Estudios de Movimiento de Tierra PDF

Facultad de Ingeniería
Programa de Topografía
Universidad
Armenia 2005
del Quindío
ESTUDIOS
DE MOVIMIENTOS DE TIERRA
ESTUDIOS
DE MOVIMIENTOS DE TIERRA
Jairo Díaz Jurado

Topógrafo Geodesta Universidad del Quindío
Especialista en Sistemas de Información Topográfica
Gonzalo Jiménez Cleves

Topógrafo Universidad del Quindío
Especialista en Computación para la Docencia UQ. – UAN
Magíster Ingeniería de Sistemas Universidad del Valle
gjcleves@uniquindio.edu.co
gjcleves@telesat.com.co
CONTENIDO
1. Introducción………………………………………………………………………….1
2. Conceptos Básicos……………………………………………………………….…3
3. Características de los Materiales………………………………………………….9
4. Tecnología para a el Movimientos de Tierra……………………………………31
5. Normalización en los Movimientos Artificiales de Tierra……………………..89
6. Métodos para la Adecuación del Terreno……………………………………..105
7. Estudios de la Alternativa de Adecuación……………………………………..114
8. Información Topográfica deducida de la Alternativa Escogida……………...137
9. Diseño del Movimiento de Tierra...……………………………………………..142
Apéndice A…………………………………………………………………………...151
Bibliografía…………………………………………………………………………...185
INTRODUCION
El término tierra, es para algunos muy general, es el material que se

utiliza para sembrar, construir o simplemente el lugar donde se
ubican las construcciones. Sin embargo, otros pueden decir que
tierra es el suelo de color negro, rojo, amarillo o café - según las
características del suelo - que conforma el medio físico o hábitat del
hombre y que es utilizado indistintamente para diferentes propósitos
en su vida cotidiana, como la agricultura, la recreación, el arte, la
vivienda, el comercio y otros.
Para la mayoría de los profesionales relacionados con las ciencias

de la tierra, el suelo es el producto de la descomposición de las
rocas, el cual puede quedarse en el sitio formando los suelos
residuales o ser llevado a otro sitio para formar depósitos de suelos
transportados. En cada caso, la formación de estos suelos y su
posterior evolución determinan la forma de la superficie terrestre,
en que la vegetación y el suelo están en un estado de equilibrio,
conformando un paisaje natural.
Las formas de la superficie terrestre pueden cambiar con el tiempo

por razones naturales o por intervención del hombre y ese cambio o
deformación se observa en el movimiento del terreno. Este
movimiento puede ser causado por factores naturales como el agua,
la gravedad, los sismos, los cambios de temperatura y otros. En este
caso, el estudio se orienta a conocer el mecanismo de falla y la
búsqueda de una solución para detener el movimiento, si es de
pequeña magnitud o prever los daños que ocasionaría, si es de gran
magnitud. Pero este no es el caso que nos ocupa ahora, es el
movimiento de tierra generado por voluntad del hombre, que
utilizando tecnología desarrollada para esta labor modifica el
relieve natural con un propósito determinado, como la adecuación
Estudios de Movimiento de Tierra
del terreno para obras de urbanismo, deportivas, vías, riego,
represas, otros.
Esta adecuación consiste en modificar de manera artificial el relieve

de una superficie territorial, hasta conseguir unas nuevas formas
superficiales apropiadas para el desarrollo de un proyecto en
particular. Normalmente este proceso requiere del movimiento de
gran cantidad de tierra.
El mover tierra implica realizar tres actividades básicas: cortar,

transportar y colocar en otro lugar. Al cortar en un sitio o colocar en
otro lugar la tierra, se generan modificaciones en la forma o
geometría superficial del terreno, es decir, se altera su topografía
original. Esto por supuesto tiene un efecto importante en las áreas
circundantes al modificar, por ejemplo, el sistema de drenaje
superficial o barreras naturales de protección contra la erosión.
En este sentido mover la tierra significa cortar, transportar y colocar

en otro sitio cantidades calculadas de suelo, utilizando una
tecnología en particular y con un propósito determinado por las
necesidades del hombre. Estudiar la forma de modificar la
topografía original - es decir adecuar el terreno - de manera
racional y realizar en forma óptima estas actividades se denomina:
Estudio de movimientos artificiales de tierra. El observar que los
cortes y colocación del material estén acordes con lo diseñado
corresponde al control del movimiento artificial de tierra.
ii GJC, JDJ
CONCEPTOS BASICOS
1.1 Información básica sobre el terreno
Cuando se decide modificar la topografía de un terreno con el fin de

adecuarlo para un propósito determinado, es por que se conoce en
detalle la geometría de esa porción de superficie terrestre, las
características y propiedades del subsuelo y los efectos de esa
modificación en las áreas adyacentes, es decir, el impacto
ambiental.
Los datos de precisión de la forma del relieve, son las medidas de

las que se encarga el topógrafo y casi siempre se presentan en forma
de plano o mapa topográfico o en un modelo digital del terreno, este
último constituye el estilo moderno de información topográfica de
una superficie terrestre.
Un buen mapa topográfico o una buena información topográfica, es

aquella que contiene un conjunto suficiente de datos pertinentes
sobre situaciones, fenómenos, condiciones y características de una
superficie limitada de terreno, en general una información de
diversa naturaleza donde se muestran hechos físicos, humanos y
económicos íntimamente relacionados en su verdadero espacio, de
hecho, ningún otro medio de información diferente a un sistema de
información topográfica refleja tan claramente estas interrelaciones.
No hay que olvidar que de un mapa o de una información

topográfica sólo se podrán sacar aquellos datos que ha colocado el
topógrafo. Por lo tanto, un topógrafo que tiene poca capacidad de
observación y baja relación interdisciplinaria registrará un bajo
nivel de información topográfica sobre un terreno; un topógrafo con
una mayor formación científica y técnica dará una mayor y mejor
calidad de información topográfica de una superficie terrestre.
1.2 Parámetros fijo y variable
Se denomina − en estos estudios − como parámetro fijo, aquel dato

o condición topográfica que se considera invariable desde el punto
de vista de una decisión técnica o administrativa, en el tiempo y el
espacio; por que no puede ser modificado ya que hacen parte de una
estructura existente o proyectada de carácter público o privado,
como por ejemplo: calles, carreteras, puentes, canales de
conducción de aguas, líneas de servicios públicos, edificios, otros.
Se denomina parámetro variable, aquel dato o condición que puede

modificarse mediante acuerdos o adquisición de propiedades, como
linderos, zonas de préstamo, áreas de colocación de materiales,
zonas de apoyo, otras. Ver figuras 1.1 y 1.2.
Estas condiciones o parámetros, son necesarias definirlas

previamente, puesto que permiten estudiar las alternativas del
movimiento de tierra en términos de área útil y relación apropiada
entre las excavaciones y terraplenes (volumen de corte y relleno).
Es importante anotar que los parámetros fijos no necesariamente

deben estar materializados, pueden ser los proyectados por las
oficinas de planeación o de obras públicas.
4 GJC, JDJ
Capitulo 1: Conceptos Básicos
Figura 1.1 Parámetros fijo y variable en una alternativa
Figura 1.2 Parámetros fijo y variable en otra alternativa
Universidad del Quindío 5

1.3 Estudio de la adecuación del terreno
Consiste en hacer un análisis de las diferentes posibilidades que

puede tener un terreno de ser adecuado de manera racional, es decir,
equilibrando los factores técnico-económicos ambientales y
culturales. En este caso, es necesario establecer unos conceptos
básicos relacionados con el suelo, el equipo de movimiento de
tierra, estabilidad del terreno, las normas de construcción y medio
ambiente, además de contar con un método de trabajo. Los
conceptos y el método son responsabilidad del grupo encargado del
estudio, y dependen de la experiencia de los profesionales que lo
conforman y las condiciones establecidas para el proyecto. Con la
información básica y la definición de los parámetros fijos y
variables se realiza el estudio de alternativas para la adecuación del
terreno.
Como una guía general, se presenta un método que puede ser

modificado, mejorado o reemplazado por otro.
1.3.1 Análisis de la información básica de la superficie

territorial que se proyecta adecuar.
Se refiere al estudio particular o individual de cada información

especializada sobre el territorio como: topográfica, geotécnica,
geológica y catastral. Se busca destacar las situaciones favorables y
desfavorables del terreno en los aspectos, que cada disciplina
considera importante dentro de su ámbito del conocimiento y grado
de responsabilidad.
Situaciones como: la diversidad en las pendientes del terreno hace

necesario definir los límites permisibles de pendientes en
concordancia con la clase de proyecto a desarrollarse en el lugar,
esta situación puede mostrarse mediante un mapa temático de
pendientes en rangos que se consideren adecuados para entender
fácilmente la situación.
Igualmente puede pensarse en situaciones de carácter geotécnico,
como zonas blandas de alta compresibilidad, áreas saturadas o
sectores de rellenos antiguos. Geológicos como la presencia de
fallas, grietas, cavernas, grados de estratificación o presencia de
depósitos minerales. Una situación catastral podría ser la falta de
claridad de los alinderamientos, datos inconsistentes en los
documentos de tradición del predio, por ejemplo.
6 GJC, JDJ
Capitulo 1: Conceptos Básicos
1.3.2 Integración de la información con el propósito de establecer

las relaciones entre las situaciones estudiadas y definir las zonas de
mayor problema. Se refiere al proceso de análisis por asociación de
las diferentes informaciones especializadas con el fin de observar
las posibles interrelaciones que puedan existir en la presencia o la
ocurrencia de un fenómeno que pueda afectar el proyecto, como la
presencia de un nivel freático en el área de cimentación de un
terraplén o el riesgo de las construcciones ubicadas cerca a un talud.
1.3.3 Consulta en las entidades responsables del ordenamiento

territorial sobre la normatividad existente con respecto al proyecto,
como: paramentos, limitaciones de altura, contaminación, áreas para
ceder y otros. La consulta debe ampliarse a los particulares o
entidades oficiales que posean propiedades colindantes y en las
cuales se considera establecer parámetros variables y fijos; en el
sentido de conocer los intereses o propósitos que tienen con sus
propiedades con el fin de considerar posibilidades de oferta. Con
base en las consultas realizadas, el equipo debe definir cuales son
los puntos o áreas que se consideran como invariables dentro del
proyecto, como por ejemplo, los empalmes de vías de acceso,
conexiones a las redes de aguas lluvias y tratadas, teléfonos,
acueductos, electricidad, gas, otros. Y puntos o áreas cuyas
posiciones espaciales pueden variar (la condición de variabilidad
depende de los acuerdos establecidos con los propietarios de los
predios adyacentes) como áreas para rectificación de cursos de
agua, zonas de préstamo, zonas de relleno, zonas compartidas de
acceso, otras.
1.3.4 Formación de normas técnicas. Se refiere a las

especificaciones que deben establecerse como guía para el estudio
de las alternativas de adecuación del terreno, como altura máxima y
grados de inclinación para los taludes en corte y relleno, colectoras
de aguas lluvias, pendientes máximas para las áreas de acceso,
áreas a ceder, grados de compactación de los rellenos, otros.
1.3.5 Selección de un método de diseño de alternativas de

adecuación. En este caso se presentan los métodos que aplica el
Servicio de Conservación de Suelos del Departamento de
Agricultura de los Estados Unidos, para, diseñar y realizar obras de
nivelación adecuadas a distintos suelos, topografías y métodos
agrícolas. Los cuales se pueden adaptar para el estudio que nos
ocupa.

1.3.6 Evaluación de las alternativas desde el punto de vista técnico

y económico. Para ello es necesario establecer conceptos que
permitan relacionar las variables importantes consideradas para el
estudio, como: área máxima útil (porcentaje útil con respecto al área
total del lote), volumen mínimo de corte y relleno, costo de la
adecuación (número de obras a realizar) y grado de impacto
ambiental
1.3.7 Elaboración de la topografía generada por la alternativa

elegida para la adecuación del terreno, como base para el diseño de
las obras que conforman el proyecto. Esta información puede
presentarse como un plano topográfico convencional o bajo un
sistema de información topográfica.
8 GJC, JDJ
CARACTERISTICAS
DE LOS MATERIALES
2.1 Generalidades
Los materiales que normalmente se cortan, transportan y colocan en el

proceso Movimiento de Tierra, están conformados por rocas y suelos.
Como elementos importantes en la construcción de obras civiles, es
necesario conocerlos, identificarlos y entender sus características y
propiedades asociadas al proceso de extracción, acarreo y colocación
para la preparación de las áreas de cimentación, acceso y urbanismo
en general.
2.2 Características y propiedades geotécnicas
2.2.1 Rocas
Con relación a las rocas, definidas como un material sólido duro,

que se presenta en grandes masas o fragmentos de tamaño
considerable, pueden clasificarse por su origen, en ígneas,
metamórficas o sedimentarias. De manera general se clasifican para
su extracción en duras y blandas. Duras cuando es necesario recurrir
a explosivos o perforadoras y blandas si puede utilizarse equipo de
extracción mecánica como buldózer, retroexcavadora, etc.
Como rocas duras se conocen las masas de roca sana, es decir, que
no han sido meteorizadas o descompuestas por efectos del medio
ambiente (agua, viento, temperatura, reacciones químicas).
Rocas blandas son aquellas que están conformadas por rocas

sedimentarias, homogéneas como arcillolitas, lodolitas, limolitas o
heterogéneas como conglomerados y areniscas pobremente
cementadas. También pueden considerarse como blandas, las
descompuestas o erosionadas cualesquiera sea su origen.
2.2.2 Suelos
Con respecto a los suelos, pueden agruparse en gruesos y finos.

Dentro de lo s primeros se encuentran gravas y arenas, en los
segundos están los limos y arcillas. Por sus características son
blandos desde el punto de vista de su extracción o excavación.
2.2.3 Características físicas y geotecnias
Algunas características de las rocas son importantes para el estudio

de excavación y transportarse, como el grado de fracturamiento
(Figura 2.1) que generalmente determina la forma de excavación. Si
se presenta un alto grado de fractruramiento, esta puede excavarse
con buldózer.
El sentido de excavación esta definido por la orientación de las

fracturas (o discontinuidades).
Figura. 2.1
10 GJC, JDJ
Capitulo 2: Características de los Materiales
En el caso de bajo grado de fracturamiento, la dureza de la masa es

un factor importante a tener en cuenta en el barrenado para la
colocación de explosivos y en la trituración.
El grado de meteorización puede determinar el nivel de dificultad

que tiene la excavación de una roca, que a su vez establece el
equipo a utilizar. También determina el tipo de material que se
obtendrá de la extracción (fragmentos, arena, suelo o mezcla de
estos). Por lo general, rocas altamente descompuestas se pueden
extraer con cargadores o buldózer.
1. La densidad (relación entre la masa o peso de un cuerpo y el

volumen que ocupa) tiene efecto importante en la carga y transporte
de material, entre más denso un material, mayor la dificultad de
cargar y transportar. Rocas como los basaltos son más densas que
los granitos.
2. La densidad está asociada a la porosidad de la roca. así entre más

porosa menor será su densidad.
La resistencia de la roca es importante desde el punto de vista de

cimentación. Su capacidad de soporte por lo general es muy alta.
pero puede ser afectada por el sistema de fracturamiento cuando la
orientación de este coincide con la de la obra (Figura 2.2)
Figura. 2.2
Ejemplo:
Una roca de densidad 2,8 ton/m3 y bajo grado de fracturamiento

produce bloques de 2,5 m3, otra con densidad 1,8 ton/m3 y bajo
grado de fracturamiento produce bloques de 3,0 m3 que han de
transportarse en una volqueta de 6 ton de capacidad; ¿cuál tiene mas
dificultad de transporte?

Roca A Roca B cap. volqueta
d=2,8 ton/m3 d=1,8 ton/m3 6 ton.
V=2,5 m³ V=3,0 m³
peso 1: 2,5 m3 x 2,8 ton/m3 = 7 ton
Supera la capacidad de la volqueta
peso 2: 1,8 m3 x 3,0 ton/m3 = 5,4 ton
Próxima a la capacidad
En los suelos existen también características importantes desde el

punto de vista del movimiento de tierra, como: cohesión,
coeficiente de fricción interna, compresibilidad, peso unitario,
humedad o contenido de agua y límites de consistencia.
Figura. 2.3
La cohesión es la fuerza de unión entre las superficies de contacto

de las partículas de un suelo. Es muy alta en las arcillas y nulas en
las arenas (aunque en estas existe una cohesión denominada
aparente). La cohesión varia con el contenido del agua (Figura 2.3 y
2.4).
12 GJC, JDJ
Figura 2.4
La fricción es la fuerza de rozamiento entre partículas de un suelo,

su valor es constante para cada material, y es afectada por el
contenido del agua. Es nula en las arcillas y alta en las arenas y
gravas. Por esta razón se conoce a las arcillas y limos como suelos
cohesivos y a las arenas y gravas como suelos friccionantes.
La compresibilidad es un fenómeno que se produce en los suelos

(Figura 2.5) finos cuando son sometidos a cargas o presiones
estáticas y que se manifiesta por una reducción de volumen debido
a la expulsión del aire de sus poros. Si el área se hace constante la
compresibilidad estaría definida por la variación de la altura.
Cuando esto sucede en los suelos naturales se conoce como
consolidación. En este caso el suelo se comprime por una acción
externa (el peso de una construcción) que produce unos esfuerzos
dentro del suelo, causando la expulsión de aire y agua a zonas
límites generando una reducción de volumen por acomodamiento de
partículas.(Figura 2.6)
Figura 2.5 Figura. 2.6

2.2.3.1 Peso unitario del material
La densidad es un término físico que se aplica en general para

expresar que tan cerca están las partículas o elementos que
conforman un material, es decir, que tan reducidos son los espacios
intergranulares (intermoleculares). Por lo tanto, entre más denso
sea un material menos espacios o vacíos internos tendrá, contrario a
esto, entre menos denso sea, más espacios o vacíos presentará el
suelo o material en su interior. La densidad de un material puede
definirse como la cantidad de masa o sólidos existentes en la unidad
de volumen sólido, se expresa como:
m
D = -------- (2.1)
v
D: Densidad
m : Masa
v : Volumen
El peso unitario es un término que se utiliza en el movimiento de

tierra como sinónimo de densidad. La diferencia es que físicamente
la densidad se refiere a un material sólido y el peso unitario a un
material compuesto por tres elementos diferentes: sólidos
(minerales), aire y agua los cuales conforman un suelo de esta
manera el peso unitario de un suelo es la densidad promedio de sus
componentes (Figura 2.7).
Figura. 2.7
14 GJC, JDJ
Puesto que el suelo y la roca se originan de su proceso natural y

permanecen en un estado de reposo denominado estado natural, el
peso unitario en este caso se denomina natural (PUN). Se entiende
como la cantidad de material en peso de sólidos y agua (Wm)
contenida en un volumen determinado (Vm).
Wm
PUN = -------- (2.2)
Vm
Para relacionar el volumen y peso de un material, se trabaja con el

concepto de peso unitario.
El peso unitario es la relación entre el peso y el volumen ocupado

por un material, se expresa en el sistema internacional de unidades
como Kg/m3, otra unidad es la ton/m3.
Ejemplo
El peso de un material es 1500 Kg/m3 y ocupa un volumen de 2.5

m3; determinar su peso.
Peso = 1500 Kg/m3 . 2.5 m3 = 3750 Kg.
Ejemplo
¿El peso unitario de un material es 1.250 Kg/m3, si una cantidad

pesa 2.500 Kg, cuál es su volumen?
2500Kg
Vol = ------------------ = 2 m3
1250Kg/m3

Cuando un suelo o roca se extrae de su estado natural, su masa es

fragmentada en muchas Partículas, los espacios intergranulares
aumentan, es decir, los vacíos son mayores causando un aumento de
volumen de la masa material. Si en este proceso la humedad no es
alterada el peso húmedo del material permanece constante. (Peso de
sólidos + Peso del agua). Y la relación de este peso y el volumen en
estado suelto se denominan peso unitario suelto (PUS).
Wm
PUS = --------- (2.3)
Vm
Por otro lado, si el suelo en estado natural o suelto es sometido a un

proceso repetido de esfuerzos como en el caso de la compactación,
este experimenta un fenómeno parecido al de la consolidación, el
aire es obligado a salir del material reduciéndose los espacios
intergranulares y acercándose más las partículas unas a otras. Se
obtiene así, una compresión del material reduciéndose su volumen.
Si el peso del suelo es constante la densidad o peso unitario
aumentar y se tendrá entonces el peso unitario compactado (PUC).
Wm
PUC = -------- (2.4)
Vm
Figura. 2.8
16 GJC, JDJ
La humedad es el contenido de agua que un suelo posee en estado

natural, suelto o compactado; afecta el peso unitario del material y
especialmente el comportamiento de los suelos cohesivos (arcillas y
limos). La humedad de un suelo varía de cero a un valor que
depende de la capacidad de retención de agua que posea el suelo
(saturación).
Las condiciones de humedad pueden variar de un momento a otro,

dependiendo de la presencia de lluvias o altas temperaturas.
Estas variaciones afectan más el peso unitario suelto, parámetro que
debe tenerse en cuenta en el acarreo (Figura 2.8).
Los límites de consistencia, son las fronteras donde un suelo

cohesivo cambia de consistencia al modificarse su contenido de
agua (Figura 2.9). Se entiende como consistencia el grado de
resistencia de un suelo a deformarse o fluir.
Figura 2.9
A medida que la cantidad de agua aumenta en un suelo fino, su

consistencia cambia de dura a blanda, es decir cambia de un estado
sólido a plástico y de ahí a liquido (Figura 2.10).
El límite entre el estado sólido y plástico se conoce como límite

plástico (LP) y equivale al contenido de agua en el cual el suelo
comienza a comportarse como un material plástico. El límite liquido
(LL) es el contenido de agua por encima del cual, el suelo tiene
características de un fluido.
Figura 2.10

Los valores cualitativos y cuantitativos de las características

expuestas, se pueden encontrar en los informes de los estudios de
suelos y son conocidos como características geotécnicas.
Desde el punto de vista del contratista el material tiene tres

propiedades importantes: Densidad, Expansión y Compatibilidad.
- Densidad es el peso del material (Kg.) por unidad de

volumen (m3).
- Expansión es el aumento en el volumen por alteración de

su estado natural.
- Compactibilidad es la reducción del volumen cuando el

material se somete a la compactación.
2.3 Calculo de factores de conversión.
2.3.1. Coeficientes de expansión
Cuando un material como en el caso de un suelo es removido de su

estado natural, éste experimenta un aumento de volumen por la
separación de sus partículas en la extracción del mismo y el
consiguiente aumento de vacíos intergranulares. El aumento de este
volumen depende de las características y estado de humedad del
suelo.
Cuando el peso del material es constante (si es constante la

humedad) y el volumen variable por extracción, es lógico pensar
que la densidad denominada en nuestro caso peso unitario, varíe
con la excavación.
El valor de una expansión de un suelo después de la excavación

(diferente de la expansión por efectos químicos de un suelo
inalterado) es un constante si la humedad permanece constante.
18 GJC, JDJ
Figura 2.11
Peso del material constante:
Wm = constante
Volumen natural < Volumen Suelto
Wm
PUN = -------------
Vol. natural
Wm
PUS = ----------------
Vol. suelto
PUN > PUS

Vol. suelto - Vol. natural = ∆ Vol. (2.5)
∆ Vol.
Expansión = ------------ (2.6)
Vol. nat.
Vol. suelto - Vol. natural

E = ------------------------------------
Vol. natural

Vol. nat. ( 1 + E ) = Vol. suelto (2.7)
2.3.2. Coeficiente de reducción
Los rellenos constituyen una manera de adecuar terrenos para

diferentes fines, como en el caso de las obras civiles. Estos pueden
conformarse mediante un proceso de compactación que mejora sus
características y comportamientos.
Un material compactado, es aquel cuyas partículas están

íntimamente ligadas o muy juntas, con espacios intergranulares
mínimos, lo cual se logra mediante la expulsión de aire de la masa
de suelo, aplicando esfuerzos mediante equipos apropiados según el
tipo de suelo y condiciones de trabajo.
Este proceso produce una disminución del volumen del material por
reducción de vacíos, ocasionado por lo tanto una densificación del
suelo, cuyo valor depende del grado de compactación que se le de al
material.
Figura. 2.12
Peso del material constante:
Wm = constante
Volumen suelto > Volumen compactado
Wm
PUS = -----------------
Vol. suelto
20 GJC, JDJ
Wm
PUC = ---------------------
Vol. compactado
PUC > PUS
Vol. suelto - Vol. compactado = ∆ Vol. (2.8)
∆ Vol.
Reducción = ---------------- ; (2.9)
Vol. suelto.
Vol. suelto - Vol. compactado

R = ---------------------------------------
Vol. suelto
Vol. suelto ( 1 - R ) = Vol. compactado (2.10)
2.3.3 Factor de conversión
Por regla general, quienes hacen cálculos de movimientos de tierra

utilizan valores tomados directamente de las tablas proporcionadas
por empresas relacionadas con estos trabajos, (por ejemplo
Caterpillar) sin tener en cuenta las condiciones del lugar,
parámetros de los materiales asociados con los efectos de la
compactación y exigencias del proyecto.
El factor de conversión permite evaluar las variaciones en los

volúmenes de material de un estado a otro, partiendo de los pesos
unitarios en los diferentes estados de evaluación. Da la posibilidad
de estudiar de manera racional el movimiento de tierra, puesto que

se parte de datos reales del suelo y condiciones particulares del
terreno y del proyecto.
El factor de conversión es un coeficiente que permite relacionar los

volúmenes de corte y relleno o de los volúmenes sueltos y de corte
o suelto y compactado. Se define como la relación que se existe
entre volúmenes o pesos unitarios de un material en diferentes
estados de densificación.
Relación natural y suelto
PUN : Peso unitario natural en Kg/m3, gr/cm3 o Ton/m3 .

PUS : Peso unitario suelto.
Vol. S : Volumen suelto en m3 o cm3 .
Vol. N : Volumen natural.
E : Expansión del material
Vol. N ( 1 + E ) = Vol. S
Vol. S
Vol. N = ------------
1 + E
Si
1
FC (factor de conversión) = ------------- (2.11)
1 + E
Vol. N = Vol. S * Fc; (2.12)
Vol. N
Fc = ----------- (2.13)
Vol. S
22 GJC, JDJ
Wm Wm
Si PUN = ---------- y PUS = ------------
Vol. N Vol. S
=>
PUS
Fc = -------------- y
PUN
1
E = ---------- - 1 (2.14)
FC
Relación natural y relleno
PUN: Peso unitario natural en Kg/m3, gr/cm3 o Ton/m3.

PUC: Peso unitario compactado según normas del proyecto.
Vol. N: Volumen natural en m3 o cm3.
Vol. C: Volumen compactado.
R: Reducción del volumen del material
Vol. N ( 1 - R ) = Vol. C
Vol. C
Vol. N = ------------
1 - R
Si
1
FC (factor de conversión) = ------------- (2.15)
1 - R

Vol. N = Vol. C * Fc; (2.16)
Vol. N
Fc = -----------
Vol. C
Wm Wm
Si PUN = ---------- y PUC = ------------
Vol. N Vol. C
=>
PUC
Fc = -------------- y
PUN
1
R = 1 - ---------- (2.17)
FC
Ejemplo
A manera de ejemplo se plantea el siguiente caso, un terreno se

plantea para la construcción de una bodega. Los datos suministrados
o tomados para el cálculo del volumen a transportar son: volumen a
excavar 850 m3, expansión (tierra común) 30%.
El cálculo en este caso sería:
Volumen suelto (transporte) = Vol. N ( 1 + E )
Volumen suelto = 850 m3 ( 1 + 0,30 ) = 1105 m3
24 GJC, JDJ
Suponga que en este caso; el ingeniero o el topógrafo tuvieron los

siguientes datos sobre el suelo:
Volumen a excavar: 850 m3

Peso unitario natural: 1600 Kg/m3
Peso unitario suelto: 900 Kg/m3
Humedad: 40 %
PUS 0,9 Ton/m3

Fc = -------------- = ------------------- = 0,56
PUN 1,6 Ton/m3
Vol. N 850 m3
Vol. S = ------------- = ------------------ = 1518 m3
Fc 0,56
1 1
E = ----------- - 1 = ---------------- = 78,6%
Fc 0,56
Observación:
En el ejemplo se tendría una diferencia:
En Vol. = 1518 m3 - 1105 m3 = 413 m3
% = 78,6 % - 30 % = 48,6 %

Ejemplo
Para el caso de la construcción de un terraplén, con los datos

siguientes: Volumen de relleno: 1200 m3, porcentaje de reducción
25%. (Tomado de tabla).
Vol. N ( 1 - R ) = Vol. C.
Vol. C. 1200 m3
Vol. N = ------------- = ------------ = 1600 m3
1 - R 1 - 0,25
Vol. N = 1600 m3 a excavar, es decir con 1600 m3, se rellena 1200

m3.
En este caso, nunca se tiene en cuenta el grado de compactación, ni

el contenido de agua del material. Se trata de una simplificación, del
problema que en épocas anteriores dado el bajo costo en los
movimientos de tierra, carecía de importancia. Hoy las condiciones
económicas, el control del medio ambiente y el control de calidad
son factores que obligan a tratar el problema en forma diferente.
Continuando con el ejemplo anterior:
Caso No1, con las siguientes normas.
Vol. Terraplén: 1200 m3

PUC máx. Laboratorio: 1440 Kg/m3
PUN del material: 1800 kg/m3
% de compactación de campo: 80%
Humedad: 48%
% W óptimo: 46%
% W de compactación: 46% ± 2%
26 GJC, JDJ
Solución:
El peso unitario compactado especificado para el terraplén es de:
1.440 kg/m3 x 0,80 = 1.152 Kg/m3
Como la humedad natural esta muy cerca de la óptima de

compactación, no es necesario recurrir al gráfico del ensayo pata
interpolación del peso unitario a un humedad diferente a la
establecida.
Como el cálculo debe hacerse en condiciones húmedas, debe

llevarse el PUC seco a húmedo.
PUC (Húmedo) = PUC x (1 + W) = 1152 x 1,46 = 1682 Kg/m3
PUC 1682 kg/m3

Fc = ------------- = -------------------- = 0,93
PUN 1800 kg/m3
1 1
R = 1 - ----------- = 1 - ------- = - 0,075
Fc 0,93
R = - 7,5 % el signo negativo indica que no hay reducción con

respecto al volumen natural sino una expansión residual de - 7,5%
por lo tanto el volumen a cortar será:
Vol. N = Fc x Vol. C = 1116 m3
Caso dos, Con nuevas normas
Vol. Terraplén: 1200 m3

PUC máx. Laboratorio: 1440 Kg/m3
PUN del material: 1800 m3

% de compactación de campo: 95%

Humedad: 48%
% W óptimo: 46%
% W de compactación: 46% ± 2%
Solución:
PUC 1997 Kg/m3

Fc = ------------ = ------------------- = 1,11
PUN 1800 Kg/m3
1 1
R = 1 - --------- = 1- --------- = 0,10
Fc 1,11
R = 10%
En este caso existe una reducción del 10% con respecto al volumen
natural, por lo tanto el volumen a cortar será:
Vol. N = Fc x Vol. C = 1,11 x 1200 m3 = 1332 m3
Al cambiar las condiciones para la compactación, varia el volumen

de corte (1332 - 1116 = 216 m3) equivalente a 19,4 % en el ejemplo
utilizado.
Esto demuestra que en el caso de rellenos, la reducción del material

depende del grado de compactación obtenido, que deberá estar
dentro del margen establecido por la especificación dada.
Obsérvese que para que exista reducción, el peso unitario

compactado debe ser mayor que el peso unitario natural, de lo
contrario no habrá reducción, es decir la compactación no será
eficiente (la explicación de este caso está fuera del alcance de estas
conferencias).
28 GJC, JDJ
Características de los suelos residuales de cenizas volcánicas.
Los suelos de la región del Quindío presentan valores para el peso

unitario natural que varía entre 1400 y 1800 Kg./m3, para el peso
unitario suelto entre 0,9 y 1,20 Ton/m3. Con respecto al peso
unitario compactado el valor depende de las exigencias dadas
para la compactación, o si el material se coloca en estado suelto.
Estos suelos tienen un comportamiento diferente a los suelos

transportados, especialmente con el proceso de compactación donde
se dificulta el uso del equipo tradicional. La humedad natural, por
ejemplo es muy alta y son sensibles al remoldeo.
Con respecto a las condiciones de trabajo estas dependen de la

temporada de lluvias del manejo adecuado del terreno y del sistema
de compactación y excavación. Por lo regular, no se estudian las
condiciones de trabajo para un movimiento de tierra.

TECNOLOGIA PARA EL
MOVIMIENTO DE TIERRA
3.1 Factores que influyen en el rendimiento del equipo
Para poder estimar la producción o rendimiento del equipo empleado

en la construcción, se requiere conocimiento y buen juicio en la
evaluación de una serie de factores que intervienen y modifican dicho
rendimiento. Estos factores son:
- Resistencia al rodamiento
- Resistencia debido a la pendiente
- Eficiencia del operador
- Naturaleza del terreno
- Efectos de la humedad del material
- Efectos de la altura sobre el nivel del mar.
Uno de los aspectos mas importantes que debe tenerse en cuenta en un

equipo de construcción y que es afectado por estos factores, es la
potencia, que es la capacidad de ejecutar un trabajo a velocidad
determinada. Esta se clasifica en:
Potencia disponible: Es la suministrada por la máquina para ejecutar

cierta cantidad de trabajo.
Potencia utilizable: Es la potencia, considerando las restricciones

impuestas por las condiciones del trabajo.
3.1.1 Resistencia al rodamiento
Es la fuerza que opone el terreno al giro de las ruedas. El vehículo no

se moverá mientras no se venza esta fuerza. Esta resistencia varía
mucho según las condiciones de la superficie sobre la cual se mueve
el vehículo, y según el tipo de llanta empleada.
La resistencia al rodamiento es un valor asignado al camino y por lo

tanto es necesario que los caminos de acarreo se mantengan en buenas
condiciones con el propósito de mantener muy bajo dicho valor. Esta
se expresa en kilogramos por toneladas de peso bruto del vehículo,
asignándole, valores aproximados a las condiciones del camino de
acarreo.
En una maquina bien cuidada los efectos por: presión y diseño de los
neumáticos, fricción interna y la flexión de los neumáticos se pueden
considerar como una constante.
Figura. 3.1
Factores más importantes que afectan o determinan la resistencia al

rodado
Mediante una serie de pruebas se ha formulado una regla empírica

para calcular el efecto de estas constantes. Este efecto, expresado en
Kg. de fuerza de tracción, constituye aproximadamente el 2% del peso
bruto del vehículo. Esto significa que se requieren 20% de empuje o
tiro para mover cada Tonelada de peso sobre las ruedas. Este valor es
el factor de resistencia al rodado en un vehículo con ruedas que
marcha por un camino duro, parejo y a nivel, tal como una carretera
de concreto o asfalto.
32 GJC, JDJ
Capitulo 3: Tecnología para el Movimiento de Tierra
Sobre esta base, se ha preparado una fórmula para encontrar la

resistencia al rodado de los vehículos con ruedas.
Resistencia al rodado (RR) = Peso sobre las ruedas . Factor RR

(En Ton. métricas) (En Kg. por Ton.)
Es necesario, sin embargo, recordar que no existe una resistencia al

rodamiento fija y determinada para cada tipo particular de camino ya
que su valor variará, como antes se ha dicho, con las dimensiones de
las llantas, la presión de inflado, etc. Lo que puede hacerse, y es lo
que hace, es el asignar valores generales a diferentes tipos de caminos
de acarreo.
A continuación se dan algunos valores representativos de la

resistencia al rodamiento en Kg. por toneladas métrica para diferentes
superficies
Ejemplo:
Cual es la resistencia al rodado de un automóvil que pesa 1800 Kg. y

marcha por una superficie dura y pareja, tal como una calle
pavimentada.
RR = Peso sobre las ruedas x Factor RR

RR = 1,8 Ton. x 20 Kg./Ton
RR = 36 Kg.
Con la información obtenida en la tabla anterior se puede determinar

que fuerza de tracción se necesita para que el automóvil marche por
un camino de tierra blanda y con baches.
RR = 1.8 Toneladas x 75 Kg./Ton. = 135 Kg.
Puede verse, por lo tanto, que la resistencia al rodamiento de un

vehículo varía considerablemente de acuerdo con las condiciones del
suelo.

Para aquellos vehículos que se mueven sobre orugas la resistencia al

rodamiento prácticamente es nula, por lo tanto, en los equipos que se
desplazan sobre orugas no se considera la resistencia al rodamiento.
Ejemplo
¿Cual es el total de la resistencia al rodado cuando un tractor de

carriles tira de una traílla?
En este caso, solo debe considerarse el peso sobre las ruedas de la

traílla, puesto que la resistencia al rodado del tractor es cero.
Cuál sería la resistencia al rodado de la traílla vacía, tirada por el

tractor en un camino de tierra con surcos, pendiente del terreno 0%,
que cede bastante bajo la carga ?
RR = Peso sobre las ruedas x factor RR
Peso de la traílla vacía: 15900 Kg. = 15,9 Ton. Métrica.
Resistencia total al rodado del tractor-trailla = 15,9 Ton. x 50

Kg./Ton. = 800 Kg. aprox.
Si la traílla está cargada a su máxima capacidad, o sea 28600 Kg. de

carga la resistencia al rodado sería mayor.
RR = Peso sobre las ruedas x factor RR
Peso sobre las ruedas = traílla vacía + carga
Peso sobre las ruedas = 15900 Kg. + 28600 Kg. = 44500 Kg.
RR = 44,5 Ton. x 50 Kg./Ton. = 2225 Kg.
34 GJC, JDJ
RR= Pr x Frr RR=0
Figura. 3.2
Cuando se trata de tractores de ruedas, la resistencia al rodado afecta

el tractor y a la máquina remolcada, dado que ambas marchan sobre
ruedas. Por lo tanto, para calcular la resistencia al rodado de cualquier
combinación de tractor de ruedas y remolque, deben considerarse
tanto al peso del tractor como del vehículo remolcado.
Peso sobre las ruedas = Peso del tractor + Peso de la traílla + Carga
Resistencia total al rodado = Peso sobre la ruedas x Factor RR
Ejemplo 1.
¿Cuál sería la resistencia al rodado de un tractor-traílla vacío que

marcha por un camino parejo de grava endurecida, que cede
ligeramente bajo la carga? El peso sobre el eje del tractor es de 22400
Kg. y el del eje de la traílla es de 11500 Kg.
Solución:
Peso sobre las ruedas = 22400 Kg. + 11500 Kg. = 33900 Kg.
Resistencia total al rodado = 33,9 Ton. x 32,5 Kg./Ton.
Resistencia total al rodado = 1102 Kg.
Por lo tanto, para mover esta unidad sobre el camino descrito, el

tractor debe ejercer una tracción de 1102 Kg.

Ejemplo 2.
¿Cuál es la resistencia al rodado del mismo tractor-traílla que marcha

sobre arena seca y conduce una carga útil de 32700 Kg? La arena
tiene un factor de resistencia al rodamiento de 200 Kg. por tonelada.
Peso sobre las ruedas = 22400 Kg. + 11500 Kg. + 32700 Kg.
Peso sobre las ruedas = 66600 Kg. (66,6 ton. métricas)
Resistencia total al rodado = 66,6 ton. x 200 Kg./ton.
Resistencia total al rodado = 13320 Kg.
En este ejemplo se puede notar un enorme aumento en la resistencia al

rodado que actúa en un tractor-traílla que marcha sobre arena, en
relación con una unidad vacía que viaja sobre un buen camino.
Resistencia debido a la pendiente.
Resistencia en las pendientes (RP), es la fuerza de gravedad que debe

vencerse cuando se marcha cuesta arriba.
El efecto de la pendiente en un camino es el de aumentar, en

pendiente ascendente, y el de disminuir, en pendientes descendente,
la tracción requerida para mantener el vehículo en movimiento. Esta
resistencia varia en proporción directa al ángulo de la pendiente y al
peso de la maquina. Actúa sobre el peso total de cualquier vehículo
ya sea de ruedas o de carriles.
Cuando la inclinación es cuesta arriba (pendiente positiva) en relación

con la marcha del vehículo, se denomina adversa y se requiere mayor
potencia, es este caso es un factor negativo.
36 GJC, JDJ
Cuando la cuesta es hacia abajo (pendiente negativa) este factor se

convierte en una ayuda para el motor del vehículo, y en este caso se
denomina factor de ayuda en pendiente, (AP).
Ya se trate de una pendiente ascendente o descendente o de un terreno

a nivel, se debe tener en cuenta la resistencia al rodamiento. En cada
caso se tiene la siguiente situación:
Terreno ascendente (pendiente positiva)............................... Resistencia Total = RR + RP
Terreno plano (pendiente cero).............................................. Resistencia Total = RR
Terreno descendente (Pendiente negativa)........................... Resistencia Total = RR - AP
Tanto la resistencia como la ayuda en las pendientes se calculan de la

misma forma y equivale a 10 Kg. por tonelada métrica bruta por cada
1% de pendiente.
RP ( o AP) = Peso total + Peso de carga x 10 Kg./ton x %

inclinación
Se debe tener presente que cuando un tractor está tirando una carga,
para determinar el efecto de la pendiente deben emplearse los pesos
brutos del tractor y de la carga. De aquí se puede concluir que es de
mucha importante localizar los bancos de materiales a alturas mayores
que la de los terraplenes o zonas en las cuales los materiales vayan a
ser usados, pues de esta manera la pendiente descendente ayuda a los
vehículos cargados y por lo tanto pueden llevar cargas mayores. Al
regresar los vehículos al banco de préstamo, como van vacíos, el
efecto de la pendiente es menor.
Ejemplo
Una traílla tirada por un tractor de carriles (con una carga útil de
28600 Kg.) debe subir una cuesta del 5%. La superficie del camino es
de grava emparejada. ¿Cual es la resistencia a la pendiente? ¿La
resistencia al rodado? ¿La resistencia total? (El peso de operación del
tractor es de 22300 Kg., y el peso de la traílla vacía es de 15900 Kg.).

Peso Total + Carga = 22300 Kg. + 15900 Kg. + 28600 Kg. =

66800 Kg.
RP = (Peso del tractor-traílla + Peso Carga) x (10 Kg./ton/ en 1% de

inclin. ) x (% de inclin. )
RP = 66,8 ton. x 10 kg./ton. x 5 = 3340 Kg.
Peso sobre la ruedas = 15900 Kg. + 28600 Kg. = 44,5 ton.
RR = (Peso sobre las ruedas) x (Factor RR)
RR = (44,5 ton. ) x ( 32,5 Kg./ton. ) = 1446 Kg.
Resistencia total = 3340 Kg. + 1446 Kg. = 4786 Kg.
Observación
Si la dirección de marcha es hacia abajo, la fuerza de 3340 Kg., sería

un factor favorable en vez de adverso. El factor ayuda superaría, en
este caso, a la resistencia al rodado, y la diferencia entre ambos (3340
- 1446) constituiría la fuerza de ayuda que ejercería un empuje hacia
abajo. Como es evidente, a fin de mantener una velocidad segura y
constante, se requiere una determinada fuerza de frenamiento para
contrarrestar dicho factor.
3.1.3.1 Pendiente compensada
Es la resistencia total expresada en % de inclinación de una pendiente

o sea que es necesario hallar el equivalente de la resistencia al rodado
en porcentaje de inclinación.
Dado que la resistencia total es igual a la resistencia al rodado más la

resistencia en pendiente, y considerando que el 1% de inclinación
produce una resistencia en pendiente de 10 % Kg./ton. Del peso bruto
del vehículo, tenemos lo siguiente:
38 GJC, JDJ
Resistencia total
Pendiente Compensada (%) = ---------------------------------------- + % de inclinación
10 (kg./ton. 1% de inclinación)
Ejemplo
Una unidad con ruedas, para acarreo, viaja por un camino que tiene
una resistencia al rodado de 50Kg./ton. y una pendiente adversa del
5%. ¿Cuál es la pendiente compensada?
50 ( Kg./ton. )
Pendiente compensada = ------------------------------------- + 5 % = 10%
10 (Kg./ton. 1 % inclinación)
Eficiencia del operador
La eficiencia del operador, como todo humano, es difícil de

determinar. La mayor o menor habilidad del operador influye
grandemente en el rendimiento de las máquinas. Lo mejor es contar
con hombres experimentados, Se ha demostrado en la práctica que es
difícil mantener durante períodos prolongados, una eficiencia de más
de 83%, lo cuál equivale a una hora de 50 minutos.
Naturaleza del terreno
Debido a que los suelos presentan características físicas diferentes, ya

sea por sus condiciones granulométricas o por sus condiciones
plásticas, es necesario que para el cálculo del movimiento de tierras
se tuviera en cuenta el tipo de suelo a mover y su factor de expansión.
No es lo mismo extraer un suelo granular cementado que el de una
arena fina, por ejemplo. Además hay siempre que tener en cuneta que
las máquinas manejan, casi siempre, tierras sueltas y expandidas.

Efectos de la humedad del material
Tanto la tierra ordinaria (arcillas, limos, arcillas-limoarenosas; limos-

arcilloarenosos etc. según los sistemas AASHTO y USCS) como la
arena cuando se encuentran secas ocupan solamente la capacidad útil
de la hoja que empuja o de la excavadora, mientras que en estado
húmedo tiene una adherencia que el volumen transportado. Sin
embargo, cuando la humedad es en exceso, el volumen transportado
será análogo al volumen en estado seco.
Condiciones climatéricas
Es casi imposible prever su influencia ya que puede llegar hasta

duplicar el tiempo previsto para la terminación de los trabajos. El
barro y la humedad afecta enormemente el sistema de tracción de las
maquinas. En las máquinas fijas habrá que emplear madera para que
la máquina pueda tener estabilidad suficiente mientras trabaja, lo cual
requerirá un tiempo que es necesario tomar en cuenta en los cálculos.
Si se trata de un equipo móvil, las cadenas se hundirán en el terreno
inmovilizando la máquina hasta el punto de reducir el rendimiento a
un valor nulo. En estos casos, es conveniente paralizar los trabajos.
Factores que determinan la potencia disponible
La Potencia: Factor primordial que determina la capacidad de trabajo

de un maquina. Es una relación de trabajo y tiempo. Por lo tanto se
debe tener en cuenta la fuerza de la máquina y la velocidad con que se
mueve y efectúa una operación determinada.
Las condiciones de trabajo: Obligan a alterar frecuentemente la

relación de trabajo-tiempo. En este caso la caja de engranajes de
cambios, suministra las diversas combinaciones de velocidad t
tracción exigidas para el trabajo que realiza la máquina.
Estas combinaciones o relaciones abarcan desde la mínima velocidad

y máxima tracción, hasta la de máxima velocidad y mínima tracción.
Los datos correspondientes a cada máquina, tanto de carriles como de
ruedas, se muestra en las hojas de especificaciones del fabricante.
40 GJC, JDJ
TRACTORES DE CARRILES
Fuerza en la barra de tiro, Kg.
Velocidad Km/h Nominal Máxima
1a 2,4 20000 23700
Tabla 3.1
TRACTORES RUEDAS
DE
Fuerza en las ruedas propulsadas, en Kg.
Velocidad Km/h Nominal Máxima
5a 36,4 1980 2520
Tabla 3.2
La diferencia entre fuerza en la barra de tiro y fuerza en las ruedas

propulsadas, es solo convencional, pues ambos valores se miden en
kilogramos de tracción. En el caso de los tractores de carriles, la
fuerza se mide en la barra de tiro, lo cual es fácil de determinar. En los
tractores de ruedas, se mide en las ruedas propulsadas, o sea la fuerza
neta que ejercen los neumáticos en el suelo a fin de impulsar el
vehículo hacia adelante, y se más difícil evaluarla.
La fuerza nominal es la tracción que ejerce el tractor cuando el motor

desarrolla su potencia plena nominal (que se mide en HP), a la
velocidad (RPM) especificada. La velocidad de viaje del tractor (que
se muestra en la hoja de especificaciones) depende de dicha tracción
nominal en kilogramos. La tracción máxima es el resultado del
aumento del par motor bajo la carga, pero se obtiene a expensas de la
disminución de la velocidad de marcha.
Velocidad de transporte
En la máxima velocidad con que puede desplazarse una máquina que

transporta una carga, utilizando para ello una combinación de
velocidad - tracción adecuada para el tiro de trabajo que se realiza.
La fuerza de tracción utilizada en la combinación, debe ser tal, como
para vencer la resistencia total ofrecida al vehículo.
Normalmente se compara la tracción necesaria para superar la

resistencia total con la tracción disponible, para elegir la combinación

que permite la velocidad más alta posible en la relación con el tipo de
trabajo a realizar.
La gráfica siguiente muestra la forma de elegir la velocidad adecuada

para cierta aplicación.
Fig. 3.3
Ejemplo:
La resistencia total (RR + RP) que debe vencer un tractor con su

traílla, en un determinado trabajo, es de 4540 Kg. Si dicho tractor
posee las combinaciones de tracción y velocidad que se indican a
continuación, ¿Cuál será la velocidad máxima adecuada?
Se compara en la tabla dada, el valor de la resistencia total 4540 Kg.

con los valores de fuerza de tracción nominal, de tal manera que el
valor dado sea menor ó igual a uno de estos valores (5530) el cual
corresponderá a una velocidad determinada, (3a).
Fuerza de tracción en las ruedas

Nominal Máximo
Velocidades Km./h MPH Kg. Lb Kg. lb
1a 4,2 2,6 17.550 38.670 22,270 49,100
2a 8,0 5,0 9.070 11,520
3a 13,0 8,1 5.530 7,020
4a 22,2 13,8 3.260 4,140
5a 36,4 22,6 1.980 2,520
Tabla 3.3
Debe ponerse en tercera velocidad, pues la tracción nominal en las

ruedas propulsadas es de 5530 Kg. Si la resistencia total hubiera sido
42 GJC, JDJ
mayor de 5530 Kg., se habría elegido la segunda velocidad pues,
como se dijo anteriormente, debe considerarse siempre la tracción
nominal. En esta forma, queda disponible a menor velocidad la
potencia de reserva correspondiente a la capacidad máxima, a fin de
salvar trechos difíciles.
Una vez elegida la velocidad de marcha, debemos considerar los

límites impuestos por las condiciones existentes, y determinar si toda
la potencia disponible que figura en las especificaciones es realmente
utilizable. Ya que existen factores que reducen esta potencia como: la
tracción efectiva y la altitud.
La tracción efectiva ó agarre es la capacidad que tiene las ruedas o

carriles de aferrarse del suelo. Constituyendo siempre un factor que
limita la potencia.
La acción de agarre de los carriles (o ruedas) en el suelo varía de

acuerdo con el peso que hay sobre los carriles (o ruedas), y según las
condiciones del suelo.
Uno de los factores más importantes que determinan la fuerza de

tracción es el peso de la máquina misma. Ningún tractor es capaz de
ejercer una fuerza de tracción superior a su peso. En general, lo que
determina la fuerza de tracción es el peso sobre las ruedas
propulsadas. Para evaluar el factor de agarre correspondiente a las
diversas características o condiciones del suelo, se han formulado los
coeficientes de tracción efectiva o de agarre que constituyen los
porcentajes del peso sobre las ruedas propulsadas, introduciéndolos en
la siguiente formula:
Fuerza de tracción utilizable = Coefic. Agarre x Peso sobre los carriles

o ruedas propulsadas.
Ejemplo:
¿Cual es la máxima fuerza utilizable, en la barra de tiro, de un tractor

de carriles que tira un compactador en tierra suelta? El peso del
tractor es de 14.800 Kg.
Fuerza de tracción utilizable = Peso del tractor x Coef. De agarre =

= 14.800 Kg. x 0,60
= 8.880 Kg.

¿Cual es la fuerza máxima de propulsión utilizable en las ruedas de

un tractor - traílla de dos ejes, totalmente cargado (32660 Kg. de
carga útil) que opera en tierra firme?
El peso bruto de la unidad completa (con inclusión de la carga) es de

66620 Kg. Según las especificaciones, el 52% de este peso se halla
sobre las ruedas propulsadas.
Fuerza de tracción disponible = Peso en las ruedas prop. x Coef. Agarre.

= (66620 Kg. x 0,52) x 0,55
= 19053 Kg.
Los siguientes gráficos muestran el efecto del factor de agarre en el

tractor - traílla, según los cálculos anteriores.
Figura. 3.4
Ahora bien, si la resistencia total de la unidad es de 4530 Kg., se tiene

lo siguiente:
Figura. 3.5
44 GJC, JDJ
Efectos de la altura en el comportamiento de los motores.
Ya se sabe que un motor de combustión interna trabaja mediante la

mezcla del oxigeno del aire con el aire con el combustible quemado
después de la mezcla para efectuar la conversión de la energía latente
en energía mecánica. La relación que debe existir entre el oxígeno del
aire y el combustible debe ser la necesaria para la completa
combustión de este último. Si se reduce la densidad del aire debido a
la altura, entonces la cantidad de oxigeno, en un determinado volumen
de aire, será menor que al nivel del mar. Como cada cilindro de un
motor aspira un volumen dado de aire antes de la carrera de
encendido, se tendrá menos oxigeno en el cilindro debido a la
disminución de la densidad del airé. Sin embargo, como permanece
constante la relación aire - combustible, será necesario reducir la
cantidad de combustible que se le proporcione a un motor que trabaje
a cierta altura. Esto normalmente se hace regulando el carburador.
Para los fines prácticos es suficientemente preciso el suponer que,
para los motores de gasolina de cuatro tiempos y para los motores
diesel, la perdida en potencia al nivel del mar es del 3% por cada 300
metros de altura a partir de los 1000 m de altitud.
Ejemplo:
Un tractor de carriles trabaja en una mina a 3100 m de altitud, en

labores de despeje. Calcule, en kilogramos, la fuerza de tracción en
primera velocidad.
3 x (3100 - 1000)
Porcentaje de pérdida = ---------------------------- = 21%
300
El factor de reducción es, 21%, o sea que la fuerza sobrante es 79%.
Tracción Nominal al nivel del mar = 5.300 Kg.
Tracción Efectiva en Kg. (1a veloc. a 3100 m) = 5300 x 0,79 = 4.187 Kg.

Tenga presente que el número requerido de kilogramos de tracción no

varia con la altitud. Lo que disminuye, a medida que aumenta la
altitud, es la fuerza de tracción disponible.
3.2 Equipo para movimiento de tierra
Generalidades
Antes de comenzar, a enumerar y describir los equipos más

necesarios, es importante recomendar que quien este relacionado
con equipos de movimiento de tierra, deberá observar el equipo; en
que forma trabaja, si esta debidamente lubricado, si el recorrido es
el más corto o conveniente y si está bien aplicado. Todo esto, va en
mejora de la obra; y los equipos se conservan más.
No es fácil la construcción de una carretera o el movimiento de

tierra para una obra civil en particular (urbanizaciones,
cimentaciones, explotación de canteras etc.) el ejecutor o
responsable de esta labor necesita saber con precisión cual es el
equipo más apropiado, aparte del trabajo especifico, donde es
indispensable dominar el sistema que se va emplear; ya sea calidad,
densidad o estado del suelo.
“El ingeniero y el topógrafo, no pueden tener todo en mente; pero si

deben saber donde esta escrito” H. R. Wiens
Tractor: maquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas, diseñadas

para ejercer una fuerza de empuje o tracción.
3.2.1. Tractores con neumáticos para tiro
Es un tractor común de cuatro ruedas, para tirar traíllas pequeñas

(volumen menor de 2.5 m3) y tiro de cualquier elemento como
compactadores, niveladoras, tanques, etc.
46 GJC, JDJ
Figura. 3.6
3.2.2. Tractor a oruga para tiro
Hay muchas marcas de tractores, aunque no todos igualmente

eficientes para las tareas de construcción.
Los tractores a oruga son equipos que pueden moverse y trasladarse
en cualquier terreno, arrastrando grandes cargas, pueden subir y
bajar pendientes pronunciadas, superiores a 40%.
Las marchas son muy bajas y oscilan entre 3 a 20 Km./h, se usa
para tirar traíllas, no convienen usar éstos a más de 50 a 100 m, de
recorrido y solamente cuando no se puede hacer el movimiento con
ruedas neumáticas.
Los pesos netos de estos tractores oscilan de 3 a 30 ton. Los
carriles son guiados por rodillos con lubricación automática o del
tipo común para engrasar.
Para tirar traíllas, éstos tienen en sus partes traseras guinche de dos
tambores y poleas que son accionadas y frenadas por una palanca.
3.2.3 Tractor con topadora o buldózer
Es un tractor equipado con una hoja o pala frontal provista de un

borde afilado. La hoja se asegura mediante dos soportes
longitudinales colocados a ambos lados del tractor que la mueven
verticalmente mediante controles accionados por el operador. Esta
hoja es la herramienta de trabajo.
La topadora tiene muchísimas aplicaciones en la construcción de

vías traslado de tierra a corta distancia, limpieza de terreno,
destronque, para arrimar materiales, amontonar material, aflojar
suelo o roca, empuje de motótraíllas, abrir trochas, etc.

Figura. 3.7 Tractor de ruedas
Según el modelo del tractor y fuerza en caballos de fuerza (HP),

así es la topadora y su capacidad de empuje.
Las medidas varían en la longitud de la topadora, que pueden ser

de 1,80 a 3,50 m y el alto es de aproximadamente 0,80 a 1,20 m.
La topadora está sujeta a los costados del tractor fuera de los
carriles denominados también como oruga. El rendimiento para
transporte de material es solamente conveniente hasta el máximo
de 80 a 100 m, después desciende mucho el rendimiento,
generalmente, se usa a distancias más cortas entre 40 ó 60 m.
La selección de la hoja topadora depende de la clase de trabajo a

realizarse:
Hoja “U” (universal). Las amplias alas de esta hoja facilitan el

empleo de altos volúmenes de material en largas distancias; se
utiliza especialmente en habilitación de tierras, apilamiento y
alimentación de tolvas. No es recomendable en cortes por no poseer
buena penetración.
Hoja “S” (recta). La hoja es la más versátil de todas. Es más

pequeña que la hoja “U”, por lo tanto es más fácil de maniobrar;
puede empujar gran cantidad de material, tiene mejor penetración y
permite mover con facilidad materias densas.
Hoja “A” (angulable). Se denomina así por la posición en ángulo

en que se instala, alcanzando 25° a la derecha o la izquierda. Está
diseñada para empujes laterales. Se utiliza especialmente en cortes
iniciales, rellenos, apertura de zanjas y otras labores similares.
48 GJC, JDJ
Hoja “C” (amortiguada). Se utiliza sobre todo en los tractores de

mayor potencia, para el empuje de traíllas en marcha.
Hoja “P” o “PAT” (Inclinable y orientable a potencia). Su

característica principal es poder desempeñar una gran capacidad de
trabajos de desarrollo de sitios hasta trabajo general de empuje
pesado.
Hoja “VR” (de radio variable). Combina la habilidad de corte y

penetración del suelo con las características de la hoja U de mayor
retención y menos derrame de material.
Hoja para rellenos sanitarios. Están diseñadas para trabajar con

basura y material de cobertura. La rejilla de la parte superior de la
hoja permite buena visibilidad y proteger el radiador. La curvatura
de la vertedera permite que la maquina ruede uniformemente.
Hoja para rellenos sanitarios en doble “V”. La inclinación de la hoja

hacia adelante, aumenta la cantidad de basura a las ruedas. Es más,
una inclinación de 22.5° minimiza la cantidad de material que se
pega a la hoja, especialmente al trabajar cuesta arriba. Esto reduce
también el desgaste debajo de la máquina. La extensión de la hoja
proporciona una excelente visibilidad.
Cortador de arboles. Esta hoja es para limpieza de terrenos y cortes

de arboles, tocones, maleza y nivelación de terrenos. Un ángulo
agudo en “V” formando por las dos hojas utiliza el peso del tractor
y la potencia aplicada en la línea del cortador.
Rastrillo. Se utilizan para la limpieza de terrenos. Puede trabajar

con vegetación de hasta una altura de árboles medianos y ofrece
una buena penetración del suelo para sacar pequeños troncos, rocas
y raíces.
Hoja “K/G” Se utiliza en la mayoría de las aplicaciones de

preparación del terreno. Además de cortar árboles, también se
puede utilizar para apilar monte bajo, cortar zanjas de drenaje
trapezoidales y construir caminos madereros y cortafuegos.
3.2.3.1. Técnicas de empuje
Se debe de tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

♦ Aprovechar la pendiente favorable (incluso crearla durante

el arranque y el trasporte)
♦ Vertido por borde da talud (evitando formación de pendiente
desfavorable)
♦ Manejar el corte uniforme
♦ Trabajar en zanja
♦ Empuje de tractores en paralelo
♦ Adecuada utilización de la hoja.
3.2.4 El Escarificador ( Ripper )
Está constituido por un armazón pesado con púas o dientes que

penetran en el terreno por su peso, colocado en la parte posterior
puede constar de uno o dos o tres púas.
Cuando sea necesario mover materiales que se encuentran muy
compactos en el banco de préstamo, se precisa del uso de
escarificadores o desgarradores para aflojar el material.
Los factores que limitan la operación de escarificación son
básicamente, la capacidad de los dientes para poder penetrar en el
material y la potencia del equipo en el cual se use.
Figura. 3.8
En la actualidad el escarificador integral de montaje posterior en

tractores de gran potencia, es el que más se emplea para romper
materiales duros. También existe el escarificador tipo V que se
50 GJC, JDJ
monta en motoniveladoras, para fragmentar pavimentos
bituminosos y subrasantes rocosas.
Los dientes de los escarificadores son de diferente diseño según el

fabricante, usándose comúnmente el diente recto, el diente curvo y
el diente ahusado.
Existen tres configuraciones de puntas:
• Corta: En condiciones de altos impactos, cuando más corta la

punta mayor resistencia a la rotura.
• Mediana: En condiciones de impacto moderado, donde la
abrasión no es excesiva.
• Larga: Para usar en materiales sueltos donde la roturas no son un
problema. Es la punta que por lo general ofrece la mayor
cantidad de material en uso.
Cuando las formaciones de rocas son de gran espesor y se requieren
fragmentar se hace necesario el uso de explosivos.
Escarificador - tractor - hoja

Topadora
Figura. 3.9
Otro accesorio es el tiende tubos (Figura. 3.10) especialmente

diseñado para izar y depositar tubos de grandes dimensiones en las
zanjas construidas para ese propósito.

Figura. 3.10
3.2.5 Cálculos de producción
Para elaborar el cálculo de la producción horaria se determinan la

carga útil (Cu), los ciclos hora (Ch), el factor de eficiencia (Fe) y el
factor de pendiente (Fp).
Carga útil (Cu) : Se calcula multiplicando la capacidad de la hoja (h)

por el factor volumétrico (fv) de la tabla 3
Cu = h x fv
Donde:
Cu: Carga útil

h : Capacidad de la hoja en m3 s
fv : Factor volumétrico de conversión
Ciclos hora (Ch): Se halla dividiendo 60 minutos por el tiempo del

ciclo.
60’
Ch = ---------
Cm
Donde:
Ch: Ciclos hora
52 GJC, JDJ
Cm: Tiempo del ciclo en minutos
Cm = Tc + Ta + Td + Tr
Donde:
Tc : Tiempo de carga. Es el tiempo invertido es recoger el material,

un tractor con hoja requiere de 1 a 12 segundos dependiendo de las
condiciones del material.
Ta : Tiempo de acarreo. Se calcula dividendo la distancia por recorrer

(en metros) por la velocidad adecuada de acarreo, dada en metros por
minuto.
Td : Tiempo de descarga. Se considera generalmente un tiempo de 0,1

minuto o sea 6 segundos para tractores con topadora.
Tr : Tiempo de retorno. Se obtiene dividiendo la distancia de retorno,

por la velocidad. Se considera una velocidad de 6 a 8 Km./h, para el
retorno. Se debe agregar 10 metros a la distancia de retorno, por
conceptos de maniobras.
Producción (m3 /h)
P = Cu x Ch x Fe x Fp
P : producción
Fe : Factor de eficiencia tabla 4
Fp : Factor de pendiente tabla 5

Ejemplo:
Hallar la producción de un tractor Caterpillar 5S con una hoja

topadora (2.66 m3), que mueve grava seca en un terreno plano en una
distancia de 42 m, la densidad del material suelto es de 1510 Kg/m3.
Cu = h x Fv = 2.66 m3 x 0.89
Cu = 2.37 m3B
Tc = 0.2 min Td = 0.1 min
Peso = 2.66 m3s x 1510 kg/m3s = 4016.60 kg
Tracción necesaria = 4016.60 Kg. x 0.5 = 2008.30 Kg.
Para esta tracción corresponde una velocidad de 8 Km/h
0.042
Ta = ---------- = 0.32 min
8 Km/h
0.052 Km.
Tr = -------------- = 0.39’
8 Km/h
Cm = 0.2 + 0.32 + 0.1 + 0.39 = 1.01
60’
Ch = --------- = 59.40’
1.01’
P = 2.37 m3 x 59.40’ x 0.83 = 116.85 m3 b/h
54 GJC, JDJ
Capitulo 3: Tecnología para el movimiento de Tierra
3.3. Traíllas
Consiste en un depósito con forma de cubeta rectangular, curvada en

la parte inferior, donde termina con una cuchilla. Estas se remolcan
atrás de un tractor, para excavar, transportar y descargar.
Figura. 3.11
3.3.1. Mototraílla
Este equipo es excelente, compacto, de buena capacidad, ruedas

grandes neumáticas, motor potente, bajas y altas velocidades, se
desplaza en algunos casos hasta 60 km./h. según el fabricante.
Figura. 3.12
Se utiliza para la extracción de tierra a pequeñas capas, puede

remover las tierras y cargarlas en una sola operación, transportarlas
y verterlas sin interrumpir la marcha. En ciertos terrenos es
necesaria la ayuda de un tractor de orugas como medio de remolque
suplementario.

Figura. 3.3 Forma de llenado
Figura. 3.4 Forma de Vaciado
Las últimas mototraíllas con dos motores, uno adelante y otro atrás
son para transportar más de 24,5 m3 de suelo en estado suelto.
Para la carga de estas se empujan con topadoras; se usan 150 m a
1800 m de longitud en transporte, el tiempo de carga es de 1,5 a 3
minutos.
No es conveniente trabajar con una topadora de empuje con menos

de tres traíllas con un transporte aproximado de 400 m. Siendo
aconsejable trabajar:
Longitud de transporte No. de traíllas

550 4
800 5
1000 6
1400 7
1700 8
Tabla 3.1
56 GJC, JDJ
Nunca conviene trabajar con menos de dos mototraíllas y a menos

de 150 m de transporte.
3.3.2. Cálculos de producción
Para elaborar el cálculo de la producción horaria de las mototraíllas,

se determinan la carga útil (Cu), ciclos/hora (Ch), factor de
eficiencia (Fe) y factores que sean necesarios aplicar de acuerdo al
lugar.
Carga útil (Cu) : Hace referencia a la carga por ciclo, la cual

depende de capacidad la caja de la traílla.
Cu = h x Fv
Donde:
Cu: Carga útil
h : Capacidad indicada a ras o colmada.
Fv : Factor volumétrico de conversión.
Ciclos hora (Ch) : Se halla dividiendo 60 minutos por el tiempo de

ciclo( cm).
60’
Ch = ----------
Cm
Donde:
Ch : Ciclos hora
Cm : Tiempo del ciclo en minutos
Cm = Tc + Ta + Td + Tr
Tc : Tiempo de carga, Es el tiempo de carga de la traílla, viene dado

por las casas fabricantes.
Ta : Tiempo de acarreo, se calcula dividiendo la distancia de

acarreo por la velocidad.

Td : Tiempo de descarga, es el tiempo de descarga de la traílla,

viene dado por las casas fabricantes.
Tr : Tiempo de retorno, se calcula dividiendo la distancia por la

velocidad. Algunos fabricantes dan gráficas para el cálculo de los
tiempos de acarreo y retorno.
Producción de las traíllas.
P = Cu x Ch x Fe
Donde:
P: producción por hora

Cu: Carga útil
Ch: Ciclos hora
Fe: Factor de eficiencia
Ejemplo
Hallar la producción hora de una mototraílla Caterpillar modelo

621E, que mueve arcilla mojada, hay que moverla 700 m con una
pendiente +3%.
Carga útil
Cu =h + Fv
Cu = 15,3 x 0,80
Cu = 12,24 m3B
Peso de la carga
C. = Cu x PUB
P.C. = 12,24 m3 B x 2080 Kg./m3 B
P.C. = 25429,2 Kg. = 25,5 Ton.
Resistencia al rodado
RR = Peso de la mototraílla + Peso carga x Factor RR
58 GJC, JDJ
RR = (30,48 Ton + 25,5 Ton) x 100 Kg./Ton
RR = 55,98 Ton. x 100 Kg./Ton
RR = 5593,98 Kg.
Resistencia a la pendiente
RP = ( Peso de la mototraílla + Peso de la carga ) x ( 10 Kg./Ton en

1% de incl.) x (% incl.)
RP = 55,98 Ton x (10 Kg./Ton en 1% de incl.) x 3 %
RP = 1679,4 Kg.
Resistencia Total
RT = RR + RP
RT = 5593,98 Kg. + 1679,4 Kg.
RT = 7273,38 Kg.
RT = 7,273 Kg./Ton
Pendiente Compensada
RT
RT PC (%) = ----------------------------------------------- + % Incl.
10 (Kg./Ton en 1 % de Incl.)
7,273 Kg. / Ton

PC (%) = ----------------------------------------------- + 3
10 (Kg./Ton en 1 % de Incl.)
PC (%) = 3,7 %

Tiempo de carga = 0,9 min.

Tabla 7
Tiempo de descarga = 0,7 min.
Observando la gráfica de la mototraílla, para una distancia de 700 m

con una PC(%) = 3,6 % se obtiene :
Tiempo cargada = 1,4 min. = Ta
Tiempo vacía = 1,2 min. = Tr
Tiempo del ciclo
Cm = Tc + Ta + Tr + Td
Cm = 0,9 + 1,4 + 1,2 + 0,7 min.
Cm = 4,2 min
Ciclo hora
Ch = 60 ‘/ 4,2 ‘
Ch = 14,3
Producción
P = Cu x Ch x Fe
P = 12,24 m3B x 14,3 x 0,75
P = 131,27 m3B
60 GJC, JDJ
3.4 Niveladora
Este equipo, como su nombre lo indica es para nivelar terrenos.

Consiste en un chasis sobre cuatro ruedas que se remolca por medio
de un tractor. En este caso se tiene un conductor para el tractor y
uno para la nivelación en si.
La cuchilla se coloca inclinada en dirección a la marcha, raspando o
cortando la tierra a nivel, tirando el sobrante hacia afuera. La
niveladora tiene una barra de tracción larga que permite que el
tractor ejecute la tracción inclinada.
Si se trabaja en barro, o con la cuchilla bajo agua, la niveladora
puede trabajar con la ayuda del tractor tirando sobre terreno firme.
Motoniveladora
Esta máquina sustituye a la niveladora y la supera casi en todos los

ángulos.
Hay motoniveladoras chicas que son simplemente un tractor
neumático, que tiene una mesa giratoria y la cuchilla adaptada, son
maquinas rápidas para conservación de caminos rurales de tierra y
zanjeos laterales a éstos.
Sobre el chasis de esta maquina está montado en la parte trasera el
motor, atrás del asiento del operador.
En la plataforma de mando están, dispositivos para elevación de
cuchillas, dispositivos de inclinación de ruedas delanteras,
mecanismo de dirección, sistemas de orientación, dispositivo del
escarificador.
La cuchilla está sujeta al plato que permite el uso de la hoja en
todos los sentidos, da un giro de 360º.
Figura. 3.5

Figura. 3.6
También se inclina la hoja verticalmente a un costado de la

máquina, por medio del sistema de desplazamiento lateral.
Se cortan taludes, se escarifican, se utilizan en explanaciones y
nivelaciones de terrenos, distribución de material, para limpieza de
terreno y cunetas, conservación de caminos, terraplenes, ensanche
de caminos, mezclado de materiales, construcción de suelo-
cemento, etc.
Figura. 3.7
Velocidades en la transmisión recomendada para diversos trabajos
Afinamiento de taludes 1a
Desyerbes 1a a 2a
Acabados finales 2a a 4a
Mezcla de materiales 4a a 6a
Extendido de materiales 4a a 6a
Conservación de caminos 3a a 5a
Tabla 3.5
62 GJC, JDJ
Figura. 3.8
3.4.1. Accesorios
Estabilizador de la hoja (Figura. 3.9) utiliza, en la vertedera, una

zapata de patín de ubicación hidráulica para reducir el traqueteo de
la maquina y regular la penetración de la hoja. Permite utilizar
velocidades más altas, sin limitar las posiciones de la hoja. Es ideal
en labores extensas de conservación de caminos, con uso variado de
la hoja.
Figura. 3.9
Caja emparejadora (Figura. 3.10) recoge y arrastra la tierra sin dejar

camellones y rellena los baches o surcos.
Figura. 3.10

También se le pueden montar escarificadores como aparece en la

figura 3.7 en esa posición y un escarificador tipo V entre las llantas
delanteras y la cuchilla.
3.4.2. Producción
En una motoniveladora se mide en relación con la preparación del

área de trabajo y no por la cantidad de metros cúbicos que se
muevan. Para calcular la producción se emplea la siguiente
expresión:
Np x D
Th = -------------
V x Fe
Donde :
Th : Tiempo en horas
Np : Número de pasadas
D : Distancia de trabajo en Km
V : Velocidad de trabajo
Fe : Factor de eficiencia
Ejemplo
Para realizarle mantenimiento a una carretera de tercer orden (4

Km) con una motoniveladora Caterpillar 120G se requiere hacer
dos pasadas en segunda a 4 Km./h. Que tiempo se invertirá para
realizar el trabajo.
2 x 4 Km.
Th = --------------------
4 Km./h x 0,60
Th = 3.33 Horas
64 GJC, JDJ
3.5. Equipo para compactación
Compactadores, maquina autopropulsada o remolcada sobre

ruedas, masa diseñada para aumentar la densidad de los materiales
por: peso estático, impacto, vibración, amasado (presión dinámica)
o combinación de ambos efectos.
3.5.1. Rodillos pata de cabra
Este equipo de compactación consiste de un cilindro en el cual hay

unas piezas soldadas que sobresalen, conocidas con el nombre de
patas de cabra que tiene forma piramidal.
El cilindro de la pata de cabra está hueco y puede llenarse con agua,
arena o ambas para aumentar su peso. las patas son de una longitud
que varia entre 18 y 23 cm. y están distribuidas sobre el tambor,
según resultados experimentales, de tal manera que haya un
determinado número de patas a lo largo de una misma generatriz. El
número máximo de patas, por metro cuadrado de área de tambor, es
de 12. La forma de la patas varia con los diferentes modelos de
rodillos, buscando sobre todo evitar que las patas, al salir del
terreno durante la compactación, lo aflojen.
Fig. 3.11
El rodillo es remolcado por un tractor, por intermedio de una lanza.
En muy pocos trabajos se usa un rodillo solo, sino que se agrupan,
en dos, tres, cuatro y cinco tambores.

3.5.2. Compactador de rodillos metálicos lisos
Los compactadores de este tipo se divide en dos clases: de tres

ruedas y tandem.
Los de tres ruedas se fabrican con rodillos que pueden llenarse con
agua para obtener el peso que se desee.
Las ruedas traseras son las motrices; están colocadas con un borde
interno alineado con el borde externo del rodillo delantero, el cual
es direccional.
Fig. 3.12
El compactador tandem debe su nombre a la disposición de los

rodillos en línea o en tandem. Puede tener dos o tres rodillos, y se
fabrican en diversos tamaños, anchos y diámetros de rodillos con
pesos que varían de 3 a 14 Ton. métricas.
El sistema de compactación empleado con los rodillos lisos es el de
iniciar la misma a bajas velocidades cubriendo toda el área y
después ir trasladando las huellas de los traseros o motrices hasta
obtener la compactaron deseada.
3.5.3. Compactado de rodillos de rejilla
Se componen de dos o tres ruedas de rejillas de acero en un marco

o bastidor que se emplea para el lastrado de la unidad mediante
bloques de concreto o de acero.
Su peso promedio es de 10 toneladas métricas, pero pueden
alcanzar pesos mayores por medio del lastrado.
66 GJC, JDJ
Fig. 3.13
3.5.4. Rodillos vibratorios
Entre los rodillos vibratorios se tiene varias clases de ellos. Los hay
con ruedas metálicas o con llantas neumáticas y, además los hay
con auto propulsión o de remolque. El rodillo vibra a frecuencia
relativamente baja mediante la acción de un motor independiente.
La compactación se logra aplicando vibraciones de alta frecuencia
con un dispositivo en movimiento.
La primera aplicación practica se realizo en Alemania por los años

30, antes de eso todos los trabajos de compactación se hacían
utilizando el método de presión o el apisonamiento.
Figura. 3.14
Este tipo de equipo produce una compactación muy buena en

materiales arenosos.
3.5.5. Compactadores de neumáticos
Este tipo de compactación emplea ruedas provistas de neumáticos,

las cuales, generalmente se encuentran montadas en dos ejes, uno
adelante y otro atrás de la unidad. Los neumáticos se colocan de tal

manera que las del eje posterior cubran las huellas dejadas por las
del eje delantero. Equipo se puede lastrar con arena, grava, piedras,
etc., ya que cuenta con una caja para tal fin.
Figura. 3.15
Los modernos rodillos, generalmente los rodillos grandes, llevan

cuatro o cinco ruedas en cada lado, en ejes independientes
articulados de tal manera que se mueven verticalmente adaptándose
a las irregularidades del terreno.
3.5.6. Compactadores combinados.
Dentro de las mejoras hechas a los equipos de compactación se

encuentra la combinación de compactación por carga estática más
vibración.
Figura 3.16. Compactador con Topadora
68 GJC, JDJ
3.5.7. Producción
La producción de un compactador se indica en metros cúbicos por

hora. Para lograr el máximo de rendimiento de los compactadores
hay que tener en cuenta los siguientes factores: Número de pasadas,
Profundidad del material suelto, Pasadas de traslapo, Peso
adicional, Altos, Vueltas
AxV x E
3
m compactados por horas = -----------------------
P
Donde:
A: Ancho en m de compactación
V: Velocidad media en Km./h
E: Espesor de la capa en m.
P: Número de pasadas
Ejemplo
Calcular la producción de un compactador que tiene dos rodillos de

1 m de ancho c/u, realiza 6 pasadas a una velocidad de 5 Km./h y
compacta una capa de 9 cm. de espesor.
2 m x 5000 m/h x 0,09

m3 compactados por horas = ----------------------------------
6
m3 compactados por horas = 150 m3/h

3.6. Cargador frontal
Es un equipo sobre oruga o cuatro neumáticos, con un sistema

hidráulica que levanta un cucharón frontal, articulado para cargar.
Los diferentes fabricantes denominan en distinta forma a estos
aparatos, pero el nombre común para los constructores es cargador.
El cucharón frontal tiene una capacidad que varia normalmente de
0,383 a 3,06 m3.
Figura. 3.17
El cucharón normal es los suficientemente fuerte como para

absorber los golpes a que lo somete el tractor y lo suficientemente
liviano para poder levantar grandes cargas sin peligro de que se
pierda el equilibro del equipo. De acuerdo con el material a mover
así mismo debe ser el tipo de cucharón a emplear. Si se va a cargar
tolvas con material clasificado, el cucharón a emplear será el de
rejilla. Si es roca dinamitada, el material a cargar, entonces el
cucharón a usar será el llamado cucharón de cantera, cuyo diseño de
dientes permite fácilmente la carga de rocas puntiagudas.
70 GJC, JDJ
Figura. 3.18
El rendimiento, es según la categoría del material que carga, si tiene

transporte o no, pero de todas maneras es el equipo más rápido y
eficaz de carga para material suelto.
3.6.1. Tipos de cucharón
♦ Para demolición; carga de desechos y escombros
Figura 3.19
♦ Para rocas
Figura 3.20

♦ Para descarga lateral
Fig. 3.21
3.6.2. Producción
La producción de un cargador esta determinada por la capacidad de

la maquina y el cucharón.
Tiempo del ciclo
Es el tiempo de cargar, vaciar, ciclo completo de los hidráulicas,

cuatro cambios en el sentido de marcha y un mínimo de tiempo de
viaje.
Tc = Tm + Tv + Td + Tcm
Donde :
Tc: Tiempo del ciclo

Tm: Tiempo de maniobras, se toma 0,22 min.
Tv: Tiempo de viaje, se obtiene de las gráficas
Td: Tiempo de descarga, depende del tamaño del vehículo. Varia de
0,00 a 0,10 min, el tiempo de descarga en camiones son 0,04 a 0,07
min.
Tcm: Depende de material tabla 11
Tiempo total del ciclo
Ttc = Tc + Correcciones en el tiempo del ciclo (tabla 13)
Ttc : Tiempo total del ciclo
72 GJC, JDJ
Tiempo del ciclo

60 Min
Ch = --------------
Ttc
Donde :
Ch : Ciclos hora
Estimación de la carga del cucharón hay dos métodos determinados

por el tipo de material.
1. Material suelto
Cus = Ci x Fll
Cus : Carga Util del cucharón en suelto

Ci : Capacidad indicada
Fll : Factor de llenado
2. Material en banco
Cub = Ci x Fll x Fv
Cub: Carga útil del cucharón en banco

Fv : Factor volumétrico
Producción Hora
Para obtener la producción de un cargador, se multiplica el volumen

del material que el cucharón carga por la cantidad de cargas en una
hora.
Ph = Ch x Cub o Ph = Ch x Cus
Ph : Producción hora.

Ejemplo
Calcular la producción de un cargador Caterpillar 963, con un

cucharón de 2.00 m3, que va a mover agregados uniformes una
distancia de 50 m.
Tm = 0,22 min.
Tv = 0,3 min.
Td = 0,10 min.
Tcm = 0,04 min. (Tabla 11)
Tiempo del ciclo

Tc = 0,22 + 0,3 + 0,1 + 0,04
Tc = 0,66 min.
Ttc = 0,66 min.
Ciclos Hora
60 min./h
Ch = ----------------------
0,66 min. / Ciclo
Ch = 90,9 hora/ciclo
Capacidad del cucharón

Cus = Ci x Fll
Cus = 2,00 x 0,85
Cus = 1,7 m3s
Producción
Ph = 90,9 x 1,7 m3s
Ph = 154,53 m3s
74 GJC, JDJ
3.6.3 Minicargadores
Maquina autopropulsada sobre ruedas, equipada con una cuchara

frontal, con una estructura de soporte en chasis rígido y un sistema
de dirección. Mediante palancas o pedales que permite frenar e
incluso las dos ruedas de cada lado. Además es susceptible montar
numerosos implementos par trabajos especiales.
Figura 3.22
3.7. Retroexcavadora
Maquina usada en excavación, tiene un dispositivo para cavar

conectado a una extensión articulada (aguilón) que permite sacar la
tierra hacia el operador con un movimiento semejante al que se hace
con un azadón.
La retroexcavadora puede clasificarse entre una pala (grúa) y una

draga porque combina la acción de excavar de una pala con la
acción de halar de una draga.
Figura. 3.23

Algunos tipos de accesorios, usados por las retroexcavadoras:
♦ Garra de 4 ganchos; para mover chatarra o automóviles.
Figura. 3.24
♦ Imán, para manejar chatarra.
Figura 3.25
76 GJC, JDJ
♦ Sujetador de tubos
Figura 3.26
♦ Martinetes hidráulicos, Para romper roca, escoria, cemento

y otros materiales difíciles.
Figura 3.27

3.7.1. Producción
Al igual de otras máquinas de movimiento de tierras, la producción

de la excavadora y retroexcavadora, corresponde a la cantidad de
material que carga el cucharón, multiplicado por el número de
cargas en una hora.
El tiempo de ciclo depende de: Carga y descarga del cucharón y

oscilación con y sin carga. La estimación de este ciclo depende del
material y el grado de facilidad de carga, es difícil calcularlo antes
de iniciar el trabajo, algunos fabricantes suministran tablas de
acuerdo al material con los tiempos del ciclo.
P = Cu x Ch x Fe
Donde:
P: Producción en m3 h
Cu: Carga útil por ciclo
Ch: Número de ciclos por hora
Fe: Factor de eficiencia.
Figura. 3.28
78 GJC, JDJ
3.7.2. Retroexcavadora-cargadoras
Es un cargador de ruedas con una retroexcavadora acoplada en su

parte posterior. Un híbrido de retroexcavadora y cargador.
El operador dispone de un asiento que le permite estar de frente al

accesorio que opera y tiene los controles a un lado para fácil acceso
visual desde ambas posiciones.
La producción se calcula de acuerdo a la máquina que este en uso.
Figura.3.29
A diferencia de una excavadora, su capacidad de giro está limitada a

180°, si hace el trabajo sin cambiar de posición.
Por su tamaño, generalmente pequeña, se emplea en las labores de

excavación y relleno de zanjas.
Figura 3.30

3.7.3 Miniescavadora
Maquina autopropulsada sobre ruedas o cadena, metálicas o de

goma, con una superestructura capaz de efectuar una rotación al
menos de 360º, que excava o carga, eleva, gira y descarga
materiales por la acción de una cuchara fijada a un conjunto de
pluma o balancín, sin la que la estructura portante se desplace y con
un peso no superior a los 6000 Kg.
Figura 3.31
3.8. Correas transportadoras
Las cintas sinfín o transportadoras y cargadoras mueve tierra, suelo

de toda clase, arena, roca triturada, etc.
Los cargadores portátiles, son accionados por cables y roldana. Las
más nuevas de fabricación reciente, por sistemas hidráulicas.
Figura 3.32
80 GJC, JDJ
3.9. Equipos de transporte
Volquetas; carro, camión o vagón provisto de un recipiente para

recibir la carga, con capacidad entre 2,5 a 10 m3, puede ser
inclinado (volteado) hacia un lado o hacia atrás para descargar el
material que transporta : piedra arena, escombros, etc.
Para el transporte de suelo, mezclas, etc. en el camino de 1,5 o 1,8

Km., es conveniente hacerlo en camiones volcadores (volquetas).
Naturalmente, el transporte necesita un estudio previo:
• Distancia de transporte
• Métodos de carga
• Caminos a recorrer
• Experiencia de los chóferes
• Sitios de descarga
• Tiempo disponible
• Pago por Ton/Km., m3/Km o Global
Figura. 3.33
Las volquetas, son de diversas capacidades, que recorren altas

velocidades de 60 a 80 Km/h con carga completa según las
condiciones del camino.
Figura 3.34

3.9.1. Producción
Número de viajes de la unidad cargadora
Cv
n = ----------------
Cu x Fll
Donde
n : Número de viajes de la unidad cargadora

Cv: Capacidad de la volqueta m3
Cu: Capacidad del cucharón m3
Fll: Factor de llenado del cucharón
Tiempo de carga
T
Tca = n x -------
Fe
T: Tiempo del ciclo de la retroexcavadora o cargador en minutos.

Fe: Factor de eficiencia retroexcavadora o cargador.
Tiempo de transporte
 di dr 
Tt =  + + Tc + Td 
 Vi Vr 
Tt: Tiempo de transporte

di : Distancia de ida en m.
Vi: Velocidad de ida m /min.
dr : Distancia de retorno m.
Vr: Velocidad retorno en m/min.
Tc: Tiempo de colocación, se considera 2 min.
Td: Tiempo de descarga, se considera igual a 1 min.
82 GJC, JDJ
Tiempo del ciclo
T = Tt + Tca
Número de viajes por hora
60 x Fe
Vh = -------------
T
Vh: Viajes por hora
Producción Hora
Ph = Cv x Fv x Vh
Ph: Producción hora

Fv: Factor volumétrico
Cv: Capacidad de la volqueta en m3
Ejemplo
Calcular la producción de una volqueta 769C, con una capacidad de

23,6 m³, si fue cargada con un cargador 963 de 2m³ de capacidad,
con un ciclo de 0,66 min., la distancia que hay que mover el
material es de 2 Km., con una pendiente del + 2%, en un camino
duro y parejo.
Número de viajes de la unidad cargadora
Cv 23,6 m³
n = ------------ = ---------------- = 13,11 ≈ 14
Cu x Fll 3m³ x 0,9

Tiempo de carga
T 0,66 min.
Tca = n x ----- = 14 x -------------- = 11,13 min
Fe 0,83
Peso de la carga
Pc = 23,6 m³ x 1.660 kg/m³= 39176 Kg = 36,2 ton
Resistencia al rodado
RR = (36,3 + 31,2) t x 20 Kg./t = 1.356 Kg.
Resistencia a la pendiente
RP = 67,5 t x 10 kg/t 1% x 2 % = 1.350 Kg.
Pendiente compensada
2,706 Kg./t
PC = ------------------------------ + 2% = 2,27 %
10 (Kg en 1% de incl)
Ti = di / Vi {tomada de la gráfica}
Ti = 2,3 min.
84 GJC, JDJ
Tr = dr / Vr {Tomada de la gráfica}
Tr = 1,8 min.
Tt = 2,3 + 1,8 + 2 +1 = 7,1
Tiempo del ciclo
T = Tt +Tca = 7,1 + 11,3 = 18,4
Número de viajes
60 x 0,70
Vh = --------------- = 2,28 ≈ 2
18,4
Producción
Ph = Cv x Fv x Vn = 23,6 m³ x 0,82 x 2 = 38,7 m³
3.10 Zanjadora
Figura 3.3.5

ANALISIS DE LA
INFORMACION DISPONIBLE
DEL TERRENO
Cuando se va a realizar un movimiento de tierra se de obtener y

analizar la siguiente información.
Plano topográfico
Tradición del inmueble
Relación de la dirección de vecinos colindantes del predio y

en lo posible el nombre.
Localización de alcantarillados.
Localización de acueductos.
Localización de redes de eléctricas
Localización de redes telefónicas
Certificado acerca del posibilidad de servicios públicos.
Para el caso de proyectos localizados en zonas de

parcelación concepto de la corporación regional, sobre la
factibilidad de abastecimiento de aguas domestica y
disposición de aguas residuales.
Copia del plano urbanístico.
Plano de los cortes transversales del las vías, indicando el

tipo.
Plano del lote con coordenadas de la ciudad.
Alinderamiento total.
Usos del suelo (comercial, vivienda, zonas verdes, etc.)

propuesto en el proyecto urbanístico.
Cuadro de áreas con sus respectivos porcentajes indicando:

área total, área de zonas verdes (a ceder o negociar), vías a
ceder, área útil, área neta, área discriminada por usos
propuestos, numero de manzanas o lotes, discriminándola
por manzanas con sus respectivos fuentes.
En caso de terrenos pendientes, cortes longitudinales y

transversales del terreno, dos en cada sentido como mínimo.
Planos de área ceder o negociar.
Plano de pendiente
Plano de zonas útiles para el proyecto.
Factores de expansión y reducción del suelo
88 GJC, JDJ
NORMALIZACION EN LOS
MOVIMIENTOS ARTIFICILES
DE TIERRA
5. Tramite del permiso de movimiento de tierras1
El tramite para los permisos de movimiento de tierra en el

Municipio de Armenia son otorgados por las Curadurías Urbanas,
así mismo para los demás municipios del Departamento, el
otorgamiento para la ejecución lo efectúan, las oficinas de
Planeación Municipal, quienes a su vez podrán solicitar ante la
corporación regional del Quicio, viabilidad ambiental al lote en
mención.
Según las Curadurías Urbanas se requiere de la siguiente

documentación:
∴ Ubicación del lote

∴ Perfiles del terreno (Planos)
∴ Destino del material sobrante.
5.1. Aspectos a tener en cuenta para la ejecución de un proyecto
5.1.1. Movimientos de tierra
5.1.1.1. Descapote
Descripción de la actividad
∴ Retiro de la capa orgánica del suelo.
1
Fuente: Corporación Regional del Quindío
Actividades a realizar
∴ Delimitación y señalamiento del área a descapotar

∴ Levantamiento del material procedente del escapote
∴ Acopio temporal del material orgánico producido por el
descapote
∴ Uso del material orgánico del descapote en recuperación de
suelos, protección de taludes, estacas para cespedotes y otras
actividades.
Impactos generados por la actividad
∴ Presentación de suelos desprotegidos

∴ Remoción de suelos y derrumbes
∴ Incremento de procesos erosivos
∴ Alteración de la textura y estructura del suelo
∴ Sedimentación de fuentes hídricas y drenajes
Plan de manejo Ambiental
∴ Disposición temporal adecuada del material orgánico en

sitios no cercanos a poblaciones vegetales, a colectores
naturales o artificiales de aguas lluvias con el fin de evitar
pérdida de material y arrastre de partículas.
∴ Destinación de un sitio especial para disposición adecuada
del material orgánico. .Construcción de obras temporales de
contención (trinchos, empalizadas, retenedor de sedimentos,
etc.).
∴ Uso del material orgánico en actividades de revegetalización
de taludes, cortes y zonas verdes.
∴ Señalización del material orgánico dispuesto temporalmente
y cubrimiento del mismo.
∴ Se prohíbe la disposición de material sobrante proveniente
del descapote y excavaciones sobre las laderas; estos
deberán ser evacuados a los sitios autorizados.
Manejo de Ejecución
Previo a la actividad de excavación y posterior a las labores de
desmonte y limpieza.
90 GJC, JDJ
Capitulo 5: Normalización en los movimientos Artificiales de Tierra
Responsable:
Dueño de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental.
5.1.1.2. Movimientos de tierra y excavaciones
Descripción de la Actividad
Corte y remoción de suelos.
Actividades a Realizar
∴ Movimiento de material ocasionado por la excavación.

∴ Disposición temporal de material en la obra.
∴ Impactos generados por la actividad.
∴ Generación e incremento de niveles de ruido.
∴ Generación de material particulado.
∴ Inestabilidad de taludes.
∴ Incremento de procesos erosivos.
∴ Cambios geomorfológicos.
∴ Producción de sobrantes y estériles.
∴ Disposición inadecuada de material sobrante.
∴ Pérdida de cobertura vegetal. .
∴ Contaminación de aguas superficiales.
Plan de Manejo Ambiental.
∴ Realizar las excavaciones teniendo cuidado con las

estructuras de las vecindades y. las redes de servicio público
existentes.
∴ Los movimientos de tierra que acarrea la excavación se
deberán limitar al mínimo. indispensable.
∴ Los materiales provenientes de la excavación que puedan ser
utilizables, se destinarán a la construcción o protección de
terraplenes, u otras partes de las obras proyectadas.
∴ Los materiales sobrantes procedentes de las excavaciones y
que no sean utilizables, se deberán disponer temporalmente
en áreas dentro del predio para luego ser llevados a los sitios
de disposición final autorizados (Escombreras).
∴ Manejo de aguas superficiales y subsuperficiales.
∴ Establecimiento de estructuras temporales y definitivas de
contención.

∴ Reposición de cobertura vegetal.
∴ Proteger con plástico el material que ha de reutilizarse in
situ, para evitar arrastre y saturación por efecto de la lluvia.
Momento de Ejecución:
Posterior a las actividades de descapote y previa a las actividades de
cimentación y estructura de la edificación
Responsable:
5.1.1.3. Control geotécnico

Instalación de estructuras de contención, manejo de drenajes y

control de cimentaciones y fundaciones, localizado principalmente
en sitios de excavación, laderas, cortes de taludes y linderos de
construcción.
Actividades a Realizar:
∴ Obras y estructuras temporales (entibados, champeo de

taludes, apuntalamiento de estructuras vecinas).
∴ Identificar los sitios en los que se requiere construir algún
tipo de obra de control geotécnico.
∴ Demarcar y/o señalizar los sitios que presentan riesgo.
∴ Determinar el tipo de obra a realizar.
Identificación de Impactos:
∴ Fallamiento de taludes y laderas.

∴ Deslizamientos
∴ Sobrepresiones
∴ Variaciones en el nivel freático
∴ Sedimentación de fuentes hídricas
∴ Arrastre de sedimentos a cuerpos de agua vecinos.
Plan de Manejo Ambiental:
∴ Construir obras como barreras para retención de sedimentos

∴ Construir estructuras de contención en los sitios que se
92 GJC, JDJ
requieran
∴ Construir zanjas de coronación y obras de manejo de aguas
∴ Construir obras de drenaje subsuperficial
∴ Recuperación de la cobertura vegetal.
Momento de Ejecución
Durante las actividades de excavación, fundación y cimentación.
Responsable:
5.1.1.4. Control de erosión

Implantación de medidas conducentes a disminuir la pérdida de

suelo ya controlar procesos erosivos dentro del área del proyecto.
∴ Identificar las principales causas de pérdida de suelo

∴ Determinar la magnitud de los procesos erosivos.
Impactos Generados por la Actividad
∴ Exposición del suelo a la acción del agua, sol y el viento

∴ Profundización de cauces y socavación de orillas.
∴ Arrastre de sedimentos por escorrentía
∴ Afectación de la calidad de aguas superficiales
∴ Colmatación de estructuras conductoras de agua y otros
drenajes
∴ Instauración de procesos de erosión
Plan de Manejo Ambiental
Para evitar daños en la propia construcción y en el medio físico, los

cortes y demás obras de excavación deberán avanzar en forma
coordinada con las e drenaje del proyecto. Así se controla la erosión
en taludes.
∴ Impedir que cementos, limos, arcillas o concreto fresco
sobrante o mal transportado, se depositen en lugares
inadecuados

∴ Los taludes que se van a revegetalizar se deben cubrir con

material de descapote para asegurar el éxito de la
revegetalización con especies que han mostrado un alto
grado de adaptación.
∴ La construcción de los canales se realizarán de acuerdo con
la pendiente longitudinal.
∴ En las actividades de revegetalización y de protección de
taludes se propenderá por el uso de fibras naturales de
acuerdo a la Resolución No.1083 de Octubre 4196 expedida
por el Ministerio del Medio Ambiente
Momento de Ejecución.
Durante el tiempo que duren las actividades de construcción de

edificaciones.
Responsable
Impactos Dueño de obra, Gerente de Proyecto, Interventor

Ambiental.
5.1.1.5 Disposición Final
Marco legal
RESOLUCIÓN 541 DE 1994 (MINISTERIO DEL

MEDIOAMBIENTE)
III En materia de disposición final

1. Está prohibida la disposición final de los materiales y elementos a
que se refiere esta resolución, en áreas de espacio público.
2. La persona natural o jurídica, pública o privada que genere tales

materiales y elementos debe asegurar su disposición final de
acuerdo a la legislación sobre la materia.
3. Está prohibido mezclar los materiales y elementos a que se

refiere esta Resolución con otro tipo de residuos líquidos o
peligrosos y basuras, entre otros.
Artículo 3: Escombreras. Los municipios deben seleccionar los

sitios específicos para la disposición final de los materiales y
94 GJC, JDJ
elementos a que se refiere esta Resolución, que se denominarán
escombreras municipales. Esta selección se hará teniendo en cuenta
los volúmenes producidos y de los materiales y elementos, así como
las distancias óptimas de acarreo.
El generador de escombros deberá dirigirse a la Oficina de

Planeación Municipal a fin de determinar los sitios establecidos en
cada municipio para tal fin.
5.2.2. Campamentos
Lote para Equipamiento de las instalaciones de la obra para

alojamiento, funcionamiento de oficinas y almacenamiento de
materiales necesarios para el desarrollo del proyecto.
Actividades por Realizar
∴ Delimitación de instalaciones
∴ Instalación y construcción
∴ Dotación de servicios sanitarios, energía y comunicaciones
∴ Áreas de acopio para el material de construcción
∴ Área de talleres para mantenimiento de equipos
∴ Generación de aguas residuales.

∴ Generación de residuos sólidos
∴ Arrastre de grasas, aceites y lubricantes hacia cuerpos de
agua y alcantarillas.
∴ Se evitará al máximo la realización de cortes de terreno,

rellenos y remoción de vegetación; en lo posible los
campamentos serán prefabricados o construcciones
existentes.
∴ Cuando sea estrictamente necesario remover la vegetación
presente, además de. Los contar con el permiso de
aprovechamiento forestal, la tala y descapote deberán a del
realizarse únicamente en el área estrictamente necesaria.

∴ Preservar los árboles de gran tamaño o de valor genético o

paisajístico, cultural o histórico.
∴ El material retirado se debe transplantar a zonas
desprotegidas, iniciando procesos de revegetalización y
reforestación perimetral a fin de crear barreras vivas que
minimicen los impactos relacionados con ruidos y emisiones
de partículas.
∴ En el evento de ser necesario efectuar descapote para la
instalación de campamentos, con el fin de evitar la
generación de procesos erosivos, se debe construir un canal
perimetral al área con el fin de conducir las aguas lluvias y
de escorrentía al drenaje natural más cercano.
∴ En caso de no ser posible la conexión a servicios públicos,
no se permitirá el vertimiento de aguas negras a los cuerpos
de agua cercanos.
∴ Construir sistemas adecuados para la disposición de residuos
líquidos y sólidos y los vertimientos se deben realizar
teniendo en cuenta lo establecido por la normatividad
vigente para estos efectos.
∴ Instalar como mínimo trampas de grasa, tanques sépticos y
rellenos sanitarios de tipo manual, cuyo diseño debe
contemplar mecanismos que impidan la contaminación por
gases y lixiviados. Igualmente deben disponer canecas para
el depósito de basuras. y/o desarrollo de un programa de
reciclaje para minimizar la producción de residuos.
∴ No arrojar desperdicios sólidos que se generen en los
campamentos, a corrientes de agua y/o media ladera.
∴ En los talleres y sitos de almacenamiento se deben instalar
sistemas de disposición y manejo de grasas, aceites y
lubricantes los cuales deben retener en recipientes
herméticos disponiéndolos en sitios adecuados para su
posterior manejo.
∴ El abastecimiento de combustible y el mantenimiento de la
maquinaria y el equipo, debe ser realizado de forma tal que
se evite el derrame o filtración de los insumos .utilizados a
ríos, quebradas, arroyos o al suelo. Las zonas de lavado de
maquinaria. Altera deben contar con desarenadores y
trampas de grasa y estar alejadas de cursos y cuerpos de
agua.
∴ Debe tener especial cuidado con los depósitos de
combustibles ya que cualquier contingencia puede generar
su derrame; para prevenir estos eventos, se debe construir un
canal perimetral cerrado.
∴ Debe disponerse e Instalaciones higiénicas destinadas al
96 GJC, JDJ
aseo personal y para el cambio de ropa de trabajo. Deben
contar con duchas y lavamanos, suministro de agua. Ocupa
potable y sanitarios en una proporción de mínimo uno por
cada 15 usuarios.
∴ El campamento debe estar dotado de una adecuada
señalización para indicar las zonas de circulación de equipo
pesado y la prevención de accidentes de trabajo. Debe.
contarse, igualmente, con equipos de extinción de incendios
y material de primeros auxilios. Este deberá ser
desmantelado una vez concluyan todas las actividades de.
reconstrucción.
∴ Los materiales resultantes del desmantelamiento deben ser
dispuestos en forma adecuada. Es recomendable donar el
material reciclable a la comunidad. Finalmente se debe
iniciar el proceso de readecuación de la zona con el fin de
integrarla nuevamente al paisaje original.
Momento de Ejecución
Durante el tiempo que dure la etapa de construcción de obras

civiles.
Responsable
5.2.2.1. Manejo de residuos sólidos

Recolección, almacenamiento y disposición final de los residuos

sólidos generados y material sobrante por la obra.
Actividades por realizar
∴ Clasificar los residuos que se generen en el sitio de la obra.

∴ Manejo integral de los residuos sólidos generados
∴ Control a la generación de residuos dentro de la obra
∴ Identificar los horarios de las rutas de recolección de
residuos y. Identificar los sitios de disposición final.

∴ Generación de material particulado

∴ Contaminación del suelo
∴ Alteración de propiedades fisicoquímicas de aguas
superficiales Generación de olores, vectores y roedores
∴ Obstrucción de cauces, alcantarillas, cunetas, etc.
∴ Generación de lixiviados.
∴ Contaminación visual
∴ Afectación de vecindarios
∴ Ocupación e espacio publico
∴ Clasificación de los residuos sólidos y material sobrante en

la obra para facilitar su transporte y disposición final.
∴ Seleccionar los sitios adecuados para el mantenimiento y/o
acopio temporal de los residuos generados dentro de la
construcción.
∴ Disponer los residuos sólidos de acuerdo con su
composición en recipientes o empaques de diferentes
colores y debidamente etiquetados hasta que puedan ser
llevados a los sitios de disposición final.
∴ Almacenar los residuos preferentemente en recipiente de
plásticos reutilizables, combinados con bolsas plásticas
desechables, ya que esto facilita su manipulación.
∴ Lavar los recipientes de almacenamiento periódicamente
para evitar que emanen malos olores y se conviertan en
reservorio de vectores infecciosos.
∴ Utilizar canecas para almacenar los residuos sólidos
ordinarios previo lavado y neutralización de las sustancias
que contengan; el peso total de la caneca no debe superar
50kg para facilitar su manipulación.
∴ El sitio de acopio temporal de los residuos sólidos ordinarios
debe ser protegido de la acción de la lluvia y el viento.
∴ Fumigación y limpieza para control de vectores y roedores.
∴ Recolección periódica mínima dos veces por semana.
Momento de ejecución
Durante el tiempo que duran las actividades de reconstrucción.
98 GJC, JDJ
Responsable
NOTA: Las basuras que se arrojan a campo abierto causan

deterioro en el medio ambiente y afectan la salud de la población
contaminando el agua, el suelo, el aire, produciendo malos olores ya
permitiendo la proliferación de insectos y roedores que causan
enfermedades en el ser humano.
5.2.2.2. Manejo de residuos líquidos
Es el control adecuado de las aguas que se producen en el proyecto.
∴ Establecer las medidas de manejo necesarias para el

tratamiento adecuado de aguas residuales y de escorrentía en
el área del proyecto.
∴ Evitar problemas ambientales por generación de residuos
líquidos.
∴ Establecer medidas de manejo y disposición de residuos
líquidos.
∴ Contaminación e aguas lluvias

∴ Alteración de las propiedades de las aguas superficiales y
subterráneas
∴ Generación de olores ofensivos
∴ Riesgos a la salud causados por el manejo inadecuado de
estos residuos.
∴ Contaminación por residuos peligrosos generados por el
mantenimiento inadecuado
∴ Afectación a vecindarios.

∴ El manejo de excretas se deberá realizar a través de

instalaciones sanitarias.
∴ Las aguas servidas que genere el proyecto, se deberán
manejar mediante una conexión temporal a la red de
alcantarillado o mediante sistema primario de tratamiento
de aguas residuales independientes y para este fin.
∴ Es necesario que los contratistas adopten obligatoriamente
todas las medidas necesarias para garantizar a los
trabajadores las mejores condiciones de higiene, salud y
seguridad social. Para esto será obligatoria su presencia en
los talleres educativos, informativos y formativos que
programen los dueños de obra.
∴ Almacenar los residuos preferentemente en recipientes de
plástico reutilizable, combinados con bolsas plásticas
desechables, ya que esto facilita su manipulación.
∴ Lavar los recipientes de almacenamiento periódicamente
para evitar que emanen malos olores y se conviertan en
reservorio de vectores infecciosos.
∴ Utilizar canecas para almacenar los residuos sólidos
ordinarios previo lavado y neutralización de las sustancias
que contengan; el peso total de la caneca y los residuos no
debe superar 50kg para facilitar su manipulación.
∴ El sitio de acopio temporal de los residuos sólidos ordinarios
debe ser protegido de la acción de la lluvia y del viento.
∴ Fumigación y limpieza para control de vectores y roedores.
∴ Recolección periódica mínima dos (2) veces por semana.
Durante el tiempo que duran las actividades de reconstrucción.
Responsable
5.2.3. Maquinaria
5.2.3.1. Manejo de aceites, combustibles y grasa Descripción de la

Actividad
100 GJC, JDJ

Está relacionada con el control y el manejo de combustibles, grasas

y lubricantes que se produzcan durante las actividades de
construcción.
∴ Destinar un área dentro de la obra para almacenamiento de
lubricantes.
∴ Adecuar el área seleccionada como zona de
aprovisionamiento y manipulación de grasas y lubricantes.
∴ Señalizar el área
∴ Utilización de recipientes para el almacenamiento de
combustibles utilizados.
∴ Uso de los excedentes de combustión (aceites quemados,
grasas, etc.)
∴ Alteración de propiedades fisicoquímicas de aguas

superficiales.
∴ Contaminación de aguas subterráneas.
∴ Contaminación de suelos.
∴ Incremento en accidentes.
∴ Seleccionar un área alejada de cuerpos de agua, de

estructuras de drenaje superficial natural y las construidas
para el proyecto, de zonas con vegetación y construcciones
dentro del predio y, además presentar facilidades para la
movilización de equipos, almacenamiento de sustancia
(grasas, aceite y lubricantes) y aprovisionamiento de las
mismas.
∴ Impermeabilizar el área con una geomembrana que será
posteriormente recubierta con material de descapote y
pétreos a manera de recebo el cual se compactara para
impedir el desgarramiento de la membrana.
∴ El área deberá poseer un corredor de seguridad y un sistema
de drenaje y entrampamiento de las sustancias.
∴ Se deberá contar con los elementos de seguridad industrial y
operación necesarios.
∴ Por ningún motivo se permitirá manipular estas sustancias
por fuera del área designada.

∴ El área designada deberá permanecer en perfecto estado de

limpieza, señalizada e iluminada.
∴ En caso de contaminación del material de recebo del área
designada se deberá a recoger el material contaminado y
extenderlo sobre un recipiente plano durante. algunos días
para permitir la evaporación de compuestos orgánicos
volátiles; posteriormente este material se deberá llevar a los
sitios de disposición final autorizados o reutilizarlos en
actividades donde se puedan utilizar.
∴ Los lubricantes utilizados, se deberán disponer en canecas
especiales que podrán ser vendidos o entregados a las
plantas productoras de concreto quienes están autorizadas
para utilizarlos como combustibles.
Durante el tiempo que dure la ejecución de la obra.
Responsable
5.2.3.2. Manejo de aire
Son todas aquellas acciones que puedan generar un incremento en

los niveles de material particulado y de gases, por la operación de
maquinaria y equipos y el transporte de materiales.
∴ Exigir el cumplimiento a lo establecido en el control

geotécnico de la presente guía para disminuir la emisión de
gases y material particulado.
∴ Exigir cumplimiento de la Resolución 541/94 de
MINAMBIENTE en lo referente a carga, descarga,
transporte, disposición final de escombros y demás
materiales provenientes de éste tipo de obra.
∴ Manejo de equipos que generen emisiones por fuera de las
normas establecidas.
∴ Exigir a contratistas el mantenimiento (sincronización) de
vehículos y equipos utilizados para el transporte de materias
primas.
102 GJC, JDJ

∴ Generación de material particulado y gases (CO, HC y Nox)

∴ Disminución de la calidad del aire
∴ Afecciones y molestias e incomodidades para los residentes
del sector y usuarios de la vía de acceso al proyecto.
∴ Plan de Manejo Ambiental
∴ Prohibir las prácticas de quemas a cielo abierto de cualquier
tipo de material, en el área de la obra.
∴ Evitar la erosión por acción del viento, humedeciendo
periódicamente las áreas o focos de emisión de material
particulado.
∴ Construir barreras protectoras en los frentes de obras.
∴ Utilizar malla de poro fino durante la construcción de las
edificaciones, con el fin de evitar que el material particulado
afecte las áreas vecinas.
∴ Exigir el certificado de verificación ambiental vehicular
expedida por la autoridad I ambiental competente.
∴ Revisión y mantenimiento permanente de la maquinaria y
equipo.
Durante todas las actividades de construcción.
Responsable
Dueño de obra, Gerente de Proyecto, Interventor Ambiental
5.2.3.3. Reparaciones
El mantenimiento de la maquinaria y equipos de la obra debe

realizarse en talleres autorizados para tal fin y no podrán ser
ejecutados en el área de la construcción. Esto se debe a que al
interior de las obras no se cuenta con las instalaciones adecuadas
para realizar este tipo de actividad.

METODOS PARA LA
ADECUACION DEL TERRENO
6.1 Determinación de rasante con un parámetro fijo solución

geométrica
Se tiene que determinar una rasante en un perfil, con un punto de

partido fijo y que se a un balance entre corte y lleno.
506,00
505,00
504,00
Cotas
503,00
502,00
501,00
500,00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
abscisas
Figura 6.1
1. El parámetro fijo es la cota 501 donde la abscisa es 0.00

(punto obligado)
2. Calculamos el área formada por todos los puntos que

pertenece al perfil más un último punto que posee la cota
501 y la abscisa 110. ( para cerrar la figura)
3. Para el ejemplo el área es: 279.00 m2
4. Calculamos la rasante con una base de 120 m.
b.h 2(279.00)
Area = (6.1) ⇒ h= ⇒ h = 5.07 m
2 110.00
Figura 6.2
6.2. Método del plano
Se necesita proyectar un movimiento de tierra con la condición de

mantener el balance del mismo (volumen de corte = volumen de
relleno).
Entonces la cota de roja (CrB: Cota Roja Balance) sé determinar de

la siguiente manera:
106 GJC, JDJ

Capitulo 6: Métodos para la Adecuación del Terreno
VT
CRB = C + (6.3)
AT
En donde VT es el volumen de la figura en el área de trabajo ubicada

por debajo del plano horizontal cuya cota es igual a C; AT es el área
de la figura de la zona de trabajo.
La cota (C) por lo general se toma igual al valor más pequeño de la

cota negras. Por ejemplo para la figura 6.5, C = 118.05 m
El volumen VT puede determinarse como en el primer caso, pero es

más cómodo utilizar la siguiente formula:
V1 = 0,25L2 ( ∑ d1 + 2∑ d 2 + 3∑ d3 + 4∑ d 4 ) (6.4)
En donde Σd1 es la suma de los desniveles de los vértices de los

cuadrados, los cuales poseen un solo ángulo; Σd2, Σd3 y Σd4 son
las sumas de los desniveles de los vértices que posean
respectivamente dos tres y cuatro.
Los valores de estos desniveles para cada uno de los cuadrados se
calculan así:
di = Cni - CrB (6.5)
En la figura 6.5 se muestra el proyecto de un movimiento de tierra

conservando la condición del balance de volúmenes. En cada
vértice de cada cuadrado están escritos la cota negra, cota roja y el
desnivel (alturas de corte o relleno).
Fig. 6.5

Lado de la cuadricula 10 m; AT = 400 m2
Vt = 1334.85 m3
1334.85 m3
CrB = 118,00 + -----------------------
400 m2
CrB = 121,34 m
Volumen de corte: 200.09 m3 Volumen de lleno: 201.25 m3
Calculamos el factor de balance:
Vol Corte VC
fB = = (6.6)
Vol Lleno VLL
200.09 m 3
fB = = 0.99
201.25 m 3
6.3. Método del plano inclinado
Se requiere proyectar un movimiento de tierra en una zona

quebrada conservando la condición del balance de volúmenes.
♦ Se determina la cota roja de partida, esta generalmente es

un menor a todas las del terreno a adecuar.
♦ Se escogen las pendientes en los sentidos N y E
♦ Se calculan las cotas rojas de toda la cuadricula.
♦ calculamos el área y el volumen
♦ Con la formula 6.3 obtenemos la cota roja definitiva
108 GJC, JDJ

♦ A partir de esta calculamos las cotas rojas definitivas.
♦ Calculamos volumen de corte y lleno
♦ Comprobamos el balance mediante el factor de balance.
Ejemplo:
Dado el siguiente terreno, obtener el balance corte y lleno con dos

pendientes del 10 %. Lado de la cuadricula 10 m
Fig. 6.7
Solución:
Calculamos las cotas rojas, y el volumen de corte:
Figura 6.8

Volumen = 285.73 m3 Área = 400 m2
285.73 m 3
CR B = 9.00 + = 9.71 m
400 m 2
Calculamos las cotas rojas definitivas:
Figura 6.9
Obtenemos los volúmenes de corte y lleno
Volumen de corte: 56.68 m3
Volumen de lleno: 54.95 m3
56.68 m 3
fB = = 1.03
54.95 m 3
6.4. El método del perfil
Este método es llamado así debido a que el diseñador trabaja con

perfiles de las líneas de la cuadricula, en lugar de hacerlo son cotas
marcadas en un plano. Es especialmente adecuado para el proyecto
de nivelación de terrenos muy planos o de topografía ondulada.
110 GJC, JDJ

Existen muchas variaciones en el método del perfil, pero

esencialmente es un método de tanteos para ajustar los grados de
pendiente sobre perfiles trazados, hasta el punto en que se encuentra
el criterio de compensación del movimiento de tierra.
Se trazan los perfiles generalmente en una dirección y cada uno de

ellos se localizan sobre le papel, de tal manera que el plano de
comparación para cada perfil que da situado horizontalmente en la
posición correcta en relación con los el perfil adyacente. Debe
localizarse los perfiles a una distancia idéntica entre ejes.
Figura 6.10
Una variación a lo anterior es el trazo en dos direcciones, como se,

muestra en la figura 6.10. La ventaja de este método es que
proporciona una imagen tridimensional de la superficie del terreno.
En este método de trazo, la cota del plano de comparación es
inferior a la cota menor del terreno, y cada punto se traza arriba del
plano de comparación y a al derecha del punto de referencia. Todas
las diagonales están a 45º. El trazo en dos direcciones no debe
utilizarse en terrenos de grandes elevaciones.
Se determina las rasantes preliminares, se compraran con le terreno

y se ajustan.
Se calculan los volúmenes de corte y lleno, se hacen ajustes

adicionales a los perfiles, hasta que se obtenga la compensación
óptima.

6.5. El método de comprobación del proyecto
Este método es similar al del perfil en lo que se refiere a que esta

basado en tanteos.
Se determinan las limitaciones transversales y longitudinales, y se

seleccionan por tanteo las cotas del proyecto (cotas rojas), las cuales
deben quedar dentro de estas limitaciones. Al seleccionar las cotas,
el diseñador debe considerar simultáneamente las pendientes
longitudinales y transversales, y la compensación del movimiento
de tierra.
Se toman como líneas bases tres, una inicial, una intermedia y otra
final, se seleccionaron por inspección, las cotas para los puntos
intermedios, teniendo en mente los criterios de diseño. Se ajustaron
todo lo necesario, tanto hacia arriba como hacia abajo, las líneas,
así como los puntos intermedios, con el fin de compensar el
movimiento de tierra. Por tanteos, se hicieron ajustes hasta lograr el
desarrollo total de proyecto.
6.6. El método de rectificación de las curvas de nivel
Básicamente, el método de rectificación de las curvas de nivel para

la nivelación de terrenos consiste en un ajuste, por tanteos, de
dichas líneas sobre un plano del proyecto. Las excavaciones y
terraplén se determinan comprobando las curvas de nivel originales
con las del proyecto.
La necesidad básica en este sistema es contar con un buen plano

topográfico del área que se trata de adecuar. Debe estar localizado
adecuadamente de tal manera que cualquiera pueda localizar el
terreno por medio de control vertical y horizontal.
Se dibujan las líneas de nivel proyectadas, a través de la

intersección de las curvas originales y las proyectas se obtiene el
volumen de tierra.
Se realizan varios tanteos, tendido en cuenta que para lograr un

espaciamiento uniforme entre las curvas proyectadas o para
aumentarlo en una sola dirección.
112 GJC, JDJ

Figura 6.11

ESTUDIO DE LA
ALTERNATIVAS DE
ADECUACION
7.1. Generalidades
El objetivo de este capitulo es crear un modelo, partiendo de una

topografía o forma natural de un terreno encontrando unos
parámetros para el diseño de movimientos de tierra de tal manera
que con un costo menor se pueda obtener un área útil mayor. Esto
permitiría producir una nueva geometría de la superficie del terreno,
que nos permite optimizar el volumen de tierra en los proyectos
urbanísticos.
Se hace primero una descripción de cómo generar los polinomios de

análisis de movimientos de tierra. Luego se explica detalladamente
la determinación del punto óptimo y el rango aceptable para el
diseño movimientos de tierra. Por ultimo se presenta un método
para estimar la incertidumbre
7.2. Análisis Cota – Volumen
Para calcular el volumen de corte o lleno e un terreno, en forma

precisa y rápida, debemos tener el plano topográfico, y procesarlo
mediante un programa CAD, con estos podemos calcular los
volúmenes en corte o lleno en función de las cotas (estas como
planos horizontales). Con estos datos formamos una tabla de la que
hacen parte la cota, volumen, esta tabla la graficamos, donde las
cotas están en el eje Y y el volumen en el eje X. Sobre esta se toma
la decisión en función de las necesidades propias de proyecto la
máxima altura de corte o lleno o de acuerdo a sus recursos
económicos.
Ejemplo:
A partir de los siguientes datos elabore la grafica de análisis cota

volumen.
Información de la cuadricula
Norte Este Cota
0 0 20
10 0 18
20 0 15
30 0 17
40 0 23
0 10 22
10 10 5
20 10 15
30 10 22
40 10 21
0 20 15
10 20 12
20 20 15
30 20 15
40 20 21
0 30 22
10 30 20
20 30 17
30 30 20
40 30 21
Con estos datos obtenemos el siguiente plano topográfico utilizando

el método de interpolación función de base radial.
116 GJC, JDJ

Capitulo 7: Estudios de las alternativas de Adecuación
10
15
20
25
30
35
40
0
5
0
5
10
15
20
25
30
El análisis se realiza en la zona que se define por la cotas 5 a la 14,

obteniendo la siguiente tabla.
Cota Volumen de lleno

5 0.10
6 6.33
7 24.28
8 57.18
9 108.83
10 183.74
11 287.37
12 426.41
13 609.33
14 848.24
Con estos datos formamos un polinomio de cuarto grado.
y = 0.053x4 - 1.029x3 + 13.43x2 - 84.094x + 180.52
El cual nos permite en forma rápida encontrar en función de la cota

el volumen a llenar en este caso, veamos la grafica:

RELACION VOLUMEN - COTA
848.24
609.33
1000.00
426.41
287.37
Volumen 800.00
183.74
108.83
600.00
57.18
24.28
400.00
0.10
6.33
200.00
0.00
5 7 9 11 13 15
Cota
7.3. Análisis Volumen – Área – Altura de corte o lleno
Generación del modelo en corte o lleno
Debido a las limitaciones del conocimiento actual, todo modelo

basado en una teoría tiene una parte empírica. Debido a que no
existe una teoría apropiada o su implementación es demasiado
compleja, se utilizara el modelo de caja negra más simple que es un
polinomio.
Tómanos el terreno a analizar y realizamos una serie de cortes cada

25 cm., alturas de Corte, (como se ve en la grafica), obteniéndose en
cada uno de ellos un área y un volumen de corte. Formado los
vectores hi, ai y vi
Figura 7.1 Curvas de nivel y perfil
118 GJC, JDJ

Altura de Corte área Volumen

hi ai vi
h1 a1 v1
h2 a2 v2
h3 a3 v3
! ! !
hn an vn
Con los vectores anteriores formamos dos polinomios de cuarto

grado
ha ( altura de corte, hi vs. Área, ai)
ha(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.1)
hv ( altura de corte, hi vs. Volumen, vi)
hv(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.2)
En los procesos de movimientos de tierra, el volumen a mover se

modifica por un factor de expansión, este valor esta determinado
por el % de expansión (E), que se obtiene en un ensayo de
laboratorio, con base en el valor de la densidad del suelo natural
(℘ ) y la densidad del suelo suelto (℘ suelto) y se aplica este factor al
vector vi,
vei = vi .(1 + E / 100) (7.3)
Con la altura de corte, vector hi y el vector vei, obtenemos el

polinomio expandido
hve(x)= = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.4)

Se calcula la media de los vectores ai y vei
_
a + a2 + ... + an ∑a i
a= 1 = i =1
(7.5)
n n
n
__
ve + ve2 + ... + ven ∑ ve i
ve = 1 = i =1
(7.6)
n n
Para poder relacionar los polinomios ha y hv, realizamos el

siguiente proceso para los vectores ai y vei
ai vei
ari = _
; y vri = __
(7.7, 7.8)
a ve
Creando dos nuevos vectores ari y vri, con estos y el vector hi,
formamos los polinomios de relación har(x) y hvr(x).
har ( altura de corte, hi vs. Área, ari)
har(x)= a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.9)
hvr ( altura de corte, hi vs. Volumen, vri)
hvr(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 (7.10)
Se resuelve los polinomios para obtener el polinomio solución Pf(x)
Pf(x)= har(x)- har(x) (7.11)
120 GJC, JDJ

A este polinomio le obtenemos las raíces por el método de Newton,

este es muy rápido y eficiente ya que la convergencia es de tipo
cuadrático (el número de cifras significativas se duplica en cada
iteración). Sin embargo, la convergencia depende en gran medida
de la forma que adopta la función en las proximidades del punto de
iteración.
Obtenemos las raíces del polinomio solución
x1, x2, x3, x4, x5
Se descartan las raíces imaginarias y las que se encuentran fuera del

rango del estudio, generalmente nos quedan dos soluciones: una
cuyo valor tiene a cero y la otra que posee un valor mayor,
descartamos la que tiende a cero por que el área y el volumen son
muy pequeños y no corresponderían a un posible diseño. Entonces
tendríamos una única solución que seria nuestra altura de corte
optima, ho = xi.
Este valor ho lo reemplazaríamos en los polinomios 7.1 y 7.2, con lo

cual obtendríamos el área óptima y el volumen optimo de diseño.
Figura 7.2. Altura optima

Limites de confianza
Es conveniente expresar la precisión de una estimación con una

probabilidad dada, lo que significa proporcionar los límites en que
se da el valor verdadero. Estos límites se llaman límites de
confianza puesto que se puede decir el grado de confianza con el
cual se encuentra el valor verdadero. Con base en la distribución
conocida en topografía, dichos limites se pueden calcular para
cualquier parámetro estadístico, como son la media y la desviación
estándar.
Se ha demostrado que en la desviación estándar (σ) fija, los limites

entre los cuales deben esperarse queden las mediciones, en el 68.27
% de las veces. Los errores del 90 y 95 % (2σ) se usan
comúnmente para especificar expresiones necesarias en proyectos
topográficos. En este caso se empleará errores del 95 %.
El grado de confianza también llamado coeficiente de confianza, y

el intervalo de los límites, intervalo de confianza. Estos intervalos
son comúnmente del 95 % que están dados por la siguiente
expresión:
_
Limite inferior de confianza = x – (2σ / √n) (7.12)
_
Limite superior de confianza = x + (2σ / √n) (7.13)
Para el caso de la altura de corte se ha determinado un el valor para

σ, según reportes de diferentes fabricantes de maquinaria de 0,05 m.
Con la siguiente expresión se calculan el límite inferior y superior

de confianza para la altura de corte:
Limite inferior de confianza = h0 – (2σ / √n) (7.14)
Limite superior de confianza = h0 + (2σ / √n) (7.15)
122 GJC, JDJ

Tomando la relación entre el error y el porcentaje del área bajo la

curva, se calcula de forma más simple:
Limite inferior de confianza = h0 - 1.9599 * σ (7.16)
Limite superior de confianza = h0 + 1.9599 * σ (7.17)
Una vez obtenidos estos limites, se reemplazan en los polinomios

7.1 y 7.4 hallando así el rango de diseño tanto para el área y el
volumen.
Figura 7.3. Limites
Para el caso del área y el volumen, se va generar una franja

alrededor de los polinomios 7.1 y 7.2, con un intervalo de confianza
del 95 %, para esto se considera el siguiente valor de σ para el área:
σa = ± 1 m2 y para el volumen: σv = ± 2 m3
Estos intervalos de confianza son utilizados en la toma de

decisiones sobre el rango de los costos establecer la viabilidad
económica de un proyecto de adecuación de un terreno con fines
urbanísticos, ya que el modelo establecer la relación costo beneficio
en términos de de área neta a utilizar y su valor
Área:

Limite de confianza inferior
ha(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 - σa (7.18)
Limite de confianza superior
ha(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 + σa (7.19)
Volumen:
hv(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 - σv (7.20)
hv(x)= p(x) = a4 . x4 + a3 . x3 + a2 . x2 + a1 . x + a0 + σv (59)
Con esto se establece una zona de incertidumbre como elemento

fundamental en la toma de decisiones para el diseño. Considerando
otros parámetros (económico) que en definitiva permita establecer
la solución optima
124 GJC, JDJ

Figura 7.4. Limites de confianza
La incertidumbre tanto en las decisiones del área, volumen en

función de la altura corte depende fundamentalmente de la
velocidad de cambio de los polinomios por lo tanto es importante
resaltar con base en la siguiente figura que no coincide el rango de
incertidumbre para el área y el volumen., lo que significa debe
estudiarse el efecto de una de los rangos sobre el otro
Figura 7.5 Incertidumbre

Ejemplo
Dado un terreno del cual se obtuvieron los siguientes datos

determinar el rango aceptable de diseño de un movimiento de tierra
en corte. La cota superior del terreno es 10.00 m
H(m) A(m2) V(m3)

0.25 4.800 0.449
0.50 105.440 7.966
0.75 553.600 86.222
1.00 1569.600 345.935
1.25 2536.160 859.821
Media: 953.920 260.079
Con esta tabla crearemos dos polinomios de cuarto grado

denominados AH (Área vs. Altura de corte) y VH (volumen vs.
Altura de corte) que podemos ver en la siguiente grafica
3000
2500
Area - Volumen
2000
Area
1500
Volumen
1000
500
0
0 0,5 1 1,5
Altura de corte
Figura 7.6
Los polinomios iniciales son
AH
y = -8934.4x4 + 24686x3 - 20289x2 + 6913.1x - 806.24 R2 = 1
126 GJC, JDJ

VH
y = -405.35x4 + 2194.4x3 - 2092.3x2 + 734.25x - 85.049 R2 = 1
En los procesos de movimientos de tierra, el volumen a mover sufre

de un factor de expansión para nuestro, ejemplo, utilizaremos el
20%,
H (m) A(m2) V(m3)

0.25 4.800 0.539
0.5 105.440 9.559
0.75 553.600 103.466
1 1569.600 415.122
1.25 2536.160 1031.785
Media : 953.920 312.094
Calculamos la media del área y el volumen, que utilizaremos en un

proceso simple de normalización (área / media del área y volumen /
media del volumen) para poder relacionar el polinomio AH y VH
eliminado el problema de las unidades, obteniendo la siguiente
tabla:
H (m) A V
0.25 0.005 0.002
0.5 0.111 0.031
0.75 0.580 0.332
1 1.645 1.330
1.25 2.659 3.306
Media 1.000 1.000
Con estos datos elaboramos la siguiente grafica donde vemos los

polinomios AH y VH, los cuales se interceptan en un punto.

3,500
3,000
2,500
2,000 AH
1,500 VH
1,000
0,500
0,000
0 0,5 1 1,5
Altura de corte
Figura 7.7
Polinomio AH
y = -9.366x4 + 25.879x3 - 21.269x2 + 7.2471x - 0.8452

R2 = 1
Polinomio VH
y = -1.5586x4 + 8.4374x3 - 8.0448x2 + 2.8232x - 0.327

R2 = 1
Para hallar la intercepción de estos polinomios emplearemos el

método de Newton y lo resolvemos con el programa Matlab
EDU» p1=[ -9.366 25.879 -21.269 7.2471 -0.8452]
p1 =
-9.3660 25.8790 -21.2690 7.2471 -0.8452
EDU» p2= [-1.5586 8.4374 -8.0448 2.8232 -0.327]
p2 =
-1.5586 8.4374 -8.0448 2.8232 -0.3270
EDU» p= p1-p2
p=
-7.8074 17.4416 -13.2242 4.4239 -0.5182
128 GJC, JDJ

EDU» r=roots(p)
r=
1.1382
0.4256+ 0.2393i
0.4256- 0.2393i
0.2446
Se descartan las raíces imaginarias y las que se encuentran fuera del

rango del estudio, en este caso las imaginarias, quedando dos
posibles soluciones se descarta la menor (0.2446) ya que el área y el
volumen seria muy pequeños y su solución no tendría valides, por
esto la solución optima seria 1.1382 ≅ 1.14 m de altura de corte,
remplazando este valor en los polinomios iniciales obtenemos
Área optima: 1891.80 m2
Volumen optimo: 406.29 m3
Veamos esto gráficamente
Figura 7.8
Calculamos el rango aceptable a partir de la precisión de la altura de

corte que es ± 0.05 m
σ95 = 0.05 . 1.955 = 0.10

Altura de corte
Limite inferior = 1.14 – 0.10 = 1.04 m
Limite superior = 1.14 + 0.05 = 1.24 m
Remplazamos estos valores en los polinomios iniciales
Área
Limite inferior: 1655.13 m2
Limite superior: 2128.47 m2
Volumen
Limite inferior: 435.90 m3
Limite superior: 539.35 m3
Veamos gráficamente esta solución:
Figura 7.9
130 GJC, JDJ

La cota de corte estarían en el rango [8.76...8.96]
Polinomios de incertidumbre:
Área:
y = -8934.4x4 + 24686x3 - 20289x2 + 6913.1x - 807.24 R2 = 1
y = -8934.4x4 + 24686x3 - 20289x2 + 6913.1x - 805.24 R2 = 1
Volumen:
y = -486.43x4 + 2633.3x3 - 2510.7x2 + 881.1x - 103.06 R2 = 1
y = -486.43x4 + 2633.3x3 - 2510.7x2 + 881.1x - 101.06 R2 = 1
7.4. Análisis Corte – lleno – Cota
Uniendo elementos del capitulo anterior y este, realicemos el

análisis sobre un terreno en función de los volúmenes de corte y
lleno, definidos estos en función de la cota (plano horizontal), para
esto partimos de un plano topográfico y de un software para hacer
los cálculos en forma rápida y precisa. Creando un tabla que
contiene la cota, el volumen de corte y lleno. La meta es obtener la
cota de balance de corte y lleno.

Ejemplo:
Dado los siguientes datos de un terreno levantado por el método de

la cuadricula
Norte Este Cota
0 0 119.00
10 0 121.39
20 0 121.37
0 10 118.05
10 10 122.74
20 10 122.43
0 20 121.45
10 20 120.11
20 20 119.01
Elaboramos una tabla que contiene cota, volumen de corte y

volumen de lleno.
Volumen de Volumen de
Cota Corte lleno
118 1247.25 0.00
119 854.38 7.13
120 498.22 50.97
121 217.94 170.70
122 50.24 402.99
122.9 3.72 712.75
Graficamos esta tabla.
132 GJC, JDJ

Analisis CORTE - LLENO
1400.00
1200.00
1000.00
Volumen 800.00
600.00
400.00
200.00
0.00 Volumen de Corte

116 118 120 122 124 Volumen de LLeno
Cota
Determinamos los polinomios:
Cota vs. Volumen de Corte
y = -0.60652301x4 + 297.33590388x3 - 54597.11747844x2 + 4450360.02129654x - 135872043.98931700
Cota vs. Volumen de Lleno
y = -0.69891430x4 + 341.66086377x3 - 62571.09667748x2 + 5088285.43695720x - 155033513.43897200
Nota: Se recomienda trabajar los polinomios con ocho decimales de

otra forma la respuesta se puede deformar.
Solucionando los polinomios con MatLab
p1= [-0.60652301 297.33590388 -54597.11747844

4450360.02129654 -135872043.98931700]

p1 =
1.0e+008 *
-0.0000 0.0000 -0.0005 0.0445 -1.3587
>> p2=[-0.69891430 341.66086377 -62571.09667748

5088285.43695720 -155033513.43897200]
p2 =
1.0e+008 *
-0.0000 0.0000 -0.0006 0.0509 -1.5503
>> p=p1-p2
p=
1.0e+007 *
-0.0000 0.0000 -0.0008 0.0638 -1.9161
>> r=roots(p)
r=
1.0e+002 *
1.3592
1.2112
1.1136 + 0.1406i
1.1136 - 0.1406i
La solución 135.92 se descarta porque esta fuera del rango, la

respuesta es 121.12. Verificamos con el software el resultado y
obtenemos lo siguiente:
Lower Surface
Level Surface defined by Z = 121.12
134 GJC, JDJ

Volumes
Z Scale Factor: 1
Total Volumes by:
Trapezoidal Rule: -0.76847161216416

Simpson's Rule: -0.73759542272154
Simpson's 3/8 Rule: -0.7378675162913
Cut & Fill Volumes
Positive Volume [Cut]: 192.49178524913

Negative Volume [Fill]: 193.24389798635
Net Volume [Cut-Fill]: -0.75211273721928
La diferencia de -0.75 m3 es aceptable.

INFORMACION
TOPOGRAFICA DEDUCIDA
DE LA ALTERNATIVA ESCOGIDA
8.1. Modelos digitales
8.1.1. Historia
La historias de los modelos digitales del terreno comenzó hace tres

décadas a mediados de los 50, cuando en el Instituto de Tecnología de
Massachusetts (MIT) aparecieron las primeras ideas sobre la
representación digital del terreno. Con los trabajos de investigación
del laboratorio de fotogrametría del “MIT”, se inició la era de la
cartografía y la planificación asistida por computador, ya que el
trabajo se centro en “nuevas metodología para la ingeniería de
construcción de carreteras, mediante la aplicación de la
fotogrametría, instrumentación automatizada y computadores”. Esta
fue la famosa contribución de C. L. Laflamme (1958), que ha servido
de guía para la generación y aplicación de los modelos de elevación
digitales, que han sido válidas desde entonces hasta el momento
actual. Desde esta introducción del modelo digital del terreno, se han
publicado un aluvión de contribuciones, referentes a consideraciones
sobre el muestreo, y estrategias del modelado de las elevaciones, y a
aplicaciones prácticas.
Otro dato importante dentro de este contexto, fue la introducción de

los sistemas de información territorial (“FIG” Com 5, 1974), en el
congreso de la “FIG” de Washington D.C., dado que aquí se
estableció el marco principal para las aplicaciones generales de los
modelos digitales del terreno. Así pues, es obvio considerar a los
modelos como componentes de los sistemas de información territorial
(B. Makarovic, 1977, R. Adler, 1978) ya que por aquel entonces se
tenían algunos conceptos de estructuras de datos y bases de datos de
altimetría (Jancaitis, 1976, A. A. Elassal, 1978. D.M. Mark, 1978,
A.A. Noma y N. S. Spencer, 1978). De esta forma, se abrieron las
puertas a los sistemas de información topográfica, basados en las
bases de datos topográficas (K. Kraus, 1983, W. Staufenbiel, 1983) lo
que también representa un tema principal de investigación en un
futuro próximo.
8.1.2. Definición
Es la representación del relieve que consiste en un conjunto de puntos,

cuyas coordenadas x, y, z del terreno que han sido obtenidas por
métodos directos o indirectos e interpolados matemáticamente a fin de
permitir una descripción fiel de una parte de la tierra.
Figura 8.1
Modelo digital del terreno (DTM)
Es la representación del terreno en su totalidad.
138 GJC, JDJ

Capitulo 8: Información Topográfica Deducida de la Alternativa Escogida
Modelo digital de elevaciones (DEM)
Es la representación única de las elevaciones de un terreno.
Modelo digital de alturas (DHM)
Es la representación de un terreno con respecto al nivel del mar.
8.1.3. Modelos de curvas de nivel
Los modelos digitales de curvas de nivel constituyen representaciones

de la superficie del terreno, en las cuales el elemento básico son las
coordenadas x, y, z. La posición de las curvas es determinada por
interpolación, sin embargo, en algunos casos se obtiene resultados
ambiguos, para evitar este tipo de problemas, se calculan los puntos
de las curvas utilizando una aproximación por una superficie de
mayor grado.
Figura 8.2
Los casos A,B,C,D son posibles el E No.

8.1.4. Aplicaciones
Los modelos digitales de superficies del terreno son utilizados en

muchos campos como:
Topografía y cartografía, elaboración de mapas topográficos a

diferentes escalas; aplicaciones tecnológicas, tales como
procesamiento de fotografías aéreas, cartografía tridimensional, etc.
Ingeniaría Civil, diseño y construcción de vías de comunicación y

complejos industriales que impliquen alteraciones de la superficie
terrestre, trazar y construir la obra, evaluar su ingerencia en el
medio ambiente, considerando las modificaciones en el paisaje.
Geofísica y Geología, modelamiento de estratos geológicos y

fenómenos geofísicos, elaboración de mapas geológicos y geofísicos.
Minería, modelamiento de recursos mineros, diseño y ampliación de

minas a cielos abiertos y subterráneos, control de procesos de
extracción, evaluación de la influencia en el medio ambiente etc.
Defensa nacional, proyectos de localización de estaciones de radar,

instalaciones de comunicación y de misiles tierra-aire, diseño de vías
de transporte, monitoreo de misiles por medio de algoritmos que
utilicen datos sobre el relieve del terreno, etc.
8.2. Sistemas de información topográfica1
Con la introducción de los sistemas de información territorial basados

en computadores, los problemas de manipulación llevan,
inevitablemente, a una adecuada partición de la totalidad del sistema
en subsistemas de información, ya comentados por R. Conzett (1980).
Basándose en una estructura ramificada invertida (Figura 8.3), la
organización podría basarse en los subsistemas, catastro, topografía,
levantamientos, etc., que, a su vez, puede subdividirse. Por ejemplo: el
subsistema catastro puede contener los grupos : parcelas catastrales,
catastro de instalaciones de cables, catastro de arbolados, etc. Cada
grupo constituye, de por si, un sistema de información. Por tanto, los
1
H. EBNER y D. FRITSCH, Cátedra de fotogrametría, Universidad técnica de
Munich, Rep. Federal Alemana.
140 GJC, JDJ

Capitulo 8: Información Topográfica Deducida de la Alternativa Escogida
sistemas pueden diferir entre si, dependiendo en sus aplicaciones
especificas (Eichhorn, 1978,1980)
Figura 8.3
La integración de los modelos digitales del terreno en los sistemas de

información ha dado lugar al sistema de información topográfico,
cada día más importante para la planificación y asesoramiento de
extensos proyectos de ingeniería, así como para estudios ambientales.
Su base de datos consiste, principalmente, en un modelo digital de

elevaciones, que puede suplementarse con datos de ubicación tales
como situaciones de calles, alcantarillados, edificaciones etc.

DISEÑO DEL
MOVIMIENTO DE TIERRA
9.1 Generalidades
Los movimientos de tierra se contratan normalmente por pago

global o en la base del volumen de materiales a mover. Así, por un
trabajo dado el contratista necesita saber el volumen de corte y/o
lleno, donde se localizan estas cantidades, y a que distancias se
deben mover los materiales. Para el análisis y distribución de
maquinaria, primero recordaremos unas definiciones relacionadas
con el movimiento de tierra.
Excavación es una cantidad de materiales en corte que se transporta

a otra ubicación para un lleno o terraplén. La distancia que se
transporta un material para realizar un lleno se llama una distancia
de acarreo o simplemente acarreo.
La distancia de acarreo es la que un contratista puede arrastrar un

material y ubicar en el lugar del lleno, sin costo extra sobre el costo
por excavación.
Cualquier acarreo más allá de esta distancia se llama sobre acarreo,

y por el que hay un recargo. Material excavado pero no usado para
llenar llama gasta o sobrante. Material requerido para llenar pero
que no se obtuvo de la obra se llamaba préstamo.
La reducción o expansión de los materiales se debe tener en cuenta

cuando volúmenes se usaran en análisis del movimiento de tierra.
Análisis de la distribución de los movimientos de tierra envuelve

determinar los puntos de equilibrio en la obra entre corte y
terraplén. En un trabajo simple uno podría hacer separar subtotales
de corte y terraplenes. El balance ocurriría donde estos subtotales
sean iguales. En proyectos de vías este estudio se realiza con el
diagrama de masas.
9.2. Modelaje Numérico de terreno (MNT)
Un modelo numérico de terreno es una representación matemática

de la distribución espacial de una determinada característica
vinculada a una superficie real. La superficie es en general continua
y el fenómeno que representan puede ser variado.
Entre algunos usos del MNT se puede citar (Burrough, 1986)
a. Almacenamiento de datos de altimétria para crear mapas

topográficos.
b. Análisis de corte y lleno para la realización de obras civiles
c. Elaboración de mapas de pendiente y exposición como

apoyo al análisis de la geomorfología y de la erosión.
d. Análisis de variables geofísicas y geoquímicas
e. Presentación tridimensional
Para la representación de una superficie real en el computador es

indispensable la elaboración y creación de un modelo digital, que
puede estar representado por ecuaciones analíticas o por una red de
puntos, de tal manera que trasmita al usuario las características
espaciales del terreno. Un MNT es creado en la manera de retícula
de puntos regules e irregulares.
La creación de un modelo numérico de terreno corresponde a una

nueva manera de enfocar el problema de la elaboración e
implantación de proyectos.
144 GJC, JDJ

Capitulo 9: Diseño del Movimiento de Tierra
A partir de los modelos (reticulas) se puede calcular directamente

volúmenes, área, visualizar perfiles y secciones transversales,
generar imágenes sombreadas o en niveles de gris, generar mapas
de pendiente y aspecto, dividir en intervalos deseados y para tener
perspectivas tridimensionales.
El proceso de modelaje numérico de terreno se puede distinguir

tres fases:
♦ Adquisición de los datos
♦ Generación de las retículas
♦ Elaboración de productos
9.3. Modelación de superficies
En numerosas obras de ingeniería, los movimientos de tierras tienen

un peso específico muy importante en el presupuesto de la obra. Es
fundamental llevar un control riguroso de los volúmenes de tierra en
desmonte y terraplén, con el fin de evitar conflictos económicos a la
hora de valorar el trabajo realizado. Los diseños de movimientos de
tierra han sido realizados en forma subjetiva, como una respuesta a
esto aparece la modelación de superficies que describe
generalmente el proceso de representación física y artificial de una
superficie mediante un modelo geométrico (Petrie – Kennie, 1991).
Este concepto ha estado sujeto a constantes investigaciones y
desarrollos durante los últimos 30 años
En forma más amplia el modelamiento de superficies del terreno se

caracteriza por los siguientes aspectos (Gazdzicki, 1990):
• La superficie modelada puede modificarse sin restricción

alguna. (solo en función de parámetros fijos y variables)
• El modelo obtenido es fácilmente verificable
• Las clases de superficies de terreno son ampliamente

conocidas
• Los archivos de datos son muy grandes.

La utilización del modelo de superficies topográficas permitirá un

manejo más económico y ambiental de los proyectos. La aplicación
de estos modelos esta sujeto al tipo relieve, ya que en terrenos
planos estos pasan a ser muy simples, por lo contrario en zonas
montañosas su aplicación es muy amplia, como es el caso de la
región del eje cafetero.
Con el desarrollo de las técnicas de adquisición y procesamiento de

datos se hace fundamental los modelos digitales de terreno.
9.4. Impacto Ambiental
Los principales aspectos medio ambientales relacionados con el

movimiento de tierras son:
9.4.1. Producción de ruido
La actividad realizada en los movimientos de tierra que más ruidos

produce son las voladuras. Estas provocan grandes estruendos
puntuales que afectan la población como a la fauna cercana. El área
afectada puede ser muy grande según la potencia de la explosión y
la topografía del lugar.
La maquinaria produce ruido, al arranque, carga y transporte. Son

ruidos más suaves que los anteriores, pero con una durabilidad de
toda la jornada. Es de destacar que cuanto mayor sea la longitud de
la vía, los Camiones, mayor será la zona afectada.
9.4.2. Emisiones de polvo
El polvo que se genera en las voladuras y en los procesos de

arranque, carga y transporte, esta ligado a los movimientos de tierra.
Las voladuras pueden provocar una gran nube de polvo que afecte
alguna población cercana, a la fauna y la flora.
El transporte de material suelto provoca polvo por donde pasa

siendo muy molesto para la zona afecta. Toda la maquinaria
produce CO2 y NO2 procedente de la combustión del motor.
146 GJC, JDJ

9.4.3. Generación de Residuos
Todos los sistemas hidráulicos de la maquinaria funcionan con

aceites. En la utilización de estas maquinas se producen ciertas
perdidas de aceite que caen al terreno y se puede filtrar en el suelo.
En los cambios de aceite de los sistemas también puede producir

vertidos accidentales. Lo mismo ocurre con la manipulación de
combustibles.
9.4.4. Elevado Consumo de Energía
El consumo de energía en el movimiento de tierras es grande ya

que, a pesar de que las distancias de trasporte suelen ser cortas, se
transporta un gran volumen con unos equipos muy pesados.
A menos distancias, menor gasto de combustible y, por tanto menor

contaminación. Además hay que tener en cuenta que los
hidrocarburos son un recurso escaso cada vez más caro.
Las operaciones de mayor consumote energía son la excavación y

el transporte; las de menor consumo son la nivelación y el refino.
9.4.5. Daños a la Vegetación y Compactación del Terreno
Las operaciones con los grandes equipos requieren grandes

superficies y buenas vías para que trabajen de forma óptima. En la
construcción de estas vías, a pesar de que sean terreno expropiado
de la obra, se pude dañar árboles y vegetación.
El paso de los camiones y otros equipos hacen que le terreno se

compacte artificialmente alterando la infiltración natural del agua.
Esto puede producir la desaparición de la flora sensible.
9.4.6. Vertederos
La generación de material sobrante hace necesario la ejecución de

vertederos de tierra. Estos vertederos peden influir sobre el drenaje
natural ya que se suelen llenar colectoras naturales.

Los vertederos causan un impacto visual hasta que se revegeten y

adquieren una totalidad semejante a sus alrededores.
Lo pero que puede pasar es que se conviertan vertederos

incontrolados de basuras y oros residuos no precisamente inertes.
9.4.7. Impacto Paisajístico
Sin tener en cuenta el impacto final de la obra ya que es un tema

relacionado más con el proyecto; se puede decir que la construcción
de una obra civil con mucho movimiento de tierras produce un
impacto visual desagradable durante la construcción de la misma.
La visión de taludes desnudos de vegetación, de grandes desmontes,

de zonas verdes cubiertas de polvo, de vías de servicio para la
maquinaria son aspectos medioambientales a tener en cuenta.
9.4.8. Afecciones del Patrimonio Arqueológico
Durante al excavación en una obra puede surgir algún yacimiento

histórico. Como no se conoce cual es el verdadero valor cultural de
dicho hallazgo hay que informar a las autoridades pertinentes para
que, bien asesoradas, tomen las decisiones más adecuadas para toda
la sociedad.
9.4.9. Alteraciones del Drenaje Natural y Efecto Barrera
Los grandes desmontes que se ejecutan en las grandes obras tienen

un doble efecto barrera; uno con le agua y otro con los animales de
la zona, suponiendo que no lo sea también para los habitantes de la
zona.
Hay que tener en cuneta como se modifica el drenaje natural

encauzándolo y evaluándolo a los cauces naturales donde vertía
anteriormente a la obra.
Este efecto tiene importancia si hay animales en peligro de

extinción.
148 GJC, JDJ

9.5. Informe del proyecto del movimiento de tierra
A continuación se presenta los términos de referencia para la

elaboración de un informe topográfico de movimientos de tierra.
1. Presentación,
• Quien contrato,
• para que,
• donde,
• lineamientos,
• quien lo hace (proponente)
2. Introducción,
• Para que,
• como y con que,
• propuesta tradicional y de optimización.
3. Descripción del lugar o sitio,

• Localización
• Topografía cualitativa cuantitativa
• Información Local general
• Anexo Fotografías
4. Condiciones
• Norma y especificaciones
5. Interpretación y análisis de la información topográfica
6. Interpretación y análisis del proyecto

7. Interpretación de información (Topográfica y del proyecto)

y análisis del problema.
8. Lineamientos para el calculo
9. Memorias de Calculo
• Restricciones
10. Análisis de resultados
11. Alternativas
12. Costo : global x alternativa
150 GJC, JDJ

APENDICE
Factores típicos de resistencias al rodado
Tipo de camino Sistema métrico Sistema Ingles

Duro y parejo (pavimento de hormigón o bituminoso que no
cede bajo el peso. 20 kg./ton. 40 lb/ton.
Firme (grava o macadán) algo ondulado y que cede un poco
bajo la carga. 32,5 kg./ton. 65 lb/ton.
Nieve compacta 25 kg./ton. 50 lb/ton.
Suelta 45 kg./ton. 90 lb/ton.
De arcilla dura con surcos, que cede bastante bajo el peso. Se
repara muy poco y no se riega. La penetración aproximada de
los neumáticos es de 2 a 3 cm (1pulg. O más ) 50 kg./ton. 100 lb/ton.
De tierra sin estabilizar, surcado y que cede mucho bajo el
peso; los neumáticos se hunden de 10 a 15 cm ( 4” a 6” ). 75 kg./ton. 150 lb/ton.
Tierra blanda, fangosa y con surcos, o arena 100 a 200 kg./ton 200 a 400 lb/ton.
Tabla 1
COEFICIENTE DE AGARRO (TRACCION EFECTIVA) PARA

TRACTORES
Tipo de Suelo Neumáticos Carriles

Hormigón 0,90 0,45
Arcilla y marga secas 0,55 0,90
Arcilla y marga mojadas 0,45 0,70
Arcilla y marga surcadas 0,40 0,70
Arena seca 0,20 0,30
Arena mojada 0,40 0,50
Cantera 0,65 0,55
Camino de grava suelta 0,36 0,50
Nieve compacta 0,20 0,25
Hielo 0,12 0,12
Tierra firme 0,55 0,90
Tierra suelta 0,45 0,60
Carbón amontonado 0,45 0,60
Tabla 2
Densidad aproximada de varios materiales
Material Kg./m3 S Kg/m3 B Factores

volumétricos
Basalto 1.960 2.970 0.67
Bauxita 1.420 1.900 0.75
Caliche 1.250 2.260 0.55
Carnotita, mineral de uranio 1.630 2.200 0.74
Ceniza 560 860 0.66
Arcilla :
En su lecho natural 1.660 2.020 0.82
Seca 1.480 1.840 0.81
Mojada 1.660 2.080 0.80
Arcilla y grava :
Secas 1.420 1.660 0.85
Mojadas 1.540 1.820 0.85
Carbón :
Antracita en bruto 1.190 1.600 0.74
Antracita lavada 1.100 0.74
Ceniza, carbón bituminoso 530-650 590-890 0.93
Bituminoso en bruto 950 1.280 0.74
Bituminoso lavado 830 0.74
Roca descompuesta :
75% roca; 25% tierra 1.960 2.790 0.70
50% roca; 50% tierra 1.720 2.280 0.75
25% roca ;75% tierra 1.570 1.960 0.80
Tierra :
Apisonada y seca 1.510 1.900 0.80
Excavada y mojada 1.600 2.020 0.79
Marga 1.250 1.540 0.81
Granito fragmentado 1.660 2.730 0.61
Grava :
Como sale de la cantera 1.930 2.170 0.80
Seca 1.510 1.690 0.89
Seca de ¼” a 2” ( 6 a 51 mm) 1.690 1.900 0.89
Mojada de ¼” a 2” (6 a 51 mm) 2.020 2.260 0.89
Yeso :
Fragmentado 1.810 3.170 0.57
Triturado 1.600 2.790 0.57
Hermatita, mineral de hierro 1.810-2.450 2.130-2.900 0.85
Piedra caliza :
Fragmentada 1.540 2.610 0.59
Triturado 1.540
Magnetita, mineral de hierro 2.790 3.260 0.85
Pirita, mineral de hierro 2.580 3.030 0.85
Arena :
Seca y suelta 1.420 1.600 0.89
Húmeda 1.690 1.900 0.89
Mojada 1.890 2.080 0.89
Arena y arcilla :
152 GJC, JDJ

Apéndice A
Suelta 1.600 2.020 0.79
Compactada 2.400
Arena y grava :
Seca 1.720 1.930 0.89
Mojada 2.020 2.230 0.91
Arenisca 1.510 2.520 0.60
Esquisto 1.250 1.660 0.75
Escorias fragmentadas 1.750 2.940 0.60
Nieve :
Seca 130
Mojada 520
Piedra triturada 1.600 2.670 0.60
Taconita 1.630-1.900 2.360-2.700 0.58
Tierra vegetal 950 1.370 0.70
Roca trapeana fragmentada 1.750 2.610 0.67
1
Tabla 3
Nota: Varía según el contenido de humedad, el tamaño del grano, el

grado de compactación, etc. Se debe hacer comprobaciones
cuidadosas para determinar las características exactas de las materias
en cuestión
Factores de eficiencia para equipos de construcción de vías
Equipo Condiciones Factor

Tractor oruga De día 0.83
De noche 0.75
Tractor de llantas De día 0.75
De noche 0.67
Mototraíllas Normales 0.75
Equipo de compactación Normales 0.83
Cargadores Normales 0.83
Motoniveladoras Normales 0.60
Volquetas Normales 0.70
Tabla 4
1
Tabla tomada del libro de Rendimiento de los productos Caterpillar

Factor de pendiente
Cuesta abajo Cuesta arriba Cuesta abajo Cuesta arriba

° en % Factor ° en % Factor ° en % Factor ° en % Factor
0 1.00 -12 1.16 +12 0.82
-1 1.02 +1 0.99 -13 1.17 +13 0.80
-2 1.03 +2 0.97 -14 1.17 +14 0.78
-3 1.05 +3 0.95 -15 1.18 +15 0.77
-4 1.07 +4 0.94 -16 1.19 +16 0.75
-5 1.08 +5 0.93 -17 1.19 +17 0.73
-6 1.09 +6 0.92 -18 1.20 +18 0.71
-7 1.10 +7 0.90 -19 1.20 +19 0.69
-8 1.12 +8 0.88 -20 1.21 +20 0.66
-9 1.13 +9 0.86 -25 1.23 +25 0.54
-10 1.14 +10 0.85 -30 1.25 +30 0.42
-11 1.15 +11 0.84
Tabla 52
Hojas y tractores Caterpillar
Modelo Hoja Capacidad de la hoja en m3 Tractor Distancia de empuje con la hoja

11U 34.40 D11N 28-180
10U 22.00 D10N 17-194
9U 14.40 D9N 17-152
8U 11.70 D8N 15-137
7U 8.34 D7H 17-137
7U 8.34 D7G 15-137
11SU 27.20 D11N 20-182
10SU 18.50 D10N 15-168
9SU 11.90 D9N 15-152
8SU 8.68 D8N 15-122
7SU 6.86 D7H 17-122
6SU 5.61 D6H 15-107
5SU XL 4.28 D5H XL 15-107
7S 5.16 D7G 15-122
7S 5.16 D7H 17-120
6S 3.89 D6H 15-107
5S 2.66 D5H 15-107
4S 1.89 D4H 15-107
Tabla 6
2
Tabla tomada de Fiat-Allis Earthmoving and Estimating handbook
154 GJC, JDJ

Apéndice A
Tipos de Suelo Condiciones Iniciales Convertida a

En sitio Suelto Compactado
Arena y Grava En banco 1,00 1,11 0,95
Suelta 0,90 1,10 0,86
Compactada 1,05 1,17 1,00
Limo y Tierra En banco 1,00 1,25 0,80
Suelta 0,80 1,00 0,86
Arcilla En banco 1,00 1,43 0,90
Suelta 0,70 1,00 0,63
Roca dinamitada En banco 1,00 1,50 1,30
Suelta 0,67 1,00 0,87
Piedra Caliza En banco 1,00 1,50 1,30
Suelta 0,67 1,00 0,87
Tabla 7
Tractores de cadenas Caterpillar (fuerza en la barra de tiro vs

Velocidad de desplazamiento)3
3
Tomado del Manual de rendimiento Caterpillar, Edición 30, 1999

156 GJC, JDJ

Apéndice A

Características de algunas mototraíllas Caterpillar
Modelo Peso Vacío Carga a Carga Tiempo Tiempo Carga

ras (m3) colmada carga descarga especific
(m3) (min.) (min.) a (Kg.)
621E 30480 10,7 15,3 0,9 0,7 21775
631E Serie II 43945 16,1 23,7 0,9 0,7 34020
651E 60950 24,5 33,6 0,7 0,7 47175
627E 35160 10,7 15,3 0,6 0,6 21770
637E Serie II 50845 16,1 23,7 0,5 0,6 34020
657E 68860 24,5 33,6 1,1 0,6 47175
613C Serie II 15264 8,4 0,9 0,7 11975
615C Serie II 25605 13 0,9 0,7 18506
623E 33700 17,6 0,9 0,7 24950
633E 50805 26 0,9 0,7 37195
621E 36175 15,96 0,9 0,7 21775
631E Serie II 45980 23,7 0,6 0,7 34020
651E 66575 33,6 1,3 0,7 47175
627E 40385 15,96 0,9 0,6 21775
637E Serie II 54540 23,7 0,8 -1,0 0,6 - 0,7 34020
657E 75875 33,6 1,1 0,6 47175

Tabla 7
158 GJC, JDJ

Apéndice A
Mototraílla Caterpillar 621F4
4
Tomado de Manual de rendimiento Caterpillar, Edición 30,1999

160 GJC, JDJ

Apéndice A
Mototraílla Caterpillar 623F

162 GJC, JDJ

Apéndice A
Mototraílla Caterpillar 657E

164 GJC, JDJ

Apéndice A
Pesos de algunos tractores Caterpillar
Modelo Peso (Kg.) Modelo Peso (Kg.)
D3C Serie II 7048 D3C BPS Serie II 7788
D3C BPS-S Serie II 8592 D4C Serie II 7581
D4C BPS Serie II 7905 D5C 8477
D5C BPS 9000 D5C BPS 9000
D4H Serie II 10925 D4H XL Serie II 11705
D4H BPS Serie III 12310 D5E 11680
D5H BPS Serie II 16057 D6D 14610
D6D BPS 17373 D6E 14900
D6H XR Serie II 18799 D6H BPS Serie II 19814
D7G 20666 D7H Serie II 24694
D7H XR Serie II 26839 D8N 36842
D8N BPS 36746 D9N 42816
D10N 59792 D11N 97454
Tabla 8

Velocidades que normalmente usan las motoniveladoras
Actividad Velocidad
Mantenimiento 5 a 16 Km/h
Esparcimiento 5 a 9 Km/h
Mezcla 8 a 24 Km/h
Excavación 3 a 5 Km/h
Corte de taludes del terraplén 3,5 a 6 Km/h
Acabado 5 a 8 Km/h
Tabla 95
Velocidades medias de equipos de compactación
Equipo Velocidad
Motopisonador de pata de cabra 8,0 Km./h
Motopisonador de pisones 9,7 Km./h
Motopisonador de neumáticos 11,3 Km./h
Apisonador de pata de cabra o pisones, tirado por tractor de ruedas 8,0 a 16,1 Km./h
Apisonador de pata de cabra o pisones, tirado por tractor de carriles 4,8 a 6,4 Km./h
Neumáticos remolcados 4,8 a 8,0 Km/h
Apisonadora de malla, tirado pro motoniveladora 19,3 Km./h
Compactadores serie 800 8,0 a 14,5 Km./h
Tabla 10
5
Tomado de producción y empleo del equipo de construcción, Escuela
de Ingenieros militares.
166 GJC, JDJ

Apéndice A
Tiempo de carga de los cargadores de carriles
Material Minutos
Agregados uniformes 0,03 a 0,05
Agregados húmedos mezclados 0,04 a 0,06
Marga húmeda 0,05 a 0,07
Tierra, piedras, raíces 0,05 a 0,20
Materiales cementados 0,10 a 0,20
Tabla 116
Para los cargadores de ruedas, en la carga de camiones el ciclo es:
Promedios de los ciclos del cargador
Modelo Minutos
910F - 960F 0,45 a 0,50
966F Serie II - 980F 0,50 a 0,55
988F - 990 0,55 a 0,60
922D - 994 0,60 a 0,70
Tabla 12 7
6
Tabla tomada de Caterpillar Tractor Co.
7
Tabla tomada de Manual de rendimiento, Edición 25, Caterpillar

Correcciones en el tiempo del ciclo de un cargador de ruedas
Minutos que deben añadirse (+) al

ciclo básico, o restarse (-) de el.
Materiales Tiempo en minutos
De diversos tamaños +0,02
Hasta de 1/8” ( 3 mm ) +0,02
De 1/8” a ¾” ( 3 a 20 mm ) - 0,02
De ¾” a 6” (120 a 150 mm) 0,00
De 6” ( 150 mm) o más +0,03 y más
En banco o fragmentado +0,04 y más
Montón Tiempo en minutos
Apilado con transportador o topador a 10” ( 3,0 m ) 0,00
o más
Apilado con transportador o topador, a menos de 10” +0,01
(3,0 m)
Descarga de un camión +0,02
Diversos Tiempo en minutos
Posesión en común de camiones y cargadores Hasta - 0,04
Camiones de un solo dueño Hasta - 0,04
Operación continua Hasta - 0,04
Operación intermitentes Hasta + 0,04
Tolva o camión pequeño Hasta + 0,04
Tolva o camión endeble Hasta + 0,05
Tabla 138
Factores de llenado de los cargadores de carriles
Material Factor %
Agregados uniformes 85 a 90
Agregados húmedos mezclados 95 a 100
Marga húmeda 100 a 110
Tierra, piedras, raíces 80 a 100
Materiales cementados 85 a 95
Tabla 149
8
9
168 GJC, JDJ

Apéndice A
Factores de llenado de los cargadores de ruedas
Granulometría del material suelto Factor %

Agregados húmedos mezclados 95 a 100
Agregados uniformes hasta de 1/8” (3 mm) 95 a 100
De 1/8”a 3” ( 0 a 9 mm) 85 a 90
De ½” a ¾” ( 12 a 20 mm) 90 a 95
De 1” ( 24 mm) o más 85 a 90
Material de voladura
Bien fragmentado 80 a 85
Fragmentación mediana 75 a 80
Mal fragmentado ( con lajas o bloques ) 60 a 65
Tabla 1510
Capacidades de operación del cucharón de uso general
Modelo Tamaño del Cucharón m3 Capacidad de operación

recomendada Kg.
931C Serie II 0,83 1.430
935C Serie II 1,00 1.770
943 1,15 2.040
953 1,50 2.720
963 2,00 3.540
973 2,80 5.100
11
Tabla 16
10
11

Tiempos de ciclos de excavadoras
Modelo Tamaño Material Profundid Carga del Giro de la Descarg Giro sin Tiempo
del ad de cucharón carga a del carga total del
cucharón excavació (min.) (min.) cucharó (min.) ciclo
m3 n (m) n (min.) (min.)
307 0,28 Tierra 1,5 0,08 0,05 0,03 0,06 0,22
compactada
311 0,63 Tierra 1,5 0,07 0,06 0,03 0,05 0,21
compactada
312 0,63 Tierra 1,8 0,07 0,06 0,03 0,05 0,21
compactada
320 1,40 Arcilla dura 2,3 0,09 0,06 0,03 0,05 0,23
322 1,40 Arcilla dura 3,2 0,09 0,06 0,04 0,06 0,25
325 1,60 Arcilla dura 3,2 0,09 0,06 0,04 0,06 0,25
330 2,10 Arcilla dura 3,4 0,09 0,07 0,04 0,07 0,27
350 2,60 Arcilla dura 4,2 0,10 0,09 0,04 0,07 0,30
375 4,40 Arcilla dura 5,2 0,11 0,10 0,04 0,09 0,34
5130 14,5 Arcilla dura 4,0 0,12 0,13 0,04 0,09 0,38
ME
Tabla 1712
Factores de llenado de las excavadoras hidráulicas
material Factor %
Marga mojada o arcilla arenosa 100 a 110
Arena y grava 90 a 100
Arcilla dura y tenaz 75 a 85
Rocas de voladura, bien fragmentada 60 a 75
Rocas de voladura, mal fragmentada 40 a 50
Tabla 1813
12
13
170 GJC, JDJ

Apéndice A
Algunas Volquetas
Modelo Peso vacío (t) Capacidad Max (t) Capacidad max. Aras Capacidad colmada
(m³) (m³)
769C 31,2 36,3 17,5 23,6
771C 33,8 40,0 17,9 25,3
773B 39,3 26,0 26,0 34,1
775B 42,4 60,0 28,5 39,3
777C 60,9 86,2 36,4 51,5
785B 96,4 136,0 57,0 78,8
789B 121,9 177,0 73,0 105,0
793B 143,6 218,0 96,0 129,0
Tabla 1914
Cargadores
14

172 GJC, JDJ

Apéndice A

174 GJC, JDJ

Apéndice A
Volquetas

176 GJC, JDJ

Apéndice A
Volqueta articulada D25D

178 GJC, JDJ

Apéndice A
Productos Caterpillar

180 GJC, JDJ

Apéndice A

182 GJC, JDJ

Apéndice A

184 GJC, JDJ

BIBLIOGRAFIA
ANDERSON James M., Mikhail Edward M., Introducción a la

Topografía. McGraw Hill. México. 1988. 753 Págs.
BANNISTER, A. y Raymond. S. Baker R. Técnicas Modernas en

Topografía. Representaciones y Servicios, S.A., México 2002. 550
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Network models. Universitet Brussel. 1994
CHERNE TARILONTE JUAN, Andrés González Aguilar.

Movimiento de Tierra. Contrucciones Industriales. Ingenierial
Industrial. España. 2002. 144 Págs.
DAVIS, Raymond E., Foote, Francis S., Anderson, James M. and

Mikhail, Edward M. Surveying Theory and Practice. 6th,
Ed..McGraw-Hill Book Co. New York. 1981. 992 Págs.
DELGADO MONTOYA, Oscar. Rendimiento de maquinaria para

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ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES. Producción y empleo

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GÓMEZ GÓMEZ Gilberto, Sánchez Castro Jhon Jairo., Equipos y

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JERZY Gazdzicki., Sistemas de Información Espacial., Ed. Romera.

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JIMENEZ CLEVES. Gonzalo. Modelación de superficies terrestres

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THE CANADIAN SURVEYOR. Le Geomètre Canadian. June - Juin

1978 Otawa Canada. Vol 32 No2 326 pags.
PESCHIDER JARNO. Characterisation of Topographic Surface on a

Triangulated irregular Network (TIN). Universitetit Utrecht. 1995
PETRIE G. and Kennie T. J. M. Terrain Modelling in Surveying

and Civil Engineering. McGraw-Hill 1991. Glasgow U. K. 351
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DEPARTAMENTO DE AGRICULTURA DE LOS ESTADOS
UNIDOS DE AMÉRICA. Nivelación de terrenos. Editorial Diana.
México. 1982. 70 Págs.
WOLF Paul R. and Brinker Rusell C. Topografía. Alfaomega.

Novena edición. México 1997. 834 Págs.
184 GJC, JDJ

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Facultad de Ingeniería

Jairo Díaz Jurado

Gonzalo Jiménez Cleves

3. Características de los Materiales………………………………………………….9

4. Tecnología para a el Movimientos de Tierra……………………………………31

5. Normalización en los Movimientos Artificiales de Tierra……………………..89

6. Métodos para la Adecuación del Terreno……………………………………..105

7. Estudios de la Alternativa de Adecuación……………………………………..114

8. Información Topográfica deducida de la Alternativa Escogida……………...137

9. Diseño del Movimiento de Tierra...……………………………………………..142

El término tierra, es para algunos muy general, es el material que se

Para la mayoría de los profesionales relacionados con las ciencias

Las formas de la superficie terrestre pueden cambiar con el tiempo

Esta adecuación consiste en modificar de manera artificial el relieve

El mover tierra implica realizar tres actividades básicas: cortar,

En este sentido mover la tierra significa cortar, transportar y colocar

1.1 Información básica sobre el terreno

Cuando se decide modificar la topografía de un terreno con el fin de

Los datos de precisión de la forma del relieve, son las medidas de

Un buen mapa topográfico o una buena información topográfica, es

No hay que olvidar que de un mapa o de una información

1.2 Parámetros fijo y variable

Se denomina − en estos estudios − como parámetro fijo, aquel dato

Se denomina parámetro variable, aquel dato o condición que puede

Estas condiciones o parámetros, son necesarias definirlas

Es importante anotar que los parámetros fijos no necesariamente

Figura 1.1 Parámetros fijo y variable en una alternativa

Figura 1.2 Parámetros fijo y variable en otra alternativa

Universidad del Quindío 5

1.3 Estudio de la adecuación del terreno

Consiste en hacer un análisis de las diferentes posibilidades que

Como una guía general, se presenta un método que puede ser

1.3.1 Análisis de la información básica de la superficie

Se refiere al estudio particular o individual de cada información

Situaciones como: la diversidad en las pendientes del terreno hace

1.3.2 Integración de la información con el propósito de establecer

1.3.3 Consulta en las entidades responsables del ordenamiento

1.3.4 Formación de normas técnicas. Se refiere a las

1.3.5 Selección de un método de diseño de alternativas de

Universidad del Quindío 7

1.3.6 Evaluación de las alternativas desde el punto de vista técnico

1.3.7 Elaboración de la topografía generada por la alternativa

Los materiales que normalmente se cortan, transportan y colocan en el

2.2 Características y propiedades geotécnicas

Con relación a las rocas, definidas como un material sólido duro,

Rocas blandas son aquellas que están conformadas por rocas

Con respecto a los suelos, pueden agruparse en gruesos y finos.

2.2.3 Características físicas y geotecnias

Algunas características de las rocas son importantes para el estudio

El sentido de excavación esta definido por la orientación de las

En el caso de bajo grado de fracturamiento, la dureza de la masa es

El grado de meteorización puede determinar el nivel de dificultad

1. La densidad (relación entre la masa o peso de un cuerpo y el

2. La densidad está asociada a la porosidad de la roca. así entre más

La resistencia de la roca es importante desde el punto de vista de

Una roca de densidad 2,8 ton/m3 y bajo grado de fracturamiento

Universidad del Quindío 11

Roca A Roca B cap. volqueta

d=2,8 ton/m3 d=1,8 ton/m3 6 ton.

peso 1: 2,5 m3 x 2,8 ton/m3 = 7 ton

Supera la capacidad de la volqueta

peso 2: 1,8 m3 x 3,0 ton/m3 = 5,4 ton