Parad Bus Escolar Navarra Tcm164 5593

GUA PARA LA CORRECTA UBICACIN Y SEALIZACIN DE PARADAS DE AUTOBUSES ESCOLARES EN LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA
Octubre 2004
Gua para la Correcta Ubicacin y Sealizacin de Paradas de Autobuses Escolares en la Comunidad Foral de Navarra
NDICE
1. ANTECEDENTES ..................................................................................................... 2 2. OBJETIVOS ............................................................................................................... 2 3. LISTA DE CHEQUEO - PARADAS DE AUTOBUSES ESCOLARES............... 3 4. SITUACIN ACTUAL.............................................................................................. 5 4.1. ZONA 050 ............................................................................................................. 7 4.2. ZONA 058 ............................................................................................................. 9 4.3. ZONA 084 ........................................................................................................... 10 4.4. ZONA 097 ........................................................................................................... 12 4.5. ZONA 144 ........................................................................................................... 14 4.6. ZONA 157 ........................................................................................................... 17 4.7. ZONA 181 ........................................................................................................... 18 4.8. ZONA 201 ........................................................................................................... 20 4.9. ZONA 216 ........................................................................................................... 22 4.10. ZONA 227 ......................................................................................................... 24 4.11. ZONA 232 ......................................................................................................... 27 4.12. ZONA 605 ......................................................................................................... 29 5. ANLISIS DE LA SITUACIN ACTUAL........................................................... 31 5.1. RESULTADOS LISTAS DE CHEQUEO .......................................................... 34 5.1.1. GRFICOS ................................................................................................... 34 5.1.2. CONCLUSIONES DEL TRABAJO DE CAMPO ......................................... 45 6. RECOMENDACIONES GENERALES ................................................................ 47 6.1. UBICACIN-VISIBILIDAD ............................................................................. 47 6.2. SEALIZACIN................................................................................................ 48 6.3. PASOS DE PEATONES ..................................................................................... 52 6.4. ILUMINACIN .................................................................................................. 53 6.5. PROTECCIN CONTRA LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO................... 54 6.6. HOMOGENEIDAD ............................................................................................ 56 6.7. ACCESIBILIDAD .............................................................................................. 57 6.8. CARRIL PROPIO ............................................................................................... 58 6.9. PLATAFORMA .................................................................................................. 60 7. FICHA RESUMEN ASPECTOS GENERALES .................................................. 61 8. RECOMENDACIONES EN FUNCIN DE LA TIPOLOGA DE LA CARRETERA............................................................................................................... 62 8.1. CARRETERAS DE ALTO ESTNDAR (AUTOVAS)................................... 62 8.2. CARRETERAS DE ESTNDAR MEDIO (CARRETERAS CONVENCIONALES CON ALTAS IMD) .............................................................. 64 8.3. CARRETERAS DE BAJO ESTNDAR (CARRETERAS CONVENCIONALES CON BAJAS IMD Y CARRETERAS RURALES Y SECUNDARIAS)....................................................................................................... 66 8.4. NCLEOS URBANOS....................................................................................... 68 9. RECOMENDACIONES DE UBICACIN ........................................................... 70
1. ANTECEDENTES Una parada de autobs mal ubicada, con una sealizacin vertical deficiente o una mala visibilidad, puede ocasionar graves conflictos de seguridad vial dando lugar, en muchas ocasiones, a accidentes con vctimas. Las paradas de autobs deben estar correctamente ubicadas en tramos con buena visibilidad, dotadas de una sealizacin vertical que avise a los conductores de su existencia, garantizando la accesibilidad de todos los usuarios, perturbando lo menos posible el flujo del trfico. En el caso de las paradas de autobuses escolares, se deben cumplir todas estas condiciones, y alguna ms que veremos en el presente documento, extremando las precauciones ya que los usuarios son nios, cuyos movimientos pueden resultar imprevisibles en ciertas ocasiones. Ante la falta de homogeneidad y a veces ausencia de paradas de autobuses escolares en su red de carreteras, la Comunidad Foral de Navarra, el Instituto MAPFRE de Seguridad Vial y la Asociacin Espaola de la Carretera (A.E.C.), decidieron poner en marcha una gua que fijara una serie de recomendaciones sobre la ubicacin de las paradas, as como su sealizacin y otros aspectos como la visibilidad, iluminacin, homogeneidad, etc. 2. OBJETIVOS Los 5 objetivos fundamentales que el presente estudio pretende alcanzar son: Comprobar el estado actual de las paradas de autobuses escolares en la Comunidad Foral de Navarra. Establecer unas recomendaciones sobre la correcta ubicacin, sealizacin, visibilidad, iluminacin, proteccin, accesibilidad, etc. que deben cumplir las paradas de autobuses escolares. Establecer una homogeneidad para las medidas propuestas. Diseo de una seal, a travs de un concurso escolar, que informe a los conductores de la proximidad de una parada de autobs escolar. Constituir una gua de fcil manejo y comprensin.
3. LISTA DE CHEQUEO - PARADAS DE AUTOBUSES ESCOLARES DATOS DE TRFICO TRFICO Localidad Carretera Pk Direccin Red de Carreteras IMD % Pesados
SEALIZACIN SEALIZACIN Tipo de seal/ninguna Se encuentra la seal correctamente ubicada? Se encuentra oculta por vegetacin? Tiene la altura adecuada? Tiene el dimetro adecuado? Se encuentra en buen estado de conservacin? Existen marcas viales que sealicen la parada? Retrorreflexin (P,R,HI) Existe un paso de peatones en la parada? En caso afirmativo indicar si se encuentra sealizado.
UBICACIN PARADA UBICACIN Existen problemas de accesibilidad alrededor de la parada? Se encuentra la parada protegida contra las inclemencias del tiempo? Existe carril propio para el autobs en la parada? Existe plataforma en la parada?
VISIBILIDAD VISIBILIDAD Se encuentra la parada ubicada en un tramo recto con buena visibilidad? Se encuentra la parada oculta por vegetacin, carteles, curva, etc? Es adecuado el tamao de la seal? Es visible la seal por cualquier tipo de vehculo?
ILUMINACIN/PERCEPCIN SEAL ILUMINACIN Existe iluminacin artificial en la parada? Es visible la seal en condiciones meteorolgicas adversas como la lluvia intensa o la niebla? La visibilidad de la seal en condiciones de iluminacin deficientes, depende de la retrorreflexin, o de dispositivos luminosos (leds)? En caso de retrorreflexin, es aceptable el estado/edad de la seal? En caso de dispositivos luminosos (leds), Se encuentra la seal en buen estado o existe algn elemento inoperante?
VELOCIDADES INADECUADAS VELOCIDADES INADECUADAS El trazado de la va, favorece velocidades inadecuadas? Existe un lmite de velocidad y es ste adecuado para el rea por la cual pasa la va? Est la velocidad de percentil 85 observada (velocidad superada por el 15% de los vehculos) por encima del lmite de velocidad?
4. SITUACIN ACTUAL En el presente captulo presentamos una muestra representativa del estado actual de las paradas de autobuses escolares en la Comunidad Foral de Navarra. Los siguientes cuadros presentan algunas cifras significativas.
Transporte escolar, cursos 1997-98 al 2001/2002
Curso 1997/98 287 283 27 987.740.854
Curso 1998/99 274 268 39 989.258.597
Curso 1999/00 274 275 39 1.033.928.644
Curso 2000/01 280 292 38 1.094.353.438
Curso 2001/02 281 280 43 1.316.472.682 7.912.160,17
N de rutas del transporte N de autobuses contratados N de taxis contratados TOTAL COSTE en PTAS. TOTAL COSTE EN EUROS
Alumnado transportado
Curso escolar Total alumnos EI/EP/EE/ESO Total alumnos en No Obligatorias TOTAL ALUMNOS TRANSPORTADOS 97/98 9.607 2.717 12.324 98/99 9.268 1.998 11.266 99/00 8.893 1.909 10.802 00/01 8.393 2.222 10.615 01/02 8.249 2.192 10.441
Con el fin de recabar informacin tanto estadstica como fotogrfica, el pasado mes de Marzo de 2004 se llev a cabo un completo trabajo de campo en el que fueron evaluadas 52 rutas, distribuidas en 12 zonas. En el siguiente mapa podemos apreciar las rutas (en color) objeto de estudio.
Rutas evaluadas en el trabajo de campo.
A continuacin se muestra un anlisis de la situacin actual de las paradas de autobuses escolares en la Comunidad Foral de Navarra mediante una serie de fotografas seleccionadas. Es preciso sealar, por la frecuencia con que esta circunstancia se presenta, que muchas de las paradas de los autobuses urbanos son aprovechadas como paradas de autobuses escolares.
4.1. ZONA 050 Las rutas seleccionadas fueron: Bera-Lesaka-Etxalar Saldas-Beintza-Labaien-Oitz-Donamara-Gaztrelu-DoneztebeElizondo-Lekaroz Sunbilla-Santesteban Aritzu-Lanz-Ventas Ultzama-Arruitz-Alcoz Locen-Alcoz-Larrainzar Ilarregui-Juarbe-Ventas de Ilaregui-Elzaburu-Auza-Larrainzar Lesaka-Etxalar Oitz-Donamara-Santesteban
El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:
A continuacin se muestran algunas fotografas de los lugares utilizados por los autobuses escolares en la actualidad para realizar las correspondientes paradas en sus rutas en este rea.
Alcotz
Aritzu
Saldas
Legasa
Nabarte
Santesteban
Santesteban
Sunbilla
4.2. ZONA 058 Las rutas seleccionadas fueron: Esnotz-Lintzoain-Erro-Orondritz-Erro. Orbaiceta-Orbara-Garralda. Oroz-Betelu-Lacabe.
Erro
Garralda
Oroz 4.3. ZONA 084 Las rutas seleccionadas fueron:
Oroz
Iraeta-Huarte-Lacunza-Etxarri-Aranatz-Bacaicoa-IturmendiUrdiain-Ziordia-Olazti. Dorrao-Unanua-Arbizu-Urdiain.
10
Arbizu
Etxarri
Lakuntza
11
4.4. ZONA 097 Las rutas seleccionadas fueron: Artaza-Gollano-Baquedano-Barindano-Zudaire. Tirapu-Aorbe-Ucar-Eneriz-Adios. Legarda-Uterga-Muruzabal-Obanos. Irache-Ayegui-Estella. Pamplona-Muruzabal-Puente la Reina-Maeru-Cirauqui-Estella. Mendigorria-Puente la Reina-Cirauqui-Estella.
12
Aorbe
Cirauqui
Estella
Estella
Maeru
Obanos
13
Obanos
Puente la Reina
car
4.5. ZONA 144 Las rutas seleccionadas fueron: Leitza-Gorriti-Lekumberri-Latasa-Irurtzun-Pamplona-BurladaPamplona. Senosiain-Ollo-Ultzurrun-Saldice-Anoz-Atondo. Igoa-Arraras-Arraioz-Jaunsara. Azcarate-Betelu.
14
Arratz
Burlada
15
Gorriti
Irurtzun
Latasa
Leitza
Leitza
16
4.6. ZONA 157
Las rutas seleccionadas fueron: Lodosa-Sartaguda-Carcar-Andosilla-San Adrin. Viana-Bargota.
Azagra
Crcar
17
San Adrin 4.7. ZONA 181
Las rutas seleccionadas fueron: Vidangoz-Burgui-Garde-Roncal. Salvatierra de Esca-Roncal.
18
Burgui
Roncal
Vidngoz
19
4.8. ZONA 201
Las rutas seleccionadas fueron: Baraain-Pamplona-Burlada. Olague-Enderiz-Zandio-Sorauren-Arre-Burlada. Arroz-Lizoain-Ibiricu-Sagaseta-Egues-Olaz-Huarte. Pamplona-Villava-Pamplona-Mutilva Alta-Mutilva Baja. Olaz-Labiano-Olaz. Belzunce-Usi-Belzunce-Osacar-Berriozar. Lintzain-Oronritz-Zubiri.
20
A continuacin se muestran algunas fotografas de los lugares utilizados por los autobuses escolares en la actualidad para realizar las correspondientes paradas en sus rutas en esta rea.
Burlada
Erro
Olaz
Sorauren
Villava
21
4.9. ZONA 216
Las rutas seleccionadas fueron: Caseda-Sada-Aibar-Sangesa. Yesa-Liedena-Sangesa. Sangesa-Indurain-San Vicente-Domeo-Lumbier. Gallipienzo-Ayesa.
Aibar
Cseda
22
Cseda
Lidena
Lidena
Lumbier
Lumbier
San Vicente
Sangesa
Yesa
23
Yesa 4.10. ZONA 227
Las rutas seleccionadas fueron: Tafalla-Miranda de Arga-Falces-Tafalla. Larraga-Artajona-Tafalla. Campanas-Biurrun-Unzue-Carrascal-Mendivil-Barasoain-GarinoanPueyo-Tafalla. Carcastillo-Mlida-Santacara-Traibuenas-Olite-Tafalla.
24
Barsoain
Barsoain
Berbinzana
Berbinzana
Campanas
Campanas
25
Santacara
Larraga
Mendvil
Miranda de Arga
Miranda de Arga
Olite
Pueyo
26
4.11. ZONA 232
Las rutas seleccionadas fueron: Ablitas-Cascante. Villafranca-Milagro-Cadreita-Valtierra-Arguedas-Tudela. Fontellas-Tudela. Fustiana-Cabanillas-Tudela. Castejn-Tudela. Fitero-Cintruenigo-Corella-Castejn-Tudela. Cortes-Buuel-Tudela.
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Arguedas
Milagro
Tudela
28
4.12. ZONA 605
Las rutas seleccionadas fueron: Falces-Marcilla. Rada-Melida-Caparroso. Santa Cara-Murillo el Fruto. Caderita-Marcilla.
29
Caparroso
Marcilla
Santacara
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5. ANLISIS DE LA SITUACIN ACTUAL La situacin actual de las paradas de autobuses escolares en la mayor parte de la Comunidad Foral Navarra se caracteriza por:
Ausencia de paradas especficas para escolares.
Ausencia de sealizacin vertical de advertencia.
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Ausencia de homogeneidad entre las paradas existentes.
Conflictos entre usuarios (escolares) y vehculos.
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Utilizacin de las paradas de autobuses urbanos como paradas escolares ante la inexistencia de estas instalaciones.
Ausencia de proteccin contra las inclemencias del tiempo.
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5.1. RESULTADOS LISTAS DE CHEQUEO El presente apartado muestra mediante unas grficas el resultado del trabajo de campo desarrollado en la Comunidad Foral de Navarra a propsito del estado actual de las paradas de autobuses escolares.
5.1.1. GRFICOS
EXISTENCIA DE SEALIZACIN EN LA PARADA
SI 29,1%
NO 70,9%
34
BUENA UBICACIN DE LA SEAL
SI 40,0%
NO 60,0%
SEALIZACIN OCULTA POR VEGETACIN
SI 20,0%
NO 80,0%
35
ALTURA ADECUADA DE LA SEALIZACIN
SI 48,0%
NO 52,0%
DIMETRO ADECUADO DE LA SEALIZACIN
SI 44,0%
NO 56,0%
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CONSERVACIN ADECUADA DE LA SEAL
SI 32,0%
NO 68,0%
EXISTENCIA DE MARCAS VIALES QUE SEALICEN LA PARADA
SI 19,4%
NO 80,6%
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TIPO DE RETRORREFLEXIN DE LA SEAL
R 12,0%
P: PINTADA R: RETRORREFLEXIN NORMAL HI: ALTA INTENSIDAD
P 88,0%
EXISTENCIA DE PASO DE PEATONES PRXIMO A LA SEAL
SI 17,4%
NO 82,6%
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EXISTENCIA DE PROBLEMAS DE ACCESIBILIDAD ALREDEDOR DE LA PARADA
NO 44,2%
SI 55,8%
PARADA PROTEGIDA CONTRA LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO (EXISTENCIA DE MARQUESINA)
SI 31,4%
NO 68,6%
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EXISTENCIA DE CARRIL PROPIO PARA EL AUTOBS EN LA PARADA
SI 14,0%
NO 86,0%
EXISTENCIA DE PLATAFORMA EN LA PARADA
SI 15,1%
NO 84,9%
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BUENA VISIBILIDAD DE LA PARADA
SI 41,9%
NO 58,1%
PARADA OCULTA POR VEGETACIN, CARTELES, MOBILIARIO URBANO, ETC
SI 2,3%
NO 97,7%
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SEAL VISIBLE DESDE CUALQUIER TIPO DE VEHCULO
SI 40,7%
NO 59,3%
EXISTENCIA DE ILUMINACIN ARTIFICIAL EN LA PARADA
SI 1,2%
NO 98,8%
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ES VISIBLE LA SEAL EN CONDICIONES METEOROLGICAS ADVERSAS (lluvia, niebla, etc)?
SI 46,4%
NO 53,6%
FAVORECE EL TRAZADO LAS VELOCIDADES ELEVADAS?
SI 36,0%
NO 64,0%
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EXISTENCIA DE LMITE DE VELOCIDAD
SI 26,7%
NO 73,3%
SE ENCUENTRA LA VELOCIDAD DE PERCENTIL 85 (velocidad superada por el 15% de los vehculos) POR ENCIMA DEL LMITE DE VELOCIDAD?
SI 32,6%
NO 67,4%
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5.1.2. CONCLUSIONES DEL TRABAJO DE CAMPO

Casi las tres cuartas partes (70,9%) de las paradas de autobuses escolares no poseen sealizacin en la parada. En muchas ocasiones se aprovechan paradas y sealizaciones de autobuses de transporte pblico. La mayora (60%) de las seales de paradas no se encuentran bien ubicadas. Un 80% de la sealizacin no se encuentra oculta por vegetacin. Aproximadamente la mitad (48%) de las seales verticales de paradas de autobuses escolares poseen una altura adecuada. Un porcentaje similar (44%) de las seales poseen un dimetro adecuado. Un porcentaje muy representativo (68%) de la sealizacin en las paradas no se encuentra en buen estado de conservacin. La mayora (80,6%) de las paradas de autobuses escolares no poseen marcas viales. La gran mayora (88%) de las seales de paradas no presentan ningn tipo de retrorreflexin, es decir, son seales simplemente pintadas. Un 82,6% de las paradas de autobuses escolares no cuentan con un paso de peatones prximo a la parada. Ms de la mitad (55,8%) de las paradas presentan problemas de accesibilidad. La mayora (68,6%) de las paradas de autobuses escolares no se encuentran protegidas contra las inclemencias del tiempo. Un porcentaje muy elevado de las paradas (86%) no cuenta con carril propio para el autobs en la parada. Un 84,9% de las paradas no disponen de plataforma. Ms de la mitad (58,1%) de las paradas no presentan una buena visibilidad.
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El porcentaje de paradas ocultas por vegetacin, carteles, mobiliario urbano, etc, es muy pequeo (2,3%). Ms de la mitad (59,3%) de las seales presentan problemas de percepcin desde algn tipo de vehculo. Casi la totalidad de las paradas (98,8%) carecen de iluminacin artificial. Algo ms de la mitad (53,6%) de las seales no son visibles en condiciones meteorolgicas adversas. En el 64% de los casos el trazado no favorece las velocidades elevadas en las proximidades de las paradas. Casi en las tres cuartas partes de las paradas (73,3%) no existe el lmite de velocidad oportuno. En la mayora de los casos (67,4%) la velocidad superada por el 15% de los vehculos (V85) no se encuentra por encima del lmite de velocidad.
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6. RECOMENDACIONES GENERALES El presente captulo constituye el ncleo central del presente documento, cuya intencin es constituir una gua para la correcta ubicacin, sealizacin, visibilidad, accesibilidad, etc de las paradas de autobuses escolares. Las paradas de autobuses en general, y las escolares en particular, deben cumplir una serie de especificaciones para garantizar la seguridad de los viajeros, tanto al subir, como al bajar y en las inmediaciones de las mismas. Las caractersticas que debern reunir las paradas de autobuses escolares quedarn recogidas en los siguientes apartados:
Ubicacin-Visibilidad. Sealizacin. Pasos de peatones. Iluminacin. Proteccin contra las inclemencias del tiempo. Homogeneidad. Accesibilidad. Carril propio. Plataforma.
6.1. UBICACIN-VISIBILIDAD Si bien todos los aspectos analizados en el presente captulo son importantes de cara a la seguridad vial, quiz sea ste, junto con la sealizacin, el que mayor importancia tenga a la hora de evitar conflictos entre vehculos y peatones. El motivo por el cual la ubicacin y la visibilidad han sido agrupados en el mismo epgrafe, es la gran influencia que demuestra tener una visibilidad deficiente en la aparicin de conflictos e incluso accidentes con vctimas. En la mayora de las ocasiones, la ausencia de visibilidad es consecuencia de una incorrecta ubicacin de la parada de autobs:
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A la salida de una curva. Rodeada de elementos que dificulten su deteccin como rboles, mobiliario urbano, etc. Zona con iluminacin deficiente (se analizar en el correspondiente apartado).
A continuacin se detallan las caractersticas que deben cumplir las paradas desde el punto de vista de la ubicacin-visibilidad:
Estar ubicadas en tramos rectos. Estar ubicadas lejos de las zonas de carga y descarga de mercancas. Nunca a la salida de una curva. Nunca en las proximidades de un cambio de rasante. Tanto la parada como la sealizacin vertical deben ser claramente visibles, sin elementos que puedan dificultar su deteccin como rboles, mobiliario urbano, coches estacionados, etc.
6.2. SEALIZACIN Como qued expuesto en el apartado anterior, una correcta sealizacin vertical es fundamental para garantizar la seguridad vial en el entorno de las paradas de autobuses escolares. Est comprobado que el conocimiento y aceptacin por parte del usuario de una determinada medida, favorece el correcto cumplimiento y, por lo tanto, la eficacia de la misma. Con el propsito de involucrar a los usuarios en la mejora de las paradas de autobuses escolares, se organiz un concurso escolar en el que los alumnos deban disear una seal de preaviso que se
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colocara a una distancia de 100 metros de todas las paradas escolares con el fin de que los conductores de los vehculos a motor perciban de forma clara y con la suficiente anticipacin la existencia de una parada escolar cercana, por lo que deben extremar sus precauciones en la conduccin. En la preparacin, organizacin y xito del concurso colaboraron la Consejera de Educacin del Gobierno Navarro, el Instituto MAPFRE de Seguridad Vial y la Asociacin Espaola de la Carretera (A.E.C.). Involucrar activamente a la poblacin infantil en los programas de seguridad vial garantiza una mayor concienciacin del problema y, por lo tanto, una conducta ms segura que marcar las pautas de comportamientos futuras.
Esta iniciativa, pionera en Espaa, pretende conseguir los siguientes objetivos:
Buscar un mensaje que impacte al conductor, de manera que fuera percibido como un consejo o deseo directo de la poblacin infantil.
Percepcin clara e inequvoca. Diseo novedoso, con letras y pictogramas infantiles. Caractersticas tcnicas que garanticen la mxima visibilidad, empleando de fondo lminas fluorescentes retrorreflectantes.
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La seal ganadora del concurso infantil es la siguiente:
AQU SEAL INFANTIL
La ubicacin de la seal de preaviso ser la que garantice su visibilidad en los dos sentidos de circulacin. Adems de esta seal, se instalar otra, y siempre la misma, en cada parada. A continuacin mostramos un ejemplo de la seal identificativa de las paradas de autobuses escolares:
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La siguiente figura muestra esquemticamente el modelo propuesto. Seal de ubicacin
Seal de preaviso (Concurso escolar)
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Para que la sealizacin vertical cumpla su funcin, debe garantizarse:
Su correcta ubicacin y visibilidad en ambos sentidos de circulacin. Su correcto estado de conservacin. La visibilidad/deteccin de las seales durante la noche o en condiciones meteorolgicas adversas seales retrorreflectantes. Homogeneidad de las seales instaladas. Tanto la seal de preaviso diseada por los escolares, como la seal identificativa de parada escolar deben ser iguales en todas las carreteras de la Comunidad Foral Navarra con el fin de garantizar la comprensin por parte de los usuarios y eficacia de las mismas.
Las marcas viales en el pavimento (Bus Escolar) reforzarn la identificacin de la parada. 6.3. PASOS DE PEATONES
Con el fin de facilitar el cruce de los escolares en las proximidades de las paradas, es necesaria la instalacin de pasos de peatones correctamente ubicados y sealizados.
Los pasos de peatones debern:
Estar ubicados en tramos con buena visibilidad. Nunca en las proximidades de una curva. Visibles por la noche o en condiciones meteorolgicas adversas. Estar ubicados delante de la parada, en el sentido de avance de la circulacin, para evitar que los escolares crucen por detrs del autobs, con la ausencia de visibilidad que ello implica.
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Contar con pintura retrorreflectante y antideslizante para evitar cadas de motoristas y deslizamientos de los vehculos en das de lluvia.
Estar
correctamente
sealizados
verticalmente,
con
una
sealizacin que sea visible tanto de da como de noche o en condiciones meteorolgicas adversas.
6.4. ILUMINACIN Existen demasiados casos an, sobre todo en las zonas rurales, en los que la seguridad de los nios cuando van a la escuela en autobs se ve reducida por la ausencia de iluminacin en los puntos de recogida escolar. La iluminacin ha de responder a ciertas exigencias bsicas, debe ser suficiente y no deslumbrar, la distribucin de la luz debe ser equilibrada y el contraste bueno. Una buena iluminacin aumenta la seguridad en diferentes situaciones y reduce el riesgo de accidentes. La luz del da puede producir efectos de deslumbramiento y provocar accidentes, por ejemplo en los escalones y en las diferencias de nivel. En la planificacin del entorno vial es importante tener en cuenta dicho riesgo de deslumbramiento. En aquellos casos en los que exista iluminacin artificial se ubicar la parada prxima a una luminaria, siempre y cuando sea posible y cumpla con los requisitos de visibilidad, accesibilidad, etc. Pero en muchas ocasiones las paradas y sus proximidades no se encuentran iluminadas por la ausencia de alumbrado pblico en la zona. En estos casos, un generador fotovoltaico de baja potencia (variable segn los sitios y las necesidades energticas) permitir iluminar la parada de autobs y una zona limtrofe, por la maana y por la tarde, durante las horas de recogida de los nios.
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6.5. PROTECCIN CONTRA LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO Pese a que el principal objetivo que se pretende conseguir con esta gua sea garantizar la seguridad vial de los escolares en las paradas de autobuses escolares, no debemos descuidar otros aspectos que no estn reidos con la funcionalidad y la eficacia, como son la esttica y la integracin en el entorno de las medidas adoptadas. Las paradas deben proteger a los escolares de las inclemencias del tiempo: fro, lluvia, nieve, etc, de esta manera se evitar que los escolares se refugien en lugares cercanos a la parada cruzando las vas rpidamente al llegar el autobs. En el diseo de las marquesinas de las paradas de autobuses escolares se deben considerar dos aspectos fundamentales:
HOMOGENEIDAD: el diseo de las marquesinas debe ser el mismo en toda la Comunidad Foral de Navarra para facilitar su identificacin a los conductores, se admitirn dos tipos en funcin de la integracin paisajstica.
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INTEGRACIN PAISAJSTICA: Las marquesinas podran ser de dos tipos: Rsticas: sern las instaladas en carreteras secundarias y rurales.
Ejemplo de marquesina rstica. Urbanas: las ubicadas en el interior de las ciudades y poblaciones.
Ejemplo de marquesina urbana.
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Las marquesinas deben estar diseadas de forma que no puedan confundirse con otros elementos. La zona de parada del autobs debe estar separada de reas colindantes mediante bordillos o con un material de revestimiento llamativo. En la parada del autobs, las personas deben poder descansar sobre un asiento formado por una tabla situada a 0,9 m del suelo.
6.6. HOMOGENEIDAD Sin duda alguna uno de los aspectos que ms influyen en la efectividad de la implantacin de un determinado nmero de medidas es que sean homogneas independientemente del lugar donde se ubiquen. Efectivamente, un conductor sabr cmo comportarse al llegar a una parada de autobs escolar si identifica con la suficiente antelacin todos los elementos que la caracterizan: sealizacin, marquesina, marcas viales, etc. La identificacin de dichos elementos ser mucho ms fcil si todos ellos son iguales en cada parada. Por lo tanto, deber garantizarse la homogeneidad de: Marquesinas. Existiendo dos tipos en funcin del entorno en el que vayan a ser ubicadas (urbano o rural). Sealizacin vertical. Tanto la seal de preaviso (concurso escolar), como la de identificacin de parada de autobs escolar, deben ser iguales en todas las paradas. Marcas viales. Se utilizar el mismo mensaje/pictograma para identificar la parada. Pasos de peatones. Deben cumplir las recomendaciones
expuestas en el correspondiente apartado.
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6.7. ACCESIBILIDAD Las marquesinas de las paradas de Autobs debern ser accesibles, con una anchura mnima libre de obstculos de 1,20 m para acceder lateralmente y poder ubicarse en su interior. Debe garantizarse un espacio despejado sobre la plataforma, o sobre la acera, para permitir girar al usuario en silla de ruedas, con un radio de giro mnimo de 1,70 m de dimetro.
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6.8. CARRIL PROPIO Cuando un autobs se detiene para cargar/descargar pasajeros, produce un estrechamiento en la calzada o incluso un bloqueo, si sta poseyera unas dimensiones reducidas, que dificulta o impide el flujo normal del trfico. Este hecho se evitara con la dotacin de un carril propio para la parada del autobs. Adems de no perturbar el flujo normal del trfico, el carril propio proporciona una ventaja an ms importante: la segregacin de las operaciones de carga y descarga del trfico rodado. Esta medida se llevar a cabo siempre y cuando las circunstancias lo permitan. A continuacin se muestran unas imgenes ilustrativas de la medida recomendada:
Carril propio en carretera convencional.
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Ejemplo de comienzo de carril reservado a autobuses. Norma de Carreteras 8.2 IC.
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6.9. PLATAFORMA Otra medida muy recomendable que deber instalarse siempre y cuando sea posible es la plataforma. La altura de la plataforma debe ser tal que permita un acceso sencillo al autobs, con una distancia horizontal mnima, de forma que los viajeros en silla de ruedas o los que presentan una discapacidad motora, puedan subir y bajar rpidamente y con total seguridad. Debe garantizarse un espacio despejado sobre la plataforma, o sobre la acera, para permitir girar al usuario en silla de ruedas, con un radio de giro mnimo de 1,70 m de dimetro.
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7. FICHA RESUMEN ASPECTOS GENERALES

ASPECTO 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 1. 2. 3. 4. 1. 2. MARQUESINA 3. 4. 1. 2. HOMOGENEIDAD 3. 4. 1. 2. 3. 1. CARRIL PROPIO 2. 3. 1. PLATAFORMA 2. 3. CARACTERSTICAS En tramos rectos. Lejos de zonas de carga y descarga de mercancas. Nunca en o a la salida/entrada de una curva. Nunca en las proximidades de un cambio de rasante. Sin elementos que puedan dificultar la visibilidad (abundante vegetacin, mobiliario urbano, vehculos estacionados, etc) Dos seales en cada parada. Una de preaviso a 100 m de la parada concurso escolar. Otra identificativa en la parada. Debe ser visible en ambos sentidos de circulacin. Buen estado de conservacin. Seales retrorreflectantes. Seales homogneas en todas las paradas. Ubicados en tramos con buena visibilidad. Visibles por la noche o en condiciones meteorolgicas adversas. Nunca en las proximidades de una curva. Delante de la parada en el sentido de avance de la circulacin. Pintura retrorreflectante y antideslizante. Correctamente sealizados verticalmente. Debe ser suficiente y no deslumbrar. Distribucin de luz equilibrada y buen contraste. Aprovechamiento de alumbrado pblico cuando exista. Generador fotovoltaico de baja potencia cuando no exista alumbrado. Homogeneidad en el diseo. Integracin paisajstica: Marquesina rstica y Marquesina urbana. Diferenciacin con las paradas de autobuses de transporte de viajeros. Asientos en marquesinas a 0,9 m del suelo. Marquesinas: urbana o rstica. Sealizacin vertical: 2 nicas seales, una de preaviso (concurso escolar) y otra de identificacin. Marcas viales: mismo mensaje/pictograma. Pasos de peatones: deben cumplir todas las recomendaciones expuestas. Accesibilidad garantizada para todo tipo de usuarios. Anchura mnima libre de obstculos de 1,20 m para acceder lateralmente. Radio de giro mnimo de 1,70 m de dimetro en la acera o plataforma. Muy recomendable en los casos que sea posible su instalacin. Segrega las operaciones de carga y descarga del trfico rodado. Facilita el flujo normal del trfico. La altura de la plataforma debe facilitar el acceso al autobs. Distancia horizontal mnima. Espacio despejado sobre la acera o plataforma para permitir el giro de los escolares en silla de ruedas.
UBICACINVISIBILIDAD
SEALIZACIN
PASOS DE PEATONES
ILUMINACIN
ACCESIILIDAD
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8. RECOMENDACIONES EN FUNCIN DE LA TIPOLOGA DE LA CARRETERA En el captulo anterior veamos las recomendaciones generales que deben cumplir las paradas de autobuses escolares. En el presente, se detallarn unas exigencias mnimas en funcin de la tipologa de la carretera. Es evidente que el tipo de va en el que se encuentre ubicada la parada ser determinante en el equipamiento necesario para la misma. Factores como el trazado, la intensidad de trfico, el entorno, etc, influirn positiva o negativamente en el nivel de seguridad.
8.1. CARRETERAS DE ALTO ESTNDAR (AUTOVAS) Las principales caractersticas que presentan este tipo de vas son las siguientes: Separacin de sentidos de circulacin; Elevadas Intensidades de trfico; Velocidades elevadas; Abundante presencia de sealizacin vertical, horizontal y balizamiento; Existencia de arcenes; Tramos iluminados (enlaces); Ausencia pasos de cebra.
Debido a las caractersticas intrnsecas de este tipo de vas, las paradas de autobuses escolares debern ubicarse en enlaces cercanos, nunca en la propia autova. El equipamiento necesario ser: Marquesina; Doble sealizacin vertical: una primera seal -diseada por los propios escolares- que advierta al conductor de la proximidad de una parada de autobs y una segunda sealizado la propia parada. Sealizacin horizontal: marcas viales y pictogramas; 62
Carril propio de parada para no impedir el flujo normal del trfico y facilitar en condiciones de seguridad la carga y descarga de viajeros, donde sea posible. Balizamiento; Iluminacin adecuada para facilitar su percepcin.
63
8.2. CARRETERAS DE ESTNDAR CONVENCIONALES CON ALTAS IMD)
MEDIO
(CARRETERAS
Las principales caractersticas de este tipo de vas son: Calzadas con doble sentido de circulacin; Velocidades elevadas; Intensidades elevadas; Sealizacin vertical y horizontal adecuada; Balizamiento adecuado; Arcenes menores que en autopistas; Las caractersticas de este tipo de vas -elevadas intensidades y velocidades, junto con calzadas de doble sentido- exigen los siguientes elementos en las paradas de autobuses escolares: Pasarela peatonal o semforo semiactuado; Marquesina; Doble sealizacin vertical: preaviso (concurso escolar) y la de la parada; Sealizacin horizontal; Balizamiento; Carril propio de parada (o uso del arcn); En el siguiente croquis se muestra un ejemplo de parada en carreteras convencionales.
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CARRETERA CONVENCIONAL
Seal de Parada Seal de Preaviso Marquesina
Pasarela peatonal
Balizas
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8.3. CARRETERAS DE BAJO ESTNDAR (CARRETERAS CONVENCIONALES CON BAJAS IMD Y CARRETERAS RURALES Y SECUNDARIAS) Las principales caractersticas de este tipo de vas son: Calzadas con doble sentido de circulacin; Dimensiones estrictas; IMD moderadas; Velocidades inferiores a autovas y carreteras convencionales; Ausencia de arcenes generalizada; Escasez de sealizacin vertical, horizontal y balizamiento. Ausencia de iluminacin;
Las exigencias mnimas que deben cumplir las paradas de autobuses escolares ubicadas en este tipo de vas son: Paso de peatones correctamente sealizado y ubicado; Reduccin de velocidad de los vehculos en las proximidades del paso de peatones y la parada mediante la sealizacin oportuna y los dispositivos fsicos adecuados (lomos, refugios peatonales, etc). Elemento identificador de parada de bus escolar (poste o similar); Doble sealizacin vertical de la parada: la de preaviso (concurso
escolar) y la de la propia parada;
En el siguiente croquis se muestra un ejemplo de parada en carreteras rurales y secundarias.
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CARRETERAS RURALES Y SECUNDARIAS
Seal de Parada Elemento identificador de parada escolar Sealizacin paso de peatones Lomos
Seal de avisolomos
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8.4. NCLEOS URBANOS Las principales caractersticas presentes en los ncleos urbanos son: Gran variedad de usuarios, con los consiguientes conflictos entre ellos; Ocasionales congestiones de trfico;
Las exigencias mnimas que deben cumplir las paradas de autobuses escolares ubicadas en los ncleos urbanos son: Paso de peatones correctamente sealizado y ubicado; Marquesina; Sealizacin vertical en la parada; Iluminacin de la parada; Pictograma; Plataforma;
En el siguiente croquis se muestra un ejemplo de parada en ncleos urbanos.
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NCLEOS URBANOS
Paso de Peatones sealizado
Iluminacin
Marquesina
Plataforma
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9. RECOMENDACIONES DE UBICACIN
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GUA PARA LA CORRECTA UBICACIN Y SEALIZACIN DE PARADAS DE AUTOBUSES ESCOLARES EN LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA

Transporte escolar, cursos 1997-98 al 2001/2002

Curso 1997/98 287 283 27 987.740.854

Curso 1998/99 274 268 39 989.258.597

Curso 1999/00 274 275 39 1.033.928.644

Curso 2000/01 280 292 38 1.094.353.438

Curso 2001/02 281 280 43 1.316.472.682 7.912.160,17

Rutas evaluadas en el trabajo de campo.

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

Oroz 4.3. ZONA 084 Las rutas seleccionadas fueron:

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

4.6. ZONA 157

Las rutas seleccionadas fueron: Lodosa-Sartaguda-Carcar-Andosilla-San Adrin. Viana-Bargota.

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

San Adrin 4.7. ZONA 181

Las rutas seleccionadas fueron: Vidangoz-Burgui-Garde-Roncal. Salvatierra de Esca-Roncal.

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

4.8. ZONA 201

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

4.9. ZONA 216

Las rutas seleccionadas fueron: Caseda-Sada-Aibar-Sangesa. Yesa-Liedena-Sangesa. Sangesa-Indurain-San Vicente-Domeo-Lumbier. Gallipienzo-Ayesa.

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

Yesa 4.10. ZONA 227

Las rutas seleccionadas fueron: Tafalla-Miranda de Arga-Falces-Tafalla. Larraga-Artajona-Tafalla. Campanas-Biurrun-Unzue-Carrascal-Mendivil-Barasoain-GarinoanPueyo-Tafalla. Carcastillo-Mlida-Santacara-Traibuenas-Olite-Tafalla.

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

4.11. ZONA 232

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

4.12. ZONA 605

El siguiente mapa muestra las rutas seleccionadas en este rea:

Ausencia de paradas especficas para escolares.

Ausencia de sealizacin vertical de advertencia.

Ausencia de homogeneidad entre las paradas existentes.

Conflictos entre usuarios (escolares) y vehculos.

Ausencia de proteccin contra las inclemencias del tiempo.

BUENA UBICACIN DE LA SEAL

SEALIZACIN OCULTA POR VEGETACIN

ALTURA ADECUADA DE LA SEALIZACIN

DIMETRO ADECUADO DE LA SEALIZACIN

CONSERVACIN ADECUADA DE LA SEAL

EXISTENCIA DE MARCAS VIALES QUE SEALICEN LA PARADA

TIPO DE RETRORREFLEXIN DE LA SEAL

P: PINTADA R: RETRORREFLEXIN NORMAL HI: ALTA INTENSIDAD

EXISTENCIA DE PASO DE PEATONES PRXIMO A LA SEAL

EXISTENCIA DE PROBLEMAS DE ACCESIBILIDAD ALREDEDOR DE LA PARADA

PARADA PROTEGIDA CONTRA LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO (EXISTENCIA DE MARQUESINA)

EXISTENCIA DE CARRIL PROPIO PARA EL AUTOBS EN LA PARADA

EXISTENCIA DE PLATAFORMA EN LA PARADA

BUENA VISIBILIDAD DE LA PARADA

PARADA OCULTA POR VEGETACIN, CARTELES, MOBILIARIO URBANO, ETC

SEAL VISIBLE DESDE CUALQUIER TIPO DE VEHCULO

EXISTENCIA DE ILUMINACIN ARTIFICIAL EN LA PARADA

ES VISIBLE LA SEAL EN CONDICIONES METEOROLGICAS ADVERSAS (lluvia, niebla, etc)?

FAVORECE EL TRAZADO LAS VELOCIDADES ELEVADAS?

EXISTENCIA DE LMITE DE VELOCIDAD

5.1.2. CONCLUSIONES DEL TRABAJO DE CAMPO

Esta iniciativa, pionera en Espaa, pretende conseguir los siguientes objetivos:

La seal ganadora del concurso infantil es la siguiente:

AQU SEAL INFANTIL

La siguiente figura muestra esquemticamente el modelo propuesto. Seal de ubicacin

Seal de preaviso (Concurso escolar)

Para que la sealizacin vertical cumpla su funcin, debe garantizarse: