Sunteți pe pagina 1din 28

S.C.

Nr.Reg. Com.: J14/176/97 CUI: RO 9484850

S.R.L.
Cont BCR: RO69RNCB0124038019440001 Cont Trezorerie: RO16TREZ2565069XXX001409

520068 Sf. Gheorghe, str. Infratirii 2/1/A/20, tel/fax: 0267-310232, mobil: 0745-046895, e-mail: tiborf@yahoo.com

STUDIU GEOTEHNIC
PENTRU MODERNIZAREA STRZII PRINCIPALE N LOCALITATEA RECI, COMUNA RECI, JUDEUL COVASNA,
(pr. nr. 366 / 2009)

Sf. Gheorghe, martie

2009

S.C.
Nr.Reg. Com.: J14/176/97 CUI: RO 9484850

S.R.L.
Cont BCR: RO69RNCB0124038019440001 Cont Trezorerie: RO16TREZ2565069XXX001409

520068 Sf. Gheorghe, str. Infratirii 2/1/A/20, tel/fax: 0267-310232, mobil: 0745-046895, e-mail: tiborf@yahoo.com

STUDIU GEOTEHNIC
PENTRU MODERNIZAREA STRZII PRINCIPALE N LOCALITATEA RECI, COMUNA RECI, JUDEUL COVASNA,
(pr. nr. 366 / 2009)

BENEFICIAR: S.C. DRUMPROIECT S.R.L. Sf. Gheorghe

NTOCMIT: S.C. GEMINEX S.R.L. Sf. Gheorghe

CONINE: Memoriu geotehnic Harta geologic a zonei Plan de situaie cu localizarea sondajelor Fiele sondajelor geotehnice (S 1 - 14 ) Fotografii Buletine de analiz

sc. 1: 200000 sc. 1: 10000 sc. 1: 50

1/8

MEMORIU GEOTEHNIC 1. DATE GENERALE Denumirea proiectului: Beneficiarul investiiei: Proiectant general: Localizarea: Faza de proiectare: Modernizare strzi Principale n localitatea Reci, com. Reci, jud. Covasna Comuna Reci, jud. Covasna S.C. DRUMPROIECT S.R.L., Sf. Gheorghe DN 11 DN 13E Reci studiu geotehnic

n conformitate cu contractul nr. 366 din 2009, la solicitarea S.C. DRUMPROIECT S.R.L. au fost executate investigaii privind natura terenului de fundare i condiiile hidrogeologice pe strada Principal din localitatea Reci, jud. Covasna. n acest scop complexul rutier existent i terenul de fundare a fost investigat prin 14 sondaje. La amplasarea sondajelor s-a inut cont de lungimea i caracteristicile morfologice ale drumului. Metodologia de lucru: complexul rutier existent a fost investigat prin sondaje deschise, din care au fost adncite foraje semimecanice cu 75 mm pn la adncimea de cca. 2,50 m pentru verificarea stratificaiei terenului de fundare i a nivelului apei subterane. Poziiile kilometrice ale sondajelor: S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 km km km km km km km 0+250 0+480 1+020 1+590 2+135 2+585 2+980 dreapta dreapta dreapta dreapta stnga stnga stnga S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 km km km km km km km 3+215 3+375 3+690 3+890 4+455 4+950 4+835 stnga stnga stnga stnga stnga stnga stnga

Probele prelevate din sondaje au fost analizate n Laboratorul geotehnic al S.C. AZOLIB S.R.L. din Miercurea Ciuc. La interpretarea analizelor s-au folosit urmtoarele normative: STAS 1243-88 STAS 1709/1 90 STAS 1709/2 90 STAS 3300/1 85 STAS 3300/2 85 P 100 -1 / 2004 PD 177 2001 NP 074 2007 Clasificarea i identificarea pmnturilor Adncimea de nghe n complexul rutier Prevenirea i remedierea degradrilor din nghe - dezghe Principii generale de calcul Calculul terenului de fundare n cazul fundrii directe Normativ pentru proiectarea antiseismic a construciilor Normativ pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple i semirigide Normativ privind documentaiile geotehnice pentru construcii

Studiu geotehnic Modernizare strazi Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

2/8

2. DATE PRIVIND SITUAIA ACTUAL I LUCRRILE PROIECTATE La ora actual drumul este pietruit cu balast de ru de grosime variabila. Pe unele poriuni suprafaa carosabilului este acoperit cu noroi gros iar apa bltete (mai ales la marginea vestic a satului a localitii i pe tronsonul estic al strzii, la est de intersecia cu DJ 121). Lucrri proiectate: - strat de fundaie din balast i piatr spart - mbrcminte asfaltic - anuri i rigole pentru colectarea apelor pluviale

3. CONDIII NATURALE Comuna Reci este amplasat n zona de racordare a Bazinului Tg. Secuiesc la Bazinul Sf. Gheorhge, amndou fcnd parte din complexul depresionar ara Brsei. Cursul cel mai important de ap care a contribuit la modelarea reliefului este Rul Negru. Din punct de vedere geologic zona aparine sistemului depresionar de origine tectonic ara Brsei care a fost colmatat cu depozite lacustre i fluviatile pliocenepleistocene. Pentru comuna Reci sunt caracteristice prezena unor depozite nisipoase, nisipoase argiloase, prafoase cafenii-roietice, cuaternare, de origine continental. n aceast parte spaiul depresionar, strbtut de Rul Negru, se ngusteaz i au luat nastere depozite groase de nisip depuse la sfritul pleistocenului. Aceste depozite de nisip au extindere mare, au fost identificate de la Reci, spre Bita, ufalu, Telechia. Acest nisip constituie i substratul litologic pe seama cruia s-a format Mestecaniul de la Reci. Lunca rului este colmatat cu depozite aluvionare care prezint o mare variabilitate privind alctuirea litologic, att pe vertical ct i pe orizontal. Tronsonul de drum ncepe pe terasa Rului Negru i dup cca 600 de metrii coboar pe lunca rului. Pe vremuri albia rului prezenta meandre bine dezvoltate. La ora actual cursul lui este regularizat i indiguit cu dig de protecie mpotriva inundaiilor. Meandrele se pstreaz sub form de brae moarte. Cu excepia poriunii de pe teras, strada traverseaz cmpia aluvionar a rului. Condiiile hidrologice sunt determinate de condiiile geomorfologice ale zonei. Pe zonele de teras nivelul freatic se situeaz n general la adncime mare (10 15 m adancime). n zona de lunc nivelul apelor freatice se situeaz n apropierea nivelului medii al apei din albie, nsa local, datorit unor condiii litologice speciale (prezena unor straturi impermeabile sau cu permeabilitate redus) pot exista situaii care difer de cazul general. Din punct de vedere meteorologic comuna Reci se incadreaz n cadrul climatic general temperat continental al depresiunii. Datorit varietii condiiilor fizico geografice din jude, condiiile climatice au o distribuie neuniform. n depresiune temperatura medie multianual a aerului este 7,0 - 7,5 C, n luna ianuarie temperaturile medii scad la 6,2 C. Temperatura medie a lunii iulie depete 18 C. n funcie de circulaia atmosferic general, temperatura aerului poate varia foarte mult fa de mediile multianuale. Temperaturile extreme nregistrate ating -30 C i + 37C.
Studiu geotehnic Modernizare strazi Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

3/8

Durata medie a perioadei fr nghe n zona depresionar este cca 145 zile /an. Media anuala a precipitatiilor atmosferice este cca 500 550 mm/an, uneori cu valori extreme sub 400 si peste 700 mm/an. Valorile maxime ale mediilor lunare se nregistreaza n luna iunie (80-90 mm/lun), cele minime iarna (20 mm/lun). Pe lng extreme de medii lunare (de ex. n iunie: 0,2 i 198,0 mm), au fost nregistrate valori extreme ale maximei zilnice de 80 mm. Vnturile dominante sunt cele din nord-est (Nemira, cu frecven mai mare iarna i primvara) i sud-vest, canalizate n lungul Rului Negru. Viteza vntului depinde de formele de relief, n depresiuni, valorile medii anuale variaz ntre 2,2 2,7 m/s iar pe culmile muntoase ele depesc frecvent 7 m/s. Iarna aceste vnturi produc troienirea i nzpezirea drumurilor. Fenomene atmosferice deosebite: inversiuni termice: n medie 10 14 zile n lunile ianuarie i februarie cea n medie ntre 20 35 zile/an brum n medie 30 40 zile/an grindin Din punct de vedere al cadastrului apelor, lucrarea este amplasat n ntregime n bazinul hidrografic al Rului Negru (cod cadastral VIII-1.45), afluent de dreapta a rului Olt.

4. REZULTATELE INVESTIGAIILOR Conform STAS 1790/1 din punct de vedere climatic zona se incadreaz n tipul climatic lll, cu indicele de umiditate Im = > 20 (imediat la est de limita cu tipul II, cu indicele de umiditate Im = 0 ... 20). Condiiile hidrologice ale complexului rutier conform STAS1709/2-90 sunt defavorabile. Regimul hidrologic se incadreaz n categoria 2b (Normativ AND 550-99). Conform Normativ privind documentaiile geotehnice pentru construcii (indicativ NP 074 2007) lucrarea se incadreaz n categoria geotehnic 1, cu risc geotehnic redus. Sondajul nr. 1 (km 0+250, dreapta) Sistemul rutier: direct peste solul vegetal se gsete un strat de cca 5 cm balast de ru (pietri cu nisip) contaminat cu pmnturile din patul drumului. Terenul de fundare: este alctuit din fostul sol vegetal (argil nisipoas neagr), avnd grosimea de 0,45 m. n continuare urmeaz argil nisipoas brun, plastic vrtos. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea final de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P5 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 65 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,42 Grad de sensibilitate la nghe: foarte sensibil. Sondajul nr. 2 (km 0+480, dreapta)

Studiu geotehnic Modernizare strazi Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

4/8

Sistemul rutier: este alctuit din 0,20 m balast de ru (bolovani, pietri cu nisip). Terenul de fundare: este reprezentat de un strat de 0,50 m de praf nisipos cenuiu-albicios. n continuare urmeaz praf nisipos cafeniu-albicios i argil prfoas brun, plastic tare. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P4 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,35 Grad de sensibilitate la nghe: foarte sensibil. Sondajul nr. 3 (km 1+020, dreapta) Sistemul rutier: are grosimea de 15 cm i este alctuit din balast de ru (pietri cu nisip) contaminat cu pmnturile din patul drumului. Terenul de fundare: pe o grosime de 0,65 m este alctuit din argil prfoas brun, plastic consistent. Dedesubt urmeaz nisip mijlociu slab prfos i nisip fin cenuiu-albicios. Nivelul apei subterane: s-a interceptat la adncimea de 1,10 m. Tipul pmntului de fundare: P5 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 65 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,42 Grad de sensibilitate la nghe: foarte sensibil. Sondajul nr. 4 (km 1+590, dreapta) Sistemul rutier: are grosimea de 0,15 m i este alctuit din balast de ru (pietri cu nisip), contaminat cu pmnturile subiacente. Terenul de fundare este alctuit din nisip mediu-mare, slab prfos, brun, sub care urmeaz nisip mediu-mare, cenuiu. Nivelul apei subterane: s-a interceptat la adncimea de 1,60 m. Tipul pmntului de fundare: P3 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,30 Grad de sensibilitate la nghe: sensibil. Sondajul nr. 5 (km 2+135, stnga) Sistemul rutier: are grosimea de 0,25 m i este alctuit din balast de ru (pietri cu nisip). Terenul de fundare: este reprezentat de un strat de 1,05 m nisip fin argilos cenuiu-brun, sub care urmeaz nisip mijlociu-mare rocat i argil nisipoas cenuie-albicioas. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea final de 1,00 m. Tipul pmntului de fundare: P3 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,30 Grad de sensibilitate la nghe: foarte sensibil. Sondajul nr. 6 (km 2+585, stnga)

Studiu geotehnic Modernizare strazi Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

5/8

Sistemul rutier: are grosimea de 0,30 m i este alctuit din balast de ru (pietri cu nisip). Terenul de fundare este alctuit din nisip fin-mediu cenuiu i cafeniu (0,40 m), subiacent cu nisip prfos i argil nisipoas. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P3 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,30 Grad de sensibilitate la nghe: sensibil. Sondajul nr. 7 (km 2+980, stnga) Sistemul rutier: are 0,35 m grosime i este alctuit din balast de ru (pietri cu nisip). Terenul de fundare: este reprezentat de un strat de 0,85 m de praf cenuiu-brun. n continuare urmeaz praf argilos brun i nisip fin cafeniu. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P4 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 50 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,35 Grad de sensibilitate la nghe: foarte sensibil. Sondajul nr. 8 (km 3+215, stnga) Sistemul rutier: are 0,25 m grosime i este alctuit din balast de ru (pietri cu nisip). Terenul de fundare: n patul drumului se situeaz un strat de nisip mediu cenuiucafeniu de 0,75 m grosime, subiacent urmnd nisip argilos brun-negricios, praf argilos cafeniu i nisip fin cafeniu. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea finala de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P3 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,30 Grad de sensibilitate la nghe: sensibil. Sondajul nr. 9 (km 3+375, stnga) Sistemul rutier: are grosimea de 0,50 m. Este alctuit din balast de ru (pietri cu nisip, din care cca 10 cm strat nou i 0,20 m pietri mic cu nisip). Terenul de fundare: este alctuit din 0,90 m nisip mediu-mare cafeniu i cenuiubrun, subiacent situndu-se nisip fin prfos cafeniu. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea finala de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P3 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,30 Grad de sensibilitate la nghe: sensibil.

Sondajul nr. 10 (km 3+690, stnga)

Studiu geotehnic Modernizare strazi Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

6/8

Sistemul rutier: are grosimea de 0,40 m i este alctuit din dou straturi de balast de ru (pietri cu nisip): unul vechi (0,25 m, mai compact) i unul mai nou (0,15 m, mai afnat). Terenul de fundare pe o grosime de 1,10 m este alctuit din nisip mediu cenuiubrun. Subiacent urmeaz nisip fin prfos cafeniu deschis. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea finala de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P3 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,30 Grad de sensibilitate la nghe: sensibil. Sondajul nr. 11 (km 3+890, stnga) Sistemul rutier: are grosimea de 0,50 m i este alctuit din dou straturi de balast de ru. n partea superioar (0,30 m) mai grosier (bolovni, pietri cu nisip, cu rare elemente de piatr spart), n baz compoziia granulometrica devenind mai fin (pietri cu nisip). Terenul de fundare: Deorece n zon se prevede reconstruirea zidului de sprijin, forajul a fost adncit pn la adncimea de 4 m. Sub sistemul rutier pn la adncimea final s-a interceptat argil nisipoas cafenie-brun i cafenie, cu plasticitate mijlocie-mare, plastic vrtos. Pentru dimensionarea zidului de prijin se poate calcula cu valoarea de baz a presiunii convenionale de 270 kPa (valabil pentru adncimea de 2,00 m i limea fundaiei de 1,00 m). Pentru calculul mpingerii terenului din amonte se vor lua n calcul urmtorii parametrii: - greutatea volumetric () 20 kN/mc - unghiul de frecare int. () 15 - coeziunea (c) 30 kPa Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea final de 4,00 m. Tipul pmntului de fundare: P5 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 65 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,42 Grad de sensibilitate la nghe: foarte sensibil. Sondajul nr. 12 (km 4+455, stnga) Sistemul rutier: are grosimea de 0,45 m i este alctuit din dou straturi de balast de ru. n partea superioar (0,20 m) se situeaz pietri cu nisip, dedesubt pietri cu nisip cu bolovni rar (0,25 m grosime). Terenul de fundare este alctuit din praf nisipos cafeniu (0,55 m grosime) i praf argilos cenuiu-cafeniu. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea final de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P4 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 50 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,35 Grad de sensibilitate la nghe: foarte sensibil.

Sondajul nr. 13 (km 4+950, stnga)

Studiu geotehnic Modernizare strazi Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

7/8

Sistemul rutier: are grosimea de 0,35 m i este alctuit din dou straturi de balast de ru. n partea superioar (0,20 m) se situeaz bolovni, pietri cu nisip, dedesubt pietri cu nisip (0,15 m grosime). Terenul de fundare: pe o grosime de 1,35 m este alctuit din nisip fin-mediu cafeniu, subiacent urmnd nisip argilos cenuiu-negricios i nisip fin prfos cafeniubrun. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea final de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P3 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,30 Grad de sensibilitate la nghe: sensibil. Sondajul nr. 14 (km 4+835, stnga) Sistemul rutier: are grosimea de 0,70 m i este alctuit din balast de ru (pietri cu nisip) care spre baz conine fragmente de crmid. Terenul de fundare pe 0,60 m grosime este alctuit din nisip fin-mijlociu cafeniu, sub care urmeaz nisip argilos brun, spre talp negricios. Nivelul apei subterane: nu s-a interceptat pn la adncimea final de 2,50 m. Tipul pmntului de fundare: P3 Modul de elasticitate dinamic (Ep): 60 MPa Coeficientul lui Poisson (): 0,30 Grad de sensibilitate la nghe: sensibil.

5. CONCLUZII Sistemului rutier este alctuit din balast de ru aternut pe alocuri n diferite perioade i cu grosime variabil. ntre DN 11 i marinea vestic a satului sistemul rutier are grosimea de cca 5 cm, din balast aternut peste solul vegetal. ncepnd cu poriunea n pant la intrarea n satul Reci i pn la Km 2+420, grosimea umpluturii de balast variaz ntre 0,15 0,25 m. De la limita vestic a localittii Reci pn la intersecia cu DJ 121 au fost nregistrate grosimi de 0,25 - 0,35 m. Pe tronsonul estic al strzii (la est de DJ 121) sistemul rutier are grosimea de 0,35 0,50 m i se individualizeaz n general dou straturi de balast cu granulozitate uor diferit. Terenul de fundare: avnd n vedere lungimea traseului i condiiile morfologice, prezint variaii. n general n partea central a tronsonului predomin pmnturile nisipoase, nisipoase-prfoase, nisipoase argiloase. Aceste pmnturi conform PD 177 2001 se incadreaz n tipul P3 (n 8 sondaje din 14 apare acest tip de teren de fundare). Mai ales spre extremiti apar pmnturi argiloase-prfoase, argiloase-nisipoase (se incadreaz n tipul P5) i praf, praf nisipos (se incadreaz n tipul P4).

Studiu geotehnic Modernizare strazi Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

8/8

Din punct de vedere al sensibilitii la nghe, conform STAS 1709/2-90, pmnturile interceptate sub umplutura de balast se incadreaz n categoria sensibil si foarte sensibil la nghe. Condiiile hidrogeologice: n sondaje nivelul freatic a fost interceptat numai npartea vestic a satului (sondajele S3-S5), la adncimile de 1,10 2,20 m. Adncimea de nghe din zon conform STAS 6054-77 este 100 110 cm.

Incadrarea seismic: conform Normativului P100-1/2006 valoarea de vrf a acceleraiei orizontale a terenului ag este 0,20 g iar perioada de control (col) TC este 1,0 s.

NTOCMIT geol. Fekete Tibor

Studiu geotehnic Modernizare strazi Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

S.C.
520068 Str. Infratirii

S.R.L.
2/1/A/20,

Sf. Gheorghe
tel/fax 0267-316459; 0745-046895

STUDIU GEOTEHNIC PENTRU "MODERNIZAREA STRAZII PRINCIPALE IN LOCALITATEA RECI", COMUNA RECI, JUDEUL COVASNA

HARTA GEOLOGIC CU LOCALIZAREA ZONEI INVESTIGATE


PR. NR. 366 / 2009 dup Harta Geologic sc. 1 : 200 000, I.G.G. Bucureti DATA : martie, 2009

Zona sondajului nr. 1 (fotografie n direcie sudestic)

Sondajul nr. 1

Zona sondajului nr. 2 (fotografie n direcie sudic)

Sondajul nr. 2

Zona sondajului nr. 3 (fotografie n direcie nord-estic)

Sondajul nr. 3

Zona sondajului nr. 4 (fotografie n direcie estic)

Sondajul nr. 4

Zona sondajului nr. 5 (fotografie n direcie estic)

Sondajul nr. 5

Studiu geotehnic Modernizarea strazii Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

Zona sondajului nr. 6 (fotografie n direcie estic)

Sondajul nr. 6

Zona sondajului nr. 7 (fotografie n direcie estic)

Sondajul nr. 7

Zona sondajului nr. 8 (fotografie n direcie nordic)

Sondajul nr. 8

Zona sondajului nr. 9 (fotografie n direcie estic)

Sondajul nr. 9

Zona sondajului nr. 10 (fotografie n direcie nord-estic)

Sondajul nr. 10

Studiu geotehnic Modernizarea strazii Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)

Zona sondajului nr. 11 (fotografie n direcie estic)

Sondajul nr. 11

Zona sondajului nr. 12 (fotografie n direcie estic)

Sondajul nr. 12

Zona sondajului nr. 13 (fotografie n direcie nordic)

Sondajul nr. 13

Zona sondajului nr. 14 (fotografie n direcie sudvestic)

Sondajul nr. 14

Studiu geotehnic Modernizarea strazii Principale in localitarea Reci, comuna Reci, jud. Covasna, (pr. nr. 366/2009)