio internacional ms grande del hemisferio occidental. Abanderamiento de naves. El centro logstico de Panam: el Hub de las Amricas, el sistema de puertos y su sistema de telecomunicaciones.

Ventajas Comparativas: La estratgica posicin geogrfica de nuestro pas con un sistema de transporte moderno que atraviesa diariamente el Canal de Panam. El transbordo (sistema de grandes buques).

1.5 Zonas de Actividad Logstica. Panam cuenta con excelentes infraestructuras de transportes areo, terrestre y martimo y un centro bancario con entidades financieras de 31 pases. Estas ventajas se complementan con la aprobacin e implantacin de leyes de incentivos tanto para los inversionistas nacionales como extranjeros, tales como las dirigidas a la Zona Procesadora para la Exportacin y a la exportacin turstica en Panam.

De acuerdo al informe de la UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development), Panam es el pas en Amrica Latina que ofrece mayor conectividad. En cuestin de conectividad somos N 1 en Amrica Latina, contando con los siguientes puertos: Manzanillo Internacional Terminal, Colon Ports Terminal, Colon Container Terminal (Evergreen), Panam Ports Company (Hutchinson Wampoa) con la terminal de Cristbal en el Caribe y el Puerto de Balboa en el Pacfico. La Zona de Actividad Logstica ms importante de Panam es: Manzanillo International Terminal (MIT) MIT ofrece servicios portuarios a las lneas navieras que transitan a travs del Canal de Panam o que sirven a la regin del Caribe. Cuenta con acceso directo a la Zona Libre de Coln y por carretera hacia las ciudades de la Repblica de Panam y otros pases de Amrica Central. Provee a sus clientes de servicios eficientes, seguros y flexibles entre los que se destacan operaciones completamente automatizadas de barco, patio, garita y ferrocarril, con productividad de clase mundial, mantenimiento y reparacin de contenedores, seguridad las 24 horas del da y espacio para oficinas dentro del puerto, 1,240 metros continuos de muelle para buques portacontenedores, profundidad de -13 metros al costado de muelle, muelle de 400 metros para buques portacontenedores, profundidad de 14 metros al costado de muelle, muelle ro-ro estilo mediterrneo para buques de hasta 300 metros, profundidad de 14 metros al costado de muelle Todos los muelles estn a +2.5 metros sobre el nivel medio del mar.

La variacin de marea es de 30 centmetros. Cuenta en la actualidad con diez (10) gras de prtico, un patio de contenedores de 37 hectreas, 20 hectreas adicionales en actual desarrollo y 51 hectreas disponibles para futura habilitacin.

Hoy en da MIT es considerado el puerto ms moderno de Latinoamrica y moviliza 70,000 TEUS al mes. La empresa cuenta con 700 trabajadores que laboran en turnos rotativos los 365 das al ao.

La conveniente localizacin de este parque logstico permite a sus clientes proveer una amplia gama de servicios logsticos de valor agregado a las marcas multinacionales que representan y acceso a alrededor de 20 servicios de lnea que arriban de manera contina a MIT, conectando las ms importantes rutas martimas con los mercados del Caribe y Amrica Central y del Sur.

Servicios.

Cinco importantes empresas establecidas: Colon Import & Export J. Cain & Co Expresar Distribuidores Adidas Amrica Latina Servicio de Logstica Panam

Estas empresas llevan a cabo las siguientes actividades: Almacenaje El almacenamiento de productos secos y perecederos (almacenamiento en fro) Clasificacin de carga Inventario de rotacin Etiquetado Precios Montaje

 Transporte y trnsito, entre otros Adems de los beneficios fiscales que ofrece la Zona Libre de Coln, las empresas establecidas en este parque logstico recibir otras caractersticas atractivas, tales como:

Las normas estadounidenses y el uso del dlar EE.UU. Amplias instalaciones y vas de acceso 24 horas de servicio de seguridad privada Sistemas de bombeo contra incendios con reservas exclusivamente para el parque Recoleccin de basura.

Adems, podemos mencionar: Colon Container Terminal Es un moderno puerto especializado en el manejo de contenedores, carga general y carga rodante, con la ms avanzada tecnologa para el trasbordo rpido y eficiente de la carga. El Puerto operado por la multinacional Evergreen est ubicado a tres (3) kilmetros de France Field. Su capacidad y tecnologa avanzada le permite mover 34 TEUS por hora y tiene la capacidad de almacenar 400,000 TEUS en su patio de contenedores. rea de la terminal: 37 hectreas.; Drsena de maniobra de 600 metros de dimetro; 982 metros de muelle (muelles 1, 2 y 3). 14 metros de profundidad (muelles 1 y 2) y 15 metros de profundidad (muelle 3), respectivamente. Rampa de inspeccin y zonas fito-zoosanitarias certificadas por la Direccin Ejecutiva del Ministerio de Desarrollo Agropecuario de Panam. Los servicios de Aduana, Cuarentena y Migracin; rea para 160 TEUs destinada a contenedores de Alto Riesgo; conexin intermodal adyacente provista por Panam Canal Railway Co. Panama Ports

Subsidiaria de la Hutchinson Whampoa, empresa con ms de 27,000 empleados a nivel mundial, opera 255 muelles en 44 puertos en 22 pases en todo el mundo. HPH ha realizado considerables inversiones en ms de 27 puertos alrededor del mundo y maneja aproximadamente el 10% de trfico de contenedores del mundo.

Panama Ports administra el manejo de dos puertos terminales en la Repblica de Panam, uno en el Caribe y el otro en el Pacfico.

El Puerto de Cristbal tiene ms de un siglo de estar operando comercialmente. Segn la historia, los primeros muelles de madera construidos en Cristbal datan de 1851 cuando fueron diseados para descargar hombres y materiales para la construccin del ferrocarril

transstmico. En 1997, Panama Ports Company comenz el proceso de transformacin del muelle para adecuarlo a las nuevas necesidades del comercio mundial, es decir, para el transporte de carga en contenedores. El Puerto de Cristbal brindar a sus clientes 3,731 metros de muelle, 10 gras prticas (Panamax y Post Panamax), ofreciendo una capacidad instalada de 1.5 millones de TEU's, 660 metros de muelle de aguas profundas, seis (6) hectreas de rea de almacenaje de depsitos, equipadas con siete (7) gras de prtico y 18 RTGs. El puerto de Balboa cuenta con alrededor de 3,104 metros de muelle, 22 gras prticas (Panamax y Post Panamax) y 57 RTGs, lo que incrementar la capacidad instalada para el manejo de contenedores en ms de tres (3) millones de TEU'S anualmente. Es uno de los puertos mejor conocidos del mundo, principalmente por la enorme cantidad de trfico que fluye a travs del Canal de Panam. Adicionalmente, Panama Ports Company est comprometida a transformar los puertos en centros importantes para atender las rutas comerciales del Pacfico.

1.6 Sistemas basados en tecnologa de informacin. La cadena de suministro se ha convertido en un concepto fundamental para que las empresas mejoren las relaciones con los clientes y proveedores, y alcancen una ventaja competitiva. El movimiento hacia la obtencin de la calidad fue ampliamente adoptado en casi todos los pases y est en la moda. Las tcnicas y procedimientos como el JIT Just in Time, ILS Integrated Logistics System o Sistema de Logstica Integrada, SCM Supply Chain Management o Gestin de la Cadena de Suministros, trajeron un gran aumento de la productividad. Las TICs (Tecnologas de Informacin y Comunicaciones) se han convertido en un medio de desarrollo empresarial y fuente de ventaja competitiva. La Asociacin Americana de las Tecnologas de la Informacin (Information Technology Association of America, ITAA), define que las TIC s son: el estudio, el diseo, el desarrollo, el fomento, el mantenimiento y la administracin de la informacin por medio de sistemas informticos, esto incluye no solamente la computadora, el medio ms verstil y utilizado, sino tambin los telfonos celulares, la televisin, la radio, los peridicos digitales, etc ). En la actualidad las empresas de diferentes sectores y tamaos se estn basando en esas TICs para transformar la manera de realizar negocios, integrar procesos, mejorar la productividad y las relaciones con las empresas colaboradoras. Finalmente, segn Muoz Machado, una de las cualidades de las empresas rentables es que registran y procesan toda clase de datos relativos a sus actividades, aunque en ocasiones la obtencin y procesamiento de los mismos no sean fciles . La Cadena de Suministro no ha sido ajena al impacto de las TICs, las cules han influido positivamente en su funcionamiento, debido a que esta opera en un ambiente globalizado y altamente cambiante, donde la informacin oportuna y de calidad se convierte en el mejor aliado. Cabe destacar, que las TICs se han convertido en un medio facilitador para que la SCM cumpla sus objetivos, debido que estas permiten el almacenamiento y transmisin de informacin logstica, que posteriormente se convierte en la base para la toma de decisiones.

Segn Grunasekaran, la utilizacin de las TICs se han intensificado gracias a su rpido desarrollo y aplicabilidad en los procesos logsticos. Adems, si se considera la cantidad y complejidad de los procesos y actividades que implica la cadena de suministro, se hace casi obligatorio la utilizacin de las TICs para el tratamiento y posterior anlisis de la informacin.

1.6.1. Antecedentes A travs de la Historia de los negocios, el inventario derrotaba la informacin, en gran parte porque la informacin no poda ser lo suficientemente precisa. Las compaas ocultaban su ignorancia del mercado manteniendo inventario adicional. Los japoneses fueron los primeros en hacer eficiente este proceso en la Industria manufacturera y lo denominaron: kanban. El sistema kanban es simplemente un pedazo de papel y tarjetas con un ndice de artculos, cuando la lnea de produccin nota una baja de inventario se anexa ste papel a una red de "hilo" solicitando ms partes, esto es todo lo que realiza kanban, hoy en da nadie mantiene mayor inventario del necesario. Informacin en tiempo real suple al inventario.

Segn Simchi-Levi, los objetivos de las Tecnologas de la Informacin en la SCM, son los siguientes : a) Proporcionar informacin disponible y visible; b) Tener en un solo punto el acceso a los datos; c) Facilitar la toma de decisiones basadas en el hecho que se tiene informacin de toda la cadena de suministro y d) Permitir la colaboracin entre los actores de la cadena de suministro.

Existen cuatro frentes clave en los que las nuevas tecnologas pueden ayudar para una mejora en la gestin de la cadena de suministro:

A. Integracin de la informacin: Compartir la informacin es un elemento clave para una adecuada gestin de la cadena. Hay que estar dispuestos a compartir toda la informacin que sea importante para la toma de decisiones, por ejemplo datos de demandas de clientes, el estado del inventario de almacenes, tiempos y plazos de produccin, planes de promocin o fechas de embarque. Para asegurarse que la cadena de suministro est siendo orientada en base a las demandas del consumidor, compartir la informacin es crucial. Es el mtodo ms efectivo para detectar un problema de distorsin de previsiones en la cadena. Una distorsin en la cadena surge cuando una empresa tiene unas previsiones de produccin hechas a base de mltiples factores, y falla. Estos errores de clculo causan un efecto en cadena que arrastra a los dems miembros, y son considerados los causantes de las mayores ineficiencias de una cadena de suministro. La industria de la alimentacin es uno de los sectores en donde la transparencia en la informacin es vital para una adecuada gestin. En alimentacin hay que saber responder acertadamente a las subidas y bajadas de productos alimenticios, y para ello muchas empresas comparten informacin de ventas, estadsticas de inventarios, programas de produccin, planes de promocin, y prediccin de la demanda. B. Planificacin sincronizada: Una vez logrado que los miembros de la cadena de suministro compartan informacin, el siguiente paso es planear qu hacer. Por planificacin sincronizada o colaborativa nos referimos a diseo y ejecucin de planes para la introduccin de un producto en el mercado, sus previsiones y reposicin. El escenario ideal es que todos los miembros que forman parte de la cadena tomen parte de las decisiones estratgicas sobre el producto.

Adaptec, una empresa tecnolgica estadounidense, utiliz una aplicacin de software de gestin llamada Alliance (desarrollada por Extricity), que le permita comunicarse con sus oficinas de diseo en California, su fbrica en Taiwn, sus plantas de ensamblaje en Japn, Hong Kong y Singapur, intercambiando esquemas detallados de nuevos prototipos, resultados de test, y compartir fechas previstas de produccin y embarque. Esta informacin facilit enormemente su habilidad para responder adecuadamente a la demanda del sector de semiconductores y reducir el tiempo de desarrollo de nuevos productos.

C. Flujo de trabajo coordinado: Los miembros de una cadena de suministro deben decidir cmo trabajar coordinadamente estableciendo actividades automatizadas que aseguren el buen funcionamiento de la cadena. Mientras ms engranado est un equipo de empresas en actividades de aprovisionamiento desde el proveedor hasta el fabricante, mejores resultados en trminos de exactitud, coste y tiempo se podrn obtener. Obtener suministros para la creacin de productos puede llegar a ser un dolor de cabeza para cumplir con plazos de entrega. Mediante el uso de Internet, las compaas pueden conducir tareas de compras muy complejas, desde la peticin de presupuestos, toma de decisiones, orden de compra, confirmacin de orden, etc. Tareas que habitualmente retrasaban en das operaciones del Departamento de Compras, hoy pueden ser resueltas en horas.

D. Nuevos modelos de negocio: La adopcin de nuevas tecnologas en la gestin de cadena de suministro ha demostrado aportar ideas a las empresas que las emplean para dar con rapidez a nuevas oportunidades de negocio que antes, debido al largo tiempo de procesos involucrados en la cadena, eran imposibles de percibir.

Otra forma de sacar partido de las nuevas tecnologas en una cadena de suministro son: La reestructuracin de la operativa logstica para ganar eficiencia: la puesta en marcha de la cadena de suministro apoyada en Internet puede abrirnos los ojos a muchos procesos fsicos que pueden evitarse, con un adecuado control online. Actualizacin del producto: menos tiempo en la cadena es menos tiempo de desarrollo y ms facilidad para actualizar un producto. La industria de software es una de las que ms sorprende con constantes actualizaciones derivadas de errores en la produccin, que una vez detectados son corregidos con rapidez. Mejoras en el servicio post-venta y soporte tcnico: Internet puede ayudar a rebajar costes de mantenimiento de un departamento de atencin y soporte al cliente.

1.6.2. Beneficios

Las soluciones SCM pueden aplicarse a reas comerciales muy distintas, como por ejemplo: compras, gestin de inventarios, previsiones, almacenamiento y logstica. Mediante la alineacin de todas las etapas del proceso empresarial, las empresas podrn:

Reducir los costes operativos gracias a menores necesidades de inventario. Mejorar la productividad a travs de un uso ms eficiente de los recursos. La optimizacin de la integridad de los datos. La reduccin de errores en la introduccin de pedidos. Mayor rapidez en las comunicaciones. Mayor aprovechamiento de los recursos humanos.

1.6.3. Ejemplos de Software y recursos de SCM disponible en el mercado Actualmente existe gran variedad de TICs para los procesos logsticos de la cadena de suministro. Entre las TICs ms comunes aplicadas a la logstica de entrada se encuentra el EDI (Electronic Document Interchange), VMI (Vendor Managed Inventory), CRP (Continuos Replenishment Program), el e-procurement y e-sourcing.

Mientras para la logstica interna se considera el ERP (Enterprise Resource Planning), MRP I (Material Requeriment Planning), MRP II, WMS (Warehouse Management System). Por ltimo para la logstica de salida se considera el TMS (Transportation Management System), EDI, EPC (Electronic Product Code), entre otros.

1.6.3.1. TICS EN LA LOGSTICA DE APROVISIONAMIENTO La logstica de aprovisionamiento o de entrada, es considerada dentro de la logstica externa debido que se enfoca en planificar y gestionar las actividades relacionadas con los agentes de la cadena de suministro, que proveen la materia prima e informacin necesaria para la produccin del bien o prestacin del servicio. Despus de realizar una revisin bibliogrfica se identific que las principales (TICs) aplicadas a esta son: El EDI, e procurement, el VMI, CRP, el e-sourcing, e-mails, Sistema de Administracin de la Demanda (Forecast). A continuacin se realiza una descripcin de las primeras cuatro TIC`s mencionadas.

A. EDI (Electronic Data Interchange) Para tener un mejor conocimiento del EDI, se presentan las siguientes definiciones: Telefnica de Espaa, la define como: la transmisin electrnica de documentos comerciales normalizados entre ordenadores, de modo que la informacin pueda ser procesada sin necesidad de intervencin manual . Mientras IBM, la define como la transferencia de Informacin entre empresas utilizando mensajes electrnicos con contenidos estandarizados, los cuales fueron previamente establecidos entre las partes. Si las transacciones e intercambio de informacin entre empresas son automatizadas y normalizadas por medio del EDI, se puede mejorar el aprovisionamiento y la SCM en general, debido que posiblemente se reduce el tiempo de envo, recepcin de documentos, disminucin de costos, y se mejoraran las relaciones comerciales entre las partes que intervienen. El EDI presenta desventajas, tales como los altos costos de

implementacin y complejidad de la infraestructura fsica, lo cual, no ha permitido que muchas empresas pequeas lo utilicen.

B. VMI (Vendor Managed Inventory) /CRP (Continuos Replenishment Program) El VMI Y CRP, son un sistema de aprovisionamiento que se basa en el intercambio de informacin (Internet/EDI), de tal forma que es el propio proveedor quien gestiona los niveles de stock de su empresa cliente, y el que genera los pedidos . Segn Bone el VMI se presenta cuando el proveedor controla los inventarios del cliente, y reabastace las cantidades necesarias . Adems, se ha incrementado el uso del VMI debido que nos encontramos en una era en la cual la informacin acerca del consumo y las necesidades de la empresa pueden ser fcilmente transmitidas a los proveedores. Segn Schutt algunas de las ventajas de la utilizacin del VMI son: Manejar ms eficientemente el reaprovisionamiento, reduccin de costos de transporte, disminucin de cantidad de inventarios y mejoras en el sistema de demanda (Forecast) en la empresa del cliente . Adicionalmente, Ballou explica que la aplicacin del VMI mejora la estimacin de pronsticos y la administracin y control de la produccin e inventarios. Mientras las desventajas pueden ser, la poca confianza por parte de las empresas para delegar tal responsabilidad a sus proveedores y la falta de infraestructura tecnolgica de muchas empresas para garantizar el flujo de informacin de consumos e inventarios para realizar las operaciones. El CRP es considerado una parte del VMI, y maneja la informacin para que el reaprovisionamiento sea continuo.

C. E-PROCUREMENT El e-procurement es definido por Aberdeen, como una herramienta que permite automatizar los procesos tcticos y el flujo de informacin asociados con el aprovisionamiento. Adems, Urzelai define que el e-procurement automatiza el proceso de compras, a travs del software y de la tecnologa de Internet, y mejora la relacin entre

comprador y vendedor compartiendo informacin gil y continua. Las soluciones eprocurement basan la optimizacin del proceso de aprovisionamiento( productos estandarizados y altos volmenes), a travs de la utilizacin de catlogos para la realizacin de pedidos, la automatizacin de la aprobaciones de rdenes de compra, y establecimiento de controles para hacer cumplir las polticas de aprovisionamiento establecidas para compradores y proveedores. Las ventajas del e-procurement radican que esta soportada en Internet e Intranet y se basa en las mejores prcticas de aprovisionamiento, lo que permite optimizar las operaciones de compra y venta entre las empresas, lo cual, mxima los intercambios de bienes e informacin a travs de toda la cadena de suministro de una forma gil y oportuna, y se crea una sola interfaz de comunicacin con los proveedores. Una de las principales desventajas que presenta es que requiere la utilizacin de catlogos electrnicos para la realizacin de pedidos, por lo que en ocasiones se presentan errores de precios y productos. 1.6.3.2 TICS EN LA LOGSTICA INTERNA La logstica interna o de fabricacin, se enfoca en planificar y gestionar las actividades relacionadas con la transformacin de la materia prima en producto terminado, e incluye los procesos de almacenamiento, produccin y picking . Las principales TICs aplicadas a esta, son: El ERP, WMS, MRP I-II, Cdigo de barras, el RFID (Radio Frequency Identification), Pick to Light-Voice y LMS (Labor Management System). A continuacin se realiza una descripcin de cada una de estas, excepto la LMS. A. ERP (Enterprise Resource Planning) Segn Berenguer y Ramos, El ERP que se traduce como planificacin de recursos de la empresa, es un programa de software concebido para gestionar de forma integrada las funciones de la empresa. Para SAP, principal proveedor en el mundo de ERP, lo define como una arquitectura de software empresarial que facilita e integra informacin entre las funciones de manufactura, logstica, finanzas y recursos humanos .

Las ventajas de los ERP residen principalmente en la utilizacin de una nica base de datos, lo que facilita la comunicacin e intercambio de informacin entre los departamentos de la empresa y evita la redundancia y duplicidad de la informacin. Adicionalmente, la composicin de mdulos integrados e independientes entre s, facilita la modificacin y ajuste. Las principales desventajas que presentan en su uso son las grandes inversiones de dinero y altos porcentajes de fracasos en proyectos de implementacin, debido a la no reestructuracin de los procesos de negocio, y a la mala gestin del cambio de la cultura organizacional .

B. WMS (Warehouse Management System) Segn Ballou, el WMS es un subsistema de informacin que ayuda en la administracin del flujo del producto y el manejo de las instalaciones en la red logstica. Adems, se considera que controla las operaciones que alimentan de materia prima y componentes al proceso de produccin, y atiende las rdenes de pedidos de los clientes . Adicionalmente, Ballou, clasifica los elementos de un WMS como: a) Recepcin; b) Almacenamiento; c) Administracin de inventarios; d) procesamiento de rdenes y cobros y e) preparacin de pedidos. Segn Leuter (empresa especializada en software para el sector logstico), las ventajas potenciales con la utilizacin de un WMS son: a) Conocimiento en tiempo real de la utilizacin de los recursos del almacn; b) Reduccin en costos debido a la optimizacin de operaciones (diseo de rutas ptimas de picking y la programacin de maquinaria); c) Mejora en la calidad del servicio, el cual implica el manejo adecuado de la trazabilidad, exactitud en el cumplimiento de las especificaciones de la mercanca despachada, y fiabilidad en los tiempos de entrega . Ballou indica que el WMS, permite un control adecuado del stock. Las desventajas que presenta el WMS, son los altos costos de implementacin debido a la capacidad de procesamiento de este software y la necesidad de reestructuracin del proceso de almacenamiento.

El WMS permite una adecuada gestin de la cadena de suministro, debido que facilita la optimizacin de los recursos, lo cual reduce de costos y una mejora en la prestacin del servicio debido a que se reduce la actividad de picking.

C. CDIGOS DE BARRAS El cdigo de barras es una herramienta que sirve para capturar informacin relacionada con los nmeros de identificacin de artculos comerciales, unidades logsticas y localizaciones de manera automtica e inequvoca en cualquier punto de la Red de Valor. La verdadera eficiencia se alcanza cuando todos los actores de la cadena de suministro unifican el cdigo del producto, debido que se mejora la gestin de informacin, lo cual presenta los siguientes beneficios: a) un control de inventario ms rpido y fiable; b) una mejor planificacin del transporte, produccin y ventas; c) Mejora en la identificacin de los productos y la gestin de los procesos de almacenamiento y picking. Los inconvenientes ms comunes al utilizar cdigo de barras, son los siguientes: a) Invariabilidad de la informacin; b) Distancia de lectura limitada a pocos metros; c) necesidad de un operador y un lector. Actualmente es el mayor medio de identificacin de productos, pero su existencia se encuentra amenazada por la identificacin con radiofrecuencia, debido que este supera las limitaciones, y ofrece mayor flexibilidad y agilidad en la administracin de la cadena de suministro.

D. RFID (Radio Frequency Identification) Es un trmino genrico para denotar todas las tecnologas que usan como principio ondas de radio para identificar productos de forma automtica, esta involucra el uso de etiquetas especiales o TAGS que emiten seales de radio a unos dispositivos llamados lectores, encargados de recoger las seales. Las principales ventajas de utilizacin en logstica interna son: a) Mayor capacidad de memoria de almacenamiento de datos respecto al cdigos de barras; b) la informacin contenida en los Tags es variable, por lo

cual las etiquetas son reutilizables, mientras los cdigos de barras no; c) los tags pueden ser ledos de forma simultnea, mientras el cdigo de barras debe ser ledo uno por uno, y d) no es necesario el contacto visual entre el lector y la etiqueta; e) las actualizaciones del stock y las ubicaciones se realizan en tiempo real, g) el nmero de errores se reduce prcticamente a cero . Actualmente las desventajas del RFID se basan en los altos costos del sistema, y la falta de implementacin en la industria que todava lo ve un poco ajeno . El RFID tiene gran potencial de uso, debido que facilita y minimiza el tiempo de la identificacin de productos, lo que facilita operaciones de ubicacin y extraccin de productos en el almacn. Adicionalmente, se convierte en la base de la implementacin del EPC que es un estndar internacional de codificacin, qu ser analizado posteriormente dentro del documento.

E. PICK TO LIGHT Y PICK TO VOICE Son sistemas de picking que no utilizan papeles, sino que se basan en redes luminosas y sistemas de voz, respectivamente. Pick to Light tiene como componente bsico una serie de indicadores luminosos que guan al operario tanto en trminos de ubicaciones de picking, como cantidades a recoger, y una vez realizada la operacin pulsa un botn de confirmacin y el stock se actualiza en tiempo real. Mientras en el Picking to voice, el operario del almacn lleva un receptor y un auricular donde puede recibir, transmitir y enviar mensajes cortos acerca de la operacin de picking que est realizando. Este tipo de tecnologa cuando es usada de forma conjunta potencia los beneficios individuales y optimiza las operaciones de picking, las cules suelen representar el 75% del costo del almacn y es una variable que afecta la satisfaccin del cliente y el funcionamiento de la cadena de suministro en general, debido que incluye la preparacin de pedidos. Su principal desventaja son los costos de implementacin y cambios organizacionales y fsicos en el almacn.

F. MRP I y MRP II El MRP I es una tcnica para calcular la demanda interna y se considera como un software para la planificacin y control de la produccin y las compras . Este suele mejorar la eficiencia y eficacia de la logstica interna debido que permite: a) analizar los requisitos de componentes de cada producto; b) considerar el nivel de inventario de cada uno ellos; c) Tener en cuenta los leadtimes; d) emitir informes sobre elementos a comprar o fabricar, en qu cantidad, cundo se deben efectuar las rdenes de produccin o pedido y qu rdenes reprogramar o anular. Adicionalmente, tiene la ventaja de contener mdulos de planificacin de la capacidad, CRP (Capacity Resource Planning), y aplicativos de finanzas. Mientras el MRP II tiene objetivo planificar y controlar todos los recursos internos de la empresa desde fabricacinproduccin, marketing, finanzas e ingeniera. Los software MRP II, crean bucles cerrados (Planes estratgicos, MPS (Master Produccin Schedule), MRP (Material Requeriment Planning), CRP, todo con el fin de optimizar las operaciones de produccin. El MRP (I-II) mejora de forma general la gestin de inventarios y produccin, lo cual aumenta el aprovechamiento de los recursos econmicos y la rotacin de activos. Su principal desventaja es que se requiere la documentacin de la estructura de los productos y la coordinacin de funciones entre los departamentos de la empresa.

1.6.3.3 TIC`S EN LA LOGSTICA DE SALIDA/DISTRIBUCIN La logstica de salida se considera dentro de la logstica externa debido a que se encarga de planificar y controlar los procesos de distribucin y relacin con clientes finales. Adems, se encarga de gestionar las relaciones con los procesos logsticos internos, tales como el almacenamiento y el picking. Las principales (TICs) aplicadas a la logstica de salida son: CRM , TMS, ECR, EPC, GPS. C-commerce. A. TMS (Transportation Management System)

El TMS optimiza los recursos de transporte conciliando su menor coste con los estndares necesarios de servicios al cliente, y los requisitos de los otros agentes de la cadena de suministro , debido a que presenta una serie de alternativas de modos de transporte, costos de fletes, tiempos esperados de cargue, etc . Segn el Advisory Group, el TMS trae las siguientes ventajas: a) Facilita el abastecimiento de servicios de transporte; b) mejora la planeacin y optimizacin de actividades de transporte; c) permite rastrear y dar seguimiento al cargamento; d) Permite la consolidacin de cargas, cuando se tienen pedidos de pequeo tamao, lo cual permite la reduccin de costos de transporte, y mejora en la eficiencia del proceso ; e) facilita la atencin de reclamos y solicitudes de los clientes, debido a que por medio de este sistema es posible realizar trazabilidad a los cargamentos, por lo cual, si se presenta una inquietud o reclamo el sistema lo resuelve casi automticamente. Las desventajas que presentan el TMS son: a) altos costos de implementacin, debido que se adquiere una herramienta poderosa de anlisis y simulacin.

b) reestructuracin del proceso de transporte.

B.

CRM

(Consumer

Relationship

Management)

El CRM o Administracin de Relaciones con el Consumidor, es definido por Microsoft, como una estrategia que permite a las empresas identificar, atraer y retener a sus clientes. El CRM, cubre los procesos de mercadeo, ventas y servicio al cliente. Dentro de sus ventajas se considera la facilidad para administracin de la informacin relacionada con los clientes y aumento de su satisfaccin, reduccin de costos y mejora en la productividad debido a la automatizacin de actividades. Entre las desventajas del CRM, se considera la dificultad del cambio de la cultura organizacional para enfocarla al cliente, y altos costos de implementacin. El CRM mejora la gestin de la SCM debido que permite conocer informacin acerca de las necesidades y satisfaccin de los clientes, lo cual, puede mejorar la estimacin de la demanda.

C.

ECR

(Efficient

Consumer

Response)

ECR o Respuesta Eficiente al Consumidor es un modelo estratgico en el cual clientes y proveedores trabajan en forma conjunta para entregar el mayor valor agregado al consumidor final. La Unin Europea, lo defini como el trabajo conjunto de las empresas para satisfacer los deseos de los consumidores de manera correcta, rpida y con bajo costo. El funcionamiento del ECR est basado en la utilizacin de cdigo de barras y el EDI, lo cual permite la identificacin y seguimiento a los productos, mejorar la trazabilidad y agilizar el intercambio de informacin entre el cliente-proveedor . Finalmente, una de las principales quejas de las empresas que han implementado ECR, son el aumento en los costos debido a la resistencia al cambio y mal servicio debido a cambios estructurales.

D.

EPC

(Electronic

Product

Code)

El EPC es un sistema que usa radiofrecuencia para la identificacin automtica de productos de consumo, a travs de la cadena de suministro. El EPC mejora el flujo de la informacin en la cadena de suministro en tiempo real, lo que permite un despacho rpido de productos y asegura disponibilidad de productos en el momento y cantidad que el cliente lo desee, permite mejorar la trazabilidad y permite generar valor. El EPC contiene la informacin que hoy est en el GTIN - Global Trade Item Number del cdigo de barras, ms otros datos. Finalmente, los costos de los TAGS, las antenas lectoras y el software se convierten en un obstculo para su implementacin.

E.

GPS

(Global

Position

System)

El sistema de posicionamiento global (GPS) es un sistema de satlites utilizando navegacin que permite determinar la posicin de un objeto con exactitud . La aplicacin del GPS en la cadena de suministro, se enfoca al monitoreo de cargas y camiones, sus ventajas son la reduccin de costos debido al mejor control a realizar sobre la flota de transporte y aumento en la seguridad debido a la trazabilidad a los productos.

CONCLUSIONES.

En el mundo de la logstica podemos hablar que en los 80 la clave fue la calidad, y en los 90 fue la reingeniera, en el siglo XXI es la velocidad. Desde nuestro punto de vista la velocidad en la logstica se refiere a: -la velocidad de informacin. -la velocidad en la entrega del producto. Se puede finalizar considerando que en la actualidad uno de los objetivos ms buscados por todas las empresas es la mayor eficiencia al menor costo, sin dejar por un lado los estndares de calidad y servicio al cliente. Actualmente no existe legislacin gubernamental especfica que exija ordenamiento de la cadena de suministros. No obstante, es de inters para las empresas que lo hagan para sus accionistas. En razn de que se trata de auto declaraciones de funcionamiento eficiente.

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