GUA DE LABORATORIO

TAS4301-GL14O PRUEBA DE STALL O DE CALADO DEL CONVERTIDOR CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIN EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA. 441803 TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA ASIGNATURA: TAS4301 SISTEMAS DE TRANSMISIONES AUTOMATICAS SEMESTRE: IV

PROFESOR: ROBERTO GONZALEZ VICENCIO. Introduccin Al realizar el diagnostico de una avera en una caja de cambio automtica hay que tomar en cuenta que es hidrulica y por lo tanto toda la transmisin de movimiento se realiza a travs de presin hidrulica. Por eso es importante verificar el sistema hidrulico o realizar procedimientos de diagnostico para localiza una avera o un sntoma de una falla en el sistema.

Para esta actividad, el alumno deber retirar herramientas del paol, porque para poder retirar la bomba hidrulica y desarmar la es necesario tenerlas, adems la utilizacin de la ropa de trabajo y elementos de seguridad.

El alumno deber leer cuidadosamente las instrucciones de esta gua de taller para evitar accidentes. Cada vez que vea este smbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.

Sigas las instrucciones de esta gua para lograr los objetivos planteados. Objetivos El objetivo es aprender y realizar el procedimiento de diagnostico estacionario de una transmisin automtica, adems, determinar medidas de seguridad en torno a la actividad a desarrollar Por otra parte est el seguir el mismo procedimiento de la actividad desarrollado en la gua de laboratorio. Duracin 90 minutos Prerrequisitos No tiene prerrequisito Bibliografa previa Transmisin y Frenado Jos Manuel Alonso

GUA DE LABORATORIO
Marco terico El propsito del calado del convertidor de par es para probar la causa de una ejecucin baja de la transmisin. Aceleracin baja y otras manifestaciones, pueden ser causadas por bujas que no estn quemando apropiadamente u otros problemas en el motor. Si el motor est fallando u obviamente est en mala condicin no haga una prueba de calado de conversor de par. Las pruebas de calado del convertidor, se tienen que hacer de acuerdo con el apoyo del manual de servicio para el ao y modelo del vehculo. Aplique el freno de mano y ponga trabas al frente de las ruedas que no tienen traccin. Asegrese que la transmisin est a temperatura de funcionamiento y que el lquido est al nivel correcto. Acelere rpidamente el motor por un periodo que no sobrepase los 5 segundos y luego suelte el pedal del acelerador. Buenos resultados en una prueba de calado como velocidad sobre lo especificado en D?en R?ependern de la salida de potencia del motor. Algunos fabricantes recomiendan en esta prueba, medir la presin hidrulica de la caja como un dato anexo. Si la velocidad de revoluciones por minuto del motor durante la prueba es mucho mas alta que la especificada por el fabricante, es posible que embragues o frenos en la transmisin estn resbalando. Sin embargo una alta velocidad de calado tambin puede ser causada por un convertidor que no est trabajando correctamente o que no corresponda a la transmisin. Si en todas las marchas los resultados son, mayores a los especificados, la causa puede ser el convertidor, pero tambin puede ser que todos los embragues y frenos estn resbalando, pero esto ltimo es muy poco probable. Si la velocidad de calado de conversor est por debajo de las especificaciones, esto indica que no hay multiplicacin de par. Esto es usualmente causado por el embrague de una va del estator el cual no agarra. El estator rota al revs y no redirecciona el lquido para aumentar el par.

Prueba hidrulica. La verificacin de las presiones hidrulicas constituye una fase importante en el mtodo de diagnosis. Estos ensayos revelan habitualmente la causa de la mayor parte de las anomalas de la caja de cambios. Dependiendo del tipo de caja de que se trate, se disponen una serie de puntos de medida, a los que puede conectarse un manmetro, como muestra la figura 1, que indicar la presin existente en las distintas fases del ensayo. Para realizar las verificaciones de presin, deber rodarse el vehculo con anterioridad hasta que el aceite del cambio alcance su temperatura normal de funcionamiento, pues como es sabido la presin en los lquidos se ve influenciada por la temperatura. Seguidamente se conectar el manmetro en el orificio previsto en la carcasa del cambio para esta toma y se realizarn las siguientes pruebas: Con el motor girando a ralent, se llevar la palanca selectora a las diferentes posiciones, en cada una de las cuales debe tomarse la lectura de presin. Los valores encontrados en cada caso deben corresponderse con los especificados. A ttulo orientativo, estos valores estn comprendidos entre 6 y 9 bares para la posicin (R) y entre 3 y 5 bares para el resto de posiciones de la palanca selectora, aunque naturalmente son diferentes para cada tipo de caja. Con el freno de mano accionado y el de pie pisado a fondo, se llevar la palanca selectora a cada una de las diferentes posiciones, tomando lectura de las presiones que se obtienen con aceleracin mxima durante un tiempo inferior a cinco segundos en cada caso. Los valores encontrados en cada prueba debern ser los estipulados, generalmente comprendidos entre 16 y 20 bares para la posicin (R) y entre 7 y 10 bares para el resto de las posiciones. Finalmente se verificarn las presiones alcanzadas en los instantes de paso de marchas, para lo cual, rodando el vehculo en carretera en posicin (D) del cambio y a pequea velocidad (P relacin), se acelerar a fondo observando la subida de presin en el manmetro y el valor alcanzado cuando se produzca el cambio de relacin, que debe corresponderse con el especificado por el fabricante. Si los valores de presin encontrados en cualquiera de las posiciones de la palanca selectora son superiores a los previstos, es sntoma de que la vlvula limitadora de presin es defectuosa. Valores bajos de presin indican generalmente fugas en las distintas vlvulas del circuito hidrulico o los sistemas de embragues y frenos, o bien desgaste de engranajes de la bomba.

GUA DE LABORATORIO
Un nivel de presin bajo durante el funcionamiento de la caja provoca un resbalamiento importante al pasar las velocidades, as como un calentamiento anormal de los embragues y frenos, con el consiguiente deterioro. Una presin demasiado alta provoca pasos de velocidades demasiado duros y sacudidas desagradables, perjudiciales para la transmisin. En determinados tipos de cambio automtico, debe verificarse tambin la presin en el regulador centrfugo de velocidad, para lo cual se conectar el manmetro en este circuito y se rodar el vehculo. Las presiones obtenidas deben corresponderse con las especificadas por el fabricante, aumentando proporcionalmente con la velocidad del vehculo. A ttulo de ejemplo, se obtendrn presiones de 0,2 bar a vehculo parado, 1 bar a 40 Km/h, 2,5 bar a 70 Km/h y 4,2 bar a 90 Km/h.

FIG. 1 Conexiado del manmetro para la prueba de presiones

Actividades a realizar Actividad 1. : Prueba Stall

Equipos requeridos Automvil Renault Clo.

Nmero de alumnos sugerido por equipo Se recomienda realizar la actividad con 4 alumnos Instrumentos requeridos NO requiere de instrumentos Herramientas sugeridas Manual del automvil. Llaves Renault Clio Descripcin y procedimiento Actividad 1.1 : PRUEBA DE CALADO DE CONVERTIDOR

GUA DE LABORATORIO
1. Encienda el motor del Renault Clo 2. Accione el freno de estacionamiento (freno de mano) 3. Seleccione la marcha numero 1 en la palanca selectora, la cual se visualizara en el tablero de control del conductor 4. Llame al profesor para que verifique 5. Pise el pedal del freno y acelere a fondo en forma gradual por alrededor de 5 segundos. 6. No deben subir las revoluciones en forma brusca , aproximadamente deben estar en un rango de 1500 a 2500 RPM. 7. Anote valor de revoluciones. 8. Deje la palanca selectora en posicin NEUTRO

Fig. 2

Fig. 3

9. Llame al profesor para que verifique. 10. Seleccione la marcha numero 2 en la palanca selectora, la cual se visualizara en el tablero de control del conductor 11. Pise el pedal del freno y acelere a fondo en forma gradual por alrededor de 5 segundos. 12. No deben subir las revoluciones en forma brusca , aproximadamente deben estar en un rango de 1500 a 2500 RPM 13. Anote el valor de las revoluciones. 14. Deje la palanca selectora en posicin NEUTRO

Fig. 4

GUA DE LABORATORIO

15. Llame al profesor para que verifique. 16. Seleccione la marcha D en la palanca selectora, la cual se visualizara en el tablero de control del conductor 17. Pise el pedal del freno y acelere a fondo en forma gradual por alrededor de 5 segundos 18. No deben subir las revoluciones en forma brusca , aproximadamente deben estar en un rango de 1500 a 2500 RPM 19. Anote el valor de las revoluciones. 20. Deje la palanca selectora en posicin NEUTRO

Fig. 5

21. Llame al profesor para que verifique. 22. Seleccione la marcha D en la palanca selectora, la cual se visualizara en el tablero de control del conductor 23. Pise el pedal del freno y acelere a fondo en forma gradual por alrededor de 5 segundos 24. No deben subir las revoluciones en forma brusca , aproximadamente deben estar en un rango de 1500 a 2500 RPM 25. Anote el valor de las revoluciones. 26. Deje la palanca selectora en posicin NEUTRO

Fig. 6 27. Deje la palanca selectora en posicin PARKING 28. Detenga motor y finalice la actividad.

GUA DE LABORATORIO
Gua de auto evaluacin para el alumno Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluacin a su compaero. Qu importancia tiene realizar la prueba stall? __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ Determino alguna falla al realizar la prueba en el vehiculo? __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ Describa el procedimiento al realizar la prueba stall? __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ _

GUA DE LABORATORIO
1. Pauta de evaluacin de la gua
Rut Alumno Fecha Asignatura NActividad Descripcin 60% Habilidades % S/ Herramientas U/ Herramientas P/ Desarme P/ Armado 10% 20% 15% 15% Descripcin
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. Usa correctamente la herramientas Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar componentes. Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes.

Nota

TAS4301 SISTEMAS DE TRANSMISIONES AUTOMATICAS 14O Nombre

Sigla

TAS4301-GL14O

Seccin

PRUEBA DE STALL O DE CALADO DEL CONVERTIDOR

40% Diagnostico e Informacin Descripcin P/ Diagnostico P/ Informacin 30% 10% N1: Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 30% - Logrado Orden Limpieza Cuidado Seguridad Autocontrol Descuento El alumno debe Firma Alumno Nota: N1 N2. Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente - No Logrado 0.5 0.5 1.0 1.0 0.5 Descripcin
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los componentes, compaeros y a s mismo. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las actividades Realiza el diagnostico siguiendo un desarrollo desde lo mas simple a lo mas complejo Utiliza la informacin de la gua o manual del fabricante en el procedimiento de diagnostico y desarme

GUA DE LABORATORIO
Habilidades y Actividad Calificacin por tem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades : 7,0 Logra 1 de 2 actividades : 3,0 Logra 0 de 2 actividades : 1,0 Descuento Actitudes: Calificacin por tem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades : No logra en al menos una : actividad.