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TALHAS ELTRICAS
GUINCHOS DE ALAVANCA
b) unidade de multiplicao de fora (torque) (figura 6). Principais componentes: - engrenagem central; - engrenagem lateral; - pinho lateral;
c) unidade de elevao (figuras 6 e 1). Principais componentes: - carretel central; - corrente de carga; - gancho inferior (de carga); - gancho superior (de sustentao).
Funcionamento da alavanca: atravs do movimento alternativo da alavanca, transmite-se o movimento de giro ao pinho central. O movimento alternativo possvel devido ao gatilho da alavanca que permite o giro livre em um sentido e com transmisso de fora (torque) no outro. Permite, tambm, o giro livre da alavanca nos dois sentidos e seleciona os movimentos de elevao e descida da carga. Tem trs posies: subida, neutra e descida. O movimento no sentido horrio para elevao e para descida no sentido anti-horrio. Funcionamento da roseta (figura 4 e 5): A roseta um dispositivo que permite deixar livre a corrente de carga; ela libera o freio da talha para permitir movimentos rpidos de aproximao do gancho carga.Para deixar livre a corrente (desbloquear o freio), basta colocar o gatilho da alavanca na posio neutra, segurar a corrente com a mo e girar a roseta no sentido indicado na figura 4 (anti-horrio) at a trava do freio se encaixar na cava existente na arruela do pinho central.Para bloquear o freio, basta segurar a corrente com uma das mos, com a outra, girar a roseta no sentido indicado na figura 5 (horrio) at ouvir o rudo do gatilho do freio na catraca (o conjunto do freio voltar a funcionar). Funcionamento do freio: O conjunto do freio possibilita o movimento da carga (elevao e descida) e a parada da mesma em qualquer posio dentro da altura de elevao da carga. Consta do cubo central que possui uma rosca de oito ( 8 ) entradas, nele so montadas duas (2) arruelas de fibra e entre elas a catraca. A coroa rosqueada ao cubo central, formando um bloco quando est apertada. O cubo central transmite o giro ao pinho central atravs de uma chaveta. O movimento de elevao (alavanca gira no sentido horrio) transmitido ao cubo central e, deste ao pinho central, porque a coroa aperta o conjunto criando o atrito das arruelas de fibra com os outros componentes. O movimento de descida (a alavanca gira no sentido anti-horrio) acontece porque a coroa desapertada, o atrito das arruelas de fibra diminui, permitindo que a carga desa devido a ao da fora da gravidade (peso) sobre ela. Contudo, este movimento de descida limitado pois o pinho central gira no sentido horrio, provocando o aperto da coroa e, consequentemente, criando o atrito entre os elementos. O movimento para porque o gatilho do freio trava a catraca no permitindo seu giro no sentido anti-horrio (descida). Pode-se afirmar, portanto, que o sistema auto-travante, o prprio movimento de descida provoca a frenagem da talha. Para a carga descer necessrio o movimento alternado da alavanca pois o giro no sentido anti-horrio desaperta a coroa, liberando o freio sucessivamente.
ROSETA
Figura 3
TAMPA
TRAVA DO FREIO
DESBLOQUEAR
BLOQUEAR
Figura 4
Figura 5
b) unidade de multiplicao de fora (torque),(figura 10). Principais componentes: - engrenagem central; - engrenagem lateral; - pinho lateral.
c) unidade de elevao (figuras 7 e 9). Principais componentes: - carretel central; - corrente de carga; - gancho inferior; - gancho superior.
Funcionamento do volante (figura 9): O volante acionado por uma corrente e, quando girado no sentido horrio, transmite o giro para o pinho central, elevando a carga. Quando o pinho girado no sentido anti-horrio, libera o freio, descendo a carga. Funcionamento do freio: O funcionamento idntico ao da talha de acionamento por alavanca, somente que esta substituda pelo volante que tambm faz o papel da coroa. A rosca, nesse caso, de seis (6) entradas
Viga I
FIGURA 11
Trole Manual
Trole Mecnico
Corrente de Acionamento
FIGURA 12
TROLES Equipamentos utilizados para sustentao das talhas e movimentao das mesmas sobre as vigas I. Fabricamos 3 tipos: (Figura 11 e 12) xTrole Manual: O seu movimento ocorre quando o operador desloca a talha ou a carga para a direo desejada. xTrole Mecnico: O movimento ocorre quando adicionado ao trole manual, volante e engrenagens, sendo o acionamento feito atravs de corrente pelo operador. xTrole Eltrico: O movimento ocorre atravs do acionamento de uma botoeira ligada a um sistema eltrico, geralmente utilizado com talhas eltricas. Recomendaes: xNa movimentao, verificar para que no haja nenhum impedimento na passagem da corrente de acionamento. xRegulagem do Trole na Viga I: Na regulagem do trole na viga, deve-se deixar uma folga mnima de 2,5 mm entre a aba da roda e a viga I, conforme mostra a figura 13. Verificar o alinhamento das rodas medindo a abertura nas duas extremidades das laterais. Ao se operar em monovias curvas, esta folga dever ser maior para se evitar travamento. A regulagem dos troles em vigas curvas devem ser feitas com segurana, observando que as rodas fiquem bem apoiadas sobre a monovia. Para isto, durante o projeto da estrutura necessrio saber o raio mnimo de curvatura permissvel para que o trole possa trabalhar satisfatoriamente, ver tabela abaixo.
xOs Troles com rodas cnicas so fabricados para trabalhar em perfis laminados de fabricao padro. Para perfis soldados, utilizar troles com rodas de usinagem paralela de fabricao especial. Os troles de fabricao normal tm regulagem para trabalhar em vigas conforme indicado na tabelas abaixo .
TABELA DE DIMENSIONAMENTO PARA TROLES BERG-STEEL Modelo Capacidade (kg) 1.000 2.000 3.000 Trole Manual e Trole Mecnico 5.000 7,5.000 10.000 15.000 20.000 30.000 40.000 Trole BSE-63 Trole BSTEW 400 1000 1000 Trole BSENW 2000 3000 4000 76 206 100 310 125 310 200 - 310 60 102 65 134 75 140 1.700 100 140 1.000 1.300 260 508 118 183 ---2.300 Altura da Viga (mm) 100 254 127 254 200 305 200 406 Largura da Aba (mm) 67 130 76 130 100 140 100 160 Raio Mnimo de curvatura (mm) 1.100 1.300 1.700 2.000
xCaso a talha opere regularmente com cargas pequenas em relao a sua capacidade nominal ou seja menos 10% , o operador deve testar os freios cada vez que opera-la com uma carga prxima da nominal, levantando a carga um pouco acima do piso, e verificando a ao do freio, pois os ensaios de frenagem so feitos com 10%, 100%, 150% ao valor nominal da carga conforme a norma NBR 10402. xOperador no deve abandonar a carga suspensa pela talha, a menos que sejam tomadas as devidas precaues. xNo puxe o cabo da botoeira, isso pode ocasionar danos s conexes na caixa de comando. xA corrente de acionamento, alavanca e botoeira de comando deve estar sempre ao alcance da mo do operador quando estiver manipulando a carga. xDispositivo de segurana da talha no deve ser utilizado pelo operador para limitar o percurso do gancho. No permitido alterar a posio do fim de curso, porm em extrema necessidade deve-se consultar a Berg-Steel afim de se obter melhores orientaes. xNa utilizao de lingas, observe que o ngulo mximo de trabalho no exceda 45 xAo utilizar a talha em conjunto com trole no permita choques do trole contra batentes fim de curso da monovia, isso pode ocasionar danos na talha e no trole. xNo utilize duas talhas para operar em conjunto a mesma carga, porm em extrema necessidade deve-se consultar a Berg-Steel S.A. afim de se obter melhores orientaes para este tipo de trabalho.
A seguir com algumas figuras ilustrativas, alertamos o usurio aos cuidados a serem tomados no uso das talhas manuais. Figura 14 Trabalhar com a carga sempre alinhada ao gancho e a talha
Figura 16 - Antes do iamento da carga, verificar se o gancho est fixado com segurana
Figura 24 - No sobrecarregar a talha. Antes de qualquer operao verifique com segurana a carga a ser levantada para que se escolha o equipamento adequado. A carga jamais dever ultrapassar a capacidade nominal da talha
Figura 29 Verificar se a altura de elevao descrita na placa de identificao suficiente para levantar ou abaixar a carga
Nas figuras 17 e 18 os ganchos fixados carga, aparecem de forma a sofrerem cargas laterais podendo muitas vezes ser bem acima da capacidade prevista para o trabalho, e a figura 19 a carga estar toda concentrada na ponta do gancho. So nessas circunstncias que acontecem acidentes causados por rupturas ou abertura do gancho
Figura 28 - No esquecer de lubrificar a corrente de carga e todas as articulaes do gancho aps o uso. Armazenar em local protegido