Comofuncionauncarburadorycmocarburar CitodeTrialMadrid: Quieroqueestemanualquedeclaro,yparaellocreoquedebesermsprcticoqueterico, perohayunabasetericaqueesnecesarioentenderparacarburarbien,acontinuacinlo explicaredelmodomssimplequemeseaposible. Paralosquenosepanquepartestieneuncarburadoraquospongouno(dellortophbl)con todassuspartesdetalladas. INTRODUCCIN: Cuandosedicequeuncarburadoresde12,de21,de24,de28quieredecirqueeldimetro deldifusoroloqueeslomismo,eldimetrointeriordelcarburadoresde24,de26ode 28mmAunqueestosnmerossonengaosos,puestoqueparecequeuncarburadorde 24mmesexactamenteeldobledegrandequeunode12mm,ynoesas,sinoqueelde24es unas4vecesmayor.Esteengaosedebeaqueelreadeuncarburadoresloquedetermina lacantidaddeairequepuedepasaratravsdel,ycomoelreadeunacircunferencianoes directamenteproporcionalasudimetrosolemosconfundirnos.

nos.Aquospongounatabla comparativadelasdiferentesreasdeuncarburadordependiendodesudimetro:Dimetro: Dimetro(mm)/rea(mmcuadrados) 12/113 14/153 16/201 19/283 21/346 24/452 28/615 32/804 38/1134 Vemosenlatablaqueun14esun40%mayorqueun12,yun12es4vecesmaspequeoque un24,yqueun28escasilamitadmsgrandequeun24.Asquenoosimaginislamedidade loscarburadoresproporcionalmenteasusdimetros,yaqueloquecuentaeselrea. FUNCIONAMIENTODELCARBURADOR: Enelcilindrohaycuatrotiemposquecorrespondenalaadmisinycompresin(subeel pistn)explosinyexpansin(bajaelpistn)deungas. Esegasestformadoporgasolinayaire,elcarburadoreselencargadodequelagasolinase mezcleconelaire,ycarburarconsisteenregularlasconcentraciones(proporciones)deairey gasolinaenesamezcla.

 Elfuncionamientoessencillo,atravsdelfiltroentraaire(aspiradoporelpistncuando provocaelvacoenelcrterdurantesuascenso),steairepasaatravsdelcarburador,yal pasaratodavelocidadproduceunafuerteaspiracinsobrelosconductosporlosquesalela gasolina,aspirndolaypulverizndola.Unavezlagasolinaestmezcladaconelairesedirige directamentealmotor.Carburarconsisteenajustarlacantidaddegasolinaqueesaspirada porelmotor. Podisverlomsclaroenelsiguientedibujo:

1.Airenatural. 2.Aireyamezcladoconlagasolinapulverizada. 3.Chimenea:eselconductoporelquesubelagasolinaaspiradaporelmotorhastadondese pulverizaysemezclaconelaire. 4.Campana:eslacompuertaqueregulalacantidaddeairequeaspiraelmotor.Su funcionamientosebasaenquesubeybaja,abriendoocerrandoelpasoalaire.Eslapieza quemovemoscuandogiramoselgasenelmanillar.Tambientieneenganchadalaaguja,que semeteporlachimenea,ysaleamedidaquedamosgas.Entonces,alabrirselacompuerta, tiradelaagujadejandopasarmasgasolinaporlachimenea. 5.Cubeta:esdndesedepositalagasolinaquebajadeldepsito.Elcolorverderepresentala gasolina. Ahorafaltadecirquesistemasseutilizanpararegularlacantidaddegasolinaquedejamos aspiraralmotor.Elsistemamsconocidoyquetodosloscarburadoresllevaneseldel chicl,queconsisteenunapequeatuercaintercambiablequeseponeenlapartebajadela

chimeneadelcarburador,sumergidaenlagasolina.Estapequeatuercatieneunagujero centralquepuedeserdevariosdimetros,ycuantomsdimetrotiene,msgasolinapuede pasaratravsdeella,enriqueciendoaslaproporcindegasolinadelamezclafinal,o empobrecindolaencasodeponerunchicldedimetroinferior.Otrosistemaconsisteen regularlalongituddelachimenea,yaque,cuantamslongitudtiene,msfuerzaaspiradora necesitadelmotorparahacersubirlagasolina,porlotanto,cuantomslargaes,menos gasolinaconsiguesubirhastaarribadeltodo,ycuantomscortaes,msgasolinasube.Yel ltimosistema,sebasaenelniveldegasolinaquehaydentrodelacubeta,elcualest reguladoporelflotadorquedejallenarlacubetacuandoelniveldegasolinabaja.Si regulamoselflotadorparaquehayamuchagasolinaenlacubeta,elmotortienemsfacilidad paraaspirarla,yaqueelniveldegasolinasubeyacortaladistanciaentreestaylaparte superiordelachimenea.Encambio,sihaymuypocagasolinaenlacubeta,elmotornoaspira tantaylaproporcindegasolinaenlamezcladisminuyeconsiderablemente.Yanfaltapor decirelsistemadelaaguja,queconsisteeneso,unaaguja,unavarillametlicaenformade aguja,lacualestfijadaalacampanaysealojadentrodelachimenea,ycuandolacampana subeobajalaagujatambinlohace,variandoassudimetrodelazonaquemantienedentro delachimenea,yporlotanto,permitiendounpasomayoromenordegasolina.Lasagujasson regulablesencuantoasualturarespectodelacampanayintercambiablesporagujasdeotro dimetro. FotodeAguja:

Porlotanto,vistoesto,nohayningunarelacinentreeldimetrodelcarburadoryeldimetro delchicl,yaqueinfluyenotrosfactorescomolaalturadelflotador,lalongituddelachimenea yeltipodeaguja,asquelastpicasfrasesdeponleunchiclde95yfijoqueteirbien porquemiprimolollevaylevabienpocaraznsuelentener,yaquecadamodelode carburadoresdistinto,ysuconfiguracintambin. Otracosaquesedebesaber,esquelamayoradecarburadoresutilizanvarioschiclsyvarias chimeneas.Normalmentesecreequefuncionansiempreporseparado,peronoesas,sino

quesiemprefuncionantodosalavez.Lomsnormalesquesean3loscircuitos:eldebajas (elquefuncionamejorapocasrevoluciones),eldemedios(elquefuncionamejoramedio rgimendelmotor)yeldealtos(elquefuncionamejorcuandoelmotorvaamuchas revoluciones).Elcircuitodebajasconsisteenunchiclmuypequeo,conectadoaun conductodiminutoquenoestgobernadoporlacampana,sinoqueestgobernadoporel tornillodelaire,elcualdebemosajustarpreviamente,yaquenopuedesregularlomientras conduces,esdecir,esungasfijo.Estecircuitotienelafuncinprimordialdepermitiral motorfuncionararalentyapocasrevoluciones,yaqueelmecanismodelacampanasino estbastanteabiertonofuncionalosuficientementebiencomoparamantenerelmotoren marcha.Pasamosalcircuitodelosmedios:estecircuitoesmenoscomnquelosotrosdos,y empiezaafuncionarbiensobrelas3000revoluciones,queescuandonormalmenteanno salemuchagasolinadelcircuitodealtasperoelmotoryalanecesita,yseleproporciona medianteestecircuito,queestprovistodeunchiclligeramentemayorqueeldelcircuitode bajas.Elcircuitodemediosesreguladoyasegnlaaperturadelacampanaylaalturadela aguja.Noesunsistemafijo,puestoquevasabriendoocerrandoelgas(lacampana).Ypor ltimo,quedaelcircuitodealtas,queeselquenormalmentetiendeacambiarseleelchicl yaqueeselquemsinfluyeenelfuncionamientogeneraldelmotor.Estecircuitoempiezaa funcionarbiensobrelas50006000rpm,yeselcircuitomsgrandeysobreelquems influimoscuandodamosgas.Estreguladoporlaagujayporlacampana. Queselralent?Elralenteselrgimenderevolucionesmnimoalquepuedefuncionarun motor,yenloscarburadoresseregulamedianteuntornillo(fcilmentediferenciableporque llevaunmuelle)cuyafuncinesmantenerlacampanaligeramentesubidacuandolamotono estaceleradaparaquenosecale.Suelehaberotrotornillocercadeldelralent,(elfamoso tornillodelaire),queesmspequeoysinmuelleoconelmuelleescondido,queregulala proporcindeaireygasolinaenelcircuitodebajas,esdecir,cuandoelmotorseencuentraa bajasvueltas. PASOSASEGUIRPARACARBURAR Vistoyatodoloanterior,ysabiendocomofuncionauncarburador,veamoslospasos generalesparaajustarlo: Antesdecarburarunmotor,asegratedequeestasutemperaturanormalde funcionamiento,nifronimuycaliente.Tambindebellevarelfiltrodelairelimpio,buja limpia,lagasolinalomasfrescaposible(novaletenerlagasolinaenunagarrafadesdehace semanas),yelsistemadelescapeenelmejorestadoposible. CARBURARBAJOS Paraestotienesquetenerunpoquitodeodo,ylaverdadesqueesalgoqueaprendersa hacerconlaprctica,ponlamotoenpuntomuerto,subeelralent,quenoquedeabajodel todo,yacelerasdegolpe,silamotoseahoga(hacebooo),hazgirareltornillohaciaelsentido enqueelmotornoseahoguetanto(noentodosloscarburadoresgiraenelmismosentido) porquefaltaaire,silamotosubedevueltasbien,ycuandosueltaselaceleradortardaun

poquilloenbajar,esquelesobraaire,asqueaporeltornillo CARBURARMEDIOS Bien,unavezhechoesto,losiguientesonlosmedios,seregulanconlaaguja,queengancha arribadelacampanayentraenelchicl,laideaeslamisma,laagujaesmsfinaensupunta, conloquecuantomsentreenelchiclepasarmenosgasolina,cuantomenosentre,ms gasolina,enlamayoradecarburadorestienetresposiciones,asquepruebayqudateconla quemejortevalla.Tambinpuedesponerunaagujadiferente.GeneralmentelosPHBLvienen montadaconunaD7,losPHBHconunaX7,perosilavariamospodemosconseguirdiferentes respuestas.Losclipssuelensituarseentrelasegundayterceraranura,delascuatroque llevan. CARBURARALTOS Estoseraloltimoqueharemos,estoseregulabsicamenteconelchicldelcircuitodealtos. Parasaberculessuestado,hayqueponerelmotoratopedevueltasduranteunossegundos (puedeshacerloconlamotofuncionando,noesnecesariohacerloconelmotorenvaco,pero asegratequeelmotoralcanzaalmenosel90%desusrevolucionesmximas),luegocuando tieneselmotorfuncionandoatopecortasdegolpeelencendidoyloparasMuchocuidadoal haceresto, COGERSIEMPREELEMBRAGUEporquesisellegaaengancharunavelocidad... Otromtodoyparamimasseguro,esengancharuncaminoencuartavelocidadyroscargas. Silamotonoacabade"romper"esquevasgordodegasolina,silamotoencambiopideuna marchamas,serevolucionaenexcesoantesdelacuenta(aquivalendemuchotus sensaciones),puesentoncesvascorto.Sacalabuja,sielelectrododecolorcafconlecheest bien,siesmuyclarafaltagasolina,ponunchiclmsgrandeparaquesubamsgasolina(sino lohacesestasacortandolavidadelmotor),siesmuyoscuraalrevs,ponunomspequeo, porquealmotorlellegademasiadagasolinayrateaenaltas,nodatodoloquepodra. Aquospongounasfotillossobreloscoloresdelasbujias:

ComopodisapreciarlabujiaN.1escomovieneunabujianueva.LabujiaN2esunabujia quequemacorrectamente.LabujiaN3estaquemandoconunamezclademasiadoricaen gasolina(Gorda)ylabujiaN4estaquemandoconunamezclademasiadoricaenaire(Fina). Nota:CarburadoresDell'Orto EstoscarburadoresnadatienenqueverconlosMikuninilosKeihin,sonmasimprecisosque losjaponeses,peromasagradecidosporquemantienenmejorlacarburacinanteloscambios deltiempoyenlaaltura. Unacarburacinparaveranoesdiferentequeparainvierno.Eninviernocomohacemasfri, esaireesmasdensoytienemsoxigeno,porlotantosiempredeberemosmontarchiclesde mayorpaso.Lomismosucedeconlaaltura.Amayoralturamenorcantidaddeoxigenopor mismovolumendeaire. Comoennuestrastrialerasesmasfrecuentequenosmovamosporunazonareducida,loideal escarburarlaparaesazona(poraltura)yhacermodificacionespuntualescuandoelcambiodel tiempoesenfirme.Porlotantoyhablandoparaunmotorde250,stassuelenvenirconunas medidasdeorigenpara1000mtsdealtura,de33debajay124dealta.Parainvierno,sepuede bajara32debajay122dealta,mientrasqueparaveranolasmedidasde3031enbajay120 dealtapuedenvaler.Estasmedidassonaproximadasytododependedelusoqueledemos, haymedidasinferioresparalosPros,peroestossesirvendeellasparadesengrasarelmotor antesdeuntranco. Repito,lacarburacinestmuyrelacionadaconnuestrosgustospersonales,masanentrial, debemossaberqueesloquequeremososinomejordejarlotodocomoestaba. Puesesoestodo.Venga,esperoqueestosirvadeayudaaalguien,ysihayalgunaduda Textoyfotos:PedropedalesdeTrialMadrid