13/12/12

FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS [La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 11/10/2011 1. 1.1 1.2 IDENTIFICACIN Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 190659 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: REHABILITACION DE LA CARRETERA LA CRUZ-CORRALPAMPA-CAARIS-CHOROGUATE-CHUGURBAMBA, DISTRITO DE CACHACHI - CAJABAMBA - CAJAMARCA Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica: Funcin Programa Subprograma 15 TRANSPORTE 033 TRANSPORTE TERRESTRE 0066 VAS VECINALES

1.3

Responsable Funcional TRANSPORTES Y COMUNICACIONES (segn Anexo SNIP 04) 1.4 1.5 1.6 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departam ento Provincia Distrito Localidad LA CRUZCORRALPAMPACAARISCHOROGUATECHUGURBAMBA

CAJAMARCA

CAJABAMBA

CACHACHI

1.7

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: Persona Responsable de Formular: Persona Responsable de la Unidad Formuladora: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CACHACHI DIRECCION DE DESARROLLO E INFRAESTRUCTURA MARCO FREDDY SANCHEZ LLANOS MERYLIN HAYDEN HUAYANAY CENTURION

1.8

Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CACHACHI

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1/6

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Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: 2 2.1 ESTUDIOS

FREDDY MARQUINA CHUP

Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica

Nivel Fecha Autor MARCO FREDDY SANCHEZ LLANOS Costo Nivel de Calificacin (Nuevos Soles) 0 APROBADO

PERFIL 13/09/2011

2.2

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL

3 3.1

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Planteamiento del Problema Los caserios de La Cruz, Corralpampa, Caaris, Choroguate y Chugurbamba; comprension del Distrito de Cachachi y Sanagoran respectivamente; y, las comunidades aledaas al proyecto estan interconectadas por la actual via que se encuentra a nivel de apertura ebn mal estado, que al menor contacto con el agua de las precipitaciones se convierten en lodazales y fango; asi mismo, en epocas de lluvias (meses de Octubre a Abril) las quebradas se activan, ocasionando interrupciones en la via debido a la carencia de obras de arte y drenaje.

3.2 3.2.1 3.2.2

Beneficiarios Directos Nmero de los Beneficiarios Directos 3,966 (N de personas) Caracteristica de los Beneficiarios Las autoridades d la Municipalidad Distrital de Cachachi, Municipalidad Distrital de Sanagoran, Comunidades, Caserios, Anexos, Organizaciones de base, ubicadas en el ambito del proyecto han determinado la importancia de la ejecucion de este proyecto. En ese sentido, existe el compromiso expreso de todos los beneficiarios para apoyar en la ejecucion de la obra.- Municipalidades:Las entidades comprometidasd con el desarrollo del presente proyecto son las Municipalidades Distritales de Cachachi y Sanagoran, con sus actuales alcaldes, que ven la necesidad de la ejecucion de la obra, que brindara mejores condiciones de vida de la poblacion de este sector del Distrito de Cachachi y Sanagoran.Comunidades: Los pobladores de la zona, ven necesario los trabajos de Rehabilitacion de la carretera, pues les brindara mejores oportunidades de comercializacion de sus productos con otros Distritos, sobre todo en epocas de lluvias; y, los usuarios de la carretera que en caso de viajes urgentes u enfermedad podran articularse con la capital de la provincia sin mayor inconveniente, realizando sus tareas en forma precisa y optimizada, ademas que bajarian los precios de los pasajes de los vehiculos que circulan en la zona.- Transportistas: Que en la actualidad forman parte de un sector importante de afectados, pues las condiciones de la via hace que el costo de operacion de sus unidades sea elevado y sus ingresos disminuidos, por lo que ven en la ejecucion del proyecto una alternativa de solucion a su problema, ya que permitira disminuir los costos de operacion de las yunidades vehiculares y en consecuencia bajar los costos de transportes e incluso aumentar las utilidades de los transportistas.

3.3

Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros

3.4

Anlisis de la demanda y oferta

Tram o Longitud IMD Costo por tram o

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

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(Las tres mejores alternativas) 4.1 Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada) Consiste en la Rehabilitacion de la carretera, realizando trabajos de explanaciones y afirmado de (15cm) en todo los tramos de la via, Alternativa 1 construccion de obras de arte y drenaje (construccion de 15 alcantarillas de (Recomendada) TMC, 06 Badenes de concreto), limpieza de derrumbes, sealizacion en toda la via y la Mitigacion ambiental. Consiste en la Rehabilitacion de la carretera, realizando trabajos de explanaciones y afirmado (20cm) de toda la via, construccion de obras de Alternativa 2 arte y drenaje (construccion de 15 alcantarillas de TMC, 06 Badenes de concreto), limpieza de derrumbes, sealizacion en toda la via y la Mitigacion ambiental. Alternativa 3 No presentada. 4.2 Indicadores
Alternativa 1 Monto de la Inversin A Precio de Mercado Total A Precio Social (Nuevos Soles) Costo Beneficio (A Precio Social) Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%) Ratio C/E Costos / Efectividad Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.) 1,250,709 1,063,103 611,735 21.27 1.50 Alternativa 2 1,341,060 1,139,901 536,501 19.35 1.41 Alternativa 3 0 0 0 0.00 0.00

0.00

0.00

0.00

4.3

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada INSTITUCIONAL: Este proyecto es sostenible en cuanto la Municipalidad Distrital de Cachachi asume el compromiso de realizar el mantenimiento periodico y rutinario de la Carretera la Cruz-Corralpampa-Caaris-Choroguate, mediante una carta de compromiso firmada por el Sr. Alcalde.FINANCIERA: Es sotenible financieramente por estar considerado en el Plan de Inversiones de la Municiplaidad y contar anualmente con el presupuesto necesario para brinadar el mantenimiento vial por parte de la Municipalidad Distrital de Cachachi.MANTENIMIENTO: LA ESTRUCTURA ORGANICA DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CACHACHI, TIENE A LA DIRECCION DE DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA COMO UN ORGANO DE LINEA RESPONSABLE DE BRINDAR ESTE SERVICIO, CUENTA CON PERSONAL SUFICIENTE; ESTE PROYECTO ADEMAS INCREMENTARA LAS CAPACIDADES DE SU PERSONAL PARA BRINDAR UN MEJOR SERVICIO Y PERMITIRA GARANTIZAR EL MANTENIMIENTO.SOCIAL: El exito del proyecto se considera como una excelente posibilidad para superar en parte la problematica de la poblacion y sus autoridades, apoyando de manera efectiva a aquellas comunidades, caserios, centros poblados del Distrito y/o Distritos que requieran un mayor nivel de inversion.

4.4 4.4.1

GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA) Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO NIVEL

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4.4.2 4.4.3 5 5.1

Medidas de reduccin de riesgos de desastres Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES Sem estres(Nuevos Soles) 2do Total por Sem estre com ponente 2011 0 0 10,969 10,969 11,426 11,426 585,874 585,874 246,413 246,413 257,043 257,043 16,283 16,283 5,000 5,000 4,000 4,000 113,701 113,701 1,250,709 1,250,709

ESTUDIO DEFINITIVO OBRAS PROVISIONALES OBRAS PRELIMINARES MOBIMIENTO DE TIERRA PAVIMENTOS e=0.15M OBRAS DE ARTE SEALIZACION MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL FLETE GASTOS GENERALES (10%) Total por periodo

5.2

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES Sem estres 2do Total por Unidad de Sem estre com ponente Medida 2011 ESTUDIO DEFINITIVO ESTUDIO 0 0 OBRAS PROVISIONALES GL 10,969 10,969 OBRAS PRELIMINARES KM 11,426 11,426 MOBIMIENTO DE TIERRA M3 585,874 585,874 PAVIMENTOS e=0.15M M3 246,413 246,413 OBRAS DE ARTE M 257,043 257,043 SEALIZACION UND 16,283 16,283 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL GLB 5,000 5,000 FLETE GLB 4,000 4,000 GASTOS GENERALES (10%) GLB 113,701 113,701

5.3

Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles) Octubre COSTOS Diciem bre 2012 Operacin 6,152 Sin PIP Mantenim iento 15,006 11,305 Con Operacin PIP Mantenim iento 27,573 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

6,152 6,152 6,152 6,152 6,152 6,152 6,152 6,152 6,152 15,006 15,006 15,006 15,006 15,006 15,006 15,006 15,006 15,006 11,305 12,842 11,305 11,305 12,842 11,305 11,305 12,842 11,305 27,573 44,493 27,573 27,573 44,493 27,573 27,573 44,493 27,573

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles) Octubre Diciem bre 2013 2012 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Total por 2021 com ponente

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4/6

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Inversiones por reposicin

5.5 5.6 6

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACIN DIRECTA MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA Indicador Medios de Verificacin Supuestos

Mejorar el -Ingreso Per intercambio -Encuestas a Capita. comercial e hogares. -Censos, Mejorar la calidad Fin Disminucion de las ingreso de la indices de vida. necesidades poblacion estadisticos. basicas. afectada. Mejorar el nivel de transitabilidad de carga y pasajeros -Tonelada de carga -Encuesta de Mantenimiento vial Propsito desde los Distritos transportada. carga. -Conteo de adecuado y cercanos hacia el Flujo vehicular. trafico. mejorado. Distrito de Cachachi. -Mejoramiento de -19.38km de via la carretera a nivel mejorada. -Inventario vial. Financiamiento de afirmado. Componentes -19.38km de via Informes de obra. - apropiado y Mantenimiento mantenida por Valorizaciones. oportuno. rutinario y ao. periodico. -Elaboracion del Expediente Tecnico. -Contrato de obra. Disponibilidad de Resolucion de Reportes de -Supervision de contratistas y Actividades aprobacion. avance de la obra. -Contrato de consultores Ejecucion de la ubnidad ejecutora. mantenimiento. locales. obra. Contratacion del mantenimiento. 7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA No se han registrado observaciones. 8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de Estudio Evaluacin la evaluacin 26/11/2011 16:36 Hrs. PERFIL APROBADO Unidad Evaluadora Notas

OPI MUNICIPALIDAD EL PIP HA SIDO DISTRITAL DE CACHACHI APROBADO CON INFORME TECNICO N 011-2011Eval/OPI-MPC DEL EVALUADOR ECO. WILLIAM A. ARANA TARRILLO, DE FECHA 09/11/2011; TENIENDO PRESENTE QUE SEGUN LA EVALUACION DEL

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ESTUDIO A CARGO DEL ESPECIALISTA, ESTE ESTA DE ACORDE CON EL PUNTO DE VISTA TECNICO, ECONOMICO, AMBIENTAL E INSTITUCIONAL, ASI COMO CON LOS ASPECTOS BASICOS Y METODOLOGICOS DE LOS CONTENIDOS MINIMOS DE LA DIRECTIVA GENERAL DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PUBLICA VIGENTE.

9 9.1

DOCUMENTOS FSICOS Documentos de la Evaluacin

Docum ento INFORME N 015-2011 - UF/MDC INFORME N 015-2011 - UF/MDC OFICIO N 12-2011-OPI/MDC-PJTM Fecha Tipo Unidad DIRECCION DE DESARROLLO E INFRAESTRUCTURA OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CACHACHI OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CACHACHI OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CACHACHI

11/10/2011 SALIDA 11/10/2011 ENTRADA 26/11/2011 SALIDA

INFORME TECNICO N 011-2011-Eval/OPI26/11/2011 SALIDA MPC

9.2

Documentos Complementarios
Docum ento OFICIO N 12-2011-OPI/MDC-PJTM Observacin (COMUNICACIN DE VIABILIDAD) * Tipo Origen ENTRADA 16/12/2011 DGPM Fecha

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD N Informe Tcnico: INFORME TECNICO N 011-2011-Eval/OPI-MPC Especialista que Recomienda la Viabilidad: ECO. WILLIAM A. ARANA TARRILLO Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ING. PABLO JULIAN TERRONES MEDINA Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 26/11/2011

11 11.1

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutar en su circunscripcin territorial. Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CACHACHI

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