ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECANICA

ESCUELA DE ING. DE MANTENIMIENTO

TRIBILOGIA TIPOS DE RODAMIENTOS

CARLA RODRIGUEZ

RODAMIENTOS

Un rodamiento es un mecanismo que permite un movimiento de rodadura entre dos superficies opuestas separadas por elementos rodantes que pueden ser esferas o rodillos y que deslizan sobre guas o pistas. El rea de contacto entre los elementos rodantes y las pistas es tan pequea que las prdidas por friccin son muy bajas, lo cual resulta muy favorable cuando se trata de maquinaria que posee un gran nmero de estos elementos. Igualmente, el incremento en su temperatura de funcionamiento es bajo como resultado del poco consumo de potencia. Se conocen tambin con el nombre de cojinetes antifriccin, son de alta precisin y de larga duracin, especialmente si han sido correctamente montados y se lubrican adecuadamente. Se pueden disear para compensar una cierta cantidad de desalineamiento del eje y en todos los casos funcionan con menos cantidad de lubricante que el que se requerira para lubricar un cojinete liso para las mismas condiciones de trabajo. CARACTERISTICAS DE LOS RODAMIENTOS Las caractersticas ms importantes son: Requieren poco lubricante, una ligera aplicacin de grasa o de aceite basta, para hacerlos funcionar correctamente durante largo tiempo. El lubricante que se va a emplear debe ser de buena calidad debido a que la cantidad que se necesita es muy pequea; un lubricante de mala calidad dar lugar al gripado de las pistas y al fallo del rodamiento. Ocupan menos espacio axial, pero mayor espacio radial que los cojinetes lisos. Son ms silenciosos que los cojinetes lisos.

 Tienen una duracin limitada debido" a que los elementos rodantes y las pistas estn sometidos a ciclos continuos de tensin y compresin cuando el eje gira, lo cual ocasiona el fallo por fatiga. Son elementos estandarizados que se seleccionan de un catlogo. Su campo de aplicacin depende de la carga que van a soportar en N (lbf), de la velocidad del eje en rpm (rps), y del dimetro del eje (dimetro interior de la pista interior). Ver grfico 14.1.

VELOCIDAD DEL

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TIPOS DE RODAMIENTOS
Existe diversidad de rodamientos, lo cual permite seleccionar correctamente el que la con las condiciones de operacin que se tengan y as prevenir fallas posteriores que implican grandes desembolsos de dinero y prdida de tiempo. De igual manera, se evita utilizar rodamientos cuyas especificaciones tcnicas estn muy por encima o por debajo de las requeridas.

RIGIDOS DE UNA O DE DOS HILERAS DE BOLAS

Son rodamientos radiales no desmontables y relativamente rgidos. Sus juegos de bolas son guiados por caminos de rodadura radiales. Estos rodamientos son adecuados para un elevado

nmero de revoluciones, tienen una capacidad de carga radial y axial alta y soportan cargas combinadas en forma ptima. A altas velocidades son ms adecuados para soportar cargas axiales que los rodamientos axiales de bolas. Permiten des alineamientos entre 0,003-0,005 pulg/pulg. Su construccin sencilla y simtrica permite una fabricacin rentable y en gran cantidad, razn por la cual son los rodamientos ms baratos y de mayor aplicacin.

APLICACIONES

Apropiados para velocidades de giro muy altas Muy apropiados para cargas radiales y axiales medias-altas en una o ambas direcciones Diversas obturaciones y variantes de grasa disponibles para diferentes condiciones de funcionamiento Ejemplos de aplicaciones: motores elctricos, maquinaria general, cajas de engranajes industriales, bombas, maquinaria agrcola, etc.

LUBRICACION
Los rodamientos abiertos pueden ser lubricados con aceite grasa. Los rodamientos rgidos a bolas con etapas de proteccin o con obturaciones de labio en ambos lados, estn lubricados con grasa de alta calidad para toda su duracin de vida til.

DESMONTABLES DE BOLAS

Son rodamientos desarmables con aro exterior desmontable. El aro exterior tiene a un lado un resalte y en el otro el camino de rodadura se vuelve cilndrico. Debido a esta caracterstica de construccin se puede hacer el montaje con un pequeo juego axial para compensar un cambio de longitud del eje debido a variaciones de temperatura. La transmisin de fuerzas axiales de pequea magnitud es posible. El montaje separado del aro interior con el juego de bolas y del aro exterior intercambiable permite asientos fijos para ambos.

DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR

Son rodamientos fabricados con una o con dos hileras. Los de una hilera de bolas no son desarmables y poseen, en la ejecucin estndar, un ngulo de presin de 40 grados y son aptos para resistir cargas combinadas (axiales y radiales). La carga axial debe actuar slo en direccin del resalte alto. La distribucin ptima de cargas comienza con Fa > Fr. Las cargas radiales producen fuerzas axiales de reaccin internas, las que deben ser soportadas por un rodamiento en contraposicin. El montaje deber hacerse en consecuencia por parejas o ajustando un rodamiento contra el otro. La distancia entre los rodamientos deber mantenerse corta en caso de presentarse cambios de longitud del eje, debido a variaciones de

la temperatura, porque los cambios del eje afectan el juego interno de servicio. Los nmeros lmite de revoluciones son algo inferiores que los de los rodamientos rgidos de bolas.

APLICACIONES

Muy apropiados para cargas radiales y axiales Apropiados para operaciones de alta velocidad Ejemplos de aplicaciones: cajas de engranajes de reduccin, maquinaria agrcola, bombas, etc Aplicaciones tpicas: Engranajes Bombas y compresores Ventiladores Mquinas-herramienta Mquinas textiles Y muchas ms

LUBRICACION De dos hileras, atornillables Estos rodamientos estn lubricados con grasa de jabn de litio, segnGA28 y se pueden reengrasar a travs de agujeros de lubricacin en el anillo exterior. Para la mayora de las aplicaciones, la carga inicial de grasa es suficiente para toda la duracin de vida de los rodamientos

De dos hileras, no atornillables Los rodamientos estn lubricados con una grasa de jabn de litio segnGA28 y se pueden reengrasar a travs de una ranura de lubricacin y de agujeros de engrase en el anillo exterior. Para la mayora de las aplicaciones, la carga inicial de grasa es suficiente para toda la duracin de vida de los rodamientos

De una hilera, apareables universalmente Los rodamientos a bolas de contacto angular, de una hilera, de la ejecucin bsica no obturada, no estn engrasados. Los tipos y tamaos con obturaciones estn lubricados con Arcanol L55 para toda su duracin de vida til

 Unidad de rodamientos a bolas de contacto angular, atornillable Los rodamientos estn lubricados para toda su duracin de vida til con una grasa de jabn de litio segn DIN 51825K2N40 De dos hileras, con brida, atornillables Los rodamientos estn lubricados con una grasa de jabn de litio segnGA28 y se pueden reengrasar a travs de una ranura de lubricacin y de agujeros de engrase en el anillo exterior. Para la mayora de las aplicaciones, la carga inicial de grasa es suficiente para toda la duracin de vida de los rodamientos. De tres hileras, con brida, atornillables Los rodamientos estn lubricados con grasa de jabn de litio segnGA28. En caso necesario, se pueden lubricar a travs de la conexin a un sistema de lubricacin centralizada, dispuesta en un lado de la brida

Oscilantes de bolas o a rtula

Son rodamientos de dos hileras de bolas con dos caminos de rodadura separados en el aro interior y un camino de rodadura cncavo comn en el aro exterior. Este modelo es recomendable cuando no se puede excluir la posibilidad de tener desalineaciones de mayor envergadura (mx. 4o).

APLICACIONES Es especialmente adecuado para aplicaciones en las desviaciones considerables del eje o de desalineacin son de esperar. Adems, el cojinete de bolas de autoalineacin tiene la menor

friccin de todos los rodamientos, lo que le permite funcionar ms fro incluso a altas velocidades.

LUBRICACION Los rodamientos obturados estn lubricados con una grasa de alta calidad y son libres de mantenimiento

Axiales de bolas

Se caracterizan por ser autosujetantes y constan, los de simple efecto, de un aro ajustado al eje, otro aro ajustado al soporte y un juego de bolas con jaula; los de doble efecto de un aro central ajustado al eje, dos aros ajustados al soporte y dos juegos de bolas con jaula. Estos rodamientos son adecuados para cargas axiales altas y velocidades de giro pequeas o medianas. No pueden soportar cargas radiales y son muy sensibles a inclinaciones del eje. El guiado en direccin axial es muy rgido. Es necesario proveer una carga axial mnima, dependiendo de la velocidad de giro, para evitar movimientos de deslizamiento de las bolas, debido a la accin de las fuerzas centrfugas. Cuando el eje tiene errores de inclinacin, deben usarse rodamientos con aros ajustados al alojamiento, de superficie de asiento esfrico y placa de apoyo esfrico-cncava.

APLICACIONES
Ejemplos de aplicaciones: ejes verticales, etc

Son especialmente adecuados para rodaduras con mayores requisitos de precisin de guiado como, p.ej., mesas giratorias, platos divisores y cabezales porta fresas.

LUBRICACION
Los rodamientos pueden ser lubricados con aceite o con grasa. Se alcanzan mayores velocidades de giro con lubricacin con aceite. El anillo de alojamiento tiene una ranura de lubricacin y agujeros de engrase, para que el aceite pueda fluir mejor entre las dos hileras de bolas. Para elevadas velocidades de giro, se puede evitar una lubricacin excesiva de los rodamientos si hay un volumen constructivo reducido entre el rodamiento axial de bolas de contacto angular y el rodamiento de rodillos cilndricos.

Montaje y reglaje
Al ser separables los elementos, son intercambiables. La arandela-eje se monta apretada sobre su asiento. La arandela-alojamiento debe estar libre para autocentrarse. Para facilitar la correcta posicin del rodamiento axial en el montaje, la arandela alojamiento tiene un dimetro interior (d5) mayor al de la arandelaeje (d). Si la carga axial del rodamiento axial no cargado es insuficiente, es necesario ejercer una precarga por medio de resortes, para alcanzar la mnima carga axial dinmica definida ms arriba.

De rodillos cilndricos o radiales de rodillos

Los diferentes tipos de rodamientos de rodillos cilndricos resultan de la configuracin de las pestaas en los aros. El juego de rodillos siempre va sujetado por la jaula sobre el anillo, con dos pestaas fijas, siendo el otro aro desmontable. Este aro determina el tipo de rodamiento. Estos rodamientos compensan las variaciones de longitud mediante desplazamientos axiales del aro libre con respecto al juego de rodillos y son en consecuencia, ideales como rodamientos libres. Tienen una capacidad de carga radial muy alta y son adecuados para altas velocidades de giro. La alta capacidad de carga se obtiene mediante un contacto lineal modificado entre los rodillos y los caminos de rodadura, que evitan cargas en los cantos de los rodillos a pesar de la alta rigidez del rodamiento. La posicin inclinada admisible es de 0,001 a 0,005 pulg./pulg. para la ejecucin normal. Las piezas de los rodamientos de rodillos son intercambiables entre s y los aros interiores y exteriores pueden montarse separadamente.

Los rodamientos de rodillos cilindricos se usan preferiblemente en reductores de velocidad, motores elctricos y en ferrocarriles. Ver figura

APLICACIONES Ejemplos de aplicaciones: cajas de engranajes industriales, prensas mecnicas, motores elctricos, bombas y compresores, motores de traccin y cajas de engrase para vehculos ferroviarios, aceras, etc Una aplicacin tpica es el uso con poleas y soportes de ruedas para cuerdas/cables o de ruedas deflectoras Ejes principales de motores de turbinas, Transmisiones, Reductores

Oscilantes de rodillos o a rtula

Este tipo de rodamientos estn constituidos por dos hileras de rodillos autosujetantes con dos caminos de rodadura en el aro interior, separados por un reborde central y un camino de rodadura esfrico-cncavo en el aro exterior; los cuerpos rodantes son rodillos simtricos de tonel. De esta manera se obtiene un contacto lineal como en los rodamientos de rodillos

cilndricos y una capacidad grande de carga. Las deflexiones del eje y los errores de alineacin mximos admisibles son de 30 minutos angulares. Adems del diseo con agujero cilndrico, se tiene el estndar con agujero cnico para el montaje con manguito de fijacin o de desmontaje. Las fuerzas axiales tienen una influencia ms desventajosa sobre la duracin que las fuerzas radiales. La velocidad de giro admisible es bastante ms baja que en el caso de los rodamiento de rodillos cilndricos y mucho mayores los esfuerzos que soporta la grasa. En muchas aplicaciones solo es posible lubricar correctamente mediante una ranura y varios agujeros de engrase en el aro exterior. Ver figura

APLICACIONES Las aplicaciones son los convertidores, los rodamientos de los cilindros laminadores, los reductores, los caminos de rodillos y las instalaciones de colada continua. LUBRICACION Los rodamientos oscilantes de rodillos no obturados pueden ser lubricados con aceite o con grasa. La mayora de los rodamientos oscilantes de rodillos disponen de una ranura perifrica y tres agujeros de engrase en el anillo exterior, para facilitar la lubricacin. Los rodamientos de la serie 239 con un dimetro exterior 320 mm se reconocen por el sufijo S.

Los rodamientos de la serie 213 con dimetros de agujero hasta 35 mmno tienen ranura de lubricacin ni agujeros de engrase

De rodillos cnicos

Son rodamientos sin auto sujecin y son guiados sobre caminos cnicos de rodadura E juego de rodillos se sujeta sobre el aro interior entre el borde alto y el borde bajo, mediante jaula, y el anillo exterior es suelto. Soportan cargas radiales y axiales indiferentemente, igual que los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera de bolas. En comparacin con estos ltimos, tiene una capacidad de carga mayor y una velocidad de giro lmite inferior. La carga axial debe actuar solamente en una direccin. Las cargas radiales producen fuerzas axiales de reaccin, que deben ser soportadas por el apoyo. Por regla general, se monta un segundo rodamiento en contraposicin. Como consecuencia, el apoyo resulta muy rgido. La distancia entre los rodamientos debe ser lo ms corta posible, para evitar el juego interno debido a cambios de longitud del eje ocasionados por variaciones de temperatura. Debe ponerse especial atencin al ajuste del juego interno. Este est influenciado nicamente por el rodamiento montado en contraposicin. Ver figura

APLICACIONES Los rodamientos de rodillos cnicos desempean un papel esencial en aplicaciones para trabajos pesados de velocidad moderada, desde generadores elicos y plantas de laminacin, hasta yacimientos petrolferos y el procesamiento de ridos. Especialmente diseados para soportar cargas combinadas (radiales y axiales), estn bien adaptados para ser utilizados en los husillos de mquinas herramienta, cajas de engranajes, transmisiones, ruedas delanteras de vehculos, diferenciales y piones, rodillos transportadores y ruedas de remolques

Transmisiones de helicptero Transmisiones de reduccin de velocidad Motores de turbinas de gas Paquetes AMAD

Bomba de combustible

LUBRICACION Los rodamientos de rodillos cnicos estndar y ajustados por parejas pueden ser lubricados con grasa o con aceite. Los rodamientos de rodillos cnicos integrales JK0S estn lubricados con grasa de calidad

Axiales de rodillos

Estos rodamientos se utilizan para aplicaciones que tengan que soportar grandes cargas axiales y en las que se requiera insensibilidad a las cargas de choque, rigidez y un espacio axial mnimo. Son rodamientos de simple efecto y slo pueden soportar carga axial en un sentido. Se emplean principalmente cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada. APLICACIONES Este tipo de rodamiento es ideal para aquellas condiciones de funcionamiento en las que se experimentan cargas elevadas, dificultades para establecer o mantener la alineacin del alojamiento o deflexin del eje.

Dispositivos para evitar fugas Clasificadores Extrusoras Cajas de engranajes Trabajos de laminado en metal y rodillos de apoyo Ventiladores para precalentador Bombas Cintas transportadoras de tornillo ejes verticales pesados, mquinas de moldeado por inyeccin, etc.

LUBRICACION A estos rodamientos axiales se les requiere generalmente trabajar bajo cargas muy importantes que necesitan lubricacin por aceite. Habida cuenta de la concepcin interna de este tipo de rodamiento axial, la lubricacin por grasa no puede ser considerada ms que para dbiles velocidades de rotacin y bajo carga moderada

ELEMENTOS DE MONTAJE Los elementos son separables e intercambiables. La arandela-eje se monta apretada sobre su asiento. La otra arandela se centra en su alojamiento si el rodamiento axial no est asociado a un rodamiento radial. A la inversa, si un rodamiento radial asegura el centrado, la arandela-alojamiento del rodamiento axial debe estar libre para auto-centrarse.

De agujas

Se emplean en situaciones donde el espacio radial es reducido o cuando la velocidad de rotacin no sea excesiva. Los elementos rodantes son rodillos de pequeo dimetro que en la mayora de los casos van alojados en un casquillo y ruedan directamente sobre la superficie del eje que hace las veces de camino de rodadura inferior. Normalmente, no poseen separadores para los rodillos, lo que hace que durante su funcionamiento se presente una friccin adicional en aquellos puntos en donde los elementos rodantes se tocan mutuamente; esto dificulta la formacin de la pelcula lubricante y da lugar a la generacin localizada de calor con incremento de la temperatura de funcionamiento del rodamiento. En algunos casos se utiliza un separador que sirve como alojamiento de los rodillos y evita que durante su funcionamiento se toquen. APLICACIONES
Este tipo de rodamientos es comnmente muy utilizado en los pedales para bicicletas. Utilizados en aplicaciones del Sector de la Automocin tales como los rboles de levas, los compresores y los transmisores de potencia. Utilizados en aplicaciones del Sector de la Automocin tales como compresores, transmisores de potencia y convertidores de par

LUBRICACION El anillo exterior est provisto de una ranura y de agujeros para la lubricacin. Las series NX y NKX se lubrican con aceite. La cubierta protectora para NX tiene agujeros de lubricacin. Las series NX..-Z y NKX..-Z se lubrican con grasa. La parte axial est lubricada con una grasa de

jabn de complejo de litio segn GA08. Las cubiertas protectoras de estas series no tienen agujeros de lubricacin

Sellados

Su utilizacin se ha venido incrementando ampliamente debido a que no necesitan ningn tipo de mantenimiento ni lubricacin. Las caras laterales estn protegidas por tapas de obturacin que las sellan completamente. Los rodamientos sellados van rellenos con grasa que permite temperaturas de servicio que varan desde 20 hasta 100C. No es posible reengrasar este tipo de rodamientos. Debe tenerse en cuenta que el tiempo de duracin de la grasa puede ser inferior a la duracin del rodamiento obtenida por clculo, cuando la temperatura de servicio se acerca al lmite superior. En este caso la vida til del rodamiento es igual al tiempo de duracin de la grasa. Las caractersticas ms importantes que presentan estos rodamientos son: No es necesario lubricarlos posteriormente. Su vida til no depende del lubricante, sino de la fatiga del material. No permiten fugas del lubricante y por consiguiente, se evitan paros de la maquinaria para cumplir con las frecuencias de lubricacin. Evitan la contaminacin del lubricante con partculas abrasivas, como polvo, tierra, metales, etc. por fluidos, como el agua, sustancias qumicas, lubricantes de diferente naturaleza o combustibles y disolventes. No se recalientan debido a que nicamente se ha aplicado estrictamente la cantidad necesaria de grasa. Permiten una correcta distribucin de la grasa entre los caminos de rodadura y los elementos rodantes. A pesar de las ventajas que ofrece un rodamiento sellado, nicamente se recomienda utilizarlos en aquellos casos en donde es difcil realizarle al rodamiento la lubricacin -. El mantenimiento, debido a que un lubricante almacenado de por vida en un rodamiento no permite la evacuacin de las pequeas partculas metlicas que se vayan desprendiendo como consecuencia del desgaste de los elementos rodantes y caminos de rodadura, principalmente

cuando el rodamiento est nuevo y se presenta el perodo inicial de rodaje. Estos inconvenientes hacen que la vida de un rodamiento sellado sea ms corta que la de su equivalente no sellado. APLICACIONES Los rodamientos sellados no se recomiendan para altas velocidades, debido al calor friccional entre el elastmero y el aro exterior del rodamiento

Rodamientos con placas de proteccin

Cuentan con placas de proteccin no rozantes en una (Z) o en las dos (ZZ) caras laterales. La placa de proteccin va fija al aro exterior del rodamiento, lo que evita la agitacin de la grasa cuando el rodamiento est en operacin. La holgura que hay entre la placa de proteccin y el aro interior dosifica la cantidad de grasa que debe fluir hasta los elementos rodantes e impide la entrada de contaminantes hasta ellos. Ver figura (c). Los rodamientos se pueden dividir en dos categoras: separables y no separables. Los soportes pueden ser enterizos o partidos. Ver figura (d).

Figura 14.3(c) La holgura entre la placa metlica de proteccin y la ranura del aro interior permite el flujo de grasa hasta los elementos rodantes.

Figura 14.3(d) Los rodamientos no separables son los rgidos de bolas y algunos de bolas con contacto angular. Los rodamientos separables incluyen los de rodillos cilndricos, cnicos y todos los axiales. APLICACIONES Las aplicaciones tpicas incluyen las ruedas de vagonetas de hornos, los rodillos de apoyo y disposiciones generales para ruedas. Se pueden pedir rodamientos especiales para satisfacer requisitos especficos

LUBRICACION

La cantidad de grasa llena el 25 al 35 % del espacio libre en el rodamiento. Los rodamientos estn lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento. Los rodamientos con placas de proteccin no deben ser lavados o calentados por encima de los 80C antes de su montaje. Estn diseados principalmente para aplicaciones en las que el aro interior gira. Si gira el aro exterior, existe el riesgo de que se produzcan fugas de grasa del rodamiento a altas velocidades

EL LUBRICANTE EN EL RODAMIENTO

Funciones de la lubricacin en los rodamientos

La lubricacin en los rodamientos tiene la funcin igual que en los cojinetes de deslizamiento de evitar o de reducir el contacto metlico entre las superficies de rodadura y de deslizamiento, es decir, mantener bajos el rozamiento y el desgaste. En los rodamientos se lleva el aceite, que se adhiere a las superficies de las piezas que ruedan unas sobre otras, a las zonas de contacto. El aceite separa las superficies de contacto y evita as el contacto metlico (lubricacin fsica). En las superficies de contacto aparecen movimientos de deslizamiento aparte de los movimientos de rodadura, pero en un grado mucho menor que en los cojinetes de deslizamiento. Estos movimientos de deslizamiento tienen su origen en deformaciones elsticas de los componentes de los rodamientos y en la forma curva de las superficies de rodadura. En las zonas en las que en rodamientos aparecen movimientos puros de deslizamiento, como por ejemplo entre cuerpos rodantes y jaula o entre las superficies frontales de los rodillos y las superficies de los bordes, las presiones generalmente son mucho menores que en el campo de rodadura. Ya que los movimientos de deslizamiento en los rodamientos slo desempean un papel secundario, la potencia perdida y el desgaste de los rodamientos no rebasa ciertos lmites, an en el caso de una lubricacin deficiente. As es posible lubricar rodamientos con grasas de diferente consistencia o con aceites de diferente visocisad. Adems puede dominarse una amplia zona de revoluciones y tambin grandes solicitaciones a carga sin repercusin. Muchas veces no se formar una pelcula lubricante totalmente portante, con lo que por lo menos en algunas zonas la separacin debida a la pelcula lubricante estar interrumpida. Tambin en estos casos es posible un servicio con poco desgaste si las temperaturas elevadas en los puntos en que aparecen originan reacciones qumicas entre los aditivos contenidos en el lubricante y las superficies metlicas de los cuerpos rodantes o de los aros (capas de reaccin tribolgica), que conducen a productos dereaccin con capacidad lubricante (lubricacin qumica). La lubricacin se ve apoyada no slo por estas reacciones de los aditivos sino tambin por los lubricantes slidos contenidos en el aceite o en la grasa, en el caso de grasas quiz tambin por el espesante. En casos especiales es posible lubricar los rodamientos exclusivamente con lubricantes slidos. Otras funciones de las que debe encargarse el lubricante en el rodamiento es la proteccin contra la corrosin; la evacuacin de calor de rozamiento en el rodamiento (lubricacin con aceite); el lavado de partculas abrasivas.

Diferentes regmenes de lubricacin en el rodamiento

El comportamiento respecto al rozamiento y al desgaste del rodamiento as como la duracin que pueda alcanzar depende del rgimen de lubricacin. En los rodamientos aparecen principalmente los siguientes regmenes de lubricacin:

 Lubricacin total: Las superficies de los cuerpos en movimiento relativo estn separadas totalmente o casi totalmente por una pelcula lubricante Existe pues rozamiento lquido prcticamente puro. Este rgimen de lubricacin, denominado tambin lubricacin lquida, es el que se debe pretender alcanzar. Lubricacin parcial: Debido a un espesor insuficiente de la pelcula lubricante aparecen contactos metlicos en algunas zonas Se origina rozamiento mixto. Lubricacin lmite: Durante la lubricacin parcial aparecen presiones y temperaturas muy elevadas en los puntos de contacto metlico. Si el lubricante contiene aditivos apropiados, se originan reacciones entre los aditivos y las superficies metlicas. As se forman productos de reaccin con capacidad lubricante que originan la formacin de una capa lmite Estos regmenes de lubricacin, lubricacin total, lubricacin parcial y lubricacin lmite, pueden aparecer tanto con una lubricacin por aceite como con una con grasa. Qu pelcula lubricante se formar en el caso de lubricacin con grasa depende principalmente de la viscosidad del aceite bsico. Un efecto lubricante adicional tiene tambin el espesante de la grasa. Pelcula lubricante elastohidrodinmica. Espesor de la pelcula lubricante para contacto puntual y contacto lineal

SISTEMAS DE LUBRICACIN
Al construir una mquina es aconsejable determinar lo ms pronto posible el sistema para lubricar los rodamientos montados. La eleccin puede tomarse entre un sistema por aceite y un sistema por grasa. En casos especiales puede preverse una lubricacin por lubricantes slidos.

Lubricacin con grasa

La lubricacin con grasa se usa en un 90 % de todas las aplicaciones de rodamientos. Las ventajas esenciales de una lubricacin con grasa son:

 construcciones muy sencillas; mayor eficacia de la obturacin debido a la grasa; elevada duracin de servicio mediante una lubricacin sin mantenimiento y sin aparatos de lubricacin; apropiada para factores de velocidad n dm de hasta 1,8 106 min1 (n, nmero de revoluciones; dm, dimetro medio del rodamiento); periodo ms largo hasta el fallo en el caso de fallar la lubricacin despus de alcanzarse la duracin de servicio de la grasa si los factores de velocidad son moderados; par de rozamiento bajo. Bajo condiciones normales de servicio y de medio ambiente, la lubricacin por grasa puede realizarse muchas veces como lubricacin a vida (for-life). En el caso de elevadas solicitaciones (nmero de revoluciones, temperatura, carga) debe preverse una re lubricacin con periodos de reengrase adecuados. En el caso de tiempos de reengrase cortos hay que prever una bomba para inyeccin de la grasa, canales de alimentacin de la grasa, eventualmente un disco regulador de la grasa y un recinto colector para la grasa usada.

LUBRICACIN CON ACEITE

Un sistema de lubricacin con aceite resulta adecuado si los elementos de mquina prximos deben lubricarse con aceite o cuando sea necesario evacuar calor mediante el lubricante. La evacuacin de calor puede ser necesaria en el caso de elevadas velocidades de giro, altas solicitaciones a carga o si la aplicacin de rodamientos est sometida a calor desde afuera. En la lubricacin con aceite por pequeas cantidades (lubricacin con cantidades mnimas), como p. e. lubricacin por goteo, por neblina de aceite o por aceite y aire es posible dosificar la cantidad de aceite exactamente. Esto ofrece la ventaja de que el rozamiento por chapoteo se evita y el rozamiento del rodamiento puede mantenerse bajo. Al usar aire como medio portante de la lubricacin puede conseguirse una alimentacin rgida y una corriente favorable para la obturacin. La lubricacin por inyeccin de aceite con grandes cantidades facilita la alimentacin precisa de todos los puntos de contacto en rodamientos altamente revolucionados y una buena refrigeracin.

LUBRICACIN SLIDA
La lubricacin slida es una lubricacin a vida, si existe una unin fuerte del lubricante con las superficies funcionales, p. e. en el caso de lacas lubricantes y, en el caso de funcionar bajo condiciones de servicio, que originen un desgaste reducido de la capa. Si se usan lubricantes slidos en forma de pastas o polvo es posible una relubricacin. Sin embargo un exceso de lubricante conduce a perturbaciones en el giro. En la lubricacin transfer los cuerpos rodantes se encargan de llevar pequeas cantidades del lubricante slido hasta la zona de contacto. El lubricante slido gira como masa slida conjuntamente con el juego de cuerpos rodantes o, en casos especiales, est contenido como elemento aleado en el material de la jaula. Esta lubricacin es muy eficaz y da lugar a tiempos de funcionamiento relativamente largos. Con ella se obtiene una relubricacin continuada hasta que se hayan agotado las partculas de lubricante slido.

ELECCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

Al elegir el sistema de lubricacin deben tenerse en cuenta los siguientes aspectos: condiciones de servicio de los rodamientos; exigencias respecto al comportamiento de los rodamientos con relacin al giro, al ruido, al rozamiento y a la temperatura; exigencias respecto a la seguridad de servicio, es decir, seguridad respecto al fallo prematuro debido al desgaste, a la fatiga, a la corrosin o daos debidos a agentes del medio ambiente que hayan entrado en el rodamiento (como por ejemplo agua, arena, etc.); gastos originados por la instalacin del sistema de lubricacin y el mantenimiento de la misma durante el servicio. Una condicin previa importante para una elevada seguridad de servicio es la alimentacin sin perturbaciones de lubricante a los rodamientos (presencia constante de lubricante). La presencia de lubricante no presenta la misma seguridad en los diferentes sistemas de lubricacin. Una alimentacin de aceite continuada slo es segura cuando se controla constantemente. En aplicaciones de rodamientos con lubricacin por bao de aceite debe controlarse el nivel de aceite regularmente si se exige una elevada seguridad de servicio. Los rodamientos lubricados con grasa pueden considerarse como suficientemente seguros en el servicio si se observan los periodos de reengrase o si no se sobrepasa la duracin de servicio de la grasa en aplicaciones de rodamientos lubricados a vida. Al usar sistemas de lubricacin con re lubricaciones en intervalos de tiempo cortos, la seguridad de servicio depende del buen funcionamiento de los aparatos de alimentacin. En rodamientos protegidos contra la suciedad, es decir, rodamientos con tapas de obturacin a ambos lados (como p. e. los Clean Bearings para variadores lubricados con aceite), la seguridad de servicio se mantiene ms all de la duracin de servicio de la grasa debido a la lubricacin con aceite.

MONTAJE Y DESMONTAJE DE RODAMIENTOS

Es esencial que el montaje de los rodamientos de bolas y de rodillos se lleve a cabo por personal cualificado y en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir as un buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro. Como con todos los componentes de precisin, la manipulacin de los rodamientos durante su montaje se debe realizar con sumo cuidado. Es muy importante elegir el mtodo de montaje y las herramientas apropiados. La amplia gama de productos de mantenimiento SKF incluye herramientas mecnicas e hidrulicas y equipos de calentamiento, as como otros productos para el montaje y el mantenimiento. Esta completa lnea de productos facilita y agiliza el trabajo, y ofrece resultados profesionales

Manipulacin de los rodamientos

Generalmente, es una buena medida utilizar guantes y herramientas de transporte y elevacin diseadas especialmente para el montaje y el desmontaje de los rodamientos. De este modo se ahorra no slo tiempo y dinero, sino que el trabajo ser menos agotador, menos peligroso y menos perjudicial para la salud. Por estos motivos, cuando se manipulen rodamientos calientes o llenos de aceite, se recomienda el uso de guantes resistentes al calor y al aceite. Estos guantes deben tener una superficie exterior duradera y un interior suave y antialrgico

Montaje

El mtodo (mecnico, trmico o hidrulico) usado para montar un rodamiento depende del tipo y del tamao del mismo. En cualquier caso, es importante que los aros, jaulas, elementos rodantes y obturaciones del rodamiento no reciban golpes directos, y que la fuerza de montaje nunca se dirija directamente a travs de los elementos rodantes. Algunos componentes se pueden montar con un ajuste flojo.

DESMONTAJE

Si los rodamientos se van a volver a utilizar despus de haber sido desmontados, la fuerza necesaria para desmontarlos no se debe aplicar nunca a los elementos rodantes. En el caso de los rodamientos desarmables, el aro con los elementos rodantes y la jaula se puede desmontar independientemente del otro aro. Con los rodamientos no desarmables, en primer lugar se deber retirar de su asiento el aro que tiene el ajuste ms flojo. El desmontaje de un

rodamiento con un ajuste de interferencia se puede efectuar usando las herramientas descritas en la siguiente seccin, cuya eleccin depender del tipo, el tamao y el ajuste del rodamiento.

LINCOGRAFIA http://www.rodamientospereira.com/rodamientos/rodamientos-oscilantes-de-bolas.html http://www.rodaunion.es/suministros-industriales/subfamilias/familia/10/subfamilia/11.html http://medias.schaeffler.com/medias/es!hp.ec.br/12 http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/portal/printerFriendly.jsp?maincatalogue=1&la ng=es&newlink=1_1_58a&level=4&ptparent=1_1_0 http://medias.schaeffler.com/medias/es!hp.tg.cat/tg_hr*ST4_1652077067