INDICE Contenido

Introduccin .................................................................................................................................. 1 1. A. Ambiente General .................................................................. Error! Bookmark not defined. Segmento Econmico ......................................................... Error! Bookmark not defined. Tasas de inflacin y tipo de cambio ....................................... Error! Bookmark not defined. Tasas de inters ...................................................................... Error! Bookmark not defined. Negocios deficitarios o rentables ........................................... Error! Bookmark not defined. Presupuestos deficitarios o rentables .................................... Error! Bookmark not defined. Indicador de ahorros personales ............................................ Error! Bookmark not defined. Indicador de ahorros corporativos ......................................... Error! Bookmark not defined. Producto Bruto Interno .......................................................... Error! Bookmark not defined. Balanza Comercial: exportaciones e importaciones .............. Error! Bookmark not defined. Precios de los Tipo de Combustible ....................................... Error! Bookmark not defined. B. Segmento Sociocultural...................................................... Error! Bookmark not defined. Mujeres en el mercado de trabajo ......................................... Error! Bookmark not defined. Diversidad de fuerza de trabajo ............................................. Error! Bookmark not defined. Actitudes acerca de la calidad de vida ................................... Error! Bookmark not defined. Inters cerca del ambiente ..................................................... Error! Bookmark not defined. Cambios en el trabajo y preferencias de carrera ................... Error! Bookmark not defined. Cambios en los productos y preferencias de servicio ............ Error! Bookmark not defined. C. Segmento Global ................................................................ Error! Bookmark not defined. Importancia de eventos polticos, econmicos, ecolgicos, etc.Error! Bookmark not defined. Mercados globales crticos ..................................................... Error! Bookmark not defined. Pases industriales emergentes ........................................................................................... 11 Atributos institucionales y culturales ..................................... Error! Bookmark not defined. Globalizacin .......................................................................... Error! Bookmark not defined. Tratados de Libre Comercio ................................................... Error! Bookmark not defined. D. Segmento Tecnolgico ....................................................... Error! Bookmark not defined. Innovacin de productos ........................................................ Error! Bookmark not defined. Aplicacin de conocimiento ................................................... Error! Bookmark not defined. Foco en inversiones y gastos privados y gubernamentales ... Error! Bookmark not defined.

E.

Segmento Poltico / Legal ................................................... Error! Bookmark not defined. Leyes de anti trust ............................................................... Error! Bookmark not defined. Tributacin ............................................................................. Error! Bookmark not defined. Filosofas de reglamentacin.................................................. Error! Bookmark not defined.

F.

Segmento Demogrfico ...................................................... Error! Bookmark not defined. Evolucin del mercado Automotor ........................................ Error! Bookmark not defined. Determinantes de la demanda ............................................... Error! Bookmark not defined.

2. A.

Ambiente Industrial ................................................................ Error! Bookmark not defined. Amenaza de nuevas entradas: ........................................... Error! Bookmark not defined. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. B. 1. 2. Requerimientos de capital ............................................. Error! Bookmark not defined. Cambios bruscos de costos ............................................ Error! Bookmark not defined. Acceso a canales de distribucin .................................... Error! Bookmark not defined. Polticas de gobierno ...................................................... Error! Bookmark not defined. Acceso a canales de distribucin .................................... Error! Bookmark not defined. Desventaja de costos independiente de escala ............. Error! Bookmark not defined. Polticas de gobierno ...................................................... Error! Bookmark not defined. Retaliacin esperada ...................................................... Error! Bookmark not defined. Poder de negociacin de los proveedores ......................... Error! Bookmark not defined. Proveedores son muchos y pocos .................................. Error! Bookmark not defined. Productos sustitutos no son disponibles ........................ Error! Bookmark not defined.

Los equipos no tienen productos sustitutos conocidos, lo que es favorable para los proveedores.......................................................................... Error! Bookmark not defined. 3. Compradores individuales no son muchos clientes o proveedores y hay muchos de ellos Error! Bookmark not defined.

4. Productos provedos son crticos para el xito del mercado de compradores ..... Error! Bookmark not defined. 5. Productos abastecidos crean altos cambios bruscos de costosError! Bookmark not defined.

6. Proveedores tienen una amenaza de integrar anticipadamente dentro de compradores de la industria .............................................................................. Error! Bookmark not defined. C. Poder de Negociacin de Compradores ............................. Error! Bookmark not defined. 2. Los compradores compran una gran parte del total de la industriaError! Bookmark not defined. 3. Las compras son una parte significativa de la renta anual de los proveedores .... Error! Bookmark not defined. 4. Los compradores pueden cambiar a otro producto sin incurrir en altos cambios de costos Error! Bookmark not defined.

5. Los compradores asumen una postura de amenaza para integrarse opuestamente en la industria de vendedores......................................................... Error! Bookmark not defined. D. 2. Amenaza de Productos sustitutos ...................................... Error! Bookmark not defined. El precio de productos sustitutos es bajo ...................... Error! Bookmark not defined.

3. La calidad y desempeo de los productos sustitutos es igual o mayor que los productos existentes ............................................................................... Error! Bookmark not defined. E. 2. 3. Intensidad de Rivalidad entre Competidores ..................... Error! Bookmark not defined. Crecimiento de la industria baja o declina ..................... Error! Bookmark not defined. Existe altos costos fijos o altos costos de almacn ........ Error! Bookmark not defined.

4. Existe una falta de diferenciacin de oportunidades o baja mudanza de costos . Error! Bookmark not defined. 5. Cuando la estrategia en cuestin es alta........................ Error! Bookmark not defined.

6. Cuando altas barreras de salida impiden a los competidores a salir de la industriaError! Bookmark not defined. 3. A. Anlisis Competitivo ............................................................... Error! Bookmark not defined. La direccin de un competidor (objetivos futuros) .......... Error! Bookmark not defined.

B. Las capacidades e intenciones de un competidor (estrategia corriente)Error! Bookmark not defined. C. D. Las creencias de un competidor en la industria (suposiciones)Error! Bookmark not defined. Las capacidades de los competidores ................................ Error! Bookmark not defined.

INTRODUCCIN

El gas natural vehicular (GNV) comenz a utilizarse en el Per despus de la explotacin del proyecto de gas de Camisea con el objetivo de lograr una amplia sustitucin de combustibles lquidos. Debido a la gran escasez de reservas de petrleo surge el gas como una alternativa en los diferentes campos energticos, como la electricidad, industria, transporte, y sobre todo en el uso domstico. El reemplazo del diesel y otros combustibles lquidos por el GAS NATURAL producir mayor competitividad entre las diferentes empresas nacionales, siendo un combustible limpio y barato, el cual permitir la reactivacin sobre todo del sector Industrial que es el motor de un Pas. Por otro lado en julio de 2005 constituy un hito en la comercializacin del GLP en el Per, ya que se haba iniciado la comercializacin en el mercado interno con este combustible fraccionado en Pisco y proveniente de los yacimientos de Gas Natural de Camisea, siendo otra opcin para disminuir la contaminacin. La toma de conciencia sobre la necesidad de atender el problema de la contaminacin ambiental y disminuir el costo social producido por las emisiones nocivas fue lo que produjo un vuelco hacia el desarrollo de un combustible alternativo adecuado, en esta bsqueda el GNV surge como la mejor opcin, seguida luego del GLP. Segn un estudio publicado por el Banco Mundial en el 2008, Lima es una de las ciudades ms contaminadas de Amrica Latina. La mayor parte de esta contaminacin es causada por cantidad de vehculos motorizados que arrojan al aire dixido de azufre, dixido de nitrgeno y partculas slidas que al ser respiradas a diario desencadenan enfermedades respiratorias que afectan a las poblaciones marginales. Al igual que el gas natural, el GLP tambin es un combustible alternativo que ayuda a disminuir la contaminacin ambiental y es ms econmico que la gasolina y el disel.

Ambiente General
Segmento Econmico Tasas de inflacin y tipo de cambio: El tipo de Cambio afecta directamente al precio del combustible ya sea GNV o GLP segn la formulacin de precios de combustible como se muestra:

El tipo de cambio en el 2013 se mantendr entre 2.5 y 2.52 un escenario similar se espera para el 2014; lo cual es importante porque esto permite que el precio del GLP o GNV se mantengan estables.

Fuente: Banco Central de Reserva del Per

Segmento Sociocultural

Ante todo, es fundamental que comencemos hablando sobre lo que entendemos por factores sociales. Cuando hablamos de: o o FACTORES, hablamos de cosas, de elementos reales, que existen en nuestro mundo y que por su naturaleza son importantes. SOCIALES, hace referencia a lo SOCIAL, a todo aquello que ocurre en una SOCIEDAD, o sea en un conjunto de seres humanos relacionados entre s por algunas cosas que tienen en comn.

Entonces los factores sociales, son aquellas cosas que afectan a los seres humanos en su conjunto, sea en el lugar y en el espacio en el que se encuentren. Diversidad de fuerza de trabajo

De acuerdo a la pgina del Osinergmin existen Personas Naturales y Jurdicas habilitadas para la instalacin de Gas Natural que estn presentes en 3 categoras de acuerdo a las necesidades del cliente, estas categoras se pueden ver a continuacin:
REGISTRO DE INSTALADORES HABILITADOS DE GAS NATURAL (PERSONAS NATURALES) ACTUALIZADO AL 11.04.13
ALCANCE DE LAS CATEGORAS
IG - 1 Habilita a construir, reparar y mantener cualquier tipo de instalaciones internas residenciales y/o comerciales de gas natur al, segn lo establecido en la Norma Tcnica Peruana 111.011 y en el Reglamento aprobado por Decreto Supremo 042-99-EM y sus modificaciones, hasta un consumo de 50,000 Kcal/hr (200,000 BTU/hr o 60 Kw). IG - 2 Habilita a construir, reparar y mantener cualquier tipo de instalaciones internas residenciales y/o comerciales de gas natural sin lmite de consumo, segn lo establecido en la Norma Tcnica Peruana 111.011 y en el Reglamento aprobado por Decreto Supremo 042-99-EM y sus modificaciones. IG - 3 Habilita a disear, construir, reparar, mantener o modificar cualquier tipo de instalaciones internas residenciales, comerciales y/o industriales de gas natural, segn lo establecido en las Normas Tcnicas Peruanas 111.011 y 111.010 y, el Reglamento aprobado por Decreto Supremo 042- 99-EM y sus modificaciones.

Categoras IG 1 IG 2 IG 3

Personas Naturales 132 2 145

Personas Jurdicas 100 (mxima cat. IG-3)

Hay que resaltar que cuando nos referimos a Personas Jurdicas todas tienen como mxima categora IG-3 pero en cuanto al personal que labora dentro de estas no todos tienen la mxima categora, hay algunos con categora IG-1 e IG-2.

 Actitudes acerca de la calidad de vida Unas de las caractersticas ms destacables del GNV y el GLP es su bajo precio frente a los combustibles tradicionales (petrleo y gasolina), debido a esto es una muy buena opcin la conversin a GLP o GNV. Beneficios del uso de GNV o o o o o Ahorro mnimo del 50% en los costos de combustible, con respecto a la gasolina regular y 63% con respecto a la gasolina Premium. El vehculo queda habilitado para trabajar con gas natural vehicular o con gasolina. Se reduce el mantenimiento del vehculo, extendiendo la vida til del aceite, bujas y filtros, dejando el motor ms limpio. Por el alto octanaje del GNV, 120 octanos, se eliminan las detonaciones o cascabeleo. Al trabajar con otro combustible, aumenta la autonoma del vehculo.

A continuacin se presenta la lista de precios de los combustibles: COMBUSTIBLE GLP GNV Gasolina de 84 octanos Gasolina de 90 octanos Gasohol 84 octanos Gasohol 90 octanos Gasohol 95 octanos Gasohol 97 y 98 octanos
Fuente Osinergmin

Precio promedio (S/.) 1.42 el litro 1.49 el m3 10.24 por galn 12.16 por galn 11.55 por galn 12.34 por galn 15.71 por galn 16.57 por galn

Inters acerca del ambiente El gas natural es una mezcla de combustible rica en gases. Su principal componente es el metano (CH4), que se encuentra en estado natural, ya sea solo o en presencia del petrleo. Es incoloro e inodoro y es ms liviano que el aire, caracterstica que contribuye a la seguridad, pues en caso de una fuga sube rpidamente a la atmsfera dispersndose. Por encontrarse en estado gaseoso se mezcla fcilmente con el aire permitiendo una buena combustin. Es un combustible ecolgico por su bajo contenido de carbono y la ausencia de azufre. Se reducen las emisiones contaminantes promedio (HC, CO, CO2) en ms del 40% con respecto a los combustibles tradicionales y se disminuye el ruido generado por el motor. Los cilindros utilizados en el almacenamiento del GNV son mucho ms seguros, porque sus caractersticas tcnicas soportan fuertes presiones, impactos y altas temperaturas, adems el sistema es sellado, lo cual previene escapes o prdidas por evaporacin, con respecto a los tanques del combustible convencional.

 Cambios en los productos y preferencias de servicio El consumo del GNV ha crecido los ltimos cinco aos de 55MM de m3 a 650MM de m3 y el parque automotor evoluciono de 24,000 unidades el 2007 a ms de 156,000 a marzo 2013. Para entender este aspecto a continuacin se presentan unos cuadros que enmarcan la situacin actual en Lima.

Segmento Global Importancia de eventos polticos, econmicos, ecolgicos, etc.

Financiamiento diseado y dirigido para los taxistas y pblico en general con el objetivo de adquirir e instalar un equipo de combustin a gas GNV en su unidad de Transporte y cancele su deuda cada vez que recargue combustible (GNV) en las estaciones de servicio. Principales Caractersticas

Acceso fcil Seguridad Comodidad Atencin personalizada va asesores de negocios Ahorro en tiempo cada vez que recargas tu unidad de combustible GNV, amortizas tu crdito El prstamo considera la conversin y cambio de motor para aquellos vehculos petroleros, cuyos motores sean adquiridos en los establecimientos afiliados a la Caja.

Mercados globales crticos Las reservas mundiales de gas natural han ido aumentado en ms del doble durante los ltimos 20 aos; segn Oil & Gas Journal, a finales de 2007 las reservas contabilizadas de gas equivalan a algo ms del 98% de las reservas de crudo. Se puede observar la evolucin de las reservas mundiales probadas de gas natural en los ltimos veinte aos. Evolucin de reservas mundiales probadas de gas natural (Billones de m3) REGIN 1980 1985 Amrica del Norte 8 8,4 Amrica Central y Sur 4,4 5,4 Europa Occidental 3,9 5,7 Europa Oriental y CEI 31,6 38 frica 5,7 5,9 Oriente Medio 18,5 25,9 Asia-Oceana 4,8 7 Total 76,9 96,3 Fuente: Informe Anual 2008 - Cedigas 1990 7,5 6,9 5,5 52,5 8,5 37,8 10,6 129,3 1995 6,5 7,8 6,2 58,9 9,9 44,7 13,1 147,1 2000 6,5 7,7 7,7 53,1 11,4 54,7 9,8 150,9 2005 7,1 7,4 6,1 54,1 14,1 72,5 13,7 174,9 2007 7,6 7,6 5,7 54,5 14,4 73,4 14,8 177,9 2008 2009 7,6 8,4 7,7 7,9 5,5 5,4 54,5 53,9 14,6 14,7 73,9 75,1 15,1 15,6 178,9 181,0

Pases industriales emergentes

En el Per, las reservas constituyen un volumen importante en lo que a reservas probadas se refiere; a finales de febrero del 2009 se confirm un total de 399 mil 3 3 millones de m y est por confirmarse la existencia de 56 mil millones de m ms en Camisea, lo que significara contar en la actualidad con 455 mil millones de m3. Segmento Tecnolgico

Los cambios tecnolgicos, de alcance generalizado y diverso, afectan a muchos sectores de la sociedad. Estos efectos se deben a sobre todo a nuevos productos, procesos u materiales. El segmento tecnolgico incluye a las instituciones y las actividades implicadas en la creacin de conocimiento nuevo y en la traduccin de ese conocimiento a nuevos resultados, productos, procesos y materiales. Ante la velocidad del cambio tecnolgico es vital que las empresas estudien a conciencia el segmento tecnolgico. El hallazgo de que aquellos que adoptan primero la nueva tecnologa muchas veces logran tener una participacin mayor del mercado y obtener ms altos rendimientos subraya la importancia de esas actividades. Por lo tanto, los ejecutivos se deben encargar de que sus empresas vigilen de forma continua el entorno externo con el fin de identificar sustitutos potenciales para las tecnologas que estn utilizando en el presente, as como para detectar nuevas tecnologas emergentes que puedan dar a su empresa una ventaja competitiva. Innovacin de productos En cuanto a este punto se puede destacar la evolucin de los productos usados en la conversin a GNV o GLP, tenindose as: SISTEMAS DE COMBUSTIBLE GNV ASPIRADO Y DE LAZO ABIERTO (Tambin denominados de primera y segunda generacin)

Primera generacin de conversin a GNV es la que se utiliz y permiti la conversin a GNV a los vehculos con carburador y encendido con platinos y bobina de ignicin. Se introduca la mezcla de gas/aire en la proporcin definida mecnicamente, mediante un dispositivo auxiliar mezclador colocado en la entrada de aire al motor. Se sigue utilizando en vehculos con carburador (Ford Falcon, Fiat Uno, Peugeot 404, Peugeot 504, Peugeot 505, Renault 9, Renault 12, Renault 18, etc.) Al aparecer los vehculos que sustituyeron la alimentacin de combustible al motor con carburador por el sistema de inyeccin, la tecnologa GNV introdujo dispositivos electrnicos que emulan las seales que envan a la computadora del vehculo, los componentes del sistema de inyeccin de combustible nafta (inyectores, sensores, etc.). A la tecnologa descripta para los primeros sistemas de inyeccin, se la denomina tecnologa de lazo abierto o de segunda generacin, compatible con el avance de la industria automotriz. SISTEMA DE COMBUSTIBLE GNV DE LAZO CERRADO (Tambin denominado de tercera generacin) Este sistema se diferencia del sistema de lazo abierto de modo tal que los sensores del motor actan sobre el control electrnico del equipo de gas, que a su vez acciona un motor de paso a paso que dosifica electrnicamente el gas que necesita el motor de acuerdo con el requerimiento de marcha para un ptimo funcionamiento. La tendencia es el uso de esta tecnologa en una gran cantidad de modelos de vehculos, acompaando el avance general de diseo de los vehculos con electrnica adecuada. SISTEMA DE COMBUSTIBLE GNV DE INYECCIN SECUENCIAL (Tambin denominado de Cuarta o Quinta Generacin) Es el sistema de mayor avance tecnolgico y su funcionamiento es similar al del sistema de inyeccin secuencial de combustible nafta del vehculo a convertir. El regulador entrega gas a alta presin y se inyecta a cada cilindro en forma secuencial, tal como ocurre con la nafta. El funcionamiento es controlado por la computadora del vehculo que genera las seales de inyeccin y por una computadora propia del equipo de gas que las interpreta para comandar la inyeccin de gas. De este modo el funcionamiento del vehculo es igual en gas que en nafta. Este sistema es el que utilizan las fbricas automotrices para sus vehculos a gas originales y est disponible en los talleres de conversin que le indicar al potencial usuario, el respectivo Productor de Equipos Completos que debe ser consultado expresamente en cada caso. La tendencia es la aplicacin de esta tecnologa en modelos de vehculo a partir de modelos 2008 e incluso de algunos modelos anteriores, que tienen ya un avanzado diseo de electrnica de gran rendimiento. Foco en inversiones y gastos privados y gubernamentales El gobierno buscar bajar el precio del GNV con ms grifos de Petroper La reciente alza del precio del Gas Natural Vehicular (GNV), mereci la reflexin del ministro de Energa y Minas, Jorge Merino, quien plante la posibilidad de que Petroper tenga ms grifos

para que, sin afectar las reglas del mercado, pueda comercializar este combustible y aminorar los precios. Al gobierno le interesa la masificacin del gas natural, por lo que conversarn con el Consorcio Camisea para reajustar algunos criterios, pues si bien el contrato suscrito el 2004 para promover el uso del GNV ya se cumpli, no pueden subir los precios de manera abrupta, perjudicando al usuario final, ya que si el costo desde la produccin hasta la distribucin es de US$ 5 por milln de BTU, no es posible que haya grifos que cobren hasta US$ 15. Merino dijo que Osinergmin debe dar ms informacin para que los usuarios sepan dnde conseguir GNV ms barato. Merino particip junto al titular de Agricultura, Milton Von Hesse, en la firma del convenio para una mejor relacin entre minera y agricultura. El Gobierno analiza comprar grifos de Repsol El ministro Jorge Merino dijo que proyectan ampliar oferta de GNV y critic la poltica de precios de los combustibles en estos establecimientos. El Gobierno estara esperando que Repsol confirme la venta de sus activos para evaluar si es conveniente hacer una asociacin pblico privada que permita adquirir las 200 estaciones de servicios que se pondran en oferta, asegur el ministro de Energa y Minas, Jorge Merino Tafur. Como se recuerda, la petrolera espaola Repsol est por definir la venta de la refinera La Pampilla, 200 estaciones gasolineras y la planta de gas licuado Solgas en el Per. Merino asegur que la decisin responde a que se quiere ampliar la oferta de GNV y llevarla a provincias. Para eso, agreg, Petroper debe tener ms presencia en el mercado. Sin embargo, critic que muchas veces cuando el precio de los combustibles sube en las refineras, los grifos inmediatamente actualizan sus costos. Pero, cuando el precio de planta se reduce, no lo trasladan automticamente al pblico. Lo que nos interesa es que el usuario final se beneficie con la poltica del tema de hidrocarburos. Segmento Poltico/Legal Leyes de anti trust El OSINERGMIN, dentro de sus funciones en la industria del GNV, realiza la labor de supervisin y fiscalizacin de la seguridad y de la conformidad de las normas tcnicas en los establecimientos que expenden el GNV llamados, gasocentro de GNV). Adems, de acuerdo a lo establecido en el artculo 77 de la Ley N 26221 - Ley Orgnica de Hidrocarburos las actividades y los precios relacionados con petrleo crudo y los productos derivados, se rigen por la oferta y la demanda. Esto significa que el precio de comercializacin del GNV (considerado como un derivado del petrleo) sin embargo, esta entidad ha desarrollado una herramienta informtica denominada FACILITO para promover la transparencia en los precios del mercado de GNV. As, cada gasocentro tiene la obligacin de registrar sus precios de venta al pblico, entre otros, del GNV a travs de dicho sistema, el mismo que es puesto a disposicin del pblico en general con fines exclusivamente informativos. Esta informacin es actualizada directamente por el

operador responsable de cada gasocentro va internet, cada vez que realicen algn cambio en dicho precio. Estos operadores responsables disponen de las facilidades y autorizaciones requeridas para acceder al sistema desde cualquier lugar. Los decretos Anti trust de INDECOPI son: o o o o o o Decreto Legislativo N 1034-Ley de Represin de Conductas Anticompetitivas. Decreto Legislativo N 701-Ley que elimina las prcticas monoplicas, controlistas y restrictivas de la libre competencia (derogado por el Decreto Legislativo No1034). Ley N 26876-Ley Antimonopolio y Anti oligopolio del Sector Elctrico. Decreto Supremo N 017-98-ITINCI-Reglamento de la Ley Antimonopolio y Anti oligopolio en el Sector Elctrico. Decreto Supremo N 087-2002-EF Disposiciones Reglamentarias de la Ley No 26876, Ley Antimonopolio y Anti oligopolio en el Sector Elctrico, respecto a operaciones de concentracin en el sector elctrico (que se produzcan como consecuencia de los procesos de promocin de la inversin privada a cargo de la Agencia de Promocin de la Inversin - PROINVERSIN).

Tributacin Se elimin los lmites a la deduccin de gastos de capacitacin en las empresas. Estamos dando un incentivo a la capacitacin, dijo Castilla. En esa lnea, tambin se elimin la obligacin de obtener y presentar la declaracin jurada para la aplicacin de la tasa del 15% en asistencia tcnica, lo que significa un incentivo a la inversin en este aspecto. Esto va a contribuir a que las empresas puedan deducir los gastos de capacitacin de su personal y es un incentivo a la capacitacin que estamos dando, subray. El Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), mediante un decreto supremo, establece la reduccin del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC); con el fin de disminuir el precio de la gasolina, disel, GLP y otros derivados del petrleo, lo que es favorable para la demanda de las conversiones a GLP; ya que sigue siendo atractivo por la reduccin de costos.

Segmento Demogrfico

Para este caso habra que centrar el anlisis en el parque automotor del Per, con respecto a este El Servicio de Estudios del Grupo BBVA publica todos los aos un anlisis del Sector Automotriz del Per. Tamao de la poblacin Si nos referimos a la poblacin del Per podemos saber gracias a las proyecciones del INEI que va a crecer en los prximos aos por ende Demandantes no van a faltar aunque hay que tener en cuenta que habra que analizar otros factores (poder adquisitivo, etc.).

Y si nos referimos al parque automotor gracias a un estudio hecho por el BBVA Research podemos decir que el parque automotor de Per crecer a un ritmo anual del 10% en los prximos aos, ubicndose en un promedio de 140 vehculos por cada 1.000 habitantes en el 2020. El BBVA detall que el auge del mercado automotriz peruano est influenciado por al crecimiento estable de la economa peruana que representa un promedio anual de 6% y un mercado laboral dinmico. Tambin considera que se debe a una mayor competencia entre marcas, la expiracin en diciembre de los privilegios que tenan las zonas francas para importar autos usados y a los menores aranceles gracias a la entrada en vigencia de los Tratados de Libres Comercios (TLC) con Japn, Mxico y la Unin Europea. El informe del BBVA agreg que durante los siguientes aos, las condiciones de oferta y demanda sern favorables para la venta de autos usados, con lo que este sector crecer alrededor de 15% anual, totalizando unas 260.000 unidades en el 2014.

El grfico muestra la tendencia creciente de ventas de autos

Por el lado de la demanda, proyectamos un crecimiento del PIB cercano al 6,0% en 2013 y 2014, lo que seguir impulsando la creacin de empleo y sostendr el crecimiento de los ingresos de las

familias. Cabe mencionar que la proporcin de autos por cada mil habitantes en Per es an bastante baja (64) en comparacin con el promedio de Amrica del Sur (117), lo que sugiere que an existe una demanda insatisfecha que se har efectiva en la medida que se vayan incrementando los ingresos. Adicionalmente, la ejecucin de importantes proyectos de inversin minera en los prximos cinco aos y el dinamismo sostenido que esperamos muestren los sectores de Construccin, Industrial y Comercio seguirn generando una importante demanda por transporte de carga. Distribucin de renta Al mayor ingreso promedio de la poblacin se aade que tambin se ha incrementado el nmero de familias que ahora pueden acceder a la compra de un vehculo nuevo. As, por ejemplo, en los ltimos cinco aos la participacin en el total de la poblacin de los sectores socioeconmicos de ingresos altos y medios, es decir, los sectores A, B y C, aument en 10 puntos porcentuales (ver grfico). El crecimiento econmico y el aumento del empleo (cada vez mayor en el sector formal) han favorecido as la expansin del tamao del mercado potencial de vehculos, no slo por el antes mencionado aumento de los ingresos, sino tambin porque estas familias (del sector C en particular) vienen accediendo con mayor facilidad al financiamiento bancario y perciben una mayor estabilidad que los induce a realizar gastos en bienes durables de mayor cuanta. Indicadores relevantes para el mercado automotor peruano A continuacin se presenta una lista de indicadores expuestos en el ltimo reporte sobre la situacin del mercado automotor peruano por el BBVA Research.