Jetties el proposito de un campo Jetties es aadirle rugosidad a un area del canal o sobre el banco para entrar a la corriente principal

a lo largo de un camino seleccionado.la rugosidad aadida a lo largo del banco reduce la velocidad y protege el banco contra la erosion.Campos Jetties se componen generalmente de gatas de acero atadas con cables.Ambas filas laterales y longitudinales de gatas de acero se ut ilizan para hacer el campo Jetties. Campos Jetty son eficaces slo si hay una cantidad significativa de los desechos transportados por la corriente y cuando la concentracin de sedimento s en suspensin es alta. ----------------------------------------------------------------------------9.5.1 Ro Cimarron, al este de Okeene, Oklahoma (Ejemplo 1) El puente y un dique de roca en el estribo norte se construyeron en 1934 (Figura 9.2a). Una descarga anual alta en 1938 erosion la orilla sur. Se construy un campo de Jet ties Kellner para evitar una mayor erosin de dicha orilla. El campo de Jettys res ult ineficaz debido a la falta de escombros y carga de sedimentos suspendidos. Un a gran inundacin en 1957 se extendi a lo largo de la llanura de inundacin en varios lugares. Despus de la avenida, se construyeron siete espigones de pilotes de mad era y un dique enrocado en la antigua ubicacin del campo de Jettys para prevenir futuros daos a la carretera (Figura 9.2b). En 1968 se verific que la orilla sur se mantuvo estable por los espigones de pilo tes de madera y el dique. ................................................................................ .. 9.5.2 Ro Arkansas, al norte de Bixby, Oklahoma (Ejemplo 2) El puente fue construido en 1938. Un campo de Jetties Kellner se instal en la ori lla norte en 1939 para proteger el estribo norte del puente (Figura 9.3a). En 1948 avenidas menores erosionaron la orilla sur. Un campo de Jetties Kellner fue instalado para evitar una mayor erosin (Figura 9.3b). Algn tiempo despus, se coloc escollera en la orilla sur aguas arriba y abajo del ca mpo de Jetties (Figura 9.3c). En el ao 1959, una avenida de 50 aos de periodo de r etorno erosion la orilla norte y se llev una seccin del norte cercana al puente. La inundacin tambin se llev dos tramos de carretera ms al norte en la llanura de inund acin. El tramo de aproximacin fue reconstruido y se instal escollera en el terrapln. Tambin se construy un dique espign enrocado (muro gua) justo al sur del estribo nor te. Se construyeron cinco espigones de pilotes para evitar una mayor erosin de la ribera norte (Figura 9.3c). A partir de 1968, la orilla sur ha permanecido estacionaria y la orilla norte se ha llenado (Figura 9.3d). ................................................................................ ............ 9.5.3 Ro Washita, al norte de Maysville, Oklahoma (Ejemplo 3) En 1949, las crecidas fluviales se llevaron el tramo norte del puente. Adems, fue ron daadas ambas orillas aguas arriba del puente. Se instal una estructura tempora l en lugar del tramo norte del puente. En octubre de 1949, dos campos de Jetties Kellner se completaron aguas arriba del puente para proteger las orillas (Figur a 9.4a). En 1950, se construy un nuevo puente justo aguas abajo del puente viejo. La carre tera estatal 74 fue realineada para adaptarse al nuevo puente. En ocho meses de operacin, el campo de Jetties Kellner en la orilla noreste estaba completamente c olmatado, esto se deba en gran parte al contenido de arcilla en los sedimentos en suspensin y la gran cantidad de arrastre de la corriente. (figura 9.4b). Las crecidas de 1957 hicieron muy poco dao al nuevo sitio del puente o a las oril las. Las crecidas en 1968 y 1969 han causado erosin en la orilla norte aguas arri ba del campo de Jetties, la cual podra eventualmente cortar detrs del campo de Jet ties. (Figura 9.4c). ---------------------------------------------------------------------------------------------

9.5.4 Beaver River, al norte de Laverne, Oklahoma (Ejemplo 4) Durante flujos altos de 1938, el ro se apoder de la orilla sur y da la calzada sur d el puente. El extremo sur del puente tambin fue daado. Campos Jetty se construyero n en varios lugares aguas arriba del puente en un intento de reducir la erosin de l banco. Se construyeron dos lneas de Jetties en un canal lateral aguas abajo del puente para reducir el flujo en ese canal y evitar que las corrientes vorticosa s erosionaran el terrapln norte (Figura 9.5a). Un nuevo puente fue construido en 1941. Flujos altos en 1946 causaron una severa erosin en la orilla sur aguas arriba del puente. En 1949, se construyeron en la orilla sur un dique de tierra y un campo de Jetties para evitar una mayor erosin. En 1969, el ro cort a travs de una porcin del campo de Jetties de 1949 y erosion el dique de tierra (Figura 9.5b). Carroceras fueron utilizadas como proteccin de las orillas. Sin embargo, las carroceras no son aceptables ambientalmente y son difcil es de mantener en su lugar a menos que sean ancladas con cables o lastradas con hormign o rocas. --------------------------------------------------------------------------------------------9.5.5 Ro Powder, 40 kilmetros al este de Buffalo, Wyoming (Ejemplo 5) El ro Powder tiene un lecho conformado por material muy fino y una alta sinuosida d. El ro presenta dunas y antidunas en flujos bajos. En el sitio del puente, haba una arboleda de lamos en la orilla oriental aguas arriba del puente y un afluente seco ingresando desde aguas arriba de la orilla izquierda (Figura 9.6a).Al fina lizar el puente, se produjo una gran crecida. El ro intent enderezar sus meandros, posiblemente como resultado de la explotacin de canteras en el interior de la co rriente y/o de la llanura de inundacin en conjunto con la construccin de la carret era. Al mismo tiempo, el lavado de la orilla izquierda aguas arriba produjo una gran cantidad de sedimentos, dirigiendo a la corriente hacia el lado de aguas ar riba del estribo (este). El caudal de crecida arranc la arboleda de lamos que impa ct en dique espign enrocado protegido con sacos de concreto (muro gua) en el estrib o este y destruy el dique (Figura 9.6b). Para restaurar el canal a su alineamiento original, se cons truy un dique de encauzamiento desde el puente aguas arriba hasta un acantilado c ercano (Figura 9.6c). Tambin se construy un campo de jetties jack en el meandro ag uas arriba para evitar que el ro fluyera a travs de la barra de sedimentos interio r. El campo de jetties haba comenzado a fallar como resultado del corte de los pi lotes ubicados al lado de la corriente. Los anclajes ubicados al lado de la corr iente fueron reconstruidos hincando los pilotes ms profundamente en el centro de los pequeos montculos enrocados. ------------------------------------------------------------------------------------------------9.5.6 Ro North Platte, Cerca de Guernsey, Wyoming (Ejemplo 6) El ro North Platte es un ro bastante estable en este tramo como consecuencia de un reservorio de control ubicado aguas arriba (Figura 9.7). El lecho es un materia l granular grueso con guijarros. Se decidi construir el puente en este cruce sobr e el canal principal y parte de la isla y bloquear el canal de excedencias activ o ubicado en el lado opuesto de la isla (Figura 9.7a). Dos situaciones pueden ocurrir debido a esta eleccin para el cruce del puente. Un a situacin es que la orilla cncava sea erosionada debido a las altas velocidades r esultantes de la disminucin del rea mojada bajo el puente (Figura 9.7B). De hecho, con caudales extremos el ro podra erosionar una rpida a travs de la barra de sedime ntos en la primera curva descendente.La otra situacin que puede ocurrir es que el flujo de alta velocidad aumente la carga de sedimento y deposite este material en la remolinos aguas abajo (Figura 9.7c), lo cual en este caso no causara ningn p roblema. El condado insisti en bajos costos de construccin por lo que el dique de encauzamiento tuvo enrocado mnimo como se muestra en la figura. Como resultado, e l dique est ahora muy erosionado. La orilla alta comenz a erosionar por lo que el dueo de la propiedad coloc por volteo trozos de concreto, roca y escombros. El can al se degrad a travs del vano del puente, pero como era de esperar el lecho grueso ha estado bastante bien acorazado. Excepto por la erosin del dique de encauzamiento, todo ha funcionado bien durante

ms de 30 aos.