BW211D-3 o

Instrucciones de servicio y mantenimiento
BW 211 D-3 / BW 211 PD-3

S/N 101 580 37 . . . .
Rodillo Propulsado
Nm. Catlogo
008 139 23
10/2001
Qyyt
Las mquinas de BOMAG son productos de la amplia gama de mquinas compactadoras de la empresa BOMAG.
Prlogo
Por favor, observen! Esta mquina corresponde a la norma "CE" slo con el correspondiente equipo especial. Estas instrucciones se recactaron para el operador y el encargado de mantenimiento en el lugar de obras. Tengan este manual siempre al alcanze de la mano, p.ej. en el compartimiento de herramientas de la mquina, o en el recipiente previsto para tal fin. Las instrucciones de servicio y mantenimiento forman parte de la mquina. Manejen la mquina nicamente despus de haber obtenido detalladas instrucciones, y siempre bajo observacin del presente manual. Impriscindiblemente deben observar las instrucciones de seguridad. Lo mismo deben observar las normas de la asociacin profesional para obras pblicas "Reglamentos de seguridad para el servicio de mquinas apisonadoras y compactadoras de suelo", as como las pertinentes reglamentos para la prevencin de accidentes. Para su propia seguridad deben utilizar nicamente piezas de recambio de BOMAG. En el curso del desarollo tcnico reservamos el derecho de modificaciones sin preaviso. Las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento pueden obtenerse tambin en otros idiomas. Adems, pueden obtener la lista de recambios a travs de su comerciante de BOMAG bajo indicacin del nmero de serie de su mquina. Asimismo, a travs de su comerciante de BOMAG pueden obtener informaciones sobre la aplicacin correcta de nuestras mquinas en obras de asfalto y movimiento de tierras. Las condiciones de garanta y responsabilidad de las clusulas comerciales generales de la empresa BOMAG no sufren ninguna ampliacin por causa de las advertencias previas y de las a continuacin. Les deseamos mucho xito con su mquina BOMAG. BOMAG GmbH & Co. OHG Printed in Germany Copyright by BOMAG
La gran experiencia de BOMAG as como procesamientos ms modernos de produccin y de ensayo, como por ejemplo los tests de durabilidad a que se someten todas las piezas importantes, y las exigencias mximas a la calidad, garantizan la mxima fiabilidad de su mquina. El presente manual contiene:
q q q q
Instrucciones de seguridad Instrucciones de servicio Instrucciones de mantenimiento Auxilio en caso de averas
El empleo de las presentes instrucciones

q q
facilita llegar a conocer la mquina evita los falls debidos a un manejo incorrecto
La observacin de las presentes instrucciones de mantenimiento

q
aumenta la fiabilidad durante la aplicacin en el lugar de obras aumenta la duracin de la mquina reduce los gastos de reparacin y los tiempos de mquina parada
q q
La empresa BOMAG no se responsabiliza para el funcionamiento de la mquina

q
en caso de un manejo no correspondiendo a la utilizacin usual en caso de otras aplicaciones distintas a las mencionadas en el manual.
No podrn hacer valer derechos de garanta en caso de

q q q
errores en el manejo, mantenimiento insuficiente, y al utilizar combustibles, aceites etc. incorrectos.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
Qyyt
Por favor rellenar ............................ Tipo de mquina (fig. 1) ............................ Nmero de serie (fig. 1 y 2) ............................ Tipo de motor (fig. 3) ............................ Nmero del motor (fig. 3)
L
Observacin
Fig. 1
hs Los datos arriba indicados se deben complementar junto con el certificado de entrega. Con la recepcin de la mquina nuestra organisacin le ofrece instrucciones para la operacin y el mantenimiento. Con respecto a esto deben observar imprescindiblemente las indicaciones de seguridad y de peligro!
Fig. 2
Fig. 3
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Indice
9hUppvp DppvrqrTrtvqhq @yrrqrvqvphpvyqrrhpvy !
( "
3.1 Observaciones generales 3.2 Descripcin de los elementos de indicacin y operacin

Hhrw
22 22
"
4.1 Observaciones generales 4.2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio 4.3 Arrancar el motor 4.4 Arrancar con cables de unin entre bateras 4.5 Conducir la mquina 4.6 Salida de emergencia 4.7 Accionar el freno de estacionamiento, parar la mquina 4.8 Parar el motor 4.9 Conectar o desconectar la vibracin 4.10 Ajustar el asiento 4.11 Abrir el cap 4.12 Remolque con el motor fallado 4.13 Transporte
Hhrvvr
32 32 33 36 36 38 38 39 40 41 41 42 43
#$
5.1 Observaciones Generales respecto al Mantenimiento 5.2 Combustibles, aceites, etc. 5.3 Tabla de combustibles, aceites, etc. 5.4 Instrucciones para el rodaje 5.5 Tabla de mantenimiento 5.6 Comprobar el nivel del aceite de motor 5.7 Comprobar, limpiar el separador de agua 5.8 Comprobar la reserva de combustible 5.9 Comprobar el nivel del aceite hidrulico 5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante
46 48 51 52 53 55 55 56 57 57
5.11 Comprobar el separador previo de polvo del filtro de aire en bao de aceite 58 5.12 Comprobar la presin de inflado de los neumticos 5.13 Reajustar los rascadores 59 59
5.14 Limpiar las aletas refrigerantes del radiador del motor y del radiador del aceite hidrulico 61 5.15 Comprobar el estado, la tensin de correas trapezoidales, cambiar correas trapezoidales 62 5.16 Comprobar el nivel de aceite en el eje de accionamiento 5.17 Comprobar el nivel de aceite en el engranaje planetario 5.18 Comprobar el nivel de aceite en el cojinete de vibracin 64 64 65
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
Indice
5.19 Cambiar el aceite de motor y los cartuchos filtrantes de aceite 5.20 Cambiar el cartucho del filtro previo de combustible
66 67
5.21 Cambiar los cartuchos filtrantes de combustible, purgar el aire del sistema de combustible 68 5.22 Descargar el lodo del depsito de combustible 5.23 Mantenimiento de batera 5.24 Cambiar el aceite en el eje de accionamiento 5.25 Cambiar el aceite en el engranaje planetario 5.26 Cambiar el aceite del cojinete de vibracin 5.27 Comprobar, ajustar el juego de vlvulas 5.28 Comprobar las fijaciones en el motor diesel 5.29 Reapretar la fijacin del eje en el bastidor 5.30 Reapretar las tuercas de las ruedas 5.31 Comprobar el ROPS 5.32 Limpiar el filtro de aire en bao de aceite 5.33 Cambiar el aceite hidrulico y el filtro de aireacin 5.34 Cambiar el filtro del aceite hidrulico 5.35 Cambiar el lquido refrigerante 5.36 Limpiar, cambiar el cartucho filtrante de aire seco 5.37 Reajustar el freno de estacionamiento 5.38 Cambiar neumticos 5.39 Cambiar el filtro de aire fresco de la cabina 5.40 Pares de apriete 5.41 Conservacin de l motor
6 vyvrphqrhrth
69 70 71 72 73 74 75 75 76 76 77 78 79 80 83 86 87 87 88 88
'(
6.1 Observaciones Generales 6.2 Fallos del motor
90 91
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
1 Datos Tcnicos
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
9hUppvp
Fig. 4
Medidas en mm A 2868 BW 211 D-3 2868 BW 211 PD-3
B 2250 2250
D 1500 1480
H2 2970 2970
H 2268 2268
K 490 490
L 5610 5610
O1 60 60
O2 60 60
S 35 35
W 2130 2130
BW 211 D-3
BW 211 PD-3
Pesos Peso operativo (CECE) con ROPS y cabina Carga sobre eje rodillo (CECE) Carga sobre eje trasero (CECE) carga lineal esttica Caractersticas de marcha Velocidad de marcha (1) Velocidad de marcha (2) Velocidad de marcha (3) Velocidad de marcha (4) Max. capacidad ascendente (en funcin del suelo)
kg kg kg kg/cm
10620 6270 4350 29,4
11620 7270 4350 29,4
km/h km/h km/h km/h %
0 ... 5 0 ... 6 0 ... 9 0 ... 13,5 47
0 ... 5 0 ... 6 0 ... 9 0 ... 13,5 47
10
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
9hUppvp
BW 211 D-3
BW 211 PD-3
Mecanismo de accionamiento Fabricante del motor Modelo Refrigeracin Nmero de los cilindros Potencia DIN ISO 9249 rpm Combustible Equipo elctrico Tipo de accionamiento Ejes propulsados Frenos Freno de servicio Freno de estacionamiento Direccin Tipo de direccin Accionamiento de direccin Vibracin Rodillo vibrante Tipo de accionamiento Frecuencia Amplitud Neumticos Tamao de los neumticos Presin de inflado Cantidades de llenado Motor Combustible Aceite hidrulico Lquido refrigerante
* Reservado modificaciones tcnicas
kW 1/min V
Perkins 1006.60T agua 6 103 2200 diesel 12 hidrosttico 2
Perkins 1006.60T agua 6 103 2200 diesel 12 hidrosttico 2
hidrosttico hidro-mecn.
hidrosttico hidro-mecn.
articulada hidrosttico
articulada hidrosttico
Hz mm
1 hidrosttico 30/36 1,8/0,9
1 hidrosttico 30/36 1,64/0,82
bar
Goodyear 23.1/18-26TL8PR-AWT, 1,0
Goodyear 23.1/18-26TL8PR-AWT, 1,0
litros litros litros litros
13 250 60 16
13 250 60 16
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
11
9hUppvp
Las siguientes caractersticas de ruidos y vibracin, de acuerdo con las directivas para mquinas establecidas por la CE, en su versin (91/368/CEE) se determinaron con el nmero nominal de revoluciones del motor de accionamiento y vibracin conectada, con estacionamiento de la mquina sobre una base elstica. Durante la aplicacin en el servicio pueden resultar valores diferenciados a los aqu mencionados, siempre en dependencia de las condiciones predominantes de servicio.
Caractersticas de ruidos
Las caractersticas de ruidos exigidas segn anexo 1, apartado 1.7.4. f de las directivas para mquinas establecidas por la CE para el nivel de presin acstica en el puesto del operador (con cabina) ascienden a: LpA =76,7 dB(A) y para el nivel de la capacidad acstica, ascienden a: LWA =108,6 dB(A) Estos valores de ruidos se determinaron segn ISO 3744 para el nivel de la capacidad acstica (LWA) y segn ISO 6081 para el nivel de la presin acstica (LpA) en el puesto del operador.
Caractersticas de vibracin
Las caractersticas de vibracin exigidas segn anexo 1, apartado 3. 6. 3. a de las directivas para mquinas establecidas por la CE, son las siguientes: Vibracin de todo cuerpo (asiento del conductor) El valor efectivo sopesado de la aceleracin, determinado segn ISO 2631 parte 1, est en <= 0,5 m/sec2. Los valores de vibracin mano-brazo El valor efectivo sopesado de la aceleracin, determinado segn ISO 8662 parte 1, est en aprox. <= 2,5 m/sec2.
12
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
2 Instrucciones de Seguridad
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
13
DppvrqrTrtvqhq
Observaciones generales
Esta mquina de BOMAG ha sido construida segn el ltimo estado de la tcnica y segn los reglamentos y reglas de la tcnia en vigor. No obstante, de esta mquina pueden emanar peligros para personas y bienes reales, en el caso:
q q
La mquina debe ponerse en servicio nicamente con todo el equipo de seguridad en plena capacidad de funcionar. La mquina debe comprobarse anualmente por una persona experta.
Aplicacin no determinada
No obstante, de esta mquina pueden emanar peligros si est operada por personal sin entrenamiento, o si est utilizada inapropiadamente o para una aplicacin no determinada. De ninguna manera se debe trabajar con la vibracin conectada sobre hormign duro, capa bituminosa fraguada, o en suelos profundamente congelados. El arranque y el servicio de la mquina en ambientes con peligro de explosin est expresamente prohibido.
de no utilizarla segn su determinacin de ser operada por personal sin formacin adecuada de realizar cambios y modificaciones inapropiados en ella de no observar las instrucciones de seguridad
Por este motivo, toda persona que se ocupe de la operacin, mantenimiento y reparacin de la mquina debe leer las instrucciones de seguridad, y cumplir con ellas. Si necesario lo anteriormente dicho debe confirmarse bajo firma para la empresa utilizadora. Adems, queda entendido que son vlidos:
q
Qun est autorizado a manejar la mquina?

Unicamente personas mayores de 18 aos entrenadas, intrudas y delegadas para tal fin estn autorizadas conducir y manejar la mquina. Las competencias para el manejo deben estar claramente establecidas y deben cumplirse con exactitud. Personas bajo el influjo de alcohol, medicamentos o drogas no estn autorizadas de manejar, mantener o reparar la mquina. El mantenimiento y la reparacin exigen conocimientos especiales y deben ser realizados nicamente por personal tcnico especialmente entrenado.
instrucciones pertinentes para la prevencin de accidentes reglamentos generalmente reconocidos en razn de seguridad tcnica y relativo al derecho de la circulacin instrucciones de seguridad en vigor para cada pais (cada estado). La persona utilizadora tiene la oblicacin de conocer dichos reglamentos e instrucciones y de cumplir con ellos. Esto tambin tiene validez para reglamentos locales, y para instrucciones sobre diferentes modos de trabajos de manejo. Si las recomencaciones descritas en el presente manual seran diferentes a aquellas en su propio pais, entonces se debe cumplir con las instrucciones de seguridad en vigor en su pais.
Modificaciones y cambios en la mquina

Por razones de seguridad, no est permitido ninguna modificacin en la mquina por cuenta propia. Las piezas originales y los accesorios han sido concebidos especialmente para esta mquina. Queremos llamar expresamente la atencin sobre el hecho, de que piezas y accesorios especiales no suministrados por nosotros tampoco han sido autorizados por nosotros. El montaje y / o la utilizacin de dichos productos puede afectar tambin la seguridad de traslacin activa y / o pasiva. Que-
Aplicacin determinada
Esta mquina debe utilizarse nicamente para:
q
la compactacin de material bituminoso, p.ej. pavimientos de carreteras. (Solo mquinas AC y AD) trabajos de compactacin menos pesados y pesados en el movimiento de tierras (infraestructura de carreteras)
14
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
DppvrqrTrtvqhq
da excluida cualquier responsabilidad del fabricante en caso de daos y perjuicios debidos a la utilizacin de piezas no originales o accesorios especiales.
Asegurar la mquina contra vuelco o resbalamiento. En los vehiculos de transporte la mquina debe asegurarse contra desplazamiento, resbalamiento y vuelco. Existe peligro para la vida de personas
q
Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

Peligro Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para personas.
si se situan o permanecen debajo de cargas en suspensin si permanecen en el radio de accin de la mquina al estacionarla o al cargarla.
En estado de suspensin la mquina debe hacer solo mnimos movimientos pendulares. Utilizar nicamente dispositivos elevadores seguros y con capacidad de carga. Los dispositivos de elevacin deben fijarse nicamente en los puntos de fijacin predeterminados.
Atencin Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para la mquina o para partes de ella.
Remolcar la mquina
L
Observacin
Las partes marcadas de este modo ofrecen informaciones tcnicas para la utilizacin ptima y rentable de la mquina.
Medio ambiente Las partes marcadas de este modo indican trabajos para desechar materiales de operacin, materiales auxiliares y piezas de recambio de forma segura y no agresiva con el medio ambiente. Observar los reglamentos de proteccin del medio ambiente.
Incondicionalmente debe utilizarse una barra de remolque. Max. velocidad de remolque 1 km/h, max. distancia de remolque 500 m. Al soltar los frenos de discos mltiples las mquinas deben asegurarse contra desplazamientos involuntarios.
Comprobar la barra antivuelco (ROPS)

El bastidor de la mquina no debe estar deformado, doblado o agrietado en la zona del ROPS. La ROPS no debe presentar ningunaa corrosin, deterioros, ningunas grietas capilares o puntos abiertos de rotura. Durante la traslacin de la mquina la ROPS no debe hacer ruidos. Esto es una seal de una fijacin insuficiente. Todas las uniones roscadas deben corresponder a las especificaciones prescritas, y deben estar apretadas fuertemente (prestar atencin a los pares de apriete). Los tornillos y las tuercas no deben estar deteriorados, doblados o deformados. verbogen oder verformt sein. Sin consentimiento explcito del fabricante est prohibido de soldar o atornillara piezas adicionales, ni tampoco deben efectuarse agujeros adicionales, por motivo de disminuir la estabilidad.
Adhesivos / rtulos de informacin en la mquina

Los adhesivos / rtulos deben mantenerse completos y legibles, y deben respetarse imprescindiblemente. Los adhesivos / rtulos deteriorados e ilegibles deben sustituirse.
Cargar la mquina
Utilizar nicamente rampas de carga estables y con capacidad de carga. La inclinacin de la rampa debe ser menor a la capacidad de la mquina para superar pendientes.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
15
DppvrqrTrtvqhq
Arrancar la mquina
Antes de arrancar La mquina debe manejarse nicamente desde el asiento del conductor. Utilizar nicamente las mquinas sometidas a los trabajos regulares de mantenimiento. Familiarizarse con el equipo, con los elementos de operacin y de mando, as como tambin con el modo de trabajar de la mquina y con la zona de trabajo. Utiliza el equipo personal de proteccin (casco protector, calzado de seguridad etc.). Anterior a subir a la mquina debe comprobarse:
q
Para el arranque todas las palancas de operacin deben colocarse en 'posicin neutral'. No utilizar medios auxiliares para el arranca como p.ej. 'Startpilot' o ter. Despus del arranque deben comprobarse todos los instrumentos de indicacin. Arrancar con cables de unin entre bateras Unir el polo positivo con el positivo, y el negativo con el negativo (cable de masa) - el cable de masa debe conectarse siempre el ltimo y desconectarse el primero! Una conexin errnea causar deterioros graves en la instalacin elctrica. El motor no debe arrancarse jams provocando un cortocircuito de las conexiones elctricas en el motor de arranque, porque existe el peligro de que la mquina se pondr en movimiento inmediatamente. Arrancar en recintos cerrados Los gases de escape presentan un peligro para la vida! - Por este motivo, l arrancar la mquina en recintos cerrados debe procurarse siempre por suficiente suministro de aire!
si se encuentran personas u obstculos en los lados o por debajo de la mquina si la mquina est libre de material aceitoso y fcilmente inflamable si todos los asideros, peldaos y plataformas estn libres de grasa, aceites, combustibles, suciedas, nieve y hielo si el cap del motor est cerrado y bloqueado
Para subir a la mquina deben utilizarse las escaleras y los asideros. Anterior a emprender la marcha debe comprobarse:
q q
Conducir la mquina
Personas en la zona de peligro En caso de una mquina volcada y con la puerta de la cabina bloqueada, se debe utilizar la ventana trasera de la ventana como salida de emergencia. A este efecto debe tirarse de la selladura de goma, presionando a continuacin el cristal hacia fuera. Anterior a cada comienzo de trabajo, y tambin despus de una interrupcin del trabajo, y en especial durante la marcha hacia atrs, debe comprobarse si hay personas u obstculos en la zona de peligro. En caso de necesidad hay que dar seales de advertencia. El trabajo debe pararse inmediatameante si hay personas que no abandonan la zona de peligro a pesar de la advertencia. No entrar o permanecer en la zona de la articulacin de la mquina cuando el motor est funcionando. - Contusiones! Conducir En situaciones de emergencia y con peligro debe accionarse inmediatamente el interruptor de para-
si la mquina presenta deficiencias visibles si todos los dispositivos de proteccin estn fijos en su sitio si la direccin, los frenos, los elementos de operacin, iluminiacin y la bocina funcionan bien si el asiento est correctamente ajustado si los espejos (si hay) estn limpios y en posicin correcta.
q q
No arrancar la mquina con instrumentos, lmparas de control o elementos de mando defectuosos. No transportar objetos sueltos ni tampoco fijarlos en la mquina. En mquinas provistas de una barra antivuelco siempre debe ponerse el cinturn de seguridad! Arranque La mquina debe arrancarse y operarse nicamente desde el asiento del conductor.
16
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
DppvrqrTrtvqhq
da de emergencia. El interruptor de emergencia no debe utilizarse como freno de servicio. La mquina no debe ponerse otra vez en servicio antes de haber quedado eliminado el peligro que ha llevado al accionamiento del interruptor de parada de emergencia. Si la mquina hay tenido contacto con lneas de corriente de alta tensin:
q q
En subsuelos hmedos y sueltos la adherencia al suelo de la mquina se reduce considerablemente en inclinaciones y declives. - Peligro elevado de accidente! Procedimiento en trfico Adaptar la velocidad a las condiciones de trabajo. Ceder paso a los vehculos de transporte cargados. Conectar la iluminacin en caso de mala visibilidad. Mantenerse alejados de cantos y taludes. Comprobar los efectos de la vibracin Durante los trabajos de compactacin con la vibracin conectada deben comprobarse los efectos sobre edificios en la cercana y sobre conducciones subterrneas (gas, agua, canalizacin, electricidad), si necesario debe pararse el trabajo con la vibracin conectada. La vibracin no debe conectarse jams sobre subsuelos duros (congelados, de hormign). - Peligro de deterioros de los cojinetes!
No abandonar el puesto de conductor Advertir a las personas de no acercarse y de no tocar la mquina A ser posible conducir la mquina fuera de la zona de peligro Procurar que se desconecta la corriente
Operar la mquina nicamente desde el puesto de conductor. Mantener las puertas de la cabina cerradas. El asiento de conductor no debe ajustarse jams durante la marcha. Durante la marcha no se debe subir a la mquina ni bajar de ella. La direccin de marcha debe cambiarse nicamente con la mquina inmvil. No utilizar la mquina para el transporte de personas. En caso de ruidos extraos y formacin de humo debe pararse la mquina, determinar la causa y hacer reparar el defecto. Mantener siempre suficiente distancia a las fosas de construccin y a los taludes, asimismo hay que abstenerse de toda forma de trabajo que influye negativamente sobre la estabilidad de la mquina. No trabajar con la vibracin conectada sobre suelos de hormign duro, capa bituminosa fraguada, o sobre suelos profundamente congelados. Durante la marcha en pasos subterrneos, puentes, tneles, y lneas areas debe prestarse atencin de mantener siempre la debida distancia. Conducir en inclinaciones y declives Jams se debe conducir en inclinacines mayores a la mxima capacidad de la mquina para superar pendientes. En declives se debe conducir con mucho cuidad y siempre en direccin directa hacia arriba o abajo. Antes de arrancar se debe conectar el nivel inferior de marcha.
Estacionar la mquina
A ser posible la mquina debe estacionarse sobre un suelo horizontal, llano y slido. Antes de abandonar la mquina:
q
colocar la palanca de cambio de marchas en posicin neutral conectar el freno de estacionamiento parar el motor y extraer la llave de encendido cerrar la cabina con llave asgurarla conta utilizacin no autorizado
q q q q
No saltar de la mquina, sino utilizar la escalera y los asideros. Las mquina estacionadas representando un obstculo deben asegurarse tomando medidas necesarias. Estacionamiento en inclinaciones y declives Asegurar la mquina contra desplazamientos, a este efecto deben colocarse calzos metlicos delante o detrs de los rodillos.
Repostar combustible
No inhalar los vapores de combustible.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
17
DppvrqrTrtvqhq
Repostar nicamente con el motor parado y con la calefaccin adicional desconectada. No repostar en recintos cerrados. Ninguna llama abierta, no fumar. No derramar combustible. Combustible saliendo debe recogerse y no dejarlo penetrar el suelo. Limpiar el combustible derramado. Mantener suciedad y agua alejados del combustible. Depsitos de combustible con fugas pueden causar una explosin. Prestar atencin al asiento hermtico del depsito de combustible, si necesario debe cambiarse inmediatamente. Medidas de proteccin contra encendios Familiarizarse con la ubicacin y manejo de extintores de fuego. Prestar atencin a las posibilidades para el aviso de incendios y lucha contra encendios.
Aceite hidrulico saliendo bajo presin puede penetrar la piel causando lesiones graves. En caso de lesiones causadas por aceite hidrulico debe acudirse enseguida a un mdico, de lo contrario pueden producirse infecciones muy graves. Durante los trabajos de ajuste en la instalacin hidrulica no hay que posicionarse delante o atrs de los rodillos/ruedas. No desajustar las vlvulas de sobrepresin. El aceite hidrulico debe evacuarse a la temperatura de servicio - peligro de quemaduras! Recoger al aceite hidrulico saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Los aceites hidrulicos biodegradables deben recogerse y desecharse siempre por separado. De ninguna manera debe arrancarse el motor con el aceite hidrulico evacuado. Despus de todos los trabajos (con la instalacin todava sin presin!) debe comprobarse todas las conexiones y atornilladuras por la hermeticidad. Cambio de tuberas flexibles hidrulicos Los tubos flexibles hidrulicos deben controlarse visualmente en intervalos regulares. El cambio inmediato de tubos flexibles hidrulicos es imprescindible en caso de:
q
Trabajos de mantenimiento
Los trabajos de mantenimiento, incluso indicaciones para el cambio de piezas, prescritos en las instrucciones de servicio y mantenimiento deben respetarse imprescindiblemente. Los trabajos de mantenimiento deben efectuarse nicamente por personas calificadas y delegadas para este fin. Para trabajos de mantenimiento y montaje en una altura superando la altura del cuerpo deben utilizarse los medios auxiliares de subida previstas o correspondiendo a la seguridad, y plataformas de trabajo. No utilizar partes de la mquina como ayuda de subida. Mantener alejado de la mquina a toda persona no autorizada. Los trabajos de mantenimiento jams deben realizarse con la mquina en movimiento o con el motor funcionando. Estacionar la mquina sobre una base horizontal, llana y slida. Extraer la llave del interruptor de encendido y arranque.
deterioro de la capa exterior hasta el inserte (p.ej. puntos de abrasin, cortes, grietas) fragilidad de la capa exterior (formacin de grietas en el material del tubo) deformacin en estado con o sin presin no correspondiendo a la forma original de los tubos flexibles hidrulicos deformaciones en recodos p.ej. puntos amagullados, puntos doblados, separacin de capas, formacin de burbujas puntos con fugas inobservancia al montaje reglamentario al salir el tubo flexible hidrulico fuera de la guarnicin corrosin de la guarnicin, as disminuyendo el funcionamiento y la estabilidad. No intercambiar las tuberas. Deterioro o deformacin de la guarnicin, as disminuyendo el funcionamiento y estabilidad, o la unin de tubo flexible / tubo flexible.
q q q
Asegurar la articulacin de codo con el seguro de la articulacin de codo.

q
Trabajos en tuberas hidrulicas Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas debe quitarse la presin existente en ellas.
18
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
DppvrqrTrtvqhq
Unicamente los tubos flexibles hidrulicos de recambio originales de BOMAG ofrecen la seguridad de aplicar el tipo correcto de tubo flexible (escaln de presin) en el lugar correcto. Trabajos en el motor Parar el motor antes de que se abre el cap del motor. Motorl bei Betriebstemperatur ablassen - Verbrhungsgefahr! Limpiar el aceite rebosado, recoger el aceite saliendo, y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Filtros usados u otros materiales empapados de aceite deben guardarse en un recipiente separado y especialmente marcado, y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente. No dejar herramientas u otros objetos que pueden causar deterioros en el compartimiento del motor. Trabajos en partes de la instalacin elctrica Anterior a trabajos en partes de la instalacin elctrica debe desembornarse la batera, recubriendola con material aislante. No aplicar fusibles de un nmero mas elevado de amperios, ni tampoco repararlos con alambre. Peligro de encendio! Para efectuar trabajos de soldadura en la mquina anteriormente debe desembornarse la batera. Trabajos en la batera Durante los trabajos en la batera no fumar y ninguna llama abierta. Evitar que el cido entre en contacto con la mano o la ropa. En caso de lesiones causadas por cido lavar enseguida con agua clara y acudir a un mdico. Objetos de metal (p.ej. herramientas, anillos, pulseras de reloj) no deben entrar en contacto con los polos de la batera - cortocircuito y peligro de quemaduras! Al recargar bateras no exentas de mantenimiento deben retirarse los tapones para evitar una acumulacin de gases altamente explosivos. Durante un arranque auxiliar con una batera de reserva deben respetarse las indicaciones. Las bateras viejas deben desecharse reglamentariamente.
Antes de retirar los bornes de carga primero debe interrumpirse siempre la corriente de carga. Procurar siempre para una buena ventilacin, especialmente si las bateras se cargan en un recinto cerrado. Trabajos en la instalacin de combustible No inhalar los vapores de combustible. Ninguna llama abierta, no fumar, no derramar combustible. Recoger el combustible saliendo, no dejarlo penetrar el suelo, y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Trabajos en ruedas y neumticos Al reventar neumticos de forma explosiva se pueden causar lesiones muy serias o mortales debido a piezas de la rueda o de llanta. El montaje de las ruedas debe realizarse nicamente con la debida experiencia. Si necesario el montaje de las ruedas debe realizarse en un taller calificado. Siempre debe prestarse atencin a la presin correcta de los neumtico, no debiendo sobrepasar la presin mxima prescrita. Los neumticos y las ruedas deben comprobarse diariamente por presin insuficiente, cortes, combaduras, llantas defectuosas, y si faltan pernos o tuercas de rueda. De ninguna manera se debe conducir con neumticos o ruedas deteriorados. Las emulsiones de separacin para ruedas deben mezclarse nicamente con agua y el concentrado del agente de separacin correspondiendo a las indicaciones del fabricante del agente separador. Prestar atencin a los reglamentos de proteccin del medio ambiente. Trabajos de limpieza Los trabajos de limpieza jams deben efectuarse con el motor funcionando. No utilizar jams gasolina u otros medios fcilmente inflamables para fines de limpieza. Para la limpieza con un aparato de limpieza por chorro de vapor no hay que someter las piezas elctricas o el material aislante al chorro directo, sino deben recubrirse anteriormente.
q
No dirigir el chorro de agua en el tubo de escape y el filtro de aire.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
19
DppvrqrTrtvqhq
Despus de los trabajos de mantenimiento Remontar todos los dispositivos de proteccin despus de finalizar los trabajos de mantenimiento.
Reparacin
En caso de una mquina averiada debe colgarse un letrero de advertencia en el volante. Las reparaciones deben efectuarse nicamente por personas calificadas y delegadas para este fin. Para esto deben hacer uso de nuestras instrucciones de reparacin. Los gases de escape presenta un peligro para la vida! - Al arrancar en recintos cerrados siempre debe procurarse por suficiente admisin de aire! Comprobacin Segn las condiciones de servicio y condiciones de operacin, las mquinas compactadoras deben ser comprobadas por su seguridad por un experto segn necesidad, pero como mnimo una vez al ao.
20
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
3 Elementos de indicacin y de operacin
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
21
@yrrqrvqvphpvyqrrhpvy
3.1
3.2
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiares, tiene que leer este apartado minuciosamente antes de manejar la mquina. Aqu todas las funciones estn descritas detalladamente. En el apartado "manejo" se mencionan los pasos individuales del manejo solamente de forma breve.
Descripcin de los elementos de indicacin y operacin
Fig. 5
Nr. 1 =
Caja de fusibles
(1), 30A = (F05) caja de enchufe (2), 30A = (F13) arrancar (3), 30A = (F24) bocina, control (4), 30A = (F25) conducir, freno (5), 30A = (F03) vibracin (6), 30A = (F22) iluminacin de trabajo, atrs (7), 30A = (F19) iluminacin de trabajo, delante Peligro
Peligro de incendio! No se debe utilizar un fusible de un mayor nmero de amperios ni tampoco se debe puentear el fusible.
22
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Fig. 6
Fig. 8
Nr. 2 =
Indicacin de reserva de combustible
Nr. 4 =
Pulsador, bocina.
indica el nivel de llenado del depsito de combustible.
Fig. 9
Nr. 5 =
Fig. 7
Interruptor giratorio para vibracin
Nr. 3 =
Contador de las horas de servicio
Posicin "centro" = vibracin desconectada Posicin "izquierda" = amplitud pequea, frecuencia alta Posicin "derecha" = amplitud grande, frecuencia pequea
cuenta las horas de servicio con el motor en marcha. Correspondiendo a la indicacin de las horas de servicio hay que ejecutar los trabajos de mantenimiento.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
23
Despus del mantenimiento del filtro hay que reposicionar el indicador a "cero" con presin sobre el botn.
Fig. 10
Nr. 6 =
Interruptor giratorio para niveles de marcha

Fig. 12
Posicin "tortuga" = margen de marcha de trabajo en zona llana Posicin "rodillo" = al resbalar el rodillo Posicin "ruedas" = al resbalar las ruedas Posicin "conejo" = margen de marcha de transporte, p.ej. para conducir al lugar de trabajo
Nr. 8 =
Interrupor de parada de emergencia
El motor diesel ser parado y el freno activado. Peligro Peligro de accidente!
Slo se debe accionar en situaciones de emergencia durante el servicio. No utilizarlo en calidad de freno de servicio. La mquina no debe volver a entrar en servicio anterior a haber quedado eliminado el peligro que fue la causa para el accionamiento del interruptor de parada de emergencia. Accionar = presionar el botn hasta el tope hacia dentro, en posicin final se bloquea de forma automtica. = girar el botn hacia la derecha y soltarlo.
Desbloquea
Fig. 11
Para conducir = colocar la palanca de marcha primero en posicin de frenado, arrancar a continuacin el motor y volver a desplazar la palanca de marcha. Indicador de mantenimiento, filtro de aire Por razones de la seguridad, la mquina slo se puede arrancar con la palanca de marcha en posicin de frenado.
Nr. 7 =
A travs el indicador de mantenimiento se puede leer la actual contaminacin del filtro de aire tambin con el motor desconectado. Un mantenimiento del filtro ser necesario cuando el pistn amarillo haya alcanzado la escritura "Service" sobre rojo.
24
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
del aceite de motor, simultneamente suena el zumbador. Comprobar el nivel del aceite de motor. Mandar a reparar el motor, si fuese necesario Se apaga = inmediatamente despus de arrancar el motor
Fig. 13
Nr. 9 =
Interruptor giratorio, faros de trabajo

*
Posicin "izquierda" = luz desconectada Posicin "derecha" = iluminacin de trabajo conectada con el interruptor de encendido y arranque en posicin "I".
L
Fig. 15
Nr. 11 = Lmpara de advertencia de la temperatura del lquido refrigerante reluce = con temperatura elevada del lquido refrigerante, suena un zumbador.
Observacin
Con el montaje simultneo de intermitentes de posicin, los faros de trabajo se pueden conectar slo con conexin simultnea de las luces de posicin 12 (posicin centro).
Atencin
Limpiar el radiador del lquido refrigerante. Comprobar el nivel del lquido refrigerante.
Fig. 14
Nr. 10 = Lmpara de advertencia de la presin del aceite reluce = con el interruptor de encendido y arranque en posicin "I" (test) Con insuficiente presin
Fig. 16
Nr. 12 = Lmpara de control de carga reluce = al conectar el encendido (test), con fallos de carga durante el servicio.
Equipo especial
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
25
Se apaga
= despus de arrancar el motor.
Atencin Si la lmpara de control de carga reluce con el motor en marcha entonces no se carga la batera. Determinar la causa y mandar a eliminar el fallo.
Fig. 18
Nr. 14 = Pulsador para vibracin

q
Preseleccionar o conectar con el conmutador selector las frecuencias para vibracin. Conectar o desconectar la vibracin mediante presin sobre el pulsador.
Fig. 17
Nr. 13 = Indicacin de mantenimiento, filtro del aceite hidrulico

q
La indicacin de mantenimiento se debe comprobar a la temperatura de servicio y con la mquina en marcha. Apretar la espiga hacia dentro, si fuese necesario.
La espiga se mantiene apretada = el elemento filtrante del aceite hidrulico est bien La espiga salta fuera = cambiar el elemento filtrante del aceite hidrulico
Fig. 19
Nr. 15 = Palanca de marcha Posicin "centro" = posicin de frenado del freno de servicio Posicin "centro, derecha" = freno de estacionamiento para arrancar el motor Posicin "I" Posicin "II" = marcha hacia delante = marcha hacia atrs
L Observacin Si en mayores inclinaciones se reduce el r.p.m. del motor, hay que retroceder algo el desplazamiento de la palanca de marcha. De esta forma el
26
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
sistema hidrulico y as tambin el motor sern sometidos a menos carga.
Fig. 21
Nr. 18 = Interruptor de encendido y arranque

Fig. 20
Nr. 16 = Palanca reguladora de revoluciones Posicin "I" = posicin de plena carga, posicin de servicio para traslacin y vibracin = posicin de ralent
Posicin "P"/"0" = encendido desconectado, la llave se puede extraer, el motor est parado. Posicin "I" = encendido conectado, brevemente relucen todas las lmparas de control y advertencia. Se puede conectar el sistema de luces.
Posicin "II"
Atencin
L
Traslacin y vibracin siempre con el max. r.p.m. del motor! La velocidad de marcha slo se debe regular con la palanca de marcha! Nr. 17 = Disco de trinquete para la palanca reguladora de revoluciones Alzar = la palanca reguladora de revoluciones se puede mover a posicin "II". = la palanca reguladora de revoluciones encaja en posicin "I".
Observacin
El motor slo se puede arrancar con la palanca de marcha en posicin de frenado. El interruptor de encendido y arranque est provisto de un dispositivo antirrepeticin de arranque. Para volver a arrancar hay que girar la llave de encendido primero en posicin "0".
Posicin "II" = muesca de precalentar, arranque con temperaturas inferiores a los -10 C = seguir girando contra la presin del muelle, el motor arranca. Volver la llave de encendido en posicin "I" al arrancar el motor
Soltar
Posicin "III"
Atencin Anterior a comenzar el trabajo hay que dejar funcionar el motor durante algn tiempo. El motor no debe funcionar en ralent durante ms de 10 minutos.
No parar el motor repentinamente cuando est funcionado a plena carga, sino mantenerlos en marcha en vaco durante algn tiempo para lograr una compensacin de la temperatura.
BW 211 D-3/PD-3 27
7PH6 B
Fig. 22
Fig. 24
Nr. 19 = Llave de paso de la calefaccin de cabina *

L
Nr. 22 = Tobera de aire de circulacin del aparato calefactor** Para ajustar la direccin = girar la tobera por su exterior Regulacin del caudal de aire = ajustarlo, o abrir o cerrarlo mediante orientacin de la chapaleta Nr. 23 = Caja de fusibles, cabina*** (1) (2) 7,5A (3) 7,5A (4) 7,5A (5) 7,5A (6) 7,5A = libre = lmpara interior = limpialavaparabrisas, atrs = limpialavaparabrisas, delante = luz de identificacin omnidireccional = ventilador de calefaccin, radio
Observacin
El circuito del lquido refrigerante abastece el intercambiador de calor de la calefaccin de cabina con energa trmica.
Posicin "I" Posicin "II" = calefaccin de cabina desconectada = calefaccin de cabina plena carga
Peligro
Peligro de incendio!
Fig. 23
Nr. 20 = Fusible principal de batera 120A = (F00)
L Observacin El fusible principal se encuentra en el compartimento de bateras.
Nr. 21 = libre
* Equipo especial ** Equipo especial *** Equipo especial
28
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
No se debe colocar un fusible de un mayor nmero de amperios, ni puentear el fusible. Nr. 24 = Interruptor basculante, ventilador de calefaccin Nr. 25 = Interruptor basculante, luz de identificacin omnidireccional* Nr. 26 = Interruptor basculante, limpialavaparabrisas, delante** Nr. 27 = Interruptor basculante, limpialavaparabrisas, atrs*** Nr. 28 = Lmpara interior Conectar Desconectar = girar el cristal de la lmpara hacia la derecha = girar el cristal de la lmpara hacia la izquierda
Nr. 29 = Vlvula corredera para aspiracin de aire fresco Para operar la corredera hay que soltar el botn de ajuste. Corredera hacia la izquierda = posicin de aire de circulacin Corredera hacia la derecha = posicin de aire fresco Conectar adicionalmente el ventilador de calefaccin
* Equipo especial ** Equipo especial *** Equipo especial
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
29
30
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
4 Manejo
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
31
Hhrw
4.1
4.2
Comprobaciones anterior a la puesta en servicio
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiar, es imprescindible de leer el apartado "Elementos de indicacin y de operacin" minuciosamente. En dicho apartado estan descritos detalladamente todos los elementos de indicacin y de operacin.
Los trabajos de comprobacin indicados a continuacin hay que ejecutarlos cada vez anterior de una jornada de trabajo o anterior de un perodo prolongado de trabajo. Peligro Peligro de accidente!
Imprescindiblemente hay que observar las instrucciones de seguridad expuestas en apartado 2 del presente manual!
q
Estacionar la mquina sobre una base ms llana posible.
Comprobar lo siguiente:
q
El depsito y las tuberas de combustible por hermeticidad Las uniones roscadas por asiento fijo La direccin por funcionamiento La mquina por limpieza, deterioros La presencia de las asociadas instrucciones de operacin y mantenimiento, Comprobar si la mquina fue sometida al mantenimiento reglamentario.
L
q q q q
Observacin
Para la descripcin de los siguientes trabajos, vase el apartado "Mantenimiento cada 10 horas de servicio".
q
Nivel del aceite de motor
L Observacin Los sistemas hidrulicos con llenado de Panolin HLP Synth. 46 siempre deben rellenarse slo con el mismo tipo de aceite. Con otras clases de aceite a base de ster se debe consultar el servicio tcnico de lubricantes del correspondiente fabricante de aceite.
q
Comprobar el nivel del aceite hidrulico, completar si fuese necesario. Comprobar el nivel del lquido refrigerante, completar si fuese necesario.
32
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrw
Peligro
Peligro de incendio! No repostar en recintos cerrados.

q
4.3
Arrancar el motor
Comprobar la reserva de combustible, completar si fuese necesario. Comprobar el separador de agua del sistema de combustible, vaciarlo si fuese necesario. Comprobar los rascadores, reajustarlos si fuese necesario Comprobar la presin de inflado de las ruedas. Para el valor, vase 'Datos tcnicos'.
Peligro Peligro de accidente! Siempre hay que ponerse el cinturn de seguridad. Peligro de explosin! Jams se debe hacer uso de aerosoles de ayuda de arranque u otros lquidos inflamables para ayuda en el arranque.
Atencin Si el motor fuese parado durante algunas semanas, anterior al arranque hay que girar el motor slo con el motor de arranque hasta se apaga la lmpara de advertencia de la presin del aceite de motor.
Atencin Prestar atencin a la presin uniforme en ambas ruedas.
L Observacin El motor diesel est provisto de un sistema de arranque de llama facilitando el arranque tambin con temperaturas bajas.
Fig. 25
q
Poner el cinturn de seguridad (Fig. 25).
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
33
Hhrw
Fig. 26
q
Fig. 28
q
Comprobar si la palanca de marcha (Fig. 26) est bloqueada hacia la derecha en posicin de frenado.
Comprobar si el interruptor de parada de emergencia est desbloqueado (Fig. 28).
Fig. 29 Fig. 27
q q
Colocar el interruptor giratorio para seleccin de vibracin (Fig. 27) en posicin "0", vibracin desconectada.
Colocar la palanca reguladora de revoluciones (Fig. 29) en aprox. 1/2 de pleno gas y mantenerla as.
Fig. 30
q
Girar la llave de encendido (Fig. 30) en posicin "I".
34
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrw
Relucen las lmparas de advertencia para la batera y para la presin del aceite de motor. Atencin Arrancar sin interrupcin durante 20 segundos como mximo, y mantener una pausa de un minuto entre los individuales procesos de arranque.
Atencin Precalentar durante 15 segundos como mximo, y arrancar durante 20 segundos como mximo. Mantener una pausa de un minuto entre los individuales de arranque.
Si el motor no haya arrancado despus de dos procesos de arranque hay que determinar la causa.
Si el motor no haya arrancado despus de dos procesos de arranque hay que determinar la causa.
Fig. 32
q
Fig. 31
q
Girar la llave de encendido (Fig. 32) en posicin "II" y mantenerla en esta posicin durante un max. de 15 segundos. Girar la llave de encendido en posicin "III", el motor de arranque gira el motor. Enseguida que le motor enciende hay que retroceder la llave de encendido a posicin "II" En posicin "II" hay que recalentar hasta el motor funciona regularmente. Enseguida que el motor funciona regularmente hay que retroceder la llave de encendido a posicin "I". Con el motor funcionando regularmente hay que reducir el nmero de revoluciones.
Girar la llave de encendido en posicin "III", el motor de arranque gira el motor (Fig. 31). En seguida que el motor enciende hay que retroceder la llave de encendido en posicin "I".
Las lmparas de advertencia para la batera y para la presin del aceite de motor se apagan.
q
Cuando el motor funciona regularmente hay que reducir el nmero de revoluciones.
Atencin Dejar le motor calentarse durante un tiempo breve. No dejarlo funcionar en ralent durante ms de 10 minutos.
Arrancar con temperaturas bajas

Peligro Peligro de explosin!
Atencin Dejar el motor calentarse durante algn tiempo. No dejarlo funcionar en ralent durante ms de 10 minutos.
Jams se debe hacer uso de aerosoles de ayuda de arranque u otros lquidos inflamables para ayuda en el arranque.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
35
Hhrw
4.4
Arrancar con cables de unin entre bateras
4.5
Conducir la mquina
Atencin Con una conexin errnea se producen serios daos en el sistema elctrico.
Peligro Peligro de accidente! En suelos hmedos y sueltos la adherencia al suelo de la mquina se reduce considerablemente en pendientes y declives. La naturaleza del terreno e influencias atmosfricas menoscaban la capacidad de la mquina para superar pendientes. Jams hay que conducir en pendientes superando la mxima capacidad de la mquina para superar pendientes (vase 'Datos tcnicos). Siempre se debe ceder paso a los vehculos de transporte cargados! Anterior a emprender la marcha hay que comprobar si la zona de traslacin se puede pasar sin peligro.
Fig. 33
q
Para el arranque con una batera auxiliar primero se deben unir los dos polos positivos (Fig. 33) y a continuacin los dos polos negativos (cable de masa). Continuar con los pasos de trabajo como descrito en el apartado anterior. Despus del arranque se desconectan primero los dos polos negativos (cable de masa) y a continuacin los dos polos positivos.
Atencin La puerta de la cabina se debe mantener siempre cerrada durante la marchan. Con la puerta abierta y la mquina acodada, la puerta de la cabina se puede daar con un fuerte movimiento pendular.
Fig. 34
q
Cerrar la puerta de la cabina (Fig. 34).
36
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrw
desplazarla lentamente en la deseada direccin de marcha.

L
Observacin
Desplazar la palanca de marcha desde la posicin "0" lentamente hacia delante o hacia atrs. La mquina se mueve con una velocidad hacia delante o hacia atrs correspondiendo al desplazamiento de la palanca de marcha. Al retroceder la palanca de marcha la mquina se frena y se queda parada con la palanca de marcha en posicin "0".
Fig. 35
q
Preseleccionar el nivel de marcha deseado (Fig. 35).
Peligro
Peligro de accidente! Para parar en pendientes o declives hay que encajar la palanca de marcha hacia la derecha en posicin de frenado.
Informaciones importantes para el servicio de traslacin
Atencin
Fig. 36
q
Para un cambio de la direccin de marcha hay que parar la palanca de marcha brevemente en posicin "0" hasta la mquina se haya parado, y dirigirse a continuacin a la nueva direccin de marcha. No cambiar las marchas bruscamente! La palanca reguladora de revoluciones no se debe utilizar para regular la velocidad! La velocidad de marcha slo se debe regular con la palanca de marcha. Durante el servicio la palanca reguladora de revoluciones se mantiene siempre en posicin de plena carga. Para frenar la mquina al conducir en declives hay que retroceder la palanca de marcha lentamente. Si en mayores pendientes se reduce el nmero de revoluciones del motor, entonces hay que retroceder algo el desplazamiento de la palanca de marcha. Si fuese necesario hay que cambiar al nivel inferior de marcha.
Colocar la palanca reguladora de revoluciones en posicin "I" (Fig. 36) de plena carga y encajarla.
Fig. 37
q
Desencajar la palanca de marcha (Fig. 37) hacia la izquierda de la posicin de frenado y
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
37
Hhrw
4.6
Salida de emergencia
4.7
Con la mquina volcada y la puerta del conductor atascada se puede utilizar la ventana en la derecha de la cabina en calidad de escape de emergencia.
Accionar el freno de estacionamiento, parar la mquina
Fig. 38
q
Colocar la palanca de marcha (Fig. 38) lentamente en posicin "neutral", y encajar la palanca de marcha hacia la derecha en posicin de frenado.
La mquina se frena hidrostticamente de forma automtica, el freno de estacionamiento cierra.

L
Observacin
El freno de estacionamiento tambin cierra automticamente al parar el motor.
38
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrw
4.8
Parar el motor
Atencin Alinear el codo pendular rectilneo para facilitar de bajar fcilmente de la mquina y subir a ella.
Fig. 41
q
Colocar el interruptor de encendido y arranque (Fig. 41) en posicin "0" "P" y extraer la llave de encendido.
L
Observacin
El freno de estacionamiento cierra automticamente despus de parar el motor.

Fig. 39
q
Colocar la palanca de marcha (Fig. 39) lentamente en posicin "Neutral" y encajarla hacia la derecha en posicin de frenado.
Peligro
Peligro de accidente! Asegurar la mquina contra utilizacin no autorizada, extraer la llave de encendido y cerrar la puerta de la cabina con llave.
Fig. 40
q
Tirar el disco de trinquete 19 (Fig. 40) hacia arriba y colocar la palanca reguladora de revoluciones (18) en posicin "II" (ralent).
L
Observacin
No parar el motor repentinamente cuando est funcionando a plena carga, sino dejarlo girar algn tiempo en ralent.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
39
Hhrw
4.9
Conectar o desconectar la vibracin
Conectar la vibracin
Peligro Peligro de destruccin!
Durante los trabajos de compactacin con vibracin hay que controlar los efectos sobre edificios en la cercana y sobre conductos subterrneos (gas, agua, alcantarillado, electricidad), y si fuese necesario hay que suspender los trabajos de compactacin con vibracin. La vibracin nunca se debe conectar sobre suelos duros (congelados, de hormign). Peligro daar los cojinetes!
Fig. 43
q
Colocar la palanca reguladora de revoluciones (Fig. 43) en posicin "I" de plena carga.
Atencin
Con aplicacin de la mquina sobre asfalto (versin AD) La vibracin con la mquina parada produce acanaladuras transversales. Por este motivo:
q
Atencin Conectar la vibracin slo con el motor en el mximo nmero de revoluciones.
No conectar la vibracin anterior a desplazar la palanca de marcha hacia la deseada direccin de marcha. Desconectar la vibracin anterior a parar la mquina.
Preseleccionar la vibracin
Fig. 44
q
Al accionar el pulsador (Fig. 44) en la palanca de marcha durante el servicio de traslacin el rodillo ser excitado.
Desconectar la vibracin
q
Volver a accionar el pulsador, y despus del trabajo colocar el interruptor giratorio para vibracin en posicin "0".
Fig. 42
q
Con el interruptor giratorio (Fig. 42) preseleccionar la amplitud/frecuencia.
40
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrw
4.10 Ajustar el asiento

Peligro Peligro de accidente!
4.11 Abrir el cap

El asiento del conductor jams de debe ajustar durante la marcha.
Si el cap para trabajos de mantenimiento o de reparacin se debe abrir mucho, hay que socalzarla de forma segura.
Fig. 45
q
Para ajustar el asiento en sentido longitudinal hay que sacar la palanca 1 (Fig. 45) y desplazar el asiento hacia delante o atrs. Para ajustar el peso hay que ajustar la palanca (3). Para ajustar la inclinacin del respaldo hay que accionar la palanca (2) e inclinar el respaldo hacia delante o atrs.
Fig. 46
q
Apretar el cerrojo 1 (Fig. 46) hacia abajo, tirar la empuadura (2) hacia atrs y abrir el cap.
El cap se abre automticamente hasta una posicin central.
Fig. 47
q
Sacar el soporte del soporte y engancharlo por abajo en el bastidor o arriba en el filtro previo de combustible.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
41
Hhrw
4.12 Remolque con el motor fallado

Peligro Asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento involuntario.
Peligro
Peligro de accidente! Al utilizar cables de traccin slo hay que remolcar la mquina cuesta arriba. Para remolcar cuesta abajo se debe utilizar un dispositivo rgido para el remolque. Atencin Velocidad de remolcar 1 km/h, max. distancia para remolcar 500 m.
Fig. 49
q
Soltar la contratuerca (Fig. 49), enroscar husillos roscados (2 piezas por lados opuestos) uniformemente por cada lado del eje hasta el freno se haya soltado. Repetir el proceso por el lado opuesto.
slo versin "CE"*
Abrir la chapaleta trasera.
Fig. 50 Fig. 48
q q q
Retirar el tapn roscado 1 (Fig. 50). Colocar el perfil en U (5) sobre la caja de freno (2) y enroscar en el taladro roscado (3) el tornillo (4) hasta que haga contacto. Enroscar la tuerca (6) y tensarla por aprox. una vuelta. El rodillo se debe girar libremente.
Aflojar por aprox. una vuelta ambos cartuchos de las vlvulas de alta presin (Fig. 48) situados en la bomba de traslacin.
Atencin No desenroscar las vlvulas de todo.
Equipo especial
42
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrw
Despus del remolque

Atencin Anterior a soltar la barra de remolcar hay que asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento involuntario.
4.13 Transporte
Volver a enroscar fijamente los cartuchos de las vlvulas de alta presin. Desenroscar los husillos roscados en el eje hasta el tope y apretar la contratuerca. Desmontar el dispositivo para soltar frenos (slo versin "CE") en el motor del rodillo y enroscar el tapn roscado.
Slo hay que utilizar rampas de carga slidas y con capacidad de carga. Se debe asegurar que no existe ningn peligro para personas al volcar o resbalar la mquina. Atar la mquina de forma que queda asegurada contra desplazamiento, resbalamiento y vuelco. No situarse debajo de cargas en suspensin ni permanecer debajo de ellas. Para cargar, atar o alzar la mquina siempre hay que emplear los grilletes en los puntos de fijacin de la mquina.
Fig. 51
q
Introducir el seguro para la articulacin de codo (Fig. 51).
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
43
Hhrw
Fig. 52
q
Atar la mquina sobre el vehculo de transporte, empleando para el atado las cuatro armellas en el bastidor delantero y trasero (Fig. 52).
Atencin No apretar el atado excesivamente para evitar una expansin excesiva de los amortiguadores de goma.
Fig. 53
q
Pala alzar la mquina asimismo hay que emplear las cuatro armellas (Fig. 53) y un aparejo de carga.
Peso: Vase 'Datos tcnicos'.

q
Despus del transporte hay que soltar el seguro para la articulacin de codo y volver a colocarlo en su soporte.
44
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
5 Mantenimiento
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
45
Hhrvvr
5.1
Observaciones Generales respecto al Mantenimiento
Mantener el combustible libre de suciedad y agua, de lo contrario se deterioran los elementos de inyeccin del motor. Bidones interiormente galvanizados no son apropiados para almacenar el combustible. Anterior a la extraccin del combustible el bidn debe haber estado en reposo durante un tiempo prolongado. No remover el lodo de fondo en el bidn con el tubo flexible de aspiracin. No aspirar el combustible directamente del fondo del bidn. Los residuos del contenido del bidn no son apropiados para el motor y deberan utilizarse nicamente para fines de limpieza.
Durante la ejecucin del mantenimiento se debe prestar atencin al cumplimiento de las correspondientes instrucciones de seguridad. Un mantenimiento esmerado de la mquina garantiza una seguridad de funcionamiento mucho mayor, y aumenta la duracin de piezas importantes. El esfuerzo necesario para cumplirlo no est en relacin alguna con los fallos que pueden ocurrir en caso de inobservancia. Las indicaciones derecha / izquierda se refieren siempre a la direccin de marcha.
q
Anterior a todos los trabajos de mantenimiento debe limpiarse la mquina y el motor esmeradamente. Para los trabajos de mantenimiento la mquina debe estacionarse sobre un suelo llano. Los trabajos de mantenimiento incondicionalmente deben efectuarse con el motor parado. Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas hay que eliminar la presin existente en ellas. Anterior a cualquier trabajo en piezas de la instalacin elctrica hay que desembornar la batera, cubriendola de forma que queda aislada. Para trabajos en la zona de la articulacin de codo hay que colocar el seguro de la articulacin de codo (bloqueo para el transporte).
Observaciones respecto a la potencia del motor

En el motor Diesel el volumen de aire de combustin y el volumen del combustible inyectado estn esmeradamente armonizados entre s, as determinando la potencia, el nivel de la temperatura y la calidad del gas de escape del motor. Si su mquina debera trabajar constantemente en "aire enrarecido " (en mayores alturas), y bajo plena carga, entonces deberan consultar el servicio postventa de la empresa BOMAG, o el servicio postventa del fabricante del motor.
Observaciones respecto a la instalacin hidrulica

La limpieza es de mxima importancia durante el mantenimiento de la instalacin hidrulica. Hay que evitar que suciedad u otras materias impurificantes entren en el sistema. Debido a partculas minuciosas pueden estriarse las vlvulas, atorarse las bombas, obturarse los taladros de estrangulacin y mando, as causando reparaciones costosas.
q
Medio ambiente Durante los trabajos de mantenimiento deben recoger aceites, lquido de refrigeracin y combustible, y no dejarlo penetrar la tierra o la canalizacin. Aceites, lquido de refrigeracin y combustible deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente.
Observaciones respecto a la instalacin de combustible

La duracin del motor Diesel depende decisivamente de la limpieza del combustible.
q
Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso del nivel de aceite hidrulico, entonces deben comprobarse todas las tuberas, tubos flexibles y grupos por fugas. Fugas exteriores deben eliminarse inmediatamente. En caso necesario debe informarse el servicio tcnico competente.
46
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrvvr
Bidones conteniendo aceite hidrulico no deberan guardarse a la intemperie, o por lo menos bajo una cubierta. Debido por diferencias atmosfricas agua puede aspirarse a travs del ojo del tapn. Para llenar la instalacin hidrulica debe utilizarse siempre una unidad de filtracion (BOMAG pieza no. 007 610 01). Esta unidad est provista de un filtro fino que limpia el aceite hidrulico, as prolongando la duracin del filtro. Anterior a retirarlos hay que limpiar las atornilladuras, los tapones de llenado y sus entornos para evitar la infiltracin de suciedad. La boca del depsito no debe mantenerse abierta innecesariamente, sino recubrirla siempre para evitar que algo puede caer dentro.
Medio ambiente Medios de proteccin para el sistema de refrigeracin deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente.
Observaciones respecto a la instalacin de refrigeracin

Tratandose de motores con refrigeracin por lquido la observacin de la preparacin y del control del lquido refrigerante es de especial importancia, porque debido a corrosin, cavitacin y congelacin pueden ocurrir deterioros en el motor. La preparacin del lquido refrigerante se realiza por aditamiento de un agente anticongelante al agua refrigerante. El sistema de refrigeracin debe estar bajo constante control. Aparte de la vigilancia del nivel del lquido refrigerante, esto incluye tambin la comprobacin de la concentracin del anticongelante en el sistema de refrigeracin. El control de la concentracin del anticongelante en el sistema de refrigeracin puede efectuarse con aparatos de comprobacin de uso corriente (glycomat). Peligro Peligro para la salud!
Tratandose de mezclas de agentes protectores del sistema de refrigeracin a base de nitrito con agentes a base de amina, se forman nitrosaminas que son peligrosas para la salud.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
47
Hhrvvr
5.2
Combustibles, aceites, etc.
Aceite de motor
Para garantizar un seguro arranque en fro es importante de elegir la viscosidad (clase SAE) del aceite de motor segn la temperatura ambiente.
tinuacin no se alcanzan a lo largo de un ao, hay que ejecutar los cambios del aceite lubricante como mnimo 1 vez por ao, independiente de las horas de servicio alcanzadas.
Calidad de aceite
Los aceites lubricantes se distinguen por su eficacia y clase de calidad. De uso comn son las especificaciones denominadas por API (American Petroleum Institute) y ACEA (Association des Constructeurs Europens de l'Automobile). Aceites API admitidos Motores sobrealimentados = CF4/CG4 Aceites ACEA admitidos Motores sobrealimentados = E2/E3
Fig. 54
Aceite lubricante demasiado viscoso produce dificultades en el arranque. Por este motivo, para elegir la viscosidad en invierno es importante la temperatura durante el arranque del motor.
Intervalos de cambio de aceite lubricante

Atencin Estos intervalos tienen validez slo bajo utilizacin de un combustible diesel con un contenido en peso de azufre de un mximo de 0,5%, y para una temperatura ambiente superior a los -10C.
Viscosidad de aceite
Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en funcin de la temperatura es decisiva la temperatura en el lugar de servicio del motor (vase diagrama) para elegir la clase de viscosidad (clase SAE). Si ocasionalmente la temperatura pasa a un nivel inferior del lmite de temperatura (p.ej. bajo empleo de SAE 15W/40 hasta los -15 C) esto puede reducir la capacidad de arranque en fro pero no produce deterioros en el motor. Cambios del aceite lubricante en funcin e la temperatura se pueden evitar bajo utilizacin de aceites multigrado. Tambin para los aceites multigrado son vlidos los intervalos de cambio de aceite expuestos a continuacin.
API: CF4/ CG4 = 500 horas de servicio ACEA E2/ E3 = 500 horas de servicio Bajo utilizacin de combustibles conteniendo ms del 0,5% hasta 1% de azufre, o con temperaturas ambiente inferiores a los -10C hay que reducir los intervalos de cambio de aceite a la mitad. Tratndose de combustible cuyo contenido de azufre supera 1% hay que consultar la pertinente representacin de servicio posventa.
Cambios regulares del aceite lubricante

El mximo tiempo de permanencia de un llenado de aceite lubricante en el motor es de 1 ao. Si por lo tanto, los intervalos de cambio expuestos a con-
48
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrvvr
Combustibles
Calidad Se debe utilizar slo combustible de marca de uso corriente cuyo contenido de azufre es inferior a 0,5%, y se debe prestar atencin a la limpieza al llenar el depsito. Un mayor contenido de azufre incide en los intervalos de cambio de aceite. Con temperaturas exteriores slo hay que emplear combustible diesel de invierno. La reserva de combustible se debera completar siempre con la debida antelacin para evitar que el depsito se puede vaciar por completo. De lo contrario se debe purgar el aire de los filtros y tuberas de inyeccin. Estn admitidos las siguientes especificaciones de combustible: DIN/EN 590; DIN 51 601; Cdigos Nato: F-54, F-75; BS 2869: A1 y A2; ASTM D 97578: 1-D y 2-D.
Fig. 55
Combustible diesel de invierno

Durante el invierno se debe emplear slo combustible diesel de invierno para evitar que se producen sedimentaciones de parafina. Con temperaturas muy bajas tambin bajo empleo de combustible diesel de invierno se debe contar con sedimentaciones molestas. A tener a disposicin slo combustible diesel de verano debiendo de emplear combustible diesel de invierno debido a temperaturas muy bajas, entonces recomendamos de observar el siguiente diagrama para el aditamento de petrleo. Atencin La mezcla se debe hacer slo en el mismo depsito!
En la mayora de los casos una suficiente resistencia al fro tambin se puede lograr aadiendo un "producto favorecedor a la fluidez" (aditivos para combustibles). Sobre esto se debe consultar el fabricante del motor.
Aceite hidrulico
El sistema hidrulico funciona con aceite hidrulico HV 46 (ISO) de una viscosidad cinemtica de 46 mm2/s a los 40 C. Para rellenar o para un cambio de aceite se debe emplear slo aceite hidrulico de calidad, tipo HVLP de acuerdo con DIN 51524, Parte 3, o aceites hidrulicos tipo HV de acuerdo con ISO 6743/3. El ndice de viscosidad (VI) debe elevarse a 150 como mnimo (observar las indicaciones del fabricante).
Aceite hidrulico biodegradable

El sistema hidrulico a peticin tambin puede tener un llenado con aceite hidrulico biodegradable a base de ster (Panolin HLP Synth. 46). Este aceite hidrulico de rpida biodegradacin corresponde a los requerimientos de un aceite hidrulico de aceite mineral bsico de acuerdo con DIN 51524. Los sistemas hidrulicos con llenado de Panolin HLP Synth. 46 deben rellenarse siempre y nicamente con el mismo tipo de aceite. Al cambiar de una aceite hidrulico de aceite mineral bsico a aceites hidrulicos biodegradables a base de ster sinttico se debe consultar el servicio tcnico del respectivo fabricante de aceite. Despus de haber ejecutado el cambio se debe realizar un control intensificado de los filtros.
Primero hay que llenar el depsito con la necesaria cantidad de petrleo y rellenar a continuacin con combustible diesel.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
49
Hhrvvr
Aceite para el eje de accionamiento

Para el eje de accionamiento se deben emplear slo aceites para engranajes de uso mltiple de la clase API GL5 con la clase de viscosidad SAE 90. Los aditivos contenidos en este aceite aseguran una lubricacin bajo cualquier condicin de servicio.
Grasa lubricante
Para engrasar se debe emplear una grasa EP de alta presin saponificada con litio (penetracin 2).
Lquido refrigerante
La calidad del medio refrigerante tambin es de mayor influencia sobre el grado de eficiencia y la duracin del sistema de refrigeracin. Para la mezcla del lquido refrigerante se debe emplear slo agua de red blanda (agua potable). Los medios anticongelantes se deben emplear bajo cualquier condicin climtica para la proteccin del punto de congelacin, corrosin y ebullicin. Si a disposicin no hay un medio anticongelante admitido, entonces hay que aadir al agua refrigerante una correspondiente cantidad de un medio anticorrosivo. Si fuese necesario hay que consultar el servicio posventa del fabricante del motor. Bajo utilizacin de un medio anticorrosivo en ver de un anticongelante, hay que cambiar el lquido refrigerante cada 6 meses. La concentracin del medio anticongelante debe elevarse siempre al 50%.
Atencin Incondicionalmente no se deben mezclar diferentes lquidos refrigerantes y aditivos.
50
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrvvr
5.3
Tabla de combustibles, aceites, etc.
Subconjunto Verano
Combustibles, aceites, etc. Invierno
Cantidad aprox. Atencin Observar las marcas de llenado
Motor
aceite de motor ACEA-E2/E3 API: CF4/CG4 SAE 15W/40 (-20 C hasta +40 C) SAE 30 (+5 C hasta +30 C) SAE 10W (-5 C hasta -30 C)
sin cambio del filtro de aceite aprox. 13 litros
Combustible diesel Sistema hidrulico combustible diesel de in- aprox. 250 litros vierno*
aceite hidrulico (ISO), HV46, viscosidad cinemtica aprox. 60 litros 46 mm2/s con 40 C
Cojinete de vibracin Eje de accionamiento Engranaje planetario Lquido refrigerante
aceite de motor SAE 15W/40 aceite para engranajes SAE 90, API GL5 aceite para engranajes SAE 90, API GL5 medio protector del sistema de refrigeracin
aprox. 0,8 litros por lado aprox. 11 litros aprox. 2,9 litros por lado aprox. 16 litros
*Para temperaturas ms bajas, vase la tabla de mezclas en apartado 5.2
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
51
Hhrvvr
5.4
Instrucciones para el rodaje
Durante la puesta en servicio de mquinas nuevas o con motores reacondicionados se deben ejecutar los siguientes trabajos de mantenimiento:
Atencin
Hasta aprox. los 250 horas de servicio hay que controlar el nivel del aceite de motor dos veces por da. Segn la carga del motor, el consumo de aceite se reduce a la medida normal despus de aprox. 100 a 250 horas de servicio. Despus de 50 horas de servicio
q q q q
Retensar la correa trapezoidal. Cambiar el filtro del aceite de motor. Cambiar el aceite de motor. Comprobar el juego de vlvulas, ajustarlo si fuese necesario. Reapretar las uniones roscadas en el tubo de admisin y de escape, en el crter de aceite y de la fijacin del motor. Comprobar el r.p.m. de marcha en vaco, mandar a ajustarlo si fuese necesario. Apretar las uniones roscadas en la mquina. Comprobar los cables elctricos y los empalmes. Reapretar los tornillos de fijacin de las ruedas aplicando el par de apriete prescrito. Cambio de aceite en el eje de accionamiento. Cambio de aceite en el engranaje planetario del eje
q q
q q
Despus de las 500 horas de servicio

q
Cambio de aceite en el cojinete de vibracin.
52
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
Hhrvvr
5.5
Tabla de mantenimiento
Durante los intervalos de mantenimiento siempre hay que ejecutar tambin los trabajos de los intervalos anteriores ms cortos. Nm Designacin Observacin
Cada 10 horas de servicio 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11 Comprobar el nivel del aceite de motor marcacin en la varilla de medicin Comprobar el separador de agua Comprobar la reserva de combustible Comprobar el nivel del aceite hidrulico cristal de observacin Comprobar el nivel del lquido refrigerante Comprobar el separador previo de polvo del filtro de aire en bao de aceite
Cada 50 horas de servicio 5.12 5.13 Comprobar la presin de inflado de los neumticos Reajustar los rascadores
Cada 250 horas de servicio 5.14 5.15 5.16 5.17 5.18 Limpiar las aletas de refrigeracin del radiador del motor y del radiador del aceite hidrulico Comprobar el estado y tensin de las correas trapezoidales, cambiar las correas trapezoidales Comprobar el nivel de aceite en el eje de accionamiento Comprobar el nivel de aceite en el engranaje planetario Comprobar el nivel de aceite en el cojinete de vibracin
Cada 500 horas de servicio 5.19 5.20 5.21 5.22 5.23 Cambiar el aceite de motor y el cartucho filtrante de 1 vez por ao como mnimo aceite* Cambiar el cartucho filtrante previo de combustible Cambiar el cartucho filtrante de combustible, purgar el aire del sistema de combustible Descargar el lodo del depsito de combustible Mantenimiento de bateras grasa para polos
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
53
Hhrvvr
Nm
Designacin
Observacin
Cada 1000 horas de servicio 5.24 5.25 5.26 5.27 5.28 5.29 5.30 5.31 5.32 Cambiar el aceite en el eje de accionamiento Cambiar el aceite en el engranaje planetario Cambiar el aceite en el cojinete de vibracin Comprobar, ajustar el juego de vlvulas Comprobar las fijaciones en el motor diesel Comprobar la fijacin del eje en el bastidor Reapretar las tuercas de las ruedas Comprobar el ROPS (proteccin antivuelco) Limpiar el filtro de aire en bao de aceite 1 vez por ao como mnimo 1 vez por ao como mnimo 1 vez por ao como mnimo admisin = 0,2 mm, escape = 0,45 mm
Cada 2000 horas de servicio 5.33 5.34 5.35 Cambiar el aceite hidrulico y el filtro de aireacin ** cada 2 aos como mnimo Cambiar el filtro del aceite hidrulico** cada 2 aos como mnimo Cambiar el lquido refrigerante cada 2 aos como mnimo
Cuando sea necesario 5.36 5.37 5.38 5.39 5.40 5.41 Limpiar, cambiar el cartucho filtrante de aire seco, Reajustar el freno de estacionamiento Cambiar los neumticos Cambiar el filtro de aire fresco de la cabina Pares de apriete Conservacin del motor 1 vez por ao como mnimo, cartucho de seguridad cada 2 aos como mnimo
*Bajo utilizacin de un combustible diesel con un contenido de azufre en peso superando el 0,5 % hay que reducir los intervalos de cambio de aceite del motor a la mitad. **Tambin con una reparacin en el sistema hidrulico.
54
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh uhqrrvpv
Cada 10 horas de servicio
5.6
Comprobar el nivel del aceite de motor
5.7
Comprobar, limpiar el separador de agua
Peligro Peligro de lesiones!
Observacin
Con todos los trabajos de mantenimiento y reparacin hay que apoyar la caperuza del compartimento de motor.
L Observacin La mquina se debe encontrar en posicin horizontal. Parar el motor.
Los intervalos de mantenimiento del separador de agua dependen del contenido de agua en el combustible y por lo tanto no se pueden globalizar. Por este motivo, despus de la puesta en servicio del motor en principio se debe controlar diariamente si en la campana del filtro se pueden percibir rastros de agua.
Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 56
q
Extraer la varilla de medicin de aceite (Fig. 56), limpiarla con un pao limpio y libre de hilachas y volver a introducirla hasta el tope. Volver a extraer la varilla de medicin de aceite. El nivel de aceite se debe encontrar entre ambas marcaciones "MIN" y "MAX". Con nivel inferior hay que rellenar inmediatamente con aceite. Con nivel superior hay que determinar la causa y descargar aceite.
Fig. 57
q
Soltar el tornillo de descarga (Fig. 57) por algunas vueltas y recoger el combustible / agua saliendo. Volver a apretar el tornillo de descarga prestando atencin a la hermeticidad. Cambiar la junta anular, si fuese necesario.
Atencin
Anterior a perodos prolongados de trabajo siempre hay que rellenar con aceite hasta el nivel llega a la marcacin "MAX". Calidad y cantidad de aceite, vase apartado "Tabla de combustibles, aceites, etc."
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
55
8hqh
uhqrrvpv
5.8
Comprobar la reserva de combustible
Peligro Peligro de incendio!
Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: Ninguna llama abierto, no fumar, no repostar en recintos cerrados y no inhalar los vapores del combustible.
Fig. 59
q
Abrir la tapa de cierre (Fig. 59) del depsito de combustible.
Atencin El combustible contaminado puede producir el fallo o deterioro del motor. En caso necesario hay que rellenar el combustible haciendo uso de un filtro tamiz.
q
A ser necesario hay que completar el nivel con combustible (diesel o diesel de invierno).
Fig. 58
q
Comprobar el nivel del combustible en la indicacin de nivel de combustible (Fig. 58).

L
Para la calidad de combustible, vase el apartado 'Combustibles, aceites, etc.'.
Observacin Jams se debe conducir hasta el depsito de combustible se haya vaciado por completo, de lo contrario hay que purgar el aire del sistema de combustible.
q
Limpiar el entorno de la boca de llenado.
56
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh uhqrrvpv
5.9
Comprobar el nivel del aceite hidrulico
5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante

Peligro Peligro de quemaduras!
Atencin Las instalaciones hidrulicas con llenado de Panolin HLP Synth. 46 siempre deben llenarse nicamente con el mismo aceite. Para otros tipos de aceite a base de ster debe consultarse el servicio tcnico de lubricantes del correspondiente fabricante de aceite.
El lquido refrigerante se debe rellenar slo con el motor fro.
Fig. 61
q
Fig. 60
q
Comprobar el nivel del lquido refrigerante (Fig. 61).
Comprobar el nivel de aceite por el cristal de observacin situado en el depsito de aceite hidrulico (Fig. 60).
Nivel normal aprox. 3 cm por debajo de la arista superior del cristal de observacin. Nivel mnimo en el centro del cristal de observacin.
Atencin Si durante el control diario se observa un descenso de nivel del lquido refrigerante, entonces se debe comprobar la hermeticidad de todas las tuberas, tubos flexibles y del motor.
q
Para rellenar hay que abrir la tapa de cierre y rellenar el depsito con lquido refrigerante hasta la marcacin MAX.
Atencin
Calidad del lquido refrigerante, vase apartado 5.2 "Combustibles, aceites, etc.".
Si durante el control diario del nivel de aceite se puede observar un descenso de nivel del aceite hidrulico, todas las tuberas, los tubos flexibles y grupos deben comprobarse por hermeticidad.
q
Si fuese necesario hay que repostar aceite hidrulico a travs la tubuladura de relleno.
Por la clase y cantidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de Combustibles, Aceites etc.'.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
57
8hqh
uhqrrvpv
5.11 Comprobar el separador previo de polvo del filtro de aire en bao de aceite *
Fig. 62
q
Al haberse acumulado polvo hasta la marcacin hay que soltar el estribo tensor (Fig. 62), retirar la tapa y limpiar el recipiente colector.
Equipo especial
58
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh$uhqrrvpv
5.12 Comprobar la presin de inflado de los neumticos

Atencin Las vlvulas se deben tapar siempre con la tapa guardapolvo.
5.13 Reajustar los rascadores

slo rodillo liso
Fig. 64
q
Fig. 63
q
Comprobar el rascador delantero y trasero por ajuste y estado. Si fuese necesario, reajustarlos o cambiar las gomas de los rascadores. Para el reajuste de los rascadores 1 (Fig. 64) hay que soltar los tornillos de fijacin (2) en los agujeros oblongos, y deslizar el soporte de los rascadores en direccin del rodillo hasta entrar en contacto. Volver a apretar los tornillos de fijacin.
Medir la presin de inflado con el manmetro en la vlvula de la rueda 1 (Fig. 63) con la vlvula situada por arriba.
Valor nominal, vase "Datos tcnicos".

q
L Observacin Prestar atencin a una presin uniforme en todos los neumticos.

q
slo rodillo de pata de cabra
Volver a enroscar las tapas guardapolvo.
Fig. 65
q
Comprobar los rascadores 2 (Fig. 65) por su ajuste y estado. Si fuese necesario, reajustarlos o cambiar dientes.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
59
8hqh$uhqrrvpv
Para el reajuste de los rascadores (2) hay que soltar los tornillos de fijacin (1) en los agujeros oblongos, y deslizar los rascadores hasta unos 25 mm hacia el rodillo. Volver a apretar los tornillos de fijacin.
60
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh!$uhqrrvpv
Cada 250 hor as de servicio
5.14 Limpiar las aletas refrigerantes del radiador del motor y del radiador del aceite hidrulico
Limpieza con aire comprimido
Peligro
Peligro de lesiones! Los trabajos de limpiezas slo se deben ejecutar con el motor fro y el motor parado.
Atencin
Durante los trabajos de limpieza hay que prestar atencin de no deformar aletas refrigerantes de la red de radiador.
L
Fig. 66
Observacin
L Observacin Comenzar a soplar con aire comprimido por el lado del aire de salida.
q
Suciedad en los labes del ventilador y en el radiador de aceite significan una refrigeracin reducida. Las acumulaciones de suciedad en estos puntos son favorecidas debido a superficies hmedas por aceite y combustible. Por este motivo, cualquier fuga de aceite y combustible en la zona del ventilador de refrigeracin o del radiador de aceite deben eliminarse siempre de forma inmediata limpiando a continuacin las superficies refrigerantes.
Limpiar el radiador soplando con aire comprimido (Fig. 66).
Limpieza con un detergente de limpieza en fro

Atencin Cubrir el equipo elctrico como el generador, regulador y el motor de arranque contra el chorro de agua en directo.
Rociar el motor con un apropiado medio de limpieza como p.ej. un detergente de limpieza en fro y limpiarlo con un fuerte chorro de agua despus de un suficiente tiempo de accin. Dejar el motor funcionar durante algn tiempo hasta se haya calentado para evitar la formacin de herrumbre.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
61
8hqh!$uhqrrvpv
5.15 Comprobar el estado, la tensin de correas trapezoidales, cambiar correas trapezoidales
Peligro
Peligro de accidente! Los trabajos se deben ejecutar slo con el motor parado!
Fig. 68
Comprobar la correa trapezoidal
Al hacer uso de un dispositivo medidor de tensin de correas trapezoidales (Fig. 68) la tensin correcta de la correa trapezoidal es de 355 N. Con una tensin inferior a los 220 N hay que retensar la correa trapezoidal.
Tensar la correa trapezoidal
Fig. 67
q
Comprobacin de la correa trapezoidal (Fig. 67) por su contorno entero por deterioros o grietas. Correas trapezoidales con deterioros o desgarradas hay que cambiarlas. Comprobar mediante presin del pulgar si la correa trapezoidal entre las poleas no ceda ms de 10 mm. Retensarla si fuese necesario.
Fig. 69
q
Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1 y 2 (Fig. 69). Presionar el generador hacia fuera hasta obtener la correcta tensin de la correa trapezoidal. Volver a apretar todos los tornillos de fijacin y volver a controlar la tensin de la correa trapezoidal.
62
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh!$uhqrrvpv
Cambiar las correas trapezoidales

L
Observacin
Las correas trapezoidales siempre hay que cambiarlas en par.
Atencin Comprobar la tensin de las correas trapezoidales otra vez despus de 30 minutos de funcionamiento.
Fig. 70
q
Desmontar el ventilador (Fig. 70).
Fig. 71
q
Soltar ligeramente los tornillos de fijacin 1 y 2 (Fig. 71). Apretar el generador de todo hacia el motor. Retirar la vieja correa trapezoidal. Colocar una nueva correa trapezoidal sobre las poleas para correa trapezoidal. Tensar la correa trapezoidal como anteriormente descrito. Volver a montar el ventilador.
q q q
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
63
8hqh!$uhqrrvpv
5.16 Comprobar el nivel de aceite en el eje de accionamiento
5.17 Comprobar el nivel de aceite en el engranaje planetario
Fig. 73 Fig. 72
q q
Desenroscar el tapn de control 2 (Fig. 72) y comprobar el nivel de aceite.

q
Colocar la rueda propulsora de forma que la raya del nivel de aceite en los tapones (Fig. 73) se encuentra en posicin horizontal. Desenroscar el tapn.
El nivel de aceite debe llegar hasta la arista inferior del taladro.

q
Completar con aceite si fuese necesario. A este efecto hay que desenroscar el tapn de llenado (1).
El nivel de aceite debe llegar hasta la arista inferior del taladro.

q
Completar con aceite si fuese necesario.
Para la calidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de Combustibles, Aceites etc.'.

q
Para la calidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de Combustibles, Aceites etc.'.

q q
Enroscar el tapn otra vez fijamente. Repetir la comprobacin en el otro lado.
Apretar otra vez fijamente el tapn de llenado y de control.
64
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh!$uhqrrvpv
5.18 Comprobar el nivel de aceite en el cojinete de vibracin

L
Observacin
La comprobacin debe efectuarse nicamente en estado caliente de servico despus de aprox. 1/2 hora de marcha con la vibracin conectada.
Fig. 74
q
Colocar el rodillo de forma que el tapn de control de aceite 1 (Fig. 74) se encuentra en el punto mas bajo en el lado izquierdo del rodillo. Desenroscar el tapn de control (1).
Algunas gotas de aceite deben salir del taladro de control.

q
Si fuese necesario, desenroscar el tapn de llenado de aceite (2) y completar con algo de aceite por la boca de llenado (2) hasta el aceite sale goteando de la abertura de control.
Para la clase de aceite, vase el apartado 'Tabla de Combustibles, Aceites etc.'.

q
Enroscar el tapon de lleando de aceite - (2) y el tapn de control (1) otra vez fijamente. Repetir la comprobacin en el lado opuesto.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
65
8hqh$uhqrrvpv
5.19 Cambiar el aceite de motor y los cartuchos filtrantes de aceite

Atencin El cambio de aceite a las 500 horas de servicio se refiere a la utilizacin de combustibles con un contenido de azufre inferior al 0,5 %.
Bajo utilizacin de combustibles con un contenido de azufre superando el 0,5 %, los intervalos de cambio de aceite se reducen a la mitad (vase apartado 5.2 "Combustibles, aceites, etc."). El aceite de motor slo hay que descargarlo con el motor caliente. Peligro Peligro de quemaduras!
Fig. 76
q
Limpiar escrupulosamente el exterior de ambos cartuchos filtrantes (Fig. 76). Desenroscar ambos cartuchos filtrantes haciendo uso de una llave de cinta adecuada.
L
Observacin
- al descargar el aceite caliente. Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y desecharlo junto con el cartucho filtrante del aceite de motor de forma no agresiva con el medio ambiente.
Los cartuchos filtrantes estn provistos de una vlvula que evita la salida de aceite durante el desmontaje o el montaje.
q
Limpiar la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad. Untar la junta de goma de los nuevos cartuchos filtrantes ligeramente con aceite.
Fig. 75
q
Fig. 77
q
Desenroscar el tapn de descarga (Fig. 75) y recoger el aceite saliendo. Volver a enroscar el tapn de descarga fijamente.
Enroscar los nuevos cartuchos filtrantes (Fig. 77) con la mano hasta la junta hace contacto. Apretar los cartuchos filtrantes por otra media vuelta ms.
66
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh$uhqrrvpv
5.20 Cambiar el cartucho del filtro previo de combustible

Con cualquier trabajo en el sistema de combustible: Ningn fuego abierto, no fumar, y no derramar combustible. Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.
Fig. 78
q
Rellenar nuevo aceite de motor (Fig. 78).
No inhalar los vapores del combustible.
Calidad y cantidad de aceite, vase apartado "Tabla de combustibles, aceites, etc.".

q
Volver a enroscar la tapa de la tubuladura de llenado de aceite.
Atencin Anterior al arranque hay que girar el motor slo con el motor de arranque hasta se apaga la lmpara de advertencia de la presin de aceite.
q
Despus de una breve marcha de prueba hay que comprobar el nivel de aceite con la varilla de medicin de aceite. Si fuese necesario rellenar con aceite hasta el nivel llega a la marcacin superior. Despus de una breve marcha de prueba hay que comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante y del tapn de descarga. Parar el motor y esperar durante aprox. 15 segundos para que el aceite puede volver al crter. Volver a comprobar el nivel de aceite. Si fuese necesario rellenar con aceite hasta el nivel llega a la marcacin MAX.
Fig. 79
q
Desenroscar el cartucho del filtro previo de combustible haciendo uso de una llave de cinta adecuada (Fig. 79). Limpiara la superficie de contacto del soporte del filtro de posible suciedad. Desenroscar el separador de agua del cartucho filtrante.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
67
8hqh$uhqrrvpv
5.21 Cambiar los cartuchos filtrantes de combustible, purgar el aire del sistema de combustible
Peligro
Peligro de incendio! Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: Ningn fuego abierto, no fumar, y no derramar combustible. No inhalar los vapores del combustible. Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo. Desechar cartucho filtrante y combustible diesel usados de acuerdo con los reglamentos locales.
Fig. 80
q
Untar la junta de goma del separador de agua 1 (Fig. 80) ligeramente con aceite. Enroscar el separador de agua con la mano (2) hasta la junta hace contacto. Apretar el separador de agua por otra media vuelta (3). Llenar el nuevo cartucho filtrante con combustible diesel limpio (4) Untar la junta de goma del elemento filtrante (5) ligeramente con aceite y apretarlo con la mano hasta la junta hace contacto. Apretar el elemento filtrante por otra media vuelta (6). Despus de una breve marcha de prueba hay que comprobar la hermeticidad del cartucho filtrante.
Fig. 81
q
Limpiar esmeradamente el exterior de los cartuchos filtrantes (Fig. 81). Soltar los tornillos de descarga (4) en la parte inferior de los cartuchos filtrantes, y recoger el combustible saliendo. Soltar los cartuchos filtrantes con una llave de cinta y desenroscarlos. Comprobar si el empalme roscado (2) se encuentra fijamente en la cabeza del filtro, y que el interior de la cabeza del filtro est limpio. Untar las juntas (3) de los cartuchos filtrantes de combustible con combustible diesel limpio.
68
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh$uhqrrvpv
Enroscar los nuevos cartuchos filtrantes y aparetarlos con la mano. Para purgar el aire del sistema de combustible hay que soltar el tornillo (1).
5.22 Descargar el lodo del depsito de combustible

Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: Ninguna llama abierta y no fumar. No derramar combustible. Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo. No inhalar los vapores del combustible.
Fig. 82
q
Accionar la palanca manual de la bomba elevadora de combustible (Fig. 82) hasta el combustible sale exento de burbujas.
L Observacin Si la leva de accionamiento para la bomba de inyeccin se encuentra en mxima posicin de elevacin, entonces no es posible de bombear. En este caso hay que seguir de girar el cigeal por otra vuelta ms.
q q
Volver a apretar el tornillo de purga de aire. Despus de una breve marcha de prueba hay que comprobar la hermeticidad de los cartuchos filtrantes.
Fig. 83
q
Desenroscar el tapn de descarga (Fig. 83) situado debajo del depsito de combustible, y descargar unos 5 litros de combustible. Volver a enroscar el tapn de descarga provisto de una nueva junta anular.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
69
8hqh$uhqrrvpv
5.23 Mantenimiento de batera

Peligro Peligro de causticacin!
Durante cualquier trabajo en la batera: Ninguna llama abierta y no fumar! Evitar que el cido entra en contacto con la piel o la ropa! Llevar ropa protectora! No colocar herramientas sobre la batera! Al recargar la batera hay que retirar los tapones de cierre para evitar una acumulacin de gases altamente explosivos.
Atencin Desechar las bateras viejas reglamentariamente.
Abrir la chapaleta del compartimento de bateras en la derecha.
Fig. 84
q
Desmontar las bateras y limpiar el compartimento de las bateras. Limpiar el exterior de las bateras. Limpiar los polos y bornes de batera y engrasarlos con grasa para polos (vaselina). Comprobar la fijacin de las bateras.
q q
70
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh
uhqrrvpv
5.24 Cambiar el aceite en el eje de accionamiento

L
Calidad y cantidad de aceite, vase apartado 'Tabla de combustibles, aceites, etc.'.

q
Volver a enroscar fijamente el tapn de llenado y el tapn de control.
Observacin
Con otras versiones de eje los tapones de descarga y de llenado son un poco diferentes. Ejecutar el cambio de aceite analgicamente.
Atencin Descargar el aceite slo en estado caliente de servicio
Medio ambiente Recoger el aceite viejo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 85
q
Limpiar el tapn de llenado 1 (Fig. 85) y desenroscarlo. Limpiar el tapn de descarga (2) y desenroscarlo. Limpiar el tapn de control (3) y desenroscarlo. Dejar salir el aceite y recogerlo. Volver a enroscar el tapn de llenado fijamente. Llenar tanto aceite por el taladro de llenado hasta el nivel de aceite se encuentra en la arista inferior del taladro de control (3).
q q
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
71
8hqh
uhqrrvpv
5.25 Cambiar el aceite en el engranaje planetario

Atencin Descargar el aceite slo en estado caliente de servicio
Ejecutar el cambio de aceite en ambos lados del eje. Medio ambiente Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 87
q
Estacionar la rueda de accionamiento de forma que el tapn de cierre (Fig. 87) se encuentra en posicin horizontal sobre la carcasa. Llenar con tanto aceite hasta el nivel se encuentra en la arista inferior del taladro.

q
Volver a enroscar el tapn de cierre fijamente.
Fig. 86
q
Estacionar la rueda de accionamiento de forma que el tapn de cierre (Fig. 86) se encuentra en el punto ms abajo. Limpiar el tapn de cierre y desenroscarlo. Dejar salir el aceite y recogerlo.
q q
72
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh
uhqrrvpv
5.26 Cambiar el aceite del cojinete de vibracin

Atencin Cambiar el aceite en estado caliente de servicio. A este efecto la mquina debe estar en marcha durante aprox. media hora con vibracin.
Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 89
q
Desenroscar el tapn de control situado por abajo en el rodillo 1 (Fig. 89) y llenar con tanto aceite por la abertura de llenado hasta el aceite sale por la abertura de control (2).

q
Volver a enroscar el tapn de llenado (2) y el tapn de control (1) fijamente. Repetir el cambio de aceite en el lado opuesto. Comprobar el nivel de aceite otra vez a la temperatura de servicio (despus de aprox. 1/2 hora de marcha con vibracin).
Fig. 88
q
Estacionar el rodillo de forma que el tapn de descarga 1 (Fig. 88) se encuentra en el punto ms abajo. Desenroscar el tapn de descarga, dejar salir el aceite y recogerlo. Despus de la descarga hay que limpiar el tapn de descarga de aceite y volver a enroscarlo fijamente.
Atencin El llenado excesivo produce el sobrecalentamiento de los cojinetes de vibracin!
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
73
8hqh
uhqrrvpv
5.27 Comprobar, ajustar el juego de vlvulas

Atencin El primer cilindro se encuentra delante por el lado del ventilador.
Observacin
El juego de vlvulas se puede comprobar y ajustar con el motor caliento o fro.

Fig. 91
Valor nominal del juego de vlvulas: Vlvula de admisin (I) 0,20 mm Vlvula de escape (E) 0,45 mm
q
Comprobar el juego de vlvulas del cilindro no. 1 (Fig. 91) y ajustarlo, si fuese necesario. Hacer solapar las vlvulas del cilindro no. 2, y comprobar las vlvulas del cilindro no. 5, ajustndolas si fuese necesario. Hacer solapar las vlvulas del cilindro no. 4, y comprobar las vlvulas del cilindro no. 3, ajustndolas si fuese necesario. Hacer solapar las vlvulas del cilindro no. 1, y comprobar las vlvulas del cilindro no. 6, ajustndolas si fuese necesario. Hacer solapar las vlvulas del cilindro no. 5, y comprobar las vlvulas del cilindro no. 2, ajustndolas si fuese necesario. Hacer solapar las vlvulas del cilindro no. 3, y comprobar las vlvulas del cilindro no. 4, ajustndolas si fuese necesario. Comprobar la junta de la tapa de culata, y cambiarla si fuese necesario. Volver a montar la tapa de culata. Despus de una breve marcha de prueba comprobar la hermeticidad del motor.
Desmontar la tapa de culata.

q
Fig. 90
q
Girar el cigeal en sentido normal hasta solaparse las vlvulas del cilindro no. 6 (Fig. 90).
Esto quiere decir, la vlvula de admisin del cilindro no. 6 comienza abrir y la vlvula de escape del mismo cilindro no est cerrada por completo.
q q
74
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh
uhqrrvpv
5.28 Comprobar las fijaciones en el motor diesel
5.29 Reapretar la fijacin del eje en el bastidor
Fig. 92
q
Fig. 93
q
Comprobar la fijacin del tubo de aspiracin y del gas de escape (Fig. 92) en las culatas por asiento fijo. Comprobar el asiento fijo y la hermeticidad de manguitos y abrazaderas entre filtro de aire y tubera de aire de admisin. Comprobar el asiento fijo de los tornillos de fijacin en el crter de aceite y de la fijacin del motor.
Comprobar el asiento fijo de todas las tuercas de fijacin de los pernos de fijacin del eje (Fig. 93).
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
75
8hqh
uhqrrvpv
5.30 Reapretar las tuercas de las ruedas
5.31 Comprobar el ROPS

L Observacin Con la cabina montada el ROPS (proteccin antivuelco) est integrado en la cabina.
Tambin se debe observar el correspondiente apartado expuesto en las instrucciones de seguridad del presente manual.
Fig. 94
q
Reapretar las tuercas de las ruedas (Fig. 94) en cruz.
Fig. 95
q
Comprobar la cabina, y especialmente la estructura del ROPS (Fig. 95) por grietas, corrosin, daos y piezas de fijacin ausentes.
L Observacin Movimientos y ruidos (vibraciones) durante el servicio fuera de lo comn son una seal para deterioros o piezas de fijacin sueltas.
q
Comprobar los tornillos de fijacin de la cabina (ROPS) por asiento fijo. Comprobar los amortiguadores de goma de la suspensin del puesto de conductor por estado y asiento fijo. Comprobar el estado y la fijacin de los cinturones de seguridad.
76
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh
uhqrrvpv
5.32 Limpiar el filtro de aire en bao de aceite *
Fig. 96
q
Soltar los cierres rpidos (Fig. 96), retirar la caja filtradora y vaciarla. Limpiar el tejido filtrante sumergindolo repetidas veces en combustible diesel. Limpiar la caja filtradora con combustible diesel y llenarla hasta la marcacin con aceite de motor. Volver a montar la caja filtradora.
Equipo especial
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
77
8hqh!uhqrrvpv
Cada 2000 h oras d e servicio
5.33 Cambiar el aceite hidrulico y el filtro de aireacin

L
Observacin
Vase tambin apartado 5.1 "Informaciones respecto el sistema hidrulico".

Atencin Aparte de los intervalos normales de cambio de aceite, el aceite hidrulico debe cambiarse tambin despus de reparaciones mayores en el sistema hidrulico.
Fig. 97
q
Realizar el cambio de aceite con el aceite hidrulico caliente. Limpiar el entorno del depsito del aceite hidrulico, de la boca de llenado y del filtro de aireacin. No se deben emplear detergentes para la limpieza del sistema. Con el aceite hidrulico descargado de ninguna manera se debe arrancar el motor. Con cada cambio del aceite hidrulico hay que cambiar tambin el elemento filtrante del aceite hidrulico. Peligro Peligro de quemaduras!
Desenroscar el tapn de cierre (Fig. 97) y descargar el aceite hidrulico por completo. Comprobar la junta anular (1), sustituirla si fuese necesario, y volver a enroscar el tornillo de cierre fijamente.
Peligro de quemaduras por el aceite caliente. Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
L
Fig. 98
q q
Retirar la tapa de llenado (Fig. 98). Llenar el depsito con nuevo aceite hidrulico por el tamiz.
Observacin
El elemento filtrante del aceite hidrulico incondicionalmente se debe cambiar despus de la marcha de prueba.
L Observacin Recomendamos de emplear para el llenado el grupo de filtracin (BOMAG pieza no. 079 930 35) con filtro fino. De esta forma el aceite hidrulico ser filtrado muy fino, ser prolongado la duracin del filtro del aceite hidrulico, y el sistema hidrulico ser protegido.
q
Comprobar el nivel de aceite en el cristal de observacin.
78
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh!uhqrrvpv
Valor nominal: aprox. 3 cm por debajo de la arista superior del cristal de observacin Calidad y cantidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de combustibles, aceites, etc.'.
L
5.34 Cambiar el filtro del aceite hidrulico

Observacin
El filtro de aireacin del depsito hidrulico se encuentra en la tapa de llenado, por este motivo hay que reemplazar la tapa de llenado por completo.
q
Al desenroscar el filtro hay peligro de quemaduras por el aceite caliente. Atencin Si al mismo tiempo con el cambio del filtro tambin se cambia el aceite hidrulico, entonces el cambio del filtro se debe ejecutar despus del cambio de aceite y de la marcha de prueba.
Cerrar el depsito con la nueva tapa de llenado.
El aceite en la caja filtradora no se debe reutilizar. Medio ambiente Recoger el aceite saliendo, y desechar el aceite y elemento filtrante de forma no agresiva con el medio ambiente. Observacin El elemento filtrante se debe cambiar despus de cada cambio del aceite hidrulico y despus de mayores reparaciones en el sistema hidrulico.
L
Fig. 99
q
Desenroscar la tuerca racor 4 (Fig. 99) y retirar la caja filtradora (5) con el elemento filtrante (3). Controlar la superficie del elemento filtrante esmeradamente por suciedad visible.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
79
8hqh!uhqrrvpv
Atencin Suciedad visible puede ser una seal prematura para el fallo de componentes del sistema, indicando un posible fallo de piezas constructivas. En este caso se debe determinar la causa y cambiar o reparar piezas constructivas con defecto, si fuese necesario. La inobservancia puede resultar en la destruccin completa del sistema hidrulico.
5.35 Cambiar el lquido refrigerante

El lquido refrigerante slo se debe cambiar con el motor fro. Medio ambiente Recoger el lquido refrigerante saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
q
El elemento filtrante jams hay que limpiarlo o reutilizarlo.

q
Retirar el viejo elemento filtrante (3) y limpiar la caja filtradora con rosca. Montar la caja filtradora con el nuevo elemento filtrante prestando atencin al estado de las juntas tricas (1) y (2), reemplazarlas si fuese necesario. Comprobar la hermeticidad del filtro despus de una breve marcha de prueba.
Retirar la tapa de cierre del depsito compensador del lquido refrigerante.
Fig. 100
q
Colocar la llave para la calefaccin de la cabina (Fig. 100) en "caliente".
80
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqh!uhqrrvpv
Fig. 101
q
Fig. 103
q
Desenroscar los tornillos de descarga en uno de los dos lados del bloque de cilindros, y descargar el lquido refrigerante (Fig. 101).
Llenar el depsito con lquido refrigerante hasta el nivel llega a la marcacin MAX (Fig. 103) y volver a enroscar la tapa de cierre.
Calidad del lquido refrigerante, vase apartado 5.2 "Combustibles, aceites, etc.".
q
Arrancar el motor diesel y esperar hasta haya alcanzado la temperatura de servicio. Dejar enfriar el motor y volver a comprobar el nivel del lquido refrigerante, completar con lquido refrigerante si fuese necesario. Comprobar la hermeticidad del motor, eliminar puntos de fuga.
Fig. 102
q
Desenroscar los tapones de cierre (Fig. 102), descargar el lquido refrigerante y recogerlo. Despus de la descarga volver a enroscar fijamente todos los tapones de cierre.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
81
8hqh!uhqrrvpv
82
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqrhrprhv
Cu ando sea necesario
5.36 Limpiar, cambiar el cartucho filtrante de aire seco

Atencin Cualquier trabajo de limpieza, mantenimiento y reparacin incondicionalmente hay que ejecutarlo con el motor parado. No arrancar el motor con el elemento filtrante desmontado.
Desmontar el elemento filtrante principal
Fig. 105
q
Desmontar la tapa de mantenimiento (Fig. 105).
Fig. 104
El mantenimiento el filtro de aire seco se debe ejecutar si el mbolo amarillo (Fig. 104) alcanza las letras "Service" puesto sobre rojo, despus de 2 aos como ms tarde. Despus de haber ejecutado el mantenimiento del filtro hay que reposicionar la indicacin en "cero" mediante presin del botn.
Fig. 106
q
Abrir tres grapas en la tapa de la carcasa y retirar la tapa (Fig. 106).
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
83
8hqrhrprhv
Fig. 107
q
Fig. 108
Retirar el elemento filtrante principal (Fig. 107) haciendo ligeros movimientos giratorios.
Limpiar el elemento filtrante principal
L Observacin Para la limpieza se debera colocar un tubo sobre la pistola de aire comprimido cuyo extremo est doblado por aprox. 90 (Fig. 108).
Atencin
El elemento filtrante principal se puede limpiar hasta cinco veces, a ser necesario. Se debe reemplazar como ms tarde despus de alcanzar el mximo tiempo de aplicacin de dos aos. El nmero de las limpiezas ejecutadas del elemento filtrante principal se pueden marcar con un bolgrafo o rotulador sobre el elemento filtrante de seguridad. Con depsitos fuliginosos sobre el elemento filtrante principal una limpieza es intil. Utilizar un nuevo cartucho filtrante. Elementos filtrantes tratados incorrectamente pueden resultar ineficaces por causa de deterioros (p.ej. grietas) y pueden causar daos del motor. Con un defecto del cartucho filtrante principal se debe cambiar tambin el cartucho de seguridad! Limpiezas intermedias entre dos mantenimientos del filtro sealizados por la indicacin de aviso de fallos no son necesarias.
Debe tener una longitud para alcanzar el fondo del cartucho.

q
Limpiar el cartucho soplando desde el interior hacia el exterior con aire comprimido seco (max. 5 bar) moviendo el tubo en el cartucho hacia arriba y abajo hasta ya no existe formacin de polvo. Controlar el cartucho filtrante por grietas y agujeros en el fuelle de papel haciendo uso de una lmpara porttil.
Atencin
Un elemento filtrante principal daado de ningn modo se debe seguir utilizando. En cualquier caso de duda hay que colocar un nuevo elemento filtrante principal.
84
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqrhrprhv
Limpiar el colector de polvo
Despus de 2 aos como ms tarde Si la indicacin de advertencia comienza inmediatamente otra vez despus del mantenimiento ejecutado del cartucho filtrante principal.
q
Retirar la tapa de la carcasa y retirar el elemento filtrante principal.
Fig. 109
q
Extraer la parte interior (Fig. 109) y retirar el polvo de la tapa. Volver a colocar la parte interior.
Fig. 110
Atencin Durante el montaje de la parte interior hay que prestar atencin que el resalte en la tapa se introduce en la abertura de la parte interior.
Perforar el sello del elemento filtrante de seguridad con una adecuada herramienta (Fig. 110) desde el interior hacia el exterior y alzar las dos lengetas. Agarrar el elemento de seguridad por las dos lengetas y extraerlo con ligeros movimientos giratorios. Introducir un nuevo elemento filtrante de seguridad. Volver a montar el elemento filtrante principal y la tapa.
Montar el elemento filtrante principal

q
Introducir el elemento filtrante principal con mucho cuidado en la carcasa.
Al cerrar la tapa de la carcasa el elemento filtrante principal ser presionado automticamente en la posicin correcta.
q
Volver a montar la tapa de mantenimiento. Atencin
Cambiar el elemento filtrante de seguridad

Atencin El elemento filtrante de seguridad no se debe limpiar, y no se debe reutilizar despus de su desmontaje.
Prestar atencin al correcto encaje de los cierres de la tapa.
El sello se debe abrir nicamente para cambiar el elemento filtrante de seguridad. El elemento filtrante de seguridad se debe reemplazar: Con un defecto del cartucho filtrante principal Despus de cinco mantenimientos del cartucho filtrante
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
85
8hqrhrprhv
5.37 Reajustar el freno de estacionamiento

Atencin Los trabajos de ajuste en el freno slo se deben realizar por un perito! Siempre hay que reajustar ambos lados.
Asegurar la mquina con calzos contra desplazamiento. Arrancar el motor diesel para aliviar el freno.
Fig. 112
q
Desenroscar la chapa de seguridad 2 (Fig. 112). Girar el cuadrado (1) hasta el tope en sentido contrario de las agujas del reloj.
Fig. 111
q
Desbloquear la palanca de marcha (Fig. 111) hacia la izquierda, pero no desplazarla en posicin "I" "II".
Fig. 113
q
El freno de estacionamiento se suelta
Para el ajuste de la distancia, hay que girar el cuadrado 1 (Fig. 113) tres vueltas hacia atrs en el sentido de las agujas del reloj. Volver a fijar la chapa de seguridad con tornillos. Retirar el enchufe de la vlvula de frenos y realizar una marcha de prueba.
La mquina se debe frenar.
86
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
8hqrhrprhv
5.38 Cambiar neumticos

5.39 Cambiar el filtro de aire fresco de la cabina
Se deben observar todas las medidas de seguridad necesarias para alzar cargas.
q
Colocar un gato (min. 5 t fuerza de carga) en el bastidor trasero, y alzar la mquina hasta la rueda queda libre. Soltar las tuercas de la rueda y retirar la rueda.
Fig. 115
q
Desenroscar los tornillos de fijacin de los soportes de filtro (Fig. 115) y extraer el filtro. Introducir un nuevo filtro y volver a montar el soporte del filtro.
Fig. 114
q
Colocar la nueva rueda (Fig. 114), y apretar las tuercas de la rueda en cruz con 550 Nm (405 ft. lb.). Para comprobar la presin de inflado, vase 'Datos tcnicos'.
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
87
8hqrhrprhv
5.40 Pares de apriete
5.41 Conservacin de l motor

Si el motor debera estar parado durante un tiempo prolongado (p.ej. durante el invierno), entonces hay que ponerse en contacto con el servicio posventa del fabricante del motor.
Fig. 116
* Clases de resistencia para tornillos con superficie no tratada y no lubricada. La designacin de la calidad de los tornillos se puede ver sobre las cabezas de los tornillos. 8.8 = 8G 10.9 = 10K 12.9 = 12K
q
Eje - Bastidor = 880 Nm
M 24
De estos valores resulta un aprovechamiento de la elasticidad de los tornillos del 90%, con un coeficiente de friccin de total = 0,14. Bajo utilizacin del medio lubricante MOS2 los pares de apriete indicados no tienen validez.
L Observacin Las tuercas autofrenantes siempre hay que reemplazarlas despus de su desmontaje.
88
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
6 Auxilio en caso de averas
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
89
6vyvrphqrhrth
6.1
Observaciones Generales
Los siguientes trabajos deben realizarse nicamente por personal con formacin especial, o sa por el servicio tcnico de nuestra casa. Imprescindiblemente deben observarse las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento. Los fallos frecuentemente son debidos a un manejo o mantenimiento inadecuado. Por este motivo, con cualquier fallo se debe leer otra vez atentamente lo que est escrito sobre el manejo y mantenimiento correctos. A ser imposible de reconocer la causa de un fallo, o si resulta imposible de eliminar un fallo haciendo uso de la tabla de fallos, entonces hay que dirigirse a nuestras estaciones de servicio postventa de los sucursales o comerciantes. Peligro
Peligro de lesiones! No entrar en contacto con partes giratorias del motor.
90
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3
6vyvrphqrhrth
6.2
Fallos del motor

Posible causa Defecto del motor de arranque o el pin no engrana Depsito de combustible vaco Nivel inferior de la temperatura lmite de arranque Filtro de combustible obturado, en invierno debido a sedimentacin de parafina. Tuberas de combustible con fuga Remedio Hacerlo comprobar por un perito Llenar el depsito y purgarlo de aire Elegir el combustible de invierno y el aceite de motor segn la temperatura ambiente. Cambiar el filtro, emplear combustible diesel de invierno. Comprobar todos los empalmes de tuberas por hermeticidad y reapretar las uniones roscadas. Apretar los bornes de conexin en la batera, comprobar los empalmes de lneas Hacerlas comprobar por un perito Hacer comprobar la batera, limpiar los bornes de conexin, apretarlos y untarlos con grasa exenta de cido Emplear un aceite de motor correspondiendo a la temperatura exterior Cambiar el filtro de combustible. Comprobar los empalmes de tuberas por hermeticidad y apretar las uniones roscadas. Con fro emplear combustible de invierno Ajustar el juego de vlvulas Hacerla comprobar por un perito Comprobar las tuberas por hermeticidad Hacerlo comprobar por un perito limpiarlo o cambiarlo si fuese necesario Ajustar el cable de aceleracin, cambiarlo si fuese necesario
Fallos El motor no arranca
La batera sin cargar o sin conectar. Defecto de las vlvulas de inyeccin o de la bomba de inyeccin El motor arranca con dificultad o funciona irregular con mala potencia Insuficiente potencia de la batera, bornes de la batera sueltas u oxidados causando el giro lento del motor de arranque Especialmente en invierno: empleo de un aceite de motor demasiado viscoso Insuficiente alimentacin de combustible, obturaciones en el sistema de combustible debido a sedimentacin de parafina en invierno El juego de vlvulas prescrito no est bien Defecto de la vlvula de inyeccin Tuberas de inyeccin con fuga Defecto del turbocargador de gases de escape El motor arranca con dificultad o funciona irregular con mala potencia Contaminacin del cartucho filtrante de aire seco Demasiado holgura en el cable de aceleracin
BW 211 D-3/PD-3
7PH6 B
91
6vyvrphqrhrth
Fallos Del tubo de escape sale mucho humo
Posible causa Excesivo nivel del aceite de motor
Remedio Descargar el aceite hasta el nivel llega a la marcacin superior en la varilla de medicin limpiarlo o cambiarlo si fuese necesario Hacerlo limpiar por un perito, cambiarlo si fuese necesario Hacer comprobar los segmentos de compresin y el pistn por un perito, ajustar el juego de vlvulas correctamente Ajustar el juego de vlvulas
Contaminacin del filtro de aire seco Contaminacin del turbocargador de los gases de escape Mala compresin debido a segmentos de compresin quemados o quebrados, o incorrecto juego de vlvulas Incorrecto juego de vlvulas prescrito El motor se calienta demasiado, el motor se debe parar inmediatamente! Fuerte suciedad en las aletas de refrigeracin del radiador erito
92
7PH6 B
BW 211 D-3/PD-3

BW211D-3 o

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

BW211D-3 o

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Instrucciones de servicio y mantenimiento

BW 211 D-3 / BW 211 PD-3

Instrucciones de seguridad Instrucciones de servicio Instrucciones de mantenimiento Auxilio en caso de averas

El empleo de las presentes instrucciones

La observacin de las presentes instrucciones de mantenimiento

La empresa BOMAG no se responsabiliza para el funcionamiento de la mquina

No podrn hacer valer derechos de garanta en caso de

errores en el manejo, mantenimiento insuficiente, y al utilizar combustibles, aceites etc. incorrectos.

9hUppvp DppvrqrTrtvqhq @yrrqrvqvphpvyqrrhpvy !

3.1 Observaciones generales 3.2 Descripcin de los elementos de indicacin y operacin

6.1 Observaciones Generales 6.2 Fallos del motor

Medidas en mm A 2868 BW 211 D-3 2868 BW 211 PD-3

10620 6270 4350 29,4

11620 7270 4350 29,4

km/h km/h km/h km/h %

0 ... 5 0 ... 6 0 ... 9 0 ... 13,5 47

0 ... 5 0 ... 6 0 ... 9 0 ... 13,5 47

Perkins 1006.60T agua 6 103 2200 diesel 12 hidrosttico 2

Perkins 1006.60T agua 6 103 2200 diesel 12 hidrosttico 2

1 hidrosttico 30/36 1,8/0,9

1 hidrosttico 30/36 1,64/0,82

Goodyear 23.1/18-26TL8PR-AWT, 1,0

Goodyear 23.1/18-26TL8PR-AWT, 1,0

litros litros litros litros

Qun est autorizado a manejar la mquina?

Modificaciones y cambios en la mquina

Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

Comprobar la barra antivuelco (ROPS)

Adhesivos / rtulos de informacin en la mquina

Asegurar la articulacin de codo con el seguro de la articulacin de codo.

No dirigir el chorro de agua en el tubo de escape y el filtro de aire.

3 Elementos de indicacin y de operacin

Descripcin de los elementos de indicacin y operacin

Indicacin de reserva de combustible

indica el nivel de llenado del depsito de combustible.

Interruptor giratorio para vibracin

Contador de las horas de servicio

Interruptor giratorio para niveles de marcha

Interrupor de parada de emergencia

El motor diesel ser parado y el freno activado. Peligro Peligro de accidente!

Interruptor giratorio, faros de trabajo

= despus de arrancar el motor.

Nr. 14 = Pulsador para vibracin

Nr. 13 = Indicacin de mantenimiento, filtro del aceite hidrulico

sistema hidrulico y as tambin el motor sern sometidos a menos carga.

Nr. 18 = Interruptor de encendido y arranque

Nr. 19 = Llave de paso de la calefaccin de cabina *

Nr. 20 = Fusible principal de batera 120A = (F00)

L Observacin El fusible principal se encuentra en el compartimento de bateras.

* Equipo especial ** Equipo especial *** Equipo especial

Comprobaciones anterior a la puesta en servicio

Estacionar la mquina sobre una base ms llana posible.

Nivel del aceite de motor

Peligro de incendio! No repostar en recintos cerrados.

Atencin Prestar atencin a la presin uniforme en ambas ruedas.

Poner el cinturn de seguridad (Fig. 25).

Comprobar si el interruptor de parada de emergencia est desbloqueado (Fig. 28).

Girar la llave de encendido (Fig. 30) en posicin "I".

Cuando el motor funciona regularmente hay que reducir el nmero de revoluciones.

Arrancar con temperaturas bajas

Arrancar con cables de unin entre bateras

Cerrar la puerta de la cabina (Fig. 34).

desplazarla lentamente en la deseada direccin de marcha.

* Equipo especial Equipo especial * Equipo especial