TEMA PROIECTULUI : POLUAREA FONICA IN MARILE AGLOMERARI URBANE

CUPRINS

1. Argument 4 2. POLUAREA FONICA ..5 2.1 Definiie 5 2.2 Reducerea polurii fonice 6 3. Surse de sunete i zgomote.......................................................................9 3.1 Zgomotul 11 3.2 Infrasunetele......................................... 12 3.3 Ultrasunetele........................................................................ ............13 4. Aparate pentru msurarea zgomotului. .14

5. Poluarea fonic la nivelul oraului Bucureti..16 6. Poluarea fonic la nivelul oraului Iai.18 7. Analiza comparativ asupra celor 2 orae privind poluarea fonic.19 8. Legislatia in vigoare ..20 9. Concluzii 21 10. Anexe 23 11. Bibliografie .26

1.

ARGUMENT

Am ales aceast tem deoarece mi s-a prut foarte interesant avnd n vedere c poluarea fonic a ajuns un subiect destul de discutat n zilele noastre i destul de nociv att pentru oameni ct i pentru animale. Nu stiam foarte multe lucruri despre poluarea fonic dar acesta a fost un prilej n care am reuit s m documentez. Alegerea celor dou orase pentru realizarea analizei comparative nu pot spune c a fost una dificil. Am ales Bucuretiul pentru c este capitala rii noastre i pentru c se tie c este cel mai populat i cel mai poluat ora din Romnia din toate punctele de vedere, iar Iaiul este oraul pe care de mult vreau s-l vizitez. Obiectivele pe care doresc s le obin prin prezentarea acestui referat sunt acelea de a face lumea mai atent i mult mai interesat de fenomenul polurii sonore care ne afecteaz sntatea pe zi ce trece mai mult. Majoritatea oraelor mari din Romnia nu respect normele de poluare fonica i majoritatea oamenilor nu tiu c sntatea le este pus n pericol. Poluarea fonic este o problem destul de grav cu care se confrunt Romnia. Oraele mari din ara noastr nu respect normele de poluare fonic acceptate de Organizaia Mondial a Sntii i Uniunea European. Peste 60% din populaia urban este afectat de zgomot, din cauza traficului rutier intern.

2. 2.1Definiie

POLUAREA FONICA

Poluarea fonic reprezint expunerea oamenilor sau a animalelor la sunete de nivele deranjante, stresante sau dunatoare. Cu toate c sunetele nfricotoare i puternice sunt o parte din natur, numai in anii recenti, datorit urbanizrii, a devenit lumea zgomotoas in mod cronic. Mare parte din poluarea fonic provine de la mainrii, automobile, camioane i avioane. Echipamentele de constructie, mainile agricole i amalgamul de mainrii din interiorul fabricilor pot fi periculos de zgomotoase. Alte obiecte cum ar fi aparatele de tiat iarb, arme de foc i unele jucrii pot fi de asemenea zgomotoase. Chiar i muzica, dac este ascultat la un volum foarte mare, in special in cti, poate fi la fel de dunatoare ca i zgomotul produs de o drujb.

2.2Reducerea polurii sonore

A discuta despre eliminarea polurii fonice presupune mai nti a stabili care sunt limitele rezonabile la care trebuie redus nivelul zgomotelor i apoi a vedea care sunt cile pe care se poate realiza i cu ce eforturi, tehnologice i financiare. Pentru reducerea zgomotelor se utilizeaz procedee sau tehnici specifice sursei de zgomot. Cea mai important i cea mai sigur cale pentru obinerea reducerii zgomotelor i vibrailor o constituie abordarea acestei probleme nc din faza de proiectare. Atentia trebuie concentrat n special asupra problemei stpnirii vibraiilor i zgomotelor n legtur cu celelalte activiti de proiectare i inginerie tehnologic. Un prim element l constituie stabilirea unor criterii de proiectare n vederea controlului zgomotului. Este necesar s se fac msurtorile zgomotului ambiant.

O a doua faz presupune msurarea zgomotului de funcionare i a vibraiilor, stabilirea influenelor diferiilor parametri, revizuirea costurilor, a performanelor tehnice. Reducerea transportului la surs este cea mai eficient i economic msur. Astfel, n cazul transportului orenesc, datorit tramvaiului, msurile de protecie vizeaz mbuntiri constructive ale acestuia i ale cii de rulare.n cazul msurrilor urbanistice, un ora poate fi mprit n 3 zone: 1. zone zgomotoase, ce cuprind uniti industriale cu nivel de zgomot peste 90 dB i strzi cu trafic intens.Construcia de locuine, coli i spitale, n aceste zone, trebuie condiionat de asigurarea unei protecii corespunztoare la aciunea zgomotului. 2. zonele mixte cuprind locuine, uniti socialculturale, spitale, iar nivelul de decibeli nu depete 65 dB. 3. zonele linitite cuprind numai locuine i strzi de tranzit cu trafic limitat. n scopul reducerii nivelului de zgomot n traficul rutier, s-a introdus un nivel limit, a crui depire implic retragerea crii de nmatriculare a mainii.

In momentul de fa, firmele care produc pe plan mondial mainile cele mai silenioase sunt BMW(Germania), Renault i Citroen(Frana). n perspectiv, se studiaz nlocuirea actualului motor cu pistoane cu motoare cu turbin (mai puin zgomotoase), sau cu motoarele electrice (cele mai silenioase). n ceea ce privete locuinele, diminuarea zgomotului se poate realiza prin:

plantarea de perdele de arbori i arbuti ntre cldiri i osea; aezarea blocurilor cu spatele la osea; construirea locuinelor din materiale fotoizolante beton celular autoclavizat (BCA); proiectarea de aparate electrocasnice ct mai silenioase; sporirea gradului de civilizare al locatarilor.

n diminuarea polurii sonore, fiecare dintre noi, avem responsabiliti, astfel:

s ncercm s reducem zgomotul ce-l producem i care, adugndu-se zgomotului ce-l provoac semenii notri, contribuie la crearea, dezvoltarea i generalizarea infernului sonor n care trim(sursele de zgomot:radio, televizor, trebuie s fie bine controlate, att ziua ct i noaptea) ; poluarea sonor mai poate fi diminuat prin plantarea arborilor pe marginea strzilor, autostrzilor, n zonele industriale, folosirea materialelor izolate fonic pentru construcii; la acestea se pot aduga eforturile noastre de a respecta orele de linite i de odihn ale celorlali, de a asculta la o intensitate redus muzica, de a ne izola garajul n care ncercm automobilul, eforturi care s contribuie la evitarea a ceea ce se numete poluarea sonor.

3.

SURSE DE SUNETE SI ZGOMOTE

Sunetul este un fenomen fizic care stimuleaz simul auzului. Sunetul s-a integrat n viaa noastr cotidian nct rareori suntem contieni de toate funciile sale. El ne ofer momente de distracie cnd ascultm o simfonie sau cntecul psrilor. Ne permite s comunicm cu familia i prietenii notri prin intermediul vorbirii. Tot sunetul ne avertizeaz de apropierea unui automobil, ne atrage atenia atunci cnd sun telefonul

sau bate cineva la u, sau cnd sun sirena unui vapor. Sunetul se definete prin vibraiile mecanice ale mediului care se transmit la aparatul auditiv. Sunetul se propag sub form de unde elastice numai n substane i nu se propag n vid. n aer viteza de propagare este de 340 m/s. Caracteristicile sunetului sunt: nlimea (exprimat n frecvena vibraiei); intensitatea (exprimat n energia vibraiei). Sunetul se propag din aproape n aproape sub form de unde sonore. Propagarea sunetului se face cu vitez constant, fiecare strat de aer vibrnd cu frecvena egal cu cea a sursei sonore. Sunetul se caracterizeaz n funcie de trei factori: durata, frecvena , amplitudinea.

Durata se refer pur i simplu la intervalul de timp n care urechea este expus la un sunet. Frecvena, sau tonalitatea, unui sunet, este exprimat n cicluri pe secund sau hertzi. Gama de frecvene pentru un auz sntos i normal este de 20 pana la 20000 de cicluri pe secund. Amplitudinea, sau intensitatea, unui sunet se msoar n decibeli (dB).

NIVELUL APROXIMATIV DE DECIBELI AL UNOR SUNETE OBINUITE Respiraia 10 dB oapta 20 dB Conversaia 60 dB Traficul la orele de vrf 80 dB Mixerul de alimentare 90 dB Un tren n micare 100 dB Ferstrul cu lan 110 dB Un avion n micare 120 dB Zgomotul produs de o puc 140 dB

3.1

Zgomotul

Zgomotul este o suprapunere dezordonat a mai multor sunete. Este produs din surse naturale dar mai ales antropice: utilaje, mijloace de transport, aparate, oameni. Ca orice unde elastice, sunetele se caracterizeaz prin frecven definit ca numr de oscilaii complete dintro unitate de timp. Propagarea sunetelor este influenat de: sursa de zgomot; atmosfera; distanta; obstacolele ntlnite.

Sursele de zgomot sunt : industria, oraele, mijloacele de transport. Ele produc zgomote de diferite intensiti i pot fi staionare sau mobile. Atmosfera poluat i ceaa atenueaz zgomotele.

Obstacolele atenueaz intensitatea sonor, fiind utilizate la reducerea zgomotelor. Zgomotele se grupeaz n dou categorii: ~ surse interioare(din spaiul locuit); ~ surse exterioare(din afara lui). Sursele interioare genereaz zgomote chiar n interiorul locuinei(aspiratorul de praf, maina de splat rufe, radioul, televizorul etc ) crora li se adaug zgomotele din cldire(instalaiile de ap, de canalizare i de nclzire, ascensorul, ghena de gunoi, etc). Zgomotele interioare variaz ca intensitate dup surs, chiar n cadrul aceleiai surse(vorbirea, aparatele de radio, televizoarele, plnsetele, ipetele/jocul copiilor, mersul ascensorului) iar la creterea nivelului lor, contribuind chiar omul.

Sursele exterioare de zgomot, se clasific n: surse fixe(reprezentate de ntreprinderile industriale, de unitile din comer, de construcie, de servire a populaiei etc.); surse mobile : sunt mijloacele de transport, intensitatea variind i dup trafic, viteza de circulaie, starea de ntreinere a vehiculelor i a drumurilor etc.
3.2

Infrasunetele

Infrasunetele sunt efecte ale polurii sonice care pot aprea la automobile cu vitez mare, la elicoptere, la

apropierea furtunii, explozii, cutremure, n timpul zborului avioanelor supersonice. Infrasunetele sunt foarte greu absorbite, deci se atenueaz puin cu distana. Infrasunetele ca i ultrasunetele sunt percepute de sugari, animale i psri. La aduli infrasunetele produc ameeala, voma, un fals efect de euforie, sau chiar efecte cumulate.

Infrasunetele: sunt oscilaii sonore de frecvente foarte joase, situate sub 16Hz, deci urechea uman nu le aude. Acestea sunt foarte greu absorbite, atenunduse puin odat cu distana. Fiinele marine, cum ar fi petii, meduzele aud infrasunetele i simt apariia furtunilor i uraganelor care coboar i sub frecvena de 16Hz. Oamenii nu sesizeaz in mod direct prezenta infrasunetelor dar unele modificri ale strilor fizicopsihice confirm c i organismele umane sunt totui influenate.

3.3

Ultrasunetele

Ultrasunetele au frecvene de 20 kHz - 1 milion kHz. Sunt produse n natur, n industrie, sau de aparatura electrocasnic. Animalele recepioneaz ultrasunetele, iar liliecii utilizeaz ultrasunetele emise de ei pentru orientarea n timpul nopii. La om, ultrasunetele distrug globulele roii din

snge, apar migrene, grea, sau chiar pierderea echilibrului. Ultrasunetele distrug bacteriile, viruii , ca de exemplu: bacilul tuberculozei, virusul gripei, al tifosului .a.

4.

APARATE PENTRU MASURAREA ZGOMOTULUI

Msurarea i analiza de vibraii i zgomot presupune o atenie cu totul deosebit. La msurarea zgomotului se folosesc mai multe instrumente diferite. Instrumentul principal folosit la msurarea zgomotului este un manometru de sunet. Anterior, se folosea un simplu manometru de sunet cu indicator. Astzi se folosesc instrumente digitale avansate capabile s indice valoarea medie i nivelul de zgomot msurat n multe feluri. Msurtorile de zgomot sunt foarte dependente de condiiile meteorologice n special cnd se efectueaz msurtori la distan mai mare de sursa de zgomot.

De obicei zgomotul este msurat n urmtoarele condiii: Viteza vntului ;5m/s Direcia vntului s fie de la sursa de zgomot spre punctul de msurare Fr inversiune Fr strat de zpad

Sonometrele sunt aparate pentru msurarea presiunii sonore sau acustice, msurarea nivelului de zgomot. Sonometrul este destinat msurrii nivelului sonor in sectorul civil i in cel industrial, igiena muncii, protectia muncii, pentru analiz statistic, pentru verificarea respectrii legislatiei privitoare la poluarea sonor, etc. De regul sonometrul are disponibile dou curbe de presiune acustic, notate "A" sau "C". Curba "A" este utilizat in determinrile standard de presiune acustic, care corespunde la presiunea acustic raportat la urechea uman, altfel spus nivel sonor compensat. Pentru msuratori ale sunetelor cu frecvent joas trebuie utilizat curba de tip "C". Sonometrul are de regul dou moduri de masur: Fast si Slow.

Un sonometru poate avea functii de MAX sau MIN prin care afiseaz valorile maxime sau minime intr-un interval de timp. Pentru monitorizare continu se utilizeaz Sonometru cu memorie de date ce au posibilitatea de transfer a datelor pe calculator.

Sonometru Manometru de sunet

5.

Poluarea fonic la nivelul orasului Bucuresti

Zgomotul este ca la el acas n Romania. Dup ultimele msurtori, glgia de pe strzi este nfiortoare. Asta contribuie foarte mult la alterarea strii de sntate, avertizeaz specialistii, care vorbesc chiar de moarte grbit de zgomot.

Bucureti este capitala Romniei i, n acelai timp, cel mai populat ora, centru industrial i comercial al rii. Populaia de 1.944.367 de locuitori face ca Bucuretiul s fie al zecelea ora ca populaie din Uniunea European. Zgomotul ne nconjoar fiind executat de toate obiectele care realizeaz micare. Glgia se contureaz din suma acestor zgomote care ajung s depeasc un prag minim tolerat. Glgie cat cuprinde: motoare turate, scrnete de roi, claxoane, trectori vorbrei, ciori zburand la joas nlime i croncnind. Bucuretiul este cel mai poluat ora din punct de vedere al zgomotului. Blocurile cu ieire la bulevarde i apartamentele de la etajele inferioare sunt cele mai expuse. Oraul din Romania cu cea mai mare pondere din populatie expus la poluarea fonic este Bucuretiul, conform datelor centralizate la nivel european. In urma masurtorilor efectuate in aproximativ 250 de puncte fixe in Bucureti, se poate realiza un top al celor mai poluate zone ale capitalei, din punct de vedere fonic. 1. Bulevardul Magheru (zona Nottara) ; 2. Bulevardul Ghencea ; 3. Bulevardul M.Bravu (zona Ferdinand) ; 4. Strada Viitorului (Zona Eminescu) ; 5. Cartierul Militari ;

6. Cartierul Drumul Taberei ;

O msuratoare recent arat ca volumul decibelilor, mai ales n centrul Capitalei, depaete cu mult normele admise. Acest lucru nseamn c pan la sfaritul anului, primria este obligat s gseasc soluii pentru mai mult linite, iar o autostrad suspendat nu credem ca este soluia, dimpotriva. Dac v ntrebai care este principalul motiv pentru care Bucuretiul este cel mai zgomotos ora european, aflai c este din vina traficului - 90% din poluarea fonic este produs de maini, trenuri, tramvaie i avioane. Dac mai adugai i antierele, ai obinut peisajul zgomotos complet al Bucuretiului.

6.

Poluarea fonic la nivelul orasului Iasi

Municipiul Iai este reedina judeului Iai i principalul centru urban din nord-estul Romniei. Iaiul a fost capitala Moldovei n perioada 1564 - 1859, una dintre cele dou capitale ale Principatelor Unite ntre 1859 i 1862 i capitala Romniei ntre 1916-1918. Iasul este, oficial, cel mai linistit dintre marile orase ale trii. Doar 16% dintre ieseni se plang c sunt afectati de poluarea fonic. Chiar si aici ins, pe strzile principale si in marile intersectii, nivelul zgomotului depseste frecvent 70 de decibeli, adic un nivel suprtor pentru urechile locuitorilor orasului. n comparaie cu locuitorii din celelalte mari orae ale rii, ieenii duc o via linitit. Iaul este unul dintre cele mai puin zgomotoase orae din Romnia, cu mult n urma Bucuretiului, care este de departe cel mai glgios. Cei mai norocoi sunt locuitorii cartierelor Copou, Ttrai i Nicolina, unde este cea mai mult linite. Situaia se schimb ns n preajm marilor intersecii, unde se depesc frecvent 70 de decibeli. Principala surs de zgomot o reprezint traficul rutier. n Iai, zona cea mai expus este intrarea n municipiul Iai, strada Cnt, zon Grii, Podul de Piatr i cu Bulevardul Nicolae Iorga.

7.

Analiza comparativ asupra celor 2 orase privind poluarea fonic

Din datele prezentate, s-a constatat c 85% din populaia capitalei este expus la riscurile polurii sonore, n timp ce doar 16% din locuitorii ieeni sunt expui la pericolele polurii fonice. n Bucureti, traficul rutier i traficul aerian contribuie cel mai mult la cauzarea polurii sonore. Locuitorii ieeni se pot bucura de mai multe locuri linistite fa de Bucureti care n permanen este un ora aglomerat, unde traficul rutier i urban contribuie n mare msur la afectarea sntii oamenilor. Iaiul este pe departe unul dintre cele mai linitite orae ale Romniei, dei i aici la fel c i n Bucureti principala surs de zgomot o reprezint traficul rutier care atenteaz asupra sntii oamenilor. n marile intersecii ale ambelor orae, se depesc frecvent 70 de decibel, cu mult peste limita admis de O.M.S. .

8.

Legislatia in vigoare

n multe ri membre UE exist norme de calitate sonor a mediului, ca de pild: Directiva 2002/49/EC privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiental. Prin aceste msuri se remarc necesitatea determinrii expunerii populaiei la zgomotul cauzat de cele patru surse de zgomot (trafic rutier, feroviar, aeroportuar i zone industriale) prin realizarea hrilor strategice de zgomot. Prin integrarea Romniei n UE, autoritile din sistemul de protecie a mediului se afl ntr-un proces complex de colaborare n scopul armonizrii legislaiei romneti cu cea european i adoptrii unor standarde i norme europene. n ara noastr, zgomotul ambiental este definit prin HG 321/2005, modificat i completat de HG 674/2007, anexa 1, art. 20, ca fiind "ansamblul sunetelor nedorite, inclusiv duntoare, rezultate din activitile umane, inclusiv cele provocate de mijloacele de transport, traficul rutier, feroviar i cele provenite din amplasamentele unde se desfoar activiti industriale..." i reprezint un factor de monitorizare privind calitatea mediului.

Legislaia din Romnia care poluarea sonor este urmtoarea:

reglementeaz

H.G. nr. 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiental; Ordinul nr. 678/1344/915/1397/2006 pentru aprobarea Ghidului privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar i aerian din vecintatea aeroporturilor; H.G. nr. 674/2007 pentru modificarea si completarea H.G. nr. 321/2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiental; STAS 10009 88 Acustica urban. admisibile ale nivelului de zgomot; Limite

STAS 6161/3 89 Determinarea nivelului de zgomot in localitile urbane. Metod de determinare; STAS 6156 86 Protecia mpotriva zgomotului n construcii civile i social-culturale. Limite admisibile i parametrii de izolare acustic; STAS 10183/1,2,3,4-75 Acustica in transporturi. Supravegherea zgomotelor produse de avioane pe aeroporturi si in vecintatea acestora. SR 12025-2:94 Acustica in construcii. Efectele vibraiilor asupra cldirilor sau prilor de cldiri. Limite admisibile; STAS 12025-1:81 Acustica in construcii. Efectele vibraiilor produse de traficul rutier asupra cldirilor sau prilor de cldiri. Metode de msurare;

9.

Concluzii

Zgomotul actioneaz asupra ntregului organism, deoarece senzaia auditiv ajunge la sistemul nervos central. Efectele resimite de om sunt: reducerea ateniei ;

- reducerea capacitii de munc, deci crete riscul producerii accidentelor; - instalarea oboselii auditive.

Un zgomot cu intensitate de peste 92 d.B. i cu o frecven cuprins ntre 500-800Hz produce dup 60 de minute de expunere o scdere temporar a audiiei. Traumatismul sonor produs brusc de zgomotul puternic chiar pentru un timp foarte scurt poate cauza ruptura timpanului. Zgomotul e foarte periculos, aciunea sa se manifest cu timpul, pe nesimite. Tot mai frecvent n lumea medical se vorbete despre maladia zgomotului, cu afectarea sistemului nervos i auditiv. Actiunea primar a zgomotului puternic influeneaz negativ nu doar asupra urechii, dar i asupra sistemului nervos, producnd ameeli, cefalee, oboseal. Muzica puternic poate crea stri de depresie.

n cazul lucrtorilor din industrie sau construcii, expunerea la poluarea fonic pe termen lung poate produce efecte nedorite asupra sntii. Pierderea auzului indus de zgomot este recunoscut de Organizaia Mondial a Sntii ca fiind cea mai comun i ireversibil boal industrial. Pierderea auzului, pe lng faptul c poate opri o persoan s lucreze la ntreaga sa capacitate, poate distruge viaa social a acesteia, izolnd-o de comunitate. Zgomotul legat de munc constituie n Europa o preocupare n cretere ntruct afecteaz n mod direct milioane de lucrtori nu numai n industria grea, ci i ntr-o mulime de sectoare de activitate cum sunt serviciile, educaia i divertismentul. O treime a angajailor din Europa sunt expui la niveluri ridicate de zgomot pe durata a peste un sfert din programul lor de lucru, iar circa 40 milioane de lucrtori sunt nevoii s ridice tonul peste nivelul normal de conversaie pentru a se face auzii, cel puin jumtate din programul lor de lucru.

10. Anexe

11. Bibliografie

1.

Ene George , Poluarea fonica in Bucureti, 2010

2. Darabon Al., Costin A., Poluarea sonor i civilizaia contemporan, Ed.Tehnic, Bucureti, 1982 3. . Barnea, M., Efectele polurii mediului asupra omului, Editura Academiei R.S.R, Bucureti, 1973 4. Revista Terra Magazin
5.

www.articole.famouswhy.ro/auzul_si_poluarea_ sonora www.wikipedia.ro

6.