CAPITOLUL 9 INSTALAIA DE GAZ INERT 9.

1 Introducere i generaliti
9.1.1 Noiuni i definiii
n ultimul timp sunt utilizate pe nave instalaiile cu gaze de ardere a combustibilului lichid ca principal mijloc de stingere a incendiilor din tancurile de mrfuri i ca mijloace de prevenire a incendiilor din tancurile de mrfuri. Pentru petroliere aceast instalaie prezint o importan deosebit, pentru c ea previne incendiul pe cnd celelalte instalaii sting incendiul declanat. Sistemele de gaz inert au fost folosite pentru prima dat pe nave petroliere n 1925, n SUA . Metoda a fost privit cu nencredere i n urmtori ani a fost abandonat. Abia dup 1932 o serie de companii(Sanoil-SUA i mai trziu British Petroleum-Anglia) doteaz navele lor cu sisteme de gaz inert.ncepnd cu 1963 majoritatea navalior petroliere nou construite ncep s fie dotate cu astfel de sisteme, care devin tot mai sigure.Obligativitatea dotrii navelor petroliere de un anumit tonaj, cu sisteme de gaz inert apare dup 1980 cnd intr n vigoare Convenia SOLAS 1974. Prin Protocolul SOLAS 1978 i apoi amendamentele din 1981 i 1983 de aduc noi precizri privind proiectarea, funcionarea, ntreinerea, verificarea, etc, a sistemelor de gaz inert destinate att tancurilor petroliere, ct i tancurilor de produse chimice n vrac. n continuare vom defini termini care se utilizeaz: Combustibil sau inflamabil( referitor la un lichid, amestec gazos, sau alt material): capabil de a se aprinde sau arde. n cazul tancurilor ce transport produse petroliere, substanele inflamabile sunt hidrocarburile. Domeniul de explozie sau domeniul de inflamabilitate: domeniul de concentraii ale substanelor inflamabile n amestecul format n acestea(dac sunt gazoase) sau vaporii acestora cu aerul, domeniu situate ntre limita inferioar de inflamabilitate (explozie) i limita superioar de inflamabilitate(explozie). Limita inferioar de inflamabilitate: concentraia gazelor inflamabile n amestecul format de acestea cu aerul, concentraie sub care substana inflamabil este n cantitate insuficient pentru a putea ntreine sau propaga arderea. Limita superiar de inflamabilitate: concentraia gazelor inflamabile n amestecul format de acestea cu aerul, concentraie peste care exist insufficient aer pentru a susine sau propaga arderea. Gaz inert: un gaz care este chimic inactiv i care este incapabil de a reaciona cu alte substane sau de a permite desfurarea oricrei reacii chimice.Gazul inert folosit pentru prevenirea incendiilor n tancuri este o substan gazoas sau un amestec de gaze cum ar fi gazelle de evacuare, care conin insuficien oxygen pentru a ntreine arderea substanelor inflamabile. Sistem de gaz inert: o instalaie de gaz inert mpreun cu sistemul de distribuie al gazului inert, mijloacele de prevenire a ptrunderi gazelor din cargotancuri n sala mainilor, instrumente de msur fixe i portabile i aparate de control. Instalaia de gaz inert: toate echipamentele special instalate pentru producerea, rcirea, comprimarea, supravegherea i controlul debitri gazului inert spre tancuri. Sistem de distribuie al gazului inert: toate conductele, valvulele i armturile ce folosesc 60

la distribuirea gazului inert n tancuri i la evacuarea gazului n atmosfer, pentru a proteja tancu de suprapresiune sau vid excesiv. Gaz petrolier: amestecul de substane gazoase degajate de iei sau de produsele petroliere. Este format n principiu din hidrocarburi dar poate conine i alte gaze. Presiune de vapori real: presiunea absolut exercitat de gazele produse prin evaporarea unui lichid, atunci cnd se atinge, la temperatura respectiv, starea de echilibru i raportul gazlichid este zero.Este presiunea maxim a vaporilor ce poate fi atins la o temperature respectiv. Presiunea de vapori Reid: presiunea vaporilor n echilibru cu lichidul, determinat n condiii standard, cu aparatul Reid, la temperature de 37,8 grade C i la un raport volumetric gaz/lichid 4:1. Temperatura de inflamabilitate: temperature cea mai sczut la care, n condiii determinate i la presiune de 760 torri, lichidul elibereaz suficienii vapori pentru a forma un amestec cu aerul ce se aprinde de la o flacr deschis. Produse petroliere volatile: iei sau produse obinute din iei ce au un punct de inflamabilitate sub 60 0 C, determinate cu aparatul cu vas nchis. Din aceast categorie fac parte cele mai multe sortimente de iei, combustibil pentru turboreactoare. Produse petroliere nevolatile: iei sau produse derivate ale acestuia ce au punct de inflamabilitate mai mare de 60 0 C, determinat cu aparatul cu vas nchis.Aceste lichide produc la echilibru la temperaturile obinuite de depozitare, transport i manipulare, concentraii ale amesteculu gazos ce se situeaz sub limitele lor inferioare de inflamabilitate.n aceast categorie intr combustibili distilai folosii n motoarele diesel.

9.1.2 Compoziia i caracteristicile amestecului gazos hidrocarburi-aer

Produsele petrol-iei i produsele petroliere uzuale, sunt n general amestecuri de hidrocarburi, adic substane formate din hydrogen i carbon.n iei se gasesc hidrocarburi cu puncte de fierbere cuprinse ntre -162 0 C (metanul) i peste 400 0 C . Volatilitatea acestor produse, adic tendina acestora de a produce vapori, depinde de concentraia componentelor celor mai volatile adic cu puncte de fierbere mai sczute.Cu aproximaie , hidrocarburile care intr n compoziia amestecului gazos de la soprafaa produselor petrolier volatile sunt propanul, butanul i pentanul; acest amestec de hidrocarburi, n stare de vapori(gaz) l vom nota n continuare HC gaz . Densitatea relativ, n raport cu aerul, a acestor hidrocarburi, n stare pur, este mai mare dect 1.Densitatea relativ a amestecului acestor hidrocarburi cu aerul este dependent de concentraie; ea este mai mare dect 1 pentru amestecurile aflate peste limita inferioar de inflamabilitate, existnd pericolul stratificri, concentraia cea mai mare a hidrocarburilor fiind n apropirea suprafeei lichidului. La diluaia cu aer sub limita inferioar de inflamabilitate acest pericol dispare, densitatea amestecului fiind practice agal cu a aerului. Limitele de inflamabilitateale amestecurilor formate din hidrocarburile pure gazoase cu aerul sunt prezentate n tabelul 15 . Limitele de inflamabilitate ale amestecurilor HC gaze aer provenite din diverse produse petrolire lichide vor diferi de cele ale amestecurilor hidrocarburi pure-aer. n practic pentru tancurile care transport iei i derivate ale acestuia uor volatile, aceste limite sunt considerate: 1% vol limita inferioar de inflamabilitate (LFL), 10% limita superioara de inflamabilitate(UFL). 61

Tabelul 15 . Caracteristicile amestecurilor gazoase hidrocarburi-aer Tabelul 15 Limitele de inflamabilitate %vol. hidrocarburi n aer Hidrocarburi Inferioar (LFL) 2,2 1,9 1,5 Superioar (UFL) 9,5 8,5 7,8 Densitatea relativ fa de aer Hidrocarbur Amestec Amestec pur 50%vol.hidroc. la -50%vol. aer LFL 1,55 1,25 1,0 2,0 1,5 1,0 2,5 1,8 1,0

Propan Butan Pentan

9.1.3 Inflamabilitatea amestecurilor HCgaz-aer-gaz inert

Influiena gazului inert, adugat unui amestec HCgaze-aer,asupra limitelor de inflamabilitate este ilustrat n figura 3.

Figura 3 Inflamabilitatea amestecului HCgaz-aer-gaz inert 62

Diagrama reprezint relaia dintre concentraia hidrocarburilor gazoase i concentraia oxigenului n amestecul gazos. Linia AB arat corelaia n amestecul HCgaz-aer, fr gaz inert; panta liniei este determinat de reducerea cantiti de aer din amestec, pe masura creteri concentraiei hidrocarburilor. Punctele C i D de pe acest linie corespund limitelor de inflamabilitate a vaporilor de iei, respectiv 1% vol. (LFL) i 10%(UFL).Orice punct de pe diagram, situate n stnga liniei AB, corespunde unui amestec HCgaz-aer-gaz inert;cu att se adaug mai mult gaz inert , cu ct concentraia oxigenului n amestec va fi mai mic i punctual va fi situate mai spre stnga. La adugarea gazului inert unui amestec HCgaz-aer , limitele de inflamabilitate se modific dup liniile CE respective DE, intervalul de inflamabilitate se ngusteaz, iar n punctul E cele dou limite LFL i UFL coincid. Acest punct corespunde unui coninut de oxigen de aproximativ 11% vol. Orice amestec aflat n afara suprafeei CED nu poate arde. Sub 11% din volumul O2 nici un amestec HCgaz-aer nu poate arde. Pentru mai mult siguran concentraia maxim admisibil a oxigenului, n astfel de amestecuri, s-a stabilit la 8% vol. O2 nu poate arde n nici o form. Pentru F de pe diagram corespunde unui amestec neinflamabil. Dac unui amestec i se adaug fie aer , fie gaz inert, compoziia sa se va modifica dup liniile FA respectiv FH. La diluaia cu aer (ca de exemplu n operaiile de degazare) orice amestec situat deasupra liniei GA va traversa i domeniul de inflamabilitate, adic va forma amestecuri explozive.Numai punctele situate sub linia GA, ce corespund unor amestecuri foarte srace n hidrocarburi, nu pot deveni inflamabile n nici o situie. Trecerea de la o situaie nesigur corespunztoare punctului F la una sigur, corespunztoare punctului H, este posibil prin purjarea unui gaz inert.

9.1.4 Producerea gazelor inerte

Gazele rare se obin din aer, prin distilarea aerului lichid. Azotul poate fi obinut din aer: - prin distilarea aerului lichid; prin absoria oxigenului din aer cu ajutorul unui reactive regenerabil; prin trecerea aerului prin separatoare prevzute cu membrane semi-permeabile sub form de tuburi de diametru foarte mic: gazele din componena aerului (N2, O2, CO2 i H2O) au viteze diferite de deplasare prin membrane, permind separarea lor. Azotul avnd cea mai mic vitez de deplasare, se acumuleaz n partea superioar a separatorului obinndu-se un azot cu puritate de pn la 99,95 % vol. n figura.4 este prezentat o instalaie de producere a azotului.

Figura 4 Instalatia de producere a azotului din amoniac 63

Amestecul de N2, CO2 i O2 acesta din urm nedepind 5% vol., este cel mai utilizat la bordul navelor petroliere, fapt pentru care i sa atribuit denumirea generic de gaz inert. Concentraia de maxim 5% vol. oxigen este limitat de necesitatea reducerii concentraiei O2 n cargotancuri la maxim 8% vol. lucru ce poate fi obinut doar prin folosirea unui gaz inert cu coninut ct mai mic de oxigen. Ideal ar fi ca acesta s nu conin oxigen ceea ce este imposibil din punct de vedere practic, gazul inert rezultnd n urma arderii unui combustibil ntr-o anumit instalaie. Instalaiile de gaz inert de la bordul navelor pot folosi gaze de ardere provenite de la: - eapamentul cldrilor principale sau auxiliare; - un generator independent de gaz inert; - o turbin cu gaz, atunci cnd gazele de ardere sunt trecute printr-un arztor suplimentar.

9.1.5 Calitatea gazului inert obinut din gazele de ardere

n toate cazurile de obinere a gazului inert, acesta rezult prin arderea unui combustibil. Calitatea gazului va depinde de natura combustibilului, ct i de condiiile de ardere. Cnd se folosesc gazele de evacuare de la cldrile principale sau auxiliare se poate obine, n general, un gaz inertcu un coninut de oxigen sub 5% vol., depinde de modul cum este controlat arderea i gradul de ncrcare al cldrilor. Pentru celelalte dou surse de gaz inert coninutul de oxigen poate fi automat i meninut strict ntre anumite limite, n modul usual ntre 1,5 i 2,5% vol. i mod normal nu va depi niciodat limita de 5% vol. Arderea combustibililor marini i n special al celor reziduali are loc cu tendina de formare de funingine, de acea pentru a obine o ardere ct mai bun trebuie s se asigure: - o pulverizare ct mai fin, pentru a avea o suprafa de evaporare i ardere ct mai mare,pentru a realiza acest lucru vscozitatea combustibilului trbuie s fie suficient de redus; - o vaporizere ct mai eficient obinut prin recircularea gazelor fierbini n zona conului de pulverizare i prin prenclzirea aerului introdus n focar; - un amestec ct mai omogen aer/combustibil; - un exces de aer de 10 pn la 20% meninut la valoarea ct mai mic la care arderea are loc fr fum. Combustibili marini conin pe lng hidrocarburi i compui cu alte elemente: compui cu sulf, compui cu azot, substane minerale i compui organo-metalici. Prin oxidarea acestora se formeaz dioxidul de sulf (SO2) i n mic msur troxid de sulf , oxizi de azot, cenu. Oxizi sulfului reacioneaz cu apa rezultnd acid sulfuros i sulfuric, acizi puternici care atac metalele producnd coroziune sever a instalaiilor. Eliminarea lor se face prin dizolvare n apa de mare, proces ce are loc n absorber: SO2+H2O H2SO3 SO3+H2O H2SO4 Eliminarea lor se face prin dizolvarea n apa de mare, proces ce are loc n scrubber. La temperatura de 15 0 C se poate elimina pn la 99% din cantitatea de oxizi de sulf coninut n gazele de ardere. Pentru eliminarea avansat a oxizilor sulfului, ct i pentru neutralizarea apelor de splare, ce devin puternic acide producnd coroziune i poloarea mediului la deversarea lor peste 64

bord, n unele instalaii se folosesc pentru abnsorie i soluii de carbonat de sodiu; n urma reaciilor de neutralizare se formeaz sulfii i solfai de sodiu, nevtmtori pentru mediu. La temperatura de 15 0 C se poate elimina pn la 99% din cantitatea de oxizi de sulf coninut n gazele de ardere. Monoxidul de azot (NO) i doixidul de azot (NO2) nu se pot elimina din gazul inert. Ele sunt n concentaie mic dar sunt toxice. Din fericire ponderea cea mai mare o are NO care este cel mai puin toxic. La un exces mic de aer se formeaz i monoxidul de carbon (CO); este un gaz toxic care la o concentraie de 1500-2000 ppm produce intoxicaii iar la 4000 ppm provoac moartea . Monoxidul de carbon nu poate fi redus sub1000 ppm. Solidele sub form de funungine sau cenu, sunt nedorite pentru c se pot depune n ventilatoare sau conducte. Ele acumuleaz umiditate i devin corozive. Impuritile solide pot fi n proporie de 500mg/m 3 dar peste 98,5% din ele pot fi eliminate, dac dimensiunile lor sunt mai mari de 1m. Pentru a putea fi trimise n sistemul de distribuie, gazele inerte, dup splare, vor fi uscate i rcite. Temperatura gazului nu trebuie s depeasc cu mai mult de 5 0 C temperatura apei de mare folosit n scrubber. Compoziia aproximativ a unui gaz inert obinut din gazele de ardere este : - O2, n concentraie de 3 pn la 4 % vol. pentru gazele provenite de la cldri i poate ajunge pn la 0,5% pentru celelalte surse de gaz inert. - CO2, ntre 13,5% vol. i 15% vol.; - SO2, mai puin de 150 ppm, dup scrubber; - N2, diferena.

9.1.6. Metode de nlocuire a gazelor din tancurile de marf

Exist trei operaii n care se impune nlocuirea gazelor existente n tancurile de marf cu altele: - inertarea, adic introducerea de gaz inert n tanc cu scopul obinerii condiiilor inerte; - purjarea, adic introducerea de gaz inert ntr-un tanc n care atmosfera este deja inert n scopul reduceri n continuare a coninutului de oxigen i/sau reduceri concentraiei hidrocarburilor gazoase la un nivel la care, dac urmeaz o diluie cu aer, amestecul s nu poat ntreine arderea; - degazarea, adic intriducerea ntr-un tanc a aerului proaspt pn la o concentraie la care s nu mai existe n acesta gaz inflamabil, toxic sau inert, condiii cerute de intrare n tanc, lucru cu foc deschis, etc. n toate aceste situaii nlocuirea gazului existent n tanc se poate realiza prin una din urmtoarele metode: 1. diluia, care este un proces de amestecare( figura 5 a,b,c); 2. dislocuirea, care este un proces n care stratificarea amestecului gazos din tanc (fig. 5 d) Concentraia gazelor, n diverse puncte ale tancului, este diferit n cazul folosirii uneia dintre metodele pentru nlocuirea atmosferei din tanc. Cele dou metode au un efect marcant asupra metodei de supraveghere a atmosferei, fiind necesar o interpretare corect a aparatelor de msur folosite (figura 6).

65

Figura 5. Operaiunea de nlocuire a gazelor din tancuri a), b), c) diluie; d) dislocuire Din punct de vedere teoretic dou gaze formeaz un amestec omogen. n cazul producerii unui gaz G peste unul preexistent Go, n cazul diluiei, concentraia gazului original Go scade exponenial. Din punct de vedere practic viteza de nlocuire a gazului original depinde de fluxul de gaz G, viteza cu care acesta intr n tanc, dimensiunile tancului. Pentru a se obine o nlocuire comlet a gazului este important ca viteza gazului ce intr n tanc s fie suficient de mare pentru a atinge partea inferioar a tancului i a provoca o micare turbulent a gazelor i deci un amestec ct mai omogen. n cazul deslocuiri, ideal ar fi ca ntre gazul mai uor ce intr n tanc, G, i cel mai greu, original din tanc , Go, s se realizeze o interfa orizontal stabilit; de aceea viteza de intrare a gazului G trebuie s fie relativ mic. n practic dac aceast interfa nu este net i pentru a obine un grad avansat de dislocuire, este necesar un volum de gaz de intrare mai mare dect cel pe care trebuie s-l nlocuiasc. Folosirea uneia sau alteia dintre metode depinde de mai muli factori i pentru punerea n practic a acestor metode sunt posibile mai multe aranjamente. 66

Aranjamentul 1 (figura 5.a): gazele sunt introduse pe la partea superioar a tancului astfel nct s se obin o penetrabilitate maxim i o amestecare ct mai bun n tanc. Metoda folosit este diluia. Gazele nlocuite ies tot pe partea superioar prin conductele de aerisire ale fiecrui tanc i apoi prin magistrala de ieire. Aranjamentul 2 (figura 5.b): gazele se introduc pe la partea inferioar i sunt eliminate pe la partea superioar, fie prin conducta individual de ventilaie, fie, dac tancul este prevzut cu valvule de izolare, prin magistrala de gaz inert spre coul de aerisire. Metoda folosit este diluia. Aranjamentul 3 (figura 5.c,d): gazele se introduc la partea superioar a tancului i ies pe partea superioar. Metoda folosit este dislocuirea dac diferena de densitate ntre gazul care intr i cel existent este mare dar poate fi i diluie dac aceast diferen este mic i gazul intr cu vitez mare. Pentru captarea gazelor care ies se folosesc conducte de purjare; punctul de absorie al gazelor este situat la un metru de baza tancului iar partea de deasupra punii are o nlime de 2m, pentru a reduce cantitatea de vapori periculoi de pe punte.

67

9.2. Prevederi de registru

9.2.1 Indicaii generale
Instalaia de gaz inert poate fi folosit ca: - mijloc principal pentru stins incendiul din magaziile de mrfuri uscate, cu condiia instalrii unui generator independent de gaz inert; - mijloc de prevenire a apariiei incendiului prin creerea i meninerea permanent n tancuri a unei atmosfere neinflamabile, cu excepia cazului cnd este necesara efectuarea degazri acestor tancuri. Instalaia trebuie s asigure: - meninerea atmosferei n orice parte a tancului de marf cu un coninut de oxigen nu mai mult de 8% din volum i al unei presiuni excedentare tot timpul cnd nava se afl n port sau navigheaz, cu excepia cnd trebuie fcut degazarea tancului respectiv. - excluderea necesitii introduceri aerului n tanc n cursul operaiilor obinuite, cu excepia cazurilor cnd trebuie facut degazarea tancului respectiv. - purjarea vaporilor de hidrocarburi din tancurile de marf goale. Coninutul de oxigen n gazul inert debitat n tancurile de marf nu trebuie sa depeasc 5% din volum. Temperatura gazului inert care se introduce n ncperea protejat trebuie s fie: - nu mai mare de 65 0 C pentru tancurile de marf; - nu mai mare dect 50 0 C pentru magazile de marfuri uscate. Ca gaz inert pot fi utilizate gazele arse i prelucrate, captate din courile de fum ale cldrilor principale sau auxiliare, sau gazele de la generatoarele montate n acest scop. R.N.R poate admite folosirea instalaiilor n care se utilizeaz alte surse de gaz inert sau orice combinaie de astfel de surse, cu condiia asigurri aceluiai nivel de eficacitate. Fiecare surs de gaz inert trebuie s fie dotat cu regulator automat de ardere, care s asigure calitatea gazului inert conform.

9.2.2 Debitul instalaiei

Pentru tancurile de marf, instalaia trebuie s asigure un debit de gaz inert egal cu cel puin 125% din debitul total maxim de descrcare al pompelor de marf.Funcionarea instalaiei cu debitul indicat trebuie s fie asigurat n timp de cel puin 72 ore.

68

9.2.3 Echipamentul
Pentru rcirea eficient a volumului de gaz specific anterior i pentru epurarea gazului de particule solide i de compuii sulfuroi se va prevedea un epurator ( scrubber). Apa va fi debitat de o pomp independent. De asemenea se va prevedea posibilitatea alimentri epuratorului cu ap de rcire de la pompa de rezerv, fr a deregla funcionarea altor consumatori eseniali. Epuratorul trebuie s fie conceput astfel nct n condiii normale de bandare i asiet eficacitatea acestuia s fie redus cu mai mult de 3% , iar temperatura gazelor la ieire s nu mai depeasc temperatura prescris cu mai mult de 3 grade C. Epuratorul va fi prevazut cu orificii adecvate i vizoare din metal incasabil i termostabil, care s permit efectuarea inspeciilor i aplicarea msurilor de proxilafie. Trebuie s fie prevzute cel puin dou ventilatoare care s asigure mpreun un debit de gaz inert indicat anterior. n corpul ventilatorului se vor prevedea un numr suficient de orificii pentru efectuarea inspeciilor. Suprafeele iterioare ale epuratorului i ventilatorului trebuie s fie executate din materiale rezistente la coroziune sau vor avea o acoperire de protecie contra aciuni corozive a gazului. Pentru a reduce la minimum cantitatea de ap i particule solide captate, se vor prevedea filtre sau dispozitive echivalente

9.2.4 Protecia tancurilor de marf la suprapresiune ( sau depresiune)

Instalaia de gaz inert se va proiecta astfel nct s nu fie depit presiunea de prob a oricrui tanc de marf. n nici un caz presiunea nu trebuie s depeasc 0,24 bar. Pe magistrala de debitare a gazului se vor prevedea unul sau mai multe dispozitive care s acioneze pentru echilibrarea asupra presiuni sau depresiuni n unele tancuri de marf, dac astfel de dispozitive nu sunt prevzute n instalaia de evacuare a gazelor sau separate pe ficare tanc de marf. n condiii normale de exploatare , n timpul umpleri tancurilor de marf cu gaz inert, precum i n tancurile u,plute cu gaz inert, trebuie s se in o suprapresiune de cel mult 0,20 bar.

9.2.5 Dispozitive de reinere

Pe magistrala de alimentare cu gaz inert trebuie prevzute cu cel puin dou dispozitive de reinere, din care unul va fi nchiztorul hidraulic ( de ap) de punte, iar cellalt o valvul de reinere sau un alt dispozitiv echivalent, montat dup nchiztorul hidraulic. Dispozitivele menionate vor fi amplasate pe punte, n zona tancurilor de marf, i vor fi dispuse ntre valvula automat i cea mai din spre pupa ramificaie la orice tanc de marf sau tubulatur de marf. Se va prevedea alimentarea nchiztarului de punte de la dou pompe separate, fiecare din ele asigurnd debitul necesar n permanen.Se va prevedea conectarea automat a fiecrei pompe de ap care alimenteaz nchiztorul hidraulic de punte precum i umplerea automat cu ap a acestui nchiztor n cazul n ntreruperii debitrii gazului inert. Tubulatura de drenare n nchiztorul hidraulic nu trebuie s treac prin ncperilr de maini.Scurgerile vor fi evacuate direct peste bord. Se va asigura protecia nchiztorului hidraulic mpotriva ngheului, astfel nct integritatea nchiztorului s nu fie afectat de supranclzire. 69

Valvula de reinere poate fi de tip cu reinere i nchidere, sau pe magistrala gazului inert, n prova valvulei de reinere, se va prevedea o valvul de nchidere. Pe toate tubulaturile destinate alimentri cu ap i drenrii, precum i toate tubulaturile de evacuare a gazelor i de msurare a presiunii care duc n ncperi n care ptrunderea vaporilor de hidrocarburi poate creea pericolul de incendiu sau de toxicitate, se vor prevedea nchiztoare hidraulice sau alte dispozitive aprobate, se vor lua msuri de prevenire a desecri acesto dispozitive ca urmare a depresiuni. nchiztorul hidraulic de punte trebuie s fie prevzut cu orificii adecvate i vizoare care s permit efectuarea inspeciilor i controlul nivelului de ap. Materialele utilizate n construcia dispozitivelor de reinere vor fi rezistente la aciunea acizilor produi de gaz.

9.2.6 Tubulaturile
Magistrala principal (sau ramificaiile principale) de gaz inert trebuie s fie prevzute cu ramificaii pentru fiecare tanc de marf.Aceste ramificai vor fi prevzute cu valvule de nchidere sau cu dispozitive echivalente pentru izolarea ficrui tanc de instalaia de gaz inert. La navele combinate, dispozitivul de izolare a tancurilor de decantare care conin hidrocarburi de la instalaia de gaz inert, va consta din flane oarbe. Racordurile de intrare ale tubulaturilor pentru debitarea gazului inert n magaziile de mrfuri uscate vor fi amplasate n partea inferioar a magaziilor. Astfel de magazii cu un volum de 500 m 3 i peste, trebuie s aib dou racorduri de intrare amplasate n prile opuse ale ncperii. Racordurile de intrare ale tubulaturilor pentru debitarea gazului inert n tancurile de marf vor fi amplasate n partea superioar a tancurilor. Pe magistrala principal de gaz inert se va prevede o valvul de reglare a debitului de gaz. Valvula trebuie s asigure reglarea automat a debitului de gaz inart n tancurilr de marf dac nu sunt prevzute dispozitive de control automat al turaiei ventilatoarelor de gaz inert. n cazul n care ntre magistrala principal de gaz inert i tubulatura de ncrcare a mrfii exist o legtur se vor prevedea dispozitive care s asigure decuplarea lor eficace, innd seama de diferenele mari de presiune ce pot exista ntre instalaii. Aceste dispozitive vor consta din dou valvule de nchidere dincare valvula de pe magistrala de marf va fi de reinere i un dispozitiv de ventilare sigur a spaiului ntre cele dou valvule, sau se va utiliza ntre cele dou sisteme de tubulaturi un racord demontabil cu flane respective de nchidere. Valvula care separ magistrala principal de gaz inert de tubulatura de ncrcare a mrfi, amplasat pe partea instalaiei de marf, trebuie s fie de tip cu nchidere i reinere. Instalaiile cu tubulaturi vor fi astfel concepute nct s previn acumularea de marf sau ap n tubulaturi n condiii normale de exploatare. Diametrul tubulaturi trebuie s fie astfel stabilit nct viteza gazului inert n orice poriune a instalaiei de distribuie s nu depeasc 40m/s , cnd sistemul de gaz inert funcioneaz la capacitatea sa maxim.Tubulatura ntre epurator (scrubber) i ventilatoare, precum i tubulatura de recirculare i de evacuare a instalaiei de epurare i rcire a gazelor , trebuie s aib acoperire anticoroziv. Se vor prevedea dispozitive corespunzptoare care s permit conectarea magistralei de gaz inert la o surs exterioar de alimentare cu gaz inert. Magistrala de gaz inert poate fi utilizat pentru ventilaia tancurilor de marf. Trebuie prevzut o tubulatur de recirculaie sau de atmosfer pentru asigurarea stabiliti funcionri instalaiei de gaz inert nainte de pornire, n timpul opriri introducerii gazului n ncperile protejate i nainte de nceperea operaiunilor de descrcare la petroliere.

70 Ramificaia pentru captarea gazului pentru recirculaie sau pentru atmosfer trebuie s fie montat pe ramificaia de refulare a ventilatorului, naintea valvulei de nchidere. Construcia instalaiei de gaz inert trebuie s asigure suflarea magaziilor de marfuri i a tancurilor de marf att cu gaz inert ct i cu aer. Orificiile de alimentare cu aer trebuie s fie prevzute cu valvule de nchidere avnd indicatoare pentru poziiile deschis i inchis i dispozitive de blocare. Tubulaturile pentru alimentarea cu gaz trebuie s fie prevzute cu deconectoare i dopuri pentru evacuarea condensului. Construcia instalaiei trebuie s fie astfel nct riscul de aprindere a vaporilor mrfurilor datorit electricitii statice s fie minim. Suplimentar pot fi prevzute tuburi de purjare, ale cror capete de admisie se vor amplasa la o distan de cel mult 900 mm de la fundul tancului, iar capetele de evacuare prevzute cu dispozitive de nchidere la o distan de cel puin 1m deasupra punilor de marf. Aria seciunii tubulaturilor de purjare trebuie s fie astfel nct n timpul suflrii concomitente cu aer curat sau cu gaze inerte a oricror 3 tancuri, viteza de scurgere a gazelor s fie de cel puin 20m/s. Aceste tuburi tubulaturi trebuie s fie amplasate la o distan maxim posibil de orificiile de debitare a gazului n tancurile de marf.

9.2.7 Mijloace de control i semnalizare

Se vor prevedea mijloace pentru msurarea continu a temperaturi i presiuni gazului inert pe partea de refulare a ventilatoarelor de gaz inert, cnd acestea sunt n funciune. Se vor prevedea pentru perioada de alimentare cu gaz inert aparate de control care s indice continuu : - presiunea n magistrala de gaz inert situat spre prova fa de dispozitivele de reinere; - coninutul de oxigen n gazul inert din magaziile de gaz inert pe partea de refulare a ventilatoarelor. Aceste aparate vor fi amplasate n postul central de comand a operaiunilor de ncrcaredescrcare a mrfii.Dac un astfel de post nu este prevzut, aparatura se va amplasa ntr-un loc uor accesibil. Suplimentar se vor prevedea aparate de msur: - pe puntea de navigaie pentru indicarea permanent a presiuni n magistrala de gaz inert i presiuni din tancurile de decantare la navele combinate: - n postul central de comand sau n ncperea de maini pentru indicarea coninutului de oxigen Fiecare tanc de marf trebuie s fie prevzut cu dispozitive corespunztoare pentru prelevarea probelor de atmosfer din tancuri prin utilizarea analizatoarelor portabile de msurare a coninutului de oxigen i a concentraiei de vapori inflamabili. Se va prevedea semnalizarea optic i acustic pentru a indica: - presiunea sczut a apei sau debitul sczut al apei n sistemul epuratorului de gaze de ardere. - temperatura ridicat a gazului inert; - defeciunile sursei de alimentare cu energie a sistemului de control automat al valvulei care regleaz debitul gazului inert i a aparatelor de control; - nivelul sczut al apei n nchiztorului hidraulic de punte; - presiunea gazului inert sub 100 mm CA

71

9.2.8 Instalaii utiliznd gazele de ardere de la caldarine

Epuratorul(scrubberul) i ventilatoarele trebuie s fie amplasate n pupa tuturor tancurilor de marf, ncperilor pentru pompe de marf i a coferdamurilor. Amplasare epuratoarelor deasupra liniei de ncrcare trebuie s fie astfel stabilit, nct evacuarea drenrii s nu fie afectat cnd nava este complet ncrcat. Construcia i amplasarea epuratorului i ventilatoarelor mpreun cu tubulaturile i armturile aferente trebuie s mpiedice scurgerea gazelor de ardere n ncperile nchise. n cazul utilizri ventilatoarelor pentru degazarea tancurilor de marf, pe tubulaturile de aspiraie a ventilatorului se va prevedea un tu pentru prelevarea probelor de aer, nchis cu un obturator.

9.2.9 Instalaia cu generator de gaz inert

Pentru generatorul de gaz inert ( un complex de echipamente compus din ventilatoare, camere de ardere, epurator, pompe de combustibil, injectoare, aparate de automatizare i control) se va utiliza un combustibil care s corespund unei temperaturi de aprindere sub 60 0 C dar nu mai mic de 43 0 C cu condiia ca temperatura din ncpere unde se pstrez combustibilul s fie cu 10 0 sub temperatura de aprindere a combustibilului. La navele n tancurile crora pot fi transportate substane toxice, generatorul se va amplasa n afara ncperii de maini, ntr-o ncpere destinat numai instalaiei de gaz inert. Acest instalaie va fi separat de ncperile de maini, cel puin prin construcii din oel etane la gaze, fr ui sau alte deschideri spre ncperile de maini, de ncperile de locuit sau zona tancurilor de marf. Generatorul va fi prevzut cu dou ventilatoare, dar poate admite i unul singur dac acesta poate s debiteze n tancurile de marf cantitatea total de gaz inert i cu condiia ca la nav s existe o rezerv necesar de piese de schimb pentru ventilator i acionarea lui n vederea asigurri reparaiilor cu forele echipajului navei. Generatorul va fi prevzut cu dou pompe de combustibil, dar poate admite i o singur pomp . Dac se prevede mai mult de un generator, pe refularea fiecruia dintre ele se va prevedea un dispozitiv de nchidere.Se vor prevedea dispozitive pentru evacuarea gazului inert n atmosfer n timpul pregtiri instalaiei pentru pornire sau in caz de avarie. Dac generatorul de gaz inert este prevzut cu ventilator volumic pe partea de refulare se vor instala dispozitive de siguran pentru prevenirea presiuni excedente.

72

9.3. Elemente de calcul ale instalaiei de gaz inert

9.3.1 Adoptarea schemei instalaiei principale de gaz inert
Conform [2] instalaia de gaz inert va fi deservit de dou pompe de rcire, una principal i una de rezerv. Pentru epurator este necesar o pomp de rcire cu ap de mare care s asigure la intrare n epurator aproximativ 240 m 3 /h i 80mCA ( rezerva de la pompa de incendiu 240m 3 /h , H = 120mCA ) . Pentru generatorul de gaz inert este necesar o pomp care s asigure la intrare n epurator generatorului aproximativ 80m 3 /h i 80mCA. n compartimentul ventilatoare de gaz inert, lng peretele prova , pe tubulatura de gaz inert se va monta o valvul regulatoare de nchidere, care se va nchide automat n cazul scderi presiuni gazului, apei de rcire sau temperaturi gazului inert mai mare sau egal cu 65C. Pe tubulatura de gaz inert, ntre valvula automat i ramificaiile spre tancul cel mai apropiat , se prevede un nchiztor tip automat cu tanc de cdere i o valvul de nchiderereinere. Construcia nchiztorului asigur un consum mic de ap, alimentarea fcndu-se din camera de etanare.Apa din camera de etanare ct i apa din tancul de cdere va trece n camera de etenare i n acelai timp se va reumple tancul de cdere. nchiztorul hidraulic va avea o nlime static de etanare de 2500 mmCA. Pe tubulatura de gaz inert, n apropierea nchiztorului hidraulic se va prevedea un dispozitiv de siguran cu lichid tip breaker care va preveni crearea n tancurile de marf a unei presiuni mai mari de 0,2 bar i a unui vacuum de sub 0,07 bar. Pe fiecare ramificaie de la tubulatura de gaz inert spre tancul de marf se va prevedea valvule cu nchidere pentru deconectarea ncperi protejate de la tubulatura de gaz inert. Tubulatura de gaz inert se va proteja la interior prin epoxidare iar la exterior prin piturare. Instalaia va fi prevzut cu: a) aparate automate de control i nregistrare a presiuni , temperaturi i coninutului de O2; b) aparate de control a presiuni apei de rcire. La modificarea parametrilor de funcionare a instalaiei va intra n funciune semnalizarea optic i acustic i dispozitive care declaneaz interblocaje. Alarmele i decuprile se vor citi centralizat n schema de principiu din figura 6.

Fig 6

Shema de principiu a instalaiei de gaz inert cu punctele de msurare a parametrilor 73

9.3.2 Elemente de dimensionare a instalaiei de gaz inert

9.3.2.1. Calculul diametrelor tubulaturilor a) Calculul diametrelor tubulaturi magistralei Diametrul limit pentru viteza critic se calculeaz pentru cazul n care se inerteaz un singur tanc, instalm debitul de gaz inert la capacitatea sa nominal din formula debitului:

Q= unde,

Dn Vc
4

[m 3 /h] ,

(98)

Q debitul n m 3 /h Dn diametrul nominal, n mm Vc viteza critic, n m/s Dn lim =

4 Q

Vc

= 0,203 m = 203 [mm]

(99)

Conform [4], se recomand s nu se ating Dn > Dn lim ; Dn > 203 mm Viteza critica, o vitez mai mic cu 15 20, adic V = ( 39,8

39,85) [m/s]

Alegem pentru magistrala de gaz inert pe partea de aspiraie a ventilatorului diametrul nominal al tubulaturi : Dn 1 = 500 mm Pentru magistrala de gaz inert pe partea de refulare a ventilatorului, diametrul nominal va fi : Dn = 400 mm .

b) Calculul diametrelor tubulaturilor ramificaiilor de gaz inert ctre tancurile de marf

Deoarece exist n= 14 ramificaii din magistrala de gaz inert ctre tancurile de marf, debitul pe ramificaii poate fi: Qr min =
Q 13000 = = 928,57 m 3 / h n 14

(100)

- pentru cazul cnd sunt inundate toate tancurile concomitent;

Qr max =Q = 13000 m 3 / h - pentru cazul n care se inund un singur tanc; Conform [ 4 ] : Dn = ( 0,75 0,85 ) Dn2 = ( 300 340) mm Alegem diametrul tubulaturii ramificaiilor de gaz inert : Dn3 = 340 mm

74

c)Calculul tubulaturi de la generatorul auxiliar de gaz inert

Debitul de gaz inert al generatorului auxiliar de gaz inert, trebuie s satisfac relaia : Dnu > D`n lim ; Dnu = 64 mm ; Alegem: Dnu = 125 mm (101)

9.3.2.2 Calculul vitezelor reale de curgere a gazului inert -Pe magistrala de gaz inert, pe partea de refulare avem :
V2 =

4 Q 4 13000 = = 18,39 m / s 2 D n 2 3600 0,4 2 3600

(102)

-Pe tubulatura ramificat de gaz inert ctre tancurile de marf :

4 Q 4 13000 = = 28,74 m / s 2 Dn 3 3600 0,34 2 3600 -Pe tubulatura de la generatorul auxiliar :

V3 =

(103)

V4 =

4Q 4 13000 = = 29,43 m / s 2 Dn 4 3600 0,1252 3600

(104)

9.3.2.3. Calculul grosimilor peretilor tubulaturilor

Calculul grosimilor pentru tubulatura de gaz se va face conform [ 2 ] : So grosimea necesar datorat suprapresiuni [ mm ] S = So + b+c
dp

[mm ]

(105)

So= 20 + p a

[mm ]

(106)

75 unde: d- diametrul exterior al tubulaturi; p- presiunea maxim de deschidere a supapelor de siguran; - coeficientul de rezisten al mbinrilor sudate, alegem = 0,5 ; b- un adaos ce ine seama de subierea real a tubulaturi la curbare, acolo unde este cazul; b=
1 d S0 25 R

[mm],

(107)

R- raza de curbur minim admis a tubulaturi ; c- adaos pentru coroziune ( c= 3 mm, conform [ 2 ] )

ar = ac
(108)

1 280 = = 103,7 N / mm 2 c1 2,7 120 = c = = 66,7 N / mm 2 c2 1,8

ac .
unde:

a tensiunea admisibil ( N/ mm 2 ); se ia egal cu cea mai mic valoare dintre ar i

Pentru OL 44,2 avem: ar = ac = 66,7 N / mm 2

ar - tensiunea admisibil la rupere;

ac - tensiunea admisibil la curgere;
c1 , c2 - coeficieni de siguran;

Pentru OL T35 vom avea :

ar = ac

r 350 = = 129,6 N / mm 2 c1 2,7 230 = c = = 127,7 N / mm 2 c2 1,8

(109)

2 Deci pentru OLT 35 avem: a = ac = 127,7 N / mm

76

Conform relaiei :

So = 20 4 p [mm] a
4 So = 20 66,7 0,5 + 0,2 = 3 10 d [mm]

dp

(110)

vom obine: pentru OL 44,2

0,2 d

(111)

pentru OLT 35

4 So = 20 127,7 0,5 + 0,2 = 1,56 10 d [mm]

0,2 d

(112)

Grosimea pereilor va fi: - pentru magistrala de gaz inert pe partea de aspiraie ( OL 44,2 ): d1 = 508 [ mm ] So = 3 10 4 508 = 0,152 [ mm] b = 0,2 S 0 = 0,0304 c = 3[ mm] S = So + b + c = 3,18 [mm] (113) [ mm]

- pentru magistrala de gaz inert pe partea de refulare ( OL 44,2 ) : d2 = 406 [mm] So = 3 10 4 406 = 0,120 [ mm] b = 0,2 So = 0,024 [ mm] c = 3 [mm] S = So + b + c = 3,14[mm ] (114)

77

- pentru tubulatura ramificaiei de gaz inert ( OLT 35 ): d3 = 343 [mm ] So = 1,56 10 4 343 = 0,0535 [mm ] b = 0,2 So = 0,0107 [ mm] c = 3[mm] S = So + b + c = 3,064[ mm ] - pentru tubulatura de la generator ( OLT 35 ) : do = 133[ mm ] So = 1,56 10 4 133 = 0,020 [mm] b = 0,2 So = 0,004 [mm] S = So + b + c = 3,024[ mm ] (116) (115)

Grosimea pereilor tubulaturi nu va fi mai mare dect cea indicat n tabelul numrul 16 conform [ 2 ]. n cele ce urmeaz vom prezenta tabelar rezultatele calculului pentru tubulatura de gaz inert. Tabelul 16 Diametrul Exterior [ mm ] 508 406 343 133 Material Tubulatura OL 44,2 OL 44,2 OLT 35 OLT 35 S calculat [ mm ] 3, 18 3,14 3,06 3,02 S tabelar RNR [ mm ] 3,54 3,54 3,4 3,36 S adoptat [mm ] 7,14 7,14 8 5

Grosimea tubulaturi sa adoptat pe baza dimensiunilor standard cele mai apropiate i situaiei de unificare a tubulaturi de oel . n locurile cele mai joase se vor prevedea dopuri pentru evacuarea condensului.

78

9.3.3

Calculul pierderilor de presiune sau gazodinamice liniare pe tubulatura instalaiei

9.3.3.1. Considerai generale Suflanta trebuie s menin o presiune minim de 200 mmCA n oric tanc , cnd instalai de descrcare lucreaz la o capacitate maxim. Sarcina total a suflantei este de 2500 mmCA i se menine constant n timpul funcionrii, debitul variind n funcie de necesitate, prin acionarea valvulei regulatoare de presiune, care introduce surplusul de gaz inert n recirculare. Calculul pierderilor de presiune n cazul n care gazul inert se introduce simultan n toate tancurile iar instalaia de gaz inert lucreaz la capacitate maxim. Se consider c se introduc n tancuri cantiti egale de gaz inert. Debitul pentru un tanc :
Q114 = Q 13000 = = 928,57 14 14 [m 3 / h ] ,

(117)

Pierderile gazodinamice sunt date de formula :

H = hL + hl =

n Li vi2 i n + ( i vc2 ) [mmCA] 2 i =1 Dni 2 i=n

(118)

unde:
hL =

Li vi i - pirderile datorate rugoziti interne a tubulaturi Dni i =1

n

(119)

hl =

(
i=n

vc2 ) - pierderile gazodinamice locale datorate rezistenei locale (120)

- coeficientul de frecare liniar ; - densitatea gazului inert, n kg/m 3 ; - coeficientul de rezisten gazodinamic pe tubulatur ; v viteza gazului inert, n m/s ; Dni diametrele interioare ale conductelor, n mm .

79

- n vederea executrii calculelor se va mprii pe tronsoane

9.3.3.2. Calculul vitezei gazului inert pe tronsoane (vezi plansa nr.5) a) Tronsonul 11- 10
Q1110 13000 = = 18,40 3600 S1 3600 0,1963

V1110 =

[m/s]

(121)

unde: S1=
Dni 0,52 = = 0,1963 4 4

[m 2 ]

(122)

S1- suprafaa seciuni interne pe tronson ; Dn1 = 0,5 (m) = diametrul intern al tubulaturi pe fiecare tronson. b) Tronsonul 10-9
Q109 13000 = = 28,73 [ m/s ] 3600 S 2 3600 0,1257

V109 =

(123)

unde: S2=
Dn22 0,4 2 = = 0,1275 4 4 [m 2 ]

(124)

S2- suprafaa seciuni interne pe tronson , n m 2 ; Dn2= 0,4 ( m ) diametrul intern al tubulaturi pe ficare tronson. c) Tronsonul 9-8
Q98 11142,86 = = 24,62 [ m/s ] 3600 S 2 3600 0,1257

V9-8 = unde:

(125)

Q98 = Q109 2 Qr min = 13000 2 928,57 = 11142,86 [ m 3 / h ] ; Qr min = 928,57 [m 3 / h ]

(126)

80

d) Tronsonul 8-7
Q87 11142,86 = = 24,62 [ m/s ] 3600 S 2 3600 0,1257

V87 =

(127)

unde:
Q87 = Q9 8 2 Q r min = 13000 2 928,57 = 11142,86 [m 3 / h ] Qr min = 928,57 [m 3 / h ]

(128)

e) Tronsonul 7-6
Q7 6 9285,7 = = 20,52 3600 S 2 3600 0,1257

V76 =

[m/s]

(129)

unde:
Q76 = Q87 2 Qr min = 11142,86 2 928,57 = 9285,72 [m 3 /h ]

(130)

f) Tronsonul 6-5
V65 = Q65 8357,15 = = 18,46 3600 S 2 3600 0,1257

[ m/s ]

(134)

unde:
Q65 = Q76 Qr min = 9285,72 928,57 = 8357,15 [m 3 / h ]

(135)

g) Tronsonul 5-4
Q5 4 6500,01 = = 14,36 3600 S 2 3600 0,1257

V54 =

[ m/s]

(131)

unde: Q5-4 = Q6-5 2Qr min = 8357,15 2 928,57= 6500,01 [m 3 /h ] (132)

81 h ) Tronsonul 4-3

V 4 3 =

Q 4 3 5571,44 = = 12,31 [ m/s ] 3600 S 2 3600 0,1257

(133)

unde: Q4-3 = Q5-4 Qr min = 6500,01 928,57 = 5571,44 [m 3 /h] (134)

i) Tronsonul 3-2
V32 = Q32 3714,44 = = 8,21 [ m/s] 3600 S 2 3600 0,1257

(135)

unde:
Q32 = Q43 2Qr min = 5571,44 2 928,57 = 3714,43 [m 3 / h ]

(136)

j) Tronsonul 2-1
V21 = Q21 2785,86 = = 6,16 [m/s] 3600 S 2 3600 0,1275

(137)

unde:
Q21 = Q32 Qr min = 3714,43 928,57 = 2785,86 [m 3 / h ]

(138)

k) Tronsonul 1-0
V10 = Q10 928,57 = = 2,23 [m/s] 3600 S 3 3600 0,1156

(139)

unde:
Q10 = Q21 2Qr min = 2785,86 2 928,57 = 928,72 [ m 3 / h ]
2 Dn 0,34 2 3 S3 = = = 0,1156 [m 2 ] 4 4

(140) (141)

S3- seciunea suprafeei interne pe tronsonul de diametru Dn3=0,34[m], diametrul intern al tubulaturii de ramificai 82

9.3.3.3. Calculul densitii relative a gazului inert

a) Densitatea gazului inert la temperatura de 38 0 C, dup Scubber: pV = mRT p= unde:

=
m - densitatea amestecului de gaz inert, n kg/m 3 v p RT m RT v

(142) (143)

(144) (145)

unde: T = t + 273,15 = 38 + 273,15 = 311 0 K. Deci temperatura maxim admis a gazului inert determin o presiune de 1,2 bar aceasta fiind presiunea maxim absolut la care se deschid supapele de siguran. n tabelul numrul 17 Tabelul 17 Gazul Participaia masic procent C Densitatea gazului la p=1,03bar si t=0 0 C 1,9748 1,4289 2,9263 1,2505 Constanta gazului R ( J/KgK) Densitatea gazului la p=1,2 bar i t= 38 0 C ( Kg/m 3 ) 2,0430 1,4850 2,9710 1,3002 sunt extrase principalele caracteristici ale gazului inert:

CO2 O2 SO2 N2

13,50 4,20 0,02 76,90

188,778 259,778 129,774 296,749

83 b ) Calculul densitii gazelor la presiunea p = 1,2 bar i temperatura t = 38 0 C: -Densitatea dioxidului de carbon va fi :

CO 2 =

p RCO 2 T

1,2 10 5 = 2,043 [ Kg / m 3 ] 188,788 311

(146)

- Densitatea oxigenului va fi :
1,2 105 = 1,485 259,778 311

O 2 =

p RO 2 T

[ Kg / m 3 ]

(147)

- Densitatea dioxidului de sulf va fi :

1,2 105 = 2,971 [ Kg / m 3 ] 129,774 311

SO 2 =

p RSO 2 T

(148)

- Densitatea azotului va fi :
1,2 105 = 1,3002 [ Kg / m 3 ] 196,749 311

N 2 =

p RN 2 T

(149)

Densitatea gazului inert la temperatura de 38 0 C va fi:

= CCO 2 CO 2 + CO 2 O 2 + C SO 2 SO 2 + C N 2 N 2 =
13,5 2,043 + 4,20 1,485 + 0,02 2,971 + 76,9 1,002 = 1,3384 [ Kg / m 3 ]

(150)

9.3.3.4. Calculul numrului Reynolds Numrul Reynods este un invariabil care ne d informaii despre felul curgerii gazului inert , laminar sau turbulent n instalaie: R= unde: V Dn v (151)

v - vscozitatea cinematic a gazului inert.

V- viteza gazului inert n tubulatura instalaiei ; Dn- diametrul intern al tubulaturi ;

84 -Calculm vscozitatea dinamic conform relaiei Hernig-Zipper:

CO 2 CCO 2 M CO 2TCO 2 +O 2 CO 2 M O 2TO 2 +SO 2C SO 2 M SO 2TSO 2 +N 2 C N 2 M N 2TN 2

CCO 2 M CO 2TCO 2 + CO 2 M O 2TO 2 + C SO 2 M SO 2TSO 2 + C N 2 M N 2TN 2

(152) unde: C- participaia volumic; M- masa molar relativ ; T temperatura critic; vscozitatea dinamic. -Calculul vscoziti cinematice a gazului inert :
= 17,897 10 6 = = 13,372 10 6 [ m 2 / s ] 1,3384

(153)

- Calculul numrului Reynods pentru tronsoanele instalaiei: Re 1110 =

V1110 18,40 0,5 Dn 1 = = 6,88 105 6 13,372 10

(154)

Re 109 =

V109 28,73 Dn 2 = 0,4 = 8,594 105 6 13,372 10

(155)

Re 98 =

V98 28,73 Dn 2 = 0,4 = 8,594 105 6 v 13,372 10 V87 24,62 Dn 2 = 0,4 = 7,365 105 6 v 13,472 10 V76 20,52 Dn 2 = 0,4 = 6,138 105 6 v 13,472 10 V65 18,46 Dn 2 = 0,4 = 5,522 105 6 v 13,372 10

(156)

Re 87 = Re 76 =

(157)

(158)

Re 65 =

(159)

85

Re 54 =

V54 14,36 Dn 2 = 0,4 = 4,430 105 6 v 13,372 10 V43 12,31 Dn 2 = 0,4 = 3,682 105 6 v 13,372 10 V32 8,21 Dn 2 = 0,4 = 2,456 105 6 v 13,372 10 V21 6,16 Dn 2 = 0,4 = 1,843 10 5 6 v 13,372 10 V10 2,23 Dn 2 = 0,4 = 0,567 105 6 v 13,372 10

(160)

Re 43 =

(161)

Re 32 =

(162)

Re 21 =

(163)

Re 10 =

(164)

9.3.3.5. Calculul coeficientului de frecare Coeficientul de frecare = fc (Re, ) se determin pe tronsoane, n funcie de numrul Reynods i sigurana relativ = K/Dn ; se noteaz cu K nlimea asperitii materialului tubulaturi: - pentru OL 44,2 avem K = 0,80 mm; - pentru OLT 35 avem K = 0,71 mm; Pe magistrala de gaz inert ( aspitaie, refulare, magistrala de punte ):
0,8 K= D = 400 = 0,002 n2

(165)

Pe ramificaia de punte ( tronsonul 1-0 ) :

=
K 0,71 = = 0,0021 Dn 2 340

(166)

86

n tabelul numrul 18 sunt extrase din diagrame [ 5 ], valorile pentru = f ( Re, ) : Tabelul 18 Tronsonul 11 - 10 10 9 8 8-7 7-6 6-5 5-4 4-3 3-2 2-1 1-0 Re 6,880 10 5 8,594 10 5 7,365 10 5 6,138 105 5,522 10 5 4,430 10 5 3,682 10 5 2,456 10 5 1,843 10 5 0,567 10 5

0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002 0,002

0,0240 0,0241 0,0242 0,0243 0,0244 0,0245 0,0246 0,0247 0,0248 0,0260

9.3.3.6. Calculul pierderilor liniare : hl = unde:

n Li vi2 i D 2 i=n ni

(167)

- densitatea gazului inert ; = 1,3384 Kg / m 3 ;

Li lungimea de tubulautr pe tronson, n m ; vi viteza gazului inert pe tronsoane , n m/s ; i coeficientul de frecare linear pe tronsoane; Dni diametrul net interior al tubulaturi pe tronsoane;

87

n tabelul 19 sunt efectuate calcule pentru pierderile lineare pe tronsoane: Tabelul 19 Tronson 11-10 10-9 9-8 8-7 7-6 6-5 5-4 4-3 3-2 2-1 1-0 Li(m) 25 35 30 12 24 8 20 7 13 5 10
Vi 2 ( Kg / m 3 )

( Kg / m 3 )

0,0240 0,0241 0,0241 0,0242 0,0243 0,0244 0,0245 0,0246 0,0247 0,0248 0,0260

Dni(m) 0,5 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,34

hl 271,877 1164,798 997,903 294,487 410,835 11,285 168,946 43,657 57,932 12,596 2,543

338,56 825,42 825,41 606,14 421,07 340,77 206,09 151,54 67,40 37,95 4,97

0,6692 0,6692 0,6692 0,6692 0,6692 0,6692 0,6692 0,6692 0,6692 0,6692 0,6692

Pierderile gazodinamice lineare totale sunt :

hl =

i Li vi2 2 D = 3536,86 [ N / m ] = 360 [mmCA] ni

(168)

9.3.3.7. Calculul pierderilor gazodinamice locale : Pierderile gazodinamice locale reprezint pierderile de presiune cu rezisten local n valvule , coturi, ajutaje, scrubber, nchiztor hidraulic. Pierderile gazodinamice locale se calculeaz prin metoda conductelor echivalente, cu formula : hl = ( i ii )
i=n n

[mmCA],

(169)

unde:

i - coeficientul rezistenelor gazodinamice locale echivalent cu lungimea de conduct dreapt care are aceeai pierdere, n m ; Ii valoarea pierderilor gazodinamice pe metru linear de conduct, calculat pe tronsoane, n mmCA.

88 - Calculul pierderilor gazodinamice pe metru linear de conduct pe tronsoane

a) Tronsonul 11-10
hl 1110 = 271,877 [ N / m 2 ] = 27,725 [mmCA ]

L11-10 = 25 [ m ] I11-10 = b) Tronsonul 10-9

hl 109 = 1164,789 [ N / m 2 ] = 118,781[mmCA ] L109 = 35 [ m ] I 109 = h109 118,781 = = 3,394 [mmCA / m ] L109 35

(170)

h1110 27,725 = = 1,109 [mmCA / m ] L1110 25

(171)

c) Tronsonul 9-8
h98 = 997,903 [ N / m 2 ] = 101,762 [mmCA ] L98 = 30 [ m ] I 98 = h98 101,762 = = 3,392 [mmCA / m ] L98 30

(172)

d) Tronsonul 8-7
hl 87 = 294,487 [ N / m 2 ] = 30,031[mmCA ] L87 = 12 [m ] I 87 = h87 30,031 = = 2,503 [mmCA / m ] L87 12

(173)

89 e) Tronsonul 7-6

hl 76 = 410,835 [ N / m 2 ] = 41,895 [mmCA ] L76 = 24 [ m ] I 76 = h76 41,895 = = 1,746 [ mmCA / m ] L76 24

(174) f) Tronsonul 6-5

hl 65 = 111,285 [ N / m 2 ] = 11,348 [mmCA] L65 = 8 [m ] I 65 = h65 11,348 = = 1,419 [mmCA / m ] L65 8

(175) g) Tronsonul 5-4

hl 54 = 168,946 [ N / m 2 ] = 17,228 [ mmCA] L54 = 20 [m ] I 54 = h54 17,228 = = 0,861[mmCA / m ] L54 20

(176)

h) Tronsonul 4-3
hl 43 = 43,657 [ N / m 2 ] = 4,452 [ mmCA ] L43 = 7 [m ] I 43 = h43 4,452 = = 0,636 [mmCA / m ] L43 7

(177)

90 i) Tronsonul 3-2

hl 32 = 57,932 [ N / m 2 ] = 5,908 [mmCA ] L32 = 13 [m ] I 32 = h32 5,908 = = 0,454 [mmCA / m ] L32 13

(178)

j) Tronsonul 2-1
hl 2 1 = 12,596 [ N / m 2 ] = 1,284 [mmCA] L2 1 = 5 [m ] I 21 = h21 1,284 = = 0,257 [mmCA / m ] L21 5

(179)

k) Tronsonul 1-0
hl 10 = 2,543 [ N / m 2 ] = 0,259 [ mmCA] L10 = 10 [m ] I 10 = h10 0,259 = = 0,0259 [mmCA / m ] L10 10

(180)

91

9.4. Elementele componente ale instalaiei de gaz inert

9.4.1. Priza de gaze de ardere

Punctul de prelevare al gazelor de ardere trebuie astfel ales nct gazul s nu fie prea fierbinte la intrarea n scrubber i s nu formeze depuneri pe valvulele de izolare. Debitele de gaz din instalaia de gaz inert sunt mari iar presiunile de lucru mici. Din acest motiv instalaia trebuie s prezinte rezistene de curgere ct mai mici. Ca urmare tubulaturile vor avea coeficieni de curgere ct mai mari ( coeficient de curgere = cantitatea de gaz ce trece prin valvula deschis provocnd o cdere de presiune de o atmosfer ). Ca valoare se va folosi o valvul tip fluture. Cnd priza de gaz va fi nchis, gazele se vor rci permind acidului sulfuric s condenseze pe metal i s produc puternice coroziuni. Pentru a preveni acest lucru , s-a prevzut un dispozitiv care, atunci cnd valvula este nchis, injecteaz aer preluat de la suflanta arztorului cldrii. ( figura 7).

Figura 7

92 9.4.2. Priza de gaz inert ndeprtarea depunerilor solide de pe scaunul valvulei i de pe fluture se realizeaz cu un dispozitiv de suflare. Pe tubulatur , n partea superioar a valvulei se monteaz o gur de inspecie , pentru ca operaia s nu se efectueze fr demontarea capacului valvulei. Materialul folosit la confecionarea valvulei izolatoare trebuie adaptat la temperatura gazelor ce trec prin ea: pentru temperaturi sub 220 0 C se poate folosi fonta obinuit, dar la tempe-

raturi mai mari se vor folosi materiale nu numai rezistente la temperatur ci i la aciunea coroziv a gazelor, avnd n vedere faptul c , atunci cnd valvula este nchis , gazele stagnate se vor rcii i acidul sulfuric poate condensa. Conducta dintre valvula izolatoare i scrubber trebuie s fie confecionate din oel foarte rezistent la acizi ; ea trebuie s prezinte ct mai multe mbinri pentru a preveni acumularea de produse solide corozive. Dac se consider necesar o poriune de dilatare pe conducta de gaz, aceasta se va monta dup valvula de izolare , astfel nct fluxul de gaze prin ea s fie vertical : pentru construcia ei se vor folosi materiale foarte rezistente la funingine mbibat cu acidul provenit din condens , iar suprafaa interioar va fi ct mai neted. 9.4.3. Absorberul ( scrubberul ) Absorberul sau scrubberul cum este denumit uzual, are pe lng rolul su principal de a absorbi dioxidul de sulf din gazele de ardere, si rolul de rcire a gazelor i de a elimina principalele impuriti solide. Aabsoria esteoperaia de difuziune ( transfer de mas) ntre o faz gazoas i o faz lichid, bazat pe solubilitatea gazului n lichid. Prin absorie unul sau mai multii dintre componenii unui amestec gazos se separ prin dizolvarea ntr-un lichid. Gazul se va dizolva pn la atingerea unui echilibru, concentraia la echilibru fiind funcie de temperatura i presiune. Dou condiii necesare i avantajoase absoriei sunt : - suprafaa ct mai mare de contact ntre gaz i lichid , realizat prin dizolvarea fluidelor n filme suiri, stropi sau bule; - viteze mari ale fluidelor ( debit mare al lichidului absorbant ). n instalaiile de gaz inert de la bordul navelor lichidul absorbant uzual este apa de mare care este disponibil n cantiti mari, dar pot fi folosite i alte lichide absorbante, care implic cheltuieli mai mari. nainte de intrarea gazelor n turnul de absorie ele sunt rcite fie prin trecerea printr-o ploaie de ap , fie prin barbotare printr-un dispozitiv de etanare cu ap. Un astfel de dispozitiv poate servi i pentru prevenirea oricror scurgeri de gaz, atunci cnd scrubberul este deschis pentru ntreinere i inspecie. Soluiile constructive pentru absorbere , adoptate pentru firmele productoare , difer considerabil. Absorberul trebuie s fie proiectat n corelaie cu tipul de nav , natura mrfii, natura combustibilului ars i tipulde echipament de ardere, cantiatea de gaz inert ce trebuie obinut i calitatea acestuia. Toate tipurile urmresc un contact ct mai bun ntre gaze i lichidul absorbant; din acest punct de vedere se disting patru tipuri de absorbere: - cu talere; - cu pulverizarea apei; 93 - cu umplutur - absorbere combinate. n absorberul cu talere gazele care circul de jos n sus prin clopote sunt obligate s barboteze prin lichid, pe fiecare taler avnd loc absoria oxizilor de sulf i antrenarea de ctre lichid a particulelor solide. La absorbberul cu umplutur talerele sunt nlocuite cu mai multe straturi de umplutur,

calculate ca talere echivalente. Umlutura poate fi piatr, cuartz sau materiale plastice. Filmul de lichid de la suprafaa umpluturi este fin oferind o suprafa mare de contact, o vitez de difuziune i un timp de contact gaz lichid mari. La tipul de absorber cu pulverizare a apei se disting dou variante constructive : cele ce folosesc diuze pentru pulverizarea apei i cele care folosesc plci sau conducte perforate. n general aceste absorbere au o eficien sczut la ndeprtarea particulelor solide. O bun separare a acestor particule se obine n scrubberul centrifugal. Micarea gazelor n camera n care se pulverizeaz apa are o traiectorie elicoidal, forele centrifuge ce acioneaz asupra particolelor solide acionnd favorabil separri lor. Absorberele combinate folosesc dou sau mai multe trepte de prelucrare a gazelor. Ele au o eficien sporit att n eliminarea oxizilor de sulf ct i impuritilor solide. La partea superioar a absorberului se prevd unul sau mai multe filtre separatoare de picturi, pentru reinere picturilor de ap antrenate de gaze, fie sub forma unor paturi de polietilen, fie usctoare tip ciclon. Scrubberul trebuie s fie proiectat n corelaie cu tipul de nav, natura mrfii, natura combustibilului ars i tipul de echipament de ardere, cantitatea de gaz inert ce trebuie obinut i calitatea acestuia. Pentru navele ce transport iei, scrubberul trebuie proiectat astfel nct s elimine cel puin 90% din SO2 i efectiv toate impuritile solide din gazele de ardere. Pentru navele ce ce transport produse petroliere condiiile de calitate sunt mai severe. La proiectarea aparatului trebuie s se aib n vedere ca eficiena acestuia s nu scad , atunci cnd nava balanseaz, sub trei procente iar temperatura gazelor la ieire s nu depeasc mai mult de 3 0 C fat de cea luat n calcul. Alimentarea cu ap trebuie s se fac de la o pomp independent dar s existe possibilitatea de a folosi o alt pomp de la instalaiile de incendiu, de balast, de santin, sanitar , fr ns a perturba funcionarea altor instalaii. Pompele trebuie s nu produc necarea scrubberului. n partea inferioar a scrubberului se prevd conducte pentru drenarea precum i sistem de nclzire pentru prevenirea ngherii. Montarea scrubberului trebuie fcut deasupra liniei de plutire pentru a nu aprea probleme de drenare, atunci cnd nava este ncrcat. Pe mantaua scrubberului se prevd guri de vizitare i vizoare de sticl pentru a permite curarea , inspectarea i supravegherea funcionrii. Vizoarele trebuie prevzute cu sticl dubl i s prezinte o bun rezisten mecanic. Scrubberul trebuie prevzut cu aparatur de comand, msur i alarm pentru: - controlul presiuni apei de rcit - controlul nivelului apei n absorber - controlul temperaturi gazelor 94 Materialele din care este construit scrubberul trebuie s fie rezistente la coroziune; se folosesc aliaje metalice rezistente n apa de mare ( aliaje Ni Fe Cr , oeluri rezistente la acizi) sau oel carbon cptuit cu cauciuc, rini epoxidice armate cu fibr de sticl sau alte asemenea materiale cu rezisten chimic mare. n cazul folosirii acestor cptueli, gazele trebuie bine rcite nainte de a veni n contact cu acestea. Plcile perforate , paleile metalice din componena filtrelor umede i a separatorului de picturi sunt realizate din oel rezistent la acizi. Toate aparatele de msur, flotorii i senzori din sistemul de msur, control i siguran

al scrubberului ce vin n contact fie cu apa, fie cu gazele , trebuie s fie realizate din materiale rezistente la acizi. 9.4.4. Grupul de ventilatoare Ventilatoarele au rolul de a prelua gazul inert de la scrubber i a-l trimite spre tancurile de marf. [ 3 ] , prevede ca instalaia de gaz inert s poat trimite spre tancurile de marf, gaz inert cu debit care s fie cel puin 125% din debitul maxim de ncrcare. n acest scop instalaiile da gaz inert pot fi dotate cu : - dou ventilatoare al caror debit mpreun s satisfac cerinta de mai sus, de obicei un ventilator este acionat de o turbin cu abur iar cellalt ventilator, care are capacitate mai mic , este acionat de un motor electric i folosete la meninerea presiunii n tancuri pe timpul voiajului. - dou ventilatoare fiecare din ele avnd debitul necesar satisfaceri cerinei din [ 5 ]. Numai n cazurile speciale se admite un singur ventilator, cu condiia existenei siguranei c sistemul de antrenare poate fi imediat remediat cu mijloacele existente la bordul navei. Caracteristicile presiune/volum ale ventilatoarelor sunt determinate de cerinele maxime ale sistemului astfel nct, n orice situaie de descrcare i cu toate pierderile de presiune din ntreg sistem de gaz inert, s se menin n tancuri o presiune minim de 200mmCA. Ventilatoarele sunt prevzute cu : - sistem de splare cu ap dulce a prilor interioare ; - scurgere, pentru fiecare camer , conectate la tubulatura de efluient a scrubberului; - guri de inspecie; - valvule de recirculare a gazului inert spre scrubber, atunci cnd lucreaz la presiuni scazute pentru evitarea supranclziri sau pentru reglarea debitului, cnd ambele ventilatoare funcioneaz Carcasele ventilatoarelor sunt construite din oel carbon cptuit cu rini sintetice, cauciuc sau alt material organic rezistent la coroziune. Rotorul se construiete din aliaje rezistente la coroziune, bronz-aluminiu cu ax din oel rezistent la acizi. Lagrele folosite vor fi cu bile sau lagre de alunecare. n axul ventilatorului i al sistemului de antrenare ( atunci cnd este comun) se prevede un cuplaj elastic.

95 9.4.5. Valvula pentru reglarea presiuni Valvula automat pentru reglarea presiuni are urmtoarele roluri : - de aprevenii rentoarcerea gazului din tancuri, n situaia n care ar aprea o defeciune la ventilatoare, la pompa scrubberlui, etc, dar i n situaii n care instalaia de gaz inert funcioneaz corect dar au aprut defeciuni la supapa hidraulic i/sau valvula unisens i presiunea gazului n tanc depete presiunea de ieire a ventilatoarelor ( cum este cazul operaiuniilor simultane de

stipuire i balastare ) ; - de a regla debitul de gaz n magistrala de gaz inert, funcie de cerine. Pentru ndeplinirea celui de-al doilea rol pot fi folosite mai multe metode , una dintre acestea fiind reprezentat n figura 5. n acest aranjament presiunea din sistem se regleaz fr modificarea vitezei ventilatoarelor excesul degaz inert fiind returnat n scrubber sau eliminat n atmosfer. Valvula pentru regalarea presiuni este o valvul tip fluture ; regleaz debitul de gaz prin modificarea unghilui de dechidere al fluturelui deci prin modificarea seciuni de trecere a gazelor. Valvula este detip normal nchis iar reglarea debitului se face prin intermediul unui transmitor i unui regulator de presiune legat la poziionerul valvulei. Valvula poate fi acionat i manual . Ea trebuie s fie dotat cu mijloace de indicare a poziiei valvulei deschis sau nchis .

Figura 8 Sistem de control automat a presiuni gazului in sistem 96 9.4.6. Supapa hidraulic Supapa hidraulic mpreun cu valvula mecanic unisens acioneaz ca sisteme automate de prevenire a curgerii inverse a gazelor dinspre tancurile de marf ce conin hidrocarburi spre ventilatoare scrubber sau spre orice alt zon a instalaiei de gaz inert care este considerat sigur din punct de vedere al riscului de explozie. Supapa hidraulic blocheaz ntoarcerea gazelor din tancuri chiar i atunci cnd instalaia

de gaz inert nu funcioneaz de aceea este esenial ca aceasta s fie continuu alimentat cu ap i n mod special atunci cnd nu se livreaz gaz n sistem. Dei exist mai multe soluii constructive n toate cazurile nlimea coloanei de ap ce se formeaz n situaia curgerii dinspre tancuri s fie suficient pentru a nu le permite acestora trecerea spre ventilatoare. Exist trei tipuri de supape hidraulice, difereniate prin cavitatea de ap ce exist n camera de etanare n timpul curgerii normale a gazului inert spre tancuri. a) Supapa hidraulic de tip umed: Principiul de funcionare este prezentat n figura 9 . n camera de etanare apa are un nivel constant, meninut de un pre-plin. La debitarea de gaz inert acesta are presiune suficient pentru a nvinge presiunea hidrostatic a lichidului , astfel nct gazul barboteaz prin lichid i trece spre magistrala de gaz inert. Acesta va antrena picturi de ap de aceea pentru a preveni transportul acestora n sistem n partea superioar a supapei se monteaz un separator de picturi. Dac se schimb sensul de curgere al gazului, presiunea n tancuri fiind mai mare dect presiunea de intrare a gazului inert n supap, gazele din tancuri vor exercita o presiune asupra apei din camera de etanare provocnd ptrunderea apei n conducta de intrare i blocnd astfel gazele.

Figura 9 Principiul de funcionare al supapei hidraulice de tip umed 97 b) Supapa hidraulic de tip semi-uscat Principiul de funcionare al acestei supape este acelai cu al supapei umede numai c se evit barbotarea gazelor prin ap reducndu-se astfel cantitatea de ap antrenat de gaz. Pentru realizarea acestui scop apa este meninut ntr-o camer separat prin aciunea Venturi.

Figura 10 Principiul de functionare al supapei de tip semi-uscat 98 c) Supapa hidraulic de tip uscat n timpul treceri gazului inert prin acest tip de supap n camera de etanare nu se gsete ap, aceasta fiind drenat pe la partea inferioar. Astfel gazul inert nu se va mai umezi. Orice cdere de presiune n gazul inert ( oprirea instalaiei ) sau ridicarea presiuni n tancuri peste presiunea cu care ventilatoarele introduc gaz inert, duce la umplerea cu ap a camerei supapei. Supapa este prevzut cu un tanc de ap gravitaional, construit n corpul supapei, prevzut cu valvule de umplere i de golire. Umlerea i drenarea camerei supapei se face automat, val-

vulele de golire i drenare a camerei supapei fiind controlate de nivelul apei din tancul gravitaional i n camera supapei i de presiunea gazului inert la ieirea din ventilatoare. Umperea tancului gravitaional se face printr-o valvul cu comand pneumatic acionat de un senzor de nivel. Supapele hidraulice trebuie astfel dimensionate nct presiunea coloanei de lichid s nu fie mai mic dect presiunea de dechidere a valvulei presiune/vacuum. Alimentarea cu ap a supapei trebuie s se fac dintr-un rezervor izolat hidraulic prin intermediul a dou pompe. Supapele trebuie prevzute cu guri de vizitare i vizoare rezistente la oc, pentru observarea nivelului apei n timpul funcionri. Orice conduct de drenare ce vine de la supapa hidraulic trebuie prevzut cu un opritor hidraulic n form de U, de nlime cel puin 2 m . Acesta va fi plasat n afara salii mainii i prevzut cu sistem de mpidicare a ngheri. Materialele folosite la fabricarea supapelor hidraulice trebuie s fie rezistente la foc i la aciunea coroziv a acizilor pe care gazul i formeaz cu apa. Se folosesc aliaje rezistente la coroziunea acid dar se poate folosi i oel-carbon acoperit cu folii de elastomeri, rinii epoxidice armate cu fibr de sticl sau orice alt acoperire rezistent la acest mediu. 9.4.7. Valvula unisens Valvula unisens este primul dispozitiv automat care mpiedic circulaia invers a gazelor dinspre cargotancuri spre ventilatoare. nchiderea automat are ca scop mpidicarea circulaiei inverse a gazelor ce conin hidrocarburi , n situaia n care ventilatoarele s-au oprit i supapa hidraulic nu are destul timp pentru umplerea cu ap. Presiunea din instalaie fiind sczut, valvula trebuie s opun rezisten mic. Din acest motiv prile mobile trebuie s fie uoare iar seciunea de trecere a gazelor ct mai mare. Partea principal a valvulei este ventilul sub form de disc ce se sprijin pe un scaun de oel inoxidabil : etanarea este realizat de un inel montat ntr-un canal al discului. Pentru deschiderea supapei este necesar comprimarea arcului ce menine valvula n poziia nchis, de ctre gazul inert. n partea superioar a valvulei este prevzut o diuz de splare. Materialele folosite n construcia valvulei trebuie s fie metalele rezistente la coroziune, pentru carcas valvulei se poate folosi i oelul-carbon cptuit cu acoperiri organice rezistente la acizi.

99 9.4.8. Supapa de presiune/vacuum Rolul acestui dispozitiv(vezi fig.11) este de a proteja cargotancurile n cazul n care n acestea apare presiune excesiv sau se creeaz vid. Construcia supapei este foarte simpl, principiul de funcionare al unei astfel de supape este prezentat n figura 12. Supapa este construit din doi cilindrii concentrici cu diametrele D i d. Volumul total de lichid Vt corespunztor nlimi H, este construit din volumul mort Vm corespunztor nlimi hm

ce rmne n cilindrul exterior n orice situaie de funcionare i volumul circulant Vc care ocup ambii cilindrii n condiii normale de funcionare, numai cilindrul exterior dac n tancuri apare vid sau numai cilindrul interior dac n tancuri se creeaz suprapresiune. n caz de scdere a presiuni n tancuri aerul este aspirat n tubul interior, barboteaz prin lichid i intr n instalaie. n cazul creteri presiuni peste cea prevzut , gazul inert intr n cilindrul exterior, barboteaz prin lichid i iese n afar prin cilindrul interior. n proiectarea supapei de presiune/vacuum se iau n considerare: - o presiune de 2000 mmCA; - un vid de 700 mmCA.

Figura 11 Supapa de presiune / vacuum 100 Debitul posibil de deversat prin supap trebuie s fie cel puin egal cu debitul maxim al ventilatorului instalaiei de gaz inert. Volumul de lichid necesar se calculeaz n funcie de condiiile de presiune impuse i de densitatea lichidului. Lichidul folosit poate fi un ulei mineral sau un amestec de ap dulce /glicol , cu punctul de congelare foarte sczut, aceasta fiind folosit mai ales pe vreme rece. Pentru prevenirea pirderii lichidului prin descrcare brusc a supapei ctre atmosfer, n partea superioar se prevede o camer de colectare din care lichidul recuperat este returnat n supap. Supapa este prevzut cu sticl de nivel i robinet de drenare.

Materialele folosite n construcia supapei pot fi: oel-carbon galvanizat, oel protejat cu acoperiri epoxi-gudron.

Figura 12 Principiul de functionare al supapei de presiune/vacuum 101 9.4.9.Valvula de presiune/vacuum Aceast valvule sunt proiectate s acioneze n cadrul variaiilor mici de volum n atmosfera tancurilor, provocate de variaiile de temperatur din tanc. Ele vor aciona naintea ntreruptorului ( supapei ) de presiune/vacuum. Valvulele trebuie inspectate i curate regulat pentru a le menine n perfect stare i a prentmpina astfel funcionarea ntreruptorului de presiune/vacuum, atunci cnd nu este neaprat necesar.

9.5. Tipuri de generatoare independente de gaz inert

9.5.1 Generatorul de joas presiune cu ap i usctor (vezi fig. 13) Acest generator se folosete nainte i dup andocarea mrfii. Dup ce gazul lichefiat este pompat din tanc, restul gazelor sunt scoase cu ajutorul gazelor inerte,produse de acest generator .Apoi n tanc se face gas free prin uscarea aerului pentru verificare i ntreinere. Mai mult ,spaiul golit trebuie meninut cu gaz inert, pentru care se folosete o presiune mai mic.Gazul inert nu poate fi folosit n combinaie cu amoniacul deoarece intr n reacie chimic. La bordul tancurilor chimice gazul este folosit pentru nvelirea mrfii ncrcate pentru a menine n tanc o atmosfer inert. Pentru a obine gaz inert, o instalaie complet trebuie s aib patru prii principale: a. unitatea de producere a gazului inert; b. rcitorul de gaz inert; c. uctorul; d. sistemul de control al oxigenului

Figura 13 Schema unui generator de joas presiune ce produce gaz inert saturat 102 a) Unitatea de producere a gazului inert Aceast unitate de producere a gazului inert are n compunere un arztor (Ultramizing) care este alimentat cu motorin i cu aerul necesar arderii. Aerul este trecut printr-o suflant care asigur i presiunea necesar. Pentru a se obine un gaz inert fr funingine i pur, combustibilul este ars ntr-un arztor special. Arztorul Ultramizing

Combustibilul este pulverizat n doi pai. Mai nti acesta este introdus la o presiune foarte mare n arztor tar apoi este transformat n picturi foarte fine printr-un pulverizator convenional.Acest pulverizare are loc datorit curgerii axiale a combustibilului care este transformat ntr-o curgere cu impuls orientat tangenial ntr-un mediu gazos. Mediul gazos n care este pulverizat combustibilul poate fi aer , abur sau gaz inert. Acest arztor are urmtoarele avantaje n comparaie cu alte arztoare: - Propria dispersie foarte fin care nu necesit un exces de aer. Aceasta are ca rezultat coninutul de oxigen din gazul de la arderea combustibilului care poate fi sub 0,1%, fr a se forma funingine, chiar i n condiii stoechiometrice. - Arderea complet a combustibilului are loc n apropierea arztorului, n aa numita camer de ardere. - Temperatura relativ sczut n camera de ardere, duce la rcirea suprafeei camerei de ardere , rezultnd o scdere a formrii de Nox. - Pornirea este foarte scurt deoarece nu necesit o nclzire n prealabil. Pentru a asigura o rcire corespunztoare, apa de rcire din manta curge printr-o form spiralat pentru a obine o vitez potrivit i pentru a evita formarea depitting i a punctelor fierbinii. n spatele camerei de ardere, gazul intr n turnul de splare la o temperatur de 800 0 C. Aici gazul este rcit pn la o temperatur de 1 0 ,2 0 C. Oxizi de sulf formaii n timpul arderi combustibilului au o concentraie foarte mic. Rcirea i splarea pot avea loc n acelai timp n locaul turnului etanat cu inele sau garnituri i n sistemul de rcire prin stropire, n ambele cazuri gazul inert are contact direct i intes cu apa. Etanarea cu ap nu numai c separ apa i gazul inert, dar menine i presiunea n sistemul de gaz inert. Gazul inert prsete partea de rcire prin separatorul de picturi.Cnd gazul prsete generatorul are compoziia potrivit dar este saturat cu ap 100% deci trebuie uscat. b) Rcitorul de gaz inert n rcitorul de agz inert temperatura acestuia este sczut pn la 4 0 C, ceea ce duce la condensarea unei mari cantitii de ap din gaz . Conform cu legile fizici, apa coninut n gaz la temperatura de 4 0 C va fi mult mai puin dect la 34 0 C, aceasta fiind i condiia folosiri rcitorului cu freon ca temperatura apei de mare s fie de 32 0 C. Rcitorul de gaz inert are urmtoarele prii componente: - condensatorul de freon; - compresor de freon; - rcitorul de gaz inert; - tubulaturi,instalaii i dispozitive de control. 103 Controlul capacitii de la 100% la 0%, a fost introdus pentru a menine constant temperatura la ieirea din rcitor, dac au loc fluctuaii ale temperaturi la intrare datorit apei de mare. n diagrama urmatoare avem coninutul de ap-vapori la diferite temperaturi.

Figura 15 c) Usctorul Uscarea are loc n doi pai ntr-un dispozitiv numit usctor prin aspiraie(vezi fig 16). n acest echipa-ment gazul inert este dezumidificat pn la punctul de saturaie dorit. Mai departe uscarea este fcut de un desicant care absoarbe apa din gazul inert. Pentru a avea o capacitate ct mai mare de absorie, acest dispozitiv este format dintr-un sistem de dou vase, unul pentru uscare care este plin cu ap, n timp ce al doilea este regenerator evacund apadin dispozitiv. Schimbarea din absorie n regenerare a vaselor ca i ciclul de uscare i cel de regenerare este controlat automat aceast schimbare efectundu-se la fiecare 6 ore. Regenerarea are loc prin splarea vasului cu aer nclzit la o temperatur de 200C. nclzirea aerului se poate face electric ,cu abur sau cu ambele combinate. Din totalul de 6 ore de regenerare , maxim 4 ore sunt folosite pentru splarea cu aer fierbinte. Deci rcirea dureaz 2 ore , n prima or rcirea cu aer rece iar n cea de a doua or rcirea este cu gaz inert trecut prin unitatea de rcire cu freon R-22, gaz ce are temperatura de 4C . Acesta trebuie fcut n aa fel nct s respecte cerinele pentru operaie fcut n condiii tropicale.n timp ce gazul inert este purificat , oxigenul prsete incint. d) Sistemul de control al oxigenului Cea mai important condiie mai ales n aceste cazuri cnd coninutul de oxigen este sczut, este o ardere stabil. n practic , asta nseamn c presiunea n ntreg sistemul este meninut constant. Valvula de control a presiuni la captul instalaiei, este pentru a menine o contrapresiune constant,chiar i atunci cnd au loc variaii n sistemul de tubulaturi , n spatele valvulei de control. Coninutul de oxigen din gazele inerte trebuie verificate periodic i trebuie dispus un sistem de avertizare care s indice valorile minime i maxime de oxigen. Valoarea maxim este pentru gazul inert. 105 Cea minim este pentru a proteja mpotriva arderii stochiometrice, deci a unei cantitii prea mari de combustibil (CO+H2). Controlul automat al procesului de ardere este posibil ntre limitele sigure, prin adugarea unei valvule de control speciale cu servomotor, la pulverizarea amestecului combustibil-aer.

Figura 16 Schema unui generator ce produce gaz inert uscat

106 9.5.2. Generatorul de nalt presiune cu compresor i usctor Este folosit pentru :

- a menine spaiile libere din magaziile LPG-urilor sub atmosfer de gaz inert; - ca generator principal la micile LPG-uri. Aceste generator produce gaz inert la presiune de 6 pn la 12 bari(vezi fig.17). Partea de generator este similar cu cea de la ganeratorul de joas presiune, principala diferen este mediul sau compresorul cu piston. Acest compresor este pentru presiunile nalte, avnd rcitorul amplasat dup generator iar separatorul de condens naintea generatorului. Compresorul absoarbe gazul inert saturat, avnd presiunea egal cu presiunea de pulverizare a diuzei prin care trece amestecul combustibil-aer. Tipul de compresor este ales cu atenie n aa fel ca n interior s nu se formeze condens. Separarea condensului dup rcire implic un efect de uscare. Cele dou camere de uscare sunt folosite, una pentru uscarea n timp ce cealalt pentru regenerare. Ca urmare a acestui lucru , rezult o cantitate da gaz inert disponibil tot timpul.

Figura 17 Schema unui generator de nalt presiune ce produce gaz inert uscat 107 Regenerarea este fcut nu de o surs de cldur ci de o mic parte a coninutului de gaz din vas, care este direcionat ctre vasul ce trebuie regenerat.Sistemul de schimbare de la uscare la regenerare acioneaz automat.

Livrarea da gaz inert la presiune mare se face ntr-un tanc de depozitare unde este stocat ntr-o anumit cantitate cu avantajul c poate fi folosit la orice moment este nevoie. Acest generator de nalt presiune poate fi foarte uor pornit sau oprit comutarea unui schimbtor de presiune , care opereaz la fixarea de presiune minim sau maxim din tanc va fi umplut automat. 9.5.3. Generatorul de joas presiune cu controlul capacitii Acest generator se folosete pentru : - a menine o atmosfer inert n timpul decderii; - n timpul purjrii cargotancurilor; - inertarea n timpul splrii cu iei; - umplerea cargotancurilor cu gaz inert; - inertarea tancurilor cu nmol de fund. Prima aplicaie este cea mai important i este determinat de 125% din capacitatea maxim de pompare ca o cerin a societii de clasificare. De asemenea cea mai important parte a instalaiei este camera de ardere cu arztorul. Arztorul este de fapt, piesa principal a generatorului de gaz inert independent. Pompa de combustibil folosit, este o pomp cu roii dinate, iar aerul necesar arderii este furnizat de un ventilator centrifugal, aer ce este folosit i ca mediu de pulverizare. Dup rcirea indirect n camera de ardere, urmtorul pas n ciclul de rcire se face prin spray direct. Injectoarele sunt fixate astfel nct apa formeaz perdele nchiznd perfect camera, pentru a servi la contactul intensiv ntre apa de rcire i gazul inert. Oxizi de sulf sunt eliminai n acest timp.Picturile de ap sunt ndeprtate prin reducerea vitezei gazului i prin introducerea acestuia prin demister. Pentru o ardere mai bun este necesar s se menin n generatorul de gaz inert, o presiune constant, independent de variaia de presiune n sistemul de tubulatur. Pentru aceasta se monteaz o valvul de control a presiunii, naintea intrri gazului inert pe punte. Controlul capacitii situaia ideal ar fi atunci cnd capacitatea de pompare ar fi constant n timpul umpleri tancului. Acest lucru este posibil dac temperaturile nu ar fi prea mari. Acest control al capacitii pentru a putea fi meninut constant, trebuie ca gazul inert n magistral ctre tancuri s fie la suprapresiune. O mare importan o are grija de a nu ptrunde o dat cu gazul inert , a cenuei i a rezidurilor de combustibil. De acea un lucru foarte important la arztorul Ultramizing este de a reduce contolul capacitii n raport de 4:1. Astfel zis, capacitatea generatorului poate fi redus la 25% din capacitatea sa. Aceasta nseamn economie de combustibil ca i cantitatea de gaz inert care poate fi adoptat la capacitatea real a pompei, deci un generator de umpere. Un arztor cu controlul capacitii are urmtoarele avantaje: - controlul capacitii arderii; - cantitiile de combustibil i aer sunt controlate. 108 Dac la ardere aerul trebuie controlat, acest lucru se face cu o valvul dispus naintea arztorului. Presiunea aerului de ardere trebuie s fie sczut astfel nct s garanteze o bun pulverizare a combustibilului. Aceasta este fcut prin micarea diuzei n carcas , nainte i napoi.

Prin micarea diuzei, orificiul de pulverizare se modific astfel cantitatea de combustibil este controlat , iar printr-o cuplare mecanic i cantitatea de aer este contolat simultan. n figurile 18,19 sunt prezentate din punct de vedere constructiv, un generator de gaz inert cu turn de splare, respectiv un generator de tip FU4.

109

9.6. Elemente de automatizare a instalaiei de gaz inert

9.6.1 Dispozitive de msur, reglaj i siguran

Pentru buna funcionare a sistemului de gaz inert aceasta este dotat cu dispozitive de msur , reglaj i siguran. Toate aparatele folosite, fixe sau mobile trebuie s fie gradate ntr-un sistem unitar de msur i s aib instruciuni clare de folosire, calibrare i verificare.Toate dispozitivele de msur i alarme cerute de [ 5 ] , trebuie s fie stabile la variaiile de presiune,la vibrai , umiditate, ocuri i coroziune, factori care se ntlnesc n mod normal la bordul navelor. Scrubberul trebuie dotat cu instrumente de msur i alarm pentru: - debitul de intrare al apei n scrubber, acesta trebuie nregistrat continuu fie cu ajutorul unui debitmetru fie prin msurarea presiuni cu un manometru . Dac apare o scdere de debit sub valorea indicat atunci se activeaz o alarm, iar la scderea n continuare a debitului se opresc ventilatoarele.Limitele la care se acitiveaz alarma sau se opresc ventilatoarele se stabilesc n funcie de caracteristicile constructive ale scrubberului; - nivelul apei n scruber , cnd apa n scrubber atinge un nivel prestabilit se declaneaz o alarm iar la depirea limitei prescrise pompa de alimentare cu ap se va opri. Grupul de ventilatoare este prevzut pe partea de refulare, cu aparate de msur a temperaturi gazelor. Cnd temperatura atinge 65C se activeaz o alarm ,iar la temperatura de 75C ventilatoarele se opresc automat. n cazul generatoarelor de gaz inert la care gazele trec printr-un rcitor nainte de intrare n scrubber, reglarea temperaturi gazelor, n modul artat mai nainte, se va face la ieirea din rcitor i nainte de scrubber. Supapa hidraulic este prevzut cu alarm pentru cazul n care nivelul apei scade sub o valoare prestabilit, dar nainte ca supapa s devin neoperant. Pentru cazul supapelor de tip uscat alarma pentru nivelul apei este dezactivat cnd gazul inert trece prin sistemul de distribuie Atunci cnd presiunea cnd presiunea apei de alimentare a supapei scade sub o valoare prestabilit, sistemul de gaz inert este oprit automat. Preiunea gazelor n magistrala de gaz inert trebuie s fie supravegheat continuu. Pentru controlul presiuni se realizeaz un circuit de recirculare. Reglarea presiuni n magistrala de gaz inert se realizeaz cu ajutorul valvulelor pentru reglarea presiuni, una montat pe magistrala de gaz inert iar cealalt n circuitul de recirculare.Sistemul de reglare const ntr-un transmitor de presiune, montat pe magistrala de gaz inert dup valvula de izolare i nainte de valvula unisens, ce transmite un semnal proporional cu presiunea gazelor.Alimentarea cu aer a transmitorului va fi meninut constant.Cum valvula de reglare a presiuni este de tip normal nchis , semnalul de la transmitorul de presiune este inversat de ctre un controlor de presiune i transmis poziionerului valvulei. Concentria oxigenului n gazul inert este determinat cu ajutorul analizatoarelor de oxigen. Se impun urmtoarele puncte de prelevare a probelor: - un punct n conducta de gaz inert situat dup ventilatoare i nainte de valvula pentru reglarea presiuni ; n acest aranjament se vor folosi aparate fixe de determinarea concentraiei de oxigen, aparate indicatoare i aparate nregistratoare pentru urmrirea continu a concentraiei oxigenului n magistrala de gaz inert. - un punct ntre valvula pentru reglarea automat a presiuni i supapa hidraulic, pentru folosirea unui aparat portabil. 112 Aparatele indicatoare i nregistratoare sunt plasate de preferin n camera de control ncrcare-descrcare, pe puntea navigaiei sau n alt loc care este uor accesibil ofierului care urmrete operaiunile de ncrcare-descrcare. Atunci cnd concentraia oxigenului depete valoarea de 5% vol. , se declaneaz o alarm.

Comanda diferitelor funciuni ale instalaiei de gaz inert se face de la pupitrul de comand din compartimentul maini. Anumite instrumente, dispozitive de alarme i comand sunt dublate i amenajate pe subpanouri amplasate n camera de control ncrcare decrcare i pe puntea de navigaie. Pentru controlul atmosferei n tancuri, se prevd aranjamente speciale pentru recoltarea probelor i determinarea concentraiei oxigenului i hidrocarburilor cu aparate portabile.

9.6.2 Controlul concentraiei gazelor

Corecta msurare a concentraiei gazelor depinde de : - folosirea aparatelor potrivite naturi i concentraiei gazelor analizate, respectarea ntocmai a instruciunilor de calibrare i folosirea aparatelor puse la dispoziie de firmele productoare. - obinerea de probe reprezentative prin folosirea unor aranjamente corecte de recoltare a probelor i respectarea procedurilor de recoltare. Msurarea concentraiei oxigenului i a hidrocarburilor gazoase n atmosfere inertate sau neinertate se poate efectua cu aparate fixe i/sau portabile.

9.6.3 Analizatorul de oxigen

Principalele tipuri de analizatoare de oxigen sunt cele care folosesc: senzori paramagnetici senzori elecrolitici i lichide cu absorie chimic selectiv. Analozatorul cu senzori paramagnetici se bazeaz pe faptul c oxigenul este puternic paramagnetic pe cnd celelalte gaze nu. Analizatorul are o celul de prob n care exist un corp uor, supendat ntr-un cmp magnetic. Cnd gazul de analiz este introdus n celul, n funcie de susceptibilitatea magnetic a acestuia , corpul suspendat prezint o rsucire; un curent electric ce trece printr-o bobin va produce un moment de rsucire egal i de sens opus compensnd rsucirea corpului susupendat. Curentul electric egalizator va fi proporional cu intensitatea cmpului magnetic i deci cu susceptibilitatea mahnetic a probei, adic va fi proporional cu coninutul de oxigen. Analizatorul cu senzor electronic este construit dintr-o celul electrochimic n care oxigenul difuzeaz printr-o membran ce separ doi electrozi scufundaii ntr-un electrolit lichid sau sub form de gel. Viteza de difuzie , proporional cu concentraia oxigenului de prob, determin vitezele reaciilor de elecrod ( msurate sub forma densitii de curent electric ) i diferena de potenial la bornele celulei. Analizatorul cu lichide absorbante se bazeaz pe folosirea unui lichid ce absoarbe oxigenul dintr-un amestec gazos. n analizator ptrunde un volum de gaz cunoscut din care se absoarbe oxigenul provocnd o variaie de volum a lichidului. Aceast variaie de volum va fi proporional cu cantitatea de oxigen absorbit. nregistratoarele de oxigen pot msur continuu concetraia oxigenului n anumite spaii i pot declana un semnal acustic i o alarm vizual n cazul apariiei unei concentraii reduse de O2 i s avertizeze n caz de atmosfer periculoas.Aceste instalaii folosesc un senzor electrolitic 113

9.6.4 Indicatoare de hidrocarburi

n funcie de concentraia oxigenului n atmosfera n care se gasesc hidrocarburi gazoase , se folosesc trei tipuri de indicatoare : indicator cu filament metalic ce constituie catalizator de ardere a hidrocarburilor , folosite doar la concentraii ale hidrocarburilor sub limita de inflamabilitate inferioar i care nu pot fi folosite n atmosfera inert; indicator cu filament metalic necatalitic folosit pentru limita de inflamabilitate inferioar; indicator ce msoar indicele de reflacie. Indicatorul cu filament catalizator de ardere conine un element sensibil format fie dintr.un catalizator metalic, nclzit electric, fie dintr-o pastil ceramic cu catalizator de ardere. Atunci cnd amestecul gazos, hidrocarburi i aer trece peste catalizatorul nclzit are loc arderea hidrocarburilor i modificarea temperaturii filamentului. Acest fapt are ca urmare modificarea rezistenei filamentului, modificarea proporional cu concentraia hidrocarburilor n amestecul gazos. Scala indicatorului este gradat n procente din limita inferioar de explozie ( 0 %-100% din limita inferioar de inflamabilitate i are uneori o scal fin 0%-10% din limita inferioar de inflamabilitate). Indicatorul are i un circuit compensator, format dintr-un filament n contact direct cu aer curat, pentru a permite compensarea variaiilor de temperatur. Indicatorul cu filament nclzit , necatalitic are ca element sensibil tot un filament nclzit dar care nu este catalizator de ardere i un filament compensator. Aducerea la zero a indicatorului se face cu aer sau cu gaz inert ce nu conine hidrocarburi. La trecerea amestecului cu hidrocarburi , acestea din urm provoac o variaie a rezistenei filamentului proporional cu concentraia hidrocarburilor. Deoarece variaiile de presine modific semnificativ indicaiile, este necesar ca proba de gaz s fie adus la presiunea atmosferic. Indicatorul cu msurarea indicelui de refracie este un aparat optic bazat pe diferena dintre indicele de refracie al aerului i al probei de gaz . O raz incident este divizat n dou , una trcnd prin camera cu gaz i alta printr-o camer cu aer. Razele se recombin n ocular dnd o imagine format dintr-o reea de linii nchise la culoare. Aparatul este iniial reglat cu ambele camere umplute cu aer iar imaginea din ocular este reglat astfel ca o linie nchis s coincid cu indicaia 0 a aparatului. Cnd n camera de prob se introduce gazul cu hidrocarburi, liniile se deplaseaz proporional cu modificarea indicelui de refracie i deci cu concentraia hidrocarburilor . Se msoar aceast deplasare prin noua poziie a liniei care a fost iniial zero. Scala poate fi gradat n unitii de concentraie sau n alte n alte gradaii arbitrare , care prin intermediul unui grafic de calibrare poate indica aceast concentraie. Instalaiile fixe pentru detectarea gazelor inflamabile sunt folosite numai n mic msur la bordul unor tancuri petroliere pentru a nregistra concentraia gazelor inflamabile n unele spaii precum dublul fund sau tunelul conductelor. Msurarea concentraiei gazelor n diverse puncte ale atmosferei se face fie prin plasarea unor senzori n punctele respective , fie prin recoltarea periodic de probe din aceste puncte i aducerea lor ntr-un sistem central de msurarea concentraiei gazelor. n ambele cazuri rezultatele sunt transmise unui sistem central de control. Materialele din care sunt confecionate liniile de recoltare poate influiena acurateea msurtorilor. Tubulaturile metalice sunt de cele mai multe ori nepotrivite , de aceea se folosesc tuburi flexibile.Pentru recoltarea gazelor emanate de iei, care sunt n general hidrocarburi parafinice , se pot folosi tuburi confecionate din multe materiale ce sunt rezistente la aceste hidrocarburi , dar atunci cnd se transform alte produse petroliere ce eman hidrocarburi aromatice trebuie s se foloseasc tuburi pentru care firma productoare recomand folosirea lor 114 n alte cazuri. Tuburile trebuie s fie de asemenea , rezistente la ap s nu fie fisurate sau blocate. Ele trebuie s aib o lungime suficient pentru a putea recolta probe i din spaiile moarte aflate de obicei la partea inferioar a tancurilor. Diferena de concentraie dintre diferitele puncte din atmosfera tancurilor depinde de metoda de nlocuire a gazelor folosit i de operaia executat

punctele de recoltare fiind alese n funcie de acestea. Pentru recoltarea probelor n vederea determinrii concentraiei de hidrocarburi, pentru vaporii de ap s nu ajung la filament, aparatele de msur sunt dotate cu filtre de bumbac; este necesar montarea unor filtre suplimentare pe linia de recoltare a probelor numai n cazul umiditii excesive , cum ar fi splarea tancurilor. n acest caz se folosesc granule de clorur sau sulfat de calciu, anhidre care conin ap dar nu afecteaz coninutul de hidrocarburi. Msurarea concentraiei hidrocarburilor n amestec cu gaz inert poate fi afectat de prezena dioxidului de carbon ; n acest caz este recomandat s se foloseasc, pentru reinerea acestuia , calce sodat ( un amestec de hidroxid de sodiu i oxid de calciu ). Reinerea apei este esenial i n cazul msurri concentraiei oxigenului, mai ales cu senzori paramagnetici , deorece prezena vaporilor de ap poate conduce la deteriorarea celulei, de aceea i analizatoarele de oxigen au pe tubulatura de racordare a probelor de filtre pentru reinerea apei. Filtrele trebuie curate periodic i nlocuite atunci cnd este necesar.

9.6.5 Aparatura automatizat

Aparatele de automatizare ale unui generator de gaz inert sunt: a) Aparate de indicat i nregistrare; b) Aparate de siguran; c) Echipamentul de control. a) Aparate de indicat i nregistrare n aceast categorie intr: 1) Termometrul: care msoar temperatura la intrarea apei de mare ;evacuarea gazului inert. 2) Manometrul: care msoar presiunea la intrarea aerului; rcirea cu ap de mare a cmii; combustibilul dup pompa de combustibil; aerul de ardere la intrarea n arztor; gazul inert la ieirea din scrubber; gazul inert la intrarea n compresor; gazul inert spre consumatori. 3) Debitmetru care msoar consumul de combustibil.

115 b) Aparate de siguran Acestea acioneaz atunci cnd la aparatele de indicat se citete:

- pe termometre: temperatura nalt la rcirea cmii scruberului ; temperatura nalt la evacuarea gazelor inerte. - pe analizatorul de oxigen: coninutul mare de oxigen. - pe manometru : presiunea nalt/joas a aerului pentru ardere ; presiunea joas a aerului instrumental ; presiunea joas a apei de mare ; presiunea joas a combustibilului ., -pe aparatele de nivel- nivel ridicat al apei de mare n scrubber; -pe aparatul de control al flcrii-supravegherea flcrii. c) Panoul de comand Este localizat lng generatorul de gaz inert. De pe panou se execut: - pornirea i oprirea instalaiei de gaz inert; anularea alarmei ; regimul de funcionare. n urmtoarele vom exemplifica cteva din problemele care pot aprea n timpul funcionrii instalaiei de gaz inert i moduri de rezolvare a acestora. 1) Se observ urmtoarele probleme: - presiunea joas i nalt la ieirea din camera de ardere; temperatura joas i ridicat la ieirea din scrubber; temparatura ridicat a apei de mare n carcasa de rcire; neaprinderea flcrii arztorului; presiunea sczut a apei de mare n scrubber; presiunea sczut a combustibilului n scrubber. Pentru toate acestea au loc urmtoarele: - toate valvulele automate se nchid cu excepia celei de aprovizionare cu ap de mare; oprirea pompei de combustibil, a suflantei i compresorului; pornirea alarmei optice i acustice. 2) Se observ urmtoarele probleme: - nivel ridicat la oxigen; nivel sczut la oxigen; defectarea compresorului; imposibilitatea obineri monstrei de oxigen. Pentru toate acestea au loc urmtoarele: - dechiderea valvulei spre atmosfer, nchiderea valvulei spre consumatori; alarma acustic i optic oprite. 3) Se observ urmtoarele probleme: - cderea puterii la sistemul de control. Pentru aceasta are loc urmtoarea: - oprirea instalaiei.

116

9.7. Avantaje i dezavantaje ale utilizrii gazului inert

9.7.1 Studiul efectului gazului inert asupra coroziuni tancurilor

Cercetrile de laborator ale firmei British Petroleum pe eantioane de tabl, de calitate naval , n atmosfer de gaz inert au pus n eviden avantajele folosirii gazului inert. Primele nave care au fost echipate cu instalaii de gaz inert au fost British Shill i British Sovereign avnd fiecare cte o nav sor de aceiai vrst British Talent i British Victory, iar n afar de acestea pe British Prestige , nav nou, un numr de cisterne au fost izolate de circuitul de gaz inert. S-au realizat puncte de msur localizate n diferite zone ale tancurilor acestor nave, n principal sub perei ( legate de punii i elemente transversale) i periodic n timp de 6 ani s-a controlat grosimea cu ajutorul ultrasunetelor. Rezutatele obinute au dus la urmtoarele concluzii: 1. Coroziunea este important n partea superioar a tancurilor, cea care corespunde spaiului liber de deasupra ncrcturi sau balastului. Aceast zon este zona n care aciunea gazului inert este cea mai eficace. Ea este de asemenea apreciabil la mijlocul compartimentului fiind aproape nul pe fundul lor. 2. Gazul inert nu are influien evident asupra coriziunii n cisterne de balastare, afar de spaiul liber de deasupra apei de balast. 3. Rugina pe navele protejate de gazul inert , este mai dur i mai aderent. Acest fapt , datorat reducerii coroziuni proprii a navelor protejate , conduce la o remarc ce trebuie subliniat. Cantitatea de rugin culeas de pe fundul a patru nave de 50000 t , nedotate cu instalaie de gaz inert a fost de 28 t/an de nav . Pe 5 nave de acelai tonaj , dar protejate , cifra a sczut la 7 t pentru o perioad de 6 ani.

9.7.2 Prelucrarea suplimentar a gazului inert pentru evitarea coroziuni tancurilor

Dup procesul de splare al gazelor n scrubber apare necesitatea uscrii gazelor arse deoarece n tanc se atinge temperatura punctului de rou i are loc condensarea vaporilor de ap care reacioneaz cu trioxidul de sulf (SO3) ,rezultnd acidul sulfuric ce are puternic efect coroziv 2SO2+O2 = 2SO3 H2O+SO3=H2SO4

117 Prelucrarea suplimentar prin rcire are loc ntr-un rcitor care poate lucra cu freon asigurndu-se astfel uscarea gazului. Soluia este costisitoare fiind necesar un consum suplimen-

tar de agent frigorific. Uscarea gazului inert are loc atunci cnd se atinge t punctului de rou. Tratarea cu substane solide sau soluii lichide. Uscarea cu substane solide se bazeaz pe propietatea acestora de a capta i de a fixa umiditatea din aer ( fenomenul de absorie, care este un fenomen pur fizic ) substana nemodificndu-i compoziia chimic n timpul tratrii. Substanele sunt foarte poroase i umiditatea se acumuleaz n stare lichid. Procesul este reversibil n sensul c prin nclzire la temperaturi n jurul a 200C , dup saturarea ei cu ap, substana i recapt capacitatea de absorie, datorit pierderi umiditii prin evaporare. Ca substante absorbante sunt mai des folosite granulele de silicatgel (SiO2) i alumogel (Al2O3). Capacitatea lor de absorie este dependent de viteza de trecere a aerului ( 0,3...0,5 m/s), de temperatura aerului i a absorberului, de structura (porozitatea ) acestuia i de umiditatea sa relativ. Silicagelul poate fixa o cantitate de ap pn la 25% din greutatea proprie dup care capacitatea sa de absorbie scade rapid ajungnd la saturaie dup depirea a 30% din greutatea sa. Alumogelul are capacitatea de absorbie ntre 18 24 % . Aceste date sunt aproximative deoarece , aa cum s-a artat, eficacitatea absorbantului este dependent de structura granulelor i de condiiile n care este pus s lucreze. Dac inem cont c pentru uscarea gazului 1 kg silicagel revine unui debit de gaz de 35... ...40 m/h , instalaiei unui petrolier de 150000 tdw al crui debit de gaz inert este de 1600m/h i revine 400...450 kg SiO2. Grosimea stratului pentru uscare este de 0,5...0,7 m. Procesul de schimbare a strii gazului inert tratat cu substane absorbante solide se poate considera cse produce n condiiile meninerii constante a entalpiei, cu creterea temperaturi , adic este un proces de uscare adiabatic. Aceste se explic prin faptul c prin condensarea vaporilor de ap din gaz n absorbant se dagajeaz cldur latent de vaporizare preluat de ctre gaz . Entalpia total a gazului rmne aproximativ constant dei a cedat o parte din vapori, iar temperatura lui crete. Uscarea cu substane lichide se bazeaz pe curirea gazelor arse de oxizi de sulf cu ajutorul unor soluii de carbonat de sodiu (Na2CO3 ). n urma reaciilor dintre carbonatul de sodiu i oxizii de sulf , se obin sulfitul i sulfatul de sodiu ( Na2SO3, Na2SO4 ). SO2+Na2CO3 =Na2SO3+CO2 Na2SO3+1/2 O = Na2SO4 SO3+Na2CO3 = Na2SO4+CO2 Pentru prelucrarea unui metru cub de dioxid de sulf sunt necesare 4,73 kg carbonat de sodiu . Pentru o instalaie cu un debit de 20000 m/h gaz inert i o concentraie de 0,1 % , ar fi necesar n jur de 95 kg/h de carbonat de sodiu. Instalaiile de gaz inert care folosesc acest procedeu sunt supuse unor restricii n ceea ce privete evacuarea apei peste bord , n acvatoriile i bazinele portuare, precum i n mrile nchise. Apa nu va fi evacuat peste bord fr a o separa de soluiile poluante. La prelucrarea gazelor, pentru a obine un echilibru termic , trebuie avut n vedere i formarea acidului sulfuros i a acidului sulfuric. 118 SO2+H2O = H2SO3

SO3+H2O = H2SO4 Neutralizare acizilor de sulf se face cu ajutorul soluiei de carbonat de sodiu, n urma reaciilor rezultnd sulfitul i sulfatul de sodium. H2SO + Na2CO = Na2SO3 + H2O+ CO2 Na2SO4 + O2 = Na2SO4 H2SO4 + Na2CO3 = Na2SO4+H2O+CO2

9.7.3. Efectul electrostatic asociat cu utilizarea gazului inert

n timpul exploatri instalaiei de gaz inert s-a constatat c n spaiul de ulaj se acumuleaz o sarcin electrostatic. Aceast sarcin creaz un potenial electric n tot tancul , care se presupune c poate duce la descrcari electrostatice. n cazul descrcri de la conductori izolai, pentru a se produce o scnteie capabil s aprind gazele combustibile , este necesar acumularea unui potenial electric n spaiu de ulaj de 10 kV . n condiii normale de derulare a operaiunilor de la bordul navei, astfel de decrcri nu pot prezenta pericol, deoarece n tanc avem o atmosfer inert. Dac totui , prin sistemul de gaz inert se introduce i aer proaspt , atunci apar situaii de pericol n tanc datorit sarcinilor electrice acumulate sau sarcinilor intrduse prin inertare sau reinertare. n consecin, s-a consideratnecesar studierea naturi i potenialului electric generat n spaiul de ulaj , precum i legatura acestuia cu procesul de ardere din generatorul de gaz inert. Crearea n timpul arderi a unui potenial electric n focarul cldrii face ca particulele minuscule de cenu din gazele arse s fie ncrcate electrostatic. Gazele arse rezultate n generatorul de gaz inert sunt splate n scrubber , ns doar o parte din particulele de cenu coninute n acesta ajung n tubulatura principal de distribuie a sistemului de gaz inert ( n scrubber se cur aproximativ 90% din particulele solide , numai cele cu diametrul mai mic de 0,05m rmn n gaz ). Pentru verificarea acestor aspecte , la bordul navei sunt informaii privind urmrirea fenomenelor electrostatice din timpul operaiunilor de inertare, cum ar fi: - factori care determin mrirea sarcinii acumulate n gazul inert; - mrirea potenialului obinut n spaiul de ulaj n timpul inertarii; - valoarea pentru care potenialul electric se disip n tanc, dup terminarea inertri. Pentru cercetarea acestora se face investigarea influienei condiiilor de ardere a debitului de gaz inert i a funcionrii scrubberului asupra mrimii sarcinii electrostatice la navele de transport produse petroliere brute.

119 Figurile 23 i 24 arat influiena condiiilor de ardere asupra densitii de sarcin, adic mrirea sarcinii transportat ntr-un metru cub de gaz inert , prin tubulatura de distribuie

principal . Graficele au fost trasate n timpul prelucrrii datelor nregistrate cu aparatura de bord la nava tanc petrolier Histria Presige , de 150000 tdw i centralizate n tabelele 21 , 22. Corelaia dintre densitate a de sarcin i cantitatea de cenu produs , n situaia modificrii condiiilor de ardere, a confirmat c sarcina electrostatic este generat n focarul cldrii i este transportat prin acumulatoare, de particule de cenu din gazul inert. Diagramele din fig .23 , 24 s-au obinut prelucrnd datele din tabelul 21 i 22 i considernd funcia de interpolare : f(x)= interp(s,vx,vy,x) n care vx i vy sunt valorile din tancuri cu densitatea de sarcin msurat pe linia de distribuie. Curba s-a trasat n urma msuratorilor la nava Histria Prestige n timpul operatiunilor de inertare a tancurilor centrale i a numai dou tancuri laterale simultan. Potenialul maxim corespunztor pentru raportul de amestec aer-combustibil i densitatea de sarcin din cazul figura 23 , respectiv pentru debitul de combustibil consumat de sarcin n figura 24 Reducerea densitii de sarcin se poate considera a fi atribuit funcionrii scrubberului n care se face curirea unei proporii nsemnate de particule de cenu. Potenialul a fost msurat n timpul n care cmpul electric dezvoltat n tanc, iar densitatea de sarcin , pe linia de distribuie a gazului inert. n figura 22 se arat variaia potenialului obinut n timpul operaiunii i poart numele de potenial de echilibru ce are valoaree de -43kV. Timpul necesar pentru atingerea potenialului de echilibru a fost aproximativ dou ore de la nceperea inertri tancurilor , n condiiile n care densitatea de sarcin a avut valorile sczute. Gazul inert atinge o densitate maxim de sarcin de -52nC/m pentru un raport de aer combustibil echivalent de 0,975. n cadrul experimentelor operaiunea a fost oprit aici pentru c reducea i mai mult raportul de aer-combustibil echivalent.

Figura 20 120

Tabelul 21 Nr Raportul de Crt amestec aer-comb (nC/m) 1 0,925 2 0,95 3 0,97 4 0,972 5 0,98 6 0,99 7 1,0 8 1,015 9 1,03 10 1,07

Coeficientul de exces aer () 1,1 1,14 1,16 1,17 1,18 1,19 1,2 1,22 1,24 1,28

Oxigen (%) 2,0 2,2 2,7 2,7 2,8 2,9 3,0 4,0 4,3 4,8

Densitatea de Sarcina ( nC/m ) -2,1 -12,3 -7,2 -7,3 -5 -4,1 -3,8 -3,5 -2,5 -2

Tabelul 22 Nr.crt. Raportul de amestec aer-combustibil ( nC/m) 1 -6 2 -7,8 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 -10 -7,5 -6,5 -3,5 -8 -10,3 -7 -12 -16 -17,5 -19,7 - 21 -25,5 - 25 -41

Debit de combustibil de alimentare ( t/h ) 4,5 4,5 4,5 4,8 5,1 5,4 5,5 5,7 6 5,9 6,3 6,5 6,6 6,6 6,7 6,9 7,2