UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO DEPARTAMENTO DE INGENIERIA COORDINACIN DE INGENIERIA MECNICA

PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS. Laboratorio de Mecnica de Fluidos, Universidad Del Atlntico, Barranquilla RESUMEN Una bomba centrfuga es un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor rotatorio llamado rodete en energa cintica y potencial requeridas. El fluido entra por el centro del rodete, que dispone de unos labes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su forma lo conduce Las bombas hidrulicas se pueden clasificar a su vez en bombas de desplazamiento positivo y Bombas dinmicas. Las primeras son tiles para gastos pequeos, presiones altas y lquidas tanto limpias como viscosas (estos ltimos en el caso de las bombas de desplazamiento positivo rotatorias). Mientras que las bombas dinmicas funcionan para gastos grandes, presiones medianas y lquidos de todo tipo, excepto altamente viscosos. Las bombas dinmicas se pueden dividir de igual forma en bombas en serie y en bombas en paralelo, estas dos sern el eje de estudio de este proyecto. Cuando la necesidad de operacin sea la de tener alta carga a gasto constante es necesario utilizar un sistema en serie como lo ilustra en la figura a continuacin. La demanda en el proceso es la de tener un alto gasto con una carga constante (no necesariamente) se debe utilizar un arreglo en paralelo como se indica en la figura siguiente.

1. INTRODUCCION En el siguiente informe se analizara el comportamiento de un arreglo de bombas, teniendo en cuenta el funcionamiento de cada una de ellas y luego el de bombas en paralelo y en serie. El objetivo es conocer y manejar de manera prctica el fundamento terico del funcionamiento de una motobomba centrifuga. A partir de los anlisis de resultados se elaboraran las curvas caractersticas del arreglo (Bomba I, Bomba II, Arreglo el Paralelo y Arreglo en Serie).

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Funcionamiento de una Motobomba El principio de funcionamiento de una motobomba es igual al de cualquier bomba hidrulica normal, consiste en transformar la energa mecnica en energa cintica, la gran diferencia es que en vez de ser accionadas por un motor elctrico son accionadas por un motor de combustin que usar gasolina o diesel. Existen muchos tipos de motobombas pero el ms utilizado en la industria es la centrfuga. El funcionamiento de una motobomba centrfuga consiste en un rotor de paletas giratorio que se encuentra sumergido en el lquido. El lquido entra a la bomba axialmente desde la tubera de aspiracin hasta el centro del rotor (rodete) el cul es accionado por un motor, las paletas (alabes) lo impulsan hacia afuera en direccin radial haciendo que gane energa y adquiriendo velocidad. Los labes del rodete ejercen sobre el lquido un movimiento de rotacin, de este modo el fluido es proyectado hacia al exterior debido a la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el

Impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin.

Figura 1. Motobomba Centrifuga.

Partes de una Motobomba Centrifuga La carcasa o voluta: Es la parte que recubre a la bomba y su principal funcin es la de transformar la velocidad del lquido gracias al impulso

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en presin. Esto es gracias a que la velocidad se reduce debido a un aumento gradual del rea. Los impulsores o rodetes: es la parte mvil y la ms importante de la bomba, se encuentra unido al eje y est conformado por labes que pueden tener diferentes formas y que giran dentro de la carcasa. Eje: es el encargado de transmitir el movimiento impartido por el motor, todos los elementos de la bomba giran en torno a l. Anillos de desgaste: su funcin principal es sellar las posibles fugas que puedan existir entre el impulsor y la carcasa, en estos puntos el desgaste es muy probable, por lo que los anillos son una parte que fcilmente pueden ser extrados y cambiador. Estoperas y sellos: estos elementos evitan las fugas del lquido hacia afuera y de lquido hacia el interior de la bomba. Cojinetes: su funcin es la de soportar el eje del rodete.

Figura 2. Partes de una motobomba centrifuga

Bombas en serie y en paralelo En ocasiones se utilizan varias bombas trabajando en serie o en paralelo sobre el mismo circuito. Esto puede resultar til como sistema de regulacin, o cuando se requieren caractersticas muy variables. Cuando varias bombas se colocan en serie, se pueden sustituir, para el clculo, por otra bomba hipottica que genere una altura suma de las individuales para cada caudal.

Figura 3. Bombas en serie.

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De la misma forma, varias bombas en paralelo darn una curva caracterstica conjunta en la que se suman los caudales para cada altura.

Figura 4. Bombas en Paralelo

Para colocar bombas en serie, y sobre todo en paralelo, es conveniente que sean similares, mejor an si son idnticas, para evitar que alguna de ellas trabaje en una zona poco adecuada. En el caso de bombas con curva caracterstica inestable (pendiente positiva en alguna zona) conviene prestar especial cuidado, como se ver ms adelante. Una advertencia importante: cuando en un sistema dado se colocan varias bombas enserie, el punto de funcionamiento no es la suma de las alturas que cada bomba dara si estuviese conectada al circuito ella sola. En el ejemplo de la figura 4 se puede ver que ninguna de las bombas sera capaz por s misma de vencer la diferencia de altura inicial. El conjunto de las bombas se representa por la curva caracterstica conjunta, y sta tendr su punto de corte con la curva resistente, que no tiene nada que ver con el funcionamiento de cada bomba en solitario con el circuito. En el caso de bombas en paralelo sucede algo similar.

2. PARTE EXPERIMENTAL Para la experiencia se utilizaron los siguientes elementos: Sistema de Bombas Centrifugas Cubeta graduada Cronometro Manmetro Multmetro

Se utiliz el sistema de bombas, ubicado en el banco de fluidos del Laboratorio CELTI. Lo primero que se hizo fue verificar el correcto funcionamiento de cada bomba por separado,

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Para lo cual se accionaron durante un tiempo y tras detectar ciertos sonidos correspondientes a los habituales, se consider en buenas condiciones para empezar la experiencia, tambin se tom la medicin del amperaje y del voltaje para cada configuracin antes de empezar con la prueba. Dicho experimento consisti en: Alinear el sistema de bombeo en 4 configuraciones diferentes: Bomba N1 activada, Bomba N2 desactivada. Bomba N2 activada, Bomba N1 desactivada. Bomba N1 y N2 en serie. Bomba N1 y N2 en paralelo.

Para la bomba N1 y N2 de forma individual, se emple agua a temperatura ambiente, se sigui el arranque descrito en la gua de laboratorio. Luego, para aislaron las bombas, y se cerraron las vlvulas que las unan. Se abrieron las vlvulas de la bomba a trabajar y se vari la rata de flujo con la vlvula de descarga varias veces, se esper hasta que se estabilizara el equipo y se registraron las siguientes medidas: Presiones en la succin y en la descarga. Volumen recogido de agua en la cubeta y el tiempo que tarda en recoger dicho volumen. Se repiti el mismo procedimiento para cinco ratas de flujo diferentes y para la otra bomba. Para cada configuracin se activ el sistema y se efectuaron mediciones de tiempo, colocando y llenando a la descarga del sistema a una cubeta de volumen equivalente a 5L. El anlisis de datos consisti en calcular el flujo correspondiente a cada sistema. Evaluado en la prctica (dividiendo el volumen entre el tiempo); con este resultado se pudo determinar cul de estos sistemas fue el ms eficiente.

Observaciones: Para cada activacin del sistema, se debi esperar un tiempo cercano a los 60 segundos, esto con el propsito de estabilizar el flujo y as poder obtener mediciones uniformes. Se cuid que en todo momento la vlvula de flujo del sistema (colocada al final del tanque receptor) estuviera abierta, para que el lquido circulara de y no se atascara en algn punto.

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3. ANALISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS A los datos obtenidos de las bombas trabajando independientemente se le cambiaron las unidades de psi a kpa para manejar un sistema de unidades ms familiar y as construir las siguientes tablas: CORRIDA 1 2 3 4 5 Pd (psi) 25 50 10 15 20 Ps (mmHg) 5 5,3 4 5 4,5 V (Lt) 2 1,8 4,5 4 4,5 t (seg) 5,43 12,82 8,17 7,25 9,05 Amperaje 5 5 2, 8 2,5 4 Voltaje 140 140 140 140 140

Tabla 1. Bomba N1

CORRIDA 1 2 3 4 5

Pd (psi) 10 15 20 25 50

Ps (mmHg) 4 4 3,5 5 4,3

V (Lt) 5 5,5 3,5 5 2

t (seg) 7,93 9,46 6,08 10,46 14,25

Amperaje 4,7 4,8 4,8 5 5

Voltaje 140 140 140 140 140

Tabla 2. Bomba N2

CORRIDA 1 2 3 4 5

Pd (psi) 10 15 20 25 50

Ps (mmHg) 4 4 4 4 4

V (lt) 4 5 7 4,5 3

t (seg) 6,48 8,22 11,66 7,92 8,07

Amperaje 2,5 2,5 2,5 2,5 4 2,5 2,5 2,5 2,5 3,5

voltaje 140 140 140 140 140

Tabla 3. Bomba N1 y Bomba N2 en serie.

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CORRIDA 1 2 3 4 5

Pd (psi) 10 15 20 25 50

Ps (mmHg) 4 4 4 4 4

V (lt) 7 5 7,5 2 3

t (seg) 5,62 4,37 7,73 2,69 14,09

Amperaje 3 3 3 3 6 3 3 3 3 5

voltaje 140 140 140 140 140

Tabla 4. Bomba N1 y Bomba N2 en paralelo.

Nota: En la tabla 3 y 4 la columna de amperaje se dividi en dos para establecer la columna izquierda para la bomba N1

Con los datos de las tablas 1 y 2 se pueden encontrar los valores de los caudales para cada corrida y para cada bomba a travs de la siguiente expresin: (1) Los caudales calculados para cada bomba son:

CORRIDA Q (m/seg) Bomba N1 Q (m/seg) Bomba N2 1 2 3 4 5 0,368324125 0,140405616 0,550795594 0,551724138 0,497237569 0,630517024 0,581395349 0,575657895 0,478011472 0,140350877

Tabla 5. Caudales de las bombas independientemente.

Para el caso del laboratorio se considera que el punto de descarga no est a una altura considerable con respecto al punto de succin, las prdidas menores se desprecian porque es un trayecto muy corto y las velocidades se consideran iguales, por tanto H es la cabeza de presin total; Pd es la presin de descarga; Ps es la presin de succin y es el peso especfico del fluido: (2) Nota: El peso especfico del agua es igual a su densidad por la gravedad.

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Ecuacin 2 podemos hallar las cabezas de presin total. Estos datos los podemos tabular as: Corrida 1 2 3 4 5 H(m) Bomba N1 0.00422 0.00703 0.01055 0.01407 0.01758 H(m) Bomba N 2 0.00422 0.00703 0.01055 0.01407 0.01758

Tabla 6. Cabezas de presin.

La potencia hidrulica (HHP) SE estima con los valores que ha generado el fluido como lo son el caudal generado y la cabeza de potencia, para ello no valemos de la siguiente expresin: (3) De acuerdo a la ecuacin tenemos que la potencia para cada bomba es: Potencia (watt) Bomba N1 0,0022 0,0369 0,0471 0,0602 0,0603 Potencia (watt) Bomba N2 0,0232 0,0398 0,0558 0,0671 0,0665

CORRIDA 1 2 3 4 5

Tabla 7. Tabla de potencias.

Y para el clculo de la potencia al eje o al freno se toman los valore generados por las bombas como lo son el voltaje y el amperaje, para ello utilizamos la siguiente ecuacin:

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Corrida 1 2 3 4 5

Potencia (watt) Bomba N1 490 490 490 490 490

Potencia (watt) Bomba N2 490 490 490 490 490

Tabla 8. Potencia al eje para cada bomba.

De los datos obtenidos en las tablas N1 y 2 podemos concluir que la potencia el eje es:

Q1 vs H1
0.02 0.01758 H(bomba 1) 0.015 0.01 0.005 0 1 2 3 4 5 0.01407 0.01055 0.00703 0.00422 H(Bomba 2) Q(m3/seg) bomba 2

Grafico 1. Caudal Vs Perdida de Cabeza (Bomba N1)

Q2 vs H2
0.02 H (boma 2) 0.015 0.01 0.005 0 1 2 3 4 5 H(Bomba 2) Q(m3/seg) bomba 2

Grafico 2. Caudal Vs Perdida de cabeza (Bomba N2)

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4. CONCLUSIONES Es claro que las bombas centrifugas son muy importantes en el transporte de fluidos, pero hay que tener en cuenta cual es la aplicacin especfica en la que la queremos poner a trabajar, por lo que se debe tener en cuenta el medio, la superficie y por supuesto en que rango de presiones funcionara. Se observ que mediante el tipo de situacin que se tenga igualmente se debe saber tanto el tipo de arreglo a usar y las variables a cambiar que cada uno de ellos para ejecutar bien los respectivos clculos. En una bomba de desplazamiento positivo la frecuencia es la nica variable que afecta el flujo. La frecuencia y la potencia hidrulica estn relacionadas directamente. Un arreglo en serie se utiliza para aumentar la potencia en un sistema de bombeo y uno en paralelo para aumentar el caudal.

5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS http://blog.indoostrial.com/el-nuevo-hidrolimpiador-de-comet/ http://es.scribd.com/doc/52355465/40/BOMBAS-EN-SERIE-Y-EN-PARALELO