E O BRASIL MOSTRA SUA CARA!

Protestos contra tarifas mobilizam populao e desafiam governos de todo o Pas.

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Edio: 098 - De 01 de Junho de 2013 21 de Junho de 2013 -

Tribuno do Povo

Mobilizados contra o aumento das tarifas de transporte pblico nas grandes cidades brasileiras, grupos de ativistas organizaram protestos para pedir a reduo dos preos e maior qualidade dos servios pblicos prestados populao. Estes atos ganharam corpo e expresso nacional, dilatando-se gradualmente em uma onda de protestos e levando dezenas de milhares de pessoas s ruas com uma agenda de reivindicaes ampla e com um significado ainda no plenamente compreendido. A mobilizao comeou em Porto Alegre, quando, entre maro e abril, milhares de manifestantes agruparam-se em frente Prefeitura para protestar contra o recente aumento do preo das passagens de nibus; amobilizaosurtiu efeito, eo aumento foi temporariamente revogado. Poucos meses depois, o mesmo movimento se gestou em So Paulo, onde sucessivas mobilizaes atraram milhares s ruas;o maior episdio ocorreu no dia 13 de junho, quando um imenso ato pblico acabou em violentos confrontos com a polcia. A grandeza do protesto e a violncia dos confrontos expandiu a pauta para todo o Pas. Foi assim que, no dia 17 de junho, o Brasil viveu o que foi visto comouma das maiores jornadas populares dos ltimos 20 anos. Motivados contra os aumentos do preo dos transportes, mas tambm j inflamados por diversas outras bandeiras, tais como a realizao da Copa do Mundo de 2014, a nao viveu uma noite de mobilizao e confrontos emSo Paulo,Rio de Janeiro,Curitiba,Salvador,Fortaleza,Porto AlegreeBraslia. A onda de protestos mobiliza o debate do Pas e levanta um amlgama de questionamentos sobre objetivos, rumos, pautas e significados de um movimento popular singular na histria brasileira desde a restaurao do regime democrtico em 1985. A revogao dos aumentos das passagens j um dos resultados obtidos emSo Pauloeoutras cidades, mas o movimento no deve parar por a.Essas vozes precisam ser ouvidas, disse a presidente Dilma Rousseff, ela prpria e seu governo alvos de crticas. Em resposta onda de protestos populares, o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PMDB), anunciou nesta quarta-feira a revogao do reajuste da tarifa do nibus na cidade. Assim, a passagem, que havia sido elevada a R$ 2,95 no incio de junho,retornou ao patamar de R$ 2,75.

Aps protestos, Paes e Cabral reduzem tarifas do transporte

nibus, trens, metr e barcas voltaro a ter o custo, respectivamente, de R$ 2,75, R$ 2,90, R$ 3,20 e R$ 4,50. Prefeito ressalta que diminuio, no caso dos nibus, ter impacto anual de R$ 200 milhes nas finanas do municpio
Em divulgao conjunta, o governo do Estado tambm anunciou que as tarifas dos demais meios de transporte pblico (trens, barcas e metr) tambm sero reduzidas. O governador Srgio Cabral ainda no se pronunciou sobre as redues. Aassessoria de imprensa do peemedebista apenas confirmou em nota as informaes. Os trens da Supervia, que no incio de fevereiro tiveram reajustes nas tarifas para R$ 3,10, retornam ao valor de R$ 2,90. O mesmo ocorre com o metr, cuja passagem voltar a custar R$ 3,20 -o preo havia sidoelevado no incio de abril para R$ 3,50. As barcas tero uma distino especfica: com o uso do Bilhete nico estadual, passar de R$ 3,30 para R$ 3,10. Sem o carto que d direito a uso conjunto dos meios de transportes, o valor ser reduzido de R$ 4,80 para R$ 4,50. A reduo das tarifas de nibus ser implementada j nesta quinta-feira, quando a deciso ser publicada no Dirio Oficial do municpio do Rio de Janeiro. Os novos valores para os demais transportes tambm ser publicados amanh no D.O do Estado, mas passam a valer a partir da prxima sexta-feira (21). O prefeito Eduardo Paesreiterou, em entrevista coletiva para os jornalistas na sede da Prefeitura,que o reajuste do valor dos nibus se baseava no aumento dos custos de insumos do transporte pblico, como pneus, leo diesel, e mo de obra, e j havia sido adiado a pedido do governo federal, que temia um impacto no clculo da inflao no Pas. A reduo da tarifa do nibus unificada -opreo de R$ 2,75 vale tambm para os nibus urbanos com ar-condicionado. O aumento concedido 18 meses depois do ltimo aumento fruto de um contrato de uma planilha pblica e concedido levando em conta o aumento dos custos. O reajuste no algo concedido aleatoriamente, argumentou Paes. At o ano de 2010, o sistema de transporte do Rio era regido por uma permisso de uso a ttulo precrio, uma relao quase que informal entre poder concedente e concessionrias. Em 2010, fizemos um processo licitatrio, disse Paes. E, assim como todos os preos, o reajuste acontece na cidade do Rio de Janeiro fruto de dissdio coletivo que aconteceu em janeiro, fevereiro deste ano, quando a categoria teve um aumento de 12%, afirmou. Para que se tenha uma ideia, quase que 45% do custo da planilha diz respeito a folhas de salrios, custo de motoristas e cobradores, completou o prefeito. Paes ressaltou que a manuteno da tarifa no valor antigo ter um impacto de R$ 200 milhes por ano no oramento da prefeitura, podendo chegar a at R$ 500 milhes se o valor permanecer congelado por muito tempo. Na prtica, segundo o prefeito, o custo implicar na diminuio de investimentos em outras reas. Essa suspenso do aumento da tarifa representa para ambos os municpios (Rio e So Paulo) um impacto anualizado, se levar em considerao esses 20 centavos, em algo em torno de R$ 200 milhes. Provavelmente, tem que ser arcado pelo poder pblico. Arcar com esses recursos, com as responsabilidade e limitaes oramentrias, significa, sim, a escolha de prioridades. Sero R$ 200 milhes a menos investidos em outras reas. Para se ter uma ideia, todas as clnicas de famlia, o custeio delas, a manuteno delas, custa em torno de R$ 400 e R$ 500 milhes por ano. Esse movimento, essa medida, no so feitos sem que isso signifique um custo. Um aumento no foi concedido a nosso bel-prazer. Fruto do custo do sistema, argumentou. O prefeito no esclareceu quais reas podem ser afetadas com o impacto nas finanas do municpio, eafirmou que o objetivo agora pressionar o governo federal para garantir novas formas de dividir os custos com os servios de mobilidade urbana. A partir de agora vamos pressionar. Esse debate est lanado. Tivemos sensibilidade com a populao, mas isso gera consequncias. Vamos pressionar o governo federal para que esse custo de prestar servios para a populao possa ser repartido entre os entes subnacionais e o prprio governo federal, disse Paes.