Facultad de Ingeniera Universidad Nacional de La Plata

Termotecnia II
Trabajo prctico N 1 Ciclos ideales, lmites y reales

Ing. Pedro Filhol Ing. Claudio Martins Ing. Jess Severino Ing. Cristian Bosc

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Termotecnia II
1. Comparar los ciclos Otto y Diesel con las siguientes condiciones: a) Igual presin y temperatura mxima. b) Igual relacin de compresin y calor suministrado de los ciclos. c) Igual calor devuelto e igual trabajo. d) Igual trabajo por ciclo y presin mxima e) Igual rc y condiciones iniciales (T1 y P1), incluyendo el ciclo Sabathe. 2. Graficar el rendimiento volumtrico limite para distintas relaciones de compresin en funcin de la relacin Pesc/Padm. 3. Un motor de 2 tiempos y 8 cilindros, tiene una potencia indicada de 1500 CV, una presin media de 13.2 kg/cm2, gira a 375 rpm y tiene una relacin C/D=2. Calcular la carrera del pistn. 4. Un motor Diesel de seis cilindros, que opera con un ciclo de aire estndar tiene una eficiencia en la combustin del 97%, con una relacin de compresin de 17.8:1. La temperatura y la presin en los cilindros al inicio de la compresin es de 60C y 110 kPa, con una temperatura mxima de 2500C. Adoptar Cp=1,108 kJ/kgK, PCI=41400 kJ/kg. Calcular: a) Parmetros caractersticos de cada estado del ciclo (T, P, v). b) Relacin aire-combustible. c) Temperatura de los gases de escape. d) Rendimiento trmico indicado. 5. El motor naftero de cinco cilindros que equipa el Volvo S40 tiene 2.43l de cilindrada y eroga su mxima potencia a 6000 rpm. Tiene una relacin de compresin de 10.3:1, una eficiencia mecnica de 89%, una relacin carrera/dimetro de 1.08 y la relacin A/C es de15:1. Tomamos como combustible isooctano con un poder calorfico inferior de 44300 kJ/kg, y una eficiencia en la combustin del 100%. Al inicio de la etapa de compresin, las condiciones en la cmara de combustin son: 100 kPa y 60C. En este caso asumir un 4% de gases residuales del ciclo previo y aire de aspiracin a presin de 101.3 kPa ( a =1.181 kg/m 3 ) y Cv = 0.71 kJ/kg K. Hacer un anlisis completo del ciclo termodinmico del motor, hallando: a. Volumen de desplazamiento unitario, volumen de la cmara de combustin y dimetro del pistn y carrera. b. Parmetros caractersticos de cada estado del ciclo (T, P, V) y masa de aire, combustible y gases residuales. c. Rendimiento trmico indicado (de dos formas distintas). d. Presin media indicada. e. Potencia indicada a 6000 rpm. f. Velocidad media del pistn a 6000 rpm. g. Trabajo , potencia y torque efectivo. h. Potencia disipada en friccin. i. Presin media efectiva. j. Potencia especifica efectiva. k. Potencia por Vcil . l. Consumo especfico.

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m. Rendimiento volumtrico. 6. Un motor Diesel lineal de 6 cilindros ( pistn=110 mm), de 3l y con una relacin A/C de 20 y una rc de 14:1, trabaja con un ciclo de aire-estndar Dual. Se considera que el combustible se quema al 100% a volumen constante y que la presin media se mantiene constante. Se tiene un 2% de gases residuales en la cmara de combustin, al inicio de cada ciclo. Las condiciones iniciales son 50C y 101 kPa. Para combustible Diesel PCI=42500 kJ/kg Calcular: a) Volumen de desplazamiento unitario, volumen de la cmara de combustin y carrera. b) Parmetros caractersticos de cada estado del ciclo. c) Relacin de inyeccin. d) Relacin de presiones. e) Rendimiento trmico indicado. f) Calor aportado durante la combustin. Si el motor produce 75 kW al freno, girando a 2000 rpm, calcular tambin: g) h) i) j) El torque efectivo. Eficiencia mecnica. Presin media efectiva. Consumo especifico de combustible.

7. Un motor monocilindrico Diesel de 4 tiempos, con un dimetro de pistn de 12.9 cm y una carrera de 18 cm, gira a 800 rpm, consume 0.113 kg de combustible por minuto y desarrolla 76 Nm. Calcular: a) b) c) d) e) Consumo especifico de combustible al freno. Presin media efectiva. Potencia efectiva. Potencia especifica. Potencia por desplazamiento.

8. Se tiene un motor diesel de 4 cilindros, con Vcil= 4.5 l, que opera en un ciclo ideal y tiene una ri= 2.2 y un motor naftero, tambin ideal, de 6 cilindros, con un Vcil=3.8 l y una rc=10.7. Hallar la rc del motor Diesel, si este tiene el mismo rendimiento que el naftero. 9. Un ciclo Otto tiene un volumen muerto de 100 cm3 y un volumen desplazado de 900 cm3. Un ciclo Diesel tiene la misma presin mxima del ciclo Otto anterior y tiene la misma temperatura mxima de 1500 K. Si ambos ciclos toman aire a 100 k Pa y 27C, determine: a) Presin, temperatura y volumen en cada uno de los estados para ambos ciclos b) Relacin de compresin, rendimiento trmico, trabajo neto y presin media indicada para cada ciclo.

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11. Para el motor John Deere 6081AJ31 que se adjunta en el anexo, sabiendo que tiene las siguientes caractersticas: Dimetro y carrera: 116 x 129 mm Nmero de tiempos: 4 Nmero de cilindros: 6 Relacin A/C: 34.3:1 Temperatura de los gases de escape: 402 C Cp (medio) de los gases de escape: 1120 J/K kg Humedad relativa: 60% Rendimiento de la combustin: 98% Determinar, usando la informacin presentada: a) Pme a 1600 rpm b) Caudal de aire aspirado a 2100 rpm c) Rendimiento volumtrico a 1600 rpm d) Energa perdida en el escape y porcentaje de esta prdida respecto a la potencia del motor. e) Rendimiento trmico a 2100 rpm f) Calor adimensional g) Factor de correccin h) Velocidad media del pistn a 2200 rpm y velocidad mxima. i) Si la potencia perdida en friccin asciende a 30 kW a velocidad de rgimen, calcule el rendimiento mecnico. j) Potencia especifica.

Bibliografa disponible en el S.I.I Obert, Edward O. Motores de combustin interna. Compaa Editorial Continental S.A. Giacosa, Dante. Motores endotrmicos Editorial Omega. Lichty, Lester C. Procesos de los motores de combustin. Ed. McGraw-Hill. Martnez de Vedia, Rodolfo. Teora de los motores trmicos Ed. Alsina. Taylor, Charles Fayette The internal-combustion engine in theory and practice. Pulkrabek, Willard W. Engineering fundamentals of the internal combustion engine. Ed. Pearson.