Historia de los Sumergibles (332 A.

C - 1945) (2 Parte)

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Historia de los Sumergibles (332 A.C - 1945) (2 Parte)

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Historia de los Sumergibles (332 A.C - 1945) (2 Parte)

por cocinilla 03 Jul 2011, 11:37

HISTORIA DE LOS SUMERGIBLES (332 A.C - 1945) (3 Parte)

Grande Ammiraglio cocinilla

F. EL SIGLO XX
Medallas: 30 Victorias: 72 Pas 2GM: Italia Zona/Regin: Mediterrneo Mensajes: 4897 Registrado: 17 Sep 2009, 12:58 Pas: Cocinando unos Frutti di Mare y Orata al Finocchio con una buena copa de Vernaccia di San Gimignano

F1. Desde principios de Siglo asta el final de la Primera Guerra Mundial

Encargado en junio de 1900, el Submarino a Vapor y Elctrico Narval, diseado por el francs Maxime Laubeuf y por el ingeniero espaol Raymondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin, introdujo el clsico diseo de doble casco, con un casco de presin dentro del casco exterior ligero. Este buque de 200 t tena una autonoma de unas 100 millas en superficie y unas 10 millas bajo el agua. El submarino francs de 1904 Aigrette (martinete) mejor el concepto al usar un motor disel para la navegacin en superficie. Se construy un gran nmero de estos submarinos, con 74 terminados antes de 1914.

Submarino de Lorenzo d'Equevilley Montjustin

En estos tiempos no se tena demasiado clara la utilidad militar que podran proporcionar los submarinos, el

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uso al que se deban destinar y las tcticas a aplicar. Las prestaciones de velocidad y autonoma alcanzadas eran muy modestas, eran buques de un manejo peligroso, estaban expuestos a numerosas averas, las tripulaciones trabajaban en unas condiciones muy precarias y el lanzamiento de torpedos era muy impreciso, por lo cual las Marinas eran escpticas sobre su aplicacin como arma, ya que no tenan desarrollada una tctica concreta para ellos. Las opiniones sobre su utilidad fueron contrapuestas y controvertidas. Haba algunos Almirantes que los desdeaban como armas efectivas y otros que los defendan a ultranza. Por ejemplo, los Almirantes ingleses J. Fischer y P.Scout no dudaban en declarar que el submarino iba ser el buque-tipo para la batallas de alta mar o que el submarino iba a retirar del mar a los acorazados, tal como lo hace el automvil con los caballos, en las carreteras .

Durante la Primera Guerra Mundial el submarino, parcialmente experimentado en la Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905) , evoluciona rpidamente, mejorando sus caractersticas generales con arreglo a las exigencias impuestas por su utilizacin en gran escala. En Francia, a principios de la Guerra, existen en servicio 18 sumergibles tipo Pluviose , 16 del tipo Brumaire y 6 del tipo Emeraude . Adems, el submarino Arqumedes y el Mariotte acaban de entrar en servicio, En construccin se encuentran unas 25 unidades derivadas de las anteriores.

Submarino Francs Mariotte

En Inglaterra existen en servicio unos 60 sumergible costeros, al principio de la Guerra. Estas unidades eran de un desplazamiento inferior a las 300 t, tenan una baja flotabilidad, y estaban armados con dos TLT solamente. Los submarinos de la Clase E , de 660 toneladas, sin embrago, tenan unas caractersticas adecuadas para alta mar y eran equivalentes en prestaciones a los submarinos franceses contemporneos. Italia, en la misma poca, solo tena unos 20 sumergibles de un tonelaje pequeo (100 a 230 t) con caractersticas avanzadas pero frgiles.

Submarino Britanico de la Clase E (HMS E7)

En 1914, en Alemania se tiene una treintena de sumergibles, de un desplazamiento que iba desde las 350 hasta las 660 t, con un coeficiente de flotabilidad del 20 %. Su velocidad en superficie oscila de 12 a 15 nudos y su velocidad en inmersin es de unos 8 nudos. El armamento esta compuesto por 4 TLT de calibre 450 y 500 mm, junto con un can del calibre 88.

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Submarino Alemn SMS U-1

Durante la Guerra todos los pases hacen un esfuerzo para ponerse al da y construir buques y submarinos de las mximas prestaciones. La mejoras, en los submarinos, se concentran en obtener una mayor cota de inmersin, una mayor velocidad en la maniobra de inmersin, perfeccionar y aumentar el nmero de TLT y en la incorporacin de la artillera. En la propulsin se concluye que el motor disel es el mejor sistema para la marcha en superficie, en sustitucin de la maquina de vapor. En Inglaterra, se impulsa mucho la estandarizacin de los materiales instalados a bordo de los submarinos, no existiendo mas que un solo tipo de acumulador para todos ellos y un solo tipo de cilindro motor. El calibre de los torpedos se eleva a 533 mm, en los sumergibles del tipo H, que eran de origen norteamericano.

Submarino Britanico de la Clase H en construccin

Asimismo, en Inglaterra, aparecen numerosos tipos especializados de sumergibles, de los cuales los ms llamativos son los del tipo M, que instalan un can de 305 mm y uno de 76 mm, y los del tipo R, con una velocidad en inmersin de 13 nudos. En Italia se hace un esfuerzo para aumentar la flota de submarinos, con la construccin de 9 pequeos sumergibles, de 30 a 50 t, armados con TLT y de 2 submarinos minadores. En EEUU, la guerra en Europa provoca la iniciacin de numerosos programas militares y el desarrollo del arma submarina. Las nuevas construcciones siguen manteniendo las caractersticas clsicas, aunque en los sumergibles de la Clase T la velocidad en superficie alcanza ya los 20 nudos y la autonoma las 6.000 millas a 14 nudos. Su desplazamiento, de 1.100 t. en superficie, permite la incorporacin de un armamento potente: 4 TLT con 12 armas de reserva y 2 caones de 100 mm de calibre.

En Alemania, los submarinos construidos durante la Guerra son de tres categoras diferentes:

a) Los del tipo U-B, submarinos de defensa costera. Los primeros tipos, de un desplazamiento comprendido entre las 130 y 270 t en superficie, tenan unas prestaciones mediocres. Los ltimos tipos, de 660 t. de desplazamiento eran sumergibles de patrulla medio-ocenica, bien armados, con 5 TLT de 500 mm y 5 torpedos de reserva, un can de 100 mm y una ametralladora. Eran bastante eficaces. Eran desmontables para poder ser transportados por va frrea.

b) Los del tipo U, que eran submarinos de alta mar de unas 800 t de desplazamiento en superficie, con una velocidad de 16 nudos en superficie y una autonoma de 8000 millas a una velocidad de 8 nudos. El armamento consista en 12 torpedos y 1 o 2 caones de 88 y 105 mm. Algunos de estos submarinos, denominados Submarinos de Crucero llegaron a tener un desplazamiento en superficie de 2.000 t., con 18 torpedos de 500 mm y 2 caones de 150 mm, pero no fueron demasiado eficaces.

c) Los del tipo U-C, minadores de un desplazamiento comprendido entre la 180 y las 1200 t. que podan transportar de 16 a 45 minas.

Los sumergibles mas pequeos eran de casco simple (monocasco) con un coeficiente de flotabilidad prximo al 10 %, pero todos los dems eran de doble casco, con coeficiente de flotabilidad cercano al 20 %. El casco resistente estaba dividido en varios compartimentos y el espacio entre los cascos estaba destinado a contener los lastres y el combustible. La inmersin se poda efectuar en un tiempo rcord de 1 minuto. Los motores disel, de 4 tiempos, eran de una buena construccin, muy robustos.

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Submarino Alemn Tipo I UC

Los TLT, en aquella poca, eran de tiro directo, axial, aunque algunos tipos de torpedos tenan la posibilidad de desviarse gobernados por un guiado giroscpico. En todos ellos las prestaciones de velocidad en inmersin as como en superficie eran relativamente modestas, con una estabilidad escasa, aunque su radio de accin en superficie era muy grande. Eran estos, en principio, submarinos en los que se haba puesto mucho nfasis en su robustez, ignorando deliberadamente las consideraciones relativas al mantenimiento y la habitabilidad, probablemente pensando en que su vida operativa media iba a ser corta.

Flotilla de Submarinos Alemanes en Kiel en 1914

La percepcin que haba en las Marinas era que el submarino poda, a malas penas, participar junto a la flota de superficie en maniobras en alta mar, y que probablemente su principal misin sera la de guardia costera, pero al final el submarino fue la revelacin durante esta Guerra. Se demostr que el submarino, a pesar de su relativa fragilidad en algunos aspectos y de sus numerosas limitaciones, era capaz de presentar una amenaza terrible en aquellas aguas que se suponan dominadas por el adversario. Aparte de esto, era una excelente plataforma para el de reconocimiento tctico y estratgico, para el minado y un astuto corsario de los mares, muy difcil de cazar.

En esta Guerra, aunque Alemania tiene una Flota de buques de superficie de suficiente entidad y tienen lugar algunas batallas navales importantes, como la de Jutlandia, prefiere oponerse a la extensa y potente Flota inglesa mediante el uso de submarinos y se coloca a la cabeza, en este tipo de construcciones, construyendo y poniendo en servicio mas de 300 unidades, durante estos aos, como consecuencia natural del deseo de lograr el dominio del mar o, al menos, paralizar o dificultar la navegacin aliada en superficie.

Sin embargo, las prestaciones medias de los submarinos utilizados por ambos bandos eran bastante similares:

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+ Los Submarinos Costeros o de Tipo Medio de 700 a 900 t, los Tipos UB, Tipo UC, Tipo UD, Tipo UE + Los Submarinos Ocenicos o de Crucero de 1500 a 2000 t, el Tipo 45, el Tipo 46, la Clase Deutschland. + Los Submarinos Acorazados Tipo 47. + Los Submarinos Minadores de 700 a 1500 t de desplazamiento.
Por Inglaterra se construyen los submarinos de la Clase A, B, C y D. Estos submarinos tenan una autonoma en inmersin del orden de una hora a unos 7 nudos. Su velocidad mxima en inmersin era de unos 8 a 12 nudos. Su velocidad en superficie era del orden de 11 a 16 nudos. Alemanes.

Submarino Alemn SMS U-9

Durante esta Guerra el papel de los submarinos alemanes, sobre todo, fue importante pero relativamente modesto comparado con el que desarroll en la Segunda Guerra. Se comprob que el submarino (ya con capacidad de recargar sus bateras) era ms eficaz cuando trabajaba independiente de otras fuerzas, en escenarios relativamente distantes de sus bases. Los trnsitos a las zonas de patrulla, a travs de mar abierto, se hacan en superficie, pasando fcilmente indetectados, por su baja silueta y el reducido alcance de los aparatos de observacin del adversario, y se sumergan solamente ante la visin, en el horizonte lejano, de navos adversarios, que eran fcilmente distinguibles por los penachos de humo que se alzaban al cielo desde sus chimeneas, durante el da. De noche podan pasar fcilmente desapercibidos no solamente en alta mar sino incluso entre los buques de la flota enemiga, si estos no eran muy avisados.

Submarino Alemn SMS U-14

El arma principal del submarino era el torpedo que, por sus modestas caractersticas de propulsin y de guiado, exiga efectuar los ataques a una corta distancia del blanco. El lanzamiento de torpedos, durante el da, convena realizarlo en inmersin, por el gran riesgo de ser detectados (por los vigas enemigos) durante la aproximacin a la zona de lanzamiento. Sin embargo, durante la noche, si la oscuridad era la adecuada, (p.e. sin luna) el lanzamiento poda efectuarse en superficie sin excesivos problemas. El lanzamiento en inmersin era el ms seguro para el submarino pero ello exiga disponer de un sistema efectivo de nivelacin del submarino y un sistema rpido de compensacin del peso de las armas. La aproximacin a los buques adversarios durante el da se benefici del uso del periscopio, lo que permita poder determinar qu tipo de buques eran, su derrota, etc. de una forma bastante discreta, aunque el alcance visual de este aparato, por su baja posicin sobre el agua, era muy escaso.

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Submarino Minador Britanico del Tipo UC

Por su capacidad de poder sumergirse, el submarino poda penetrar en zonas tericamente controladas por el adversario, aproximarse la blanco lentamente, lanzar sus torpedos y escapar de los buques rastreadores sin grandes dificultades. Durante la Primera Guerra Mundial los estrategas navales vieron la importancia de la utilizacin del submarino en las batallas. No obstante estos primeros submarinos, que usaban energa dieselelctrica, requeran ser recargados con frecuencia y solo alcanzaban una velocidad mxima de unos 12 nudos. El submarino alemn U9 , en septiembre de 1914, hundi tres cruceros britnicos en pocos minutos.

Los U-Boote alemanes fueron entonces desplegados en el Atlntico, con el objeto de evitar que llegaran a Gran Bretaa alimentos, municiones y otros suministros. Alemania declar zona de guerra las aguas que rodeaban a Gran Bretaa e Irlanda, ordenando a sus submarinos que hundieran todos los buques adversarios. Para evitar la posibilidad de que pudieran ser atacados buques neutrales por error, este pas recomend que stos no penetraran en esa zona. En mayo de 1915 un submarino alemn torpede, sin aviso previo, a un buque de pasajeros, el Lusitania, frente a las costas irlandesas; murieron 1.198 personas, de las cuales 128 eran estadounidenses. Las autoridades alemanas aseguraron que el Lusitania transportaba municiones a Gran Bretaa (aseveracin que la investigacin posterior demostr ser cierta); sin embargo, la presin de la opinin pblica estadounidense oblig a que el Departamento de Estado consiguiera la promesa alemana de adoptar precauciones eficaces para garantizar la vida de civiles.

Submarino Alemn U-20 que hundi al Transatlntico Lusitania

A pesar de este incidente, en marzo de 1916 otro submarino alemn hundi un ferry de vapor en el canal de la Mancha, el Sussex, en el que murieron dos ciudadanos estadounidenses. En mayo, el gobierno alemn prometi no hundir buques mercantes sin dar aviso previo y sin salvar antes las vidas de los tripulantes y viajeros. A partir de 1916, los alemanes empezaron a poner todo su empeo en la paralizacin de las lneas de suministro que llegaban a Inglaterra desde numerosos lugares de la Commonwealth y desde los EEUU. A finales de enero de 1917 Alemania declar la guerra submarina sin restricciones en una zona mayor an de la que haba establecido en 1915. El 3 de febrero Estados Unidos rompi relaciones diplomticas con Alemania. Los nuevos ataques de submarinos contra buques neutrales y el descubrimiento de un plan del ministerio de Asuntos Exteriores alemn segn el cual Alemania, Japn y Mxico se uniran contra Estados Unidos si este pas entraba en la guerra, hicieron que Wilson pidiera el 2 de abril de 1917 al Congreso que declarara la guerra a Alemania.

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Submarino Alemn U-35

Algunos submarinos alemanes fueron destacados, ya por entonces, a patrullar las costas de los EEUU. En 22 meses de guerra los alemanes inscribieron en su haber la destruccin de 13 millones de toneladas de trfico martimo mercante, si como el ataque (produciendo fuertes averas o el hundimiento) de 350 buques de guerra ingleses, incluyendo a 5 acorazados. En contrapartida, fueron hundidos 185 submarinos alemanes. Las flotillas de submarinos aliados tambin efectuaron su papel, que consisti bsicamente en la vigilancia de las bases alemanas, intercepcin de las fuerzas, calado de campos de minas, bloqueo de puertos y el ataque a otros submarinos de los cuales hundieron 21. No obstante las prdidas fueron abundantes, habindose contabilizado el hundimiento de 66 submarinos ingleses, entre otros.

La capacidad de los U-Boote para servir como mquinas de guerra tiles resida en nuevas tcticas, en su nmero y en tecnologas submarinas tales como el sistema de energa diesel-elctrico con bateras recargables, que haba sido desarrollado en aos anteriores. Ms como buques sumergibles que como submarinos modernos, los U-Boote operaban primordialmente en superficie usando sus motores diesel. Su casco tena una seccin aproximadamente triangular, con una quilla pronunciada, para conseguir un buen comportamiento en la mar, y una proa bastante sealada. En 1916, el serbio Konjovic entr en la historia como el primer piloto que destruy un submarino desde el aire, concretamente un submarino francs en el Adritico. Cuando vio que haba supervivientes tras el bombardeo, ameriz con su hidroavin y los salv. Por esta accin heroica, el gobierno francs le condecor el 14 de febrero de 1968 con un reconocimiento especial por el herosmo, humanidad y compasin en esta batalla martima. Todava hoy hay un retrato de Konjovic salvando a los marineros en la sede oficial de la Marina francesa.

El hecho de que en esta poca los submarinos fuesen ciegos y sordos cuando estaban en inmersin, a una cota superior a la periscpica, ya que no haba sensores submarinos adecuados, ni un procesamiento posterior de la seales que podran ser recibidas, fue un factor decisivo en la determinacin de la forma en que estos navegaban y operaban. A cota periscpica el alcance visual era extremadamente reducido. En

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superficie, el alcance visual era mayor, pero escaso comparado con el de los buques de superficie debido al el bajo nivel de la cubierta principal del submarino o de la torreta donde se instalaban los vigas, incluso si estos se suban a prtigas para aumentar su alcance visual. Todo ello en caso de unas buenas condiciones atmosfricas y de visibilidad. Debido a que los submarinos operaban normalmente en superficie, una alta velocidad en superficie era lo ms valorado. Si las condiciones meteorolgicas lo permitan, una buena velocidad en superficie permita poderse situar en la mejor posicin, durante el da, para lanzar un ataque por la noche. El uso del periscopio obligaba a tener que mantener una velocidad reducida en inmersin. El ataque nocturno era el preferido ya que permita navegar en superficie, sin excesivo riesgo, lo que redundaba en una mayor movilidad y efectividad.

En general, no se le daba mucha importancia a la autonoma y a la velocidad en inmersin, por lo cual estos factores no solo no crecieron sino que se redujeron en muchos casos. La principal ventaja de la inmersin resida en la simple ocultacin del adversario, segn los manuales de tctica de la poca. Si el submarino estaba bajo de energa, era suficiente que pudiese ocultarse durante el da, por ejemplo, en aguas alejadas del adversario o hacer inmersin, sin apenas moverse, para despus ascender a recargar las bateras durante unas horas, durante la noche. As, durante la Primera Guerra, los periodos de inmersin respecto a los de marcha en superficie fueron reducindose sensiblemente. Estos buques eran, conceptualmente, sumergibles y no submarinos. La resistencia al avance en inmersin era muy alta debido fundamentalmente a unas formas inadecuadas, excesivamente alargadas, optimizadas para la navegacin en superficie, a la existencia de muchos apndices exteriores, torreta, armamento, bitas, defensas y otros aparatos, y a unos montajes propulsores, hlices, timones, situados de forma asimtrica respecto al eje de buque, del mismo modo que los buques de superficie. Eso, unido a unas potencias de propulsin reducidas, impidi la obtencin de unas velocidades altas en inmersin.

Submarino Americano USS S-4 en la Base de Submarinos de San Pedro, California

Durante la Primera Guerra, el armamento normal de los sumergibles pequeos consisti en torpedos o minas. En los submarinos de dimensiones medias se instalaron, adems, caones para atacar a los buques mercantes, al ser el menor el costo de echar a pique a un buque. Los cruceros submarinos, diseados para grandes distancias de intervencin disponan de caones, preferentemente, ya que su principal misin era erosionar el trfico martimo aliado. Al final de la guerra los sistemas de propulsin diesel elctrica con bateras estaban perfectamente adaptados a los sumergibles. Durante la 1 Guerra, Inglaterra construy una nueva clase de submarinos (Clase R) destinada a efectuar ataques contra los submarinos alemanes que navegaban en superficie. Disponan de una alta velocidad en inmersin y una gran autonoma, pero el problema que segua subsistiendo para estos submarinos, cuando estaban en inmersin, era como detectar, localizar, perseguir y atacar a los otros submarinos.

F2. Periodo de Entre-Guerra

Al finalizar la Primera Guerra, los sumergibles haban salido de la infancia. Todas las naciones participantes haban adquirido una importante experiencia en el uso de estos, pero sobre todo de la experiencia alemana. Despus del armisticio, numerosos submarinos de origen alemn fueron entregados a las potencias vencedoras e incorporados en sus propias flotas, pasando a ser estudiados al detalle. Estas circunstancias, junto con los Acuerdos Navales que definieron y restringieron estrechamente el numero y tipos de estos submarinos, condujeron a una estandarizacin de estos a unos pocos tipos, representativos de las tecnologas mas avanzadas y adoptados por todas la marinas. As se tiene que se consolidaron los siguientes tipos:

a) Submarinos Semi-Costeros con un desplazamiento inferior a las 1000 t. con una velocidad en superficie del orden de 14 nudos y una autonoma de unas 3000 millas. Estaban armados con 6 a 8 torpedos de de 533 o 550 mm de calibre, dependiendo de cada Marina, de un can de 75 mm y de armas ligeras. Su velocidad en inmersin era inferior a los 10 nudos.

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b) Submarinos Ocenicos o de primera clase, de gran patrulla, con un desplazamiento cercano a las 1500 t. Este desplazamiento les permita aumentar la velocidad en superficie a unos 20 nudos, conservando una velocidad en inmersin similar a los submarinos costeros, y una autonoma del orden de 10000 millas. La capacidad de torpedos era asimismo mas elevada y el can pasaba a ser de 100 mm de calibre. c) Los Cruceros Submarinos, muy poco numerosos, tenan un desplazamiento en superficie superior a las 2000 t. Se distinguan por su gran autonoma y la potencia de su artillera. El submarino ms representativo era el Surcouf francs, con un montaje doble de 203 mm y un avin de reconocimiento. d) Los Submarinos Minadores, con caractersticas ms variadas. Todos estos sumergibles eran de doble casco con una flotabilidad cercana al 20 %, con un buen comportamiento en la mar y con capacidad para sumergirse rpidamente

Submarino Britanico HMS Clyde, de la Clase River

La actividad creativa y de desarrollo se paraliz en cierta manera, limitndose las Marinas a perfeccionar los submarinos existentes y subsanar los defectos ms conspicuos. Fue un periodo de paciente anlisis de los submarinos existentes, del mejoramiento de motores, de las bateras, instalaciones de todo tipo, armas, medios de ataque y de defensa, de los materiales del casco y de los servicios. El concepto de submarino se encuentra ya bastante avanzado y todas las naciones, excepto la vencida Alemania, (bloqueada por el tratado de Versalles y por la reconstruccin del pas), se dedican lentamente a mejorar sus flotas submarinas, en correspondencia con los avances que se van incorporando a los buques de superficie. En 1927, la flota submarina inglesa es la mayor del mundo.

En la Conferencia Naval de Washington de 1921-22 no se llego a un acuerdo sobre la construccin de submarinos por las principales potencias mundiales. No obstante se dictaron reglas para la definicin del desplazamiento standard de los submarinos. En la Conferencia Naval de Washington de 1930 se restringi el tonelaje total de los EEUU y de Gran Bretaa a 150.000 t y el de Japn a 105.500 t. El submarino se defini simplemente como un buque diseado para ser usado bajo la superficie del mar. El Tratado Naval Anglo-alemn de 1935 permita a Alemania tener un tonelaje igual al de Gran Bretaa, pero Alemania lo restringi voluntariamente al 45 % del ingls, como mximo.

Submarino Americano USS S-30

Varios nuevos proyectos de submarinos fueron desarrollados en los aos entre las guerras mundiales. Entre los ms notorios estaban los submarinos portaaviones, equipados con un hangar y una catapulta de vapor, que poda lanzar y recoger uno o ms pequeos hidroaviones. El submarino y su avin podan as actuar como una unidad de reconocimiento por delante de la flota, un papel esencial en una poca en la que el radar apenas se le conoca ni era efectivo. El primer ejemplo fue el HMS M2 britnico, seguido del Francs Surcouf y numerosos buques de la Marina Imperial Japonesa. El Surcouf de 1929, tena 3300 t de desplazamiento, el mas grande de todos los submarinos de la poca, y fue diseado como un Crucero Submarino , destinado a buscar y entrar en combate en superficie y sumergirse cuando interesara.

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Submarino Britanico HMS M2

En 1924 hace aparicin el radar, an muy elemental, con el cual los submarinos son fcilmente localizados en superficie, tanto de da como de noche, y ello obliga a mejorar sus caractersticas de velocidad y autonoma en inmersin. En principio, la Flota de superficie alemana existente, muy escasa, no se considera efectiva, al no ser capaz de enfrentarse en igualdad numrica a la enorme escuadra del Imperio britnico. Por ello Alemania emprende la labor de disear y crear los submarinos ms modernos, incorporando los adelantos tcnicos que estaban a su alcance, lo ms rpidamente posible. Esto hace que las unidades alemanas sean las precursoras de todas las innovaciones en este campo, aunque sin existir una marcada diferencia o superioridad manifiesta respecto a las unidades de otras naciones como Inglaterra, EEUU o el Japn, pudiendo decirse que el perfeccionamiento del submarino se realiza casi simultneamente en todas las principales potencias martimas, en un mayor o menor grado. Esta evolucin tiene una meta perfectamente definida: hacer que el submarino sea un arma que pueda luchar, en condiciones favorables, contra el trfico martimo en primera instancia y contra los buques de guerra ocasionalmente.

Submarino Francs NN-3 Surcouf

El primer paso, en este sentido, es aumentar el radio de accin y la velocidad en superficie, para poder ponerse por delante de los buques y atacarlos, al amparo de la noche, en superficie, que era mas fcil, por lo gil, y menos penoso que en inmersin. El submarino era capaz tambin de portar, aparte de los torpedos, otro tipo de armas: las minas. Como minador poda depositar minas de contacto en pasos obligados, canales, bahas, fondeaderos, puertos, etc. de forma muy discreta y desapercibida en zonas inaccesible a los buques minadores, debido a su invisibilidad. Para el ataque a buques mercantes, buques desarmados o pobremente armados, los submarinos instalaron caones de medio calibre en sus cubiertas. Algunos incluso montaron caones de gran calibre para bombardear las costas y objetivos cercanos a las mismas, tierra dentro.

Tambin se utilizaron en labores de observacin, reconocimiento e inteligencia en colaboracin con otras unidades de la Flota. En general, los submarinos eran buques considerados muy peligrosos para un adversario dotado de fuerzas de superficie, por muy numerosas que estas fuesen, ya que no existan en la poca aparatos o medios efectivos para detectarlos a tiempo, localizarlos, atacarlos y destruirlos. Por consiguiente, unos pocos submarinos podran mantener en jaque a una gran Flota ante el temor de que pudiesen infiltrarse y atacar a cualquier buque, en cualquier momento, sin previo aviso. Eso obligaba a distraer un gran nmero de unidades navales con fines exclusivamente disuasorios.

Aunque en Alemania, el diseo de nuevos submarinos supona un gran esfuerzo, debido al desgaste econmico derivado de la Primera Guerra, se siguen desarrollando algunos de sus componentes. Se Inventan

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los tubos lanza torpedos (TLT) libres de burbuja de aire (anteriormente el aire de impulsin del torpedo sala por el extremo del tubo y detectaba al submarino que lanzaba). Se construyen torpedos nuevos, elctricos, sin estela. En Japn, los torpedos pesados. Se construyen nuevos tipos de minas: las de espoleta magntica, de fondo, muy difciles de localizar y dragar y nuevos tipos de artillera ligera antiarea. Algunos submarinos grandes poseen hasta un hangar para un hidroavin de reconocimiento. La cota mxima de inmersin es incrementada, por medio del uso de nuevos aceros, ms resistentes, as como la resistencia al choque, y se impone el uso regular de la soldadura elctrica. Se mejoran los motores disel dndoles ms potencia, fiabilidad, y rendimiento y las instalaciones elctricas de carga de bateras. No obstante aunque la velocidad en superficie aumenta ligeramente, la velocidad en inmersin apenas sufre cambios.

Submarino Francs Casabianca (Q 183)

Se desarrollan sistemas pasivos de escucha en inmersin (Bases de Hidrfonos) lo que permite detectar los ruidos producidos por los buques de superficie (destructores, patrulleros, etc.) y as poder escapar a tiempo o alejarse de las zonas conflictivas. Se mejoran los sistemas de comunicaciones. Se crearon sistemas de radio de largo alcance lo que permite poder enviar y recibir mensajes desde las bases respectivas y los Puestos de Mando o mantener contactos entre submarinos, en superficie, o poder recibir mensajes mientras se navega a cota periscpica, lo que redunda en poder estar informados de los avisos del Mando sobre los movimientos de los buques adversarios, efectuar ataques coordinados, las situacin tctica general, cambiar de zona operativa, etc.

Los submarinos alemanes solan intercambiar numerosos mensajes con las Bases y entre si, lo que los hacia propensos a ser detectados si se tendan los medios adecuados. En estos momentos, los submarinos (los principales constructores de estos eran EEUU y Japn) estn diseados para actuar en conjuncin con otros buques de superficie, como otros buques ms, por lo que sus velocidades en superficie son similares a las de los buques de escolta con los que operan. Asimismo, las tcticas de lucha anti-submarina (ASW: AntiSubmarine Warfare) son sensiblemente mejoradas, con la implantacin de aparatos de deteccin activa subacuatica usando el sonido, primero llamado Asdic (Anti submarine commitee) y despus Sonar (Sound detection and Ranging), combinado esto con el aumento de la potencia y profundidad de servicio de las cargas de profundidad. Se crean buques especializados en la caza de submarinos dotados de todos los medios ASW que estaban al alcance.

Submarino Japones de la Clase Type J1

Por este motivo, no estaba claro al comienzo de la Segunda Guerra Mundial si los submarinos, como unidades aisladas y sin proteccin, podran desempear su labor de forma medianamente eficaz, podran ser efectivos en aguas ocenicas dominadas por el adversario. Pero estaba claro que an con el Asdic, que los podra localizar, las reas ocenicas a batir eran inmensas y se necesitaran muchos buques ASW para poder detectar los submarinos si estaban lo suficientemente bien diseminados. Adems los submarinos contaban con bastantes ventajas, respecto al Asdic: gozaban de lo que denomina Ventaja Acstica, es decir el sistema de hidrfonos del submarino poda or mejor las ondas emitidas que el buque AWS que el mismo

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buque emisor, (que solo recoga el eco, mucho mas dbil), dndole un margen para poder escapar. Asimismo para evitar los ruidos propios, que enmascaraban el retorno de la seal activa, el buque ASW deba estacionarse en medio del mar e incluso parar los equipos mas ruidosos. O sea, con mal tiempo era casi imposible detectar algo usando el Asdic. En conclusin, el Asdic solo era de cierta utilidad una vez que se haba avistado el submarino o se conoca previamente su situacin aproximada, obtenida por medios visuales.

F3. La Segunda Guerra Mundial

Al comienzo de la Segunda Guerra, los submarinos existentes seguan operando de la misma forma que durante la Primera, es decir, la mayor parte del tiempo de misin se efectuaba en superficie, con periodos de inmersin muy escasos, solo provocados por la cercana de fuerzas navales y el inminente ataque de las mismas. En inmersin estos submarinos eran excesivamente lentos, su autonoma muy escasa y las capacidades operativas muy reducidas. La aviacin en esos momentos era el adversario mas temido porque el tiempo entre el avistamiento de los aviones o hidroaviones de patrulla martima y el momento en que estos estaban en la vertical del submarino era muy corto y quedaba muy poco margen para poder sumergirse a tiempo. Pero tampoco haba un gran numero de estos aparatos en servicio, al principio, y las reas operativas de los submarinos estaban tan alejadas de la costa que el acceso a las mismas por medio de la aviacin era muy difcil, al no permitirlo su autonoma de vuelo, salvo que se utilizasen aviones embarcados.

Submarino Japones IJN I-8 enn Brest en 1943

Al comienzo de la Segunda Guerra, Alemania tena unos 40 submarinos. Debido a que el Tratado de Versalles limitaba las fuerzas navales, y adems, a que la economa alemana haba estado agotada por la guerra anterior, con crisis polticas continuadas hasta 1933 aproximadamente, la reconstruccin de las fuerzas navales alemanas no haba hecho ms que empezar. La construccin de nuevos submarinos haba empezado, seriamente, solo un ao antes del estallido de la guerra. La Jefatura de la Marina alemana consider precipitado el comienzo de esta guerra ya que tena los planes constructivos de su Flota a medio arrancar. No obstante, al cabo de unos tres aos, haba construido cantidades muy sustanciales y tuvo la mejor y mayor flota de submarinos de todas las naciones involucradas.

Submarino Americano USS Perch (SS-176)

Sin esperanzas de derrotar a la inmensamente superior Marina britnica utilizando la Flota de superficie, el alto mando alemn detuvo de inmediato la construccin de los grandes buques de superficie, con excepcin del casi terminado Acorazado DKM Bismarck y dos cruceros, y dedic sus recursos a los submarinos, que podan terminarse mucho ms rpidamente, aunque, en un principio, no gozaban del favor de la Alta Jefatura alemana que tenia puestas sus preferencias en la aviacin y en los vehculos acorazados. Aunque ampliar las instalaciones de produccin y empezar la fabricacin masiva cost la mayor parte de 1940, al final de la guerra se haban construido ms de 1.000 submarinos medianos y grandes. Hubo momentos, en

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1942, en que se construan mas de 30 unidades grandes por mes, utilizando la construccin integrada, que mucho despus fue aplicada con xito en la construccin de todo tipo de buques y navos, y que aun sigue vigente como un sistema constructivo eficaz.

Submarino Alemn U-995, del tipo VIIC

Los tipos II-B, VII-B, VII-C y IX-B, con sus mltiples variantes, son los submarinos alemanes mas caractersticos de esta Segunda Guerra, alcanzndose en los IX-D, una autonoma en superficie de 25 a 30000 millas a 10 nudos, a costa de sacrificar el espacio habitable, reducir la flotabilidad y disminuir las cualidades marineras del buque, como consecuencia del mayor espacio dedicado a los tanques de lastre para poder emplearlos temporalmente como tanques auxiliares de combustible. Los del tipo II, muy pequeos, de los que haba bastantes antes de la guerra, se utilizaron para misiones costeras y de adiestramiento. Los alemanes construyeron tambin, ya en 1941, los submarinos del tipo XIV para servir como buques de aprovisionamiento para otros submarinos, en alta mar. Eran las comnmente denominadas las Vacas Lecheras junto con otros submarinos grandes que tambin abastecan a los mas pequeos.

Submarino Alemn U-534 en el Puerto de Birkenhead, Inglaterra

Los submarinos alemanes tuvieron un efecto devastador en la llamada Batalla del Atlntico, intentando cortar las rutas de suministro britnicas al hundir ms buques de los que los ingleses podran construir en reemplazamiento. Estas rutas eran vitales para el consumo y la industria britnicos al comienzo de la guerra, as como para trasladar a Europa el armamento y los pertrechos estadounidenses un poco despus. Aunque los U-Boote haban sido modernizados en los aos anteriores, las mayores mejoras fueron las relativas a las comunicaciones, que fueron cifradas, siendo muy famosa la mquina de cifrado rotativo Enigma.

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Al comienzo de la Guerra, los ataques fueron a buques mercantes o pobremente armados que navegaban en solitario, o aquellos navos de guerra que se vean sorprendidos. Ante el gran nmero de hundimientos que los submarinos producan, se recurri a los convoyes protegidos. En respuesta, se empezaron a utilizar por los alemanes las tcticas de ataques sincronizados y simultneos (Manadas de Lobos), en las que se reunan diez, doce o mas submarinos frente a un convoy, efectuando un ataque coordinado.

Submarino Alemn U-3503 (Type XXI)

La entrada en Guerra de los EEUU con su gran potencial econmico e industrial, y el gran impulso dado a la construccin naval, a la aviacin y a los sistemas de localizacin y deteccin (sonar y radar) propiciaron la cada definitiva de los U-Boote, aunque estos tambin mejoraron sensiblemente en el periodo. En la tctica de las manadas o agrupamientos de submarinos, estos, tras hacerse a la mar y frente a la imposibilidad de

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conocer con certeza las derrotas seguida por los convoyes, la inteligencia alemana no era capaz de determinarlas con precisin, navegaban de forma solitaria y diseminada, como exploradores, para intentar localizar convoyes en las zonas que les haba asignado el alto mando. Si encontraban uno, el submarino no atacaba inmediatamente, sino que lo persegua de lejos sin perder el contacto para permitir que otros submarinos de la zona pudieran llegar hasta donde estaba el convoy y pasaran a situarse en las posiciones ms favorables, a proa del mismo. Luego atacaban simultneamente, para saturar las defensas, preferiblemente de noche y en superficie. En estos momentos se utilizaban torpedos muy simples, de carrera lineal, y las distancias de tiro eran de unos cientos de metros y raramente superaban 1 km.

Submarino Americano USS Bass (SS-551)

En la primera mitad de la guerra, los submarinos lograron xitos espectaculares con estas tcticas, pero el nmero conforme el tiempo pasaba, la cantidad de buques mercantes (Liberty, Victory) que se ponan en servicio iba en aumento y no llegaron a tener un efecto decisivo en el conjunto de la guerra, aunque poco falt, pero produjeron muchas prdidas de material de carcter general y de uso militar, entre los Aliados. En los aos 1943 y 1944, a mitad de la Guerra, Alemania tena un gran numero de submarinos, pero esta ventaja estaba contrarrestada por el nmero igualmente mayor de buques de escolta y aviones de vigilancia y patrulla que se iban construyendo, provistos de avances tcnicos como era el Radar y el Asdic-Sonar, lanzagranadas, erizos, cargas de profundidad, etc. Winston Churchill escribi que la amenaza de los UBoote fue lo nico que le lleg a provocar dudas sobre la victoria final de los aliados.

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Submarino Americano USS Tang (SS-563)

Los submarinos alemanes apenas cambiaron de concepto hasta ya muy avanzada la guerra, por las premuras de su fabricacin masiva, aunque recibieron algunas mejoras en su aparatos detectores, como los de alerta temprana, en los torpedos, la inclusin de la artillera antiarea e incremento de la cota mxima, aunque la entrada en servicio de nuevos modelos, autnticos submarinos, mas rpidos y efectivos en inmersin y dotados de snorkel para la carga de bacterias sin tener que ascender a la superficie, les llego muy tarde. En este tiempo se desarrollaron mucho los sistemas de radio en VLF, LF y HF , los gonimetros y otros aparatos detectores destinados a localizar, adquirir, descifrar o interferir las comunicaciones del adversario, a efectos de poder conocer sus intenciones, misiones, reas operativas, etc.

Submarino Alemn U-53 (Type VIIB)

Los buques de escolta aliados fueron provistos de sistemas de deteccin por medio de receptores HF provistos de gonimetro que permita detectar las demoras de los submarinos por los mensajes que estos emitan y que, mediante triangulacin, les permita conocer con cierta exactitud las posiciones de los mismos. Los sistemas Huff-Duff y Ultra permitieron a los aliados guiar a los convoyes esquivando las manadas de submarinos cuando los detectaban por sus transmisiones de radio. Los alemanes debieron mejorar la discrecin de los mensajes radiados y, aparte de restringir el nmero de comunicaciones y mejorar los procedimientos utilizados, implantaron el uso del Sistema Kourier que consista en comprimir los mensajes de forma electrnica y despus emitirlos a impulsos cortos. Muy difcil de interceptar, este mtodo se sigue utilizando en la actualidad.

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Submarinos Alemanes U-66 (Type IXC) y a la Derecha el U-117

El gran perfeccionamiento alcanzado por el radar en 1943 (basado en ondas electromagnticas de alta frecuencia, onda muy corta), utilizable en todo tiempo, de da o de noche, bien por los aviones o por los buques de superficie, supuso una amenaza adicional y crtica para los submarinos. En consecuencia los submarinos debieron instalar alertas de emisiones radar del adversario, con lo cual los submarinos podan saber que estaban siendo detectados y que deberan hacer inmersin si queran escapar de la deteccin. Bajo la amenaza del radar, los submarinos deban cada vez ms permanecer en inmersin, con una movilidad muy reducida, con lo cual sus perspectivas de hallar y atacar nuevos blancos se redujeron sensiblemente, ya que los informes sobre la posicin de los buques o convoyes escaseaban. Puesto que los ataques mas imprevistos y peligrosos provenan principalmente de la aviacin adversaria, se intento hacerles frente y se empezaron a instalaron a bordo de los submarinos bateras antiareas automticas, de 4 tubos de 20 mm, inicialmente y de hasta 8 tubos mas tarde, pero en general los resultados fueron insuficientes.

Submarino Alemn U-67 (Type IXC)

Casi al final de la Guerra, en el ao 1944, la presin del radar y del asdic-sonar y de la aviacin hace que sea muy difcil la navegacin de los submarinos alemanes y estos son hundidos con facilidad. La adopcin del Snorkel, (un invento holands) que permita tomar el aire de la atmsfera, y la expulsin de los gases de escape, estando el submarino en inmersin, soluciona en gran medida el problema de su deteccin en superficie. El snorkel estaba compuesto por unos tubos que desde el casco del submarino suban hasta la superficie. Puesto que los tubos no podan ser excesivamente largos por cuestiones de resistencia mecnica,

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esto obligaba a navegar a una cota muy baja, casi a ras del agua, denominada Cota Snorkel . Haba un tubo snorkel de admisin de aire a motores (el mas prominente) y otro para los escapes, que quedaba a ras del agua o ligeramente sumergido. Al principio, los snorkel instalados eran provisionales, de fortuna. El tener que aspirar el aire por un conducto estrecho y descargar los gases a una cierta presin supuso que los motores diesel tuviesen que trabajar en peores condiciones.

Vista del un Snorkel

El snorkel obligaba a las tripulaciones a tener que vivir en atmsferas sometidas a depresin, sin poder ver el sol durante das y das, en condiciones muy draconianas de habitabilidad, ambientes muy sucios, etc. Adems, crea un problema de velocidad en inmersin que, en las unidades en el que se instala, queda reducida a unos pocos nudos por el incremento de resistencia al avance que el snorkel y la marcha a ras del agua representaban. Pero al final se demostr que el snorkel era un xito, si se empleaba bien y el submarino estaba diseado para poderlo utilizar en buenas condiciones, sin otras servidumbres. De hecho el snorkel ha perdurado hasta la actualidad, en los submarinos convencionales.

Submarino Alemn U-167 (Type IXC-40)

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Los esfuerzos destinados a mejorar los submarinos se ven acuciados por el desarrollo de nuevos sistemas de lucha antisubmarina y la puesta a punto de armas poderosas, erizos y lanza-granadas mltiples, de gran profundidad, y dispositivos de localizacin: Sonares Avanzados, Sonoboyas , MAD , (Detector de Anomalas Magnticas), ante los que la nica defensa del submarino est en la huida, incluyendo el aumento de la velocidad y la profundidad en inmersin. Se empieza a investigar para contrarrestar esas amenazas y se crean los submarinos experimentales Tipos XVII , XVIII, y XXIV , en los que la propulsin se efectuaba normalmente con motor diesel y snorkel, motores elctricos y Turbinas Walter de perxido de hidrogeno que permitan poder desarrollar grandes velocidades, del orden de 25 a 28 nudos, pero que no se llegaron a rematar.

Submarino Italiano RMI Galileo Galilei

Se idean y proyectan, a finales de 1943, el Tipo XXI , ocenico, de unas 1800 t y el tipo XXIII , costero, de unas 230 t de desplazamiento, en los que, por estar proyectados con un snorkel adecuado para navegar siempre sumergidos, las cualidades de navegacin en superficie, aunque inferiores a las anteriores, quedaban subordinadas a las buenas prestaciones de la navegacin en inmersin. En los submarinos del tipo XXI, de doble casco, de lneas hidrodinmicas muy mejoradas, se suprimen todos los apndices del casco, incluso la artillera; las cuadernas, soldadas, estn situadas exteriormente al casco resistente, para as tener mas espacio interior y facilitar el tendido interior de los cables y tuberas; se instala un sistema de un sistema de acondicionamiento del aire y regeneracin de la atmsfera para poder permanecer varios das en inmersin a la temperatura deseada y carentes de humedad; la propulsin es mixta: motores diesel con snorkel y motores elctricos alimentados por bateras de acumuladores de gran capacidad.

Submarino Britanico HMS Venturer

Empezaron a prestar servicio muy poco antes del la finalizacin de la Guerra por lo que su potencial apenas se pudo demostrar. Fueron la base de los proyectos de submarinos de la postguerra. A primeros de 1945 se

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produce un hecho inslito. Un submarino ingls, el HMS Venturer ataca y hunde, en inmersin, al U-864 alemn, tambin navegando en inmersin. El U-Boot iba cargado con 60 t de mercurio as como de otras mercancas de guerra: piezas de aviacin, etc. con destino al Japn, el U-864, del Tipo IX-D2, parti del puerto de Kiel, tuvo una avera que le retuvo en Noruega, y a salida de Bergen el HMS Venturer, puesto sobre aviso, lo detect y persigui lanzndole una salva de 4 torpedos, de los cuales uno hizo blanco, enviando al submarino al fondo. Es el nico caso que se conoce del hundimiento de un submarino por otro submarino estando ambos en inmersin.

Submarino Italiano RMI Enrico Toti

Durante la Guerra los submarinos de EEUU ms significativos fueron los de la Clase Mackerel, la Clase Gato , la Clase Balao y la Clase Tench . En Gran Bretaa la Clase O , las Clases U1 , U2 , U3 y las Clases T1 , T2 y T3 . En la guerra contra el Japn, los norteamericanos disponan de submarinos provistos de radar (Radar Picket) que fueron muy efectivos en la localizacin de buques adversarios y en el mantenimiento del contacto durante la noche. Puesto que los japoneses no tenan radar, este medio de deteccin les dio mucha ventaja a los norteamericanos.

Submarino Alemn U-278 (Type VIIC)

Durante la guerra, los alemanes desarrollaron torpedos con autoguiado as como torpedos cuya trayectoria se poda programar a voluntad, que tuvieron mucho xito, aunque llegaron en un momento en que los submarinos estaban ya muy perseguidos, por lo que los lanzamientos con estas armas fueron escasos y no se obtuvo el rendimiento deseado. La presin de la deteccin submarina obliga a tener que buscar nuevas tecnologas con las que pudiesen conseguir submarinos invulnerables a la deteccin, ms veloces en inmersin y totalmente independientes de la atmsfera, objetivo buscado desde mucho tiempo antes pero

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muy difcil de materializar en la prctica, mxime cuando todos los astilleros estaban siendo bombardeados por la aviacin. De esta necesidad surgieron los submarinos de diseo Walter. Se probaron submarinos anaerbicos funcionando con oxigeno, mtodo ya ensayado, sin resultados demasiado favorables, por el profesor Walter, en su V-80 , en 1939.

Submarino Alemn U-302 (Type VIIC)

El Tipo XVII era un submarino costero, de 1942, que usaba la propulsin Walter as como el Tipo XXVI , de 1945. Al final se pens que los submarinos podan haber superado las amenazas que se cernan sobre ellos: el sonar y el radar utilizado por los buques o aviones ASW, principalmente. Despus se demostr que los submarinos Walter, de unas considerables prestaciones de velocidad, eran aparatos demasiado peligrosos a causa de llevar abordo, como sustancia esencial para la propulsin, un elemento muy inestable: el Perxido de Hidrgeno (Agua Oxigenada), que explotaba con facilidad, bajo ciertas condiciones, que eran incontrolables. La construccin de submarinos durante la guerra, por los alemanes, fue muy intensa. En 1945, se haban construido unos 1800 submarinos: 700 pequeos artefactos submarinos, de un desplazamiento inferior a las 15 t, 120 submarinos pequeos de 250 a 500 t, 865 submarinos medianos de 500 a 1000 t y 173 submarinos grandes de 1000 a 1800 t.

G. FUENTE TEXTO Y FOTOS

http://www.submarine-history.com ttp://estigmasdelahistoria.files.wordpress.com http://filanaval.blogspot.com http://blogs.ya.com http://www.amarre.com http://commons.wikimedia.org http://www.therebreathersite.nl http://www.navyandmarine.org http://www.navsource.org http://kasmith4.stu.cofc.edu http://www.williammaloney.com http://subnacho.blogspot.com http://www.battleships-cruisers.co.uk http://greek-war-equipment.blogspot.com http://forum.axishistory.com http://www.vigoenfotos.com http://www.ubootwaffe.pl http://www.u-boot-net.de http://www.geschichtsthemen.de http://www.submarinehistory.com/WWIa.html http://home.cogeco.ca/~gchalcraft/sm/ http://pigboats.com/subs/simon.html + El Hombre y la Mar; Ao 2004; Autor: Camil Busquets i Vilanova; Editorial: Agualarga - Aldaba. + Enciclopedia Del Mar; Ao 1974; Editorial Salvat. + La Enciclopedia de los Barcos; ISBN: 978-84-8403-155-0; Editorial: EDIMAT.

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Historia de los Sumergibles (332 A.C - 1945) (2 Parte)

+ Cruceros de Batalla; Editorial: San Martin; Autor: Valentn Ruesga Herreros. + La Guerra en el Mar; Editorial San Martin; Ao: 1.986;

Un Saludo Cocinilla

Unidad : Decima Flottiglia MAS

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