La scotta randa viene usata, insieme a carrello, vang, cunningham e base, per regolare lentrata, la balumina, la profondit e ottimizzare

la forma della randa. Lunghezza Barca: Small Boat: 6.7 - 8.5 m Midrange: 8.8 - 10.4 m Big Boat: 10.7 - 12.8 m
Diagramma Descrizione Num. Num. Small Boat Midrange 2621/053/028 060/042 1559 1566 Num. Big Boat 1546 1556

Sistemi per Scotta Randa

1. Questo sistema costituito da un paranco 4:1. il pi comune sistema di scotta randa per barche sotto 8.5 m.

1A. Sulle barche con randa fino a 35 m2 si usa spesso un sistema 6:1.

1B. Questo paranco 8:1 si usa sulle scotte randa di catamarani fino a 6 m.

Sistema 1
A B A B Violino Violino Triplo Triplo

Sistema 1A
2640/153 2604/2664 2604 2630/2648 2630/2669 196 2.4 - 4.3 m 2654 2619 4.6 - 6 m 2631 2632

Sistema 1B
A B A B C D A B C D E A B C D A B C D E F Multiscafi Quadruplo Triplo Singolo Singolo Singolo Torretta Doppio Triplo Singolo Violino Violino Singolo Doppio Violino Violino Singolo Singolo Torretta Doppio Singolo Strozzatore 2662 1555 2660 2621 2624 2660 2602 2624 1565 2660 1549 1574 2602 2600 150

Sistema 2
2636/2600 2660/1540 2637/2601 2661/1541 2636/2625 2660/1549 205/144 1574 2638/2602 2647/2629 2636/2600 2655 2658 2636 381 2658 040/059 2636 019 205 342 349 423 2602 2629 2600 2655 2658 2600 2642 2658 040 2600 2625 144 2638 2652 423

Sistema 3
2. Montando lultimo bozzello girevole fuori dal carrello, permette di regolare la randa senza posizionare il carrello sopravvento in condizioni di aria leggera. Questo sistema tende a chiudere la balumina ma linconveniente pu essere eliminato curvando la rotaia con le estremit verso lalto. 3. Questo sistema con paranco a cascata 6:1/24:1 viene usato su barche con barra di scotta a fine boma e rande fino a 25.5 m2.

Sistema 3A

Sistema 4

3A. Questo sistema veloce/fine consente allequipaggio di usare una regolazione veloce 4:1 e una fine 16:1.

4. Questo sistema 4:1/16:1 porta la scotta sui due lati del pozzetto con un paranco derivato da quelli in uso sulle derive.

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Sistemi per Scotta Randa

Sistemi di Regolazione a Due Velotit

Questi sistemi offrono al randista la possibilit di scegliere tra velocit e potenza. Sono usati su barche di piccole e medie dimensioni dove la potenza necessaria per la regolazione di bolina con vento forte e la velocit cruciale nelle andature portanti e ai giri di boa. Lunghezza Barca: Small Boat: 6.7 - 8.5 m Midrange: 8.8 - 10.4 m Big Boat: 10.7 - 12.8 m

Diagramma Descrizione

Num. Num. Small Boat Midrange 003 398 003 001 397 402 400 401 400 2602 397 402 2602 400 397 402 2640 2647 342 060 400 401 400 2602 397 402 2602 400 397 402 2604 2629 2638 042

Num. Big Boat 2664 2668 2602 042

Sistema 11
A B A B C D A B A B C D A B C D A B C D Doppio Bozzello traversale Doppio Singolo Doppio Torretta Bozzello traversale Violino Bozzello traversale Doppio Singolo Torretta Doppio Bozzello traversale Singolo Torretta Triplo Triplo Doppio Violino

11. Barche con rande fino a 13.9 m2 e paranco della randa a fine boma possono usare questo sistema a due velocit.

12. Questo sistema 2:1/4:1 si trova spesso su barche come il J/24 dove una base girevole viene montata dove meglio si crede.

Sistema 12

13. questo sistema a due velocit 3:1/6:1 viene usato su barche con rande fino a 22.3 m2 e paranco a fine boma.

Sistema 13 Sistema 14

Sistema 15

Sistema 16

14. questo sistema 3:1/6:1 consente al randista di regolare la randa praticamente da qualsiasi parte della barca.

15. E simile al sistema 14 ma pi potente con un paranco 4:1/8:1.

16. Questo sistema 6:1/24:1 progettato per barche con una randa di superficie fino a 25.5 m2 e scotta a fine boma.

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Diagramma Descrizione

Num. Num. Small Boat Midrange 059 2636 131 343 342 291 042 2600 046 2639 2638 140 2600/2660 1559/1975 2661/1959 014/1548 1963 B32.2ST B40.2ST

Num. Big Boat 1565 2660 047 2603 2602 140 1958/1969 1975 1959/1970 1963/1972 B40.2STE B44.2ST 5. Installando un sistema con la regolazione fine nel boma, si risolve il problema della balumina che tende a chiudersi e si tiene il pozzetto pi pulito. 6. La posizione del trasto sopra la tuga permette di avere un pozzetto pi pulito e spazioso. E il sistema pi diffuso sulle barche da crociera.

Sistema 5
A B C D E F A B C D E Violino Singolo Da incasso Doppio Doppio Uscita girevole Singolo Violino Singolo/arricavo Bozzello da coperta Winch

Sistema 6

Sistema 7
A B C D A B C D Singolo 011/2600 Triplo/arricavo 2603 Bozzello da coperta 014/2606 Winch 16/32 Singolo Singolo Bozzello da coperta Winch 2660/1540 1958/1969 2663/1560 1961/1962 1548 1963/1972 40/44 46/48 1586 1540 1548 B32.2ST B40.2ST 1969 1958 1963 B40.2ST B44.2ST

Sistema 8

Sistema 9
A B C D E Doppio Singolo Singolo Bozzello da coperta Winch 1544 1960 1586 1958/1969 3007 1540 1969 1548 1963 B32.2ST B40.2ST B40.2ST B44.2ST 1970/3008 3007/3129 1969/3135 1974/3012 3138 B46.2STE B48.2STE 7. Questo un sistema diffuso sulle barche da crociera con il trasto sopra la tuga. La scotta rinviata alla trozza del boma e quindi in basso e verso poppa a un winch sullestremit della tuga. 8. Con questo sistema a due terminali, molto diffuso e molto semplice, il paranco randa molto scorrevole e il carrello del trasto si regola facilmente. Il randista pu regolare la randa da sopravvento.

Sistema 10
A B C D Singolo/arricavo Singolo Verticale Winch

2:1

10. Su molte barche grandi si usa un bozzello in 9. In questo sistema il carrello del trasto indipcoperta per rinviare la scotta 2:1 ad un winch. endente e libero di scorrere; la scotta corre lungo il boma prima di essere rinviata ai winch a poppa. Usato su molte barche da regata di oggi come il Farr

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