UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAA

FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE FLUIDOS Y TERMICAS

LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS HIDRAULICAS

PRACTICA N 2

BOMBAS EN SERIE Y EN PARALELO

INTRODUCCION.
En la mecnica de fluidos uno de los temas ms importantes para los ingenieros civiles es el uso
de sistemas de tuberas, para llevar un fluido de un lugar a otro.
Conociendo las propiedades y caractersticas de los materiales encontramos respuestas, ante el
comportamiento de los mismos, como la potencia elctrica consumida por cada motor, la energa
expresada en presin por una bomba o de un sistema de bombas en serie o en paralelo, todas estas
caractersticas hace una experiencia ideal para el aprendizaje.

El aparato experimental est compuesto por dos bombas centrifugas del mismo tamao y modelo.
El sistema de tuberas y vlvulas del banco de prueba permite la conexin de una bomba
individual para la prueba de referencia y del sistema de als dos bombas centrifugas en serie o en
paralelo, el caudal o gasto de agua que se regula mediante una vlvula de globo.
Entendiendo esto de una manera terico-prctico, el conocimiento obtenido y el que debemos
proyectar ser demostrado y argumentado a continuacin.



OBJETIVOS.
OBJETIVO GENERAL.

Obtener experimental y analticamente las caractersticas de operacin , de
un sistema de dos bombas iguales conectadas en serie o en paralelo y compararlas con
las caractersticas de una sola de estas bombas.



1. MARCO TERICO.
Conceptos bsicos sobre bombas trabajadas en serie o en paralelo:
1.1. SISTEMAS DE BOMBAS.

Un sistema de bombeo consiste en un conjunto de elementos que permiten el transporte a travs
de tuberas y el almacenamiento temporal de los fluidos, de forma que se cumplan las
especificaciones de caudal y presin necesarias en los diferentes sistemas y procesos. Esta
publicacin se limita al estudio del transporte de fluidos newtonianos incompresibles, y ms
concretamente de lquidos. (1)
1.2. BOMBAS EN PARALELO.

Si dos o ms bombas idnticas se conectan en paralelo, la cabeza a travs de cada bomba es igual
y el caudal se distribuye por igual entre las bombas. La curva combinada H/Q se muestra en la
figura 8a. Si la resistencia del sistema se dibuja sobre la curva combinada H/Q para la operacin
en paralelo como se muestra en la figura 9a, se puede observar que el caudal no se ve
incrementado en proporcin al nmero de bombas funcionando. Por ejemplo, en un sistema de
tres bombas, dos bombas operando aportan ms de las dos terceras partes de la descarga de las
tres bombas. (2)
1.3. BOMBAS EN SERIE.

Si dos o ms bombas idnticas se conectan en serie, la descarga pasa a travs de cada bomba por
turnos y soporta un incremento en la cabeza de H
D
/3 en cada bomba. Una curva H/Q combinada
tpica se muestra en la figura 8b. La interaccin de este arreglo con el sistema se muestra en la
figura 9b. Como en el caso de operacin en paralelo la descarga total no se incrementa
proporcionalmente con el nmero de bombas. Las bombas en serie son ms adecuadas en
sistemas con una curva de resistencia alta, por ejemplo, con alto contenido de friccin. (2)

2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

Con una de las bombas (en conexin de bomba individual) y con la vlvula totalmente abierta,
tome lecturas debidamente estabilizadas de:
2.1. Voltaje (V) y corriente (A) consumida por el motor.
2.2. Presiones de succin (Ps) y descarga (Pd) de la bomba.
2.3. Gasto volumtrico (Q).

2.4. Repita el procedimiento cerrado progresivamente la vlvula a intervalos aproximadamente
regulares, hasta que la vlvula este completamente cerrada.
2.5. Repita en procedimiento anterior para la conexin de un sistema de bombas en serie de un
sistema de bombas en paralelo (segn le sea asignado).



3. INSTRUMENTACION.
El sistema est dotado por los siguientes instrumentos de medicin.
3.1. Voltmetro y ampermetro para determinar la potencia elctrica por cada motor.
3.2. Rotmetro para determinar el caudal en cada esquema de funcionamiento.
3.3. Vacuometro en la lnea de succin (Ps) y manmetro de descarga (Pd) de cada bomba.


4. CONCEPTOS Y ECUACIONES APLICABLES
4.1. Potencia elctrica consumida por cada motor elctrico.

4.2. Carga total (diferencia de presin total o energa especfica) producida por una bomba o de
un sistema de bombas (serie o paralelo).
4.3. Potencia hidrulica transferida al fluido.

4.4. Eficiencia total de una motobomba o de un sistema de motobombas.

4.5.Caractersticas tericas de un sistema de bombas en serie.


4.6. Caractersticas tericas de un sistema de bombas en paralelo.




5. CALCULOS.
5.1. ENSAYO N 1
Q= 21 LPM 3.5 X 10
-4
m
3
/s Q= caudal
D = 1/2

0.0127 mD=dimetro

La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:
Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

= 7.4214 m
5.2. ENSAYO N 2
Q=16 LPM 2.66 X 10
-4
m
3
/s
D= 1/2 0.0127m

La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:
Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

= 12.5242 m
5.3. ENSAYO N 3
Q=12 LPM 2 X 10
-4
m
3
/s
D= 1/2 0.0127m

La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:
Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

= 13.4808 m
5.4. ENSAYO N 4
Q= 8 LPM 1.333X 10
-4
m
3
/s
D= 1/2 0.0127m

La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:
Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

5.5. ENSAYO N 5
Q= 4 LPM 6.666 X 10
-5
m
3
/s
D= 1/2 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

SISTEMA EN SERIE
BOMBA N 1
ENSAYO N1
Q = 25 LPM 4.1666X10
-4 ;
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:
ENSAYO N2

Q = 20 LPM 3.333 X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:
Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

ENSAYO N 3
Q = 15 LPM 2.5 X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:
BOMBA N 2

ENSAYO N1
Q = 25 LPM 4.1666X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:
ENSAYO N2
Q = 20 LPM 3.333 X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

ENSAYO N3.
Q = 15 LPM 2.5 X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:
SISTEMA EN PARALELO
BOMBA N1

ENSAYO N1
Q = 42 LPM 7X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:
ENSAYO N2
Q = 34 LPM 5.666 X10
-4
D= 0.0127m

La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:
Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

ENSAYO N 3
Q = 26 LPM 4.333 X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:
BOMBA N 2

ENSAYO N 1
Q = 42 LPM 7X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:
ENSAYO N 2
Q = 34 LPM 5.666 X10
-4
D= 0.0127m

La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:
Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

ENSAYO N3
Q = 26 LPM 4.333 X10
-4
D= 0.0127m
La velocidad de succin es igual a cero (0), por lo tanto la velocidad de descarga ser:

Luego de encontrar las velocidades procedemos a hallar:

BOMBA INDIVIDUAL
ENSAYO N1
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [(9.81KN/m
3
) x (3.5 X 10
-4
m
3
/s) x (7.4214m)]
- P
h
= 25.4813 x10
-3
kw

ENSAYO N 2
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (2.66 X 10
-4
) x (12.5242m)]
- P
h
= 32.6813 x 10
-3
kw
ENSAYO N 3
- P
h
= x Q x H

- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (2 X 10
-4
) x (13.4808 m)
- P
h
= 26.4493 X 10
-3
kw
SISTEMA EN SERIE
BOMBA N 1
- P
h
= x Q x H

- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (4.1666X10
-4
) x ( m)]
- P
h
= 18.05378 X 10
-3
kw
ENSAYO N2
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (3.333 X 10
-4
) x (8.4354 m)]

- P
h
= 27.5809 x 10
-3
kw
ENSAYO N3
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (2.5 X 10
-4
) x (11.0923m)]
- P
h
= 27.2038 x 10
-3
kw

BOMBA N2
ENSAYO N1
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (4.1666 X 10
-4
) x (8.9853 m)]
- P
h
= 36.7268 X 10
-3
kw

ENSAYO N2
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (3.333 X 10
-4
) x (14.4094m)]
- P
h
= 47.1140 X 10
-3
kw
ENSAYO N 3
- P
h
= x Q x H

- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (2.5 X 10
-4
) x (21.4819m)]
P
h
= 52.6843 X 10
-3
kw
SISTEMA EN PARALELO
BOMBA 1
ENSAYO N 1

- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (7 x 10
-4
) x (12.0987 m)]
- P
h
= 83.0817 x 10
-3
kw
ENSAYO N 2
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (5.666 X 10
-4
) x (15.0762 m)]

- P
h
= 83.7987 X 10
-3
kw
ENSAYO N 3
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (4.333 X 10
-4
) x (18.1670 m)]
- P
h
= 77.2219 X 10
-3
kw

BOMBA N 2
ENSAYO N1
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (7 X10
-4
) x (9.9902m)]
- P
h
= 68.6027 x 10
-3
kw

ENSAYO N2
- P
h
= x Q x H
- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (5.666 X 10
-4
) x (8.7507m)]
- P
h
= 48.6394 x 10
-3
kw
ENSAYO N3
- P
h
= x Q x H

- P
h
= [ (9.81 KN/m
3
) x (4.333 X 10
-4
) x (7.6246 m)]
- P
h
= 32.4096 x 10
-3
kw
BOMBA INDIVIDUAL
ENSAYO N1
n
t
=

ENSAYO N2
n
t
=
ENSAYO N3
n
t
=

SISTEMA EN SERIE
BOMBA N1
ENSAYO N1
n
t
=
ENSAYO N2

n
t
=
ENSAYO N3
n
t
=
BOMBA N2

ENSAYO N 1
n
t
=
ENSAYO N 2

n
t
=
ENSAYO N5
n
t
=
SISTEMA PARALELO

BOMBA N1
ENSAYO N1
n
t
=
ENSAYO N2

n
t
=
ENSAYO N3
n
t
=
BOMBA N2

ENSAYO N1
n
t
=
ENSAYO N2
n
t
=

ENSAYO N3
n
t
=



6. ANLISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS

Tabla de los datos obtenidos en la prctica
6.1. BOMBA INDIVIDUAL.
N
ENSAYOS
POTENCIA MOTOR
(V) (A)
PRESIONES
S
UCC
. P
S
mbar D
esc
.p
d
psi
Caudal
Q (LPM)
1 115v 2.56 0 10 21

2 115v 2.67 0 17.5 16
3 115v 2.75 0 19 12
4 115v 2.86 0 21 8
5 115v 2.99 0 26 4

6.2. SISTEMA EN SERIE.
N
ENSAYOS
BOMBA 1 BOMBA 2 caudal
S
UCC
.P
S
mbar
D
esc
.p
d
(psi)
(V) (A) S
UCC
.P
S
mbar
D
esc
.p
d
(psi)
(V) (A) Q
LPM

1 0 5.5 115 2.65 0 12 115 2.38 25
2 0 11.5 115 2.70 0 20 115 2.44 20
3 0 15.5 115 2.84 0 30 115 2.58 15

4 0 20 115 2.93 0 40 115 2.68 10
5 0 24 115 3.02 0 48 115 2.79 5
6.3. SISTEMA EN PARALELO.
BOMBA 1 BOMBA 2 caudal
S
UCC
.P D
esc
.p
d
(V) (A) S
UCC
.P D
esc
.p
d
(V) (A) Q

N
ENSAYOS
S
mbar
(psi)
S
mbar
(psi) LPM
1 0 15 115 2.87 0 12 115 2.64 42
2 0 20 115 2.95 0 11 115 2.61 34
3 0 25 115 3.12 0 10 115 2.58 26

4 0 22.5 115 2.96 0 22 115 2.81 18
5 0 24.5 115 2.97 0 26 115 2.86 10


REGISTRO FOTOGRAFICO.



CONSLUSIONES.

medida que el caudal disminua la presin aumentaba al igual que H..
La relacin entre la altura de las bombas y el caudal es directamente
proporcional, es decir al aumentar la altura aumenta el caudal. Es independiente
del sistema de tubera.
Se puede observar que en los sistema en serie, paralelo e individual. que a

Se comprueba que los sistemas en paralelo el caudal es mayor que los sistemas
en serie



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FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE FLUIDOS Y TERMICAS


LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS HIDRAULICAS

PRACTICA N 3
PERDIDAS EN TUBERIAS Y ACCESORIOS

INTRODUCCION
En ingeniera civil las perdidas en tuberas y accesorios hay que tenerlas en cuenta ya
que son muy importantes para clculos de caudales, tambin nos sirven para ver cmo
disminuye las presiones




OBJETIVOS:
GENERAL: Determinar las perdidas de carga que ocurren en tuberas y
accesorios y su variacin de acuerdo a los diferentes parmetros que interviene.

ESPECIFICOS:
1. Conocer la importancia que tienen las prdidas de energa en tuberas y
accesorios para que los sistemas hidrulicos funcionen.
2. Determinar grandes prdidas de energa proporcionadas por algunos
accesorios.



BASE TEORICA:

Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases: primarias y secundarias. Las
perdidas primarias, son las perdidas de superficie en el contacto del fluido con la
tubera, rozamiento de una capa de fluido con otras (rgimen laminar) o de las
partculas de fluido entre si (rgimen turbulento). Tienen lugar un flujo uniforme sea
tramos de tubera de seccin constante. Las perdidas secundarias son las perdidas de
forma, que tiene lugar en las transiciones (estrechamiento o expansin de la corriente),
codos, vlvulas y en toda clase de accesorios de tubera.



APARATOS:

Banco de pruebas para perdidas de carga en tuberas y accesorios.
Cronometro.
Probeta.
Recipiente auxiliar.
Flexometro.

Calibrador pie de rey.



PROCEDIMIENTO:
Reconocimiento del equipo.
Poner en funcionamiento la motobomba, con las vlvulas de paso totalmente
abiertas, se van cerrando lentamente y se toman los respectivos volmenes en
un tiempo determinado, para el calculo del caudal (Q). tomar tres tiempos y tres
volmenes y sacar promedio.

Se leen los deltas de presin en los manmetros diferenciales de mercurio para
cada tramo de tubera y para cada accesorio.
Se deben tomar seis caudales diferentes.



EVALUACION:
Para la evaluacin de las prdidas de carga en tuberas utilizamos la formula de Darcy
Weisbach, para el flujo permanente en tubera circular, se adopta de la siguiente
forma:
H = (F * L * V2) / (D *2g)

H = Perdidas de presin.
F = Coeficiente de rozamiento.
L = Longitud del tubo de prueba.
D = Dimetro del anima del tubo (dimetro interior).
V = Velocidad promedio del fluido.
g.= Aceleracin de la gravedad.

Haciendo:
H/L = (F/D) * (V2 * g) = h = Perdidas por unidad de longitud.
f/D = C = Coeficiente de friccin.
Se tiene entonces:
h. = 13.6 * Yw * Hhg
EL NMERO DE REYNOLDS (Re):

Re = V * D / v
V: Velocidad promedio.
D: Dimetro anima del tubo (dimetro interno).
v.: Viscosidad cinemtica (agua = 1.007 * 106 m2/s)
V = Q / A = 4 * Q / 3.1416 * D
Re = 4* Q / 3.1416 * D

Q: Caudal medio.
D: 1.1cm tubera e cobre.
D: 1.8cm tubera de PVC.
D: 1.27cm tubera galvanizada.
EL COEFICIENTE DE FRICCION:
C = 27.2 * g * Yw * Hhg/ V2

C: Coeficiente de friccin (Diagrama de Moody).
g.: Aceleracin de la gravedad.
Yw: Peso especifico del agua.
Hhg: Altura en mercurio.



ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS:
Elaborar una tabla donde los clculos de:
Q: Caudal medio (cm3/s)

V: Velocidad del fluido.
h.: cm de agua.
L: Longitud en cm.
Le: Longitud equivalente en cm.
Re: Numero de Reynolds.
C: Coeficiente de friccin.

Se debe elaborar las siguientes graficas:
1. h vs. Re para cada tipo de tubera.
2. h vs. V2/2g para cada tipo de tubera y accesorio.
Elaborar la siguiente tabla.
Totalmente abierta abierta abierta

Vol t (s) Vol t (s) Vol t (s)
14.32 15 19.2
ACCESORIOS h (cm Hg) h (cm Hg) h (cm Hg)
Recto P.V.C 0.12 0.10 0.10
Recto Cobre. 0.2 0.1 0.1
Codos 45 C 0.6 0.5 0.3
Codos 90 C 3.5 2.5 2.1

Reduc. Cobre 3.1 1.8 1.6
Exp. Cobre. 0.17 0.15 0.13
Red. P.V.C 0.94 0.2 0.04
Exp. P.V.C 0.67 0.42 0.27
Codo 90 P.V.C 2.2 1.2 0.9
CALCULOS

Lpvc: 85,9 cm; D: 1,8 cm
Lcobre: 17,5; D: 1,1 cm
TIEMPOS
T1: 14,32 s; para vlvula completamente abierta
T2: 15 s ; para una vlvula abierta
T3: 19,2 s ; para una valvula abierta

PVC

COBRE

Ahora hallamos perdidas por friccin
; dondefpvc :0,012; fcobre: 0,013



Haciendo

C= 0,667/m pvc ; C= 1,18/m cobre


Determinacin del nmero de Reynolds (Re)



Caudal medio



ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS
Q (Cm3/S) V(Cm/S) H(Cm) L(Cm) Le(Cm) Re f
15,24 5,99 85,9 937,56 0,012
14,55 5,72 85,9 895,30 0,012
11,37 4,47 85,9 669,65 0,012

1,159 1,22 17,5 116,69 0,013
1,102 1,16 17,5 110,95 0,013
0,86 0,91 17,5 87,04 0,013

PVC


COBRE


PVC


COBRE


BIBLIOGRAFIA:
MATAIX, Claudio. Mecnica de fluidos y maquinas hidrulicas. Editorial Hara. Segunda
edicin.

VEN TE CHOW. Hidrulica de canales abiertos. Editorial McGraw-Hill.
RODRIGUEZ Daz, Hctor Alfonso. Hidrulica Experimental. Editorial escueta
colombiana de Ingeniera.
ROBERT L. MOTT, Mecnica De Fluidos Aplicada. Editorial. Prentice-may.



ANEXOS









CONCLUCIONES

Se concluye que cuando se aumenta el caudal en un sistema, las cadas de presin
tambin aumentan
Se puede concluir que las prdidas de carga en tuberas se dan por la friccin o el
rozamiento del flujo de agua contra las paredes de la misma. As mismo se da por los
accesorios que se encuentren en stas, lo cual se considera como prdidas menores.





RECOMENDACIONES

Es recomendable que antes de realizar la prctica el experimentador se asegure que no
haya burbujas de aire en los piezmetros.
Cuando se ha logrado mantener el nivel del lquido constante se procede rpidamente a
tomar los valores de altura de los piezmetros.

Se recomienda limpiar las tuberas frecuentemente debido a la formacin de carbonatos
de calcio y magnesio principalmente.6. Se recomienda tomar mnimo 2 lecturas en cada
piezmetro para cada caudal para obtener una mayor precisin



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LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS HIDRAULICAS
PRACTICA N 4

TITULO: CALIBRACION DE MEDIDORES DE FLUJO
OBJETIVOS:
GENERAL: Conocer los distintos dispositivos de medidores de flujo y conocer un
mtodo sencillo para medir caudales en tuberas.
ESPECIFICO: Calibrar distintos medidores de flujo, como: tubo ventura, placa
orificio, boquilla y rotametro.

BASE TEORICA:
Existen ciertos dispositivos que se utilizan para medir caudales con cierta precisin,
entre estos tenemos:
PLACA ORIFICIO: Consiste en un placa plana que lleva en su centro un orificio
con una salida divergente, la contraccin experimentada por el fluido es
considerable; el punto de mnima seccin transversal de la vena liquida se

encuentra entre uno y dos dimetros del orificio aguas abajo, en esta zona se
determina la presin para poder hallar la diferencia mxima.

TUBO VENTURI: Un tubo venturi es esencialmente un tipo de restriccin suave
troncocnica lisa que se le hace a una tubera, en ella la velocidad
necesariamente aumenta y la energa de presin disminuye ligeramente, la
energa de presin no recuperable es menor comparada con otros dispositivos,
tiene muchas aplicaciones en la vida diaria principalmente cuando se va a

inyectar un liquido dentro de una corriente de aire.


BOQUILLA: Consiste en una placa plana con un orificio central donde no existe
la salida divergente, por lo tanto la zona de entrada queda convertida en una
forma mas redondeada.
ROTAMETRO: Es un dispositivo en el que el fluido a medir entra por el cabezal
inferior y fluye hacia arriba por el tubo cnico, saliendo por el cabezal superior,
durante su paso el fluido levanta un flotador desde su posicin inferior de reposo
hasta cierta altura. El flotador sirve para originar una diferencia constante de

presin, y su posicin depende del caudal de fluido que esta circulando por el en
cada instante.

APARATOS A UTILIZAR:

Banco de pruebas para medidores de flujo.


Cronmetro.
Probeta.
Recipiente auxiliar.
PROCEDIMEINTO:
Revisar que cada una de las conexiones flexibles de los manmetros
diferenciales estn sin aire.

Revisar que as vlvulas de corte tanto para el fluido como para los manmetros
diferenciales estn totalmente cerradas.
Abrir las vlvulas de corte para el manmetro diferencial que se va a utilizar.
Abrir ligeramente la vlvula de paso del dispositivo que se va a trabajar
Poner en funcionamiento la bomba y verificar que este cebada, si se encuentra
funcionando correctamente procedemos a tomar datos para diferentes caudales.

Se deben tomar por lo menos tres lecturas de volumen y tiempo para cada
apertura de la vlvula. Si la bomba no esta cebada se apaga, se ceba y se pone
en funcionamiento nuevamente.
CALCULO TIPO:
Para calcular el caudal para el tubo venturi, boquilla y placa de orificio de utiliza la
siguiente ecuacin:
Q = 359 * C * F * d2 * (h / )

Donde:
F = 1 / (1 (d/D)4)
C: Constante del dispositivo.
D: Dimetro de la tubera.
d.: Dimetro del orificio en pulgadas.
: Densidad del fluido = 62.4 lbs/pie3.

h.: Delta de presin en el manmetro diferencial en pulg. C.a.
Q: litros/hora.
Los dimetros tanto de la tubera como del dispositivo se pueden ver en las figuras
colocadas en el banco de pruebas.


ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS:
Toma de datos:
CAUDAL MANOMETROS (PSI)
TUBO VENTURI TOBERA

(1) (2) (3) (4)
30 6,25 5 5,62 4,7
27 5,94 4,5 5 4,1
24 4,375 3,4 3,75 3
18 2,19 1,65 1,25 1,4
15 0,94 0,6 0,31 0,1
12 0,31 0 0 0
6 0 0 0 0

CAUDAL
MANOMETROS
TUBO VENTURI TOBERA
(1) (2) (3) (4)
43,0922 34,4737 38,7485 32,4053
40,9548 31,0264 34,4737 28,2685
30,1645 23,4421 25,8553 20,6842
15,0995 11,3763 8,6184 9,6526

6,4811 4,1368 2,1374 0,6892
2,1374 0 0 0
0 0 0 0


ANALISIS Y RESULTADOS
Para .
TUBO VENTURI


Luego;




TOBERA

Luego;




Para
seg
m
Q
3
4
10 5 , 4


.
TUBO VENTURI

seg
m
V
m
seg
m
V
A
Q
V V A Q 4324 , 1
10 1416 , 3
10 5 , 4
2
2 3
3
4
2
2
2 2 2

( )
seg
m
V
m
seg
m
m
V
A
V A
V
t t t
22203 , 0
10 0268 , 2
4324 , 1 10 1416 , 3
1
2 3
2 3
1
1
2 2
1

,
_

( )
seg
m
V
seg
m
V V C V
t v
2109 , 0 22203 , 0 95 , 0
1 1 1 1

,
_

Luego;

( )

,
_

,
_

,
_

+
2
2
2
2
3
2
3 1
62 , 19
2109 . 0
62 , 19
4324 , 1
81 , 9
0264 , 31
81 , 9
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
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PSI P
m
KN
P 6556 , 4 0300 , 32
1 2 1


m H
m
KN
m
KN
H
P
H
n
2650 , 3
81 , 9
0300 , 32
1
3
2
1

m H
m
KN
m
KN
H
P
H
n
1627 , 3
81 , 9
0264 , 31
2
3
2
2

( ) ( ) ( )
min
6794 , 25
10 2799 , 4 1627 , 3 260 , 3 62 , 19 10 1416 , 3 9616 , 0
3
4
2
1
2
2 4
Lt
Q
seg
m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

TOBERA

seg
m
V
m
seg
m
V
A
Q
V V A Q 2381 , 2
10 01062 , 2
10 5 , 4
4
2 4
3
4
4
4
4 4 4

( )
seg
m
V
m
seg
m
m
V
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V A
V
t t t
22202 , 0
10 0268 , 2
2381 , 2 10 01062 , 2
3 2 3
2 4
3
3
4 4
3

,
_

( )
seg
m
V
seg
m
V V C V
t v
21092 , 0 22202 , 0 95 , 0
3 3 3 3

,
_

Luego;

( )
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m
KN
P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
4600 , 4
7508 , 30
62 , 19
21092 , 0
62 , 19
2381 , 2
81 , 9
2685 , 28
81 , 9
3
2 3
2
2
2
2
3
2
3 3

,
_

,
_

,
_

+


m H
m
KN
m
KN
H
P
H
m H
m
KN
m
KN
H
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H
n
n
8816 , 2
81 , 9
2685 , 28
1346 , 3
81 , 9
7508 , 30
4
3
2
4
3
3
2
3

( ) ( ) ( )
min
6602 , 25
10 2767 , 4 8816 , 2 1346 , 3 62 , 19 10 01062 , 2 9547 , 0
3
4
2
1
2
2 4
Lt
Q
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m
Q m m
seg
m
m Q

1
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1

Para
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m
Q
3
4
10 4


.
TUBO VENTURI

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m
V
m
seg
m
V
A
Q
V V A Q 2732 , 1
10 1416 , 3
10 4
2
2 3
3
4
2
2
2 2 2

( )
seg
m
V
m
seg
m
m
V
A
V A
V
t t t
1973 , 0
10 0268 , 2
2732 , 1 10 1416 , 3
1 2 3
2 3
1
1
2 2
1

,
_

( )
seg
m
V
seg
m
V V C V
t v
1874 , 0 1973 , 0 95 , 0
1 1 1 1

,
_

Luego;

( )
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m
KN
P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
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2350 , 24
62 , 19
1874 , 0
62 , 19
2732 , 1
81 , 9
4421 , 23
81 , 9
1
2 1
2
2
2
2
3
2
3 1

,
_

,
_

,
_

+


m H
m
KN
m
KN
H
P
H
m H
m
KN
m
KN
H
P
H
n
n
3896 , 2
81 , 9
4421 , 23
4704 , 2
81 , 9
2350 , 24
2
3
2
2
1
3
2
1

( ) ( ) ( )
min
8216 , 22
10 8036 , 3 3896 , 2 4704 , 2 62 , 19 10 1416 , 3 9616 , 0
3
4
2
1
2
2 4
Lt
Q
seg
m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

TOBERA

seg
m
V
m
seg
m
V
A
Q
V V A Q 9894 , 1
10 01062 , 2
10 4
4
2 4
3
4
4
4
4 4 4

( )
seg
m
V
m
seg
m
m
V
A
V A
V
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1974 , 0
10 0268 , 2
9894 , 1 10 01062 , 2
3
2 3
2 4
3
3
4 4
3

,
_

( )
seg
m
V
seg
m
V V C V
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1875 , 0 1974 , 0 95 , 0
3 3 3 3

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( )
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m
KN
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seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
2845 , 3
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62 , 19
1875 , 0
62 , 19
9894 , 1
81 , 9
6842 , 20
81 , 9
3
2 3
2
2
2
2
3
2
3 3

,
_

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_

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_

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m
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KN
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H
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81 , 9
6842 , 20
3084 , 2
81 , 9
6455 , 22
4
3
2
4
3
3
2
3

( ) ( ) ( )
min
8090 , 22
10 8015 , 3 1085 , 2 3084 , 2 62 , 19 10 01062 , 2 9547 , 0
3
4
2
1
2
2 4
Lt
Q
seg
m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

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m
Q
3
4
10 3


.
TUBO VENTURI

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m
V
m
seg
m
V
A
Q
V V A Q 9549 , 0
10 1416 , 3
10 3
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2 3
3
4
2
2
2 2 2

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m
V
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m
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m
V
m
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m
V
A
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V
t v
t t t
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1480 , 0
10 0268 , 2
9549 , 0 10 1416 , 3
1 1 1 1
1
2 3
2 3
1
1
2 2
1

,
_

,
_

Luego;


( )
PSI P
m
KN
P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
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62 , 19
1406 , 0
62 , 19
9549 , 0
81 , 9
3763 , 11
81 , 9
1
2 1
2
2
2
2
3
2
3 1

,
_

,
_

,
_

+


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m
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KN
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P
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m H
m
KN
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KN
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P
H
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n
1597 , 1
81 , 9
3763 , 11
2051 , 1
81 , 9
8223 , 11
2
3
2
2
1
3
2
1

( ) ( ) ( )
min
1072 , 17
10 8512 , 2 1597 , 1 2051 , 1 62 , 19 10 1416 , 3 9616 , 0
3
4
2
1
2
2 4
Lt
Q
seg
m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

TOBERA

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m
V
m
seg
m
V
A
Q
V V A Q 4921 , 1
10 01062 , 2
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2 4
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4
4
4
4 4 4

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m
V
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m
V V C V
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m
V
m
seg
m
m
V
A
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V
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t t t
1406 , 0 1480 , 0 95 , 0
1480 , 0
10 0268 , 2
4921 , 1 10 01062 , 2
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3
2 3
2 4
3
3
4 4
3

,
_

,
_

Luego;

( )
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m
KN
P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
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1406 , 0
62 , 19
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6526 , 9
81 , 9
3
2 3
2
2
2
2
3
2
3 3

,
_

,
_

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_

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KN
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KN
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m H
m
KN
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KN
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P
H
n
n
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81 , 9
7559 , 10
4
3
2
4
3
3
2
3

( ) ( ) ( )
min
1036 , 17
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3
4
2
1
2
2 4
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Q
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m
Q m m
seg
m
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Q
3
4
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.

TUBO VENTURI

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m
V
m
seg
m
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Q
V V A Q 7960 , 0
10 1416 , 3
10 5 , 2
2
2 3
3
4
2
2
2 2 2

( )
( )
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m
V
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m
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V
m
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m
m
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A
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V
t v
t t t
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1234 , 0
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1
2 3
2 3
1
1
2 2
1

,
_

,
_

Luego;

( )
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m
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P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
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62 , 19
1172 , 0
62 , 19
7960 , 0
81 , 9
1368 , 4
81 , 9
1
2 1
2
2
2
2
3
2
3 1

,
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KN
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81 , 9
1368 , 4
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81 , 9
4467 , 4
2
3
2
2
1
3
2
1

( ) ( ) ( )
min
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3
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2
1
2
2 4
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m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

TOBERA

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m
V
m
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V
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10 5 , 2
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2 4
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4
4
4 4 4

( )
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m
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V
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m
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1233 , 0
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2434 , 1 10 01062 , 2
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3
2 3
2 4
3
3
4 4
3

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_

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_

Luego;

( )
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m
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P
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m
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m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
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62 , 19
1171 , 0
62 , 19
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81 , 9
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2 3
2
2
2
2
3
2
3 3

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KN
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KN
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2
4
3
3
2
3

( ) ( ) ( )
min
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3
4
2
1
2
2 4
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Q
seg
m
Q m m
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m
m Q

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1

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m
Q
3
4
10 2


.
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m
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m
seg
m
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V V A Q 6366 , 0
10 1416 , 3
10 2
2
2 3
3
4
2
2
2 2 2

( )
( )
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m
V
seg
m
V V C V
seg
m
V
m
seg
m
m
V
A
V A
V
t v
t t t
0938 , 0 0987 , 0 95 , 0
0987 , 0
10 0268 , 2
6366 , 0 10 1416 , 3
1 1 1 1
1
2 3
2 3
1
1
2 2
1

,
_

,
_

Luego;


( )
PSI P
m
KN
P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
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1982 , 0
62 , 19
0938 , 0
62 , 19
6366 , 0
81 , 9
0
81 , 9
1
2 1
2
2
2
2
3
2
3 1

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_

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_

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m
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m
KN
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P
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m H
m
KN
m
KN
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P
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n
n
0
81 , 9
0
0202 , 0
81 , 9
1982 , 0
2
3
2
2
1
3
2
1

( ) ( ) ( )
min
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4
2
1
2
2 4
Lt
Q
seg
m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

TOBERA

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m
V
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seg
m
V
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Q
V V A Q 9947 , 0
10 01062 , 2
10 2
4
2 4
3
4
4
4
4 4 4

( )
( )
seg
m
V
seg
m
V V C V
seg
m
V
m
seg
m
m
V
A
V A
V
t v
t t t
0938 , 0 0987 , 0 95 , 0
0987 , 0
10 0268 , 2
9947 , 0 10 01062 , 2
3 3 3 3
3
2 3
2 4
3
3
4 4
3

,
_

,
_

Luego;

( )
PSI P
m
KN
P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
07111 , 0
4903 , 0
62 , 19
0938 , 0
62 , 19
9947 , 0
81 , 9
0
81 , 9
3
2 3
2
2
2
2
3
2
3 3

,
_

,
_

,
_

+


m H
m
KN
m
KN
H
P
H
m H
m
KN
m
KN
H
P
H
n
n
0
81 , 9
0
0500 , 0
81 , 9
4903 , 0
4
3
2
4
3
3
2
3

( ) ( ) ( )
min
4072 , 11
10 9012 , 1 0 0500 , 0 62 , 19 10 01062 , 2 9547 , 0
3
4
2
1
2
2 4
Lt
Q
seg
m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

Para
seg
m
Q
3
4
10 1


.

TUBO VENTURI
seg
m
V
m
seg
m
V
A
Q
V V A Q 3183 , 0
10 1416 , 3
10 1
2
2 3
3
4
2
2
2 2 2

( )
( )
seg
m
V
seg
m
V V C V
seg
m
V
m
seg
m
m
V
A
V A
V
t v
t t t
0470 , 0 0493 , 0 95 , 0
0493 , 0
10 0268 , 2
3183 , 0 10 1416 , 3
1 1 1 1
1
2 3
2 3
1
1
2 2
1

,
_

,
_

Luego;


( )
PSI P
m
KN
P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
0072 , 0
0496 , 0
62 , 19
0470 , 0
62 , 19
3183 , 0
81 , 9
0
81 , 9
1
2 1
2
2
2
2
3
2
3 1

,
_

,
_

,
_

+


m H
m
KN
m
KN
H
P
H
m H
m
KN
m
KN
H
P
H
n
n
0
81 , 9
0
0051 , 0
81 , 9
0496 , 0
2
3
2
2
1
3
2
1

( ) ( ) ( )
min
7337 , 5
10 5561 , 9 0 0051 , 0 62 , 19 10 1416 , 3 9616 , 0
3
5
2
1
2
2 4
Lt
Q
seg
m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

TOBERA

seg
m
V
m
seg
m
V
A
Q
V V A Q 4974 , 0
10 01062 , 2
10 1
4
2 4
3
4
4
4
4 4 4

( )
( )
seg
m
V
seg
m
V V C V
seg
m
V
m
seg
m
m
V
A
V A
V
t v
t t t
0470 , 0 0493 , 0 95 , 0
0493 , 0
10 0268 , 2
4974 , 0 10 01062 , 2
3 3 3 3
3
2 3
2 4
3
3
4 4
3

,
_

,
_

Luego;

( )
PSI P
m
KN
P
seg
m
seg
m
seg
m
seg
m
m
KN
m
KN
m
KN
P
0178 , 0
1226 , 0
62 , 19
0470 , 0
62 , 19
4974 , 0
81 , 9
0
81 , 9
3
2 3
2
2
2
2
3
2
3 3

,
_

,
_

,
_

+


m H
m
KN
m
KN
H
P
H
m H
m
KN
m
KN
H
P
H
n
n
0
81 , 9
0
0125 , 0
81 , 9
1226 , 0
4
3
2
4
3
3
2
3

( ) ( ) ( )
min
7037 , 5
10 5061 , 9 0 0125 , 0 62 , 19 10 01062 , 2 9547 , 0
3
5
2
1
2
2 4
Lt
Q
seg
m
Q m m
seg
m
m Q

1
]
1

ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS
Grafica 1

caudal leido caudal teorico
0.0005 0.0004755
0.00045 0.0004279
0.0004 0.0003803
0.0003 0.0002851
0.00025 0.0002378
0.0002 0.0001901
0.0001 0.00009556
caudal tubo venturi




Grafica 2

caudal tobera
caudal
ledo
caudal
terico
0.0005 0.0004752
0.00045 0.0004276
0.0004 0.0003801
0.0003 0.000285
0.00025 0.0002376
0.0002 0.0001901
0.0001 0.00009506



Grafica 3.

caudal tobera
caudal ledo h
0.0005 25.5418
0.00045 24.9859
0.0004 20.8226
0.0003 4.1644
0.00025 5.8314
0.0002 0
0.0001 0




Grafica 4:

caudal Venturi
caudal ledo h
0.0005 34.7036
0.00045 39.9782
0.0004 27.0687
0.0003 14.992
0.00025 9.4397
0.0002 8
0.0001 0



CONCLUSIONES
Se comprob que las presiones ledas en los manmetros son muy aproximadas
al valor real obtenido con los clculos respectivos.
Se verifico que al regular el caudal con la vlvula, las presiones en los
manmetros varan, corroborando la relacin caudal vs. presin para el banco de
pruebas.

Se analizaron y se comprobaron los datos obtenidos experimentalmente, dando
una diferencia mnima entre los valores experimentales y los valores tericos.



RECOMENDACIONES

Verificar primero que la vlvula tipo mariposa este totalmente cerrada antes de
comenzar con la prueba.
Tener en cuenta las unidades de los manmetros, cuenta con distintas unidades
y medidas.
Realizar clculos con presin principal la de los manmetros (2) y (4), por ser
ms exactos.



BIBLIOGRAFIA:

MATAIX, Claudio. Mecnica de fluidos y maquinas hidrulicas. Editorial Hara. Segunda
edicin.
VEN TE CHOW. Hidrulica de canales abiertos. Editorial McGraw-Hill.
RODRIGUEZ Daz, Hctor Alfonso. Hidrulica Experimental. Editorial escueta
colombiana de Ingeniera.
ROBERT L. MOTT, Mecnica De Fluidos Aplicada. Editorial. Prentice-may.e-may.