Sunteți pe pagina 1din 16

ACADEMIA FORELOR AERIENE HENRI COAND FACULTATEA DE MANAGEMENT AERONAUTIC

REFERAT LA CONSTRUCTIA SI FUNCTIONAREA INSTALATIILOR DE RADIOLOCATIE


GRUPURI ELECTROGENE

Titular de curs: Mr. Danut BALOS

Autor: Stud.cap. Gabriel - Dorel CARAMALIU

BRAOV 2012

Cuprins

1. DESTINAIA GRUPURILOR; 2. COMPLETUL GRUPURILOR; 3. CARACTERISTICILE TEHNICE PRINCIPALE ALE GRUPURILOR; 4.DESCRIEREA CONSTRUCTIEI SI FUNCTIONARII GRUPURILOR, ANSAMBLURILOR ACESTORA SI A SISTEMELOR: 4.1. CONSTRUCTIA GENERALA A GRUPURILOR; 4.2 RAMA; 4.3MOTORUL; 4.4 GENERATORUL; 4.5 LEGATURA MOTORULUI CU GENERATORUL 4.6 SISTEMUL DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL 5.REGIMUL DE LUCRU: 5.1 PREGTIREA GRUPULUI ELECTROGEN PENTRU LUCRU; 5.2 PORNIREA GRUPURILOR; 5.3 OPRIREA GRUPURILOR.

1. DESTINAIA GRUPURILOR
Grupurile electrogene AD-50-T/230-M, AD-50-T/400-M, AD-75-T/230-M i AD75-T/400-M servesc pentru alimentarea diferiilor consumatori n condiii de campanie, cu curent alternativ trifazic cu frecvena de 50 Hz, tensiunea 230 sau 400 V, n limitele puterilor nominale. In continuarea descrierii, n cazul cnd coninutul se refer la toate grupurile specificate mai sus, acestea se vor numi grup, n celelalte cazuri se va indica i tipul. 1) Literele i cifrele din notarea tipului grupului exprim urmtoarele : AD agregat diesel, cifrele 50 sau 75 puterea nominal n kW, T felul curentului (trifazic), cifrele 230 sau 400 tensiunea nominal a generatorului n voli, M modernizat. Exemplu : AD-50-T/230-M. La notarea grupului fr indicarea tensiunii nominale a generatorului, exemplu : AD-50-M, coninutul se refer la am-r bele categorii de grupuri de putere respectiv att pentru tensiunea de 230 V, ct i pentru tensiunea de 400 V.\

2. COMPLETUL GRUPURILOR
In completul grupurilor intr :
1. 2. 3.

Grupul electrogen cu motor DIESEL. Piesele de schimb, scule i accesorii. Documentaia tehnic de exploatare.

Completarea grupului se face conform inventarului ce j intr n completul documentaiei.

3. CARACTERISTICILE TEHNICE PRINCIPALE ALE GRUPURILOR

Denumirea caracteristicii

AD AD AD AD 50507575T/230- T/400- T/230- T/400M M M M

1. Date generale

1. Puterea nominal, kW ........ 50 75 2. Felul curentului alternativ, trifazic 3. Tensiunea liniar, nominal, voli 230 400 / 230 400 4. Curentul nominal, amperi 156 91 236 136 5. Frecvena nominal, Hz ........ 50 6. Coeficientul de putere 08 7. Regimul de lucru de lung durat 8. Durata funcionrii continue la puterea nominal minimum, ore 72 9. Durata suprasarcinii de 10% n funcie de putere maximum, ore 1 10. Puterea nominal a grupului este asigurat la: a) nlimea fa de nivelul mrii, metri 1000 b) umiditatea relativ pnla% 98 c) temperatura mediului ambiant de + 20 5C 40 +50 11. Consumul de combustibil la puterea nominal maximum, kg/or 22 27 12. Consumul de ulei la putere nominal maximum, kg/or 1.8 1.9 13. Durata de funcionare cu putere nominal fr alimentare suplimentar cu combustibil, ore 5 4 14. Numrul de circuite pentru aliunul de la panoul cu bornele de mentarea consumatoarelor cu puieire ale blocului circuitului tere nominal. principal 15. Numrul de circuite pentru ali3 a cte 50% din 3 a cte 35% mentarea consumatoarelor de la puterea din puterea cutia cu borne nominal nominal 16. Dimensiunile .de gabarit maximum, mm : lungimea 3 310 limea 1360 nlimea 1 980 17. Greutatea grupului alimentat mpreun cu inventarul pieselor de schimb i accesoriilor maximum kg 3 800 4 200 nealimentat 3 600 4 000

1. Motorul Marca Tipul

1 D6-10Q. AD 1 D6-150 AD cu ase cilindri pe un singur rnd n patru timpi cu injecia direct pulverizarea combustibilului n jeturi, aprinderea prin compresie, rcire cu ap, dispunerea supapelor n chiulas 100 150

Puterea nominal, CP Viteza de rotaie, t/min. Controlul vitezei turaiei se face cu indicatorul Greutatea motorului (nealimentat), kg 2. Sistemul de alimentare cu combustibil a motorului. Felul combustibilului

1500 TE-3M cu clasa de precizie 4 1270 a) combustibilul pentru motoarele de mare turaie marca: DLfc DZ, DA i DS Gost 4 749-49 ; b) motorina de autotractoare marca Z i L Gost 305-58* cu un coninut de sulf pn. la 3% c) DS conf. CTP 488-53 cu un coninut de sulf pn la 1%.

Consumul specific de combustibil la puterea nominal maximum,g, C.P., ora Tipul pompei suplimentare de combustibil Tipul pompei de nalt presiune

195+5% rotativ, BNK-12TK

185+5%

Regulatorul de ture asigur la m regimul termic stabilizat al motorului meninerea frecvenei de curent cu o precizie % n cazul sarcinii constante de 0 ~ 100% nominale dup schimbarea sarcinii de la 100 la 0 i de la 0 la 100% nominale

Cu ase plungere ntr-un singur bloc cu dispozitiv pentru oprirea motorului n cazul scderii presiunii uleiului n conducta principal cu regulator de mare precizie i gradul reglabil al neunifor- mitii, 2 ~ 6%

4.DESCRIEREA CONSTRUCTIEI SI FUNCTIONARII GRUPURILOR, ANSAMBLURILOR ACESTORA SI A SISTEMELOR: 4.1. CONSTRUCIA GENERAL A GRUPURILOR
Descrierea ce urmeaz se refer la construcia grupului AD-50-T/230-M cu completri necesare referitoare la particularitile de construcie ale grupurilor AD-50-T/400M, AD- 75T-/230M i AD-75-,T/400-M. Deosebirea principal ntre grupurile AD-50-T/400-M, AD-75-T/230-M, AD-75T/400-M i agregatul AD-50-T/230-M const n urmtoarele :
1.

Grupul AD-50-T/400-M se deosebete prin montarea pe acest grup a generatorului cu

tensiunea nominal de 400 V i prin folosirea dispozitivelor i aparatelor n circuitul principal i n linii n conformitate cu tensiunea nominal.
2.

Grupurile AD-75-T/230-M i AD-75-T/400 se deosebesc prin montarea pe aceste

grupuri a unui generator de alt tip cu tensiunea nominal corespunztoare de 230 i 400 V, prin construcia modificat a ramei (pentru montarea generatorului), prin folosirea motorului 1D 6 cu puterea nominal de 150 CP i prin montarea dispozitivelor i aparatelor n cir cuitul principal i n linii conform tensiunii nominale a agregatelor i puterii lor. Celelalte ansambluri ale grupurilor AD-50-T/400-M AD-75-M au deosebiri de construcie nensemnate sau snt identice cu ansamblurile respective ale grupurilor AD-50- T/230. Astfel: carcasa, sistemul pentru evacuarea gazelor de eapament, sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de alimentare cu aer, sistemul de rcire i nclzire, jaluzelele radiatorului i altele snt identice. Grupul este compus din urmtoarele pri principale a) rama 16 ; b) motorul 5 ; c) generatorul sincron de curent alternativ 16 ; d) mufa de legtur dinat ; e) carcasa tabloului de comand 3 , f) tabloul de comanda al prii electrice ; g) blocul regulatorului de tensiune 9 ; h) blocul liniei principale 11 ; i) cutia cu borne de ieire 25 ; j) sistemul de alimentare cu combustibil al motorului; k) sistemul de ungere; l) sistemul de rcire i nclzire a motorului ;

m) sistemul de evacuare a gazelor de eapament; n) sistemul de pornire automat a motorului; o) carcasa 10 .

4.2. RAMA
Rama grupului este construit din tabl de oel n form de U i din oel cornier sudat. Buza ramei o constituie dou profiluri n form de U longitudinale i dou profiluri n form de U transversale legate ntre ele. n partea din fa a ramei se gsesc suporii de sprijin a pentru fixarea radiatorului de ap i ulei i suporii b pentru fixarea traversei anterioare a motorului care constituie reazemul din fa a blocului motor-generator. n partea din spate a ramei snt prevzute locurile pentru fixarea corpu rilor amortizoare- lor posterioare ale blocului motor-generator i compartimentul nchis a, cu o ui rabatabil pentru aezarea bateriilor de acumulatoare. Uile compartimentului acumulatoarelor snt nchise etan avnd montat pe ram o band de cauciuc spongios. Pentru evacuarea vaporilor acidului din compartimentul acumulatoarelor, uile snt prevzute cu orificii de aerisire. Pentru deplasarea mai uoar a grupului, capetele ramei snt oblice. Pentru ridicarea grupului la un capt al ramei snt fcute orificii, iar la cellalt capt snt sudate cleme 19. Pentru evacuarea gazelor arse n timpul funcionrii nclzitorului auxiliar n longeronul din stnga al ramei este fcut un orificiu pentru trecerea evii de evacuare a nclzitorului auxiliar.

4.3. MOTORUL

Grupul electrogen AD-50 este dotat cu un motor diesel 1D6-AD, avnd ventilatorul de aer i regulator de ture de precizie mai mare i reglat la 100 CP (model 1D6-100AD) pentru grupul AD-50-M i la 150 CP (model 1D6-150 AD) pentru grupul electrogen AD-75M. La montarea motorului la grupul electrogen se monteaz i sistemele de alimentare cu combustibil, ulei, rcire, comand i control.

4.4. GENERATORUL

Sursa de curent alternativ trifazic a grupului electrogen o constituie generatorul DGS 92-4 Sci F-2 care se. monteaz la grupul AD- 50-M i PS 93-4 care se monteaz la grupul AD-75-M. Generatoarele au flane pentru autoaerisire i protecia contra umezelii i precipitaiilor. Cu ajutorul flanei din spate, generatorul se fixeaz la carterul volantului motorului. Excitatorul generatorului DGS 92-4 Sci F-2 este un generator cu patru poli de curent continuu fr poli suplimentari VS 13/11. Sistemul magnetic al excitatorului este fixat cu ajutorul flanei la suportul anterior al generatorului, iar armtura este aezat pe captul anterior al axului generatorului. Excitatorul generatorului P.S. 93-4 este un generator de curent continuu cu poli suplimentari VS- 13/9 fixat pe suportul generatorului i care este acionat prin curele tra- pezoidale de transmisie de la axul lui.

4.5. LEGTURA MOTORULUI CU GENERATORUL

Legtura motorului cu generatorul este realizat cu flan. Cnd se execut legtura generatorului cu motorul, panoul cu flana 20 al generatorului intr cu gulerul su n nuleul carterului volantului 1 al motorului, asigurnd prin aceasta coaxialitatea axelor lor n limitele necesare. Momentul de rotaie de la motor la generator se transmite cu ajutorul mufei de legtur compuse din pinionul conductor de oel 6 cu dini interiori i din pinionul condus din textolit 7 cu dini exteriori. Pinionul 6 de oel cu flana sa intr n nuleul volantului motorului i se fixeaz cu buloanele 5 care se siguraneaz cte dou cu srma 21. Pinionul din textolit 7 este fixat cu ajutorul prizoanelor 10 i al inelului de strngere 19 pe butucul sudat 11 aezat pe axul 17 al generatorului. Inelul de strngere 19 mai este prins n cteva locuri la butuc cu sudura electric. Pentru ca pinionul de textolit s nu se ard n timpul cnd se sudeaz, ntre pinionul de textolit i peretele butucului este pus un nur de azbest 18.

Butucul 11 ca s nu se rsuceasc pe axul generatorului este prevzut cu pene trapezoi- dale 15 dispuse tangenial, iar contra deplasrii axiale, de aiba 14 i bulonul 12. Eventuala necoaxialitate nensemnat dintre arborele cotit i axul generatorului este compensat de jocul din mbinarea dinat a pinionului din textolit cu pinionul de oel cu dini interior.

5. REGIMUL DE LUCRU
Grupul poate s lucreze n regim continuu sub sarcina nominal timp de 72 ore. n cazul funcionrii de lung durat se va avea grij s se completeze plinurile cu combustibil, ulei i ap pn la nivelul stabilit. De asemenea se vor asigura ungerea i ntreinerea tuturor ansamblurilor conform instruciunilor.

5.1.PREGTIREA GRUPULUI ELECTROGEN PENTRU LUCRU


Dac grupul se afl n stare de conservare se va efectua deconservarea lui conform condiiilor specificate n capitolul ..Conservarea, pstrarea i deconservarea grupurilor", dup care se va face verificarea strii lui. Prima pornire a grupului dup deconservare, staionare ndelungat sau dup reparaie va fi fcut cu atenie deosebit, dup care vor fi examinate toate ansamblurile grupului, att prile motorului, ct i partea electric. Se vor verifica fixarea motorului i a generatorului pe asiu, precum i legtura dintre motor i generator. Se verific mbinrile prin filet, legturile contactelor, starea aparatajului i a altor pri ale grupului. Se verific starea i fixarea tuturor conductoarelor. n cele ce urmeaz se arat ordinea de pregtire a grupului pentru pornire i funcionare cnd temperatura aerului ambiant este mai mare de + 5C. Cnd temperatura aerului ambiant este sub + 5cC, atunci pregtirea pentru pornire i pornirea nsi a motorului grupului vor fi fcute cu respectarea unor msuri i reguli suplimentare expuse n capitolul Exploatarea grupurilor pe timp de iarn. Dup terminarea examinrii exterioare a grupului se va proceda la pregtirea motorului pentru pornire. Pentru aceasta trebuie executate urmtoarele operaii : 1. Se toarn uleiul filtrat n rezervorul grupului pn la nivelul semnului U de pe tija de nivel

i o cantitate de 6 8 litri de ulei n carterul motorului prin rsufltorul lui. La msurarea nivelului de ulei din rezervor minerul tijei de nivel va fi colorit pn cnd va ajunge s se sprijine de tuul filetat al corpului tijei (fr s l nurubeze). Cu ajutorul pompei de mn se pompeaz uleiul n lagrele arborelui cotit al motorului. n cazul cnd pompa de mn dup 510 pompri nu va ncepe s bage ulei n sistem (aceasta se coiistat n funcie de efortul ce se aplic pe mner) trebuie eliminat aerul din sistemul de aspiraie al pompei; pentru aceasta se deurubeaz parial dopul aezat pe bulonul tuului conductei de refulare a uleiului i se elimin aerul pn cnd pompa va ncepe s bage ulei.
2.

Sistemul de rcire se umple cu ap cu adugirea emul siei E-l(A), E-2(B) sau cu ap

curat moale, de ploaie sau cu ap fiart. Se verific :


dac nu se produc pierderi prin mbinrile conductelor i prin robinetele de golire ; strngerea colierelor i starea furtunurilor de legtur; starea gurii de umplere a radiatorului, a buonului, precum i a garniturii; ntinderea curelelor transmisiei ventilatorului; starea voleilor i a mecanismului de comand a jaluzelelor.

Defectele constatate vor fi nlturate. Se vor nchide jaluzelele radiatorului. Se verific fixarea filtrului de aer. Se cur filtrul de praf.

3.

Dup terminarea alimentrii grupului cu combustibil, ulei i cu lichidul de rcire se pregtete partea electric pentru funcionare ; pentru aceasta vor fi executate urmtoarele operaii:
1.

Se fixeaz priza de pmnt; dac nu este nevoie de priz de. pmnt direct a punctului

neutru la grupurile AD-50-T/400-M i AD-75-T/400-M, atunci se scoate ina prizei de pmnt a punctului neutru la panoul cu bornele de ieire ale generatorului conform instruciunilor din partea a 2-a, 3, capitolul Reguli principale pentru tehnica securitii".
2.

Se verific cu ajutorul megohmmetrului de 500 V starea izolaiei ntre corpul

generatorului i nfurrile statorului, rotorului, armturii de excitaie i ale polilor excitatorului; pentru timpul ct dureaz ncercarea la grupurile AD-50- T/400-M i AD-75T/400-M trebuie scoas ina prizei de p- mnt a punctului neutru la panoul bornelor de ieire,ale generatorului. Rezistena izolaiei trebuie s fie de minimum 0,3 megohmi. In cazul cnd datorit unei pstrri de lung durat a grupului ntr-o ncpere egrasioas sau transportrii neglijente

a lui, nfurrile generatorului s-au umezit i rezistena izolaiei a sczut, se va proceda la uscarea nfurrilor. Se verific rezistenta izolaiei electromontajului grupului fa de corp i ntre circuitele electrice ntrerupte Rezistena izolaiei n stare rece i cald trebuie s fie de minimum 3 megohmi, la umiditatea relativ de 50-70% i temperatura de l0-40oC. Verificarea rezistenei izolaiei se face n cazul cnd grupul nu a fost porni de mult timp i a stat n condiii de umiditate mare a mediului ambiant (70-80%), ceea ce putea s duc la scderea apreciabil a rezistenei izolaiei.
3.

Se verific uzura periilor generatorului i excitatorului i dac traversa se afl n La grupurile AD-75-M se verific ntinderea i starea curelelor de transmisie ale

poziia nsemnat cu o linie. excitatorului. La nevoie se va proceda la o ntindere suplimentar sau nlocuirea lor.
4. a)

n continuare se vor mai executa urmtoarele operaii: La tabloul de comand, ntreruptoarele automate ale generatorului (AVG) i ale Se pun n poziia decuplat ntreruptoarele becurilor de sincronizare i iluminare. Comutatorul de iluminare se pune n poziia acumulator. Pornirea motorului se poate efectua att cu reglarea manual, ct i cu reglarea

liniilor (AV) se pun n poziia decuplat.

automat a tensiunii generatorului. Cnd se lucreaz cu reglarea automat, mnerul comutatorului de regimuri se pune n poziia manual, iar cu reglarea automat, n poziia automat. Mnerul reostatului reglarea manual n ambele cazuri se pune n poziia extrem stng.
b)

La jacurile prizei electrice ale cutiei cu borne de ieire se cupleaz sarcina (n funcie La blocul liniei principale se cupleaz reeaua pentru lucrul paralel dac se prevede

de nevoile consumatorului, n limitele puterii admise).


c)

funcionarea paralela a ctorva grupuri. ntreruptorul automat AV 1 se pune n poziia decuplat.

5.2. PORNIREA GRUPURILOR


Cu ajutorul ntreruptorului central se cupleaz bateriile de acumulatoare. Pornirea motorului la temperatura mediului ambiant mai mare de .+ 5C se execut prin apsarea butonului de pornire al demarorului. nainte de pornirea motorului se rsucete cu mna arborele cotit i cu pompa manual se pompeaz ulei n rampa central pn la o presiune de minimum 2,5 kg/cm2. Dup cteva ture ale arborelui cotit (fr debitarea combustibilului), jnanometrul trebuie s arate o presiune a uleiului de 0,5 1 kg/cm2, dup care cu ajutorul minerului de comand se mrete debitul combustibilului rsucindu-1 spre dreapta. ndat ce motorul va porni se va elibera butonul dema- jorului. Durata funcionrii continue a demarorului s nu depeasc 5 s. Dac motorul n-a pornit, atunci pornirea se poate efectua dup minimum 4560 s. ; se recomand maximum trei porniri succesive, dup care dac motorul n-a pornit se vor lua msuri pentru nlturarea cauzelor pentru care nu pornete motorul. 1. Cnd temperatura mediului ambiant este de la + 5C pn la 40C, motorul nainte de pornire se nclzete cu ajutorul nclzitorului auxiliar conform instruciunilor din capitolul Exploatarea grupurilor n condiii de iarn. Pornirea motorului nclzit se face cu ajutorul demarorului prin metoda expus mai sus. 2. Indiferent cum a fost fcut pornirea motorului cu nclzirea sau fr nclzire, dup pornirea lui trebuie stabilit turaia de mers n gol (500600 t/min.). Dup pornirea motorului se verific nivelul lichidului de rcire, i la nevoie se va completa pn la nivel. n acelai timp se va acorda atenie indicaiilor tuturor aparatelor. 3. 4. Se nclzete, motorul la mers n gol cu trecerea treptat la 1 0001 100 t/min. Se interzice nclzirea motorului la turaie mare. n timpul nclzirii se admite numai

o ncercare scurt (de cteva secunde) a motorului la turaie mare. Mrirea i micorarea turaiei se fac lent. a. Motorul se consider nclzit i pregtit pentru exploatarea normal la toate Cu mnerele de comand a debitului de combustibil al motorului se stabilete dup La reglarea manual a tensiunii prin rsucirea spre dreapta a minerului reostatului reglarea manual*4, iar la reglarea automat, prin rsucirea spre dreapt a minerului reostatului stabilirea tensiunii44, se va stabili dup voltmetru tensiunea minim a regimurile, cnd temperatura de ieirea uleiului este de 50C, iar a apei, de 5055C. b. frecvenmetru 50 Hz, ceea ce corespunde turaiei de 1 500 t/min.

generatorului. n acest timp la tabloul de comand trebuie s se aprind becul de semnalizare verde a generatorului. Comutatorul de iluminare se pune n poziia generator44, i ntreruptorul becurilor de iluminare, n poziia, cuplat .

5.3 OPRIREA GRUPURILOR

Oprirea grupului se face n ordinea urmtoare : 1. Se decupleaz sarcina mutnd mlnerele ntreruptoarelor automate ale generatorului Comutatorul PK4 (iluminare") se aaz n poziia acumulator". Se rsucete spre stnga pln la refuz minerul reostatului de reglare manual sau al Se micoreaz lent turaia pn la 600800 t/min. i se lucreaz n gol pn cnd Apoi, micornd ncet turaia prin rsucirea minerului debitului de combustibil spre stnga, se va opri motorul. Nu este permis oprirea motorului cald fr a fi rcit ca s nu se produc supratensiuni termice la piesele i ansamblurile motorului i urcarea inadmisibil a temperaturii lichidului de rcire. 5. Cu ajutorul ntreruptorului bateriilor se decupleaz bateriile de acumulatoare de la Robinetul cu trei ci al sistemului de alimentare se aaz n poziia nchis". La tabloul de comand, ntreruptoarele becurilor de sincronizare i iluminare i instalaie. 6. 7. (AVG) i ale liniilor (AV) n poziia decuplat". 2. 3.

reostatului de stabilire a tensiunii dac grupul a funcionat cu reglarea automat a tensiunii. 4. temperatura lichidului de rcire va cobor pn la 60C.

comutatorul de iluminare al indicatorului nivelului de combustibil se aaz n poziia decuplat".