Lab - Viscosidad

UNIVERSIDAD NACIONAL
PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA
LABORATORIO DE MQUINAS TRMICAS

CURSO
LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA I

CATEDRTICO
ING. CIP. TEOBALDO JULCA OROZCO

PRACTICA DE LABORATORIO N 03
DETERMINACIN Y ANLISIS DE LA VISCOSIDAD, DE NDICE DE
VISCOSIDAD DE LOS LUBRICANTES

DATOS PERSONALES
VASQUEZ MORALES FRANK PAUL
082265-D CICLO: 2012-I

FECHA
27/11/2012
NOTA

FIME

1 UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
1
DETERMINACIN Y ANLISIS DE LA VISCOCIDAD,
DE NDICE DE VISCOSIDAD, DE
LOS LUBRICANTES.

I. OBJETIVOS:
Medir y analizar la viscosidad de los aceites comerciales, encontrando
su ndice de viscosidad a una temperatura crtica 210 F.
Comparar los resultados obtenidos con los valores dados en las tablas
por el fabricante.
Comprobar la calidad de los aceites.

II. FUNDAMENTO TERICO:
1. VISCOSIDAD.

La viscosidad es la principal caracterstica de la mayora de los productos
lubricantes. Es la medida de la fluidez a determinadas temperaturas.
Si la viscosidad es demasiado baja el film lubricante no soporta las cargas
entre las piezas y desaparece del medio sin cumplir su objetivo de evitar el
contacto metal-metal.
Si la viscosidad es demasiado alta el lubricante no es capaz de llegar a
todos los intersticios en donde es requerido.
Al ser alta la viscosidad es necesaria mayor fuerza para mover el lubricante
originando de esta manera mayor desgaste en la bomba de aceite, adems
de no llegar a lubricar rpidamente en el arranque en frio.

La medida de la viscosidad:
Se expresa comnmente con dos sistemas de unidades:

CENTY POISSE (CP): es definido como la fuerza necesaria para mover un
centmetro cuadrado de rea sobre una superficie paralela a la velocidad de
1 cm por segundo, con las superficies separadas por una pelcula lubricante
de 1 cm de espesor.
SAYBOLT (SUS)

Como medida de la friccin interna acta como resistencia contra la

FIME

2
modificacin de la posicin de las molculas al actuar sobre ellas una
tensin de cizallamiento.
La viscosidad es una propiedad que depende de la presin y temperatura y
se define como el cociente resultante de la divisin de la tensin de
cizallamiento (t) por el gradiente de velocidad (D).
La viscosidad vara inversamente proporcional con la temperatura.

1.1. IMPORTANCIA DE LA VISCOSIDAD.

La viscosidad es la caracterstica ms importante de la lubricacin de
cualquier mquina.
Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicacin, el desgaste
es mayor por falta de colchn hidrodinmica.
Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicacin, el consumo
de energa es mayor y el desgaste puede ser mayor por falta de
circulacin.
Solamente la viscosidad correcta maximizar la vida til y la
eficiencia del motor, transmisin, sistema hidrulico o lo que sea la
aplicacin.

Un aceite delgado es menos resistente a fluir, por eso su viscosidad es
baja. Un aceite grueso es ms resistente a fluir y por eso tiene una
viscosidad ms alta. Las viscosidades de los aceites normalmente son
medidas y especificadas en centistoke (cSt) a 40C o 100C.
Frecuentemente se habla de esta viscosidad como viscosidad dinmica
o viscosidad cinemtica. Esto es la viscosidad absoluta dividido por la
densidad del aceite. En la prctica es determinada midiendo el tiempo
necesario para que pase una cantidad especfica de aceite por un tubo
capilar por gravedad a 40C y/o 100C. Por esta misma definicin
podemos ver que el aceite ms viscoso ofrece ms resistencia y
consume ms energa para moverse y permitir el movimiento de las

FIME

3
piezas del motor, reductor, transmisin, sistema hidrulico o cualquier
otro sistema que tenemos.

Normalmente se habla de viscosidad ISO para aceites industriales y
viscosidad SAE para aceites automotriz. Los trminos de viscosidad ISO
y SAE no implican ninguna combinacin de aditivos ni propsito
especfico. Solamente refieren a la viscosidad. A veces se utiliza las
medidas de viscosidad SUS (SSU), Redwood, Engler, e otros. Estos
sistemas de medicin de viscosidad pueden ser convertidos al cSt por
frmulas matemticas.

Cuando se usa el trmino Viscosidad ISO, se refiere a la viscosidad del
aceite en cSt a 40C (ISO 46 = 46 cSt a 40C, ISO 150 = 150 cSt a
40C, etc.). El trmino VG simplemente refiere al Viscosity Grade
(Grado de Viscosidad) (VG 46, VG 68, etc.) bajo la norma DIN 51519
.Este trmino tampoco tiene que ver con la calidad o su propsito y en
general es redundante porque un aceite ISO VG 46 es lo mismo que ISO
46. El trmino viene de la poca antes de la estandarizacin por la ISO,
cuando se fabricaba VG 29, VG 32, VG 37, etc. Adems de la
estandarizacin de rangos de viscosidad por la ISO se determin que en
la mayora de los casos, el equipo diseado para VG 29 podra funcionar
bien con una viscosidad de 32 cSt a 40C. La ISO permita una variacin
de 10% encima y debajo de ese nmero para clasificarse as. Por ende,
un ISO 32 puede ser entre 28.8 cSt y 35.2 cSt a 40C. Lo importante es
controlar la temperatura operacional y calcular la viscosidad a esa
temperatura.

Cada aceite tiene un ndice de viscosidad, lo cual determina su curva de
viscosidad, o lo que se pierde de viscosidad con el calor. Este ndice de
viscosidad frecuentemente vara entre 50 y 250. El ndice de viscosidad
combinado con la viscosidad ISO determina la viscosidad que tendremos
en el equipo cuando est funcionando. El ndice de viscosidad es tan
importante en aceites industriales que en los autos, solo que en lugar de
llamarse multigrados, se habla de dos caractersticas: la viscosidad a
40C y el ndice de viscosidad.

Para el uso automotriz se utiliza una tabla de viscosidades criada por la
Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) basada en la viscosidad
cinemtica (cSt) a 100C para la temperatura de operacin y una tabla
especial de viscosidad en bajas temperaturas para cuidar el motor en el
momento de arranque en fro (se define "fro" como temperaturas debajo
de 20C). De acuerdo a esta tabla, los siguientes aceites tienen una
viscosidad SAE 40 a 100C. El comportamiento en calor y fro depende

FIME

4
de su ndice de viscosidad y aditivos de bombeabilidad que mejoran su
punto de fluidez.

1.2. CLASIFICACIN SAE:

SAE es la sigla de Society of Automotive Engineers, una asociacin que
ha establecido los criterios de clasificacin de los aceites basndose en
su viscosidad. Los nmeros 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los
lubricantes de crter segn su viscosidad a 100C.
Para los aceites multigrados el grado es dado por dos nmeros
separados por la letra W:

El primer nmero seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a
baja temperatura, 5W, 10W, 15W... ms pequeo el nmero, ms fluido
se mantiene el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque.

El segundo nmero representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30,
40, 50. Ms alto este nmero, ms viscoso se mantiene el aceite a alta
temperatura.

1.3. LA VISCOSIDAD SAE.

Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se
define como la resistencia de un lquido a fluir. Es la inversa de la fluidez
y se debe a la friccin de las partculas del lquido. La viscosidad se
valora segn los mtodos usados para su determinacin, y las unidades,
en orden decreciente a su exactitud, son:

Viscosidad dinmica o absoluta: La unidad de viscosidad absoluta
es el poise, que se define como la viscosidad de un fluido que opone
determinada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a
velocidad y distancia determinadas. Corrientemente se emplea el
centipoise, que es la centsima parte del poise y equivale a la
viscosidad absoluta del agua.

Viscosidad cinemtica: Es la relacin entre la viscosidad dinmica y
la densidad del lquido. La unidad es el stoque (St), aunque
prcticamente se emplea el centistoke, que equivale a la centsima
parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad cinemtica del
agua a 20 C.

Viscosidad relativa: En la prctica, la medicin de la viscosidad se
hace en aparatos denominados viscosmetros, en los cuales se

FIME

5
determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a
determinada temperatura y por un tubo de dimetro conocido. Los
ms empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los grados de
viscosidad as determinados deben acompaarse siempre de la
inicial del viscosmetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5
E a 50 C, 25 S.S.U. a 210 F, etc.

La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es
ms fluido en caliente y ms viscoso en fro.
Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt
universal y la viscosidad Saybolt Furol
La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes
al arrancar gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del
motor.

2. NDICE DE VISCOSIDAD.

Este ndice representa la tendencia de un lubricante a cambiar la viscosidad
con el cambio de la temperatura. Si un aceite lubricante tiene un alto ndice
de viscosidad, significa que tiene menos tendencia a cambiar la viscosidad
con el cambio de temperatura. En otras palabras, este no se hace ms
espeso cuando baja la temperatura, causando dificultad en el arranque,
tampoco llega hacerse excesivamente delgado con el aumento de la
temperatura.
Un lubricante con un alto ndice de viscosidad est habilitado para mantener
una adecuada pelcula sobre las partes mviles de un motor mejor que uno
con un ndice ms bajo.
El ndice de viscosidad de los aceites derivados del petrleo van desde 0
hasta muy por encima de 100. Un lubricante debe tener un ndice de 85 o
ms alto con el fin de proteger un moderno motor diesel. La mayor parte de
aceites lubricantes tienen un ndice de viscosidad ms elevado que 100.

FIME

6

EL GRADO DE VISCOSIDAD SAE.

Existen distintos tipos de aceite, segn su viscosidad.

No cualquier aceite puede ser usado en cualquier motor y condicin de
trabajo. La viscosidad tiene que ver con la capacidad de fluir. Los lquidos
espesos escurren con mucho ms dificultad que los delgados. As, mientras
ms viscoso sea un aceite, menor ser su tendencia a escurrir sobre las
superficies a lubricar.

Los cambios de temperatura afectan la viscosidad.

Cuando el motor est detenido, con sus piezas fras, la viscosidad del aceite
es mucho mayor que cuando est en marcha y la combustin ha calentado
las piezas.
Las condiciones de clima tienen el mismo efecto: en invierno el aceite se
espesa y en verano se adelgaza.

Por lo tanto:

En invierno se necesita un aceite un aceite menos viscoso para que
pueda escurrir bien hacia las piezas que tiene que lubricar, facilitando el
arranque en fro.
En verano se necesita un aceite ms viscoso para que no se adelgace al
punto de no proteger las piezas en contacto.
La SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices de E.E.U.U.) determina el
grado de viscosidad de los aceites, de acuerdo con la siguiente
clasificacin (para aceites de motor):

Los aceites monogrado pueden ser usados cuando hace calor o cuando
hace fro.

Por eso se los conoce como aceites de invierno o aceites de verano. Por
ejemplo, el grado SAE para un aceite de verano es 50 y para uno de
invierno es 30. Estos son recomendables cuando la temperatura es estable
durante el da o entre el invierno y el verano.

Los aceites multigrado se desarrollaron para superar las limitaciones de los
monogrado. Estos se mantienen ms estables frente a los cambios de

FIME

7
temperatura ambiente y del motor. De este modo, el mismo aceite puede
ser usado tanto en invierno como en verano. Los aceites multigrado tienen
caractersticas de viscosidad correspondientes a distintos aceites
monogrado. Sus denominaciones SAE son: 5W50, 15W40 y 20W50. La
letra W (de winter que significa invierno en ingls) siempre acompaa al
grado SAE para temperaturas bajas.
Un aceite multigrado SAE 5W50, por ejemplo, tiene la viscosidad de un
monogrado SAE 5 cuando hace fro y de un monogrado SAE 50 cuando
hace calor.

PROPIEDADES FSICAS Y QUMICAS del aceite SAE 50.

CARACTERISTICAS TPICAS DE LOS ACEITES.

FRMULAS UTILIZADAS EN EL CLCULO DEL NDICE VISCOSIDAD:

Dnde:
L: viscosidad de un aceite patrn (aceite especial) a:
- 100F:

- 210F:

FIME

8
U: viscosidad aceite usado a 100F
H: viscosidad del aceite Patrn:
- 100F:

- 210F:

Pero en ste caso no se tiene el aceite Patrn, y para calcular el ndice de
Viscosidad del aceite usado se procede a utilizar las siguientes relaciones para
hallar H y L:

Con la siguiente condicin:
()
Donde, en esta condicin:
U: viscosidad cinemtica del aceite usado a 210F
Hallando U (viscosidad cinemtica del aceite usado a 210F):
Para determinar U, vamos a utilizar la curva caracterstica del aceite SAE 50:

FIME

9

TABLA DE VISCOSIDAD (CST) VS TEMPERATURA (C)

FIME

10

III. EQUIPOS , INSTRUMENTOS Y MATERIALES:

VISCOSMETRO.

FIME

11

Marca: Brookfield DV.
Modelo: LVD VE230
Voltaje: 230V.
Frecuencia: 60-50 Hz.
Potencia: 20 W.

TERMMETROS.

TERMOCUPLA.

TERMMETRO.
Tipo: k
Modelo: 303c-
clock

VASO CLEVELAND:

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CALENTADOR ELCTRICO:

ACEITE SAE 40:

IV. PROCEDIMIENTO
1. Colocar los materiales, equipos e instrumentos a utilizar en la mesa de
ensayo.

2. Medir la temperatura de bulbo seco, bulbo hmedo, humedad relativa
con los termmetros.

3. Instalar el viscosmetro y conectar el calentador elctrico a la fuente de
CA.
Durante la instalacin del viscosmetro debemos tener en cuenta su

FIME

13
alineacin observando en la parte superior de ste el nivel de referencia;
as:
- Verticalmente haciendo coincidir las ranuras indicas en el
viscosmetro con la base del mismo.

- Longitudinalmente haciendo que el nivel en la parte superior se
encuentre centrado.

- Luego conectamos el sensor

4. Regulamos la velocidad a 50RPM.

5. Colocamos el aceite a ensayar en el vaso de ensayo.

6. Colocamos la termocupla aproximadamente a un centmetro del fondo
del vaso de ensayo y luego se lleva al calentador elctrico.

7. Agitando constantemente el aceite en el vaso de ensayo se procede a
tomar once medidas registradas por la termocupla, stas estn
comprendidas entre 86 - 210F.

8. Determinamos la viscosidad con el viscosmetro, asimismo la friccin
que ofrece el aceite con el sensor nmero 02.

9. Luego continuamos de la misma forma hasta obtener las once medidas.

FIME

14

V. DATOS EXPERIMENTALES.
Los datos obtenidos durante el ensayo se detallan en la siguiente tabla:

Al 100 % se obtuvo:
PUNTOS
TEMPERATURA
VISCOSIDAD
(CP)
FRICCIN
(%)
VELOCIDAD SENSOR
C F (RPM)
1
38 100.4 14.5
17.5 50 2
2
41 105.8 11.33
15.4 50 2
3
50 122 9.81
10.1 50 2
4
56 132.8 8.23
8.3 50 2
5
60 140 4.73
6.1 50 2
6
65 149 3.45
4.7 50 2
7
70 158 2.98
4.2 50 2
8
75 167 2.78
3.6 50 2
9
85 185 2.1
2.5 50 2
10
99 210.2 1.88
2.2 50 2

Hora de inicio del ensayo: 12.30 Pm

Lugar del ensayo: laboratorio de energa y maquinas trmicas

Lubricante (Aceite): SAE 40

Sensor tipo N 02

Viscosidad:

cSt - 40C: 165
cSt - 100C: 14
INDICE DE VISCOSIDAD: 95
PUNTO DE INFLAMACION (C): 260
GRAVEDAD ESPECFICA A 15 C: 0.889
Velocidad del sensor: 50RPM
TBS: 29 C
TBH: 24 C

FIME

15
VI. CLCULOS Y RESULTADOS.
Tabla de viscosidad en cSt:

Datos obtenidos de la curva Caracterstica del aceite SAE 50:
TEMPERATURA VISCOSIDAD
C F cSt SSU
38 100.4 14.5 75.56
41 105.8 11.33 63.67
50 122 9.81 58.22
56 132.8 8.23 52.76
60 140 4.73 41.64
65 149 3.45 37.98
70 158 2.98 36.69
75 167 2.78 36.16
85 185 2.1 34.38
99 210.2 1.88 33.82

HALLAMOS EL INDICE DE VISCOSIDAD
100
|
.
|
\
|
=
H L
U L
IV

FIME

16

L=140cst H=14.5cst
U=11.4 CP=12.7cst
101 100
5 . 14 140
7 . 12 140
=
|
.
|
\
|
= IV ,
La recta de IV se hallara con los puntos
(100; 18,8) (210; 1,95)

Segn los datos Obtenidos y puesto en Tablas. Sea la ecuacin de la recta :

(Y-18,8). (1,95-18,8) = (210-100). (X-100)
(Y-18,8).(-16,05) = (110)(X-100)
-16,05Y+301,74 = 110X-1100
0 = 16,05Y+110X-798,26
0= Y+ 6,85X - 49,73

FIME

17
I.V
T
I.V
P
Error Absoluto
EA
Error Relativo ER
(%)
101 95 6 63.16

GRFICAS:

a. CURVA DE VISCOSIDAD VS TEMPERATURA.

b. CURVA REFERENCIAL.

Viscosidad a 100F (SSU) Viscosidad a 210F (SSU)
L U H L U H
1511.12 611.92 743.49 77.49 77.49 77.49

INDICE DE VISCOSIDAD

86; 47.93
95; 33.37
98.6; 24.45
100.04; 23.63
104; 21.38 113; 19.05
131; 11.85
149; 7.65
167; 4.85
185.9; 3.53
210; 2.48
0
10
20
30
40
50
60
0 50 100 150 200 250
V
I
S
C
O
S
I
D
A
D

(
C
p
)

TEMPERATURA (F)
VISCOSIDAD VS TEMPERATURA
100;
1511.12
100;
611.92
100;
743.49
210; 77.49 210; 77.49 210; 77.49
0
500
1000
1500
2000
0 50 100 150 200 250
V
I
S
C
O
S
I
D
A
D

C
I
N
E
M
A
T
I
C
A

(
S
S
U
)

TEMPERATURA (F)
VISCOSIDAD CINEMATICA VS
TEMPERATURA
L
U
H
I.V=0
I.V=ACEITE
USADO
I.V=100

FIME

18
VII. OBSERVACIONES, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

CONCLUSIONES.
Las mediciones realizadas difieren de los valores correspondientes en la
curva viscosidad temperatura del aceite SAE 50.
Como podemos notar el error es alto, se puede deber a la falta de precisin
en la medicin.
Se comprob experimentalmente que la viscosidad de un fluido disminuye
con la temperatura.

RECOMENDACIONES.
Despus de llegar a la temperatura deseada colocar el aceite en el
viscosmetro lo ms antes posible, para as evitar errores en las mediciones.

Tener cuidado de no chocar el termmetro con el fondo del vaso Cleveland.

Antes de iniciar el experimento, los termmetros que se utilizan para tomar
la temperatura del aceite, deben estar a temperatura ambiente.

OBSERVACIONES:

Al empezar a bajar la temperatura del aceite se observa que recupera su
viscosidad.

Se observo que los datos experimentales difieren con los datos de tabla que
nos brindan los fabricantes.

FIME

19
VIII. BIBLIOGRAFA Y LINCOGRAFIA:

Informacin dada por el docente en clase.
http://www.widman.biz/Seleccion/metrico.html
http://widman.biz/Seleccion/viscosidad.html
http://widman.biz/Analisis/viscosidad.html
http://www.sapiensman.com/ESDictionary/docs/d10.htm

http://www.lubricar.net/teoria.htm
http://www.astm.org/cgi-in/SoftCart.exe/index_spanish.shtml?E+spanish:
Pgina de la ASTM [Castellano].

http://www.venoco.com/productos.asp?idp=6&id_linea=1

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