UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA FACULTAD DE INGENIERA MECNICA CURSO DE DISEO DE INGENIERA MECNICA

TALLER SOBRE EMBRAGUES Y VOLANTES. 1. Especifique el par torsional necesario para un embrague fijo en el eje de un motor que gira a 1750 rpm. El motor tiene 5 HP nominales y es del tipo diseo B. 2. Se examina un diseo alternativo al sistema descrito en el problema anterior. En lugar de colocar el embrague en el eje del motor, se desea instalarlo en el eje de un reductor de velocidad que gira a 180 rpm. La potencia transmitida todava es de 5 HP, aproximadamente. Especifique la capacidad nominal de par torsional para ese embrague. 3. Especifique la capacidad necesaria de par torsional para un embrague que se fijar en el eje de un motor diesel que trabaja a 2500 rpm. La potencia nominal del motor es de 75 HP. 4. Calcule el par torsional necesario para acelerar un disco de acero macizo desde el reposo hasta 550 rpm en 2 s. El disco tiene 24 de dimetro y 2.5 de espesor. 5. Calcule el par torsional necesario para que el embrague acelere el sistema de la figura siguiente desde el reposo hasta la velocidad del motor, 1750 rpm, en 1.5 s. Ignore la inercia del embrague.

6. Un volante de inercia de hierro fundido tiene un DE de 60 y un DI de 56. El peso del volante de inercia ser tal que una fluctuacin de energa de 5000 pies-lbf causar que la velocidad angular no vare ms de 240 a 260 rpm. Proporcione el coeficiente de fluctuacin de la velocidad. Si el peso de los rayos se desprecia, cul debe ser el ancho del aro? 7. El conjunto que se muestra en la figura debe acelerarse desde cero hasta 775 rpm en 1 s. Calcule el par torsional que debe transmitir el embrague. Calcule el par torsional de frenado requerido para detener este sistema completamente en 0.5 s.

8. Cierta mquina presenta un torque consumido variable como se muestra en la siguiente figura. La mquina es impulsada por un motor con una velocidad nominal de 900 rpm. La relacin de velocidades entre el motor y la carga es de 3.5:1. La carga posee un disco volante tal que se asume que la inercia del conjunto se concentra en l. Se pide calcular el torque promedio de la carga, el torque promedio del motor y la potencia del motor (suponga una eficiencia de transmisin de 80%). Adems, se pide encontrar el valor de la inercia del volante si se desea un coeficiente de fluctuacin Cf=0.15 y una velocidad promedio de 840 rpm en el motor.
Torque consumido en el eje de la carga
18

Torque (N*m)
16

14

12

10

-2

-4 0 60 120 180 240 300 360

ngulo ()

9. Cierta mquina presenta un torque consumido variable como se muestra en la siguiente figura. La mquina es impulsada por un motor asincrnico con una velocidad nominal de 1150 rpm. La relacin de velocidades entre el motor y la carga es de 5:1. La carga posee un disco volante tal que se asume que la inercia del conjunto se concentra en l. Se pide calcular el torque promedio de la carga, el torque promedio del motor y la potencia del motor (suponga una eficiencia de transmisin de 90%). Adems, se pide encontrar el valor de la inercia del volante si se desea un coeficiente de fluctuacin Cf=0.05 y una velocidad promedio de 1120 rpm en el motor.

ANEXO Valores recomendados para el factor de servicio K en la seleccin de frenos y embragues. - Para frenos bajo condiciones promedio, use K=1. - Para embragues en servicio ligero, donde el eje de salida toma su carga normal slo despus de que est a su velocidad, use K=1.5. - Para embragues en servicio pesado, donde se deben acelerar grandes cargas conectadas, use K=3.0. - Para embragues en sistemas que tienen cargas variables, use un factor K al menos igual al factor por el cual el par torsional mximo del motor es mayor que el par torsional de carga total. Ejemplo: motor diseo B K=2.75, motor diseo C o con arranque por capacitor K=4. - Para embragues en sistemas impulsados por motores a gasolina, diesel u otras mquinas impulsoras, considere la capacidad mxima de par torsional del impulsor; se podra requerir un valor de K=5.

Anexo y ejercicios del 1 al 5 y 7 tomados o adaptados de: MOTT, Robert L. Diseo de elementos de mquinas, 4 ed. Mxico D.F.: Pearson, 2006. Ejercicio 6 tomado de: SHIGLEY, Joseph. Diseo en Ingeniera Mecnica. 6 ed, Mxico D.F.: McGraw-Hill, 2002.