Uno de los pasos a seguir en el anlisis de falla es verificar si el acero indicado en el plano de fabricacin es realmente lo indicado por el fabricante

de la pieza, para salir de esta duda es necesario realizar estos 2 ensayos. Disponemos de convenios con diferentes universidades del pas para realizar medicin de dureza y anlisis qumicos de aceros.

Espectrmetro de emision (GDL) para anlisis quimico de acero

Equipo para medir dureza Cuidado con que equipo medir!

Los aceros son aleaciones hierro-carbono con concentraciones apreciables de otros elementos aleantes. Existen miles de aceros de diferentes composiciones y/o tratamientos trmicos. Los aceros se clasifican segn su contenido en carbono en: bajo, medio y alto contenido en carbono. Los aceros al carbono solo contienen concentraciones residuales de impurezas mientras que los aceros aleados contienen elementos que se aaden intencionadamente en concentraciones especficas. Los aceros y aleaciones en general se pueden designar de acuerdo a l as instrucciones dadas por AISI American Iron and Steel Institute ASTM American Society for Testing and Materials y SAE Society of Automotive Engineers. La designacin AISI/SAE consta de cuatro cifras. Las dos primeras indican el contenido en aleantes y las dos segundas en carbono. Las dos primeras para aceros al carbono son 1 y 0 mientras que en aceros aleados puede ser por ejemplo 13, 41 o 43. Las cifras tercera y cuarta indican el contenido en carbono multiplicado por cien. Por ejemplo, el acero cdigo AISI/SAE 1010, es un acero al carbono (sin elementos aleantes adicionales) y un 0.1 % de C. Existen dos formas de identificar los aceros: la primera es a travs de su composicin qumica, por ejemplo utilizando la norma AISI: Tabla 1 : Indica la nomenclatura AISI-SAE con los valores de resistencia, ductilidad y dureza. Sirve para relacionar la composicin qumica y las propiedades mecnicas de los aceros.

Descripcin N AISI:

Ejemplo

10XX

Son aceros sin aleacin con 0,XX % de C

(1010; 1020; 1045)

41XX

Son aceros aleados con Mn, Si, Mo y Cr Son aceros aleados con Mn, Si y C

(4140)

51XX

(5160)

Tablas 2: Se entrega informacin detallada de la composicin qumica de diversas aleaciones listadas en base su nmero AISI-SAE.

Resistencia N SAE o AISI a la traccin Rm

2

Lmite de fluencia Re
2

Alargamiento en 50 mm

Dureza Brinell

Kgf / mm

Mpa

Kgf/mm

Mpa

1010

40,0

392,3

30,2

292,2

39

109

1015

42,9

420,7

32,0

313,8

39

126

1020

45,8

449,1

33,8

331,5

36

143

1025

50,1

491,3

34,5

338,3

34

161

1030

56,3

552,1

35,2

345,2

32

179

1035

59,8

586,4

38,7

377,5

29

190

1040

63,4

621,7

42,2

413,8

25

201

1045

68,7

673,7

42,2

413,8

23

215

1050

73,9

724,7

42,2

413,8

20

229

1055

78,5

769,8

45,8

449,1

19

235

1060

83,1

814,9

49,3

483,5

17

241

1065

87,0

853,2

51,9

509,0

16

254

1070

90,9

891,4

54,6

535,4

15

267

1075

94,7

928,7

57,3

560,9

13

280

1080

98,6

966,9

59,8

586,4

12

293

Tablas 3: Se entrega informacin detallada de la composicin qumica de diversas aleaciones listadas en base a Norma Chilena

Grados del Acero

Resistencia a la traccin Rm Kgf/mm

2

Lmite de fluencia Re
2

Alargamiento en 50 mm % 22 20

Mpa Kgf/mm 363 412 24 27

Mpa 235 265

A37-24ES A42-27ES

37 42

A52-34ES

52

510

34

324

18

A44-28H A63-42H

44,9 64,2

440 630

28,6 42,8

280 420

16 (*)

Aceros bajos en carbono. Constituye la mayor parte de todo el acero fabricado. Contienen menos del 0.25 % en peso de C, no responde al tratamiento trmico para dar martensita ni se pueden endurecer por acritud. La microestructura consiste en ferrita y perlita. Por tanto, son relativamente blandos y poco resistentes pero con extraordinaria ductilidad y tenacidad. Son de fcil mecanizado, soldables y baratos. Se utilizan para fabricar vigas, carroceras de automviles, y lminas para tuberas edificios y puentes. Otro grupo de aceros de bajo contenido en carbono son los de alta resistencia y baja aleacin. Contienen concentraciones variables de Cu, V, Ni y Mo totalizando 10 % en peso. Poseen mucha ms resistencia mecnica, que puede aumentar por tratamiento trmico y mantienen las propiedades de fcil mecanizado. Se emplean en componentes donde la resistencia mecnica es crtica: puentes, torres, columnas de soportes de edificios altos, bastidores de camiones y vagones de tren. Aceros medios en carbono. Contienen entre el 0.25 y 0.60 % en peso de C. Estos aceros pueden ser tratados trmicamente mediante austenizacin, temple y revenido para mejorar las propiedades mecnicas. La microestructura generalmente es martensita revenida. Las adiciones de Cr, Ni y Mo facilitan el tratamiento trmico que en su ausencia es difcil y til solo para secciones de pieza relativamente delgadas. Son ms resistentes que los aceros bajos en carbono pero menos dctiles y maleables. Se suelen utilizar para fabricar cinceles, martillos, cigeales, pernos, etc. Aceros altos en carbono. Generalmente contienen entre el 0.60 y 1.4 % en peso de C. Son ms duros y resistentes (y menos dctiles) que los otros aceros al carbono. Casi siempre se utilizan con tratamientos de templado y revenido que lo hacen muy resistentes al desgaste y capaces de adquirir la forma de herramienta de corte. Generalmente contienen Cr, V, W y Mo, los cuales dan carburos muy duros como Cr23C6, V4C3 y WC. Se utilizan como herramientas de corte, matrices para fabricar herramientas de herrera y carpintera. Por ejemplo, cuchillos, navajas, hojas de sierra, brocas para cemento, corta tubos, troqueles, herramientas de torno, muelles e hilos e alta resistencia. La fundicin gris Tiene un contenido en carbono entre 2.5 y 4.0 % y de silicio entre 1 y 3 %. El grafito suele aparecer como escamas dentro de una matriz de ferrita o perlita, la microestructura se observa en la figura 4.10. El nombre se debe al color de una superficie fracturada. Desde un punto de vista mecnico las fundiciones grises son comparativamente frgiles y poco resistentes a la traccin. La resistencia y la ductilidad a los esfuerzos de compresin son muy superiores. Esta fundiciones amortiguan la energa vibracional de forma mucho ms efectiva que los aceros. As los equipos que vibran mucho se suelen construir de esta aleacin. A la temperatura de colada tienen mucha fluidez por lo que permite moldear piezas de forma muy complicadas. Adems, la fundicin gris es uno de los materiales metlicos ms baratos. Se utiliza en bloque de motores, tambores de freno, cilindros y pistones de motores. La fundicin dctil o esferoidal Se consigue aadiendo pequeas cantidades de magnesio y cerio a la fundicin gris en estado lquido. En este caso, el grafito no se segrega como escamas sino que forma esferoides (figura 4.11) lo que confiere a la fundicin propiedades mecnicas diferentes.

No es frgil y tiene propiedades mecnicas similares a las de los aceros. Presenta una mayor resistencia a la traccin que la fundicin gris. Se suele utilizar para la fabricacin de vlvulas y engranajes de alta resistencia, cuerpos de bomba, cigeales y pistones. La fundicin blanca Contienen poco carbono y silicio (< 1%) y se obtienen por enfriamiento rpido. La mayor parte del carbono aparece como cementita en lugar de grafito, y la superficie fracturada tiene una tonalidad blanca. La microestructura se representa en la figura 4.12. La fundicin blanca es extremadamente dura y frgil por lo que es inmecanizable. Su aplicacin se limita a componentes de gran dureza y resistencia al desgaste y sin ductilidad como los cilindros de los trenes de laminacin. Generalmente la fundicin blanca se obtiene como producto de partida para fabricar la fundicin maleable. La fundicin maleable Se obtiene a partir de la fundicin blanca por calentamiento prolongado en atmsfera inerte (para prevenir la oxidacin) a temperaturas entre 800 y 900 C. En estas condiciones la cementita descompone para dar grafito en forma de racimos o rosetas dentro de la matriz ferrtica o perltica. La microestructura se representa en la figura 4.13 y es similar a la de la fundicin esferoidal. Se suele emplear en tubos de direccin y engranajes de transmisin, muelles tubulares y partes de vlvulas. La ductilidad Esta es una de las ms importantes propiedades mecnicas de los materiales y encima es fcil de entender! Luego veremos el porqu. De un artculo anterior, donde hablbamos del grfico tensin-deformacin, concretamente del tramo 3, que era el punto a partir del cual, si seguamos manteniendo la fuerza aplicada, el material no recobraba su posicin original, o sea, quedaba deformado, aquello que denominamos deformacin plstica. Pues bien, la dureza se define como la resistencia de un material a ser rayado o aboyado, o sea, la resistencia que opone a traspasar el tramo 3 de manera local (en una zona o punto). Ms sencillo todava, cuando intentamos rayar algo (con un llave de casa por ejemplo), o intentamos aboyarlo (dando golpes con la misma llave, que por supuesto ya no abrir ninguna puerta), y no lo conseguimos, decimos esto est duro! Pues eso es, si un material tiene un elevado valor de dureza nos costar llevar a cabo lo comentado. Para medir esta propiedad de realiza el denominado ensayo de dureza; estos ensayos para determinar la dureza, tienen en comn que utilizan un aparato llamado durmetro (que podemos ver en la foto). Este aparato utiliza una punta que clavamos encima del material a ensayar, aplicando diferentes tipos de cargas (mediante pesos), y as obtenemos un valor dentro de unas escalas de valores, que veremos luego. Ahora veamos como hacer este ensayo: Colocamos una muestra del material o la pieza, encima del eje central que vemos en la foto, en esa especie de sombrero de copa que hay encima del vstago roscado 2. Se coloca una punta en la parte superior, segn el tipo de escala en el que queramos medir. Lo llamamos penetrador porque penetra! (vale, lo dejo aqu) 3. Colocamos los pesos dentro del durmetro. Los pesos son esos discos negros que aparecen en la foto, al lado del aparato. Cada uno de ellos lleva una placa identificando su peso y el ensayo para el que se usan (al menos eso llevan los que yo conozco). 4. Si comenzamos a dar vueltas a la base, por los asideros negros, el vstago sube, y aprieta el material contra la punta, durante un tiempo determinado que tambin es funcin del tipo de ensayo. Esta presin, en funcin del tipo de material, dejar una huella provocada por la punta, que ser la que nos dar la informacin sobre la dureza del material. 5. Si el durmetro tiene reloj o otro sistema de lectura, nos dar directamente el valor obtenido. Sino lo tiene, y para no aburrir al personal y dejaros medio dormidos a estas horas, no os explicar toda la parte de clculo, pero s os apunto, que se basan en la medicin de las huellas que dejan sobre el material. Antes de hablaros de la aplicacin real de esta propiedad en la industria, daremos unos pequeos apuntes sobre los sistemas de medicin de dureza ms conocidos y por tanto, ms usados: 1.

Dureza Rockwell. Es el mtodo ms usado para medir la dureza ya que es muy fcil de realizar. Se realiza con una punta de diamante cnica, o con una esfera de acero de diferentes tamaos. Es el mtodo ms utilizado para medir la dureza de los aceros. Si queris ampliar informacin sobre este mtodo, hacer clicaqu.

Dureza Rockwell superficial. Este mtodo es igual que el anterior, con la variante que realiza una deformacin menor en el material, es ms superficial, por eso suele utilizarse cuando se miden planchas delgadas de material, o sea, espesores pequeos (de menos de un milmetro). Tambin se usa para obtener la dureza de los tratamientos trmicos, que aunque ya hablaremos de ellos, os avanzo que se aplican slo en las primeras capas del material, con espesores a veces de 20, 30 40 micras (micra, a parte de un coche, es un milmetro dividido mil veces. Un pelo humano de la cabeza! tiene entre 50-70 micras). Si queris ampliar informacin sobre este mtodo, hacer clic aqu. Dureza Brinell. Este mtodo al igual que el anterior, utiliza una punta esfrica para determinar el valor de dureza, pero es ms utilizado para ensayar sobre metales blandos, como bronces y latones. Es el ms antiguo de todos, data del 1900. Si queris ampliar informacin sobre este mtodo, hacer clic aqu. Dureza Vickers y Knoop. En este mtodo tambin se utiliza una punta de diamante, pero en este caso la forma es de una pirmide. Se utiliza al igual que la dureza Brinell para materiales blandos, por eso sus escalas son coincidentes, eso s, este es una mejora del anterior, ya que permite realizar los ensayos sobre piezas de menor espesor. Si queris ampliar informacin sobre este mtodo, hacer clic aqu. No todas estas escalas coinciden, por eso, entre algunas de ellas, se deben utilizar tablas para establecer sus equivalencias. Podis consultar esta tabla, o descargarla en PDF. Por ltimo, en cuanto a escalas, quera mostraros una escala muy famosa, que se utiliza sobre todo en minerologa, y que incluso ha dado pie a preguntas del famoso Trivial Pursuit, as que echar un vistazo a la escala y quedaros al menos con el primero y el ltimo, esta es la escala de Mohs. Cul es mineral ms blando? y el ms duro? Ahora s vapor ltimo, porque este ensayo y esta propiedad es tan importante en la ingeniera, cuando a priori, existen otras propiedades que nos deberan interesar ms, como la resistencia mecnica, por ejemplo. Que s, que s, que por ltimo, resulta que como tanto la dureza, como la resistencia mecnica, vienen determinadas por la deformacin plstica del material (recordar que hemos hablado de esto al inicio), resulta que existe cierta proporcionalidad entre sus valores, as que estableciendo una factores de conversin, podemos determinar a travs del ensayo de dureza, la resistencia mecnica de un material. As que, el ensayo de dureza se utiliza mucho ms que el ensayo de resistencia porque:

Es ms barato. Sobre todo el equipo Es un ensayo no destructivo, o sea no nos cargamos la pieza como en el de resistencia. Nos permite extrapolar datos precisos para obtener la resistencia mecnica del material.