Informe tcnico: Sistema de encendido motores.

Materia: Ensayo de

U.F.I.De.T

Unidad de formacin, Investigacin y Desarrollo Tecnolgico Direccin: Fragata Libertad N 350- B. Ciudad del Milagro- Salta Capital Argentina Telfono: 054- 0387 -4255908 / 4256044 Fax 4252824 Email: Ufidetsalta@salta.gov.ar - Infoufidet@salta.gov.ar Ensayo de motores. Actividad practica N 4: Sistema de encendido. Daz Esteban Fecha: 14/05/13

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Informe tcnico basado en la realizacin del ensayo ejecutado en el sistema de encendido de un motor Fiat 1500 realizado en clase el dia 07 de mayo del 2013 con el docente de la institucin Profesor: Luis Alberto Cari.

Con la implementacin del ensayo en el sistema de encendido se busca, entender el correcto proceder para la puesta a punto. As como tambin el estar al tanto del correcto uso de herramientas e informacin tcnica especifica y aumentar un nuevo procedimiento tcnico de puesta a punto que no conocamos.

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El trabajo realizado nos sirve para materializar el conocimiento adquirido durante estos aos en la institucin mediante prcticas. Teniendo como objetivos principales:

Hacer un procedimiento de manera tal que se siga un procedimiento que nos asegure la correcta puesta a punto. .

Herramientas para el ensayo en el sistema de encendido

Extractor de bujas(o tubo con extensin y mango de fuerza).

Corrector

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Lampara estroboscpica

Galga

Medidas de seguridad
Dado a que se va a trabajar cerca de poleas tener mxima precaucin de no usar ropa holgada. Llevar puesto en todo momento los elementos de seguridad necesarios Manejarse de manera prudente y ordenada cerca del lugar de la practica.

Antes de comenzar

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Debemos contar con la ficha tcnica Motor 138 B3 038 Cilindrada1498 cm (4 cilindros en lnea transversal)Relacin de compresin9,2:1Presin de compresin14 Kg/cmLuz de vlvulas (en fro)Admisin: 0,35 a 0,45 mm Escape: 0,45 a 0,55 mmPresin de la bomba de nafta0,3 Kg/cm R.p.m de baja800 Orden de encendido1 - 3 - 4 - 2BujasLuz entre electrodos: 0,5 a 0,6 mm Tipo: Champion N9Y - PVI PAG 122 Bosch W 175 T 30Capacidad del capacitor0,22 a 0,23 FLuz de contactos0,37 a 0,43 mmngulo de contacto55 3 Tensin del contacto mvil550 50 gramosAvances del distribuidor (sin avance de vacio) Centrfugo: R.p.m. Grados de avance 600 ....................................... 0 1000 ....................................... 3 1500 ....................................... 7 2000 ....................................... 10 2200 ....................................... 12 De vacio: mm de Hg Grados de avance 120 ....................................... 1 150 ....................................... 0 200 ....................................... 4 250 ....................................... 6 Bobina (Resistencias tomadas a 20 C.)Resistencia del primario: 3,1 a 3,5 ohm Resistencia del secundario: 5500 a 9000 ohmPuesta a punto del encendidoAvance: 10 Marca: Punto en volate Grados en cubrevolante: 0 - 5 - 10BateraIntensidad: 34 Amp/hora 45 A/h con Aire Acondicionado Tensin: 12 volts Borne a masa: Negativo

Se debe desconectar el vacio del distribuidor

El sistema de combustible debe estar en buen estado (distribuidor calibrado)

Se debe a proceder a dar la correcta luz en el platino para no tener inconvenientes mas tarde

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Puesta a punto sistema de encendido

(Procedimiento N 1) Pasos a realizar 1- Poner el cilindro N 1 en compresin (Para ello aflojamos la buja y se gira en sentido horario el motor hasta que sople esto nos est indicando que est en la carrera de compresin seguidamente sacamos completamente la buja introducimos un destornillador y verificamos que el pistn este en el punto muerto superior).

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2- Una vez puesto el cilindro 1 en fase de compresin en el distribuidor se debe lograr que la leva que provoca la rupcion se encuentre atacando al platino este se encontrara abierto, se debe poner como referencia en la tapa del distribuidor el cable que saldr al cilindro N 1.

3- Tomaremos la posicin en la que se encuentra el motor como si no existiera avance (avance de 0), aqu pondremos nuestra marca en alguna polea de cigeal o volante con respecto a una marca fija en el block del motor.

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4- Conectamos la lmpara estroboscpica y contamos el nmero que nos da la lectura como nuestro parmetro y a partir de all le damos los grados de avance que el fabricante da para el optimo funcionamiento del motor.

5- En este paso conectamos el vacio al distribuidor y repetimos el paso 4 solo que tomando como referencia los grados de avance sin el vacio. Se realiza con el motor en ralent y en rgimen alto.

Procedimiento para adelantar o atrasar el avance de chispa

Para poder realizar lo antes dicho es de necesidad conocer como se realiza el atraso u el adelantamiento Aflojo el distribuidor y luego tomo en cuenta la siguiente regla:

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Si se gira el distribuidor en sentido horario lo atraso.

Caso contrario si se gira en sentido anti horario se produce el adelanto.

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Puesta a punto sistema de encendido

(Procedimiento N 2) En caso de de no contar con la lmpara estroboscpica no podremos realizar el procedimiento antes descripto por lo que podemos optar por realizar una aproximacin al correcto avance a odo si bien no es el procedimiento recomendado es til. Ahora procederemos a explicar en cierto sentido que es lo que se espera de reaccin en el motor sonido y estado (siendo esto tambin importante para la identificacin de la avera)

En avance: (En estado de ralent) Es un ruido estruendoso como si quisiera arrancar al revs y en el caso de estar muy avanzado escupe por el distribuidor. En atraso: (En estado de ralent) Es como si se puciera liviano y a la hora de arrancar es un andar inestable. En avance: (Estado del motor RPM alta) muy inestable y propenso a pararse. En atraso: (Estado del motor RPM alta) inestable se puede escuchar un pequeo martilleo.

Conclusiones
Esta practica es til para poder ahondar mas en el funcionamiento, el estado y sus posibles reacciones ante el incorrecto avance en el motor.

Referencias
Apuntes tomados en clase por mi persona Fotografias tomadas del taller de U.F.I.De.T por mi persona. Fotografia(tubo) internet. Ficha tcnica Fiat 1500 Internet: https://sites.google.com/site/afinandomotores/fiat/fiat-super-europa-1500

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