LICEO PRE-UNIVERSITARIO JUTIAPA

TEMARIO

INTEGRANTES: Kevin Adonis Sarceo Cordero Marlon Samuel Cardona Garca Jos Carlos Gonzlez Sandoval

Bachiller Industrial y Perito en Mecnica Automotriz

Jutiapa 05 de julio del 2013

LICEO PRE-UNIVERSITARIO JUTIAPA

INTEGRANTES: Kevin Adonis Sarceo Cordero Marlon Samuel Cardona Garca Jos Carlos Gonzlez Sandoval

TEMARIO MAZDA

TECNOLOGIA 6to. Mecnica Prof. Josu Waldemar Lemus Arevalo

05 de julio de 2013

INDICE
Mazda 3 ......................................................................................... 4 Mazda Motor L .............................................................................. 5 Mazda Motor Corporation .......................................................... 9 Modelos de Mazda ...................................................................... 19 Balanceador Armnico ............................................................... 20 Pinza de Freno .............................................................................. 27 Pinza de Freno, parte trasera...................................................... 35 Pinza de Freno, servicio y reparacin ........................................ 39 Pastilla de freno ............................................................................ 43 Pastilla de freno, trasera .............................................................. 44 Pastilla de freno, prueba e inspeccin ..................................... 45 Zapata de freno ........................................................................... 46 Rotor, disco de frenos .................................................................. 48 Pastilla de freno, servicio y reparacin ..................................... 52 Disco de freno ............................................................................... 55 Conjunto hidrulico de control .................................................. 58 Montaje hidrulico de control .................................................... 62 Sangrado de frenos ..................................................................... 65 Bomba de vaco........................................................................... 68 Pedal de freno completo............................................................ 70 ndice de suspensin trasera ubicacin ................................... 73 ndice de localizacin delantera suspensin ........................... 74 Muelle............................................................................................. 75

Muelle helicoidal .......................................................................... 78 Lateral barra estabilizadora ........................................................ 81 Brazo de control ........................................................................... 84 Elemento transversal .................................................................... 88 Suspensin trasera ........................................................................ 92 Travesao trasero de remocin ................................................. 94 Amortiguador................................................................................ 100 Barra estabilizadora ..................................................................... 104 Rentabilidad buje del brazo ....................................................... 110 Amortiguador, extraccin y sustitucin .................................... 113 Amortiguador, procedimientos .................................................. 117 Transmisin Manual ...................................................................... 131 Computadoras y sistema de control ......................................... 140 Tapas tpicas de vstago de vlvula ........................................ 146 Tanque de combustible .............................................................. 151 Cigeal ........................................................................................ 152

El Mazda 3 o Axela es un automvil de turismo del segmento C fabricado por la marca japonesa de automviles Mazda. El nombre de "Mazda 3" se usa en ciertos mercados, pero en el mercado de casa del fabricante (Japn), se conoce como "Axela". Este modelo que utiliza la plataforma del Ford Focus II, fue introducido en el ao 2004, reemplazando al Mazda 323. El Mazda 3 ha sido bien recibido en muchos mercados. En el 2004 fue el automvil mejor vendido en Canad. El 8 de septiembre de 2006, Mazda anunci a la prensa que haba producido 1 milln de unidades del Mazda 3, su modelo ms vendido. Es un rcord que Mazda lograra esa cifra en tan corto perodo. Diseo El mazda 3 1RA Generacin es uno de los autos compactos y rudimentarios fabricados por la Mazda Motor Company sin embargo Mazda ha trabajado este modelo en los ultimos aos consiguiendo as una generacin ms deportiva y ms llamativa de este auto. Tambin, la versin deportiva de este, llamado MazdaSpeed3 ha sido recibo con gran afecto ya que ha tenido muchas ventas, y utiliza la misma plataforma que la del Mazda 3. Motorizaciones El Mazda 3 est disponible en varias motorizaciones de gasolina a nivel mundial y dos diesel para el mercado europeo. Los motores de gasolina que se ofrecen son (para los modelos de los EE.UU. se muestran las especificaciones del modelo 2007):
Cilindrada 1.3L 1.6 Potencia 45 kW (82hp) @ 6500 rpm 77 kW (105 Par motor se necesitan datos 14,79 mkg @ Aceleracin de 0 a 100 km/h 26.3s 11 s Velocidad mxima 110 km/h 182 km/h Consumo 12,2 1/100 7,2 l/100 km

2.03 2.5L 4 (EE.UU. y Mexico) 2.5L Turbo(EE.UU. y Mexico) 2.3 DISI turbo

HP) @ 6000 rpm 148 HP @ 6500 rpm 167 HP @ 6000 rpm 211 HP @ 6000 rpm (SAE net) 264 HP @ 7.500 rpm

4.000 rpm 19,08 mkg @ 4500 rpm 168 lb.-ft. @ 4000 rpm 190 lb.-ft. @ 4000 rpm (SAE net) 280 lb-ft @ 3000 rpm 9.2 s 7.8 s 205 km/h se necesitan datos 230 km/h 8,2 l/100 km 11 l/100 km

6.8 s

5.9 s

250 km/h

se necesitan datos 11 l/100km

Especificaciones de los motores diesel (Modelos Espaa 2008)

Cilindrada 1.6 CRTD 2.0 CRTD Potencia 109 CV @ 4000 rpm 143 CV @ 3500 rpm Par motor 240 NM @ 1750 rpm 360 NM @ 2000 rpm Aceleracin de 0 a 100 km/h 11.6 s 9.9 s Velocidad mxima 182 km/h 203 km/h Consumo 4.8 L/100 km 6.0 L/100 km

MAZDA MOTOR L El Mazda L-series es una lnea de tamao medio motor de gasolina de 4 cilindros que van de los desplazamientos de 1.8L a 2.5L. Introducido en 2001, son la evolucin del bloque de hierro fundido F-motor. Este motor est diseado por Mazda y tambin se utiliza por Ford como su motor de 1.8L a 2.5L mundo 'Duratec'. El motor de L utiliza un DOHC accionado por cadena, tren de vlvulas 16 vlvulas con una construccin de bloque de aluminio y camisas de cilindro de hierro fundido. Tambin se ofrecen levas de admisin desfase VVT, VTCS, VICS, un acero de 04:01 colector de escape inoxidable y una jaula de cojinete principal inferior para aumentar la rigidez del bloque. Inyeccin directa est disponible en el 2.0L LF-VD y el galardonado motor turbo L3-VDT (DISI) introducido en 2006 por la alineacin Mazdaspeed de vehculos. A partir de 2010, Ford est introduciendo una variante turbo GDI del diseo del motor LF Mazda como el 2.0L EcoBoost. Ellos han desarrollado sus propios sistemas de control de motores mltiples
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y para su uso con la inyeccin directa, turbo EcoBoost. Ford planea usar la mquina de L, as como la mquina de Z, en el futuro por su EcoBoost y generaciones de 4 cilindros Duratec. A partir de 2011, Mazda dejar de desarrollar el motor de L, para ser reemplazado por el P-motor SKYACTIV. En este momento, Ford ser el nico fabricante sigue utilizando el Mazda L y-Zdiseos de motores. 1.8L (L8-DE, L8-VE) El 1.8 L (1798 cc) MZR utiliza un 83,0 mm (3,3 pulgadas) de dimetro y carrera 83,1 mm (3,3 pulgadas). Aplicaciones: - Mazda6 para Europa - Mazda MX-5 para Europa - 2005 Mazda Premacy/Mazda5 2.0L (LF-DE, LF-VE, LF-VD) El L (1998 cc) versin 2.0 tiene 10.0:1 Relacin de compresin, un taladro 87,5 mm (3,4 in) y las acciones de la carrera de la 1,8 83,1 mm (3,3 in). El LF-VD tambin estaba equipado con inyeccin directa DISI y una relacin de compresin ms alta para mejorar la eficiencia en los mercados de JDM y EDM. 1998 cc, 110 kW (150 CV) @ 6500 rpm, 187 Nm @ 4000 rpm Aplicaciones: - Mazda Axela/Mazda3 - Mazda 6 para Europa - 2005 Mazda Premacy/Mazda5 - 2006 - Mazda MX-5 - 2004 - Ford EcoSport 2.3L (L3-VE, L3-DE) El 2.3 L (2261 cc) MZR utiliza los mismos 87,5 mm (3,4 pulgadas) el taladro de la 2.0 pero con un largo 94 mm (3,7 pulgadas) tiempos. 2260 cc, 122 kW (166 CV) a 6000 rpm, 195 Nm a 4000-4500 rpm

Aplicaciones: - Mazda Axela/Mazda3 - Mazda Atenza/Mazda6 - Mazda Tribute - Mazda MPV - Mazda Premacy/Mazda5 2.3L DISI Turbo (L3-VDT) Tambin se produce una versin turbo galardonado del 2.3 con inyeccin directa de encendido por chispa o "DISI". Desarrolla 263 CV (196 kW) @ 5500 rpm y 280 libras pies (380 N m) @ 3000 rpm y es capaz de propulsar el Mazdaspeed3 de 0-60 mph en 5,6 segundos. Aplicaciones: - Mazdaspeed6/Atenza MPS - Mazda CX-7 - Mazdaspeed3/Axela MPS - 2006 - Mazda MPV (slo JDM) 2.5L (L5-VE) Introducido en los mercados de fuera de Norte Amrica para los mercados MY2008 y norteamericanos para MY2009, el 2.5L L5-VE es una versin actualizada, aburrido y acarici la L3-VE 2.3L. El (2488 cc) motor 2.5L L5 tiene un 89,0 mm (3,50 pulgadas) de dimetro y un accidente cerebrovascular 100,0 mm (3,94 pulgadas), con una relacin de compresin de 9.7:1. El cigeal estndar es de acero forjado con ocho contrapesos, como el turbo de 2.3L DISI L3-VDT. Para aumentar la durabilidad de la perforacin, Mazda utiliza un material de aleacin de aceromolibdeno 4340 para las camisas de cilindro. Esto ofrece una mayor tolerancia de alta temperatura, as como reduccin de la friccin. El aumento de la carrera 100 mm (3,9 in), frente a los 94 mm (3,7 in) de la L3, permite una ms alta (numricamente inferior) relacin de transmisin final se traduce en menos rpm durante la navegacin para aumentar el ahorro de combustible. Que produce 170 CV (127 kW, 172 PS) en su lnea
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roja de 6000 rpm (168 CV en PZEV trim) y 167 lb ft (226 N m) de torque a 4.000 rpm (166 lb ft en PZEV trim). Estimado de combustible para el mercado de EE.UU. son 21 ciudad/30 autopista para el nuevo Mazda6 2009 equipado con la transmisin automtica de 5 velocidades. Versiones manual de 6 velocidades del mismo coche lograr menos 1 mpg en las mismas pruebas de la ciudad / autopista EPA (20/29). Ford ha desarrollado una variante de ciclo de Atkinson del motor L5 Mazda para su uso en la fusin vehculo hbrido Ford. El motor de ciclo Atkinson fue nombrado uno de los 10 mejores motores de Ward en 2010. Aplicaciones: 2008 - Mazda Atenza/Mazda6 (Amrica del Norte no) 2009 - Mazda6 (Amrica del Norte) 2009 - Mazda Tribute 2010 - * Mazda Axela/Mazda3 2011 - * Ford Ranger MZR-R A finales de 2006, Mazda anunci un acuerdo con Research Engine Advanced (AER) para desarrollar el motor MZR-R de carreras de autos deportivos. El motor es un 2.0 L I4 turbo basado en el MZR de bloque de produccin [1]. El motor se utilizar inicialmente por el equipo oficial de Mazda en la American Le Mans Series como un reemplazo para su R20B rotatorio, luego vendida a los equipos cliente.

Mazda Motor Corporation es un fabricante de automviles con sede principal en Hiroshima, y con plantas en las localidades de Hiroshima (factora de Ujina); Nishinoura, Nakanoseki (Hofu); y Miyoshi, Japn. En 2010, produjo 1.307.540 automviles con ventas en China, Japn, Europa, Amrica del Sur y Norteamrica. En 1960 Mazda inicia su gran expansin comercial, implantndose primero en Europa y, ms tarde, en EE.UU., impulsada por dos hitos que la hicieron destacarse por encima de otras compaas automovilsticas japonesas: la fabricacin de su primer vehculo de cuatro ruedas (el Mazda R360 Coupe) y su clara apuesta por el desarrollo del motor rotativo Wankel.1 En tan slo una dcada, la marca pas de fabricar vehculos de 16 CV a exportar deportivos, como el Mazda Cosmo. Rpidamente, los modelos de motor rotativo de Mazda consiguieron una enorme popularidad por su combinacin de gran potencia y ligereza mientras la competencia requera pesados motores de 6 u 8 vlvulas para conseguir la misma potencia. Con el xito del Mazda R360 Coupe (las primeras 20.000 unidades se vendieron en menos de un ao), Toyo Kogyo lanz una gama completa al mercado, con el Mazda Carol P360 y el Mazda P600. Los responsables de la marca se dieron cuenta de que el mercado japons no bastaba para garantizar la expansin a largo plazo y que se impona la exportacin. Con este objetivo encarg a Bertone, una de los estudios ms prestigiosos de Italia, el diseo del Mazda Luce 1500, con el que la marca japonesa se convirti en un fabricante internacional. Tras la presentacin de un prototipo del Mazda Cosmo Sport en el Saln del Automvil de Tokio de 1964, la marca comienza a seducir a los clientes occidentales con productos que responden a sus expectativas de calidad y fiabilidad a precios muy asequibles.2 En 1967 se implanta en Europa. Dos aos ms tarde en EE.UU. En noviembre de 1970 fallece Tsuneji Matsuda y su hijo Hijame asume la direccin de Toyo Kogyo.

Internacionalmente, la dcada de los 70 para Mazda supuso el liderazgo en rendimiento. El motor rotativo Wankel renda mucho ms en comparacin con los motores basados en pistones usados por la competencia, de ah que Mazda basara todo su potencial en incorporarlo en prcticamente todos los vehculos que facturaban, desde el RX-7 hasta la gran berlina Luce. La nica excepcin fue elMazda Chantez porque otros fabricantes lo prohibieron. En 1970, Mazda penetr formalmente en el mercado norteamericano. Llega a instalar, incluso, un centro de investigacin en California. De l surgieron creaciones como el roadster Mazda MX-5 o la primera y nica pickup de la historia propulsada con el motor rotativo Wankel, diseada especficamente para el mercado norteamericano. Sin embargo, los 70 tambin vieron la primera crisis econmica de Mazda. El xito del motor rotativo se vio frenado por la Crisis del petrleo de 1973. La demanda de motores ms eficientes, menos imponentes y de consumo ms frugal aument. En ese momento,Ford se hace con un 25% de las acciones de la compaa japonesa. Mazda, que no haba renunciado por completo a los motores de pistones, reaccion con rapidez lanzando al mercado varios modelos con motorizaciones de cuatro cilindros, como los Mazda 323/Familia y Mazda 626/Capella, dos berlinas econmicas que fueron Coche del Ao en Japn en 1980 y 1982, respectivamente, y con las que recuper su cuota de mercado en las gamas baja y media. Pero Mazda no abandon sus proyectos para el motor rotativo y reorient sus esfuerzos hacia sus modelos deportivos ligeros: el RX-7, en 1978, y posteriormente el RX-8.

Durante los aos 80, Mazda goz de un perodo de excelentes resultados econmicos. Fruto de sus asociaciones con Ford, que aument su participacin hasta el 33,4%. sta es su dcada ms productiva e innovadora: motores de cuatro cilindros, 16 vlvulas, doble rbol de levas en cabeza, nuevos motores
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rotativos cada vez ms fiables y potentes. Los primeros modelos como el 323 (GLC en Estados Unidos) o el 626 fueron un xito rotundo, el 323 fue el coche ms vendido de Japn por encima del Toyota Corolla. Mazda explot con gran xito el binomio de precios asequibles y tecnologas innovadoras, siendo uno de los primeros fabricantes en ofertar de serie coches con catalizador. En esta dcada se encuadra tambin el motor KJ-ZEM V6, la primera adaptacin de un motor de ciclo Miller a un automvil. Este tipo de motor, que patent el ingeniero norteamericano Ralph Miller en los aos 40 y que se utilizaba para embarcaciones y plantas de energa, tena un cilindro ms grande de lo habitual para aumentar la relacin de compresin. Mazda lo adapt para el motor de su sedn Milenia, antecesor del Mazda6. En 1988, el modelo 626, la berlina de referencia de Mazda, presenta su moderna versin coup, que se ofreca opcionalmente con un avanzado sistema de cuatro ruedas direccionales denominado 4WS, o Four Wheel Steering. Este sistema facilitaba las maniobras en las distancias cortas, pues hasta los 35 km/h las ruedas traseras oscilaban en sentido contrario a las delanteras para reducir el radio de giro. Mazda tambin contribuy a la lnea de modelos de Ford, como por ejemplo el Ford Probe basado en el MX-6. Pero el verdadero hito de esta dcada lleg en 1989, cuando Mazda present en el Saln del Automvil de Chicago el revolucionario deportivo Mazda MX-5. Este modelo cambi el mercado de los deportivos, que hasta su aparicin eran caros y pesados. El MX-5 o Miata, como se le conoce tambin, se convirti en un xito, y adems en un icono para la marca. En 1990 Con el control de la compaa por parte de Ford, en junio de 1996, se elige el primer presidente no japons al frente de la marca. De origen escocs, Henry Wallace, sienta las bases de una nueva estrategia que incluye el diseo de un nuevo logo para la marca, el programa de innovacin digital para acelerar procesos de produccin y la revisin de las polticas de distribucin y los acuerdos con proveedores, cuyo objetivo era optimizar el coste de operaciones de la marca.
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Gran parte del xito actual de Mazda se debe a los cimientos de eficiencia que se sentaron en esta poca. Como el caso del K8D de 1,8 litros, el motor V6 ms pequeo del mundo, que Mazda incorpor en su modelo MX-3, con el que la marca japonesa revolucion en 1991 el concepto de gran turismo. Pero sin duda, el avance ms significativo de la dcada, fueron las primeras pruebas de su motor rotativo de hidrgeno que Mazda inici con el concept HR-X. En el ao 2000 Mazda comienza el nuevo siglo con un rcord Guinness:3 el roadster MX-5 se convierte en el deportivo ms vendido de todos los tiempos, con una cifra cercana al milln de unidades vendidas hasta la fecha. En abril de 2002, Mazda sienta las bases de una nueva forma de entender su negocio, presentando su filosofa Zoom-Zoom, cuyo mensaje transmite placer de conduccin, dinamismo, prestaciones, economa y respeto medioambiental, y en virtud del cual se compromete ante el mundo del motor a reducir los consumos de sus vehculos un 50% antes de 2015. Un mes ms tarde, lanza su primer vehculo en esa lnea: el Mazda6, al que seguirn los Mazda2, Mazda3, Mazda5, CX-7 y RX-8 que supondrn una renovacin total de la gama bajo la filosofa Zoom-Zoom. En 2003, el mundo del automvil premia la longeva apuesta de Mazda por el motor creado por Felix Wankel , concedindole el premio al Motor Internacional del Ao a su motor rotativo RENESIS integrado en el Mazda RX-8. La ltima generacin del Mazda MX-5, presentada en 2005, fue el primer modelo en el que Mazda introdujo su Estrategia del gramo. Mientras el resto de fabricantes trabajaban a fondo en el desarrollo a largo plazo de biocombustibles y tecnologas hbridas, Mazda, sin descuidar estas investigaciones, se preocupaba de aplicar una medida tan prctica como inmediata: la reduccin de peso de sus coches mediante la utilizacin de aceros de alta resistencia y la supresin de elementos superfluos. Esto implic un menor consumo de combustible y niveles ms bajos de emisiones de CO2. Con unos precios del combustible cada vez ms elevados en el panorama, Mazda aprob en 2007 Zoom-Zoom sostenible, un
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programa que asume el compromiso voluntario de desarrollar procesos de fabricacin ms respetuosos con el medio ambiente y tecnologas que le permitan alcanzar la ambiciosa meta de elevar al 30% la eficiencia de combustin de todos los vehculos Mazda comercializados en todo el mundo en 2015 (con respecto a la gama de 2008). En 2007, Mazda reorganiz todos los procesos relacionados con la produccin de automviles, desde la I+D a la fabricacin. Esta reordenacin de la empresa, bautizada como Innovacin Monotsukuri, se estructura en torno a un doble concepto de arquitectura comn y produccin flexible basada en la planificacin de paquetes de productos. El planteamiento Monotsukuri ha posibilitado avances en la diversificacin (para satisfacer necesidades variables de los clientes) y la estandarizacin de piezas. De este modo, Mazda ha podido desplegar tecnologas de alto valor y prestaciones en un espectro ms amplio de modelos y responder con mayor rapidez a cambios en las exigencias de los clientes. Mediante el empleo de plataformas y piezas comunes, Monotsukuri favorece una eficiencia de costes que, en ltima instancia, beneficia al cliente. Este innovador proceso contina hoy desarrollndose y cobrar un mayor protagonismo, si cabe, dentro del proceso productivo de la nueva generacin de modelos Mazda, que se comercializar a partir de 2012 con la llegada del Mazda CX-5. A finales de 2008, Ford anuncia la venta del 20% del paquete accionarial que posea en Mazda, lo que signific la prdida de su hegemona sobre la marca japonesa. Dos aos ms tarde, Ford se deshace de otro 10%, reduciendo su participacin a apenas un 3%. A pesar de ello, Ford y Mazda continan siendo socios estratgicos y llevan a cabo numerosas joint ventures, as como fluidos intercambios de informacin en avances tecnolgicos. La tecnologa del motor rotativo de hidrgeno se perfeccion en esta dcada hasta el punto de ponerlo en produccin para los modelos RX-8 Hydrogen RE, Mazda Premacy y Mazda5 Hydrogen RE Hybrid.

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En 2010 Mazda presenta dos novedades que sientan las bases para sus modelos futuros: la tecnologa SKYACTIV y el lenguaje de diseoKODO, que en japons quiere decir alma del movimiento. Este diseo se aplica a los 5 concepts Shinari, Minagi, en el que se inspira elCX-5, y Takeri, estos dos ltimos presentados en 2011. En el apartado tecnolgico, el concepto SKYACTIV engloba un conjunto de innovaciones en los motores, las transmisiones, las carroceras y los chasis que Mazda implementar en toda su gama de vehculos, y con las que se ha propuesto reducir las emisiones y consumos de sus vehculos en un 30% antes de 2015. La tecnologa SKYACTIV se centra principalmente en nuevos motores excepcionalmente resistentes, en los que la relacin de compresin se ha llevado a un nuevo nivel, optimizndose la combustin interna, y una construccin ms robusta y ms segura que, al mismo tiempo, es ms ligera. Los reconocimientos son inmediatos: La tecnologa SKYACTIV, recibe el Premio a la Tecnologa de Automocin del Ao 2011-2012 otorgado por JAHFA (Japan Automotive Hall of Fame), as como el Premio a la Tecnologa del Ao 2012, concedido por la Asociacin de Investigadores y Periodistas de Automocin de Japn (RJC). Con la llegada del crossover compacto Mazda CX-5, en la primavera de 2012, por primera vez Mazda incorpora en un mismo vehculo la totalidad de la tecnologa SKYACTIV. El Mazda CX-56 es tambin el primero de toda una nueva generacin de crossover deportivos compactos que simbolizan la evolucin ms reciente del Jinba Ittai, la sensacin de unidad entre el conductor y su vehculo popularizada por Mazda con su roadster MX-5, y que encarna la mejor plasmacin hasta la fecha del Zoom-Zoom Sostenible. Para poder alcanzar el ambicioso objetivo de aumentar la eficiencia de combustin en un 50% en el periodo 2001-2015, Mazda se ha propuesto aplicar una estrategia de construccin en bloques que se traduce en la introduccin paulatina de dispositivos elctricos auxiliares en los motores de combustin interna SKYACTIV. En 2009 se da el primer paso, con el desarrollo del sistema i-stop o sistema de corte de ralent, que equipar
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todos los motores de gasolina y disel SKYACTIV en Europa. Al que le seguirn componentes elctricos adicionales como el sistema de frenado regenerativo i-ELOOP, que actualmente est desarrollando Mazda para recuperar energa durante la deceleracin. Aunque haya optado por un enfoque de desarrollo de motores distinto al de otros competidores en el que la base es la tecnologa SKYACTIV de combustin interna, Mazda tiene planes de comercializar vehculos hbridos a medio plazo. Por eso, Mazda y Toyotahan llegado a un acuerdo en 2010 para combinar su tecnologa hbrida, ya ensayada en el Prius, con los motores SKYACTIV y fabricar bajo licencia. Logotipos de Mazda a lo largo de su historia Ao Logotipo Descripcin El primer logotipo corporativo de Mazda data de 1936, momento en que se inici la produccin de camiones de tres ruedas. En cuanto al origen del nombre de Mazda, existen dos versiones: la primera sostiene que el nombre deriva de Ahura Mazda, un dios de la sabidura, la inteligencia y la armona en las antiguas civilizaciones de Asia occidental. Tambin se dice que el nombre de la marca deriva de la transliteracin al ingls del nombre de Jujiro Matsuda, el iniciador de la actividad automovilstica de Mazda. Mazda tambin introdujo este otro smbolo de marca en 1936, inspirado en el emblema de Hiroshima, la ciudad en que naci y en la que todava hoy se encuentra la sede mundial de la empresa. La triple M que compone el logotipo son las siglas en ingls de Mazda as a motor manufacturer, que simboliza a Mazda como fabricante de automviles.

1936

1936

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1959

Este fue el logotipo empleado por Mazda desde la aparicin del modelo R360 hasta 1975. Desde 1975 hasta 1991 Mazda no emple ningn smbolo en su logotipo, nicamente una versin estilizada del nombre de la marca. Este emblema se present en 1992. Se acompaaba del logotipo corporativo de Mazda de 1975. Su forma sugiere unas alas, un sol y un crculo de luz. Sirvi de punto de partida para el actual emblema de Mazda. Este nuevo emblema se empez a utilizar en todo el mundo en junio de 1997. Contiene la M de Mazda y una V muy caracterstica con la que la empresa deseaba simbolizar su excelencia y una promesa para sus clientes de todo el mundo.

1975

1992

1997

En 2008 Mazda inici la introduccin de una nueva identidad visual internacional. Esta 2008 nueva identidad, que no altera el smbolo de marca en s mismo, aparece en todas las comunicaciones. Mazda en las competiciones internacionales 84 horas de Nrburgring (Alemania, 1968)

Mazda Cosmo Sport 110S, modelo con el que la marca japonesa debut en las competiciones internacionales.
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El 20 de octubre de 1968 Mazda debut en las competiciones oficiales participando con dos modelos Mazda Cosmo Sport 110S en la clebre carrera de las 84 horas de Nrburgring(Alemania) de la mano de "Mazda Sports Corner", un equipo de carreras independiente vinculado a Mazda Auto Tokyo, el mayor distribuidor de la marca en Japn. La pretensin del equipo no iba ms all que la de dotar de presencia a Mazda en las competiciones internacionales y, a un mismo tiempo, demostrar al mundo la viabilidad del motor rotativo. No obstante, para sorpresa de propios y extraos, Mazda logr un cuarto puesto. 24 Horas de la Spa-Francochamps (Blgica, 1969-1981)

El Mazda RX-7 fue el primer modelo con el que la marca japonesa consigui una victoria en competiciones internacionales. Al ao siguiente, 1969, Mazda particip por primera vez en las 24 Horas de la SpaFrancochamps (Blgica). Dos Mazda R100 Coupe fueron los encargados de representar a la marca en esta prestigiosa prueba de resistencia de turismos, logrando el quinto y sexto puesto. Pero hasta 1981, Mazda no se alz con el triunfo en esta carrera, que estuvo liderada por el piloto y preparador britnico Tom Walkinshaw a los mandos de un Mazda RX-7 de motor rotativo. Fue a raz de esta victoria que Mazda Motor Corporation traslad el equipo de competicin de Tokio a sus cuarteles generales de Hiroshima. Fue el nacimiento de Mazdaspeed,7 la divisin de la compaa encargada de adaptar sus vehculos para las competiciones internacionales.

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24 Horas de Le Mans (Francia, 1991) Con el 787B, Mazda se convirti en la primera y nica marca japonesa en ganar las 24 Horas de Le Mans. El 23 de junio de 1991, Mazda vuelve a hacer historia en las 24 Horas de Le Mans, al convertirse en la primera y nica marca japonesa en alzarse con la victoria en esta mtica prueba de resistencia 8 francesa. Haban transcurrido 20 aos desde la primera participacin de Mazda en las 24 Horas de Le Mans. Pero no fue hasta 1991 cuando se produjo la consagracin total. El equipo Mazda present dos 787B perfeccionados y un 787. Los organizadores del evento haban decidido restringir las mquinas impulsadas por un motor convencional de 3,5 a partir de 1992, as que era la ltima oportunidad del motor R26B de cuatro rotores que llevaban los 787B y 787, y que haba mejorado en potencia y economa de combustible. Desde la salida los tres vehculos compitieron con xito. Eran muy pocos los que apostaban por el modelo 787B que arrancaba la carrera desde la duodcima posicin en la parrilla de salida. Pero para la escudera japonesa este triunfo se llevaba gestando durante ms de dos dcadas. El coche nmero 55 pilotado por la terna Herbert-Weider-Gachot supo mantener bien las distancias, contener los consumos de combustible, aplicar presin sobre los coches de Mercedes-Benz, Jaguar y otros rivales, y colocarse en tercera posicin. Despus de una parada en boxes de un Mercedes-Benz, a las 21 horas, el 787B se puso en cabeza y se alz con la ansiada victoria en las 24 Horas de Le Mans ante 250.000 espectadores.

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Modelos de Mazda Modelos actuales Turismos Mazda 2 / Mazda Demio Mazda 3 / Mazda Axela Mazda 6 / Mazda Atenza

Monovolmenes Mazda 5 Mazda MPV (Slo en el mercado japons) Mazda 6 Touring Deportivos Mazda MX-3 Mazda MX-5 Mazda MX-6 Mazda RX-8 Motor rotativo Wankel Mazda RX-7 Motor rotativo Wankel Todoterrenos Mazda Tribute Mazda CX-5 Mazda CX-7 Mazda CX-9 Pick Ups Mazda BT-50 Mazda Serie B Modelos anteriores Mazda RX-7 Mazda 121 Mazda 323 Mazda 626 Mazda 929 Pick up

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BALANCEADOR ARMNICO-POLEA DEL CIGEAL: BOLETINES DE SERVICIO TCNICO ELIMINACIN POLEA DEL CIGEAL DEL MOTOR Asunto: PUNTO PARA LA ELIMINACIN DE LA POLEA DEL CIGEAL SERVICIO MODELO APLICABLE (S) / VINS 2010 mazda 3 vehculos (motor L5) Con nmeros de bastidor inferior a JM1 BL ****** 186.334 (producido antes del 14 de julio de 2009) Descripcin

En algunos vehculos, la polea del cigeal eliminacin de SST (49 B011 105, 49 UN20 5072), no voy a entrar en la apertura de polea y la polea no puede ser eliminado.

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Esto es causado por una rebaba, haciendo que la apertura de la polea del cigeal (A) demasiado pequeo para la SST (B) para encajar La forma de la abertura polea del cigeal ahora ha sido cambiado. PROCEDIMIENTO DE REPARACIN 1. Utilizan las herramientas de aire quitar la polea, a continuacin, instalar una polea modificada NUMERO DE PARTE L512-11 400A DESCRIPCION Polea del cigeal Qty. 1

2. Realizar una consulta vehculo garanta con su sistema EMDCs e inspeccione el vehculo para una etiqueta campaa MSP23 fijados ya sea al cap del vehculo.

Nota: Verificar el nmero de campaa como el vehculo puede tener varias etiquetas.

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PROCEDIMIENTO DE REPARACIN 1. Verificar la preocupacin de los clientes 2. (NUEVO) Usando IDS 60.10 o software despus, vuelva a programar el PCM a la ltima calibracin siguiendo el procedimiento de reprogramacin del mdulo. Nota: - Actualiza siempre la herramienta IDS primero, y luego siga las instrucciones en pantalla para descargar el archivo de calibracin necesario para PCM reprogramacin - No es necesario quitar los fusibles o rels durante PCM reprogramacin cuando la pantalla IDS le pide que lo haga. Usted puede dejar de querer el poder a uno de los terminales del PCM y hacer que el PCM se blanque, o puede recibir mensajes de error durante la IDS procedimiento de reprogramacin. - IDS muestra los nmeros de referencia de calibracin tras la reprogramacin de la PCM. Tenga en cuenta que los nmeros de parte PCM calibracin y nombres de archivo enumerados en cualquier boletn de servicio pueden variar debido a futuras versiones de software IDS y revisiones adicionales dirigidas a los calibraciones para preocupaciones relaed servicio. - Cuando una reprogramacin PCM, IDS siempre mostrar la ltima calibracin P / N disponible para ese vehculo. Si alguno de calibracin ha sido revisado / modificado para contener informacin nueva para un nuevo problema del servicio / tema, que tambin contendr todas las calibraciones de liberacin antes. Al realizar este procedimiento, se recomienda que un cargador de batera est instalado en la batera del vehculo y el encendido de una carga mxima de no ms de 20

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amperios para mantener la batera del vehculo hasta la capacidad. Si supera 20 AMPS, podra daar el VCM. - Despus de realizar el procedimiento de reprogramacin PCM, desactive todas CMDTC y de verificar la reparacin de arrancar el motor y asegurarse de que no hay iluminacin MIL o un testigo anormal presente. 3. Llenar un azul "Etiqueta campaa" (9999-95-065A-06) con la Campaa No, "MSP23", el cdigo de distribuidor, la fecha de hoy, y pegarla en mamparo o la cubierta del motor. Transmisin/transeje automtico: Especificaciones Tipo de fluido Cambio Automtico Del Fluido Tipo ...................................................................................... ATF M-V Aceite Del Motor: Especificaciones De Capacidad Capacidad de aceite del motor Con filtro de aceite ......................................................... 5.3 qt (5 0L) Sin filtro de aceite .............................................................. 4.9 qt (4 6L) Aceite del Motor: Especificaciones de tipo de fluido Especificaciones de tipo de fluido Viscosidad .......................................................................... 5W-20 Transmisin manual / transeje: Especificaciones mecnicas Revertir engranaje intermedio
Articulo Dimensin componente del revestimiento de engranaje intermedio. Especificacin 57.225-57.275 mm (2.2529-2.2549 pulgadas)

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Refrigerante: especificaciones de capacidad Refrigerante del motor Capacidad ........................................................................ 7.9 qt (7.5L) Lquido de embrague: Especificaciones Lquido de embrague Tipo ................................................. SAE J1703 o FMVSS116 DOT-3 Cubierta de acceso: boletines de servicio tcnico
Cuerpo - compartimiento del motor aparicin sudaria

Tema: Panel de apariencia pobre del compartimiento del motor sudario MODELOS APLICABLES 2006-2010 MX-5 2004-2010 RX-8 2004-2010 Mazda 3 2006-2010 Mazda 5 2003-2010 Mazda 6 2007-2010 CX-7 2007-2010 CX-9 Descripcin

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Algunos clientes pueden quejan de un mal aspecto o marcas blancas (A) en la superficie del panel de cubierta de plstico cuando el cap est abierto. Por favor, explicar al cliente que la apariencia es normal y no requiere reparacin. La fibra de vidrio contenida en el plstico a veces parece que las marcas blancas en la superficie del panel sudario. Esto es normal y no afecta el rendimiento del vehculo. NOTA: La forma de las marcas blancas puede variar en cada vehculo. Para su informacin: Fibra de vidrio mezclado con plstico antes del moldeado proporciona una alta resistencia y peso ligero, que no es posible con un solo plstico. La preocupacin apariencia no afecta al rendimiento vehculos y no requiere reparacin.
Tipo de Garanta Cdigo de Sntoma Cdigo de Daos Nmero de pieza principal Cantidad Nmero de operacin / horas de trabajo A 64 9K L512-11400 A 1 XXE43XRX/ 1.5 Hrs.

Informacin de Garanta Nota: - La informacin sobre la garanta slo se aplica a las quejas de los clientes verificados en los vehculos elegibles para la reparacin de garanta. - La reparacin ser cubierta por un vehculo nuevo plazo de garanta limitada de Mazda para un componente del tren motriz. - Tiempo de diagnstico adicional no puede ser reclamada por esta reparacin
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Tipo de Garanta Cdigo de Sntoma Cdigo de Daos Nmero de pieza principal Cantidad Nmero de operacin / horas de trabajo

A 6x 9B L5Y1-13-100 1 XXE43XRX/ 1.5 Hrs.

Informacin de Garanta Nota: - La informacin sobre la garanta slo se aplica a las quejas de los clientes verificados en los vehculos elegibles para la reparacin de garanta. - La reparacin ser cubierta por un vehculo nuevo plazo de garanta limitada de Mazda para un componente del tren motriz. - Tiempo de diagnstico adicional no puede ser reclamada por esta reparacin

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Pinza de freno: Inters Cliente Frenos - Ruido / Revoloteo / Arrastre Tema: Diagnstico y servicio del ruido de frenos, vibracin y arrastre Modelo Aplicable / VINS 2006-2010 MX-5 2004-2010 RX-8 2004-2010 MAZDA 3 2006-2010 MAZDA 5 2003-2010 MAZDA 6 2007-2010 CX-7 2007-2010 CX-9 DESCRIPCION: Algunos vehculos exhiben problemas, tales como el ruido de frenos, vibracin del freno o el arrastre del freno. Si se encuentra con una reclamacin del cliente por cualquiera de estos sntomas, consulte la siguiente informacin para entender por qu pueden producirse sntomas, y para ayudarle al cliente a resolver su preocupacin de su freno en especfico. PROCEDIMIENTO DE REPARACIN RUIDO DE LOS FRENOS Hay varios tipos de ruido de los frenos y diferentes condiciones que pueden causar ruido. De rozamiento entre las pastillas de freno de freno y rotores, vara en funcin de material de la almohadilla, la temperatura, la humedad, el frenado, la fuerza, etc. Durante el frenado, las pastillas de freno se presionan con mucha fuerza contra el rotor del freno. Esto genera friccin para llevar el vehculo a una parada.

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 Si las pastillas de freno son de un compuesto blando, una gran cantidad de polvo de los frenos aparecer en las ruedas y las pastillas se desgastaran ms rpidamente, pero habr menos posibilidad de ruido de los frenos. Si las pastillas no son de un compuesto duro (tal como se utiliza en aplicaciones de alto rendimiento), aparece menos polvo de frenos, las pastillas durarn ms tiempo, y se mejorar el rendimiento de frenado. Sin embargo, el inconveniente es que el ruido del freno puede ocurrir ms fcilmente que con los compuestos ms suaves. Encontrar un compuesto equilibrado con las cualidades de compuestos duros y blandos es difcil. Si tiene una queja del cliente para el ruido del freno, primero determine en que rueda se encuentra el ruido y reparar la causa del ruido. Despus de la reparacin, explicarle al cliente que es muy difcil de eliminar completamente el ruido del freno de cualquier vehculo, y que el ruido podra regresar con un mayor tiempo y kilometraje. Gemido o chillido de ruido: Si el ruido es un gemido o chillido mientras se aplican los frenos, repintado de las pastillas de freno (siempre que tengan un grosor adecuado) usando papel de lija (grano # 80) o sustituir las pastillas de freno con piezas nuevas.

Freno arrastrando ruido: Si el ruido se debe al arrastre de freno, revisa la pinza y reguladores para asegurar que no los tomaron. Reconstruir o reemplazar la pinza y deslizadores segn sea necesario.
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Traqueteo o ruido sordo: Si un ruido de traqueteo o sonido metlico est presente, sustituir las pastillas de freno cuas / hardware de montaje o cambiar las pastillas despus de inspeccionar el montaje de todas las partes y la determinacin de la causa de la holgura excesiva. Cuando se realiza una reparacin, para recabado o sustitucin de las pastillas de freno. Lije ligeramente (use grano # 80) los discos de freno para eliminar material de la almohadilla de edad. En la mayora de los casos no es necesario reemplazar los frenos para remediar la condicin del ruido.

NOTA: Aplica localmente el CRC disco de frenar tranquilo (P/N 05016) a las placas de respaldo de la almohadilla antes de cada una de las reparaciones anteriores. No utilice muelas o herramientas elctricas areas. Vibracin de los frenos La vibracin de los frenos (o deformacin) es causada por el espesor desigual (descentramiento) del rotor del freno. Durante el frenado, el espacio libre entre las almohadillas y el rotor se hace ms amplio y ms estrecho. Esto causa obligaron a las pastillas y pueden crear una vibracin. Vibracin se transfiere a travs del sistema hidrulico de freno y / o suspensin y se puede sentir por el cliente a travs del pedal de freno, el piso del vehculo y / o en el volante. Incluso desnivel micras de tamao puede causar vibracin de los frenos. La vibracin es ms notable cuando la desaceleracin a partir de una velocidad ms alta.
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En la mayora de los casos cuando la vibracin se diagnostica, los rotores se pueden mecanizar mediante un control sobre el automvil del torno y las pastillas pueden ser barnizadas con papel de lija para restaurar el rendimiento de frenado. NOTA: No utilizar un torno de coches para reparaciones bajo garanta. No es necesario sustituir los rotores y las pastillas a menos que: Desnivel excesivo (descentramiento) de los rotores est presente que no se puede remediar por repavimentacin sin exceder el espesor mnimo del rotor. Daos por calor excesivo en el rotor (puede incluir quebraduras trmicas). Daos por calor excesivo a las almohadillas. Cuando se encuentra con una reclamacin del cliente por vibracin del freno, discutir conduccin del cliente y los hbitos de conservacin del vehculo. Identificar qu rueda est causando la vibracin y la inspeccin visual de los rotores y las pastillas para identificar la causa. NOTA: Consulte MS3 informacin de servicio en lnea o el manual de taller de la seccin 04-50 de desviacin lateral, rotor mnimo y especificaciones espesor de las pastillas mnimos para vehculo sujeto. xido: Si el xido de los rotores y / o pastillas de freno se identifica como la causa de la falta de uniformidad, medir el descentramiento lateral y mquina de los rotores utilizando
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un coche en-torno; repintado de las almohadillas con el papel de lija (grano # 80). Si la mquina de los rotores no corrige la trepidacin de freno, sustituir los rotores. Excesivo dao por calor: Si los rotores tienen daos por calor excesivo o grietas, reemplazarlos. NOTA: Signos de freno de dao por calor incluyendo superficies brillantes o placa posterior o escamas de pintura. Si el freno no tiene daos por calor, lijarlo con papel de lija (grano # 80). Arrastrar pastillas de freno: Una pastilla de freno arrastrando har que el calor excesivo puede deformar y los rotores. Esto puede dar lugar a vibraciones del freno. Lleve a cabo la inspeccin y reparacin de "daos por calor excesivo". NOTA: Durante la sustitucin del rotor, asegurar el eje est libre de sustancias extraas que pueden impedir que el rotor de montaje al ras contra el cubo. un rotor que no se ajuste al ras contra el cubo puede experimentar una recurrencia de vibracin del freno. FRENO DE ARRASTRE: Este procedimiento asistir en la bsqueda de la causa y la reparacin apropiada para el arrastre del freno.
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Inspeccin: 1. Con seguridad elevar el vehculo en un elevador. 2. Determinar que el arrastre del freno de la rueda que est ocurriendo desde. 3. Retire la rueda, luego gire el rotor del freno con la mano para confirmar el arrastre del freno. 4. Afloje, pero no quite los dos (2) tornillos que sujetan la pinza al soporte. 5. Con las pastillas de freno todava instalados, retire el perno inferior y gire la pinza hacia arriba. 6. Gire el rotor con la mano de nuevo y confirmar si el arrastre del freno est todava presente. Si el arrastre del freno todava est presente, compruebe lo siguiente: Pastillas incautadas en el soporte de montaje / hardware. El contacto entre el disco de freno y otros componentes. Un rodamiento de rueda incautado. Servofreno varilla de empuje de ajuste Si el arrastre del freno no est presente, compruebe lo siguiente: A incautados o lento para volver pistn de la pinza Un pasador deslizante pinza apoderado (s) Desviacin lateral del rotor supera las especificaciones
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Resultados de la inspeccin y reparacin. Si se encuentran pastillas incautadas, limpie el soporte de montaje y las pastillas de freno antes de reinstalar. Si se encuentra que el contacto entre el rotor del freno y otro componente, segn sea necesario reparar. Si se encuentra un cojinete de la rueda incautado, cmbielo segn MS3 informacin de servicio en lnea o el manual de taller correspondiente. Si el refuerzo de varilla de empuje del freno est fuera de ajuste, reajuste segn MS3 informacin de servicio en lnea o el manual de taller correspondiente. Si un problema se encuentra con el retorno pistones, comprobar si hay la posibilidad de entrada de agua debido a la rotura del pistn de la pinza de arranque de sellado deficiente, etc. Revise el mantenimiento del vehculo y el historial de reparaciones antes de decidir si se debe reconstruir o reemplazar la pinza. Si tom pinza deslizante pin (s) se encuentran, retire los pasadores. Limpiar y lubricar las clavijas, a continuacin, vuelva a instalar. Si se encuentra un problema de descentramiento del rotor del freno, mquina de los rotores mediante un control sobre el automvil torno y repintado de las pastillas de freno con papel de lija (grano # 80). Nota: No utilice un vehculo torno de garanta para reparacin

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Renuncia Diagnstico y reparacin: De freno y control de traccin Sistema de freno de disco Pinza de freno Boletines de servicio tcnico Inters de los clientes Frenos - de ruido / vibracin / arrastre Frenos - de ruido / vibracin/ arrastre Todos los boletines de servicio tcnico Frenos - de ruido / vibracin / arrastre Freno de rotor / disco Boletines de servicio tcnicos Todos los boletines de servicio tcnico Inters de los clientes Pastilla de freno Boletines de servicio tcnico Inters de los clientes Todos los boletines de servicio tcnico Frenos - de ruido / vibracin/ arrastre Mantenimiento Fusibles y disyuntores Precauciones de servicio

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PINZA DE FRENO: EL SERVICIO Y REPARACIN PARTE TRASERA PINZA (POSTERIOR) DESMONTAJE / MONTAJE

1. Desmontaje en el orden indicado en la tabla. 1 2 3 4

Guardapolvo (ver nota de montaje de guardapolvo) Hemoflico de la tapadera Tornillo de purga Cuerpo de la pinza.

2. Ensamble en el orden reverso del desmontaje.

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Nota de montaje del guardapolvo

1. Mientras gira el mbolo hacia la izquierda mediante la SST, tire de l hasta la posicin mostrada en la figura

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2. Como se muestra en la figura, montar un nuevo sello de polvo al pistn.

3. Instalar la SST (49 F043 002) a la SST (49 B043 005). 4. Alinear la proyeccin SST a la ranura del pistn.

5. girar a la par de la TSM en direccion de la flecha y fije la SST a la pinza

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6. Gire la SST (49 B043 005) en la direccion de la flecha y empuje el mbolo completamente en la pinza. Nota: Incluso con el pistn completamente introducido en, la parte superior de los proyectos de pistn, de la junta de polvo por aproximadamente 2 mm (0,09 in).

7. Rotar la parte A en la SST (49 B043 005) en la direccin de la flecha con la herramienta y retire la SST de la pinza.

8. Montar el guardapolvo del cuerpo de la pinza con la SST y una prensa con una prensa en la fuerza de 834 N (85 kgf, 187 lbf). 9. Compruebe que no hay ninguna diferencia entre el guardapolvo y el cuerpo de la pinza.

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PINZA DE FRENO: EL SERVICIO Y REPARACIN PARTE FRONTAL Pinza de freno (delantero) desmontaje / montaje (LF, L3)

1. Desmontar segn el orden indicado en la tabla. 1 2 3 4 5 6

Hemoflico de la tapadera Tornillo de purga Pistn (ver nota pinto desmontaje) (ver nota pistn montaje) guardapolvo (vase el guardapolvo nota montaje) Sello del pistn Cuerpo de la pinza

2. Montar en el orden inverso al de desmontaje. Pistn de desmontaje

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1. Inserte un trozo de madera en la pinza como se muestra en la figura y el golpe de aire comprimido a travs del orificio de instalacin del tornillo de purga para eliminar el pistn desde el cuerpo de la pinza Advertencia: Cuando el aire comprimido se sopla en l cuerpo de la pinza, una lesin en un dedo u otra parte del pellizco podra deberse a que el pistn surgiendo. Al soplar en el aire comprimido, no coloque los dedos entre el pistn y el cuerpo de la pinza cuando se realiza el trabajo. Precaucin: El pistn se puede daar si sopla con mucha fuerza. Sopla el aire comprimido lentamente para evitar que el pistn de repente saltando Guardapolvo nota montaje

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1. Montar una nueva junta el polvo a la pinza con la SST y la prensa con una prensa en la fuerza de 834 N (85kgf, 187 en lbf) 2. Compruebe que no hay ninguna diferencia entre el guardapolvo y el cuerpo de la pinza Pistn Nota

1. Pulse el pistn dentro de la abertura del sello de polvo como se muestra en la figura.

2. Inserte un trozo de madera entre el cuerpo de la pinza y el pistn, y al mismo tiempo apoyar el pistn con la mano, soplar aire comprimido a travs del orificio de instalacin del tubo de freno.

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Advertencia: Cuando se sopla aire comprimido en el cuerpo de la pinza, el pistn puede saltar y causar lesiones si no se admite en el que el punto correcto. Sujete firmemente la superficie de friccin del pistn con la mano cuando se sopla aire a presin.

Nota: Al soplar aire comprimido, el guardapolvo se expande debido a la presin del aire y cubre el extremo del pistn.

3. Verificar que el labio de la junta polvo cubre el extremo del pistn como se muestra en la figura. 4. Pulse el pistn en el cuerpo de la pinza completamente.

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Pastilla de freno: Servicio y reparacin Parte frontal

DISC PAD (FRONTAL) DE REEMPLAZO (LF, L3) 1. Quitar segn el orden indican en la tabla. 2. Instale en el orden inverso al de desmontaje 3. Despus de la instalacin, bombee el pedal de freno varias veces y verifique que los frenos no se arrastren.

1 2 3 4

Broche Clip de retencin Tapa Perno

5 6

Calibracin Almohadillas

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Pastilla de freno: prueba e inspeccin Parte trasera

Inspeccin espesor de las almohadillas 1. Levantar el frente del vehculo y apoyarlo con soportes de seguridad 2. Retire las ruedas y neumticos 3. Verificar el grosor restante de las almohadillas. Mnima parte trasera del disco de espesor 2,0 mm (0,079 in) min.

4. Reemplazar las pastillas como un conjunto (ruedas derecha e izquierda) si uno est en o menor que el espesor mnimo.

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Pastilla de freno: prueba e inspeccin Frente

Inspeccin espesor de las almohadillas 1. Levantar el frente del vehculo y apoyarlo con soportes de seguridad 2. Retire las ruedas y neumticos 3. Verificar el grosor restante de las almohadillas. Mnima parte trasera del disco de espesor 2,0 mm (0,079 in) min.

4. Reemplazar las pastillas como un conjunto (ruedas derecha e izquierda) si uno est en o menor que el espesor mnimo.

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Zapata de freno: el servicio y reparacin Parte trasera

Almohadillas de reemplazo (trasero) 1. Quitar segn el orden indicado en la tabla 2. Instale en el orden inverso al desmontaje. 3. Despus de la instalacin, bombee el pedal de freno varias veces y compruebe lo siguiente: - Freno de palanca de recorrido - Arrastre del freno

2 3

Cable de estacionamiento Clip de retencin Tapadera

freno

de

4 5 6

Perno Calibracin instalacin) Almohadillas

(ver

la

nota

de

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Instrucciones de instalacin del calibrador

1. Limpiar el rea expuesta del pistn 2. Instalar el SST (49 F043 002) a la SST (49 B043 005) 3. Alinear la proyeccin SST a la ranura del pistn.

4. Girar la parte A en la SST en la direccin de la flecha y asegurar la SST a la pinza.

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5. Girar el SST en la direccin de la flecha y empujar el pistn en la pinza completamente. Nota: Incluso con el pistn introduce por completo en, la parte superior de los proyectos de pistn de la junta de polvo en aproximadamente 2 mm (0,09 in).

6. Rotar la parte A en la SST en la direccin de la flecha con la herramienta y extraer el SST de la pinza 7. Monte la pinza en el vehculo

Rotor / disco de frenos: Pruebas e inspeccin Inspeccin del freno delantero (disco)
Inspeccin del freno delantero (disco) Consejos de reparacin de la vibracin de los frenos Descripcin 1. La preocupacin de los frenos de vibracin tiene 3 caractersticas Vibraciones del volante 1. El volante vibra en la direccin de rotacin. Esta caracterstica es ms notable cuando la aplicacin de los frenos a una velocidad vehculos de 100-140 km / h (62,1 a 86,8 mph).

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Vibracin piso 1. Al aplicar los frenos, la carrocera del vehculo sacude hacia atrs y adelante. La gravedad de la agitacin no est influenciada por la velocidad del vehculo. Pedal de freno vibraciones 1. Al aplicar los frenos, una fuerza pulsante trata de empujar la pastilla de freno posterior. La pulsacin se transmite al pedal de freno. 2. Las siguientes son las principales causas posibles de la vibracin del freno. Debido a un descentramiento excesivo (de lado a lado oscilacin) de la placa de disco, el espesor de la placa de disco es desigual. 1. Si el descentramiento es ms de 0,05 mm (0,002 pulgadas) en la posicin de 10 mm (desde el borde de la placa de disco, se produce un desgaste desigual en la placa de disco, ya que los contactos de la placa del cojn de forma desigual. 2. Si el descentramiento es menos de 0,05 mm (0,002 pulgadas), no se produce desgaste desigual. La placa de disco se deforma por el calor. 1. Pnicos repetidos frenado puede elevar la temperatura en algunas partes de la placa del disco en aprox. 1.000 C (1.832 F). Este resultado en una placa de disco deformado. 2. Debido a la corrosin, el coeficiente de friccin y el espesor de la placa de cambio de disco. 1. Si el vehculo est estacionado en condiciones de humedad durante mucho tiempo, se produce la corrosin en la superficie de friccin de la placa de disco. 2. El espesor de la corrosin es desigual y, a veces aparece como un patrn de onda, que cambia el coeficiente de friccin y provoca una fuerza de reaccin.

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Procedimiento de inspeccin y reparacin

Inspeccin descentramiento lateral 1. Para fijar la placa de disco y el cubo, insertar la arandela (espesor de 10 mm (0,39 pulgadas), dimetro interior ms de 12 mm (0,47 pulgadas)) entre cada perno de cubo y la tuerca del cubo, a continuacin, apriete todas las tuercas de cubo. Nota: Las partes componentes de la SST (49 B017 001 o 49 G019 003) se pueden utilizar como una lavadora adecuada.

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2. Despus de apretar todas las tuercas del cubo con el mismo par de torsin, poner el indicador de cuadrante en la superficie de friccin de la placa de disco de 10 mm (0,39 pulgadas) desde el borde de la placa de disco. 3. Gire la placa de disco de una sola vez y mida el descentramiento Disco delantero placa descentramiento lmite de 0.05 mm (0.002 pulgadas) Variacin del espesor de inspeccin 1. Limpie la placa del disco de almohadilla de friccin usando un limpiador de frenos.

2. Mida los puntos indicados en la ilustracin utilizando una pinza (micrmetros). 3. Reste el valor mnimo de la mxima, y si el resultado no est dentro de la especificacin, mquina de la placa del disco utilizando un torno. Espesor de variacin lmite de 0,015 mm (0,00059 pulgadas) Advertencia: No exceda grosor mnimo de disco plano.

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Pastilla de freno: Servicio y reparacin Parte frontal

DISC PAD (FRONTAL) DE REEMPLAZO (LF, L3)

1. Quitar segn el orden indican en la tabla. 2. Instale en el orden inverso al de desmontaje 3. Despus de la instalacin, bombee el pedal de freno varias veces y verifique que los frenos no se arrastren.

1 2 3 4 5

Manguera del freno ( ver las instrucciones de instalacin de la manguera de freno). Clip de retencin Tapa Perno Pinza

6 7 8 9 10

Bota Almohadillas (Ver la nota de instalacin de las almohadillas Perno Soporte de Montaje Placa de disco

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Nota de instalacin de las pastillas 1. Limpiar el rea expuesta del mbolo

2. Empujar el mbolo en el uso de la SST. 3. Instalar la pastilla (lado exterior) en el soporte de montaje 4. Instalar las pastillas (lado interior) de la pinza Nota de instalacin de la manguera del freno

1. Instalar el tubo de freno a la pinza 2. Ajustar la tuerca, mientras mantiene la manguera del freno en el punto. A con una llave inglesa o equivalente. 3. Verificar que la manguera del freno no est torcido

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1 2 3 4 5

Manguera del freno ( ver las instrucciones de instalacin de la manguera de freno). Clip de retencin Tapa Perno Pinza

6 7 8 9 10

Bota Almohadillas (Ver la nota de instalacin de las almohadillas Perno Soporte de Montaje Placa de disco

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Disco de freno / disco: Servicio y reparacin Parte trasera

Parte trasera (disco) REMOCION / INSTALACION

Precaucin: Si la manguera de freno est instalado a la pinza en el vehculo, la herramienta no se puede instalar correctamente resultante en fluis freno de fugas debido a una instalacin incorrecta. Por lo tanto, retirar la pinza y latiguillo de freno como una sola unidad cuando retire la pinza o la manguera del freno y apretar la manguera del freno de la pinza con el par especificado, a continuacin, instalar la pinza y latiguillo de freno como una sola unidad cuando se instala en el vehculo. 1. Quitar segn el orden indicado en la tabla 2. Instale en el orden inverso al de desmontaje 3. Despus de la instalacin, bombee el pedal de freno varias veces y compruebe lo siguiente: - Freno de palanca de recorrido - Arrastre del freno

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1 2 3 4 5 6

Cable de freno de estacionamiento Tubo de freno Clip Clip de sujecin Tapa Perno

7 8 9 10 11 12 13 14

Pinza , la manguera del freno Bota Manguera del freno Pinza Pastillas Perno Soporte de montaje Placa de disco

Pinza y tubo de freno nota eliminacin 1. Quitar la pinza y la manguera de freno del vehculo como una sola unidad Instalacin de la manguera del freno

1. Asegurar la zapata en el tornillo de banco e instalar el tubo de freno a la misma. Precaucin: insertar una placa de proteccin en la abertura de tornillo de banco a fin de no daar la pinza.

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2. Apriete el tubo de freno a la torsin especificada Apriete par 26,0-30,0 Nm (2,66-3,05 kgf-m, 19,2 a 22,1 ft-lbf) Instalacin de la pinza de freno y la manguera 1. Limpiar el rea expuesta del pistn

2. Instalar la SST (49 F043 002) a la SST (49 B043 005) 3. Alinear la proyeccin SST a la ranura del pistn.

4. Rotar la parte A en la SST en la direccin de la flecha y asegurar la SST a la pinza

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5. Girar el SST en la direccin de la flecha y empujar el pistn completamente en la pinza. Nota: Incluso con el pistn completamente introducido en, la parte superior de los proyectos de pistn, de la junta de polvo por aproximadamente 2 mm (0,09 in).

6. Girar la par Un en la SST en la direccin de la flecha con la herramienta y extraer el SST de la pinza 7. Monte la pinza y la manguera de freno en el vehculo como una sola unidad. Instalacin de pinza de freno y tubos 1. Instale la manguera del freno en el soporte lateral del vehculo y asegurarlo mediante un clip. 2. Verificar que la manguera del freno no est torcido 3. Apriete el tubo del freno al par especificado con una llave de tuerca abocinada disponible en el mercado.

Conjunto hidrulico de control - frenos antibloqueo: Servicio y reparacin ABS HU/CM Desmontaje/montaje
ABS HU/CM Desmontaje/montaje Precaucin: - Al sustituir el ABS HU / CM, el procedimiento de configuracin se debe realizar antes de extraer el ABS HU /
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CM. Si la configuracin no se completa antes de retirar el ABS HU / CM, ABS no funciona correctamente despus de la instalacin del ABS HU / CM - No separe el ABS HU y CM ABS salvo su sustitucin, de lo contrario el ABS HU / CM no puede adecuadamente funtion. Cuando su sustitucin por otros nuevos, siempre realice los procedimientos de acuerdo con las instrucciones incluidas con las nuevas piezas. - Las partes internas del ABS HU / CM se pueden daar si se caen. Tenga cuidado de no dejar caer el ABS HU / CM. Vuelva a colocar el ABS HU / CM si se somete a un impacto. 1. 2. 3. 4. 5. Retire la batera y bandeja de la batera Retire la manguera de reserva Quitar segn el orden de reserva de la eliminacin Instale en el orden inverso al de desmontaje Configurar en el ABS HU / CM (slo cuando lo sustituya).

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1 2

Conector Tubo del freno

3 4 5 6

ABS HU / CM componente, soporte Soporte ABS CM ABS HU

Eliminacin del Conector

1. Tire de la tapa del conector en la direccin de la flecha mientras presiona la pestaa de la cubierta del conector. 2. Tire del conector hacia la parte delantera del vehculo y retirarlo Nota de eliminacin freno tubera

1. Coloque una marca de alineacin de la tubera de freno y ABS HU / CM. 2. Aplique cinta protectora para el conector para evitar que el lquido de frenos entre en 3. Retire el tubo del freno

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ABS HU / CM componentes, soporte de remocin

1. Como se muestra en la figura, mover el soporte en la direccin de la flecha y retire el ABS HU / CM componente y el soporte del cuerpo. Instrucciones de instalacin del tubo de freno

1. Alinear las marcas hechas antes de la extraccin e instalar el tubo de freno a la HU / CM se refieren a la figura ABS. Nota Instalacin del conector

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1. Despus de conectar el conector, compruebe que la tapa del conector est completamente empujada hacia adentro Montaje hidrulico de control - frenos antibloqueo: Servicio y reparacin DSC HU / Desmontaje / montaje CM
DSC HU / Desmontaje / montaje CM

Precaucin: Al sustituir el DSC HU /, el procedimiento de configuracin se debe realizar antes de extraer el DSC HU / CM. Si la configuracin no se completa la eliminacin del DSC HU / CM, no funciona correctamente despus de la instalacin del DSC HU / CM. La DSC puede no funcionar normalmente inmediatamente despus del DSC HU / CM se sustituye. Despus de la instalacin, siempre realice los procedimientos de inicializacin del sensor combinado, sensor de presin de lquido de frenos. Utilice siempre el adaptador que viene con un nuevo DSC HU o CM DSC al separar el DSC HU o DSC. De lo contrario, el motor de la bomba se podra salir del DSC HU y daarse. Por lo tanto, no lo separe el DSC HU y CM DSC menos sustituirlos. Cuando su sustitucin por otros nuevos, siempre realice los procedimientos de acuerdo con las instrucciones incluidas con las nuevas piezas. Las partes internas del DSC HU / CM se pueden daar si se caen. Tenga cuidado de no dejar caer el DSC HU / CM. Vuelva a colocar el DSC HU / CM si se somete a un impacto. 1. 2. 3. 4. 5. Retire la batera y bandeja de la batera Retire la manguera de reserva (vehculos MTX) Quitar segn el orden indicado en la tabla. Instale en el orden inverso al de desmontaje Configurar en el DSC HU / CM (slo cuando lo sustituya).
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6. Lleve a cabo los procedimientos de inicializacin del sensor combinado, sensor de presin de lquido de frenos. (Ver procedimiento de inicializacin del sensor combinado) (Ver procedimiento de inicializacin del sensor de presin del lquido de frenos). Ver: Sensores e interruptores - frenos y control de traccin / sensor de guiada rete / prueba e inspeccin / programacin y reaprendizaje ver: sensores e interruptores-frenos y control de traccin / freno sensor de la presin del lquido / interruptor / prueba e inspeccin / programacin y volver a aprender 7. Borrar el DTC de la memoria. (ver en el diagnstico de a bordo (control dinmico de estabilidad (DSC)) vea:. prueba e inspeccin / anlisis de pruebas de la herramienta y procedimientos / control dinmico de estabilidad / el diagnstico de a bordo (control dinmico de estabilidad (DSC)). Nota: Si bien el procedimiento de inicializacin se lleva a cabo despus de sustituir el DSC HU / CM, DTC B2141 y C2785 se almacenan en la memoria como un mal funcionamiento ltimos

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Eliminacin tubo de freno nota

1. Colocar una marca de alineacin de la tubera de freno y DSC HU / CM. 2. Aplique cinta protectora para el conector para evitar que el lquido de frenos entre en 3. Retire el tubo del freno Nota de eliminacin DSC HU / CM, soporte

1. Como se muestra en la figura, mover el soporte en la direccin de la flecha y extraer la DSC HU / CM y el soporte del cuerpo. Instrucciones de instalacin del tubo de freno

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1. Alinear las marcas hechas antes de la extraccin e instalar el tubo del freno en el DSC HU / CM se refieren a la figura. Sangrado de frenos: servicio y reparacin Fuga de Aire Precaucin: El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas. Tenga cuidado de no derramar sobre superficies pintadas. Si se derrama, lmpielo inmediatamente. Nota: Mantenga el nivel del lquido en el tanque de reserva de 3 / e completo o ms durante la purga de aire Comenzar la purga de aire con la pinza de freno que est ms alejado del cilindro maestro. Freno de tipo de fluido SAE J1703, FMVSS 116 DOT 3 1. Quitar el tapn de purga de la pinza del freno, y atacar a un tubo de vinilo para el tornillo de purga. 2. Colocar el otro extremo del tubo de vinilo en un recipiente transparente y llenar el recipiente con el lquido durante el sangrado de aire. 3. Trabajar con dos personas, uno debe bombear el pedal de freno varias veces y presione y mantenga presionado el pedal.
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4. Mientras que el pedal del freno pisado, el otro debe aflojar el tornillo de purga con una llave de tuerca abocinada disponible en el mercado, drenar cualquier lquido que contiene burbujas de aire, y apriete el tornillo de purga. Par de apriete Frente (LF, L3): 7-9 N-m (72-91 kg-cm, 70-79 pulgadaslb) Frente (F3 con TC): 12-16 N-m (123-163 kg-cm, 107-141 pulgadas-lb) Parte trasera: 12-16 N-m (123-163 kgf- cm, 107-141 pulgadas-lb) 5. Repetir los pasos 3 y 4 hasta que no se observan burbujas de aire 6. Realizar la purga de aire como se describe en los procedimientos anteriores para todas las pinzas de freno 7. Despus de la purga de aire, revise lo siguiente: Funcionamiento de los frenos Fuga de fluido Nivel de lquido Vaco servofreno: Servicio y reparacin Instalacin de extraccin servofreno (LF, L3) 1. Retire la batera y la bandeja de la batera 2. Quitar el cilindro maestro 3. Retire el conector del interruptor del freno 4. Quitar el pedal del acelerador 5. Quitar segn el orden indicado en la tabla
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6. La instalacin en el orden inverso de la eliminacin 7. Despus de la instalacin, inspeccione el pedal del freno (vase el pedal del freno de inspeccin) vea: pedal de freno compl / prueba e inspeccin

1. tubo del freno 2. manguera de aspiracin 3. conector 4. tubo del freno

5. pasador de unin 6. componente pedal del freno (vase nota pedal de freno componente de eliminacin) 7. Unidad de potencia de freno 8. junta

Freno de pedal componente nota eliminacin Retire el perno de montaje del pedal de freno y las tuercas Mover el servofreno hacia la parte delantera del vehculo Eliminar el componente del pedal de freno

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Bomba de vaco: Servicio y reparacin RETIRO DE LA TUBERA DE VACO / INSTALACIN

1. Desconecte el conector de vaco del servofreno mientras presiona las lengetas de la manguera de aspiracin conector (LF, L3 2. pellizcar abrir la pinza con unos alicates y desconecte la manguera de vaco del servofreno (L3, CON TC)

3. inserte un destornillador plano fino en el punto indicado por la flecha en la figura, empuje el anillo y desconecte la manguera de vaco del colector de admisin 4. quitar la manguera de aspiracin 5. la instalacin en el orden inverso de la eliminacin
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6. verificar que se inserta la manguera de vaco de manera que los contactos conjuntos del anillo colector de admisin (LF, L3) 7. inserte el conector de la manguera de aspiracin a la unidad servofreno (LF, L3)

8. verificar que la manguera de vaco se inserta de manera que los contactos del conector de la potencia de frenado brida de la unidad. (LF, (L3)

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PEDAL DE FRENO COMPLETO: SERVICIO Y REPARACION FRENO PEDAL REMOCION / INSTALACION Precaucin: El espacio libre entre el interruptor del freno y el pedal de freno se ajusta automticamente a la cantidad correcta cuando se inserta el interruptor del freno en el agujero de instalacin en el pedal de freno y girar para fijar en su lugar. Si el interruptor del freno no est instalado correctamente, el juego puede ser incorrecto, provocando un mal funcionamiento de luz de freno. Por lo tanto, verifique siempre que el pedal de freno est correctamente instalado y totalmente liberado antes de instalar el interruptor del freno al pedal. Una vez que el despacho de interruptor de freno se ha ajustado de forma automtica, no se puede ajustar de nuevo. Por lo tanto, sustituir el interruptor por uno nuevo cuando se reemplaza la unidad de potencia de freno o el pedal, o de realizar cualquier procedimiento que cambia el golpe de pedal. 1. Retire la cubierta del enfriador de aire de carga 2. Retire la batera y la bandeja de la batera

3. Desconectar la manguera de vaco del tubo aislante como se muestra en la figura.

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4. 5. 6. 7. 8.

Quitar el aislante Desconecte el tubo del freno (lado del cilindro maestro) Elimine el pedal de aceleracin Eliminar el acelerador en la tabla Instale en el orden inverso de la extraccin

Freno de pedal de remocin 1. Quite los pernos de instalacin del pedal de freno y las tuercas 2. Mover la unidad de freno de alimentacin a la unidad de potencia de freno delantera tenedor vehculo no interfiere con el brazo del pedal de freno 3. Retirar el pedal de freno Unirse nota instalacin pin 1. Instalar el nuevo pasador de unin mediante la alineacin de los troncos de pines del pedal de freno y servofreno tenedor
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2. Verdad que pasador de unin toca la potencia de frenado unidad tenedor completar Interruptor del freno Nota de instalacin 1. Inspeccionar el pedal de freno. (Ver FRENO PEDAL DE INSPECCIN) Sede. Prueba e inspeccin 2. Con el pedal de freno completamente liberado, inserte un nuevo interruptor del freno en el agujero de la instalacin en el pedal del freno

3. Fije el interruptor del freno girando hacia la izquierda 45*

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NDICE DE SUSPENSIN TRASERA UBICACIN

2
3

amortiguador trasero (ver Amortiguador trasero absorver REMOCION / INSTALACION) (ver Amortiguador trasero absorver ELIMINACIN) Muelle helicoidal trasero (consulte MUELLE HELICOIDAL REMOCION / INSTALACION) muelle inferior trasero (consulte MUELLE HELICOIDAL REMOCION / INSTALACION) Brazo superior trasero (consulte BRAZO SUPERIOR REMOCION / INSTALACION)

Enlace lateral trasero (consulte LATERAL ENLACE REMOCION / INSTALACION

Estabilizadora trasera (Ver TRASERA DE CONTROL DE ESTABILIZADORREMOCION / INSTALACION Enlace de control estabilizador (Ver TRASERA DE CONTROL DE ESTABILIZADOR DE INSPECCIN LINK) Brazo oscilante longitudinal posterior (ver final de instalacin de eliminacin enlace posterior) (Instalacin de eliminacin travesao trasero ver) travesao trasero

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ndice de localizacin DELANTERA SUSPENSION

1. Amortiguador y muelle helicoidal delantero (ver absorber choques frontal y quitar y poner muelle helicoidal) (vase el amortiguador delantero y muelle helicoidal desmontaje montaje) 2. amortiguador delantero (ver choque frontal inspeccin absorber) (vase el frente de choque de eliminacin absorber) 3. brazo inferior delantero (vase quitar y poner el

brazo inferior delantero) (vase la inspeccin del brazo inferior delantero) 4. estabilizadora delantera (consulte Instalacin de eliminacin estabilizadora delantera) 5. enlace de control estabilizante (ver instalacin de eliminacin estabilizadora delantera) 6. travesao delantero (ver travesao delantero quitar y poner)

RTULA: ESPECIFICACIONES Bola de lmite de desgaste articular Gire el perno de rtula 5 veces, instale la SST en el esprrago de rtula, medir el par de giro mediante una escala de traccin
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Si no est conforme a lo especificado, sustituir la parte inferior del brazo. Par de giro ................................................ 1.0-4.9 N-m (11-49kg-cm, 9-43 in-lb) Tirar de lectura de la escala .................. 10-49 N (1.1-4.9 kg, 3-10 lb Muelle: extraccin y sustitucin FRON SHOCK absorber y la bobina Remover / INSTALACIN DE PRIMAVERA PRECAUCIN Realizar los siguientes procedimientos sin quitar primero la rueda ABS - sensor de velocidad puede causar un posible un circuito abierto en el cableado si se tira por error. Antes de realizar los siguientes procedimientos, desconecte el conector del mazo de velocidad rueda ABS sensor cableado (lado del eje) y fijar el cable de alimentacin a un lugar apropiado donde no se puede tirar por error, mientras que el mantenimiento del vehculo. 1. Quitar segn el orden indicado en la tabla 2. La instalacin en el orden inverso de la eliminacin 3. Inspeccionar la alineacin total si es necesario

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1. Velocidad de la rueda mazo de cables del sensor ABS 2. manguera del freno 3. Control del estabilizador tuerca superior enlace 4. Rtula (ver travesao delantero remocin / instalacin) 5. frontal inferior rtula del brazo (Vase la parte frontal inferior del brazo bola

Conjunto Notas sobre desmontaje) 6. Amortiguador inferior del perno 7. choque perno superior absorbente 8. Instrucciones de instalacin del refuerzo 9. amortiguador y muelle coll nota eliminacin Ver amortiguador y coll de instalacin del muelle 10. placa de puntal

1. Aflojar el perno de instalacin en el lado interior del brazo inferior delantero 2. Separar la rtula del brazo inferior

Absorber golpes y muelle helicoidal nota eliminacin 1. Aflojar el tornillo inferior interna del brazo frontal 2. Separe la parte frontal inferior de rtula del brazo

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3. Separar el amortiguador desde el cubo de la rueda, direccin componente nudillos tocando la parte superior de la articulacin de direccin con un martillo. Absorber golpes y muelle helicoidal Instrucciones de instalacin

1. Alinear la tuerca de la varilla del pistn el centro de la parte en la que el amortiguador se instala colocando la tuerca de la varilla del pistn con longitudes de todos modos, y apriete los tornillos superiores de absorcin de choque. 2. Alinear la muesca nudillo con una proyeccin en el lado inferior del amortiguador de choque

3. Levantar el brazo inferior delantero con un gato e instale el amortiguador y muelle helicoidal

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Instrucciones de instalacin del refuerzo

1. Instalar el refuerzo de manera que la marca (RH o LH) mire hacia arriba Brazo inferior delantero, bola de instalacin del conjunto 1. Apriete los pernos de instalacin Par de apriete Lado delantero 130.0-150.0 N-m (13.26-15.29 kg-m, 95.9-1 10.5 ft-lb) Lado trasero 75.5-102.0 N-m (7.70-10.4 kgf-m, 55.7-75.2 ft-lb)

Muelle helicoidal: revisin

Amortiguador delantero y muelle helicoidal desmontaje / montaje Advertencia: Desmontaje / montaje del amortiguador y muelle helicoidal es peligroso. El amortiguador y muelle helicoidal podran salir volando y causar lesiones graves o la muerte, y de daar el vehculo. 1. Retire el amortiguador delantero y muelle helicoidal. 2. Quitar segn el orden indicado en la tabla.

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3. Instalacin en el orden inverso al de desmontaje

1 2 3 4 5 6 7 Tuerca de la varilla del pistn Goma de montaje Rodamiento Guardapolvos Tapn unido Muelle en espiral Amortiguador delantero

Eliminacin de la tuerca vstago Advertencia: Antes de retirar la tuerca de la varilla del pistn, asegurar el amortiguador y muelle helicoidal en el SST. En caso contrario, el resorte helicoidal puede volar bajo una enorme presin y causar lesiones graves o la muerte, o daos en las partes del vehculo. 1. Montar el amortiguador y el muelle helicoidal para el SST utilizando una pieza de tela con el fin de evitar que el muelle helicoidal se raye.

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2. Comprimir el muelle helicoidal mediante la SST y retire la tuerca de la varilla del pistn Instrucciones de instalacin del muelle helicoidal

1. Comprimir el muelle helicoidal mediante la SST 2. Instalar el amortiguador de manera que el extremo inferior del muelle helicoidal est sentado en el paso del asiento de resorte inferior. Arranque de instalacin del polvo

1. Instalar los guardapolvos enganchando el borde inferior sobre el labio del amortiguador Teniendo en cuenta la instalacin

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1. Instalar el cojinete enganchando el extremo superior de la bota polvo al labio teniendo

2. Alinear la proyeccin A en la parte inferior amortiguador con el cojinete de proyeccin B.

del

Lateral barra estabilizadora: Servicio y reparacin Posterior enlace lateral montaje / desmontaje 1. Retire el estabilizador trasero 2. Quitar segn el orden indicado en la tabla 3. Instalacin en el orden inverso al de desmontaje 4. Inspeccionar la alineacin de las ruedas y ajustarla si es necesario

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Brazo perno externa nota posterior ms baja extraccin

1. Apoyar el brazo inferior trasero con un gato 2. Aflojar el tornillo interior trasera inferior del brazo 3. Quitar el tornillo inferior externa brazo trasero Instrucciones de instalacin del enlace lateral trasera

1. Instalar el brazo lateral trasero, de manera que el nervio quede hacia la parte delantera del vehculo

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Sensor de ngulo de direccin: localizaciones

NDICE DE LOCALIZACIN DE DIRECCIN

NDICE DE LOCALIZACIN DE DIRECCIN

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Brazo de control: el servicio y reparacin Suspensin delantera

Frontal inferior retirada del brazo / instalacin

1. Quitar segn el orden indicado en la tabla 2. Instalacin en el orden inverso al desmontaje. 3. Inspeccionar la alineacin de las ruedas y ajuste es necesario

Notas sobre desmontaje del brazo inferior delantero Nota: Cuando se trabaja en el lado derecho de los vehculos, mover ligeramente el motor y el transige hacia el lado delantero del vehculo de modo que el motor no interfiere con la eliminacin del brazo de perno de lado trasero inferior 1. Eliminar el 1 motor central perno de montaje No. 1 2. Mover ligeramente el motor y el transige hacia el lado delantero del vehculo
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3. Retire el perno del brazo lateral posterior inferior frontal 4. Quitar el brazo inferior delantero Arranque de instalacin del polvo 1. Limpie la grasa de la rtula 2. Llenar el interior del nuevo arranque polvo con grasa

3. Pulse la bota en la rtula mediante la SST. 4. Limpie el exceso de grasa. Instrucciones de instalacin del brazo inferior delantero Precaucin: Instalar el brazo delantero inferior de acuerdo con los siguientes procedimientos de instalacin ptima. Apriete el perno de montaje del brazo inferior adecuadamente cuando el vehculo se levanta. 1. Instalar temporalmente el brazo inferior delantero. 2. Instalar el soporte del motor N 1. Apriete y torque 93,1 a 116,6 Nm (9,50 a 11,88 kgf-m, 68,67 a 85,99 ft-lbf 3. Apriete el perno del brazo lateral posterior inferior frontal.

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4. Apriete el perno de la parte delantera del brazo inferior delantero. 5. Apriete la tuerca (frontal inferior rtula del brazo). Brazo de Control: Servicio y Reparacin Inferior Trasera Retirada del Brazo / Instalacin 1. Quitar segn el orden indicado en la tabla 2. instalacin en el orden inverso al de desmontaje. 3. inspeccionar la alineacin de las ruedas y ajustarla si es necesario.

Componente muelle helicoidal trasero (consulte MUELLE HELICOIDAL REMOVACION / INSTALACION)

2 3 4

Inferior trasera del tornillo interior del brazo. Brazo inferior trasero Tapn unido

Brazo de control: Servicio y Reparacin Eliminacin de brazo superior trasero o Instalacin

Eliminacin de brazo superior trasero o Instalacin

1. Eliminar la emisin de la bomba de deteccin de fugas por evaporacin (EVAP) del sistema. 2. Quitar segn el orden indicado en la tabla. 3. Instalacin en el orden inverso al desmontaje.

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4. Inspeccione la alineacin de las ruedas y ajustarla si es necesario.

perno exterior del brazo inferior trasero (ver perno del brazo inferior externa y nota de eliminacin)

2 3

componente muelle helicoidal trasero (consulte bobina remocin primavera / instalacin) brazo superior trasero (vase la nota de instalacin del brazo superior trasero)

Brazo perno externa nota inferior trasera eliminacin

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1. Apoyar el brazo inferior trasero con un gato. 2. Aflojar el tornillo interior trasera inferior del brazo. 3. Quitar el tornillo inferior externa brazo trasero. Instrucciones de instalacin del brazo superior trasero

1. Instalar el brazo superior trasero, de manera que en la marca se enfrenta hacia el interior del vehculo. Elemento Transversal: Servicio y Reparacin Suspensin Delantera
Eliminacin Travesao Frontal o Instalacin

Precaucin: Realizar los siguientes procedimientos sin quitar primero el sensor velocidad rueda ABS puede causar un posible un circuito abierto en el cableado si es tirado por error. Antes de realizar los siguientes procedimientos, desconecte el conector del mazo de velocidad rueda ABS sensor cableado (lado del eje) y fijar el cable de alimentacin a un lugar apropiado donde no se puede tirar por error, mientras que el mantenimiento del vehculo. 1. Quitar segn el orden indicado en la tabla. 2. Instale en el orden inverso al desmontaje. 3. Inspeccione la alineacin de las ruedas y ajustarla si es necesario.
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Estabilizador de enlace de control tuerca superior.

Tornillo (eje intermedio)

De tirantes bola conjunta (vase Tierod End Rtula de remocin.)

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4 5 6 4 8

Rtula del brazo inferior. Tubera de presin (lado del engranaje) Manguera de retorno (lado del engranaje) Atornille Componente travesao delantero, del aparato de gobierno y el componente de vinculacin (Ver travesao delantero componentes, Equipo Directivo y de eliminacin de componentes Vinculacin nota.)

9 10 11 12 13

No. 1 motor de goma montaje Estabilizadora delantera Aparato de engranaje vinculacin Brazo inferior delantero Frente travesao

de

Barra de Acoplamiento expulsiones conjuntas Nota 1. Quitar la tuerca extrema del tirante

2. Separar el extremo del tirante de la rtula de direccin mediante la SST. Nota Componente Travesao delantero, Engranaje de direccin y desmontaje de componentes Vinculacin

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1. Retire el travesao delantero, estabilizadora delantera, parte inferior del brazo, y aparato de acoplamiento como una sola unidad con un gato de transmisin. Travesao delantero componentes, Aparato de acoplamiento e instalacin de componentes Vinculacin Nota

1. verificar la derecha a la izquierda en todas las marcas Sn posicionamiento y la identificacin de SST a la traviesa delantera Nota: verificar las marcas de identificacin antes de la instalacin debido a que las partes izquierda y derecha de la SSY tienen diferentes formas

2. elevar el gato de transmisin gradualmente e instalar el travesao delantero en el vehculo. en este momento verificar
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que el aparato est bien insertado en los orificios de colocacin en el cuerpo 3. apriete los pernos de instalacin travesao delantero y tuercas

4. apriete el perno de montaje de caucho sin motor Precaucin: Al instalar el soporte del motor N 1, apretar los pernos en orden mostrado en la figura para evitar el ruido y las vibraciones anormal despus del montaje. Apriete los tornillos teniendo cuidado de su longitud a la interferencia entre la carcasa del aparato de gobierno. Longitud del perno (medida por debajo de la cabeza) No. 1 motor de montaje lateral soporte: 65 mm

SERVICIO Y REPARACIN SUSPENSIN TRASERA TRAVESAO TRASERO REMOCIN / INSTALACIN

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Precaucin: Realizar los siguientes procedimientos sin quitar primero el sensor de velocidad rueda ABS puede posiblemente causar un circuito abierto en el mazo de cables si se tira por error. Antes de realizar los siguientes procedimientos, desconecte la velocidad rueda ABS sensor cableado arns conector (lado del eje) y fijar el cable de alimentacin a un lugar apropiado donde no se puede tirar por error, mientras que el mantenimiento del vehculo 1. Retire el estabilizador trasero 2. Quitar el filtro de carbn activado 3. Eliminar la emisin de la bomba de deteccin de fugas por evaporacin (EVAP) del sistema. 4. Quitar segn el orden indicado en la tabla 5. Instalar en el orden inverso al de desmontaje 6. Inspeccionar la alineacin de las ruedas y ajustarla si es necesario

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TRAVESAO TRASERO DE REMOCIN Advertencia: Verifique que el travesao est bien apoyado por un gato. Si el travesao trasero se cae, puede provocar lesiones graves o la muerte, y daos en el vehculo.

1. apoyar la traviesa trasera con el gato y quitar el perno 2. quitar el travesao trasero

SENSOR DE NGULO DE DIRECCIN: PRUEBAS E INSPECCIONES SENSOR DE NGULO DE DIRECCIN DE INSPECCIN

1. retire la cubierta de la columna (gire el interruptor de encendido en la posicin ON y mida la tensin entre el sensor de ngulo de direccin Terminan A y tierra) (Si hay algn mal funcionamiento, inspeccione el cableado entre el sensor de ngulo de direccin del terminal A y el interruptor de encendido. reparar o sustituir si es necesario.
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Si hay alguna avera, inspeccione el cableado entre el sensor de ngulo de direccin terminal A y el DSC HU / CM terminales AB. Reparar o sustituir si es necesario.) 3. medir el voltaje entre la direccin del sensor de ngulo terminal D y tierra 4. gire el interruptor de encendido en posicin OFF

5. conectar el WDS al DLC-2 6. seleccione el tipo de direccin. (Ver hidrulica electro asistencia de direccin a bordo diagnstico) 7. verificar los cambios Steer_Rate cuando el volante se gira a la izquierda y la derecha. Si hay un mal funcionamiento reemplace el sensor de ngulo de direccin AMORTIGUADOR: BOLETINES DE SERVICIO TCNICO DIRECTRICES PARA LA SUSTITUCIN DE ABSORCIN SUSPENSIN DEL PUNTAL / SHOCK Asunto: Direcciones para la sustitucin de los amortiguadores Este boletn sustituye al anterior boletn 02-004708 EMITIDO 18/05/08 Y 02-001/04. LOS VINS Modelo aplicable e informacin de servicio se han revisado CAMBIOS A continuacin se indican EN ROJO AL LADO DE LA BARRA DE CAMBIO

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MODELOS APLICABLES:

DESCRIPCIN: Algunos clientes pueden quejarse de sntomas de aceite en los amortiguadores o amortiguadores. En la mayora de los casos, el eje durante el proceso de barrido normal de la junta del eje. Seguir las directrices de inspeccin para determinar si la condicin es un resultado del proceso de barrido normal o un fallo de la junta del eje 1. Inspeccione el amortiguador usando las siguientes pautas para determinar el reemplazo de amortiguadores es necesario o no. Si se trata de filtraciones de petrleo, no necesita amortiguador ser reemplazado el

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Si se trata de fugas de aceite, el amortiguador necesita ser reemplazado NOTA: La garanta de los reclamos de los amortiguadores de filtracin de aceite se denegar sujetos a dbito CAUSA DE FILTRACIONES DE ACEITE Filtraciones de aceite es causada por los siguientes factores, y no es un problema: Una pequea cantidad de filtraciones de petrleo exterior a travs del labio contra el polvo durante el funcionamiento normal El espesor de la pelcula de aceite es irregular debido a la variacin de la produccin de caa y sello. Cuando la varilla (A) recibe la entrada desde la carretera y se extiende hacia arriba, la mayor parte del aceite (B) en la varilla se raspa por el labio principal (C) y algunos restos en el interior del labio contra el polvo (D). Cuando la varilla se extiende ms lejos, la mayor parte del aceite restante (E) en la varilla se raspa por el labio contra el polvo, y una pequea cantidad de petrleo se filtra a cabo (F).

CAUSA DE PRDIDA DE ACEITE Fugas de aceite se debe a los siguientes factores y es un problema: La varilla est daado (abolladura, aguafuerte, el xido o sustancia extraa). Los labios estn daados
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SINTOMAS STRUT

DESCRIPTION/ CRITERIA

REEMPLAZO

filtraciones de aceite sale por debajo de la tapa tope (A) y vaya corriendo por los lados, pero no funciona ms all del sello primavera la superficie parece sucio debido al aceite y polvo, pero no se humedezca con aceite goteo / corriendo por los lados la funcin de amortiguacin sigue comportndose Accin distribuidor: Limpie y seque la unidad tanto como sea posible. NO ES NECESARIO EL REEMPLAZO

SHOCK ABSORBER WITH SPRING Filtraciones de aceite sale por debajo de la tapa de golpe (A) y SEAT

puede correr por las paredes, pero no se ejecuta ms all del asiento de muelle. La superficie parece sucia a causa de aceite y polvo, pero no es el petrleo cual goteo mojado / corriendo por los lados. la funcin de amortiguacin todava est funcionando correctamente Accin Distribuidor: Limpie y seque la unidad de medida de lo posible, NO CAMBIO NECESARIO

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SHOCK

Filtracin de aceite sale bajo la cubierta de polvo (A) y no cubre ms del 50% del cilindro exterior (B) la longitud (L) La superficie aparece sucia debido al aceite y polvo, pero ste no se moje con el aceite que gotea / corriendo por los lados. Las funciones de amortiguacin est todava funcionando correctamente. Accin Distribuidor: Limpie y seque la unidad tanto como posible. NO CAMBIO NECESARIO
Salida de aceite cornes a cabo por debajo de la tapa de tope (A) y corre por los lados ms all del asiento de muelle. La superficie parece estar mojado con aceite que gotea / corriendo por los lados

STRUT

Accin Distribuidor: SUSTITUCIN DE LA UNIDAD.

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SHOCK ABSORBER WITH SPRING SEAT

Salida de aceite viene a cabo por debajo de la tapa de tope (A) y corre por los lados ms all del asiento de muelle. La superficie parece estar mojado con aceite que gotea / corriendo por los lados.

Accin Distribuidor: SUSTITUCIN DE LA UNIDAD.

SHOCK

Salida de aceite sale bajo la cubierta de polvo (A) y cubre el 50% o ms del cilindro exterior (B) la longitud (L). La superficie parece estar mojado con aceite que gotea / corriendo por los lados.

Accin Distribuidor: SUSTITUCIN DE LA UNIDAD

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AMORTIGUADOR: EXTRACCIN Y SUSTITUCIN AMORTIGUADOR TRASERO REMOCION / INSTALACION 1. Quitar segn el orden indicado en la tabla.

2. Instale en el orden inverso al desmontaje. NOTA: Posterior eliminacin de amortiguadores

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1. Apoyar el eje trasero con un gato 2. Retire el amortiguador trasero AMORTIGUADOR; EXTRACCIN Y SUSTITUCIN TRASERO MUELLE HELICOIDAL REMOCION / INSTALACION 1. Extraiga el estabilizador trasero 2. Quitar segn el orden indicado en la tabla. 3. Instale en el orden inverso al desmontaje. 4. Inspeccione la alineacin de las ruedas y ajustarla si es necesario

102

1. Apoye el brazo inferior trasero con un gato 2. Afloje el tornillo interior trasera inferior del brazo 3. Quitar el perno inferior externa del brazo trasero. NOTA: Instalacin muelle helicoidal trasero

1. Coloque el gato debajo del brazo trasero inferior y lentamente ADVERTENCIA Instalar el resorte coli es peligroso. El muelle helicoidal podra salir volando y causar graves herir o incluso la muerte, o daos al vehculo. 2. alinear el extremo superior del muelle helicoidal trasero con el paso de la parte superior del asiento de resorte de caucho. 3. alinear el extremo inferior del muelle helicoidal trasero con el paso del caucho asiento del resorte inferior. 4. instalar el perno exterior del brazo inferior

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Barra estabilizadora. Prueba e inspeccin Suspensin delantera Frontal Control del estabilizador inspeccin enlace. 1. eliminar el enlace de control de estabilizador del vehculo. 2. inspeccionar flexin o dao. si el funcionamiento incorrecto, sustituir el enlace de control estabilizador. 3. gire el perno de rtula 10 veces y agitar de lado a lado 10 veces.

4. medir la rtula toque de giro con una llave Allen y una llave de toque. Estabilizador de control de enlace de la junta de rtula de giro del toque 0,20 a 0,9 Nm (9.3 kgf-cm, 2-7 in.lbf) "si no a lo especificado, sustituir la barra estabilizadora de contol. Barra estabilizadora. Prueba e inspeccin Suspensin trasera Trasera Control del estabilizador inspeccin enlace. 1. eliminar el enlace de control de estabilizador del vehculo. 2. inspeccionar flexin o dao. si el funcionamiento incorrecto, sustituir el enlace de control estabilizador.
104

3. gire el perno de rtula 10 veces y agitar de lado a lado 10 veces.

4. Medir la rtula toque de giro con una llave Allen y una llave de toque. Estabilizador de control de enlace de la junta de rtula de giro del toque 0,5-2. N-m (6.20 kgf-cm, 5-17 in.lbf) "si no a lo especificado, sustituir la barra estabilizadora de control.

BARRA ESTABILIZADORA. PRUEBA E INSPECCIN SUSPENSIN DELANTERA Control frontal del estabilizador inspeccin enlace Montaje/desmontaje 1. separar el eje de la direccin del aparato de gobierno y la vinculacin. 2. Quitar segn el orden indicado en la tabla. 3. instalacin en el orden inverso al desmontaje. 4. inspeccionar la alineacin de las ruedas y ajustarla si es necesario.

105

1 2 3

soporte de tubo de direccin asistida enlace de control estabilizador No.1 perno central del montaje del moto (ver No.1 de montaje del motor perno central nota eliminacin.) componente estabilizador frontal (consulte estabilizadora delantera componet nota eliminacin) (ver estabilizador de instalacin del componente principal.)

6 4

7 8

soporte estabilizador (ver soporte estabilizador nota de eliminacin.) (ver soporte estabilizador nota instalacin.) estabilizador de buje (ver nota buje estabilizador de instalacin.) estabilizadora delantera placa estabilizadora

106

N.1 montaje del motor perno central nota eliminacin.

1. apoyar el travesao delantero con un gato. 2. retire el perno No.1 central de soporte del motor. Estabilizador componente nota extraccin frontal.

1. separar las perchas silenciador en el tubo medio del travesao delantero. 2. Abogado del travesao delantero lentamente aprox. 90 mm (3.5 in) y retire el componente estabilizador delantero. Soporte estabilizador nota eliminacin.

107

1. asegurar la brida del soporte estabilizador utilizando un tornillo de banco 2. retire el estabilizador delantero. Instrucciones de instalacin del buje estabilizador.

1. verificar la direccin de instalacin del casquillo de estabilizador

2. ampliar el buje estabilizador de 16-26 mm (0,7-1,0 pulgadas) e instalar el casquillo para el estabilizador frontal como se muestra en la figura.

108

Instrucciones de instalacin del soporte estabilizador delantero. 1. Engrasar el buje estabilizador

2. detener el soporte estabilizador utilizando un tornillo de banco

109

Rentabilidades buje del brazo: boletines de servicio tcnico Suspensin - salida trasera vnculo disponibilidad buje Boletn No. 02-009/09 ltimo publicado: 08/26/2009 Tema ESTABLECIMIENTOS DE BUJE TRASERO DETRS ENLACE Modelo aplicable (s) / vins 2004-2009 Mazda3 2006-2009 Mazda5 DESCRIPCION

El casquillo (A) del brazo oscilante longitudinal posterior (B) ha sido recientemente establecido como una nueva parte del servicio. Consulte el siguiente procedimiento para reemplazar el buje. 2009 Mazda3 Posterior enlace casquillo ryr Derecha Lado izquierdo Todo operacin R0516ARX R0516BRX R0516ZRX horas de trabajo 1.8 horas 1.8 horas 2.8 horas
110

Estabilizar bar: Servicio y reparacin Suspensin trasera POSTERIOR ELIMINACIN ESTABILIZADOR / INSTALACIN 1. Quitar segn el orden indicado en la tabla 2. La instalacin en el orden inverso de la eliminacin

1. Travesao soporte trasero 2. componente estabilizador trasero (vase la nota de instalacin del componente estabilizador trasero) 3. Control de enlace Estabilizador 4. soporte estabilizador (ver soporte estabilizador nota extraccin) (ver nota soporte estabilizador de la instalacin) 5. estabilizador de buje (ver nota buje estabilizador instalacin) 6. estabilizador trasero Soporte estabilizador nota eliminacin

111

Asegurar la brida del soporte estabilizador utilizando un tornillo de banco Retire el soporte estabilizador Instrucciones de instalacin del buje estabilizador

1. Colocar el casquillo de estabilizador de modo que el saliente se enfrenta hacia el lado izquierdo del vehculo

2. Colocar el casquillo de estabilizador de modo que el saliente se enfrenta hacia el lado izquierdo del vehculo Ensanchar la abertura 16-26 mm buje estabilizador e instalar el casquillo a la estabilizadora trasera como se muestra en la figura Instrucciones de instalacin del soporte estabilizador 1. Engrasar el buje estabilizador

112

2. Instalar el soporte estabilizador utilizando un tornillo de banco Estabilizador componente nota instalacin trasera

1. Apretar los tornillos con el fin indicado en la figura

1. apretar los tornillos con el fin indicado en la figura

113

AMORTIGUADOR: EXTRACCIN Y SUSTITUCIN Amortiguador delantero y muelle helicoidal de extraccin / instalacin Precaucin: Realizar los siguientes procedimientos sin quitar primero el sensor de velocidad de rueda ABS puede posiblemente causar un circuito abierto en el mazo de cables si se tira por error. Antes de realizar los siguientes procedimientos, desconecte el conector del sensor de velocidad rueda ABS cableado (lado del eje) y fijar el cable de alimentacin a un lugar apropiado donde no se puede tirar por error, mientras que el mantenimiento del vehculo. 1. Quitar segn el orden indicado en la tabla 2. Instalacin en el orden inverso al de desmontaje 3. Inspeccionar la alineacin total si es necesario.

114

1 2 3 4 5 6

Conector de mazo del sensor de velocidad rueda ABS cableado Manguera del freno Control del estabilizador tuerca superior enlace Atar rtula del extremo del vstago rtula del brazo frontal inferior Amortiguador inferior del perno

7 8 9 10

Amortiguador perno superior Refuerzo Amortiguador y muelle helicoidal Placa de puntal (L3 con TC)

Notas sobre desmontaje rtula del brazo frontal inferior

1. Aflojar el perno de instalacin en el lado interior del brazo inferior delantero 2. Separar la rtula del brazo inferior Nota eliminacin de amortiguador y muelle helicoidal 1. Aflojar el tornillo inferior interna del brazo frontal 2. Separar la rtula del brazo inferior delantero

115

3. Separar el amortiguador desde el cubo de la rueda, direccin componente nudillos tocando la parte superior de la articulacin de direccin con un martillo Instrucciones de instalacin del helicoidal amortiguador y muelle

1. Alinear la tuerca de la varilla del pistn con el centro de la parte en la que el amortiguador se instala colocando la tuerca de la varilla del pistn con longitudes a todos iguales, y apriete los tornillos superiores de absorcin de choque. 2. Alinear la muesca nudillo con proyeccin de a en el lado inferior del amortiguador de choque

116

3. Levantar el brazo inferior delantero con un gato e instale el amortiguador y muelle helicoidal Instrucciones de instalacin del refuerzo

1. Instalar el refuerzo de manera que la marca (RL o LH) mire hacia arriba Bola de instalacin del conjunto del brazo inferior delantero 1. Apriete los pernos de instalacin Apriete torque Tamao frontal: 130.0-150.0 N-m (13.26-15.29 kgm,95.9-110.5 ft-lb) Tamao trasero: 75.5 102.0 N-m (7.70-10.4 kg-m, 55.775.2 ft-lb)

117

AMORTIGUADOR: PROCEDIMIENTOS Delante disposicin amortiguador 1. Colocar el amortiguador en una superficie plana o con el pistn hacia abajo

2. Perforar un agujero de 2-3 mm (0,08-0,11 in) en el punto a se muestra en la figura de modo que el gas puede escapar. Advertencia: Cuando taladre en un amortiguador, use gafas de proteccin. El gas en el amortiguador es presurizado y podra rociar virutas de metal en los ojos y la cara. 3. Perfore un agujero de 2-3 mm (0,08 a 011 pulgadas) en la pomada B se muestra en la figura para vaciar el aceite 4. Gire el agujero hecho en el paso 3 hacia abajo y vaciar el aceite bombeando el vstago hacia arriba y abajo varias veces 5. Cortar el extremo del amortiguador 6. Eliminar el aceite usado de acuerdo a las leyes locales de eliminacin de residuos 2004-2008 Mazda3 TRAILING BUJE ENLACE, R y R Uno de los lados Ambos lados

operacin R0516ARX R0516BRX

horas de trabajo 1.8 Horas 2.8 Horas

118

2009 Mazda5 TRAILING BUJE ENLACE, R y R Derecha Lado izquierdo Todo

operacin R0516ARX R0516BRX R0516ZRX

horas de trabajo 1.8 horas 1.8 horas 2.8 horas

2006-2008 Mazda5 TRAILING BUJE ENLACE, R y R Un lado Ambos lados

operacin R0516ARX RO516BRX

horas de trabajo 1.8 horas 2.8 horas

TIEMPO DE REPARACIN Y SRT NMEROS DE OPERACIN PROCEDIMIENTO DE REPARACIN 1. Quitar el brazo oscilante longitudinal trasera del vehculo. Consulte MS3 instruccin en lnea o seccin Taller 02-14

2. Presione el buje del brazo oscilante longitudinal trasera

(A) la placa de retencin (placa de acero con espesor de 5,0 mm o ms) (B) V Bloquear

119

3. Aplicar el marcado de 2 posiciones (A) a lo largo de la lnea central del buje (B) en la parte de cilindro casquillo en el exterior (C) y el interior (D). Aline la direccin de rotacin del buje, a continuacin, aplicar el marcado con un dimetro de 2 mm en el eje lpiz del rea del cilindro (fuera de marcado se utiliza antes de prensa en el interior de marcado utilizado para despus pulse en la confirmacin. Nota 9mm es una gua para la prensa en posicin final

4. Configurar la plantilla (A) de paquetes junto con el buje como se muestra, la temporalidad se fija en su lugar con cinta adhesiva (B) para evitar el deslizamiento. Si el brazo oscilante longitudinal trasera y la plantilla no se ajustan

120

perfectamente, configurar la plantilla en posicin de modo que la anchura en ambos extremos (C) son iguales.

5. Presin en el buje como se muestra, tomando nota de que la prensa-in debe hacerse de lado de prensa-fuera. Utilizar la marca en el rea del cilindro del buje (de la etapa 3) como gua hasta que la medicin de la siguiente prensaen cantidad a. Establecer el casquillo marcado (A) para que coincida con una de las muescas de la plantilla (B) y, a continuacin, empezar a presionar en. b. que est presionando en asegurarse de que las marcas en las muescas de la plantilla (B) y, a continuacin, empezar a presionar en c. despus de llegar a una medicin de 16,2 a 18,2 mm de largo (D), sin incluir el espesor de la plantilla, asegrese de que las marcas en el buje y la plantilla estn muy igualados,
121

y luego terminar la prensa-en el proceso. si no se hacen coincidir, prensa Salida el casquillo y empezar de nuevo. ADVERTENCIA Repetida presionar-en puede realizarse hasta 3 veces. Si se excede, se reducir la fuerza de retencin

Nota Si usted no tiene SST descrito anteriormente para la sustitucin de trabajo, una herramienta sustituta puede ser utilizada. Dimensiones de referencia para este fin aparecen arriba, sin embargo, el costo fabricacin herramienta no est cubierto por la garanta. Pensione Salida SST 49U034 204 Equivalente dimetro interior (A) Dimetro exterior (B) Espesor (C) Altura (D) dimetro interior (A) Dimetro exterior (B) Espesor (C) Altura (D) 37.5 mm o mas 57-69 mm 2 mm o ms 55 mm o ms 67-70 mm N/A 2 mm o ms 92 mm o ms (si no hay hueco de escape en su lugar en V del lado de manzana
122

49H034 201 Equivalente

49 S210 620 Equivalente

dimetro interior (A) 37.5 mm o mas dimetro exterior (B) 61.5-65 mm Espesor (C) 2 mm o ms Altura (D) 55 mm o ms

49 T019 005 Equivalente

Dimetro interior (A) Dimetro exterior (B) Espesor (D) Altura (D)

61-65 mm N/A 2 mm o ms 57 mm o ms

Presione- en SST Numero de pieza C2Y6-28-46x

Descripcin buje

Qty Notes 1 plantilla incluida

B. PROCEDIMIENTO DE REPARACIN PREOCUPACIN El arns de emisiones puede hacer contacto con la carcasa del motor (A) provocar daos en la arns, y en algunos casos raros, el dao puede provocar que el arns de cableado de emisin a corto a masa. Este cortocircuito a tierra har que el MIL para iluminar y / o preocupaciones maniobrabilidad.

123

VISTO POR DEBAJO DEL VEHCULO (mirando hacia arriba) COMO QUITARLO Partes Necesarias El procedimiento de instalacin y las partes difieren dependiendo del tipo de transmisin del vehculo est equipado con. Por favor, compruebe que tiene las piezas correctas para el tipo de transmisin y, a continuacin, siga las instrucciones de instalacin adecuadas.

Procedimientos A, B, C y D Procedimiento A- aprovechar inspeccin 1. Levante vehculo sobre un elevador para acceder a la cubierta inferior.

124

2. Quitar las fijaciones (A) y los tornillos (B) para eliminar la placa inferior del vehculo.

3. Inspeccione cuidadosamente el arns (A) en la zona del armario de la caja de arranque del motor (B) EL ARNS TOQUA LA CARCASA DEL MOTOR DE ARRANQUE? S - Va al siguiente paso NO - vaya al procedimiento (B)

4. Inspeccione el arns del vehculo y comprela con la siguiente ilustracin para determinar el procedimiento

125

NOTA: El procedimiento de instalacin y las piezas varan en funcin de la transmisin del vehculo. Por favor, compruebe que tiene las piezas correctas para el tipo de transmisin, y a continuacin, siga las instrucciones de instalacin adecuadas. VEHICULOS CON TRANSMISION AUTOMATICA NOTA: Algunos arneses pueden ser enrutados muy cerca de la carcasa del motor de arranque, que podra hacer la siguiente difcil de realizar. Consulte el procedimiento (D) AUMENTO ESPACIO DE TRABAJO.

1. Instalar el espaciador (A) de la emisin mediante el posicionamiento por encima de arns en el rea que se muestra, a continuacin, apretar juntos hasta que quede apretado.

126

2. Instalar el protector CPLI (B) en el arns de emisin mediante la colocacin en el arns como se muestra, a continuacin, apriete el clip hasta que encaje.

IMPORTANTE:

ASEGRESE DE COLOCAR CLIP DE PROTECTOR CON LA PARTE PLANA QUE MUESTRA "25" MS CERCANO A LA ZONA DE CONTACTO DE ARRANQUE (C) 3. Vuelva a fijar el anclaje del arns inferior si desabrochado en el procedimiento (D) AUMENTO DE VEHCULOS espacio de trabajo con las transmisiones manuales

VEHICULOS CON TRANSMISION MANUAL

127

2. Instale el clip protector del arns de emisiones en el punto de muestra (AT) la contraccin del clip juntos hasta que encaje. IMPORTANTE: ASEGRESE DE COLOCAR CLIP DE PROTECTOR CON LA PARTE PLANA QUE MUESTRA "22" MS CERCANO A LA ZONA DE CONTACTO DE ARRANQUE (B) PROCEDIMIENTO (C) ARNS IMPERMEABILIZACIN

IMPORTANTE: SI EL VEHCULO EXPERIMENTAR MILS, FUSIBLES O LA MANIOBRABILIDAD SOPLADO REFIERE A LA EMI-SSION CABLEADO PUEDE LLEVAR HASTA COBRE DESNUDO DEL CONDUCTOR DE CABLE Y TOCAR EL ARRANQUE CAJA MOTOR. SI EL VEHCULO EXPERIMENTA ACTUALMENTE SUAVE, PREOCUPACIONES FACILIDAD DE CONDUCCIN, LOS FUSIBLES, ETC YES - Inspeccione cuidadosamente el arns de emisiones de los daos en el alambre de cobre desnudo NO ve al paso 1 NOTA: Algunos arneses pueden enrutado muy cerca de la vivienda de arranque que podra hacer los siguientes procedimientos difciles de realizar. Consulte el PROCEDIMIENTO "D" - EL AUMENTO DE ESPACIO DE TRABAJO.

128

1. Tenga en cuenta el rea de arns en el arrancador punto de contacto carcasa del motor (A) a impermeabilizar como se muestra (B).

2. Aplique cinta de butilo en esta zona, siguiendo estos pasos.

129

a. Retirar el papel de soporte de un lado de la cinta de butilo (pn 0000-99-tape) b. Aplique cinta de butilo para el rea de contacto con el mazo de emisin c. Quite el papel restante de la cinta de butilo.

3. El uso de 35 pulgadas de cinta aislante, envolver el mazo de cables para cubrir completamente el rea de la cinta de butilo como se muestra.

CONSEJO: el espacio de trabajo para grabar el arns est limitado y puede ser difcil con un rollo completo de la cinta. Recorte 35 centmetros de cinta, a continuacin, enrollndolo en un zcalo mm o 9 mm 10 (A), permite una aplicacin ms fcil de la cinta hasta el arns.

130

4. Realizar el PROCEDIMIENTO "B" - instalacin de emisin del arns clips protector PROCEDIMIENTO DE "D" - EL AUMENTO DE ESPACIO DE TRABAJO. NOTA: Puede haber un espacio limitado para realizar algunos procedimientos, sobre todo en los vehculos con una transmisin automtica. Ms espacio de trabajo se puede obtener mediante la liberacin temporalmente el anclaje del arns inferior y moviendo el arns.

1. Liberar el ancla (A) del arns principal de emisin

131

TRANSMISIN MANUAL / TRANSEJE: HERRAMIENTAS Y EQUIPO Herramientas de Servicio

132

La transmisin manual / transeje: Revisin Teniendo en cuenta y la tuerca de montaje 1. Cambiar a 1 marcha 2. Instale el rodamiento

3. Bloquear el eje principal mediante la SST 4. Apretar firmemente las tuercas de bloqueo con el rodamiento en los ejes primario y secundario Par de apriete: 150 212 N-m (15.3 21.6 kg-m, 111 156 ft-lb) 5. Fijar las tuercas de seguridad

6. Medir el quinto despacho de empuje engranajes utilizando un calibrador Si supera la especificacin mxima, vuelva a montar el transeje
133

Quinto despacho empuje equipo Estndar: 0.100 0.220 mm (0.0040 0.0086 pulgadas) Mximo: 0.270 mm (0.0106 pulgadas)

7. Mida el sexto despacho empuje de marchas con un indicador de cuadrante Si supera la especificacin mxima, vuelva a montar el transeje Sexto despacho de empuje engranaje Estndar: 0.100 0.22.0 mm (0.0040 0.0086 pulgadas Mximo: 0.270 mm (0.0106 pulgadas)

134

LA TRANSMISIN MANUAL / TRANSEJE: OVERHAUL 5 / 6 ASAMBLEA PIEZAS DEL ENGRANAJE Y LA VIVIENDA 1. Montaje en el orden indicado en la tabla

1 2 3 4 5 6 7 8

Embrague de la vivienda La varilla de control 1st/2nd tenedor cambio La palanca de control Extremo del control La palanca de bloqueo 3ro/4to tenedor cambio Palanca de cambio interior

9 10 11 12

Pasador de resorte Impulsar componente pin y la primavera Componente diferencial Componente engranaje del eje secundario

135

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Componente engranaje del eje principal Cambiar tenedor y el componente barra Componente engranaje loco de marcha atrs Revertir tenedor cambio Quinta punta opuesta varilla de cambio 5 / atrs varilla de cambio Imn manivela componente palanca Anillo - o Manivela eje de la palanca Pin Componente de caja de cambio Interruptor de punto muerto Impulsar componente pin Primavera Perno y la arandela Respaldo interruptor de la luz Cerrojo Gua de tornillo

32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52

Cerrojo Cubo del embrague Embrague cubo de la manga 5 marcha secundaria Espaciador Manga de engranajes 5 marcha Quinto anillo sincronizador Sincronizador clave primavera Quinto / sexto componente cubo del embrague Quinto / sexto tenedor cambio Secundaria 6 marcha Sincronizador clave primavera Sexto anillo sincronizador 6 marcha Manga de engranajes Cojinete (eje secundario) Cojinete (eje primario) Tuerca de seguridad (eje secundario) Tuerca de seguridad (eje primario) Cubierta trasera

TRANSMISIN MANUAL / TRANSEJE: REVISIN SELLO DE ACEITE (EJE PRIMARIO) NOTA MONTAJE

1. Aplicar el aceite del transeje a la circunferencia exterior de la junta de aceite 2. Instalar el nuevo sello de aceite mediante la SST

136

TRANSMISIN MANUAL / TRANSEJE: REVISIN RODAMIENTO (CAJA DE CAMBIO) NOTA MONTAJE 1. Instale la cua de ajuste (s) e instalar el anillo de rodadura mediante la SST Lado del eje primario

Lado del eje secundario

137

TRANSMISIN MANUAL / TRANSEJE: REVISIN APOYO DE LA PISTA (DIFERENCIAL) NOTA MONTAJE

1. Instale la cua de ajuste (s) e instalar el anillo de rodadura mediante la SST

TRANSMISIN MANUAL / TRANSEJE: REVISIN SELLO DE ACEITE (DIFERENCIAL) NOTA MONTAJE

1. Aplicar el aceite del transeje al nuevo borde del sello de aceite 2. Instalar el sello de aceite mediante la SST

138

TRANSMISIN MANUAL / TRANSEJE: REVISIN CARCASA DEL EMBRAGUE Y MONTAJE DE COMPONENTES TRANSEJE CASO 1. Montaje en el orden indicado en la tabla

139

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Paso de aceite Sello de aceite (diferencial) Espesor de regulacin Anillo de rodadura (diferencial) Espesor de regulacin rodamiento (caja de cambio) tapn y la arandela de drenaje Anillo de rodadura (diferencial) Sello de aceite (diferencial Cubierta del agujero Descanso

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Componente de tapa del respiradero Placa de gua Embudo Rodamiento (eje secundario) Sello de aceite (eje primario) Rodamiento (eje primario) Sello de aceite Resorte y la arandela Clave Extremo de control Cambiar de eje de la palanca Libro del polvo La palanca de cambios Pasador de resorte Palanca selectora Soporte El anillo elstico Guardapolvos

TRANSMISIN MANUAL / TRANSEJE: ESPECIFICACIONES DEL TIPO DE FLUIDO Manual transmisin de aceite Cualquier temperatura Tipo ................................................................... API GL 4 o GL-5 Viscosidad ....................................................... SAE 75 W-90 Por encima de 50 f (10 c) Tipo .................................................................. API GL 4 o GL-5 Viscosidad ....................................................... 80W-90

140

Computadoras y sistema de control: todos los boletines de servicio tcnico Vibracin - motor/MIL ON/DTCs P0302:00/P0300:00 Asunto: Motor de vibracin y/o MIL con DTC P0302:00 o P0300:00 MODELO APLICABLE (S) / VINS 2010 Mazda 3 vehculos con 2.5L (L5) y A / T (CA especulacin slo PZEV) con nmeros de bastidor inferior a JM1 BL ** 6 *** 156213 (producido antes del 14 de mayo de 2009) DESCRIPCIN En algunos vehculos, una vibracin se puede sentir a travs de la direccin y / o el asiento durante unos 30 segundos cuando el vehculo se pone en marcha por primera vez en la maana, o la MIL se enciende con DTC P0302: 00 (se detecta fallo de encendido del cilindro N 2). Dependiendo del vehculo, DTC P0300: 00 (fallo de encendido aleatorio detectado) tambin puede ser almacenado.

Cuando el control de la vlvula de obturacin remolino (SCV) del colector de admisin (A) est cerrada, y hay demasiada holgura entre el SCV y el puerto de admisin, la combustin se
141

vuelve inestable durante el arranque en fro ralent con el SCV cerrado. Esto provoca una vibracin y la MIL se activen debido a un fallo de encendido. Los clientes que tengan esta preocupacin deben tener su vehculo reparado mediante el siguiente procedimiento de reparacin.

Procedimiento de reparacin 1. Seguir el DTC P0302: 00 y / o DTC P0300 procedimiento de diagnstico de fallos usando MS3 instrucciones en lnea o el manual de taller. Si no se encuentra un problema, vaya al siguiente paso.

2. Accede al FFD (datos de congelacin de fotogramas) en MMDS. Si todos los elementos siguientes FFD corresponden a los criterios de juicio a continuacin, vuelva a colocar el colector de admisin con la que aparece en la informacin de las piezas utilizando MS3 instruccin en lnea o en la seccin manual de taller 01-1 3. Verificar reparacin
Nmero de parte L5Y1-13-100 Descripcin conjunto de colector consumo Cantidad 1

142

Equipos y sistemas de control: memoria Campaa msp23 - PCM actualizacin para mil / DTC's p2183/p0111 Tema Mazda programa de servicio (msp23) - mil en con p2183 y / o p011 Nota boletn 1. Este boletn reemplaza a los 01-014/09 anuncios anteriores emitidas el 04.29.09. El procedimiento de reparacin ha revisado ben. 2. Cambios se indican a continuacin con (nuevo) MODELO APLICABLE (S) / VINS 2010 Mazda 3 vehculos producidos a partir de 07 de octubre 2008 a travs de 23 de abril 2009 Rango VIN: jm1bl **** a1 100120 hasta 152216 Descripcin Uno unos 2010 Mazda 3 vehculos, cuando el motor se pone en marcha despus de estacionar el vehculo bajo la intensa luz del sol, la luz indicadora de mal funcionamiento (mil) se puede iluminar con DTC p2183 (ECT sensor no. 2 problema de alcance / funcionamiento del circuito) y / o p0111 (IAT rango de deteccin de circuito / problema de rendimiento) almacenados en la memoria del PCM. Esto es causado por una diferencia de temperatura excesiva entre el TCE # 2, y el IAT debido a la subida repentina de la temperatura del compartimiento del motor de la luz solar advirtiendo cap del vehculo. Una calibracin PCN revisado est disponible para reparar este problema. NOTA

143

EN EL MARCO DEL PROGRAMA DE SERVICIO DE MAZDA (MSP23) TODOS LOS ACTUALES Y DISTRIBUIDOR INVENTOR Y VEHCULOS VENDIDAS AL POR MENOR QUE SE ENCUENTREN DENTRO DE LOS GUARDABOSQUES VIN ANTERIOR, Y PRODUCIDO ENTRE OCTUBRE 7, 2008 ABRIL COMEDERO. 23 DE 2009 DEBE SER INSPECCIONADO Y REPARADO DE ACUERDO A LAS INSTRUCCIONES CONTENIDAS EN ESTE BOLETN DE SERVICIO. ANTES DE REALIZAR CUALQUIER REPARACIN, VALIDAR QUE EL VEHCULO SE APLICA A ESTE PROGRAMA MEDIANTE LA REALIZACIN DE UN PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE VEHCULOS DE GARANTA EMCS ABAJO INVENTARIO DE LOS DISTRIBUIDORES Inspeccionar y reparar si es necesario, todos los vehculos aplicada actualmente en ms muerto inventario de acuerdo con los procedimientos contenidos en este boletn de servicio. VEHCULOS COMERCIALES Cuando un vehculo menor caso se lleva al distribuidor para cualquier tipo de reparacin o el estado de MSP23. si el estado de MSP23 se OPEN inspeccionar y reparar si es necesario, el vehculo de acuerdo con los procedimientos contenidos en este boletn de servicio. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE VEHCULOS Verifique que el vehculo est dentro del rango de VIN y produce entre octubre 7 2008 hasta el 23 de abril 2009 2010 Mazda3 Rango VIN: JM1BL *** A1 100120 a 152216 Si el vehculo est dentro del rango VIN arriba, y produce entre 07 de octubre 2008 a travs de 23 de abril 2009 contine en el paso 2.

144

Si el vehculo no est dentro de los rangos de VIN anteriores, devolver el vehculo al cliente de inventario

Transmisin capacidad

transeje

automtico:

especificaciones

de

FLUIDO CAMBIO: automtico Capacidad ............................................................... 8.60 (8.14 L) Primero. Y la 2 marcha

Equipo 1ra 2da eje (dimetro exterior) 39.445-39.470 mm (1.553-1.554 en) 34.945-34,965 mm (1.376-1.377 en) artes (dimetro interno) 39.500-39.525 mm (1.555 -1556 en) 35.015-35.035 mm (1.37861.3793 en) espacio 0.030-0-0
mm (0.0 02-0.003 in

0.05-0.09 mm (0.0 2-0-0.003

3er equipo Equipo 3ro eje (dimetro exterior) artes (dimetro interno) 35.945-35.970 mm (1.4 36.000-36.025 mm (1.418 15-1.416 en) en) espacio 0.030-0.0 80 mm ( 0.001-0.0 03 en)

4to equipo
Equipo casquillo (dimetro exterior) artes (dimetro interno) espacio

4to

35.945-35.970 mm (1.416 en)

36.000-36.025 mm(1.41
8 en)

0.030-0.08
mm (0.001-0.003 en)

5to y 6to equipo

Equipo casquillo (dimetro exterior) artes (dimetro interno) espacio

5to 6to

33.945-33.970 mm (1.33651.3373 en)

34.00-34.025 mm (1.33 86-1.3395 en)

0.030-08 0 mm (0. 01-0.003 En)

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Manual de Transmisin/ transeje: Especificaciones mecnicas reserva engranaje intermedio Reserva engranaje intermedio Artculo Reserva de rueda dentada loca dimensin componente Especificacin 57.225-57.275 mm (2.259.2.2549 en) Manual de Transmisin/ transeje: Especificaciones mecnicas reserva engranaje intermedio Liquidacin empuje equipo

Refrigerante: especificaciones del tipo de fluido Refrigerante del motor Tipo Si la marca "FL22" se muestra en o cerca de la tapa del sistema de refrigeracin, utilice FL22 refrigerante del motor tipo. Si se utiliza refrigerante del motor que no sea FL22 tipo, el refrigerante del motor debe ser reemplazado antes de que el intervalo de sustitucin especifica indicado en el mantenimiento programado
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TAPAS TPICAS DE VSTAGO DE VLVULA DEL MERCADO DE ACCESORIOS

Este boletn de servicio puede ayudar a informar al cliente de los daos que se pudieran ocasionar a las unidades de la rueda TPMS por instalar estos tipos de tapas de vstago de vlvula. Asesorar a los clientes utilizar aluminio o tapas de plstico SOLAMENTE. Adems, asegrese de que decidan instalar no tiene un inserto de rosca de latn. NOTA Dao a las unidades de la rueda TPMS mediante la instalacin del mercado de accesorios tapas de vlvulas de latn o con insercin no est cubierto por Mazda garanta y afirma que se encuentra el sensor daado de esta manera se le negar o debitado al concesionario la reparacin

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Sensor de presin de neumticos: Boletn de servicio tcnico Neumticos Sistema Monitor - Aftermarket vstago de la vlvula Cap. Uso Boletn N 02-007/09 ltima emisin: 07/06/2009 Tema: MLTIPLES MODELO - TPMS ROMPE VSTAGO DE VLVULA AL RETIRAR LAS TAPAS DEL VSTAGO DE VLVULA DEL MERCADO DE ACCESORIOS Este boletn reemplaza a los 02-004/06 anuncios anteriores emitidas el 21/04/06 y el 06/09/06. El modelo aplicable (s) VINS se ha revisado Cambios se indican a continuacin en rojo al lado de la barra de cambio NOTA DE BOLETN

Modelo aplicable (s) VINS Descripcin Algunos vehculos pueden experimentar el vstago de la vlvula de aluminio ruptura de la unidad de rueda TPMS al quitar las tapas de vstago de vlvula de recambio durante

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procedimientos como la comprobacin rutinaria de la presin de aire en los neumticos

Algunos casquillos del vstago de vlvula del mercado de accesorios se hacen de latn o tienen insertos roscados que estn hechos de latn. Se muestran ejemplos de estos tipos de tapas madre Vlvula posventa. Cuando latn y aluminio estn juntos en una condicin tal como sta, la corrosin galvnica se produce entre el vstago de la vlvula de aluminio de la unidad de rueda TPMS y los latn de la tapa del vstago de la vlvula. Esta corrosin puede hacer que se fusionen entre s, llegando a ser difcil de quitar con la mano, cuando se utiliza ms fuerza para retirar la tapa del vstago de la vlvula, el vstago de la vlvula de aluminio de la unidad de rueda TPMS se romper y la unidad de rueda TPMS ser ser reemplazado. Equipos y sistemas de control de los sntomas: Recordar 09V126000: Motor de cableado modificacin arns Vehculo Marca / Modelo: Ao de construccin (s) Mazda/mazda3 2010 Fabricacin de Mazda Motor Corp. Referencia del informe Fecha: 15 de abril 2009 NHTSA nmero de accin: N / A Componente: sistema elctrico
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Potencial de unidades afectadas: 25400 Resumen Mazda est retirando del mercado 25.400 vehculos mazda3. El espacio libre entre el arns de motor y la carcasa del motor de arranque puede ser insuficiente. Debido a esto. la conversin del arns se puede daar a travs de vibracin durante el funcionamiento, posiblemente causando un cortocircuito entre cierta arns y el alojamiento del arrancador. un corto-circuito puede resultar en un mal funcionamiento de control del motor y / o pobre calidad de los cambios. Consecuencia El fusible principal puede soplar haciendo que el motor se pare y la incapacidad de reinicio, lo que aumenta el riesgo de un choque Remedio Distribuidores tendrn el arns del motor inspeccionar y aadir un clip protector de la seccin afectada del arns. Si es necesario, se reparar el arns. Este servicio se realiza sin cambio. Se espera que la retirada de comenzar el 6 de mayo de 2009. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Mazda en 1-800-22-5500 Notas Mazda retiro No. 5409D. Propietarios tambin pueden comunicarse con la lnea directa de seguridad de vehculos National Highway Traffic Safety Administracin al 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), o ir a http://www.safercar.gov. Junta de velocidad constante: boletines de servicio tcnico Transmisin - la filtracin de aceite de la bota junta homocintica interior Asunto: Filtraciones de aceite de rbol articulado
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VINS modelos aplicables 2010 Mazda3 DESCRIPCIN Algunos vehculos nuevos pueden presentar fugas de aceite por debajo de la brida de soporte (A) en el lado derecho del eje de articulacin. Esto es causado por el contenido de separacin de aceite de la grasa aplicada al cojinete y se filtre desde el y el soporte.

No hay ningn problema funcional con este problema ya que la cantidad de filtracin de aceite es muy pequea en comparacin con la cantidad de grasa. En cuenta que la filtracin de aceite se detendr mientras el vehculo est en uso. Si se encuentra con una queja del cliente acerca de este problema, limpie el trapo con una aceite no sustituye el eje de articulacin.

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TANQUE DE COMBUSTIBLE: PRECAUCIONES DE SERVICIO Advertencia: se adhieren a los siguientes procedimientos cada vez que el sistema de combustible se est trabajando con el fin de reducir el riesgo de incendios y lesiones personales: Mantener un producto qumico en polvo (clase B) extintor de incendios cerca de la zona de trabajo Colocar una seal de "Precaucin inflamable" en el rea de trabajo Trabajar en un rea bien ventilada. No fume y mantenga las chispas y las llamas alejadas Gafas de proteccin Tenga cuidado cuando trabaje cerca del convertidor cataltico para evitar la posibilidad de incendio. (Las temperaturas dentro del convertidor pueden exceder 537 C (1000 F) Aliviar la presin del sistema de combustible antes de desconectar componentes del sistema de combustible Desconecte el cable negativo de la batera, excepto las pruebas de donde se requiere tensin de la batera Utilizar un recipiente adecuado para almacenar o recoger el combustible No sustituya tubo de combustible con una manguera de combustible Enchufe de los combustibles desconectados nueve conexiones y mangueras despus de hacer las reparaciones del sistema de combustible siempre inspeccionar si hay fugas de combustible BOLETINES DE SERVICIO TCNICO: CIGEAL CONTROLES DEL MOTOR / MOTOR - LA INFORMACIN DE REEMPLAZO DEL MOTOR Tema Punto para la sustitucin del bloque de motor de servicio
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MODELO APLICABLE (S) VINS 2010 Mazda3 vehculos de motor (L5) Con VINS inferiores JM1 BL 180030 ***** (producido antes del 1 de julio de 2009) DESCRIPCION El cigeal se ha modificado debido al material / produccin de cambio del bloque del motor. Por lo tanto, cuando el bloque del motor OS sustituido con uno modificado asegrese de cambiar la crankshaf con un uno modificado y reprogramar el PCM Adems, cuando un corto motor se sustituye con uno modificado asegrese de reprogramar el PCM NOTA Cuando slo se sustituye crankshaf, la sustitucin del bloque del motor y una reprogramacin de la PCM no son necesarios como la pre-modificado crankshaf (L505-11-300) est disponible como parte del servicio. Para la reprogramacin del uso IDS 61.15 y posterior o 62.03 y posteriormente software

INFORMACION SOBRE LA CALIBRACION

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INFORMACIN DE LA PIEZA (S) Transmisin manual / transeje: Especificaciones mecnicas Liquidacin anillo sincronizador Sincronizar......

Transmisin manual / transeje: Especificaciones mecnicas Manga hub y el aclaramiento tenedor cambio Embrague manga hub y el aclaramiento tenedor cambio Manga Hub y despacho tenedor cambio

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Transmisin manual / transeje: Especificaciones mecnicas Gearshaft descentramiento

Transmisin manual / transeje: Especificaciones mecnicas Engranaje diferencial contragolpe

Transmisin manual / transeje: Especificaciones mecnicas Precarga del rodamiento

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