CALEFACCION, AIRE ACONDICIONADO

Existen tres variantes posibles del sistema para la adecuacin climtica del habitculo: Slo calefaccin. Aire acondicionado de accionamiento manual. Climatronic. La principal novedad es el accionamiento de la trampilla de recirculacin mediante un motor elctrico; por tanto, ya no existe la electrovlvula neumtica de tres vas N63. Otra novedad en la calefaccin y en el aire acondicionado de accionamiento manual es la desconexin mecnica de la recirculacin, al solicitar la salida descongelacin con la recirculacin conectada. El climatronic realiza esta operacin de forma electrnica. Con esto se evita enviar aire hmedo del interior hacia los cristales. El resto de las trampillas de distribucin de aire y temperatura son posicionadas mediante cables bowden, salvo en el climatronic, que se regulan mediante motores elctricos.

Trampilla de velocidad*

Unidad climtica Trampilla de recirculacin

AUTO

man

AUTO

Accionamiento del aire acondicionado

Accionamiento del climatronic

* Slo con climatronic

D60-52

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TRAMPILLA CENTRAL
La salida de aire hacia los difusores centrales y laterales est dividida en dos partes; esta salida es regulada por la trampilla central. La trampilla tiene practicado un orificio que permite siempre el paso de aire hacia los difusores laterales, aunque la chapaleta est completamente cerrada. Esto permite que, incluso en el caso de estar seleccionada la funcin descongelacin, en la que todo el aire saldra por los difusores superiores, salga aire por los difusores laterales para desempaar los cristales de las puertas delanteras.
Salida difusores laterales

Salida difusores centrales

Orificio en la trampilla central

D60-53

TRANSMISOR DE PRESION G65

En el circuito frigorfico del aire acondicionado para los motores 1.4 L y 1.6 L se ha sustituido el conmutador de presin F129 por el transmisor de presin electrnico G65. Este transmisor est ubicado junto a la vlvula de expansin e informa de la presin instantnea del circuito, permitiendo regular de forma mucho ms precisa el ralent del vehculo. El transmisor trabaja con una tensin de 12 V y es del tipo piezorresistivo, el cual se basa en la variacin de la resistencia de un compuesto de silicio al ser sometido a una deformacin por efecto de la presin. El transmisor enva distintos valores de tensin segn la presin del circuito. APLICACION DE LA SEAL La unidades de control reciben esta seal y la emplean para: Unidad de control del motor Regulacin progresiva del rgimen de ralent. Unidad de control del aire acondicionado Accionamiento de las velocidades del ventilador del radiador. Desconexin del acoplamiento magntico por baja o alta presin. En caso de avera del transmisor el aire acondicionado se desconecta.

+
Circuito electrnico

Silicio

Presin

D60-54

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CLIMATRONIC

G107 Fotosensor para la radiacin solar J255 Unidad de control del climatronic F163 Interruptor de temperatura del lquido refrigerante

G17 Transmisor de temperatura exterior E87 Unidad de manejo e indicacin G89 Transmisor de temperatura exterior del aire aspirado

G56 Transmisor de temperatura interior

G192 Transmisor de temperatura de la zona reposapis

F129 Conmutador de presin

1/2

1/1

J285 Cuadro de instrumentos

100 120 140 km/ 160 80 180 60 40 200 220 20 0 240

ABS

Conector de diagnstico

Jxxx Unidad de control del motor

E20 Conmutador de luces

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V68 Motor de la trampilla de temperatura con el potencimetro G92

V70 Motor de la trampilla central con el potencimetro G112

V71 Motor de las trampillas de velocidad y recirculacin con el potencimetro G113

V85 Motor de la trampilla de descongelacin/ reposapis con el potencimetro G114

V42 Motor para el transmisor G56

V2 Motor de la turbina de aire

J126 Regulador del rgimen de la turbina

La unidad del climatronic tiene como misin controlar en todo momento el funcionamiento del sistema, recibiendo las seales de los sensores y excitando los elementos actuadores. La unidad asume las siguientes funciones: Control de la temperatura interior del habitculo. Accionamiento de las trampillas de: Temperatura. Recirculacin de aire. Velocidad. Distribucin de aire. Control de la conexin-desconexin del acoplamiento magntico del compresor. Regulacin del rgimen de la turbina de aire. Autodiagnstico en el que se pueden ejecutar las siguientes funciones: 01 - Versin unidad de control. 02 - Consulta de la memoria de averas. 03 - Diagnstico de elementos actuadores. 04 - Iniciar ajuste bsico (NOVEDAD). 05 - Borrar la memoria de averas. 06 - Finalizar la emisin. 07 - Codificar la unidad de control. 08 - Leer bloque de valores de medicin. Verificacin del circuito elctrico mediante el VAG 1598 con los cables adaptadores VAG1598/11 y 1598/12. En las siguientes pginas se tratan los componentes que aportan novedades respecto al climatronic conocido en el Alhambra. Nota: Existe ms informacin en el Didctico n. 42, Climatronic.

Jxxx Unidad de control del motor

7 8

40 20 0 2

G106 Indicador de la temperatura exterior

122_

J293 Unidad del aire acondicionado

N25 Compresor del aire acondicionado D60-55

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CLIMATRONIC
FOTOSENSOR PARA LA RADIACION SOLAR G107
Est ubicado en la parte central del tablero de instrumentos y registra la radiacin solar a que estn expuestos los pasajeros. Los rayos solares inciden sobre l, pasando a travs del filtro y del elemento ptico hasta el fotodiodo. El fotodiodo es un elemento semiconductor sensible a los efectos de la luz, que modifica el paso de corriente elctrica segn la luminosidad recibida. La unidad de control del climatronic controla la cada de tensin en bornes del fotosensor, traduciendo ese valor en la incidencia de radiacin solar e influyendo en el control de la temperatura interior. INCIDENCIA DE LA RADIACION SOLAR El elemento ptico est diseado de modo que, cuando los rayos solares incidan de forma oblicua, dirija un alto porcentaje de la radiacin sobre el fotodiodo. La refrigeracin debe ser mayor. A medida que los rayos incidan de forma ms vertical, el elemento ptico dirige menos rayos solares al fotodiodo. La refrigeracin del habitculo debe ser menor, al disminuir la sensacin de calor. APLICACION DE LA SEAL La unidad de control utiliza esta seal para: Regulacin de la temperatura del aire que entra en el habitculo, actuando sobre: Trampilla de temperatura. Velocidad de la turbina. Correccin para el clculo del valor de temperatura del interior del habitculo. FUNCION SUSTITUTIVA En el caso de avera el sistema supone un valor de radiacin intermedio dentro de su escala de medicin.
Tapa de la carcasa

Filtro Elemento ptico

Fotodiodo

Carcasa

D60-56

El elemento ptico apantalla la luz de incidencia vertical

Filtro Elemento ptico

Fotodiodo

D60-57

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G17 Transmisor de temperatura exterior

Unidad de control del climatronic J255

G89 Transmisor de temperatura exterior del aire aspirado

D60-58

TRANSMISORES DE TEMPERATURA EXTERIOR G17 Y G89

Existen dos transmisores, el G17, ubicado en la zona izquierda del paragolpes delantero, y el G89 ubicado en el canal de entrada de aire a la unidad climtica. Ambos transmisores de temperatura estn formados por resistencias del tipo NTC. De los dos valores obtenidos la unidad utiliza el valor de temperatura ms bajo. APLICACION DE LA SEAL Regulacin de la trampilla de temperatura. Regulacin de la trampilla de recirculacin. Control de la velocidad de la turbina. Indicacin de la temperatura exterior a travs del indicador de temperatura exterior ubicado en el cuadro de instrumentos. FUNCION SUSTITUTIVA En el caso de avera de un transmisor, la unidad toma la temperatura del otro transmisor. Si se averan los dos transmisores, la unidad de control toma un valor fijo de 10 C.

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CLIMATRONIC

Motor V68 y potencimetro G92 Trampilla de temperatura

Trampilla de velocidad

Motor V71 y potencimetro G113

Trampilla de recirculacin

Trampilla central

Motor V70 y potencimetro G112

Pista del potencimetro

Cursor del potencimetro

Motor V85 y potencimetro G114 Trampilla de descongelacin/ reposapis

D60-59

MOTORES ELECTRICOS
Para accionar las distintas trampillas del sistema se utilizan motores elctricos de giro limitado con potencimetro. EXCITACION Los motores son excitados por la unidad de control mediante la aplicacin de 12 V en sus bornes. Para modificar el sentido de giro se invierte la polaridad de alimentacin. Un potencimetro en el interior del motor informa a la unidad de control de la posicin instantnea del motor, mediante una seal variable de tensin; de esta forma se determina la posicin de la trampilla correspondiente. Debido a la importancia de la seal emitida por los potencimetros, cada vez que se sustituye un motor o la unidad de control es obligatorio realizar el ajuste bsico mediante el VAG 1551 para que la unidad reconozca los topes finales de cada motor.

50

CONTROL DE LAS TRAMPILLAS DE RECIRCULACION Y VELOCIDAD

Se accionan conjuntamente mediante un nico motor. El movimiento se realiza desplazando los ejes de las trampillas a travs de dos guas, modificando la posicin de las dos a la vez. Existen distintas posibilidades de posicionamiento: ENTRADA DE AIRE FRESCO Las dos trampillas abren completamente el paso del aire fresco de entrada al habitculo. ENTRADA DE AIRE EN FUNCION DE LA VELOCIDAD La chapaleta de velocidad evita el aumento de caudal de aire que entra al habitculo al circular a altas velocidades. La apertura y cierre de esta trampilla se realiza en funcin de: Seal de velocidad de marcha del vehculo. Diferencia entre las temperaturas solicitada y efectiva en el habitculo. En el caso de que la diferencia sea demasiado grande, la seccin de apertura se mantiene abierta al aumentar la velocidad, con objeto de alcanzar rpidamente la temperatura deseada. El control de la chapaleta de velocidad slo se activa a partir de una velocidad de 80 km/h y por encima de 160 km/h se cierra por completo, aunque queda un pequea entrada residual de aire. RECIRCULACION ACTIVADA Ambas trampillas se sitan en la posicin superior para impedir la entrada de aire del exterior.

Unidad climtica

Aire fresco del exterior

Trampilla de velocidad

Eje de accionamiento Habitculo

Trampilla de recirculacin D60-60 Unidad climtica

Eje de accionamiento

Canal de movimiento de la trampilla de velocidad

D60-61

Unidad climtica

Aire fresco

Tope Trampilla de recirculacin

D60-62

51

CLIMATRONIC

30 15 X 31

J293

A/8 D/15

A/5

A/2 D/15

A14/2

A/10

Txxx
25 3

*G65

T3c/2

N25

S25
25A 25a

S3
5A 3a

S5

F163
1

5A

5a T3c/3 T3c/1

A
F129 E20
2 2 2 2 2

G192
2 4

G89

G17

G56

G107

T18/17

V42
2

C/7

C/2

A/2

A/4

C/10

D/9

A/5

D/6

D/7

B/5

A/7

A/8

A/10

B/18

J255+E87
C/14 C/11 C/16 C/8 D/2 D/10 B/8 A/12 B/9 D/12 D/4 D/3 D/11 B/10 A/9

M
V2
1 3

M
J126 V68 G92
3 1

M
G112 V70 V85

M
G114
1 4

G113

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CODIFICACION DE COLORES
30 15 X 31

Verde Azul Rojo Marrn Lila

Seal de entrada. Seal de salida. Alimentacin de positivo. Masa. Seal bidireccional.

LEYENDA
E87 E20 F163 F129 G17 G56 G65 G89 G92 G106
J285 G106

T32/11

T32/3

T32b/16

T10v/3

G107 G112 G113 G114 G192 J126 Jxxx J255 J285 J293 N25 V2 V42 V68 V70 V71 V85

C/6

C/4

B/13

B/1

B/17

D/13

D/5

D/15

C/12

A/3

A/1

Jxxx

M
T16 V71

Unidad de manejo e indicacin del climatronic. Conmutador de regulacin de iluminacin. Interruptor de temperatura del lquido refrigerante (demasiado caliente). Conmutador de presin. Transmisor de temperatura exterior. Transmisor de temperatura interior. Transmisor de presin. Transmisor de temperatura exterior. Potencimetro del motor de la chapaleta de temperatura. Indicador de temperatura exterior (cuadro de instrumentos). Fotosensor para la radiacin solar. Potencimetro del motor de la chapaleta central. Potencimetro del motor de las chapaletas de velocidad y recirculacin. Potencimetro del motor de la chapaleta zona reposapis y descongelacin. Transmisor de temperatura de la zona reposapis. Regulador de rgimen de la turbina. Unidad de control del motor. Unidad de control del climatronic. Unidad de control del cuadro de instrumentos. Unidad de control del aire acondicionado. Acoplamiento magntico. Motor de la turbina de aire. Motor para el ventilador del transmisor de temperatura interior. Motor de la chapaleta de temperatura. Motor de la chapaleta central. Motor de la chapaleta de velocidad y recirculacin. Motor de la chapaleta zona reposapis y descongelacin.

*El transmisor G65 slo en los motores 1.4 L y 1.6 L y en sustitucin del F129.

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