Comparativa Sillas 2012 PDF

SSTEMAS DE RETENCON NFANTL 2012
prImera entrega
COLAORAClN RACC ADAC

|unio de 2012
sIudo comnrnIvo de ssIemns de reIencn njnnII 212
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lndice

0. Resumen ejecutivo 2
1. Objetivos 5
2. Seleccin y compra del producto 5
3. Criterios de ensayo, procedimiento de ensayo y resultados 7
3.1 ResuItados: segurIdad 7
3.1.1. ProteccIn contra eI choque IrontaI 7
3.1.2. ProteccIn contra choque IateraI 9
3.1.3. Paso deI cInturn 13
3.1.4. EstabIIIdad 13
3.2 ResuItados de IacIIIdad de uso y ergonomIa 13
3.2.1. FacIIIdad de uso 14
3.2.2. ErgonomIa 15
3.3 ResuItados: IImpIeza y acabados 17
3.4 ResuItados: presencIa de sustancIas nocIvas 18
Anexo I: Fichas de los productos analizados 21
Anexo II: Criterios de ensayo 55
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0. Resumen eecutivo

Desde eI ao 2000, eI RACC ha pubIIcado por Io menos una vez aI ao un estudIo
comparatIvo de sIstemas de retencIn InIantII (SR) de todas Ios grupos de peso (0, 0+,
, I ). EI presente estudIo anaIIza 33 modeIos dIIerentes de todos Ios grupos de peso,
y se han centrado especIaImente en anaIIzar Ia segurdnd, jncIdnd de uso y ergonomn,
susInncns nocvns y Imezn y ncnbndos..
CInco productos han sIdo caIIIIcados como maIos debIdo prIncIpaImente a Ias deIIcIen
cIas en segurIdad. EI eIevador nsycnrsenI njInbIe no super Ias pruebas de choque
IrontaI nI IateraI.
Se ha detectado una tendencIa a Ia baja en Ia cantIdad de sustancIas nocIvas encon
tradas en Ios productos anaIIzados. Por prImera vez, todos Ios productos consIguIeron
superar esta categorIa de Ia prueba. EspecIaImente posItIva ha sIdo Ia mejora en Ios SR
8ebe ConIort RodIIIx y PhII & Teds Tott XT, puesto que Ios resuItados de Ias respectIvas
predecesoras Iueron muy negatIvos, con un contenIdo excesIvo en ItaIatos. Ambos Ia
brIcantes han mejorado sus productos en cuanto a su contenIdo en sustancIas nocIvas.
Cada vez mas modeIos se pueden InstaIar con soIIx, y en presente test 15 de Ios mo
deIos de SR anaIIzados dIsponen de esta opcIn. Hay que esperar que esta tendencIa
Incremente cuando Ios ancIajes soIIx y Top Tether
1
sean obIIgatorIos en Ios nuevos
modeIos de coches a partIr de novIembre de 2012, y en todos Ios vehIcuIos nuevos que
saIgan aI mercado a partIr de novIembre de 2014. Como Ios dIsposItIvos con soIIx son
mas IacIIes de InstaIar correctamente y reducen eI rIesgo de IesIones en Ios nIos, se
trata de una tendencIa muy posItIva. A pesar de esto, Ios SR con soIIx dIIIeren en
cuanto a caIIdad.

Es Importante InIormarse y dejarse asesorar por un experto antes de adquIrIr una mo
deIo con sIstema soIIx, y probarIa en eI vehIcuIo en eI que Ira InstaIada habItuaImente
para comprobar que se IIja correctamente.

1
Anclaje de sujecin por detrs del asiente del vehculo.
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La tabIa sIguIente muestra todos Ios SR anaIIzados y sus puntuacIones:
ModeloJgrupo(s) de peso
S
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R
A
C
C

Hasta 13 kg (0+), hasta aprox. 1 ao y medio
Cybex Aton 2 & Aton 8aseFIx ++ + ++ ++ +
Cybex Aton 2 ++ + ++ ++ +
Peg Perego PrImo VIaggIo TrIIIx K & soIIx 8ase 0+1 + + O + +
Peg Perego PrImo VIaggIo TrIIIx K + + O + +
Hts 8esaIe zI Co soIIx O + ++ ++ O
8abystyIe Oyster O + O O O
Hasta 18 kg (0Jl), hasta aprox. 4 aos
Peg Perego VIaggIo ConvertIbIIe - + ++ + -
Hasta 25 kg (0JlJll), hasta aprox. 7 aos
8rItax HIWay + O +
918 kg (l), aprox. 1 a 4 aos
Cybex ]unoFIx ++ + ++ ++ +
Rmer TrIIIx + + O + +
ChIcco Xpace soIIx + + ++ O +
Cam VIaggIosIcuro soIIx S157 + + ++ O +
936 kg (lJllJlll), entre aprox. 1 y 12 aos
Concord TransIormer Pro + + ++ + +
Cybex PaIIas 2 + + ++ + +
CasuaIpIay MuItIprotector FIx O + O + O
ChIcco Neptune O O + O
NanIa 8eIIne Sp O O O + O
Craco NautIIus O O O + O
StorchenmhIe Taos O O O + O
PhII & Teds Tott Xt O ++ O
KIddy CuardIanIIx Pro - + ++ + -
1536 kg (llJlll), entre aprox. 4 y 12 aos
8ebe ConIort RodIFIx + + ++ + +
Cybex SoIutIon X2 + + ++ + +
]ane MontecarIo R1 + + O ++ +
HTS 8esaIe IZI UP X3 FIx + + ++ + +
StorchenmhIe SoIar SeatIIx + ++ ++ ++ +
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Peg Perego VIaggIo 2J3 SureIIx + + ++ + +
SaIety 1st TraveI SaIe O + O + O
HTS 8esaIe IZI UP X3 O + ++ + O
Recaro Monza Nova SeatIIx + ++ ++ O
Easycarseat nIIatabIe - + O + -
Craco ]unIor MaxI - + O ++ -
Craco LogIco L - + O ++ -
TnbIn 1: ResuIIndos de Ins ruebns

++ = Muy bien + = ien O = Satisfactoria = Aceptable = Mala
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1. Obetivos
EI RACC, conjuntamente con otros 15 cIubes automovIIIstIcos europeos y Ia asocIacIn
de consumIdores CRT nternatIonaI Consumer Research and TestIng, ha anaIIzado
dIIerentes modeIos de sIstemas de retencIn InIantII de todos Ios grupos de peso dIs
ponIbIes en eI mercado. AI IguaI que en aos anterIores, Ias pruebas han anaIIzado Ia
segurIdad, Ia IacIIIdad de uso y eI mantenImIento de Ias sIIIas, asI como crIterIos de
ergonomIa y de anaIIsIs de presencIa de sustancIas nocIvas.

2. Seleccin y compra del producto
La adquIsIcIn de Ias muestras para Ias pruebas se reaIIz en comercIos, por ca
taIogo o deI propIo IabrIcante tomando muestras de Iorma aIeatorIa.
Los crIterIos de seIeccIn son:
HomoIogados segn normatIva ECER44J03 o ECER44J04
Productos nuevos en eI mercado desde eI ItImo estudIo (octubre 2011)
Productos con demanda en eI mercado
Productos que han sIdo revIsados por eI IabrIcante desde eI ItImo estudIo
Productos soIIcItados por Ios socIos deI estudIo
Los modeIos Cybex Aton 2 y Peg Perego VIaggIo TrIIIx K estan dIsponIbIes y se pueden
utIIIzar con o sIn una base. Como ambos SR han sIdo anaIIzados con y sIn sus bases,
tIenen dos resuItados dIIerentes. TambIen, eI modeIo HTS 8esaIe IzI Co ya se anaIIz
en Ia segunda edIcIn deI estudIo de 2011 sIn base, asI que este InIorme soIo contIene
eI resuItado de Ias pruebas con Ia base soIIx, actuaImente ya dIsponIbIe.

N Fabricante Modelo Crupo de peso
1 8abystyIe Oyster 0+ (013kg)
2 Cybex Aton 2 0+ (013kg)
3 HTS 8esaIe IZI Co soIIx 0+ (013kg)
4 Peg Perego PrImo VIaggIo TrIIIx K 0+ (013kg)
5 Peg Perego VIaggIo convertIbIIe 0+, (018kg)
6 8rItax HIWay 0+, , (025kg)
7 CAM VIaggIosIcuro soIIx S157 (918kg)
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8 ChIcco Xpace soIIx (918kg)
9 Cybex ]unoFIx (918kg)
10 Rmer TrIIIx (918kg)
11 CasuaIpIay MuItIprotector FIx , , (936kg)
12 ChIcco Neptune , , (936kg)
13 Concord TransIormer Pro , , (936kg)
14 Cybex PaIIas 2 , , (936kg)
15 Craco NautIIus , , (936kg)
16 KIddy CuardIanIIx Pro , , (936kg)
17 NanIa 8eIIne SP , , (936kg)
18 PhII & Teds Tott XT , , (936kg)
19 StorchenmhIe Taos , , (936kg)
20 Cybex SoIutIon X2 , (1536kg)
21 Easycarseat nIIatabIe , (1536kg)
22 Craco ]unIor MaxI , (1536kg)
23 Craco LogIco L , (1536kg)
24 HTS 8esaIe IZI UP X3 , (1536kg)
25 HTS 8esaIe IZI UP X3 FIx , (1536kg)
26 ]ane MontecarIo R1 , (1536kg)
27 8ebe ConIort RodIFIx , (1536kg)
28 Peg Perego VIaggIo 2J3 SureIIx , (1536kg)
29 Recaro Monza Nova SeatIIx , (1536kg)
30 StorchenmhIe SoIar SeatIIx , (1536kg)
31 SaIety 1st TraveI SaIe , (1536kg)
TnbIn 2: FroducIos nnnIzndos
EI mIsmo SR puede venderse con nombres dIIerentes. La tabIa sIguIente muestra pro
ductos IdentIcos anaIIzados en esta prueba o en pruebas anterIores. Los resuItados de
Ios productos anaIIzados se pueden apIIcar aI producto cuya construccIn es IdentIca.
Producto idntico Producto analizado Analizado en
]ohn LewIs Croup 0+ nIant CarrIer 8abystyIe Oyster 2012
Osann 8eIIne NanIa 8eIIne 2012
StorchenmhIe My Seat CL Recaro MIIano 2011
TnbIn 3: ModeIos dnIcos

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3. Criterios de ensayo, procedimiento de ensayo y resultados
En eI anexo se encuentra una descrIpcIn detaIIada de Ios crIterIos y procedImIentos de
Ios ensayos. En comparacIn con edIcIones anterIores, ya en Ia presentacIn de resuI
tados de 2011 se IncIuyeron Ios nuevos crIterIos de ergonomIa y presencIa de substan
cIas nocIvas. Esto hace que Ios resuItados generaIes no puedan compararse dIrecta
mente con Ios de Ia serIe de estudIos de Ios aos 2007 a 2010.
SIn embargo, Ias pruebas de reIerencIa con modeIos que Iueron anaIIzados en estudIos
anterIores demuestran que Ios resuItados de Ias pruebas de choque sI que se pueden
comparar con Ios de aos anterIores.
.
3.1 Resultados: seguridad
3.1.1. Proteccin contra el choque frontal
Los resuItados para este parametro han sIdo:
6 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "muy bIen"
8 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "bIen"
12 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "satIsIactorIas"
4 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "aceptabIes"
3 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "maIa"
En Ios SR con caIIIIcacIn "muy bIen", Ios nIos vIajan en sentIdo contrarIo a Ia marcha:
Cybex Aton 2
Peg Perego PrImo VIaggIo TrIIIx K
Cybex Aton 2 & Aton 8aseFIx
Peg Perego PrImo VIaggIo TrIIIx K & soIIx 8ase 0+1
8rItax HIWay I
8abystyIe Oyster
Con eI nIo en esta posIcIn, en caso de choque IrontaI no hay movImIento reIatIvo
entre Ia cabeza y eI tronco ya que eI sIstema de retencIn aguanta todo eI cuerpo deI
nIo de Iorma unIIorme. De esta Iorma Ias cargas en Ia cabeza y en eI cueIIo son bajas.
La zona cervIcaI de Ios bebes es muy sensIbIe. Por eIIo es recomendabIe que eI recIen
nacIdo vIaje en un capazo o en otro tIpo de sIIIIta coIocada en eI sentIdo contrarIo de Ia
marcha. EI cambIo a una sIIIIta coIocada en eI sentIdo de Ia marcha, por tanto, se reco
mIenda hacerIo Io mas tarde posIbIe para mInImIzar eI rIesgo.
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Las pruebas de choque IrontaI reaIIzadas se rIge segn eI protocoIo de Ias pruebas Eu
roNCAP, y que en Io reIatIvo a Ia severIdad deI choque son mas exIgentes que Ia IegIs
IacIn europea actuaImente vIgente para Ia homoIogacIn de un SR.
EI modeIo Peg Perego VIaggIo ConvertIbIIe no super Ia prueba de choque IrontaI. EI
ajuste en aItura deI arnes IaII, desIIzandose hacIa abajo y soItandose parte de Ia co
rrea. En un prImer Instante deI sImuIacro de choque IrontaI, eI dummy vueIa hacIa ade
Iante practIcamente IIbre, para verse repentInamente retenIdo. Las cargas medIdas son
excesIvamente aItas, Io que representa un eIevado rIesgo de IesIones para nIos. EI
despIazamIento de Ia cabeza (IIgura 1) y eI rIesgo de IesIones debIdo aI goIpe contra eI
asIento deIantero, hacen que Ia sIIIa no obtenga buena puntuacIn en esta prueba.
EI eIevador hInchabIe Easycarseat nIIatabIe es demasIado ancho y eI cInturn de dos
puntos no baja Io suIIcIente sobre Ias pIernas deI nIo. Ademas, eI choque tambIen
aIecta aI sIstema hInchabIe, por Io que eI mueco se desIIza por debajo deI cInturn,
de manera que este se cIava en eI abdomen deI mueco. Esta cIrcunstancIa pueden Ie
sIonar gravemente un nIo. La puntuacIn de este sIstema de retencIn es bajo.

Fg. 1: Feg Ferego ConverIbIe (zq.) y nsycnrsenI InjInInbIe (dchn); choque jronInI
En eI caso de Ia sIIIIta KIddy CuardIanIIx, sI no se IIja en Ios puntos de ancIaje soIIx deI
coche, Ia sIIIIta aI compIeto hace gIrar eI dummy, perdIendo Ia sujecIn deI cInturn
(FIg. 2). Tras Ia prueba de choque, eI dummy qued en eI asIento trasero sIn sujecIn,
Io que en caso de accIdentes graves con mItIpIes coIIsIones o coIIsIones secundarIas
posterIores, puede dar Iugar a que eI nIo Impacte con eI InterIor deI vehIcuIo y pueda
suIrIr IesIones graves.
EI motIvo de este Ienmeno es que eI centro de gravedad deI dummy y eI de Ia sIIIIta se
encuentra por encIma deI paso deI cInturn deI coche, eI SR no tIene suIIcIente suje
cIn en eI asIento deI coche y, por Io tanto, vueIca. La FIg. 3 muestra Ias sIIIItas KIddy
CuardIanIIx y KIddy CuardIan Pro 2 (anaIIzadas eI ao pasado y que tampoco sujetaban
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eI cInturn de Ia sIIIIta) en vIsta IateraI y trasera. Se observa como Ia CuardIanIIx se
apoya en una base mas aIta, hecho eIeva eI centro de gravedad, Io que InIIuye en Ia
geometrIa deI cInturn.
A pesar de Io descrIto, sI Ia CuardIanIIx se IIja utIIIzando eI sIstema soIIx, desaparece
eI probIema. EI dummy permanece bIen sujeto y Ia sIIIIta oIrece una bIen proteccIn.
Como Ia baja puntuacIn en Ia prueba deI choque IrontaI no se puede compensar con
buenas puntuacIones en otros crIterIos, esta InIIuye dIrectamente en eI resuItado gene
raI de esta sIIIIta.

Fg. 2: Ln Kddy Cunrdnnjx Fro snIe juern deI cnIurn

Fg. 3: Kddy Cunrdnn Fro2 (zq. nmbns) y Kddy Cunrdnnjx (dchn. nmbns)
3.1.2. Proteccin contra choque lateral
En Ia prueba de choque IateraI, Ios resuItados abarcan toda Ia escaIa de caIIIIcacIn:
8 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "satIsIactorIa"
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4 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "aceptabIe"
3 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "maIa"
Los sIstemas de retencIn InIantII con caIIIIcacIones como "muy bIen" son:
Cybex ]unoFIx
Rmer TrIIIx
KIddy CuardIanIIx Pro
Cybex Aton 2 & Aton 8aseFIx
Cybex SoIutIon X2
]ane MontecarIo R1
Cybex PaIIas 2
Estos dIsposItIvos sujetan aI mueco eIIcazmente, de Iorma que este no entra en con
tacto con Ia estructura o eI equIpamIento InterIor deI vehIcuIo. Ademas, tIenen un buen
acoIchado. Los cargas medIdas sugIeren un rIesgo bajo de IesIones, en cuanto a Ia pro
teccIn en choque IateraI.
EI respaIdo de Craco ]unIor MaxI y de Craco LogIco se puede retIrar, segn se IndIca en
Ias InstruccIones de uso para nIos mayores. SIn eI respaIdo, pero, un eIevador no oIre
ce proteccIn en caso de choque IateraI. Las cargas medIdas en eI mueco en Ias coII
sIones IateraIes son aItas.
EI sIstema Easycarseat nIIabIe tIene respaIdo pero carece de aIetas IateraIes. La FIg. 4
muestra que Ia cabeza y eI hombro deI mueco chocan contra Ia estructura deI coche.
Las cargas medIdas suponen un rIesgo de IesIones muy eIevado.
Una caIIIIcacIn de "maIa" en Ia prueba deI choque IateraI no se puede compensar con
buenas puntuacIones en otros parametros.

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Fg. 4: nsycnrsenI InjInbIe en choque InIernI - In cnbezn y eI hombro deI mueco no
esInn roIegdos y nmbos chocnn conIrn In uerIn

Por ItImo, aunque eI vehIcuIo este equIpado con aIrbags IrontaIes yJo IateraIes, un
sIstema de retencIn debe proporcIonar una buena proteccIn en Ias coIIsIones Iatera
Ies. EI respaIdo es IndIspensabIe para Ia segurIdad en Ias coIIsIones de choque IateraI.
La FIg. 5 muestra una prueba de choque en que Ios aIrbags se accIonan. An asI, Ia ca
beza deI mueco goIpea en eI espacIo entre eI aIrbag de cortIna, despIegado desde eI
techo, y eI aIrbag IateraI que se abre desde eI respaIdo posterIor. La cabeza se ve ex
puesta a un eIevado rIesgo de IesIn. Ademas. Ias cargas sobre eI pecho son mayores
dado que Ios aIrbags estan dIseados para aduItos, y no para Ios nIos que pesan me
nos.
AsI pues, un aIrbag debe consIderarse como compIemento para un SR, pero no un
substItutIvo.
TambIen, ademas de su IuncIn protectora, eI respaIdo de un SR sIrve de apoyo para eI
nIo mIentras duerme y asegura eI paso deI cInturn a Ia aItura correcta, que no pase
por eI cueIIo.

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Fg. 5: 5RI eIevndor en unn conjgurncn de ruebn con nrbngs de corInn y InIernI
Airbag lateral
Airbag de cortina
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3.1.3. Paso del cinturn
Los sIguIentes CRS permIten un ajuste deI cInturn muy bueno:
Rmer TrIIIx
Cybex ]unoFIx
Recaro Monza Nova SeatIIx
StorchenmhIe SoIar SeatIIx
Cybex SoIutIon X2
La opcIn de ajuste de estas sIIIItas permIten que eI cInturn pase perIectamente sobre
eI hombro de nIos grandes y pequeos, proporcIonando Ia proteccIn adecuada.
En esta prueba nInguna de Ias sIIIItas ha obtenIdo una caIIIIcacIn negatIva en cuanto aI
paso deI cInturn.
3.1.4. Estabilidad
soIIx es un sIstema de InstaIacIn muy estabIe de Ios sIstemas de retencIn InIantII en
Ios vehIcuIos. Los sIstemas de retencIn de Ios modeIos sIguIentes aprovechan aI
maxImo esta ventaja y tambIen se adaptan muy bIen en asIentos con contornos de dIs
tIntos perIIIes.
ChIcco Xpace soIIx
8ebe ConIort RodIFIx
]ane MontecarIo R1
Por eI contrarIo, eI SR deI modeIo StorchenmhIe Taos no queda estabIe una vez IIjado
en eI vehIcuIo. EI cInturn de segurIdad deI coche apenas cruza Ia IaIda deI nIo y no se
ajusta nI pasa por Ia sIIIIta. EI modeIo Easycarseat InIIabIe es IIgero, muy ancho y suave
(no moIdeado), pero no se adapta bIen a Ios contornos deI asIento deI coche. Ambos
productos obtuvIeron Ia caIIIIcacIn "maIa" en termInos de estabIIIdad en eI InterIor deI
vehIcuIo.

3.2 Resultados de facilidad de uso y ergonoma
La categorIa de IacIIIdad de uso y ergonomIa tambIen tIene un peso Importante en Ia
puntuacIn totaI de Ios dIIerentes modeIos. Un sIstema de retencIn protege a sus ocu
pantes, sIo sI se InstaIa correctamente. Es IndIspensabIe que Ia InstaIacIn sea IntuItIva
y que Ios pasos para hacerIo sean Ios menos posIbIes, para mInImIzar errores.
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La ergonomIa es otro Iactor cIave cuando se trata de transportar nIos de Iorma segura
en un vehIcuIo. SIo sI eI nIo esta cmodo y se sIenta de Ia Iorma prevIsta por eI IabrI
cante, Ios cInturones y Ias aIetas IateraIes podran hacer sus IuncIones protectoras.

SIo Ias sIIIItas que se utIIIcen en cada vIaje correctamente hacen su IuncIn en caso de
accIdente.

3.2.1. Facilidad de uso
Los resuItados han sIdo:
1 ha obtenIdo Ia caIIIIcacIn "aceptabIe"
Los modeIos que obtuvIeron Ia caIIIIcacIn "muy bIen" son:
StorchenmhIe
SoIar SeatIIx
8ebe ConIort RodIFIx
HTS 8esaIe IZI UP X3 FIx
Cybex SoIutIon X2
HTS 8esaIe IZI UP X3
Estos sIstemas son todos eIevadores para nIos de mayor aItura (grupos J). En estos
eIevadores, eI nIo queda sujeto como un aduIto, con eI cInturn de segurIdad de tres
puntos. ncIuyen puntos de paso deI cInturn de sencIIIo manejo, que permIten Insertar
eI cInturn y tensarIo adecuadamente. Los ajustes de Ia aItura tambIen son sencIIIos y
rapIdos, y Ias InstruccIones se entIenden.
Por eI contrarIo, eI eIevador 8rItax HIWay obtuvo nIcamente Ia caIIIIcacIn "aceptabIe"
en esta categorIa. En este eIevador de gran tamao, y de posIcIn contrarIa aI sentIdo de
Ia marcha, se coIoca eI cInturn de segurIdad deI coche a traves de un punto de paso que
esta tapado, sItuado debajo de Ia tapIcerIa, y despues se abrocha a ambos Iados. Ade
mas, es necesarIo abrochar otros cInturones a Ios asIentos deIanteros para contrarrestar.
Tantos pasos hace Iarga y compIIcada Ia InstaIacIn.
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Fg. b: rInx H-Wny II su]eIo n In cnrrocern
Para adaptar Ios arneses a Ia aItura deI nIo, hay que soItar Ios cInturones y voIver a
abrocharIos de nuevo. Ademas, Ia aItura para ajustarIos no se adapta a Ios nIos de
mayor aItura. Sentar aI nIo de Iorma segura tambIen exIge esIuerzo, puesto que Ios
nIos mas pequeos no pueden acceder a Ia sIIIa eIIos soIos, y eI cInturn centraI deI
arnes es dIIIcII de aIcanzar porque eI respaIdo deI asIento deIantero obstruye eI acceso.
Tanta compIejIdad propIcIa que se cometan errores, de ahI Ia caIIIIcacIn InIerIor aI re
sto de modeIos.

3.2.2. Ergonoma
EI crIterIo de ensayo "ergonomIa" anaIIza Ia postura aI sentarse, Ia ampIItud y Ia comodIdad
para eI nIo, asI como Ias necesIdades de espacIo deI sIstema de retencIn en eI InterIor deI
vehIcuIo. Los resuItados han sIdo
1 ha obtenIdo Ia caIIIIcacIn "muy bIen"
1 ha obtenIdo Ia caIIIIcacIn "accesIbIe"
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Estos son Ios resuItados obtenIdos en Ios parametros consIderados:
AmpIItud deI SR
ConsIderando eI grupo de peso determInado por eI IabrIcante, Ios modeIos sI
guIentes son Ios que oIrecen mas espacIo y por Io tanto, permIten un perIodo de
uso mas Iargo:
Rmer TrIIIx
Cybex Aton 2
ChIcco Xpace soIIx
8abystyIe Oyster
Peg Perego VACCO convertIbIIe
Cybex ]unoFIx
Easycarseat nIIatabIe
Craco ]unIor MaxI
Craco LogIco L
Se adaptan a nIos aItos y deIgados, que todavIa son pequeos para Ios SR deI
grupo de peso sIguIente, y a nIos mas bajos pero de mayor peso, que todavIa
no deben utIIIzar un SR deI sIguIente grupo. La caIIIIcacIn de Ia ampIItud es
"muy bIen". Como eI rIesgo de IesIones de Ios nIos es mayor en eI vaIor mas ba
jo deI rango de pesoJaItura IndIcado, cambIar eI SR Io mas tarde posIbIe tIene
un eIecto posItIvo sobre Ia segurIdad.
Los sIguIentes modeIos no oIrecen suIIcIente espacIo a Ios nIos mas grandes de
su grupo.
NanIa 8eIIne SP
ChIcco Neptune
Cybex SoIutIon X2
Cybex PaIIas 2
SaIety 1st TraveI SaIe
CasuaIpIay MuItIprotector FIx
Craco NautIIus
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PhII & Teds Tott XT
StorchenmhIe Taos
8rItax HIWay
Esto hace que Ios padres sustItuyan demasIado pronto Ia sIIIIta por otra deI gru
po de peso superIor, o bIen Ia retIren dIrectamente.
NecesIdades de espacIo en eI InterIor deI coche
En IuncIn deI vehIcuIo y deI nmero de personas que vIajan, Ias necesIdades de
espacIo de un sIstema de retencIn InIantII es un crIterIo muy Importante para
Ios padres a Ia hora de seIeccIonar eI mas adecuado. Los modeIos Rmer TrIIIx,
ChIcco Xpace soIIx y Cam VIaggIosIcuro soIIx S157 necesItan poco espacIo. De
bIdo a su anchura, eI modeIo Easycarseat InIIabIe es eI que necesIta mas espacIo
de todos Ios productos anaIIzados.
Postura deI nIo
En eI modeIo SaIety 1st TraveI SaIe eI nIo se sIenta con Ia espaIda reIajada y II
geramente recIInada. Ha obtenIdo Ia caIIIIcacIn "muy bIen" en esta categorIa.
En Ios otros modeIos anaIIzados, Ia posIcIn deI nIo tambIen es correcta, 22
productos obtuvIeron Ia caIIIIcacIn de "bIen" y nueve de "satIsIactorIa".
ComodIdad deI SR (acoIchado, apoyo de Ias pIernas y vIsIbIIIdad)
EI Easycarseat InIIabIe destaca sobre Ios demas en Ios parametros de comodIdad
consIderados. Este sIstema de retencIn InIIabIe, aunque presenta deIIcIencIas
de segurIdad, oIrece un exceIente apoyo y gran IIbertad de movImIento para eI
nIo. Es eI nIco producto con caIIIIcacIn "muy bIen" en cuanto a Ia comodIdad.
EI acoIchado de 8abystyIe Oyster y StorchenmhIe Taos es muy IIno. Ademas, Ios
modeIos NanIa 8eIIne SP, PhII & Teds Tott XT y 8rItax HIWay no permIten un
apoyo adecuado de Ias pIernas de Ios nIos. Los cInco modeIos han obtenIdo Ia
caIIIIcacIn "satIsIactorIa" en cuanto a Ia comodIdad.

3.3 Resultados: limpieza y acabados
La caIIIIcacIn obtenIda ha sIdo "muy bIen" en termInos de IImpIeza y acabados en Ios
sIguIentes modeIos:
HTS 8esaIe IZI Co soIIx
Cybex ]unoFIx
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]ane MontecarIo R1
Craco LogIco L
Craco ]unIor MaxI
Cybex Aton 2
La Iunda se extrae IacIImente y es IavabIe en Iavadora. Ademas, Ias pIezas reIacIonada
con Ia segurIdad tambIen estan muy bIen hechas y acabadas:
Los otros modeIos anaIIzados no dIeron resuItados maIos, aunque presentan aIgunas deII
cIencIas. Por ejempIo, eI acoIchado deI modeIo ChIcco Xpace soIIx y eI CAM VIaggIosIcuro
soIIx S157 es dIIIcII de retIrar y de Iavar a maquIna. En eI PhII & Teds Tott XT Ios acabados
de Ias pIezas reIacIonadas con Ia segurIdad podrIan ser mejores. EI modeIo con menor pun
tuacIn ha sIdo Ia 8abystyIe Oyster, que ha obtenIdo Ia caIIIIcacIn "aceptabIe".

3.4 Resultados: presencia de sustancias nocivas
Se han anaIIzado todas Ias pIezas de Ios sIstemas de retencIn con Ias que eI nIo puede
entrar en contacto, para conocer Ios nIveIes de HAP, ItaIatos, sustancIas IgnIIugas, com
puestos IenIIcos, compuestos organoestanIcos, coIorantes azoIcos, IormaIdehIdo y me
taIes pesados. En eI Anexo se IncIuyen Ias sustancIas nocIvas anaIIzadas. Los resuItados
han sIdo:
2 han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "aceptabIe"
En Ios modeIos que han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "muy bIen" no encontramos nInguna o
muy bajos nIveIes de sustancIas nocIvas. stos son:
HTS 8esaIe IZI Co soIIx
Concord TransIormer Pro
Cybex PaIIas 2
Cybex SoIutIon X2
8ebe ConIort RodIIIx
Peg Perego VIaggIo 2J3 SureIIx
Cybex Aton 2
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Peg Perego VIaggIo ConvertIbIIe
Cybex ]unoFIx
ChIcco Xpace soIIx
CAM VIaggIosIcuro soIIx S157
PhII & Teds Tott XT
Los resuItados son especIaImente posItIvos para Ios modeIos 8ebe ConIort RodIIIx y
PhII & Teds Tott XT, puesto que sus respectIvos predecesores obtuvIeron Ia caIIIIcacIn
"maIos" eI ao pasado por nIveIes excesIvos de ItaIatos. Los IabrIcantes de ambos pro
ductos han mejorado sus productos en este aspecto.
Los sIguIentes modeIos han obtenIdo una caIIIIcacIn de "aceptabIes":
8rItax HIWay
CasuaIpIay MuItIprotector FIx
StorchenmhIe Taos
]ane MontecarIo R1
SaIety 1st TraveI SaIe
Craco LogIco L
8abystyIe Oyster
NanIa 8eIIne SP
Craco NautIIus
Easycarseat nIIatabIe
Craco ]unIor MaxI
Rmer TrIIIx
Se han detectado trazas de sustancIas nocIvas y han obtenIdo Ia caIIIIcacIn "satIsIacto
rIa". En eI modeIo Craco NautIIus se han detectado trazas de HAP (hIdrocarburos aro
matIcos poIIcIcIIcos), en eI Easycarseat nIIatabIe compuestos organIcoestanIcos, y en eI
resto, productos IgnIIugos bromurazos.
Como Ias sustancIas nocIvas detectadas conIIevan un nIveI de rIesgo bajo, Ia caIIIIca
cIn no InIIuye de Iorma determInante en Ia puntuacIn totaI de Ios productos, aunque
se especIIIca en Ia descrIpcIn deI producto.
Por eI contrarIo, en Ios modeIos ChIcco Neptune (compuestos organIcoestanIcos) y en
eI Recaro Monza Nova SeatIIx (IormaIdehIdo), Ias contenIdos de sustancIas nocIvas pre
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sentan nIveIes superIores a Io aconsejabIe. Estos productos obtuvIeron Ia caIIIIcacIn
"aceptabIe" en eI anaIIsIs de sustancIas nocIvas, Io que sIgnIIIca rebajar Ia nota IInaI de
estos productos a "satIsIactorIa" (Ia nota IInaI de un producto no puede estar mas de
un grado por debajo de Ia caIIIIcacIn de Ia categorIa de presencIa de sustancIas nocI
vas).
NInguno de Ios productos anaIIzados han mostrado nIveIes de contamInacIn que justI
IIquen Ia caIIIIcacIn "maI", Io que IndIca una tendencIa posItIva respecto a Ios produc
tos anaIIzados eI ao anterIor.

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Anexo I: Fichas de los productos analizados

Babystyle Oyster
Valoracin: Satisfactoria

Portabebes muy IIgero, pero con deIIcIencIas en Ia protec
cIn en caso de Impacto IateraI y en Ia caIIdad de Ios aca
bados.

Poco prctico: el asa se tiene que plegar para poder instalar el
capazo.

Descripcin

Grupo ECE: 0+
Para nios de hasta 13 kg (hasta aproximadamente un ao
y medio)
Capazo con arns y cinta de ajuste del arns
Instalacin en el coche Sentido contrario a la marcha y con cinturn de seguridad
del coche de 3 puntos.

Advertencia de seguridad: No utilice esta silla para nios en los
asientos de pasajeros con el airbag frontal activado!

Ventajas Desventajas
Seguridad
Cargas muy bajas en im-
pactos frontales
Cargas relativamente altas
en impactos laterales
Paso del cinturn incmodo
La silla no se puede fijar
firmemente en el asiento del
vehculo
Usabilidad Instrucciones y advertencias
fciles de entender
Poco riesgo de instalarse
incorrectamente
Silla muy ligera
Fijacin y abrochado com-
plicados
Ergonoma Buen apoyo de las piernas
El nio tiene buena visibili-
dad del exterior
Posicin en el asiento prc-
tica y cmoda
Necesidades de espacio
aceptables
Mucho espacio para el nio
Acolchado duro
Caractersticas de uso Limpieza de la funda com-
plicada
Mala calidad de los acaba-
dos
Sustancias peligrosas
Presencia de compuestos
txicos ligeramente elevada
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BRITAX Hi-Way II
Valoracin: Aceptable

Capazo de posicin contraria al sentido de la marcha, especial-
mente segura. De hecho, est aprobado para nios de hasta 25
Kg., aunque no ofrece suficiente espacio para los nios ms
grandes.
Entre otras cosas, las correas inferiores adicionales necesarias
complican la fijacin, haciendo que sea muy fcil cometer errores.
Acceder al vehculo y abrochar el cinturn al nio tambin es ms
complicado que en otros sistemas de retencin infantil.

Descripcin

Grupo ECE: 0+ / I / II
Para nios de hasta 25 kg (desde el nacimiento hasta
aproximadamente7 aos)
Silla con arns y hebilla
Instalacin en el coche Sentido contrario a la marcha, con cinturn de seguridad del
coche de 3 puntos, cinturones adicionales y reposa piernas


Seguridad Cargas muy bajas en im-
pactos frontales
Cargas bajas en caso de
impacto lateral
Buen guiado del cinturn
La silla se mantiene estable
en el vehculo

Usabilidad Instrucciones y advertencias
fciles de entender
Silla ligera
Riesgo de fijacin incorrecta
Abrochar el cinturn es
complicado
Fijacin muy complicada
Ergonoma Reposa piernas incmodo
Acolchado duro
Posicin en el asiento poco
prctica
Necesita mucho espacio
Asiento estrecho
Visin del nio limitada
Caractersticas de uso Funda extrable y lavable en
lavadora
Acabados de buena calidad

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CAM Viaggiosicuro Isofix S157
Valoracin: Buena

Sistema de retencin muy eficaz, que se puede instalar con Isofix
y Top-Tether, o con el cinturn de seguridad del coche de 3 pun-
tos. La valoracin global hace referencia a la fijacin ISOFIX.
Si la silla se instala con el cinturn de seguridad del coche, la pro-
teccin que proporciona es inferior.
Adems, el arns se puede ajustar sin tener que desabrocharlo,
aunque es una operacin complicada.

Descripcin

Grupo ECE: I
Para nios de 9 a 18 kg (de uno a 4 aos aprox.) con fija-
cin Isofix.
Silla con arns de 5 puntos y correa de ajuste del arns
Instalacin en el coche En el sentido de la marcha con ISOFIX y Top-Tether, o con
el cinturn del coche de 3 puntos.
Posiciones sentada y reclinada

Seguridad Cargas bajas en caso de
impacto lateral
en el vehculo
Cargas medias en caso de
impacto frontal
Usabilidad Poco riesgo de instalarse
incorrectamente
El cinturn se abrocha f-
cilmente
Instrucciones y advertencias
fciles de entender
Fijacin complicada
Excelente acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
Necesita poco espacio en el
vehculo.

Caractersticas de uso
Acabados de buena calidad Limpieza de la funda com-
plicada
Muy baja presencia de
compuestos txicos

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CASUALPLAY Multiprotector Fix

Sistema de retencin con resultados medios. Silla equipada con
cojn frontal de impacto y la posibilidad de fijacin mediante ancla-
jes ISOFIX. Est aprobada para el uso de nios de varias edades,
aunque no ofrece espacio adecuado a nios ms altos.
Como el cojn frontal de impacto no les gusta a todos los nios,
se recomienda probar la silla antes de comprarla. En algunos
vehculos, se puede mejorar la estabilidad si se extrae el reposa
cabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario a la mar-
cha. La valoracin global hace referencia a la fijacin ISOFIX.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
Para nios de 9 a 36 kg (desde aproximadamente un ao
hasta 12 aos)
Elevador con respaldo y cojn frontal de impacto.
Instalacin en el coche En el sentido de la marcha con el cinturn del coche de 3
puntos. Tambin se puede instalar con ISOFIX, de 9 a 18 kg
con cojn frontal de impacto, o a partir de 15 kg sin cojn
frontal de impacto.
Precio

impacto lateral
en el vehculo
Cargas relativamente eleva-
das en impactos frontales
incorrectamente
Fcil fijacin
fciles de entender
complicado
Ergonoma Buen apoyo de las piernas y
buen acolchado
tica y cmoda
aceptables
Asiento estrecho
lavadora

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CHICCO Neptune

Sistema de retencin medio con algunas deficiencias en cuanto a
la seguridad. Est aprobado para el uso de nios de varias eda-
des, aunque no ofrece demasiado espacio a los nios ms altos.
En algunos vehculos, se puede mejorar la estabilidad si se extrae
el reposa cabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario
a la marcha.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
hasta 12 aos)
Silla con arns de 5 puntos
Instalacin en el coche Sentido de la marcha, con cinturn de seguridad del coche
de 3 puntos.
De 9 a 18 kg con arns, o partir de 15 kg sin arns.

Seguridad
Buen guiado del cinturn Cargas medias en impactos
frontales y laterales
vehculo
incorrectamente
cilmente
fciles de entender
Silla ligera
Fijacin complicada
dad del exterior
aceptables
Acolchado duro
prctica
Asiento estrecho
lavadora

Elevada presencia de com-
puestos txicos
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CHICCO Xpace Isofix
Valoracin: Buena

Sistema de retencin muy eficaz pero pesado, que se puede ins-
talar con Isofix y Top-Tether, o con el cinturn de seguridad del
coche de 3 puntos. La valoracin global hace referencia a la
fijacin ISOFIX. Si la silla se instala con el cinturn de seguridad
del coche, la proteccin que proporciona es menor.
La ventaja del arns es que se puede ajustar a diferentes alturas
sin tener que desabrochar los cinturones.

Descripcin

Grupo ECE: I
cin Isofix.
Silla con arns de 5 puntos y cinta de ajuste del arns
Instalacin en el coche En el sentido de la marcha con ISOFIX y Top-Tether, o con
el cinturn del coche de 3 puntos.

impacto frontal y lateral
La silla se puede fijar fir-
memente en el asiento del
vehculo

incorrectamente
cilmente
fciles de entender
Fijacin complicada
Silla pesada
dad del exterior
vehculo en el vehculo.
Acolchado duro
prctica
Funda extrable y lavable en
lavadora
Calidad de los acabados
con ligeras imperfecciones
Baja presencia de
compuestos txicos

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CONCORD Transformer Pro
Valoracin: Buena

Silla con muy buenos resultados, equipada con cojn frontal de
impacto y la posibilidad de fijacin mediante anclajes ISOFIX. Se
puede utilizar durante mucho tiempo.
Debido a que a todos los nios no les gusta el cojn frontal de
impacto, es recomendable probarla antes de comprarla.
a la marcha. La valoracin global hace referencia a la fijacin
ISOFIX. Si la silla se instala con el cinturn de seguridad del co-
che, la proteccin que proporciona es menor.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
hasta 12 aos)
frontal de impacto.
Precio

impacto lateral
en el vehculo
impacto frontal
incorrectamente
Fcil fijacin y abrochado
claras y muy fciles de en-
tender
Silla ligera

Ergonoma
Muy buen apoyo de las
piernas y muy buen acol-
chado
prctica
Ocupa mucho espacio en el
vehculo
lavadora

Baja presencia de
compuestos txicos

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CYBEX Aton 2 & Aton Base
Valoracin: Buena

Silla ligera de buenos resultados, con base para montaje con Iso-
fix o con el cinturn de seguridad del coche. La base incluida con
la silla puede dejarse montada en el vehculo una vez retirada la
silla, simplificando as su fijacin.
Poco prctica: la propia asa y las soportes del asa se tienen que
plegar durante la fijacin de la silla.

Descripcin

Grupo ECE: 0+
y medio)
Portabebs con sistema de arns.
Instalacin en el coche En sentido contrario a la marcha, en una base instalada con
Isofix o con el cinturn de seguridad del coche de 3 puntos,
o sin base con el cinturn de seguridad de 3 puntos.


Seguridad Cargas bajas en impactos
en el vehculo

incorrectamente
claras y fciles de entender
Silla ligera

buen acolchado
tica y cmoda
Necesidades de espacio en
el vehculo aceptables
lavadora

Baja presencia de
compuestos txicos

PagIna 29 de 63

CYBEX Aton 2
Valoracin: Buena

Sistema de retencin infantil con muy buenos resultados.
Poco prctico: los soportes del asa se tienen que plegar para po-
der instalar la silla.

Descripcin

Grupo ECE: 0+
y medio)
Portabebs con sistema de arns.
coche de 3 puntos.


en el vehculo

incorrectamente
tender
Silla ligera

buen acolchado
tica y cmoda
lavadora

Baja presencia de
compuestos txicos

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CYBEX Juno-Fix
Valoracin: Buena

Sistema de retencin infantil muy ligero y seguro con cojn frontal
de impacto para nios de hasta 4 aos, pero que debido a su
anchura, necesita bastante espacio en el interior del coche. Co-
mo el cojn frontal de impacto no les gusta a todos los nios, se
recomienda probar la silla antes de comprarla.
La silla ofrece la posibilidad de fijarla tambin a los anclajes ISO-
FIX del coche. La valoracin general hace referencia a la fija-
cin ISOFIX, si la silla se instala nicamente con el cinturn de
seguridad, sus resultados de seguridad son algo peores.

Descripcin

Grupo ECE: I
cin Isofix.
Silla con cojn frontal de impacto
Instalacin en el coche En el sentido de la marcha con el cinturn de seguridad del
coche de 3 puntos. Tambin se puede fijar a anclajes ISO-
FIX.

frontales y muy bajas en
impactos laterales.
Paso del cinturn bueno y
fcil ajuste al tamao del ni-
o.
en el vehculo

incorrectamente
fciles de entender
Silla muy ligera

Ergonoma Muy buen apoyo de las
chado
dad del exterior
tica y cmoda
lavadora
Acabados de excelente cali-
dad

Baja presencia de
compuestos txicos

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CYBEX Pallas 2
Valoracin: Buena

Sistema de retencin infantil de buenos resultados, con cojn fron-
tal de impacto, pero que requiere mucho espacio en el interior del
coche. Est aprobado para el uso de nios de varias edades,
aunque no ofrece demasiado espacio a los nios ms altos.
Como el cojn frontal de impacto no les gusta a todos los nios,
se recomienda probar la silla antes de comprarla. En algunos
vehculos, se puede mejorar la estabilidad si se extrae el reposa-
cha.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
hasta 12 aos)
puntos. De 9 a 18 kg con cojn frontal de impacto, o a partir
de 15 kg sin cojn frontal de impacto.

impactos laterales.
vehculo
incorrectamente
fciles de entender

chado
tica y cmoda
Necesita mucho espacio en
el vehculo
Asiento estrecho para el
nio
lavadora
dad

Baja presencia de
compuestos txicos

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CYBEX Solution X2
Valoracin: Buena

Silla de buena calidad para nios de ms de 4 aos, pero debido
a su anchura requiere mucho espacio en el interior del coche. En
algunos vehculos, se puede mejorar la estabilidad si se extrae el
reposacabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario a
la marcha.

Descripcin

Grupo ECE: II/III
Para nios de entre 15 y 36 kg (nios de entre aproximada-
mente 4 y 12 aos)
Elevador con respaldo
de 3 puntos.

impactos laterales.
Paso del cinturn excelente
y fcil ajuste al tamao del
nio.
vehculo
Usabilidad Muy Poco riesgo de insta-
larse incorrectamente
fciles de entender

buen acolchado
tica y cmoda
el vehculo
nio
lavadora
dad

Baja presencia de
compuestos txicos

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Easycarseat Inflable
Valoracin: Insatisfactoria

Sistema de retencin infantil inchable con graves deficiencias en
cuanto a la seguridad.

Descripcin

Grupo ECE: II/III
Para nios de entre 15 y 36 kg (nios de guardera y nios
de colegio de entre aproximadamente 4 y 12 aos)
de 3 puntos.

Seguridad Cargas elevadas en impac-
tos frontales y laterales
La silla no se puede instalar
de forma segura en el co-
che.
incorrectamente
tender

Excelente acolchado
dad del exterior
prctica
Caractersticas de uso La funda de la silla se pue-
de lavar fcilmente.

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GRACO Junior Maxi

El respaldo se puede extraer para nios a partir de 15 kg, pero
entonces no ofrece proteccin en los impactos laterales. Una
sillita infantil sin respaldo no es recomendable.

Descripcin

Grupo ECE: II/III
de 3 puntos con o sin respaldo.

Seguridad Cargas medias en impactos
frontales y cargas elevadas
en impacto laterales
Guiado del cinturn incmo-
do
Resulta difcil fijar firmemen-
te la silla en el asiento del
vehculo.
incorrectamente
cilmente
Fijacin rpida y muy fcil
fciles de entender
Silla muy ligera

buen acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
el vehculo
lavadora

PagIna 35 de 63

GRACO Logico L

El respaldo se puede extraer para nios a partir de 15 kg, pero
entonces no ofrece ninguna proteccin en los impactos laterales.
Una sillita infantil sin respaldo no es recomendable.

Descripcin

Grupo ECE: II/III
de 3 puntos con o sin respaldo.

Seguridad Cargas medias en caso de
impacto frontal
Cargas elevadas en caso de
impacto lateral
do
vehculo.
incorrectamente
cilmente
fciles de entender
Silla muy ligera

buen acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
el vehculo
lavadora

PagIna 36 de 63

GRACO Nautilus

Sistema de retencin infantil medio, con deficiencias en cuanto a
des, aunque no ofrece demasiado espacio a los nios ms altos.
a la marcha.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
hasta 12 aos)
puntos. De 9 a 18 kg con arns, o a partir de 15 kg sin ar-
ns.
Precio

Seguridad Cargas relativamente eleva-
impacto lateral
do
La sillita no se puede fijar
vehculo
incorrectamente
tender
plicados
dad del exterior
tica y cmoda
aceptables
Acolchado duro
Asiento estrecho
lavadora

PagIna 37 de 63

HTS Besafe iZi Go Isofix

Sistema de retencin infantil con deficiencias en cuanto a la segu-
ridad. La base incluida con la silla puede permanecer montada
en el vehculo una vez retirada la silla, simplificando as su fija-
cin.

Descripcin

Grupo ECE: 0+
y medio)
Portabebs con sistema de arns y cinta de ajuste del arns
Instalacin en el coche En sentido contrario a la marcha con base Isofix o con cintu-
rn de seguridad de 3 puntos


Seguridad Buen guiado del cinturn
en el vehculo
impacto frontal
incorrectamente
Fcil fijacin
tender
Portabebs ligero
complicado
Excelente acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
lavadora
dad

Baja presencia de
compuestos txicos

PagIna 38 de 63

HTS Besafe iZi UP X3 Fix
Valoracin: Buena

Silla de buena calidad para nios de ms de 4 aos que en algu-
nos coches, tambin se puede fijar a los anclajes Isofix. En algu-
nos vehculos, se puede mejorar la estabilidad si se extrae el re-
posa cabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario a la
marcha. De esta forma, se evita que el asiento se incline durante
los trayectos normales.
La valoracin global hace referencia a la fijacin ISOFIX. Si
se utiliza nicamente con el cinturn de seguridad de 3 puntos,
sus resultados de seguridad disminuyen.

Descripcin

Grupo ECE: II/III
Instalacin en el coche En el sentido de la marcha mediante anclajes ISOFIX, nio
sujeto con el cinturn de 3 puntos.

impacto lateral
en el vehculo
impacto frontal
incorrectamente
tender
Sillita ligera

piernas
Excelente acolchado
aceptables
prctica
nio
lavadora

Baja presencia de
compuestos txicos

PagIna 39 de 63

HTS Besafe iZi UP X3

Sillita para nios de ms de 4 aos, con ligeras deficiencias en
sus resultados de seguridad.
el reposacabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario
a la marcha. Una sillita infantil sin respaldo no es recomen-
dable.

Descripcin

Grupo ECE: II/III
Elevador con respaldo.
de 3 puntos.
Precio

Seguridad
vehculo
incorrectamente
tender
Silla ligera

Buen acolchado
aceptables
prctica
nio
lavadora

Baja presencia de
compuestos txicos

PagIna 40 de 63

JAN Montecarlo R1
Valoracin: Buena

nos coches, se puede fijar tambin a los anclajes ISOFIX. En
reposacabezas del vehculo o si se instala en sentido contrarioa la
marcha. De esta forma, se evita que el asiento se incline.
La valoracin global hace referencia a la fijacin ISOFIX. Si se
utiliza nicamente con el cinturn de seguridad de 3 puntos, sus
resultados de seguridad son menores. Una sillita infantil sin
respaldo no es recomendable.

Descripcin

Grupo ECE: II/III
Precio

impacto frontal
pactos laterales
vehculo

incorrectamente
Fcil fijacin
fciles de entender
Silla ligera
complicado
Buen acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
aceptables

lavadora
dad

PagIna 41 de 63
PagIna 42 de 63

KIDDY Guardianfix Pro
Valoracin: insatisfactoria

Silla con graves deficiencias en la proteccin contra impactos
frontales si se instala slo con el cinturn de 3 puntos. Si se ins-
tala con el cinturn y adems con los anclajes ISOFIX del coche,
la silla ofrece una buena proteccin.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
hasta 12 aos)
frontal de impacto.

pactos laterales
Cargas elevadas en impac-
tos frontales
vehculo
incorrectamente
cilmente
fciles de entender
Silla ligera

piernas
Excelente acolchado
tica y cmoda
el coche
nio
lavadora

Muy baja Presencia de
compuestos txicos

PagIna 43 de 63

BB CONFORT RodiFix
Valoracin: Buena

nos coches, se puede fijar tambin a los anclajes Isofix. En algu-
nos vehculos, se puede mejorar la estabilidad si se extrae el re-
posacabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario a la
marcha. De esta forma, se evita que el asiento se incline durante
los trayectos normales.
sus resultados de seguridad son peores.
Se recomienda no quitar el respaldo.

Descripcin

Grupo ECE: II/III

impacto frontal y lateral
vehculo

incorrectamente
fciles de entender
Silla ligera

buen acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
aceptables
Asiento estrecho
dad
Limpieza de la funda com-
plicada
Muy baja Presencia de
compuestos txicos

PagIna 44 de 63

NANIA Beline SP

Sistema de retencin infantil con algunas deficiencias en cuanto a
des, aunque puede resultar pequeo para nios ms altos. En
reposacabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario a
la marcha.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
hasta 12 aos)
ns.

Seguridad Cargas relativamente eleva-
impacto lateral
vehculo.
incorrectamente
fciles de entender
Silla muy ligera
plicados
Ergonoma Posicin en el asiento prc-
tica y cmoda
aceptables
Reposa piernas incmodo
Acolchado duro
Asiento estrecho
plicada
PagIna 45 de 63

PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K
Valoracin: Buena

Capazo IIgero con un buen resuItado deI test.
Poco prctica: el asa se tiene que plegar para poder instalar la
silla.

Descripcin

Grupo ECE: 0+
y medio)
Silla con sistema de arns y cinta de ajuste del arns
coche de 3 puntos.


pactos frontales
en el vehculo
impacto lateral
incorrectamente
Fcil fijacin
fciles de entender
Capazo ligero
complicado
buen acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
aceptables

dad
plicada
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PEG PEREGO Primo Viaggio Trifix K
Valoracin: Buena

Capazo con buenos resultados de seguridad, con base para mon-
taje con el cinturn de seguridad. La base incluida con el capazo
puede dejarse montada en el vehculo una vez retirado el capazo,
simplificando as su fijacin.
Poco prctica: el asa se tiene que plegar para poder fijar la silla.

Descripcin

Grupo ECE: 0+
y medio)
Silla con sistema de arns y cinta de ajuste del arns
Instalacin en el coche En sentido contrario a la marcha con base Isofix (slo co-
ches recomendados) o con cinturn de seguridad de 3 pun-
tos.


pactos frontales y laterales
en el vehculo
incorrectamente
fciles de entender
Silla ligera

buen acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
aceptables

dad
plicada
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PEG PEREGO Viaggio 2/3 Surefix
Valoracin: Buena

Silla de buena calidad para nios de ms de 4 aos que, se pue-
de fijar tambin a los anclajes Isofix. En algunos vehculos, se
puede mejorar la estabilidad si se extrae el reposa cabezas del
vehculo o si se instala en sentido contrario a la marcha. De esta
forma, se evita que la silla se incline al estar fijada.
sus resultados de seguridad son incluso un poco mejores.
Se recomienda utilizarla siempre con respaldo.

Descripcin

Grupo ECE: II/III

impacto frontal
en el vehculo
impacto lateral
incorrectamente
Fcil fijacin
fciles de entender.
Silla muy ligera
complicado
dad del exterior
tica y cmoda
aceptables
Acolchado duro
lavadora

Baja presencia de compues-
tos txicos

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PEG PEREGO VIAGGIO convertibile

Sillita con graves deficiencias en la proteccin contra impactos
frontales.

Descripcin

Grupo ECE: 0+/I
Para nios de hasta 18 kg (desde el nacimiento hasta
aproximadamente 4 aos)
Sillita con arns y hebilla
Instalacin en el coche Con cinturn de seguridad del coche de 3 puntos, hasta 13
kg en sentido contrario a la marcha, o a partir de 9 kg en el
sentido de la marcha.

Advertencia de seguridad: No utilice esta silla en el sentido contra-
rio a la marcha en los asientos de pasajeros con el airbag frontal
activado!

Seguridad
Buen guiado del cinturn Cargas elevadas en impac-
tos frontales
vehculo
incorrectamente
fciles de entender
plicados
buen acolchado
tica y cmoda
aceptables
lavadora

Baja presencia de
compuestos txicos

PagIna 49 de 63

PHIL & TEDS Tott-XT
Valoracin: Aceptable

Sillita con claras deficiencias en cuanto a la seguridad. Est
aprobado para el uso de nios de varias edades, aunque no ofre-
ce espacio suficiente para nios ms altos. En algunos vehculos
se puede mejorar la estabilidad si se extrae el reposacabezas del
vehculo o si se instala en sentido contrario a la marcha.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
hasta 12 aos)
ns.
Precio

Seguridad Buen guiado del cinturn
Buen apoyo de la cabeza
Cargas relativamente eleva-
das en impactos frontales y
laterales
vehculo.
Usabilidad
Silla ligera Riesgo de fijacin incorrec-
ta.
plicados
poco claras
Ergonoma Buen acolchado
el coche aceptables
Reposa piernas incmodo
Posicin del nio en la sillita
poco prctica
Asiento estrecho
Caractersticas de uso Limpieza de la funda com-
plicada
Calidad de los acabados
con ligeras imperfecciones
Baja presencia de
compuestos txicos

PagIna 50 de 63
RECARO Monza Nova Seatfix
Valoracin: Buena

Sillita para nios de ms de 4 aos que se puede fijar a los ancla-
jes ISOFIX. En algunos vehculos, se puede mejorar la estabili-
dad si se extrae el reposa cabezas del vehculo o si se instala en
sentido contrario a la marcha. De esta forma, se evita que la sillita
se incline.
sus resultados de seguridad son similares.

La puntuacin del test se ha rebajado por la presencia elevada de
sustancias txicas.

Descripcin

Grupo ECE: II/III

impacto lateral
Paso del cinturn bueno y
fcil ajuste al tamao del ni-
o.
en el vehculo
impacto frontal
incorrectamente
cilmente
tender
Silla ligera

buen acolchado
dad del exterior
tica y cmoda
el vehculo
lavadora
dad

Elevada presencia de com-
puestos txicos
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RMER Trifix
Valoracin: Buena

Buen sillita, con fijacin con Isofix y Top Tether (no se puede ins-
talar utilizando el cinturn de seguridad del coche). El arns se
puede ajustar a diferentes alturas sin tener que desabrochar los
cinturones.

Descripcin

Grupo ECE: I
cin Isofix.
Sillita con arns y hebilla
Instalacin en el coche En el sentido de la marcha con Isofix y Top Tether (no se
puede instalar con el cinturn de seguridad del vehculo)

impacto frontal
pactos laterales
Paso del cinturn excelente
y fcil ajuste al tamao del
nio.
en el vehculo

incorrectamente
cilmente
fciles de entender
Fijacin complicada
chado
tica y cmoda
vehculo.
plicada
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Safety 1st Travel Safe

Sillita ligera, pero con algunas deficiencias en cuanto a la seguri-
dad. No deja demasiado espacio para nios altos. En algunos
vehculos se puede mejorar la estabilidad si se extrae el reposa
cha.


Descripcin

Grupo ECE: II/III
de 3 puntos.
Precio

Seguridad
vehculo
incorrectamente
Fijacin rpida y fcil
fciles de entender
Silla muy ligera
complicado
buen acolchado
dad del exterior
Posicin adecuada en el
asiento
nio
lavadora

PagIna 53 de 63

STORCHENMHLE Taos

Sillita que presenta ciertas deficiencias en cuanto a seguridad.
Est aprobado para el uso de nios de varias edades, aunque
puede ser justo para nios ms altos.
No se puede fijar firmemente en el interior del coche, aunque en
algunos vehculos se puede mejorar la estabilidad si se extrae el
reposa cabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario a
la marcha.

Descripcin

Grupo ECE: I/II/III
hasta 12 aos)
puntos. De 9 a 18 kg con cojn frontal de impacto, o a partir
de 15 kg sin cojn frontal de impacto.
Precio

Seguridad
La silla no se puede fijar de
forma segura en el coche.
Usabilidad Fcil fijacin
fciles de entender
Silla muy ligera
Riesgo de fijacin incorrecta
complicado
Ergonoma
Buen apoyo de las piernas Acolchado duro
prctica
Asiento estrecho
lavadora

PagIna 54 de 63

STORCHENMHLE Solar Seatfix

Elevador para nios a partir de 4 aos, aproximadamente, con
sujecin adicional a los anclajes del sistema ISOFIX (si el vehcu-
lo dispone de ellos).

En algunos vehculos se puede mejorar la estabilidad si se extrae
el reposacabezas del vehculo o si se instala en sentido contrario
a la marcha.
Si bien la valoracin se refiere a su anclaje con "ISOFIX", la segu-
ridad del elevador es similar en caso de fijarse nicamente con el
cinturn del vehculo.

Descripcin

Grupo ECE: II/III
Elevador con respaldo..
Instalacin en el coche En el sentido de la marcha mediante anclajes ISOFIX (opta-
tivo), nio sujeto con el cinturn de 3 puntos.

impacto lateral
en el vehculo
impacto frontal
Usabilidad Fcil sujecin del nio con
el cinturn de seguridad.
Fcil y rpida instalacin del
elevador
fciles de entender..
Silla ligera.

Ergonoma Apoyo para piernas satisfac-
torio.
Acolchado satisfactorio.
Buena visibilidad al exterior
para el nio.
Posicin conveniente de la
silla.
Asiento espacioso.
el vehculo
lavadora

Sustancias peligrosas Baja presencia de compues-
tos nocivos

PagIna 55 de 62
Anexo II: Criterios de ensayo

1 SegurIdad

1.1 ProteccIn en eI choque IrontaI:

Ensayos dInamIcos segn ECE R 44.04:
TIrIneo de ensayo equIpado con una carrocerIa VW CoII V (5 puertas)
DeceIeracIn deI tIrIneo segn EuroNCAP VW CoII V
v=71 kmJh
SIIIIta en posIcIn de asIento y recIInacIn segn dIsponIbIIIdad
CuIado deI cInturn estandar y aIternatIvo segn dIsponIbIIIdad
FIjacIn SOFX y con cInturn, segn dIsponIbIIIdad
SIIIItas coIocadas hacIa adeIante: ensayo con eI dummy mas pequeo y mas
grande permItIdo
SIIIItas coIocadas hacIa atras: con eI dummy mas grande permItIdo
(sIo sI eI anguIo deI respaIdo se ha de modIIIcar dependIendo deI peso deI
nIo, tambIen con eI dummy mas pequeo)
Dummys: Q0, Q1; Q1,5; Q3; Q6; P10
MedIcIones a temperatura ambIente, aprox. +20 `C

MedIcIones bajo condIcIones mas estrIctas que Ias de Ia norma ECER 44:
Carga sobre Ia cabeza
Carga sobre Ias cervIcaIes (no en eI mueco Q0, P10)

1.2 ProteccIn en eI choque IateraI

Ensayos dInamIcos sobre eI tIrIneo:
con una carrocerIa VW CoII V (5 puertas)
CarrocerIa en 10` respecto a Ia dIreccIn de choque, y con puerta IIja
AcoIchado de puerta segn protocoIo NPACS
DeceIeracIn deI tIrIneo segn EuroNCAP VW CoII V
v=28 kmJh
PosIcIn deI asIento (sI esta permItIdo)
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CuIado deI cInturn estandar y aIternatIvo segn dIsponIbIIIdad
FIjacIn SOFX y con cInturn, segn dIsponIbIIIdad
dummys: categorIa ECE 0: Q1
categorIa ECE 0+: Q1,5
categorIa ECE : Q3
categorIa ECE J: Q3, Q6
MedIcIones a temperatura ambIente, aprox. +20 `C

1.3 Ajuste y guIado deI cInturn, estabIIIdad en eI asIento deI vehIcuIo y soporte de
Ia cabeza

Ademas de Ios crash tests se reaIIzan ensayos adIcIonaIes para evaIuar Ia segurIdad
de Ios sIstemas de retencIn InIantII:
Pruebas de montaje en dIversos vehIcuIos (FIat 500, VW CoII V, Ford CaIaxy)
Pruebas con nIos de dIstIntos tamaos
En Ias pruebas de montaje en eI vehIcuIo se comprueba sI eI sIstema de retencIn se
puede montar IIjamente en Ias dIversas pIazas deI coche con dIstIntos puntos de IIja
cIn deI cInturn (estabIIIdad).
Un sIstema de retencIn que soIo IuncIona bajo condIcIones de IaboratorIo con Ios
muecos normaIIzados (que corresponden a un nIo "promedIo"), no sIrve para mucho
en eI dIa a dIa. Por eIIo, eI rango de ajuste es comprobado con nIos. De esta manera
se puede vaIorar sI eI cInturn se puede adaptar de manera ptIma aI nIo (recorrIdo
deI cInturn).

2 FacIIIdad de uso

Para esta categorIa se han anaIIzado Ios sIguIente conceptos:
PosIbIIIdades de cometer errores en eI montaje
AtarJdesatar aI nIo
CoIocacIn y extraccIn deI sIstema de retencIn deI vehIcuIo
AdaptacIn deI sIstema de retencIn a nuevo grupo de peso (para SR muItI
grupo), operatIva necesarIa para adaptar eI SR a un nIo mas grandeJmas pe
queo
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ManuaI de InstruccIones

3 ErgonomIa

Pruebas de montaje con nIos y dummys en vehIcuIos de prueba
en eI asIento trasero IateraI
en eI asIento trasero centraI, sIempre y cuando eI sIstema de retencIn este
homoIogado para esta posIcIn

Durante Ias pruebas se comprueban y vaIoran Ios sIguIentes puntos
EspacIo dIsponIbIe para eI nIo en Ia sIIIIta
EspacIo necesarIo en eI vehIcuIo
PosIcIn de asIento (anguIo de reposabrazos y espacIo IIbre para Ias pIernas)
ComodIdad para eI nIo (coIocacIn de Ias pIernas, acoIchado, partes sIn acoI
char, vIsIbIIIdad para eI nIo)

4 CaracterIstIcas de IImpIeza y acabado

EvaIuacIn de Ia IacIIIdad para IImpIar Ia Iunda (IacIIIdad para retIrar y Iavar de Ia Iun
da) y acabado de Ia sIIIIta (p.e. resIstencIa de Ias pegatInas en Ia sIIIIta)

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5 AnaIIsIs de presencIa de sustancIas nocIvas

A contInuacIn se reIacIonan Ias sustancIas nocIvas reIevantes para Ia vaIoracIn y Ios
correspondIentes regIamentos, normas y especIIIcacIones.

5.1 HAP (hIdrocarburos aromatIcos poIIcIcIIcos)

Todos Ios materIaIes con Ios que eI nIo entra en contacto se anaIIzan para determI
nar su contenIdo de HAP segn EPA, de acuerdo con eI documento ZEK 01.208 (que
se apIIca, entre otros, para otorgar Ia marca CS):
naItaIIna
acenaItIIeno
acenaIteno
IIuoreno
Ienantreno
antraceno
IIuoranteno
pIreno
crIseno
benzo(a)antraceno
benzo(b)IIuoranteno
benzo(k)IIuoranteno
benzo(a)pIreno
Indeno[1,2,3cd]pIreno
dIbenzo(a,h)antraceno
bezo[g,h,I]perIIeno

5.2 FtaIatos

Todos Ios materIaIes con Ios que eI nIo entra en contacto se anaIIzan segn Ia dIrec
tIva 1907J2006JCE (norma IegaI "REACH") para determInar eI contenIdo de Ios sI
guIentes ItaIatos:
DEHP
D8P
88P
DNP
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DDP
DNOP

Segn REACH, eI contenIdo de Ios ItaIatos DNP, DDP y DNOP en juguetes que pueden
ser IIevados a Ia boca por nIos, y eI contenIdo de Ios ItaIatos DEHP, D8P y 88P en to
dos Ios juguetes para nIos no debe superar Ios 1000 mgJkg.

Mas aIIa de REACH se anaIIza y vaIora ademas, segn Ia norma kotex, eI contenIdo
de D8P.

5.3 SustancIas IgnIIugas

tIva EN 719 ("DIrectIva de juguetes", voIuntarIa) para determInar eI contenIdo de Ias
sIguIentes sustancIas IgnIIugas:

FosIato de trIortocresIIo
FosIato de trIs(2cIoroetIIo)
FosIato trIIenIIo

Mas aIIa de Ia EN 719 se anaIIza y vaIora eI contenIdo de TCPP (deI que se sospecha
que es cancerIgeno por bIoacumuIacIn) y eI TDCPP (se consIdera cancerIgeno).

5.4 Compuestos IenIIcos

tIva EN 719 ("DIrectIva de juguetes") para determInar eI contenIdo de IenoI (toxIco y
caustIco agudo) y de nonIIIenoI (txIco para eI sIstema reproductor y caustIco):

5.5 Compuestos organoestanIcos

Todos Ios materIaIes con Ios que eI nIo entra en contacto se anaIIzan segn Ia norma
kotex 100 (norma voIuntarIa) para determInar eI contenIdo de Ios sIguIentes com
puestos organoestanIcos:

T8T
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TPhT
D8T
DOT

Mas aIIa de Ia norma kotex se anaIIza y vaIora tambIen eI contenIdo de MOT.

5.6 CoIorantes azoIcos

tIva EN 719 ("DIrectIva de juguetes") para determInar eI contenIdo de Ios sIguIentes
coIorantes azoIcos:

DIsperse 8Iue 1
DIsperse 8Iue 3
DIsperse 8Iue 106
DIsperse 8Iue 124
DIsperse YeIIow 3
DIsperse Orange 3
DIsperse Orange 37J76
DIsperse Red 1
SoIvent YeIIow 1
SoIvent YeIIow 2
SoIvent YeIIow 3
8asIc Red 9
8asIc VIoIet 1
8asIc VIoIet 3
AcId Red 26
AcId VIoIet 49

5.7 FormaIdehIdo

tIva EN 719 ("DIrectIva de juguetes") para determInar eI contenIdo de IormaIdehIdo.

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5.8 Productos IgnIIugos bromurados

Todos Ios materIaIes con Ios que eI nIo entra en contacto se anaIIzan para determI
nar su contenIdo de eter de dIIenIIo decabromado (Deca8DE) y tetrabromobIsIenoI A
(T88PA). Ambas sustancIas se consIderan peIIgrosas para eI medIo ambIente.

5.9 MetaIes pesados

tIva EN 713 ("DIrectIva de juguetes") para determInar eI contenIdo de Ios sIguIentes
metaIes pesados:

antImonIo
arsenIco
barIo
cadmIo
cromo
pIomo
mercurIo
seIenIo

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6 VaIoracIn generaI

La "vaIoracIn generaI" se obtIene de Ias notas concedIdas en Ios apartados de "Segu
rIdad", "OperacIn y ergonomIa" y "AnaIIsIs de Ia carga contamInante".

++ = muy bIen
"SegurIdad" y "FacIIIdad de uso y ergonomIa" "++"
y "AnaIIsIs de sustancIas nocIvas por Io menos "O"
+ = bIen
"SegurIdad" y "FacIIIdad de uso y ergonomIa" por Io menos "+"
y "AnaIIsIs de sustancIas nocIvas" por Io menos "O"
O = satIsIactorIa
"SegurIdad" y "FacIIIdad de uso y ergonomIa" por Io menos "O"
y "AnaIIsIs de sustancIas nocIvas" por Io menos ""
= aceptabIe
"SegurIdad" y "FacIIIdad de uso y ergonomIa" por Io menos ""
y "AnaIIsIs de sustancIas nocIvas" por Io menos ""
= maI
"SegurIdad" y "FacIIIdad de uso y ergonomIa",
o "AnaIIsIs de sustancIas nocIvas" de ""

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