DISMINUIR LA VELOCIDAD ES PROTEGER VIDAS Hoy en la actualidad podemos observar detenidamente que la mayora de daos provocados por los

conductores lleva a dejar una gran huella como es el accidente de transito esto conlleva a la mala precaucin que deben de tener con los peatones y algo muy importante de no saber respetar las reglas o normas que se refleja en la ley como conductor o peaton esto ahora hace que cada dia haya mas problemas con los ciudadanos que son victimas de muerte o lesiones graves en el peru . Si analizamos el 80% de las personas son victimas de muerte en los choques y el 20% son victimas de accidente o lesiones graves , lo que se tiene que decir que la mayora de personas que conducen estos transportes son personas que aun no saben llevar a tener un cuidado con el ciudadano o peatn asi sucesivamente no ve las consecuencias de lo que podra sucederle si bien estos son adolescenteso personas que estn en un estado de alto porcentaje de ebriedad o personas que pasan las luces sin respetar que sigue en alto (rojo) o tambin los mismos peatones que cruzan estando apurados pero no saben a lo que en verdad se exponen en todo esto se puede decir que la velocidad ya sea por un segundo lleva a tocar siempre las vidas de las personas en su dura e imaginable e idea. Ahora en manejar en un exceso de velocidad hace que las personas hagan aun las cosas mas fatales por la rapidez que lleva sea muerte o lesiones muy graves . Esto tiene que llevarse a conciencia de las cosas que se hace, prevenir y respetar siempre el pase de el peaton tomar encuenta de las daos o causas graves a las cuales podemos llevar y aun mas a la vida en una prison en donde podemos pasar largos aos en unas rejas por falta de orientacin del en el uso de las reglas y normas que impone nuetra ley. Desde cuntas personas lesionadas hasta cunto cuestan los choques. Los accidentes de trnsito en cualquiera de sus modalidades son considerados como un problema de salud pblica en dcadas recientes, porque junto a la prdida de vidas humanas, est la discapacidad, lesiones severas, rehabilitacin y hospitalizacin que degradan sensiblemente a la sociedad en su conjunto. En el Da Internacional de las Vctimas de Trnsito, te presentamos los datos ms reveladores de los accidentes viales. 1.- En el mundo mueren 1.3 millones de personas por accidentes de trnsito. 2.- Anualmente ms de 50 millones de personas resultan lesionadas. 3.- El 80% de los accidentes en el pas fueron provocados por jvenes alcoholizados y conduciendo a gran velocidad. 4.- En Mxico 40 mil personas mueren al ao en accidentes viales y 90 resultan lesionadas. 5.- Los accidentes de trnsito causan prdidas econmicas por 200 mil millones de pesos en Mxico. 6.- Cuntos y qu tipos de accidentes ocurren? - 70% son choques. - 16% son atropellamientos.

- 7% son daos a la propiedad ajena. - 7% son la cada de pasajeros. 7.- Cmo los podemos prevenir? - Revisar las condiciones del auto. - Evitar el consumo de drogas y alcohol. - Utilizar el cinturn de seguridad. Como prevenir accidentes de transito El accidente de transito la 1 causa de fallecimiento entre adolescentes y adultos jvenes. El 90% de los accidentes de trfico son debidos al fallo humano e incluso: alcohol, exceso de velocidad, caso omiso de las seales, distancias inadecuadas, consumo de drogas, medicamentos, fatiga, distraccin, etc. Los seguros para autos son obligatorios para salir a la ruta o a la calle de tu ciudad. La conduccin con ingesta de frmacos, limites altos de alcohol o alguna sustancia toxica, se convierte en algo peligroso a la hora de manejar, los reflejos, las coordinaciones del cuerpo se ven alteradas y es mas que probable que pueda tener un accidente producindose herida o lesiones tanto el conductor como a tercero. Si Ud. Se encuentra en lagunas de esta situaciones no conduzca. Contratar un seguro de vida le otorga tranquilidad y seguridad a tus afectos, no lo dudes. Frases como nuestro temperamento latino, o los accidentes son el precio a pagar por el progreso que hacen que nos matemos en la carretera Queremos reducir el nmero de muertos y heridos en el trfico en ushuaia, para ello algunos concejos: Conduzca con los elemento se seguridad del vehiculo (matafuego, balizas, cuarta de remolque) y su seguro obligatorio al da. Sepa cuales son los telfonos de emergencia esto puede ser de ayuda para alguien que lo necesite e incluso para Ud., Conduzca manteniendo la distancia con el vehiculo de adelante. Respete las indicaciones viales. Conduzca siempre a la defensiva. Conduzca con el cinturn de seguridad puesto, y que el mismo, se encuentre bien anclado. En los das de lluvia, nieve o hielo, mantenga el doble de distancia que los das normales con el vehiculo de adelante y este preparado para cualquier imprevisto. No permita que los menores viajen en la parte delantera del habitculo menos an si no estn amarrados al cinturn de seguridad. Si su vehiculo tiene el dispositivo Airbag este es mas peligroso cuando se usa sin el cinturn de seguridad puesto, de lo contrario puede ocasionarle serias heridas o lesiones, este dispositivo fue diseado para coayudar al cinturn de seguridad, pero por ningn aspecto lo remplaza el uso de los dos dispositivos ayudara a que ud sufra menos posibilidades de lesiones graves ante un impacto. En los caminos de curvas recuerde que el exceso de velocidad, lo puede hacer llevar a la calzada contraria o hacia la banquilla, por el solo efecto de la fuerza centrifuga, disminuya la velocidad cuando se ente acercando a una curva. Cuando se encuentre detenido en un cruce de calle para abandonar la calzada, mantenga las ruedas derechas mientras espera, esto evitara que si algn vehiculo lo choca por detrs no lo envi a la calzada contraria, y se vea involucrado en un accidente mas grave. No permita que su hijo conduzca el vehiculo, si el no esta habilitado. Recuerde mientras conduce, fumar, conducir hablando por telfono celular, por radio e incluso tomando mate puede ser peligros, esto desminuye la concentracin de la conduccin e incluso por consecuencia los reflejos.

 Tenga a su vehiculo , con un mantenimiento tcnico bsico y adecuado esto implica, tener frenos que al accionarlos detenga adecuadamente sin que se cruce el auto y con una distancia de frenado adecuada a la velocidad que circula , cubiertas, estas deben estar infladas y en buenas condiciones, un reventn puede ocasionar que pierda el control de su vehiculo sbitamente y dibujo de la cubierta le permitir una mejor respuesta a la hora de frenar y ayudara a que su vehiculo no haga efecto agua play cuando la calzada este mojada o con agua, las luces deben funcionar adecuadamente y estar orientada de forma que pueda ver bien el camino y de no encandilar al que viene de frente y partes que pueden ser motivos de un accidente como puede ser el tren delantero tambin deben ser chequeados peridicamente, el que se salga un extremo de direccin o de desprenda una rotula ocasionara que pierda el control del vehiculo con consecuencias graves para Ud. los pasajeros, o terceros que estn en la trayectoria del vehiculo Que hacer cuando Ud. esta involucrado en un accidente Para esto, debemos primero comprender ciertas cuestiones que hacen a la seguridad y a la prevencin, cuando el accidente se formo, cualquiera sea la causa y en la mayora de los casos reinara el caos en poco segundo y muchas veces por la personas que no estn directamente relacionada al mismo, la importancia de los servicios de Emergencias en el lugar y que estos estn con premura, es que estos podrn en marcha su maquinaria interna dado que estas instituciones estn organizados internamente para actuar donde el caos y el desastre ya est establecido y en muchos casos fuera de control. Estos organismos actan, con roles bien definidos con adiestramiento y equipamiento para actuar o arbitrar las cuestiones que sbitamente se pueden presentar en un accidente, desde la atencin de victimas, victimas atrapadas, incendios, explosiones, derrames de sustancias toxicas o peligrosas, derrumbes, etc. o todos estos juntos, con un metodologa de trabajo y protocolos bien definidos para controlarlos y poner en el menor tiempo en una zona segura. Estos en muchos casos tambin realizan la primeras acciones sicolgicas, con las victimas y familiares, que al no comprender la circunstancias que lo rodean, caen en la desesperacin y muchas veces irrumpen el accionar de los servicios de Emergencias, tales como Bomberos, Polica o Servicio de Salud, estas acciones muchas veces son persuasivas para llevarlos a un plano de entendimiento de la situacin que enfrentan y convertirlos en aliados pasivos de nuestro accionar .En sntesis, comprender la importancia de los servicios de Emergencias en el lugar ayudar a que estos puedan realizas sus acciones rpidamente y no distraer esfuerzos que muchas veces son ajenos a la situacin que los convoco.

Lima: ms de 20 mil mototaxis informales

Se calcula que en Lima Metropolitana hay alrededor de 150 mil mototaxistas. (USI) Ms de 20 mil mototaxis informales circulan en Lima sin contar con el certificado de revisin tcnica vehicular vigente, inform la Confederacin Nacional de Mototaxistas del Per, quienes pidieron la intervencin de la alcaldesa capitalina,Susana Villarn, para formalizar por completo al sector. Los responsables de estos vehculos menores tampoco se preocupan por tramitar el permiso municipal, adquirir un seguro o por mantener la documentacin de la unidad en regla. Algunos prestan el servicio con desperfectos mecnicos, detall el secretario general del gremio, Isaas Cahuari. En los ocho aos de gestin del exalcalde de Lima, Luis Castaeda, los mototaxistas nunca fueron convocados para buscar una solucin integral a este problema, segn Cahuari. Por ello, seal que esperan contar con la buena disposicin de la nueva administracin edil. La empresa Lidercon, que presta el servicio de revisiones tcnicas en Lima, calcul que a mediados de junio llegar a la capital una planta mvil, que recorrer diversos distritos para permitir que esas unidades pasen el examen sin tener que desplazarse fuera de sus jurisdicciones. Esta tendr una capacidad de atencin de un mototaxi cada 10 minutos, a un costo aproximado de US$5. RESUMEN EJECUTIVO Este documento resume el informe titulado Gestin de velocidad, publicado por el Centro de Investigacin del Transporte de la Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico (OCDE) y la Conferencia Europea de Ministros de Transporte (CEMT). Este informe es el resultado de dos aos de esfuerzo colectivo a cargo de un grupo de expertos del campo de la gestin de la velocidad de distintos pases miembros de la OCDE y de la CEMT. En las cinco ltimas dcadas, la sociedad y los individuos se han beneficiado de la rpida mejora de los sistemas viales. Durante el mismo periodo, la industria ha fabricado y vendido vehculos motorizados capaces de alcanzar unas velocidades cada vez ms altas. El transporte en vehculos a alta velocidad ha contribuido al desarrollo econmico de los pases OCDE/CEMT, y ha ayudado a mejorar la calidad general de vida. Por otro lado, estas altas velocidades tienen efectos muy adversos, fundamentalmente en trminos de accidentes de carretera (con sus consecuencias mortales, de heridos y daos materiales) pero tambin en trminos medioambientales, incluyendo el ruido y las emisiones de gases de combustin, y en trminos de habitabilidad de las zonas urbanas y residenciales. Recientemente, ha aumentado la demanda (especialmente en las zonas urbanas) de estrategias que contribuyan a reducir estos efectos. Una parte creciente de la poblacin ha solicitado mejoras en la seguridad vial y en la calidad de vida, as como la reduccin de los efectos negativos en el medio ambiente. En las zonas urbanas, en particular, los residentes estn cada vez ms a favor de reducir la velocidad de los vehculos para proteger el medio ambiente, mejorar las condiciones de la poblacin, proteger a quienes viven cerca de las vas y garantizar la seguridad de peatones, ciclistas, nios y gente con problemas de movilidad.

Las polticas de gestin de velocidad que pueden ofrecer estos resultados se han convertido en materia de alta prioridad en muchos pases. Los efectos de la velocidad La velocidad tiene muchos impactos positivos, el ms obvio es que permite reducir el tiempo de viaje, mejorando, en consecuencia, la movilidad. Los avances del ltimo siglo en materia de carreteras, vehculos motorizados y transporte vial han reducido significativamente el tiempo de viaje, contribuyendo as al desarrollo de las economas nacionales y facilitando el acceso al empleo, bienes, servicios e instalaciones como hospitales, centros comerciales y de ocio, ampliando a su vez las oportunidades de empleo, vivienda, etc. Estas ventajas han contribuido claramente a mejorar la calidad de vida. Pero la velocidad tambin tiene consecuencias muy negativas (p. ej. en trminos ambientales y de seguridad vial) y puede acarrear efectos negativos en la habitabilidad de zonas urbanas y residenciales. El problema de la velocidad La velocidad excesiva e inadecuada es el principal problema de seguridad vial en muchos pases. Adems de contribuir a un tercio de los accidentes mortales, la velocidad es un factor agravante de todos los accidentes. El exceso de velocidad, concepto que engloba velocidad excesiva (esto es, la conduccin por encima de los lmites de velocidad) y velocidad inadecuada (conducir demasiado rpido para las condiciones concretas, pero dentro de los lmites), es peligroso. Adems de ser un factor causal en prcticamente un tercio de los accidentes mortales, la velocidad es un factor agravante de las consecuencias de todos los accidentes. Al aumentar la velocidad del impacto, las fuerzas que deben absorber los ocupantes del vehculo en caso de accidente aumentan drsticamente, de acuerdo a los principios de la energa cintica. Los sistemas de proteccin de los ocupantes son muy eficaces a velocidades bajas o moderadas. Sin embargo, no pueden proteger adecuadamente a los ocupantes de un vehculo frente a esas fuerzas cinticas a velocidades de impacto elevadas. Los usuarios vulnerables estn especialmente expuestos a los impactos (especialmente en zonas urbanas) a velocidades por encima de los lmites de la tolerancia humana. Otras nuevas tecnologas La visin a largo plazo es la de una autova inteligente en la que la comunicacin entre los distintos vehculos y la infraestructura de los laterales de la va ayudar a los conductores e incluso llegar a controlar activamente a los vehculos (puede ser especialmente ventajoso en las redes viales estratgicas). Otros sistemas estarn basados en la comunicacin entre vehculos y satlites. A largo plazo, hay otras ventajas tecnologas de las que se espera puedan ofrecer

oportunidades reales para reducir considerablemente el nmero de colisiones y, en ltima instancia, el nmero y gravedad de las vctimas. Es importante que los distintos pases, y los foros paneuropeos y mundiales, sigan investigando estas oportunidades emergentes, para poder as tomar decisiones bien fundadas. Es necesario desarrollar una investigacin adecuada, garantizando as que el aumento en el uso de la tecnologa no ponga en compromiso la seguridad. Adems, antes de la implementacin completa, es necesario resolver una serie de problemas, entre ellos una evaluacin en profundidad de potenciales efectos adversos. Ser fundamental el apoyo poltico y estratgico. La situacin en los pases en vas de desarrollo El exceso de velocidad es tambin un problema creciente para los pases en vas de desarrollo. No hay suficientes datos ni investigaciones que permitan cuantificar, de forma concluyente, la situacin relativa al exceso de velocidad en muchos pases a distintos estadios de desarrollo. Sin embargo, es de esperar que los niveles crecientes de motorizacin sin un enfoque adecuado de este problema se traduzcan en consecuencias graves para la seguridad vial. Aunque las circunstancias locales varan (vase la figura 10), la experiencia de los pases OCDE/CEMT podra ser muy tiles para ofrecer a estos pases el aprendizaje derivado de aos de experiencia en polticas de gestin de velocidad. Aunque los gobiernos de los pases industrializados pueden ayudar a transferir el conocimiento necesario, son los pases en vas de desarrollo los que tendrn que adaptar las medidas a la cultura, nivel de desarrollo y nivel de seguridad vial de su pas. Figura 10. Los vehculos suelen ir sobrecargados 6 Los limitadores de velocidad ajustables estn cada vez ms presentes en los nuevos coches de pasajeros de Europa y Asia. En otras regiones, especialmente Norteamrica, esos dispositivos an no son bien conocidos. 7 Por razones operativas, de responsabilidad y legales, un pas (Alemania) ha advertido que no apoya el desarrollo e implementacin de sistemas ISA de apoyo, voluntarios ni obligatorios.