FCI-Adm-4.

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA MAQUINAS ELCTRICAS 1era. prctica (tipo a) (Primer semestre 2012) Indicaciones generales:
Duracin: 1h 50 min. Materiales a utilizar: calculadora. No est permitido el uso de ningn material o equipo electrnico adicional al indicado. Todos los clculos que se haga debern figurar en el cuadernillo para que sean vlidos los procedimientos. Colocar las unidades al costado de cada nmero que se obtenga (cuando corresponda). La presentacin, la ortografa y la gramtica de los trabajos influirn en la calificacin. Puntaje total: 20 puntos

Pregunta No.1 (4 puntos) Se dispone de un motor de induccin trifsico de rotor bobinado para una frecuencia de alimentacin de 50 Hz, 4 polos. Se sabe que el nmero de espiras por fase del devanado estatrico es el doble que el del devanado rotrico y que el factor de distribucin del devanado es el mismo en el rotor y en el estator de la mquina. A plena carga la f.e.m. en el devanado inductor es de 230 V y la f.e.m. en el devanado inducido es de 9 V. Se pide calcular: a) a) a) a) Nmero de pares de polos. (0,5 punto) Deslizamiento a plena carga. (1,5 puntos) Frecuencia de las corrientes en el devanado rotrico. (0,5 punto) Velocidad de giro (0.5 punto) Si se modifica la velocidad de giro del motor de induccin trifsico de rotor bobinado hasta 1400 rpm, se pide calcular: a) Frecuencia de las corrientes del rotor. (1 punto)

Pregunta No.2: (4 puntos)

Se dispone de un motor de induccin tetrapolar alimentado a una frecuencia de 60 Hz. A plena carga, el motor de induccin trifsico gira a 1746 rpm. En reposo, la f.e.m. inducida entre fases del devanado rotrico es de 100 V. La resistencia y reactancia son respectivamente 6 y 15 . Si se considera que el flujo magntico mximo por fase no vara ni en la carga ni en el momento de arranque, se pide calcular: a) b) c) Deslizamiento a plena carga. Corriente que circula por el devanado rotrico a plena carga Corriente que circula en el arranque (1.0 punto) (1.5 punto) (1.5 puntos)

Pregunta No.3: (4 puntos)

Se dispone de un motor asncrono trifsico que presenta los siguientes valores de resistencia y reactancia por fase segn: ESTATOR: R1= 0.6 ; X1=3 ; ROTOR: R2= 0.26 ; X2=0.7 ;

La relacin de tensiones e intensidades se supone igual a 3. El devanado del estator, conectado en estrella, se alimenta con una tensin de lnea de 400 V para una frecuencia de 50 Hz. La velocidad del motor, a plena carga, es de 980 rpm. Si se desprecia el efecto de la corriente de vaco se pide determinar: a) b) c) d) e) f) Velocidad de sincronismo. (0,5 punto) Nmero de pares de polos. (0,5 punto) Deslizamiento a plena carga. (0,5 punto) Frecuencia de las corrientes del rotor. (0.5 punto) Resistencia de carga de la mquina asncrona reducida al estator. (1.0 punto) Potencia mecnica total que desarrolla la mquina. (1.0 punto)

Pregunta No.4: (3 puntos)

Motor asncrono trifsico: 500 V, 8 polos, conexin en estrella, 60 Hz; R1= 0.13 , R2= 0.32 , X1= 0.6 , X2= 1.48 ; Y(rama-shunt-magnetizacin) = 0.004 j0.05 mho; Deslizamiento a plena carga = 2.5 %; Relacin de vueltas_devanados : estator/rotor = 1/1.57; Se pide:

a) Corriente que circula por el devanado estatrico a plena carga y factor de potencia. (1 punto) b) Corriente que circula en el arranque. (1 punto) c) Torque electromagntico desarrollado por el motor. (1 punto)

Pregunta No.5: (5 puntos)

Motor asncrono trifsico, 460 V, 1740 rpm., 60 Hz, motor de induccin trifsico de rotor bobinado tetrapolar, tiene los siguientes parmetros por fase: R1= 0.25 , R2= 0.2 , X1 = X2= 0.5 , Xm=30 ;

Las prdidas rotacionales (ncleo+f/w) son de 1700 W. Con los terminales del rotor cortocircuitado, se pide:

a) Corriente de arranque a tensin nominal. (0.5 punto) b) Torque de arranque. (0.5 punto) c) Corriente a plena carga. (0.5 punto) d) Relacin entre la corriente de arranque y la de plena carga. (0.5 punto) e) Torque mecnico desarrollado a plena carga. (0.5 punto) f) Eficiencia interna y la eficiencia a plena carga. (0.5 punto)

g) Deslizamiento a la cul es desarrollado el torque mximo. (0.5 punto) h) i) Mximo torque desarrollado. (0.5 punto) Cul es la resistencia por fase que se conectara al rotor, para que el torque mximo ocurra en el arranque. ( 1 punto)

Sugerencia:

Profesor del curso: Ing. Carlos Mendoza C.

San Miguel, 31 de Marzo del 2012.