Sunteți pe pagina 1din 30

METODE DE PORNIRE A MOTORULUI ASINCRON CU ROTORUL BOBINAT

2009

Cuprins:

Argument Introducere Norme de protecie a mediului Norme de tehnica a securitii muncii Bibliografie

ARGUMENT
2

Maina asincrona formeaz cea mai mare categorie de consumatori de energie electric din sistemul energetic, fiind utilizat n toate domeniile de activitate. Motoarele cu rotor bobint i inele sunt costisitoare i greu de ntreinut, de aceea sunt nlocuite de motoare cu alt construcie care au la pornire curent mic i cuplu mare. Dezvoltarea construciei de maini electrice este strns legat de progresele fcute n teoria cmpului electromagnetic i a materialelor electrotehnice. Deasemenea innd cont de diferena mare dintre cheltuielile de achiziie fa de cheltuielile de funcionare, este de preferat folosirea de motoare cu randament mare i eficiena sporit, parametri pe care un motor electric asincron bine ales i poate avea, acesta fiind astfel preferat n instalaiile electrice. Motoarele pot funciona n interiorul sau exteriorul cldirilor n condiii de mediu diferite; temperat sau tropical, coninut ridicat de praf, lipsa agenilor chimici corozivi sau inflamabili. Avantajele folosirii unei maini asincrone n comparaie cu alte maini sunt urmtoarele: construcie simpl i robust; siguran n funcionare; alimentare direct de la reeaua de curent alternativ. Mainile asincrone se construiesc pentru tensiuni pn la 1000 KV i o gam larg de puteri i turaii. Frecvena tensiunii de alimentare este n general 50 Hz. NOIUNI GENERALE
3

Maina electric este o main, n general, rotativ care transform puterea mecanic n putere electrici invers. Mainile elecrice se mpart n maini de curent continuu i maini de curent alternativ, dup felul energiei electrice ce ia parte la conversia electromecanic realizat de main. Mainile de curent alternativ sunt mono sau polifazate. Orice main electric este reversibil, putnd funciona att ca motor ct i ca generator. Prin motor electric se nelege maina care transform puterea electric n putere mecanic. Se impart n dou mari clase: sincron i asincron. Motorul asincron se utilizeaz aproape n exclusivitate n acionarile cu turaie practic constant, cele trifazate formnd cea mai mare categorie de consumatori de energie electric din sistemul energetic, fiind utilizat n toate domeniile de activitate. Majoritatea motoarelor electrice funcioneaz pe baza forelor electromagnetice ce acioneaz asupra unui conductor parcurs de curent electric i care se afl ntr-un cmp magnetic. Principala caracteristic a motorului asincron este aceea c, raportul dintre turaia i frecvena reelei la care este conectat, variaz odat cu schimbarea regimului de funcionare sau cu variaia gradului de ncrcare. Prin intermediul induciei electromagnetice, cmpul magnetic nvrtitor va induce n nfurarea rotoric o tensiune. Aceast tensiune creeaz un
4

curent electric prin nfurare i asupra acestei nfurri acioneaz o for electromagnetic ce pune rotorul n micare n sensul cmpului magneticnvrtitor. Motorul se numete asincron pentru c turaia rotorului este ntotdeauna mai mic dect turaia cmpului magnetic nvrtitor.

Elemente constructive de baz ale mainii asincrone trifazate Indiferent de tipul motorului acesta este construit din dou pri componente: stator i rotor. Statorul este partea fix a motorului ce include: carcasa, bornele de alimentare, armtura feromagnetic statoric i nfurarea statoric. Miezul statoric este realizat din tole de oel electrotehnic, de grosime 0.5 m, izolate cu lac, strnse n pachet rigid i prins n carcasa mainii. Are form cilindric i la periferia inferioar sunt practicate crestturi n care se plaseaz bobinele nfurrii. Rotorul este partea mobil a motorului fiind format dintr-un ax i o armtur rotoric ce susine nfurarea rotoric. La motorul cu rotor bobinat se mai afl i trei inele colectoare din materiale conductoare. Cele trei inele sunt izolate unul fa de cellalt i toate fa de arborele rotoric, dar solidare cu acesta

rotindu-se odat cu el. Cile de curent includ perii de bronzgrafit legate la bornele plasate ntr-o cutie de borne a rotorului. Axul mainii se rotete n lagre, care sunt fixate n scuturile portlagre. Drept lagre sunt utilizai rulmeni cu bile sau cu role iar pentru mainile de mare putere lagre de alunecare.

Materialele utilizate n construcia motoarelor electrice sunt n principal: materiale active, din care fac parte conductoarele electrice i materialele magnetice; Conductoarele servesc la construcia nfurrilor prin care se nchid curenii electrici, iar materialele magnetice servesc la construcia circuitelor magnetice prin care se nchide fluxul magnetic. materialele electroizolante, utilizate pentru a asigura izolaia nfurrii fa de prile metalice; materiale constructiva, utilizate pentru transmiterea cuplurilor mecanice, precum i pentru susinerea i consolidarea materialelor active i izolante; n scopul realizrii unor subansamble stabile n regimurile de funcionare. Carcasele i scuturile sunt din font sau din oel, iar la mainile de mic putere pot fi i din aliaje de aluminiu n scopul reducerii greutii mainii. Puterile, tensiunile i turaiile nominale pentru motoarele asincrone, trifazate, de uz general i serviciu continuu la 50 Hz, sunt standardizate n: STAS 881-71 cele cu puteri cuprinse ntre 0.06 i 132 KW; STAS 6587-68 cele cu puteri cuprinse ntre 160 i 1000 KW.
7

Seciune longitudinal i transversal printr-o main asincron cu rotor bobinat:

1 inele colectoare; 2 capac inele colectoare; 3 bar suport port-perii; 4 ureche de ridicare; 5 pachet de tole statoric; 6 carcas; 7 nfurare statoric 8 nfurare rotoric; 9 suport cap de bobin rotorie; 10 ventilator; 11 cutie inele colectoare; 12 scut-traciune; 13 cablu de legtur a nfurrii rotorice la inelele colectoare; 14 bulon de legtur ntre un inel colector i cablul de legtur rotoric; 15 cutie de borne rotoric; 16 sit de protecie; 17 pachet de tole rotorie; 18 portperie; 19 cresttur stator; 20 cresttur rotor; 21 cutie de borne statoric. Corelarea puterilor cu dimensiunile de montaj n cazul motoarelor asincrone cu rotorul bobinat este dat n STAS 9544/2-74. aceast corelare este n concordan cu normele internaionale. Aezarea bornelor la mainile asincrone trifazate cu plac de borne este fcut n aa fel nct s se poat executa cu acelai tip de cleme orice conexiune. Interfierul dintre stator i rotor are un rol important, cu ct acesta este mai mic, cu att inducia electromagnetic este mai bun.

Funcionare Principala proprietate a curentului alternativ trifazat este producerea unui cmp magnetic invrtitor cu urmtoarele caracteristici: a) Amplitudinea cmpului magnetic reprezint 3/2 din amplitudinea cmpului magnetic produs de nfurrile de faz; b) Viteza unghiular de rotaie a cmpului magnetic nvrtitor este funcie numai de pulsaia a curenilor de faz i de numrul p de perechi de poli ai nfurrilor de faz.

= /p;

=2f

Cu ct frecvena i deci pulsaia curenilor din nfurrile de faz vor fi mai mari, cu att cmpul magnetic nvrtitor va avea o vitez unghiular mai mare. Deasemenea, cu ct numrul de poli va fi mai mic cu att cmpul nvrtitor se va roti mai repede la periferia interioar a statorului. innd cont c frecvena are chiar valoarea industrial 50 Hz i fiind exprimat n rotaii pe minut (numit turaie), va avea valoarea:

n=3000/p [rot/min]

10

Turaia motorului se calculeaz n funcie de alunecarea rotorului fa de turaia de sincronism care este cunoscut, fiind dat de sistemul trifazat de cureni Alunecarea este egal cu:

S=(n1-n2)/n1
Unde: n1 turaia de sincronism;

n2 turaia rotorului.
n funcie de turaia cmpului magnetic nvrtitor i n funcie de alunecare, turaia este:

n2=n1(1-s)
Alunecarea este aproape nul la mers n gol (cnd turaia motorului este aproape egal cu turaia cmpului magnetic nvrtitor) i este egal cu 1 la pornire, cnd motorul este blocat. Cu ct alunecarea este mai mare cu att curenii indui n rotor sunt mai inteni. Curentul absorbit la pornire fiind foarte mare este necesar ca acesta s fie limitat, lucru care se face prin creterea rezistenei nfurrii rotorice sau prin diminuarea tensiunii aplicate motorului. Creterea rezistenei rotorului se face prin montarea unui neostat la bornele rotorului. n acelai timp se poate spune c puterea electromagnetic primit de rotor se mparte n dou: o putere PCu2, se transform ,n timp, n cldur n nfurarea trifazic rotoric;
11

cealalt putere P=Pm+P2, se transform n putere mecanic din care o fraciune (Pm) acoper pierderile mecanice proprii ale mainii (frecri n lagre, pierderile ventilatorului, frecrile rotorului cu aerul), iar fraciunea P2 reprezint puterea mecanic util, cedat mecanismului antrenat de motor. Fraciunea S din puterea P cedat de stator rotorului se transform prin efect Joule n cldur, iar fraciunea (1-s) se transform n putere mecanic. Deasemenra, puterea electromagnetic cedat de stator rotorului poate fi exprimat ca fiind produsul dintre cuplul dezvoltat de motor i viteza unghiular a cmpului nvrtitor din interfier n raport cu statorul:

P=M
Problemele de baz ale pornirii motoarelor asincrone sunt legate de mrimea cuplului de pornire i de mrimea ocului de curent la pornire. Pentru ca motorul s poat accelera este necesar un cuplu mai mare dect cuplul rezistent, produs de mecanismul antrenat i de frecare. Pentru a se asigura o bun exploatare a motoarelor asincrone i a mecanismelor acionate, este necesar ca instalaia de pornire s fie ct mai simpl i mai sigur. O problem de baz la alegerea unui motor este stabilirea puterii limit admisibile a motorului din condiiile de pornire. Cu ct puterea motorului este mai mare, cu att curentul
12

motorului la pornire crete i de aceea tensiunea la bornele motorului este suficient de mare, durata de pornire este relativ mic i nclzirea nfurrilor este moderat. La alegerea metodei de pornire trebuie avute n vedere urmtoarele: puterea instalat a reelei de alimentare; frecvena pornirilor; restriciile privind ocul pornirii; pierderile n timpul pornirii. Pornirea unui motor asincron scoate n eviden dou fenomene tranzitorii; unul electric determinat de cuplarea la reea i unul mecanic n care motorul trebuie s ajung n regim de funcionare staionar.

Caracteristicile motorului asincron trifazat cu rotorul bobinat Prin caracteristici de funcionare ale motorului asincron se neleg de obicei relaiile:

2=f(n)

- caracteristica mecanic

=f(P2) - caracteristica randamentului cos=f(P2) - caracteristica factorului de putere


13

Motorul asincron funcioneazstabil din punct de vedere static i cu randamentul superior n domeniul 2 >2n, adic 0<S<Sm1. Pentru diferite rezistene nseriate n circuitul rotoric, cuplul de pornire Mp la 2=0 este diferit, putnd n unele cazuri s fie mai mare dect cuplul nominal i chiar egal cu cuplul maxim. Randamentul variaz odat cu puterea cedat pe la arborele mainii de lucru, de obicei atingnd valoarea 0.5 0.75 P2n. Randamentul motoarelor asincrone de peste 500 KW putere util poate atinge cifra de 93%, cel al motoarelor de 10 100 KW poate atinge pna la 85 91%, iar randamentul motoarelor sub 1 KW scade sub 75%. n ce privete factorul de putere, motorul asincron absoarbe ntotdeauna puterea reactiv necesar magnetizrii circuitului i astfel el este ntotdeauna subunitar, inductiv. Pe msur ce motorul se ncarc i dezvolt o putere util mai important, puterea activ crete n timp ce puterea reactiv rmne aceeai, factorul de putere se mbuntete, atingnd o valoare maxim de 0.85 0.90.

14

Pornirea

motorului

asincron

cu

rotor

bobinat

prin

introducerea unei rezistene reglabile Metoda cea mai eficace de pornire a motoarelor cu rotor bobinat este aceea a introducerii n serie cu nfurrile de faz ale rotorului a unor rezistene reglabile suplimentare prin intermediul inelelor colectoare i ale periilor (fig 1)

Dac

s-ar

introduce

inductiviti,

atunci,

odat

cu

micorarea curentului I2 (i deci i a curentului I1), s-ar micora i cuplul de pornire, fiindc unghiul de defazaj ntre E2 i I2 ar crete. Prin conectarea unor rezistene suplimentare, unghiul scade i dei curentul I2 scade i el, cuplul ar putea s creasc. ntr-adevr, aa se ntmpl n realitate. Este tiut c valoarea cuplului maxim Mm dezvoltat de motor nu depinde de rezistena rotoric.
15

circuitului

rotoric,

schimb

alunecarea

corespunztoare sm este proporional cu rezistena circuitului

Curbele M = f(s) pentru diferite rezistene suplimentare Rs conectate n fazele rotorului sunt indicate n figura 2.

Fig. 2

Ele ne arat c pe msur ce rezistena Rs este mai mare, maximul cuplajului se deplaseaz spre alunecri mai mari. Se poate chiar alege o anumit rezisten Rs, pentru care, la pornire (s = 1), cuplul s fie sensibil mai mare dect cuplul rezistent (curba c n figura 2). Procesul pornirii are loc n felul urmtor. S presupunem c n primul moment al pornirii rezistena suplimentar este mare,
16

asigurnd un cuplu M1 de pornire mai mare dect cel rezistent Ms. Rotorul ncepe s se accelereze i alunecarea scade. Cuplul dezvoltat de motor scade conform curbei c pn la o anumit valoare Ms, corespunztoare punctului A, cnd intervenim i micorm rezistena Rs. Punctul de funcionare sare pe noua caracteristic b corespunztoare noii valori M1 a rezistenei Rs. Rotorul este solicitat din nou de un cuplu electromagnetic sensibil mai mare dect cuplul rezistent, accelerarea crete din nou i alunecarea scade. Punctul de funcionare se deplaseaz spre alunecri mai mici pe caracteristica b, cuplul electromagnetic scznd treptat. n punctul B, intervenim din nou i micorm rezistena exterioar la zero, aa nct de aici nainte punctul de funcionare se deplaseaz pe caracteristica natural a. Cuplul activ dezvoltat de motor crete brusc, mrind acceleraia motorului din nou. Apoi el scade treptat, conform caracteristicii a, pn la valoarea M=Ms, cnd acceleraia devine nul i procesul tranzitoriu de pornire ia sfrit. Prin urmare, rezistena reglabil R, se manevreaz n timpul pornirii pentru a se asigura un cuplu mediu suficient de ridicat, pentru ca pornirea s dureze timp scurt. n funcionarea normal Rs = 0, nct randamentul motorului nu este afectat cu nimic. Aceast metod conduce deci la un cuplu de pornire ridicat i la un curent de pornire micorat corespunztor. Reostatele reglabile Rs sunt construite de obicei pe baz de rezistene metalice (uneori cu ulei de rcire) sau rezistene lichide (plci
17

metalice care se introduc mai mult sau mai puin ntr-o baie de ap). Uneori, pornirea se face n trepte cu ajutorul unor contactoare (fig 3) comandate automat cu ajutorul unor relee de timp sau curent sau cu ajutorul unor controlere. Pentru exemplificare, n figura 5.49 s-a redat schema electric pentru comanda automatizat a pornirii cu dou trepte de rezisten i relee de curent Prin apsarea butonului b1 (ntreruptorul a1 nchis) anclaneaz contactorul c1, care conecteaz statorul motorului m la reea. Motorul pornete avnd introduse n circuitul rotoric rezistenele r1 i r2. Odat cu anclanarea contactorului r1 este pus sub tensiune i bobina releului de blocare d1. Timpul de acionare al releului d1 este superior celui al releului de accelerare d3 (contactul normal nchis d3 din circuitul 6 se va deschide naintea nchiderii contactului normal deschis d1 din circuitul 5). n acest mod este blocat funcionarea contactorului c2 n timpul creterii curentului de la zero la valoarea maxim 11. Pe msura accelerrii motorului, curentul rotoric scade. La valoarea minim I2 a acestui curent, releul de curent d3 din circuitul 1 declaneaz i pune sub tensiune bobina contactorului c2 din circuitul 6. Prin contactele sale din circuitul 1, contactorul c2 scurtcircuiteaz rezistorul r1 i pune sub tensiune releul de blocare d2. Curentul rotoric crete din nou la valoarea maxim i va scdea apoi spre valoarea minim, releul
18

de accelerare d4 deschide contactul su normal nchis din circuitul 10, nainte de nchiderea contactului de blocare d2. La atingerea curentului de comutaie I2 declaneaz releul d4, care pune sub tensiune bobina contactorului c3 din circuitul 10. Contactorul c3 scurtcircuiteaz rezistorul r2 i astfel pornirea este terminat. Evident c schema poate fi extins i pentru un numr mai mare de trepte rotorice de rezistene de pornire.

Scheme pentru pornirea i comanda motoarelor asincrone cu rotor bobinat Motoarele cu inele colectoare se pornesc prin nserierea unor rezistoare n circuitul rotorului. n funcie de condiiile date de fiecare caz de utilizare, aceste motoare se pornesc in 2...4 trepte. n figura de mai jos este dat, schema de pornire n trei trepte. Primele dou trepte de demaraj, iar ultima (cu inelele colectoare scurtcircuitate), corespunde funcionarii de regim. La apsarea pe butonul b2 se conecteaz la retea contactorul c1 (circuitul 03) i releul de timp d1 (circuitul 04). Astfel se nchid contactele c1 din circuitul 01 i motorul pornete cu cele dou rezistoare n circuitul rotoric, realiznd treapta I.

19

Contactul c1 (circuitul 04) realizeaz automeninerea, iar contactul c1 (circuitul 05) permite conectarea contactoarelor c2 i c3 numai dup ce contactorul c1 a anclanat. Dup expirarea timpului de ntirziere la care a fost reglat releul d1, contactul d1 din circuitul 05 se inchide i contactorul c2 anclaneaz scurtcircuitnd rezistoarele rl prin contactele c2 (circuitul 02). n acelai timp se scoate de sub tensiune releul de timp d1 din circuitul 04 cu ajutorul contactului normal inchis c2. Meninerea n funciune a contactorului c2 se realizeaz cu contactul c2 din circuitul 06. Motorul m funcioneaz deci n treapta a II-a.

20

Odat cu contactorul c2 se alimenteaz de la reea i releul de timp d2, care n acelai mod cu d1 leag la reea contactorul c3, care scurtcircuiteaz i rezistoarele r2 permind motorului s funcioneze cu inelele colectoare n scurtcircuit (treapta a III-a). La funcionarea de regim sunt conectate la reea toate contactoarele (c1, c2, c3). Din schem se observ c dup conectarea contactorului c3, contactorul c2 nu mai are nici o funciune. O modalitate simpl de rezolvare a acestei probleme se vede n schema din figura de mai jos. n unele situaii este necesar ca motorul cu inele colectoare s funcioneze n ambele sensuri att n regim de durat ct i n regim de impulsuri. Schema dat n figur asigur aceasta la un motor cu trei grupe de rezistoare n circuitul rotoric. Funcionarea de durat se realizeaz prin apsarea butonului b2 sau b4, depinznd de sensul dorit de rotaie. Dac consideram sensul de rotaie stnga, atunci se apas pe butonul b2, anclannd releul intermediar d4. Contactul d4 din circuitul 07 inchide circuitul de alimentare al contactorului c4 i motorul pornete spre stnga (se nchid contactele c4 din circuitul 01). De asemenea, se nchid i contactele d4 i c4 din circuitul 12 asigurnd scurtcircuitarea pe rnd a rezistoarelor r1...r3 din circuitul rotorului.

21

Din schem se observ c atunci cnd se cupleaz i ultimul contactor c3, contactoarele cl, c2 si releele de timp d1, d2 i d3 sunt deconectate de la reea de contactul c3 din circuitul 12.

Schema de comand pentru pornirea motoarelor asincrone cu colector la funcionare n regim de durat sau prin impulsuri.

22

Pornirea i funcionarea n regim de durat a motorului n sensul dreapta se realizeaz n mod similar cu sensul stnga la acionarea butonului b4. La funcionarea n impulsuri se apas pe unul din butoanele b3 sau b5, n funcie de sensul de rotaie. n acest caz, contactorul c4 sau c5 se menine anclanat numai att timp ct se apas butonul b3 sau b5. Funcionarea motorului se realizeaz n acest caz cu toate rezistoarele n circuitul rotoric, deoarece circuitele 12 i 13 sunt intrerupte (contactele releelor intermediare sunt deschise).

NOIUNI DE PROTECIA MEDIULUI Procesul de alterare a factorilor de mediu, biotici i abiotici, prin introducerea n mediu a poluanilor de tipul deeurilor rezultate din activitatea uman, de origine menajer, agricol, i industrial se definete ca fiind poluarea mediului. Poluarea a aprut odat cu dezvoltarea primelor civilizaii i s-a accentuat pn n prezent, ameninnd cu degradarea ireversibil a planetei. n prezent sunt rspndite n ecosfer un numr uria de deeuri provenite din industria chimic, constructoare de maini, industria textil, etc.

23

Sunt dou categorii de poluani: 1. Poluanii biodegradabili: - sunt substane care se descompun rapid n proces natural i care devin o problem cnd se acumuleaz mai rapid dect pot s se descompun. 2. Poluanii nondegradabili: - sunt materiale care nu se descompun sau se descompun lent n mediul natural. Odat ce apare contaminarea este dificil sau chiar imposibil s se indeprteza aceti poluani din mediu. Contaminarea uman a atmosferei Pmntului poate lua multe forme, iar n timpul Revoluiei Industriale poluarea aerului a devenit o problem major. Poluarea urban a aerului cunoscut sub denumirea de smog se datoreaz existenei unui amestec (monoxid de carbon i compui organici) din combustia incomplet a combustibililor fosili. Alt tip de smog, cel fotochimic, este cauzat de combustia n motoarele autovehiculelor i avioanelor, a combustibilului care produce oxizi de azot i elibereaz hidrocarburi. Apa menajer, apa industrial i produsele chimice folosite n agricultur sunt principala cauz a polurii apelor. Poluarea solului este acumularea de compui chimici toxici, sruri, patogeni sau materiale radioactive care pot afecta viaa plantelor i animalelor. O serie de industrii produc noxe a cror aciune asupra izolaiei externe a instalaiilor electrice pot provoca avarii cu
24

efecte grave asupra mediului dar i asupra propriei societi productoare. Echipamentul electric trebuie s corespund la condiiile de mediu i condiiile de funcionare specifice. La stabilirea gradului de poluare se va ine seama c: sursa cea mai nociv este determinat, iar msurtorile n teren au prioritate n caracterizarea zonei, n vederea alegerii izolaiei i a mainilor corespunztoare gradului de poluare. Acelai grad de periculozitate fa de mediul ambient ca i poluarea apei i aerului, l are poluarea electromagnetic. Zgomotele electromagnetice sunt cauzate de fenomene naturale sau artificiale. Acestea din urm sunt create de activitile umane i au caracter intenionat i neintenionat. Orice fenomen electromagnetic susceptibil s degradeze funcionarea unui aparat, echipament sau sistem i care are un efect defavorabil asupra materiei vii se definete ca poluare electromagnetic. Aceasta poate fi produs de emitoare de cmp electromagnetic precum: calculatoare; aparate de sudur; maini electrice (motoare, generatoare, etc.); cabluri TV. Un alt factor poluant l reprezint deeurile radioactive rezultate n timpul funcionrii centralelor nuclearoelectrice.

25

Din cauza multor tragedii ale mediului nconjurtor s-au instituit legi cuprinztoare proiectate pentru a repara distrugerile anterioare ale polurii necontrolate i pentru a preveni viitoarele contaminri ale mediului.

Norme de tehnica securitii muncii (N.T.S.) Protecia muncii face parte integrant din procesul de munc i are ca scop asigurarea celor mai bune condiii de munc, prevenirea profesionale. Normele de tehnica securitii muncii constau n reguli tehnice obligatorii, stabilite prin dispoziii legale i care trebuie respectate n vederea protejrii contra accidentelor provocate n timpul proceselor de producie. Msurile de protecia muncii constau n procedeele care trebuie aplicate pentru mbuntirea condiiilor de munc. Instructajul cuprinde urmtoarele trei faze: instructaj introductiv general, instructaj la locul de munc i instructaj periodic. Personalul care i desfoar activitatea n instalaiile electrice trebuie s indeplineasc urmtoarele condiii: accidentelor de munc i a imbolnvirilor

26

a) s fie sntos fizic i psihic i s nu aib infirmiti care ar stnjenii activitatea de producie sau care ar putea conduce la accidentarea lui sau a altor persoane. b) s posede calificarea profesional necesar pentru lucrrile care i se ncredineaz. c) s cunoasc procedeele de scoatere de sub tensiune a persoanelor accidentate i de acordare a primului ajutor. Pentru executarea de lucrri sau marcare n instalaiile electrice, este permis numai cu mijloace de protecie, scule, dispozitive i utilaje specifice care sunt omologate. Este interzis utilizarea unor mijloace de protecie, scule, etc., al cror termen de ncercare periodic este depit. Instalaia electric de joas tensiune, este instalaia de curent alternativ sau continuu la care tensiunea de lucru a prilor active n regim normal de funcionare are urmtoarele limite: maxim 250 V fa de pmnt n cazul reelelor cu nul legate la pmnt. Maxim lOOOu - ntre prile active n cazul reelelor izolate fa de pmnt. Protecia prin legare la pmnt este folosit pentru asigurarea personalului contra electrocutrii prin atingerea unei prti din instalaie care pot ajunge accidental sub tensiune. ngrdirea cu plase metalice sau cu tblii perforate, respectandu-se distanta pn la elementele aflate sub tensiune, reprezint mijloace importante de protecie.

27

Mijloacele de protecie electroizolante cuprind: prjini electroizolante de joas tensiune; cleti electroizolanti; indicatoare de tensiune; mnui electroizolante; cizme electroizolante; covoare i platforme electroizolante. Norme de protecia muncii la executarea de lucrri la motoarele electrice Lucrrile de exploatare i reparaii la motoarele electrice se execut, de regul, cu echipamentele respective oprite. n cazul n care motorul este oprit pentru lucrri i poate fi excitat de la o surs independent, ntreruptorul acesteia va fi deconectat i blocat i se va monta o plcu avertizoare. Alte reguli obligatorii ce trebuie respectate: se va separa vizibil motorul fa de utilajul pe care-1 antreneaz; se va bloca n poziia deschis dispozitivul de acionare cu care s-a realizat separarea motorului i se va monta indicatorul "NU NCHIDE: SE LUCREAZ"

28

este interzis executarea lucrrilor de reparaii n circuitele de for sau de comand cu utilajul aflat n funciune. n cazul n care motorul este oprit pentru lucrri i poate fi excitat de la o surs independent, ntreruptorul acesteia va fi blocat i deconectat i se va monta o plcu avertizoare. Pornirea unei operaii nu trebuie s fie posibil dect dac toate msurile de protecia muncii sunt la locul lor i sunt operaionale. n timpul funcionarii motoarelor sunt premise executarea de lucrri la periile colectoare, avnd instructajul specific efectuat. Lucrrile la circuitele secundare ale instalaiilor de protecie prin relee, automatizri, comenzi, semnalizri care impun ptrunderea n instalaiile primare la distane mici, se vor executa cu scoaterea de sub tensiune a prtilor respective din instalaiile primare. Instalaia electric scoas de sub tensiune presupune: ntreruperea tensiunii i separarea vizibil fa de instalaia aflat sub tensiune, blocarea pe "deschis" a dispozitivelor de acionare, verificarea lipsei tensiunii, legarea la pmnt i n scurtcircuit.

29

Normele generale de protecia muncii sunt armonizate cu legislaia U.E. i sunt obligatorii pentru toate unitile economice aflate sub incidena legii proteciei muncii.

BIBLIOGRAFIE:

1. Alexandru Fransua i Rzvan Mgureanu - "Maini i acionari electrice" , Editura Tehnic 1986; 2. Conf. Dr. Ing. Nicolae Galan, Dr. Ing. Constantin Ghi i ing. Mihai Cistelecan - "Maini electrice", Editura Pedagogic 1981 3. Nstase Bichir, Constantin Rduii i Ana Sofia Diculescu -"Maini electrice" , Editura Didactic 1979; 4. V. Tabra, I. Gheghea, Gheorghe Obaciu i G. Boeriu -"Acionarea electric a mainilor unelte" , Editura Didactic 1980; 5. T. Dordea - "Maini electrice" , Editura Didactic 1977.

30