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Historial
Bosch es pionera mundial en la fabricacin de bujas de encendido. La primera buja de encendido del mundo fue producida en 1902 por Bosch, que desde entonces desarrolla y fabrica los ms diversos tipos de buja. Con tecnologa de punta, las bujas Bosch vienen evolucionando a lo largo de los aos para atender a las mayores exigencias de los fabricantes de vehculos, proporcionando un funcionamiento eficaz del motor.
Hace ms de 100 aos, Bosch present por primera vez una buja de encendido combinada con un magneto de alta tensin. En 7 de enero de 1902, Bosch recibi la patente por este sensacional sistema. El confiable encendido que aumentaba cada vez ms las revoluciones de los motores solucion definitivamente el problema de los problemas de la incipiente industria automotriz. De esta forma, la buja de encendido de Bosch, junto con las tecnologas de produccin industriales, impuls la produccin de vehculos durante las dcadas siguientes.
Bujas Bosch. Pionerismo y constante innovacin tecnolgica.
1902
2008
La fabricacin de las bujas Bosch siguen los ms rgidos estndares de calidad y cuentan con los ms modernos laboratorios y procesos de fabricacin.
Qu es / Funcin
La buja de encendido es un vital componente para el funcionamiento del motor del vehculo. Su principal funcin es introducir la energa producida por el sistema de encendido en la cmara de combustin y a travs de una chispa elctrica generada entre sus electrodos, iniciar la combustin de la mezcla aire/combustible que mueve los pistones, haciendo que el motor funcione.
Construccin / Componentes
Resistor de supresin
La buja de encendido es tambin responsable por absorber el calor generado en la cmara de combustin y disiparlo, permitiendo que el motor trabaje siempre en temperatura adecuada a su potencia.
Adems de los automviles, las bujas de encendido son utilizadas en motocicletas, cortacsped, motosierras, cocinas y otros equipos.
Electrodo central
Caliente
tipos de motores,
Grado trmico
Los motores ms potentes y de mayor rendimiento trabajan con temperaturas muy altas y, por lo tanto, necesitan una buja que disipe el calor de la cmara ms rpidamente. Buja fra grado trmico bajo.
En cambio los vehculos ms tradicionales operan con temperaturas ms bajas y de esa forma requieren una buja que haga la disipacin de calor ms lentamente. Buja caliente grado trmico alto.
Buja fra
Buja caliente
Aplicaciones incorrectas
Buja demasiado fra instalada en motor que exige buja ms caliente: fallas de encendido Buja demasiado caliente instalada en motor que exige buja ms fra: encendido por incandescencia
Obs.: Cuando cambie las bujas, cambie tambin los cables de encendido para mejor desempeo del motor.
Trabajando en baja temperatura, la buja acumular holln en el pie del aislador, provocando fallas en el encendido e incluso hasta impidiendo la formacin de la chispa.
La buja puede sobrecalentarse y su contacto con la mezcla aire combustible puede provocar el encendido por incandescencia, sobrecargando y daando el motor.
6 |
7
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 09 08 07 06
D M 18x1,5
<20,8>
A B C D E F G H K
12,7 *11,2
1
C D T Q E P S +
Cobre
R S T U V W X Y Z 0
F M 14x1,25
<16>
12,7 *11,2
3
Nquel trio
0,7
H M 14x1,25
<16>
19
17,5
1
Platino
0,8
M M 18x1,5
<26>
19
17,5
3
Plata
1,0
<16>
9,5
1
M 10x1
1,3
W M 14x1,25
<20,8>
9,5
3
0,9
X M 12x1,25
<17,5>
12,7
4
1,1
<16>
19
17,5
7
M 12x1,25
1,5
Z M 12x1,25
<14>
19
17,5
4
2,0
B C E G L M Q R S
Impermeable, para cable de encendido apantallado de 7 mm Impermeable, para cable de encendido apantallado de 5 mm Buja de chispa deslizante sin electrodo de masa
L M N S T
19
17,5
5
26,5
25
3
Modelo con
Buja de chispa deslizante con electrodo (s) de masa Buja de chispa deslizante al aire Para motores deportivos Quick Heat Con resistencia antiparasitaria Buja para motores pequeos
26,5
4
2 4
26,5
5
26,5
7
Instalacin
Cuidados
Para garantizar su perfecto funcionamiento, la buja debe ser instalada de manera correcta, utilizndose herramientas adecuadas para retirar la buja antigua e instalar una nueva buja. Una mala instalacin, con apriete excesivo, puede causar rajadura de la cermica y consecuente fuga de corriente, perjudicando el funcionamiento de la buja y del motor.
Calibrador
Rajadura
Fuga de corriente Ajustar la distancia si es mayor que la recomendada. Si es necesario, aumentar la distancia entre los electrodos.
Torque
Torque insuficiente
En el momento de la instalacin, hay un ngulo de torque (apriete) ideal de acuerdo con el tipo de buja (asiento plano o cnico). Este ngulo debe ser respetado rgidamente para que no haya fallas de funcionamiento. El torque correcto asegura la buena fijacin y excelente disipacin del calor.
Equivocado: Buja poco apretada
Si la buja est mal apretada, hay riesgo de que no ocurra la correcta disipacin de calor, ocasionando sobrecalentamiento en la cmara de combustin. Eso puede generar un autoencendido, derretir la buja e incluso daar el motor.
Torque excesivo
Cuando la buja fue excesivamente apretada, puede ocurrir la rotura del aislador, lo que permitir fugas de corriente ocasionando fallas de encendido. Cuando ocurre la fuga de corriente, no hay combustin, lo que genera prdida de potencia, mayor consumo de combustible, elevada produccin de gases contaminanEquivocado: Buja muy apretada
Importante: En las bujas de asiento plano, con arandela, la mayoria de ellas es con torque de 90. Pero
Asiento cnico sin arandela de sellado
tambin tenemos bujas que el torque alcanza hasta 270. Para evitar equivocacin se recomienda verificar y utilizar la indicacin que est en el embalaje de la buja.
1. Cunto tiempo dura una buja? Cundo debe ser hecho su cambio? R.: La vida til de una buja depende de sus caractersticas, o sea, tipo de material y cantidad de electrodos, adems del tipo de combustible utilizado por el vehculo. Lo correcto es seguir la recomendacin del fabricante del vehculo, especificada en el manual del propietario.
El funcionamiento de las bujas puede ser perjudicado por varios factores externos: Utilizacin de buja inadecuada al modelo del vehculo. Mala regulacin del sistema de encendido. Mala instalacin, llave inadecuada. Ajuste de la distancia de los electrodos hecho de manera inadecuada. Cables de encendido daados. Mala calidad del combustible. Motor quemando aceite. Filtro de aire sucio. Por eso, es siempre importante verificar la existencia de problemas que pueden estar influyendo en el desempeo de las bujas. 3. La buja posee una parte de cermica. Esta parte es frgil? Puede romperse e influir en el funcionamiento del producto? R.: El aislador (cermica) es extremadamente resistente a elevadas temperaturas, gases de la combustin, choque trmico y alta tensin. Es muy raro que ocurra, pero cuando ocurre la rajadura es generalmente en funcin de la utilizacin de herramienta inadecuada en la instalacin de la buja en el motor del vehculo, o cuando sufre cadas o golpes. 2. Cul es la buja correcta para mi vehculo? R.: Para identificar la buja correcta, es necesario consultar el catlogo de aplicacin de bujas de Bosch o el manual del propietario del vehculo.
4. Cundo el motor del vehculo falla normalmente es por culpa de las bujas? R.: No, en general eso ocurre cuando el motor tiene deficiencias en los sistemas de encendido y alimentacin de combustible y por lo tanto la combustin no se realiza como el motor necesita (combustin incompleta), lo que se nota en el funcionamiento de las bujas de encendido.
Residuos / Impurezas
Capa gris gruesa en el pie del aislador, en la cmara de aspiracin y en el electrodo masa, de estructura blanda e incluso llena de escorias. Causa Aditivos del aceite o del combustible dejan residuos incombustibles en la cmara de combustin (pistn, vlvula, cabezal) y en la propia buja. Eso ocurre especialmente en motores con un consumo de aceite arriba de lo normal, o cuando se utiliza combustible de calidad inferior. Efectos Prdida de potencia do motor, causada por los encendidos por incandescencia y daos al motor. Solucin Es aconsejable averiguar la calidad del combustible que est siendo utilizado Cambiar las bujas Regular el motor.
Sobrecalentamiento
Electrodo central fundido parcialmente. Causa Combustin por incandescencia causada por temperaturas extremadamente elevadas en la cmara de combustin que tiene como motivo, por ejemplo, el uso de buja muy caliente Residuos en la cmara de combustin Vlvulas defectuosas Punto de encendido muy adelantado Mezcla muy pobre Sistema de avance del distribuidor con defecto Combustible de mala calidad Buja mal apretada. Efectos Fallas de encendido Prdida de potencia Daos al motor. Solucin Es aconsejable averiguar la calidad del combustible que est siendo utilizado Reemplazar las bujas.
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Mancha Corona
Surge una mancha oscura en el aislador cermico de la buja de encendido. Causa Atraccin y adherencia de pequeas impurezas a la regin del aislador junto a la carcasa. Esta atraccin ocurre por la formacin de un fuerte campo elctrico cercano a la extremidad de la carcasa. Efectos Aparece una mancha caracterstica de tono marrn en el aislador. Solucin Este efecto no es causado por escape de gases de la combustin, es perfectamente normal y no causa daos al desempeo y operacin de la buja.
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Aislador Cermico
Identificada una rajadura o quiebra en el aislador cermico de la buja de encendido. Causa Aplicacin de fuerza excesiva en el cuerpo del aislador en el sentido transversal. Ej.: mala utilizacin de la herramienta Herramienta inadecuada. Efectos Fallas de encendido, prdida de potencia. Solucin Reemplazar bujas de encendido.
Posee electrodo central con una innovadora aleacin de nquel-itrio, que proporciona desempeo superior, sin cada de performance durante toda su vida til. Equipo original en diversas ensambladoras y es tambin muy utilizada en motores de gran exigencia en competiciones automovilsticas.
Sin itrio
Comprobado en pruebas de durabilidad de actuacin permanente: en el electrodo con aleacin de itrio el desgaste es considerablemente menor que en el electrodo sin itrio.
Con itrio
El programa Bosch Sper Plus ofrece la buja de encendido adecuada a cada motor. Con calidad de equipo original y cobertura de mercado superior a un 95%, atiende la flota de vehculos a
Caractersticas y ventajas
Innovadora tecnologa de la aleacin de nquel-itrio EE Arranques y respuestas ms rpidas EE Encendido y combustin perfectos EE Proteccin eficiente contra corrosin EE Reduccin del consumo de combustible y emisin de gases contaminantes Electrodo masa apuntado EE Ms seguridad de encendido y proteccin para el catalizador Distancia entre los electrodos ajustada de fbrica EE Funcionamiento fiable durante toda su vida til Pueden ser aplicadas en vehculos a gasolina y a gas.
Con las bujas de encendido Bosch usted tiene el desempeo, la calidad y la confianza de la marca lder mundial en tecnologa automotriz.
La Bosch Sper 4 opera de acuerdo con el principio de la chispa aerodeslizante y es la primera buja de encendido compuesta por 4 electrodos masa y un electrodo central apuntado y revestido de plata. Esa combinacin es nica en todo el mundo y proporciona beneficios decisivos para la perfecta combustin y desempeo del motor. Ofrece mayor rendimiento y durabilidad gracias a su tecnologa innovadora.
Chispa area Chispa deslizante
Con un completo programa, la Buja Bosch Sper 4 atiende prcticamente todas las marcas y modelos de vehculos.
Caractersticas y ventajas
Electrodo central perfilado compuesto por nquel-cromo con ncleo de cobre y revestido de plata EE Mayor conductibilidad elctrica facilitando la produccin de la chispa EE Arranques ms rpidos y mejor desempeo del motor EE Mayor vida til EE Mejor combustin 4 electrodos de masa: 8 caminos posibles para las chispas areas y deslizantes EE Ms del doble de probabilidad de encendido, lo que minimiza el riesgo de fallas de combustin. EE Evitan la formacin de holln y fallas de chispas, lo que permite economa de combustible con menor emisin de gases contaminantes
4 electrodos masa
Equipo original en las principales ensambladoras, las bujas Bosch Sper atienden los ms rgidos estndares de calidad exigidos por los fabricantes de vehculos. Poseen electrodo central hecho de nquel-cromo con ncleo de cobre que garantiza alto desempeo y durabilidad, adems de proteger el motor y el catalizador en las ms distintas condiciones de trnsito. Amplia cobertura del mercado automotriz con la lnea de bujas Bosch Sper.
Caractersticas y Ventajas
Pie del aislador ms largo Evita la formacin de holln, protegiendo el catalizador y proporciona menor consumo de combustible y emisin de gases contaminantes. Ncleo de cobre en el electrodo central Impide que se sobrepase la temperatura lmite en la cmara de combustin, evitando el autoencendido y protegiendo el motor. Electrodo central y masa compuestos de nquel-cromo EE Mayor resistencia contra el desgaste producido por la electro erosin y corrosin EE Mayor vida til de la buja
central
La famlia de bujas de Platino gozan de elevado prestigio junto al mundo automotriz, porque son bujas de alto rendimiento, con elevada vida til. Son muchos los modelos desarrollados para las ms diferentes aplicaciones. Las electrodos con punta de platino son caracterizados por seren ms durables soportando mejor el efecto de la electroerosin producido por el salto de chispa, la presencia de gases y las levadas temperaturas presentes en la cmara de combustin.
Platino
Bujas Bosch
EE Tecnologa moderna alineada a las especificaciones del equipo original. EE Estndar de calidad garantizado por Bosch.
Equipo original en las principales ensambladoras del mundo: Audi BMW Cadillac Citron Daewoo Fiat Ford GM Lancia Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Ssangyong Smart Toyota Vauxhall Volvo Volkswagen
Abril / 2008