Equipamentos Mecânicos

EQUIPAMENTOS MECNICOS
Sumrio
CAPTULO 1 - BOMBAS 1. Introduo Bombas............................................................................................ 3 2. Definio de Bombas............................................................................................ 6 3. Classificao ........................................................................................................ 6 4. Bombas Centrfugas .............................................................................................7 5. Bombas de Deslocamento Positivo ....................................................................10 6. Resumo ..............................................................................................................15
CAPTULO 2 - COMPRESSORES 1. Introduo a Compressores ............................................................................... 20 2. Definio .............................................................................................................20 3. Generalidades ....................................................................................................21 4. Classificao ......................................................................................................22 5. Componentes de um Compressor / Sistema de Ar comprimido .........................29 6. Instalaes Tpicas .............................................................................................31 7. Equipamentos / Dispositivos de Superviso e Controle de um Compressor ......32 8. Operaes ..........................................................................................................34 9. Controle de Operao ........................................................................................35
CAPTULO 3 - MANCAIS 1. Definio............................................................................................................. 35 2. Grupos Principais de Mancais ............................................................................35 3. Diviso de Cada Grupo Principal ........................................................................36 4. Mancais de Deslizamento Consideraes .......................................................37 5. Mancais de Rolamento Consideraes ...........................................................41 6. Comparao entre Mancais de Deslizamento e Rolamentos .............................45
Equipamentos Mecnicos
CAPTULO 4 - VLVULAS 1. Introduo Vlvulas .........................................................................................45 2. Classificao das Vlvulas .................................................................................45 3. Tipos de Vlvulas / Utilizao .............................................................................46
CAPTULO 5 - TUBULAES 1. Introduo a Tubulaes ....................................................................................54 2. Acessrios de Tubulao ...................................................................................54 3. Espessura de Parede de Tubos .........................................................................55 4. Tipos de Conexo ...............................................................................................57 5. Tipos de Tubos e Utilizaes ..............................................................................57 6. Aspectos Operacionais....................................................................................... 58 7. Isolamento Trmico das Tubulaes ..................................................................58
CAPTULO 6 - VASOS DE PRESSO 1. Generalidades .................................................................................................... 59 2. Descrio, Componentes e Acessrios dos Vasos de Presso .........................60 3. Aplicao nas Usinas Trmicas ..........................................................................71 4. Vasos Abertos (Atmosfricos) ............................................................................71
CAPTULO 7 - PURGADORES 1. Introduo ...........................................................................................................72 2. Tipos de Purgadores ..........................................................................................73 3. Descrio dos Tipos de Purgadores ...................................................................73 4. Aplicaes dos Purgadores ................................................................................80 5. Colocao dos Purgadores em Servio ..............................................................80
CAPTULO 1 - BOMBAS
1. INTRODUO A BOMBAS 1.1. ESCOAMENTO DOS LQUIDOS No estudo da presso, foi verificado que um lquido quando confinado em um recipiente; um tonel, por exemplo, exerce presso sobre as paredes do mesmo. Sendo perfurado um orifcio no tonel, o lquido jorra, porque neste ponto a resistncia inferior fora que decorre da presso do lquido. Caindo no cho, o lquido corre pelos declives at atingir o ponto mais baixo e achar seu prprio nvel. Desta forma, um lquido pode ser transferido de um local a outro, uma vez que exista a tubulao adequada e o escoamento seja na direo para um nvel mais baixo. a chamada transferncia por gravidade. Um exemplo tpico o seguinte: Sejam dois tanques A e B, figura 1, com leo diesel e ligados por uma tubulao. Como existe uma diferena de nvel h entre o leo nos dois tanques, possvel a transferncia por gravidade de todo o diesel do tanque A para o tanque B. Isto porque o lquido, no caso leo diesel, passou de um nvel mais elevado no tanque A, para um nvel mais baixo no tanque B. o caso do abastecimento dgua de uma cidade, a partir dos reservatrios elevados sem o uso de bombas.
Figura 1
Para a situao inversa, isto , o deslocamento do lquido do tanque B de nvel mais baixo, para o tanque A de nvel mais elevado, a transferncia somente possvel com uso de uma bomba. Com uma bomba instalada na tubulao que liga os dois tanques, o lquido tem a sua presso aumentada e h a possibilidade do envio de todo o diesel do tanque B para o tanque A (Figura 2). o caso da elevao da gua da caixa subterrnea para a caixa dgua do forro de um edifcio de apartamentos. Conforme verificado no estudo da presso, a fora resultante de uma presso igual ao produto da presso pela rea em que esta presso atua. Assim, a diferena da presso provoca uma contraposio de foras desiguais, resultando num escoamento do lquido no sentido da maior para a menor. Um exemplo deste efeito o sifo.
Figura 2
Figura 3
1.2. VAZO A vazo representa a quantidade de fludo que passa em um determinado tempo num ponto qualquer de uma tubulao. A vazo dada pelo volume de fludo que passa num determinado ponto de uma tubulao na unidade de tempo. (Vazo) = (Volume) (Tempo) 1.3. VISCOSIDADE A presso num ponto qualquer de um lquido em repouso igual ao produto do seu peso especfico pela altura da coluna lquida. Quando o lquido est em movimento, as circunstncias que determinam as caractersticas do lquido so alteradas profundamente. Assim, no escoamento de um fludo, de grande importncia o papel desempenhado pela viscosidade. A viscosidade a propriedade pela qual o fludo resiste a qualquer fora que tende a produzir o escoamento do fludo. A viscosidade representa a resistncia ao escoamento e varia de fludo para fludo. 1.4. QUEDA DE PRESSO Um lquido ao sair de uma bomba possui uma determinada presso que sofre uma reduo ao longo da tubulao. Na Figura 4, a presso no ponto A maior do que no ponto B, e neste, maior do que no ponto C. Esta queda de presso por efeito do atrito do fludo com a parede da tubulao. Esta queda de presso tambm recebe o nome de perda de carga.
Figura 4 Equipamentos Mecnicos 5
Alm da extenso, outro fator que influencia na perda de carga a rugosidade na parede interna da tubulao. O dimetro da tubulao tambm influi na perda de carga. A perda de carga aumenta rapidamente com o decrscimo do dimetro do tubo. O escoamento de fludos tambm afetado pelo nmero e tipos de conexes do sistema. Os joelhos, as curvas, os trs e outros acidentes da tubulao aumentam a perda de carga. As vlvulas, de acordo com o tipo, tamanho e abertura, tambm concorrem para a perda de carga do fludo em escoamento. 1.5. TIPOS DE ESCOAMENTO De acordo com o movimento das partculas de fludos, o escoamento de fludo poder ser de dois tipos: laminar ou turbulento. O escoamento laminar aquele em que o fludo escoa como se fosse formado de camadas em deslocamento paralelo, sem a mistura das mesmas.
Figura 5
O escoamento turbulento ou turbilhonar aquele em que o fludo escoa com as suas partculas em contnua agitao, formando redemoinhos e turbilhes.
Figura 6
2. DEFINIO DE BOMBAS
So mquinas hidrulicas com a finalidade de manter o deslocamento de um lquido por escoamento. Transformam o trabalho mecnico que recebem em energia potencial (presso) e cintica, que so cedidas ao lquido.
Equipamentos Mecnicos 6
3. CLASSIFICAO
Radial ou centrfuga propriamente dita Centrfuga Axial Semi-axial ou hlico-centrfuga
Alternativas De deslocamento positivo Parafuso Rotativas Engrenagem Palhetas
4. BOMBAS CENTRFUGAS
4.1. PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO
Figura 7
Em uma bomba centrfuga, o lquido forado, pela presso reinante na suco da bomba, para dentro do conjunto das ps rotativas (rotor ou impelidor). Este descarrega, por ao da fora centrfuga, o lquido, em alta velocidade, na sua periferia. A energia recebida pelo lquido, aps passar pelo impelidor, est na forma de energia de velocidade. Para transform-la em presso, o lquido passa pela voluta, que possui uma seo crescente, diminuindo, assim, a velocidade e aumentando a presso.
Figura 8
V1 - velocidade na entrada do impelidor V2 - velocidade na sada do impelidor P1 - presso na sada do impelidor P2 - presso na sada da voluta As Bombas centrfugas podem ser de simples estgios, isto , nico impelidor. So utilizadas para elevaes at 100m. Quando necessitamos de maiores presses, utilizamos bombas com mltiplos estgios, sendo que o lquido passa sucessivamente por vrios impelidores fixados a um mesmo eixo. De acordo com a posio do eixo podemos classificar as bombas como sendo horizontais e verticais (Figuras 9 e 10).
Figura 9
4.2. CAVITAO Seja um determinado fludo submetido a uma presso P1 e a uma temperatura T1. O fludo estar no estado lquido se a presso P1 for maior que sua presso de vapor na temperatura T1. Estar no estado gasoso em caso contrrio. Presso de vapor de um fludo a uma dada temperatura a presso em que o lquido est em equilbrio com o seu vapor. A entrada do impelidor o ponto de mais baixa presso em um sistema de bombeamento. Se neste ponto a presso cair abaixo da presso de vapor do lquido, na temperatura de bombeamento, haver nesta regio uma vaporizao de parte do lquido. As bolhas de vapor formadas, ao atingirem zonas de maior presso, retornam fase lquida. Este retorno acompanhado da retirada de partculas metlicas da regio. Este fenmeno chamado de cavitao. A cavitao detectvel por seu rudo caracterstico de lquido fervendo. A cavitao dever ser sempre evitada, devido aos seguintes inconvenientes: Remoo de partculas metlicas; Vibrao; Queda de Presso. 4.3. NPSH REQUERIDO NPSH (Net Pressure Suction Head) requerido a presso mnima que devemos ter na suco da bomba, para evitarmos a cavitao. O NPSH requerido aumenta com a vazo da bomba, sendo este valor uma caracterstica da bomba. O grfico do NPSH, em funo da vazo, fornecido pelos fabricantes das bombas. 4.4. CLASSIFICAO As bombas centrfugas podem ser classificadas de acordo com: a) Nmero de Estgios - Simples Estgio Um implelidor desenvolve todo o Head; - Multi-Estgios Dois ou mais impelidores em srie, na mesma carcaa.
b)Tipos de Carcaa - Carcaa em voluta Bomba cuja carcaa tem a descarga em forma de voluta, ou espiral; - Carcaa com difusores Descarga feita atravs de difusores. c) Posio do Eixo - Horizontal; - Vertical. d) Suco - Simples - O impelidor tem somente uma entrada; - Dupla - O impelidor tem duas entradas. e) Tipos de Fluxo - Radial; - Axial; - Misto. 4.5. TUBULAES Tubulao de Suco - Ela deve ser to reta e curta quanto possvel. Se ela precisar ser longa, o dimetro do tubo dever aumentar para diminuir a perda de carga. No so admissveis pontos altos na linha de suco, para evitar a formao de bolses de ar. Usar redues excntricas. Curvas e outros acidentes devem ser colocados de modo a evitar fluxo turbulento na entrada do impelidor. Tubulao de Descarga Geralmente so instaladas uma vlvula de reteno, para evitar reverso do fluxo, e uma vlvula gaveta, para bloqueio da bomba. 4.6. FILTRO NA SUCO Outra fonte usual de problemas em bombas centrfugas a entrada de matrias estranhas, de diferentes tamanhos, no interior da bomba, podendo causar srios danos ao impelidor e aos anis de desgaste. indispensvel, quando se parte uma bomba nova, ou aps uma parada para manuteno, que se opere com os filtros colocados. 4.7. OPERAO As bombas centrfugas s podem ser partidas aps a escorva. Antes da partida devem ser verificados se as vlvulas de gua de refrigerao dos mancais e gua de selagem esto abertas e o nvel do leo dos mancais.
Na partida, as vlvulas de descarga devem estar fechadas, sendo abertas lentamente, logo a seguir. Escorva - Bombas centrfugas no podem partir sem estarem completamente escorvadas, ou seja, completamente cheias com o lquido a ser bombeado e ter sido retirado todo ar contido na carcaa. Procedimentos para a escorva da bomba: Fechar a vlvula de descarga; Abrir a vlvula de suspiro, localizada no ponto mais alto da bomba; Abrir lentamente a vlvula de suco, deixando a gua entrar na bomba, expelindo ar atravs do suspiro.
5. BOMBAS DE DESLOCAMENTO POSITIVO

5.1. BOMBAS ROTATIVAS So bombas de deslocamento positivo, compostas por uma carcaa fixa, que contm engrenagens, palhetas, cames ou parafusos girando em seu interior com folga mnima. Estes tipos de bombas prendem o lquido entre o rotor e a carcaa, empurrado-o ao redor desta, de maneira semelhante s bombas alternativas, mas, ao contrrio da bomba alternativa, que tem fluxo pulsante, a bomba rotativa descarrega fluxo contnuo. Normalmente so utilizadas para fludos viscosos, podendo, no entanto, bombear qualquer tipo de lquido livre de abrasivos. 5.2. TIPOS DE BOMBAS ROTATIVAS Bomba de Engrenagens Externas
Figura 11
11
Bomba de Engrenagem Interna
Figura 12
Bomba de Lbulos
Figura 13
12
5.3. BOMBA DE ENGRENAGENS Duas engrenagens giram dentro de uma carcaa, geralmente de ferro fundido ou alumnio, sendo uma motora e a outra movida. O dimetro externo destes dentes possui grande preciso, deixando uma pequena folga entre estas e a carcaa. As engrenagens, ao girarem, formam um ponto de baixa presso na entrada, no qual o fludo admitido, e, medida que vai se deslocando entre as engrenagens e a carcaa, sua presso vai aumentando, at ser descarregado na presso de servio. As bombas de engrenagens, como todas as bombas de deslocamento positivo, possuem uma vlvula de alvio na linha de descarga, que abre quando a presso da bomba supera um determinado valor pr-fixado, comunicando a linha de descarga com a suco. 5.4. BOMBA DE PARAFUSO
Figura 14
13
5.5. BOMBA DE PALHETAS Consiste de um rotor provido de ranhuras que, preso ao eixo, gira dentro de um anel excntrico. Nessas ranhuras so colocadas palhetas que entram em contato com a face interna do anel, quando o rotor gira. A fora centrfuga e a presso mantm as palhetas contra o anel.
Figura 15
5.6. BOMBAS ALTERNATIVAS So bombas de deslocamento positivo que funcionam segundo o movimento alternativo de um mbolo no interior de um cilindro, fazendo com que o fludo seja aspirado e comprimido numa vazo pulsante.
Aplicaes - Este tipo de bomba geralmente usado para pequenas vazes e presses elevadas. Instalao - Na descarga destas bombas, instalada uma vlvula de alvio, pois, sendo uma bomba de deslocamento positivo, no pode haver, de forma alguma, bloqueio da descarga, quando estiver em funcionamento, pois a bomba poderia sofrer avarias. Usa-se como medida de segurana uma vlvula de alvio. Operao - Este tipo de bomba deve ser partida com as vlvulas de suco e descarga totalmente abertas. Durante o funcionamento, devem ser verificados: O curso normal do mbolo; A temperatura do motor; O nvel de leo lubrificante, ou se for o caso, a existncia de graxa suficiente; Vazamento demasiado do lquido pelas gaxetas; Rudos anormais; Presso de suco e descarga dentro dos limites normais. Nestas bombas no necessrio fazer escorva.
6. RESUMO
6.1. CARACTERSTICA DAS BOMBAS Uma vez vistas as trs classes principais de bombas, vejamos as principais caractersticas gerais, para um dado tipo de bomba.
Caractersticas Escoamento da descarga Presso da descarga Capacidade Influncia do aumento da altura de elevao a) Capacidade b) Energia despendida
Tipos de Bombas Centrfuga Constante Baixa e Alta Pequena a Grande Diminui Depende da velocidade Limpo, sujo, abrasivo e com grande quant. de slidos em suspenso Sim Rotativa Constante Mdia Pequena a Mdia No altera Aumenta Alternativa Pulsante Baixa e Alta Pequena No altera Aumenta
Tipo do Lquido
Viscoso
Limpo
Escorvamento
No
No
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7. SELEO DE UMA BOMBA HIDRULICA

7.1. INTRODUO fundamental a escolha correta de uma bomba, para o seu bom funcionamento e vida til do equipamento. Certos dados devem ser criteriosamente verificados, tais como: Altura manomtrica total; Vazo desejada. 7.2. VAZO o volume de lquido que escoa por unidade de tempo. Pode vir expressa em: m3/h, litros/h, GPM (gales por minuto) 7.3. ALTURA MANOMTRICA TOTAL o somatrio dos desnveis de recalque e suco acrescidos das perdas de carga equivalentes encontradas na tubulao. 7.4. ALTURA DE ELEVAO Podemos ter dois tipos de circuito:
BOMBA AFOGADA NESTE CASO O RESERVATRIO DE SUCO EST ACIMA DA BOMBA BOMBA NO AFOGADA NESTE CASO O RESERVATRIO DE SUCO EST ABAIXO DA BOMBA
Figura 17
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AES Altura Esttica de Suco: Desnvel da bomba em relao ao reservatrio de suco. A AES negativa (pelo princpio da gravidade) na bomba afogada e positiva na bomba no afogada. AER Altura Esttica de Recalque: Desnvel da bomba em relao ao reservatrio na descarga (recalque) da bomba. Clculo da Altura Manomtrica Total (AMT) O somatrio das alturas de elevao de suco e recalque acrescido das perdas de carga nos d a AMT. Temos ento: AMT = AMS + AMR AMS -Altura manomtrica de Suco AMR -Altura manomtrica de Recalque Sendo: AMS = AES + Perdas de carga na suco da bomba AMR = AER + Perdas de carga no recalque da bomba
7.5. CLCULO DA POTNCIA DO MOTOR DE UMA BOMBA produto do peso de lquido bombeado em um perodo de tempo pela altura desenvolvida: Potncia = Q x hMNT x Kx Q vazo hMNT altura manomtrica total rendimento peso especfico do lquido K fator de compatibilizao de unidades Podemos ento ter: N = Q x hMNT x 3600 x 75 x N - Potncia em CV AMT - Altura manomtrica total em metros - peso especfico do lquido em kgf/m3 Q - vazo em m3/h (Bomba) - 0,75 rendimento global (fator usual)
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Observao: Normalmente o dimetro de suco de uma bomba 10% maior que o dimetro de recalque. ARRANJOS TPICOS PARA BOMBAS
Figura 18
Observao: Os casos 2, 3 e 4 so de bombas afogadas, devem, sempre que possvel serem usadas * x podemos desprezar para pequenas dimenses NOTAS: A Altura esttica de aspirao (suco) B Altura esttica de recalque (sada) C Altura esttica de elevao
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CAPTULO 2 - COMPRESSORES
1. INTRODUO A COMPRESSORES
Os compressores, assim como as bombas, so equipamentos utilizados na manipulao dos fludos. Quando o fludo um lquido, a mquina empregada uma bomba, enquanto que, no caso de manipulao de gs, a mquina empregada um compressor. Bombas e Compressores so construdos com base nos mesmos princpios de funcionamento e as diferenas entre eles so decorrentes das distines existentes nas propriedades dos lquidos e gases. Estas diferenas so de dimenses, sistemas de vedao e velocidade de operao, que decorrem da menor densidade, da compressibilidade, da expansibilidade e difuso dos gases. Desta forma, seria imprprio ou impraticvel o emprego de uma bomba para bombear um gs e a utilizao de um compressor para o bombeamento de um lquido. O compressor, como a bomba, aumenta a presso do fludo que est sendo bombeado. Um ventilador um compressor, pois o ar que est descarregando tem uma presso um pouco superior ao ar que est sendo succionado. O mesmo acontece com o exaustor. Em muitos casos o compressor no possui tubulao de suco, como o caso do exaustor, uma vez que o prprio recinto de onde succiona serve de reservatrio de suco para o exaustor. um arranjo semelhante a uma bomba centrfuga vertical instalada dentro de uma piscina. Em outros casos, no existe necessidade de tubulao de suco e descarga ou mesmo de carcaa do compressor. Assim, um ventilador, em geral, s possui um rotor, uma vez que ele j est totalmente mergulhado no fludo e no h necessidade de tubulaes e corpo para a conduo do escoamento. O ventilador funciona de forma anloga a um misturador de um tanque, que nada mais que uma bomba mergulhada dentro do lquido e cuja finalidade a maior homogeneizao do lquido pela circulao. Uma bomba de vcuo tambm um compressor, pois manipula gases que saem pela sua descarga com uma presso superior da suco.
O termo bomba de vcuo reservado aos compressores que succionam de uma presso inferior atmosfrica e descarregam a uma presso prxima da presso atmosfrica. Uma bomba de bicicleta tambm um compressor, uma vez que o fludo manipulado um gs, o ar.
2. DEFINIO
Compressores so mquinas destinadas a comprimir um fludo qualquer gasoso. Entende-se por comprimir um fludo qualquer, faz-lo passar de um reservatrio que o contm a uma presso P1, para um outro reservatrio a uma presso P2, podendo ambas as presses variar, sendo, porm, P2 superior ou, quando muito, igual a P1.
Figura 20
Nos casos mais comuns, o fludo a comprimir o ar, e o reservatrio de baixa presso a prpria atmosfera e, portanto,P1 a presso atmosfrica.
3. GENERALIDADES
O ar comprimido muito utilizado industrialmente devido, principalmente, aos seguintes fatores: a) Compressibilidade b) Facilidade de Aquisio
Figura 21
20
A compressibilidade a propriedade dos gases de diminuir de volume, quando sujeitos a uma presso, e voltar ao estado normal logo que esta fora seja eliminada. Quanto facilidade de aquisio, basta que tenhamos em qualquer ponto da superfcie terrestre uma mquina adequada, no caso, um compressor e uma fonte de energia, para que tenhamos o ar comprimido. O ar comprimido uma forma de energia utilizada para operao de mquinas pneumticas, controle de mquinas pneumticas, processamento de alimento, tanques de compensao de sistemas hidrulicos, etc.
4. CLASSIFICAO
Existem, atualmente, diversos tipos de compressores cobrindo inteiramente todas as faixas de presso e volumes de ar comprimido utilizados.
Figura 22
4.1. COMPRESSORES ROTATIVOS 4.1.1. Compressores de palhetas Estes compressores so basicamente constitudos de um rotor montado em um cilindro no qual so dispostas lminas com movimento radial livre. Devido ao movimento do rotor, as lminas (palhetas) so foradas contra as paredes do cilindro, aprisionando desta maneira o ar. Como o rotor est localizado excentricamente, ocorre gradual diminuio do volume de ar entre elas, ocorrendo, em conseqncia, a compresso.
21
Rotor com palhetas deslizantes no metlicas
O gs gradualmente comprimido medida que o alojamento se torna menor.
Assim que o rotor gira, o gs aprisionado nos alojamentos formados pelas lminas.
O gs comprimido para fora atravs da abertura de descarga.
Figura 23 - Seqncia na compresso para um compressor rotativo de palhetas deslizantes
4.1.2. Compressores helicoidais, ou de parafusos So mquinas rotativas de deslocamento positivo nas quais dois rotores entrelaados (engrenados), cada um com forma helicoidal, comprimem e deslocam a massa gasosa. Esta mquina possui dois rotores de deslocamento positivo comprimindo gs entre lbulos helicoidais engrenados e a cmara de alojamento do rotor. Existem dois modelos bsicos de compressores a parafusos: os que fornecem ar totalmente isento de leo, e os que fornecem ar com traos de leo. 4.1.3. Compressores de parafusos isentos de leo Trabalham com parafusos secos, isto , sem lubrificao. So compostos de dois rotores que se engrenam, chamados de parafusos macho e fmea.
Os parafusos giram juntos, espremendo o ar para reduzir o volume e aumentar a presso. Os rotores podem ou no ter o mesmo nmero de lbulos. Normalmente, o rotor principal tem menos lbulos que o secundrio e trabalham em alta velocidade. Os projetos variam segundo os ngulos das hlices e contorno dos lbulos. As Figuras 24 e 25 mostram a maneira como funcionam.
SECO RADIAL
SECO LONGITUDINAL
Figura 24 - Seces ilustrativas de um compressor rotativo de lbulos helicoidais
Figura 25 Passos da compresso de um tpico compressor Rotativo de lbulos helicoidais
Da mesma maneira que os compressores de pisto, ocorrer gerao de calor e da a necessidade de dois ou mais estgios com resfriadores intermedirios.
Como no existe lubrificao entre os parafusos, ocorre a necessidade de folga entre os mesmos, de maneira a evitar-se o contato entre eles e compensarem-se as naturais dilataes provenientes do calor gerado. Estas folgas so garantidas atravs de engrenagens distanciadoras. TURBO COMPRESSORES So mquinas rotativas de fluxo contnuo nas quais a rapidez do elemento rotativo acelera a massa gasosa assim que ela passa atravs dele, convertendo a velocidade da mesma em presso, parcialmente no elemento rotativo e parcialmente em difusores estacionrios ou lminas situadas no corpo do invlucro. Turbo Compressores do Tipo Centrfugo - so mquinas dinmicas nas quais um ou mais rotores rotativos, normalmente aninhados nos lados do invlucro do compressor, aceleram o gs. O fluxo principal do gs radial.
Figura 26 Compressor centrfugo monoestagiado tpico
Turbo Compressores do Tipo Axial - Compressores de fluxo axial so compressores dinmicos nos quais a acelerao da massa gasosa obtida pela ao de rotores com lminas em terminais laminares. O principal fluxo de gs axial. O compressor dinmico de fluxo axial mostrado na figura 5. essencialmente um compressor de grande capacidade e alta velocidade, com caractersticas diferentes do centrfugo. Cada estgio consiste em duas fileiras de lminas, uma fileira girando e a outra estacionria. As lminas do rotor provocam um aumento de velocidade e presso da
massa gasosa, assim que o rotor gira, sendo a velocidade transformada em presso nas lminas estacionrias.
Figura 27 Configurao do fluxo de ar atravs de um compressor axial de oito estgios
TURBO COMPRESSORES DO TIPO MISTO Compressores de fluxo misto so mquinas dinmicas, com um rotor cuja forma combina as caractersticas dos tipos centrfugo e axial. 4.2. COMPRESSORES ALTERNATIVOS Como este o tipo de compressor mais usado, daremos tratamento mais minucioso em sua descrio, funcionamento e manuteno. Os compressores alternativos de mbolo podem ter os mais variados tipos e modelos: podem ser de um estgio, simples ou duplo efeito, vrios estgios (comercialmente at 5 estgios), tambm de simples ou duplo efeito. Os compressores de mbolo operam com vlvulas de ao automtica, que se abrem quando houver adequado diferencial de presso. As Figuras 28, 29, 30, 31 e 32 mostram conjuntamente com diagramas pressovolume, ao de um cilindro dotado de um pisto de simples efeito.
Figura 28
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Figura 29
Figura 30
Figura 31
Figura 32
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Compresso em Um ou Mais Estgios - Diz-se que a compresso feita em um estgio quando o ar comprimido diretamente do cilindro para o sistema. A compresso em mltiplos estgios realizada atravs de dois ou mais cilindros de dimetros diferentes. No primeiro estgio, o ar comprimido at determinada presso e resfriado. Entra, em seguida, no cilindro do segundo estgio, de dimenses menores, e novamente comprimido e resfriado. O processo pode ter lugar diversas vezes e tem a finalidade de economizar energia atravs da retirada de calor. Em aplicaes industriais normais, o nmero de estgios pode chegar a cinco, sendo, entretanto, mais comuns os compressores de dois estgios. Regulagem de Capacidade - Um compressor de ar deve ter necessariamente um sistema de regulagem de capacidade de tal ordem que adapte sua produo s condies de consumo. Os tipos bsicos de controle de capacidade para compressores de mbolo so: sistema partida e parada, sistema by pass ou de funcionamento contnuo. SISTEMA DE PARTIDA E PARADA Este tipo de controle geralmente utilizado em compressores de pequenas capacidades e servio intermitente. O motor eltrico que aciona o compressor desligado quando a presso do reservatrio atinge um valor pr-fixado. Neste tipo de controle, necessrio um dispositivo que descarregue automaticamente o compressor por ocasio de sua parada, para se evitar que o mesmo entre em funcionamento com carga. Sistema By Pass - Neste caso, o motor que aciona o compressor permanece ligado. Quando o consumo de ar diminui e a presso do reservatrio atinge determinado valor pr-fixado, entra em funcionamento um dispositivo descarregador que atua sobre as vlvulas de admisso. Desta forma, o ar deixa de ser comprimido, pois admitido e descarregado pelas prprias vlvulas de suco que permanecem abertas. Os descarregadores so acionados pelo prprio ar do reservatrio.
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Controle de Capacidade em Etapas - Os compressores de duplo efeito podem ser construdos de forma a operarem 0 100% da capacidade (sistema anterior), ou 0 50 100%. Para tanto, necessrio que exista ao individual dos descarregadores em ambos os sentidos de compresso. Na Figura 33 so mostrados compressores de duplo efeito operando a 0 100% e 0 50 100%.
Figura 33
Compressores isentos de leo - Para aplicaes onde necessrio um ar absolutamente isento de leo, os compressores de pisto podem ser construdos de maneira a no receberem lubrificao em seus cilindros. Nestes casos so empregados anis de compresso e anis guia construdos de materiais base de carvo ou, mais recentemente, de teflon. Os cilindros recebem acabamento especial a fim de evitar-se abraso dos anis. A vida til dos anis varia de 5.000 a 10.000 horas sob condies normais.
5. COMPONENTES DE UM COMPRESSOR / SISTEMA DE AR COMPRIMIDO

5.1. LINHAS DE SUCO Caractersticas O ar ambiente contm partculas e elementos qumicos de natureza diversa que podem ser extremamente prejudiciais aos componentes dos compressores. As caractersticas do ar de aspirao variam consideravelmente de acordo com o local onde so instalados os equipamentos. Obviamente, um compressor instalado, por exemplo, em uma fbrica de cimento ter caractersticas aspirantes completamente diferentes daquele instalado em uma indstria qumica ou uma Usina Termeltrica. Aspirao do Ar O sistema de aspirao formado pela entrada de ar propriamente dita, tubulao, filtro e silenciador.
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5.2. FILTROS DE AR Os seguintes filtros de ar so normalmente aplicados em compressores. Filtros Inerciais Possuem formato que obriga o ar a executar movimento de rotao quando aspirado. Desta forma, as partculas mais pesadas so separadas centrifugamente. Filtros de Aderncia O ar, ao passar por superfcies umedecidas com leo, faz com que as partculas sejam aderidas s mesmas.
Figura 34 Filtros de Ao Mecnica Nestes filtros so retiradas partculas cujas dimenses so superiores s dimenses das passagens dos elementos filtrantes. Atualmente, tem-se usado o papel poroso na maioria das instalaes, encontrando-se ainda os filtros de feltro e espumas de plsticos. Os filtros de ao mecnica podem ser dimensionados de maneira a fornecer ar com altssima eficincia, porm, necessitam de limpeza e inspeo peridica, pois sua capacidade diminui com o uso, devido aos conseqentes entupimentos dos poros. Por esta razo, so muitas vezes fornecidos como indicadores de restrio passagem do ar.
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Figura 35
6. INSTALAES TPICAS
6.1. RESERVATRIO DE AR A finalidade principal de um reservatrio de ar a de conseguir-se um armazenamento que garanta presses uniformes, evitando, ao mesmo tempo, as pulsaes provenientes do compressor (no caso dos recprocos). O tamanho de um reservatrio determinado pelas caractersticas prprias do sistema de utilizao como, por exemplo, a existncia ou no de picos de demanda, o fator de utilizao dos equipamentos, etc. Os reservatrios, sempre que possvel, devem ser instalados do lado de fora das instalaes. Devem ainda ser dotados de vlvulas de segurana e purgadores, uma vez que parte do vapor de gua sofrer condensao dentro do mesmo. 6.2. DRENAGEM A localizao dos purgadores na rede de distribuio de ar comprimido deve ser encarada como um dos pontos principais da drenagem, visto que os mesmos sero os responsveis pela eliminao do condensado. A maior concentrao de condensado se d, evidentemente, nos resfriadores de ar, sada dos compressores, sendo, portanto, necessria a instalao de purgadores com grande capacidade de vazo. Outro problema que aparece na drenagem dos resfriadores que, em instalaes lubrificadas a leo, haver um acmulo de lubrificante no purgador devido a vazamento, o que poder prejudicar o seu funcionamento.
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A Figura 36 mostra a drenagem de um reservatrio de ar comprimido onde no h a presena de leo lubrificante na linha, pois este o pior inimigo dos purgadores de bia. Nos casos onde houver presena de leo lubrificante, pode-se amenizar a situao utilizando um purgador termodinmico, instalado na vertical, como na Figura 37, com a sada para baixo.
Figura 36
Figura 37
7. EQUIPAMENTOS / DISPOSITIVOS DE SUPERVISO E CONTROLE DE UM COMPRESSOR

Os equipamentos e dispositivos de superviso e controle dos compressores tm por funo a proteo do prprio compressor e garantir um fornecimento contnuo e eficaz de ar comprimido dentro de uma faixa de presso pr-determinada. 7.1. VLVULAS DE SEGURANA As vlvulas de segurana so equipamentos simples constando de uma mola de presso regulvel que atua em um mbolo sobre uma sede de vedao. A atuao das vlvulas de segurana ajustada normalmente para uma presso de 10% maior que a presso de trabalho. 7.2. ELETRO-VLVULA OU VLVULAS SOLENIDES Este tipo de vlvula aberta eletricamente por intermdio de uma bobina que, quando energizada, atrai um ncleo solidrio ao obturador. A eletro-vlvula (tambm chamada de vlvula solenide) usada em compressores resfriados a gua, para interromper o fluxo quando o compressor est parado para evitar a condensao de vapor no interior do cilindro; tambm usada para drenagem automtica dos purgadores entre estgios de compressores com mais de 2 estgios.
Em determinados compressores, as eletrovlvulas tambm atuam como descarregador automtico na parada do compressor, drenando a presso dos cilindros. Tambm, na partida, elas atuam, pois permanecem abertas durante um minuto, para que o compressor fique sem carga at atingir sua velocidade nominal e a lubrificao seja normalizada em todos os pontos. 7.3. MANMETROS Os manmetros so instrumentos para inspeo visual e podem ser instalados para controle de presso de ar e do leo de lubrificao. 7.4. PRESSOSTATOS Pressostatos so dispositivos de superviso de presso, utilizados em todos os tipos de compressores, para proteo do prprio compressor, atravs do controle de presso no sistema de ar comprimido. 7.5. RESFRIADORES Os resfriadores nos compressores tm a finalidade de resfriar o ar entre os estgios para melhor rendimento do compressor e evitar sobre-temperaturas nos estgios de alta presso e tambm para retirar a umidade contida no ar. Como j explicado, os compressores de multi-estgios so construdos com a finalidade de reduzir o consumo de energia. Para tanto, lana-se mo de resfriadores colocados entre os estgios de compresso, chamados INTERCOOLERS e aps o ltimo estgio de compresso, chamados AFTERCOOLERS, conforme Figuras 38 e 39. Os resfriadores podem ser arrefecidos por ar ou por gua. O projeto de um resfriador intermedirio fundamental na economia de operao do equipamento. O ideal seria que fosse construdo de tal maneira que proporcionasse ar para o prximo estgio com a mesma temperatura de entrada no estgio anterior. Como na prtica tais resultados no so economicamente possveis, por problemas de fabricao, procura-se diminuir a diferena o mximo possvel. 7.6. SECADORES DE AR Por melhor que sejam os processos utilizados para a filtragem do ar, este no seria recomendado para aplicaes que exijam uma melhor qualidade do mesmo, como no caso do ar a ser usado em instrumentos pneumticos de superviso e controle de processos industriais.
Para esta finalidade o ar, aps passar por uma bateria de filtros, ter que ser devidamente aquecido passando atravs de equipamentos (secadores de ar) que nos fornecero um ar completamente seco, alm de isento do mnimo possvel de impurezas. Quanto qualidade do ar, a sua utilizao tem duas aplicaes: 1- Ar para servio de utilizao geral. 2- Ar de instrumentos linhas de ar na sada dos secadores para suprimento de todos os instrumentos pneumticos.
Figura 38
Figura 39
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Figura 40
8. OPERAO
Durante o funcionamento devem ser verificados: Temperatura de sada do ar; Presso de descarga; Presso nos reservatrios; O perfeito funcionamento das vlvulas de admisso e descarga; Rudos anormais; Tenso nas correias de transmisso; Se o motor est funcionando dentro da temperatura normal; Nvel e presso do leo de lubrificao; Funcionamento do secador de ar de instrumento.
9. CONTROLE DE OPERAO
Os compressores podem funcionar em trs posies diferentes: Manual, Reserva e Automtico. No primeiro caso, s entrar em funcionamento com o comando do operador, partindo o motor e, logo aps, iniciando a compresso com o fechamento das vlvulas de admisso. Na posio Automtica, o motor funcionar continuamente, mas s iniciar a compresso quando se fechar vlvula de admisso. Em Reserva, o motor permanecer desligado, s entrando em funcionamento quando a presso de ar no reservatrio atingir um determinado valor. Esta posio desfavorvel, pois acarreta freqentes partidas do motor. Nas posies Reserva e Automtico, os pressostatos fecharo contatos que possibilitam a partida e parada do motor, e a abertura e fechamento das vlvulas de admisso. A compresso s iniciada com a vlvula de admisso fechada.
CAPTULO 3 - MANCAIS
1. DEFINIO
Mancal um conjunto destinado a condicionar o movimento relativo entre duas ou mais peas, podendo este movimento, entre os conjuntos, ser alternativo ou rotativo. A reduo de atrito entre as peas em questo efetuada atravs de lubrificao adequada.
2. GRUPOS PRINCIPAIS DE MANCAIS

Os mancais so classificados em dois grupos principais, dependendo do seu desenho e construo. 2.1. MANCAIS DE DESLIZAMENTO So mancais em que o deslizamento representa o movimento relativo principal entre as peas em questo. So formados por uma pea nica (bucha) ou por vrias partes. 2.2. MANCAIS DE ROLAMENTO So mancais em que a principal forma de movimento rolante. So denominados tambm de antifrico. Na sua formao encontramos: Anel Externo parte fixa a carcaa, blocos, etc; Anel Interno parte fixa ao eixo; Elementos Rolantes (esferas, roletes cilndricos, cnicos, etc) condicionam o movimento relativo entre o anel interno e o externo atravs da pista interna e externa; Espaador elemento de fixao e separao entre os diversos elementos rolantes que compem o mancal.
Figura 41 Mancal de deslizamento
Figura 42 Mancal de rolamento
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3. DIVISO DE CADA GRUPO PRINCIPAL

Mancais de Deslizamento: De Bucha: Semi Mancal; Bipartido; Em quatro ou Mais Partes; De Guia: Bucha; Vrias Partes. De Escora: Mancais de Presso; Mancais Gibbs; Mancais de Colares; Mancais Tipo Kingsbury e Michell. Mancais de Rolamento Rgido de Esferas; De Esferas contato Angular; Com Roletes Cilndricos; Com Roletes Cnicos; Auto Compensado De Roletes; De Esferas; Axiais; De Esferas; Efeito Simples; Efeito Duplo; De Roletes Cnicos.
4. MANCAIS DE DESLIZAMENTO - CONSIDERAES

So constitudos de duas partes principais: o munho, que a parte interna, cilndrica, usualmente com movimento de rotao ou oscilao, e o mancal propriamente dito ou superfcie de apoio, que pode ser estacionrio, como os mancais de uma rvore, ou pode ser mvel como no caso de um sistema biela manivela. 4.1. LUBRIFICAO Quando se realiza um movimento relativo de duas superfcies metlicas, cumpre distinguir dois casos: Contato direto ou metlico; Separao completa pela interposio de uma pelcula lubrificante.
No primeiro, temos o atrito seco, proporcional, ao coeficiente de atrito que depende, por sua vez, da natureza dos materiais e do estado das duas superfcies proporcional fora normal que comprime as duas superfcies no contato direto ou metlico, h duas superfcies com movimento relativo, sem lubrificao de espcie alguma. a denominada lubrificao slida. No segundo caso, temos a denominada frico fluda, que segue lei mais complexa e funo, entre outras, da viscosidade do meio lubrificante, da velocidade relativa, etc. Para lubrificao fluida ou hidrodinmica, deve existir entre as superfcies uma pelcula de espessura maior que a soma das alturas das rugosidades das duas superfcies. Essa espessura mnima, para os mancais comuns, pode ser considerada igual a 10. Caso intermedirio a lubrificao semifluda ou limite, com pelcula lubrificante de espessura igual mnima j referida. A lubrificao fluda ou hidrodinmica chama-se tambm lubrificao perfeita, completa ou total, e representa, como fcil compreender, a condio ideal de lubrificao, uma vez que o atrito desenvolvido corresponde apenas a uma frao do atrito seco. Na prtica, em se tratando de um eixo animado de movimento de rotao, ocorre formao da pelcula como resultado da rotao do munho. Vejamos agora as posies relativas ocupadas pelo munho e a calha do mancal, desde o incio do movimento at que o eixo atinja a rotao de trabalho. Nas ilustraes apresentadas na Figura 43, onde exageramos propositadamente a folga, para maior evidncia do fenmeno, se encontram em posio relativa de um munho e da calha correspondente. Na primeira, o eixo est em repouso. H, portanto, contato metlico, com interpenetrao das rugosidades. Existe apenas uma finssima pelcula de leo, aderente ao munho e calha. Ao iniciarse a rotao, existe atrito entre o munho e calha, por causa da aderncia decorrente das rugosidades de ambos. Ao prosseguir a rotao, o leo arrastado pelo munho, pois em virtude de suas propriedades adere s rugosidades deste. Origina-se da uma cunha de leo que tende a penetrar entre o munho e a calha. Se o mancal estiver adequadamente dimensionado e o leo cuidadosamente escolhido, desenvolve-se na cunha de leo uma presso hidrulica capaz de levantar o eixo, fazendo com que o munho flutue sobre a pelcula de leo. Se aumentar ainda mais a rotao do eixo, o munho assumir uma posio de equilbrio, com ligeiro deslocamento horizontal, por causa do componente originado pela presso da cunha de leo.
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Como caso limite, isto , quando a rotao do eixo se torna infinita, o munho e calha sero concntricos.
Figura 43
4.2. TEMPERATURAS DE OPERAO DO LUBRIFICANTE Antes do advento das altas velocidades encontradas em algumas das mquinas modernas, a finalidade de um lubrificante era apenas reduzir o atrito. Entretanto, proporo que a velocidade de um munho sob carga cresce e a quantidade de perdas devido ao tamanho tambm cresce, o mancal deve dissipar maior quantidade de calor. Se o mancal torna-se demasiadamente quente, o filme de leo romper-se- e o mancal ser queimado. Por simplicidade, desejvel que se obtenha uma temperatura de operao razovel com a ventilao natural. Se isto no for possvel, um sistema de circulao de leo, serpentinas de refrigerao a gua, fixadas ao mancal, de uma tiragem artificial de ar atravs do mancal, serviro para manter a temperatura no nvel desejado. Valores operacionais para a temperatura do fluxo de leo situam-se entre 60C e 71C. Abaixo de 93,3C, um leo corretamente refinado no oxida de modo significativo, mas a oxidao torna-se aprecivel acima de 121C. Como a temperatura largamente limitada pelo seu efeito na deteriorao do lubrificante, torna-se necessria uma freqente verificao do mesmo nos mancais em que o leo trabalha em temperaturas maiores que 121C. o caso, por exemplo, dos leos dos motores de automveis.
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4.3. APRESENTAO DOS PRINCIPAIS TIPOS DE MANCAIS As figuras que se seguem ilustram os principais tipos de mancais de deslizamento.
Figura 44 Mancal de borracha
Figura 45 Mancal de bucha
Figura 46 Semimancal
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Figura 47 Mancal bipartido
Figura 48 Mancal de quatro ou mais partes
Mancais de Escora - So mancais usados para suportar esforos axiais, ou seja, em determinadas mquinas nas quais o movimento de certas peas produz esforos longitudinais sobre os eixos tendendo a empurr-los em determinado sentido. Entre os mancais de escora encontramos: Tipo Kingsbury e Michell
O mancal composto principalmente de colar e segmentos estacionrios. Os segmentos so montados de modo que possam tomar diferentes inclinaes, para acomodar os diferentes graus de convergncia do filme de leo. O leo introduzido pela parte interna dos segmentos, de modo que a ao centrfuga do colar rotativo provoca o fluxo radial do leo. Simultaneamente, o leo aderindo superfcie do colar, move-se circunferencialmente e eleva a presso na pelcula de leo.
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Figura 49 Mancal de escora tipo Kingsbury
5. MANCAIS DE ROLAMENTO - CONSIDERAES

5.1. LUBRIFICAO As funes de um lubrificante para rolamentos so: Reduzir o atrito de deslizamento entre os elementos rolantes e separadores; Reduzir o atrito, no caso de haver contato entre os elementos separadores e as pistas; Proteger as superfcies contra a ferrugem e/ou corroso; Dissipar o calor gerado; Completar a vedao do conjunto, a fim de evitar a penetrao de qualquer impureza. 5.2. CAIXAS PARA ROLAMENTOS A limpeza a primeira considerao na vida de um mancal de rolamento. Por esta razo, esses mancais devem ser protegidos contra poeiras existentes no ambiente e especial cuidado se deve ter durante o manuseio. As caixas que protegem os mancais so, usualmente, projetadas para servirem a aplicaes particulares. Se for o caso, os mancais de rolamento podem ser obtidos em caixas prprias, que possuem blindagem que asseguram a permanncia do lubrificante no interior e impedem entrada de impurezas. Apesar de existirem muitos pontos de semelhana no projeto das caixas de rolamentos, a falta de espao impede a apresentao dos detalhes. Tanto leos como graxas minerais so usados como lubrificantes. As graxas que permanecem no interior da caixa e proporcionam melhor vedao contra impurezas, so satisfatrias para operao em baixas temperaturas.
A graxa penetra nas pistas em quantidade suficiente para proporcionar boa lubrificao, pois que os rolamentos no necessitam de muito lubrificante. Um mancal de rolamento nunca deve ser cheio, excessivamente, com graxa. A quantidade adequada pode fazer com que o rolamento trabalhe de 3 a 12 meses sem cuidados especiais. A quantidade de leo colocada na caixa deve ser mantida em nvel mais baixo, no devendo exceder a altura do centro do rolamento mais baixo, quando a velocidade alta. Se o nvel for demasiadamente alto, uma excessiva agitao do leo, em alta velocidade, causar aquecimento do mancal. Em baixas velocidades, o mancal pode ser inundado de leo, pois no h perigo de agitao. Como o coeficiente de atrito praticamente constante, a elevao de temperatura do mancal sob carga constante e lubrificao esparsa, proporcional velocidade. Os mancais que, inevitavelmente, devem aquecer no trabalho, podem ser arrefecidos, por exemplo, fazendo circular e esfriar o leo. Os mancais de rolamento so freqentemente lubrificados por salpico de leo, provocados pelas partes vizinhas em movimento. 5.3. APLICAES DOS MANCAIS DE ROLAMENTOS Provavelmente, a vantagem mais importante dos mancais de rolamento a de que o atrito na partida no superior ao de operao, em contraste com o atrito inicial de metal com metal, que se observa nos mancais de deslizamento. Isto significa que o coeficiente de atrito varia pouco com a carga e a velocidade, exceto nos casos extremos. Esta propriedade torna os mancais de rolamento particularmente indicados para elementos de mquinas que devem sofrer paradas e partidas freqentes e que partem sob carga. Uma outra caracterstica de diversos tipos de mancais de rolamento a de que eles so capazes de suportar esforos radiais e axiais. Os mancais de rolamento requerem pouco lubrificante e pequena manuteno; ocupam um espao axial menor que os mancais lisos, mas um espao maior radial. 5.4. APRESENTAO DOS PRINCIPAIS TIPOS DE MANCAIS Apresentamos a seguir vrios tipos de mancais de rolamento, levando em considerao o tipo de trabalho exigido ligados a fatores como velocidade, tipo de carga, construo, etc.
Rolamento de Esferas
Figura 50 Rolamento de uma carreira de esferas
Figura 51 - Rolamento c/ dupla carreira de esferas auto compensadores
Figura 52 - Rolamento com dupla carreira de esferas contato angular
Figura 53 - Rolamento de esferas, axial ou de escora simples
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Figura 54 - Rolamento de esferas, axial ou de escora duplo
ROLAMENTO DE ROLOS
Figura 55 - Rolamento de rolos cilndricos
Figura 56 - Rolamento auto compensado de rolos
Figura 57 - Rolamento de rolos cnicos
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6. COMPARAO ENTRE OS MANCAIS DE DESLIZAMENTO E ROLAMENTOS

CARACTERSTICA Amortecimento a vibraes Amortecimento a choques Sensibilidade poeira Nvel de rudo Preo grandes mancais Atrito de partida Vida (carga estvel) Manuteno Baixas rotaes Atrito Consumo de lubrificantes Combinao das cargas axial e radial Vida (carga varivel) Dimenso radial Dimenso axial Altas velocidades perifricas MANCAL DE DESLIZAMENTO MELHOR MELHOR MENOR MAIS BAIXO MENOR MAIOR PODE SER INFINITA MAIS ATENCIOSA POSSIBILIDADE ATRITO SEMIFLUDO EQUIVALENTE MAIOR MAIS DIFCIL LIMITADA PELA FADIGA MENOR MAIOR RECOMENDADO MANCAL DE ROLAMENTO PIOR PIOR MAIOR MAIS ALTO MAIOR MENOR LIMITADA MENOS ATENCIOSA BOM COMPORTAMENTO EQUIVALENTE MENOR SEM DIFICULDADE LIMITADA PELA FADIGA MAIOR MENOR EXIGE LUBRIFICAO ESPECIAL
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CAPTULO 4 - VLVULAS
1. INTRODUO A VLVULAS
So dispositivos destinados a estabelecer, controlar e interromper o fluxo em uma tubulao. Deve-se sempre utilizar o menor nmero possvel de vlvulas, compatvel com o funcionamento da mesma, pois so acessrios caros, e sempre existe o risco de vazamentos (gaxetas, juntas, etc), alm das perdas de carga que causam. 2. CLASSIFICAO DAS VLVULAS a) Vlvulas de Bloqueio: Gaveta (gate valve); Macho (plug valve); Esfera (ball valve). b) Vlvula de regulagem: Globo (globe valve); Borboleta (butterfly valve); Diafragma (diaphragm valve); Agulha (needle valve). c) Vlvulas de Reteno (check valve): De Portinhola; De Esfera; De P. d) Vlvulas de Controle: Segurana (safety valve); Alvio (relief valve).
3. TIPOS DE VLVULAS / UTILIZAO

3.1. VLVULAS DE BLOQUEIO S trabalham totalmente abertas ou fechadas, com a finalidade de interromper o escoamento, ou liber-lo totalmente quando abertas. Vlvula Gaveta - o tipo de vlvula mais importante e de uso generalizado. Quando est totalmente aberta, desprezvel a perda de carga atravs da mesma.
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Figura 58
POS. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DENOMINAO Corpo (body) Tampa Cunha (bloqueada) Volante Aperta gaxeta Bucha rosqueada Anel do corpo Castelo (bonnet) Luva de segurana Haste Porca do volante MATERIAL ASTMK-216 Gr WCB ASTM-216 Gr WCB WCB-Inox AISI 410 Ferro nodular ASTM-A-216 Gr WCB Bronze ASTM-A-351 CA 15 ASTM-A-216 Gr WCB ASTM-A-351 CA 15 ASTM-A-182 Gr F6 Ao trel. SAE 1020 POS. 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DENOMINAO Bucha de c. vedao Pris. De ligao Porca de ligao Pris. base castelo Porca base castelo Pris. ap. gaxeta Porca ap. gaxeta Engraxadeira Junta espiralada Gaxeta MATERIAL AISI 410 ASTM-A-193 Gr B7 ASTM-A-194 Gr 2H ASTM-A-193 Gr B7 ASTM-A-194 Gr 2H Ao trel. SAE 1020 Ao trel. SAE 1020 Ao Amianto e aocarbono Am. Graf. Tranado
O acionamento da vlvula gaveta, como alis das outras vlvulas que veremos a seguir, pode ser por comando manual ou por acionamento eltrico, pneumtico ou hidrulico. Vlvula de Macho - utilizada principalmente em servios de bloqueio de gases (em quaisquer dimetros, temperaturas e presses), e tambm no bloqueio rpido de gua, vapor e lquidos em geral (em pequenos dimetros e baixas presses).
tambm recomendada para servios com lquidos que deixem sedimentos ou que tenham slidos em suspenso. Os tipos pequenos so utilizados para operaes / liga-desliga de manobra rpida, como na ligao de manmetros.
Figura 59
Vlvula de Esfera - O macho nessa vlvula uma esfera, que gira sobre um dimetro deslizando entre anis retentores de material resiliente (borracha, neoprene, teflon, etc), tornando a vedao estanque. Seu uso geral no fechamento rpido; muito usada para ar comprimido, vcuo, vapor, gases e lquidos em pequenos dimetros e baixas presses. As vantagens desta vlvula so o menor tamanho, custo, melhor vedao e maior facilidade de operao. Perda de carga bastante reduzida.
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Figura 60
3.2. VLVULAS DE REGULAGEM Podem funcionar na posio intermediria, regulando o fluxo. Vlvula de Globo - O fechamento feito por meio de um tampo que se ajusta contra a sede de vlvula cujo orifcio est geralmente em posio paralela ao sentido geral de escoamento do fluxo. Esta vlvula pode trabalhar em qualquer posio de fechamento, isto , vlvula de regulagem. Causa, entretanto, em qualquer posio, fortes perdas de carga.
Figura 61
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POS. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
MATERIAL POS. ASTM-A-216 12 ASTM-A-216 Gr Tampo 13 WCB Volante Ferro nodular 14 ASTM-A-216 Gr Aperta gaxeta 15 WCB ASTM-A-351 CA Anel sede 16 15 WCB/Inox AISI Contra sede 17 410 Ao tref. SAE Luva da contra-sede 18 1020 Haste Ao inox AISI 410 19 Ao tref. SAE Arruela bipartida 20 1020 Bonze-ASTMBucha rosqueada 21 B.62 Bucha de C. Ao inox AISI 410 22 vedao
DENOMINAO Corpo
DENOMINAO Pris.de ligao Porca de ligao Pris.ap.gaxeta Porca ap.gaxeta Arruela lisa volante Porca do volante Paraf.Allen S.C. Paraf.Allen S.C. Engraxadeira Gaxeta Junta aspiralada
MATERIAL ASTM-A-193 ASTM-A-194 Ao tref. SAE Ao tref. SAE Ao tref. SAE Ao tref. SAE Ao tref. SAE Ao tref. SAE Ao Am. graf. tran. Amianto e ao
Aplicaes: Principalmente para servios de regulagem e de fechamento estanque em linhas de gua, leos, lquidos em geral (no muito corrosivos) e para bloqueio e regulagem em linhas de vapor e de gases. Para todos esses servios, as vlvulas de globo so empregadas para quaisquer presses e temperaturas, em dimetros at 8. No se fabricam vlvulas de globo em dimetros maiores porque seriam muito caras e dificilmente dariam uma boa vedao. Vlvula de Diafragma - vlvula sem gaxetas muito usada para fluidos corrosivos, txicos, inflamveis ou perigosos de um modo geral. O fechamento da vlvula feito por meio de um diafragma flexvel que apertado contra a sede; o mecanismo mvel que controla o diafragma fica completamente fora de contato com o fluido. O diafragma a pea que assegura a estanqueidade e participa da vedao e regulagem. Pode ser de borracha sinttica, teflon, etc.
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Figura 62
Vlvula de Borboleta - Essa vlvula usada principalmente para tubulaes de grande dimetro (mais de vinte polegadas) e baixa presso, onde no exija vedao perfeita, para servios com gua, ar, gases, materiais pastosos, bem como para lquidos sujos ou contendo slidos em suspenso. Exemplo: Indstrias alimentcias, farmacuticas, de fumo, fecho de emergncia em hidreltricas. Queima de gs natural em caldeiras de Usinas Trmicas.
Figura 63
51
3.3. VLVULAS DE RETENO Tm por finalidade permitir apenas um sentido de escoamento do fludo. Vlvula de Reteno de Portinhola - Fecha automaticamente, atravs de uma portinhola articulada que se assenta no orifcio da vlvula, por diferena de presses provocadas pelo prprio escoamento do lquido, quando h tendncia inverso no seu sentido de escoamento. Existem modelos para trabalhar em posio horizontal (mais comum) ou vertical.
Figura 64
POS. DENOMINAO MATERIAL POS. DENOMINAO 1 Corpo ASTM-A-126 CI A 9 Arruela deslizante Tampa 10 Arruela lisa 2 ASTM-A-126 CI A 3 4 5 6 7 8 Disco Alavanca Anel sede Eixo Plug Arruela do plug BR-ASTM-B.62 BR-ASTM-B.62 BR-ASTM-B.62 BR-ASTM-B.62 Ao tref. SAE 1020 Ao tref. SAE 1020 11 12 13 14 15 16 Contrapino Paraf.de ligao Porca de ligao MATERIAL ASTM-B.124 Ao tref. SAE Ao tref. SAE Ao tref. SAE Ao tref. SAE
Porca da portinhola Ao tref. SAE Junta da tampa Amianto Graf. Junta do plug Cobre recozido
Vlvula de Reteno de Esfera - O tampo nesta vlvula uma esfera. o tipo de vlvula de reteno cujo fechamento mais rpido. Essa vlvula, que muito boa para fludos de alta viscosidade, fabricada e usada apenas para dimetros at duas polegadas.
Figura 65
Vlvula de P - vlvula de reteno especial para manter nas linhas de suco de bombas. Possui, geralmente no tampo, um disco de material resiliente (couro, borracha, etc), para melhorar a vedao. Possui, tambm, uma grade externa de vedao.
Figura 66
3.4. VLVULAS DE SEGURANA E DE ALVIO Essas vlvulas controlam a presso abrindo-se automaticamente, quando essa presso ultrapassar um determinado valor para qual a vlvula foi ajustada; e que se denomina presso de abertura da vlvula (set-pressure). A vlvula fecha-se em seguida, tambm automaticamente, quando a presso cair abaixo da presso de abertura. Elas possuem uma mola na qual se regula a tenso, de maneira que a presso de abertura da vlvula tenha o valor desejado. A mola pode ser interna, dentro do castelo da vlvula, ou externa, preferindo-se a ltima disposio para servios com fludos corrosivos, para que o fludo no fique em contato com a mola. Todas essas vlvulas so chamadas de segurana quando destinadas a trabalhar com fludos elsticos (vapor, ar, gases) e de alvio quando destinadas a trabalhar com
lquidos incompressveis. A construo das vlvulas de segurana e de alvio basicamente a mesma, a principal diferena reside no perfil da sede e do tampo.
Figura 67
54
CAPTULO 5 - TUBULAES
1. INTRODUO TUBULAES
As tubulaes e acessrios se destinam ao transporte dos vrios tipos de fludos nos processos industriais, interligando os diversos componentes mecnicos de um sistema.
2. ACESSRIOS DE TUBULAO
2.1. DESCRIO So peas usadas na tubulao para mud-la de direo, criar ramais; reduzir-lhe o dimetro; unir um trecho ao outro e tampar extremos para o futuro. 2.2. MATERIAL Ao carbono, ao liga, ao inoxidvel, ferro fundido, cimento, amianto, etc. 2.3. FORMATO Acompanha o dimetro externo dos tubos e a espessura da parede (schedule). Suas dimenses no variam com as presses de servio recomendado. Ex.: um TE/ de 300 lb ou 150 lb de um mesmo dimetro so iguais nas dimenses externas.
3. ESPESSURA DE PAREDE DE TUBOS

A norma ANSI classifica os tubos em schedules (catlogo, lista, etc).
d dimetro nominal di dimetro interno de dimetro externo e espessura de parede

Para norma ANSI B. 36 10, foram adotadas as sries (schedule number) para designar a espessura (ou peso) dos tubos. O nmero de srie obtido da expresso: (sch) srie = 1000 x p T adm p presso de trabalho em lb/in2 T tenso admissvel do material lb/in2
A citada norma padronizou as sries: 10, 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160; sendo que, para a maioria dos dimetros nominais, apenas algumas dessas espessuras so utilizadas. Para tubos de ao carbono, temos: (sch) srie = 1000 x p 3750 Observao: A espessura do tubo cresce quando o schedule cresce. O tubo sch 40 (stander) tem dimetro nominal prximo do dimetro interno e, partindo dele, o dimetro externo foi determinado para tubos at 12 polegadas, inclusive. De 14 polegadas em diante, o dimetro nominal coincide com o dimetro externo. Devido padronizao, os tubos no sofrem alterao em seu dimetro nominal, pois poderiam causar diferena nas medidas de flanges, vlvulas e conexes. Exemplo: linhas de 3 polegadas: as dimenses nominais da vlvula, flangeadas, rosqueadas ou soldadas automaticamente correspondem ao dimetro do tubo.
COMPARAO PADRO SCHEDULE 40 EXTRA PESADO SCHEDULE 80 SCHEDULE 160 EXTRA PESADO DUPLO
Figura 69
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BITOLA NOMINAL
DIMETRO INTERNO DIAM EXT C (mm)

SCHED 10 SCHED 20 SCHED 30 SCHED 40 SCHED 60 SCHED 80 SCHED 100 SCHED 120 SCHED 140 SCHED 160
1/8 3/8 1 1 1 2 2 3 3 4 5 6 8 10 12
10,29 13,72 17,15 21,34 26,67 33,40 42,16 48,26 60,33 73,03 88,90 101,50 114,30 141,30 168,28 219,08 273,05 323,05 206,3 8 260,3 5 311,1 5 205,0 0 257,4 5 307,0 9
6,83 9,25 12,52 15,80 20,93 26,65 35,05 40,89 52,50 62,71 77,93 90,12 102,2 6 128,1 9 154,0 5 202,7 2 254,5 1 303,1 2
5,45 7,57 10,74 13,57 18,35 24,31 32,45 33,10 49,25 59,00 73,56 85,45 97,18 122,25 146,33 198,4 5 247,6 5 293,3 0 92,05 115,30 139,73
11,84 15,60 20,70 29,45 33,99 42,90 53,38 66,65 87,33 109,55 131,80
193,58 188,95 182,60 177,83 173,05 247,65 235,58 233,23 222,25 215,90 258,90 281,03 273,05 266,70 257,20
4. TIPOS DE CONEXO
a) Rosqueadas - usadas em geral para tubos de dimetros at 2 polegadas; em linhas para desmontagens freqentes. b) Soquetes soldados - usados comumente em pequenos dimetros at 2 polegadas; em linha de servios severos onde o perigo de vazamento deve ser eliminado. Possui assentamento prprio e fcil instalao. c) Soldadas de topo - no comum, mas em casos especiais pode ser encontrada. d) Flangeadas usadas comumente em linhas de dimetros superiores a 2 polegadas para todo o tipo de servio.
5. TIPOS DE TUBOS E UTILIZAES

a) Tubos de ferro fundido mais usados em instalaes de presses e temperatura baixas. Usos mais comuns: em instalaes de gua potvel e esgotos. muito resistente a corroso. b) Tubos de cimento e amianto empregados em gua potvel, gua de chuva e esgoto.
c) Tubos de cobre muito empregado em tubulaes de aquecimento e instrumentao. encontrado em 3 espessuras designadas por k, L e M em dois formatos: rgidos (barras) e flexvel (rolos) K - para condies severas; L - para condies mdias; M - para uso onde no haja grandes presses. d) Tubos de ao inoxidvel usados somente em instalaes especiais por seu custo elevado. Empregados para servios severos (alta presso e temperatura). e) Tubos de borracha usados em geral em formato de mangueiras para fludos de utilidades (gua, ar e vapor de baixa presso). So usados tambm em sistemas onde se requer tubulao flexvel. f) Tubos de aos especiais (aos-liga) usados para altas presses e temperaturas, em vasos de alta presso, caldeiras, linhas de vapor superaquecido, etc.
6. ASPECTOS OPERACIONAIS
6.1. AQUECIMENTO DAS TUBULAES Algumas tubulaes devem ser aquecidas e assim mantidas para atender as seguintes finalidades: Manter os lquidos de alta viscosidade em condies adequadas de escoamento. Pr aquecer os tubos no incio do funcionamento ou aps uma parada evitando choque trmico com o fludo. Evitar a condensao do fludo (vapor) quando isto for desejado. O aquecimento utiliza como fonte de calor o vapor ou, em casos especiais, resistores eltricos. O vapor utilizado para aquecimento o saturado por permitir a fcil troca do calor latente. Em alguns casos, o dessuperaquecimento. vapor superaquecido usado, sofrendo antes um
Os tubos que conduzem o fludo (vapor) de aquecimento so chamados de STEAM TRACERS. Podem ser fixados por braadeiras, arames e dispostos de acordo com o projeto da tubulao. Para aquecimento de Tubo Horizontal Usar de preferncia o Steam Tracers na parte inferior.
Para Tubo Vertical Usar o Steam Tracers simetricamente.
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As tubulaes de vapor de aquecimento (STEAM TRACERS) devem possuir vlvulas de bloqueio e purgadores com by-pass, devendo ser, sempre que possvel, o condensado reaproveitado. O aquecimento por meio de Steam Tracers tambm usado em volta de filtros e bombas (carcaa) que necessitam deste cuidado.
7. ISOLAMENTO TRMICO DAS TUBULAES

7.1. FINALIDADE DO ISOLAMENTO TRMICO No permitir a transferncia de calor do tubo para o exterior e vice-versa, evitando perda de calor para o meio ambiente. usado para trabalhos acima de 250 F. Os motivos mais importantes destes isolamentos so: Estabilizao da temperatura (alta ou baixa); Proteo do pessoal em caso de contato com a tubulao; O isolamento trmico pode ser encontrado em placas, calhas, mantas ou massa para mistura no local da aplicao.
59
CAPTULO 6 - VASOS DE PRESSO

1. GENERALIDADES
1.1. CLASSES DE EQUIPAMENTOS CONSIDERADOS O presente estudo abrange as seguintes classes de equipamento de processo: Vasos de Presso; Permutadores de Calor. 1.2. VASOS DE PRESSO Os vasos de presso, como o prprio nome indica, so reservatrios destinados armazenagem, acumulao e processamento de lquidos ou gases sob presso. Os vasos de presso so empregados em trs casos gerais de uso, que caracterizam a razo de ser desses equipamentos: Armazenagem de gases sob presso; Processamento de gases e lquidos; Acumulao intermediria de gases e lquidos em processos industriais. Os gases so armazenados sob presso para que se possa ter um grande peso de gases em um volume relativamente pequeno. A armazenagem de gases presso atmosfrica exigiria reservatrios enormes, que seriam geralmente anti-econmicos. Muito freqentemente os gases so armazenados em forma liquefeita, sob presso. Os vasos para armazenagem de gases costumam ser cilndricos, quando de capacidade pequena (at 100m3 aproximadamente), e esfricos quando de maiores dimenses. Os vasos para demais finalidades so na maioria das vezes cilndricos verticais ou horizontais, ou cilndricos modificados, contendo dois ou mais corpos cilndricos e transies cnicas, como veremos a seguir no item Descrio, componentes e acessrios dos vasos de presso. Dependendo da finalidade, os vasos de presso podem receber nomes especiais como: Tambores de armazenagem ou acumulao; Esferas de armazenagem; Torres de fracionamento; Reatores; Caldeiras, etc.
1.3. PERMUTADORES DE CALOR Permutadores de calor um nome genrico para designar um grande nmero de equipamentos destinados a efetuar trocas de calor entre dois fludos. Os fludos circulantes podem ser lquidos ou gases. Para permitir uma grande superfcie de troca de calor, aumentando, assim, a eficincia do aparelho, quase todos os permutadores de calor tm feixes tubulares, de tal forma que um dos fludos circula por dentro dos tubos e o outro pelo lado de fora. A grande maioria dos permutadores de calor trabalham pressurizados, s vezes com grande diferencial de presso entre os dois fludos. So, portanto, tambm, vasos de presso. Quase todos os permutadores de calor tm casco cilndrico horizontal. Dependendo da finalidade e do tipo, esses aparelhos podem receber, entre outras, as denominaes de permutadores, condensadores, resfriadores, aquecedores, etc. Existem alguns permutadores de calor em que um dos fludos circulantes o prprio ar, impulsionado por ventiladores que foram uma corrente de ar sobre o feixe tubular.
2. DESCRIO, COMPONENTES E ACESSRIOS DOS VASOS DE PRESSO

2.1. FORMATO E POSIO DOS VASOS DE PRESSO O corpo dos vasos de presso (Shell) tem sempre o formato de um slido de revoluo. Quase todos os vasos, com raras excees, tm o corpo com uma das trs formas bsicas: cilndrica, cnica e esfrica, ou combinaes dessas formas, so comuns, por exemplo, os vasos com vrios corpos cilndricos e cnicos. A Figura 70 mostra alguns exemplos de vasos de diversos formatos.
A) Cilndrico Vertical
B) Cilndrico Vertical Modificado

61
C) Cilndrico Inclinado
D) Cilndrico Horizontal
E) Cilndrico Cnico
F) Cilndrico Esfrico
Figura 70 Tipos de Vasos de Presso
Figura 71
2.3. TIPOS DE PERMUTADORES DE CALOR Em todos os permutadores de calor temos sempre dois fludos circulando por dois circuitos independentes: o fludo quente e o fludo frio. Um desses fludos passa por dentro dos tubos do feixe tubular: o denominado fluxo pelos tubos; outro fludo passa por fora do feixe tubular e denomina-se fluxo pelo casco.
Esses dois circuitos so usualmente designados como lado do tubo (tube-side) e lado do casco (Shell side), respectivamente. Cada um desses dois circuitos pode ser feito em uma s passagem ou em vrias passagens sucessivas, existindo, nesse ltimo caso, chicanas internas para dividir as diversas passagens do fludo. Os permutadores de calor convencionais tm trs partes principais, cada uma composta de vrias peas, como mostra na Figura 72.
Corpo (Shell) Carretel Feixe tubular (bundle)
63
Figura 72 Partes de um permutador
1- casco (shell) 12- tubos (tubes) 2- flanges do casco (shell flanges) 13- chicanas do feixe tubular (transverse baffles 3- bocais do casco (shell flanges) 14- tirantes (ti-rods) 4- flanges dos bocais (nozzles 15- quebra-jato (impingent ate) flanges) 5- reforos dos bocais (nozzles 16- espelho flutuante (floating reinforcing pads) tube-sheet) 6- carretel (channed) 17- anel bi-partido (backing) 7- flanges do carretel (channel 18- tampa flutuante (floating cover) flanges) 8- tampa do carretel (channel 19- tampa do casco cover) 9- bocais do carretel (channel 20- flange da tampa do casco nozzles) (shell cover flange) 10- chicana do carretel (channel 21- vertedor (weir) baffle) 11- espelho fixo (fixe tube-sheet) 22- beros (saddles)
Quando no existirem motivos especiais de servio que obriguem a uma determinada disposio de fluxos, a escolha do fludo que ir circular pelos tubos de um permutador dever ser baseada nas seguintes razes, em ordem de importncia: Fludo de maior presso; Fludo mais limpo, ou que deixe menor quantidade de sedimentos e depsitos; Fludo mais corrosivo; Fludo para o qual seja permitida maior perda de carga ao passar pelo permutador.
2.4. ABERTURA NOS VASOS DE PRESSO Todos os vasos de presso tm sempre vrias aberturas (openings) para diversas finalidades: Ligao com tubulaes de entrada e de sada dos fludos; Ligao direta com outros vasos; Ligao com outros corpos do prprio vaso de presso; Instalao de instrumentos; Drenagem e respiro; Bocas de visita ou de inspeo, para acesso ao interior do vaso.
Figura 73 Aberturas nos vasos e reforos nas aberturas
65
2.5. BOCAIS E BOCAS DE VISITA Chamam-se bocais (nozzles) as aberturas no vaso para ligao de tubulaes, para instalao de instrumentos, para drenos e respiros, e para ligao direta com outros vasos.
Figura 74 Bocais e flanges
2.6. PEAS INTERNAS DOS PERMUTADORES DE CALOR A Figura 75 mostra um feixe tubular tpico de um permutador de calor, composto basicamente de duas placas grossas, os espelhos (tube-sheets), onde so fixadas as extremidades dos tubos, e de uma srie de tubos. Os espelhos tm rebaixos perifricos
circunferenciais, para conter as juntas de vedao, que costumam ser confinadas, e rasgos onde se encaixam chicanas de diviso do fluxo do carretel. Os espelhos devem ter ainda olhais para permitir puxar o feixe tubular completo, quando for necessrio remov-lo, ou furos rosqueados para a colocao desses olhais.
Figura 75
67
2.7. ACESSRIOS EXTERNOS DOS VASOS DE PRESSO Os vasos de presso podem ter diversos tipos de acessrios externos, dos quais a Figura 76 mostra alguns exemplos.
Figura 76
68
A Figura 77 mostra exemplos de escadas e plataformas em vasos de presso.
Figura 77
69
A Figura 78 mostra um exemplo de um vaso completo com os seus diversos acessrios.
Figura 78
1-Casco cilndrico 2-Casco cnico 3-Tampo Hemisfrico 4-Tampo semi-elptico 5-Concordncia cilindo-cone 6-Dimetro interno 7-Comprimento entre tangentes 8- Nvel livre do lquido 9- Bocais flangeados 10-Bocal tangencial 11-Boca de visita com tampa e turco trmico 12-Bocais rosqueados (para instrumentos) 13-Chapas de reforo de bocais
14- Distribuidores internos 15- Bandejas 16- Grades internas 17- Quebra turbilho 18- Saia 19- Porta de acesso da saia 20- Ventilao da saia 21- Chumbadores 22- Reforos de vcuo 23- Suportes de isolamento 24- Sup. de revestimento contr-fogo 25- placas de identificao
70
3. APLICAO NAS USINAS TRMICAS

Geradores de vapor; Aquecedores do condensado e da gua de alimentao da caldeira; Desarejador; Evaporador; Reservatrio de ar comprimido; Reservatrio de gs natural; Armazenamento de cloro.
4. VASOS ABERTOS (ATMOSFRICOS)

4.1. UTILIZAO GENRICA Os vasos abertos se destinam ao armazenamento de fludos no estado lquido submetidos presso atmosfrica, da o nome de atmosfricos. Quanto forma os vasos abertos mais comuns so cilndricos, verticais e horizontais. 4.2. BOCAS DE VISITA E BOCAIS As bocas de visita se destinam inspeo e limpeza interna dos vasos. Os bocais tm as seguintes finalidades: Entrada e sada do fludo armazenado; Tomadas para medio de nvel por meio de visores locais ou por instrumentos medidores locais e remotos; Sada para escape de gases (suspiros) topo do vaso; Tomada para dreno no fundo do vaso. 4.3. ACESSRIOS EXTERNOS Escadas verticais com grade de proteo; Plataformas que facilitem ao acesso s diversas partes do vaso para inspeo ou manuteno; Plataforma de comunicao de dois ou mais vasos. 4.4. APLICAES DOS VASOS ABERTOS NAS USINAS TRMICAS Tanque de leo lubrificante; Tanque de leo de selagem do grupo turbo-gerador; Tanque de gua de selagem e resfriamento de mancais; Tanque de gua potvel; Tanque de armazenamento e de consumo dirio de leo combustvel; Tanques da estao de tratamento dgua soda custica, cido sulfrico, etc.
CAPTULO 7 - PURGADORES
1. INTRODUO
Os purgadores de vapor so dispositivos que separam e eliminam o condensado formado nas tubulaes de vapor, ar e outros fludos que contenham vapores condensveis. Os bons purgadores, alm de removerem o condensado, removem tambm o ar e outros gases condensveis que possam existir nas tubulaes de vapor e equipamento de aquecimento. Os purgadores de vapor so dispositivos de separao mais importantes e de emprego mais comum em tubulao industrial. So as seguintes causas do aparecimento de condensado em tubos de vapor: Em tubulaes de vapor saturado o condensado aparece em conseqncia das perdas de calor por irradiao ao longo da linha; Em tubulaes de vapor super aquecido o condensado pode aparecer em conseqncia do arrastamento da gua, proveniente da caldeira pelo vapor em alta velocidade; Em quaisquer tubulaes, o condensado sempre se forma na entrada em operao do sistema quando os tubos esto frios e tambm quando o sistema retirado de operao e o vapor vai se condensando, aos poucos, no interior dos tubos. A remoo do condensado existente nas linhas de vapor deve ser feita pelas seguintes razes (remoo para atmosfera ou para linhas de condensado): Conservar a energia do vapor, o condensado no tem ao motora (mquina a vapor) nem ao aquecedora eficiente (o vapor aquece cedendo o calor de condensao). A entrada do condensado nos aparelhos de aquecimento diminui grandemente a capacidade desses aparelhos; Evitar a eroso rpida das palhetas das turbinas, que seria causada pelo impacto das gotas de condensado; Evitar vibrao e (golpes de aretes) nas tubulaes, causadas pelo arrastamento de condensado no vapor; Diminuir os efeitos da corroso; O ar tambm deve ser removido das linhas de vapor pelas mesmas razes acima; Os purgadores funcionam automaticamente, deixando passar apenas o condensado e o ar impedindo a passagem de vapor; Devem ser intercalados, obrigatoriamente, na tubulao de sada de qualquer aparelho de aquecimento a vapor, pois s deixa sair o condensado, mantm o vapor no aparelho economizando e melhorando a eficincia do aquecimento. Observao: Golpes de Arete explicao no item 5.1 Cuidados durante o carregamento.
2. TIPOS DE PURGADORES
Grupo Mecnico como o nome sugere, os purgadores deste grupo fazem seu trabalho mecanicamente, usando a diferena na densidade entre vapor e condensado. Eles abrem para condensado e fecham vapor pela ao de uma bia, a qual poder ser uma bia geralmente uma esfera oca, ou uma bia na forma de um balde com a parte aberta para cima (purgador de balde de topo aberto) ou para baixo (purgador de balde invertido). O movimento da bia opera a vlvula. Grupo Termosttico os purgadores deste grupo abrem ou fecham de acordo com a temperatura reinante dentro de seus corpos. A vlvula operada por um pequeno e interessante conjunto de peas montadas em conjunto e chamado de elemento termosttico. Este elemento pode determinar o tipo de purgador, podendo ser de presso balanceada, de lquido de expanso ou de expanso metlica. Grupo Termodinmico estes purgadores trabalham com a diferena da velocidade entre o vapor e o condensado, passando atravs de uma simples vlvula de disco. Eles fecham para a alta velocidade do vapor, mas abrem para a mais baixa velocidade do condensado. Grupos Diversos Inclumos neste grupo qualquer purgador que no esteja em qualquer dos outros trs grupos, tais como os de labirinto ou de impulso, os quais funcionam pelo efeito de estrangulamento do vapor vivo ou do condensado quando por alguns orifcios em srie vo passando.
3. DESCRIO DOS TIPOS DE PURGADORES

Grupo Mecnico Tipo Bia Purgador de Bia Livre
O exemplo mais simples de um purgador de bia mostrado na Figura 79. Mas um tipo pouco usado. O condensado que se quer drenar do processo entra em A. Quando a gua est em seu nvel mais baixo, a bia oca B descansa no apoio C. medida que entra mais condensado, o nvel da gua sobe e eleva a bia consigo. A gua pode, ento, escapar atravs da vlvula D. Quando o fluxo de condensado do purgador diminui, o nvel da gua cai e a bia o segue, comeando a cobrir a sada D.
Quando o vapor chega, a bia j fechou totalmente a vlvula D, e ele no pode escapar.
Figura 79
Tipo de Bia e Alavanca
Um exemplo deste tipo, com uma ao de descarga contnua, mostrado na Figura 80. O condensado do processo que se est drenando no purgador entra pelo orifcio A. Na figura a bola oca B (bia) est em sua posio mais baixa, mas ao entrar o condensado ela vai flutuar. medida que sobe o nvel da gua, a bia sobe com ela. A alavanca C liga a bia com a vlvula de sada D de tal maneira que, medida que a bia sobe, o movimento abre gradualmente a vlvula e deixa sair uma parte da gua por E. Se o condensado est chegando mais rpido do que est saindo, a bia subir mais, acompanhando o nvel da gua, abrindo assim mais a vlvula e aumentando a sada da gua. Enquanto houver tanto condensado saindo por E como o mesmo entrando por A, a bia continuar subindo at que chegue no seu percurso mximo.
Figura 80
74
A Figura 81 representa outro tipo de purgador de bia e alavanca, mas com a descarga do tipo intermitente.
Figura 81
Figura 82 - Tipo de Bia e Alavanca com extrao automtica de ar
GRUPO MECNICO TIPO BALDE Tipo Balde Aberto
Observe a Figura 83. O balde se indica por A. Ao seu fundo sai um eixo em cuja extremidade livre se encontra a vlvula B. A vlvula e o eixo esto dentro de um tubo C, que tem aberturas no fundo. Na extremidade superior do tubo C est o assento (D) da vlvula. O condensado entra no purgador por E. Quando o condensado chega, comea a encher o corpo do purgador ao redor do balde.
75
O balde bia arrastando o eixo e a vlvula. Em seguida, a vlvula alcana seu assento. O balde no pode mais continuar a subir, mas o nvel do condensado ainda est subindo e logo vai chegar ao topo do balde e comear a vazar dentro dele. Quando o balde estiver cheio, afundar para o fundo do purgador, separando a vlvula do seu assento. A presso do vapor que segue o condensado fora a gua a sair atravs do tubo central, passando por D e abandonando o purgador por F. Como o condensado dentro do balde foi eliminado, este flutua novamente e vai fechar a vlvula B. Assim continua o processo, impedindo a sada do vapor e forando a sada da gua.
Figura 83 Purgador visto em posio fechada
Tipo de Balde Invertido
A Figura 84 mostra uma ilustrao de um purgador de balde invertido. Isso o que acontece quando o vapor ligado para o processo. O balde A est em baixo. A vlvula B (que funciona pelo movimento do balde interligado a um conjunto de alavancas) est aberta. Primeiro elimina-se o ar dentro do balde atravs de um pequeno orifcio C na parte superior do balde (isto , na parte superior do balde invertido). O ar forado a sair pela presso que segue o condensado o qual est chegando ao purgador. O ar depois de passar pelo orifcio C para a parte superior do corpo do purgador descarregado, atravs de B e sai por D. O condensado chega ao purgador por E. O nvel da gua aumenta no purgador tanto por dentro como por fora do balde.
O balde permanece, todavia, em sua posio inferior e a vlvula B aberta. O purgador se enche de condensado e a gua pode sair rapidamente pela vlvula B que est completamente aberta. Ao chegar o vapor, este entra no balde fazendo-o flutuar. Este movimento aciona a vlvula B fechando-a. O purgador est agora fechado e o vapor no pode escapar.
Figura 84 Purgador visto em posio fechada
GRUPO TERMOSTTICO O grupo de purgadores termostticos se divide em duas espcies principais: (1) Tipo presso balanceada (equilibrada); (2) Tipo de expanso lquida e expanso metlica. - Tipo de Presso Balanceada
Figura 85
77
- Tipo de Expanso Lquida
Figura 86
- Tipo de Expanso Metlica Tipo Bimetlico
Se unirmos duas tiras metlicas ou discos (o ao inox mais comumente usados nos purgadores), quando aumentamos a temperatura elas tomaro uma forma curva como mostra mais adiante a Figura 87. O metal que se expande mais tem que se mover mais que o outro e, portanto, dever ficar na parte exterior da curva. Quando se esfriam, elas tornaro a recuperar sua forma original. Se um dos extremos de uma tira bimetlica fixo e no outro for conectada uma vlvula, ento esta se mover aproximando-se ou afastando-se de seu assento, com as mudanas de temperatura que possa sofrer a tira. Assim teremos um purgador bimetlico (Figura 88).
Figura 88
Tipos de Purgadores Bimetlicos
Figura 89 Equipamentos Mecnicos
Figura 90 78
Figura 91
Figura 92
GRUPO TERMODINMICO Os purgadores do grupo termodinmicos so muito simples mecanicamente. Como voc pode ver pela Figura 93, possuem um corpo ou massa A, que liga as conexes de entrada e sada; uma tampa superior B e um disco (que livre para se movimentar dentro da tampa). E isso tudo.
Figura 93
Vejamos agora como funciona este purgador. Suponhamos que o purgador est instalado em uma certa parte da fbrica onde o vapor ainda no foi ligado. Quando abrimos a vlvula de vapor os primeiros que vo passar so o ar e o condensado. Comparativamente eles vo a baixa presso e passam pelo orifcio de entrada E, levantam o disco C e escoam desde o centro do disco radialmente para fora, no espao entre os dois anis de assento D e F, descem pela passagem de descarga G e so descarregados. medida que sobe a temperatura no processo a presso no espao de vapor aumenta e comea a empurrar o condensado com mais velocidade atravs do purgador.
O condensado vai tambm absorvendo maior temperatura e como a presso se reduz ao passar da entrada sada pelo purgador, uma parte dele se vaporiza instantaneamente. Ao acontecer isso em um purgador termodinmico, teremos uma mistura de vapor de reevaporao e condensado, escoando radialmente atravs da rea inferior do disco desde o seu centro at suas bordas. Como o vapor reevaporado ocupa um volume maior do que o mesmo peso do condensado, isto tambm ajuda a aumentar a velocidade do fluxo atravs da rea inferior do disco. Agora, uma coisa muito curiosa e interessante acontece. O disco comea a se baixar at os anis de assento. Por que isso? Vamos fazer uma simples experincia. Pegue uma tira de papel e segure-a com um dedo abaixo de seus lbios. Agora, sopre um jato de ar diretamente para frente e imediatamente a tira de papel que estava cada sob sua mo forada a levantar-se at ficar quase na horizontal. Isso o que acontece ao disco no nosso purgador termodinmico.
GRUPOS DIVERSOS
Tipo Labirinto
Figura 93
4. APLICAES DOS PURGADORES

Os purgadores devem ser colocados: Nas extremidades das linhas; Nos pontos baixos e pontos de mudana de elevao; Nas tubulaes em nvel deve-se colocar um purgador mais ou menos em cada 100 a 250 metros; Antes de determinadas vlvulas, evitando, assim, que o condensado se acumule quando a vlvula estiver fechada; Nas sadas de serpentinas e outros aparelhos de aquecimento de vapor.
5. COLOCAO DO PURGADOR EM SERVIO

Os tubos que vo transportar fludo quente devem ser submetidos a aquecimento lento a fim de no se dilatarem bruscamente, evitando-se inteis distores trmicas que podem, inclusive, danific-los (choque trmico). Esse aquecimento se consegue enviando o fludo quente com o fluxo reduzido por um dos seus extremos, fazendo-o escapar (drenagem) pelo outro extremo ou por um ponto prximo desse extremo. A Figura 94 representa uma instalao de vapor a alta presso e temperatura, que se vai por em funcionamento. A uma fonte de vapor cuja presso se l em E. B uma quantidade de vapor condensado. C a vlvula principal de passagem. K uma vlvula de contorno. H um aquecedor alimentado pela instalao. G1 e G2 so dois purgadores com vlvulas J de contorno e I na entrada e sada para atmosfera, de cada separador. Como j sabemos, os dois purgadores de vapor G1 e G2 representados na figura, tm a finalidade de drenar o condensado que se acumula nos trechos baixos das tubulaes, e a finalidade das vlvulas de contorno destes, drenar rapidamente as linhas antes de coloc-las em servio, ou ainda, dar continuidade drenagem de condensado, quando o purgador est isolado para manuteno. Em situao normal de funcionamento, as vlvulas antes e depois do purgador permanecem abertas e a vlvula de desvio permanece fechada. A seqncia correta de se colocar em servio a linha da Figura 94 a seguinte: Abre-se a vlvula J do purgador G1. Se houver gua na linha (vapor condensado) ser visvel um jato de gua na descarga do purgador. Quando a gua tiver se escoado, um jato de vapor sair na descarga do purgador G1; ento, fecha-se a vlvula J deste purgador e abrem-se suas vlvulas I de isolamento, colocando o mesmo em servio; A seguir, abre-se a vlvula J do purgador G2 e se inicia o aquecimento do trecho de tubulao aps a vlvula C, abrindo-se lentamente a vlvula k de contorno da mesma a fim de que o condensado, formado pela condensao durante esta fase, seja drenado; Depois de decorrido um tempo necessrio para que a temperatura do trecho CD da tubulao seja a mesma do trecho AC, quando somente vapor estar fluindo pelo dreno de G2; deve-se colocar o mesmo em servio, abrindo-se suas vlvulas I de isolamento e fechando a vlvula J. Pode-se, ento, abrir a vlvula C lentamente e, a seguir, fechar K, e a linha estar em servio. 5.1. CUIDADOS DURANTE O CARREGAMENTO 5.1.1. Martelo dgua Se houvesse presso constatada no manmetro E e a vlvula C fosse aberta rapidamente, ocorreria o que vulgarmente se denomina martelo dgua.
81
Isto ocorre na seguinte maneira: A quantidade de condensado B detida pela vlvula C seria violentamente empurrada ao longo do trecho entre C e D pela presso A.O condensado B ganharia grande velocidade. Quando atingisse a curva D encontraria uma barreira do lado F da curva, onde daria uma forte pancada que se caracteriza pelo forte rudo e violenta vibrao de toda a tubulao. Isto se repetir em cada curva que o volume B encontrar em seu caminho e a martelada ser tanto maior quanto mais longa for a reta que se antepe curva.
Figura 94
5.1.2. Golpe de arete Sempre que se fechar uma vlvula que intercepte lquidos a alta presso e alta velocidade, deve-se ter o cuidado de faz-lo lentamente, seno ocorre o chamado golpe de arete que se verifica da seguinte maneira:
Figura 95
Esta Figura 95 representa uma tubulao longa, por onde escoa lquido a alta velocidade. Se a vlvula B fosse fechada subitamente, o lquido que tem mesma velocidade em toda a linha seria, em razo dessa velocidade, comprimido, isto , as molculas em X empurrariam instantaneamente as que esto em Z e assim sucessivamente; e ento, B levaria um forte golpe instantneo, que iria se propagar dali para trs, por toda a tubulao, at que a presso se equilibrasse em toda a tubulao, quando, ento, a linha se normalizaria.
82

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EQUIPAMENTOS MECNICOS

Figura 4 Equipamentos Mecnicos 5

Alternativas De deslocamento positivo Parafuso Rotativas Engrenagem Palhetas

Figura 10 Equipamentos Mecnicos 8

5. BOMBAS DE DESLOCAMENTO POSITIVO

Bomba de Engrenagem Interna

Figura 16 Equipamentos Mecnicos 14

7. SELEO DE UMA BOMBA HIDRULICA

Rotor com palhetas deslizantes no metlicas

O gs gradualmente comprimido medida que o alojamento se torna menor.

O gs comprimido para fora atravs da abertura de descarga.

Figura 23 - Seqncia na compresso para um compressor rotativo de palhetas deslizantes

Figura 25 Passos da compresso de um tpico compressor Rotativo de lbulos helicoidais

Figura 26 Compressor centrfugo monoestagiado tpico

Figura 27 Configurao do fluxo de ar atravs de um compressor axial de oito estgios

5. COMPONENTES DE UM COMPRESSOR / SISTEMA DE AR COMPRIMIDO

7. EQUIPAMENTOS / DISPOSITIVOS DE SUPERVISO E CONTROLE DE UM COMPRESSOR

2. GRUPOS PRINCIPAIS DE MANCAIS

Figura 41 Mancal de deslizamento

Figura 42 Mancal de rolamento

3. DIVISO DE CADA GRUPO PRINCIPAL

4. MANCAIS DE DESLIZAMENTO - CONSIDERAES

Figura 44 Mancal de borracha

Figura 45 Mancal de bucha

Figura 47 Mancal bipartido

Figura 48 Mancal de quatro ou mais partes

Figura 49 Mancal de escora tipo Kingsbury

5. MANCAIS DE ROLAMENTO - CONSIDERAES

Figura 50 Rolamento de uma carreira de esferas

Figura 51 - Rolamento c/ dupla carreira de esferas auto compensadores

Figura 52 - Rolamento com dupla carreira de esferas contato angular

Figura 53 - Rolamento de esferas, axial ou de escora simples

Figura 54 - Rolamento de esferas, axial ou de escora duplo

Figura 55 - Rolamento de rolos cilndricos

Figura 56 - Rolamento auto compensado de rolos

Figura 57 - Rolamento de rolos cnicos

6. COMPARAO ENTRE OS MANCAIS DE DESLIZAMENTO E ROLAMENTOS

3. TIPOS DE VLVULAS / UTILIZAO

3. ESPESSURA DE PAREDE DE TUBOS

d dimetro nominal di dimetro interno de dimetro externo e espessura de parede

DIMETRO INTERNO DIAM EXT C (mm)

5. TIPOS DE TUBOS E UTILIZAES

Para Tubo Vertical Usar o Steam Tracers simetricamente.

7. ISOLAMENTO TRMICO DAS TUBULAES

CAPTULO 6 - VASOS DE PRESSO

2. DESCRIO, COMPONENTES E ACESSRIOS DOS VASOS DE PRESSO

B) Cilndrico Vertical Modificado

Figura 70 Tipos de Vasos de Presso

Corpo (Shell) Carretel Feixe tubular (bundle)

Figura 72 Partes de um permutador

Figura 73 Aberturas nos vasos e reforos nas aberturas

Figura 74 Bocais e flanges

A Figura 77 mostra exemplos de escadas e plataformas em vasos de presso.

A Figura 78 mostra um exemplo de um vaso completo com os seus diversos acessrios.

3. APLICAO NAS USINAS TRMICAS

4. VASOS ABERTOS (ATMOSFRICOS)

3. DESCRIO DOS TIPOS DE PURGADORES

Tipo de Bia e Alavanca

Figura 82 - Tipo de Bia e Alavanca com extrao automtica de ar

GRUPO MECNICO TIPO BALDE Tipo Balde Aberto

Figura 83 Purgador visto em posio fechada

Tipo de Balde Invertido

Figura 84 Purgador visto em posio fechada

- Tipo de Expanso Lquida