TRABAJO MOTORES 1) Seleccionar un motor y para ese motor seleccionar el tipo de aceite lubricante que se debe utilizar.

Para un carro Toyota Station Wagon de 2000cc de cilindrada (4 cilindros), puede ser aceite monogrado SAE40 o multigrado SAE30W50. Mayormente los carros en Piura utilizan aceite multigrado SAE30W50, ya que la variacin de temperatura no es muy alta. 2) En el mundo como se estandarizan los lubricantes?Qu relacin existe entre los lubricantes tipo API y ACEA? La clasificacin ms comn es: SAE (Sociedad de Ingenierios Automotrices): El parmetro utilizado es la viscosidad (capacidad o resistencia a fluir) del lubricante. Se dividen en dos: o Monogrado, a los cuales se les asigna un nmero indicativo de su viscosidad. Por ejemplo SAE30, SAE40, SAE60. o Multigrado, se les asigna dos nmeros y entre ellos se coloca la letra W (winter), es decir, que el segundo nmero indica el funcionamiento en invierno (temperaturas bajas). Por ejemplo SAE5W30, SAE15W40, SAE20W50. Mientras mayor sea el nmero SAE indicado, el aceite ser ms grueso. API (Instituto Americano del Petrleo): El parmetro utilizado es la calidad que significa la capacidad de proteccin que le brinda el aceite al motor. Se dividen en dos: o Aceites para motores Diesel, los cuales comienzan con la letra C (compression) y la segunda letra indica la calidad del aceite. Por ejemplo CA, CB, CC. o Aceites para motores de Gasolina, los cuales comienzan con la letra S (spark) y la segunda letra indica la calidad del aceite. Por ejemplo SA, SB, SC. ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles): El parmetro utilizado es la calidad, para los tipos de autos europeos. Se dividen en tres: o Motores de Gasolina, se utiliza la letra A y un nmero, mientras mayor sea el nmero mayor ser la calidad del lubricante. Por ejemplo A1, A2, A3. o Motores a Diesel de Vehculos Livianos, se utiliza la letra B y un nmero, a mayor nmero mayor calidad de lubricante. Por ejemplo B1, B2, B3. o Motores a Diesel de Vehculos Pesados, se utiliza la letra E y un nmero, a mayor nmero mayor calidad de lubricante. Por ejemplo E1, E2, E3 OTROS: Independientemente del cumplimiento API o ACEA, ciertas terminales o empresas automotrices establecen las normas que adems deben cumplir los aceites utilizados en sus unidades. (Ejemplos: GENERAL MOTORS, FORD, VOLKSWAGEN, MERCEDES BENZ,

BMW, PORSCHE, VOLVO, SCANIA, IVECO, CUMMINIS, FIAT, JOHN DEERE, CATERPILLAR, PEUGEOT, ROVER, ROLLS ROICE, MAN, MACK, etc). Indican no solo el tipo de servicio sino tambin, la viscosidad, porcentaje mximo de volatilidad, perodos extendidos de uso entre cambios de aceite y el empleo de bases sintticas en la formulacin de sus lubricantes. La relacin entre los lubricantes tipo API y ACEA, son que las secuencias para lubricantes definidas por ACEA en 1996 para los autos europeos, se basan en ensayos de laboratorio y de dinammetros, algunas de estas pruebas son iguales a las usadas por el API en los E.E.U.U. para autos americanos, pero varias de ellas son nuevas, en especial las pruebas en dinammetros que reflejan la tecnologa actual de los motores. Preocupacin reas crticas para los fabricantes de EEUU (API) Corrosin de cojinetes. Herrumbre a baja temperatura. Depsitos, espesamiento de aceite y desgaste a baja temperatura. Barro negro y desgaste a baja temperatura. Depsitos en pistn de alta velocidad. Pegado de aros de pistn, depsitos y desgaste. Aumento de viscosidad por el holln. Consumo de aceite, depsitos, desgaste y filtrado. Consumo de aceite a alta velocidad, depsitos y desgaste. Desgaste de levas. Mayores exigencias en los motores europeos Alta velocidad de motor. Motores ms chicos. Mayor relacin potencia / peso. Mayores periodos entre cambios. Mayores velocidades en rutas. Ms manejo en la ciudad.

Preocupacin - reas crticas para los fabricantes europeos (ACEA) Corrosin de cojinetes. Herrumbre a baja temperatura. Barro espesamiento del aceite a alta temperatura. Barro negro y desgaste a baja temperatura. Engranamiento y desgaste tren de vlvulas. Pre-encendido. Desgaste de cilindros y levas. Depsitos en pistn y pulido de camisas. Deposito en pistn y pegado de aros. Estabilidad al corte.

Limpieza de pistn. Viscosidad (ht-hs). Perdida por evaporacin. Compatibilidad del aceite con los retenes.

3) Como se pueden clasificar los lubricantes segn el tipo de motor. Para motores con otro tipo de combustible (gnv,glp, etc.) El grado de lubricante se clasifica mayor mentes segn la temperatura que se encuentran los componentes a lubricar. Clasificacin SAE:

Clasificacin API:

Clasificacin ACEA: