OPTIMIZACIN DEL TIEMPO, CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN LAS ZARZAS ESTADISTICAS SITUACIN MUNDIAL ACTUAL 1 En el sector transporte, el consumo de gasolinas

y diesel contribuye con 85.1% de las emisiones del sector; el resto tiene su origen en el consumo de querosinas, gas licuado, combustleo, diesel y gas natural. En el sector elctrico, el consumo de combustleo representa 66.1% de las emisiones de CO2, y les siguen: gas natural, 16.7%; carbn, 15.5%, y diesel, 1.7%. En el caso del sector industrial, la participacin est dada por: gas natural, 45.8%; combustleo, 25.6%; coque, 16.4%; diesel, 7.3%; gas licuado, 4.8%; querosinas, 0.2%, y gasolinas con una cantidad muy pequea. Para el sector petrolero y coquizadoras de carbn, los principales contribuyentes a las emisiones son: gas natural, 65.1%; combustleo, 15.0%; gasolinas y naftas, 5.4%; diesel, 4.45, y carbn, 3.0%. En el sector residencial: gas licuado, 91.4%; gas natural, 8.1%, y querosinas, 0.5%. En el sector comercial los contribuyentes a las emisiones son: gas licuado, 93.8%, y diesel, 6.2%. En el sector agropecuario la participacin es: diesel, 92.5%; gas licuado, 7.5%, y querosinas con una pequea fraccin.

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EMISION DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI) POR SECTORES EN EL AO 2009

En consecuencia, para determinar la importancia de la contribucin a las emisiones de un sector dado de la economa es necesario determinar, con detalle, la mezcla de energticos que consume.

POSTURAS Y TENDENCIAS El uso de biocombustibles en Mxico es casi inexistente an, no obstante el pas produce etanol para su uso en bebidas alcohlicas, productos farmacuticos y alimenticios, y como solvente y reactivo industriales. El etanol producido actualmente proviene del jugo de la caa de azcar y se obtiene en algunos ingenios azucareros, a travs de la fermentacin del jugo y la destilacin. En las grficas siguientes mostramos algunos datos comparativos en la produccin de energa renovable y los costos internacionales de produccin de Etanol y Biodiesel

SITUACIN ACTUAL DE LAS ZARZAS Y JUSTIFICACIN

Para la empresa Las Zarzas en todas las actividades que se realizan la materia prima es indispensable para poder llevarlas a cabo y la desorganizacin en el uso y manejo de los insumos o materiales, as como los horarios de personal deriva en un gasto excesivo en combustible para los vehculos a disposicin del personal, y en la bsqueda de ese enfoque sostenible, la opcin de disminuir el uso del transporte es ms factible ya que la escasa transportacin pblica, por las largas distancias y la cantidad de materiales a mover dificultan las ltimas opciones. Sugerimos en el proyecto la optimizacin de tiempo, combustible y el mantenimiento vehicular, ya que la realidad es que el precio de la gasolina ha subido notoriamente, y seguir subiendo segn lo previsto, lo cual afecta econmicamente a Las Zarzas. Si bien, las emisiones son el resultado directo del uso de combustibles fsiles, como la gasolina y el diesel, por lo que los vehculos son una de las principales fuentes antropognicas de emisin de contaminantes atmosfricos precursores de la formacin de ozono, pero tambin existen otros factores determinantes en la cantidad de contaminantes que un vehculo automotor puede generar, como son: la edad, la tecnologa, el uso y el mantenimiento. En Las Zarzas, para el transporte tanto de material, personal y maquinaria se cuenta con las unidades indicadas en la siguiente tabla, donde se muestra la comparacin de los vehculos:
Rendimiento del combustible mixto 7km/l 5km/l 9 km/l Emisin de CO2 285g/km 318g/km 250 g/km Peso mximo del vehculo con carga 885 kg 698 kg 1,204 kg

Toyota Tacoma 2011 Chevrolet Silverado 2010 Nissan NP300 Estaquitas 2012

PROPUESTAS DE MEJORA Una solucin dentro de nuestra propuesta es la encaminada a reducir o limitar el impacto de los vehculos, pero sin forzar una disminucin drstica en la utilizacin de los mismos. Las acciones son: 1.- Disminucin de emisiones La reduccin de la velocidad en reas urbanas y carreteras. Usar productos lubricantes de baja viscosidad para el mantenimiento del motor 2.- Disminuir el uso del automvil: La implantacin del coche multiusuario. El fomento de los planes de movilidad y organizacin de la carga y descarga. 3.- Organizacin de personal:

Tener un horario definido de llegada para el personal a la bodega y dar solo 15 minutos de tolerancia, quien no sea puntual tendr que buscar los medios para llegar a la huerta. Al momento de salida se esperar hasta que termine el ltimo cortador, dando tiempo a los dems de recoger sus cosas, asearse y dispersarse. Se da la autorizacin de que cada cortador cuente con su propio transporte, siempre y cuando no lo introduzca a la huerta, ya que la certificacin no lo permite, sus bicicletas o motonetas quedarn en la entrada. De esta manera, se regula el transporte del personal, apegndolos a un nuevo reglamento de trabajo.

4.-Organizacin de materiales: Al momento de llegar, pedir en el empaque las instrucciones requeridas para el corte del da, ya no hacer el movimiento de cortadoras a la huerta y regresar por instrucciones. Cargar el material necesario: Caja, empaques, clamshell, paales, etiquetadora, rollo y tinta requeridos para satisfacer el pedido del da y cargar con una caja o paquete extra por cualquier improvisto que se pueda tener. Acomodar el material en la Nissan (por ser la mayor con capacidad) y ah mismo al personal que alcance y llevarlos en un viaje para evitar regresar a la bodega. En el caso de material para fertilizacin, anotar al momento de llegada, lo requerido para ese da y revisar la lista al momento de subir el material a la camioneta, para asegurarse de que no se olvida nada. Con estas acciones de programar las actividades, junto con los recursos del da se evitan los viajes innecesarios, ya que al anotar desde el inicio de las labores, se tiene en cuenta lo que se requiere y se transporta en una sola carga. 5.- Transporte de la frutilla: Tomar tiempo de la primera caja en recibirse, despus de haber transcurrido una hora y media, hacer un viaje al empaque para entregar la frutilla antes de las dos horas de haber sido cortada como marca el reglamento.

En el caso de que el corte sea abundante, entregar en el momento en que llegue al mximo de su capacidad el vehculo.

6.- Adopcin e implementacin de un nuevo estilo de conduccin que se adapte a los vehculos modernos. A este nuevo estilo de conduccin se le denomina como la conduccin eficiente. La conduccin eficiente de vehculos consiste en una serie de nuevas tcnicas que, unidas a una adecuada actitud del conductor, dan lugar a un nuevo estilo de conduccin que logra importantes ahorros de carburante y reduccin de emisiones al medio ambiente, as como una mejora en la seguridad. Estos logros se concretan en mejoras de distintos aspectos que se citan a continuacin: Ahorro de energa en el mbito nacional. Reduccin de emisiones de dixido de carbono (CO 2). Ahorro econmico en las empresas de transporte. Reduccin de contaminacin atmosfrica. Mejora del confort y disminucin del estrs en la conduccin. Reduccin del riesgo y gravedad de los accidentes. Reduccin de los costes de mantenimiento.

BENEFICIOS 1.- El primero de ellos y que resultar en un ahorro inmediato en la adquisicin de combustibles, y por ende en las erogaciones por estos insumos; es el de reducir de manera ptima el uso de los vehculos que se utiliza como transporte de personal, materia prima y producto empacado. 2.- Al mismo tiempo, permitira la disminucin de gases contaminantes por lo menos de un 40% ya que el uso de los vehculos se reducira aproximadamente a la mitad. 3.- Realizar un estudio de factibilidad que contemple la conversin a Gas Vehicular el vehculo que tenga mayor uso en la empresa. Considerando que seguramente resultar amortizable la inversin. 4.- Si bien no se vislumbra a corto plazo el uso masivo de Biocombustibles en nuestro pas, contemplar que en un mediano plazo seguramente habr que hacer los ajustes necesarios en la adopcin de las nuevas tecnologa. Por lo que se propone que para la renovacin del parque vehicular de esta empresa, se vaya destinando un fondo especial que contemple las nuevas tecnologas en los prximos 5 a 10 aos.

Bibliografa
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