TRANSMISIN POR BANDAS Y CADENAS Asignatura: Mecanismos Especialidad: Mantenimiento Industrial Profesor: Ing.

Miguel Ruz Herrera Turno: Vespertino ndice Mtodo de aprendizaje cuadro CQA.3 Sistemas de transmisin .3 Ejes de transmisin ..4 rbol de transmisin 4 Transmisin por banda 4 Banda y polea ...4 Transmisin ...5 Fig. 1 Esquema transmisin por

banda5 Ventajas y desventajas 6 Clasificacin de transmisiones por banda7 Tabla 1.- Esquemas de transmisiones por bandas.7 Transmisin por cadena .9 Cadenas .9 Tipos de cadenas ...10 Cadenas de rodillos...10 Cadenas articuladas..1 0 Cadenas de transmisin ...10 Partes de las cadenas y sistemas de transmisin11 Fig.-2 Partes principales de una cadena11 Fig.- 3 Esquema bsico de transmisin por cadena12 Ecuaciones que describen movimiento de cadenas de

transmisin.13 Conclusin ..15 Bibliografa ..16 Lo que se conoce (C) | Lo que se quiere conocer (Q) | Lo que he aprendido (A) | La transmisin por bandas y cadenas se basan en el mismo principio de transmisin que la de los engranes pero al ser de diferentes materiales y propiedades fsicas su utilidad en la industria cambia segn se necesite, | Cules son los factores que hay que tomar en cuenta para seleccionar si un sistema de transmisin ser por bandas o cadena. Cules son las caractersticas de cada una de estas, tipos de utilizacin dentro de la industria. | Las bandas y cadenas se utilizan segn el rendimiento que se necesite en el mecanismo empleado, tomando en cuenta velocidades, medio ambiente al que est expuesto y duracin del trabajo utilizando la banda o correa. Las bandas se utilizan para trabajos con velocidades mayores que las cadenas y estas se usan para trabajos que necesitan mayor potencia. | Sistemas de transmisin Los sistemas de transmisin contienen como objetivo llevar, a los diferentes elementos de una mquina la potencia y el movimiento producidos por un elemento motriz (motor) de manera que la mquina pueda funcionar y cumplir la finalidad para la que fue construida. La transmisin de la fuerza y el movimiento producido por un motor se realiza mediante cadenas cinemticas que

son sistemas de elementos mecnicos convenientemente conectados para transmitir la fuerza y el movimiento. Los elementos mecnicos ms empleados para transmitir la fuerza y el movimiento a travs de cadenas cinemticas son: las ruedas de friccin, las transmisiones por banda, la transmisin por cadena y los engranajes, ya que normalmente el movimiento que se transmite es circular. Todos estos elementos mecnicos pueden ir montados sobre los llamados ejes de transmisin o sobre rboles de transmisin. Eje de transmisin Los ejes de transmisin son piezas cilndricas, generalmente de corta longitud, que sirven de soporte a poleas, ruedas de friccin, etc. Pueden ser fijos o moverse en sentido giratorio, y no transmiten fuerza sino nicamente movimiento. rbol de transmisin Los rboles de transmisin son piezas cilndricas ms o menos largas que trabajan a torsin y flexin, son siempre giratorios y transmiten potencia y movimiento. Transmisin por banda Banda y polea Una banda es un elemento flexible capaz de transmitir potencia que sienta en forma ajustada sobre un conjunto de poleas o poleas acanaladas. Cuando se utiliza para reducir de velocidad, el caso es ms comn, la polea acanalada ms pequea se monte en la flecha de alta velocidad, como la flecha de un motor elctrico. La polea

de mayor tamao se monta en la mquina que es impulsada. La banda se disea de manera que gire alrededor de las dos poleas sin deslizarse. . El lado opuesto de la banda an est en tensin, pero de menor valor. Por tanto se le da el nombre de lado flojo. Ejemplos: a) Construccin envolvente; b) Cortado con dado, tipo dentada; c) Banda de sincronizacin o temporizacin. d) Banda con costillas mltiples; e) Banda en V; f) Banda en V de doble ngulo. Transmisin Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (correa) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la banda y las poleas. La transmisin por banda se emplea principalmente para transmitir movimiento entre ejes paralelos. Aunque tambin es posible transmitir movimiento entre ejes que no estn paralelos, se necesitaran disposiciones complicadas de poleas y bandas para conseguir llevarlo a cabo. Adems, este tipo de disposiciones suele conllevar prdidas de velocidad y la posibilidad de que las bandas se salgan de las poleas. El principal inconveniente del sistema de transmisin por banda es que siempre existen prdidas de velocidad por el resbalamiento de las bandas, sobre todo en el momento de la puesta en marcha o del arranque de la mquina. Fig. 1 - Esquema de una transmisin por banda.

En la figura 1 son identificados los parmetros geomtricos bsicos de una transmisin por banda, siendo: 1 - Polea menor. 2 - Polea mayor. 1 - ngulo de contacto en la polea menor. 2 - ngulo de contacto en la polea mayor. a - Distancia entre centros de poleas. d1 - Dimetro primitivo de la polea menor. d2 - Dimetro primitivo de la polea mayor. Ventajas y desventajas Como puede ser comprendido, la transmisin por banda clasifica dentro de las transmisiones mecnicas con movimiento de rotacin que emplean como fundamento bsico, para dar continuidad al movimiento, la transmisin por rozamiento con un enlace flexible entre el elemento motriz y el movido. Esta particularidad le permite algunas ventajas que posibilitan recomendar las transmisiones por correas en usos especficos, como son: * Posibilidad de unir el rbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes. * Funcionamiento suave, sin choques y silencioso. * Facilidad de ser empleada como un fusible mecnico, debido a que presenta una carga lmite de transmisin, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la banda y la polea. * Diseo sencillo. * Costo inicial de adquisicin o produccin relativamente

bajo. Los inconvenientes principales de la transmisin por banda, que limitan su empleo en ciertos mecanismos y accionamientos son: * Grandes dimensiones exteriores. * Inconstancia de la relacin de transmisin cinemtica debido al deslizamiento elstico. * Grandes cargas sobre los rboles y apoyos, y por consiguiente considerables prdidas de potencia por friccin. * Vida til de la banda relativamente baja. Clasificacin de las transmisiones por bandas Tabla 1.- Esquemas de transmisiones por bandas con las diferentes caractersticas y empleo en la prctica. Transmisin por banda abierta. Se emplea en rboles paralelos si el giro de estos es un mismo sentido. Es la transmisin ms difundida. En estas transmisiones la flexin en la banda es normal y depende fundamentalmente del dimetro de la polea menor. Transmisin por banda cruzada. Se emplea en rboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto. En perfiles asimtricos la flexin es inversa (alternativa). Transmisin por banda semi-cruzada. Se emplea si los rboles se cruzan (generalmente a 90). Es recomendable que la disposicin definitiva de las poleas se haga luego de verificar la transmisin en la prctica, para que no salte la banda de las poleas. Es recomendable elegir una distancia entre ejes mayor y menor de 4 veces la suma del

dimetro dp y el ancho de la polea con eje horizontal. Tabla 1 (cont.) - Transmisiones por bandas con los diferentes esquemas, caractersticas y empleo en la prctica. Transmisin por banda con rodillo tensor exterior. Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las bandas y se desea aumentar el ngulo de contacto en la polea menor (mayor capacidad tractiva). Las bandas con perfil asimtrico sufren una flexin inversa. Transmisin por banda con rodillo tensor interior. Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las bandas. En casos que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la polea menor produce una mejora en la vida til de la banda por reducir en ella una flexin normal. Transmisin por banda con mltiples poleas. Se emplea para trasmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles que estn dispuestos paralelamente. Las poleas pueden estar con relacin a la banda con un montaje interior o combinado (admisible con perfiles simtricos).

TRANSMISIN POR CADENA Cadenas Una cadena es componente de una mquina fiable, que transmite la potencia a travs de las fuerzas de traccin, y

se utiliza principalmente para la transmisin de energa y sistemas de transporte. La funcin y los usos de la cadena son similares a un cinturn. Hay muchos tipos de cadena. Es conveniente para clasificar los tipos de cadena, ya sea material de composicin o mtodo de construccin Podemos clasificar las cadenas en cinco tipos: 1. Reparto de la cadena de hierro 2. Reparto de la cadena de acero 3. Forjado de la cadena 4. De cadena de acero 5. Cadena de plstico La demanda de los tipos de cadena de los tres primeros est disminuyendo, sino que slo se utilizan en algunas situaciones especiales. Por ejemplo, la cadena de hierro fundido es parte del equipo de tratamiento de agua; cadena forjada se utiliza en los transportadores areos para las fbricas de automviles. Los sistemas de transmisin por cadena se emplean pira transmitir movimiento entre dos ejes que se encuentran alejados entre s. Para transmitir el movimiento entre dos ejes mediante una cadena, se montan unas ruedas dentadas sobre ambos ejes y se enlazan con una cadena que encaje en los dientes de las ruedas; de manera que, al girar una de ellas, arrastra a la otra. Las cadenas estn formadas por eslabones, una serie de elementos metlicos iguales y unidos entre s. Tipos de cadena Existen diferentes cadenas en funcin del tipo de eslabn de que estn compuestas: cadenas de rodillos y cadenas

articuladas. Las cadenas de rodillos estn formadas por eslabones de chapa de acero unidos mediante ejes que llevan un rodillo giratorio. stos encajan perfectamente en los dientes de la rueda. Las cadenas de rodillos se emplean como medio de traccin en las bicicletas y otros mecanismos. Las cadenas articuladas estn compuestas por eslabones especiales que encajan perfectamente en los dientes de la rueda, proporcionando un funcionamiento uniforme y silencioso (cadenas silenciosas). La transmisin por cadena tiene la ventaja frente a la transmisin por correa o ruedas de friccin, de poder transmitir potencias mayores, puesto que la cadena va engarzada en los dientes de la rueda. Adems, no existe el riesgo de perder velocidad por el resbalamiento de la cadena sobre rueda, porque los eslabones de la cadena quedan enganchados con los dientes de la rueda. Para evitar que la cadena se salga de las ruedas dentadas que arrastra es preciso mantener la tensin de la cadena mediante ruedas tensoras dentadas. Cadenas de transmisin Cadenas de transmisin de potencia se clasifican en seis grupos principales. 1. Cadenas de rodillos estndar. Estas cadenas estn diseadas para uso general. 2. Cadenas de alto rendimiento. Estas cadenas tienen una mayor resistencia a la traccin y una mayor resistencia a la fatiga. 3. Cadenas libre de lubricacin. Estas cadenas tienen

mayor vida til que las cadenas estndar sin lubricacin. 4. Cadenas ambientalmente resistentes. Cadenas con resistencia a la corrosin especial. Partes de la cadena y del sistema de transmisin Fig. 2. Partes principales de una cadena Consideraciones de seleccin Datos de entrada: * Potencia Nominal * Factor de servicio * Distancia entre centros * Relacin de transmisin Datos de Salida * Nmero de cadena y de cordones * Longitud de cadena en pasos * Nmero de dientes de ruedas * Programa de lubricacin * Distancia entre centros corregida Evaluacin de la adecuacin * N1 mayor que 17, impar si es posible. * N2 mayor que 17, par si es posible * Nmero par de pasos de cadena * Distancia entre centros en rango de 30 a50 pasos El sistema cadena-pin podemos verlo en bicicletas, motos, puertas de apertura automtica (ascensores, supermercados, aeropuertos...), mecanismos internos de motores...; pero solamente permite acoplar ejes paralelos entre s.

Fig. 3

Ecuaciones que describen movimiento de cadenas de transmisin N1.1 = N2.2 N = nmero de dientes = velocidad angular/revoluciones por minuto Ejemplo: calcule las rpm de salida de un sistema de transmisin por cadena que tiene una rpm de entrada de 500rpm, dientes de entrada 30 y dientes de salida 15 Formula: N1.1 = N2.2 Datos: 2=N11N2 1: 500rpm N1: 30 2=30500rpm15 N2: 15 2: ? 2=1000rpm Esta misma ecuacin se utiliza en la transmisin por banda. Ventajas y desventajas Las transmisiones por cadenas tienen gran utilidad en las mquinas de transporte (bicicletas, motocicletas y automviles), en mquinas agrcolas, transportadoras y equipos industriales en general. Algunas de las ventajas que presentan las transmisiones por cadenas al ser comparadas con otras transmisiones de enlace flexible, como las transmisiones por correas y poleas, son: * Dimensiones exteriores son menores. * Ausencia de deslizamiento. * Alto rendimiento.

* Pequea magnitud de carga sobre los rboles. * Posibilidad de cambiar con facilidad su elemento flexible (cadena). En cambio, a las transmisiones por cadenas se les reconoce como inconvenientes que: * Pueden ser un poco ruidosas. * Requieren de una lubricacin adecuada. * Presentan cierta irregularidad del movimiento durante el funcionamiento de la transmisin. * Requiere de una precisa alineacin durante el montaje y un mantenimiento minucioso. Conclusin Las transmisiones por banda y por cadena estn establecidas bajo el mismo concepto de transmisin y velocidad, la diferencia entre estas dos es el material y uso de la que estn hechos. La trasmisin por banda funciona para trabajos donde se necesita velocidades, costos y trabajos silenciosos como en el mecanismo de un torno, en cambio, la cadena se usa para trabajos que necesitan una mayor potencia y que se pueden utilizar costos altos por la durabilidad de la cadena pero utilizando una velocidad relativamente lenta, como en una bicicleta o en la maquinaria pesada. Las bandas y correas se usan dentro de la industria como medio de transmisin de movimiento por su fcil utilizacin y ensamblaje y puede utilizarse en diferentes circunstancias dependiendo del trabajo que se necesite realizar y a qu ambiente este expuesto. Bibliografa

Diseo en Ingeniera Mecnica, E. Shigley, R. Mischke, Mc Graw Hill, VI ED www.chain-guide.com Edicin elaborada para la Asignatura Componentes Mecnicos de la Maestra de Diseo Mecnico de la Facultad de Ingeniera Mecnica del Instituto Superior Politcnico Jos A. Echeverra (ISPJAE). http://trellischile.tripod.com/archivos/Cadenas-Maestria.pdf
BANDAS Y POLEAS Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se utilizan para la transmisin de potencia a distancias comparativamente grandes. Cuando se emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a grupos de engranajes, ejes y sus cojinetes o a dispositivos de transmisin similares. Por lo tanto, simplifican mucho una mquina o instalacin mecnica, y son as, un elemento importante para reducir costos. Adems son elsticos y generalmente de gran longitud, de modo que tienen una funcin importante en la absorcin de cargas de choque y en el amortiguamiento de los efectos de fuerzas vibrantes. Aunque esta ventaja es importante en lo que concierne a la vida de una mquina motriz, el elemento de reduccin de costos suele ser el factor principal para seleccionar estos medios de transmisin de potencia, y en el presente trabajo queremos recopilar alguna informacin un tanto bsica sobre un tipo en especial de elementos; bandas y las poleas. Veremos algunos tipos, su funcionamiento algunas ventajas y desventajas, la representacin en plano y la Norma Tcnica Colombiana (NTC) por la cual se rigen.

TRANSMISION POR BANDAS Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (banda) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por medio

del

rozamiento

que

surge

entre

la

correa

las

poleas.

En la figura 1 son identificados los parmetros geomtricos bsicos de una transmisin por bandas, siendo: 1 - Polea menor. 2 - Polea mayor. 1 - ngulo de contacto en la polea menor. 2 - ngulo de contacto en la polea mayor. - Distancia entre centros de poleas. d1 - Dimetro primitivo de la polea menor. d2 - Dimetro primitivo de la polea mayor.

TRANSMISION POR BANDA ABIERTA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en un mismo sentido. Es el tipo de transmisin ms difundida.

TRANSMISION POR BANDA CRUZADA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.

TRANSMISION POR BANDA SEMICRUZADA

Se emplea si los arboles se cruzan generalmente a 90.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR EXTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las bandas y se deseas aumentar el ngulo de contacto en la polea menor.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR INTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las bandas. En casos en los que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la polea menor, produce una mejora en la vida til de la banda.

TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES POLEAS

Se emplea para transmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles que estn dispuestos paralelamente.

Las bandas se distinguen por la forma de la seccin transversal, por la construccin, material y tecnologa de fabricacin, pero el rasgo ms importante que determina la construccin de las poleas y de toda la transmisin, es la forma de la seccin transversal de la correa. En funcin de la forma de la seccin transversal, las correas de transmisin son clasificadas como:

Bandas Planas. Bandas Especiales o en V. Bandas Redondas. Bandas Eslabonadas. Bandas Dentadas. Bandas Nervadas o poli V.

Bandas Planas

Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad, absorcin de vibraciones, transmisin eficiente de potencia a altas velocidades, resistencia a atmosferas abrasivas y costo comparativamente bajo. Estas pueden ser operadas en poleas relativamente pequeas y pueden ser empalmados o conectados para funcionamiento sinfn. Las bandas planas de transmisin de potencia se dividen en tres clases: Convencionales: bandas planas ordinarias sin dientes, ranura o entalladura. Ranuradas o Entalladuras: bandas planas bsicamente modificadas que proporcionan las ventajas de otro tipo de producto de transmisin, por ejemplo, bandas en V. De mando positivo: bandas planas bsicas modificadas para eliminar la necesidad de fuerza de friccin en la transmisin de potencia. Las bandas en general se hacen de dos tipos: bandas reforzadas, las cuales utilizan un miembro de tensin para obtener resistencia, y las bandas no reforzadas, las cuales dependen de la resistencia a la tensin de su material bsico.

GRAFICA FIG. 17-1-1 A) Estas bandas planas regularmente se pueden encontrar en los siguientes materiales:
1. 2. 3. 4. 5.

Cuero. Tela o cuerda ahulada. Hule o plstico no reforzado. Cuero reforzado. Tela.

Cuero: las bandas de cuero en su gran mayora estn hechas de capas de material unidas entre s. Proporcionan una buena friccin, flexibilidad, larga duracin y son muy fciles de reparar. La desventaja es que son algo costosas.

Tela o cuerda ahulada: actualmente hay disponibles muchos tipos y granos de material ahulado para bandas. Casi todos resisten a la humedad, cidos y alcalinos. Tela Ahulada: es el tipo menos caro de material para bandas. Esta hecho de capas de algodn o lona sinttica, impregnadas de hule. Cuerda Ahulada: estas bandas consisten en una serie de capas de cuerdas impregnadas de hule. Ofrecen alta resistencia a la tensin con tamao y masa pequeos.

Hule o plstico no reforzado: se encuentran disponibles bandas planas en varios materiales no reforzados para trabajo liviano. Hule: es bsicamente una tira de hule, estas bandas estn disponibles en varios compuestos. Estn diseadas especficamente para una baja potencia, transmisiones de baja velocidad. Plstico: las bandas de plstico no reforzadas transmiten carga de potencia ms pesada que las de hule. Cuero reforzado: estas bandas estn formadas por un miembro de plstico resistente a la tensin, en general nylon reorientado y cubiertas de cuero arriba y abajo. Tela: consisten en una sola pieza de algodn o lona plegada y cosida con hileras de puntadas longitudinales, otras estn tejidas en forma sinfn. La ventaja principal es la capacidad de remolcar uniformemente y de funcionar a altas velocidades.

BANDAS EN V

Las bandas en V son las ms utilizadas en la industria; adaptables a cualquier tipo de transmisin. Se dispone de gran variedad las cuales brindas diferente tipo de peso de carga. Normalmente las tensiones de bandas en V funcionan mejor a velocidades de 8 a 30 m/s. para bandas estndar la velocidad ideal es de aproximadamente 23 m/s. Sin embargo hay algunas como las bandas en V angostas que funcionan hasta a 50 m/s.

Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de velocidad y son de larga duracin. Fciles de instalar y remover, silenciosas y de bajo mantenimiento. Las bandas en V tambin permiten la absorcin de vibracin entre los ejes. Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento, las banas en V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades sincrnicas. Estas bandas en V siempre se fabrican en secciones transversales estndar. GRAFICA 17-1-7 DIMENSIONES ESTANDAR: FIGURA 17-1-6

Industriales: se fabrican en dos tipos: para trabajo pesado, y para trabajo liviano. Las bandas convencionales estn disponibles en secciones A, B, C, D y E. Las bandas angostas se fabrican en secciones 3V, 5V, 8V, y las bandas para trabajo liviano vienen en secciones 2L, 3L, 4L, 5L. El material para bandas de extremo abierto est disponible en secciones A, B, C, y D. El material para bandas en V, el cual no est estandarizado. Se fabrica en secciones A, B, C, D, y E. Agrcolas: estas bandas se fabrican en las mismas secciones que las convencionales. Se designa HA, HB, HC, HD, y HE; en secciones de doble V, estn disponibles con las designaciones HAA, HBB, HCC y HDD. Las bandas agrcolas se diferencian de las industriales en la construccin. Automotrices: las bandas para usos automotrices se fabrican en seis secciones transversales de designacin SAE, e identificadas por los anchos superiores: 0.38, 0.50, 0.69, 0.75, 0.88, y 1.00 in (10, 12, 17, 19, 22 y 25 mm).

BANDAS REDONDAS

Las bandas redondas se utilizan en transmisiones de poca potencia, como maquinas de oficina y enseres domsticos. Debido a la simetra de una seccin redonda, es muy sencillo trabajar con ejes mltiples u oblicuos, por lo que

pueden ser tiles BANDA DENTADA DUAL

en

aparatos

con

transmisiones

complicadas.

La mayora de los fabricantes ofrecen tambin bandas con dientes en la superficie interior y en la exterior, que permiten transmitir movimientos por ambos lados de la banda, tal y como se muestra en la figura No. 5

BANDAS ESLABONADAS

La banda eslabonada puede cubrir ampliamente y en forma satisfactoria la mayora de los requerimientos industriales de bandas en "V". Absorben hasta el 90% de la vibracin, alargando as la vida til de los dems componentes de la transmisin, mejorando tambin la calidad del trabajo. Las bandas eslabonadas pueden ajustarse a cualquier longitud y adaptarse en cualquier transmisin con poleas en "V". Tambin pueden hacerse juegos de bandas perfectamente hermanadas con solo contar exactamente el nmero de eslabones de cada banda, esto entre otras cosas ayuda a reducir considerablemente el espacio y costo de inventarios.

BANDAS DENTADAS

Las bandas dentadas moldeadas son la mejor y ms rentable alternativa para la transmisin de potencia con banda en V. El diseo de las ranuras moldeadas ofrece una disipacin inmediata del calor generado durante la operacin de las transmisiones, pueden circular con facilidad sobre poleas de dimetros pequeos, y ofrecen mayor vida til que las bandas tradicionales de la competencia.

BANDAS NERVADAS O PILI V

Estas bandas se utilizan para el transporte inclinado de material a granel de tamao medio y grande, permitiendo la evacuacin de agua gracias a que los nervios no se cierran. Los recubrimientos estndar son anti abrasivos, resistentes a los agentes atmosfricos y con un rango de temperatura de trabajo desde -20 a +70C, aunque este recubrimiento podra ser particularizado segn necesidades. El perfil del nervio permite un transporte con inclinacin de hasta 30, adems el paso de dicho nervio ha sido estudiado para que no dae los tambores de retorno.

POLEAS Una polea, tambin llamada garrucha, carrucha, trocla, trcola o carrillo, es una mquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisin para cambiar la direccin del movimiento en mquinas y mecanismos. Adems, formando conjuntos aparejos o polipastos sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso. Segn definicin de Hatn de la Goupillire, la polea es el punto de apoyo de una cuerda que movindose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la potencia.

POLEAS SIMPLES

La polea simple se emplea para elevar pesos, consta de una sola rueda con la que hacemos pasar una puerta. Se emplea para medir el sentido de la fuerza haciendo ms cmodo el levantamiento de la carga entre otros motivos, porque nos ayudamos del peso del cuerpo para efectuar el esfuerzo, la fuerza que tenemos que hacer es la misma al peso a la que tenemos que levantar. F=R Hay dos clases de polea simple las cuales son: Polea simple fija: La manera ms sencilla de utilizar una polea es colgar un peso en un extremo de la cuerda, y tirar del otro extremo para levantar el peso.

Una polea simple fija no produce una ventaja mecnica: la fuerza que debe aplicarse es la misma que se habra requerido para levantar el objeto sin la polea. La polea, sin embargo, permite aplicar la fuerza en una direccin ms conveniente.

Polea simple mvil: Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la carga, fijar un extremo de la cuerda al soporte, y tirar del otro extremo para levantar a la polea y la carga. La polea simple mvil produce una ventaja mecnica: la fuerza necesaria para levantar la carga es justamente la mitad de la fuerza que habra sido requerida para levantar la carga sin la polea. Por el contrario, la longitud de la cuerda de la que debe tirarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la carga.

PARTES DE UNA POLEA:

POLEAS PARA BANDAS PLANAS

Se utilizan diferentes tipos de poleas para bandas planas, nervadas y de mando positivo. Estas por lo general son de hierro fundido, tambin las hay de acero, y en diferentes combinaciones de maza. Sus mazas pueden ser solidas, de rayos o partidas y tambin con otras modificaciones de la polea bsica. Las poleas para bandas de mando positivo o polea dentada, se encuentran disponibles en una amplia variedad de medidas y anchos.

FIGURA 17-1-3

http://www.techniforum.com/central_transmeca_08.htm http://www.gates.com.mx/seccion04.asp?subseccion=19 http://www.siban.cl/productos/nervadas.pdf http://www.kauman.com/es/noticia_Kauman_es.asp?id=9 http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_polea.ht m