ESPECIFICACIONES TCNICAS MEJORAMIENTO CALLE (S) CASERIO LOS CHAVEZ

GENERALIDADES: Las presentes especificaciones se aplicarn a la construccin de un pavimento con carpeta de rodadura de Adoqun de concreto de cemento Prtland la rodadura nueva se construir con adoquines de concreto con espesor uniforme de 10 centmetros colocados sobre una base de material selecto de 10 centmetros de espesor ms una capa de asiento constituida por arena de ro de 3 cm. El conjunto en la estructura tendr un espesor total de 23 centmetros. DESCRIPCIN 1 Remocin de la capa de rodadura existente: Este trabajo consiste en retirar la capa de empedrado existente o terreno natural, utilizando para ello tanto mano de obra como maquinaria. El material removido se cargar y transportar a predios comunales cercanos. Hechura de Cajuela: Este trabajo se refiere al corte y vaciado que se ejecuta en la superficie de suelo que aparece despus de remover la actual capa de rodadura indicada en el prrafo anterior. El corte formar una cajuela cuya profundidad depende del espesor de la superficie de rodadura que aparezca en los planos. Preparacin de la Sub-Rasante: El suelo natural que constituye el fondo de la cajuela se identificar como sub-rasante de terracera o simplemente sub-rasante. a la cual ser necesario mejorar sus propiedades mecnicas y de soporte mediante el procedimiento conocido como preparacin reacondicionamiento de la sub-rasante con lo cual se homogeniza el material existente, se conforma y se le suministra la compactacin ptima. Estar conformada por un material libre de materia orgnica, que se compactar lo necesario para permitir las labores de construccin de la base. Ser lo ms homognea posible, por lo

2.

cual se deber retirar el material de mala calidad y reemplazarlo por otro de la calidad requerida.

A la sub-rasante se le dar el mismo perfil especificado para la superficie de los adoquines, de manera que al colocar la base y la capa de arena, ambas con un espesor uniforme en toda el rea del pavimento, se llegue a las cotas de diseo conservando dicho perfil. 4 Capa de Base: Es una capa de material selecto, colocada entre la sub-rasante y la capa de rodamiento Ser de 10 cm. de espesor, que servir de sustento y drenaje a las capas superiores del pavimento y por sus caractersticas qumicas y fsicas no podr ser absorbida por el material arcilloso de la sub-rasante. Esta propiedad del material proporcionar larga vida al proyecto puesto que sus partculas no permiten que la arcilla que se humedece demasiado durante la poca lluviosa ascienda a travs de ellas hasta tener contacto con la capa de rodadura colocada directamente sobre la base. La base tendr una densidad uniforme en toda su extensin y profundidad y este requisito se observar de manera especial en las zonas cercanas a las estructuras de confinamiento, sumideros, cajas de inspeccin, etc.. donde el proceso de compactacin es ms difcil de llevar a cabo. La base puede ser de material granular, suelo del lugar u otro que tenga que acarrearse, siempre que los anlisis de laboratorio comprueben que son adecuados para la construccin de bases de suelo-cemento. 5 Capa de Rodadura de Adoquines de Concreto de Cemento Prtland: Tendrn un espesor uniforme de 10 centmetros, cubriendo un ancho que sea igual a la separacin que existe entre los bordillos a ambos lados de la calle. El adoqun de concreto es un elemento que se fabrica con cemento PORTLAND. Agregados gruesos, agregados finos, agua y aditivos; Cuando se fabrican adoquines de color se utilizan pigmentos, los cuales deben estar constituidos por minerales estables que no contengan sustancias que afecten desfavorablemente la resistencia del concreto. Segn el tipo de trfico que vayan a soportar, los pavimentos de adoqun se dividen en varias categoras:

Para trfico peatonal (150 kg/cm2) Para trfico vehicular comn (180 kg/cm2) Para trfico vehicular pesado (210 kg/cm2)

Para trfico pesado industrial con cargas concentradas muy altas. (280 kg/cm2) El pavimento en general es la estructura que soporta el trafico vehicular y esta integrada por la sub-rasante. la base y la capa de rodamiento. En el caso del pavimento de adoqun de concreto, la capa de rodamiento la constituye una capa de arena y el propio adoqun. La superficie de adoquines de concreto se comporta de una manera FLEXIBLE pero mantiene su continuidad distribuyendo la carga en un rea mayor, por lo que se reducen los esfuerzos sobre la base; esta caracterstica permite la aplicacin de cargas que normalmente requieran el uso de elementos de concreto reforzado para la separacin de los tramos adoquinados. Para construir un pavimento de adoqun es necesario preparar la subrasante o sea el propio terreno y colocar en orden ascendente la base. la sub-base si fuera necesario, y la capa del rodamiento con su debido confinamiento. Cada uno de estos trabajos tiene una funcin como parte del pavimento como se explica a continuacin. En este caso se utilizara adoqun de 210 kg/cm2 vehicular pesado. 5.1 ADOQUINES Sobre la capa de arena se colocarn los adoquines, dejando entre ellos una separacin de 6 a 15 milmetros. En zonas o vas con pendientes mayores de 5%. la construccin del pavimento y de manera especial la colocacin de los adoquines, se har Para trfico

preferiblemente de abajo hacia arriba y el sisado tendr que ser a base de arena y cemento. Una vez colocados los adoquines se iniciar de inmediato la compactacin inicial Utilizando una aplanadora de 10 a 12 toneladas, o una vibrocompactadora apropiada. El aplanado o la compactacin debe hacerse de los lados hacia el centro, completndolo con pasadas en diagonal.

Despus de la compactacin inicial pueden resultar algunos adoquines partidos los cuales todava son fciles de extraer en esta etapa de la construccin y que deben ser reemplazados. Inmediatamente despus de la compactacin inicial se proceder al sellado de las juntas entre adoquines y posteriormente a la compactacin final. 5.2 ESPECIFICACIONES ESTNDAR PARA ADOQUINES DE CONCRETO Lo que a continuacin se describe es un resumen de las especificaciones estndar para la fabricacin de adoquines de concreto slido segn la norma ASTM C 936; todos los documentos que se mencionan corresponden tambin a las normas ASTM. 5.3 MATERIALES Agua: El agua a usar en el mezclado del concreto deber estar libre de materiales orgnicos, aceites, cidos, sales acidas u otras substancias que puedan ser nocivas al concreto o al acero. Arean de rio: Ser de granos limpios y consistentes, libre de arcilla cieno, y materia orgnica, debiendo cumplir con las normas ASTM-33. Cemento: Se utilizara Prtland natural o importado y deber llenar las especificaciones C-150 de las ASTM. Concreto: La resistencia del concreto deber de ser de 3000 lb/pl2 o 3000 PSI como resistencia minina para los 28 das de fundido con un asentamiento (Slump) entre 2 y 4 pulgadas, a

menos que los planos indiquen otra cosa. Graba o piedrn: Deber estar libre de materiales orgnicos, aceites, cidos, sales, lodo o polvo se usara piedrn triturado de y 1/4 debidamente proporcionados para que la mezcla trabaje, pero nunca mayor de 2/3 del espacio libre mnimo entre barras de refuerzo, 1/5 de la menor dimension entre formalistas.

Los materiales cementantes deben regirse por las siguientes especificaciones: Cemento Cemento 618. Prtland: C 150 con Puzolanas: C

Los Agregados deben ajustarse a las siguientes especificaciones: Peso normal: Especificacin C 33 Peso Liviano: Especificacin C 31

5.4 Requerimientos Fsicos Resistencia a la compresin: De acuerdo con la norma C-140 de la ASTM. la resistencia a la compresin se ensaya directamente sobre la superficie del adoqun. Este ensayo no refleja verdaderamente una importante propiedad de los adoquines para pavimentos; por esta razn, se ha buscado un ensayo que determine una propiedad ms significativa, como la tensin. El modulo de ruptura se determina con un ensayo a flexin, tal como si fuera una viga simplemente apoyada con una carga uniformemente distribuida sobre la superficie de desgaste del adoqun. El modulo de ruptura o resistencia a la flexin o tensin del concreto de cada adoqun se calcula de a la siguiente formula,

MR =

3PL 2BH2

El valor por l modulo de ruptura en N/mm2 se dar en la unidad equivalente MPA; conocido este resultado se podr estimar la resistencia a la compresin del concreto del adoqun utilizando una tabla de equivalencias basada en una formula logartmica respaldada con datos estadsticos de laboratorio.

Es importante reiterar que el ensayo a flexin es l ms representativo para evaluar la calidad de los adoquines. Siendo su resultado directo la determinacin del modulo de ruptura y su correspondiente resistencia a la compresin. Resistencia a la abrasin: Cuando el ensayo esta de acuerdo con el mtodo de ensayo C418, las unidades no tendrn una perdida de volumen mayor que 0.915 pulgadas cbicas por 7.75 pulgadas cuadradas. El promedio de la perdida de espesor no exceder 0.118 pulgadas. riaciones Permisibles en las Dimensiones: El largo y ancho de las unidades no diferir mas que 1/16 de pulgada (1.6 mm.) de las muestras aprobadas. La altura de las unidades no diferir mas 1/8" (3.2 mm.) de las dimensiones estndar especificadas. Inspeccin Visual Todas las unidades debern estar sanas y libres de defectos que podran interferir con la colocacin apropiada de las unidades. Las fracturas menores incidentales al mtodo usual de fabricacin, o los astillamientos menores resultantes de los mtodos de manejo en el embarque y envo por parte del diente no sern razones suficientes para su rechazo. 6. CAPA DE ARENA La capa de arena se coloca directamente sobre la base. sirve de asiento a los adoquines y como filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las juntas entre stos.

La capa de arena debe ser de 25 a 50 mm de espesor y ser arena limpia de ro. Desde que se tamiza la arena hasta la colocacin de los adoquines sobre la capa de arena ya conformada, sta no sufrir ningn proceso de compactacin. para que se pueda garantizar una densidad uniforme en toda la capa. La capa de arena se colocar con un espesor uniforme en toda el rea del pavimento, por lo cual no se podr utilizar para compensar irregularidades o deficiencias en el nivel de la base. Si la arena ya colocada sufre algn tipo de compactacin. se le dar varias pasadas con un rastrillo para devolverte la soltura y se enrasar de nuevo. No se permitir colocar adoquines sobre una capa de arena que haya soportado lluvia o escorrenta, lo que implicar tener que levantarla y reemplazarla por arena uniforme y suelta. 7 SELLO DE ARENA El sello de arena est constituido por la arena que se coloca como relleno de las juntas entre los adoquines, sirve como sello de las mismas y contribuye al funcionamiento como un todo de los elementos de la capa de rodamiento. La arena con que se llenan las juntas estar libre de materia orgnica. Requisitos de la arena para sellar las juntas. En el momento de su utilizacin, la arena para el sellado de las juntas estar lo suficientemente seca y suelta, como para que pueda penetrar por barrido dentro de las juntas. El barrido se repetir antes de o simultneamente con cada pasada del equipo vibro compactador y al final de la operacin, de manera que las juntas queden totalmente llenas y hasta lograr la necesaria estabilidad del adoquinado. 8 CONFINAMIENTO Y DRENAJE El confinamiento consiste en evitar que los adoquines se desplacen lateralmente. por empuje horizontal del trfico vehicular. El confinamiento rodear completamente el rea del pavimento de adoquines y su estructura puede consistir en cunetas, bordillos, banquetas, muros o la estructura de otro pavimento y las llaves de confinamiento las cuales se colocarn a cada 10m.

La estructura de confinamiento se construir antes de colocar la capa de rodamiento y sino es as, se pondr especial cuidado para no daar los adoquines del borde, ni antes de, ni durante dicha actividad. El drenaje es todo lo que contribuye a la recoleccin, conduccin y evacuacin del agua tanto de la superficie, como del interior del pavimento. Al drenaje superficial corresponden las pendientes tanto longitudinales como transversales, cunetas, sumideros, etc. La pendiente transversal de una calle deber ser 3%.

Al drenaje subterrneo corresponden las redes de desage, filtros, etc. Debe garantizarse que el nivel fretico est al menos 50 centmetros por debajo de la cota inferior de la subrasante. Mediante la construccin de las estructuras de drenaje necesarias. 9. MUROS DE CONTENCION El muro de contencin tiene como finalidad resistir las presiones laterales producidas por el material retenido. En este caso el muro mas econmico a construir por su altura es el muro por gravedad, y es aquel que resiste empujes mediante su propio peso y son econmicos para alturas menores de 4.5 metros. En cuanto los materiales estos pueden ser armados de varias maneras en este caso Irn hechos de concreto ciclpeo. 10. TOLERANCIA El pavimento terminado deber quedar construido de acuerdo con los niveles de los planos aprobados. La superficie del pavimento de adoquines ya terminada, revisada con un escantilln debidamente canteado de tres metros de largo, colocado en cualquier parte de la superficie paralela a la lnea central, no deber mostrar desviaciones mayores de 5 milmetros. En los lugares donde existen variaciones que sobrepasen la tolerancia indicada. o donde se hayan averiado adoquines, stos se reemplazarn y se corregirn las diferencias del nivel.