UNIVERSIDAD TECNOLGICA NACIONAL FACULTAD REGIONAL RESISTENCIA MQUINAS Y EQUIPOS INDUSTRIALES

MQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE

ALUMNO: Gusmeroli, Dardo CARRERA: Ing. Electromecnica. CURSO: 5 PROFESORES: Ing. Salto.
Ing. Gmez.

AO: 2009.

INDICE
pag Introduccin..3
Clasificacin de mquinas de elevacin y transporte...4

Elevadores a Cangilones
Descripcin de los componentes..6 Unidad de accionamiento..6 Tambor de accionamiento.7 Cabeza del elevador...7 Freno..8 Ramal de subida....8 Ramal de bajada8 Tambor de reenvio....8 Dispositivo de estiramiento...9 Pie del elevador.....9 Correa9 Cangilones...11 Alineacin de la correa....13 Uniones de correa13 Seleccin de una correa elevadora..14 Capacidad de transporte.15 Funcionamiento mantenimiento..18 Seguridad19

Cintas transportadoras
Introduccin20 Ventajas e inconvenientes...............................................................................................21 Generalidades de las cintas transportadoras. Materiales a Transportar, Tamaos y Temperaturas...21 Empleos de las Cintas Transportadoras...22 Ventajas ambientales y de seguridad...22 Facilidad de carga y descarga..22 Partes principales de una cinta transportadora23 Bandas Transportadoras..23 Tipos principales..23 Constitucin de la banda.23 Rodillos y Soportes.24 Funciones De Los Rodillos.24 Tipos De Rodillos...24 Tambores.25 Principales componentes.25 Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan......25 Tensores De Banda.26 Funciones principales..26 Tipos de tensores.46 Bastidores26 Generalidades y funciones..26 Tolvas De Carga y Descarga...27

Equipos De Limpieza..27 Generalidades e Importancia...27 Incidencia Econmica De Una Mala Limpieza..27 Dispositivos De Limpieza---47 Sistemas De Limpieza Modernos27 Acoplamientos.28 Frenos y mecanismos anti retorno...28 Reductores...29 Generalidades del diseo.29 Caractersticas Generales De Los Materiales..29 Calculo de capacidad de transporte de una cinta transportadora.32 Seleccin de la velocidad de la correa.33 Seleccin del ancho de la correa..34 Seleccin de la serie del rodillo.......35 Seleccin del espacio entre rodillos.35 Calculo de la potencia de accionamiento.36 Mtodo practico...37 Mtodo C.E.M.A.39 Operacin de la cinta transportadora...39 Mantenimiento preventivo...40

Transportador a tornillo
Introduccin42 Caracteristicas del transportador a tornillo..43 Componentes principales.43 Generalidades en el diseo del tornillo transportador46 Tipos de transportadores de tornillo48 Transportadores helicoidales inclinados.48 Transportadores helicoidales verticales...49 Transportadores sin fin flexibles50 Operacin del transportador helicoidal..52 Mantenimiento52 Operaciones peligrosas52 Bibliografa..55

INTRODUCCIN
Ya en la antigedad se llevaban a cabo trabajos de construccin vinculados con la elevacin y desplazamiento de grandes cargas, por ejemplo, la construccin de las pirmides egipcias (pirmide de Cheops de 147 m de altura, compuesta de prismas de piedra, cada uno de 9 x 2 x 2 m de tamao y 90 tn de peso aproximadamente, fue construida en el siglo XXII antes de NE). Los primeros medios de mecanizacin fueron las palancas, los rodillos y los planos inclinados. La realizacin de grandes trabajos de la construccin con este equipamiento exiga enorme cantidad de gente. En el siglo VII antes de NE aparecieron las poleas, y en el siglo II antes de NE, los tornos (cabrestantes) con transmisiones por engranajes y tornillos sin fin con accionamiento manual. El desarrollo del comercio, navegacin y de la industria minera y metalrgica en los siglos XI-XII de NE contribuy a perfeccionar las mquinas de elevacin y a ampliar la esfera de su aplicacin. Aparecieron los primeros prototipos de las gras modernas que tenan el accionamiento manual y accionamiento con ayuda de ruedas de malacate (del tipo jaula de ardilla) e hidrulicas (Fig. 1).

Figura 1

Los aparatos y mquinas de elevacin y transporte modernos de alta productividad que trabajan a elevadas velocidades y que poseen gran capacidad de carga aparecieron como resultado de la perfeccin gradual de las maquinas en el curso de mucho tiempo. Sin aplicar el estilo complejo de aparatos y mquinas de elevacin y transporte serian inconcebibles la liquidacin de los trabajos manuales de carga y descarga, la supresin del trabajo pesado a mano, al efectuar las operaciones fundamentales y auxiliares, la automatizacin y mecanizacin compleja de los procesos de elaboracin en todos los terrenos de la economa nacional. Las modernas lneas tecnolgicas de produccin en cadena y automatizadas, el transporte interior del taller y entre los talleres, las operaciones de carga y descarga en los almacenes y puestos de trasbordo se encuentran orgnicamente vinculados con el empleo de los distintos tipos de aparatos y mquinas de elevacin y transporte que permiten ejecutar eficazmente la continuidad y el ritmo de los procesos de elaboracin. Por eso, el empleo de estos equipos determina en mucho la eficacia de la produccin moderna, y el nivel de la mecanizacin del procedimiento tecnolgico determina el grado de perfeccin y la productividad de la empresa. A una intensidad moderna de produccin no puede asegurarse su ritmo estable sin el funcionamiento concertado e impecable de los medios para transportar las materias primas, productos semiacabados y la produccin terminada en todas las fases de tratamiento y almacenamiento. La produccin moderna de aparatos y mquinas de elevacin y transporte se basa en la creacin de construcciones unificadas y en bloques que permiten obtener el efecto ms alto tcnico-econmico al fabricar y explotar aparatos y mquinas. Se llama construccin de bloques la que consta de conjuntos independientes, es decir, unidos entre si por medio de elementos fcilmente separables. La construccin en bloques de montajes normalizados permite con facilidad separar de la mquina el conjunto que necesita reparacin o mantenimiento, sin desmontar los dems conjuntos contiguos. Los aparatos y mquinas de elevacin y transporte son tan diversos por su destinacin, principios de accin y construccin que no es posible dar una descripcin detallada y los clculos en detalle, incluso para los tipos principales. Estos equipos de elevacin y transporte suelen clasificarse, en general, por su recorrido en horizontales, inclinados o mixtos y verticales. Entre los de recorrido horizontal podemos mencionar: a) Cintas transportadoras. b) Cadenas de tablillas.

c) d) e) f) g) h)

Cadenas de empuje. Rodillos motrices. Roscas transportadoras (tornillo de Arqumedes). Transportadores areos de cable o cadena. Transportadores de flujo continuo (Redler o Bulk Flow) Gras.

Entre los de recorrido mixto o inclinado: a) Cintas; b) Cadenas; c) Transportadores areos; d) Transportadores de flujo continuo; e) Rodillos de gravedad. Entre los de recorrido vertical: a) Ascensores y montacargas; b) Elevadores a cangilones de correa o cadena; c) Elevadores de bandeja colgante. Tambin se los puede clasificar por el tiempo de duracin de la marcha en: Transportadores de accin continua: por ejemplo, las cadenas de montajes. Transportadores de accin discontinua o peridica: podemos citar, los puente gras. Todos los transportadores mencionados hasta aqu son los llamados mecnicos, pero corresponde mencionar as mismo a los llamados neumticos que transportan el material suspendido dentro de una corriente de aire, por medio de caeras, recorriendo trayectorias rectas o curvadas, horizontales, inclinadas o verticales. Su aplicacin es comn en materiales de peso especfico bajo, tamao reducido y baja abrasividad, pudiendo citar como ejemplo el transporte de cereales.

ELEVADORES DE CANGILONES
Los elevadores de correa a cangilones son los equipos ms comunes y econmicos para el movimiento vertical de materiales a granel. Los cangilones son los recipientes que contienen el material, tomndolo en la parte inferior del sistema y volcndolo en la parte superior, para este cometido deben tener una configuracin adecuada. Los cangilones van montados sobre la correa que

es la que trasmite el movimiento del tambor de accionamiento y la que debe absorber los esfuerzos provocados por esta transmisin adems del peso efectivo del material elevado y el peso propio de los cangilones. Las correas utilizadas deben poseer una gran resistencia transversal para garantizar la sujecin de los bulones del cangiln. Las mismas deben ser seleccionadas en funcin del clculo a realizar de acuerdo a las caractersticas de cada elevador.

1- Correa 2- Cangilones 3- Tambor de Accionamiento 4- Tambor de Reenvo 5- Cabeza del Elevador 6- Pantalones 7- Pie del Elevador 8- Puertas de Inspeccin 9- Unidad de Accionamiento 10- Estirador 11- Freno Automtico 12- Descarga del Elevador 13- Tolva de Alimentacin 14- Puerta de Limpieza

DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES Unidad de Accionamiento Se encuentra localizada en la parte superior del elevador, est constituida por un motor y un reductor que puede estar ligado directamente al eje del tambor de accionamiento o a travs de un acople elstico. Toda la unidad se sustenta

por una plataforma construida a tal fin. Tambor de Accionamiento Es el encargado de transmitir el movimiento a la correa, normalmente fabricado en fundicin o chapa de acero. Pueden tener una pequea biconicidad a los efectos de centrar la correa y siempre y cuando el cangiln lo permita. Es altamente recomendable el recubrimiento del mismo con caucho a los efectos de protegerlo del desgaste producido por la gran cantidad de polvo que genera el sistema. Este recubrimiento evita tambin el desgaste prematuro de la correa y eficientiza el uso de la potencia ahorrando energa. Tambin aumenta el coeficiente de rozamiento haciendo ms difcil un eventual patinamiento. El dimetro del mismo se calcula en funcin de la descarga y la velocidad para lograr una operacin eficiente. Cabeza del elevado Tambin localizada en la parte superior del elevador y es una estructura metlica que contiene al tambor de accionamiento, formando parte de la misma la unidad de accionamiento, el freno y la boca de descarga. El capot de la cabeza o sombrero debe tener el perfil adecuado para adaptarse lo ms posible a la trayectoria del material elevado en el momento de producirse la descarga. Esta trayectoria depende de varios factores como ser el tipo de cangiln, la velocidad de la correa y el dimetro del tambor de

accionamiento

Freno Es un sistema ligado al eje del tambor de accionamiento. Permite el libre movimiento en el sentido de elevacin. Cuando por cualquier motivo el elevador se detiene con los cangilones cargados, este sistema impide el retroceso de la correa, evitando as que el material contenido en los mismos sea descargado en el fondo del elevador. Los dispositivos ms usados son: el de malacate o el de cinta. Ramal de Subida Junto con el ramal de bajada une la cabeza con el pie del elevador. Normalmente fabricado en chapa plegada y soldada de construccin modular. Cada cuerpo se une al siguiente con bulones. Su largo depende de la altura del elevador. Sus dimensiones deben ser tales que permitan el paso de la correa y los cangilones con holgura. Este ramal (tambin denominado "pantaln") contiene a la correa y cangilones cargados en su movimiento ascendente. Sobre el mismo normalmente se encuentra ubicada la puerta de inspeccin. Ramal de Bajada Caben las consideraciones generales indicadas para el ramal de subida. Este ramal (tambin denominado "pantaln") contiene a la correa y cangilones vacos en su movimiento descendente. Tambor de reenvo Se localiza en la parte inferior del elevador. Sobre el eje del mismo se encuentra montado normalmente el dispositivo de estiramiento. Su construccin se recomienda que sea aleteada o tipo "jaula de ardilla" para evitar que el material derramado se introduzca entre el tambor y la correa provocando daos a la misma. Su dimetro es generalmente igual al tambor de accionamiento o menor que el mismo.

Dispositivo de Estiramiento Como su nombre lo indica este dispositivo permite el tensado de la correa para lograr un perfecto funcionamiento del sistema. Este dispositivo puede ser de dos tipos: a tornillo (el ms usual) o automtico (para elevadores de grandes capacidades).

Pie del Elevador Se encuentra ubicado en la parte inferior del elevador y contiene al tambor de reenvo. Son partes integrantes del mismo la tolva de alimentacin y el dispositivo de estiramiento. Esta parte de la estructura se encuentra regularmente provista de puertas de inspeccin y de limpieza.

Correa Estructuralmente y en trminos generales las correas utilizadas en elevacin son iguales a las utilizadas en transporte. No obstante debe tenerse muy en cuenta al momento de su seleccin, la mayor robustez que deben poseer. No olvidemos que su resistencia longitudinal se va a ver afectada por el perforado al que es sometida para la fijacin de los cangilones a travs de los bulones y debe poseer mayor resistencia transversal para lograr una correcta sujecin de los mismos. A la hora de la seleccin de una correa elevadora y por lo expresado en el prrafo anterior, no solo es importante realizar el clculo de tensin de la correa sino que la misma deber dimensionarse en funcin de su robustez, de su capacidad para soportar el arrancamiento de los cangilones, de su porcentaje de estiramiento como as tambin la forma de estirarse en funcin del tiempo de uso, sus resistencias qumicas y fsicas, su capacidad para disipar la energa esttica siempre presente en estos sistemas de elevacin, su necesidad de ignifugancia, y cualquier otro factor particular del sistema en estudio y que pueda influir de un modo determinante en la seleccin de la correa. Cada modelo de correa posee una resistencia nominal al arrancamiento de los cangilones que se expresa en una proyeccin mxima que los mismos deben tener. Este es un dato que aporta el fabricante como as tambin el de porcentaje mximo de estiramiento y la forma de producirse el mismo a travs del tiempo de uso. En funcin de este ltimo punto es siempre recomendable la utilizacin de correas con urdimbre (sentido longitudinal) de polister, fibra que tiene un menor porcentaje de estiramiento (normalmente no mayor de un 1,5%) y el mismo se produce en los primeros meses de uso, luego del cual la correa ya no se estira. Respecto a las dimensiones de la correa se recomienda observar los siguientes requisitos en cuanto al ancho de la misma: debe ser de 10 mm. a 25 mm. ms ancha que el cangiln de cada lado. (Entre 20 mm a 50 mm ms ancha en total que el largo del cangiln). La distancia del borde de la correa al lateral del pantaln debe ser como mnimo de 50 mm para elevadores de hasta 30 metros de altura y de 75 mm para los de mayor altura, a fin de evitar rozamiento lateral. Es tambin importante tener en cuenta el dimetro mnimo de tambor que la correa soporta como elevadora y que tambin es un dato aportado por el fabricante para cada modelo. Durante el proceso de perforado de la correa para el alojamiento de los bulones del cangiln, es importante tener en cuenta que los agujeros deben ser del mismo dimetro que los bulones a utilizar y que deben estar alineados y escuadrados (ngulo de 90) respecto a la lnea central de la correa, para evitar distorsiones en el funcionamiento (vaivn).

Cangilones Dentro del sistema de elevacin son los elementos que alojan a la carga en su carrera ascendente. Segn su construccin, pueden ser metlicos de chapa soldada o estampados, de material plstico, de fibra, de acero inoxidable o de fundicin. Existen infinidad de formatos y dimensiones, cada fabricante de elevadores normalmente cuenta con un diseo particular. Existen tambin grandes fbricas de cangilones de diferentes materiales y con diseo estandarizado. Las medidas bsicas con las cuales se define un cangiln, son tres: Largo, profundidad y proyeccin. En el proceso de seleccin de los mismos, se aconseja seguir las indicaciones del fabricante respecto a la velocidad de la correa y al diseo del capot o sombrero del elevador, fundamentalmente en los elevadores centrfugos donde el "momento" de descarga del cangiln es factor determinante de la eficiencia del sistema y est ntimamente ligado a la velocidad de la correa y diseo del capot indicado Los cangilones son fijados a la correa a travs de bulones especiales de cabeza plana y de gran dimetro. Es aconsejable el uso de arandela bombeada y tuerca autofrenante. El cangiln debe poseer un porcin embutida anular a la perforacin y que permita el alojamiento de la cabeza del buln y de la correa para que dicha cabeza no sobresalga de la superficie interna de la correa, hecho que puede provocar aflojamiento de los mismos como as tambin prdida de adherencia al tambor de mando cuando el mismo no se encuentra recubierto.

Figura 3

Figura 4

De acuerdo a como se monten los cangilones, diseo de los mismos y velocidad del sistema, los elevadores se pueden clasificar en: a) Elevadores de descarga centrfuga: Como su nombre lo indica la descarga del cangiln se efecta por fuerza centrfuga al momento de girar la correa sobre el tambor de mando. Los cangilones van montados en una o varias filas segn su diseo. La carga se efecta normalmente por dragado del material depositado en el pie del elevador. La velocidad de la correa es alta (entre 1,2 a 4 m/seg.). El "paso" entre cangilones normalmente es de 2 a 3 veces su proyeccin. Existe una variante a este sistema, donde los cangilones son "sin fondo" y el espaciamiento es mnimo (entre el 10% y el 11% de su profundidad); cada un nmero determinado de cangilones sin fondo se intercala uno de igual perfil pero con fondo. Con este ltimo sistema se logra una verdadera "columna" de material que permite disear elevadores de menores

dimensiones para una misma capacidad de elevacin. Estos elevadores se utilizan en materiales que fluyen libremente y secos (granos, azcar). b) Elevadores de descarga por gravedad. Los cangilones estn instalados en forma continua, sin espaciamiento entre ellos y la descarga se efecta por gravedad utilizando la parte inferior del cangiln precedente como tolva de descarga. La carga se realiza directamente desde tolva (no por dragado). La velocidad de la correa es baja (entre 0,5 a 1,0 m/seg.). Estos elevadores se utilizan en materiales frgiles, muy hmedos o de alta granulometra (caf, arcilla, piensos).

La descarga por gravedad del tipo central (fig. 19) se realiza, en la parte interna de la carcasa, a velocidades bajas (0,4 a 0,5 m/s). En este caso, la fijacin de los cangilones se realiza sobre cadenas y posee un sistema de volteo.

Alineacin de la Correa En un sistema de elevacin, la falta de alineacin de la correa provocar problemas tales como rotura y arrancamiento de cangilones, rotura de correa y daos estructurales en el elevador. Las causas de desalineacin de correa ms comunes en un sistema de elevacin son:

- Uniones de correa fuera de escuadra. - Fijacin de cangilones fuera de escuadra. - Carga del elevador descentralizada. La doble conicidad de tambores de mando puede ser un auxiliar importante en la alineacin de la correa, pero podr ser utilizada solamente en aquellos casos donde el cangiln lo permita. Uniones de Correa Segn su forma, definiremos tres tipos de uniones bsicas: - En ngulo (ver Figura 5). - Por superposicin (ver Figura 6). - Por yuxtaposicin ("poncho") (ver Figura 7).

Figura 6 Figura 5 Seleccin de una correa elevadora

Figura 7

En funcin de todo lo expuesto, a continuacin detallamos los datos a obtener para la correcta seleccin de una correa elevadora: 1) Material Transportado - Denominacin del Producto - Descripcin - Densidad - Granulometra - Presencia de aceite o grasas y qumicos - Temperatura del producto - Necesidad de resistencia al fuego y antiestaticidad - Humedad - Grado de Abrasin - Temperatura Ambiente 2) Capacidad Mxima de Elevacin

3) Ancho de la Correa 4) Distancia entre Centros de Tambores 5) Dimetro de Tambores (Mando y Reenvo) 6) Superficie del Tambor de Mando (Recubierta o no) 7) Tipo de Sistema Tensor 8) Cangilones - Largo - Profundidad - Proyeccin - Peso - Capacidad de Carga - Nmero de Hileras - Nmero de Unidades por Metro 9) Velocidad de la Correa 10) Potencia Instalada 11) Sistema de Carga - Directo de Tolva - Dragado - Dragado + Tolva 12) Horas de Trabajo al Da 13) Sistema de Unin de la Correa 14) Mnima Temperatura Ambiente Promedio FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO
El funcionamiento satisfactorio y seguro depende de la tensin del a banda, del desgaste y rotura de los cangilones, del control de alimentacin, de las descargas sin obstrucciones y de la limpieza. Muchos problemas de funcionamiento provocan descargas poco eficientes. Esto da como resultado sobrecargas para el motor, portillos de descarga obstaculizados, bandas del elevador estiradas, baja capacidad, dao a los cangilones, cangilones arrancados de la banda, quemaduras en la polea de cabeza y problemas asociados con las maquinas. Lista de control para la inspeccin de mantenimiento Banda: se esta resbalando, se sale del centro, esta muy desgastada, desgarrada por pernos? Cangilones: hay algn cangiln gastado, deformado, suelto o se atora en la cubierta. Poleas: asegrese de que el eje este horizontal y que la polea este en la posicin correcta. Examine los cojinetes y sus tornillos de montaje. Cubierta de la cabeza: controle el desgaste y la salida de polvo del ducto de descarga. Motor propulsor: se mantiene limpio? Inspeccione la caja de engranajes, los engranajes, los acoplamientos, el freno que impide la rerversa, pernos de montaje puntos de lubricacin. Electricidad: controle el abastecimiento de energa, conexiones a tierra, controles, aparatos de seguridad (por ejemplo, interruptores, sensores trmicos, protecciones de sobrecarga e interruptores del motor en movimiento.) Pie del elevador: examine los claros, el desgaste del ducto de entrada, placas

deslizantes de control, paneles de acceso, limpieza. Ramales de subida y bajada: estn distorsionadas? Busque pernos y rebordes corrodos. Controle los paneles de alivio de explosiones y paneles de acceso. Estructura: examine los soportes, las escaleras de acceso, plataforma de servicio, guarda y rieles En los lugares donde el desgaste es causado por el deslizamiento del producto, se pueden colocar revestimientos de acero especial o de plstico duro resistentes a la abrasin. Donde el desgate es causado por el impacto del grano se tiene como posibles soluciones: poner un colchn de grano (esto es barato, pero produce mezclas si se maneja un tipo diferente de grano), o coloque colchones de hule o losetas de cermica. Una banda debe reemplazarse antes de que su trama de soporte este expuesta por el desgaste se deba cambiar antes de que se caiga por la pierna del elevador; debido al peligro de que se produzcan chispas y una explosin de polvo. La causa mas comn de que la banda se caiga es la falla de la junta de la banda. Las juntas con traslapos y las juntas de extremos empalmados son igualmente resistentes, pero las instrucciones del fabricante deben seguirse cuidadosamente. Mantenga la polea en servicio limpia. El grano aplastado sobre ella puede crear una nueva corona fuera del centro, que fuerce la banda hacia afuera de su alineamiento y fricciona las guardas de acero. Los aceites en el grano aplastado tambin corroen la cubierta de la banda. Si se nota cualquier hundimiento en un silo o techumbre adyacente, verifique que el elevador contine completamente vertical.

SEGURIDAD
Cuando se use o se trabaje en un elevador, tenga mucho cuidado en prevenir cualquier peligro para el personal Precauciones generales: Nunca sobrecargue la maquina. Mantenga la limpieza en las puertas de acceso y vea que las aberturas estn cerradas normalmente. Antes de retirar las puertas de acceso, pare el motor. Entrene al personal de funcionamiento para que distinga cualquier sonido o vibracin anormales Al notar cualquier anormalidad pare inmediatamente la maquina e investigue. Antes de poner en macha asegrese de que: Nadie este trabajando dentro de la maquina. Todas las guardas sobre los propulsores estn correctamente colocadas y aseguradas. Antes de comenzar el trabajo de mantenimiento: Apague el motor. Desconecte los interruptores de seguridad y coloque la llave en su bolsillo.

CINTAS TRANSPORTADORAS
Introduccin En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrcola y minero estn sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinados. Para cumplir este objetivo, son utilizados equipos con el nombre de Cintas Transportadoras. Las Cintas Transportadoras, vienen desempeando un rol muy importante en los diferentes procesos industriales y esta se debe a varias razones entre las que destacamos; las grandes distancias a las que se efecta el transporte, su facilidad de adaptacin al terreno, su gran capacidad de transporte, la posibilidad de transporte diversos materiales (minerales, vegetales, combustibles, fertilizantes, materiales empleados en la construccin etc.) El transportador de cinta (fig. 164) consta del rgano de traccin 2 ejecutado en forma de cinta sin fin que es a la vez el elemento portador del transportador; de la estacin accionadora que pone en movimiento el tambor impulsor 1; de la estacin tensora con el tambor tensor extremo 6 y el dispositivo tensor 7; de los rodillos de apoyo en los ramales de trabajo 4 y libres 8 de la cinta (en muchos casos, en lugar de los rodillos de apoyo se utiliza un revestimiento continuo de madera o metlico); del dispositivo cargador 5 y del descargador 3; del tambor inclinador 10 y del dispositivo 11 para limpiar la cinta. Todos los elementos del transportador van montados en el bastidor metlico 9. Los transportadores de cinta son los aparatos ms difundidos que se emplean en distintas ramas de la industria para desplazar diversas cargas por unidades y a granel. Los esquemas de los transportadores (fig. 165) son muy diversos que se determinan por la designacin del transportador en el proceso dado tecnolgico. La gama de la productividad de los transportadores es extraordinariamente amplia y alcanza 20 000 t/h. La extensin de los transportadores de cinta alcanza 5 e incluso 10 km. La lnea (camino) de este tipo de transportadores e n el plano horiz ontal puede ser

mu y compleja.
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Ventajas Bajo consumo de energa y necesidades de mantenimiento. Gran capacidad de transporte. Bajo costo por tonelada de material manejado. Baja produccin de ruidos. Inconvenientes Dificultad de transportar productos a elevada temperatura. Dificultad para el transporte en cmara cerrada. Limitacin de transporte de productos segn pendiente y caractersticas. Dificultad para transportar productos pulverulentos y muy fluidos. Cambios de direccin en el plano horizontal. Descarga en sentido perpendicular al eje del transportador. Generalidades de las cintas transportadoras. Materiales a Transportar, Tamaos y Temperaturas. Los primeros materiales que se transportan por cinta y de los que se tiene noticia histrica, fueron los cereales y las harinas y salvados derivados de los mismos. Con posterioridad, el otro producto ms transportado fue el carbn. Las capacidades a transportar y las distancias eran pequeas desde el punto de vista actual.
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Las cintas transportadoras Transportan materiales diversos por ejemplo: Materiales empleados en la construccin. Arcilla (fina, seca), arena (seca, hmeda), asfalto (para pavimentos), caliza (molida, triturada, agrcola, hidratada), Cemento, cenizas, granito, hormign, grava, tierras, etc. Combustibles. Antracita, coke (de petrleo calcinado y metalrgico salido del horno), carbn, hulla, lignito, etc. Fertilizantes. Fosfato (granulado, pulverizado), guanos, nitratos, sulfatos, sales, urea, etc. Minerales. Aluminio, alumbre, azufre, cobre, hierro, grafito, magnesio, plomo, yeso, etc. Alimentos y Productos de Origen Vegetal. Azcar, aceitunas, algodn, caf, cacao, guisantes, harinas, papas, maz, nueces, remolachas, etc. Empleos de las Cintas Transportadoras. El empleo de las Cintas Transportadoras es muy diverso entre las cuales podemos destacar los siguientes: Las industrias extractivas (minas subterrneas y a cielo abierto, canteras). Las Industrias Siderrgicas (parques de carbn y minerales). Instalaciones portuarias de almacenamiento, carga y descarga de barcos. Centrales Trmicas ( parques de almacenamiento y transporte a quemadores de carbn, as como la evacuacin de las cenizas producidas) Agroindustrias azucareras (Transporte de bagazo, cachaza). Industria Automotriz. Industria Qumico - Farmacutica.

Ventajas ambientales y de seguridad. Efectuando la cubricin de las cintas, es posible evitar la dispersin del polvo producido durante el transporte, contribuyendo a mantener una atmsfera limpia. En la actualidad es posible reducir por completo la emisin de polvo al exterior mediante la instalacin de cintas tubulares, esto es importante si la cinta est prxima a ncleos urbanos. Facilidad de carga y descarga. Aunque en general las cintas transportadoras se cargan en un extremo de las mismas, es posible efectuar la carga en un punto cualquiera de las mismas, mediante dispositivos diversos (Tolvas, descarga directa desde otra cinta, etc.). La descarga de las cintas transportadoras se efecta generalmente en cabeza, pero es posible hacerla tambin en cualquier punto fijo de las mismas, o de una forma continua, empleando disposiciones constructivas adecuadas, (Carros descargadores, llamados comnmente Trippers).

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Partes principales de una cinta transportadora. Bandas Transportadoras. A.1. Definicin y Funciones. La funcin principal de la banda es soportar directamente el material a transportar y desplazarlo desde el punto de carga hasta el de descarga, razn por la cual se la puede considerar el componente principal de las cintas transportadoras; tambin en el aspecto econmico es, en general, el componente de mayor precio. Se sabe que conforme aumenta la longitud, tambin crece el costo de la banda respecto del total. Cintas de Aramida Con Telas De Cordones A.2. Tipos principales. Pueden llevarse a cabo las siguientes clasificaciones de las bandas: - Segn el tipo de tejido: De algodn. De tejidos sintticos. De cables de acero. - Segn la disposicin del tejido: De varias telas o capas. De tejido slido. - Segn el aspecto de la superficie portante de la carga: Lisas (aspecto ms corriente). Rugosas. Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados. A.3. Constitucin de la banda La cinta transportadora deber reunir los siguientes requisitos: alta resistencia mecnica longitudinal, flexibilidad en direcciones longitudinal (en tambores) y transversal (en apoyo de rodillos) elevada resistencia al desgaste y a la destratificacion a reiterados dobleces, poca elasticidad y alargamiento residual, poca higroscopicidad y alta resistencia a la humedad. Para cumplir con las exigencias anteriores, la banda est formada por dos componentes bsicos: 1. El tejido o Carcasa, que transmite los esfuerzos. 2. Los recubrimientos, que soportan los impactos y erosiones. El tejido consta de la urdimbre o hilos longitudinales, y de la trama o hilos transversales; las posiciones relativas de urdimbre y trama. La urdimbre, que soporta los esfuerzos de traccin longitudinales, es en general bastante ms resistente que la trama, la cual solo soporta esfuerzos transversales secundarios, derivados de la adaptacin a la forma de artesa y de los producidos por los impactos. La rigidez transversal de la trama, no debe ser excesiva, con el fin de que la banda pueda adaptarse bien a la artesa formada por la terna de rodillos Los recubrimientos o partes externas estn formados por elastmeros (caucho natural), plastmeros (pvc), u otros materiales.

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Los tejidos empleados en la actualidad son: algodn, rayn, polister, poliamida, cables de acero. Los recubrimientos de goma sirven para unir los elementos constitutivos de la carcasa y constan de dos partes, la superior y la inferior. El espesor del recubrimiento de la carcasa esta en funcin del tipo de aplicacin de la banda y de la anchura de esta. Cintas Con Recubrimiento Especial. B. Rodillos y Soportes. B.1. Generalidades De Los Rodillos. Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y de su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el giro de los mismos no es bueno, adems de aumentar la friccin y por tanto el consumo de energa, tambin se producen desgastes de recubrimientos de la banda, con la consiguiente reduccin de la vida de la misma. La separacin entre rodillos se establece en funcin de la anchura de la banda y de la densidad del material transportado. El dimetro del rodillo se elige segn sea el ancho de la cinta, su velocidad de movimiento, tipo de carga, y en particular de las dimensiones de los trozos. B.2. Funciones De Los Rodillos Las funciones a cumplir son principalmente tres: 1. Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior, y soportar la banda en el ramal inferior; los rodillos del ramal superior situados en la zona de carga, deben soportar adems el impacto producido por la cada del material. 2. Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la banda esta sometida a diferentes fuerzas que tienden a decentarla de su posicin recta ideal. El centrado de la misma se logra en parte mediante la adecuada disposicin de los rodillos, tanto portantes como de retorno. 3. Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda es limpiada por los rascadores, cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo, que al entrar en contacto con los rodillos inferiores pueden originar desvos de la misma; para facilitar el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos de goma (rodillos autolimpiadores). B.3. Tipos De Rodillos Los ms utilizados son: Rodillos de Alineacin, sirven para alinear la banda dentro de la propia instalacin. Rodillos de Impacto; recubiertos de discos de goma para absorber los golpes provocados por la cada de bloques en las tolvas de recepcin. Rodillos de Retorno; los cuales estn formados con discos de goma.
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Rodillo cilndrico; con la superficie exterior lisa, tal como la obtenida mediante el empleo de tubos de acero; es el ms empleado. Rodillo cilndrico con aros de goma; son adecuados para soportar los fuertes impactos del material en las zonas de carga, mientras que si se montan en los rodillos de retorno, deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda.

Rodillos de Impacto

Rodillo de reenvi

Rodillos Especiales

C. Tambores. C.1. Definicin. Los tambores estn constituidos por un eje de acero, siendo el material del envolvente acero suave y los discos, ya sea de acero suave o acero moldeado. La determinacin de los dimetros del tambor depende del tipo de banda empleado, el espesor de las bandas o el dimetro del cable de acero, segn sea el caso; a su vez estos espesores o dimetros dependen de la tensin mxima en la banda. Por lo tanto el dimetro exterior depende de la tensin en la banda. C.2. Principales Componentes. Envolvente cilndrica y discos laterales, formando un solo cuerpo. Eje. Elementos de Unin. Recubrimientos. C.3. Tipos De Tambores y Funciones Que Realizan. a. Desde el punto de vista de las funciones a desempear, haremos dos grandes grupos: Tambores MOTRICES ,que transmiten la fuerza tangencial a la banda Tambores NO MOTRICES, los cuales realizan la funcin de cambio de trayectoria de la banda y las cuales pueden dividirse en ( Reenvi ,Tensores ,Desvi ,Presin) b. Dependiendo de la magnitud de la tensin Tambores Tipo A: Tambores motrices de alta tensin de la banda, con ngulo abrazado mayor de 30 (tambores motrices). Tambores Tipo B: Tambores en zona de baja tensin con ngulo abrazado mayor de 30 (tambores de cola). Tambores Tipo C: Tambores con ngulo abrazado menor de 30 (tambores de desvi).
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D. Tensores De Banda. D.1. Funciones Principales. Los Dispositivos de tensado cumplen las siguientes funciones: Lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz. Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga, motivados por falta de tensin en la banda. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda, estas variaciones son debidas a cambios de tensin en la banda. Mantener la tensin adecuada en el ramal de retorno durante el arranque. .Dispositivos de Tensado

D.2. Tipos De Tensores. Se clasifican en: Por su forma constructiva: De lazo sencillo De lazo mltiple Por la forma de aplicar la fuerza tensora: Automtica Fija E. Bastidores. E.1. Generalidades y Funciones. Los bastidores son estructuras metlicas que constituyen el soporte de la banda transportadora y dems elementos de la instalacin entre el punto de alimentacin y el de descarga del material. Se compone de los rodillos, ramales superiores e inferior y de la propia estructura soporte. Los bastidores son el componente ms sencillo de las cintas, y su funcin es soportar las cargas del material, banda, rodillos y las posibles cubiertas de proteccin contra el viento.
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F. Tolvas De Carga y Descarga. La carga y descarga de las cintas son dos operaciones a las cuales no se les concede la debida importancia, pese a que de ellas depende el que el material a transportar inicie adecuadamente su recorrido a travs de la instalacin. G. Equipos De Limpieza. G.1. Generalidades e Importancia. La limpieza en las cintas transportadoras, aun siendo un problema de gran importancia econmica durante el funcionamiento de las mismas, sigue estando sin resolver totalmente; es curioso que siendo de poco costo los equipos de limpieza, comparados con el total de la cinta, se escatime en los mismos. Se escatima con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes, pero hay que reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan cierto tipo de materiales. G.2. Incidencia Econmica De Una Mala Limpieza. La incidencia econmica de la mala limpieza tiene tres aspectos: Prdida de capacidad transportadora, cuyo valor es en general reducido. Costo de la mano de obra empleada en la limpieza del material fugitivo, depositado en bastidores y suelo, mantenimiento de los equipos de limpieza (rascadores) y atencin al desvo de bandas, principalmente. En cintas de gran capacidad, y cuando se ha visto la imposibilidad de la limpieza de la banda en el ramal inferior, se instalan debajo de este y en las proximidades de la cabeza motriz, transportadores especiales de corta longitud, que recorren el material desprendido y lo incorpora a la vena principal. G.3. Dispositivos De Limpieza. G.3.1. Rascadores Actuando Sobre El Tambor Motriz. Rascador Pendular De Contrapeso, Con Tiras De Goma. Rascador "Principal" Con Lminas De Rascado Independientes y Tensin Por Brazo De Torsin. Rascador Previo. G.3.2. Rascadores Actuando Sobre Los Dems Tambores. Rascador En V con Tiras De Goma. Rascadores Fijos En Diagonal. Es el ms popular, pero su eficacia es muy limitada. Se emplea en cintas sencillas sin grandes exigencias de limpieza. Sistemas de limpieza modernos El avance tecnolgico ha permitido el uso de quipos muy modernos los cuales realizan sus tareas de una manera eficiente. En la actualidad existen equipos de limpieza de ultima tecnologa aplicados a las Cintas Transportadoras, los cuales cuentan con sensores especiales, vlvulas de aire,
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compresores de aire y otros dispositivos modernos, los cuales brindan una buena limpieza ,siendo unos des sus principales inconvenientes su costo de Instalacin.

H. Acoplamientos. H.1. Funciones. Entre el motor elctrico y el reductor se dispone de un acoplamiento que sirve para amortiguar las vibraciones y sobrecargas y asegurar un arranque progresivo. Existen acoplamientos de alta y baja velocidad, a continuacin se presentan algunos tipos de acoplamientos.

I. Frenos y Mecanismos Antiretorno. I.1. Generalidades. Los frenos mas utilizados son los de disco, situados en el eje del reductor. En algunos casos generalmente en cintas descendentes, se montan en el eje del tambor. En las cintas de pendiente, adems del freno se dispone de un sistema de antiretorno su funcin consiste en retener la carga en las cintas inclinadas ascendentes, estos sistemas antiretorno acta como un elemento de seguridad. En las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente, por lo que una solucin adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de retorno.

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J. Reductores. J.1. Generalidades. Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia: Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante. Esta disposicin presenta la ventaja de precisar un espacio reducido, suprimiendo la alineacin entre el tambor y reductor, el inconveniente es el de tener que desmontar el conjunto cuando se tiene que sustituir el tambor. . Reductores Clsicos: Estos reductores son utilizados en las grandes instalaciones. La variante en reduccin planetaria presenta la ventaja de un espacio mas reducido. Esta disposicin con acoplamiento de dientes mecanizados permite, mediante el desacoplamiento, la intervencin rpida sobre un grupo y la marcha a bajo rgimen del otro grupo, en el caso de un tambor motriz con grupos dobles de accionamiento. Generalidades del diseo Es evidente que lo primero que debe conocerse al proyectar una Cinta Transportadora, son las caractersticas del material a transportar. Teniendo en cuenta la gran diversidad de materiales existentes, es por tal razn que se explicara de forma clara y sencilla las principales caractersticas de los materiales. Caractersticas Generales De Los Materiales Las caractersticas de los materiales son esencialmente determinantes para el diseo del sistema de transporte, puesto que la cinta seleccionada debe cumplir con los requisitos confiables de vida til para el tipo de material a transportar. Se debe tener en cuenta las siguientes propiedades para realizar un buen diseo; el peso especifico a granel, el tamao, forma, fluidez, temperatura, abrasividad, corrosividad, adhesividad, etc. a. Peso especifico a granel. Relaciona el peso en toneladas mtricas con el volumen en metros cbicos del 3 material, se expresa en T/m . b. Tamao. El tamao del trozo del material se define por la mayor dimensin del paraleleppedo en el cual puede inscribirse. c. Fluidez. Como definicin de Fluidez, C.E.M.A. da lo siguiente: Propiedad de los materiales a granel, caracterizada por la libertad de la partcula o grupos de ellas para moverse libremente, cuando el material se pone en movimiento por la fuerza dela gravedad u otra cualquiera. d. Cohesin. Puede decirse que la cohesin es la inversa de la fluidez; cuando mayor es esta, menor es la cohesin. e. Abrasividad. Propiedad de materiales como el coke, cuarzo, escorias de horno.

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Dependiendo de su mayor o menor grado, puede provocar el rpido desgaste de las chapas de contacto en los tolvines de transferencia, en las bandas y en las guas de carga. f. Adhesividad. Propiedad de materiales tales como arcilla humedad. Es consecuencia del grado de humedad, Requiere la instalacin de rascadores especiales para lograr la limpieza de la banda; si la limpieza de la banda no es buena, el material se pega a los rodillos de retorno produciendo descentramientos de la banda. g. Temperatura. Se debe tener en cuenta si la temperatura del material a transportar para as seleccionar un recubrimiento adecuado

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Caractersticas del material Muy Fino Fino-inferior a 1/8 de pulgada en malla Tamao Granular-inferior a 1/2 de pulgada Aterronado-contiene terrones superiores a 1/2 de pulgada Irregular-siendo fibroso o formado por hilos Muy fcil de fluir-ngulo de reposo hasta 30 Fluidez Fluye fcilmente-ngulo de reposo de 30 a 45 Consiste-ngulo de reposo de 45 a ms No abrasivo Abrasividad Medianamente abrasivo Muy abrasivo Contaminante, su uso afecta las instalaciones Higroscpico Muy corrosivo Medianamente corrosivo Proporciona polvo perjudicial Contiene polvo explosivo Otras caractersticas Degradable, afecta a la cinta Muy ligero y cubierto de pelusa enclavamientos que pueden perforar la cinta Fluye con el aire Paquetes bajo presin

Clase A B C D H 1 2 3 6 7 8 K L N P R S T W X Y Z

TABLA N1 de Link Belt, Pag.N563.

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Calculo de capacidad de transporte de una cinta transportadora La capacidad (Q) de un transportador depende del rea de su seccin transversal, de la velocidad de la correa (V) y del peso especifico del material (). El rea de seccin transversal se asemeja al rea de una seccin trapezoidal de un segmento circular, en funcin del ancho de la correa(B), del numero de rodillos y su inclinacin() y del Angulo de acomodo del material en la correa(). El Angulo de acomodo es una caracterstica del material en movimiento, siendo aproximadamente de 10 a 15 menor que su Angulo de reposo, debido a la tendencia de nivelamiento del material causada por el temblor de los rodillos. La tabla 1.04 nos da las capacidades volumtricas de un transportador horizontal a una velocidad de 1m/s considerndose una distancia patrn (dp) del borde del material al borde de la correa, siendo: dp= 0.005*B+0.9 C= Ct*V*K Donde dp= distancia patrn del borde del material al borde de la correa (pulg). B= ancho de la correa. 3 C= capacidad volumtrica de un transportador a una velocidad V en m/s (t/m .). Ct= capacidad volumtrica de un transportador a una velocidad de 1m/s. V= velocidad de la cinta transportadora (m/s)

K= factor de correccin del transportador debido a la inclinacin ().tabla 1.03 Factor de correccin de capacidad. Tabla 1.03

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La capacidad de carga (Q) se obtiene a travs de: Q= C* Q= capacidad de carga (t/h). 3 = peso especifico del material (t/m ). 3 C= capacidad volumtrica a una velocidad V (m/s). (m /h) Seleccin de la velocidad de la correa La velocidad de la correa (V) depende de las caractersticas del material a transportar y del ancho de la correa (B). Las velocidades aqu representadas son de uso general y no son absolutas. Cuando hay limitaciones de espacio o de capacidad, las velocidades indicadas en la tabla 1.04 pueden ser incrementadas un 25% ms en algunos casos. Con todo, en condiciones normales, es recomendado prever un ancho de correa compatible con las velocidades tabuladas. Para material seco y fino, una velocidad elevada puede causar mucha polvareda. Para material pesado y de gran granulometra o con partculas puntiagudas, una velocidad elevada puede causar mucho desgaste en el canal de descarga.

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Velocidades mximas recomendadas V en m/s. Material a granel.

Ancho de correa(B) pulg

Cereales y otros. Materiales de escurrimiento fcil. No abrasivos.

Carbn, tierra, menas disgregado. Grava fina. Materiales poco abrasivos

Minera y piedras duras, punteagudas, pesadas. Muy abrasivos

16 20 24 30 36 42 48 54 60 66 72

2.5 3.0 3.0 3.6 4.1 4.1 4.6 5.1 5.1 -

1.6 2.0 2.5 3.0 3.3 3.6 3.6 3.6 3.6 4.1 4.1

1.6 1.8 2.3 2.8 3.0 3.0 3.3 3.3 3.3 3.8 3.8

Seleccin del ancho de la correa La seleccin del ancho de la correa se determina simultneamente por capacidad volumtrica (C) deseada (ya calculada anteriormente) y por el porcentaje tamao mximo del material (granulometra). Con estos dos datos, se obtiene a travs del grafico 1.01 u 1.06 el ancho de la correa (B) necesaria para tal servicio.

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Seleccin de la serie del rodillo Para seleccionar el tipo de rodillo mas adecuado para el servicio se debe calcular el factor de aplicacin: C= A*B

Seleccin del espacio entre rodillos

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Observaciones: 1) El espaciamiento indicado permanecer fijo a la flecha que ocurre entre dos rodillos consecutivos. El valor de esta flecha esta dada por: Wm Wb a 8To To= tensin para garantizar un flecha min de correa entre los rodillos (Kgf). Wm= peso del material transportado (Kgf/m). Wb= peso de la correa (Kgf/m). a= espacio entre dos rodillos de carga (m). f= flecha de la correa (m). 2) Valores recomendados para porcentaje de flecha de correa: f Calculo de la potencia de accionamiento El accionamiento de la correa es hecho por un nico tambor (accionamiento simple) o por dos tambores (accionamiento doble). Normalmente se usan los accionamientos del tipo simple, que esta constituido por elctrico que, a travs de un reductor, mueve el tambor de accionamiento. El accionamiento doble es usado en transportadores de tensiones elevadas, constituido por dos tambores movidos por dos conjuntos de accionamiento simples independientes. En ambos casos se puede usar, o no, tambores de abrazamiento, disminuyendo las tensiones en la correa y evitando su resbalamiento. La potencia de un transportador se compone de cuatro grandes sumas: 1. La necesaria para vencer las fuerzas de inercia de los rodilllos, tambores y correa, esto es, para mover el transportador en vacio. 2. La necesaria para el desplazamiento horizontal del material. 3. La necesaria para el desplazamiento vertical del material, existente en transportadores inclinados o declinados. 4. La necesaria para vencer la friccin de los accesorios, tales como raspadores, limpiadores, guas laterales; para acelerar el material, etc. Daremos, entonces, dos mtodos para el clculo de potencia.
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El primer, mtodo mas simplificado, se aplica a transportadores simples, hasta 100 m de longitud y de pequea capacidad. Se calcula primero la potencia necesaria para el transporte, a travs de tablas y grficos y a partir de esto las tensiones en la correa. El segundo mtodo (CEMA), mas sofisticado y aplicable a transportadores de varios extremos, cortos o largos, donde a travs de formulas, se calcula inicialmente las tensiones en cada extremo de la correa, despus de esto se calcula la potencia de accionamiento. Es un proceso mas largo, pero mas riguroso. Mtodo practico La potencia necesaria para el transporte de material se calcula a partir de la siguiente formula. Ne V Nv Ng Q 100 Nl Nh

Ne= potencia total efectiva (HP). Nv= potencia para accionar el transportador en vacio a una velocidad de 1m/s (HP). Nl= potencia para desplazar 100t/h de material a una distancia L horizontal (HP). Nh= potencia para desplazar 100t/h de material a una altura H (HP). Ng= potencia para vencer la friccin de las guas laterales a una velocidad de 1m/s. Cuando las guas son de longitud normal, este termino debe ser despreciado. Los valores de Nv, Nh, Nl y Ng se pueden obtener de los grficos 1.04, 1.05, 1.06 y 1.07. Una vez obtenido la potencia efectiva (Ne), se determina la potencia del motor. Con la potencia efectiva (Ne), se puede obtener la tensin de la correa (Te), que es una fuerza tangencial que mueve a la correa a travs de la formula: 75 * Ne Te V Te= tensin efectiva (Kgf). Ne= potencia efectiva (HP). V= velocidad de la correa (m/s).

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Mtodo C.E.M.A. Con este mtodo se determina inicialmente la tensin efectiva mediante la formula: Te L Kx Ky Wm Wb 0.015 Wb H Wm Ta

Te= tensin efectiva (Kgf). L= longitud del transportador, medido a lo largo de la correa (m). H= altura de elevacin o descenso del material en la correa (m). Wm= peso del material en la correa (Kgf/m). Wb= peso de la correa (Kgf/m). Kx= resistencia a la rotacin de los rodillos y al deslizamiento de la correa sobre los mismos. Ky= factor relativo a la resistencia a la flexin de la correa y del material sobre los rodillos. Ta= tensin para vencer la friccin de los accesorios y para acelerar el material (Kgf). Obtenida la Te se determina la potencia efectiva necesaria para transportar el material mediante la formula: 75 * Ne V Te= tensin efectiva (Kgf). Ne= potencia efectiva (HP). V= velocidad de la correa (m/s). Te Operacin de la cinta transportadora 1. Cuidados antes de la partida. a) Verificar el nivel amiento y alineamiento de la estructura, tambores, rodillos, bases de motorizacin, etc. b) Comprobar el sentido de rotacin del motor e invertir las fases si es necesario. c) Asegurarse de la libre rotacin del reductor y verificar su nivel de aceite, agregando si es necesario. d) Verificar el engrasamiento de todas las partes mviles y uniones, asegurndose que su funcionamiento sea correcto. e) Verificar la perfecta fijacin de los tambores, rodillos y dems componentes. f) Constatar un correcto alineamiento de la correa. 2. Partida en vacio. a) en instalaciones nuevas no es aconsejable accionar el transportador en vacio por un periodo largo. Se debe mover con carga por un tiempo para que se adapte la correa. b) Colocar varios observadores a lo largo del transportador y dar partida. c) En el caso que se haya detectado un desalineamiento de la correa, el transportador deber ser inmediatamente desconectado y se deber realizar un realineamiento tentativo de los rodillos. d) Examinar la temperatura del motor, reductor, etc. e) Verificar el amperaje del motor.

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3. Verificaciones con carga. a) en instalaciones nuevas es aconsejable la colocacin de carga en el transportador, dejando que permanezca hasta el dia siguiente. La carga debe ser colocada progresivamente. b) Verificar nuevamente los tems (2d) y (2e). c) Observar que el material sea cargado en el centro de la correa a flujo constante, a un velocidad lo mas prxima posible a la velocidad de la misma d) si hay un cargamento fuera del centro de la corea esta se desalineara. La mejor solucin es centralizar e intentar reducir al mximo el impacto sobre la misma. 4. Alineamiento de la correa. a) Si la correa tiende a correrse para un lado, del tal manera que pueda daarse, algunos rodillos antes de la regin de desvo deben ser inclinados para mantener la posicin correcta. Generalmente los rodillos a ser inclinados se separan cerca de 6m del punto de desvo, porque el desalineamiento no ocurre en el mismo punto que se origna. Espere algunos minutos antes de hacer otra modificacin. b) Cuando el borde de la correa toca continuamente las guas laterales de la estructura del transportador, es seal de que alguna irregularidad se presenta. Esto debe ser eliminado para evitar que los bordes de la correa se daen. c) Si no es posible la alineacin de la correa con lo explicado anteriormente se recurre a rodillos autoalineantes que pueden solucionar el problema. 5. Observaciones durante la operacin. a) Dejar funcionar el transportador por algunas horas con observadores a lo largo de toda su extensin. b) Durante la fase de verificacin con carga verificar el peso del contrapeso. Este deber tener una carga mnima necesaria para impedir el deslizamiento entre la correa y el tambor y mantener una flecha de no ms de 3% entre los rodillos. c) Cuando de opera a plena carga, examinar la correa diariamente a fin de constatar posibles desgastes y corregir sus causas. Mantenimiento preventivo Tambores. a) No desempaquetar los rodamientos antes del momento de usarlos. b) Lubrificar los rodamientos del tambor al menos una vez cada 15 das ( para materiales abrasivos) o cada tres meses ( para materiales no abrasivos). Raspadores y limpiadores. a) Despus de cada mes de operacin, examinar el grado de desgaste de la goma. b) Si la goma del raspador o limpiador presenta desgasste excesivo, disminuir la presin sobre la correa. c) En algunos casos pueden ser usados restos de correa en vez de goma para los raspadores o limpiadores.

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d) Verificar regularmente los limitadores a fin de evitar el contacto de la parte metlica con la correa. Motor. a) A fin de conservar en buenas condiciones de limpieza, dar un chorro de aire comprimido sobre su carcasa una vez a la semana por lo menos. b) Examinar una vez a la semana el amperaje del motor y medir la temperatura del mismo. c) Lubricar conforme a las instrucciones del fabricante del mismo. Reductor. a) Los engranajes del reductor deben estar siempre inmersos en bao de aceite a una temperatura de 30 a 40 por encima de la temperatura ambiente. b) El nivel de aceite deber ser verificado semanalmente y de ser necesario completar hasta el nivel indicado. c) El primer recambio de aceite deber ser realizado despus de un mes de servicio. Los recambios siguientes debern ser cada 6 meses o 20000 horas de trabajo. Rodillos. a) Los rodillos deben ser conservados exentos de suciedad y polvo. b) Verificar el funcionamiento de los rodillos auto alineantes. c) Verificar el funcionamiento de los rodillos, en caso de mal funcionamiento sustituirlos por nuevos. d) Generalmente los rodillos son blindados por lo que no se necesita lubricacin. Correa. a) Verificar diariamente posibles desalineamientos y procurar corregir las causas. b) Verificar que la correa no este tocando ningn punto fijo de la estructura. Estructura. Debe estar siempre bien apoyada y nivelada.

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TRANSPORTADOR A TORNILLO
Introduccin Se llaman transportadores de tornillo sin fin los aparatos que efectan el desplazamiento del material por un canaln, valindose de un tornillo giratorio (fig. 208). Este transportador consta del canaln inmvil 7, cuya parto inferior tiene la forma de un semicilindro, cerrado por arriba con la tapa 3, del rbol impulsor 8 con las espiras sujetas a l del tornillo transportador, de los apoyos extremos 2 y 6 y del intermedio 4, del accionamiento 1, de los dispositivos cargador 5 y descargador 9. La descarga de este transportador horizontal puede realizarse en cualquier punto a travs de los agujeros descargadores de fondo. Las espiras del tornillo se fabrican estampadas de chapa de acero de 4 a 8 mm de espesor y, luego, se sueldan al rbol.

Los transportadores de tornillo sin fin se emplean ampliamente para desplazar cargas calientes y polvorientas que emanan evaporaciones nocivas, etc., puesto que en este caso es fcil hermetizar el conducto. Los transportadores en cuestin se utilizan no slo para desplazar la carga por la horizontal, sino tambin por canalones inclinado y vertical. Valindose del transportador de tornillo sin fin es de conveniencia el transporte de materiales en forma de polvo, de granos finos y fibrosos. No es conveniente emplear estos transportadores para desplazar cargas de pedazos de grandes dimensiones, abrasivas o pegajosas. El canaln del transportador de tornillo sin fin se suele fabricar de chapa de acero de 2 a 8 mm de espesor. El paso del tornillo es t = (0,5-1,0) D, donde D es el dimetro del tornillo. Cuanto ms ligero sea el material a transportar, tanto mayor se toma el paso. La velocidad de rotacin del tornillo depende de la naturaleza de la carga a transportar y del dimetro del tornillo y se adopta tanto mayor cuanto menor es el peso a granel, la abrasividad de las cargas y el dimetro del tornillo. Para los materiales pesados, la velocidad de rotacin suele ser cerca de 50 r.p.m. y para los ligeros, hasta 150 r.p.m. El dimetro del tornillo D depende del tamao de los pedazos de la carga a desplazar. Este dimetro debe ser corno mnimo 12 veces mayor que el tamao de los pedazos a transportar del material homogneo por su grosor y 4 veces mayor que el grosor mximo de los trozos, al transportar material no clasificado (ordinario).

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Caracteristicas del transportador a tornillo Transporte continuo de grneles. Granulometra no muy gruesa. Estructura externa no importa que sea modificada. Sencillez y economa de construccin. Operaciones de procesado simultneas al transporte. mezclado, separacin slido lquido, calefaccin o enfriado, difusin, etc. Elevada potencia de accionamiento. Desgaste del equipo. Mantenimiento frecuente. No adecuado para grandes longitudes. Fcil carga y descarga. Problemas seguridad. Importante proteccin. Componentes principales. En el esquema siguiente transportador a tornillo. podemos ver los componentes principales del

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Tipos de tornillos helicoidales

Tipos de canalones (artesas).

Tipos de soportes colgantes.

Bujes, rodamientos y asientos.

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Ejes de acople

Tipos de hlices. Aplicaciones.

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Generalidades en el diseo del tornillo transportador Longitud mxima del transportador. Esta limitada por el momento torsor que puede transmitir el rbol del tornillo. Los rganos de unin entre sectores del tornillo debern estar dimensionados convenientemente para transmitir el momento torsor mencionado. Esta longitud se encuentra generalmente tabulada por el fabricante del tornillo. Potencia de accionamiento del rbol El rea de relleno del canaln del trasportador esta dado por: 2 D S 4 En donde D es el dimetro del tornillo y es el coeficiente de llenado del canaln tomado menor que la unidad, para evitar el amontonamiento de material cerca de los cojinetes intermedios. Los valores de toman los siguientes valores dependiendo del tipo de carga. Estos valores son meramente orientativos. Pesadas y abrasivas Pesadas poco abrasivas Ligeras poco abrasivas Ligeras no abrasivas 0.125 0.25 0.32 0.4

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La capacidad del transportador de tornillo esta dado por tn h Los valores del coeficiente de disminucin k de la capacidad del transportador del tornillo sin fin segn sea el angulo de inclinacin de canaln se toman: Q 3600 S v (en grados) 0 k 5 10 15 20

1 0.9 0.8 0.7 0.6

En tanto que la velocidad de desplazamiento por el transportador de tornillo sin fin es: t nm 60 s Por lo tanto la capacidad de transporte toma la forma siguiente: v Q 3600 Donde D 4
2

t n 60

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t n D

tn h

es el peso especfico del material a transportar. La potencia necesaria en el

rbol se determina por: Para el transportador horizontal.

N hor Para el trasportador inclinado. N inc c0 Q L 367 Q H Kw 367 c0 Q L 367 Kw

En estas formulas c0 es el coeficiente de resistencia que se determina empricamente. Este coeficiente considera los rozamientos del material con la hlice del tornillo y el canaln y las perdidas por rozamiento que se producen en los cojinetes. Para las distintas cargas c0 toma los siguientes valores:
Material Harina, serin de madera, productos granulosos. Turba, sosa, polvo de carbn, Creta en polvo. Antracita, carbn lignitoso secado al aire, carbn en galletas, sal de roca. Yeso (aljez), arcilla seca en pedazos, tierra fina de moldear, cemento, cal, arena, ceniza. c0 1.2 1.6 2.5 4

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Tipos de transportadores de tornillo Transportadores helicoidales inclinados. Los transportadores helicoidales inclinados tienen un requisito de una potencia ms grande y un rango de capacidad menor que los transportadores horizontales. El incremento en las cantidades de potencia y perdidas de potencia dependen del ngulo de inclinacin y de las caractersticas del material a transportar. Los transportadores inclinados operan mas eficazmente cuando su diseo de cubierta es tubular o con casquillo y cuenten con un mnimo de colgantes intermedios. Donde es posible, deben operar a velocidades relativamente altas para ayudar a prevenir la cada de regreso del material a transportar.

Aplicaciones: - Tratamiento plantas depuradoras. - Industrial papel y celulosa. - Plantas de reciclaje. - Industria agroalimentaria, procesadora vegetales y frutas. - Etc...

Clasificador de arenas. La mezcla agua/arena se bombea al clasificador helicoidal, dada la concepcin especial de la entrada y la forma del tanque, crean un flujo laminar, que favorece una buena decantacin. Los slidos se depositan en el fondo de la cuba y el transportador eleva lentamente las partculas (velocidad de rotacin recomendada menor de 5 r.p.m.). Sin turbulencia alguna las retira del agua y las escurre antes de la descarga. No existe peligro de bloqueo por las materias flotantes que se eliminan fcilmente. El agua sale por rebose, hacia la cabecera de planta.

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Bombas de agua de tornillo sinfn Las bombas de agua de tornillo sinfn basadas en el principio el Arqumedes son un tipo especial de bombas volumtricas. En este tipo de mquinas el caudal vara automticamente en funcin del grado de inmersin del tornillo. El caudal puede ser modificado ajustando la velocidad de rotacin, por ello es fcil regular el proceso sin alejarse demasiado del rendimiento mximo. Las bombas de agua de tornillo sinfn basadas en el principio el Arqumedes son usadas en el tratamiento de aguas residuales, drenajes, desages, aplicaciones de riego, industria de envasado de alimentos y en general en aquellas en las que el agua (incluso con partculas slidas en suspensin) ha de ser elevada.
Caractersticas tcnicas. Dimetros externos superiores a 4 metros (13 ft) Caudales por encima de los 6000 l/s (12,700 cfm) = 21,600 m/h Ejes con longitudes de hasta 28 metros (31yds) Motorizaciones hasta 500 kW (680 HP)

Transportadores helicoidales verticales. Los transportadores helicoidales verticales proporcionan un mtodo eficiente para elevar la mayora de los materiales que pueden ser transportados por transportadores helicoidales horizontales. Debido a que los transportadores verticales deben estar uniformente cargados para prevenir un ahogo, estn diseados con alimentadores integrados. En las figuras siguientes podemos ver aplicaciones de estos transportadores en alimentacin de silos.

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Transportadores sin fin flexibles Un transportador con rosca sin fin flexible, se construye de una rosca flexible hecha en acero de muelle o acero inoxidable encerrada en un tubo de plstico, rgido o flexible, o un tubo rgido de acero, con motor elctrico instalado al punto de descara de la maquina. Tal concepcin sencilla facilita trabajo eficaz y alta fiabilidad y a la vez reduce mantenimiento y los gastos de operacin. Un transportador con rosca sin fin debe de construirse segn las caractersticas especficas del producto transportado y el proceso en el cual ser integrado. En tal caso un transportador con rosca funcionara mejor y mas eficazmente que tornillos rgidos, elevadores a cangilones, transportadores a cadena, transportadores aero-mecnicos y otras maquinas que se emplea par transportar polvo y materiales slidos en bulto. A la entrada de transportador con rosca flexible se instala en el tubo una tolvita de alimentacin en forma de "U" para hacer la conexin de la salida de una tolva o del equipo precedente tal como una estacin de descarga de Big Bags o de sacos, un molino, machacador, tamiz, batidor, reactor o cualquier envase de almacenaje. El transportador flexible pasa por el fondo de la tolvita, con una seccin de la rosca descubierta, para recibir el producto que cae de la tolva. Un vez que la seccin descubierta empieza a hacer vueltas, sta alimenta el producto al tubo al exterior donde la rosca, ya encerrada, lo empuje por la longitud del transportador. Un fenmeno tpico de una rosca flexible en un tubo lleno de producto en bulto es que la rosca automticamente se centra dentro del tubo, y de este modo se hace un margen entre la rosca y la superficie interiordeltubo.
Puesto que no se utiliza ningn cojinete al fin de la rosca a la entrada del producto, y queda el fin de descarga de producto conectado directamente al motor por encima del
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punto de descarga, no hay contacto entre el producto mismo y rodillas y juntas. Por eso la rosca flexible nicamente es el compuesto mvil que tiene contacto con el producto. La nica pieza mvil que hace contacto con el material en un transportador sinfn flexible es el sinfn flexible impulsado por un motor elctrico. A medida que gira, el sinfn propulsa el material y se centra automticamente dentro del tubo del transportador, proporcionando una holgura constante entre s mismo y la pared del tubo. Este diseo sencillo no requiere cables, cadenas, discos, cojinetes internos ni las numerosas piezas mviles encontradas en elevadores de cangilones, transportadores de tornillo rgidos, cadenas de arrastre y/o transportadores aeromecnicos piezas que puedan aumentar el costo inicial, requieren mantenimiento, se desgastan, fomentan la contaminacin y/o se averan. Y lo que es aun ms importante, los transportadores sinfn flexibles ofrecen eficiencia y versatilidad al transportar materiales a granel que van desde grnulos grandes hasta polvos de tamaos inferiores a un micrn tanto fluidos como no fluidos incluidos productos difciles de manipular que se apelmazan, forman costras, se agarrotan, se fluidizan, producen obstrucciones o manchan, sin separacin de mezclas.

Caractersticas tcnicas y ventajas -Estructura hermticamente cerrada lo que impide la contaminacin externa de polvo o bacteria. -Posibilidad de transportar una cantidad de material preestablecida (la cantidad de material transportado es proporcional a las rotaciones de la espira. -Puede fcilmente estar doblado y ponerse en la posicin deseada. -Peso ligero: fcil de manejar. -Temperatura de funcionamiento:20 => 60 C. -Proceso sin ruido: nivel de ruido inferior a 65 dB(A). -Instalacin y mantenimiento econmicos. -Fcil de limpiar / o desinfectar si hay que cambiar el tipo de material a transportar (utilizar agua o un detergente especifico cuando est funcionando). -Fcil de instalar en plantas existente. -Conveniente para materiales higroscpicos. -Conveniente para aplicaciones alimentara y farmacutica porque hay posibilidad de penetracin de bacteria. -Consumo bajo.

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Operacin del transportador helicoidal

Lubrique todos los rodamientos y transmisiones por instrucciones de servicio. Generalmente se abastecen sin lubricante los reductores de engranes. Remtase a las instrucciones de servicio para lubricacin. En el arranque del transportador, oprelo vaco durante varias horas. Revise si hay un incremento en la temperatura en bujes, ruidos inusuales o desalineacin en la transmisin. Si ocurre cualquiera de stos, revselos y tome los pasos correctivos necesarios. (Los bujes de colgante no lubricados pueden causar algn ruido.) 1) Cuando se usen bujes de anti-friccin, revise la adecuada lubricacin. La lubricacin insuficiente o excesiva causar altas temperaturas de operacin. 2) La desalineacin de extremos de artesas, de helicoidales y de colgantes pueden ocasionar un mantenimiento excesivo y una vida de operacin muy corta. 3) Revise el armado y montaje de los tornillos; apritelos de ser necesario. No sobrecargue el transportador. No exceda la velocidad del transportador, la capacidad, la densidad de material ni la proporcin de flujo para el cual fue diseado el transportador y la transmisin. SI el transportador no va a ser operado por un periodo de tiempo largo, opere el transportador hasta liberarlo de todo material; Esto es particularmente importante cuando el material transportado tiende a endurecerse o a convertirse viscoso o pegajoso si se le deja sin movimiento durante un largo tiempo. Puede ser necesario el recentrar los bujes de colgante despus de manejar los materiales en el transportador.

Mantenimiento
Practique un buen mantenimiento. Mantenga limpia y libre de obstculos el rea alrededor del transportador y de la transmisin para proporcionar un fcil acceso y para evitar interferencias con la funcin del transportador y de la transmisin. Establezca inspecciones peridicas de rutina de todo el transportador para asegurar una actuacin mxima y continua de operacin. Para reemplazar la seccin del transportador helicoidal, proceda de la siguiente manera: 1) El desmontaje de una o ms secciones generalmente debe proceder del extremo opuesto de la transmisin. Asegrese de que la transmisin y la corriente elctrica estn desconectadas antes de comenzar el desmontaje. 2) Remueva el extremo de la artesa, las secciones de tornillos, los ejes de acople y colgantes hasta que todas las secciones hayan sido removidas o hasta que la seccin daada o desgastada sea alcanzada y removida. 3) Para rearmar, siga los pasos anteriores en orden reversible. Los transportadores helicoidales de desmontaje rpido pueden ser removidos en locaciones intermedias sin primero remover las secciones adyacentes. Las piezas de reemplazo pueden ser identificadas a partir de una copia de la lista original de empaque o de la factura. Los tornillos de ensamblaje contienen una tuerca de seguridad que puede ser daada al removerse. Se recomienda su reemplazo en vez de utilizarlas nuevamente al cambiar las secciones del transportador helicoidal.

Operaciones peligrosas
Los transportadores helicoidales no se fabrican o disean normalmente para manejar materiales peligrosos o bajo condiciones peligrosas. Los materiales peligrosos
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pueden ser aquellos que sean explosivos, inflamables, txicos o que resulten peligrosos para el personal si no se encuentran completamente sellados en la cobertura del transportador. En ocasiones puede usarse una construccin especial de cobertura de transportador o de helicoidal, con juntas y cubiertas especiales atornilladas para manejar este tipo de material. Los transportadores especiales no se fabrican o disean para cumplir con los cdigos locales, estatales o federales para equipos que se aplique cualquier clase de presin. Debe considerarse en todo momento la seguridad como un factor bsico de operacin de maquinaria. Las mayora de los accidentes son el resultado de descuidos o negligencias. Las siguientes instrucciones de seguridad son guas bsicas y deben ser consideradas como provisiones mnimas. Informacin adicional puede ser adquirida en otros fuentes por el comprador incluyendo las ltimas ediciones de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos. Precauciones: 1) Mantenga un programa de entrenamiento de seguridad y de operacin y mantenimiento de seguridad de equipo para todos los empleados. 2) Los transportadores helicoidales no sern operados a menos de que la carcasa del transportador encierre completamente los elementos movibles del transportador y de que los seguros de transmisin de poder estn en su lugar. Si el transportador debe ser abierto para su inspeccin, limpieza u observacin, el motor que mueva al transportador debe estar desconectado elctricamente de tal manera que no pueda ser prendido por nadie a menos de que la carcasa del transportador haya sido cerrada y que todos los seguros estn en su lugar. 3) Si el transportador debe tener una carcasa abierta como condicin de su uso y aplicacin, todo el transportador debe ser protegido con una baranda o enrejado. 4) Rejas SPERAS pueden ser utilizadas donde sea necesario. Si la distancia entre los elementos movibles y la reja es menor a las 4 pulgadas, la abertura de la reja no debe exceder la media pulgada por 2 pulgadas. En todos los casos las aberturas sern restrictivas para prevenir que cualquier parte del cuerpo o de la ropa haga contacto con las partes movibles de la maquinaria. Deben usarse CUBIERTAS SOLIDAS en todos los dems puntos y deben estar diseadas e instaladas para que el personal no se exponga a un contacto accidental con cualquier parte movible de la maquinaria. 5) Todo el equipo de rotacin como son las transmisiones, engranes, ejes y acoples debe ser protegido por el comprador/usuario como lo requieren las leyes aplicables, los estndares y la prctica positiva. 6) LOS CONTROLES Y MECANISMOS DE SEGURIDAD deben ser adquiridos por el comprador/usuario como lo requieren las leyes aplicables, los estndares y la prctica positiva. 7) Lleve a cabo en todo momento un buen mantenimiento y mantenga una buena iluminacin alrededor del equipo. 8) Mantenga informado a todo el personal de operacin de la locacin y operacin de todos los controles y mecanismos de seguridad. Debe mantenerse un acceso libre a todos estos controles y mecanismos. 9) Deben llevarse a cabo inspecciones frecuentes de estos controles y mecanismos, de las cubiertas, engranes y de todo el equipo para asegurar un orden adecuado de trabajo y un posicionamiento correcto.
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10) No camine sobre cubiertas de transportadores, rejas o protecciones. 11) No pique o punze el material dentro del transportador. 12) No ponga las manos, pies o cualquier otra parte del cuerpo o de la ropa dentro del transportador o de la abertura. 13) No sobrecargue el transportador ni intente usarlo para cualquier otro propsito que no sea el particular. 14) Las aberturas de entrada y de descarga deben ser conectadas a otro equipo para de tal forma cerrar completamente el transportador. 15) Antes de conectar el poder a la transmisin, debe llevarse a cabo una previa revisin para asegurar que el equipo y el rea se encuentren seguras para la operacin y que todos los seguros se encuentren en su lugar y protegidos. 16) Los transportadores helicoidales no estn fabricados o diseados para manejar materiales peligrosos por el personal. Estos materiales que son peligrosos incluyen aquellos que son explosivos, inflamables, txicos o dainos para el personal.

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Bibliografa y pginas web

MANUAL DE TRANSPORTADORES CONTINUOS- FACO APARATOS Y MAQUINAS DE ELEVACION Y TRANSPORTE- Alexandrov TRASPORTI MECCANICI Tomos I y II- Vittorio Zignoli APUNTES DE LA CATEDRA MAQUINAS Y ELEVACION DE TRANSPORTE-ING LUIS RAUL REPETTO MANUAL DEL INGENIERO DE TALLER Tomos I y II Hutte http://descom.jmc.utfsm.cl/sgeywitz/procesos/CINTAS.htm http://www.dunlop.com.ar/esp/cintas_correa_indusagro.asp http://www.engeprom.com.br/produtos.asp http://www.flexicon.es/products/PneumaticConveyingSystems/index.asp http://www.spiroflowsystems.com/es/about-flexible-screw-conveyorspage2 http://www.dmet.com.mx/Transportador%20Helicoidal %20movil.html http://www.sinfinesfas.com.ar/soptfunc.html http://www.wamgroup.com/index.asp? ind=product_sheet.asp&idFamiglia=51&idProdotto=213&bkg=ye s&menuProd=menu51&idDivision=83&idBranch=144&idLang=107

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