Manual Grua Movil

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA
Introduccin El propsito de este curso es reforzar y aportar conocimientos especficos al personal de Operacin de la Gra Pluma , que les permita conocer en forma clara todas las capacidades, limitaciones, seguridad y servicios para los cuales fue diseada la mquina, mediante la aplicacin de metodologas eficaces en la interpretacin y operacin de los diferentes sistemas y configuraciones de trabajo del equipo, adems de los elementos auxiliares que se deben utilizar en las diferentes maniobra con carga suspendida (eslingas, grilletes, etc.).Las maniobras con gras con llevan grandes responsabilidades por lo que solamente deben confiarse a personas capaces, exentas de contraindicaciones fsicas (Salud compatible con la actividad) dotadas de rapidez de decisin, de reaccin y que posean los conocimientos tcnicos precisos. Mediante un cuidadoso examen mdico y psicotcnico es posible realizar una seleccin previa del personal apto, pero su especializacin en maniobras con la gra requiere tambin efectuar, con resultado positivo, un perodo de instruccin terica y prctica.
Nota: Debido a los cambios en las Regulaciones de Seguridad, los Cdigos, y las Prcticas Aprobadas de Elevacin Segura, los usuarios de las gras, y particularmente los operadores de gra, deben siempre manejar informacin actualizada. Se han realizado esfuerzos considerables para asegurar que la informacin de esta capacitacin sea lo ms completa y actual posible.
CAPITULO l: Especificaciones del Equipo Definicin de Gra Pluma En el ms amplio sentido de su acepcin denominaremos gra pluma mvil a todo conjunto formado por un vehculo portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsin y direccin propios, sobre cuyo chasis se acopla un equipo para elevacin de cargas llamado pluma.
Uso Reglamentario y Antirreglamentario de la Gra La Gra Mvil ha sido fabricada de acuerdo con los actuales avances de la tcnica y de acuerdo con las reglas de seguridad tcnica aceptadas. No obstante, al manejar la Gra pueden darse situaciones en las que se produzcan daos en la Gra u otros bienes materiales. Los cambios estructurales en la Gra mvil solo pueden efectuarse con el consentimiento previo del fabricante. La Gra Mvil solo debe utilizarse en perfecto estado tcnico y de acuerdo con su uso reglamentario. El usuario debe estar seguro de que se cumplen las normas de seguridad y debe ser consciente de los peligros a los que est expuesto. Los fallos que puedan afectar a la seguridad y que presenten algn riesgo deben ser subsanados de inmediato. La Gra Mvil est concebida exclusivamente para elevar verticalmente cargas de las que se conoce el peso y la posicin del centro de gravedad, utilizando un motn de gancho sujeto al cable de elevacin y solo en los estados de equipamiento admisible. Cualquier uso diferente o que no coincida con el que se acaba de exponer se considera antirreglamentario. El fabricante no se responsabilizara de los daos causados por un uso antirreglamentario o no autorizado de la Gra Mvil. En esos casos, el usuario ser el nico responsable de los riesgos que se produzcan.
Uso reglamentario La Gra mvil ha sido fabricada de acuerdo con el avance de la tcnica y las reglas de seguridad tcnica generalmente aceptadas. Los cambios estructurales en la gra mvil slo pueden efectuarse con el consentimiento previo del fabricante. La Gra mvil slo debe utilizarse si se encuentra en perfecto estado tcnico y siguiendo su uso reglamentario. Si no dispone del equipo opcional correspondiente, la gra mvil solamente debe ser utilizada a una temperatura ambiente comprendida entre -25 y + 40C. La Gra mvil est concebida exclusivamente para elevar verticalmente cargas de las que se conoce el peso y la posicin del centro de gravedad. La observacin de la documentacin completa de la gra, compuesta por el Manual de instrucciones, la Tabla de cargas portantes, la Tabla de presiones de apoyo y el A,B,C, de la seguridad, as como el cumplimiento de las condiciones de inspeccin y mantenimiento conforme al Manual de mantenimiento.
Uso antirreglamentario El transporte de cargas sobre el conjunto inferior. Empujar, arrastrar o elevar cargas con la regulacin del nivel, los soportes corredizos o los cilindros de apoyo. Despus de desconectar el PAT, aumentar el alcance por traccin oblicua de la carga elevada (p. Ej. con un polispasto de cadena) Ajustar cdigos de PAT que no correspondan al estado de equipamiento real. Trabajar con el PAT puenteado, o con un limitador de elevacin puenteado. La circulacin por va pblica en condiciones de circulacin inadmisibles (carga sobre los ejes, dimensiones). Llevar personas fuera de la cabina de conduccin. El trabajo de izaje de cargas sin conocer el peso de esta y la posicin del centro de gravedad.
MEDIDAS DE ORGANIZACIN Guarde siempre el manual de instrucciones y la tabla de cargas portantes en la gra mvil, ya que deben permanecer siempre all. Tiene que haber ledo y entendido las indicaciones de seguridad y las instrucciones del presente manual de instrucciones y regirse por ella. Adems del manual de instrucciones y de las tablas de cargas portantes, observe tambin la reglamentacin General, legal y de aplicacin obligatoria sobre la prevencin de accidentes y proteccin del medio ambiente. Asegrese de que aquellos que vallan a operar la gra mvil reciban las informaciones necesarias antes de empezar a trabajar. Instryalos de forma adecuada (Ej. los operarios de sealizacin, a los encargados de enganchar la carga y de equipar la gra). Solo personal debidamente calificado e instruido y entrenado debe trabajar con la gra. Es preciso tener establecidas claramente las distintas competencias para el manejo, equipamiento, mantenimiento y reparacin de la gra mvil. Observe todas las advertencias e indicaciones de seguridad que se encuentran en la gra y que se puedan leer siempre sin dificultades. No haga ninguna modificacin, adicin o reestructuracin en la gra que pudiera afectar a la seguridad sin contar con la autorizacin del fabricante.
CUALIFICACIN DEL PERSONAL El manual de instrucciones no es un manual de formacin para futuros operadores de gra. En todas las descripciones se parte de la premisa de que el servicio est reservado solo a operadores de gras con experiencia en el manejo en gras mviles. El personal que se encuentre en periodo de formacin solo podr trabajar con la gra bajo supervisin. El operador de gra debe cumplir con ciertos requisitos. Debe poseer licencia de conducir, con la clase adecuada para la gra mvil (A-2, A4 o B y D) y a la vez vigente. Debe tener conocimientos generales sobre el trabajo con equipos de izaje y una buena calificacin dentro de la empresa. Debe familiarizarse con el manual de instrucciones y entenderlo.
Debe disponer de los requisitos fsicos y mentales necesarios para poder manejar la gra mvil, como por ejemplo, una visin y una audicin sin restricciones y una buena capacidad de reaccin. -Las labores de enganche de cargas y de sealizacin al operador de la gra debern ser realizadas nicamente por personas con experiencia (Riggers) que conozcan la normativa sobre maniobras de izaje y prevencin de accidentes.
ACTITUDES ERGONOMICAS
La optima posicin del cuerpo humano es la postura de sentado y en su defecto la de sentado y por ello, en las maquinas que disponen de cabina de control y mando es esencial un asiento cmodo para el operador, que debe estar situado de tal forma que permita la mxima visin de todas las operaciones de izado. La cabina la gra estar acondicionada contra las inclemencias del tiempo de manera que en interior los factores de temperatura y humedad se mantenga dentro de la de confort. Asimismo estar protegida contra ruidos y vibraciones. Los controles de La maquina deben quedar al alcance del operador, de modo que puedan accionarse esfuerzo innecesario.
pie
de su
sin
SEGURIDAD AL CIRCULAR CON EL EQUIPO
Antes de emprender la marcha, d una vuelta de inspeccin alrededor de la gra mvil. Compruebe meticulosamente el estado de la gra con ayuda de una lista de comprobacin realizada por el operador o por un supervisor. No d por descontado que todo est bien slo porque lo estaba la ltima vez que acab el trabajo. Compruebe diariamente antes de empezar a trabajar con la gra que todas las cubiertas y los dispositivos de seguridad estn montados correctamente y que se encuentran en buen estado. Utilice los accesorios de elevacin previstos para efectuar las comprobaciones en los dispositivos que se encuentren situados por encima de su estatura. No utilice componentes de la mquina como medios de subida. Elimine la suciedad, la grasa, el aceite, la nieve y el hielo de todos los pasamanos, peldaos, plataformas y escaleras. Compruebe, antes de arrancar el motor diesel, todos los elementos de mando y control en la cabina de conduccin. Una vez arrancado el motor, observe todos los pilotos de aviso y control y todos los instrumentos de control. Despus de circular y de terminado el trabajo, asegure la gra mvil para que nadie pueda usarla sin autorizacin.
SEGURIDAD AL TRABAJAR CON EL EQUIPO Examine el terreno y elija el lugar de emplazamiento en el que la gra se encuentre en una posicin estable y desde el que pueda trabajar de forma segura. Utilice los medios de subida previstos para efectuar los trabajos de mantenimiento o equipamiento en los dispositivos situados por encima de su estatura. No utilice los componentes de la mquina como medios de subida. Procure que durante los trabajos de equipamiento y el trabajo con la gra no se encuentren personas no autorizadas cerca de la gra mvil o encima de ella. Acordone la zona de peligro y sealcela con claridad. Al elevar una carga, equilibre el aumento del alcance ocasionado por la inclinacin de la pluma, elevando la pluma para mantener el mismo eje de levante. De este modo elevar
6
la carga verticalmente y se evitar que se desplace hacia fuera o aumente el radio de trabajo de la gra y lastime a las personas involucradas en la maniobra. Informe de este hecho a todos los operarios de sealizacin y asistentes. Antes de girar el conjunto superior, apoye la gra mvil sobre la base de apoyo adecuada para el contrapeso con el que viene equipada. Utilice solamente las piezas de equipamiento (placas de contrapeso, pluma de punta) que pertenezcan a la gra mvil. La gra mvil y las piezas de equipamiento deben tener el mismo nmero de referencia. La elevacin simultnea de cargas utilizando dos gras es especialmente peligrosa. Guarde una especial precaucin al realizar este tipo de trabajos. Las normas establecidas por el fabricante es descontar en las tablas de carga un 25% o 30% de la capacidad de la gra. Pose siempre la carga cuando interrumpa el trabajo y no abandone nunca la gra mientras haya una carga suspendida. Cuando abandone la gra, asegrela para que nadie pueda usarla sin autorizacin.
COMPONENTE DE UNA GRA TELESCPICA RT
(1) Gancho y/o suspensin del gancho (2) Pluma principal (3) Cabrestante 1 (4) Contrapeso (5) Chasis de la gra (6) Cabina de la gra (7) Cilindro de basculacin
CHASIS PORTANTE Estructura metlica sobre la que, adems de los sistemas de propulsin y direccin, se fijan los estabilizadores de transmisin de fuerza sobre el suelo, los cuales estn constituidos por cilindros hidrulico montados en brazos extensibles, sobre donde se hace descansar totalmente la maquina lo cual permite aumentar la superficie del polgono de sustentacin y mejorar el reparto de carga sobre el suelo. Adems en la fabricacin de las gras han mejorado considerablemente, usando avanzada tecnologa, materiales ms resistente, flexible y livianos, lo cual es aprovechar el peso que se ha disminuido, en otros beneficios en la fabricacin de la gra (Por Ej. Mayor alcance y mejor capacidad).
10
SUPERESTRUCTURA Estructura metlica constituida por una plataforma base montada sobre una corona de orientacin que la une al chasis portante y permite el giro de 360. Esta soporta la pluma la cual puede ser celosa o telescpica y extensiones equipo de elevacin, cabina de mando, contrapesos fijos y en algunos casos desplazable.
11
PLUMA
MANDOS DE CONTROL
1- Ventilador del descongelador 2- Pedal de freno 3- Pedal de aceleracin. 4- Palanca de cambio transmisin. 5- Control de bloqueo de giro (tipo pasador.) 6- Indicador 7- Control de bloqueo de giro 360 tipo bloqueo positivo. 8- Luz de techo de la cabina. 9- Palanca de control levantamiento de la pluma
12
10-Indicadores de rotacin del cabestrante 11-Palanca de control del cabestrante principal 12-Interruptor de impulso hidrulico 13-Interruptor del cabestrante auxiliar 14-Palanca de control de giro 15-Indicadores de rotacin del cabestrante 16-Palanca de control del cabestrante auxiliar o telescpico 17-Extintor de incendio 18-Bocina 19-Controles del limpiaparabrisas y de la palanca sealizacin del giro 20-Pedal de freno 21-Pedal de control telescpico (opcional) 22-Ventilador de circulacin de aire cabina 23-Limpia parabrisas.
13
PANEL DE INSTRUMENTOS 1. Interruptor de control de la direccin trasera 2. Panel de seleccin del estabilizador 3. Interruptor de las luces de peligro 4. Interruptor de la luz de la pluma 5. Interruptor de las luces de trabajo 6. Interruptor de los faros 7. Indicador de combustible 8. Indicador de presin de aceite del motor 9. Indicador de tercera vuelta (opcional con CE) 10. Indicador de falla del freno principal 11. Indicadores de sealizacin de giro 12. Indicador de peligro del tren de traccin 13. Indicador de ruedas traseras no centradas 14. Tacmetro 15. Indicador de temperatura del lquido refrigerante del motor 16. Interruptor de extensin / retraccin de los estabilizadores 17. Interruptor de funcin de la gra 18. Panel de control de Indicacin del momento de carga (LMI) 19. Interruptor de seleccin del rango de transmisin 20. Interruptor del diferencial del eje 21. Interruptor de control del freno de giro 22. Interruptor de control de aire acondicionado (opcional) 23. Interruptor de control del ventilador 24. Interruptor de control del freno de estacionamiento 25. Perilla de control de calor 26. Indicador de temperatura del aceite de transmisin 27. Voltmetro 28. Interruptor de encendido 29. Control manual de bloqueo del acelerador 30. Interruptor del descongelador
14
Identificacin de Lmparas de Advertencia del Panel Monitor La correcta y oportuna interpretacin de las distintas lmparas de advertencia dispuestas en nuestro panel monitor permitir al operador tomar una accin preventiva y correctiva para una condicin anormal o inadecuada de operacin de nuestra mquina. a) Lmpara de advertencia de la presin del aceite de motor se ilumina para indicar baja presin de aceite de motor con el motor en marcha. 1. Normalmente, la lmpara se ilumina cuando el interruptor de encendido esta activado y se apaga cuando arranca el motor. 2. Si la lmpara se encendiera con el motor en marcha, el aceite de motor es insuficiente o el sistema de lubricacin est fallando. Detenga inmediatamente la operacin y solicite la inspeccin de personal calificado.
Lmpara de Advertencia del Sedimentador El Sedimentador es un dispositivo para separar el agua del combustible. 1. La lmpara de advertencia se ilumina para indicar que el agua del Sedimentador ha excedido el nivel especificado. 2. Normalmente, la lmpara se ilumina cuando el interruptor de encendido est activado y se apaga cuando arranca el motor. 3. Si la lmpara se encendiera con el motor en marcha, drene el agua inmediatamente.
15
Lmpara de Advertencia del Filtro de Aire. 1. Esta lmpara se enciende cuando el elemento de filtro de aire es obstruido durante la marcha. 2. Normalmente, la lmpara se ilumina cuando se enciende el interruptor de encendido y se apaga al arrancar el motor. 3. Si la lmpara se encendiera con el motor en marcha, pare el motor y limpie el elemento y la taza de polvo.
Lmpara de Aviso Carga de Alternador 1. Esta lmpara se ilumina para indicar una anormalidad en el sistema de carga con el motor en marcha. 2. Normalmente, la lmpara se ilumina cuando el interruptor de encendido esta activado y se apaga cuando arranca el motor. 3. Si la lmpara se encendiera con el motor en marcha, detenga la operacin inmediatamente, inspeccione la correa del ventilador por si hay cortes o flojedad, ajstela y vuelva a arrancar el motor. Si la lmpara no se apagara, el sistema de generacin puede estar fallando. Solicite la asistencia de personal calificado.
Lmpara Indicadora Nivel de Combustible. Esta se enciende para indicar que la cantidad restante de combustible es insuficiente.
16
Lmpara de Temperatura del Agua de Refrigeracin. 1. Opera cuando el interruptor de ignicin esta encendido. 2. Normalmente, el indicador debe encontrarse en la zona verde central. 3. Si estuviera en la zona roja, el motor puede estar sobrecalentado. Detenga el vehculo en un lugar seguro. Haga marchar el motor en ralent por un momento, y detngalo cuando baje la indicacin. 4. El sobrecalentamiento puede ser causado por perdidas de agua. Insuficiente nivel de lquido refrigerante de motor, correa floja del ventilador u otras anormalidades en el sistema de enfriamiento.
Lmpara de Advertencia de Frenos. 1. Se enciende en cualquiera de los siguientes casos:" Cuando se mantiene aplicado el freno de estacionamiento (se apaga al soltar el mismo)" Cuando el liquido de frenos est por debajo del nivel especificado. 2. Si la lmpara no se apagara aun despus de soltar el freno de estacionamiento, inspeccione el nivel de lquido de frenos. 3. Si la lmpara se encendiera a pesar de que el nivel de frenos es el adecuado, solicite servicio tcnico calificado. Precaucin: Absolutamente no conduzca si la lmpara permanece encendida despus de liberar el freno de estacionamiento.
17
CAPACIDADES DE CARGA Definicin Las capacidades de carga son parmetros entregados por el fabricante, los cuales determinan las capacidades mximas de levante dentro de los lmites de la resistencia estructural y estabilidad de la mquina. Las capacidades de elevacin estn basadas en las Normas tales como ANSI, ASME, SAE etc., las cuales certifican dichas capacidades. Las tablas de capacidad deben estar ubicadas siempre al alcance del operador, de preferencia en la cabina. Las capacidades de levante de una gra se aplican nicamente si el vehculo est sobre un terreno nivelado y se cumplen las condiciones de seguridad estipuladas por el fabricante. Es muy importante tener en cuenta que estas capacidades se ve reducidas y que la gra es menos estable cuando: El equipo est defectuoso. Las condiciones ambintales son adversas.
Interpretacin de la Tabla de Carga Los valores que se encuentran en las tablas de carga de la gra se conocen como "Capacidades Brutas", "Capacidades Nominales" o "Cargas Nominales". No son las cargas reales que la gra puede elevar. Las capacidades enumeradas se basan en una gra que se mantiene en una "condicin de nueva" y se ajusta de acuerdo a las especificaciones de los fabricantes, segn las "Notas para Capacidades de Elevacin". Este mdulo enfatiza en el uso adecuado de una tabla de carga. El uso e interpretacin de la tabla de carga juega un rol crtico en la operacin de la mquina. El uso incorrecto de la tabla de carga puede dar como resultado lo siguiente:
18
- Fallas de estabilidad - Fallas estructurales - Problemas mecnicos o de mantencin
19
Especificaciones para Capacidades de Carga Gra R.T. Las cargas especificadas en las cartillas o tablas de capacidad de la maquina no deben ser sobrepasadas bajo ninguna circunstancia. Todas las cargas especificadas en las cartillas o tablas de capacidades son testeadas y cumplen con los requerimientos mnimos de SAE J1063 OCT80 (ESTRUCTURA DE PLUMAS DE GRAS) modo de prueba, y no exceden el 85% de la inclinacin de la carga sobre los estabilizadores o carga de vuelco (tipping load) segn lo determinado por el cdigo de pruebas de estabilidad de gras SAE J765 OCT80. Las cargas especificadas en las cartillas o tablas de capacidad no incluyen el peso de la catalina (hook block), eslingas y dispositivos de levantamiento auxiliares por lo cual sus pesos deben ser sumados al peso neto de la carga para determinar el peso total a levantar. Cuando se usa una cantidad de ramales en el gancho elevador mayor que el mnimo requerido, el peso del cable adicional debe ser considerado parte de la carga que ser manipulada. .. Si la mquina est equipada con secciones de pluma potenciada controladas individualmente, las secciones de la pluma deben ser extendidas en forma pareja en todo memento. .. Los dispositivos de manejo de carga (ganchos) se deben mantener a 18 pulg. (45 cm) bajo el cabezal de la pluma como mnimo. El ngulo de la pluma antes de elevar la carga debera ser mayor que el ngulo de la pluma cargada para contar la deflexin. Las capacidades que aparecen sobre la lnea oscura demarcada estn basadas en la resistencia estructural y no se debe confiar en la inclinacin de la maquina como una limitacin de capacidad. Al trabajar sobre los neumticos (ON RUBBER) las capacidades de carga no exceden el 75% de la carga de vuelco (tipping load) segn lo determinado por el cdigo de pruebas de estabilidad de gras SAE J765 OCT80. Las capacidades de carga ON RUBBER son aplicables a mquinas equipadas con los neumticos que cumplan con las caractersticas estipuladas por el fabricante como: dimensiones, cantidad de telas, Presin de inflado en fro (75 Psi.) etc.
20
Las capacidades ON RUBBER son aplicables solo con la mquina en terreno firme y nivelado. Eleve la carga a mnima altura al trabajar ON RUBBER para mayor seguridad. Todo el levantamiento depende de la inflacin apropiada del neumtico, capacidad y condicin. Deben reducirse las capacidades para presiones bajas de inflacin de neumtico. Los neumticos daados originan una condicin de riesgo para el funcionamiento seguro de gra. Las capacidades de carga de las extensiones abatibles (Jib) estn consideradas con los estabilizadores apoyados y extendidos totalmente. Las capacidades especificadas en las tablas de carga estn basadas en la resistencia estructural del JIB.
NOMENCLATURA TABLAS DE CARGAS En las tablas de capacidades de las gras siempre la primera tapa aparecer segn lo indicado, en la cual muestra la marca y el modelo de la gra, numero de serie de la gra y el porcentaje el cual est hecha la tabla de capacidad. Dentro de las tablas de capacidad tenemos toda la informacin necesaria de acuerdo a las especificaciones tcnicas de cmo trabajar con seguridad con la gra y en la cual el operador siempre tiene que respetar y no obviar las especificaciones y recomendaciones del fabricante. En las tablas de capacidades tenemos diferentes configuraciones para trabajar con el equipo esta puede ser con las extensiones al 100%, al 50% y 0%, sobre neumticos frontal y caminar con carga, sobre neumticos 360% con el equipo esttico y con carga.
21
Notas para las capacidades de levantamiento Generalidades 1- Las cargas especificada segn lo indicado en la tabla de levantamiento se refieren a esta mquina en su fabricacin y equipo original. Cualquier modificacin a la gra o uso de equipo opcional no indicado puede resultar en una disminucin de su capacidad. 2- El equipo de construccin puede ser peligroso si el manejo o mantenimiento se realiza de forma incorrecta. El manejo y mantenimiento de esta mquina se debe llevar a cabo segn la informacin obtenida en la gua de operacin y seguridad, manual de revisin y manual de piezas adjunto con esta mquina. En caso de faltar estos manuales, los mismos se pueden obtener del fabricante o por intermedio de un distribuidor. 3- El operario y todo el personal relacionado a la maquina deben poseer total conocimiento de las normas de seguridad mas reciente para gra establecidas por el instituto Norteamericano de normas nacionales (ASME/ANSI).
MONTAJE 1- Se debe nivelar la maquina sobre una superficie de soporte firme. Segn el tipo de superficie del soporte, puede ser necesario colocar soportes estructurales debajo de las patas de anclaje o los neumticos para distribuir la carga sobre una superficie de mayor tamao. 2- Para operar el anclaje, antes de manejar la pluma o levantar la carga, los anclajes deben estar extendidos correctamente con los neumticos levantados hasta que estn libres del peso de la gra. 3- Si la maquina est equipada con un estabilizador delantero este debe montarse con la instrucciones en la gua de operacin y seguridad. 4- Si la maquina est equipada con un contrapeso removible y/o extensible, el contrapeso adecuado deber estar instalado y completamente extendido antes o durante la operacin. 5- Si el fabricante aprueba el uso de una gra para levantamiento sobre neumticos, los neumticos deben estar inflados hasta la presin recomendada antes de levantar la carga sobre los mismos. 6- Con ciertas combinaciones de plumas y poleas, es posible que las capacidades mximas no sean alcanzadas con los cables de largo comn.
22
7- A menos que sea aprobado por el fabricante de la gra, no se desplace con la pluma y su extensin levantada, a menos que se indique de otra manera. Ver la gua de operacin y seguridad para informacin de viaje a un lugar de la obra. MANEJO 1- Las cargas especificadas teniendo en cuenta el radio de operacin especificado no deben excederse. No incline la mquina para determinar las cargas permitidas. Para operar los cucharones de mordaza y los cucharones para hormign, el peso del cucharn y su carga no debe sobrepasar el 80% de las capacidades especificadas de levantamiento. 2- Todas las cargas especificadas se han sometido a pruebas y cumple con los requerimientos de la norma SAEJ1063- Estructuras de plumas voladizas- Mtodo de prueba y no exceden el 85% de la carga de volteo sobre los anclajes completamente extendidos. 3- Las cargas especificadas incluyen el peso de los ganchos, de las eslingas y aparatos auxiliares de levantamiento, cuyos pesos deben ser reducidos de la clasificacin indicada para obtener la carga neta levantada. En caso de que se utilice una mayor desmultiplicacin con su correspondiente polea, se considerar el peso extra del cable como parte de la carga manejada. 4- Las especificaciones de carga estn basadas en las cargas libremente suspendidas. No se debe tratar de mover sobre el suelo una carga en sentido horizontal en ninguna direccin. 5- La velocidad de viento mxima de servicio es de 32 km/h. Se recomienda que cuando la velocidad de viento sea superior a 32 km/h, las cargas nominales y las longitudes de pluma deben reducirse de manera apropiada. Para las maquinas que no estn en servicio, la pluma principal debe replegarse y bajarse con el freno de giro puesto en velocidades de ms de 48 km/h. 6- Las cargas especificadas son solamente para el servicio de las gras de levantamiento. 7- No opere la gra a un radio o largo de la pluma que no est indicado en le tabla. De lo contrario, la maquina puede volcarse a un cuando no tenga ninguna carga en el gancho. 8- No es posible precisar la carga mxima que se puede cargar con el brazo extendido debido a las variaciones en las cargas y en el mantenimiento de las gras, pero si es posible tratar de retraer y extender la carga sin peligro segn los limites indicados en la tabla de especificaciones de capacidad. 9- Cuando la pluma o el radio, o ambos, este entre los valores indicados, se debe optar por la carga ms pequea junto al siguiente radio ms grande o al siguiente largo de pluma ms largo o ms corto. 10- Para el manejo seguro, el usuario debe tener en cuenta las condiciones particulares del rea de trabajo, tales como: suelo blando o undulado, desniveles, vientos fuertes, carga laterales,
23
accin de pndulo, sacudidas o paradas sbitas de la carga, condiciones peligrosas, experiencia del personal, levantamientos de una carga con 2 maquinas, desplazndose con carga, lneas de electricidad, obstculos, etc. Cualquier tirn lateral en la extensin de la pluma o el brazo es sumamente peligroso. 11- Cualquiera que sea la configuracin del contrapeso y alcance del anclaje, no se requiere deducir nada de las tablas de las tablas de la pluma principal extensin de pluma estibada. 12- No levante personas con esta mquina a menos que se cumplan con los requisitos de los reglamentos nacionales, estatales y locales y los cdigos de seguridad correspondiente. 13- Mantenga los mecanismos de operacin a un mnimo de 107 cm debajo del cabezal. 14- Para considerar la desviacin, el ngulo de la pluma sin carga debe ser superior al ngulo de la pluma una vez cargada. 15- Las capacidades indicadas sobre la lnea negra estn basadas en la fuerza estructural y no se debe inducir la inclinacin para lograr la capacidad mxima. 16- Las capacidades para el largo de 11,4 mts. de la pluma deben ser elevada con la pluma totalmente retrada. En caso de que la pluma no est completamente retrada, las capacidades no deben sobrepasar de aquellas indicadas para el largo de 15,4 mts de pluma. 17- Cuando se opere la maquina en el modo sobre anclajes 50% extendidos, los pasadores de las vigas de los anclajes deben estar completamente instalados. 18- No levante cargas cuando la pluma se haya bajado completamente. El indicador de momento de carga (LMI) detecta la presin y no proporcionara advertencia ni se desconectara. La gra podra sobrecargarse si el (los) cilindros de levantamiento estn completamente replegados. 19- ADVERTENCIAS: Esta estrictamente prohibido levantar con la base de extensin de 10 mts, con el balancn de extensin de 7 mts. Derecho o replegado a lo largo del costado de la base de extensin.
24
NOMENCLATURA TABLAS DE CARGAS Indicacin de las dimensiones de la gra, las medidas de las extensiones de centro a centro del plato de apoyo, el ngulo de giro segn las direcciones de los ejes y el ancho de la grua. Medidas del ngulo de giro segn las direcciones.
Medidas de las extensiones
Medidas del ngulo de giro segn las direcciones
25
NOMENCLATURA TABLAS DE CARGAS Diagrama de trabajo de levantamiento sobre anclajes y sobre neumticos.
26
NOMENCLATURA TABLAS DE CARGAS El diagrama de trabajo de una gra es una gua importante para el operador, en la cual el operador puede calcular y verificar antes de realizar una maniobra, si es que se encontrara con algn obstculo y a la vez ver la altura y el largo de pluma a necesitar para realizar una maniobra, en las mayora de las gras esta informacin viene en metros. En la altura indicada en el diagrama se toma desde el nivel del suelo, tambin indica el radio de trabajo del equipo y el ngulo de la pluma principal como tambin el ngulo de compensacin del jib (offset).
27
Notas sobre tablas para Jib 1- todas las capacidades sobre la lnea negra estn basadas en la fuerza estructural de la extensin de la pluma. 2- Se pueden utilizar la extensin de la pluma de 10 mts. Para el servicio de las gras de levantamiento con uno o dos cables. La longitud de la extensin de 17 mts. Se pueden utilizar para una sola lnea de elevacin solamente. 3- Los radios indicados corresponden a una pluma completamente extendida con la extensin de la pluma instalada. Para los largos de la pluma principal no extendida completamente, las cargas especificadas estn determinadas por el ngulo de la pluma. Ver solamente la columna que indica el largo y el ngulo de compensacin de la extensin de la pluma para los cuales la maquina est fabricada. Para los ngulos de pluma no indicados, se debe optar por la capacidad junto al siguiente al radio menor. 4- ADVERTENCIA: El manejo de esta mquina con cargas ms pesadas que las capacidades indicadas esta estrictamente prohibido. La inclinacin de la maquina con la extensin de la pluma puede ocurrir sbitamente sin seal alguna. 5- El ngulo de la pluma es el ngulo superior o inferior al ngulo horizontal del eje longitudinal de la seccin base de la pluma despus de haber elevado la carga especificada.
28
OPERACIN DE LA GRA
Comprobaciones antes de poner en servicio la mquina 1. Condiciones del Operador
Conocer la Gua del operador de la gra pluma. Conocer el folleto sobre seguridad del fabricante. Conocer los boletines de mantenimiento del fabricante. Conocer el contenido y significado de todas las etiquetas de la mquina. Estar familiarizado con todas las funciones de la mquina y los equipos de seguridad. Realizar satisfactoriamente las pruebas independientes (cursos de certificacin escritos o prcticos de la empresa). Conocer las normas de seguridad del superior. Tener una buena salud y no padecer ninguna limitacin fsica que impida el manejo seguro de la mquina. No estar bajo la influencia del alcohol ni las drogas, incluidas las medicaciones prescritas o adquiridas. llevar la indumentaria de proteccin adecuada para el funcionamiento seguro. Saber dnde se encuentran los extintores y cmo funcionan. Saber dnde se encuentran los equipos de primeros auxilios y cmo solicitar ayuda. Conocer en detalle el entorno en el que se va a utilizar la mquina.
Inspecciones diarias de la mquina antes de poner en servicio Cabina libre de perturbaciones. Revisar que las ventanas y los espejos no tengan grietas y estn limpios. Escalones, caminos y barandillas libres de aceite, grasa, fluido hidrulico. Neumticos sin daos y correctamente inflados. Seguros del Gancho (hook), los enclavamientos de seguridad, y las poleas. Cable del Cabestrante (huinches) sin picaduras, cortes, oxidacin, etc. Cilindros hidrulicos sin fugas ni daos. Tubos y conectores hidrulicos sin daos ni fugas. Extintores completamente cargados y operativos. Nivel de combustible. Nivel de aceite del motor, aceite de la transmisin, aceite hidrulico. Revisar que las luces funcionen correctamente. Nivel de lquido refrigerante.
29
Nivel de electrolito de la batera. Revisar las correas, las mangueras, y las conexiones de la batera. Todos los indicadores operativos. Frenos operativos: de servicio, desvo y mecnico. Todas las alarmas operativas. Inspeccionar visualmente los soportes (outriggers) para revisar abolladuras, alineacin, deformaciones y cualquier objeto que pudiese daar el equipo. Asegurarse que tiene las plataformas de madera ubicadas donde corresponde. Inspeccionar visualmente el aguiln revisar abolladuras, alineacin, y deformaciones. En las gras convencionales o en las extensiones de celosa, buscar enrejados doblados y/o cordones daados. Revisar el sistema antibloqueo (si est equipado).
Inspeccin diaria del rea de trabajo antes de poner en servicio Los peatones no pueden acceder a las reas de funcionamiento de la gra pluma Despeje de las reas de funcionamiento de la gra pluma. Medidas de control establecidas en las intersecciones de peatones y mquinas. Proximidad de cables de alta tensin. Posibles servicios subterrneos. Permetro de giro de la mquina libre de obstculos. Lmites de velocidad establecidos, sealados y aplicados.
Posicionamiento y Nivelacin de la Gra Procedimientos para el Posicionamiento Lo primero que debe hacer al posicionar una gra es asegurarse que est en el lugar indicado. Debe observar la ubicacin de la carga a elevar y el lugar de montaje o destino de esta. Verificar que el rea se encuentre libre de cables elctricos o servicios subterrneos. Asegrese que se prepare y compacte el terreno donde se requiera. Se recomienda el uso de Plataformas (madera u otro material compacto) para el soporte de los estabilizadores (OUTRIGGERS), con el fin de aumentar la superficie de apoyo reduciendo las posibilidades de hundimiento del estabilizador durante la maniobra. Las plataformas deben ser tres veces el rea de los discos de soporte del OUTRIGGER . El ngulo formador por la plataforma y el vstago del cilindro estabilizador debe ser de 90.
Los Neumticos de la mquina deben quedar libres de contacto con el suelo (cortando luz).
30
En el caso de las gras R.T. eleve la pluma a 51 aprox. (compensacin contrapeso pluma) y nivele el equipo utilizando el sistema de nivelacin mecnico o electrnico de la gra. En el caso de las gras sin manmetros de presin en los estabilizadores, se recomienda chequear el paralelogramo de los estabilizadores de un mismo lado del equipo con el fin de obtener la mejor distribucin posible del peso de la mquina en los OUTRIGGERS.
Efectos en la Nivelacin de la Gra Todas las tablas de capacidad estn basadas en gras perfectamente niveladas en todas las direcciones. Esto se aplica a gras montadas sobre orugas, sobre vigas extensibles y sobre neumticos, tanto estticas como en movimiento llevando cargas. Uno de los efectos ms severos de sobreesfuerzo en la pluma se produce al trabajar fuera de nivel. Esto se debe a que al elevar cargas con prdida de la lnea longitudinal entre la pluma y el aparejo del hook (gancho) de levante sobre un costado de la gra, la prdida de capacidad es rpidamente incrementada a medida que el desnivel aumenta.
31
32
ACCIDENTES DE GRUAS Siempre se ha dicho y recalcado que el operador es el nico responsable de las decisiones a tomar ante cualquier movimiento a realizar, el tiene toda la autoridad para detener cualquier movimiento en el cual se presente algn riesgo para l y las personas involucradas en la maniobras o cercana a esta y tambin la del equip. El operador tiene que ver y estar concentrado en su trabajo, ver cada detalle antes de realizar un movimiento con el equipo, el cual puede ser en su traslado, su instalacin y en las maniobras de izaje. Uno de los mayores riesgo de una gra esta en el terreno para su instalacin y a la vez su nivelacin. El operador tiene que ver y evaluar las condiciones o estado del terreno para que su instalacin con el equipo sea lo ms seguro posible, el estabilizar y nivelar adecuadamente un equipo en un terreno adecuado le permite al operador mayor seguridad en las operaciones con el equipo en las maniobras de izaje con este, porque la estabilidad del equipo depende siempre del estado del terreno y la nivelacin de este. El no tomar todas las precauciones posibles, no evaluar las condiciones del terreno y una nivelacin defectuosa esto puede llevar a accidentes graves e incluso fatales de l o de las personas involucradas en la maniobra!.
33
PLANIFICACIN DE LA MANIOBRA El Operador de Gra, debe trabajar estrechamente con un Rigger calificado. Ambas partes, adems del supervisor, tienen reas de responsabilidad que se interponen y, por lo tanto, deben comunicarse para asegurar que cada elevacin se realice en forma segura. Aunque las elevaciones pueden fluctuar desde lo que se percibe como simple, tal como descargar paquetes de barras de refuerzo, a elevaciones guiadas ms complejas, todas deben tener una cosa en comn PLANIFICACIN. Desafortunadamente, cuando el levante parece ser menos complejo, el nivel de planificacin disminuye considerablemente. Es extremadamente importante que el operador, el Rigger, el supervisor y el personal de terreno, planifiquen previamente los trabajos a realizar, con el fin de coordinar todas las maniobras de levante y traslado de cargas.
Nota: El Operador de la Gra es quien toma la decisin final de detener un levante; no obstante, cualquier persona puede plantearle al supervisor sus dudas respecto de un levante.
34
Ejecucin de la Maniobra Factores a Considerar La ejecucin segura de una maniobra exige el conocimiento del peso de la carga por lo que, de no ser previamente conocido, deber obtenerse una aproximacin por Exceso y cubicndola para determinar su peso. Al peso de la carga se le sumar el de o los ganchos de levante y los elementos auxiliares (estrobos, grilletes, etc.). Conocido el peso de la carga, el operador verificar en las tablas de trabajo, propias de cada gra, que los ngulos de elevacin y alcance de la pluma seleccionados son correctos, de no ser as deber modificar alguno de dichos parmetros. En operaciones tales desmantelamiento de estructuras, etc., la maniobra debe realizarse poniendo en ella una gran atencin pues si la carga est aprisionada y la traccin no se ejerce verticalmente, el propio ngulo de tiro puede ser causa de que el movimiento de levante de la carga produzca un momento de carga superior al mximo admisible. Se recomienda el uso de vientos (cuerdas amarradas a la carga, sujetadas en el extremo opuesto por personas participantes en la maniobra), con el fin de evitar oscilaciones pendulares que, cuando la masa de la carga es grande, pueden adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la mquina. Se debe adoptar como norma general que el movimiento de la carga a lo largo de aquella se realice de forma armoniosa, es decir sin movimientos bruscos pues la suavidad de movimientos o pasos que se siguen en su realizacin inciden ms directamente en la estabilidad que la rapidez o lentitud con que se ejecuten. En toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y capacidad necesaria para poder dirigirla, que ser responsable de su correcta ejecucin, el cual podr estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra, si su complejidad as lo requiere. Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de seales que debern conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el operador, quin a su vez responder por medio de seales acsticas o luminosas. Generalmente se utiliza el cdigo de seales definido por la Norma UNE 003. Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia admisible al extremo de la pluma, con el fin de reducir lo mximo posible la actuacin del dispositivo de Fin de Carrera, evitando as el desgaste prematuro de contactos que puede originar averas y accidentes.
35
El operador de la gra solamente deber obedecer las rdenes de una persona encargado de maniobra (Rigger o sealero) y de los ayudantes, en su caso, quienes sern fcilmente identificables por distintivos o atuendos que los distingan de los restantes operarios. Cuando la maniobra requiere el desplazamiento del vehculo-gra con la carga suspendida, es necesario que el operador est muy atento a las condiciones del recorrido (terreno no muy seguro o con desnivel, cercanas de lneas elctricas), mantenga las carga lo ms baja posible, de numerosas y eficaces seales a su paso y est atento a la combinacin de los efectos de la fuerza de inercia que puede imprimir el balanceo o movimiento de pndulo de la carga.
CDIGO DE SEALES PARA TRABAJOS CON GRA - NORMA UNE 003
36
TIPOS DE LEVANTE Para realizar correctamente una maniobra con carga suspendida, se deben seguir los procedimientos adecuados segn el tipo de levante. Levante Liviano: Menos de 10 toneladas Levante Medio: Entre 10 y 50 toneladas Levante Pesado: Ms de 50 toneladas
Levante Crtico: La gra est funcionando a 90% o ms de la tabla de carga o levantes mltiples. Sus responsabilidades respecto de los procedimientos de levante incluyen lo siguiente: Asegurar que se sigan los procedimientos adecuados para resguardar la seguridad del personal involucrado y la integridad de los equipos utilizados en todos los tipos de levantes.
Conocer los tipos de levante
RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS EN LA OPERACIN DE GRAS
Riesgos especficos Son los que con mayor frecuencia se presentan en los trabajos realizados con gras mviles, se consideran especficos de estas mquinas aunque tambin pueden serlo de otras, algunos de estos riesgos son: 1) Sobrecarga 2) Descarga Elctrica 3) Sujecin de la Carga Deficiente.
37
SOBRECARGA
La sobrecarga se puede producir por: Elevacin de una carga superior a la carga nominal de la gra La elevacin de cargas superiores a la carga nominal de la gra puede causar perdida de estabilidad o daos estructurales en el equipo, provocando accidentes graves e incluso fatales.
AUMENTAR EL RADIO MXIMO DE TRABAJO AL DESCENDER LA PLUMA Los movimientos con carga suspendida se deben realizar con la carga lo ms cerca del suelo posible.
38
AUMENTAR EL RADIO MXIMO DE TRABAJO AL EXTENDER LA PLUMA No es recomendable teles copear con carga suspendida, debido a los daos que esto produce en la pluma.
VIENTO FUERTE Si velocidad del viento es igual o superior a los 32 Km./hr., las capacidades de carga deben ser reducidas. Los trabajos a gran altura con vientos fuertes pueden provocar el volcamiento de la gra.
39
MEDIDAS PREVENTIVAS EN CASO DE VUELCO O FALLA ESTRUCTURAL DE LA MQUINA POR SOBRECARGAS Se admite que una gra es segura contra el riesgo de vuelco cuando, trabajando en el porcentaje del TIPING o Punto de Volcamiento ms desfavorable, no vuelca en tanto se cumplen las condiciones impuestas por el fabricante, entendindose por porcentaje del TIPING o Punto de Volcamiento ms desfavorable aquel en que el peso de la carga se contrapone al peso de la gra llegando al punto ms cercano del equilibrio entre ambos pesos (punto del efecto pndulo), en la cual tiene relacin directa el peso de la gra y la distancia entre el centro de gravedad y el punto de apoyo de esta versus el peso de la carga, y la distancia entre el centro de gravedad de dicha carga (lnea vertical con el gancho de levante) y el punto de apoyo de la gra. Esta distancia, para cada posicin y alcance de la pluma, es ms pequea cuanto mayor es el ngulo que forma la lnea horizontal con la lnea longitudinal de la pluma de la gra y como el momento de vuelco tiene por valor el producto de dicha distancia por el peso total de la mquina, es de vital importancia que su nivelacin sea adecuada para que el mnimo momento de vuelco que pueda resultar sobre la configuracin ms desfavorable durante el giro de la pluma sea siempre inferior al mximo momento de carga admisible, que en ningn caso deber sobrepasarse. Es por ello por lo que ante este riesgo deber procederse actuando de la sigue forma: Si se encuentra en una situacin en la que es posible volcar, comience a descender la carga con el cabestrante y recoja (en el caso de las gras con pluma hidrulica) o eleve la pluma para atraer la carga, nunca extienda (en el caso de las gras con pluma hidrulica) o baje la pluma, ello podra agravar la situacin. Cuando utilice el cabestrante, evite detenerse bruscamente. Ello aumentara el peso de la carga producto de fuerza dinmica, produciendo el vuelco o falla estructural de la mquina con mayor facilidad. En el caso de las gras con pluma hidrulicas, aun si se rompe o se corta una manguera hidrulica en los cilindros de elevacin o de extensin, la gra funcionar lo suficiente para descender la carga. La mxima capacidad de elevacin se logra con el radio ms corto, la mnima longitud y el mayor ngulo de la pluma. No eleve la carga a gran altura cuando la velocidad del viento sea elevada (32 Km./hr. o superior). La carga actuar como una vela y laempujar excesivamente.
40
DESCARGA ELCTRICA La descarga elctrica o electrocucin de la gra se puede producir principalmente por: Contacto de parte de la gra con cables areos de alta tensin, esto puede suceder al estar realizando una maniobra con la gra y tambin en un traslado con el equipo, por eso siempre es recomendable siempre antes de realizar alguna maniobra o un traslado con la gra es revisar, observar el entorno y verificar que no se encuentre ninguna lnea area de alta tensin, si hubiera alguna lnea de alta tensin cerca de donde se realizara la maniobra o el traslado de la gra, primero es preguntar por el voltaje que pasan por la lnea y verificar si la distancia por donde se realizara la maniobra o el traslado con la gra es suficiente. El contacto directo a una distancia menor a tres metros de los cables de alta tensin puede producir la electrocucin de la mquina, el operador y cualquier individuo cercano al equipo causando daos en el equipo, adems de accidentes graves e incluso fatales.
En las investigaciones realizadas a nivel mundial el mayor porcentaje de muerte de los operadores de equipos de izamiento en general, es la muerte por contacto con lneas elctricas energizadas de alta tensin. Por eso lo recomendable al hacer contacto con alguna parte del equipo de izamiento o con la carga en alguna lnea elctrica de alta tensin, primero que nada el operador siempre tiene que mantener la calma y tratar de revertir la situacin, si no se pudiera revertir la situacin es avisar lo antes posible a un supervisor para tratar de des energizar las lneas elctricas, ante toda esta situacin de riesgo siempre el operador tiene que mantenerse dentro de la cabina de la gra y en ningn caso abandonarla, mientras no haya algn otro peligro para el, como fuego u otro riesgo que coloque en peligro su vida. Uno de los accidentes ms comunes que ocurren es en el traslado con la gra en lo cual el la mayora de los casos el operador lleva la pluma de la gra muy elevada y no observa el entorno para verificar si hubiera alguna lnea elctrica energizada, esta conlleva a un contacto con la pluma o los ganchos de la gra con las lneas energizadas. Siempre al trasladarse con la gra de un sector a otro lo ms recomendable es llevar la pluma lo ms abajo posible, para mantener una altura adecuada de la pluma que permita trasladarse sin ningn riesgo y a la vez estar lo ms atento posible en el traslado y en algn caso de duda detenerse y verificar el entorno. Siempre antes de realizar algn tipo de trabajo o traslado cerca de alguna lnea elctrica energizada lo ms importante es planificar siempre todo el trabajo a realizar.
41
En caso de contacto de la pluma o de cables con una lnea elctrica en alta tensin, como norma de seguridad el operador deber permanecer en la cabina hasta que la Lnea sea puesta fuera de servicio ya que en su interior no corre peligro de electrocucin. No obstante si se viese absolutamente obligado a abandonar la gra, deber hacerlo saltando con los pies juntos, lo ms alejado posible de la mquina para evitar contacto simultaneo entre sta y la tierra.
42
MEDIDAS PREVENTIVAS EN CASO DE ELECTROCUCIN DE LA GRA POR CONTACTO DIRECTO O INDIRECTO CON CABLES DE ALTA TENSIN En presencia de lneas elctricas Debe evitarse que el extremo de la pluma, cables o la propia carga se aproxime a los conductores a una distancia menor de 6 m. si la tensin es igual o superior a 50 Kv. (50.000 V.) y a menos de 3.5 m. para tensiones inferiores. Para mayor seguridad si fuera necesario se solicitar a la Compaa Elctrica el corte del servicio durante el tiempo que requieran los trabajos y, de no ser factible, se proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin.
PRECIPITACIN DE LA CARGA
La precipitacin de la carga se puede producir por: Choque de las cargas o del extremo de la pluma contra un obstculo Durante la ejecucin de la maniobra pueden existir posibles obstculos en el recorrido de la carga durante la maniobra. Las colisiones que pudiesen producirse pueden provocar la precipitacin de la carga, la cual puede producir accidentes graves o fatales.
43
Falla en el circuito hidrulico, frenos, etc. El mal funcionamientos de vlvulas de retencin, sellos Hidrulicos o cualquier elemento del equipo hidrulico de levante, puede provocar la precipitacin de la carga por mal funcionamiento del equipo, causando accidentes graves o fatales.
Rotura de cables o de otros elementos auxiliares (ganchos, poleas, etc.) El cable del cabestrante daado o con desgaste excesivo puede colapsar sin necesidad de sobrecargar la mquina, provocando la precipitacin de la carga, con resultados graves o fatales.
44
Enganche o estrobado realizados deficientemente. La sujecin o estrobado deficiente de la carga puede provocar inestabilidad en las maniobras de traslado e izaje de cargas, resultando en accidentes graves e incluso fatales.
MEDIDAS PREVENTIVAS EN CASO DE PRECIPITACIN DE LA CARGA
Para evitar que aqulla llegue a materializarse se adoptarn las siguientes medidas: Durante la planificacin se deben determinar los posibles obstculos existentes en el recorrido de la carga durante la maniobra, con el fin de evitar colisiones que pudiesen provocar la precipitacin de la carga, Es recomendable verificar el estado del equipo de levante de la gra y remplazar piezas si fuese necesario, para evitar accidentes por mal funcionamiento del equipo. Se debe revisar el cable del cabestrante en forma regular con el fin de detectar posibles daos, en caso de detectar daos importantes, se debe remplazar completamente el cable daado si fuese necesario. El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea homogneo para que la pieza suspendida quede en equilibrio estable, evitndose el contacto
45
de estrobos con aristas vivas mediante la utilizacin de salva cables. El ngulo que forman los estrobos entre s en ningn caso superar los 120. En todo caso deber comprobarse en las correspondientes tablas, que la carga til para el ngulo formado, es superior a la real. Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas, ganchos, grilletes, ranas, etc.) tendrn capacidad de carga suficiente para soportar, sin deformarse, las solicitaciones a las que estarn sometidos. Se desecharn aquellos cables cuyos alambres rotos, contados a lo largo de un tramo de cable de longitud inferior a ocho veces su dimetro, superen el 10% del total de los mismos. Riesgos Generales Son aquellos riesgos que afectan tanto al operador de la gra como al personal involucrado en las maniobras, los cuales son comunes en la mayor parte de los equipos e instalaciones industriales o que se derivan de cualquier otro proceso productivo, algunos de estos riesgos son: 1--Atrapamientos. 2--Cadas a Nivel. 3--Cadas distinto nivel. 4--Golpes. 5--Cadas de Objetos. 6--Distracciones. 7--Choques. 8--Sobreesfuerzos. 9--Quemaduras. 10--Ruido 11--Intoxicacin. 12--Tacto con Objetos Cortantes.
46
1-Atrapamientos Estudie el rea de trabajo y mantenga especial atencin durante la ejecucin de traslado e izaje de cargas, con el fin de evitar Atrapamientos entre mecanismos, rganos en movimiento o entre elementos auxiliares (ganchos, eslingas, poleas, etc.) o por la propia carga. 2-Cadas a Nivel Retire o esquive los obstculos durante los desplazamientos requeridos para realizar el estrobado de las cargas o dirigir la maniobra al personal. 3-Cadas a distinto nivel Para prevenir cadas a distinto nivel de la mquina mantenga la mquina limpia y sin aceite, grasa o combustible. Inspeccione peridicamente y cambie la masilla antideslizante cuando sea necesario. 4-Golpes Verifique la secuencia del trabajo con el fin de evitar golpes producidos por la carga o por elementos auxiliares durante la maniobra. 5-Cada de objetos Al trabajar o transitar por debajo de cargas o estructuras se debe analizar la posible cada de objetos sobre la mquina o los trabajadores. 6-Desconcentracin El operador de la gra, debe mantener la concentracin en todo momento durante la maniobra. Si debe observar en otra direccin, detenga la maniobra por completo. 7-Choques Verifique posibles obstculos o vehculos cercanos al equipo, antes de realizar cualquier desplazamiento de la gra. La no verificacin puede causar choques contra el material mal apilado u otros vehculos. 8-Sobreesfuerzos No extreme el esfuerzo muscular en la preparacin de cargas u otras actividades relacionadas con la maniobra. Esto puede causar daos fsicos permanentes.
47
9-Quemaduras Siga los procedimientos de seguridad y utilice los elementos de proteccin personal apropiado, para manipular elementos con temperatura El contacto con superficies calientes (escape de gases) puede causar graves quemaduras. 10-Ruido Utilice protectores auditivos si el ruido en el lugar de trabajo alcanza un nivel sonoro de 96 dB (En el interior de la cabina de mando).La exposicin directa a niveles sonoros elevados puede provocar la prdida auditiva en forma progresiva. 11-Intoxicacin Evite la inhalacin prolongada de los gases producidos por los motores de combustin (Monxido de Carbono), especialmente cuando su reglaje es defectuoso, ya que esto puede producir intoxicacin e incluso la muerte. 12-Contacto con objetos cortantes Utilice proteccin en las manos al manipular cargas o equipos auxiliares de levante (Estrobos, etc.), con aristas cortantes, estas aristas pueden producir lesiones graves.
SISTEMAS DE SEGURIDAD
Los sistemas de seguridad son medidas tcnicas y sistemas que anulan un riesgo o bien dan proteccin sin condicionar el proceso operativo. Entre los riesgos especficos originados en los trabajos con gra mvil cabe destacar, por los graves daos en que puedan concretarse, el vuelco de la mquina, la precipitacin de la carga y el contacto de la pluma con una lnea elctrica de A.T. Como se ha expuesto con anterioridad cada uno de estos riesgos tiene su origen en una o varias causas, algunas de las cuales pueden ser eliminadas mediante los sistemas de seguridad que se describen a continuacin, por impedir que llegue a producirse la situacin de peligro. Algunos de estos sistemas son: A) Limitador de Momento Carga B) Limitador de Final de Carrera Gancho C) Detector de Tensin Elctrica
48
A) Limitador de Momento de Carga (LMI)
Dispositivo automtico de seguridad para gras telescpicas de todo tipo, que previene contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco por sobrepasar el mximo momento de carga admisible. La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la "curva de carga a seguir" indicada por el fabricante. Generalmente acta emitiendo una seal de alarma, luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 65% o 75% del mximo admisible segn el modelo de la mquina y bloqueando los circuitos hidrulicos al alcanzarse el 75% u 85% de valor sealado. El LMI ha sido diseado para proporcionarle al operador de la gra informacin esencial para el funcionamiento de la gra dentro de los parmetros programados del diseo. Empleando diversos aparatos sensores, el Indicador del Momento de Carga monitorea diversas funciones de la gra y le proporciona al operador una continua lectura de los datos de ejecucin de la gra. Las lecturas cambian continuamente a medida que la gra realiza los movimientos necesarios para la elevacin. Indicador del Momento de Carga proporciona al operador informacin sobre la longitud y el ngulo del brazo, la altura del brazo, el radio, la carga nominal y la carga total levantada por la gra. Tan pronto la gra alcanza un estado de funcionamiento no autorizado, el Indicador del Momento de Carga advierte al operador de la gra dicha situacin por medio de una alarma sonora, la luz de una seal y el corte de todos los movimientos que podran agravar la condicin de la gra.
49
El Indicador del Momento de Carga es una ayuda operacional que advierte al operador de la gra sobre una inminente sobrecarga o sobre la aproximacin de una elevacin excesiva con el fin de prevenir posibles daos del equipo y de heridos. El sistema no puede y no ser un sustituto del buen juicio o de la experiencia respectivamente del operador de la gra, o de la aplicacin de los mtodos de trabajo en la utilizacin de una gra, mtodos que se han probado son seguros. El operador de la gra es el nico responsable del funcionamiento seguro de la gra, el debe observar y obedecer todas las advertencias e instrucciones presentadas. El Indicador del momento de carga, consta de una unidad central de microprocesador, una consola del operador, un Sensor de longitud/ ngulo, transductores de presin e interruptores antibloqueo. El sistema funciona de acuerdo con el principio de referencia/comparacin real. Los valores reales que resultan de la medicin de fuerza o presin se comparan con los datos de referencia almacenados en la memoria del procesador central y evaluado en el microprocesador. Cuando se alcanzan los lmites se genera una seal de advertencia de la sobrecarga en la consola del operador. Al mismo tiempo, los peligrosos movimientos de la gra tales como elevacin, telecopear y el descenso de la pluma se cortan. Los datos especficos de la gra, como cuadro de carga, peso de la pluma, centros de gravedad y dimensiones estn almacenados en las tarjetas de la memoria de la unidad central. Estos datos representan los valores de referencia para calcular las condiciones de operacin. La longitud y el ngulo de la pluma son registrados por el Sensor de longitud / ngulo instalado dentro del carrete del cable montado en la parte lateral de la pluma. La longitud de la pluma es medida por el cable Sensor de longitud que tambin sirve para la transmisin de la seal del interruptor Anti-bloqueo. La carga de la gra es medida por los transductores de presin montados al lado de la biela y del pistn del cilindro de elevacin.
50
LIMITADOR DE FINAL DE CARRERA DEL GANCHO
Dispositivo elctrico que corta automticamente el suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra a la distancia mnima admisible del extremo de la pluma.
Detector de tensin Elctrica Dispositivo electrnico que emite una seal en la cabina de mando cuando la pluma se aproxima a una lnea de alta tensin, al ser detectado el campo elctrico por las sondas fijadas en el extremo de la pluma.
51
Prcticas para una Operacin Segura Responsabilidades del Operador en una operacin segura Debe conocer bien su mquina, entender sus funciones y limitaciones, adems de cualquier otra caracterstica operativa particular. Debe revisar la operacin planificada y los requisitos (planificacin e ingeniera previas del trabajo) con el personal de la obra. Debe averiguar el peso de Rigging y de la carga y dnde se debe colocar la carga. Debe ensamblar, montar, e instalar la gra correctamente. Verifique que las reas de montaje y de izado estn correctamente preparadas para la gra. Debe conocer los procedimientos de Rigging bsicos de la carga y asegurar que se apliquen. Debe operar de manera suave, controlada, y segura. Nunca abandone la Gra con una carga suspendida. Si fuera necesario salir de la gra, baje la carga al suelo y detenga el motor antes de salir de la cabina. Debe tener la precaucin de no producir un sobre levante, en el cual el gancho y el cabezal de la pluma pueden llegar a hacer contacto. Esta es una situacin peligrosa ya que las poleas del gancho o la pluma pueden quebrarse causando la cada de la carga. Esto es ms comn en gras de pluma telescpica ya que cuando la pluma es extendida la carga tambin asciende, a menos que el cable sea manipulado al mismo tiempo. Esto tambin puede producir el rompimiento del cable, precipitando la carga.
52
Debe verificar el funcionamiento de todos los dispositivos de freno (Desplazamiento y Giro), antes de realizar cualquier operacin de desplazamiento o elevacin. Debe estar completamente familiarizado con la informacin contenida en la tabla de carga de la gra y en el Manual del Operador de Gra. Debe entender en forma precisa el significado de todas las notas y advertencias y poder calcular determinar la capacidad neta real de la gra para cada configuracin posible. Nunca eleve personas sobre el gancho. Debe solicitar las condiciones para garantizar la seguridad de las personas que va a elevar. Se debe utilizar un canastillo certificado y un cable vida. Debe poder calcular o determinar la CAPACIDAD NETA REAL de la gra. Seleccionar la configuracin para la gra y las piezas del cable de izar que mejor calcen con la carga, sitio, y condiciones del levante. Debe seguir las instrucciones operativas del fabricante de acuerdo con las tablas de carga. Utilice suficientes ramales para cargas pesadas, de no ser as el cabestrante puede colapsar. Para obtener la mxima capacidad de elevacin, el gancho debe tener suficientes ramales. En el tambor del cabestrante deben quedar no menos de 3 vueltas de cable para poder realizar un izaje.
MANTENCIN PREVENTIVA DE LA GRA
El mantenimiento adecuado de todo equipo industrial tiene como consecuencia directa una considerable reduccin de averas. Adems de seguir las instrucciones contenidas en el Manual de Mantenimiento en el que el constructor recomienda los tipos de aceites y lquidos hidrulicos que han de utilizarse, las revisiones y plazos con que han de efectuarse, es de vital importancia revisar peridicamente la estructura de la mquina, prestando particular atencin a las partes soldadas de los estabilizadores por ser los puntos ms dbiles de estos elementos, que han de verse sometidos a esfuerzos de especial magnitud. La mantencin adecuada y oportuna del equipo diminuye considerablemente la probabilidad de que se produzcan accidentes provocados por mal funcionamiento de este. Por lo sealado anteriormente tiene gran importancia realizar el mantenimiento preventivo de la mquina, que como mnimo, constar con lo siguiente:
53
Inspeccin Diaria 1-Nivel Aceite Motor 2-Nivel Aceite Transmisin 3-Nivel Aceite Circuito Hidrulico 4-Nivel liquido refrigerante Motor 5-Estado Sistemas de Seguridad 6-Estado Instrumentacin
1- Nivel Aceite Motor Con la mquina estacionada sobre una superficie horizontal y el motor trmico detenido, levante el capo del motor, retire la galga y verifique que el nivel de aceite del motor trmico se encuentre de preferencia entre los niveles mximo y mnimo marcados en la galga, si fuese necesario rellene con aceite (Aceite 15w40, etc.). 2- Nivel Aceite Transmisin Con la mquina estacionada en una superficie horizontal y el motor funcionando en relant, verifique que el nivel de aceite de transmisin llegue a la marca superior de la galga (D) o visor (A). Si fuese necesario completar el nivel con aceite (Aceite ATF, etc.).
54
3- Nivel Aceite Circuito Hidrulico Con la mquina estacionada sobre una superficie horizontal, con el circuito hidrulico completamente retrado y el motor trmico detenido, verifique que el nivel de aceite del circuito se encuentre entre los niveles mximo y mnimo sealados en el visor o galga de inspeccin del depsito hidrulico.
4- Nivel Aceite Circuito Hidrulico Con la mquina estacionada sobre una superficie horizontal y el motor trmico detenido, retire la tapa del radiador o depsito de reserva (lentamente si el vehculo estaba en funcionamiento) y verifique el nivel ptimo del lquido de refrigeracin. Si fuese necesario rellenar, realcelo lentamente con el motor funcionando en relant.
55
5- Estado Sistemas de Seguridad Con la mquina estacionada y asegurada inspeccione el estado de los sistemas de seguridad, tales como: Limitador Automtico de Momento (AML). Limitador fin de carrera gancho. Seguros de resorte o contrapeso y abertura gancho Los ganchos deben ser inspeccionados para determinar si estn resquebrajados o torcidos ms all de las tolerancias aceptables. Para verificar el estado de deformacin del gancho, las tres medidas tomadas, desde los dos puntos de la garganta al seno del gancho, deben ser iguales formando un tringulo equiltero. 6- Estado Instrumentacin El correcto estado del panel de instrumentos permite la correcta y oportuna interpretacin de las distintas lmparas de advertencia dispuestas en nuestro panel monitor permitiendo al operador tomar una accin preventiva y correctiva para una condicin anormal o inadecuada de funcionamiento de la mquina. Algunos de los instrumentos que se deben inspeccionar son: Indicadores de temperatura del motor Transmisin, aceite hidrulico, etc. Indicador presin de aire. Indicador presin aceite motor. Etc.
Mantencin peridica. Cambio Filtro y Aceite Motor Llevar el motor trmico a su temperatura de funcionamiento y detenerlo. Colocar un deposito bajo el tapn de vaciado, a continuacin retirar el tapn y dejar derramar completamente el aceite usado (para acelerar el vaciado retire el tapn de llenado). Remplace el filtro de aceite motor, desatornillando el elemento usado y atornillando uno nuevo. Ponga el tapn de vaciado, llene con la misma cantidad de aceite vaciado y ponga el tapn de llenado.
56
Cambio Filtro y Aceite Transmisin. Con el vehculo estacionado sobre una superficie horizontal, el motor trmico detenido y el aceite de transmisin an caliente, colocar un depsito debajo del tapn de vaciado y destornillar el tapn de vaciado y el de llenado. Dejar que el aceite se derrame completamente, luego destornillar el filtro de aceite de transmisin y desecharlo, as como su junta. Limpiar el soporte del filtro con un pao limpio no hilachoso. Poner el tapn de vaciado, llenar el nuevo filtro con aceite y atornillar tomando en cuenta el correcto posicionamiento de la junta previamente aceitada. Rellenar la transmisin con aceite, poner el tapn de llenado y verificar el nivel de aceite en la galga, con el motor trmico en relant.
Cambio Filtro y Aceite Hidrulico Con el vehculo estacionado sobre una superficie horizontal y el motor trmico detenido, colocar un depsito debajo del tapn de vaciado y destornillar el tapn de vaciado y el de llenado. Dejar que el aceite se derrame completamente, luego destornillar los tornillos de la tapa de filtro, retirar el cartucho usado y reemplazarlo por uno nuevo. Cerciorarse que el cartucho nuevo reposa efectivamente en su lugar y atornillar los tornillos de la tapa de filtro. Poner el tapn de vaciado y rellenar con aceite. Poner el tapn de llenado y verificar que el nivel de aceite sea el mximo, para llenar completamente el circuito hidrulico al poner en funcionamiento la mquina.
57
Limpieza y Cambio del Filtro de Aire Utilizando un chorro de aire comprimido, limpiar el cartucho filtrante desde el interior hacia el exterior exclusivamente. Verificar el estado del cartucho filtrante y cambiar inmediatamente en caso de presentar daos. Cambio Filtro de Combustible Limpiar cuidadosamente el exterior del filtro, as como el del soporte, para impedir que el polvo penetre en el sistema. Destornillar el tornillo de retencin, desmontar la cuba y desechar el cartucho, as como las juntas. Volver a montar el conjunto con un cartucho y juntas nuevas, eliminar el aire del circuito de alimentacin y poner en funcionamiento el motor.
Cambio Aceite Corona Diferencial Con el vehculo estacionado sobre una superficie horizontal y el motor trmico detenido, colocar un depsito debajo del tapn de vaciado y destornillar el tapn de vaciado y el de llenado. Dejar que el aceite se derrame completamente, luego poner el tapn de vaciado y llenar lentamente el diferencial por el orificio de llenado con aceite. El nivel es correcto cuando el aceite aflora por el tapn de llenado o nivel. Poner y apretar el tapn de llenado.
Cambio Aceite Cubos Reductores Con el vehculo estacionado sobre una superficie horizontal y el motor trmico detenido, girar la rueda para poner el tapn de nivel y llenado a la horizontal, a la derecha o a la izquierda. Colocar un depsito debajo del tapn de vaciado y destornillar el tapn de vaciado y el de llenado. Dejar que el aceite se derrame completamente, luego poner el tapn de vaciado y rellenar con aceite. El nivel es correcto cuando el aceite aflora por el tapn de llenado o nivel. Una vez que el aceite est en el nivel, poner el tapn de llenado.
58
Cable Cabestrante Inspeccin La vida til del cable, depende del cuidado y mantenimiento preventivo que se le brinde. Por esta razn, tanto los cables como los equipos portantes, deben ser inspeccionados visualmente con el fin de detectar anomalas, tales como: Inspeccione la posible distorsin del cable, corrosin general, torones rotos o cortados, nmero y tipo de alambres cortados. Inspeccionar los canales, gargantas y superficies de todos los tambores, rodillos y poleas. Usar calibradores de poleas para comprobar los dimetros correctos. Ver que todas las superficies que hacen contacto con el cable sean lisas y estn libres de corrugaciones u otras condiciones de abrasin. Comprobar el libre movimiento de las poleas y la alineacin correcta de sus ejes y rodamientos. Es indispensable que los rodamientos proporcionen el apoyo adecuado y que estn libres de bamboleo. Inspeccionar el recorrido del cable, buscando los puntos del equipo que aparezcan gastados o cortados por el cable en su movimiento. Comprobar el enrollado del cable en el tambor, el cual debe ser uniforme. El enrollado irregular produce aplastamiento del cable.
59
Comprobar el enrollado del cable en el tambor, el cual debe ser uniforme. El enrollado irregular produce aplastamiento del cable.
60
Durante su fabricacin, a los cables negros se les aplica un tipo de lubricante cuya caracterstica depender del dimetro, tipo y uso del cable. La aplicacin de un lubricante provee una buena proteccin a la oxidacin por un tiempo razonable, si est almacenado de una manera apropiada. Pero cuando el cable se pone en servicio, esta lubricacin generalmente no va a ser suficiente para durar toda su vida til. Debido a esto, ser necesario hacer una lubricacin de servicio peridicamente. Las siguientes son las caractersticas de un buen lubricante para cables de acero.
1) Libre de cidos y alcalinos. 2) Debe tener suficiente tenacidad para adherirse al cable. 3) Debe tener una viscosidad que permita su penetracin dentro de los torones y el cable. 4) Debe ser insoluble en el ambiente alrededor de su rea de trabajo. 5) Debe tener una tensin superficial alta. 6) Debe resistir la oxidacin. 7) Preferiblemente el lubricante aplicado debe ser compatible con el lubricante original del cable.
Antes de la aplicacin de lubricante hay que eliminar al mximo el polvo y material abrasivo sobre la superficie del cable. Se puede limpiar con un cepillo de alambres con solventes, aire comprimido o vapor a presin. Inmediatamente despus de la limpieza hay que aplicar el lubricante. Cuando el cable trabaja en polvo, piedras, rocas u otro material abrasivo, hay que seleccionar un lubricante con mucho cuidado para asegurar que penetre al cable, pero al mismo tiempo que no se levante el material, por el cual el cable se mueve o trabaja.
61
Como regla general, la manera ms eficiente y econmica para lubricar en faena es usando algn sistema o mtodo que permita la aplicacin en una manera continua mientras el cable est en operacin. Se usan muchas tcnicas que incluyen, bao continuo, goteo, roco, etc. Producto del trabajo constante los componentes del cable se debilitan o sufren daos, siendo necesario retirarlo del servicio y sustituirlo por otra nuevo. Los puntos ms importantes que deben ser tomados en cuenta para el reemplazo del cable son: Corrosin: Por condiciones ambientales adversas, produciendo perdida de ductibilidad, fatiga prematura y graves daos internos.
Reduccin del Dimetro del Cable: Por carga de impacto repetida, carga excesiva, desgaste interno, etc.
Desgaste externo: Por roce del cable con algn objeto abrasivo.
Deformacin del interior de los cordones: Por un desequilibrio en el torque durante su uso.
Jaula de pjaro: Por un desequilibrio en el torque, en un cable Anti-giratorio.
62
Alambres quebrados o rotos en el cable o en un torn:Por contacto con aristas cortantes, sobrecarga, etc.
PARMETROS DE CAMBIO DEL CABLE EN RELACIN A LA CANTIDAD DE ALAMBRES ROTOS Y SU TIPO DE TRABAJO.
63
NGULO DE DESVO O ATAQUE DE ENROLLAMIENTO DE CABLES EN TAMBORES
Tambores Lisos Para lograr un enrollamiento parejo en un tambor liso es necesario tomar en cuenta varios factores que incluyen, la relacin dimetro tambor-dimetro cable, la velocidad de giro, la carga aplicada y el ngulo de desvo, Esta ltima es la que tiene una mayor injerencia sobre las caractersticas del enrollamiento. El ngulo de Desvo se puede definir como el ngulo incluido dentro de dos lneas. Una lnea dibujada desde el centro de la polea hasta el centro del tambor, perpendicular al eje del tambor y la segunda lnea dibujada desde el costado del tambor hasta el fondo de la canaleta en la polea. En el caso de tambores lisos, el ngulo no debe de ser mayor de 1.5 para lograr una eficiencia ptima. Si el ngulo es mayor entonces se va a encontrar problemas de enrollamiento disparejo y roce entre el cable y los costados de la polea. Igualmente, si el ngulo es menor de 0.5 entonces el cable tender a acumularse en un solo sector del tambor. Tambores Acanalados Para tambores acanalados se recomienda que el ngulo de desvo no sea mayor de 2 ni menor de 0.5.
64
Engrase General Con la mquina estacionada sobre una superficie horizontal y el motor trmico detenido, limpie y aplique grasa con una grasera neumtica o manual, en todos los engrasadores (A) del chasis portante y sper estructura. Retire la grasa de encima y tenga un cuidado particular en caso de que la gra trabaje en la arena o un entorno cargado de particular abrasivas. Examine cuidadosamente para descubrir un posible desgaste en los diferentes elementos mviles de la gra. Nota: Es deber del Operador Informar en forma oportuna al Departamento de Mantencin de su Empresa, Cualquier Anomala detectada en la gra, con el fin de evitar desperfectos mayores o posibles accidentes por mal funcionamiento del equipo.
65
ELEMENTOS AUXILIARES PARA EL IZAJE DE CARGAS Los Equipos de Izaje estn compuestos principalmente por: 1) Eslingas 2) Grilletes ESLINGAS
Una eslinga es un tramo de material flexible y resistente. Existen diferentes tipos segn su material de fabricacin el cual le proporciona las propiedades necesarias para realizar los trabajos para los cuales fue diseada; adems los extremos son en forma de ojales u otros debidamente preparados para sujetar y unir una carga con el equipo de izaje, de modo de constituir una verstil herramienta para el levantamiento de cargas. Los ojales pueden estar unidos de otro tipo de accesorios, y combinarse de mltiples formas, generando distintas configuraciones o modelos de maniobras para el movimiento e izaje de cargas. Tambin muchas veces una eslinga se usa para transmitir esfuerzos de traccin distintos del izaje de cargas, por ejemplo en remolques, etc. Para el control de los riesgos en el uso de eslingas en maniobras de traslado e izaje de cargas, el operador debe conocer los siguientes antecedentes: Conocimientos de la aplicacin del producto de izaje - Fabricante del producto con prestigio conocido - Producto claramente identificado con:
1-Nombre y logotipo del fabricante.
2-Conocimiento de la carga. 3-Cdigo de seguimiento. 4-Fecha de fabricacin.
66
TIPOS DE ESLINGAS Eslingas de Cadena Las eslingas de cadena poseen el mximo nivel de resistencia por lo que son aptas para las cargas ms pesadas. Estas ofrecen una amplia gama de modelos y configuraciones: de uno, dos, tres o Cuatro ramales, eslingas en cesto, en doble cesto, con ganchos de estrangulamiento, etc., as como todo un abanico de grosores. Estn compuestas por eslabones. (Clase 8 para elevacin o Unin Doble Hammerlok).
Estas eslingas son fabricadas de acero carbono o de aleacin, cuyas propiedades de resistencia y elasticidad dependen de la combinacin de los aceros con diferentes tipos de materiales; adems se producen de acero Inoxidable las cuales resultan ptimas en ambientes corrosivos. Estas ltimas no son muy comunes debido a su valor comercial, siendo fabricadas para algunos trabajos especficos. Capacidades de Carga Carga de trabajo: Es la mxima carga que debe ser aplicada a la cadena, an cuando esta sea nueva y cuando es uniformemente aplicada. La carga de trabajo es aplicable solo en levantamiento o jaln en lnea recta. Cuando use eslingas en brazos mltiples, considere que la carga de trabajo de estas vara segn los ngulos de carga de los brazos en relacin a la misma. Carga de ruptura: Es la carga mnima a la cual una cadena nueva se rompe al probarla aplicando una tensin directa a una extensin de cadena recta a una velocidad uniforme en una mquina de prueba.
67
CAPACIDAD MXIMA DE CARGA EN T.M, CON CARGAS SIMTRICAS FACTOR DE SEGURIDAD 4:1 (CROSBY)
CAPACIDAD MXIMA DE CARGA EN KG. CON CARGAS SIMTRICAS FACTOR DE SEGURIDAD
4:1 (C Y E INGENIERA S.A.)
68
FACTORES A CONSIDERAR EN EL USO DE LAS ESLINGAS DE CADENA Las eslingas de cadena son utilizadas en una variada gama de actividades, tales como: Pesca Industrial, Minera, Construccin Etc.
Con el fin de obtener los mximos niveles de seguridad en la variada gama de actividades, se deben
considerar ciertos factores en el uso de las Eslingas de Cadenas, ya que estos factores afectan directamente las propiedades fsicas y capacidades de carga de la cadena. Efecto de la Temperatura en las Capacidades de Carga En las eslingas de cadena, la temperatura alcanzada por la cadena entera o parte de esta, afecta la capacidad de carga de la siguiente manera:
Al volver a la temperatura normar la eslinga recupera su completa capacidad. Las eslingas de cadena no deben ser usadas a temperaturas ms bajas o ms altas a estos lmites. Efectos y Proteccin de la Eslinga de Cadena en Bordes Cortantes Las Eslingas de Cadenas no deben permanecer en contacto directo con bordes o esquinas cortantes. Al estar la eslinga expuesta a estos bordes se deben considerar los siguientes factores: Si R es menor a 2 d la capacidad de carga se reduce el 30%
69
Al estar en contacto directo con bordes Cortantes la capacidad de carga se reduce el 50%
Para evitar daos en las eslingas de cadena se debe utilizar material de proteccin que elimine las condiciones de riego sealadas anteriormente.
Inspeccin de la Eslinga de Cadena Las cadenas utilizadas en movimientos de cargas deben ser inspeccionadas, ya que debe reconocerse que ciertos factores en el uso pueden ser abusivos y disminuyen la carga que pueden soportar la cadena y los accesorios de esta. Algunos ejemplos de esto son: cadena torcida, deformaciones, deterioro por esfuerzo, uso, condiciones climticas y corrosin, aplicacin rpida de una carga o tirn y aplicacin de cargas excesivas. Inspeccin Frecuente 1. Los eslabones y accesorios de cadena deben desplazarse libremente con los eslabones adyacentes. 2. Los seguros de los ganchos, si los hay, deben desplazarse libremente y asentarse adecuadamente sin muestras de distorsin permanente.
70
Inspeccin Peridica 1. Los eslabones desgastados no deben exceder los valores de desgaste recomendados por el fabricante. 2. Las mellas y las hendiduras transversales agudas deben redondearse con esmeril y la profundidad de la hendidura o de la parte redondeada no debe exceder los valores recomendados. 3. Ganchos deben ser inspeccionados exhaustivamente. 4. Los seguros de los Ganchos, si hay, deben asentarse adecuadamente, rotar libremente sin muestra de distorsin. Reemplazo de la Eslinga de cadena Condiciones como las descritas a continuacin deben ser razn suficiente para considerar el reemplazo de la eslinga de Cadena. Cuando su dimetro medio (Dm.) est, en cualquier punto, con una reduccin superior al 10% del dimetro nominal. Para esta conclusin se debe adoptar la siguiente frmula:
71
72
Deformacin por torcedura, aplastamiento, entallamiento. Alargamiento de longitud externa mayor al 3%, caracterizando, as, una deformacin plstica. Evidencia de daos producidos por altas temperaturas. Corrosin Severa General
ESLINGAS DE FIBRA SINTTICA Las eslingas de fibra Sinttica se fabrican con hilos de coser que permiten adicionar los distintos terminales especialmente diseados para diversos propsitos. La industria textil ha desarrollado, en los ltimos aos fibras sintticas en polister de alta tenacidad, resistentes a la corrosin y las inclemencias climticas. En el mercado comnmente se encuentran eslingas sintticas fabricadas con una mezcla de Nylon y Polister, sin embargo, existen tambin eslingas fabricadas con otros materiales, por lo cual dos eslingas de igual dimensin pueden tener distinta resistencia.
Tipos de Eslingas Sintticas Las grandes Propiedades de este roducto lo hacen una muy buena alternativa para ser usado como elemento de izaje, ebido a la variada gama de tipos y modelos que estas, presentan, logrando desarrollar las necesidades especficas para la manipulacin de diferentes cargas delicadas.
73
Eslinga Plana con ojo Estndar. Esta posee un ojal en cada extremo y el material se cose para formar un cuerpo plano y cada ojo se ubica en el mismo plano que el cuerpo de la eslinga.
Eslinga Plana sin fin. Esta no posee ojales y tiene la ventaja de poder ir rotando el punto de trabajo para obtener un desgaste ms parejo.
Eslinga Amorfa Circular sin fin Este modelo de gran seguridad, est construido con miles de fibras formando una madeja continua sin fin. La madeja est recubierta con un refuerzo tubular tejido. Este tipo de construccin hace a la eslinga suave y extremadamente flexible, adaptndose perfectamente a la superficie de carga a levantar sin rayar ni marcar la misma. Eslinga Amorfa Circular sin fin Este modelo de gran seguridad, est construido con miles de fibras formando una madeja continua sin fin. La madeja est recubierta con un refuerzo tubular tejido. Este tipo de construccin hace a la eslinga suave y extremadamente flexible, adaptndose perfectamente a la superficie de carga a levantar sin rayar ni marcar la misma.
74
Propiedades de las Eslingas Sintticas Debido a su flexibilidad tienden a adaptarse a la forma de la carga. No la afecta la humedad ni ciertos productos qumicos. No se oxidan ni manchan otros materiales como el acero inoxidable. No generan chispas por lo cual se pueden utilizar en ambientes con gases explosivos. Tienden a minimizar el giro de la carga durante el izaje. Su escaso peso permite un fcil manejo y evita el peligro de dao por golpes o cortadura en las manos.
Factores a Considerar en el Uso de las Eslingas de Fibra Sinttica
Las Eslingas de Fibra Sinttica son utilizadas en una variada gama de actividades debido a las diferentes propiedades y ventajas que presentan en su manejo y traslado. Para el uso y proteccin de la eslinga de fibra sinttica en las diferentes actividades, se deben considerar los factores o niveles de riesgo e informacin de los trabajos a realizar. Etiqueta de Informacin El fabricante debe asegurar una etiqueta permanente, cosida a cada eslinga, para indicar la carga segura de trabajo, el nombre del fabricante, las dimensiones de la eslinga, la fecha de fabricacin, forma segura de uso, manipulacin y almacenaje de la eslinga, e inspecciones visuales a realizar para verificar si la eslinga est en buen estado.
75
Uso de Grilletes de Radio Pequeo Capacidad de carga de la eslinga disminuye considerablemente al utilizar grilletes de radio pequeo, respecto al ojo de esta. Este factor negativo se aminora utilizando eslingas con ojos enangostados, terminales metlicos o grilletes con radio mayor al ancho del ojo de la eslinga.
Proteccin de la Eslinga de Fibra Sinttica en Bordes Cortantes
Se debe evitar en todo momento el contacto con bordes cortantes, protuberancias y superficies abrasivas, debido al dao que estos pueden producir a los diferentes tipos de Eslinga de Fibra Sinttica. Esto se puede evitar mediante el uso materiales de proteccin. Ubicados en los puntos peligrosos de la pieza que se encuentren en contacto con la eslinga. Se recomienda no descansar el peso de la pieza en los bordes de la eslinga, ya que stas se rompen fcilmente en estas condiciones.
76
Condiciones Ambientales de Uso Las eslingas debern almacenarse en un lugar fresco, seco y oscuro para impedir dao ambiental. Las eslingas de polister y nylon no se deben de usar en temperaturas mayores de 90 C o una temperatura menor de 40 C. Cuando las eslingas de nylon o polister estn expuestas extensivamente a la luz del sol o la luz ultravioleta, deber consultarse al fabricante de la eslinga para los procedimientos recomendados de inspeccin. Capacidades de Carga
Para la interpretacin de las capacidades de carga, estipuladas por el fabricante, se debe considerar los siguientes factores bsicos: Material empleado en su fabricacin. Espesor de las distintas capas de cinta que suministra el fabricante. Numero de capas con que se construye la eslinga. Ancho de la eslinga Inspeccin de la Eslinga de Fibra Sinttica Las eslingas sintticas utilizadas en maniobras de izaje, deben ser inspeccionadas, con el fin de detectar posibles daos producidos durante la ejecucin de los trabajos para los cuales fueron diseadas. Estos daos pueden disminuir considerablemente las capacidades de carga sealadas por el fabricante. Algunos ejemplos de esto daos son: Cortadas, desgaste, Roturas, Picaduras, etc. Inspeccin frecuente Esta inspeccin deber ser hecha por la persona que maneja la eslinga cada da que la eslinga est en uso. 1- Revisar costuras y Etiqueta de Informacin 2- Revisar la superficie de la eslinga para detectar posibles perforaciones, desgaste, cortes, etc.
77
La inspeccin peridica Esta inspeccin deber ser conducida por el personal designado. La frecuencia de inspeccin debe basarse en: 1. La frecuencia de uso de la eslinga. 2. La severidad del servicio. 3. La experiencia que se ha obtenido del servicio de la vida til de las eslingas usadas en aplicaciones similares.
Reemplazo de la Eslinga de Fibra Sinttica Una eslinga se debe retirar del servicio si son visible los siguientes daos y solamente se regresar al servicio cuando sea aprobado por una persona autorizada. Quemaduras cidas o carbonizadas Derretimiento o carbonizando en cualquier parte de las eslinga. Los agujeros, rasgaduras, cortadas y roturas. Costuras rotas o gastadas en los empalmes que sostienen la carga El desgaste abrasivo excesivo. Nudos en cualquier parte de la eslinga Picadura o corrosin excesiva, o accesorios agrietados, deformados o rotos. Otro dao visible que ocasiona duda con respecto a la fortaleza de la eslinga
78
79
80
81
Eslingas de Cable
La eslinga de Cable o Estrobo es una maquina Simple fabricada de Cable de Acero. Los ojales se confeccionan entrelazando el cable, y luego se coloca un casquillo fabricado con una aleacin especial que posee caractersticas especficas de maleabilidad en fro, el cual se sella a presin con prensas diseadas exclusivamente para tal fin, lo cual permite al casquillo fluir entre los intersticios del cable, uniendo entre s a cada uno de los alambres que lo forman, garantizando la resistencia del ojal a la rotura del cable de acero utilizado.
Partes de la Eslinga de Cable La eslinga de cable est compuesta por tres partes principales, cuya funcin es transmitir fuerza, movimiento y energa entre dos puntos de una manera predeterminada.
82
Guardacabos Para Cable Los Guardacabos son accesorios metlicos ubicados en la superficie interior de los ojales de eslingas de cable. La funcin de los guardacabos es evitar daos en el cable tales como desgaste, quiebres, torceduras etc. Durante la ejecucin de los trabajos para los cuales fue diseada la Eslinga.
Uso de Prensas para Cables
Las prensas se utilizan en lugar de empalmes o soquetes, a mano o mecnico, cuando el cable debe ser puesto en servicio en una forma rpida como tirante o para fabricar un estrobo. Para esta operacin se recomienda usar grampas cuyas bases son de acero forjado y no fundido. El ndice de eficiencia de una terminacin de un ojo sencillo o con guardacabo para tamaos de grapa 1/8" a 7/8" es de 80%, y para los tamaos 1" a 3-1/2" es de 90%.
Las grampas deben colocarse en la forma y orden correcto, siguiendo las indicaciones de la tabla en cuanto al nmero de estas, distancia entre las mismas y torque de apriete recomendado. Ntese que las tuercas y base de la grampa deben quedar al lado principal o vivo del cable. Despus que el cable se ha puesto en servicio se deben de reapretar las tuercas para
83
compensar cualquier reduccin en el dimetro que se pudiera producir en el cable por razones de tensin de carga.
84
Componentes y Configuracin del Cable de Acero Alambre: Es el componente bsico del cable de acero, el cual es fabricado en diversas calidades, segn el uso al cual se destine el cable final. Torn: Est formado por un nmero de alambres de acuerdo a su construccin, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un centro, en una o varias capas. Alma: Es el eje central del cable donde se enrollan los torones. Esta alma puede ser de acero, fibras naturales de polipropileno. Cable: Es el producto final que est formado por varios torones, que son enrollados helicoidalmente alrededor de un alma.
Partiendo de alambres de acero de alto carbono como materia prima, se elaboran los torones cuya formacin es tan diversa como las aplicaciones de un cable de acero. Posteriormente y disponiendo de un nmero determinado de torones que pueden ser 3,4,6,8,17,18,19 o ms, se tuercen estos en forma helicoidal sobre un ncleo que puede ser de fibra de henequn, polipropileno, o alambres de acero conocido como alma, ncleo o corazn. De esta manera y despus de una extensa actividad de elaboracin, se obtiene un cable de acero cuyo acabado es muy diverso. Cable Preformado Durante la fase final de elaboracin del cable, tanto los alambres individuales como los torones, son sometidos a una deformacin plstica permanente con el fin de obtener la forma helicoidal
85
exacta que llevarn en el cable terminado. Esta deformacin permite que los alambres y torones estn en reposo al formar el cable, sin tensiones internas. Las principales ventajas del cable preformado son mayor flexibilidad, facilidad de manejo, superior resistencia a las cocas y distribucin uniforme de la carga entre los alambres y los torones, lo que garantiza una mayor vida til. En los cables no reformados, los torones son mantenidos en su sitio a la fuerza, por lo que estn sujetos a grandes tensiones internas. Por las razones mencionadas, los principales fabricantes (PRODINSA) fabrican los cables en estado preformado.
Torcido del Cable El torcido del cable es el sentido derecho o izquierdo en que se tuercen tanto los alambres en el torn, como los torones sobre el alma del cable. El torcido de un Cable puede ser:
Torcido Regular En los cables con Torcido Regular, los alambres del torn estn torcidos en direccin opuesta a la direccin de los torones en el cable. Resulta ms estable y resistente a la formacin de cocas y al aplastamiento.
86
Torcido Alternado o HERRINGBONE Este torcido consiste en alternar torones Regulares y Lang. Este tipo de cable tiene muy pocas aplicaciones.
TIPOS DE CONSTRUCCIN DEL CABLE Debido a la variada gama de actividades en las cuales son utilizados los cables, existen diferentes tipos de construcciones. Estas deben ser consideradas cada vez que se seleccione un cable de acero para una aplicacin especfica. Cables de Acero Negro Cables de Acero Plastificado Cables de Acero Galvanizado
CABLES DE ACERO NEGRO BOA alma de acero Construccin: 6 x 17 (8/8/1) Usos ms habituales: Scraper (Equipos Mineros). Principales caractersticas: Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, baja Elongacin. Recomendaciones: Dimetro. mn. de polea o tambor: 35 veces el dimetr o. del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 50400Kg
BOA alma de acero Construccin: 6 x 19 (12/6/1) Usos ms habituales: Uso General.

87
Principales Caractersticas: --------------- Recomendaciones: ------------------------- Resistencia a la Ruptura: 5/16 4660Kg
BOA alma de acero Construccin: 6 x 19 (9/9/1) Usos ms habituales: Perforadora petrolera, Scraper (Equipo Petroleros), Skidder, Torre Madereo (Mainline) y Cable Tractor (Forestal), Cable principal (Puente Colgante) ,Cable principal (Andariveles y Telefricos). Principales caractersticas: Gran resistencia al roce, abrasin y compresin baja elongacin, uso muy verstil. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor: 34 veces el dimetro del cable. Resistencia de Ruptura: 1 48600 Kg.
CANGURO alma de fibra Construccin: 6 x 21 (10/5f/5/1) Usos ms habituales: Cable de Percusin (Perforacin de pozos de agua). Principales caractersticas: Semi preformado, Torcido Regular Izquierdo. Recomendaciones: Dimetro. Mn. de polea o tambor: 30 veces el dimetro. del cable Resistencia a la Ruptura: 1 47500 Kg.
CASCABEL alma de acero Construccin: 6 x 36 (14/7+7/7/1) Usos ms habituales: Camin de Servicio (Equipo Petroleros), Abre balde, Pala, Apilador (Equipos Mineros), Cable Principal (Puente colgante), Winches Auxiliares (Forestal), Gras Portuarias Almeja y Pluma Fija, Puente Gra Descarga Madera. Principales caractersticas: Muy flexible. Recomendaciones: Dimetro. mn. de polea o tambor: 23 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 48600 Kg.
COBRA alma de fibra Construccin 6 x 26 (10/5+5/5/1)

88
Usos ms habituales: Montacargas (cable de izaje), Gra portuaria almeja. Principales caractersticas: Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, al mismo tiempo bastante flexible. De uso muy verstil. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 30 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 44900 Kg. COBRAFLEX alma de sisal Construccin: 8 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Puente Almeja (Draga). Principales caractersticas: Capacidad de amortiguar los tirones, flexible. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 24 veces el dimetro del cable Resistencia a la Ruptura: 1 40800 Kg.
CORAL alma de sisal Construccin: 8 x 19 (9/9/1) Usos ms habituales: Ascensores de Pasajeros con tambor de traccin. Principales caractersticas: Capacidad de amortiguar los tirones, flexible. Con alambres de 1400 y 1960 N/mm. 2 Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 40 veces el dimetro. del cable. Resistencia a la Ruptura: 5/8 11400 Kg.
JABALI alma de acero Construccin : 19 x 7 (6/1) Resistentes a la Rotacin Usos ms habituales: Reparacin y Servicio (Work Over) (Equipo Petrolero), Cable de Recuperacin (Perforacin Pozos Agua), Gra Torre. Principales caractersticas: Resistente a la Rotacin, Resistentes a la compresin y roce, Baja elongacin. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor: 34 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 45100 Kg.
JABALIFLEX alma de acero Construccin: 19 x 19 (9/9/1) Resistentes a la Rotacin Usos ms habituales: Gra Portuaria Pluma Fija, Puente Gra, Gra Torre, Gra Telescpica, Gra Cercha, Gra Pluma Fija, Gra Plegable de Servicio, Gra de Izaje.
89
Principales caractersticas: Resistente a la Rotacin, muy flexible, resistente a la compresin, baja elongacin. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor: 20 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 49260 Kg. JIRAFA alma de Acero Construccin: 7 x 7 (6/1) Usos ms habituales: Uso General. Principales caractersticas: Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, baja elongacin. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 42 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 46200 Kg. JIRAFA alma de Fibra Construccin: 6 x 7 (6/1) Usos ms habituales: Cable tractor o arrastre (Andariveles y Telefricos). Principales caractersticas: Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, baja elongacin, capacidad de amortiguacin de tirones. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 42 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 43100 Kg.
SUPERFLEX alma de fibra Construccin: 6 x 36 (14/7+7/7/1) Usos ms habituales: Gra Portuaria Almeja, Puente Gra. Principales caractersticas: Cable muy flexible, amortiguacin por tirones. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 23 veces el dimetro del cable Resistencia a la Ruptura: 1 45200 Kg.
SUPERFLEX alma de fibra Construccin: 6 x 37 (18/12/6/1) Usos ms habituales: Uso General. Principales caractersticas: Cable muy flexible, amortiguacin por tirones. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 263s el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 5/16 3730 Kg.
90
SUPERFLEX alma de fibra Construccin: 6 x 43 (14/14/7f/7/1) Usos ms habituales: Gra Portuaria Almeja, Puente Gra, Remolque (Martimo) Principales caractersticas: Cable muy flexible, amortiguacin por tirones. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 23 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1.1/2 101900 Kg. TOPO Construccin : 3 x 19 (9/9/1) Resistentes a la Rotacin Usos ms habituales: Cable de arrastre (Winche mina), Cable de arrastre (tendido de lneas elctricas), Scraper, (Equipos Mineros). Principales caractersticas: Resistente a la Rotacin, Resistente al Roce y Compresin, Baja Elongacin. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 46 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 5/8 17940 Kg.
TOPO Construccin : 3 x 46 (18/9f/9/9/1) Resistentes a la Rotacin Usos ms habituales: Gras pescantes. Principales caractersticas: Resistente a la Rotacin, Resistente al Roce y Compresin, Baja Elongacin Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 27 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 7/8 35600 Kg.
TOROPAC alma de acero Construccin: 6 x 19 (9/9/1) Usos ms habituales: Torres de Madereo, Torre (Mainline), Skidder, Cable Tractor (Equipos Forestales).
91
Principales caractersticas: Torones Compactados, Resistentes al roce y a la Compresin, Baja Elongacin. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 34 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 53000 Kg.
TOROPAC alma de acero Construccin: 6 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Cable Riel Areo (Equipos Forestales). Principales caractersticas: Torones Compactados, Resistentes al roce y a la Compresin, Baja Elongacin. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 30 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 53000 Kg.
CABLES DE ACERO PLASTIFICADO
RETENIDAS PLASTIFICADAS Construccin: 1 x 7 (6/1) Usos ms habituales: - Electricidad y Comunicaciones: Mensajero o Portador, Acometida Tirante Poste o antena - Puentes Colgantes: Cable Principal y Pndulas. Principales caractersticas: Torn fabricado bajo Norma ASTM A-475, Alambres galvanizado pesado, clase "A, Revestidas con polietileno de baja densidad. Recomendaciones: NO USAR como cable de GUARDA, porque no capturara los rayos. Resistencia a la Ruptura: 9.5 mm 7000 Kg. BARRACUDA AAP alma de acero plastificada Construccin: 6 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Winche Principal Cerco. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Torones compactados, Alma de acero plastificada. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 30 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 42300 Kg.
92
PALEX 6 AP alma acero plastificada Construccin: 6 x 43 (14/14/7f/7/71) Usos ms habituales: Palas. Principales caractersticas: Torones Compactados y alma de acero Plastificada, muy flexible. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 23 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1.1/2 100000 Kg.
PALEX 6 ARP plastificado Construccin: 6 x 37 (12/12/6f/6/1) Usos ms habituales: Draga lneas. Principales caractersticas: Torones Compactados Flexible, Resistente a la abrasin. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 26 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1.1/2 113000 Kg.
PALEX 6 ARP plastificado Construccin:6 x 49 (16/8+8/8/8/1) Usos ms habituales: Dragas. Principales caractersticas: Torones Compactados y alma de acero plastificada, Extra Flexible. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor: 24 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 45940 Kg.
PALEX 8 AP alma de acero plastificada Construccin: 8 x 26 (10/5+5/5/1)

93
Usos ms habituales: Dragas. Principales caractersticas: Torones Compactados y alma de acero plastificada, Extra Flexible. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor: 24 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 45940 Kg.
PALEX 8 AP alma acero plastificada Construccin: 8 x 37 (12/12/6f/6/1) Usos ms habituales: Palas. Principales caractersticas: Torones Compactados y alma de acero Plastificada, Extra flexible. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 19 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1.3/4 140000 Kg.
PALEX 8 ARP plastificado Construccin: 8 x 37 (12/12/6f/6/1) Usos ms habituales: Pala, Puente Almeja. Principales caractersticas: Torones Compactados, Extra flexible, Cable con apoyo relleno plstico. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 19 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1.3/4 140000 Kg. PALEX 8 AP Alma acero plastificada Construccin: 8 x 43 (14/14/7f/7/1) Usos ms habituales: Pala. Principales caractersticas: Torones Compactados y alma de acero Plastificada, Extra flexible. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 19 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 2.1/2 293000 Kg.
PALEX 8 ARP plastificado Construccin: 8 x 43 (14/14/7f/7/1) Usos ms habituales: Pala.

94
Principales caractersticas: Torones Compactados, Extra flexible, Cable con apoyo relleno plstico. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor: 19 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 2.3/4 340000 Kg.
PORTOFLEX AP alma plastificada Construccin: 8 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Gras porta contenedores. Principales caractersticas: Alma plastificada, Resistentes a la compresin, Extra flexible. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 24 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 45940 Kg.
CABLES DE ACERO GALVANIZADO
ANGULA AF Alma de fibra Construccin:6 x 36 (14/7+7/7/1) Usos ms habituales: Monoboyas, Winche Auxiliar Arrastre, Gra Plegable de Servicio, Amantillo, Guy & Contraguy, Gra de Izaje. Principales caractersticas: Alambres galvanizados con alma de polipropileno, Muy flexibles. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor 23 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 40300 Kg.
ANGULA alma de acero Construccin: 6 x 36 (14/7+7/7/1) Usos ms habituales: Rejeras, Cable Principal y Contraviento (Puente Colgante). Principales caractersticas: Alambres galvanizados. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor 23 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 46900 Kg. ANGULA
95
Alma de acero Construccin: 6 x 43 (14/14/7f/7/1) Usos ms habituales: Monoboyas, Cable Principal y Contraviento (Puente Colgante). Principales caractersticas: Alambres galvanizados. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor 23 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1.1/2 92800 Kg. ANGULA Alma de fibra Construccin: 6 x 43 (14/14/7f/7/1) Usos ms habituales: Anclaje de Barcaza. Principales caractersticas: Alambres galvanizados con alma de polipropileno, Muy flexibles. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor 23 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1.1/2 90800 Kg. ANGULA alma de acero Construccin: 6 x 49 (16/16/8f/8/1) Usos ms habituales: Monoboyas, Rejeras, Cable Principal y Contraviento (Puente Colgante). Principales caractersticas: Alambres galvanizados. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor 20 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 2.1/2 260000 Kg. BALLENA alma fibra Construccin:6 x 24 (12/12/p) Usos ms habituales: Winche Principal Cerco, Amantillo. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Alma de polipropileno. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor 26 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 7/8 26600 Kg. BARRACUDA Alma de fibra Construccin: 6 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Winche Principal Cerco. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Torones compactados, Alma de polipropileno. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor 30 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 41200 Kg.
96
BARRACUDA Alma de fibra Construccin: 6 x 19 (9/9/1) Usos ms habituales: Winche Cala Arrastre, Winche Principal Cerco. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Torones compactados, Alma de polipropileno. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor 34 veces el dimetro. del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 40200 Kg. BARRACUDA alma de acero Construccin:6 x 19 (9/9/1) Usos ms habituales: Winche Cala Arrastre, Winche Principal Cerco. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Torones compactados Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor 34 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 42300 Kg. BARRACUDA alma de acero Construccin: 6 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Winche Principal Cerco. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Torones compactados. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor 30 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 42300 Kg. CAMARONERO alma de fibra Construccin: 6 x 7 (6/1) Usos ms habituales: Winche Cala Arrastre. Principales caractersticas: Con alambres extra galvanizados y engrasado pesado, para uso en aguas clidas, Alma de polipropileno. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor 42 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 5/8 14100 Kg. DELFIN alma de fibra Construccin: 6 x 12 (12/p) Usos ms habituales: Amarre de cargas. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Alma de polipropileno .
97
Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor 26 veces el dimetro del cable Resistencia a la Ruptura: 1 25460 Kg.
GALGO Construccin: 1x 12 (9/3) Mono cordones Usos ms habituales: Usos Generales. Principales caractersticas: Alambres galvanizados. Recomendaciones: ------------------ Resistencia a la Ruptura: 2 mm 340 Kg. GALGO Construccin: 1x 19 (12/6/1) Mono cordones Usos ms habituales: Usos Generales. Principales caractersticas: Alambres galvanizados. Recomendaciones: ----------------------- Resistencia a la Ruptura: 3.5 mm 1050 Kg. MEROPAC Construccin: 3 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Pesca de arrastre, Patente Standard, Alarguealleta y Remolque, Bridas. Principales caractersticas: Alambres galvanizados y torones Compactados, Muy baja elongacin, Resistente a la rotacin, Resistente al roce, Mayor resistencia. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o polea: 43 veces el dimetro del cable, construir ojo con guardacabo y casquillo cnico de acero. Resistencia a la Ruptura: 7/8 30500 Kg.
RETENIDAS Construccin: 1 x 7 (6/1) Usos ms habituales: Electr. y Comunicaciones: Mensajero o Portador, Acometida, Lneas de Guarda, Tirante Poste o Antena, Puentes Colgantes: Cable Principal y Pndulas. Principales caractersticas: Alambres de galvanizado pesado , clase "A Recomendaciones: Se debe indicar la Norma a utilizar: ASTM A-475: Para cables mensajeros y tirante. ASTM A-363: Para lnea de guarda.
98
Resistencia a la Ruptura: 1/2 12250 Kg.
RETENIDAS Construccin: 1 x 19 (12/6/1) Usos ms habituales: Electr. y Comunicaciones: Mensajero o Portador, Acometida, Lneas de Guarda, Tirante Poste o Antena, Puentes Colgantes: Cable Principal y Pndulas. Principales caractersticas: Alambres de galvanizado pesado , clase "A Recomendaciones: Se debe indicar la Norma a utilizar: ASTM A-475: Para cables mensajeros y tirante. ASTM A-363: Para lnea de guarda. Resistencia a la Ruptura: 7/8 36160 Kg. SALMON Alma de fibra Construccin: 6 x 17 (8/8/1) Usos ms habituales: Fondeo Jaula Salmonera, Winche Cala Arrastre. Principales caractersticas: Con alambres galvanizados alta resistencia y engrasado pesado, para uso en aguas clidas, Alma de polipropileno. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 35 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 38400 Kg.
TONINA alma de acero Construccin: 6 x 19 (12/6/1) Usos ms habituales: Cable regulador (ascensores). Principales caractersticas: Alambres galvanizados. Recomendaciones: ----------------- Resistencia a la Ruptura: 5/16 3990 Kg.
TONINA alma de acero Construccin: 6 x 19 (9/9/1) Usos ms habituales: Winche Cala Arrastre, Winche Principal Cerco, Cable regulador (Ascensores), Cable Principal , Contravientos y Pndulas (Puente Colgante), Cable Principal o Riel (Andariveles y Telefricos)
99
Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, baja elongacin. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 34 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 45600 Kg.
TONINA alma de acero Construccin: 6 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Uso General. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, baja elongacin. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 30 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 45600 Kg. TONINA alma de fibra Construccin: 6 x 19 (12/6/1) Usos ms habituales: Uso General. Principales caractersticas: Alambres Galvanizado con alma de polipropileno. Recomendaciones: ------------------- Resistencia a la Ruptura: 5/16 3990 Kg. TONINA alma de fibra Construccin: 6 x 19 (9/9/1) Usos ms habituales: Winche Cala Arrastre, Winche Principal , Puntero y Caln Cerco, Winche Auxiliar, Guy & Contraguy, Cable tractor o arrastre (Andariveles y Telefricos). Principales caractersticas: Alambre Galvanizado con alma de polipropileno, Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, al mismo tiempo, bastante flexibles. De uso muy verstil. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor: 34 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 42600 Kg. TONINA Alma de fibra Construccin: 6 x 26 (10/5+5/5/1) Usos ms habituales: Winche Auxiliar Arrastre, Winche Principal, Puntero y Caln Cerco. Principales caractersticas: Alambre Galvanizado con alma de polipropileno, Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, al mismo tiempo, bastante flexible. De uso muy verstil.
100
Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 30 veces el dimetro del cable. Resistencia a la Ruptura: 1 42600 Kg.
TIBURON alma de fibra Construccin: 6 x 7 (6/1) Usos ms habituales: Cable de Limpieza (Perforacin Pozo Agua), Cable tractor o arrastre (Andariveles y Telefricos). Principales caractersticas: Alambres Galvanizados, Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, Alma de polipropileno, capacidad de amortiguacin a tirones. Recomendaciones: Dimetro mn. de polea o tambor: 42 veces el dimetro. del cable. Resistencia a la Ruptura: 3/4 21600 Kg. TIBURON alma de Acero Construccin:7 x 7 (6/1) Usos ms habituales: Cable Principal o Riel (Andariveles y Telefricos). Principales caractersticas: Alambres Galvanizados, Gran resistencia al roce, abrasin y compresin, baja elongacin. Recomendaciones: Dimetro Mn. de polea o tambor: 42 veces el dimetro. del cable. Resistencia a la Ruptura: 3/4 23900 Kg. TIRFOR alma mixta Construccin: 6 x 17 (8/8/1) Usos ms habituales: Tirfor, Equipos limpia ventanas. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Alma mixta. Recomendaciones: -------------------- Resistencia a la Ruptura: 8.4 mm. 3620 Kg. TIRFOR alma mixta Construccin: 6 x 29 (14/7f/7/1) Usos ms habituales: Tirfor, Equipos limpia ventanas. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Alma mixta. Recomendaciones: ---------------------- Resistencia a la Ruptura: 11.4 mm. 8180 Kg.
101
TIRFOR alma mixta Construccin: 6 x 36 (14/7+7/7/1) Usos ms habituales: Tirfor, Equipos limpia ventanas. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Alma mixta. Recomendaciones: ---------------------- Resistencia a la Ruptura: 16.4 mm. 17160 Kg. TRINCA alma de fibra Construccin: 6 x 12 (9/3) Usos ms habituales: Trinca de carga. Principales caractersticas: Alambres galvanizados, Alma de polipropileno. Recomendaciones: ---------------------- Resistencia a la Ruptura: 20 mm. 22900 Kg.
FACTORES A CONSIDERAR EN EL USO DE LAS ESLINGAS DE CABLE Las Eslingas de Cable son utilizadas en diferentes actividades tales como la construccin, industria forestal, industria martima y minera. Para el correcto desarrollo de estas actividades dentro de los mximos niveles de seguridad se deben considerar una serie de factores para la proteccin de la eslinga Proteccin de la Eslinga de Cable en Bordes Cortantes Con el fin de evitar daos en la eslinga de cable durante el levantamiento, se deben utilizar bloques o material de proteccin en las esquinas cortantes de la carga o en los puntos de la eslinga que resulten muy doblados. Condiciones Ambientales de Uso La eslinga no deber estar expuesta a radiaciones trmicas importantes ni alcanzar una temperatura superior a los 60 C. Si la eslinga est constituida exclusivamente por cable de acero, la temperatura que no debera alcanzarse sera de 80. Cuando no estn en uso debern ser siempre guardadas en sitios secos y cubiertos, protegidos de arena o polvos abrasivos que puedan penetrar entre sus torones, y convenientemente colgadas para evitar enredos. . No estarn en contacto directo con el suelo, suspendindolas de soportes de madera con perfil redondeado o depositndolas sobre estacas o paletas.
102
Inspeccin de la Eslinga de Cable Inspeccin Diaria La seguridad del personal y de las cargas, dependen del cuidado y mantenimiento preventivo que se brinde a eslingas y accesorios, a fin de evitar roturas imprevistas. Por esta razn las eslingas deben ser inspeccionadas visualmente por las personas que las manejan, cada da que se utilicen. Las personas que utilizan las eslingas de cable deben detectar e informar posibles daos en cable, tales como: Distorsin del cable de la eslinga. Corrosin general. Torones rotos o cortados. Numero, distribucin y tipo de alambres
cortados
Inspeccin Peridica
La frecuencia de la inspeccin peridica estar en relacin con el empleo de las eslingas y la severidad de las condiciones de servicio. Como norma general la inspeccin peridica se debe realizar trimestralmente como mximo. Esta inspeccin debe ser realizada por personal que por detalles a inspeccionar, y sea capaz de explicar y juzgar la importancia de los riesgos anormales que pudiera aparecer. La inspeccin regular de la las eslingas tiene u triple propsito: 1- Revela el estado del cable e indica la posible necesidad de cambiarlo. 2- Indica si se est utilizando o no el tipo de cable ms apropiado para el servicio. 3- Hace posible el descubrimiento y correccin de fallas en al eslinga o la forma de usarla, que cause desgaste acelerado o cortes del cable.
Reemplazo de la Eslinga de Cable Aunque una eslinga trabaje en condiciones ptimas, llega un momento en que sus componentes se han debilitado, siendo necesario retirarla del servicio y sustituirla por otra nueva. Los puntos ms importantes que deben ser tomados en cuenta para el reemplazo de la eslinga son:
103
Corrosin La corrosin es casi siempre un signo de Condiciones ambientales adversas. No solamente ataca a los alambres produciendo perdida de ductilidad, sino que impide el libre desplazamiento de las partes del cable durante el trabajo. Todo esto genera fatiga prematura en los alambres Y reduce notablemente la vida til de la eslinga. Un cable que muestre fallas por corrosin debe ser Retirado inmediatamente, ya que no es posible medir con precisin la magnitud del dao. Para impedir el efecto de la corrosin se recomienda el uso de cables galvanizados.
Reduccin del Dimetro del Cable Esta reduccin puede tener su origen en varias causas, cualquiera de las causas hace necesario retirar el cable del servicio. La reduccin del dimetro del cable puede ser causada Por el deterioro del alma, originada por carga excesiva o Por cargas de impacto repetidas; tambin por desgaste interno y falla en los alambres por corrosin interna. Como este dao es interno y no puede ser observado ni medido, lo recomendable es retirar el cable de inmediato.
Alambres quebrados o rotos en el cable o en un torn El reemplazo de la eslinga debe ser en forma inmediata al existir una cantidad de alambres cortados superior a la permitida, tanto en un paso del cable como en un solo torn.
104
Como definicin se puede decir que el paso de un cable es la distancia medida por el eje del cable en donde un torn hace la vuelta completa alrededor del cable.
Parmetros de Cambio del Cable en Relacin a la Cantidad de Alambres Rotos y su Tipo de Trabajo.
105
Grilletes Los Grilletes son accesorios fabricados de acero carbono o de aleacin y en algunos casos galvanizados, existiendo diferentes tipos y modelos. Estos forman parte importante en las maniobras de izaje debido a la reduccin de posibilidades de ruptura y deformacin de las eslingas al pasar por su garganta ancha y plana. Existen diferentes tipos y modelos tales como:
Grilletes Acero Carbono (forjado, templado y revenido, con perno de acero aleacin) Grilletes con Perno Roscado tipo Ancla Galvanizado por inmersin en caliente y pasador pintado rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete.
Grilletes con Perno Roscado para Cadena Galvanizado por inmersin en caliente y pasador pintado rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete.
106
107
108
109
110
111
TIPOS DE GRILLETES
GRILLETES CON PERNO RECTO Y CHAVETA TIPO ANCLA Galvanizado por inmersin en caliente y pasador pintado rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete. Grilletes con Perno Recto y Chaveta para Cadena Galvanizado por inmersin en caliente y pasador pintado rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete. Grillete con Perno de Cabezal Hexagonal, Tuerca y Chaveta tipo Ancla Galvanizado por inmersin en caliente y pasador pintado rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete. Grillete con Perno de Cabezal Hexagonal, Tuerca y Chaveta para Cadena Galvanizado por inmersin en caliente y pasador pintado rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete. Grilletes de Acero Aleacin (Cuerpo y Perno de Acero aleacin forjado, templado y revenido) Grilletes con Perno Roscado tipo Ancla Galvanizado por inmersin en caliente. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete. Grillete con Perno de Cabezal Hexagonal, Tuerca y Chaveta tipo Ancla Solo perno galvanizado y pintado rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete Grilletes con Pasador Roscado para Eslinga de Banda Plana Pintado completo de color rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete. Grillete con Perno de Cabezal Hexagonal, Tuerca y Chaveta Para eslinga de banda plana Pintado completo de color rojo. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete.
112
Grillete con Perno y Tuerca Tipo Cuerpo Ancho Revestimiento di metlico pasador pintado rojo. Perno no giratorio, con agarraderas que facilitan su uso 400 t y ms grandes. Carga lmite de trabajo indicado en cada grillete. APLICACIONES PARA LOS DISTINTOS MODELOS DE GRILLETES Grilletes de Perno Roscado Se pueden utilizar en aplicaciones de fijacin, remolque, suspensin o izaje de cargas; adems, pueden utilizarse en aplicaciones de carga lateral en donde se requiere disminuir el lmite de carga. Mientras estn en el servicio, no permita que el perno roscado sea girado por una lnea viva.
Grilletes de Perno Recto y Chaveta Se pueden utilizar en aplicaciones de fijacin, remolque, suspensin o izaje de cargas donde la fuerza est estrictamente aplicada en lnea (en direccin perpendicular al pasador).
Grilletes de Perno Recto y Chaveta Se pueden utilizar en aplicaciones de fijacin, remolque, suspensin o izaje de cargas donde la fuerza est estrictamente aplicada en lnea (en direccin perpendicular al pasador).
Grilletes de Perno, Tuerca y Chaveta Se pueden utilizar en aplicaciones de fijacin, remolque, suspensin o izaje de cargas, instalaciones permanentes o de largo tiempo y donde la carga se puede deslizar sobre el perno del grillete causando que el perno gire; adems, pueden utilizarse en aplicaciones de carga lateral en donde se requiere disminuir el lmite de carga.
113
Grilletes para Eslinga de Banda Plana Un radio aumentado del carretel ofrece una superficie ms ancha para la eslinga que resulta en un rea incrementada para la distribucin de la carga, de esta manera: Incrementa la eficiencia de la eslinga sinttica por lo menos el 15% cuando es comparado al uso en los aros de los grilletes de cadena y anclaje y a los ganchos de ojo convencionales. Esto permite que se alcance el 100% del lmite de carga tasado de la eslinga. Permite mejor distribucin de la carga en las fibras internas.
Grilletes Tipo Cuerpo Ancho Se pueden utilizar para conectar eslingas de tela, eslingas redondas y eslingas de cable de acero de mayor fuerza. El incremento en el radio del arco mejora por lo menos un 58% el rea de contacto y elimina la necesidad de usar guardacabos, aumentando considerablemente la vida til de las eslingas de cable de acero.
Condiciones de Uso para Cargas Angulares Las cargas angulares tienen que ser aplicadas en el plano del cuerpo. Carga lineal se aplica perpendicularmente al perno. NO SE DEBEN CARGAR A LOS GRILLETES DE PERNO REDONDO LATERALMENTE.
114
Los grilletes que son cargados simtricamente con dos brazos de eslingas que tienen un ngulo incluido de 120 pueden ser utilizados a su lmite de carga. Nunca Exceder El Angulo Incluido a ms de 120. Solamente Usar Grilletes Tipo Ancla Y De Perno Roscado.
115
Inspeccin del Grillete Los Grilletes deben ser inspeccionados cuidadosamente por quin los opera cada vez que se usen; esta inspeccin debe ser ms cuidadosa y frecuente cuando el grillete ha prestado servicio mucho tiempo o en casos de servicios pesados. Adicionalmente, deber efectuarse una inspeccin peridica por una persona capacitada, al menos una vez al ao, y que incluya un registro de la inspeccin.
Reemplazo del grillete Condiciones como las descritas a continuacin deben ser razn suficiente para considerar el reemplazo de un grillete. Fisuras, muecas hendiduras pronunciadas en la superficie del pasador. Evidencia de daos producidos por altas temperaturas.
Deformacin significativa del pasador, tuerca, chaveta o cuerpo del grillete.
Perdida de dimetro: ms del 5% del pasador y ms del 10% las otras reas. Corrosin severa general. Substitucin del perno.
NGULOS DE ELEVACIN Y CENTROS DE GRAVEDAD 1. Efectos de los tipos de enganche y ngulos de elevacin, en las capacidades de carga de las eslingas. A) Enganches Angulados con Respecto a la Vertical En las eslingas de ramales mltiples, el ngulo de levantamiento afecta directamente los limites de carga de trabajo, como se indica en la figura, por los efectos de tensin de carga.
116
117
Enganches de Enlace para Eslingas de Cable
Enganches de Enlace para Eslingas de Cable, Cadena y Fibra Sinttica Un enganche de enlace tiene el 75% (80% para eslingas de Fibra) de la capacidad de una eslinga sencilla si las esquinas estn cubiertas y el ngulo formado en el punto de estrangulacin mide menos de 120 grados. Use bloques para evitar ngulos menores de 120 grados.
118
Enganche Tipo U Para Eslingas de Cable Un enganche tipo U tiene dos veces la capacidad de una eslinga sencilla si la razn D/d es 25 a 1 y si los extremos estn verticales.
Enganche Tipo U Para Eslingas de Cable, Cadena y Fibra Sinttica Un enganche tipo U tiene dos veces la capacidad de una eslinga de un ramal, solo si los extremos de las eslinga estn en posicin vertical.
B) Metodologa Para Determinar la Capacidad de Carga de las Eslingas Segn El ngulo de Levante. Formula Capacidad de Carga para la Eslinga en ngulo: Capacidad Real de Eslinga 1: y = -Seno ( D1 : Largo eslinga 1) Capacidad nominal de la Eslinga 1 x (Coseno y ) Capacidad Real de Eslinga 2: B = -Seno ( D2 : Largo eslinga 2) Capacidad nominal de la Eslinga 2 x (Coseno B
119
Ejemplo: -Estrobos L1 Y L2 dimetro -Capacidad Nominal: 4320 Kg. - Capacidad real estrobo L1: y = -Seno ( 5 Mts.. : 8 Mts..) y = 38.68 Capacidad nominal de la Eslinga 1 x (Coseno y ) 4320 kg. X Coseno 38.68 =3372 kg.
- Capacidad real estrobo L1: B = -Seno ( 5 Mts.. : 8 Mts..) B = 38.68 Capacidad nominal de la Eslinga 1 x (Coseno y ) 4320 kg. X Coseno 38.68 = 3372 kg.
120
CARGAS EN LAS ESLINGAS SEGN CENTRO DE GRAVEDAD
A) Centro de Gravedad de la carga Es el punto de aplicacin del peso de la carga o cuerpo, y que es siempre el mismo, sea cual sea la posicin de la carga o cuerpo.
Cuando se alza la carga verticalmente, la carga ser compartida igualmente siempre y cuando el centro de gravedad este ubicado entre los puntos de conexin. Si el peso de la carga es 10,000 Kg. entonces cada eslinga sostiene una carga de 5,000 Kg. Cada grillete y cncamo tambin sostienen 5,000 Kg. En el evento de que el centro de gravedad no est propiamente ubicado entre los puntos de conexin, las eslingas ni los accesorios podrn sostener la carga compartida. La eslinga conectada al punto de conexin ms cercano al centro de gravedad recibir la mayor parte de la carga.
121
B) Mtodos para Determinar el Centro de Gravedad de Una Pieza. Sistema de Prueba y Error Consiste en levantar la pieza hasta despegarla del suelo, marcando posteriormente una lnea vertical en la pieza, desde el equipo de sujecin de las eslingas, mediante una plomada. A continuacin se debe levantar el extremo opuesto de la pieza, hasta despegarla de suelo volviendo a marcar una lnea vertical en la pieza desde el equipo de sujecin de la carga. Se presumir como centro de gravedad de la pieza el punto de interseccin de ambas lneas. Este es el mtodo menos aconsejable. Se debe tener precaucin extrema para evitar la sobrecarga de las eslingas o conexiones.
Sistema de Levantamiento de los Lados Elevar cada lado de la carga y seguidamente registrar los resultados:
A= B= C= D=
6000 kg. 4000 kg. 2000 kg. 4000 kg.
El peso total es A + C = 6000 + 2000 = 8000 kg. B + D = 4000 + 4000 = 8000 kg.
122
El centro de gravedad est localizado 6000/8000 hacia el extremo A 75% de 10 Mts. = 7.5 Mts. El centro de gravedad est localizado 4000/8000 hacia el extremo D 50% de 5 Mts. = 2.5 Mts.
Para encontrar el peso en cada esquina multiplicar la carga en el extremo por el porcentaje de la carga lateral. NO = Peso C x Peso B / Peso Total NE = Peso C x Peso D / Peso Total SO = Peso A x Peso B / Peso Total SE = Peso A x Peso D / Peso Total
Sistema en Base al Clculo de los Pesos Frmula Centro de Gravedad = Dist. Cent. Gravedad x L% L% = Peso 1: (Peso1 + Peso 2)
123
C) Metodologas para identificar el peso de la Carga Adems del centro de gravedad, es necesario conocer el peso de la carga, para determinar el esfuerzo real al cual sern sometidas las eslingas. El peso de la carga se puede calcular aplicando las siguientes metodologas: Frmula 1
Clculo del peso Cargas Planas

Peso Plancha = A x B x C x Peso Especfico Ej. Plancha Acero A = 6 Mts. B = 2 Mts. C = 8 mm. Peso Especfico = 7.85 Kg. / Dm. Peso Total = 6 x 2 x 8 x 7.85 = 756.3 Kg.
Frmula 2
Clculo del Peso Cilindro Macizo

Peso Cilindro Macizo = A x B x Peso Especfico Ej. Cilindro Acero A = r x 3.1416 A = 0.75 x 3.1416 A = 05625 x 3.1416 A = 1.76 Mts. B = 3000 mm. d = 1.5mtr. - ( r = d : 2 ) Peso Especfico Acero= 7.85 Kg. / Dm. Peso Total = 1.76 x 3000 x 7.85 = 41448 Kg.
124
Frmula 3
Clculo del Peso Cilindro Hueco

Peso Cilindro = P x B x E x Peso Especfico Ej. Cilindro Acero d = 1.5 Mts. P = d x 3.141.6 P = 1.5 x 3.1416 P = 4.71 Mts. E = 10 mm. B = 3 Mts. Peso Especfico Acero= 7.85 Kg. / Dm. Peso Total = 4.71 x 3 x 10 x 7.85 = 41448 Kg.
Frmula 4
Clculo del Peso Esfera

Peso Esfera = (4000 x 3.1416 x r x Peso Especfico) 3 Ej. Esfera Acero P = 1.8 Mts. r = ( P : 3.1416 ) : 2 r = (1.8 x 3.1416) : 2 r = 0.28 Mts. Peso Especfico Acero= 7.85 Kg. / Dm. Peso Total = (4000 x 3.1416 x 0.28 x 7.85) : 3 = 697 Kg. E = Espesor mm. d = Dimetro Mts. B = Largo en Mts. P = Permetro = (d x 3.1416) Mts.
125
126
E) EQUIVALENCIA ENTRE SISTEMAS DE UNIDADES DE PESO Y VOLUMEN 1 Metro = 3.28 Pie = 39.37 Pulg. 1 pie = 0.30487 metros = 12 Pulg. 1 Braza = 1.83 metros = 2yardas 1 Cuadra = 125.39 metros. 1 Kilogramo = 2.2046 lbs i. = 2.17 lbs e. 1 Libra = 0.45359 Kg. = 16 oz. 1 Libra Espaola = 460 Kg. 1 Tonelada Larga = 1016 Kg. = 2239.908 lbs. 1 Tonelada Corta = 907.18 Kg. = 2000 lbs. i 1 Quintal Ingles = 50.80 kg. = 112lbs i DISTRIBUCIN DEL PESO DE LA CARGA EN MANIOBRAS DE DOS O MS ESLINGAS Maniobras con dos Eslingas Formula 1 Determinacin de los pesos en eslingas 1 y 2
127
Formula 2 D1 = (D2 x Carga : Peso Eslinga 1) D2 D2 = (D1 x Carga : Peso Eslinga 2) D1
3) Tensin de Carga en las Eslingas Segn Factor de Compresin A) Definicin Cuando una Eslinga de uno o ms brazos NO ser utilizado en forma vertical, se debe tomar en cuenta el incremento de fuerza en el brazo (ramal) debido a la "fuerza de compresin". B) Variacin de la tensin de Carga segn el ngulo de Elevacin Tal como se indica en las figuras, la tensin sobre las eslingas que levantan en forma vertical, corresponde al peso directo de la carga, sin tensin adicional. En cambio al aumentar el ngulo entre las eslingas, por ejemplo, a 60, la tensin adicional es de 15.4%, aumentando a 41.4% al aumentar el ngulo a 90 y sube considerablemente cuando el ngulo es de 120 alcanzando el 100% de la tensin, igualando el peso de la carga. Por esta razn, no debe permitirse que las eslingas trabajen en ngulos superiores a 120 entre s.
Cuando se utilicen tres o cuatro eslinga, el ngulo mayor que es preciso tener en cuenta es el formado por los ramales opuestos en diagonal. En el caso de existir distintos ngulos entre ellas, hay que tomar el factor correspondiente al ngulo mayor.
128
Para el levantamiento de carga con 4 eslingas, se debe considerar que la carga no se reparte equitativamente en cada eslinga, ya que en la prctica la carga solo es soportada por 3 eslingas y la cuarta eslinga solamente acta para estabilizar el conjunto. Durante el proceso de levante, la carga va tomando distintas combinaciones de eslingas, por lo tanto, debe considerarse para el clculo que el conjunto tiene 3 eslingas activas. Por esta razn la carga, en maniobra de cuatro eslingas, debe ser calculada partiendo del supuesto de que el peso total de la carga es sustentado por: Tres eslingas, si la carga es flexible. Dos eslingas, si la carga es rgida. Si no se toma en cuenta esta situacin, podra ocurrir una desgracia con resultados impredecibles.
C) Metodologas Para Determinarla Tensin de Carga en las Eslingas Multiplicacin por el Coeficiente Correspondiente al ngulo. Para determinar la carga de trabajo de una eslinga hay que tener en cuenta que, cuando los ramales no trabajan verticales, el esfuerzo que realiza cada ramal crece al aumentar el ngulo que forman los mismos. Para su clculo se deber multiplicar la carga que soporta cada ramal por el coeficiente que corresponde al ngulo.
129
Clculos Matemticos Formulas vlidas para cargas simtricas Formula 1
(Carga : 2) : ( H : L1)
(Carga : 2) : ( H : L2)
Formula 2
(Carga : 2) : (Coseno y )
(Carga : 2) : (Coseno B )
130
Frmula Vlida para Cargas Asimtricas Formula 3
Carga x D2 x L1: (H x A)
Carga x D1 x L2: (H x A) Ejemplo: -Carga neta Total = 10000 Kg.
(Carga : 2) : ( H : L1) (10000 : 2) ; (6.2 : 8) = 8000 Kg.
(Carga : 2) : ( H : L2) (10000 : 2) ; (6.2 : 8) = 8000 Kg.

131

Manual Grua Movil

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Grua Movil

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

SEGURIDAD AL CIRCULAR CON EL EQUIPO

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

COMPONENTE DE UNA GRA TELESCPICA RT

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

- Fallas de estabilidad - Fallas estructurales - Problemas mecnicos o de mantencin

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

Medidas de las extensiones

Medidas del ngulo de giro segn las direcciones

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

Comprobaciones antes de poner en servicio la mquina 1. Condiciones del Operador

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

CDIGO DE SEALES PARA TRABAJOS CON GRA - NORMA UNE 003

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

Conocer los tipos de levante

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS EN LA OPERACIN DE GRAS

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

MEDIDAS PREVENTIVAS EN CASO DE PRECIPITACIN DE LA CARGA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

A) Limitador de Momento de Carga (LMI)

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA

LIMITADOR DE FINAL DE CARRERA DEL GANCHO

15 AOS APOYANDO LA CAPACITACION CONTINUA