UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE BOLVAR ESCUELA DE CIENCIAS DE LA TIERRA DEPARTAMENTO DE INGENIERA GEOLGICA

EVALUACIN TCNICA-ECONMICA DE LA FACTIBILIDAD DEL USO DE GEOSINTTICOS EN EL DISEO DE LA VA DE ACCESO HACIA LA MACOLLA RS-25, UBICADA EN EL REA DE RESERVA, DISTRITO CABRUTICA, BLOQUE JUNN DE LA FAJA PETROLFERA DEL ORINOCO, ESTADO ANZOTEGUI.

TRABAJO FINAL DE GRADO PRESENTADO POR EL BACHILLER DAVID A, SILVERA H. PARA OPTAR AL TTULO DE INGENIERO GELOGO.

CIUDAD BOLVAR, JUNIO 2012

HOJA DE APROBACIN
Este trabajo de grado, intitulado EVALUACIN TCNICA-ECONMICA DE LA FACTIBILIDAD DEL USO DE GEOSINTTICOS EN EL DISEO DE LA VA DE ACCESO HACIA LA MACOLLA RS-25, UBICADA EN EL REA DE RESERVA, DISTRITO CABRUTICA, BLOQUE JUNN DE LA FAJA PETROLFERA DEL ORINOCO, ESTADO ANZOTEGUI, presentado por el bachiller DAVID ALFREDO SILVERA HERNNDEZ ha sido aprobado de acuerdo a los reglamentos de la Universidad de Oriente, por el jurado integrado por los profesores:

Nombre:

Firma:

Profesor Alexis Mir (Asesor)

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_________________ (Jurado)

_________________

_________________ (Jurado)

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____________________________ Profesor Francisco Monteverde Jefe del Departamento de Ingeniera Geolgica

Ciudad Bolvar 28 de Junio del 2012

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DEDICATORIA A Dios Primeramente, quien me dio la fe, la fortaleza, la salud y los medios necesarios para poder culminar este trabajo.

A mi madre Gisela Esperanza Hernndez por siempre creer en m, por llenarme de esperanzas, y por siempre tener esas palabras de aliento en esos momentos en que todo sala mal, por su amor, por su comprensin y cario sin esperar nada a cambio.

A mi padre ngel Mara Silvera Guzmn por ensearme que en la vida el trabajo constante, la dedicacin, la buena fe, y los detalles son fundamentales para conseguir el xito, por su apoyo incondicional, y por ser pilar fundamental y motivo de mi admiracin. A mis hermanas Darliny Olianys Silvera Hernndez y Glennys Yusmary Silvera, por ser parte de mi vida, por contar con su apoyo incondicional, y por demostrarme que en la vida las metas que nos proponemos se pueden conseguir siempre y cuando seamos constantes y perseverantes, y sobre todo con fuerza de voluntad.

A mis amigos del alma Luis Len, Nahla Salazar y Nathacha Valery por permitirme formar parte de su familia, por abrirme las puertas de sus hogares, por brindarme su apoyo y compresin, por los trasnocho, por los malos y buenos momentos juntos, para ustedes este trabajo, el regalo ms grande.

A todos mis abuelos, tos, primos, amigos y todas esas personas que de una u otra manera contribuyeron a este logro; se los dedico! Mam, pap este logro es de ustedes David Silvera.

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AGRADECIMIENTOS
A la Universidad de Oriente, Ncleo Bolvar, la casa ms alta, porque all adquir todos los conocimientos necesarios para poder desenvolverme en el campo laboral.

A Petrleos de Venezuela, S.A., y en especial a la Gerencia Procesos de Superficie, Distrito Cabrutica por darme la oportunidad de desarrollar este trabajo de grado en sus instalaciones, adems por permitirme ser parte de la fuerza laboral, que se traduce en experiencias, nuevos conocimientos y aplicacin de tecnologas innovadoras que nutrieron mi crecimiento no solo profesional sino humano.

A mi asesor acadmico, Ing. Alexis Mir por su apoyo y por compartir sus conocimientos para el buen desarrollo de este trabajo de grado.

A las Ing. Mary Carmen Prez e Yldemary Morales por formar parte importante en mi desarrollo profesional y humano, por los buenos consejos, y por ensearme que la humildad es el nica actitud que permite alcanzar los xitos. Estar eternamente agradecido.

A mis amigos Mara Trinidad, Ramses, Miguel Quijada, por ser simplemente mis amigos, agradecido

David Silvera.

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RESMEN
El presente estudio tiene como objetivo evaluar tcnica y econmicamente la factibilidad del uso de materiales geosintticos en el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, rea de Reserva, Distrito Cabrutica, Bloque Junn de la Faja Petrolfera del Orinoco, Estado Anzotegui. Para esto se recopil informacin sobre el uso de materiales geosintticos en Venezuela, as como de las empresas fabricadoras y/o distribuidoras de estos materiales; asimismo se ubic y organiz toda la informacin relacionada con el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, sin el uso de geosintticos; este diseo estableca apoyar dos (02) capas asflticas directamente sobre la subrasante, estos datos fueron punto de partida para evaluar las posibles reducciones de los espesores de las capas que conforman la estructura del pavimento con el uso de geosintticos, aunado a esto, Estudio Geotcnico realizado en la zona de inters el cual muestra que el suelo in situ presenta las siguientes caractersticas, Capacidad de soporte del Suelo (CBR) de 37%, mdulo de elasticidad 1.080 Kg/m2 y coeficiente de poisson de 0,35 estos valores fueron fundamentales para poder realizar una modelacin con un programa que permite determinar los esfuerzos y deformaciones en sistemas multicapa llamado DEPAV. Luego de analizar la estructura del pavimento con la reduccin de espesores de capas se obtuvo que el esfuerzo que llega a nivel de subrasante era de 7,32Kg/cm2, y para este valor no se consigui un geosinttico que cumpliese con el factor de seguridad para la carga ltima en la gamma de geosintticos ofrecidos por PAVCO, CA. Los suelos in situ poseen buena capacidad portante, altos valores de CBR y no presentan ningn problema geotcnico a considerar, en este sentido, se hace inviable el uso de materiales Geosintticos en el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, por lo tanto, los costos de construccin de la va hacia la Macolla RS-25 no sufrieron variacin alguna.

CONTENIDO
Pgina HOJA DE APROBACIN ........................................................................................ II DEDICATORIA ......................................................................................................... II AGRADECIMIENTOS ............................................................................................ IV RESMEN.. .................................................................................................... V CONTENIDO ............................................................................................................ VI LISTA DE TABLAS ................................................................................................. IX LISTA DE FIGURAS ................................................................................................ X LISTA DE APNDICES .......................................................................................... XI LISTA DE ANEXOS............................................................................................... XII INTRODUCCIN....................................................................................................... 1 CAPTULO I ............................................................................................................... 3 SITUACIN A INVESTIGAR .................................................................................. 3 1.1 Planteamiento del problema ................................................................................ 3 1.2 Objetivos de la investigacin .............................................................................. 4 1.2.1 Objetivo general ........................................................................................... 4 1.2.2. Objetivos especficos .................................................................................. 4 1.3 Justificacin de la investigacin.......................................................................... 5 1.4 Alcances de la investigacin ............................................................................... 5 CAPTULO II.............................................................................................................. 6 GENERALIDADES .................................................................................................... 6 2.1 Nombre de la Empresa ........................................................................................ 6 2.2 Ubicacin de la Empresa ..................................................................................... 6 2.3 Distrito Cabrutica ................................................................................................ 6 2.4 Resea Histrica de la Empresa .......................................................................... 8 2.5 Valores de la Empresa ....................................................................................... 10 2.6 Razn Social: Pdvsa Distrito Cabrutica ............................................................ 11 2.7 Gerencia de Procesos de Superficie (GPS) PDVSA Distrito Cabrutica ........... 12 2.8 Acceso al rea ................................................................................................... 14 2.9 Caractersticas fsicas y naturales: .................................................................... 15 2.9.1 Precipitacin............................................................................................... 15 2.9.2 Temperatura ............................................................................................... 15 vi

2.9.3 Evapotranspiracin..................................................................................... 15 2.9.4 Geomorfologa ........................................................................................... 16 2.9.5 Suelos ......................................................................................................... 16 2.9.6 Hidrografa ................................................................................................. 16 2.9.6.1 Cuenca del Ro Pao ............................................................................. 17 2.9.6.2 Cuenca del Ro Zuata .......................................................................... 17 2.9.7 Vegetacin ................................................................................................. 17 2.9.7.1 Bosque seco tropical (bs-T) ................................................................ 18 2.9.7.2 Comunidad boscosa ............................................................................ 18 2.10 Geologa regional ............................................................................................ 19 2.11 Geologa Local ................................................................................................ 19 CAPTULO III .......................................................................................................... 21 MARCO TERICO ................................................................................................. 21 3.1 Antecedentes de la investigacin ...................................................................... 21 3.2 Bases tericas .................................................................................................... 23 3.2.1 Aspectos Generales .................................................................................... 23 3.2.2.1 Geotextiles........................................................................................... 24 3.2.2.2 Geomallas Coextruidas ....................................................................... 26 3.2.2.3 Geocompuestos ................................................................................... 27 3.2.2.4 Geomembranas.................................................................................... 29 3.2.2.5 Geoceldas ............................................................................................ 30 3.3 Bases Legales .................................................................................................... 30 3.4 Definicin de trminos ...................................................................................... 31 CAPTULO IV .......................................................................................................... 35 METODOLOGA DE TRABAJO........................................................................... 35 4.1 Nivel de Investigacin....................................................................................... 35 4.2 Diseo de la Investigacin ................................................................................ 36 4.3 Poblacin de la Investigacin............................................................................ 36 4.4 Muestra de la investigacin ............................................................................... 37 4.5 Flujograma de Actividades ............................................................................... 37 4.5.1 Recopilacin, clasificacin y validacin de la informacin ...................... 37 4.5.2 Revisin del diseo estructural del pavimento .......................................... 39 4.5.3 Revisin de estudios de suelos del rea ..................................................... 40 4.5.3.1 Ensayos de laboratorio ........................................................................ 40 4.5.4 Diseo estructural de la va ........................................................................ 41 4.5.4.1 Diseo inicial de la estructura del pavimento ..................................... 41 4.5.5 Reduccin de capas granulares .................................................................. 42 4.5.6 Desarrollo programa DEPAV .................................................................... 43 4.5.6.1 Operacin ............................................................................................ 43 4.5.6.2 Cdigo y Ttulo del trabajo ................................................................. 43

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4.5.6.3 Informacin de alternativas ................................................................. 45 4.5.6.4 Alternativas a evaluar.......................................................................... 46 4.5.6.5 Clculos ............................................................................................... 47 4.5.6.6 Resultados ........................................................................................... 47 CAPTULO V ............................................................................................................ 51 ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS ............................. 51 5.1 Diseo estructural de la va de acceso hacia la Macolla RS-25 ........................ 51 5.2 Propiedades geomecnicas de los suelos del rea de estudio ........................... 51 5.3 Diseo estructural de la va usando Geosintticos. ........................................... 53 5.4 Seleccin del Geotextil ..................................................................................... 56 CONCLUSIONES ..................................................................................................... 61 RECOMENDACIONES ........................................................................................... 63 REFERENCIAS ........................................................................................................ 64 APNDICES .............................................................................................................. 66 ANEXOS.. ...................................................... 86

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LISTA DE TABLAS

TABLA 5.1 CUADRO COMPARATIVO DE COSTOS.......... .60

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LISTA DE FIGURAS
Pgina FIGURA 2.1 DISTRIBUCIN DE LAS DIVISIONES DE LA FAJA DEL ORINOCO. (PDVSA-INTRANET, 2011) .............................................. 8 FIGURA 2.2 ESTRUCTURA DE LA GERENCIA DE PROCESOS DE SUPERFICIE (GPS). (PDVSA-INTRANET, 2011). ............................ 14 FIGURA 4.1 FLUJOGRAMA DE ACTIVIDADES. ................................................. 38 FIGURA 4.2 PANTALLA DE INICIO. DEPAV. ...................................................... 44 FIGURA 4.3 PANTALLA CDIGO Y TTULO DEL TRABAJO DEPAV. ........... 45 FIGURA 4.4 PANTALLA INFORMACIN ALTERNATIVAS. DEPAV. ............. 45 FIGURA 4.5 PANTALLA ALTERNATIVAS A EVALUAR DEPAV. ................... 46 FIGURA 4.6 PANTALLA CLCULOS DEPAV. .................................................... 47 FIGURA 5.1 PANTALLA INFORMACIN ALTERNATIVAS ............................. 53 FIGURA 5.2 SALIDA DE RESULTADO .................................................................. 55 FIGURA 5.3 VALOR DE ESFUERZO NORMAL (SIGMA Z). .............................. 56 FIGURA 5.4 INFORMACIN DE ALTERNATIVAS ............................................. 59 FIGURA 5.5 PANTALLA RESULTADOS ............................................................... 59

LISTA DE APNDICES

A. FACTORES DE REDUCCIN PARA GEOSINTTICOS PARA SEPARACIN Y REFUERZO ........................................................................... 67 A.1 FACTORES DE REDUCCIN PARA GEOTEXTILES EN APLICACIONES DE SEPARACIN Y REFUERZO. ...................................... 68 A.2 FACTORES DE REDUCCIN PARA GEOMALLAS EN APLICACIONES DE REFUERZO. .................................................................... 68 B. ESPECIFICACIONES TCNICAS ....................................................................... 69 B.1 ESPECIFICACIONES TCNICAS GEODREN PLANAR CON TUBERA DE DRENAJE. .................................................................................. 70 B.2 ESPECIFICACIONES TCNICAS GEODREN PLANAR................................ 71 B.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS GEOMALLAS MONO-ORIENTADAS. .. 72 B.4 ESPECIFICACIONES TCNICAS GEOMALLAS BI-ORIENTADAS. .......... 73 B.5 ESPECIFICACIONES TCNICAS GEOMEMBRANA LISA. ......................... 74 B.6 ESPECIFICACIONES TCNICAS GEOMEMBRANA TEXTURIZADA. ...... 75 B.7 ESPECIFICACIONES TCNICAS GEOTEXTILES TEJIDOS. ....................... 76 B.8 ESPECIFICACIONES TCNICAS GEOTEXTILES NO TEJIDOS. ................ 77 C. MEZCLAS ASFLTICAS COVENIN ................................................................. 78 C.1 MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO II ...................................................... 79 C.2 MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO IV .................................................... 80 D.ESTIMADO DE COSTO MACOLLA RS-25 ........................................................ 81 D.1 ESTIMADO DE COSTO MACOLLA RS-25 ..................................................... 82

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LISTA DE ANEXOS
1. PLANO DE UBICACIN DE PERFORACIONES Y CALICATAS. 2. ESTDIO GEOTCNICO MACOLLA RS-25

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INTRODUCCIN
A nivel mundial existe un auge en el uso de materiales Geosintticos en proyectos Geotcnicos, estos materiales han revolucionado el diseo y construccin de pavimentos al aportar grandes soluciones a problemas tradicionales que involucran suelos naturales con bajas capacidades portante, agua libre, contaminacin de suelos granulares con suelos finos de baja calidad, escases de materiales para la construccin de la estructura de pavimentos, acarreos de materiales que se encuentren a largas distancia de los proyectos.

En Venezuela, el uso de los Geosintticos est alcanzando gran importancia en el campo de las obras civiles y en la solucin de problemas geotcnicos, tal es el caso de la estabilizacin de un talud con alturas comprendidas entre 5 y 9 m para la construccin de un urbanismo en el Estado Mrida mediante el uso de muros reforzados con Geomallas, as mismo, en el Estado Anzotegui fue estabilizado un tramo de la carretera que conecta a Pariagan con San Diego de Cabrutica con el uso de un Geotextil para ofrecer mayor soporte a la capa de subrasante de la va.

Actualmente, en PDVSA con el objeto de alcanzar las metas de produccin es necesaria la adecuacin de reas para la correcta y eficiente extraccin de crudo que al fin contribuyen al desarrollo del pas, en este sentido se deben establecer metodologas que minimicen el impacto ambiental a la hora de la construccin de vialidades que posibiliten la movilizacin de equipos y personal a las zonas de inters con la mayor eficiencia y seguridad, logrando as poder realizar las diferentes operaciones que harn posible la puesta en produccin de los pozos ubicados en las reas del Campo Operacional del Distrito Cabrutica.

La importancia del desarrollo de este trabajo de grado radica en la evaluacin de la factibilidad del uso de materiales Geosintticos en el diseo estructural de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, para lo cual se establecer una metodologa de diseo partiendo de una Ingeniera ya desarrollada, de lograr resultados positivos se realizar una comparacin de costos entre el mtodo establecido primeramente y el mtodo utilizando Geosintticos.

CAPTULO I SITUACIN A INVESTIGAR

1.1 Planteamiento del problema

Debido a la gran magnitud de proyectos y procesos ejecutados por PDVSA a nivel de Exploracin y Produccin de petrleo, en pro del avance de la economa del pas, es de vital importancia el mejoramiento y la adecuacin de las reas donde se realizan los trabajos de prospeccin y desarrollo de los yacimientos de petrleo.

La ubicacin de los diferentes yacimientos petrolferos a ser explotados, se encuentran en zonas generalmente vrgenes con accesibilidad casi nula; como es el caso de la Macolla RS-25, del Distrito Cabrutica perteneciente al Bloque Junn de la Faja Petrolfera del Orinoco; al sur del Estado Anzotegui. Esta macolla se prev aportar un volumen de 8.525 barriles por dia (BPD) que son necesarios para

alcanzar la meta de produccin de 97.683 (BPD) en el periodo 2010-2011; segn el Portafolio de Oportunidad (PDO), debido a esto surge la necesidad de disear una va de acceso de 1500 metros de longitud que permita la movilizacin de equipos y personal a la zona de inters con la mayor eficiencia y seguridad, logrando as, realizar las diferentes operaciones de produccin en los pozos ubicados en la Macolla RS-25.

La va de acceso a la Macolla RS-25 tendr una longitud de 1500 metros y fue diseada por la empresa D&D PROINSERCA de manera tradicional, con estructura de asfalto y granzn natural; esta misma va se evaluar estructuralmente con la incorporacin de Geosintticos, ya que el uso de esta tecnologa est alcanzando gran importancia en la actualidad por las ventajas que ofrece en cuanto a reduccin de costos y tiempo de construccin, obteniendo los mismos beneficios en cuanto a 3

calidad, durabilidad, soporte y seguridad. Al evaluar el diseo y construccin de la va de acceso hacia la macolla RS-25 utilizando Geosintticos se demostrar su veracidad; y de obtener resultados positivos, del uso de esta tecnologa, ser una alternativa en la relacin costo/beneficio.

1.2 Objetivos de la investigacin 1.2.1 Objetivo general

Evaluar tcnica y econmicamente la factibilidad del uso de Geosintticos en el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, rea de Reserva, Distrito Cabrutica, Bloque Junn de la Faja Petrolfera del Orinoco, Estado Anzotegui.

1.2.2. Objetivos especficos 1. Recopilar informacin sobre el uso de Geosintticos en repavimentacin y pavimentacin de vas en Venezuela, as como tambin sobre las empresas fabricadoras y/o distribuidoras de Geosintticos.

2. Revisar el diseo estructural de la va de acceso hacia la Macolla RS-25.

3. Examinar los estudios geotcnicos realizados en el rea de inters.

4. Proyectar las caractersticas estructurales de la va utilizando Geosintticos.

5. Evaluar la relacin costo/beneficio del uso de Geosintticos y compararlo con el mtodo tradicional (AASTHO) empleado en el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS-25.

1.3 Justificacin de la investigacin

Actualmente, en el campo operacional de PDVSA en el Distrito Cabrutica, se estn ejecutando diferentes facilidades para poder extraer crudo de los diferentes yacimientos y cumplir con la produccin comprometida del Distrito para los aos venideros. Siendo estas zonas a explorar reas operacionales generalmente vrgenes, es de suma importancia la adecuacin e implantacin de las vas internas de acceso y comunicacin, manteniendo siempre la iniciativa de generar mayores beneficios, y disminuir los costos innovando en el uso de tecnologas factibles.

Debido a esto surge la necesidad de llevar a cabo este proyecto, ya que a partir de los resultados obtenidos, se podr contar con otra alternativa econmicamente factible para el diseo y construccin de vas de acceso haca las diferentes Macollas y/o pozos de produccin existentes en el Bloque Junn de la Faja Petrolfera del Orinoco.

1.4 Alcances de la investigacin

Esta investigacin contempla el diseo estructural de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, con la finalidad de evaluar tcnica y econmicamente la factibilidad de construccin de la misma utilizando tecnologa de Geosintticos.

CAPTULO II GENERALIDADES
2.1 Nombre de la Empresa

Petrleos de Venezuela Sociedad Annima (PDVSA), Exploracin y Produccin Divisin Junn, Distrito Cabrutica.

2.2 Ubicacin de la Empresa

La Empresa Petrleos de Venezuela S.A. (PDVSA), Distrito Cabrutica, Divisin Junn de la Faja Petrolfera del Orinoco, se encuentra ubicada en la parroquia San Diego de Cabrutica, Municipio Jos Gregorio Monagas, Estado Anzotegui, Venezuela.

2.3 Distrito Cabrutica

La primera asociacin estratgica autorizada para desarrollar los recursos de Faja fue la empresa Petrolera Zuata (PETROZUATA), actualmente denominada PDVSA Distrito Cabrutica ubicada en la Parroquia San Diego de Cabrutica,

Municipio Jos Gregorio Monagas, Estado Anzotegui.

En Noviembre del ao 1995, las empresas PDVSA Y CONOCO firmaron el acuerdo de asociacin y constituyeron oficialmente la empresa (PETROZUATA) en el Estado Anzotegui en Marzo del ao 1996. La dedicacin tanto de recursos humanos como de capital, y el trabajo coordinado permitieron que en Marzo del ao 1997 se diera inicio a la construccin de las instalaciones para alcanzar las metas de produccin petrolera de la empresa que implican, fundamentalmente, el mejoramiento

del crudo a partir del ao 2000. El Estado Venezolano de la cuarta Repblica, a raz de la llamada apertura petrolera, gener distintos negocios con empresas

transnacionales en los que se destacan las asociaciones estratgicas de la Faja Petrolfera del Orinoco, crendose convenios de asociacin en las cuales la participacin del Estado Venezolano fue menor al 50%. A partir del 01 de Mayo del ao 2007 se concret la nacionalizacin de la empresa estratgica Petrolera Zuata, (PETROZUATA), ahora 100% PDVSA.

PETROZUATA, ejecutaba operaciones en las instalaciones del Condominio Industrial Jos Antonio Anzotegui y San Diego de Cabrutica. El Gobierno Revolucionario de la Repblica Bolivariana de Venezuela, como parte de la estrategia energtica y planes para alcanzar la plena soberana petrolera, el da 26 de Febrero del ao 2007 emiti el Decreto N 5.200, el cual permiti la Nacionalizacin de los campos de la Faja Petrolfera del Orinoco a partir del 01 de Mayo del ao 2007, dando inicio a la migracin donde las instalaciones en este caso particular, pasaron a ser 100% PDVSA.

El Distrito Cabrutica produce de los yacimientos ubicados en el Bloque Junn de la Faja Petrolfera del Orinoco, geogrficamente localizado en el Municipio Monagas del Estado Anzotegui. Las instalaciones, en el rea de extraccin, comprenden 300 pozos productores, que conforman 48 macollas donde se extrae crudo de 8 API aproximadamente, el cual es mezclado con nafta (diluente) para llevar la mezcla hasta 17 API y permitir su transporte mediante bombeo multifsico hasta la Estacin Principal de Produccin San Diego de Cabrutica, para su desgasificacin, deshidratacin y posterior bombeo hasta el condominio industrial Jos Antonio Anzotegui. (PDVSA-INTRANET, 2011) (Figura 2.1).

Figura 2.1 Distribucin de las divisiones de la Faja del Orinoco. (PDVSAINTRANET, 2011)

2.4 Resea Histrica de la Empresa

Petrleos de Venezuela S.A (PDVSA), casa matriz de la industria petrolera nacional, fue creada el da 30 de Agosto del ao 1975; el da 2 de Noviembre del mismo ao absorbi la Corporacin Venezolana de Petrleo (CVP) y asumi el da 01 de Enero del ao 1976 la planificacin, coordinacin y supervisin de todas las operaciones petroleras del pas, bajo la tutela del Ministerio de Energa y Minas, conforme a la reserva del Estado de la industria y el comercio de los hidrocarburos (Ley Orgnica de la Industria y el Comercio de los Hidrocarburos, del 29 de Agosto del Ao 1975).

A raz de esto las compaas extranjeras fueron sustituidas por empresas del Estado: CREOLE se convirti en LAGOVEN; SHELL en MARAVEN; GULA en

MENEVEN, y MOBIL en LLANOVEN, (ms diez de menor tamao) todas ellas filiales de PDVSA. Se argument que con esta estructura se alterara lo menos posible las operaciones rutinarias y el personal gerencial, tcnico y obrero de una industria en la que el Estado no tena experiencia.

Sin embargo, tal cantidad de filiales pronto result engorrosa, pues muchas operaban en las mismas reas geogrficas y eran de diferente tamao y especializacin. Por tal razn, PDVSA llev un proceso de reduccin de filiales.

En el ao 1977, de catorce (14) se redujeron a siete: LAGOVEN, MARAVEN, MENEVEN, LLANOVEN, CVP, DELTAVEN Y PALMAVEN; al ao siguiente, a cinco (05). Al mismo tiempo, se cre PEQUIVEN (Petroqumica de Venezuela) e INTEVEP.

En el ao 1986, CORPOVEN absorbi a MENEVEN, con lo que quedaron slo tres filiales. Cada filial realizaba las mismas actividades de exploracin, explotacin, refinacin y comercializacin en zonas geogrficas distintas.

Por tal motivo, en 1998, las filiales desaparecieron y PDVSA se organiz en tres reas funcionales:

a). Exploracin y produccin. b). Manufactura y mercadeo. c). Servicios.

Petrleos de Venezuela S.A (PDVSA) est considerada la segunda transnacional petrolera del mundo.

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a) Misin: Maximizar la explotacin de las reservas de hidrocarburos eficientes, segura y rentable; en armona con el ambiente, promoviendo el desarrollo, la seguridad y la calidad de vida del trabajador as como el creci miento de la regin. b) Visin: Ser lderes en la exploracin y produccin eficiente, rentable y segura de crudos pesados y extrapesados en el mediano plazo: reconocidos como proveedores confiables, por la capacidad tcnica y la excelencia de la gente.

c) Objetivo: El objetivo es la produccin de crudo extrapesado, diluido y deshidratado, para posteriormente enviarlo a la planta mejoradora que dispone la empresa, ubicada al Norte del Estado Anzotegui en el Condominio Industrial Jos Antonio Anzotegui, y ser procesado para obtener crudo sinttico, adems de subproductos como azufre, coque, gas licuado y nafta; esta ltima reenviada al campo de extraccin y produccin para su uso en el proceso de dilucin del crudo.

2.5 Valores de la Empresa

Es una obligacin contrada con Venezuela, contribuir al desarrollo nacional, al beneficio social de la poblacin, a la seguridad del pas, y a la defensa de la soberana.

Es la esencia y razn de ser de Petrleos de Venezuela S.A la de lograr el bienestar colectivo con la produccin petrolera, los programas sociales y los nuevos proyectos que abarcan cada vez ms a mayores sectores de la poblacin.

Parte de ese compromiso pasa por generar cada vez ms un alto sentido de calidad en todo lo que hace la corporacin.

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Existe una obligacin social derivada del concepto de pertenencia del petrleo al pueblo, por lo tanto los beneficios econmicos y de otro tipo tienen que ser revertidos en mejoras sociales, econmicas y culturales para la poblacin venezolana.

Adems hay una responsabilidad social, que deriva en responder ante los retos y problemas de manera eficiente, siempre buscando el bien colectivo.

No puede dejarse de lado en este tpico la sensibilidad social, es decir estar en permanente contacto con el entorno en que se mueve la empresa, para adecuarse a los cambios y poder generar respuestas de una manera activa y eficiente, apegadas a valores ticos.

Por todo lo anterior, PDVSA retoma con mayor fuerza su funcin social como una empresa energtica generadora de seguridad y bienestar para la poblacin venezolana, que retorna a su papel de propietaria del petrleo venezolano y de todos sus derivados.

2.6 Razn Social: Pdvsa Distrito Cabrutica

PDVSA Distrito Cabrutica, es la empresa de exploracin y produccin de la Divisin Faja del Orinoco, conformada para la explotacin de petrleo extrapesado siendo uno de los ms importantes reservorios de Venezuela. La Faja Petrolfera del Orinoco es el territorio que ocupa la franja meridional de la Cuenca Oriental de Venezuela, al sur de los Estados Gurico, Anzotegui y Monagas, paralela al curso del Ro Orinoco. Abarca una extensin de 600 Km de Este a Oeste y 70 Km en direccin Norte Sur, un rea aproximada de 55.314 km 2 y su rea actual en explotacin es 11.593 Km. Ha sido definida en cuatro grandes reas de Oeste a Este en honor a las batallas ms importantes de la Guerra de Independencia de Suramrica:

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Boyac, Junn, Ayacucho y Carabobo. Su produccin se ubica en 600 mil barriles por da (BDP).

La Faja Petrolfera del Orinoco es la fuente de reserva de hidrocarburos lquidos ms grande del mundo. Se estima que en las reservas existan 1.3 billones de barriles de crudo pesado y extrapesado, de los cuales se podra extraer cerca del 20%, lo que equivale a 228 mil millones de barriles, que sumados a los 88 mil millones de barriles de reservas actuales, sumarian 316 mil millones de barriles.

2.7 Gerencia de Procesos de Superficie (GPS) PDVSA Distrito Cabrutica

2.7.1 Objetivos de la Gerencia

1. Conceptualizar e implantar tecnologa, innovacin de procesos y asistencia tcnica de ingeniera.

2. Obtener los mejores ndices de seguridad, costo, tiempo y calidad, garantizando la satisfaccin del cliente.

3. Garantizar la adecuada y oportuna definicin y desarrollo de los proyectos, as como su implantacin.

4. Propiciar un clima de confianza, motivacin y satisfaccin del personal.

5. Fomentar

el

aprendizaje

individual

organizacional,

capacitando

continuamente al personal en las competencias requeridas.

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6. Establecer sinergia con los proveedores y clientes, tomando como base la cadena de valor de la Organizacin.

7. Contribuir con el desarrollo comunitario del Distrito Cabrutica.

2.7.2 Misin de Gerencia de Procesos de Superficie (GPS)

Desarrollar proyectos de Ingeniera para la implantacin en las diferentes reas operacionales, los cuales permitan soportar el Plan de Negocios del Distrito Cabrutica, EyP Divisin Junn, con personal calificado y comprometido, cumpliendo con las normativas de calidad, ambiente y seguridad, generando bienestar laboral y social, contribuyendo as con el desarrollo socio-econmico del pas.

2.7.3 Visin de la Gerencia de Proceso de Superficie (GPS)

Ser una organizacin lder en el desarrollo de proyectos para la implantacin de infraestructuras de superficie, basados en normativas de calidad, ambiente y seguridad, adems de responsabilidad y justicia social, cumpliendo as con los compromisos del plan de negocios del Distrito, con la satisfaccin de nuestros clientes, y por ende, contribuir con el apalancamiento del desarrollo socio-econmico del pas.

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2.7.4 Estructura de la Gerencia de Procesos de Superficie (GPS)

Figura 2.2 Estructura de la Gerencia de Procesos de Superficie (GPS). (PDVSAINTRANET, 2011).

2.8 Acceso al rea

La principal ruta de acceso es hacia el Suroeste de la zona de estudio, la carrera que va desde la Ciudad de El Tigre pasando por la Ciudad de Pariaguan a unos

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18 Km al Suroeste, en el Campo Operacional Cabrutica, rea de Reserva Lado Este, Va Santa Clara-El Gasey del Estado Anzotegui.

2.9 Caractersticas fsicas y naturales:

2.9.1 Precipitacin

La precipitacin media anual presenta un rango que vara entre los 940 mm y 1039 mm. Segn las isolneas de precipitacin se trata de un rea bastante estable en cuanto al volumen pluviomtrico anual, con una tendencia a disminuir en direccin Noreste. En cuanto a la tendencia mensual, se definen los rangos mayores a 100 mm. Entre los meses de Junio y Octubre con un pico de mxima pluviosidad en el mes de Agosto con valores que pueden alcanzar aproximadamente los 190 mm y un mnimo entre los meses de Enero y Febrero que puede llegar a los 4mm (Silvera, D., 2011).

2.9.2 Temperatura

Tendencia trmica media anual de las zonas se define con un intervalo entre 26.6 y 27.8 C, con promedios mximos y mnimos de 33 y 23C, respectivamente. Entre los meses de Marzo y Mayo se establecen los ms altos valores de temperatura, los cuales tienden a descender el resto del ao (Silvera, D., 2011).

2.9.3 Evapotranspiracin

Los valores promedios anuales de evapotranspiracin se definen entre los 1000 y 1200 mm. Segn las isolneas de evapotranspiracin los mximos valores se ubican en un crculo concntrico ubicado en la parte Centro-Occidental disminuyendo sus valores desde el Noreste hasta el Sur franco (Silvera, D., 2011).

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2.9.4 Geomorfologa

Fisiogrficamente, el rea de estudio se encuentra enmarcada dentro de la regin natural llanos Orientales.

La Altiplanicie se encuentra representada principalmente por los medios de ablacin de mesa con diferentes grados de ondulacin y diseccin. La topografa en general es plana a suavemente escarpada con un alto rango de pendiente (1-25%).

El paisaje de valle aluvial est representado por los depsitos aluviales de los Ros El Pao, Cabrutica y Perro. Estos valles presentan un relieve general muy plano, con muy poca pendiente (0-1%) (Silvera, D., 2011).

2.9.5 Suelos

La interaccin de los diferentes factores pedogenticos en el rea de estudio origina alta variabilidad en los suelos, lo que se manifiesta por la ocurrencia de la gama bastante amplia en las caractersticas fsicas y qumicas que poseen los suelos (Silvera, D., 2011).

2.9.6 Hidrografa

El rea del proyecto se encuentra en la vertiente del Ro Orinoco. La hidrografa del rea la representan los cursos de agua que conforman las Cuencas de los Ros Pao y Zuata, las mismas cuentan con numerosos cursos de agua, tanto de rgimen permanente como intermitente (Silvera, D., 2011).

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2.9.6.1 Cuenca del Ro Pao

La Cuenca del Ro Pao abarca ms del 80% del rea de estudio con un patrn de dendrtico y donde el mismo ro se proyecta con un tramo de 23 km en direccin Norte-Sur. Se encuentra representada por la parte de la subcuenca de los Ros Agua Clara, por el lado Noreste de la poligonal con un tramo de 12 Km, y Aribi, con 14 km en direccin Oeste-Este, ambos de rgimen hidrolgico permanente. La subcuenca del Ro Agua Clara hasta el Ro Pao por lo corto del trayecto dentro de la poligonal no llega a mostrar un patrn de drenaje definido (Silvera, D., 2011).

2.9.6.2 Cuenca del Ro Zuata

Escasamente mantiene dentro del rea de estudio un trayecto de 12 Km en direccin Este-Oeste representando fundamentalmente por sus cabeceras

conformadas por pequeas quebradas (Silvera, D., 2011).

2.9.7 Vegetacin

El anlisis e interpretacin de la informacin disponible permite indicar que en el rea de estudio se presentan diferentes formaciones vegetales, cuyas extensin y caractersticas fisionmicas, estructurales y florsticas no solo estn asociadas al conjunto de condiciones ambientales imperantes en la zona, sino tambin a las distintas formas de utilizacin de la tierra e intervencin antrpica.

Las distintas formaciones vegetales, se distribuyen en su totabilidad en la zona de vida o unidad bioclimtica, definida segn Holdridge como bosque seco tropical (bs-T) (Silvera, D., 2011).

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2.9.7.1 Bosque seco tropical (bs-T)

Esta unidad bioclimtica se extiende altitudinalmente desde los 400 hasta los 1000 m.s.n.m., con un promedio anual de precipitacin que oscila entre los 1000 y 1800 mm y de temperatura entre los 22 y 29C. Debido a que la precipitacin es dos veces menor que la evapotranspiracin potencial, esta unidad se ubica en la provincia de humedad Subhmedo, presentndose una fuerte sequa que se prolonga de cuatro a seis meses, seguida por una estacin de exceso de agua (Silvera, D., 2011).

2.9.7.2 Comunidad boscosa

La vegetacin arbrea caracterstica, est representada por diferentes estratos arbreos, entre 5 y 25 m de altura y una cobertura entre densa y rala. Los ms abundantes son los bosques de altura media (entre 15 y 25m) y densidad de cobertura entre el 50 y 75%. Son utilizados para el desarrollo de la actividad agrcola (cultivos de subsidencia) y pecuaria (ganadera extensiva) que le agregan a estos ambientes una leve a moderada intervencin. Se ubican en adyacencias de los Ros Pao, Abril y San Jos, entre otros.

Entre las especies reportadas se pueden citar Guazama Ulmiflora, Bulnesia Alborea, Codrela mexicana y Enterolobin Cyclocarpus, Capaifera Officinalis, Calophyllun Lucidum, Protium Heptaphyllum, Mauritia Flexuosa, Virola

Surimamensis (Silvera, D., 2011).

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2.10 Geologa regional

2.10.1 Caractersticas generales del rea de estudio

La Cuenca Oriental de Venezuela es una depresin topogrfica y estructural ubicada en la regin Centro-Este del pas, con una longitud de 800 Km, de extensin aproximadamente en direccin Oeste-Este y 200 Km, de ancho de Norte a Sur, a travs de los estados Gurico, Anzotegui, Monagas y Delta Amacuro, llegando a extenderse hasta la Plataforma Deltana y Sur de Trinidad. Est limitada al Norte por el Cinturn Mvil de la Serrana del Interior Central y Oriental; al Sur por el Ro Orinoco, desde la desembocadura del Ro Arauca hacia el Este hasta Boca Grande, siguiendo de modo aproximado el borde septentrional del Cratn de Guayana; al Este de la cuenca contina por debajo del Golfo de Paria, incluyendo la parte situada al Sur de la cordillera Septentrional de la Isla de Trinidad y se hunde en el Atlntico al Este de la Costa del Delta del Orinoco, y al Oeste, limita con el levantamiento de El Bal y su conexin con el Cratn de Guayana, que sigue aproximadamente el curso de los ros Portuguesa y Pao (Farfn, A., 2011).

2.11 Geologa Local

La principal Formacin dentro del rea de estudio la constituye la Formacin Oficina, del Mioceno Inferior, descrita en prrafos anteriores; en donde Petrozuata desarroll una columna estratigrfica, basada en el esquema de estratigrafa secuencial, con el propsito de incrementar el entendimiento de las diversas facies depositacionales, y en donde se dividi la Formacin Oficina, en dos unidades fundamentales, una con bajo contenido de arenas representado por la secuencia 1 y 5, y un paquete suprayacente caracterizado por intercalaciones de areniscas y lutitas, representado en la secuencia 6 (Farfn, A., (2011).

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Reconstrucciones paleo-geogrficas realizadas en el rea sugieren que la tendencia de la lnea de costa, durante la deposicin de Oficina fue fundamentalmente Este-Oeste, con una orientacin del drenaje que flucta alrededor del eje Sur-Norte, y algunas orientaciones Suroeste-Noreste (Farfn, A., (2011).

Los ambientes sedimentarios interpretados en el campo son predominantemente fluviales, o fluviales con influencia de marea. Las parasecuencias inferiores (1-4) se depositaron dentro de un sistema fluvial, sin influencia marina, y a partir de la secuencia 5, se observa un incremento en los niveles de marea e influencia marina, conforme se acerca la superficie de mxima inundacin registrada en el rea 5MFS40; la cual, de acuerdo a informacin bioestratigrfica es la ms marina en el campo (Farfn, A., 2011).

Los depsitos transgresivos producidos durante incrementos relativos en el nivel del mar, por lo general son delgados, y pobres en arena; en donde, el poco espesor se debe a las bajas tasas de depositacin y erosin por parte de los lmites de secuencia (SB) suprayacentes (Farfn, A., 2011).

Los intervalos productores consisten fundamentalmente, de varios depsitos fluviales o fluviales con influencia de marea amalgamados. Los sistemas fluviales consisten en una combinacin de acrecin lateral de barras, canales individuales y canales amalgamados (Farfn, A., 2011).

Los canales cortan los estratos infrayacentes y erosionan a profundidades que oscilan entre 5 y 20 metros, lo que permiti la interconexin de arenas localizadas en diferentes Parasecuencias, y por consiguiente la comunicacin entre los fluidos del yacimiento (Farfn, A., 2011).

CAPTULO III MARCO TERICO

En el siguiente captulo se presentan los aspectos del marco referencial terico y se desarrolla a travs de los puntos correspondientes a los antecedentes de la investigacin, bases tericas y la definicin de trminos bsicos.

3.1 Antecedentes de la investigacin Los antecedentes de una investigacin se refieren a los estudios previos, trabajos y tesis de grado, trabajos de ascenso, artculos e informes cientficos relacionados con el problema planteado, es decir, investigaciones realizadas anteriormente y que guardan alguna vinculacin con dicho pro yecto (Fidias, A., 2006).

Tramo La Raya-Alpargaton de la Autopista Centro Occidental (Realizado por TRICAL, C.A. en el ao 2001).

El tramo La Raya-Alpargaton de la Autopista Centro Occidental, Estado Carabobo, tiene una longitud total de 18.30 Km, comienza en la progresiva 70+000 de la referida autopista, en el sector conocido como La Raya, en el lmite de los Estados Yaracuy y Carabobo, empalmando con El Guayabo-La Raya recientemente concluido y en funcionamiento, y finaliza en la progresiva 88 + 300 en el sector de Alpargatn.

Para estabilizacin de los terraplenes de altura 5 m se recomend colocar una capa de Geotextil Tejido 2400 T sobre el terreno natural, conformar el terrapln y antes de la colocacin del material granular de la base colocar una nueva capa de 21

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Geotextil tejido 2400T el cual actuar incrementando la capacidad portante de la va ymejoramiento de las propiedades mecnicas de los materiales que conforman la estructura de pavimento.

Pariaguan, Carretera Pariagan-San Diego Cabrutica (Realizado por TRICAL, C.A. en el ao 2001).

En la reparacin de ese tramo se excav 1 m de ese terrapln, se coloc un geotextil tejido 2400T y se volvi a colocar el material excavado, compactndolo sin vibracin. Durante los primeros das posteriores al relleno, mientras se disipaban las presiones de poros y se reacomodaba el geotextil a las cargas del terrapln, se presentaron ondulaciones en la superficie de la calzada, las cuales fueron reducindose a los pocos das, para proceder a colocar el asfalto. Lagunillas, Edo. Zulia, Carretera U (Realizado por TRICAL, C.A. en el ao 2001).

En la zona de Lagunillas se construy una carretera de primer orden que atraviesa una zona pantanosa, humedal permanente, con muy baja capacidad de soporte (0.25 % CBR). Para atravesar esta zona, se ha utiliz con xito un geotextil tejido 2400 T como refuerzo de la base de carretera. A continuacin se describen las condiciones geotcnicas, especificaciones de la obra y condiciones de trabajo. Esta carretera de primer orden, une la troncal Lara Zulia con la Avenida Circunvalacin Lagunillas-Ciudad Ojeda, en el Sur del Lago de Maracaibo y fue diseada para un trfico de 375 vehculos / hora.

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La zona de Lagunillas sufre de subsidencia por efecto de la extraccin de petrleo. Todos los proyectos que se hacen en esta regin deben tomar en cuenta este fenmeno y extrapolar la tasa de hundimiento a lo largo de la vida til de la obra. En el caso de la carretera U de 20 Km de longitud, los primeros 17 Km transcurren a travs de suelos con buena capacidad de soporte (CBR = 31 %) y su proyecto sigue los lineamientos tradicionales, pero en los ltimos 3 Km, al unirse con la Avenida Intercomunal, el trazado debe atravesar la cinaga de El Polvorn, humedal permanente, cruzando por diversas redes de tuberas petroleras, con un CBR = 0.25 %. El geotextil recomendado fue el 2400 T, y se coloc a todo lo largo, paralelo al eje de la carretera, logrando transmitir mejor los esfuerzos de tensin entre las telas y ahorrando la cantidad por solapes debido a que la unin se realiz con costura. La cuadrilla compuesta por tres (03) obreros logr un rendimiento de 2.000 m de costura por jornada diaria.

3.2 Bases tericas

3.2.1 Aspectos Generales

Geosinttico: Es un producto en el que, por lo menos, uno de sus componentes es a base de polmero sinttico o natural, y se presenta en forma de filtro, manto, lmina o estructura tridimensional, usada en contacto con el suelo o con otros materiales dentro del campo de la geotecnia o de la ingeniera civil (PAVCO, 2002).

Existen varios campos de aplicacin de los geosintticos en el mundo de la construccin y la edificacin como son: obras viales, obras hidrulicas, sistemas de control de erosin, aplicaciones medioambientales, entre otras. La fabricacin de los geosintticos comprende procedimientos principalmente de extrusin, tecnologa textil y/o ambas tecnologas: textil y plstica (PAVCO, 2002).

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Los geosintticos se derivan de fibras artificiales, compuestos bsicamente de polmeros como polipropileno, polister, poliamida y polietileno, siendo los dos (02) primeros los de mayor utilizacin en la actualidad (PAVCO, 2002).

Los tipos de geosintticos ms comunes utilizados en el campo de la ingeniera son los Geotextiles, las Geomallas, las Geomembranas, las Georedes y otros Geocompuestos derivados de la unin de las caractersticas y cualidades de cada uno de los anteriores (PAVCO, 2002).

3.2.2 Clasificacin de los Geosintticos

3.2.2.1 Geotextiles

Se definen como un material textil plano, permeable polimrico (sinttico o natural) que puede ser no tejido, tejido o tricotado y que se utiliza en contacto con el suelo (tierra, piedras, etc.) u otros materiales en ingeniera civil para aplicaciones geotcnicas (PAVCO, 2002).

Clasificacin de los Geotextiles

Clasificacin segn su mtodo de fabricacin:

a) Geotextiles Tejidos: Son aquellos formados por cintas entrecruzadas en una mquina de tejer. Pueden ser tejidos de calada o tricotados (PAVCO, 2002).

Los tejidos de calada son los formados por cintas de urdimbre (sentido longitudinal) y de trama (sentido transversal). Su resistencia a la traccin es de tipo

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biaxial (en los dos sentidos de su fabricacin) y puede ser muy elevada (segn las caractersticas de las cintas empleadas). Su estructura es plana (PAVCO, 2002).

Los tricotados estn fabricados con hilo entrecruzado en mquinas de tejido de punto. Su resistencia a la traccin puede ser multiaxial o biaxial segn estn fabricados en mquinas tricotosas y circulares, o Ketten y Raschel. Su estructura es tridimensional (PAVCO, 2002).

b) Geotextiles no tejidos: Estn formados por fibras o filamentos superpuestos en forma laminar, consolidndose esta estructura por distintos sistemas segn cual sea el sistema empleado para unir los filamentos o fibras. Los geotextiles No Tejidos se clasifican a su vez en:

1) Geotextiles No Tejidos ligados mecnicamente o punzonados por agujas. 2) Geotextiles No Tejidos ligados trmicamente o termosoldados. 3) Geotextiles No Tejidos ligados qumicamente o resinados.

Clasificacin de los geotextiles segn su composicin:

Las fibras que ms se emplean son las sintticas, siendo por ello que siempre tendemos a asociar al geotextil con fibras o filamentos sintticos. Sin embargo al existir gran diversidad de aplicaciones, tambin se fabrican con fibras naturales y artificiales (PAVCO, 2002).

a) Fibras naturales: Pueden ser de origen animal (lana, seda, pelos) vegetal (algodn, yute, coco, lino) que se utilizan para la fabricacin de geotextiles biodegradables utilizados en la revegetacin de taludes, por ejemplo, en mrgenes de ros, entre otros (PAVCO, 2002).

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b) Fibras artificiales: Son las derivadas de la celulosa. Son el rayn, la viscosa y el acetato.

Cuando al geotextil se le exige durabilidad, se fabrica con fibras o filamentos obtenidos de polmeros sintticos.

Los geotextiles fabricados con estos polmeros son de gran durabilidad y resistentes a los ataques de microorganismos y bacterias.

Los ms empleados son el polipropileno, polister, polietileno, poliamida y poliacrlico.

3.2.2.2 Geomallas Coextruidas

Las Geomallas coextrudas son estructuras bidimensionales elaboradas a base de polmeros, que estn conformadas por una red regular de costillas conectadas de forma integrada por extrusin, con aberturas de suficiente tamao para permitir la trabazn del suelo, piedra u otro material geotcnico circundante (PAVCO, 2002).

La principal funcin de las geomallas coextrudas es indiscutiblemente el refuerzo; el uso del tipo de geomalla est ligado a la direccin en que los esfuerzos se transmiten en la estructura, por ejemplo, en aplicaciones tales como muros en suelo reforzado o en terraplenes, se utilizan las geomallas mono-orientadas que son geomallas con una resistencia y rigidez mayor en el sentido longitudinal que en el transversal. Mientras, que en estructuras en que la disipacin de los esfuerzos se realiza de forma aleatoria y en todas las direcciones, como por ejemplo estructuras de pavimento o cimentaciones superficiales, se utilizan geomallas bi-orientadas o bidireccionales las cuales no tienen una diferencia considerable frente a sus propiedades en los dos sentidos de la grilla (PAVCO, 2002).

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Las geomallas coextrudas generan un incremento en la resistencia al corte del suelo. Durante la aplicacin de una carga normal al suelo, este es compactado de manera que se produzca una interaccin entre las capas de suelo que rodean la geomalla. Con estas condiciones, se requerir una carga considerablemente mayor para producir un movimiento en el suelo. El compuesto suelo-geomalla reduce la resistencia al movimiento, por lo tanto, el uso de las geomallas produce una condicin de cohesin, inclusive en materiales granulares. El compuesto combina la resistencia a la compresin del suelo con la tensin de la geomalla, para crear un sistema que presenta una mayor rigidez y estabilidad que un suelo sin ningn elemento que soporte estos esfuerzos. La capacidad que tiene la geomalla para distribuir las fuerzas sobre su superficie incrementan las caractersticas de resistencia contra los desplazamientos de la estructura durante el sometimiento de esta a cargas tanto estticas como dinmicas (PAVCO, 2002).

3.2.2.3 Geocompuestos

Un geocompuesto se utiliza para drenaje de fluidos y consiste en la combinacin de geotextil y geored, combinando las cualidades ms sobresalientes de cada material, de tal manera que se resuelva en forma ptima la captacin y conduccin de fluidos (PAVCO, 2002).

La geored es un geosinttico especialmente diseado para la conduccin de fluidos, el cual es fabricado con un material resistente a los factores trmicos, qumicos y biolgicos presentes en el suelo y que podran llegar a afectar la integridad y desempeo de la estructura. La geored es un sistema romboidal formado por tendones sobrepuestos conectados entre s, que forman canales de elevada capacidad drenante, tiles en aplicaciones de ingeniera geotcnica, ambiental, hidrulica y de transporte (PAVCO, 2002).

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El geotextil empleado para la fabricacin de geocompuestos de drenaje es el no tejido punzonado por agujas; ya que dentro del sistema cumple la funcin de filtro para retener el suelo y dejar pasar el agua que posteriormente ser conducido por la geored (PAVCO, 2002).

1.

Clasificacin de los Geocompuestos

a) Geodren PAVCO: Este tipo de geocompuesto surgi bsicamente como una alternativa a los sistemas tradicionales de drenaje y para brindar un producto que tuviera la capacidad de conducir flujos en mayores cantidades que las que un geotextil puede manejar, debido a la magnitud de algunos proyectos. A continuacin se mencionan los tipos de geocompuestos especiales para el control de agua en estructuras geotcnicas o de pavimento (PAVCO, 2002).

b) Geodrn Planar: El geodrn planar es el sistema ms adecuado para captar y conducir los fluidos en su plano hacia un sistema de evacuacin. Este geocompuesto se utiliza principalmente para los sistemas de drenaje en muros de contencin, drenaje de terraplenes, drenaje de campos deportivos, captacin de lixiviados dentro de rellenos sanitarios y sistemas de drenaje en vas (PAVCO, 2002).

c) Geodrn Planar con tuberas: El geodrn con tubera es un geocompuesto que combina las excelentes propiedades hidrulicas de tres elementos que conforman al sistema: geotextil no tejido punzonado por agujas, geored y tubera circular perforada de drenaje (PAVCO, 2002).

Este geocompuesto integra estos elementos para obtener un sistema prefabricado de drenaje que, instalado en zanjas o trincheras, permite captar y evacuar con alta eficiencia los fluidos (PAVCO, 2002).

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Al igual que el geodrn planar, este sistema de drenaje con tubera se utiliza para muros de contencin, rellenos sanitarios, campos deportivos, terraplenes y para los subdrenes en vas, con la funcin adicional de evacuacin de fluidos por medio de la tubera (PAVCO, 2002).

3.2.2.4 Geomembranas

Las geomembranas se definen como un recubrimiento o barrera de muy baja permeabilidad usada con cualquier tipo de material relacionado y aplicado a la ingeniera geotcnica para controlar la migracin de fluidos. Las geomembranas son fabricadas a partir de hojas relativamente delgadas de polmeros como el HDPE (polietileno de alta densidad) y el PVC (Policloruro de Vinilo) los cuales permiten efectuar uniones entre lminas por medio de fusin trmica o qumica sin alterar las propiedades del material (PAVCO, 2002).

Las geomembranas de polietileno de alta densidad tienen las siguientes caractersticas:

a) Alta durabilidad. b) Resistentes a la mayora de los lquidos peligrosos-Alta resistencia qumica. c) Resistentes a la radiacin ultravioleta. d) Econmicas.

Igualmente existen membranas con caractersticas tcnicas especiales; por ejemplo geomembranas de polietileno de alta flexibilidad para el recubrimiento de tneles; de geomembranas texturizadas para desarrollar ms friccin con el suelo cuando los taludes a impermeabilizar tienen pendientes importantes; geomembranas

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con aditivos especiales para retardar la combustin en aplicaciones donde se requieran materiales de construccin con flamabilidad controlada (PAVCO, 2002).

3.2.2.5 Geoceldas

Son sistemas tridimensionales de confinamiento celular fabricadas en paneles de polietileno o polipropileno. Por su alta resistencia sirven para el confinamiento de cargas (PAVCO, 2002).

3.3 Bases Legales

El Marco Legal que rige principalmente, la elaboracin de proyectos de ingeniera, asociados a la Gerencia Procesos de Superficie, Departamento de Ingeniera de Proyecto, en este caso, en el diseo y construccin de pavimentos es el siguiente:

3.3.1 Normas Venezolanas

1. INVEAS. 2. COVENIN 2000-91. Codificacin de Partidas para Presupuestos, Parte 1: Carreteras. 3. COVENIN 2000-87. Especificaciones, Codificaciones y Mediciones, Parte 1: Carreteras. 4. COVENIN MINDUR 2000-80. Parte 1-Carreteras y Pavimentos. 5. COVENIN 227-00. Agregados para Construccin, Especificaciones. 6. MOP 1967. Normas de Construccin y Mantenimiento de Carreteras. 7. MTC 1997. Normas para el Proyecto de Carreteras.

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3.3.2 Normas PDVSA 1. PDVSA-AK-211. Movimiento de Tierra-Excavacin y Relleno. 2. PDVSA AL-211. Limpieza del sitio y Movimiento general de Tierras. 3. PDVSA DC (M). Movimiento de Tierra. 4. Manuales de Ingeniera de Diseo. 5. Manual de Estimaciones de Costos.

3.3.3 Normas Internacionales 1. ASTM. American Society for Testing Materials. 2. AASHTO GDHS-5-M. American Association of States Highway and Transportation Officials. The Green Book A police on Geometric Desing of Highway and streets.

3.4 Definicin de trminos

a) A.P.I: La gravedad API, de sus siglas en ingls American Petroleum Institute, es una medida de densidad que describe cun pesado o liviano es el petrleo comparndolo con el agua (Mejas, L., 2000).

b) Agregados ptreos: Son una combinacin de arena, grava o roca triturada en su estado natural o procesado. Son minerales comunes, resultado de las fuerzas geolgicas erosivas del agua y del viento (Mejas, L., 2000).

c) CBR: El Ensayo CBR (California Bearing Ratio: Ensayo de Relacin de Soporte de California) mide la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo y para poder evaluar la calidad del terreno para subrasante, sub base y base de pavimentos (Mejas, L., 2000).

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d) Coeficiente de poisson: El coeficiente de Poisson (denotado mediante la letra griega ) es una constante elstica que proporciona una medida del estrechamiento de seccin de un prisma de material elstico lineal e istropo cuando se estira longitudinalmente y se adelgaza en las direcciones perpendiculares a la de estiramiento (Mejas, L., 2000).

e) Crudo: Petrleo sin pasar por el proceso de refinado (Mejas, L., 2000).

f) Extrusin: La extrusin es un proceso utilizado para crear objetos con seccin transversal definida y fija. El material se empuja o se extrae a travs de un troquel de una seccin transversal deseada (PAVCO, 2002).

g) Granulometra: La granulometra es la medicin de los granos de una formacin sedimentaria y el clculo de la abundancia de los correspondientes a cada uno de los tamaos previstos por una escala granulomtrica (Mejas, L., 2000).

h) ndice de servicialidad: Es un nmero, en una escala de 0 a 5, que indica la condicin de un pavimento en un determinado momento, para proveer un manejo seguro y confortable a los usuarios (Mejas, L., 2000).

i) Macolla: es una instalacin operacional donde se agrupan un nmero de pozos, a fin de facilitar los trabajos de perforacin, conexin, operacin y mantenimiento de los mismos (PDVSA-INTRANET, 2011).

j) Mbpd: Miles de Barriles Por Da (PDVSA-INTRANET, 2011).

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k) Mdulo de young: Se le designa por E. Est asociado directamente con los cambios de longitud que experimenta un cable, un alambre, una varilla, etc. cuando est sometido a la accin de esfuerzos de traccin o de compresin (Mejas, L., 2000).

l) Mdulo de resilencia: Est definido como el esfuerzo desviador repetido aplicado en compresin triaxial entre la deformacin axial recuperable (Mejas, L., 2000).

m) Nmero estructural (SN): Es el nmero que expresa la resistencia del pavimento en trminos del valor de soporte del suelo, del equivalente diario de 18 kips de carga por eje, del ndice de utilidad y del factor regional. Los coeficientes adecuados convierten el valor SN (Nmero estructural) en el espesor real de la carpeta, de la base y de la sub-base (Mejas, L., 2000).

n) Pavimento flexible: La estructura de pavimento flexible est compuesta por varias capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga (Mejas, L., 2000).

o) PDVSA: Petrleos de Venezuela, Sociedad Annima (PDVSA-INTRANET, 2011).

p) Polietileno: El polietileno (PE) es un material termoplstico blanquecino, de transparente a translcido, y es frecuentemente fabricado en finas lminas transparentes. Es el plstico comn (PAVCO, 2002).

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q) Polipropileno: El polipropileno (PP) es el polmero termoplstico, parcialmente cristalino, que se obtiene de la polimerizacin del propileno (o propeno) (PAVCO, 2002).

r) Talud: Se refiere a cualquier superficie inclinada respecto a la horizontal que hayan de adoptar permanentemente las estructuras de tierra, bien sea en forma natural o como consecuencia de la intervencin humana en una obra de ingeniera. Los taludes se dividen en naturales (laderas) o artificiales (cortes y terraplenes) (PAVCO, 2002).

s) Terrapln: Se denomina terrapln a la tierra con que se rellena un terreno para levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una obra (PAVCO, 2002).

CAPTULO IV METODOLOGA DE TRABAJO

Una vez establecida la fundamentacin terica que sustenta la investigacin, se hace necesaria la seleccin de la metodologa que gue la realizacin del estudio; en este sentido, es pertinente elaborar un esquema que conduzca al investigador a la obtencin de la informacin que permita aportar soluciones a la situacin problemtica inicialmente planteada.

A continuacin se plantean cada uno de estos aspectos que conducen la investigacin.

4.1 Nivel de Investigacin Segn Sabino, C. (2000): Se refiere al grado de profundidad con que se aborda un fenmeno u objeto de estudio.

4.1.1 Evaluativa Briones (2003), sostiene que la investigacin evaluativa se entiende como la actividad realizada con el propsito de apreciar mayor o menor efectividad en un proceso, en cuanto al cumplimiento de los objetivos, en correspondencia con el contexto en el cual el evento ocurre.

En este sentido y tomando en consideracin lo anterior expuesto esta investigacin se puede definir como evaluativa, ya que se requiere comparar dos metodologas conocidas para determinar ventajas y desventajas, entre los mtodos para el diseo de vialidades con materiales geosintticos y sin el uso de los mismos.
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4.2 Diseo de la Investigacin

Segn Sabino, C. (2000), es la estrategia general que adopta el investigador para responder al problema planteado.

4.2.1 Diseo documental Se entiende por investigacin documental el estudio de problemas con el propsito de ampliar y profundizar el conocimiento de su naturaleza, con apoyo, principalmente, en trabajos previos, informacin y datos divulgados por medios impresos, audiovisuales o electrnicos segn UPEL (2006).

La investigacin se establecer dentro del diseo documental, puesto que los datos que se obtendrn, sern mediante el manejo de recursos digitales como impresos, entre ellos estudios de suelos, planos topogrficos, documentos, libros tanto fsicos como digitales.

4.3 Poblacin de la Investigacin De acuerdo con Hernndez (2006), una poblacin representa: el conjunto de todas las cosas que concuerdan con una serie de especificaciones .

En el Campo Operacional Cabrutica se tiene proyectado el desarrollo de 10 pozos en la Macolla RS-25 y se pudo observar que la poblacin sujeta en esta investigacin est formada por la vialidad de acceso hacia la Macolla RS-25.

37

4.4 Muestra de la investigacin Segn Hernndez (2006), define la muestra como el subgrupo de la poblacin de la cual se recolectan datos, y este debe ser representativo de dicha poblac in.

La muestra para esta investigacin es igual a la poblacin.

4.5 Etapas de la Investigacin

A continuacin en la Figura 4.1 se presenta el flujograma de trabajo utilizado, en el cual se pueden observar cada una de las etapas principales a seguir para llevar a cabo la evaluacin tcnico-econmica de la factibilidad del uso de los geosintticos para el diseo de una va de acceso

4.5.1 Recopilacin, clasificacin y validacin de la informacin

Esta representa la etapa preliminar del proyecto que se lleva a cabo, debido a que constituye los cimientos de la confiabilidad y certeza de los resultados a obtener en el estudio.

Para ello se ubic, organiz y revis el material bibliogrfico disponible, tales como estudios previos, textos, datos oficiales del rea de estudio, planos topogrficos, de igual manera se revisaron todas las normas, leyes, y reglamentos a tomar en cuenta para la realizacin de carreteras y las normas de PDVSA, antecedentes sobre temas relacionados al rea de estudio, informacin complementaria mediante libros digitales, folletos, pginas web, textos u otro materiales escritos asociados al desarrollo del tema investigado, los cuales sirvieron de aporte para facilitar la elaboracin de la evaluacin generada.

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Evaluacin tcnica-econmica del uso de Geosintticos en el diseo vial

Seleccin del rea de Estudio

Recopilacin, clasificacin y validacin de la informacin.

Revisin Bibliogrfica

Planos Topogrficos

Informacin de Empresas Distribuidoras de Geosintticos

Internet

Revisin del diseo estructural del pavimento

Espesor de Base

Espesor de sub- base

Espesores de Concreto asflticos

Trfico de Diseo

Revisin de estudios de suelo del rea

Granulometra

Ensayo Corte Directo Capacidad Portante del Suelo

Ensayo CBR

Diseo Estructural de la Va con Geosintticos Diseo Inicial de la Estructura del Pavimento Reduccin de Capas Granulares

Calculo de n

Seleccin del Geosinttico

Estimacin de costos

Evaluacin de la relacin Costo/beneficio

Figura 4.1 Flujograma de actividades.

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Posteriormente se procedi a contactar las empresas fabricadoras y distribuidoras de geosintticos en Venezuela tales como Geosintticos Trical, C.A. y Ro Caris, C.A., las cuales facilitaron la documentacin y asesora del uso de geosintticos en el diseo de pavimentos, y finalmente se complement la informacin mediante la utilizacin de Internet.

4.5.2 Revisin del diseo estructural del pavimento

En este punto se realiz una revisin de los documentos asociados a la ingeniera para el proyecto denominado Construccin de terrazas y vas de acceso a macollas ubicadas en el rea de reserva del Distrito Cabrutica, los do cumentos revisados fueron:

a) Bases y criterios de diseo. En el cual se detallan las normas y la metodologa empleada para el diseo y clculo estructural de la va de acceso hacia la macolla RS-25, tales como el trfico de diseo, eje de carga y perodo de diseo, datos necesarios para la ejecucin del estudio.

b) Memoria de Clculo de Movimiento de Tierra. Donde se plantean y definen los espesores para la conformacin de la estructura del pavimento (base, subbase, concreto asfltico), as como tambin los movimientos de tierra necesarios para conformar la rasante de la va, determinadas por las cotas de inicio y fin de la vialidad. En este documento tambin se definen los espesores de capa vegetal a remover segn consideraciones de los estudios de suelos realizados.

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c) Cmputos Mtricos. En este documento se presentan en conjunto con los planos asociados, las cantidades de obras civiles necesarias para la ejecucin del proyecto; a travs de la determinacin de partidas descritas en el documento Alcance, Medicin y Forma de pago donde se da una descripcin de las partidas a ejecutar.

4.5.3 Revisin de estudios de suelos del rea

El estudio de suelo fue realizado por la empresa F y L Servicios, C.A en Junio de 2011, especficamente en el rea de construccin de la Macolla RS-25 (rea de estudio).

La empresa F y L Servicios, C.A., dentro de las actividades ejecut dos (02) calicatas ubicadas en reas destinadas para el desarrollo vial segn lo indicado en el documento Especificaciones para la contratacin de Estudio Geotcnico. Las muestras obtenidas las describieron y ensayaron para obtener los parmetros necesarios para el diseo de la vialidad (Anexo 1).

4.5.3.1 Ensayos de laboratorio

En relacin a lo mencionado en el punto 4.7, a las dos (02) muestras perturbadas provenientes de las calicatas, se le realizaron los siguientes ensayos:

1. Porcentaje de Humedad Natural

ASTM D 2216.

2. Granulometra por Tamizado

ASTM D 422.

3. Granulometra por Tamizado e Hidrmetro

ASTM D 854-05.

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4. Lmites de Consistencia (Atterberg)

ASTM D 4318.

5. Peso Especfico

ASTM D 854.

6. Compactacin Proctor Modificado

ASTM D 1557.

7. CBR

ASTM D 1883.

4.5.4 Diseo estructural de la va

4.5.4.1 Diseo inicial de la estructura del pavimento Se parti del diseo estructural establecido en el documento Estudios Geotcnico Macolla RS-25. La metodologa de diseo utilizada fue la AASTHO-93 Diseo de pavimentos Flexibles donde se recomend la siguiente configuracin para la estructura de l pavimento:

a) Capa de Rodamiento: 05 cm de Mezcla asfltica COVENIN Tipo III (Apndice C.1).

b) Base de Concreto asfltico: 10 cm de Mezcla asfltica COVENIN Tipo IV (Apndice C.2).

c) Sub-rasante: 50 cm de suelo del sitio recompactado. De los documento Bases y criterios de diseo y Estudios Geotcnico Macolla RS-25 se obtuvieron los parmetros que permitieron hacer una modelacin

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con el programa DEPAV para obtener los esfuerzos transmitidos a la subrasante. Dichos parmetros son:

a) Trfico de diseo, eje de carga de referencia y periodo de diseo.

b) Espesor de las capas, caractersticas de los materiales (mdulo elstico) y relacin de Poisson de cada uno de los materiales que conforman las capas de la estructura.

c) CBR o Cu, relacin de Poisson, mdulo resiliente del suelo de subrasante.

4.5.5 Reduccin de capas granulares

Partiendo de la estructura inicial del pavimento establecido por la empresa D&D PROINSERCA, se plante una primera alternativa de estructura con reduccin de espesor en los materiales granulares conservando las caractersticas tanto de los materiales que conforman la estructura como del suelo de subrasante.

Posteriormente, se procedi a modelar la primera alternativa planteada de estructura reducida en el programa de diseo racional DEPAV.

El programa DEPAV, diseado por el Instituto de Vas de la Universidad del Cauca, Popayn-Colombia, permite el clculo de los esfuerzos y las deformaciones mximas que una rueda doble colocada en la superficie produce en los niveles de interfase de un sistema elstico multicapa, constituido de dos (02) a seis (06) capas, caracterizadas por el espesor, Mdulo de Elasticidad y Relacin de Poisson.

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Adems, calcula la deflexin y el radio de curvatura al centro de la rueda doble. Parmetros usados durante el programa:

a). Radio de Carga [cm] c). Presin de Contacto [Kg/cm2] e). Dist. Entre Llantas [cm]

b). Mdulo de Elasticidad < E >[Kg/cm2] d). Relacin de Poisson < > [ ] f). Espesor de la Capa < H > [cm]

Una vez que se obtuvo el esfuerzo normal calculado por el programa DEPAV (n, Kg/cm2), se reparti en un rea plana, para ser comparado con la resistencia que ofrecen los geotextiles.

4.5.6 Desarrollo programa DEPAV

4.5.6.1 Operacin

El programa se inicia ejecutando el programa DEPAV.EXE mediante cualquier tcnica apropiada en Windows. Se despliega una ventana informativa sobre el programa, se oprime ENTER y se muestran unas breves instrucciones sobre el software y las unidades que maneja (Figura 4.2).

4.5.6.2 Cdigo y Ttulo del Trabajo

Se oprime ENTER y se ingresa al men principal de la aplicacin. En esta seccin se realiza la administracin de los diferentes trabajos que se desea analizar. El men presenta el siguiente aspecto (Figura 4.3).

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Figura 4.2 Pantalla de Inicio. DEPAV.

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Figura 4.3 Pantalla Cdigo y Ttulo del Trabajo DEPAV. 4.5.6.3 Informacin de Alternativas

Se oprime ENTER y se regresa al men principal. Para cada trabajo se pueden formular hasta diez estructuras multicapa elstica. Se ingresa con ENTER y se despliega un listado en ese rango. Se elige la estructura 1". Se presiona ENTER y se presenta el siguiente formulario (Figura 4.4).

Figura 4.4 Pantalla Informacin Alternativas. DEPAV.

46

El programa admite hasta seis capas por estructura. En esta etapa se disponen de varias opciones:

2.

Tecla F2: Borra los datos del formulario.

3.

Tecla F4: Permite copiar la estructura del formulario anterior, tales como

radio de carga, presin de contacto, distancia entre llantas, esto con el fin de ahorrar tiempo cuando se analiza la misma estructura con uno o dos cambios en las variables.

4.

F10: Sale del formulario.

4.5.6.4 Alternativas a Evaluar

En esta seccin se le indica cuales de las estructuras definidas deben ser analizadas por el sistema (Figura 4.5)

Figura 4.5 Pantalla Alternativas a Evaluar DEPAV.

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Escriba S o N si se quiere o no evaluar la alternativa.

El programa habilita de forma automtica el anlisis de las estructuras que fueron modificadas en el men anterior.

4.5.6.5 Clculos

En esta seccin las estructuras creadas son analizadas por el motor de clculo del programa (DEPAVF.EXE). Para iniciar el proceso, el programa solicita confirmacin. (Figura 4.6).

Figura 4.6 Pantalla Clculos DEPAV. 4.5.6.6 Resultados

Al ingresar a esta seccin se le solicita al usuario que elija la alternativa que quiere consultar. Los datos se presentan en forma tabular y es posible imprimirlos, por lo cual el esquema de la pantalla no se mostrar en este punto.

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4.5.7 Seleccin del Geotextil

Una vez obtenido el valor del esfuerzo normal generado a partir de la modelacin del programa DEPAV en [Kg/cm2], este debe ser repartido en un rea plana, el resultado de esta operacin,m se compara con la resistencia que ofrecen los geotextiles.

Ya escogido geotextil a utilizar para el refuerzo de la estructura de pavimento, a partir del mximo valor de esfuerzo vertical que llega a nivel de subrasante, se calcul el valor de la resistencia admisible segn la frmula:

Tadm= Tult/(FRID x FRDQB) Dnde: Tadm= Resistencia admisible para emplear en el diseo. Tult = Resistencia ltima obtenida en laboratorio. FRID = Factor de reduccin por daos de instalacin. FRDQB = Factor de reduccin por degradacin qumica y biolgica.

( 4.1)

Los rangos para los factores de reduccin se obtuvieron de la Tabla 3.1 y 3.2 Factores de reduccin para geotextiles en aplicaciones de separacin y refuerzo , Factores de reduccin para geomallas en aplicaciones de refuerzo (PAVCO, 2002) (Apndice A). Con el valor corregido de la Resistencia admisible, se verifica en el Apndice B Especificaciones Tcnicas ((PAVCO, 2002), el mejor geotextil que cumpla con lo requerido.

Una vez escogido el geotextil se realiz el clculo del factor de seguridad del geotextil, que segn recomendaciones del Manual de Diseo PAVCO debe ser mayor

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a 1,3 para garantizar que el geotextil escogido sea capaz de absorber los esfuerzos de tensin presentados sin llegar a la rotura evitando que estos sean transmitidos a la subrasante.

FSg= Donde:

Re sistencia _ Admisible Re sistencia _ Re querida

(4.2)

FSg= Factor de Seguridad Global y debe ser > 1,3

4.5.8 Estimacin de Costo

Debido a que el uso de material geosinttico no aplic ya que los valores de esfuerzos normales superaron los valores mximo de esfuerzos soportados por la gama de Geosintticos ofrecidos por PAVCO, C.A., no se desarroll esta etapa, pero de haber obtenidos resultados favorables que hubiesen permitido el uso de algn material Geosinttico se deben generar los costos estimados de vialidad con el geotextil escogido. Adems se deben definir partidas a partir de los planos de topografa modificada del rea en estudio con el uso del programa AutoCad Land que permitir calcular los volmenes de tierra a excavar y rellenar.

Partiendo del diseo de la vialidad preliminar; y con base a las Normas mencionadas en el punto 3.3 y el dimensionamiento de la vialidad en estudio se debe realizar el clculo para obtener el nmero de rollos de geotextil necesarios para ser incorporados en la estructura del pavimento de la vialidad.

Segn lo anteriormente expresado, se debern generar los documentos Cmputos Mtricos de Movimiento De Tierra y Alcance, Medicin y forma de Pago, donde se debe expresar y describir las partidas y cantidades de obras necesarias para la construccin de la va usando material Geosinttico.

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Una vez estructurados estos documentos se deben consignar al Departamento de Estimacin de Costo, donde se calculan los costos estimados de las partidas, para generar un Rango de Costo, el cual permitir tener la apreciacin de la inversin necesaria para la construccin de la va a estudiar con la utilizacin de Geosintticos.

4.5.9 Evaluacin Costo/Beneficio

En esta etapa se debe analizar y comparar los costos de inversin necesarios para la construccin de la vialidad, sin geotextil (diseo preliminar) y con el uso de geosintticos, adems se deben establecer comparaciones en cuanto a soporte estructural y confiabilidad de la va, con el fin de definir la mejor condicin en cuanto a inversin, servicialidad y tiempo de construccin.

CAPTULO V ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS

En el siguiente captulo se dar a conocer los resultados del desarrollo de cada uno de los objetivos especficos establecidos para la culminacin del proyecto de trabajo de grado planteado.

5.1 Diseo estructural de la va de acceso hacia la Macolla RS-25

En esta etapa se revis el diseo de la estructura del pavimento desarrollado por la empresa D&D PROINSERCA la cual recomend la siguiente configuracin:

a) Capa de Rodamiento: 05 cm de Mezcla asfltica COVENIN Tipo III. b) Base de Concreto asfltico: 10 cm de Mezcla asfltica COVENIN Tipo IV. c) Sub-rasante: 50 cm de suelo del sitio recompactado.

5.2 Propiedades geomecnicas de los suelos del rea de estudio

El Estudio Geotcnico desarrollado por la empresa FyL Servicios en el rea de estudio const de cinco (05) perforaciones mediante roto-percusin y dos (02) calicatas, las muestras obtenidas fueron ensayadas para determinar las propiedades ndices de los suelos presentes.

Para el diseo del pavimento se tomaron en cuenta las siguientes consideraciones:

a) Trfico de diseo: El trfico corresponde a una carretera interurbana principal que sirve a zonas industrializadas con un trfico correspondiente a un 85% o

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52

ms de automviles y camiones pequeos, con un estimado de vehculos promedio trnsito diario de 200 vehculos/da, el volumen de vehculos pesados es de 15% para un valor de trfico de diseo de 10, correspondiente a trfico reducido y con un valor del nmero de ejes equivalentes totales en el perodo de diseo de 1,095x10 5 vehculos pesados/ao.

b) Periodo de diseo: El clculo se basa en un trnsito posible durante un perodo de 20 aos de anlisis y un perodo de diseo de 10 aos, con capacidad de servicio de 2,5.

c) Eje de carga de referencia: El eje patrn en Venezuela contempla una carga por eje simple de cuatro ruedas de 8.200 Kg.

d) CBR, relacin de Poisson, mdulo elasticidad del suelo de subrasante:

Los valores de CBR arrojados por los ensayos fueron los siguientes: a) CALICATA 1= b) CALICATA 2= 37% 36%

El valor de CBR de diseo es 30%.

En cuanto a los valores del Mdulo de Elasticidad del suelo segn estudio geotcnico fueron los siguientes: a) PERFIL 1= b) PERFIL 2= 1080 Ton/m2 1130 Ton/m2

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Estos valores fueron necesarios para realizar la modelacin en el programa DEPAV.

5.3 Diseo estructural de la va usando Geosintticos.

La metodologa establece que se debe hacer una reduccin de manera arbitraria de los espesores de las capas que conforman la estructura de la va y luego modelar en el programa DEPAV; en este caso en particular, y partiendo del hecho de que el valor de CBR de subrasante es bastante aceptable para usar este suelo como subbase, no se redujeron los espesores de ninguna de las capas, sino que se model la estructura de la va originalmente planteada en el punto 5.1 con el programa DEPAV para comprobar los esfuerzos que llegan a nivel de subrasante (Figura 5.1).

Figura 5.1 Pantalla Informacin alternativas En este punto se introdujo al programa DEPAV la informacin necesaria para realizar el clculo de los esfuerzos producidos por el sistema multicapa a nivel de subrasante, estos datos fueron:

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a) Nmero de capas: Segn el planteamiento de la estructura del pavimento establecido en el punto 5.1 este consta de tres (03) capas, la primera capa es de cinco (05) cm de concreto asfltico COVENIN Tipo III, la segunda capa es de concreto asfltico COVENIN Tipo IV de diez (10) cm de espesor y la ltima capa se tiene un espesor de cincuenta (50) cm de suelo in situ recompactado.

b) Radio de carga, presin de contacto y distancia de ejes entre llantas: Estos valores vienen establecidos por defecto en la base de datos del programa DEPAV, los mismos pueden ser editados por el usuario, sin embargo, en este caso se dejaron los valores cargados por defecto.

c) Capa ligada o no: En este tem se especifica si las capas utilizaran algn material ligante, las capas 1 y 2 estarn ligadas segn las consideraciones del estudio de suelo.

Una vez que el programa realiz la modelacin se generan los resultados; en los mismos se muestran los valores de esfuerzos de tensin y deformacin a los cuales se sometera la estructura planteada en cada una de las interface de capas y a diferentes profundidades, para los efectos de desarrollar la metodologa planteada solo nos centraremos en el esfuerzo normal Sigma Z [Kg/cm 2] el cual fue el siguiente 7,32 x10-01 Kg/cm2 (Figura 5.2).

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Figura 5.2 Salida de Resultados

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Figura 5.3 Valor de Esfuerzo Normal (Sigma Z).

5.4 Seleccin del Geotextil

El valor de esfuerzo normal que debe soportar la subrasante es de 7,32 x10-01 Kg/cm2 y es una de las consideraciones a tomar en cuenta para la escogencia de un Geosinttico que sea capaz de absorber estos esfuerzos sin poner en riesgo la funcionalidad para el cual fue diseado (Figura 5.3).

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Para poder comparar los esfuerzos normales producidos por las cargas de trnsitos y de las capas suprayacentes a la subrasante este debe ser esparcido de manera horizontal en un rea plana como se muestra a continuacin: 7, 32 x10-01 Kg/cm2 0,732 Kg/cm 2 0,732 Kg/cm2 * 100 cm= 73,2Kg/cm

Al transformar las unidades de Kg/cm a KN/m queda de la siguiente manera:

73, 2 Kg/cm*(0, 00982 KN/1Kg)*(100cm/1m) = 71, 88 KN/m

Este valor est por encima de los valores de resistencia ltima de la gama de Geosintticos ofrecidos por la compaa PAVCO, C.A., y es debido a que el porcentaje de CBR de subrasante est por encima de 6%. Segn Jugo, A. (2010) los suelos que presentan CBR por encima de 6% generaran esfuerzos tensionales por debajo del Geosinttico logrando que este perdiera su funcionalidad para refuerzo, y se deba calcular el Geosinttico para separacin, por otro lado, concluye en el mismo estudio que el refuerzo es ms efectivo en suelos de bajo soporte, y disminuye su efectividad a medida que el CBR de la subrasante se incrementa.

En este sentido la factibilidad de utilizar un Geosintticos con el fin de disminuir los espesores de la estructura del pavimento de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, que se traduce en disminucin de los costos de construccin, as como tambin en la disminucin del impacto ambiental ocasionado por los movimientos de tierra necesarios, que involucran excavaciones para la obtencin de material de prstamo, rellenos que modifican el paisaje natural, no es aplicable por todo lo antes expuesto y considerando que el porcentaje de CBR de la subrasante de la vialidad es de 30.

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El presupuesto para la construccin de la va de acceso sin el uso de Geosintticos puede verse en el Apndice D.

De poder establecer un Geosinttico de refuerzo en las interfaces de capas subrasante y suelo granular se plantea a continuacin un caso hipottico:

Paso 1. Diseo inicial de la estructura de pavimento:

El diseo inicial de la estructura de pavimento tiene las siguientes caractersticas: E1= 35.000 Kg/cm2 = 0,35 E2= 6.000 Kg/cm2 E3= 2.000 Kg/cm2 En= 150 Kg/cm2 = 0,35 = 0,35 = 0,45

Carpeta Asfltica: Base Granular: Subbase Granular: Subrasante:

H1= 6,4 cm H2= 33 cm H3= 50 cm CBR= 1,5%

Paso 2. Planteamiento de reduccin y anlisis de carga: E1= 35.000 Kg/cm2 = 0,35 E2= 6.000 Kg/cm2 E3= 2.000 Kg/cm2 En= 150 Kg/cm2 = 0,35 = 0,35 = 0,45

Carpeta Asfltica: Base Granular: Subbase Granular: Subrasante:

H1= 6,4 cm H2=25 cm H3= 20 cm CBR= 1,5%

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Figura 5.4 Informacin de Alternativas

Figura 5.5 Pantalla Resultados

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Datos del Geotextil propuesto:

Tult: 34 KN/m (sentido transversal; valor tomado especificacin) Resistencia disponible: Tult/(FSID x FSCD x FSBD) Resistencia disponible: 34/(1,5 x 1,2 x 1,2) Resistencia disponible: 15,7 KN/m

Paso 5. Calculo de factor de seguridad global:

FSg= Resistencia disponible/Resistencia Requerida FSg= 34/(1,5 x 1,2 x 1,2) FSg= 1,7 > 1,3 Paso 6. Cuantificacin del ahorro por la colocacin del geotextil T2100

A continuacin en la Tabla 5.1 se muestra una comparacin de costo para la construccin de la va con y sin geotextil. Tabla 5.1 Cuadro Comparativo de Costos Vialidad de 6m de ancho y 1 Km de largo Sin Geotextil Con Geotextil Costo de Construccin de Base Granular Compactada: 130,29 Bs/m3 257.974,20 Bs 195.435 Bs. Costo de Construccin de SubBase Granular Compactada: 110,15 Bs/m 3 330.450 Bs. 132.189 Bs Costo Geotextil T2100= 13 Bs/m2 TOTAL = 588.424,20 Bs. TOTAL == 405.624 Costo total 78.000Bs. Bs. El ahorro es de 182.800,20 Bs.

CONCLUSIONES
1. Existen varios campos de aplicacin de los geosintticos en el mundo de la construccin y la edificacin como son: Obras viales, obras hidrulicas, sistemas de control de erosin, aplicaciones medioambientales, entre otras. La fabricacin de los geosintticos comprende procedimientos principalmente de extrusin, tecnologa textil y/o ambas tecnologas: Textil y plstica. Los geosintticos se derivan de fibras artificiales, compuestos bsicamente de polmeros como polipropileno, polister, poliamida y polietileno, siendo los dos (02) primeros los de mayor utilizacin en la actualidad. En Venezuela existen tres (03) grandes empresas que suministran este tipo de material como lo son Geosintticos Trical, C.A., Geosintticos de Venezuela C.A., y Rio Caris, C.A.

2. El diseo de la estructura de pavimento sin el uso de Geosintticos consta de tres (03) capas; primeramente una capa de rodamiento de cinco (05) cm de espesor para la cual se recomienda utilizar mezcla asfltica COVENIN Tipo III, una base de concreto asfltico conformado por mezcla asfltica COVENIN Tipo IV de diez (10) cm de espesor, y por ultimo una base granular de espesor 50 cm de suelo del sitio recompactado.

3. Los suelos del rea de estudio estn constituidos por arenas medias y finas sueltas, poseen un porcentaje variable de arcillas no expansivas. El valor de CBR promedio es de 36% y su mdulo de elasticidad es de 1100 Kg/cm 2, considerando los valores altos de CBR, el suelo puede ser utilizado como subbase adecuadamente compactado.

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62

4. Una vez realizada la evaluacin tcnica econmica, se evidenci que los suelos in situ poseen buena capacidad portante, altos valores de CBR, y que no presentan ningn problema geotcnico a considerar, en este sentido se hace inviable el uso de materiales geosintticos en el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS-25 y se determin que el diseo realizado por la empresa D&D PROINSERCA, puede ser implantado bajo condiciones ya consideradas.

5. Considerando que no se requiere en esta caso en particular, el uso de material geosinttico en la estructura de la va a la Macolla RS-25, y una vez realizada la evaluacin tcnica - econmica, los costos de construccin de la va hacia la Macolla RS-25 no sufrieron variacin alguna.

6. La evaluacin realizada a la va de acceso a la macolla RS-25, pretenda buscar nuevas tcnicas de construccin a fin de minimizar los espesores de capas de la estructura de pavimento, para optimizar los tiempos de construccin de movimiento de tierra que se veran reflejados en costo de inversin, considerando los compromisos volumtricos asumidos por el Distrito Cabrutica ante la Nacin.

RECOMENDACIONES
1. Al disear con geosintticos se deben tener en cuenta mltiples factores, tales como los ambientales, reduccin de costos, los gastos en tiempo. Las mejoras producidas en cada proyecto dependen de sus condiciones particulares, razn por la cual se debe conocer el entorno en el que se va a disear por medio de una investigacin cautelosa en la regin de inters.

2. El mtodo utilizando Geosintticos para refuerzos tiene ptimos resultados para mejorar subrasantes con CBR menores al 6% ya que con CBR mayores puede ser innecesario el uso de Geosintticos.

3. El diseo inicial sin geosintticos es esencial para definir el aporte estructural del geotextil en el pavimento y las variables que se asuman para el diseo deben ser las mismas que se utilicen en la metodologa de refuerzo con Geosintticos.

4. Se recomienda que la empresa PDVSA, aplique esta metodologa de diseo utilizando geosintticos para los proyectos viales futuros del Distrito Cabrutica, con el propsito de comparar, a fin de minimizar los tiempos y costos, y as tener otra alternativa para el diseo de vialidades de acceso y comunicacin en las reas operacionales del Distrito.

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REFERENCIAS
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APNDICES

APNDICE A Factores de reduccin para Geosintticos para separacin y refuerzo

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Figura A.1 Factores de reduccin para Geotextiles en aplicaciones de separacin y refuerzo.

Figura A.2 Factores de reduccin para geomallas en aplicaciones de refuerzo.

APNDICE B Especificaciones Tcnicas

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Figura B.1 Especificaciones tcnicas geodren planar con tubera de drenaje

71

Figura B.2 Especificaciones tcnicas geodren planar.

72

Figura B.3 Especificaciones tcnicas geomallas mono-orientadas.

73

Figura B.4 Especificaciones tcnicas geomallas bi-orientadas.

74

Figura B.5 Especificaciones tcnicas geomembrana lisa.

75

Figura B.6 Especificaciones tcnicas geomembrana texturizada.

76

Figura B.7 Especificaciones tcnicas Geotextiles tejidos.

77

Figura B.8 Especificaciones tcnicas Geotextiles no tejidos.

APENDICE C Mezclas Asflticas COVENIN

79

Tabla C.1 Mezcla Asfltica COVENIN Tipo III MEZCLA COVENIN TIPO III TAMICES % PASANTE Lmite Inf. 1 3/8 4 8 30 50 100 200 100 100 80 70 50 35 18 13 8 4 Lmite Sup. 100 100 100 90 70 50 29 23 16 10

80

Tabla C.2 Mezcla Asfltica COVENIN Tipo IV

TAMICES MEZCLA COVENIN TIPO III %PASANTE Lmite Inf. 1 3/8 4 8 30 50 100 200 100 100 80 70 50 35 18 13 8 4 Lmite Sup. 100 100 100 90 70 50 29 23 16 10

Apndice D Estimado de Costo Macolla RS-25

82

Tabla D.1 Estimado de Costo Macolla RS-25

Part No. 1 2 3 4 5 Cdigo OP 1.1 OP 1.2 OP 1.3 OP 1.4 MT 2.1 MOVILIZACION DESMOVILIZACION INSTALACION DE OBRAS PROVISIONALES REPLANTEO Y NIVELACION TOPOGRAFICA DEFORESTACIN LIVIANA Y LIMPIEZA PARA TERRACEO (RASTROJOS, VEGETACIN BAJA EN GENERAL, CON ALTURA INFERIOR A 8M), INCLUYE BOTE HASTA UNA DISTANCIA DE 20KM. EXCAVACIN A MQUINA DE TIERRAS DESECHABLES EN EL REA DE IMPLANTACIN DE LA MACOLLA RS-25. EXCAVACIN A MQUINA EN REA DE IMPLANTACIN TERRAZA DE LA MACOLLA RS-25 PARA PREPARACIN DEL SITIO. EXCAVACIN A MQUINA EN PRSTAMO PARA EL SUMINISTRO DE MATERIAL DE RELLENO PARA CONFORMACIN DE LA TERRAZA EN LA MACOLLA RS25. INCLUYE CARGA Y ROYALTY. EXCAVACIN A MAQUINA EN TERRENO NATURAL PARA CONSTRUCCIN DE FOSAS DE PERFORACIN (CELLAR) Y TRINCHERAS HASTA 2,00 M DE PROFUNDIDAD. INCLUYE ENTIBADO, ACHIQUE DEL LQUIDO Y TODOS LOS MATERIALES. EXCAVACIN A MANO EN TERRENO NATURAL PARA CONSTRUCCIN DE FOSAS DE PERFORACIN (CELLAR) Y TRINCHERAS HASTA 2,00 M DE PROFUNDIDAD. INCLUYE ACHIQUE DEL LQUIDO Y TODOS LOS MATERIALES. COLOCACIN Y COMPACTACIN CON MATERIAL DE SITIO AL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO, PARA CONFORMACIN DE TERRAZA EN LA MACOLLA RS-25. SUMINISTRO, TRANSPORTE, COLOCACIN Y COMPACTACIN CON MATERIAL DE PRSTAMO A-2-4(0) AL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO, PARA CONFORMACIN DE TERRAZA EN LA MACOLLA RS-25. PROTECCIN DE TALUDES UTILIZANDO GRAMA TIPO VETIVER (CHRYSOPOGON ZIZANIOIDES), CON EQUIPO MANUAL. INCLUYENDO EL SUMINISTRO Y SIEMBRA ASI COMO TAMBIN EL SUMINISTRO Y COLOCACIN DE 10CM DE TIERRA NEGRA ABONADA Y EL MANTENIMIENTO DE LA SIEMBRA POR DOS MESES. PROTECCIN DE TALUDES UTILIZANDO ARROCILLO, MALLA TIPO GALLINERO Y RC-250, INCLUYE TODOS LOS MATERIALES. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE PIEDRA PICADA N 1, COMO ASIENTO DE OBRAS DE CONCRETO. CARGA, TRANSPORTE Y BOTE DE MATERIAL DESECHABLE PRODUCTO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA CONFORMACIN DE TERRAZA DE LA MACOLLA RS-25, HASTA 20 KM DE DISTANCIA. EXCAVACIN A MQUINA DE TIERRAS DESECHABLES EN VIALIDAD DE ACCESO DE LA MACOLLA RS-25. Descripcin Unidad SG SG SG SG Ha Cantidad 1,00 1,00 1,00 1,00 9,42 Precio Unitario 45.310,56 17.485,38 18.058,96 25.444,57 2.721,06 Total Bs.F. 45.310,56 17.485,38 18.058,96 25.444,57 25.632,39

6 7

MT 2.2 MT 2.3

m3 m3

3.835,20 10.860,50

18,52 25,35

71.027,90 275.313,68

MT 2.4

m3

15.980,00

15,07

240.818,60

MT 2.5

m3

224,69

29,05

6.527,24

10

MT 2.6

m3

56,17

25,33

1.422,79

11

MT 2.7

m3

10.860,50

3,47

37.685,94

12

MT 2.8

m3

15.980,00

10,79

172.424,20

13

MT.2.9

m2

242,70

98,60

23.930,22

14

MT 2.10

m2

579,19

43,34

25.102,09

15

MT 2.11

m3

438,22

85,01

37.253,08

16

MT 2.12

m3xkm

76.704,00

0,97

74.402,88

17

MT 3.1

m3

3.012,80

18,52

55.797,06

83

Continuacin de la Tabla D.1

Part No. Cdigo 18 MT 3.2 Descripcin EXCAVACIN A MQUINA EN TERRENO NATURAL PARA LA CONSTRUCCIN DE LA SUBRASANTE DE LA VIALIDAD DE ACCESO PARA LA MACOLLA RS-25. EXCAVACIN A MQUINA EN PRSTAMO PARA EL SUMINISTRO DE MATERIAL DE RELLENO PARA CONFORMACIN DE RASANTE DE LA VIALIDAD DE ACCESO DE LA MACOLLA RS-25. INCLUYE CARGA Y ROYALTY. SUMINISTRO, TRANSPORTE, COLOCACIN Y COMPACTACIN CON MATERIAL DE PRSTAMO A-2-4(0) O MATERIAL DE SITIO AL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO, PARA CONFORMACIN DE RASANTE PARA VIALIDAD DE ACCESO MACOLLA RS-25. RELLENO Y COMPACTACIN A MQUINA EN ZANJAS PARA COLOCACIN DE TUBERAS DE DRENAJE EN VIALIDAD CON MATERIAL PROVENIENTE DE LA EXCAVACIN, UTILIZANDO EQUIPO DE PERCUSIN LIVIANO. INCLUYE TODOS LOS MATERIALES. CARGA, TRANSPORTE Y BOTE DE MATERIAL DESECHABLE PRODUCTO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA CONFORMACIN DE RASANTE PARA VIALIDAD DE ACCESO DE LA MACOLLA RS25, HASTA 20 KM DE DISTANCIA. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE CONCRETO F'C = 250 KG/CM2 A LOS 28 DAS PARA FOSAS DE PERFORACIN (CELLAR) Y TRINCHERAS. INCLUYE ENCOFRADO. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE CONCRETO POBRE F'C = 140 KG/CM A LOS 28 DAS COMO ASIENTO DE FOSAS DE PERFORACIN (CELLAR) Y TRINCHERAS. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE RELLENO DE JUNTAS EN TRINCHERAS EMPLEANDO SIKALASTIC O SIMILAR, E = 2,5CM. INCLUYE TODOS LOS MATERIALES. SUMINISTRO, TRANSPORTE, COLOCACIN Y PREPARACIN DE ACERO DE REFUERZO FY = 4.200KG/CM2, UTILIZANDO CABILLAS N 3, PARA FOSAS DE PERFORACIN (CELLAR) Y TRINCHERAS. SUMINISTRO, TRANSPORTE, COLOCACIN Y PREPARACIN DE ACERO DE REFUERZO FY = 4.200KG/CM2, UTILIZANDO CABILLAS N 4, PARA FOSAS DE PERFORACIN (CELLAR) Y TRINCHERAS. SUMINISTRO, TRANSPORTE, COLOCACIN Y PREPARACIN DE ACERO DE REFUERZO FY = 4.200KG/CM2, UTILIZANDO CABILLAS N 3, PARA OBRAS DE DRENAJE. SUMINISTRO, TRANSPORTE, COLOCACIN Y PREPARACIN DE ACERO DE REFUERZO FY = 4.200KG/CM2, UTILIZANDO CABILLAS N 4, PARA OBRAS DE DRENAJE. SUMINISTRO, TRANSPORTE, PREPARACIN Y COLOCACIN DE PASADORES METLICOS FY 2.500KG/CM2, UTILIZANDO BARRAS LISAS DE =3/4", PARA TRINCHERAS. Unidad m3 Cantidad 6.660,80 Precio Unitario 24,70 Total Bs.F. 164.521,76

19

MT 3.3

m3

15.406,94

19,21

295.967,32

20

MT 3.4

m3

15.406,94

18,29

281.792,93

21

MT 3.5

m3

122,40

128,89

15.776,14

22

MT 3.6

m3xkm

60.256,00

0,77

46.397,12

23

OC 4.1

m3

130,15

183,40

23.869,51

24

OC 4.2

m3

12,31

184,22

2.267,75

25

OC 4.3

m3

0,46

1.576,58

725,23

26

OAR 5.1.

Kg

2.802,71

4,49

12.584,17

27

OAR 5.2.

Kg

7.627,51

2,76

21.051,93

28

OAR 5.3.

Kg

6.484,18

4,57

29.632,70

29

OAR 5.4.

Kg

1.107,09

9,71

10.749,84

30

OAR 5.5.

Kg

401,03

66,33

26.600,32

84

Continuacin de la Tabla D.1

Part No. Cdigo 31 OAR 5.6. Descripcin SUMINISTRO, TRANSPORTE, PREPARACIN Y COLOCACIN DE ACERO DE REFUERZO FY = 2.500KG/CM2, UTILIZANDO BARRAS LISAS DE =1/2", PARA FABRICAIN DE OREJAS DE IZAJE EN TAPAS DE TRINCHERAS. SUMINISTRO, TRANSPORTE, COLOCACIN Y PREPARACIN DE MALLA ELECTROSOLDADA DE ACERO, FY = 5.000KG/CM2 PARA OBRAS DE DRENAJE. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE REJA METLICA, EN FOSAS DE PERFORACIN (CELLAR). INCLUYE GRATING 1"X3/16" DENTADO TIPO G1 O SIMILAR, PERFL IPN-120, NGULOS DE 30X30X3, PLANCHAS, PERNOS, SOLDADURA, PINTURA Y TODOS LOS MATERIALES. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE IMPRIMACIN ASFLTICA EMPLEANDO MATERIAL ASFLTICO TIPO RC-250. INCLUYE TODOS LOS MATERIALES. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE RIEGO DE ADHERENCIA EMPLEANDO MATERIAL ASFLTICO TIPO RC-250. INCLUYE TODOS LOS MATERIALES. SUMINISTRO DE MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO III, PARA CONSTRUCCIN DE CAPA DE RODAMIENTO. COLOCACIN DE MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO III, PARA CONSTRUCCIN DE CAPA DE RODAMIENTO. Unidad Kg Cantidad 25,84 Precio Unitario 199,40 Total Bs.F. 5.152,50

32

OAR 5.7.

Kg

11.836,00

32,63

386.208,68

33

OAE 6.1

Kg

1.510,87

77,00

116.336,99

34

OD 7.1.

m3

527,79

153,32

80.920,76

35

OD 7.2

24,00

590,08

14.161,92

36

OD.7.3

Und

8,00

2.777,68

22.221,44

37

OA.8.1

m2

29.084,46

11,24

326.909,33

38

OA.8.2

TRANSPORTE DE MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO III, EN CAMIONES VOLTEO, HASTA UNA DISTANCIA DE 20 KM.

m2

12.034,46

11,24

135.267,33

39

OA. 8.3 OA 8.4

SUMINISTRO DE MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO IV, PARA CONSTRUCCIN DE BASE DE CONCRETO ASFALTICO. COLOCACIN DE MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO IV, PARA CONSTRUCCIN DE BASE DE CONCRETO ASFALTICO. TRANSPORTE DE MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO IV, EN CAMIONES VOLTEO, HASTA UNA DISTANCIA DE 20 KM. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE IMPRIMACIN ASFLTICA EMPLEANDO MATERIAL ASFLTICO TIPO RC-250. INCLUYE TODOS LOS MATERIALES. SUMINISTRO, TRANSPORTE Y COLOCACIN DE RIEGO DE ADHERENCIA EMPLEANDO MATERIAL ASFLTICO TIPO RC-250. INCLUYE TODOS LOS MATERIALES.

Ton

3.053,87

275,31

840.760,95

40

ton

3.053,87

47,06

143.715,12

41

OA 8.5

TonxKm

61.077,37

2,53

154.525,75

42

OA 8.6

Ton

2.527,24

47,06

118.931,91

43

OA 8.7

Ton

2.527,24

47,06

118.931,91

85

Continuacin de la Tabla D.1

Part No. 44 Cdigo OA 8.8 Descripcin SUMINISTRO DE MEZCLA ASFLTICA COVENIN TIPO III, PARA CONSTRUCCIN DE CAPA DE RODAMIENTO. Unidad TonxKm Cantidad 50.544,75 Precio Unitario 2,53 Total Bs.F. 127.878,22

45

46

OC.9.1. SUMINISTRO, TRANSPORTE E INSTALACIN DE SEALES DE TRNSITO TIPO INFORMATIVA, DE SERVICIO, PREVENTIVAS Y/O REGLAMENTARIAS TOTALMENTE REFLECTIVAS, EN VIALIDAD DE ACCESO A LA MACOLLA RS-25. INCLUYE LMINA DE ACERO GALVANIZADO CAL. 20, NGULOS DE 100X100X10, SOLDADURA, PINTURA Y TODOS LOS MATERIALES. OC.9.2. DEMARCACIN VIAL CON PINTURA ACRLICA DE TRFICO TT-1952D TIPO II COLOR BLANCO. INCLUYE DEMARCADORES VIALES (OJO DE GATO) TIPO AA. OC.9.3 CONSTRUCCIN DE CERCA PERIMETRAL DE MALLA CICLN, CALIBRE N 10, CON 3 HILOS DE ALAMBRES DE PAS Y CORONAMIENTO DOBLE INCLINADO DE H = 1,80 M. INCLUYE LA EXCAVACIN, BOTE, SUMINISTRO DE LA CERCA, TUBOS, ACCESORIOS, BROCALES, FUNDACIN DE POSTES Y TODOS LOS MATERIALES. OC.9.4. CONSTRUCCIN DE CERCA PERIMETRAL DE MALLA CICLN, CALIBRE N 10, CON 3 HILOS DE ALAMBRES DE PAS Y CORONAMIENTO SENCILLO INCLINADO DE H = 1,80 M. INCLUYE LA EXCAVACIN, BOTE, SUMINISTRO DE LA CERCA, TUBOS, ACCESORIOS, BROCALES, FUNDACIN DE LOS POSTES Y TODOS LOS MATERIALES. OC.9.5. CONSTRUCCIN DE PORTONES DE MALLA CICLN, CALIBRE N 10 DOBLE HOJA, INCLUYE TODOS LOS MATERIALES.

Und

12,00

1.815,57

21.786,84

1.542,88

50,57

78.023,44

47

524,00

421,77

221.007,48

48

142,00

331,73

47.105,66

49

12,00

1.048,81

12.585,72

Total Presupuesto Bs.F.:

5.058.006,21

ANEXOS

Hoja de Metadatos para Tesis y Trabajos de Ascenso 1/6

Ttulo

EVALUACIN TCNICA-ECONMICA DE LA FACTIBILIDAD DEL USO DE GEOSINTTICOS EN EL DISEO DE LA VA DE ACCESO HACIA LA MACOLLA RS-25, UBICADA EN EL REA DE RESERVA, DISTRITO CABRUTICA, BLOQUE JUNN DE LA FAJA PETROLFERA DEL ORINOCO, ESTADO ANZOTEGUI.

Subttulo Autor(es) Apellidos y Nombres DAVID A. SILVERA H. Cdigo CVLAC / e-mail CVLAC 18.621.075 SILVERA_D @Hotmail.Com e-mail CAROL14121OTMAIL SILVERAD @PDVSA.Com e-mail .COM
CVLAC e-mail e-mail CVLAC e-mail e-mail CVLAC e-mail e-mail

Palabras o frases claves:

GEOSINTTICOS, GEOTEXTILES, REFUERZO VIALIDADES.

EVALUACIN TCNICA-ECONMICA, VIALIDADES, PAVIMENTOS.

Hoja de Metadatos para Tesis y Trabajos de Ascenso 2/6

Lneas y sublneas de investigacin: rea Departamento de Ingeniera Geolgica Subrea Ingeniera Geolgica

Resumen (abstract):

El presente estudio tiene como objetivo evaluar tcnica y econmicamente la factibilidad del uso de materiales geosintticos en el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, rea de Reserva, Distrito Cabrutica, Bloque Junn de la Faja Petrolfera del Orinoco, Estado Anzotegui. Para esto se recopil informacin sobre el uso de materiales geosintticos en Venezuela, as como de las empresas fabricadoras y/o distribuidoras de estos materiales; asimismo se ubic y organiz toda la informacin relacionada con el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS-25, sin el uso de geosintticos; este diseo estableca apoyar dos (02) capas asflticas directamente sobre la subrasante, estos datos fueron punto de partida para evaluar las posibles reducciones de los espesores de las capas que conforman la estructura del pavimento con el uso de geosintticos, aunado a esto, Estudio Geotcnico realizado en la zona de inters el cual muestra que el suelo in situ presenta las siguientes caractersticas, Capacidad de soporte del Suelo (CBR) de 37%, mdulo de elasticidad 1.080 Kg/m2 y coeficiente de poisson de 0,35 estos valores fueron fundamentales para poder realizar una modelacin con un programa que permite determinar los esfuerzos y deformaciones en sistemas multicapa llamado DEPAV. Luego de analizar la estructura del pavimento con la reduccin de espesores de capas se obtuvo que el esfuerzo que llega a nivel de subrasante era de 7,32Kg/cm2, y para este valor no se consigui un geosinttico que cumpliese con el factor de seguridad para la carga ltima en la gamma de geosintticos ofrecidos por PAVCO, CA. Los suelos in situ poseen buena capacidad portante, altos valores de CBR y no presentan ningn problema geotcnico a considerar, en este sentido, se hace inviable el uso de materiales Geosintticos en el diseo de la va de acceso hacia la Macolla RS25, por lo tanto, los costos de construccin de la va hacia la Macolla RS-25 no sufrieron variacin alguna. The present study aims to assess the technical and economic feasibility of using Geosynthetic materials in the design of the access road to the cluster RS-25, Area Reserve, District Cabrutica, Block Junn of the Orinoco Oil Belt, Anzotegui State. For this was collected information on the use of Geosynthetic in Venezuela and fabricator companies and / or distributors of these materials, also located and organized all the information related to the design of the access road to the cluster RS-25 without the use of Geosynthetic, this design provided support two (02) asphalt layers directly on the subgrade, this information was a starting point for evaluate any reduction of the thicknesses of the layers comprising the pavement structure using Geosynthetic, addition to this, was analyzed the soil study realized in the area of interest which shows that the soil on site has the following characteristics, Soil bearing capacity (CBR) of 37%, elastic modulus 1080 kg / m2 and Poisson coefficient of 0.35 these values was fundamental to make a modeling with a program that allows to determine the stresses and strains in multilayer systems called DEPAV. After analyzing the pavement structure with reduced layer thickness was obtained that the effort reached subgrade level was of 7.32 Kg/cm2, and this value is not got a Geosynthetic to comply with the safety factor ultimate load in the Geosynthetic offered by gamma PAVCO, CA. The in situ soils have good bearing capacity, high CBR values and show no geotechnical problem to consider, in this sense, it is impractical to use Geosynthetic materials in the design of the access road to the Cluster RS-25, and therefore, the costs of building the road to the cluster RS25 suffered no variation.

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Contribuidores: Apellidos y Nombres Prof. Alexis Mir

ROL
ROL CVLAC e-mail e-mail ROL

/
CA

Cdigo CVLAC
AS TU

/
x

e-mail
JU

4.397.377 INGENIEROMIRO@GMAIL.COM

CA

AS

TU

JU

Ing. Mary Carmen Prez

CVLAC e-mail e-mail ROL

CA

14.254.662
PEREZMARYC@GMAIL.COM PEREZMCA@PDVSA.COM
AS TU JU x

Profesora Anny Torrealba

CVLAC e-mail e-mail

15.468.267 ANNY_TORREALBA@YAHOO.COM

Prof. Dafnis Echeverra

ROL CVLAC e-mail e-mail

CA

AS

TU

JU

4.506.408 DJED4506@HOTMAIL.COM

Fecha de discusin y aprobacin: Ao Mes Da 2012 06 28 Lenguaje Spa

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Archivo(s): Nombre de archivo DiseoGeosinteticosVialidad.Doc

Caracteres permitidos en los nombres de los archivos: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Zabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789_-.

Alcance Espacial: Temporal: Ttulo o Grado asociado con el trabajo: Ingeniero Gelogo Nivel Asociado con el Trabajo: Ingeniero Gelogo rea de Estudio: Ingeniera Geolgica Otra(s) Institucin(es) que garantiza(n) el Ttulo o grado:
(Opcional) (Opcional)

UNIVERSIDAD DE ORIENTE

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