Proyecto: MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

DE LOS LATERALES 5, 6 Y 7 EN EL SECTOR DEL CURAL

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MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS LATERALES 5, 6 Y 7 EN EL SECTOR DEL CURAL

GENERALIDADES. La Irrigacin el CURAL en la actualidad cuenta con un sistema de caminos tipo trocha carrosable, por donde circulan vehculos de diferentes tamaos incluso de gran tonelaje, dichos caminos son cruzado en diferentes puntos por acequias y canales de regado de diferentes caudales, por lo que se construy pontones para permitir el paso de estos vehculos sin obstaculizar el riego de las reas cultivables de la irrigacin. Los pontones fueron construidos con paredes laterales de sillar y una losa de concreto armado la misma que esta simplemente apoyada, con el paso de los vehculos esta losa se ha fracturado en la parte central (daos visibles) y micro fisuras en los laterales, as como la fatiga del acero de refuerzo. Estos daos son ocasionados por que la losa no ha sido anclada a sus apoyos apareciendo esfuerzos

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de torsin en la parte central ocasionando la rotura de la losa en este sector. Estos daos estn causando muchos problemas a la poblacin del

sector de los laterales 5,6 y 7 de El Cural, por mencionar algunos: El transporte pblico, ha dejado de circular por esta zona pues sus vehculos constantemente sufren accidentes (caen a los canales de regado por los huecos de los pontones,

malogrndose la direccin y amortiguacin de sus unidades); la falta de transporte pblico hace que la comunicacin con la ciudad sea muy dificultosa. Hay canales de regado que han quedado inutilizados pues la estructura de los pontones a tapado el cauce del agua, quedndose algunas reas cultivables tenido que ver otras formar de hacerlo. Varios camiones han cado a los canales de regado, pues algunos pontones son angostos, dandose as estos vehculos. sin regar y otras han

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A esta problemtica se suma el aniego que hubo un tiempo atrs en el acceso a la va en la lateral 7 que da con la carretera Variante de Uchumayo, pues se ha destruido 10.80 ml de canal, razn por la que ha dejado de pasar agua por este poniendo en peligro las reas cultivables que estn al otro lado de la carretera. As mismo, este ingreso era angosto cuando ingresaban camiones de gran tonelaje para sacar las cosechas de las chacras de El Cural estos han cado al canal existente.

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Esta situacin, nos lleva a proponer la reposicin total de los pontones afectados, en algunos casos, la ampliacin de su longitud, en otros o la reconstruccin total del mismo. Tambin se propone la reconstruccin del canal destruido por el aniego as como la ampliacin de la berma y radio de giro de la va que da con la carretera a Variante de Uchumayo, todo ello para proponer una solucin definitiva a este problema que est afectando a la

poblacin de la Irrigacin El Cural. 1. NOMBRE DEL PROYECTO: El nombre del proyecto de mantenimiento se denomina: MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LOS LATERALES 5, 6 Y 7 EN EL SECTOR DEL CURAL

2. UBICACION DEL PROYECTO: El proyecto de mejoramiento vial se ubica en: Departamento Provincia Distrito Localidad : AREQUIPA : AREQUIPA : UCHUMAYO : Irrigacin EL CURAL

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3. CLIMA. El clima de la localidad de El Cural es clido con variaciones de acuerdo a las estaciones, la temperatura en promedio es de 16C durante el da. El rango de fluctuaciones de la temperatura entre el da y la noche es bastante alto (12C en promedio). En los meses de Diciembre a Marzo se producen las precipitaciones pluviales en

menor escala con un promedio anual de 200 mm.

4. FISIOGRAFIA Y TIPO DE SUELO: La irrigacin El Cural presenta una configuracin topogrfica relativamente uniforme con pendientes no pronunciadas con

topografa accidentada en los extremos de la irrigacin, altura promedio de es 2200 metros sobre el nivel del mar.

El tipo de suelo est formado por material de origen volcnico que se le denomina puzolana, cuyo color es de color rojo o rasado.

5. SERVICIOS EXISTENTES. El rea de influencia del proyecto de mejoramiento cuenta con los siguientes servicios de infraestructura: Servicio de energa elctrica domiciliaria y red de alumbrado pblico. Abastecimiento de agua potable a domicilio.

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Va de acceso se dan desde la carretera Variante de Uchumayo. Servicio de pasajeros a travs de microbuses. Sistema vial esta dado por trochas carrosables afirmadas.

6. POBLACION A ATENDER El proyecto de mantenimiento vial considera beneficiar a la poblacin de los latrales 5,6 y7 de la Irrigacion El Cural

7. OBJETIVOS DEL PROYECTO General: Mejorar el sistema vial de los laterales 5,6 y7 de la Irrigacin El Cural. Especifico: Contar una va que les permita transportar sus productos y acceder a mercados locales y nacionales. Contar con servicio de trasporte pblico para facilitar el acceso a centros de salud, educacin, etc. Contribuir a la mejora de la calidad de vida de la poblacin del sector.

8. ALCANCE Y DESCRIPCION DEL PROYECTO.

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El presente proyecto de mantenimiento considera la siguientes mejoras. Reconstruccin de pontones daados. Incrementar la longitud de pontones. Repara el canal de regado que da al ingreso vehicular de la lateral 7 de la Irrigacin El Cural Mejorar el ingreso vehicular al lateral 7 de la Irrigacin El Cural.

El proyecto de mantenimiento de la infraestructura vial se avocara a la reconstruccin de los pontones existentes, pues por el tipo de daos estructurales que se han observado estos no se pueden circunscribir a la reconstruccin de las losas daadas, pues de ser as estas volvera ha fallar. Se propone la reconstruccin de todo el pontn, para lo cual se ha diseado una estructura tipo cajn la que absorber todos los esfuerzos a que sea sometida producto del paso vehicular asegurando de esta manera su duracin en el tiempo. En el proyecto de mantenimiento se ha obviado los trabajos de topografa, definicin de pendientes, pues al ser estructuras pre existentes estas pendientes se deben respetar, mantenindolas en los trabajos previstos de trazo y replanteo, as como de nivelacin.

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Para la construccin de los pontones se ha considerado juntas de dilatacin de dos tipos, las flexibles, que sern realizadas con el sistema de wter stop (bandas de neoprene de gran resistencia) y que irn en las superficies en contacto con el agua y las juntas asflticas que irn en la losa superior. Se ha considerado la construccin de los pontones con concreto aditivado, al igual que en las juntas, todas las superficies que estn en contacto con el agua se usara concreto con un aditivo

plastificante, de esta manera se evitar la filtracin de agua, daando el acero de la estructura del pontn y tambin se evitar el solaqueado de las superficies en contacto con el agua. Se recomienda el uso del aditivo Plastiment HE 98 de Sika. En obra se deber verificar la altura de los pontones de manera tal que no sobresalgan de la rasante de las vas existentes, de esta manera se evitar esfuerzos innecesarios a los nuevos pontones y se asegurara su duracin. Para la reparacin del aniego y rotura del canal existente, tambin se conservaran las pendientes, niveles y seccin existente. Se ha previsto que para el encuentro del canal con la boca de la alcantarilla de la carreta Variante de Uchumayo que esta se realice con el aditivo Pox Back 1580 LT aditivo de la firma Sika, las propiedades de este aditivo son que le dan mas tiempo de

trabajabilidad para la unin del concreto nuevo con concreto

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antiguo, en un promedio de 8 a 10 horas, asegurando as un adecuado empalme.

9. META FISICA DEL PROYECTO Mantenimiento de 18 pontones existentes en las vas de los laterales 5,6 y 7 de la irrigacin El Cural. Reconstruccin de canal de regado destruido por aniego en el ingreso vial al lateral 7 de la irrigacin El Cural. Ensanche de berma y acceso vial al lateral 7 de la irrigacin El Cural.

10. MODALIDAD DE EJECUCION Se ejecutar la obra por ADMINISTRACION DIRECTA

11. PLAZO DE EJECUCION La obra se ejecutar en 60 (SESENTA) das calendarios.

12. COSTO GENERAL DE LA OBRA

TOTAL EJECUCION DE OBRA DESAGREGADO DE GASTOS MANO DE OBRA S/.

S/. 199,316.95

53,517.09

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MATERIALES. EQUIPO ESTIMADAS 4,060.00 GASTOS GENERALES

S/. S/.

91,947.97 23,794.04 S/.

S/.

25,997.86

TOTAL EXPEDIENTE TECNICO

S/.

7,500.00

TOTAL GENERAL 206,816.95

S/.

El costo total de la obra de mantenimiento asciende a la suma de DOSCIENTOS SEIS MIL OCHOCIENTOS DIECISEIS CON 95/100

NUEVOS SOLES.

AREQUIPA, OCTUBRE DE 2012